Tôi oánh giá cụ lái công có ý thức chấp hành tốt đó bác ạ. Đúng là mức phạt tăng có sức răn đe. Còn mấy ông xe con lạng lách vượt đèn (xanh và đỏ) nên kịch khung 20 củ.
Xe đạp bên Nhật phổ biến nên nó mới có luật, còn VN em thấy tỉ lệ xe đạp tầm 1%, mà số lượng vi phạm có thể phạt còn thấp hơn 1% xa, tiền thu về ít quá ko làm được gì hết
Cũng nhiều ông nát lắm, của thiên trả địa thôi cụ, thằng em họ em nó cũng dính vào bóng bánh bị tuột xích, được về một cục ko đủ trả nợ, giờ đi lái xe thuê chứ mua sao liền kề. Ở HN hàng xóm em cũng có những ông bán mấy cái nhà ko đủ trả nợ vì ham mê bóng bánh, đến mượn xe cắm bán xe của anh em trong đội, tiền múc dễ nên đội ấy cũng dễ ngã lắm
Còm của cụ làm e nhớ vụ cá độ trên Discovery về khai thác cây ở Nga. Ở Nga thì họ làm đơn giản là căng dải băng đỏ quanh rừng cấm khai thác, ai đi qua thì bắn thôi, vậy là giữ đc rừng.
Năm ngoái em dính 1 nhát, năm nay cũng dính 1 nhát rồi
Khó đấy cụ. Dân dám hóng cưa bom được, thì cứ hở ra là thông chốt thôi. Ai thoát cứ thoát, ai ăn gậy đau thì do đen thôi. Văn hóa ta nó vậy mà, đội xe máy họ ko sợ đâu, nay em ra đg nó nguyễn y vân. Nên phạt 100tr-200tr đi luôn cho nó đỡ phải vồ nhiều.Cụ làm em đang uống cốc cafe mà phọt ra cả màn hình, nhưng công nhận cụ nói đúng quá nếu làm được như thế thì chỉ cần 1 trường hợp làm gương thôi là cả nước đi thẳng đường đúng lối ngay và luôn
À cũng tuỳ thôi cụ ạ. Bên họ nhà em thì ngon hết. Cuộc sống viên mãn vô cùng. Em mỗi lần họp họ nhìn chúng nó thèm chỉ biết trách bản thân sao ngày trước ko vào ngành thì giờ đỡ phải khổ.
Phạt nhẹ thế thì làm sao mà nghiêm túc được, nghiêm túc bằng hô hào thì là chuyện viễn tưởng. Phải đánh vào lợi ích. Lợi ích càng nhiều thì động lực càng lớn.
Ko ngon đâu cụ ơi, tiền kiểu ấy nó đâu có thanh thản mà tiêu
Em đảm bảo là quả bắn bỏ này sẽ giúp công bằng hơn vì nó không tranh cãi về thu nhập, cũng không có cơ hội nhấc máy alo, hay mở cốp khoe mũ áo này nọ hòng xin xỏ.
Vâng em cũng biết cái giọng điệu đấy rồi.Cụ tin gì giọng điệu ấy, mấy cái nick đó đợt covid còn hùng hổ hơn cơ, có khi phục vụ mục đích khác cụ ợ
Em thấy cụ và một số cụ bảo 2-3 triệu là nhẹ nhưng em thấy đó là số tiền khá lớn so với thu nhập bình quân của người dân VN cụ ơi, nhất là với hội xe ôm, grab ... mà thực tế thì hội đó vi phạm rất nhiều.
Khi vỡ thì mới biết thế nào cụ ợ. Nói chung phải trong chăn mới biết chăn có rận. Thằng cháu họ e cũng ngon cơm lắm, kiếm cũng khá. Đến lúc toang thì cả nhà mới biết; phải bán cả nhà bố mẹ đi trả nợ, rời ngành và giờ đi lái xe thuê. Cũng có người này, người kia; nhưng thường tiền dễ kiếm thì cũng dễ nát.
Mức phạt cũ ko thấp đâu, chỉ cần tự động hóa, lắp Camera các tuyến giao thông cùng các sensor tính mức phạt tự động như các nước, gửi phiếu pahtj qua tin nhắn luôn, sẽ ngoan ngay
Ngay ở HN đoạn giao Trần Phú với Chu Văn An cũng bẫy đèn.
2-3 triệu với 1-2 triệu là còm trên nói chứ thực ra mức phạt cũ với xe máy có mấy trăm nghìn thì nó nhẹ quá còn gì. Vì thế người đi thì vượt đèn đỏ vô tư, CSGT thì chẳng thèm bắt phạt. Thậm chí ngay sang nay tại ngã tư NCT - Đê La Thành có xe máy của Grab với HS loi nhoi đứng trên vạch rất xa mà CSGT còn vẫy tay bảo lui xuống chứ cũng không ra bắt.Em thấy cụ và một số cụ bảo 2-3 triệu là nhẹ nhưng em thấy đó là số tiền khá lớn so với thu nhập bình quân của người dân VN cụ ơi, nhất là với hội xe ôm, grab ... mà thực tế thì hội đó vi phạm rất nhiều.
Quan điểm của em là cứ làm nghiêm túc thì sẽ giảm vi phạm, giảm tai nạn ... chứ không hẳn là việc tăng mức phạt.
Còn ý thứ hai của cụ thì ko sai - lợi ích nhiều thì động lực lớn nhưng kèm theo đó là sự cố gắng bằng mọi giá, kể cả những cách không minh bạch
