Đánh giá Tò mò quá em đi lái thử New EVEREST

[FE09]

Em thì thấy ở VN ta thì máy dầu bán ế hơn máy xăng. Sorento, STF nổi tiếng máy dầu vậy mà tỷ lệ xăng dầu bán ở ta cũng 7/3. Do vậy New EV đưa máy dầu về VN sẽ khá khó để bán khi mà máy dầu cs yếu và ồn hơn Huyndai và đặc biệt ko được yêu chuộng như máy xăng.
Nói về việc máy dầu đợt vừa rồi đi mua New So,em rất quyết tâm mua máy dầu,đi thử lần 1 ở Kia LB xe đi êm, không mùi gì cả do xe test lúc đó là xe mới lăn bánh vài chục km. Hôm sau định xuống tiền nhưng lòng vẫn chút đắn đo nên cho bà cả đi cùng test ở Kia Cầu Diễn, con nàu chạy được hơn 2 vạn rồi. Em vào xe lái đã thấy có mùi gì không ổn, tiếng vọng vào cabin vũng to hơn. Bà cả em thì bị say xe luôn sau khi test, ngoài ra mấy con STF người quen em đi vài lần vũng thấy có mùi. Do vậy quyết máy xăng luôn

Em đọc báo toàn thấy người chết vì khí thải xe xăng, chứ có thấy xe dầu đâu? Chứng tỏ khí thải xe xăng ít mùi, nhưng rất độc

 

[Hot wheel]

Và cuối cùng, để kết luận cho phần đánh giá về nội thất trên chiếc xe New Everest hoàn toàn mới này, em giới thiệu đến các cụ, cụ Liu này là người phụ trách việc thiết kế về màu sắc và chất liệu nội thất trên chiếc xe này. Ngoài ra, cụ ấy còn phụ trách thiết kế cả xe Ranger nữa. Có nhu cầu gì cần đề đạt, các cụ cứ gửi tới cụ Liu để cụ ấy tiếp thu

Em nghe cụ này nói, cụ từng tốt nghiệp cử nhân loại ưu chuyên ngành thiết kế công nghiệp Đại học Monash, Úc. Có cụ nào đã từng học trường này, biết cụ Liu ko nhỉ?

Bác cho em xin contac của bác này với, em muốn hỏi bác ấy mấy câu

 

[kiensurveyor]

Em thì thấy ở VN ta thì máy dầu bán ế hơn máy xăng. Sorento, STF nổi tiếng máy dầu vậy mà tỷ lệ xăng dầu bán ở ta cũng 7/3. Do vậy New EV đưa máy dầu về VN sẽ khá khó để bán khi mà máy dầu cs yếu và ồn hơn Huyndai và đặc biệt ko được yêu chuộng như máy xăng.
Nói về việc máy dầu đợt vừa rồi đi mua New So,em rất quyết tâm mua máy dầu,đi thử lần 1 ở Kia LB xe đi êm, không mùi gì cả do xe test lúc đó là xe mới lăn bánh vài chục km. Hôm sau định xuống tiền nhưng lòng vẫn chút đắn đo nên cho bà cả đi cùng test ở Kia Cầu Diễn, con nàu chạy được hơn 2 vạn rồi. Em vào xe lái đã thấy có mùi gì không ổn, tiếng vọng vào cabin vũng to hơn. Bà cả em thì bị say xe luôn sau khi test, ngoài ra mấy con STF người quen em đi vài lần vũng thấy có mùi. Do vậy quyết máy xăng luôn

Em khẳng định với bác, xe dầu đời mới không có mùi, thánh nào phán có mùi dầu là chém gió ạ

Về đến VN có bị lột hết thành lốp sơ cua chứ ko còn là vành đúc dzin thế này ko các cụ nhỉ ?

Đọc review của bác [@Phan3H;4234] thấy hình như trên bản 2.2 lốp phụ là vành sắt còn bản 3.2 là vành nhôm?

Kích thước khung gầm hoàn toàn mới Ford Everest 2015 với:

Chiều rộng 1862 mm
Chiều dài 4893 mm
Chiều cao 1863 mm
Chiều dài cơ sở 2850 mm
Khoảng sáng gầm xe 225 mm

So với xe Ế đời cũ thì chiều rộng tăng 74 mm; chiều dài giảm đến 169 mm; chiều cao tăng 11 mm; chiều dài cơ sở giảm 10 mm., Và chiều cao (hạn mức tối thiểu) tăng lên 15 mm.

Chiều dài giảm là do lốp phụ đã được hạ xuống gầm, nếu là 169mm thì còn dài hơn bản cũ vì lốp phụ trên bản cũ thò ra ngoài khoảng 22cm

Dung tích bình nhiên liệu của em này trên cả 2 bản3.2L và 2.2L là 80L (nhiều hơn 9 lít so với thiết kế của xe đời cũ).

Cứ cho là trung bình đốt hết 8-9 lít/100km thì các cụ cứ lướt tầm khoảng gần 1.000 km mới phải ghé vào cây xăng mở nắp nhiên liệu 1 lần
Đợt rồi em chạy chỉ có khoảng > 140 km lại trên nhiều địa hình, chạy thử nhiều chức năng nên chưa thể đưa ra được mức tiêu hao nhiên liệu thực tế thế nào.

80L thì khi đổ có thể hơn tí bác ạ

Dầu động cơ em thấy cũng kha khá đấy các cụ nhỉ. Ý em kha khá là em đang so với dầu trên em Ếch chết 4 máy nhà em

- Bản 2.2L = 8.6L (thay cả lọc dầu)
- Bản 3.2L = 9.75L (thay cả lọc dầu)

Trên bản hiện tại là 6,9L chưa kể lọc

Không phải quá khen nhưng cá nhân em nhận thấy Niu Ế là chiếc SUV được nâng cấp khá nhiều so với bản cũ cũng như trong dòng SUV cỡ trung. Kết cấu thân liền khung và Hệ thống kiểm soát địa hình (phần TMS này em sẽ nói sau), hệ thống treo lò xo cuộn và liên kết Watt (về liên kết Watt cũng là 1 món mới, em sẽ viết thêm ở các pót sau) mang lại cho người lái cảm thấy thoải mái khi lái xe trên đường phố, đường trường hay vượt địa hình

Móa ơi thế là sát xi liền hay sát xi rời bác Mốc?

 

[namdh1988]

Everest đẹp quá, nhưng em nhìn phần sau có cái vẻ gì đó lai giữa Q7 và infinity

 

[Fiat_ELX]

Thời mấy năm trước e nhớ Ford và Mazda là một, vậy nên đi đâu nói đến 2 hãng này cũng chỉ có một nhận định...nói chung là lởm. Bây giờ thì Mazda vượt hơn Ford, dám nhập và lắp ráp đầy đủ các mẫu xe để khẳng định giá trị thương hiệu. E thấy Ford chưa có chiến lược là nhập một ít về thăm dò thị trường...ok thì nhập thêm hoặc lắp ráp. Vậy nên doanh số vẫn lẹt đẹt và vẫn bị điều tiếng.

E dự là khi về ANE bán chạy ở các Tp lớn chứ về Tỉnh ối người vẫn thích ANFortuner.

Em thấy Ranger bán khá phết, chiếm hơn nửa doanh số xe bán tải ở ta. Còn FE thì chả có hy vọng so sánh với Fortuner rồi kụ ạ.

 

[taducanh]

Em khẳng định với bác, xe dầu đời mới không có mùi, thánh nào phán có mùi dầu là chém gió ạ

Đọc review của bác [@Phan3H;4234] thấy hình như trên bản 2.2 lốp phụ là vành sắt còn bản 3.2 là vành nhôm?

Chiều dài giảm là do lốp phụ đã được hạ xuống gầm, nếu là 169mm thì còn dài hơn bản cũ vì lốp phụ trên bản cũ thò ra ngoài khoảng 22cm



80L thì khi đổ có thể hơn tí bác ạ



Trên bản hiện tại là 6,9L chưa kể lọc



Móa ơi thế là sát xi liền hay sát xi rời bác Mốc?

Em đam bảo với bác xe dầu chạy lâu có mùi dầu ám vào. Thường lúc khỏe bác sẽ thấy mùi đó bình thường và rất nhẹ nhưng lúc bác mệt, say bác sẽ thấy không thoải mái. Còn bác chở phụ nữ ,trẻ con đảm bảo họ sẽ dễ bị say và ngửi thấy mùi dầu. Tất nhiên bác dọn nội thất thường xuyên thì sẽ đỡ hơn và nếu thường xuyên có thể ko có mùi . Em thì đi xe dầu vô tư nhưng do hay làm taxi gia đình nên cứ xăng cho bà cả đỡ lằn nhằn.

 

[taducanh]

Đọc còm của cụ làm cháu lại lăn tăn, vì cũng đang định xuống tiền em So DATH. Máy xăng cụ đi mấy L/km vậy

So em là So AWD đi trong HN TB là 14l, hôm đi Sapa thì đường trường 100km/h thì xe báo 8.9, đi cruise 60 thì xe báo 6.5. Lúc leo đèo vào bản thì 15l còn đổ đèo 34km từ Sapa xuống Lào Cài đi số 3-4 máy đo là 2.1. Nói chung nó cũng tầm Escape ,hơn Ếch khoảng 1-2l TB.

 

[justinlong]

Em thấy Ranger bán khá phết, chiếm hơn nửa doanh số xe bán tải ở ta. Còn FE thì chả có hy vọng so sánh với Fortuner rồi kụ ạ.

Đấy e mới bảo Ford cứ nhập hết các mẫu mới về đi, Fusion, Kuga, S-Max...mẫu nào cũng ngon cả. Như Ranger, Ecosport, Fiesta bán chạy.

 

[romanpro]

các hãng xe giờ giới thiêu hoành tráng quá.

 

[thanglvt]

Sao tay lái nó lại bên phải cụ nhỉ? Việt Nam mình toàn ngồi bên trái mà.

 

[bubu88]

Khoảng 700 thì em làm 1 con đi off roat với các cụ nào )

Cụ lấy Ranger đi. Everest chắc phải tầm trên 900

 

[justinlong]

Gương chiếu hậu thì các cụ không phải nghĩ nữa nhé. Đủ to và rộng để dễ dàng quan sát phía sau.

Xem kỹ thấy a Ford chơi hiểm thật và chưa tinh tế các tiểu tiết như ANFortuner, đi sát quẹt xe khác hoặc tường là đi ngay quả đèn xi nhan bên...lồi gì mà lồi quá?!

Làm kiểu dải Led này gọn gàng, đẹp hơn bao nhiêu mà vẫn tiết kiệm.

Mà đèn trước e nghĩ Cos là Xenon còn Pha là chóa Halogen, k đc Bi-xenon đâu cụ (giống Focus, Pajero Sport).

 

[Phan3H]

Mà đèn trước e nghĩ Cos là Xenon còn Pha là chóa Halogen, k đc Bi-xenon đâu cụ (giống Focus, Pajero Sport).

Em đã giới thiệu ở phần trước, bản 2.2 thì là bi halogen, 3.2 thì bi xenon cụ ạ.

 

[justinlong]

Em đã giới thiệu ở phần trước, bản 2.2 thì là bi halogen, 3.2 thì bi xenon cụ ạ.

Là Projector nhưng chỉ chiếu Cos thôi cụ ah, k đá đc Pha. 3.2 Projector dùng bóng Xenon, 2.2 bóng Halogen. CR-V cũ của e và Focus, Pajero Sport, Fortuner cũng thế ạ. Thuờng các hãng nếu đá đc Pha trong Projector thì họ bỏ cái chóa Halogen (bên cạnh) đi.

