Nếu nhân văn ra thì ll cn cần phân biệt đc đối tượng nào là vô tình không cố ý (biển tỉnh, phụ nữ,..ví dụ vậy) và đối tượng nào là ngông cuồng, cố ý (xe ôm, chở hàng cồng kềnh, thanh niên choai choai không đội mũ,.. ví dụ vậy) để tập trung đấu tranh phòng ngừa, trấn áp.
SG sẽ cho rẽ phải ở những chỗ thuận tiện rồi cụ, tuy nhiên lưu lượng quá lớn, đường nội đô bao năm vẫn vậy nên SG khó mà giảm ngay được, chắc phải đợi đôi ba tuyến metro xuyên tâm nữa
NTS thời đó chưa mở đường, nếu nhiều oto mới tắc. Trước đó chỉ 2b ít 4b thì rất ít khi tắc
Tại nhiều người ra đường, như cháy là do lửa cụ ạ!Trước các cụ ấy kêu xe máy đi ẩu nên tắc, giờ xe máy đi ngoan cụ ấy cũng kêu tắc.
Tất cả là tại xe máy.
.
Vâng em cũng ủng hộ văn minh ứng xử, nhưng đường mà họ đã để cho xe oto đi vào làn trong như thế thì cũng có lý do của nó, nên nếu được nhường thì tốt, không thì thôi. Xe nào cũng là phương tiện, ai cũng muốn về sớm. Cứ tư duy ông ô tô là lắm tiền, dư thời gian, ngồi mát không mưa nắng thì phải nhường ông xe máy nghèo, vất vả thì không đúng lắm. Chạy dịch vụ mà đứng nhìn đồng hồ xăng tụt cũng khổ lắm.
Rất nên cho rẽ phải, vì nó giúp điều tiết 1 lượng lớn xe máy. Tuy có đôi chút khó khăn cho người đi bộ, nhưng nếu ko cho rẽ phải thì kẹt cứng luôn.
Cụ chuẩn rồi, tắc ở Ngã Tư Sở hồi đầy 90% là xe đạp, nhưng cứ đan vào nhau. Em đã từng bê xe đạp lên đầu để thoát rồi
Nhưng mà tắc do đi tử tế đỡ bức xúc và va chạm nhau.
Ý các cụ ấy là thả cho vi phạm luật cho đỡ tắcÝ các ngài là ùn tắc do vi phạm luật GT ít hơn à
Đèn thì bên này không thiếu, ít nhất mỗi giao lộ phải có bốn vị trí đèn nhìn ở mỗi hướng , dù bên cạnh cụ là xe lớn che khuất một hai cái đèn thì vẫn còn lại những đèn khác cụ sẽ nhìn rõ bất kể xa hay gần giao lộ đó,đôi khi khoảng cách 500m hay 1km cụ đã có thể nhìn thấy đèn tùy từng con đườngBên bển dí như nào cụ nhỉ, cụ thị phạm cho ae bên này vài cái ảnh cho dễ hình dung với. Mà hệ thống đèn/biển hiệu ko hiểu là tránh nhiệm của bên nào
Đợt rồi triển lãm QP thấy xe của mấy đoàn chuyên gia đều bị tắc khi di chuyển, hay đây cũng là 1 lý do
Lại còn quảng cáo siêu tốc với siêu nhanh nữa trên app, chả hiểu kiểu gì, mấy đồ ăn thì sao phải gấp, khổ các cụ giao hàng , đóng thật nhanh, đường HN thì có đi nhanh đc đâu.
Công nhận là thời điểm gần Tết ta thì đường bao giờ cũng đông phương tiện GT hơn, tuy nhiên, qua quan sát thực tế thì từ lúc NĐ 168 có hiệu lực từ 01/01/2025 thì em thấy cũng con đường đấy tình trạng ùn và tắc kinh khủng hơn. Lý do thì em và cụ đều biết, tuy nhiên, em không đồng ý với cách triển khai của cơ quan có trách nhiệm. Khi triển khai, ưu điểm thì ai cũng biết (hoặc tự họ cho là sẽ có các ưu điểm đấy), cũng tung hô, cũng nhận thành tích... còn các nhược điểm (các vấn đề) chắc chắn sẽ xảy ra mà thực tế là đã xảy ra, nhưng lại không ai có trách nhiệm, không ai đứng ra xử lý, giải quyết (tất cả người dân phải chịu) gây ra sự lãng phí cực lớn, lãnh phí: thời gian, tiền bạc, sức khỏe.... Cơ quan chức năng biết vấn đề xảy ra thì phải có phương án xử lý, vd như, cử lực lượng chức năng bố trí nhân lực để điều tiết GT, phân làn, phân luồng giờ cáo điểm, ưu tiên làn này, hạn chế làn kia... Quá buồn về trách nhiệm và lối tư duy của các bên có trách nhiệm.
Thả là vỡ mồm ngay, cái ngã tư bé tí ở chỗ em mà giờ cao điểm không có mấy ông công an phường và trật tự đứng có mà tắc đếm đêm, chen nhau như nêm cối.Ý các cụ ấy là thả cho vi phạm luật cho đỡ tắc
