Tóm tắt lại bài học về Côn-Ga-Phanh cho lái mới

[beend]

Mình mới tập lái được 1 buổi nên cũng lên đây hóng hớt kinh nghiệm của các Cụ để cho nhanh lên tay. Qua đọc nhiều bài viết của các Cụ, mình xin hỏi các thao tác dưới đây là đúng hay không. Mình mới lái nên nếu nắm được các thao tác chính thì ok rồi, chứ chưa thể hiểu hết các bài viết đầy đủ của các Cụ được.
1) Tốc độ dưới 20 km/h:
- Muốn thắng, giảm tốc độ: đạp côn nhẹ + rà thắng
- Muốn dừng lại: đạp hết côn + thắng
Xe ở trạng thái dừng (dừng ko lâu) thì đạp côn, ở số 1 + phanh. Khi đi thì nhả côn 50% + ga, sau đó nhả hết côn + ga
1) Tốc độ trên 20 km/h:
- Dùng thắng là chủ yếu, khi tốc độ dưới 20 km/h thì theo các bước trên.
Còn việc phối hợp côn để lên, xuống số thì như các Cụ đã nói rồi
Mong các cụ chỉ giáo thêm.
Rgs, :ar!

 

[keomutvuive]

cứ đi nhiều sẽ tự có những bài học cho mình, cụ mới học được 1 buổi nên sẽ không nhớ được nhiều lĩ thuyết đâu, đến lúc cuống quýt cả lên chả biết chân nào ý chứ

 

[BOSCH 24/7]

Bài học đầu tiên mà thầy giáo có lẽ chưa dạy là nên có 1 tư thế ngồi lái phù hợp và thoải mái nhất

 

[Jeremy Bùi]

mình cũng đang học nhưng toàn nhả côn cho xe đi từ từ rồi mới dùng ga tăng tốc ko biết đúng ko

 

[BOSCH 24/7]

mình cũng đang học nhưng toàn nhả côn cho xe đi từ từ rồi mới dùng ga tăng tốc ko biết đúng ko

Cụ cứ nhớ là "côn ra - ga vào" giúp em

 

[keomutvuive]

mình cũng đang học nhưng toàn nhả côn cho xe đi từ từ rồi mới dùng ga tăng tốc ko biết đúng ko

mới học thì cụ nên đi thế để luyện chân côn, sau này thì vừa côn vừa ga là chuẩn nhất

 

[Jeremy Bùi]

Cụ cứ nhớ là "côn ra - ga vào" giúp em

mới học thì cụ nên đi thế để luyện chân côn, sau này thì vừa côn vừa ga là chuẩn nhất

Em cũng tập như thế rùi nhưng chưa quen chân với lại xe tập lái đi cũng khó @@

 

[phuchung11a3]

1) Tốc độ dưới 20 km/h:
- Muốn thắng, giảm tốc độ: đạp côn nhẹ + rà thắng
- Muốn dừng lại: đạp hết côn + thắng
Xe ở trạng thái dừng (dừng ko lâu) thì đạp côn, ở số 1 + phanh. Khi đi thì nhả côn 50% + ga, sau đó nhả hết côn + ga
!

cái này chả để làm gì, khi cụ đạp côn thì cho dù cụ ở số mấy cũng vân như nhau trừ khi tắt máy xe đỗ hẳn lại thì đạp côn vào số 1 cho số nó neo bớt xe, đớ tỳ hết lực lên phanh, nhưng cũng chi khi đỗ trên dốc mới cần làm thế thôi

 

[taychoiso1]

Mình mới tập lái được 1 buổi nên cũng lên đây hóng hớt kinh nghiệm của các Cụ để cho nhanh lên tay. Qua đọc nhiều bài viết của các Cụ, mình xin hỏi các thao tác dưới đây là đúng hay không. Mình mới lái nên nếu nắm được các thao tác chính thì ok rồi, chứ chưa thể hiểu hết các bài viết đầy đủ của các Cụ được.
1) Tốc độ dưới 20 km/h:
- Muốn thắng, giảm tốc độ: đạp côn nhẹ + rà thắng(Đạp kịch sàn + rà thắng)
- Muốn dừng lại: đạp hết côn + thắng
Xe ở trạng thái dừng (dừng ko lâu) thì đạp côn, ở số 1 + phanh. Khi đi thì nhả côn 50%(Cái này Tùy điểm bám côn từng xe không nhất thiết phải là 50% Và tùy tình trạng mặt đường) + ga(Không ga mà để sẵn ở chân phanh), sau đó nhả hết côn + ga
1) Tốc độ trên 20 km/h:
- Dùng thắng là chủ yếu, khi tốc độ dưới 20 km/h thì theo các bước trên.
Còn việc phối hợp côn để lên, xuống số thì như các Cụ đã nói rồi
Mong các cụ chỉ giáo thêm.
Rgs, :ar!

