[Funland] Tin tức kỹ thuật quân sự quốc tế

[rugi_vnb]

Ukraine đang tấn công Nga bằng máy bay không người lái FP-1 mới. Người ta biết gì về chúng?
Các mục : Không khí , Phát triển mới , An toàn toàn cầu
1211
0

0

Nguồn hình ảnh: gazeta.ru
Quân đội Ukraine đã bắt đầu sử dụng máy bay không người lái FP-1 mới chống lại Nga.
Lực lượng vũ trang Ukraine (AFU) đã bắt đầu sử dụng máy bay không người lái tấn công FP-1 mới để tấn công vào lãnh thổ Nga. Điều này được tiết lộ ngay sau khi hoàn thành các cuộc tấn công lớn vào các cơ sở của tổ hợp nhiên liệu và năng lượng của đất nước. Những gì được biết về các UAV mới có trong tài liệu của Gazeta.Ru".
Các mảnh vỡ của máy bay không người lái loại FP-1 được tìm thấy ở các vùng Saratov, Moscow, Voronezh, Kaluga và Tula sau các cuộc không kích lớn vào ngày 24 tháng 1 và ngày 11 tháng 3.
"Máy bay không người lái FP-1, hình ảnh về xác máy bay được một số kênh điện tín công bố ngày hôm nay, trước đó đã được phía Ukraine sử dụng và trong số những thứ khác, đã rơi vào tay quân đội của chúng tôi và trong tình trạng hoàn chỉnh hơn", ông Denis Fedutinov, tổng biên tập tạp chí Unmanned Aviation, nói với tờ báo.Ru.
Đây là loại máy bay không người lái nào?
Dựa trên những dữ liệu này, có thể thấy rằng FP-1 là loại máy bay chiến đấu, được chế tạo theo thiết kế hai thân với cánh thẳng gắn cao và đuôi có hình chữ "V ngược", chuyên gia này lưu ý.
Một động cơ đốt trong hai xi-lanh đơn được sử dụng như một nhà máy điện, quay một trục vít đẩy hai cánh có bước không đổi. Khối lượng của đầu đạn phân mảnh nổ mạnh đạt tới 60 kg.
Theo Denis Fedutinov, động cơ lắp trên máy bay không người lái rất có thể thuộc dòng sản phẩm của công ty Đức 3W Modellmotoren. Công ty này phát triển và sản xuất động cơ đốt trong cho các mô hình máy bay có người lái. Đồng thời, có những nhà máy điện khá mạnh trong dòng sản phẩm của mình. Có tính đến các thông số của máy bay không người lái và tải trọng mà nó mang theo, có thể cho rằng công suất động cơ ít nhất là 30 mã lực.
"Các mảnh vỡ của cánh máy bay không người lái thu hút sự chú ý: các bộ phận tạo lực trong một lớp bọt xốp nhẹ, được phủ một lớp màng ở trên. Các nhà phát triển rõ ràng muốn tạo ra phương tiện nhẹ nhất có thể, trong đó trọng lượng của bệ phóng sẽ tối thiểu so với trọng lượng của nhiên liệu và đầu đạn.",
- Tổng biên tập tạp chí "Máy bay không người lái" cho biết.
Ngoài ra, cùng với một số giải pháp tối giản hóa khác (như giảm số lượng bề mặt điều khiển), có thể kết luận rằng các kỹ sư Ukraine đã phải đối mặt với nhiệm vụ, ngoài việc giảm trọng lượng của UAV, để tạo ra thiết kế máy bay tiết kiệm chi phí nhất. Nghĩa là, các nhà phát triển đã hy sinh một phần khả năng điều khiển, nhưng phần nào giảm trọng lượng và chi phí của thiết bị, chuyên gia lưu ý.
Theo Denis Fedutinov, điều này là do thực tế là các thiết bị như vậy được sử dụng ở chế độ kamikaze, tức là trong các chuyến bay một chiều. Và ngay cả khi được sử dụng ở một khả năng khác, ví dụ như máy bay trinh sát, kẻ thù cho rằng trong điều kiện chiến sự dữ dội, bão hòa các đơn vị địch nằm dọc theo tuyến tiếp xúc với hệ thống phòng không và tác chiến điện tử, "tuổi thọ" của những máy bay không người lái như vậy sẽ cực kỳ ngắn.
Chi phí thấp của các phương tiện không người lái, cùng với sự sẵn có của các thành phần đã qua sử dụng và các giải pháp kỹ thuật đang ở bờ vực sản xuất "gara", giúp có thể sản xuất các máy bay không người lái như vậy với số lượng lớn, có khả năng lên tới hàng trăm chiếc mỗi tháng. Tất nhiên, trừ khi chính quyền Ukraine cung cấp nguồn tài chính cần thiết, chuyên gia tin tưởng.
Năm ngoái, thông tin xuất hiện trên các nguồn mở rằng các UAV của đối phương bị phát hiện có số hiệu hai chữ số. Các con số này không hiển thị trên các mảnh vỡ UAV ngày nay, nhưng có thể cho rằng chúng đã có ba chữ số, Denis Fedutinov lưu ý.
Đồng thời, việc thiếu tập trung hóa trong sản xuất và phụ thuộc vào mạng lưới phân tán các địa điểm sản xuất khiến quá trình sản xuất ổn định và ít phụ thuộc vào các cuộc tấn công quân sự của Nga. Nghĩa là, có mọi lý do để cho rằng việc sản xuất hàng loạt UAV FP-1 sẽ chỉ tăng lên, chuyên gia kết luận.

