[Funland] Tổng hợp tất cả các vấn đề về luật, mức phạt, đèn tín hiệu, tình huống, vi phạm, tai nạn… khi tham gia giao thông sau nghị định 168

[AMATAX]

Như vậy theo cụ có cần tăng mức phạt lên không?

Để tổ chức giao thông tốt cần:
1. Quy định hợp lý, khoa học. Mục đích là nếu người dân tuân thủ thì đó là phương án hiệu quả về giao thông, như lưu lượng thông xe cao, an toàn, ...
2. Tổ chức thực hiện hợp lý cho nhưng người muốn tuân thủ quy định: biển báo dễ quan sát, khó nhầm lẫn, đèn báo tối ưu theo tốc độ tuyến đường, phân nhóm pha đèn hợp lý với các chiều giao thông xung đột/không xung đột, ...

Hai điểm này cần phải tổ chức thực hiện tốt trước khi nói đến mục xử phạt.

3. Ngăn chặn nhưng người không muốn tuân thủ bằng tỉ lệ % vi phạm bị phạt và mức phạt. Trong đó tỉ lệ % vi phạm bị phạt có tác dụng lớn hơn đối với việc tuân thủ và ảnh hưởng ít hơn tới cuộc sống người dân so với tăng mức phạt.

Cứ vi phạm là bị phạt thì kể cả 1-200k người ta cũng không vi phạm vì giá phải trả đã lớn hơn lợi ích của việc vi phạm (tiết kiệm vài giây leo vỉa hè, vượt đèn đỏ hay quên bật đèn xe, ...)
Đúng cụ ạ em mà nhỡ phạt 500k-1tr em cũng đã tiê
Nếu vi phạm mà tỉ lệ không bị phạt vẫn cao như cụ nêu ở post trên thì phạt nặng người ta cũng không sợ, do đó càng chứng tỏ việc tăng mức phạt ít tác dụng, mà thực hiện nghiêm túc việc phạt có tác dụng lớn hơn việc tăng mức phạt, trong khi lại ít ảnh hưởng đến cuộc sống người dân nếu lỡ vi phạm.

Đúng cụ ạ em mà nhỡ bị phạt 500k-1 tr cũng đã xót lắm rồi và cũng xấu hổ vì vi phạm nữa ít ra cũng học luật hẳn hoi mà ko thuộc bài ko đc 100 điểm

 

[QD092000]

Nói đi thì phải nói lại. Gì mà anh em trong HCM oánh nhau đến chết hoặc bị khởi tố sau va chạm giao thông 3 tháng nay em đếm đến được 10+ vụ, Em chả bảo HN ngoan gì, nhưng không đến nỗi thế. Trong ấy loạn hả các bác?

Áp lực cuộc sống lên vai những người đàn ông đấy cụ. Khi stress căng thẳng kéo dài dễ làm con người mất kiểm soát khi gặp va chạm, họ có xu hướng bạo lực hơn để xả stess....e thấy đáng thương, còn chuyện vi phạm họ sẽ bị pháp luật bắt trả giá!

 

[AcidS]

Tôi chưa thấy hệ luỵ nào cả mà chỉ thấy ý thức người dân đã tốt hơn ( kể cả vì sợ cũng tốt), đã ít dần các thành phần vượt đèn, phóng ẩu…

Cần tăng mức phạt cao hơn nữa nhé

 

[tunglam2806]

Áp lực cuộc sống lên vai những người đàn ông đấy cụ. Khi stress căng thẳng kéo dài dễ làm con người mất kiểm soát khi gặp va chạm, họ có xu hướng bạo lực hơn để xả stess....e thấy đáng thương, còn chuyện vi phạm họ sẽ bị pháp luật bắt trả giá!

Em vừa xem clip ở Hp thì phải. Oánh cậu vàng rồi. Dân đứng xem nhưng ko ai vào hỗ trợ. 1 lúc thì có thêm cậu vàng khác đến khống chế. Khổ, nhiều tết lại xa nhà rồi.

