[Funland] Tổng hợp tất cả các vấn đề về luật, mức phạt, đèn tín hiệu, tình huống, vi phạm, tai nạn… khi tham gia giao thông sau nghị định 168

[BMW X11]

Bác nói như ccc ấy.
Luật là luật, phạt là phạt, không phạt là không phạt. Chứ luật mà không khẳng định được điều đó là đúng hoặc sai thì gọi gì là luật!
Chúng tôi cần rõ ràng, khi đi đèn đang xanh, cán vạch liền đèn chuyển vàng, đi tiếp hoặc dừng lại có bị phạt không? Phạt hay Không phạt - chỉ chọn 1 điều kiện.
Thế thôi mà còn phải vòng vèo, ngụy biện, đánh tráo khái niệm!

Cũng cần vòng vèo 1 tý bác ạ.
Câu hỏi của bác:
"Chúng tôi cần rõ ràng, khi đi đèn đang xanh, cán vạch liền đèn chuyển vàng, đi tiếp hoặc dừng lại có bị phạt không?":
+ Cậu cựu Quy văn Chuẩn quá cố bẩu: Tau không phạt.
+ Cậu Quy văn Chuẩn đương nhiệm bẩu: Mài nhè ra 18-20 triệu.


Rõ ràng chưa ạ.

 

[.Bo My]

Vừa xem vlog một em bên trung Quốc, mức phạt ô tô vượt đèn đỏ quy ra tầm 700k tiền việt, trừ 6₫/ 12 điểm giống mình, gdp nó tạm gấp đôi VN, với lí luận củ chuối của một số cụ: phạt cao do ý thức kém suy ra ý thức dân nó gấp 54 lần dân Việt(19000k/700kx2) , một số nơi bên nó còn có những hình phạt khá hài hước: không phạt tiền, mà phải lên trang cá nhân chính chủ đăng status xin lỗi hoặc hối hận gì gì đó, cho nó nhớ đời, hay phải đứng tại ngã tư, chỗ vượt đèn, chờ bắt được 3 thằng nữa thì được tha. Nói chung bọn này làm kinh tế kém.

VN cần gì phải học TQ ạ, vài năm sau các nước sang VN học ấy chứ. Thật ra hình như cũng có chổ cho miễn phạt

Thực hư vụ Cảnh sát giao thông cho một số người "thụt dầu" trên đường

(NLĐO) - Một số thanh niên thấy lực lượng Cảnh sát giao thông đứng chốt thì đi đến "thụt dầu".

nld.com.vn

 

[Trục]

Cũng cần vòng vèo 1 tý bác ạ.
Câu hỏi của bác:
"Chúng tôi cần rõ ràng, khi đi đèn đang xanh, cán vạch liền đèn chuyển vàng, đi tiếp hoặc dừng lại có bị phạt không?":
+ Cậu cựu Quy văn Chuẩn quá cố bẩu: Tau không phạt.
+ Cậu Quy văn Chuẩn đương nhiệm bẩu: Mài nhè ra 18-20 triệu.


Rõ ràng chưa ạ.

OK, mày phạt tao phải chấp nhận vì mày có quyền.

 

[BMW X11]

Cập nhật cùng các bác:
Theo chỉ đạo của 1 đồng chí lãnh đạo cao cấp cao của đội Vàng, thì khi gặp ĐÈN HỎNG, ta cần xử sự như sau:
Link: Đèn tín hiệu giao thông trục trặc, tài xế cần lưu ý gì? - Tuổi Trẻ Online

Trích:
"Vậy đèn tín hiệu giao thông bị hỏng, người dân cần làm gì?

Theo một cán bộ cảnh sát giao thông tại TP.HCM, khi gặp tình huống trên, người dân cần bình tĩnh, chủ động dừng lại trước vạch tại giao lộ, quan sát xung quanh để đánh giá tình hình giao thông, đảm bảo an toàn cho bản thân và người khác.

Sau đó nhanh chóng liên hệ cơ quan chức năng qua các đường dây nóng để cơ quan có thẩm quyền hỗ trợ khắc phục đèn tín hiệu bị trục trặc.

Khi đó, lực lượng chức năng có mặt sẽ điều tiết giao thông tại giao lộ trên tùy thuộc vào lượng xe cộ của các hướng để người dân di chuyển, tránh ùn ứ kéo dài.".

Đấy nhá, đồng chí bẩu như trên.
Tức là, trong thời gian từ khi "liên hệ cơ quan chức năng" đến khi " lực lượng chức năng có mặt", các cậu ọp pờ làm ơn cư xử như trên, nhá.