2.000 "sát thủ bóng đêm" Ukraine bào mòn năng lực tác chiến của Nga

Đức Hoàng
Thứ năm, 16/01/2025 - 16:31

00:00/03:23


Nam miền Bắc

(Dân trí) - Giới chuyên gia phương Tây cho rằng UAV ném bom hạng nặng Baba Yaga của Ukraine là một vũ khí hiệu quả, nhưng ít được quan tâm trên chiến trường.

UAV hạng nặng của Ukraine (Ảnh: Ukrinform).

Theo Forbes, các UAV hạng nặng của Ukraine, được người Nga gọi là Baba Yaga, là những "chiến binh thầm lặng" trong cuộc chiến giữa 2 bên. Trong khi các UAV góc nhìn thứ nhất (FPV) và UAV cánh quạt cỡ nhỏ nhận được nhiều sự chú ý, thì các UAV ném bom ban đêm được cho cũng gây ra không ít thiệt hại cho Nga.
Giới quan sát nhận định, các UAV ném bom ban đêm của Ukraine đang gây ra tác động lớn hơn nhiều so với những gì được ghi nhận, góp phần bào mòn năng lực chiến đấu của Nga trên tiền tuyến.
Baba Yaga là một cách gọi chung ám chỉ nhiều loại UAV ném bom khác nhau bao gồm Vampire, R18, Nemesis và Kazhan với 4-8 cánh quạt, thường mang tải trọng bom từ 9-18kg. Các máy bay này có thể tấn công trong phạm vi lên tới 19km, mặc dù tải trọng bom sẽ giảm khi thực hiện các nhiệm vụ xa hơn.
Các loại vũ khí phổ biến bao gồm mìn chống tăng TM-62 được cải tiến để thả từ trên không. Một số máy bay có thể mang hai quả mìn này và thả chúng với độ chính xác cao. Các máy bay này cũng mang theo các quả bom cối 82mm và 120mm.
Thông thường, các máy bay này thả bom khi đang ở trạng thái treo lơ lửng, nhưng một số video cho thấy chúng truy đuổi các phương tiện đang di chuyển và tấn công, điều này đòi hỏi kỹ năng đáng kể.
Ngoài ra, có một trường hợp ghi nhận một UAV ném bom dường như được trang bị bom dẫn đường bằng laser, có khả năng đánh trúng mục tiêu với độ chính xác cao từ khoảng cách lớn. Các loại bom này có thể được sử dụng để tấn công hệ thống phòng không, nhưng có vẻ hiếm so với các loại vũ khí cơ bản hơn. UAV ném bom hạng nặng thỉnh thoảng cũng thực hiện nhiệm vụ cung cấp hàng hóa cho quân đội tiền tuyến.
