[Thảo luận] Tổng hợp các ý kiến góp ý về đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.

[HaJolie]

Tình hình là VECO&M có biện pháp j ko chứ cứ để tình trạng xe con chạy làn ngoài cùng (giáp giải phân cách) nhưng chỉ chạy <=80km/h mà k nhường đường cho vượt, nhiều khi vượt trong lại bị xxx vịn. Ức chế lắm.

 

[Just.a.second]

Tình hình là VECO&M có biện pháp j ko chứ cứ để tình trạng xe con chạy làn ngoài cùng (giáp giải phân cách) nhưng chỉ chạy <=80km/h mà k nhường đường cho vượt, nhiều khi vượt trong lại bị xxx vịn. Ức chế lắm.

Đường cao tốc cơ mà bác, làn ai nấy đi miễn là đúng tốc độ xxx vịn là vịn thế nào??

 

[blackcivic 2.0]

Nói chung là biển báo chưa ổn lắm

 

[VECO&M]

Các điểm nhận xét của Quý khách xin giải thích như sau:
- Biến tốc độ 100km/h do bị dân bóc nên hôm quý khách đi đúng hôm bảo trì tháo ra để sử lại, hiện tại đã gắn lại rồi.
- Tạo nút giao Liêm Tuyền hướng xuống quý khách đề nghị cắm biển 60km/h, tuy nhiên đây là giai đoạn khai thác tạm
nến mới xuống đó, chỉ 2 tháng nữa là thông toàn tuyến, việc quy khách khi xuông nút giao ra khỏi đường cao tốc phải
đi vào làn trong giảm tốc độ và đi xuống (Cách đường xuống đã có biển chỉ dẫn ra khỏi đường cao tốc rồi (2km; 1km; 0,5km) rồi còn gì.
- Trước trạm thu phí có phân làn xe con, ca, xe tải và xe quá khổ để giảm ùn tắc, thuận tiện trong công tác thu phí, Quý khách yên tâm không bị XXX đâu.
Cảm ơn các góp ý của Quý khách.

 

[VECO&M]

Đường cao tốc Cầu Giẽ - QL21 không quy định loại xe theo làn mà chỉ quy định tốc độ thôi (Quý khách cứ đi đúng tốc độ)

 

[rongchoi]

Đường này vừa đi dịp 30-4, có mỗi cảm nhận là đường vừa thông xe ít tháng mà chất lượng kém quá, nhấp nha nhấp nhô, chán toàn tập

 

[VECO&M]

Xin thông báo:
30/6/2012 VEC chính thức thông xe toàn tuyến, các phương tiện có thể đi vào Nam theo đường cao tốc xuống nút giao cao Bồ (Giao QL10) rẽ phải đi vào TP Ninh Bình đi theo đường Lê Văn Thăng giao với QL1 rẽ trái.
Tốc độ tối đ 100km/h
Lưu ý: Do tiến độ GPMB chậm Nên có đoạn cuối tuyến tạm thời chưa thảm bê tông nên tốc độ giảm xuống còn 60km/h

Các quy định khác giữ nguyên như đoạn đang khai thác.
Về thu phí: Điều chỉnh lại hình thức thu thu kín theo km tính tiền. Chủ đầu tư xây dựng mức phí rất phù hợp, mong các
lái xe ủng hộ để xây dựng đất nước.
VEC O&M thông báo.

 

[coolpix8700]

Em thấy cái biển hạn chế 30 khi đi lên từ phía Phủ Lý là không hợp lý. Chỗ đó dốc, chỉ cần hạn chế 40 là đủ, khi hạn chế 30 với những cái xe yếu dễ hụt đà nên đi nguy hiểm hơn. Còn đã vào trạm thu phí thì ai cũng giảm tốc độ xuống đến bằng 0.
Để 2 cái biển như vậy chỉ giúp cho mấy bác xxx hàng ngày đứng bắt thôi chứ ít giúp điều tiết giao thông. Có thể để 1 cái biển cấm vượt như ở nhiều nơi trước khi vào trạm soát vé!

 

[h_mdc]

Em muốn hỏi: đoạn từ đường 21 đến đường 10 có mấy chỗ rẽ ra khỏi cao tốc, đó là những chỗ nào? Bác nào biết xin chỉ giúp.

 

[tla]

Xin thông báo:
Về thu phí: Điều chỉnh lại hình thức thu thu kín theo km tính tiền. Chủ đầu tư xây dựng mức phí rất phù hợp, mong các
lái xe ủng hộ để xây dựng đất nước.
VEC O&M thông báo.

Em muốn hỏi là mức phí chính thức chốt lại là bao xiền /km

 

[vinhbt]

Cụ chủ top hay cụ nào cho e hỏi là thông xe xong thì e cần đi ND có đoạn nào đi khác ko nhỉ? hay vưỡn phải xuống Liêm TUyền? E chán ngấy cái đoạn này lắm rồi.
E hóng tiếp.

 

[anhtho]

Em có 2 ý.
Thứ nhất là các cụ đừng có thu tiền cao vô tội vạ, cao quá mọi người quay ra QL1, rồi các cụ móm đấy.
Thứ 2 là nên cắm một số biển nhắc nhở trên đường, kiểu như: Đi đúng tốc độ, chuyển làn xi nhan, Tránh bám sát xe trước.. Đầu tư không bao nhiêu nhưng tác dụng lắm đấy. Em thấy bên Sinh họ làm cái này chứ không phải sáng kiến của em. Em thấy có biển như này nữa : Không vượt bên trái (vì họ đi trái đường), chứng tỏ những điều đó tuy rằng có trong luật GT, nhưng không phải ai cũng thuộc và vận dụng, bởi vậy nhắc nhở đúng lúc trên đường là hiệu quả nhất.

