[Funland] Tổng hợp các vấn đề về đăng kiểm đang căng như dây đàn

[bspvietnam]

Theo em hiểu thì:
1- MỞ hoàn toàn lối thoát cho ĐÈN GẦM, nhưng phải đảm bảo 3 điều kiện là ánh sáng chỉ được trắng hoặc vàng, lắp dưới đèn chính, và chùm sáng phải luôn hướng xuống. Hiểu rộng hơn là Led, Xenon, Biled,laze đều được, gồm cả việc đấu thêm dây, công tắc, có quạt gió, bộ kích sáng, can bus....

2- ĐÈN CHÍNH chỉ mở một phần vì nó trong tổng thể văn bản các hạng mục được cấp chứng nhận, nhưng lại không cho phép thay đổi thiết kế hệ thống điện. Như vậy, thêm dây, tăng sáng, can bus, công tắc ...là không được, vì như vậy là thay đổi thiết kế hệ thống điện.
Suy ra là chỉ lắp bóng tăng sáng cùng công suất, đúng đui thì được. Loại bóng khác có thêm phụ kiên dây dợ là không được.

Công bố danh sách các hạng mục khiếm khuyết vẫn được cấp đăng kiểm xe

Cục ĐKVN công bố danh sách các hạng mục khiếm khuyết, hư hỏng không ảnh hưởng ATKT & BVMT phương tiện, vẫn được cấp giấy chứng nhận kiểm định.

www.baogiaothong.vn

Theo như bài báo này thì đã cho phép thay ca lăng, độ đèn gầm rồi

Cục Đăng kiểm công bố 'nóng' những lỗi nhỏ ô tô được thông qua kiểm định

Cục Đăng kiểm Việt Nam yêu cầu các trung tâm đăng kiểm không được phép đóng cửa để giải toả ùn tắc phương tiện. Đồng thời, công khai danh sách các khiếm khuyết nhỏ vẫn được phép cấp đăng kiểm.

m.thanhnien.vn

Đèn gầm thì em ủng hộ chứ calang em lại ủng hộ cấm độ vì calang nó không đơn thuần là vật trang trí

Đền gầm cần thiết với các cụ khi đi đồi núi nhg đầy ông nội thành lắp đèn gầm chiếu ngược lên trên đó cụ. Còn calang đa phần họ thay tấm mặt ca lăng hoặc calang đời mới chứ miếng inox như cụ nói chắc là miếng tản nhiệt hoặc mặt calang của xe thôi.Thực ra em ủng hộ cơ quan đăng kiểm làm đúng nhưng những cái không ảnh hưởng tới vận hành xe thì cũng không nên quá khắt khe.

Con đèn gầm em lắp là đèn led có nhiệt màu 4300k màu nắng vàng, đường cắt cách mặt đất chỉ 30 cm nên không hề chói mắt người đối diện.

Chạy vùng núi mùa này nhiều sương mù mà không có đèn của cụ thì cực kỳ nguy hiểm nên em ủng hộ cho phép lắp đèn gầm(đèn sương mù thì chuẩn hơn) và tăng hình phạt thật nặng lắp sai loại và quy cách

"Đèn chiếu sáng thay mới đảm bảo cùng hình dạng, kích thước, loại bóng đèn (sợi đốt, halogen, led, bixenon) và không làm thay đổi kết cấu hệ thống điện của xe."
Dư này thì ông nào độ Bi Xenon thì quay đầu là chắc rồi còn gì cụ, vì đương nhiên không cùng loại bóng đèn và có làm thay đổi kết cấu hệ thống điện của xe (có thâm Balast)

Em lại hiểu các loại bóng đèn trong ngoặc kia lắp chung cho nhau. Chủ yếu câu phía trước thôi. Còn đương nhiên thêm dàn đèn hay thêm 2-3 bóng trong đèn cũ thì ko được

Loại bóng đúng ra phải đưa vào mục kiểm tra bằng máy. Đo đạt yêu cầu về ánh sáng là được.