Đứng yên, nét mặt nghiêm trang quân dung tươi tỉnh.
Đứng độ 30min chứ mấy ạ, như ví dụ ở Đồng Nai đã thể hiện.
Bố khỉ cái anh Tuổi chẻ.

 

[Trục]

Cập nhật cùng các bác:
Theo chỉ đạo của 1 đồng chí lãnh đạo cao cấp cao của đội Vàng, thì khi gặp ĐÈN HỎNG, ta cần xử sự như sau:
Link: Đèn tín hiệu giao thông trục trặc, tài xế cần lưu ý gì? - Tuổi Trẻ Online

Trích:
"Vậy đèn tín hiệu giao thông bị hỏng, người dân cần làm gì?

Theo một cán bộ cảnh sát giao thông tại TP.HCM, khi gặp tình huống trên, người dân cần bình tĩnh, chủ động dừng lại trước vạch tại giao lộ, quan sát xung quanh để đánh giá tình hình giao thông, đảm bảo an toàn cho bản thân và người khác.

Sau đó nhanh chóng liên hệ cơ quan chức năng qua các đường dây nóng để cơ quan có thẩm quyền hỗ trợ khắc phục đèn tín hiệu bị trục trặc.

Khi đó, lực lượng chức năng có mặt sẽ điều tiết giao thông tại giao lộ trên tùy thuộc vào lượng xe cộ của các hướng để người dân di chuyển, tránh ùn ứ kéo dài.".

Đấy nhá, đồng chí bẩu như trên.
Tức là, trong thời gian từ khi "liên hệ cơ quan chức năng" đến khi " lực lượng chức năng có mặt", các cậu ọp pờ làm ơn cư xử như trên, nhá.

Đứng yên, nét mặt nghiêm trang quân dung tươi tỉnh.
Đứng độ 30min chứ mấy ạ, như ví dụ ở Đồng Nai đã thể hiện.
Bố khỉ cái anh Tuổi chẻ.

Cụ viết nhố nhăng, tí em lại chửi thằng tuổi trẻ.
Tuổi trẻ nó viết là cán bộ, mà cán bộ thì có khi là anh CSGT mới ra trường thì sao, miễn trong đội và mặc áo vàng thì được gọi là cán bộ ráo, chứ có anh vàng nào được gọi là Công nhân/NV CSGT đâu.

 

[MyMac]

Hệ thống đèn, biển, bố trí cắm này thì ở bển ai quản lý thế , mong các cụ Loitran MyMac leua giải đáp với, kịch bản lúc đèn bị sai, mất điện thì ứng cứu thế nào. Vì cháu em làm đồ án nó đang hỏi.

Chứ e biết gì đâu

Bẩm cụ, hệ thống đèn, biển, bố trí là do một cơ quan kiểu như Sở Giao thông vận tải của bang California quản lý. Trụ sở nó ở Sacramento. Từ Sở này nó lại phân quyền quản lý đến các quận, hạt. Khi nào cần lắp thêm đèn báo thì các phòng ban ở quận, hạt sẽ đệ trình lên Sở. Được chấp thuận thì sẽ lắp đặt.

Câu hỏi của cụ rất hay ạ. Đèn bển khả năng bị sai là 0,001% ạ vì nó tính toán trong hệ thống mạng hết rồi. Còn khi nào sai thì ngay lập tức nó kết nối với bên cảnh sát và cảnh sát đi tuần sẽ có mặt ngay lập tức tại hiện trường để điều tiết giao thông, giống bên mình. Cảnh sát Mỹ em nghĩ đạt độ nhanh nhất thế giới về việc đến hiện trường sớm nhất. Vì bên này quét tốc độ bằng cả camera và radar nên chạy quá tốc độ chỉ cần vài phút thôi là đã thấy cảnh sát ở đâu nhấp nháy hiện ra, ra đèn tín hiệu tấp vào lề để kiểm tra rồi.

Em thấy rằng hệ thống đèn, biển giao thông bển họ cắm rất rõ ràng. Mục đích của họ là để giảm thiểu TNGT, bảo vệ người dân. Đèn họ cắm thì trừ khiếm thị chứ mắt cà là hé ra đường cũng nhìn thấy, không đánh đố và không bẫy. Qui định vượt đèn cũng rõ ràng. Khi thấy đèn vàng từ xa là rà chân phanh. Còn những trường hợp quá gần đèn đỏ thì vẫn nhấn ga đi tiếp. Camera chỉ ghi hình phạt nguội khi đèn đỏ bật sáng. Tuy nhiên người lái xe luôn căn thời gian để dừng lại. 1,2 giây chả giải quyết được vấn đề gì. Còn nhiều khi tắc đường, các xe đang dừng chờ đèn đỏ mà chuyển sang xanh, trong giao lộ vẫn chưa thoát hết các xe thì họ tự động không di chuyển mà chờ đến khi giao lộ hết xe, đèn xanh bật lần nữa họ mới đi.

