Cả 1 chiến dịch truyền thông về dự án được các cụ trên ủng hộ mà
Tiền có thể khiến con người ta ăn ko nói có mà,Cả 1 chiến dịch truyền thông về dự án được các cụ trên ủng hộ mà
cái món này hình như không mua dc , mấu chốt chính là ở đây . Nước nào có thì đều là nước phát triển . Chất théo mỗi nước cũng khác , Tàu nó như thế mà hình như mới làm dc cho ô tô nhưng cũng ko bền , lên đến động cơ máy bay lại tầm khác nữa
cụ nói đúng 1 phần , nhưng nền công nghiệp nó đòi hỏi nhiều thứ lắm . Nếu là cốt thép thường hoặc cốt thép xây dựng thì mình làm ok mà . Những trong công nghiệp thì người ta lại yêu cầu nhiều đến thép cường độ cao , cái này mới là mấu chốt của công nghiệp . Hợp kim để làm động cơ cũng thế , tàu nó mạnh thế nhưng cảm thấy để tạo ra dc hợp kim dùng bền thì vẫn chưa . Những thứ mình chưa làm chủ dc thì mình phải mua đắt . E cũng làm xây dựng nên nhìn rõ . Bọn phát triển nó tầm cao lắm , cái nào mình nắm dc thì nó chuyển cho mình làm để lợi dụng nhân công , còn cái bí quyết thì giữ và bán giá cao ngút . Ai làm giao thông sẽ biết các hạng mục như bu lông cường độ cao , thép cường độ cao , cáp dự ứng lực , gối cầu nó đắt thế nào.
cụ viết bi đát nhỉ
thế đíu nào mà mình cũng tìm đến tên a ý nhỉ
Đọc còm các cụ e lăn ra cườiNhà thơ thì viết về xe và "tự hào" thế là hay rùi
Từng có chiếc ô tô VN sản xuất khi vào bãi đổ xà bần xong đi ra đường thì một chân không chạm đất nữa, 4 chân đi có 3 thôi, xương sống vặn vỏ đỗ luôn. Thế mà vẫn qua đăng kiểm mới tài.
Mấy cụ hay mang cái bệnh tự hào của người khác nhỉ, éo phải của em nên em chả tự hào gì.
Đúng vậy.
Chắc anh em thiết kế cho đường bằng nên khung chỉ làm thép Đa Hội thôi, đi sai thế vặn là phải lắm. Với cả, đăng kiểm ko có bài test kiểu này nên cho quaTừng có chiếc ô tô VN sản xuất khi vào bãi đổ xà bần xong đi ra đường thì một chân không chạm đất nữa, 4 chân đi có 3 thôi, xương sống vặn vỏ đỗ luôn. Thế mà vẫn qua đăng kiểm mới tài.
Chính vì lý do đó mà cần có ai đó (được Nhà nước hỗ trợ) như Vin để đầu tư làm công nghiệp liên quan công nghệ nền tảng. Cách tiếp cận này TQ đã làm từ rất lâu rồi, VD như ZTE, Huawei... họ được chính phủ hỗ trợ, và tuyển mộ nhân tài người TQ ở Mỹ về làm việc, dù rằng nhiều công nghệ cốt lõi vẫn phụ thuộc Mỹ, nhưng trong cuộc chiến cạnh tranh về thiết bị viễn thông, họ đã vượt qua nhiều ông lớn như Nokia, Alcatel... thực tế cho thấy, thiết bị của Huawei, ZTE hoạt động ổn định hơn, "trâu" hơn của mấy ông lớn kia. Samsung cũng thế, hơn 5000 sáng chế 1 năm ấy toàn của nhân sự SS, nhưng không nhiều trong số đó của người Hàn, nó của SS thôi, người đó quốc tịch gì không quan trọng.
về khoản hỗ trợ thì đảm bảo với cụ là nhà nước sẽ hỗ trỡ Vin tối đa rồi , mấy ông lãnh đạo đều tuyên bố thế , về sản xuất ưu đãi còn hơn Sámung thái nguyên, và e nghĩ tương lại khi ra đời nó sẽ dc hỗ trỡ cả từ chính sách nhà nước luôn ấy . Vn mình cũng cố học hàn nhiều thứ , dù chưa thành . hàn quốc ngon cũng chính là đề cao sản phẩm làm ra , không thắt hàng nhập thì còn lâu hàng nội hàn mới vươn lên dc . Rồi ngay cả các bộ phim hàn , cho dù là chục tịch tập đoàn này nọ cũng dùng xe hàn , đt hàn , dù biết là đọ sao lại với xe đức . E nghĩ rồi sẽ có những chỉ đạo kiểu như thế
cụ bảo nhà nc hỗ trợ thì em e là hơi lạc quan tếu đấy ạ, nhà nào chứ nhà này đang tận thu các kiểu. Cụ mà tra google từ khóa về thâm hụt ns cho chi tiêu bộ máy thì ra.
Cụ hơi nhầm với dự án nầy đấy . Đảm bảo luôn Vin muốn thắng phải có chính sách hỗ trợ chứ không chỉ dừng lại ở chừng này đâu nhé . Đây mới chỉ là thuế má thôi mà đã mấy mục rồi .Không hỗ trợ các kiểu thì ra cái xe giá cạnh tranh kiểu gì dc , khi gần như chưa tự chủ dc gì
Không mua được công nghệ thì mua sản phẩm cũng được. Bản thân các hãng sản xuất ô tô cũng không phải là các hãng luyện kim, họ cũng mua kim loại từ các nhà luyện kim chuyên nghiệp mà!Luyện kim là thứ mà có chết người ta cũng không bán, muốn mua họ chỉ bán đồ thành phẩm -> vin phét đúng là chỉ phét và thằng nhà báo nói láo ăn tiền
Mua sản phẩm? đơn giản quá, em mua luôn xe Đức, là thành phẩm, như Audi, Mẹc các thứ
