[Funland] Tổng hợp tất cả các vấn đề về luật, mức phạt, đèn tín hiệu, tình huống, vi phạm, tai nạn… khi tham gia giao thông sau nghị định 168

[Mr.Alo]

từ 1.2025 ra đưỡng các ngã 4 dính 1 đèn là qua giờ ít cũng 2 phát

 

[ung_sung_tu_tai]

đấy là em phỏng vấn cụ lái taxi hãng xanh giúp các cụ còn gì,

nao đi em lại phỏng vấn lại giúp cc xem đổi thay của nghề lái ra răng.

Dạ
Chỉ cần nghe phán "giá cước vận tải dục rịch tăng" là đã biết người éo biết gì về nghề vạn tải ô tô ở ta ạ

 

[Named]

 

[Mr.Alo]

Lại đi đúng sợ gì à cụ ? Taxi rất nhiều lỗi: lỗi chuyển lane ko xinhan, lỗi dùng đt khi lái xe, lỗi đèn vàng cũng ko ít, đều là các lỗi phổ biến ra đường đếm là ra.

lái taxi lõi đời hn thì tháng nào chả dính 1 vài lỗi , còn 1 năm chạy không dính phát nào em bé tí , như thế năm chỉ dính 1 phát đi tầm 10tr là cũng chán bỏ nghề thôi

 

[Alang]

Đã đi đúng lại vẫn sợ, nghe sai sai thế cụ?

Có rất nhiều trường hợp như làm sai như không biết mình sai, hoàn cảnh bắt buộc làm sai và cố tình làm sai. Điều đơn giản thế cụ cũng không thể nghĩ ra được à?

 

[luongngoc]

Các bác ở Hải phòng có tắc ko, các chú áo vàng có nhiều khách ko ạ

 

[poiuy]

trời quê em công nhân mà k phải làm trong kcn lương từ 4,2-5,5tr ấy. Có nhà tính ra mỗi tháng để ra được 700-1tr phòng ốm bệnh. Lỡ bị bắt 1 lần đèn đỏ xe máy là đi tích lũy nửa năm ấy chứ. Tiền chứ có phải lá đa đâu.

Đã công nhân lại lương thấp thì đi xe máy cũng phải rèn luyện thói quen đi xe máy điềm đạm, tập trung quan sát đèn hiệu, biển báo, đừng có đi xe máy kiểu bầy đàn là đỡ nguy cơ bị phạt ngay. Phải cố gắng mà thay đổi chứ kêu ca chẳng ích gì.

 

[Entropy]

Có rất nhiều trường hợp như làm sai như không biết mình sai, hoàn cảnh bắt buộc làm sai và cố tình làm sai. Điều đơn giản thế cụ cũng không thể nghĩ ra được à?

Cái hoàn cảnh bắt buộc làm sau và cố tình làm sai ăn phạt xứng đáng cụ nhé. Cụ cố tình vượt đèn đâm người hay leo vỉa ăn chân người đi bộ liệu có bào chữa đc ko? Chả có hoàn cảnh nào bao biện cả.

 

[poiuy]

lạy hồn, hồn ngồi chờ xe buýt mất 1,5h vào các buổi chiều chưa ạ ?

giải pháp tạm thời thì cho xe được rẽ phải khi đèn đỏ để giảm tắc
giải pháp lâu dài thì có nhẽ ... chuyển thủ đô may ra mới hết tắc

HN thì hầu hết đều cho phép rẽ phải khi đèn đỏ. Vấn đề là làn rẽ phải hay bị bịt do xe dừng chờ.

 

[BDS68]

Từ khi tăng mức phạt lên em thấy đi lại khó khăn hơn trước nhiều ghê, tắc đường nhiều hơn

 

[keyon]

Bản chất thì Luật không sửa, chỉ là tăng mức phạt lên. ĐIều này chỉ chứng tỏ, mức phạt trước đây chưa đủ sức răn đe, cảnh sát GT làm chưa nghiêm nên người dân gần như không quan tâm, không tôn trọng những hình thức phạt liên quan đến lỗi này. Nên người ta cứ thế mà vi phạm. Giờ thì ai cũng kêu oai oái. CSGT thậm chí không cần đứng chốt ngoài các ngã tư nữa mà người dân vẫn tự động dừng đèn đỏ, không dám đi ngược chiều, leo vỉa hè (không tin cụ cứ ra xa xa tý khỏi nội thành, mạn Đông Anh, Sơn Tây, Hà Đông sẽ thấy. Ai cũng chấp hành nghiêm chỉnh hết). Em thấy là rất tích cực ấy.