Những chiếc máy bay lớn này tạo ra tiếng ồn lớn và có thể nghe thấy từ cách đó nhiều dặm. Chúng cũng rất dễ bị phát hiện vào ban ngày. Do đó, các máy bay ném bom này hầu như chỉ hoạt động vào ban đêm và bay ở độ cao thấp để tránh hệ thống phòng không. Tất cả đều được trang bị thiết bị nhìn đêm tầm nhiệt để tìm kiếm mục tiêu.
Bộ Quốc phòng Ukraine đã mua hơn 2.000 UAV ném bom hạng nặng thông qua các kênh chính thức vào năm ngoái. Thêm vào đó, còn có các máy bay được cung cấp bởi các tình nguyện viên và các tổ chức gây quỹ, nhưng không có con số thống kê cụ thể cho nhóm này. Mỗi chiếc máy bay ném bom có giá khoảng 20.000 USD, vì vậy toàn bộ phi đội chỉ tốn khoảng một nửa so với chi phí của một tiêm kích F-16.
Chuyên gia phân tích thông tin tình báo chiến trường Andrew Perpetua, người phân tích, lập bảng và cố gắng định vị từng video chiến đấu từ Ukraine, tin rằng tác động của các UAV ném bom ban đêm đang bị đánh giá thấp.
"Ukraine đã chuyển hướng sang sử dụng UAV ném bom hạng nặng để phá hủy phương tiện của đối phương, và ghi nhận số lượng tổn thất đáng kể mỗi ngày bằng phương pháp này", Perpetua viết.
Theo chuyên gia trên, nguyên nhân của việc này là do các thống kê về tổn thất của Nga trên tiền tuyến đang dựa vào các nguồn tình báo nguồn mở như Oryx và WarSpotting.
Do các vụ tấn công vào ban đêm thường được quay từ trên cao và qua các thiết bị nhìn đêm, loại phương tiện bị phá hủy rất khó xác định. Các thống kê hiện tại chỉ dựa vào hình ảnh vũ khí bị phá hủy chụp vào ban ngày. Vì vậy, sẽ luôn có độ trễ trong việc thống kê hiệu quả của UAV tấn công ban đêm. Đó là lý do vì sao mà ông cho rằng, UAV ném bom hạng nặng của Ukraine đang bị đánh giá chưa đúng mức về hiệu quả.
Tuy nhiên, theo ông, các thống kê đơn lẻ cho thấy, UAV tấn công ban đêm của Ukraine đã có hiệu quả trong việc phá hủy xe tăng Nga, ví dụ T-90, so với pháo binh hoặc tên lửa dẫn đường trong vài tháng qua.
"Ukraine đã chuyển sang sử dụng máy bay không người lái ném bom hạng nặng để phá hủy phương tiện và Nga đã phải chịu số lượng tổn thất đáng kể mỗi ngày bằng phương pháp này", Perpetua viết.

 

[rugi_vnb]

Why are plans to arm Europe for war with Russia failing?