 

[Sonduong.BMV]

"Đèn chiếu sáng thay mới đảm bảo cùng hình dạng, kích thước, loại bóng đèn (sợi đốt, halogen, led, bixenon) và không làm thay đổi kết cấu hệ thống điện của xe."
Dư này thì ông nào độ Bi Xenon thì quay đầu là chắc rồi còn gì cụ, vì đương nhiên không cùng loại bóng đèn và có làm thay đổi kết cấu hệ thống điện của xe (có thâm Balast)

Chiếu theo văn bản này thì độ bi gầm (chỉ có cốt) cũng tháo là vì bi gầm bóng công suất cao hơn bóng nguyên bản nên phải lắp thêm rơ le. Mà lắp thêm rơ le thì có phải "làm thay đổi kết cấu hệ thống điện của xe" thì chỉ có CB đăng kiểm mới "trả lời" được.

 

[Sonduong.BMV]

Ngày càng căng nhỉ, liệu có cháy lan ra miền Bắc không các cụ: https://vnexpress.net/canh-sat-kham-xet-cuc-dang-kiem-viet-nam-4553740.html

Trụ sở Cục Đăng kiểm Việt Nam ở miền bắc mà cụ.

 

[nowhereland]

Trụ sở Cục Đăng kiểm Việt Nam ở miền bắc mà cụ.

Nhưng vẫn là tìm các tài liệu liên quan của miền Nam, chưa sờ đến trung tâm dk phía Bắc nào.

 

[Metnghi01]

Con đèn gầm em lắp là đèn led có nhiệt màu 4300k màu nắng vàng, đường cắt cách mặt đất chỉ 30 cm nên không hề chói mắt người đối diện.

Đường chuẩn EU chắc là lắp như vậy là OK. Đường Việt nam lúc vào đường xấu, gờ giảm tốc, lên dốc cầu ... thì chắc chắn người đối diện bị chói do đầu xe ngóc lên.
Xe em nguyên thủy đèn Halogen có lên Bi led. Tối qua bật lên ngồi ngắm thử thì thấy vẫn hơi chói do chóa đèn phản xạ.
Em ủng hộ độ đẽo có cấp phép theo các quy chuẩn, tiếc là mỗi quy chuẩn mới cần họp 5 năm để thông qua lại lạc hậu mất tiêu.

 

[Sonduong.BMV]

Nhưng vẫn là tìm các tài liệu liên quan của miền Nam, chưa sờ đến trung tâm dk phía Bắc nào.

Trước có vài TT phía bắc đã bị "nhắc nhở". Nhưng các vụ TTĐK do công án một số tỉnh phía nam làm muốn "sờ" các trạm phía bắc cũng khó.

 

[Sonduong.BMV]

Đường chuẩn EU chắc là lắp như vậy là OK. Đường Việt nam lúc vào đường xấu, gờ giảm tốc, lên dốc cầu ... thì chắc chắn người đối diện bị chói do đầu xe ngóc lên.
Xe em nguyên thủy đèn Halogen có lên Bi led. Tối qua bật lên ngồi ngắm thử thì thấy vẫn hơi chói do chóa đèn phản xạ.
Em ủng hộ độ đẽo có cấp phép theo các quy chuẩn, tiếc là mỗi quy chuẩn mới cần họp 5 năm để thông qua lại lạc hậu mất tiêu.

Tiêu chuẩn, quy chuẩn lạc hậu thì ra thông tư, văn bản hướng dẫn ...

 

[Lê Hoàng CN]

Xe mới đi ĐK lần đầu, nếu bị lỗi thì bên nào chịu trách nhiệm và chịu phí ĐK lại ccm nhỉ?

Xe mới thì Đại lý bán xe phải kiểm định lần đầu đạt yêu cầu mới là hoàn thành hợp đồng mua bán xe mới cụ ạ.

 

[3077]

Ngày càng căng nhỉ, liệu có cháy lan ra miền Bắc không các cụ: https://vnexpress.net/canh-sat-kham-xet-cuc-dang-kiem-viet-nam-4553740.html

Sáng nay (29/12) em coi thời sự thì từ 1/1/2023 tiến hành tổng kiểm tra tất cả các trung tâm đk trên toàn quốc. Giống như xăng dầu nhỉ, khơi mào ở trong Nam rồi lan ra toàn quốc, mất một đôi tháng

 

[Phan Quynh Huong]

Sáng nay (29/12) em coi thời sự thì từ 1/1/2023 tiến hành tổng kiểm tra tất cả các trung tâm đk trên toàn quốc. Giống như xăng dầu nhỉ, khơi mào ở trong Nam rồi lan ra toàn quốc, mất một đôi tháng

