Không hiểu ý cụ, cụ đang định hướng cái gì ạ.Trong tết qua một a bạn giới thiệu, em xuyết dính con Focus này của một cụ người bắc ở Phan Văn Trị, vì cụ này cứ tưởng hết hạn bh nên không muốn đưa vào hãng nên bán giá rẻ. Em vừa buông thì cụ Bình này hốt về Garager riêng ở Thủ Đức dọn lại giao bán.
Vâng, cụ ý mua lại thì là chủ của xe rồi, kiện có sao không ạ?
Cụ mới vớ vẩn.
để trả lời cụ thì phải biết hộp số Power shift lỗi gì
nếu phải rã hộp số thì chả liên quan gì đến các lỗi cơ bản của Power shift. vì thế em mới có các comment khác và bị gán là Ford seeder hay là trình độ lớp 2, không đủ để nói chuyện với cụ ý
Về hiểu biết hộp số PS cụ đúng. Về người tiêu dùng như em, đang lên dốc nó cứ cà giựt, cà giựt. Sau đó nó phi 1 phát suýt vào mít xe khác. Em đã mang vào FTX nhưng các anh ý bảo bình thường, trong tiêu chuẩn. Vậy theo cụ nó có lỗi không. Em đi EC.để trả lời cụ thì phải biết hộp số Power shift lỗi gì
cấu tạo hộp số PS tương tự như số sàn, có nghĩa là phải hiểu tách ra là hộp số và côn là 2 thành phần riêng biệt, phần hộp số và phần ly hợp kép. hộp số như số sàn, chả có gì hỏng, các hư hỏng ở đây chỉ là ở phần côn,
Bộ côn gồm: Bàn ép + 2 lá côn liền nhau, 2 mô tơ điều khiển càng cua, 2 càng cua đóng mở ly hợp và bộ điều khiển hộp số TCM.
và 1 chú ý là côn này như côn số sàn nên nó cũng là vật liệu khấu hao, cũng sẽ mòn và phải thay y như số sàn
các lỗi lùm sùm mà các cụ thấy ở bển cũng như ở mình là
- hộp số quá nhiệt.
- lỗi phớt hộp số, chảy dầu gây trượt côn
- Lỗi bộ điều khiển hộp số TCM
- Lỗi nước vào gây rỉ
Với lỗi hộp số quá nhiệt và hỏng TCM Ford có chương trình 14M01 và 14M02 để gia hạn bảo hành, các cụ cứ google sẽ thấy có.
lỗi phớt thì chỉ đời đầu bị và Ford cũg bảo hành cho các cụ.
còn lỗi nước vào thì em thấy mỗi VN kêu ca và bị nhiều nhất, lỗi này do nước mưa trên kính chảy xuống lọt vào khoang máy và vào khoang côn theo đường motor phía trên. khắc phục bằng cách tra keo vào máng nước và lắp gioăng chống nước vào motor. các cụ cứ vào đại lý yêu cầu làm, hoặc tự làm cũng được, chi phí ko đáng kể.
đây là em tự làm cho xe em và hiện tại em rất yên tâm với xe của mình. em chạy 5v rồi chưa có hiện tượng gì.
Đó là những hiểu biết của em về hộp số power shift. tất cả các lỗi chỉ là lỗi côn.
quay lại xe cụ chủ ở đây, tại post #42 em đã thắc mắc là PS chỉ lỗi côn, nhưng sao báo giá lại là rã hộp số, cụ ý trả lời em thế này
nếu phải rã hộp số thì chả liên quan gì đến các lỗi cơ bản của Power shift. vì thế em mới có các comment khác và bị gán là Ford seeder hay là trình độ lớp 2, không đủ để nói chuyện với cụ ý
Cụ phải đo độ trượt, trượt quá mức cho phép thì bảo hành. Cà giựt còn có thể do cách đi nữa, ko biết xe cụ thế nào nên ko dám phán. Xe em cho người khác chạy, em phải đi tầm chục km nó mới học lại cách đi của em
Ko biết cụ có trong hội Eco ko, có thì cụ hỏi cụ đỗ vượng. Đi ps khác hẳn đi biến mô, đi kiểu biến mô thì 100% là cà giựt
Cái lỗi này là cả hệ thống, chứ không phải thiểu số, nhưng vấn đề là FVN nó vẫn coi bình thường. Bảo hành thì như ban ơn. Cụ có phải ở FHN không ???
Em đã bẩu em ko phải người của ford. Hôm nào cụ rảnh mời em coffe em nghía xem cụ đi thế nào, tiện giới thiệu cụ vào hội ecosport luôn, nhiều cái hay lắm
Nhìn avatar thì cụ bằng tuổi em, hội EC thì em cũng biết, đồ chơi toàn lắp chỗ cụ Đại Thắng.
Chuẩn đó cụ, biết thôi chứ em chẳng chơi..Hội ecosport làm qué có gì hay,,,
Em bên hội fiesta, cùng tuổi thì chắc biết ông nguyễn chí thực nhỉ
Mà năm ngoái em lắp cái cam X9 chỗ cụ, giờ nó mất tọa độ thì bảo hành ở đâu ạ,Hội ecosport làm qué có gì hay,,,
Không, em ở quê, mới lên cụ à.
Còn bảo hành không cụ? Còn cụ gọi 0946923456
Bảo hành mấy tháng hả cụ, em lắp tháng 3.2017