Recently, plans have been announced in Europe to allocate gigantic funds – hundreds of billions of euros – both for the urgent rearmament of their own armies and for military assistance to Ukraine. This is motivated, of course, by the "Russian threat." However, there are already at least four...

vpk.name

Russia proposes joint development of the "product 177C" flat-nozzle engine for the Indian AMCA fighter

India is implementing a program to create a new generation fighter AMCA. Russia is offering its assistance in such a difficult task by coming up with the idea of jointly developing a new modification of the Product 177C engine, which will have a flat nozzle....

vpk.name

 

[rugi_vnb]

Máy bay AWACS và máy bay điều khiển của Bắc Triều Tiên
Các mục : Không khí , Điện tử và quang học , Phát triển mới
1238
1

+1
Hãng thông tấn KCNA của Triều Tiên đưa tin , Tổng Bí thư Đảng Lao động Triều Tiên, Chủ tịch Ủy ban Quốc vụ CHDCND Triều Tiên, kính trọng đồng chí Kim Jong-un, ngày 25 và 26 tháng 3 năm 2025, đã " lãnh đạo công tác của Hiệp hội Máy bay không người lái và nhóm nghiên cứu tác chiến điện tử tham gia nghiên cứu khoa học trong lĩnh vực quốc phòng". Đặc biệt, Kim Jong-un lần đầu tiên được chứng kiến trên chuyến bay nguyên mẫu máy bay phát hiện và điều khiển bằng radar tầm xa của Triều Tiên được chế tạo trên cơ sở máy bay vận tải quân sự Il-76MD của Liên Xô.

Nguyên mẫu máy bay phát hiện và kiểm soát radar tầm xa của Triều Tiên, được chế tạo dựa trên máy bay vận tải quân sự IL-76MD của Liên Xô, ngày 26/03/2025 (c) KCNA
Việc chuyển đổi máy bay IL-76MD thành máy bay AWACS và máy bay kiểm soát đầu tiên của Triều Tiên được tiến hành tại Sân bay Bình Nhưỡng đã được biết đến từ năm 2023 và công việc đã hoàn thành vào đầu năm 2025. Theo những bức ảnh rõ nét hiện đã được công bố về máy bay đã hoàn thành quá trình chuyển đổi, máy bay được trang bị một vỏ thân máy bay không xoay, một "đĩa", có lẽ là một ăng-ten cố định hình tam giác có đèn pha được đặt trong đó. Do đó, hệ thống radar AWACS của Triều Tiên về mặt ý thức hệ tương tự như hệ thống radar IAI Elta EL/W-2090 của Israel được lắp trên máy bay A-50EI được chế tạo cho Ấn Độ hoặc tổ hợp KJ-2000 của Trung Quốc, cũng được chế tạo trên thân máy bay Il-76MD. Nguyên mẫu máy bay AWACS và máy bay kiểm soát của Triều Tiên không mang bất kỳ số đuôi nào (hoặc chúng được chỉnh sửa trong ảnh).

Nguyên mẫu máy bay phát hiện và kiểm soát radar tầm xa của Triều Tiên, được chế tạo dựa trên máy bay vận tải quân sự IL-76MD của Liên Xô, ngày 26/03/2025 (c) KCNA

Hình ảnh vệ tinh của một nguyên mẫu máy bay phát hiện và kiểm soát radar tầm xa của Triều Tiên, được chế tạo dựa trên máy bay vận tải quân sự IL-76MD của Liên Xô, tại Sân bay Bình Nhưỡng, ngày 14/03/2025 (c) Maxar Technologies

 

[rugi_vnb]

Cơ quan Tình báo Quốc phòng Ukraine Tiết lộ Loại Tên lửa nào mà Nga Bổ sung Nhiều nhất

Sofiia Syngaivska
sofiyka.kv@gmail.com
Ngày 27 tháng 3 năm 2025
2797 0

tên lửa Kh-101 của Nga / Ảnh: Cơ quan Tình trạng Khẩn cấp Nhà nước Ukraine

Nga ưu tiên các hệ thống tên lửa có độ chính xác cao để duy trì lợi thế chiến lược
Trong một tuyên bố gần đây với Ukrinform, Thiếu tướng Vadym Skibitskyi, Phó Tổng cục trưởng Tình báo Quốc phòng Ukraine, tiết lộ rằng Nga vẫn tiếp tục duy trì chương trình sản xuất tên lửa mạnh mẽ. Trọng tâm vẫn là bổ sung kho dự trữ đã cạn kiệt trong các cuộc tấn công tên lửa gần đây.
Theo Vadym Skibitskyi, các tên lửa chính đang được sản xuất bao gồm các đơn vị Kh-101 và Kalibr, vốn là một phần không thể thiếu trong kho vũ khí của Nga. Nỗ lực bổ sung phản ánh cam kết liên tục nhằm đảm bảo khả năng tên lửa của nước này được duy trì mặc dù được sử dụng đáng kể trên chiến trường.