Tích cực ai cũng nhìn thấy mà cụ. Nhưng sao họ vẫn bất bình, vì luật nó quá ư áp đặt về mức phạt. Sao các cụ mất xương máu ,mất con cháu lại không kêu vì cái mất đó xứng đáng , giờ mất tiền họ lại kêu vì không xứng đáng . cũng như cụ uống cafe chỗ giá trị cụ giả 200k cũng được nhưng chỗ khác cà phê 40k cụ lại kêu giời và không bao giờ quay lại bởi nó không xứng để cụ bỏ tiền ... thế đấy cụ. Mà sao không phạt trăm triệu các lỗi đi để thằng giàu thằng nghèo đều phải rét. Nghiêm luôn vì đằng nào cũng chẳng quan tâm đến thu nhập chung nữa cứ mức phạt đến ông đi xe 10 tỉ cũng phải sợ xem sao. Nếu bây giờ tăng gấp 10 em lại ủng hộ như cụ bây giờ vì lúc đấy mới là công bằng và xứng đáng.

 

[Alang]

Cái hoàn cảnh bắt buộc làm sau và cố tình làm sai ăn phạt xứng đáng cụ nhé. Cụ cố tình vượt đèn đâm người hay leo vỉa ăn chân người đi bộ liệu có bào chữa đc ko? Chả có hoàn cảnh nào bao biện cả.

Em nói 3 ý nhưng cụ mãi chỉ hiểu có 1 ý. Cụ thật kiên nhẫn và kiên định. Cụ giống như trường hợp sai nhưng không biết mình sai ý. Hay ví dụ như những người nói ngu đâu biết mình ngu đâu, họ cứ nghĩ mình nói hay nên mới hay nói, chứ họ biết mình nói ngu thì họ đã im từ lâu rồi ý.

 

[tamtu34]

HN thì hầu hết đều cho phép rẽ phải khi đèn đỏ. Vấn đề là làn rẽ phải hay bị bịt do xe dừng chờ.

Nhà nước cũng nên làm rõ 2 loại đèn đỏ rẽ phải:
- Chỗ đèn đỏ được rẽ phải mà có kẻ vạch là các đoạn gạch chéo thì xe dừng chờ trên đó là sai.
- Chỗ đèn đỏ được rẽ phải mà không có dấu hiệu gì thì xe dừng chờ là không sai.

 

[mishut]

Một thông tin có khi cũng ít người để ý
Năm 1978, ta và LX, và chính LX nêu trước là làm tàu điện ngầm từ Hà Đông đến ga Hàng Cỏ.
Bác PVĐ họp các nhà khoa học VN hỏi ý kiến, và chính các nhà KH VN lúc đó phản đối cũng như bẩu không cần thiết.
Đúng không ạ

Ko nghe chuyên gia LX thì chỉ có thiệt.
Những công trình LX làm có tầm nhìn quy hoạch rất xa, sau cả nửa thế kỷ nhìn vẫn thấy rộng rãi , thoáng đãng (trừ khi bị những người quản lý sau này cắt xén, cơi nới trồng thêm quán xá, chuồng gà, v.v...), ví dụ như Cung Hữu nghị VX (gồm diện tích sân bãi, quảng trường trước mặt), Đại học Bách Khoa, vỉa hè và phần đường Giải Phóng rộng bát ngát trước cổng trường, cầu Thăng Long, v.v....

 

[BMW X11]

Tích cực ai cũng nhìn thấy mà cụ. Nhưng sao họ vẫn bất bình, vì luật nó quá ư áp đặt về mức phạt. Sao các cụ mất xương máu ,mất con cháu lại không kêu vì cái mất đó xứng đáng , giờ mất tiền họ lại kêu vì không xứng đáng . cũng như cụ uống cafe chỗ giá trị cụ giả 200k cũng được nhưng chỗ khác cà phê 40k cụ lại kêu giời và không bao giờ quay lại bởi nó không xứng để cụ bỏ tiền ... thế đấy cụ. Mà sao không phạt trăm triệu các lỗi đi để thằng giàu thằng nghèo đều phải rét. Nghiêm luôn vì đằng nào cũng chẳng quan tâm đến thu nhập chung nữa cứ mức phạt đến ông đi xe 10 tỉ cũng phải sợ xem sao. Nếu bây giờ tăng gấp 10 em lại ủng hộ như cụ bây giờ vì lúc đấy mới là công bằng và xứng đáng.

Phạt gấp 5-10 lần nữa, tôi cũng ủng hộ.
Nhưng giá trị thật thì không khả thi, vì bác không thể thu tiền thật để nộp Kho bạc, và đội cùn bửn sẽ truyền miệng về cái thực trạng bất lực của Án phạt rất nhanh.
Phạt 5-6 củ, coi như mất cái Xe máy (ví dụ thế), cũng là bài học nhớ đời.

