[Funland] Tổng hợp thông tin về đường cao tốc Bắc - Nam, giấc mơ xuyên Việt trở nên dễ dàng hơn

[businessman01]

Lượng Xe oto của hà nội cao hơn tp HCM nhiều cụ nhé .

thống kê đến hết tháng 12/2018, Hà Nội dẫn đầu về số lượng ôtô con (xe dưới 10 chỗ ngồi, kể cả xe chở hàng khối lượng cho phép dưới 1.500kg) với hơn 416.600 xe đã được cấp chứng nhận đăng kiểm để lưu hành. Đứng thứ hai là TP.HCM với hơn 318.000 xe

 

[limoux]

Chả có nhẽ dân trong Nam không thích đi cao tốc sao ? TP HCM - trung tâm kinh tế, đầu tàu của cả nước VN mà có gì đó sai sai ....
Trong OF các cụ nào đang sống địa bàn trong Nam lên tiếng phát nào !

 

[tieulyphidao]

thống kê đến hết tháng 12/2018, Hà Nội dẫn đầu về số lượng ôtô con (xe dưới 10 chỗ ngồi, kể cả xe chở hàng khối lượng cho phép dưới 1.500kg) với hơn 416.600 xe đã được cấp chứng nhận đăng kiểm để lưu hành. Đứng thứ hai là TP.HCM với hơn 318.000 xe

Thực sự là từ khoảng tháng 10 /2019 đến giò em thấy lượng xe ô tô HN tăng đột biến. VD như cơ quan em (cụ thể phòng em) số lượng có ô tô đến 1/2 nhân sự có rồi.
Các chú mới ra trường bắt trend rất tốt đi làm 2,3 năm, cưới vợ, sau đó mua xe ngay (có thể vay mượn hoặc bố mẹ cho chút ít)

 

[poiuy]

Em chưa hiểu số liệu tính toán của UBAT Gt cho thời điểm nào
Pháp vân cầu giẽ và long thành dầu giây theo số liệu của VEC chưa lệch nhau nhiều qua hàng tháng.
Chán nhất là 5B. Thu chưa đủ trả lãi, trong khi 5A chen nhau

Lưu lượng xe 'khủng' trên cao tốc Long Thành - Dầu Giây

(PL)- Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho hay tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đã vượt cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình trở thành tuyến có lưu lượng phương tiện qua lại lớn nhất trong các tuyến cao tốc do VEC quản lý.

m.plo.vn

Nhất là xăng rẻ thế này thì đi cao tốc sẽ giảm, đặc biệt là cao tốc nào có đường thay thế.

 

[poiuy]

Các số liệu của hai tuyến này gần nhau ạ. Có tuyến NB-LC thì số liệu tăng cao hơn dự báo khi xây dựng dự án rất nhiều. Nói chung đường cao tốc hai làn xe như NB-LC em thấy chạy thích hơn các quốc lộ 4-6 lane nhiều

Không có xe máy và đường ngang thì đường không rộng chạy vẫn thích.

 

[scroll]

Liều mịa. số liệu công bố chính thống không tin, cứ thích tin số liệu đồn thổi.

Công bố chính thống ở đâu hả cụ?

 

[tieulyphidao]

Công bố chính thống ở đâu hả cụ?

Cụ có thể lấy những thông tin ntn mà

4 tuyến cao tốc lớn thu hơn 4.000 tỷ đồng trong năm 2019

Tổng Công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa cho biết, lượng phương tiện vẫn tiếp tục tăng nhanh trên các tuyến cao tốc do doanh nghiệp này quản lý với 46,3 triệu lượt, tăng trưởng 13,5% về lượng và đạt doanh thu hơn 4.050 tỷ đồng, tăng 14,8% so với năm 2018.

www.sggp.org.vn

Doanh thu thu phí nhiều tuyến cao tốc sụt giảm do tác động của dịch Covid-19

Tác động tiêu cực của dịch Covid-19 đã khiến doanh thu thu phí nhiều tuyến đường cao tốc bị sụt giảm từ 15% - 20%.

tinnhanhchungkhoan.vn

và còm một số bài nữa.

 

[cocsku]

Em đi mấy lần thì thấy Long Thành Dầu Dây vắng hơn Pháp Vân Cầu giẽ thật. Xe con nhiều hơn, ít xe tải. Có lẽ do xa lộ Hà Nội khá lớn và đẹp, lại tiện đường nên hút xe tải. Chứ cái ql1 đoạn Thường tín xe to khó đi, phải lên cao tốc hết.

 

[tunganh_a76amc]

Kiến thức địa lý của cụ quả là siêu việt.

Không hiểu ý cụ. LT - DG có hơn 50km đi từ Mai Chí Thọ, Tp HCM đến Đồng Nai. Sau này kết nối với DG - PT ; DG - Đà Lạt mới đông được .