Đọc thêm: Kế hoạch sản xuất tên lửa Patriot năm 2025 đã được công bố, cần mọi nhà thầu nhanh chóng triển khai

Tên lửa Kalibr / mã nguồn mở
Ngoài ra, Nga cũng đang đầu tư mạnh vào việc sản xuất hệ thống tên lửa Iskander. Việc tập trung vào sản xuất Iskander nhằm mục đích đạt được độ chính xác cao hơn và sức mạnh hủy diệt lớn hơn, một thành phần quan trọng của chiến lược chiến tranh hiện đại.

Hệ thống Iskander / mã nguồn mở
Hơn nữa, Vadym Skibitskyi lưu ý rằng các ưu tiên sản xuất vượt ra ngoài các hệ thống tên lửa thông thường. Các tên lửa siêu thanh, chẳng hạn như các đơn vị Kinzhal và Zircon, cũng đi đầu trong quá trình phát triển công nghệ quân sự của Nga. Những vũ khí có độ chính xác cao này đang được ưu tiên do tiềm năng thay đổi đáng kể cán cân sức mạnh bằng cách cung cấp khả năng phản ứng nhanh và cải thiện khả năng tấn công.
Vụ phóng tên lửa Zircon từ tàu khu trục Project 22350 / mã nguồn mở

 

[rugi_vnb]

Kế hoạch sản xuất tên lửa Patriot năm 2025 đã được công bố, cần mọi nhà thầu nhanh chóng triển khai

Nguồn ảnh minh họa: Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ

Quốc phòng Express
ukr.defense.news@gmail.com
Ngày 27 tháng 3 năm 2025
3587 0

Gã khổng lồ trong ngành công nghiệp quốc phòng Mỹ Lockheed Martin vừa công bố một cột mốc quan trọng trong việc sản xuất tên lửa PAC-3 MSE cho hệ thống phòng không Patriot, thiết bị cần thiết để đánh chặn các mối đe dọa đạn đạo.
Năm 2024, công ty đã sản xuất 500 tên lửa MSE, tăng 30% so với năm trước. Kế hoạch cho năm 2025 bao gồm tăng thêm 20%, đưa sản lượng hàng năm lên 600 đơn vị.

Đọc thêm: Sản xuất tên lửa Neptune được cấp phép của Ukraine có thể giải quyết tình trạng thiếu tên lửa của châu Âu

Tên lửa đánh chặn PAC-3 MSE cho Patriot / Tín dụng hình ảnh: Lockheed Martin
Con số này vượt quá dự đoán trước đó, vốn đặt mục tiêu 550 tên lửa mỗi năm vào năm 2026 và 650 vào năm 2027. Nói cách khác, công ty đang đi trước thời hạn trong việc mở rộng năng lực của mình. Nhưng điều quan trọng cần lưu ý ở đây là sự tăng tốc này phản ánh nỗ lực đồng bộ của nhiều nhà sản xuất quốc phòng.

Ví dụ, Boeing, đơn vị cung cấp thiết bị tìm kiếm radar chủ động cho tên lửa, cũng đã lập kỷ lục mới khi sản xuất 500 đơn vị vào năm 2024. Hơn nữa, Boeing đã đầu tư thêm nguồn lực để mở rộng cơ sở sản xuất với một địa điểm sản xuất mới rộng 3.300 mét vuông dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào mùa xuân năm nay.
Một thành phần quan trọng khác, động cơ nhiên liệu rắn của MSE, được sản xuất bởi Aerojet Rocketdyne, hiện là một phần của L3Harris. Công ty cũng đã mở rộng sản lượng của mình: một dây chuyền sản xuất thứ ba đã được bổ sung vào năm ngoái tại Camden, Arkansas.