K thấy nói là Bi-xenon đâu cụ:
http://www.ford.com.ph/suvs/everest/specifications/data

 

[Phan3H]

Cuối của phần này, em muốn đưa các cụ đến xem những chi tiết về nóc trần xe và các kết cấu vỏ xe

Có cụ nào đó đã hỏi em về chassis, em xin trả lời luôn là New Everest hoàn toàn mới sử dụng chassis rời cụ nhé. Với hệ khung gầm thống nhất cho toàn cầu.

Cabin khoang xe được kết nối vào hệ khung qua các gối đỡ bằng cao su chịu lực giúp giảm thiểu các tiếng ồn và rung lắc một cách hiệu quả.

 

[Phan3H]

Là Projector nhưng chỉ chiếu Cos thôi cụ ah, k đá đc Pha. 3.2 Projector dùng bóng Xenon, 2.2 bóng Halogen. CR-V cũ của e và Focus, Pajero Sport, Fortuner cũng thế ạ. Thuờng các hãng nếu đá đc Pha trong Projector thì họ bỏ cái chóa Halogen (bên cạnh) đi.

K thấy nói là Bi-xenon đâu cụ:
http://www.ford.com.ph/suvs/everest/specifications/data

À, đúng rồi cụ. Tại em hiểu sai ý của cụ

 

[Phan3H]

Về phần máy móc, động cơ, khả năng offroad và sức kéo thì trên chiếc xe này do kỹ sư trưởng Nick Allen phụ trách. Em nghe giới thiệu ông là kỹ sư tự động hóa của ĐH Bolton - Anh, hiện đang sinh sông tại Úc.

Trước khi Allen đảm nhận vị trí này thì ông đã từng là kỹ sư dự án tích hợp xe Ford Falcon và Ford Territory cũng như Ford Escort mới tại TQ. Và đặc biệt Allen đã từng là kỹ sư cơ cấu truyền động tích hợp của giải đua Tom Walkinshaw.

 

[Bigisbest]

Xem kỹ thấy a Ford chơi hiểm thật và chưa tinh tế các tiểu tiết như ANFortuner, đi sát quẹt xe khác hoặc tường là đi ngay quả đèn xi nhan bên...lồi gì mà lồi quá?!

Làm kiểu dải Led này gọn gàng, đẹp hơn bao nhiêu mà vẫn tiết kiệm.

Điểm em thích nhất ở tư duy thiết kế Mỹ là tính hiệu dụng và an toàn, ko có những chi tiết mà mình ko hiểu vì sao phải thế.
- Ko phải họ ko biết và ko làm được cái xi nhan gương gọn sát mép. Nhưng ý đồ thiết kế của họ là để tăng khả năng nhận biết cho người khác, nhất là những xe/người nhìn chéo góc 45 độ: trước sau thì rõ rồi, nhưng họ quan tâm đến góc chéo. Ví dụ về xi nhan SH Âu/Mỹ so với bản VN:
SH Âu/Mỹ:

SH Việt Nam

- Riêng đèn chiếu sáng, em vẫn thích đèn halogen truyền thống hơn, không gây chói mắt người đối diện, không gây mỏi mắt người lái.

 

[thichxeFord]

Theo em hóng được thì tất cả động cơ xe dầu của Ford đều sản xuất ở Úc còn xe xăng thì ở Đức. Nghe vậy thì yên tâm quá rồi cụ nhỉ ?

 

[fusionvie]

Cuối của phần này, em muốn đưa các cụ đến xem những chi tiết về nóc trần xe và các kết cấu vỏ xe

Có cụ nào đó đã hỏi em về chassis, em xin trả lời luôn là New Everest hoàn toàn mới sử dụng chassis rời cụ nhé. Với hệ khung gầm thống nhất cho toàn cầu.

Cabin khoang xe được kết nối vào hệ khung qua các gối đỡ bằng cao su chịu lực giúp giảm thiểu các tiếng ồn và rung lắc một cách hiệu quả.

Nhìn bộ Chassis này thì chắc không sợ mấy vụ voi giày nữa cụ nhể.