Đâu vẫn vào đấy thôi
Xe oto con cá nhân thì em nghĩ ít có nhưng trường hợp vi phạm quá mức, nhưng với xe tải, xe khách thì chắc chắn đăng kiểm có vấn đề vì đi trên đường vẫn thấy xe nát, xe quá khổ quá tải, còi hơi hú loạn đường chả hiểu đăng kiểm kiểu gì mà vẫn chạy ầm ầm

 

[nowhereland]

Đâu vẫn vào đấy thôi
Xe oto con cá nhân thì em nghĩ ít có nhưng trường hợp vi phạm quá mức, nhưng với xe tải, xe khách thì chắc chắn đăng kiểm có vấn đề vì đi trên đường vẫn thấy xe nát, xe quá khổ quá tải, còi hơi hú loạn đường chả hiểu đăng kiểm kiểu gì mà vẫn chạy ầm ầm

Xe chở hàng, xe khách và xe buýt. Nhiều con xe buýt khói đen như cháy nhà chạy thì nghiêng như sắp đổ mà vẫn lưu hành hàng ngày.

 

[Sonduong.BMV]

Sau cái vụ này chắc đỡ loạn đèn, còi.

 

[bspvietnam]

Bi gầm có mục riêng mà cụ.
Theo em hiểu thì mở lối cho bi gầm, nhưng phải đảm bảo 3 điều kiện như trong ghi chú.
Túm lại, có thể chấp nhận cho những người dùng bi gầm chỉ để cải thiện ánh sáng, không nhằm mục đích đấu đá trên đường.

Vẫn được "độ" đèn gầm nhưng không được "độ" loại pha/cốt mà chỉ được độ loại chỉ có cốt thôi phải không CC? (nếu có cả pha thì khi đăng kiểm không cho pha sáng)

Chiếu theo văn bản này thì độ bi gầm (chỉ có cốt) cũng tháo là vì bi gầm bóng công suất cao hơn bóng nguyên bản nên phải lắp thêm rơ le. Mà lắp thêm rơ le thì có phải "làm thay đổi kết cấu hệ thống điện của xe" thì chỉ có CB đăng kiểm mới "trả lời" được.

 

[blackpaint]

Xe lỗi khác với xe thay đổi cụ ơi. Xe lỗi là cụ phải sửa, mà sửa thì vẫn như thế về kết cấu công dụng. ( vỡ đèn thì thay đèn, móp thì gò, không gò được thì thay...) nhưng xe cụ thay đổi thì lại khác chứ ( giảm xóc đang loại thấp, cụ thay loại cao để nâng gầm, lắp thêm cao su...) nó làm thay đổi kết cấu xe. nên em nghĩ kiểm định chủ yếu là để xem xem xe cụ có còn đảm bảo theo tiêu chuẩn nhà sx không chứ không phải để tìm lỗi.

Xe thay đổi thì đương nhiên là CSGT phải là lực lượng chịu trách nhiệm chính vì nó lưu thông hàng ngày, còn ngày đăng kiểm họ tháo hết về zin, rồi mang xe đi đăng kiểm. Nếu ra đường CSGT nhận thấy có vấn đề ảnh hưởng đến an toàn khi lưu thông thì họ sẽ phạt, còn không phạt hay nương tay thì đó lại là chuyện khác.

 

[vanduong_1909]

Lại cháy rực r các cụ ơi...

Khám xét tại trụ sở Cục Đăng kiểm Việt Nam

ANTD.VN - Sáng nay (28-12), CQĐT CATP Hồ Chí Minh chủ trì, phối hợp CATP Hà Nội và các đơn vị nghiệp vụ của Bộ Công an thực hiện Lệnh khám xét khẩn cấp Phòng Kiểm định xe cơ giới, Cục Đăng kiểm Việt Nam ( địa chỉ số 18 Phạm Hùng, phường Mỹ Đình, quận Nam Từ Liêm, Hà Nội).

www.anninhthudo.vn

 

[buôn đất]

Em thấy hiện nay các trung tâm đăng kiểm xe . các nhân viên làm việc rất căng và họ yêu cầu mọi xe đi đăng kiểm phải đúng mọi thông số kỹ thuật do nhà sản xuất đưa ra . xe nào dán nấu . gắn mọi thứ vào xe về ngoại thất xe đều bắt tháo ra hết ..cái này thì em nghĩ là ủng hộ thôi
Nhưng sao phía xxx lại xông vào làm căng nhỉ ???
Lý do chính ở đây là gì ??? Có phải mảng này quá bở kg lên cần thay áo mới ???

 

[blackpaint]

Bên đăng kiểm đã nâng Đăng kiểm Việt Nam lên tầm cao mới rồi bác ạ.

Quá hạn 1 ngày là ăn phạt rất nặng;
Trong khi bên bển, trong tháng thì không nhắc; quá 1 tháng nó mới nhắc và sau đó mới phạt.

Ở mình nó cực kỳ cứng nhắc. Lần đầu CSGT phát hiện thì tích vào giấy ĐK là nhắc nhở lần 1, sau 1 tháng mà không đăng kiểm thì phạt. Trong vòng 1 tháng nếu gây tai nạn mà chứng minh được là do lỗi không đi đăng kiểm thì chịu trách nhiêm trước PL, phạt thật nặng vào.

 

[buicongchuc]

Xe mới thì Đại lý bán xe phải kiểm định lần đầu đạt yêu cầu mới là hoàn thành hợp đồng mua bán xe mới cụ ạ.

Em 2 lần mua xe cũ và mới một lần mua xe mới. Em cũng không để ý nên đại lý bắt em chi phí đăng kiểm (cả tiền bôi trơn cho nhanh) để họ mang đi ĐK.

 

[cadan]

Bỏ đăng kiểm lần đầu với ô tô mới: Lợi bất cập hại

(PLO)- Việc kiểm tra, thời hạn bảo hành của nhà sản xuất xe không thể thay thế cho các quy định kỹ thuật, kiểm định của Nhà nước.

plo.vn

hồi tháng 6 hình như có đội được thuê viết ...
cơ mà vài lập luận có vẻ khá cứng:

Đăng kiểm khác kiểm tra

...trước khi xuất xưởng và bàn giao tới khách hàng, xe đã trải qua các đợt kiểm tra khá nghiêm ngặt của nhà sản xuất và đạt tiêu chuẩn an toàn. Vì vậy, việc đăng kiểm đối với xe mới là không cần thiết.

Việc kiểm tra xe trước khi xuất xưởng hoặc sau khi nhập khẩu về là hoạt động kỹ thuật của chính nhà sản xuất, nhà nhập khẩu. Nó là một dạng kiểm tra chất lượng sản phẩm (KCS) trước khi đưa sản phẩm vào lưu thông, phân phối. Còn đăng kiểm, kiểm định là hoạt động của cơ quan quản lý kỹ thuật Nhà nước đối với nguồn nguy hiểm cao độ là xe ô tô.

Kiểm định theo lô khác kiểm định từng chiếc

Lâu nay, xe xuất xưởng, nhập khẩu về được kiểm định theo xác suất trong lô (bốc xe trong lô).

Sau đó xe được vận chuyển về bãi, lưu kho 1 thời gian cho đến khi có khách hàng mua, trước khi đưa vào lưu hành thì phải kiểm định cụ thể từng chiếc.

Bỏ kiểm định lần đầu thì làm sao theo dõi suốt đời xe?

Luật GTĐB 2008 quy định, sau khi xác định xe ô tô có nguồn gốc hợp pháp, bảo đảm tiêu chuẩn chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường theo quy định thì được cơ quan nhà nước có thẩm quyền (Công an) cấp đăng ký và biển số (khoản 1 Điều 54).

Theo quy định này thì việc đăng kiểm, kiểm định xe phải được cơ quan đăng kiểm tiến hành kiểm định (lần đầu) trước khi cơ quan công an cấp biển số cho xe vào lưu thông.

Việc kiểm định lần đầu cũng là bước tạo lập hồ sơ theo dõi… suốt đời (niên hạn) của chiếc xe đó và nó cũng được dùng đến khi truy xuất tình trạng kỹ thuật xe trong các vụ tai nạn, truy tìm nguồn gốc tài sản trong các vụ án, vụ việc.