DACS nhiên liệu rắn và động cơ tăng cường trên bộ phận phản ứng MSE / Tín dụng ảnh: Lockheed Martin
Theo tuyên bố của công ty, điều này cho phép tăng sản lượng hệ thống kiểm soát hướng và tư thế lên 40%. Rõ ràng, sản lượng động cơ đẩy tên lửa chính cho tên lửa này cũng tăng theo tỷ lệ phần trăm tương tự.
Hơn nữa, vào tháng 2 năm 2025, L3Harris đã công bố kế hoạch xây dựng thêm bốn cơ sở sản xuất động cơ rắn tại địa điểm này. Đáng chú ý, Aerojet Rocketdyne cung cấp động cơ rắn không chỉ cho tên lửa Patriot mà còn cho các hệ thống THAAD, Standard Missile, Stinger và Javelin.

Tuy nhiên, Boeing và Aerojet Rocketdyne chỉ là hai trong số nhiều nhà thầu trong mạng lưới rộng lớn của Lockheed Martin, mỗi nhà thầu đều có chuỗi cung ứng riêng, cùng nhau nỗ lực phối hợp giữa tất cả các thành phần trong tổ chức này, đóng vai trò thiết yếu cho sự mở rộng tổng thể.
Xin nhắc lại, vào tháng 6 năm 2024, Lầu Năm Góc đã đặt hàng 870 tên lửa MSE trị giá 4,5 tỷ đô la, với giá mỗi tên lửa là 5,17 triệu đô la.

 

[rugi_vnb]

Arleigh Burke và Virginia cần rất nhiều đất hiếm để sản xuất, và vì một lý do chính đáng

Frank E. Petersen (DDG 121) Tàu khu trục lớp Arleigh Burke trong những ngày đóng tại ụ tàu khô / Ảnh lưu trữ: HHI

Quốc phòng Express
ukr.defense.news@gmail.com
Ngày 28 tháng 3 năm 2025
692 0

Tỷ lệ khổng lồ các kim loại đất hiếm được sử dụng để chế tạo những tàu chiến này là do tính phức tạp về mặt công nghệ của các hệ thống con hiện đại
Theo báo cáo của Viện Nghiên cứu Chiến lược Quốc tế (IISS), một tổ chức nghiên cứu có trụ sở tại London, việc chế tạo một tàu khu trục lớp Arleigh Burke cần tới 2,3 tấn kim loại đất hiếm, còn một tàu ngầm hạt nhân lớp Virginia cần 4 tấn .
Các chuyên gia lưu ý rằng lượng lớn khoáng chất đất hiếm cần thiết để chế tạo cả hai con tàu này chính xác là do hệ thống trên tàu vô cùng tinh vi, trong bối cảnh phân tích rộng hơn về vai trò của nguyên liệu thô quan trọng trong ngành công nghiệp quốc phòng phương Tây.

Đọc thêm: Hoa Kỳ hiện đang dựa vào các nguyên tố đất hiếm của Trung Quốc để sản xuất tên lửa Tomahawk và các loại tên lửa khác, điều này giải thích rất nhiều điều

Đồ họa thông tin minh họa: kim loại đất hiếm trong tàu khu trục FREMM của Châu Âu / Tín dụng: IISS
Thoạt nhìn, sự phức tạp về công nghệ của tàu chiến hiện đại không phải là tin tức mới nhưng việc xem xét danh sách các vật liệu khan hiếm cần thiết cho quá trình sản xuất của chúng ít nhất có thể cho chúng ta biết chuỗi cung ứng bền vững như thế nào. Đặc biệt là vì có nhu cầu ổn định về tàu chiến trên toàn thế giới, đặc biệt là đối với tàu khu trục FREMM của châu Âu. Sự cố sau đây cũng áp dụng cho tất cả "các tàu hải quân khác có vai trò và thiết bị tương tự, và thậm chí có thể áp dụng nhiều hơn khi nói đến thiết kế và chế tạo tàu ngầm".