Ví dụ đang chạy trên đường sẽ thấy những biển báo thế này là lái xe ngoan ngay ạ.

 

[BMW X11]

Cụ viết nhố nhăng, tí em lại chửi thằng tuổi trẻ.
Tuổi trẻ nó viết là cán bộ, mà cán bộ thì có khi là anh CSGT mới ra trường thì sao, miễn trong đội và mặc áo vàng thì được gọi là cán bộ ráo, chứ có anh vàng nào được gọi là Công nhân/NV CSGT đâu.

Tôi binh nhì dân đen, nên các loại sao vạch đối với tôi đều là cán bộ cao cấp hết, bác ạ, dù có thể đấy là 1 đồng chí CSGT mới ra trường.

Anyway, theo bác, anh CSGT được cho là mới ra trường hay anh Tuổi trẻ nhố nhăng, qua nội dung được đăng tải?

 

[duongphong]

Để em về HN chạy thử kiểm tra xem sao 20 củ thì phải chắc chắn.

Cụ quay luôn vào ô mất lượt. Em nghe radio chém từ khi có cái của nợ 168 chỗ ngã 3 không cho phép đi thẳng nữa (táng cái đèn đỏ). Mọi ngày tắc ít, nay tắc khủng.

 

[Trục]

Tôi binh nhì dân đen, nên các loại sao vạch đối với tôi đều là cán bộ cao cấp hết, bác ạ, dù có thể đấy là 1 đồng chí CSGT mới ra trường.

Anyway, theo bác, anh CSGT được cho là mới ra trường hay anh Tuổi trẻ nhố nhăng, qua nội dung được đăng tải?

Em nghĩ, tuổi trẻ họ không thể viết sai nội dung của cán bộ đã phát biểu, vậy là cán bộ có phát biểu câu đó. Nhưng cán bộ đó là cán bộ gì thì tôi chịu không thể đoán bác ạ.

 

[BMW X11]

Bẩm cụ, hệ thống đèn, biển, bố trí là do một cơ quan kiểu như Sở Giao thông vận tải của bang California quản lý. Trụ sở nó ở Sacramento. Từ Sở này nó lại phân quyền quản lý đến các quận, hạt. Khi nào cần lắp thêm đèn báo thì các phòng ban ở quận, hạt sẽ đệ trình lên Sở. Được chấp thuận thì sẽ lắp đặt.

Câu hỏi của cụ rất hay ạ. Đèn bển khả năng bị sai là 0,001% ạ vì nó tính toán trong hệ thống mạng hết rồi. Còn khi nào sai thì ngay lập tức nó kết nối với bên cảnh sát và cảnh sát đi tuần sẽ có mặt ngay lập tức tại hiện trường để điều tiết giao thông, giống bên mình. Cảnh sát Mỹ em nghĩ đạt độ nhanh nhất thế giới về việc đến hiện trường sớm nhất. Vì bên này quét tốc độ bằng cả camera và radar nên chạy quá tốc độ chỉ cần vài phút thôi là đã thấy cảnh sát ở đâu nhấp nháy hiện ra, ra đèn tín hiệu tấp vào lề để kiểm tra rồi.

Em thấy rằng hệ thống đèn, biển giao thông bển họ cắm rất rõ ràng. Mục đích của họ là để giảm thiểu TNGT, bảo vệ người dân. Đèn họ cắm thì trừ khiếm thị chứ mắt cà là hé ra đường cũng nhìn thấy, không đánh đố và không bẫy. Qui định vượt đèn cũng rõ ràng. Khi thấy đèn vàng từ xa là rà chân phanh. Còn những trường hợp quá gần đèn đỏ thì vẫn nhấn ga đi tiếp. Camera chỉ ghi hình phạt nguội khi đèn đỏ bật sáng. Tuy nhiên người lái xe luôn căn thời gian để dừng lại. 1,2 giây chả giải quyết được vấn đề gì. Còn nhiều khi tắc đường, các xe đang dừng chờ đèn đỏ mà chuyển sang xanh, trong giao lộ vẫn chưa thoát hết các xe thì họ tự động không di chuyển mà chờ đến khi giao lộ hết xe, đèn xanh bật lần nữa họ mới đi.