 

[lttvtvn]

Không hiểu ý cụ. LT - DG có hơn 50km đi từ Mai Chí Thọ, Tp HCM đến Đồng Nai. Sau này kết nối với DG - PT ; DG - Đà Lạt mới đông được .

Thế hiện nay người SG không đi Đà Lạt hay Phan Thiết Mà phải chờ xong cao tốc mới đi hả cụ?

 

[pisces_hn]

HN HP, HN LC vé đắt lòi mà vẫn đông thế. Em nghĩ bắt giảm đi một nửa là hợp lý.

 

[0923681966]

Cho em hóng để giải ngố với

 

[businessman01]

Nguồn không biết thế nào, nhưng số liệu này em nghi ngờ hoặc do cách thống kê. Lượng xe ô tô của HCM nhiều hơn HN, HCM lại chỉ có mỗi hai đoạn cao tốc trong khi HN nhiều gấp đôi. So lưu lượng trên đường 5B với hai đường trong SG nó cứ sai sai.

Hầu hết các tuyến cao tốc do Tổng công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quản lý đều phá kỷ lục về lượt phương tiện lưu thông trên tuyến với tổng lượng phương tiện trên đạt 1,34 triệu lượt chỉ trong 7 ngày Tết Canh Tý 2020 (từ ngày 28 Tết đến mùng 5 Tết).

Trong đó, cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đạt kỷ lục phương tiện với 105.000 lượt phương tiện lưu thông trong ngày 22-1 (tức ngày 28 Tết). Tuyến cao tốc này chiếm tới 43% tổng lượng phương tiện thông qua 4 tuyến cao tốc do VEC quản lý, với 580.700 lượt phương tiện.
Tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai cũng đã xác lập kỷ lục mới về lưu lượng, với 60.500 lượt phương tiện/ngày đêm, đạt tổng 350.000 lượt phương tiện, tăng hơn cùng thời điểm Tết Kỷ Hợi 11%.
Tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi cũng đạt kỷ lục trong ngày 19-1 (tức ngày 26 Tết) với 12.700 lượt phương tiện.
Có lượng phương tiện cao hơn cùng kỳ năm trước 6% là tuyến cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây với xấp xỉ 44.700 lượt phương tiện/ngày.

 

[Ngocanhqn]

cũng hợp lý thôi,tính riêng thanh hóa nghệ an đã là là 2 tỉnh đông dân gần nhất nước rồi, tuyến hà nội - ninh bình là tuyến ra vào thủ đô từ phía nam, coi như chập tất cả vào một mối không đông mới lạ

 

[phaodongky]

cũng hợp lý thôi,tính riêng thanh hóa nghệ an đã là là 2 tỉnh đông dân gần nhất nước rồi, tuyến hà nội - ninh bình là tuyến ra vào thủ đô từ phía nam, coi như chập tất cả vào một mối không đông mới lạ

Ko tính HN và HCM thì nhất nước luôn.

 

[pimbim]

BOT lãi lắm

 

[Vô-va]

giàu có thì đúng còn kt phát triển thì wrong .. bú ngân sách mà phè phỡn thôi .. để xem còn được bao nâu lữa thì toang .

Bác xem mấy doanh nghiệp VN lừng lẫy nhất ở đâu nhé, chủ là ai, nhân sự chủ chốt sống ở đâu. Vingroup Viettel FPT Vietjet, masan, sun group, TH, Hòa phát ... nhiều lắm, loại như FLC là lèo tèo ko tính nhé. Hàng xóm giàu có thì phải xem sao họ giàu để mà phấn đấu chứ cứ mặc định bảo là đi ăn trộm thì ko khá lên được

 

[lyquocsu]

làm sao mà thống kê cụ thể cái này được

 

[businessman01]

Bác xem mấy doanh nghiệp VN lừng lẫy nhất ở đâu nhé, chủ là ai, nhân sự chủ chốt sống ở đâu. Vingroup Viettel FPT Vietjet, masan, sun group, TH, Hòa phát ... nhiều lắm, loại như FLC là lèo tèo ko tính nhé. Hàng xóm giàu có thì phải xem sao họ giàu để mà phấn đấu chứ cứ mặc định bảo là đi ăn trộm thì ko khá lên được

Ahihi

 

[gocart]

Các cụ so sánh cao tốc Bắc và Nam mà không tính nguồn VLXD nên nó thì nhận xét e rằng ko công bằng.
Miền Bắc, nhất là khu vưc miền núi nguồn xi măng dồi dào, sẵn xi măng, đất đắp nền đường san mấy quả đồi là xong. Việc giải phóng mặt bằng cũng dễ.
Về đồng bằng Cửu Long làm đường thì khó rồi, nhà nước và tư nhân đều ngại ngần vì bỏ 1 đống tiền liệu có hồi vốn đc ko?
Ngay các công ty của Miền trung cũng ngược ra bác làm đường rồi ví dụ như Cty Đèo Cả vì miền Bắc làm đường dễ và tiền cũng tươi.