Cái này em nghe hơi khó tin à. Nếu chúng định cướp thật thì cụ ấy thật khó mà chạy thoát. Một xe chặn đầu, tính thời gian tụi kia nhẩy xuống thì cụ cũng đã chạy xa từ lâu rồi. Đường này nhiều làn chứ đâu là độc đạo. Em cũng chạy đường này lúc 10h30 roài, đường ngon, tới lúc chuyển sang đường PV-CG thì thấy như đường làng, phải một lúc mới quen được.
Em cũng hay chạy đêm đường này, toàn từ 1h đến 3h sáng, nhưng chưa thấy gì, đường vắng tanh thỉnh thoảng mới gặp 1 xe mới cả giờ đấy em toàn phóng 140-150 thôi nên cũng chẳng sợ thằng nào ép cả.anhtho nói:
Cụ ơi, bên nc' ngoài họ chạy hàng trăm km cao tốc mới cần nghỉ ngơi và đổ xăng. Còn ở ta, cao tốc có vài chục km, chạy chưa được 1h đã hết rồi, không lẽ lại không kìm được hay sao.
Cũng nên có mà cụ, kìm làm sao được, mà cũng k nên kìm. Các bác đang thảo luận từng bừng về vấn đề này ở đây này:
Đường cao tốc ở nc' ngoài, họ xây các trạm xăng + nghỉ .. là khoảng 200km. Như vậy vừa ko tốn kém và vừa thỏa mãn nhu cầu chung của mỗi người. Nếu ai ko nhịn được trong vòng 1h thì ko nên đi xe, kể cả xe bus.
Thật thế thì quả là nguy hiểm quáyokogeri nói:
Nếu đường đang sửa ngổn ngang thì em chọn cao tốc. Sau này đường sửa xong, các cụ đi cao tốc hết, đường 1A lại vắng, em chọn đường 1A. Nếu thích thì còn có thể tạt vào Phủ lý ăn bánh cuốn trả, hoặc đi lái ở đâu đó mà không sợ bị phạt.Hôm nay em chạy đường này và chưa thấy thu phí. Em làm phép tính như sau: Nếu chạy đường 1 cũ thì tiêu hao nhiên liệu là 8,2 lít/100 Km cho đoạn đường 93 Km thu phí 10k, còn em chạy đường mới 90 Km giá 70k tiêu hao nhiêu liệu 7,2 lít/ 100 Km, như vậy tiết kiệm cả nhiên liệu và quãng đường cùng với thời gian tiết kiệm 1h nữa. Nhưng 1 yếu tố quan trọng nhất là lái rất nhàn, k bị ức chế đau đầu về tai nạn hơn nữa xe chạy tốc độ cao sẽ bền bỉ và hao mòn do chất lượng đường ít hơn. KL : đắt thành rẻ
Cụ cho em hỏi tí! Quê em ở ngay đền Trần, Nam Định, vậy đoạn vừa thông xe có exit rẽ về đây không cụ? Và có xa hơn đi đường 21 từ PL không?
Cụ Hardtop ở Lộc Vượng à... Đồng hương với iem rùi... He he .