Tôi thì hiểu câu hỏi của bác TNLak là:
"kịch bản lúc đèn bị sai, mất điện thì ứng cứu thế nào ": Tức là, khi đèn hỏng, bản thân lái xe phải làm gì, trong khi chờ đợi lực lượng nhanh nhất thế giới phi đến.

Trong trường hợp này, tôi nghĩ là, tụi nó ghi rất rõ trong Quy định rồi:
a. Đèn không hoạt động: Đi theo biển báo. Ví dụ đêm tối, nó tắt đèn đỏ vì không cần thiết. Ở Việt Nam ta cũng vậy.
b. Nếu không có biển báo nốt: Đi theo Quy định Đường ngang cấp không cần biển báo. Chuyện hiếm khi xảy ra.

Ở đây, Đèn hỏng, tương ứng với mục a. ở trên.

 

[BMW X11]

Em nghĩ, tuổi trẻ họ không thể viết sai nội dung của cán bộ đã phát biểu, vậy là cán bộ có phát biểu câu đó. Nhưng cán bộ đó là cán bộ gì thì tôi chịu không thể đoán bác ạ.

Tôi thực sự tin là, Tuổi trẻ không dám và không thể viết sai nội dung phát biểu, và họ còn thòng lại 1 đoạn ghi âm ghi hình ngăn ngắn về vụ ấy.

Nhưng riêng kiểu "1 cán bộ ....", thành thực là tôi thấy khó chịu rồi.

Ở đây, câu hỏi đặt ra rất rõ ràng:
Trong trường hợp này, ta phải làm gì cho an toàn (cho mình + cho người khác + cho cái ví tiền)?
1 đồng chí CSGT đã trả lời, khá chính thức, trên 1 tờ báo có tiếng và mang tính toàn quốc.

Nội dung thì bác thấy đấy.

 

[duongphong]

Theo em đó là hành động dốt nát. Rồi khi bị vồ lại mất tháng lương. Em tin sẽ có những cuộc tập kích bất ngờ những lỗi như đi vỉa hè, ko bật đền sau 18h ( thời điểm vào hè) khi mà dân chấp hành đèn giao thông tốt lên. Thẳng ra là khách mảng này ít đi thì phải sang mảng khác để bù.

Là em em sẽ cố ko vi phạm để phải rơi cả tháng tiền ăn.

Chỗ Nguyễn xiên (toà ecogreen) trước đây đi ngược chiều 2 hàng đông. Từ ngày có anh 168 thì còn 1 hàng mà không đông bằng. Một ngày đẹp trời sẽ bị vợt.

 

[Ct.Thang]

Nghiêm thì nghiêm chuẩn chỉ. Cứ mức phạt cũ làm nghiêm, ko 50.50 là e thấy cũng rén rồi.

 

[tunglam2806]

Chỗ Nguyễn xiên (toà ecogreen) trước đây đi ngược chiều 2 hàng đông. Từ ngày có anh 168 thì còn 1 hàng mà không đông bằng. Một ngày đẹp trời sẽ bị vợt.

Chắc chắn luôn bác ạ. Phương án đảo cánh, tập kích bất ngờ sẽ được thực hiện triệt để. Nên theo em nếu khôn ngoan thì đừng có tư tưởng thấy mọi ngày đi như vậy trước mặt cậu vàng ko bị phạt mà nay lại bị túm. Phải hiểu tại sao họ lại làm như thế, có lý do cả đấy. Vói mức phạt kiểu triệt hạ như hiện nay khi bị túm thì đừng mở mồm bảo chết do số.

 

[duongphong]

Chắc chắn luôn bác ạ. Phương án đảo cánh, tập kích bất ngờ sẽ được thực hiện triệt để. Nên theo em nếu khôn ngoan thì đừng có tư tưởng thấy mọi ngày đi như vậy trước mặt cậu vàng ko bị phạt mà nay lại bị túm. Phải hiểu tại sao họ lại làm như thế, có lý do cả đấy. Vói mức phạt kiểu triệt hạ như hiện nay khi bị túm thì đừng mở mồm bảo chết do số.

Với mức phạt 6 củ thì phương án; 50/50 hay 70/30 đều vỡ mồm cả

 

[Nam_Đà _Nẵng]

Đà nẵng em vốn dĩ hệ thống đèn giao thông rất tốt , thế quái nào mà từ khi Nhất Lộc Phát ra đời thì cũng trục trặc liên tục . Tắc đường cũng bắt đầu rồi .
Mà đúng là nhất lộc phát cho mấy ảnh thật

 

[MyMac]

Tôi thì hiểu câu hỏi của bác TNLak là:
"kịch bản lúc đèn bị sai, mất điện thì ứng cứu thế nào ": Tức là, khi đèn hỏng, bản thân lái xe phải làm gì, trong khi chờ đợi lực lượng nhanh nhất thế giới phi đến.

