[Funland] Tổng hợp tất cả các vấn đề về luật, mức phạt, đèn tín hiệu, tình huống, vi phạm, tai nạn… khi tham gia giao thông sau nghị định 168

[vo nho]

Tưởng tiền dễ kiếm lắm nên phạt như này. Chắc họ nghĩ ai cũng ăn bẩn như họ quá. 1 từ tởm

 

[daidiachu]

Đúng là ntn cụ?
Vét 1,3tr thì ko phải biên lai đâu. Hay chỉ cần bắt lỗi là đúng còn tiền phạt vào đâu ko thành vấn đề???
Ở khía cạnh khác, dù mức phạt cao, e thấy vẫn có thể nhắc nhở cho qua. Mà cái đó e đc học trong sách 40 năm về trước thôi, khi tất cả cùng nghèo và đi xe đạp!

Đúng là họ vi phạm thay vì team công nhân kia phải ra biên bản 800-1t xe nhiều khi còn ko giấy tờ Picachu cho xử lý nhanh; em sinh viên kia thì vượt đèn 4-5t. Nhân văn nhắc nhở còn ăn tạp thịt ngày công công nhân và vét túi của em SV.

 

[TRÂU VÀNG II]

Liên tục có những phát ngôn không phù hợp - Vi phạm Nội quy
- Xoá các nội dung vi phạm
- Cấm đăng bài trong thớt
- Tiếp tục vi phạm Nội quy sẽ bị xử lý ở mức cố tình

 

[ngoc_phuong]

Cái đèn này ngày xưa tham gia giao thông là đèn giờ thấp điểm, để các phương tiện di chuyển và tránh nhau theo luật không đèn, ví dụ đến ngã thư thì nhường xe theo luật qua ngã tư không đèn, giờ thì theo luật mới rồi, chưa có hướng dẫn cụ thể về trường hợp này.

Tưởng ngã tư. Hết giờ cao điểm. Chẳng hạn sau 22h. Đèn vàng nó nháy là để người tham gia giao thông biết để đi chậm khi qua giao lộ.
Vì lúc ấy xanh đỏ được nghỉ ngơi lấy sức mai nháy tiếp

 

[Trục]

Đây không gọi là đèn xanh, vì nó không phải là đèn tín hiệu giao thông.
Đèn tín hiệu tắt ngóm rồi còn đâu.
Cậu CSGT đang điều tiết giao thông (trường hợp này em gọi là CSGT vì họ đang làm đúng nhiệm vụ của mình(, hướng được đi đang rẽ trái (đèn lệch pha).

Hehe, đèn vẫn xanh, còn cậu Vàng oai phong duyệt binh ở đấy làm gì bác nhỉ?

View attachment 8920183

 

[Trục]

Tưởng ngã tư. Hết giờ cao điểm. Chẳng hạn sau 22h. Đèn vàng nó nháy là để người tham gia giao thông biết để đi chậm khi qua giao lộ.
Vì lúc ấy xanh đỏ được nghỉ ngơi lấy sức mai nháy tiếp

Thì bản chất ban đầu sinh ra xanh - vàng - đỏ thì đúng như cụ nói rồi.
Nhưng khi không có csgt và đèn vàng nháy thì qua giao lộ giống như trường hợp không đèn, các phương tiện di chuyển qua giao lộ tuân thủ nguyên tắc qua giao lộ (vẫn theo thứ tự nhường đường qua ngã ba, ngã tư...)

 

[Gin Melkior 02]

Đường 3 làn, đồng tốc 100km/h, cụ chạy đủ 100 sao ko vào 2 làn trong đi có lành hơn không? Đỡ phải nghĩ đến việc xem xe muốn vượt là xe nào.

Em quan điểm là ko bám trái trong mọi trường hợp. Em thích đi làn giữa hơn và bên phải hơn.

Tuy nhiên không vì vậy mà em đồng ý mấy cái ý kiến là dù em đang chạy 120 mà có đèn đằng sau xin đường mà e phải nhường cho người chạy >120 ( ko tính xe ưu tiên)

 

[Trục]

Em quan điểm là ko bám trái trong mọi trường hợp. Em thích đi làn giữa hơn và bên phải hơn.

Tuy nhiên không vì vậy mà em đồng ý mấy cái ý kiến là dù em đang chạy 120 mà có đèn đằng sau xin đường mà e phải nhường cho người chạy >120 ( ko tính xe ưu tiên)

Trường hợp cụ đang vượt ở tốc độ 120 thì cụ không nhường là đúng.
Nhưng bám làn trái 120 là điều ngu ngốc. Vượt xong về làn giữa 120 an toàn hơn.
Em nói ngu ngốc là vì di chuyển ở làn đó tốc độ 120 cực kỳ phê, nó quá sát với dải phân cách nên rủi ro cao hơn làn giữa cùng tốc độ, vượt thì chỉ trong chốc lát.

 

[Gin Melkior 02]

Trường hợp cụ đang vượt ở tốc độ 120 thì cụ không nhường là đúng.
Nhưng bám làn 120 là điều ngu ngốc. Vượt xong về làn giữa 120 an toàn hơn.
Em nói ngu ngốc là vì di chuyển ở làn đó tốc độ 120 cực kỳ phê, nó quá sát với dải phân cách nên rủi ro cao hơn làn giữa cùng tốc độ, vượt thì chỉ trong chốc lát.

Em đồng ý cái này. Chạy 120 làn trái khi gặp bất ngờ là ko có khả năng xoay chuyển do ko có lựa chọn nào khác ngoài đi thẳng.

 

[kopok]

Bỏ mọe, cụ làm em ớn lạnh. Em vừa đi về cách đây hơn tiếng, em vượt qua cái đèn vàng đang nháy nháy, em đã nhìn từ xa thì nó nháy mãi, kiểu đi cẩn thận thôi. Nhưng có xe khách biển 60 thì dừng lại.
Ôi sao đời ló phức tộp thế nhỉ.

Cụ phải hỏi là, bọn nào làm khó dân như thế
Đi xe hơi là tội ác

 

[Trục]

Em đồng ý cái này. Chạy 120 làn trái khi gặp bất ngờ là ko có khả năng xoay chuyển do ko có lựa chọn nào khác ngoài đi thẳng.

Còn vấn đề nữa là phản xạ tự nhiên của người lái khi gặp tình huống bất khả kháng.
Có bác phanh chết, nếu đường thẳng thì ok, đường cong về bên phải thì toang.
Có bác đánh lái, nhưng hình đường như nào lúc đó cũng do số phận.

 

[Alexmazzz]

Hôm nay em đã test xe bus đi làm, từ Bưởi đến timecity đổi xe sang Long Biên, hết 1h20 phút, gấp đôi thời gian tự lái. Ơn giời là không phải đứng.

 

[Gin Melkior 02]

Còn vấn đề nữa là phản xạ tự nhiên của người lái khi gặp tình huống bất khả kháng.
Có bác phanh chết, nếu đường thẳng thì ok, đường cong về bên phải thì toang.
Có bác đánh lái, nhưng hình đường như nào lúc đó cũng do số phận.

À nếu đi giữa thì đánh trái, đánh phải hoặc phanh chết thì cũng có nhiều lựa chọn hơn.

 

[hd-vt]

Cụ phải hỏi là, bọn nào làm khó dân như thế
Đi xe hơi là tội ác

Một con xe đóng vào thuế hơi bị đông xiền đấy, tội tội cái gì.

 

[QD092000]

Hôm nay em đã test xe bus đi làm, từ Bưởi đến timecity đổi xe sang Long Biên, hết 1h20 phút, gấp đôi thời gian tự lái. Ơn giời là không phải đứng.

Nhìn chung 1 hiệu ứng e ưng từ mức phạt này, là mọi người sẽ cân nhắc sang ptgtcc nhiều hơn do đi ptcn quá áp lực, căng thẳng và nguy cơ mất tiền phạt, mà số tiền đó đi ptcc+ taxi hay grab,/sm bike cũng hiệu quả.
Tuy nhiên, đây có lẽ là hệ quả ko phải người làm luật lường trước đc, nếu ko đã tuyên truyền rồi.

 

[Trục]

À nếu đi giữa thì đánh trái, đánh phải hoặc phanh chết thì cũng có nhiều lựa chọn hơn.

Nó giống hệt vụ máy bay đâm vào bức tường bê tông khi chạy thẳng (xe phanh chết), nhưng đường nó cong về bên trái thì bác có cơ hội sống cao hơn, cong về bên phải thì bác có thêm vài mét để giảm tốc.

 

[AcidS]

Hôm nay em đã test xe bus đi làm, từ Bưởi đến timecity đổi xe sang Long Biên, hết 1h20 phút, gấp đôi thời gian tự lái. Ơn giời là không phải đứng.

Thế nên xe buýt khó là lựa chọn. Vì xe buýt, nói cho cùng, cũng phải chen lấn và mất thêm thời gian ra vào bến. Chưa kể cụ chỉ nhỡ 1 nhịp là phải chờ thêm 15 phút, mà 15 phút chậm khi đón xe vào giờ cao điểm là chậm điểm đến 30 phút đến 1h với khoảng cách như cụ di chuyển.
Em đi 1 tuyến, không đổi xe, chỗ ngồi ổn mà còn thấy rất bí. Đi ô tô đã đỡ hơn mà đi xe máy càng thoát nhanh hơn.

 

[Trục]

Em đã từng phát điên lên vì ngày nào cũng bị thời gian chết trên đường từ 2h-3h đồng hồ cho cả hai chiều đi lẫn về. Và rồi, em không đi như thế nữa.

Hôm nay em đã test xe bus đi làm, từ Bưởi đến timecity đổi xe sang Long Biên, hết 1h20 phút, gấp đôi thời gian tự lái. Ơn giời là không phải đứng.

 

[Entropy]

Ơn giời, từ ngày có nghị định mới các ngã tư thoáng hẳn, đèn xanh phát là đi được ngay. Trước đây các cụ đi ô tô cố rướn qua vạch rồi nằm giữa ngã tư cản hết phần đường đi làn xanh. Các cụ cứ phát huy khi còn 3s đèn dừng là ngon.

 

[camry2025]

Trường hợp cụ đang vượt ở tốc độ 120 thì cụ không nhường là đúng.
Nhưng bám làn trái 120 là điều ngu ngốc. Vượt xong về làn giữa 120 an toàn hơn.
Em nói ngu ngốc là vì di chuyển ở làn đó tốc độ 120 cực kỳ phê, nó quá sát với dải phân cách nên rủi ro cao hơn làn giữa cùng tốc độ, vượt thì chỉ trong chốc lát.

Nó cũng tùy, đường vắng đi thế tốt, đường đông đông , sẽ rất nhiều xe đi trên làn giữa dưới 120, cụ đi 120 như thế thì ra vào liên tục như thủ môn , khoảng cách cũng khó giữ hơn. Trên cao tốc ra vào vượt nhiều cũng thú vị phết.