 

[thanhsquin]

nghe đâu bộ tài chính đang tính 2500k/1km. Và tính toán khoảng 30 năm thì thu hồi vốn. Vậy phải trả 125k, có đắt quá không nhỉ ??

 

[nang xuan]

Phí Cầu Giẽ-Ninh Bình, cao nhất 280.000 đồng/ lượt
- Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa có văn bản gửi Bộ GTVT, Bộ Tài chính đề xuất phương án thu phí tạm dự án Đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, với mức phí từ 70- 280 ngàn đồng/lượt tùy theo nhóm xe.


>> Rút ngắn 1/2 thời gian đi Hà Nội - Ninh Bình

Trên cơ sở đơn giá cho loại phương tiện cơ bản là xe ô tô con (loại phương tiện tính quy đổi - PCU) là 1.500 đồng/km, VEC dự kiến chia các phương tiện tham gia giao thông làm 5 loại ứng với hệ số quy đổi theo PCU trên các nguyên tắc: quãng đường tối thiểu là 10 km; có giảm giá cho phương tiện sử dụng tuyến đường dài…

Cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Binh sẽ thông xe vào ngày 30/6
Theo đó, mức phí thấp nhất (đối với xe dưới 12 chỗ, xe tải dưới 2 tấn, xe buýt vận tải khách công cộng) đi toàn tuyến là 70 ngàn đồng/lượt, đi chặng ngắn nhất là 15 ngàn đồng; mức phí cao nhất đi toàn tuyến (xe container 40fit và xe tải có tải trọng trên 18 tấn) là 280.000 đồng/lượt, đi chặng ngắn nhất là 60 ngàn đồng.

Các phương tiện đi vào đường cao tốc sẽ phải lấy thẻ xác nhận vị trí bắt đầu sử dụng đường cao tốc, căn cứ các thẻ này, tại các vị trí phương tiện ra khỏi đường cao tốc sẽ nộp phí sử dụng đường theo từng loại xe và quãng đường thực tế xe đã chạy trên đường cao tốc.
Để phục vụ thông xe đường cao Cầu Giẽ - Ninh Bình, Sở GTVT Ninh Bình cũng đã có phương án phân luồng giao thông. Cụ thể, đối với các phương tiện đi từ đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đến điểm cuối Cao Bồ (Ý Yên – Nam Định) theo Quốc lộ 10 (qua cầu Non Nước) đi thẳng theo Quốc lộ 38 B (đường Lương Văn Thăng) gặp Quốc lộ 1 tại ngã tư Hoa Đô - TP Ninh Bình (km 263+400) rẽ trái để đi vào phía Nam.

Từ Quốc lộ 1 đi Cao Bồ theo hướng ngược lại, đến km 263+400 (ngã tư Hoa Đô), rẽ phải theo Quốc lộ 38 B (đường Lương Văn Thăng) qua cầu Non Nước theo Quốc lộ 10 đến nút giao Cao Bồ, sau đó lưu thông trên tuyến đường cao tốc…

Cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình được thiết kế với tốc độ 100-120km/giờ. Khi tuyến đường được thông xe, các phương tiện di chuyển từ Hà Nội tới Ninh Bình và ngược lại sẽ rút ngắn được khoảng 1/2 thời gian.

Một lãnh đạo VEC cho biết, do việc bàn giao mặt bằng chậm, không đủ thời gian xử lý nền đất yếu nên sau khi thông xe vào 30/6 vẫn còn 3 vị trí trên tuyến đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đi qua huyện Ý Yên (Nam Định) phải theo dõi lún và bù lún khi cần thiết.

 

[nang xuan]

Thứ bảy này em được chạy đường này rồi

 

[touaregvn]

giá như bây h áp dụng cho toàn tuyến thì tốt.

 

[Boy_Friend]

Đề nghị các bác nếu gặp tình huống bị ném đá thì thông báo ngay giúp đơn vị quản lý theo số điện thoại hotline 19001838. Cảm ơn các bác!

Phí 2500đ/1km thì bố ai dám đi.........

 

[linhkienxehoi]

Tiền làm đường từ thuế dân đóng sao còn thu đắt thế. Đắt thế ko ai đi đâu, làm ra chắc để không. Với nữa biển chỉ dẫn nên làm to ra và rõ ràng hơn để tiện thao dõi chứ như ngay cái cửa ngõ vào HN đầu Pháp Vân ông nào tỉnh lẻ đi vào đố biết đi đường nào

 

[thanhsquin]

Ơ, em nhầm, 1500k/1km. Cao hơn cao tốc Trung Lương. Nhưng em vưỡn đi ợ Ghét mỗi cái cao tốc cũ, đường xấu dã man. Đi 100 giờ cũng kinh kinh, mấy lần thấy có cảm giác mất lái. Không biết có cụ nào bị như em không ợ (nhất là chiều lên HN)

 

[VECO&M]

Đoạn từ Liêm Tuyền đến Cao Bồ chỉ có các nút giao trực thông tức là cầu vượt qua nên không có lối ra. Vì vậy quý khách cân nhắc khi đi đến Liêm Tuyền.