 

[Entropy]

Cụ thấy cái bản đồ này không? Tắc gấp đôi ngày thường, không ai dám đi, Có tính là hệ lụy không?

View attachment 8925383

Tháng chạp năm nào chả thế, cụ cứ làm như mình năm nay bị tắc.

 

[Entropy]

Cần tăng mức phạt cao hơn nữa nhé

Vẫn ít hơn đợt trước rồi cụ nhé, cứ từ từ sẽ ngấm.

 

[DaDieuchienxu]

Sáng nay mình có việc di chuyển trên đường N.T.M.Khai (khúc ngang công viên Tao Đàn), 10h sáng. Đường hướng về Q1 có 3 làn xe mà chật cứng, đàng sau là tiếng còi hú rền rĩ của chiếc xe Ambulance nghe như lời van xin nhường đường.
Nhưng làm sao nhường đc khi các dòng xe đan kín vào nhau?
Cái "thời gian vàng" để các thầy thuốc giành lấy sự sống cho bệnh nhân sẽ mất đi để đánh đổi lấy sự tuân thủ luật giao thông 1 cách máy móc, cứng nhắc....

 

[Duchai80]

Tổ lái chủ đề sang vấn đề khác
Điểm cảnh cáo (Hết hạn 19/1/25)

 

[RosemaryCherry]

Bài viết nội dung nhạy cảm về chính trị, văn hoá, xã hội
Cấm viết bài trong thớt

 

[Mont]

Tháng chạp năm nào chả thế, cụ cứ làm như mình năm nay bị tắc.

Ừ cứ cho là tắc đi, và từ giờ thì giờ nào nó cũng tắc. Xe ưu tiên cũng ko được ưu tiên. Cứu hoả, cứu thương cứ đợi đèn đỏ như dân thôi. Chắc như thế là bình thường với cụ

 

[AcidS]

Vẫn ít hơn đợt trước rồi cụ nhé, cứ từ từ sẽ ngấm.

Đợt trước cụ có video chứng minh nhiều hơn không?
Còn thực tế, giờ thì cứ chỗ nào không có cảnh sát, thì một là ùn tắc hai là dân còn đi ẩu cao hơn trước do những đoạn đó dân phải bù cho những đoạn vì phải canh đèn, canh me đội giám sát mà đi chậm hẳn lại.
Ví dụ: Đường Ngọc Khánh thì ô tô chiếm cả 2 làn đường hướng về Giảng Võ, xe máy thay vì leo lề thì tràn hết sang hướng ngược lại, dù sao thì mức phạt lấn làn thấp 700k hơn hẳn mức đi trên vỉa hè và do đó, việc tắc toàn tuyến nếu cứ tiếp diễn thế này là khả năng rất cao.

 

[daidiachu]

Đợt trước cụ có video chứng minh nhiều hơn không?
Còn thực tế, giờ thì cứ chỗ nào không có cảnh sát, thì một là ùn tắc hai là dân còn đi ẩu cao hơn trước do những đoạn đó dân phải bù cho những đoạn vì phải canh đèn, canh me đội giám sát mà đi chậm hẳn lại.
Ví dụ: Đường Ngọc Khánh thì ô tô chiếm cả 2 làn đường hướng về Giảng Võ, xe máy thay vì leo lề thì tràn hết sang hướng ngược lại, dù sao thì mức phạt lấn làn thấp 700k hơn hẳn mức đi trên vỉa hè và do đó, việc tắc toàn tuyến nếu cứ tiếp diễn thế này là khả năng rất cao.

Dính quả lỡ đèn đỏ 4 củ tương đương
+ 1 con lợn 80kg hơi nuôi khoảng 5 tháng mà chắc nông dân lời đc vài trăm.
+ Nếu có vườn rau thì chắc phải cả quý chồng và bán mới có đc 4 triệu
+ 2/3 tháng lương công nhân may tăng ca ngày nào cũng làm đến 8-9 tối
+ 10 -12 ngày công thợ nề.

 

[Haiprozzz]

Cụ thấy cái bản đồ này không? Tắc gấp đôi ngày thường, không ai dám đi, Có tính là hệ lụy không?

View attachment 8925383

Mấy ngày đầu nhiều người chưa biết, nhờ mxh lan truyền nghị đinh mới ngày càng nhiều người tuân thủ hơn nên kẹt hơn cũng ko nằm ngoài dự đoán của em. Dự định kẹt sẽ còn tăng thêm vì chưa đạt 100% dân số nắm rõ 168

 

[duongphong]

Chạy thoải mái
Miễn gặp đèn đỏ thì phải chủ động dừng được trước vạch
Thế thôi

Cụ dừng đèn đỏ thì cần có thời gian phanh. Khoảng cách cần thiết để phanh dừng đây. Như vậy để dừng xe thì tín hiệu chuyển từ xanh sang đỏ cần đèn vàng và số thời gian tương ứng với vận tốc xe để có thể dừng.

Làm sao để chủ động dừng trước vạch khi đèn đỏ nếu không biết trước đèn đỏ sáng lúc nào?

Mỗi phương tiện muốn dừng xe thì cần thời gian quan sát và phản xạ, tiếp đến là thời gian/quãng đường phanh, đây chính là thời gian đèn vàng được phép qua vạch trước đây.

 

[Entropy]

Ừ cứ cho là tắc đi, và từ giờ thì giờ nào nó cũng tắc. Xe ưu tiên cũng ko được ưu tiên. Cứu hoả, cứu thương cứ đợi đèn đỏ như dân thôi. Chắc như thế là bình thường với cụ

Mời cụ thẩm ngã tư này

 

[TNLak]

Mời cụ thẩm ngã tư này

Công nhận 9h29 phút tối mà được như này cũng là kỳ tích. Cũng phải khen cái.

Tối trời rét ae ở nhà cho lành, cũng góp phần giảm ô nhiễm bầu không khí, sống chung với cún sự lỳ vậy

 

[Entropy]

Đợt trước cụ có video chứng minh nhiều hơn không?
Còn thực tế, giờ thì cứ chỗ nào không có cảnh sát, thì một là ùn tắc hai là dân còn đi ẩu cao hơn trước do những đoạn đó dân phải bù cho những đoạn vì phải canh đèn, canh me đội giám sát mà đi chậm hẳn lại.
Ví dụ: Đường Ngọc Khánh thì ô tô chiếm cả 2 làn đường hướng về Giảng Võ, xe máy thay vì leo lề thì tràn hết sang hướng ngược lại, dù sao thì mức phạt lấn làn thấp 700k hơn hẳn mức đi trên vỉa hè và do đó, việc tắc toàn tuyến nếu cứ tiếp diễn thế này là khả năng rất cao.

Có mỗi cụ là nói ẩu hơn trước thôi.

 

[Entropy]

Công nhận 9h29 phút tối mà được như này cũng là kỳ tích. Cũng phải khen cái

Tại cụ kia bảo giờ nào cũng tắc nên em đưa cái ảnh ngã tư thường xuyên tắc thôi.

 

[Mont]

Mời cụ thẩm ngã tư này

21h 29 cụ cho cái ngã tư có cả đường vành đai 3 trên cao, cả hầm ở dưới đất. Cụ kéo lên Khuất Duy Tiến Nguyễn Trãi ban ngày xem thế nào

 

[Entropy]

21h 29 cụ cho cái ngã tư có cả đường vành đai 3 trên cao, cả hầm ở dưới đất. Cụ kéo lên Khuất Duy Tiến Nguyễn Trãi ban ngày xem thế nào

Cụ bảo giờ nào cũng tắc cơ mà, còn ban ngày thì từ trước đến giờ ngã tư này vẫn thế nhé.