Em xin phép sửa lại chút ạ.

 

[tide]

Những cái này các cụ mới học 1-2 buổi nên thắc mắc. Cứ thực hành nhiều, sau này đến khi các cụ được ra đường thì cái chân nó cứ tự động làm việc theo cái đầu chứ các cụ ko cần nhớ lý thuyết lái thế nào đâu.

 

[beend]

Thanks các cụ, hôm qua mới tập thêm được 1 ngày, cũng dần quen rồi, có 1 lần nhầm ga với phanh, may có ông thầy bên cạnh la í ới . Hehe. Cho hỏi thêm các cụ là 2 nguyên nhân sau đây là nguyên nhân chính làm xe tắt máy pk ạ, các cụ cho ý kiến thêm nhé:
1) Đạp phanh mà ko đạp côn -> Biện pháp khắc phục: đạp côn trước, phanh sau
2) Nhả côn nhanh quá -> Nhả côn từ từ lại
Còn cái nào nữa ko nhỉ, em đang bàn xe số sàn nhé!

 

[longtech21]

Cả 2 nguyên nhân còn phụ thuộc vào tốc độ
1. tốc độ cao thì ko sao (>20)
2. số 3,4,5 thì ko sao (đặc biệt là số 4 và 5).

 

[beend]

Cả 2 nguyên nhân còn phụ thuộc vào tốc độ
1. tốc độ cao thì ko sao (>20)
2. số 3,4,5 thì ko sao (đặc biệt là số 4 và 5).

Hiện tại đang tập, chỉ được số 1 thôi Cụ. Thầy có cho chạy ra ngoài, nhưng đến số 3 là cao rồi Thanks Cụ!

 

[Jeremy Bùi]

Hiện tại đang tập, chỉ được số 1 thôi Cụ. Thầy có cho chạy ra ngoài, nhưng đến số 3 là cao rồi Thanks Cụ!

em tập thì số 2 ra ngoài thì đến số 4

 

[thanhnamdinh]

tóm lại là cụ cứ học chậm lại chứ đừng học như kiểu biết tý là thôi học cái khác như vậy là rất nguy hiểm vì sau này mình đi có 1 mình làm gì có ai lúc đấy mới thấy tính kiên nhẫn là rất bổ ích ạ
chúc cụ có lòng kiên nhẫn để sau này áp dụng cho bản thân khi TGGT

 

[Ducloidsn]

Thêm với cụ một chút kỹ thuật nhả côn của bản thân e khi lên các số cao 3,4,5. Cụ nhả chân côn thật nhanh ở 2/3 hành trình côn, 1/3 hành trình còn lại nhả từ từ. Như vậy sẽ không bị giật cục vì đôi khi chưa đồng tốc. E ngồi sau nhiều cụ tài già hoặc các cụ taxi lái xe lâu năm mà nhiều cụ cứ buông chân đánh phạch một cái như để hành khách phải biết thế nào là nôn nao.

 

[beend]

Thêm với cụ một chút kỹ thuật nhả côn của bản thân e khi lên các số cao 3,4,5. Cụ nhả chân côn thật nhanh ở 2/3 hành trình côn, 1/3 hành trình còn lại nhả từ từ. Như vậy sẽ không bị giật cục vì đôi khi chưa đồng tốc. E ngồi sau nhiều cụ tài già hoặc các cụ taxi lái xe lâu năm mà nhiều cụ cứ buông chân đánh phạch một cái như để hành khách phải biết thế nào là nôn nao.

Mình nghĩ cũng tùy vào trạng thái Côn của cái Xe mình đang lái nữa Cụ. Có xe Côn cứng lắm, đạp mỏi chân, có cái lại đỡ đỡ. Chỗ tập lái thì Cụ cũng bít rồi đấy, ko phải xe nào cũng còn ngon

 

[duykhoa08]

Rất bổ ích, già dơ như em vẫn phải học ạ.

 

[duykhoa08]

Thêm với cụ một chút kỹ thuật nhả côn của bản thân e khi lên các số cao 3,4,5. Cụ nhả chân côn thật nhanh ở 2/3 hành trình côn, 1/3 hành trình còn lại nhả từ từ. Như vậy sẽ không bị giật cục vì đôi khi chưa đồng tốc. E ngồi sau nhiều cụ tài già hoặc các cụ taxi lái xe lâu năm mà nhiều cụ cứ buông chân đánh phạch một cái như để hành khách phải biết thế nào là nôn nao.

Lái chuẩn là xe dừng mà người ngồi không biết, phỏng cụ ?

 

[quang porsche]

Lý thuyết vẫn là lý thuyết thui.thục hành thục tế mới là tốt nhất.nhiều khi k áp dụng thục tế đuọc đâu.chúc bác lái càng tốt