 

[long sns]

Vậy lỗi không quan trọng là những lỗi gì? Theo Thông tư số 16/2021 của Bộ GTVT quy định về kiểm định xe cơ giới, có ba loại khiếm khuyết, hư hỏng trên xe khi kiểm định là không quan trọng (MiD - Minor Defects), quan trọng (MaD - Major Defects) và nguy hiểm (DD - Dangerous Defects). Xe gặp lỗi MiD vẫn được cấp giấy chứng nhận kiểm định, trong khi những xe gặp lỗi MaD và DD sẽ bị từ chối.
Những lỗi MiD được quy định trong thông tư này gồm:

Chi tiết	Lỗi MiD
Nhận dạng, tổng quát
Biển số đăng ký	Lắp đặt không chắc chắn
Màu sơn	Không đúng màu sơn ghi trong giấy đăng ký xe
Biểu trưng, thông tin kẻ trên cửa xe, thành xe theo quy định	Không có theo quy định
Không chính xác, không đầy đủ theo thông tin quy định
Mờ, không nhìn rõ
Khung, các phần gắn với khung
Móc kéo	Cóc, chốt hãm bị kẹt
Thân vỏ, buồng lái, thùng hàng	Lọt khí từ động cơ, khí xả vào trong khoang xe, buồng lái
Cửa, khóa cửa, tay nắm cửa	Đóng, mở không nhẹ nhàng
Cơ cấu khóa, mở buồng lái, thùng xe, khoang hành lý, khóa hãm container	Khóa mở không nhẹ nhàng
Ghế, giường nằm	Cơ cấu điều chỉnh không tác dụng
Rách mặt đệm
Bậc lên xuống	Mọt, gỉ
Giá để hàng, khoang hành lý	Mọt, gỉ, thủng, rách
Chắn bùn	Không đầy đủ, không chắc chắn
Rách, thủng, mọt, gỉ, vỡ
Khả năng quan sát của tài xế
Tầm nhìn	Lắp thêm các vật làm hạn chế tầm nhìn phía trước, hai bên
Gạt nước	Không đầy đủ, lắp không chắn chắn
Lưỡi gạt quá mòn
Không đảm bảo tầm nhìn, không hoạt động
Phun nước rửa kính	Không đầy đủ, lắp không chắn chắn
Không hoạt động hoặc phun không đúng chỗ lưỡi gạt
Hệ thống điện, chiếu sáng, tín hiệu
Dây điện	Lắp đặt không chắc chắn
Ắc-quy	Lắp không chắc chắn, không đúng vị trí
Rò rỉ môi chất
Đèn	Thấu kính, gương phản xạ mờ, nứt (áp dụng cho đèn chiếu sáng trước, sau, đèn xi-nhan và đèn định vị)
Đèn soi biển số	Không đầy đủ, không đúng kiểu loại
Lắp không chắc chắn, không đúng vị trí
Không sáng khi bật công tắc
Kính tản xạ ánh sáng mờ, nứt, vỡ
Ánh sáng không phải màu trắng
Cường độ và diện tích sáng không đảm bảo nhận biết từ 10 m ở điều kiện ban ngày
Còi	Âm thanh không liên tục, âm lượng không ổn định
Điều khiển hư hỏng, không dễ điều khiển, không đúng vị trí
Âm lượng nhỏ hơn 90 dB
Bánh xe
Tình trạng	Áp suất lốp không đúng
Giá lắp và bánh dự phòng	Bánh dự phòng không đầy đủ, nứt vỡ, phồng, rộp, mòn đến dấu chỉ báo của nhà sản xuất
Hệ thống phanh
Trợ lực phanh, xi-lanh phanh chính	Nắp bình chứa dầu phanh không kín, bị mất
Hộp số, dẫn động
Tình trạng chung	Chảy dầu thành giọt
Cần điều khiển số	Cong vênh
Cầu xe	Nắp che đầu trục không đầy đủ, hư hỏng
Hệ thống treo
Bộ phận đàn hồi	Độ võng tĩnh quá lớn do hiện tượng mỏi của hệ thống đàn hồi
Giảm chấn	Rò rỉ dầu
Các thiết bị khác
Dây đai an toàn	Khóa cài đóng mở không nhẹ nhàng, tự mở
Động cơ và môi trường
Làm việc	Các loại đồng hồ, đèn báo lỗi trên bảng điều khiển không hoạt động hoặc báo lỗi
Hệ thống dẫn khí thải, bộ giảm âm	Mọt gỉ, rách, rò rỉ khí thải