Thế trước giờ không có luật hay sao hả cụ?nghị định không phải là luật cụ ạ, đừng nhầm lẫn 168 là nghị định hướng dẫn luật đảm bảo an toàn trật tự giao thông , mà TTGT thì là phần nhỏ của luật giao thông( GT đường bộ) vì vậy đường xá ùn hơn là hệ quả của luật trên, vì người ra luật chỉ mong muốn điều chỉnh trật tự gt,
Em đi cả xe may va ô tô thì thấy là nếu nhà nước tách ra 1 lane riêng cho xe máy như ở cầu thanh trì rất ổn, còn nếu k có lane riêng thì phương tiện nào cũng như nhau, xếp hàng, xe máy cũng xếp hàng nhue oto, sao cứ đòi vhen lên để vượt, cách nghĩ này của chúng ta cũng nên thay đổi. Đấy là quan điểm của em, mo9tj ng thường xuyên đi cả 2 phương tiện mỗi ngày. Em vẫn xếp hàng xe máy ở trường chinhs, nguyễn trãi như bt
Cũng cần vòng vèo 1 tý bác ạ.
Sao cụ ko thấy nếu ô tô cũng xếp thành các hàng ngay ngắn từ trái sang thì sẽ còn khoảng trống cho xe máy đi nhỉ? Đây là ô tô chen nhau thành ra các hàng ngang so le làm xe máy ko đi đc cụ ạ. Hơn nữa, đường có 3 làn thì ô tô chen nhau thành 4-5 làn mất rồi.
VN cần gì phải học TQ ạ, vài năm sau các nước sang VN học ấy chứ. Thật ra hình như cũng có chổ cho miễn phạt
nld.com.vn
Đường HN hầu như ko kẻ làn, nói chi đến việc phân làn như cụ nói. Đường 2 làn thì chen nhau thành 3-4 làn thì chả hết đường xe máy. Nếu ô tô đi đúng mỗi làn 1 xe thì xe máy đi vào khoảng giữa 2 ô tô được. Như thế chỉ ùn chứ ko tắc vì xe máy thoát nhanh, ko cần chia làn riêng xe máy đâuĐể hạn chế xe 4b chen lấn với 2b trên làn xe sát lề, khiến xe máy không có đường để đi, chúng ta có thể áp dụng kẻ vạch chia làn xe mini, mỗi làn rộng khoảng 1,6m, chỉ đủ cho xe máy lưu thông.
Xe ô tô nào cố tình đi vào các làn mini này sẽ phạm lỗi “không lưu thông trong 1 làn xe” (lỗi đi dạng háng trên 2 làn xe) hoặc lỗi “đè vạch liền” tại nơi có kẻ vạch liền.
Xin xem hình.
các kụ mợ có thể tham khảo thêm về chủ đề “làn xe mini” (còn gọi là “làn xe gầy”) tại thớt này nhé.
Link: https://www.otofun.net/threads/ke-cac-lan-xe-mini-de-luu-thong-tach-biet-mot-giai-phap-tach-rieng-xe-mo-to-va-o-to.1025579/
OK, mày phạt tao phải chấp nhận vì mày có quyền.
Riêng cái bôi đậm này đã thấy tầm nhìn các ảnh cụ nhỉThế nên các cụ chịu khó giờ ra đường sớm hơn 30 phút chẳng hạn, có tắc đường thì cũng đỡ bức xúc và không sợ đến chỗ làm muộn. Chứ than phiền thì cũng có giải quyết được gì đâu. Hạ tầng cũng chỉ có thế, điều phối giao thông toàn thấy đăng ngày phạt được bao nhiêu tiền, nói chung là chờ được vạ thì má đã sưng.
Cái lỗi cụ nói em đọc nát nghị định nhất lục bát mà không thấy nó ở điều khoản nào cụ ơi? Chỉ có lỗi đè vạch ở những vạch cấm đè thôi?
Cụ viết nhố nhăng, tí em lại chửi thằng tuổi trẻ.
Bẩm cụ, hệ thống đèn, biển, bố trí là do một cơ quan kiểu như Sở Giao thông vận tải của bang California quản lý. Trụ sở nó ở Sacramento. Từ Sở này nó lại phân quyền quản lý đến các quận, hạt. Khi nào cần lắp thêm đèn báo thì các phòng ban ở quận, hạt sẽ đệ trình lên Sở. Được chấp thuận thì sẽ lắp đặt.
Tôi binh nhì dân đen, nên các loại sao vạch đối với tôi đều là cán bộ cao cấp hết, bác ạ, dù có thể đấy là 1 đồng chí CSGT mới ra trường.
Cụ quay luôn vào ô mất lượt. Em nghe radio chém từ khi có cái của nợ 168 chỗ ngã 3 không cho phép đi thẳng nữa (táng cái đèn đỏ). Mọi ngày tắc ít, nay tắc khủng.Để em về HN chạy thử kiểm tra xem sao20 củ thì phải chắc chắn.
Em nghĩ, tuổi trẻ họ không thể viết sai nội dung của cán bộ đã phát biểu, vậy là cán bộ có phát biểu câu đó. Nhưng cán bộ đó là cán bộ gì thì tôi chịu không thể đoán bác ạ.
Theo quy định tại Khoản 2 Điều 13 “Sử dụng là đường”, lái xe “phải cho xe đi trong một làn đường”. Xe nào đi dạng háng trên 2 là đường là vi phạm luật, kụ ạ.
Tôi thì hiểu câu hỏi của bác TNLak là:
