[Funland] Tò mò là sao máy bay phải bay vòng vèo nhỉ?

[duytrinh85]

Cái này chắc do hướng đường băng chăng.

 

[SCENTS AIR FRESH]

Tránh trạm thôi có gì đâu

 

[Eraser]

Bẩm cccm là hôm rồi đi máy bay ngồi cạnh cửa sổ nên chả có việc gì làm em mới bật gmap lên xem máy bay di chuyển thế nào thì kết quả là như thế này:

Trước còn có dự định chỉnh lại đường bay cho gần để tiết kiệm nhiên liệu mà sao thực tế máy bay bay vòng vèo thế các cụ nhỉ!

Cụ nào giải thích dùm em phát!

Vòng thế này ăn thua gì cụ. Em có lần thấy nó lòng vòng mãi không hạ xong rồi thẳng quay đầu hướng về TQ nữa cơ, lần đầu tiên biết sợ khi mb hạ cánh.

 

[lơ ngơ]

Em nghĩ tránh không khí xấu . Cũng như đi dướt đường thì tránh ổ voi, ổ gà thôi

 

[xegiacmo]

Tránh trạm , thông chốt
Bị quả bay vòng vòng mới khóc ra tiếng mán

 

[Hổ Báo Láo Nháo]

Có mỗi 1 hướng đường băng cho cất cánh hay hạ cánh thì chả bay thế. Bây giờ làm thêm đường băng mới hướng cất/hạ hướng ra phía đông thi đỡ vòng vèo được khối.

Cái này chắc do hướng đường băng chăng.

Đường bay nào cũng bay 2 hướng được. Tuy nhiên phụ thuộc hướng gió thì bên điều hành sẽ chọn hướng cất cánh để sao cho máy bay cất cánh ngược gió.

(định up cái ảnh mà forum mới chả biết up thế nào)

 

[poiuy]

Đường bay nào cũng bay 2 hướng được. Tuy nhiên phụ thuộc hướng gió thì bên điều hành sẽ chọn hướng cất cánh để sao cho máy bay cất cánh ngược gió.

(định up cái ảnh mà forum mới chả biết up thế nào)

Nhiều lần đi Nội Bài quan sát đường băng thì thấy chỉ có 1 đầu có vệt đen. Có lẽ ở đây chỉ xuống 1 chiều thôi.

 

[Hổ Báo Láo Nháo]

Nhiều lần đi Nội Bài quan sát đường băng thì thấy chỉ có 1 đầu có vệt đen. Có lẽ ở đây chỉ xuống 1 chiều thôi.

Về quy định thì 2 hướng như nhau, em ko upload được cái chart để các cụ xem (https://vau.aero/navdb/chart/VVNB.pdf)

 

[tank_fun]

Trên trời cũng có đường và vùng kiểm soát không lưu riêng. Mỗi một khu vực có một vùng kiểm soát không lưu, khi đến và ra khỏi vùng kiểm soát thì phi công được hướng dẫn liên hệ với vùng tiếp theo qua tần số hướng dẫn. Đài kiểm soát sẽ hướng dẫn máy bay đi theo lộ trình hoặc giám sát máy bay tự bay theo lộ trình. Khi máy bay đến sân bay thì đài kiểm soát khu vực đó sẽ hướng dẫn máy bay vào approach pattern, tức là vào hướng hạ cánh thuận lợi với đường băng sân bay, do vậy phải bay lòng vòng theo chỉ dẫn, vừa vào hướng đáp vừa hạ độ cao và tốc độ, đồng thời có thể phải vòng vèo để đợi các máy bay khác ưu tiên hạ trước. Đến vùng tiếp cận sân bay thì đài kiểm soát không lưu của sân bay sẽ tiếp tục nhận quyền hướng dẫn và hướng dẫn máy bay đáp xuống.

 

[gocart]

Trên giời không có 4g cụ vào Gmap kiểu gì?

Gmap đc lưu sẵn trong điện thoại. Việc của điện thoại là nhận tín hiệu vệ tinh và đánh dấu lên bản đồ.

 

[Thỏ móm]

Cái này chắc do hướng đường băng chăng.

Xoay cmn cái đường băng theo đúng hướng phong thủy cho nó hanh thông cái nhuề

 

[Yello]

Chắc phi công trót uống mấy chén nên chạy đường vòng thôi mà.

 

[Gcar]

có thể né căn cứ quân sự đấy!

 

[gocart]

Quy định là quy định.
Thế thôi.
Cứ làm thế nào để khi đáp xong, tiếp viên nó gọi an ninh hàng không ra rước khỏi tàu bay thời làm

Họ thông minh hơn cụ tưởng.
Chả thằng ngẫn nào lại đi bắt hành khách khi họ đã chuyển điện thoại qua Flight mode - Chế độ máy bay.

 

[Kappuccino]

Để chế độ flight mode thì điện thoại nhận được tín hiệu gì và có đánh dấu được vị trí hiện tại trên Gmap được ko?
Cụ thử xem.

 

[gocart]

Để chế độ flight mode thì điện thoại nhận được tín hiệu gì và có đánh dấu được vị trí hiện tại trên Gmap được ko?
Cụ thử xem.

Cần gì thử, cái thiết bị dẫn đường trên ô tô, không sim, không sóng vẫn chỉ đường đâu ra đó.
Điện thoại cũng thế thôi. Nó chứa bản đồ Gmap offline và so với tín hiệu vệ tinh mà nó thu được để suy ra vị trí.

 

[tuanzs]

Đầu NB thì chả mấy khi tắc, muốn biết mua đường là ntn thì mời các cụ cài flight24 vào rồi ngắm TSN giờ cao điểm 17h-20h, hôm nào mưa nữa thì tàu bay vẽ vòng trên giời cứ gọi là vui vãi, vài chục chiếc vẽ vòng tròn trên giời, ông vẽ ở tận Tiền Giang Vĩnh Long, ông khác vẽ tận Phan Thiết Bà Rịa...rồi nối đuôi nhau vòng từ mạn Long Khánh xuống Vũng Tàu rồi men theo lối Nhơn Trạch, Biên Hoà về Thủ Đức.

 

[Thỏ móm]

có thể né căn cứ quân sự đấy!

Đương nhiên nha

 

[Thỏ móm]

Họ thông minh hơn cụ tưởng.
Chả thằng ngẫn nào lại đi bắt hành khách khi họ đã chuyển điện thoại qua Flight mode - Chế độ máy bay.

Cụ lại không nghe hết lời rao trên loa trong tào khi cất hạ cánh rồi

 

[gocart]

Cụ lại không nghe hết lời rao trên loa trong tào khi cất hạ cánh rồi

Hố, hố chuyển máy sang Flight mode, cắm tai nghe rồi chơi game suốt cả hành trình mà chẳng thấy tiếp viên hay an ninh hàng không nói lấy một nhời nào.