Sau 12 năm kể từ năm sản xuất.
Siết chặt các hãng độ chứ. Độ đúng kỹ thuật thì tốt chứ saoXong để nó độ tùm lum à? Bảo để xxx bắt, thế dựa vào đâu?
Độ lại còn đúng kỹ thuật nữa
.
Ví dụ như độ đèn bi cầu chẳng hạn.Độ lại còn đúng kỹ thuật nữa
Đã không phải đăng kiểm thì độ như nào có giời mới biết.
Cụ nói rõ hơn được không? Lốp cùng kích thước, không mòn đến dấu chỉ là được chứ
Đương nhiên tem thế nào thì vẫn thế chứ, quyết định ban hành bao giờ chả có thời điểm bắt đầu có hiệu lực, hồi tố để loạn à
vnexpress.net
Bỏ toàn bộ đăng kiểm với xe ô tô, bất kể kd hay ko kd, bắt buộc quy định xe kd phải thực hiện kiểm tra bảo dưỡng tối đa 6 tháng 1 lần, xe ko kd thì 1 năm lần, cơ sở kiểm tra bảo dưỡng chịu trách nhiệm an toàn kỹ thuật cho xe, nếu xảy ra tai nạn mà do lỗi kiểm tra bảo dưỡng thì cơ sở đó chịu trách nhiệm.Có cụ nào đồng quan điểm với tôi VN nên bỏ đăng kiểm xe cá nhân không kinh doanh vận tải không ?
Tôi thấy đăng kiểm hoàn toàn vô nghĩa với xe ô tô cá nhân chỉ dùng xe với mục đích cá nhân và gia đình...
P/S: dạo này vật vã, khổ sở với cái vụ đăng kiểm này...hic
Quy định kéo dài chưa có thì chờ chứ cụ đoán trước làm gì cho mệt
VN làm gì có "hãng độ" chuyên nghiệp mà làm đúng kỹ thuật. Các đồ độ chế lắp thêm có đủ tiêu chuẩn không thì không ai biết. Chủ xe bảo sao gara làm vậy hoặc gara tư vấn rồi lắp đồ cho chủ xe. Các đồ độ chế lắp thêm có đủ tiêu chuẩn không thì không ai biết.
Thì bắt phải thành lập hãng độ. Họ phải chịu trách nhiệm sản phẩm của họ. Có tem mác, hóa đơn chứng từ. Dần dần rồi cũng như nước ngoài thôi
Em hôm trước đọc cũng thắc mắc chỉ là giúp đỡ nhân sự thì kết nối dữ liệu để làm gì, chuẩn bị xơi chăng.Quá vất vả, lên Vĩnh Phúc chỉ 2-3h là xong, chả hiểu sao các cụ lại vất vả thế
Cáo đã thò được chân
Nhưng nếu chấp nhận các tt đăng kiểm của xxx giống tt tư nhân thì em thấy hay, coi như giám sát chéo. Chắc cục đk không dám lấy tiền hồ các tt của xxx đâu nhỉ