Trong trường hợp này, tôi nghĩ là, tụi nó ghi rất rõ trong Quy định rồi:
a. Đèn không hoạt động: Đi theo biển báo. Ví dụ đêm tối, nó tắt đèn đỏ vì không cần thiết. Ở Việt Nam ta cũng vậy.
b. Nếu không có biển báo nốt: Đi theo Quy định Đường ngang cấp không cần biển báo. Chuyện hiếm khi xảy ra.

Ở đây, Đèn hỏng, tương ứng với mục a. ở trên.

Họ giảm tốc độ, dừng lại và đứng chờ sau vạch ạ. Khi nào có điều tiết giao thông tới thì họ sẽ đi tuân theo sự điều tiết của người điều khiển giao thông.

Đèn không hoạt động, hỏng đột ngột thì chưa có ai đến đến cắm biển báo đâu ạ. Nên tất cả sẽ dừng lại và có người thì gọi điện cho cảnh sát, có người gọi cho giao thông công chính để họ triển khai lực lượng đến ( nhưng thường khi đèn lỗi thì hệ thống quản lý tổng của họ đã có tín hiệu báo trên bảng điều khiển trung tâm rồi nên họ biết và đến rất nhanh). Đêm càng tối thì đèn đỏ càng hoạt động chuẩn xác, không ai dám tắt đèn đỏ ạ kể cả ở ngoại ô, khu đường nông thôn.

 

[Bigcat]

Hệ quả ngay và luôn của việc tăng mức phạt vi phạm giao thông...Phạt thật nặng hơn nữa, mạnh tay hơn nữa để ổn định trật tự giao thông, góp phần tăng trưởng kinh tê 2 con số năm nay, nhé?

Khổ vì tắc đường những ngày cuối năm

Hơn một tuần qua, thời gian đi đường của Thanh Ngọc kéo dài thêm hai tiếng mỗi ngày vì hầu như tất cả tuyến đường đều ùn, tắc.

vnexpress.net

Người dân TPHCM than trời vì kẹt xe cả ngày lẫn đêm

(Dân trí) - Sau khi áp dụng mức xử phạt mới, người dân bỏ thói quen rẽ phải khi đèn đỏ cùng với nhu cầu đi lại dịp cuối năm tăng cao khiến nhiều tuyến đường ở TPHCM kẹt xe kéo dài cả ngày lẫn đêm.

dantri.com.vn

 

[McCord]

Tôi thì hiểu câu hỏi của bác TNLak là:
"kịch bản lúc đèn bị sai, mất điện thì ứng cứu thế nào ": Tức là, khi đèn hỏng, bản thân lái xe phải làm gì, trong khi chờ đợi lực lượng nhanh nhất thế giới phi đến.

Trong trường hợp này, tôi nghĩ là, tụi nó ghi rất rõ trong Quy định rồi:
a. Đèn không hoạt động: Đi theo biển báo. Ví dụ đêm tối, nó tắt đèn đỏ vì không cần thiết. Ở Việt Nam ta cũng vậy.
b. Nếu không có biển báo nốt: Đi theo Quy định Đường ngang cấp không cần biển báo. Chuyện hiếm khi xảy ra.

Ở đây, Đèn hỏng, tương ứng với mục a. ở trên.

Ở Mỹ đèn hỏng như chỗ em ở thì cảnh sát chả đến đâu. Mọi người tự lần lượt đi. Ai đến trước đi trước, đi giống như khi có đèn (rẽ trái đi trước, rồi đi thẳng) k ai tranh giành nhau cả. Ở Mỹ có rất nhiều ngã tư không dùng đèn 3 màu xanh đỏ vàng mà dùng duy nhất 1 màu đỏ nhấp nháy. Các phương tiện đến đó thì quan sát ai đến trước đi trước.

 

[Trục]

Ở Mỹ đèn hỏng như chỗ em ở thì cảnh sát chả đến đâu. Mọi người tự lần lượt đi. Ai đến trước đi trước, đi giống như khi có đèn (rẽ trái đi trước, rồi đi thẳng) k ai tranh giành nhau cả. Ở Mỹ có rất nhiều ngã tư không dùng đèn 3 màu xanh đỏ vàng mà dùng duy nhất 1 màu đỏ nhấp nháy. Các phương tiện đến đó thì quan sát ai đến trước đi trước.

Ở Mỹ nói chung hay ở Tiểu bang nào nói riêng Cụ.
Luật mỗi bang 1 khác mà.