[Funland] Tổng hợp thông tin về đường cao tốc Bắc - Nam, giấc mơ xuyên Việt trở nên dễ dàng hơn

[thanhgamo]

Nhà thầu biết khó khăn thủ tục chứ, nhưng mà đã lên báo tố nhau thế này thì chắc không có nhầm chuyện thủ tục đâu!

Trù Dập!!

Chưa chắc.
Nhà thầu hùng hục làm ở hiện trường nên thủ tục có thể yếu.
Ban suốt ngày đút chân gầm bàn đọc thông tư nghị định, ban giỏi hành hơn nhiều.

 

[zoro1970]

Ban QL nó cũng chả ng.u đâu, có điều chắc hồ sơ thanh toán chưa đủ đk ...Kiểu gì cũng phải giữ lấy cái đầu mình đã

 

[Porsche 911]

Cụ nào đi cao tốc mới đoạn Mai Sơn- QL 45 thấy mặt đường rất tởm không, lồi lõm mấp mô nhất là những đoạn có cầu. Không hiểu chủ đầu tư đoạn này là ai mà chất lượng đường mới thi công lại kém đến vậy???

Cũng chạy với vận tốc 80km/h thì em thấy đoạn đường hai chiều nối TP. Thanh Hóa - đường Nghi Sơn - Sao Vàng và đường Nghi Sơn - Sao Vàng (Thọ Xuân) có chất lượng mặt đường tốt hơn, phẳng hơn nhiều.

 

[thanhgamo]

Cái này là phát sinh. Chắc % cắt lại bao nhiêu chưa thống nhất đc lên lây nhây ra. Các CTY rồi chủ đầu tư lắm quy trình cũng rõ lắm,lên nếu có tiếng nói chung, thì làm dự toán rồi duyệt dự toán phát sinh cũng nhanh thôi.

Phát sinh có 2 dạng, Phát sinh khối lượng và Phát sinh đầu việc.
Về nguyên tắc nếu phát sinh đầu việc nhà thầu có quyền từ chối không làm.
Còn phát sinh khối lượng thì vẫn phải vui vẻ làm.

 

[KeanuR]

Đường làm thì đẹp mà k chịu trồng cây hoa hồng cho nó mát

 

[hungalphaTài khoản đã xác minh]

Lát có bị xóa topic ko để em còn google rồi chém , topic lở đất ở Đà Lạt không hiểu phạm húy gì mà xóa mất tiêu rồi

Chủ topic ấy đăng bài để chửi chứ không phải đưa tin
Cụ có hết đọc #1 không hay chỉ đọc tiêu đề

 

[bspvietnam]

Làm người lương thiện khó thật

 

[khanhtb]

Hôm qua Vtv cũng đưa tin các dn TrungQuoc kiến nghỉ TT Chính tháo gỡ Pccc và thi công san lấp mặt bằng đó, các đơn vị trong nước cũng vướng tuong tự thôi. Chẳng hạn thi công làm đg thì nhập cát ở đâu,phải có chứng minh o phải cát lậu, rồi đất đá đổ đi chỗ nào cũng phải chứng minh, giờ thủ tục chặt lắm. BQl6 họ ko dám làm sai gây khó đâu

 

[Porsche 911]

cái này trong dự án ctgt thì thường những plhđ cho những công việc phát sinh là có, nhưng sẽ phải lập và duyệt, nếu kl nhỏ thì lấy theo giá trúng thầu, nếu kl lớn hơn cỡ 20% là thương thảo lại giá vvv
chứ nhà thầu chả duyệt gì cứ lmf phứa đi, ai trả tiền đc?

Em cũng nghĩ như bác mặc dù em không phải là dân công trình giao thông. Đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu theo kế hoạch (và khả năng cao là phải làm được) thì dịp 2/9 là thông xe nên PMU6 Bộ GTVT chắc không dám gây khó dễ gì với những nội dung công việc, giá trị thanh toán theo HĐ ban đầu đâu.
Cái khó là cái phát sinh nội dung công việc ngoài phạm vi công việc HĐ ban đầu.

 

[bigredone]

Cách làm của Sơn Hải thì cq quản lý của bộ Thông k khoái đâu, thủ tục quy định giải ngân theo quy trình, DN nào cũng sáng tạo làm nhà quản lý đau đầu

 

[cmos83]

Ủng hộ sơn hải kêu to lên. Đường đang đi sướng cccm nhề

 

[tieunhupha]

Em nghĩ thằng ban 6 kia ko ngu đến nỗi nói ko thành có trong thời điểm này đâu, nhưng cái việc bé xé ra to hoặc cù nhầy là có thể.

 

[Thắng_Sơn Tây]

Có mỗi việc đắp đất làm đường thôi mà cũng cãi nhau, người ta còn phóng tàu vũ trụ ầm ầm kìa

Việc nào ra việc nấy cụ ơi. Nền móng không chuẩn thì làm sao phóng được tàu vũ trụ

 

[victory_1980]

Chắc anh SH ko chịu làm theo luật gầm bàn, nên bị làm khó.
Anh ấy làm chất lượng tốt, vì ko chịu bôi trơn. Nên bị làm khó thôi.

 

[sthd]

Đây là lý do: (em copy về thôi) Thông tin từ phía Ban quản lý dự án 6 (Bộ GTVT) cho biết, ngay sau khi có kiến nghị của Tập đoàn Sơn Hải, các đơn vị liên quan cũng đã họp để tìm phương án giải quyết.

“Trước đây làm có trình tự, nhà thầu thuê thiết kế bản vẽ thi công của nhà thầu theo quy định trình duyệt tư vấn, trình duyệt ban,... để thi công. Trong đó giá trị tiền có hạng mục bổ sung là đào ngả mái taluy ra không sụt, sập và đã được duyệt rồi, đơn vị cũng làm rồi ra sản lượng đó.