Còn chuyện đang bức xúc + tắc đường + tắc đường giả tạo + lái xe anh dũng và kiên nhẫn đợi 30min hoặc nhiều hơn trước 1 cái đèn tối om như Nhà nghỉ TDH, chỉ thể hiện 1 sự không hề biết mình phải làm gì - và không ai được hướng dẫn cho nó cụ thể, là nên làm gì để khỏi ăn phạt + khỏi đừng chờ 30min, cùng với lời tự thú AQ là, chẳng thà về muộn 60min còn hơn rơi 19 cái bánh mỳ.

 

[vanphong17]

"Chấp hành" là dừng trước vạch. Cụ không dừng trước vạch là "không chấp hành". "Đi qua nút giao" hay "đè vạch" gì cũng thế

Thực hư thông tin 'Dừng đèn đỏ đè lên vạch kẻ đường cũng là lỗi vượt đèn đỏ'?

Mạng xã hội đang chia sẻ thông tin: 'Dừng đèn đỏ đè lên vạch kẻ đường cũng là vượt đèn đỏ' khiến nhiều người hoang mang. CSGT nói gì về thông tin đang lan truyền này?

thanhnien.vn

Như bài này e thấy có lý. Nhưng mà đúng như cụ nói ko dừng là ko tuân thủ.
Vậy bị tính lỗi nào. Đọc bình luận thì đa số bác comment bảo bị 20 củ.
Vượt đèn đỏ thì nguy hiểm, chứ đè vạch e thấy cũng bt. Rất ko đáng 20 củ cho oto.

 

[linhbogiong]

Luật ra phải tuyên truyền mấy tháng đã. Sau đó là đèn đường biển báo vạch kẻ phải chuẩn chỉnh.
Cuối cùng là lực lượng CSGT phải liêm chính.
Thế người dân mới tâm phục khẩu phục.

 

[Congnongdaukeo]

Dạ
Chỉ cần nghe phán "giá cước vận tải dục rịch tăng" là đã biết người éo biết gì về nghề vạn tải ô tô ở ta ạ

Vâng em ngờ u nhưng em cũng biết năng suất lao động giảm thì giá cả sẽ tăng. Ví dụ giao hàng ngày 10 điểm nhưng kẹt xe khủng khiếp thế này thì chỉ giao được 5-6 điểm, vậy 1 là phải thêm người thêm phương tiện, hoặc 2 là phải làm thêm tối với đêm, chưa kể kẹt xe tốn thêm tiền xăng dầu. Vậy tiền đó phải tính vào chi phí chẳng lẽ không tăng, không tăng không thể được!

 

[Alang]

Vâng em ngờ u nhưng em cũng biết năng suất lao động giảm thì giá cả sẽ tăng. Ví dụ giao hàng ngày 10 điểm nhưng kẹt xe khủng khiếp thế này thì chỉ giao được 5-6 điểm, vậy 1 là phải thêm người thêm phương tiện, hoặc 2 là phải làm thêm tối với đêm, chưa kể kẹt xe tốn thêm tiền xăng dầu. Vậy tiền đó phải tính vào chi phí chẳng lẽ không tăng, không tăng không thể được!

Đúng thế cụ ạ. Bài học kinh tế đấy phải học đại học mới biết được, rằng thì là giá cả sẽ xoay quanh chi phí. Khi chi phí cho lưu thông tăng cao thì đương nhiên giá dịch vụ bán ra phải tăng rồi. Cho nên, cụ cứ để họ nói cụ Ngờ u đi, ai đọc còm đấy cũng biết người viết còm thế nào mà.

 

[camry2025]

Chạy đường dài thì lấy đâu ra thời gian cho gia đình vậy cụ? Tài xế chạy 8h còn 16h vẫn ngồi trên xe vậy ai trả lương cho 16h đấy. Trước đây chạy 2 tài, bây giờ phải 3 tài. Lương ko tăng nhưng chi phí tăng, cụ là người tiêu dùng cuối, cụ có chấp nhận giá cả tăng từ 15 - 30% ko?

Em là tài công, tài xế,e ủng hộ cụ ạ, e chấp nhận giá cuối cụ ạ. Nếu để nói nghề nào dễ vi phạm giờ lao động nhất, thì đó là nghề tài xế c ạ. Xưa em sang quảng châu, trung quốc thôi, trưa không gọi được taxi, vì họ thống nhất nghỉ một tiếng trưa , VN thì điều đó chắc lạ lùng và vô lí nhỉ, vì chưa quen, quen vs giá lao động rẻ mạt của đồng bào rồi. Tất nhiên, tất cả vẫn là lợi ích, quyền lực , sức mạnh giữa hai bên, ông chủ, người lao động, kẻ bán người mua.