Nhưng thủ tục là trình bản vẽ thi công liên quan đến hợp đồng phải trình dự toán. Thêm thì phải thương thảo về đơn giá chứ không phải đơn giá hợp đồng được. Đất đào ra phải tận dụng làm gì, ở đâu phải có tư vấn xác nhận, nhà thầu.

Thực tế Ban vẫn đang làm nhưng phải có sự hợp tác của cả 2 bên. Đầu tiên phải lập lại khối lượng, bản vẽ thi công được duyệt, tư vấn duyệt... Sau đó đến dự toán, đơn giá đó không phải là đơn giá hợp đồng, phải thương thảo lại với nhau về giá,...theo quy định của nhà nước”, nguồn tin cho biết"
Cụ nào chuyên gia làm BQL công trình cho mấy lời vàng ngọc, cái này ko phải chuyên môn của e nên ko chém đc. Ngồi nghe 2 tai đã, nhưng cơ mà e cũng thích chạy những cung đường Sơn Hải làm.

chưa xong Thanh tra đã chỉ ra sai phạm rồi đây:

Thanh tra Chính phủ chỉ ra sai sót ở dự án Mai Sơn - Quốc lộ 45

(PLO)- Bộ GTVT cho biết đang chỉ đạo các đơn vị nghiêm túc kiểm điểm những sai sót tại dự án Mai Sơn – quốc lộ 45 vừa được Thanh tra Chính phủ chỉ ra.

plo.vn

Không cẩn thận thì lại đi theo Ban trên à?

 

[Mytv]

Ko biết đúng sai thế nào nhưng đường do SH thi công e ưng.

 

[duonglamkhoa]

Ơ hay, không làm đúng thủ tục thì sau này ai vào lò cho?
Tấm gương các anh phá rào vẫn còn nóng hôi hổi.

Đúng. Chưa biết đầu cua tai nheo thế nào, chỉ nghe phía Sơn Hải mà ồn ào quá.
Sơn Hải làm tốt nhiều công trình thì đã được chứng minh. Nhưng, tốt vẫn phải đúng thủ tục. Nếu ông Ban 6 thấy làm nhanh, tốt mà bỏ qua thủ tục thì lỡ xảy ra vấn đề gì thì Ban 6 vào lò chứ ai.

Đợi đủ thông tin rồi phán tiếp.

 

[duonglamkhoa]

Đây là lý do: (em copy về thôi) Thông tin từ phía Ban quản lý dự án 6 (Bộ GTVT) cho biết, ngay sau khi có kiến nghị của Tập đoàn Sơn Hải, các đơn vị liên quan cũng đã họp để tìm phương án giải quyết.

“Trước đây làm có trình tự, nhà thầu thuê thiết kế bản vẽ thi công của nhà thầu theo quy định trình duyệt tư vấn, trình duyệt ban,... để thi công. Trong đó giá trị tiền có hạng mục bổ sung là đào ngả mái taluy ra không sụt, sập và đã được duyệt rồi, đơn vị cũng làm rồi ra sản lượng đó.

Nhưng thủ tục là trình bản vẽ thi công liên quan đến hợp đồng phải trình dự toán. Thêm thì phải thương thảo về đơn giá chứ không phải đơn giá hợp đồng được. Đất đào ra phải tận dụng làm gì, ở đâu phải có tư vấn xác nhận, nhà thầu.

Thực tế Ban vẫn đang làm nhưng phải có sự hợp tác của cả 2 bên. Đầu tiên phải lập lại khối lượng, bản vẽ thi công được duyệt, tư vấn duyệt... Sau đó đến dự toán, đơn giá đó không phải là đơn giá hợp đồng, phải thương thảo lại với nhau về giá,...theo quy định của nhà nước”, nguồn tin cho biết"
Cụ nào chuyên gia làm BQL công trình cho mấy lời vàng ngọc, cái này ko phải chuyên môn của e nên ko chém đc. Ngồi nghe 2 tai đã, nhưng cơ mà e cũng thích chạy những cung đường Sơn Hải làm.

Em từng làm Ban QLDA Giao thông đây.

Nếu có khối lượng phát sinh so với Hợp đồng thì:Lập thiết kế Bản vẽ thi công của phần phát sinh, lập dự toán phần phát sinh, ký Phụ lục HĐ rồi mới làm.

Ông Ban 6 chưa duyệt dự toán phần phát sinh, chưa ký Phụ lục HĐ mà đã cho làm là Ban 6 đã vượt rào rồi.
Sơn Hải thấy Ban cho làm, vì tin tưởng nên làm. Giờ thanh toán phần đó méo được vì phải thống nhất về đơn giá (lúc làm thì Sơn Hải lại nghĩ là lấy đơn giá như trong Hợp đồng) nên bực.

Túm lại, cả 2 ông đều sai.

 

[thanhgamo]

Em từng làm Ban QLDA Giao thông đây.

Nếu có khối lượng phát sinh so với Hợp đồng thì:Lập thiết kế Bản vẽ thi công của phần phát sinh, lập dự toán phần phát sinh, ký Phụ lục HĐ rồi mới làm.

Đoạn này thì em thấy bác nói sai rồi đấy.
Không biết bác làm vị trí nào trong Ban mà nói linh tinh thế

 

[Grandtouring]

Thủ tục phê duyệt dự toán, thanh quyết toán nó nhiêu khê lắm đấy, dù làm đúng và làm nhanh. Như cái cơ quan em, mỗi lần xong một việc con con, mà thanh toán tướt mồ hôi, mãi mới xong, có khi chẳng xong, thậm chí tặc lưỡi bỏ tiền túi ra cho nhanh, đỡ bực.