Nhôm không chỉ cần thiết cho thân tàu mà còn cần thiết cho một số bộ phận của nhà máy điện cho radar. Than chì được sử dụng trong pin, radar và sonar. Gali và vàng có thể được tìm thấy trong các hệ thống cảm biến quang điện của hải quân; crom, coban, đồng, sắt, niken và titan rất quan trọng trong việc sản xuất các bộ phận thân tàu và kết cấu thượng tầng, thiết bị bên trong và hệ thống cung cấp điện của tàu.


Ngay cả các bộ phận của súng, ống phóng ngư lôi và một số thiết bị cơ khí đơn giản (như van) cũng cần một ít titan và hợp kim của nó, crom, mangan, molypden và vanadi.
Động cơ diesel và nhà máy điện tua bin khí, trục và chân vịt bao gồm coban, đồng, niken và samari. Hầu hết các loại pin tiên tiến cho tàu ngầm hiện nay cần đồng, than chì, silic, nhôm, coban, mangan và niken, trong khi các thế hệ pin trước đây chỉ cần lithium và chì.

Frank E. Petersen (DDG 121) Tàu khu trục lớp Arleigh Burke trước khi hạ thủy / Ảnh lưu trữ: HHI

Arleigh Burke and Virginia Need Lots of Rare Earths to Make, and For a Good Reason | Defense Express

The enormous proportions of rare-earth metals used in making these warships is due to the technological complexity of modern subsystems

en.defence-ua.com

 

[rugi_vnb]

Anh Quốc Đặt Nền Tảng Cho Tàu Ngầm Lớn Nhất Trong Tương Lai, HMS Dreadnought

Quốc phòng Express
ukr.defense.news@gmail.com
Ngày 23 tháng 3 năm 2025
2746 0

HMS Dreadnought đang tuần tra, hình ảnh minh họa / Tín dụng hình ảnh: Hải quân Hoàng gia Anh

Vương quốc Anh đã kỷ niệm lễ khởi công đóng tàu HMS Dreadnought, đây sẽ là tàu ngầm lớn nhất của Hải quân Hoàng gia Anh
"Vũ khí tối thượng của quốc gia" và lực lượng răn đe hạt nhân quan trọng, tàu ngầm HMS Dreadnought, đã đạt được một cột mốc quan trọng vào ngày 20 tháng 3 năm 2025. Lễ khởi công đóng tàu được tiến hành tại Barrow-in-Furness nhân kỷ niệm 150 năm đóng tàu tại thị trấn này, có sự tham dự của Thủ tướng Keir Starmer và Vua Charles III, người đã trao tặng danh hiệu "Hoàng gia" cho Cảng Barrow nhân dịp này.
Tuy nhiên, xét về mặt kỹ thuật, đây chỉ là hình thức vì tàu ngầm hiện đại thường được lắp ráp từ các bộ phận làm sẵn và quá trình đóng tàu thực tế đã bắt đầu từ năm 2016. HMS Dreadnought sẽ trở thành tàu ngầm đầu tiên trong số bốn tàu ngầm lớp Dreadnought, dự kiến hoàn thiện và đưa vào hoạt động vào những năm 2030.

Đọc thêm: Không chỉ F-35, tàu khu trục lớp River trị giá 77 tỷ đô la của Canada cũng phụ thuộc vào Hoa Kỳ

Lễ đặt lườn tàu HMS Dreadnought / Ảnh: Hải quân Hoàng gia Anh, BAE Systems
Việc xây dựng được BAE Systems xử lý tại một xưởng đóng tàu đặc biệt được bảo vệ khỏi hình ảnh vệ tinh. Công ty tuyên bố rằng 1 tỷ bảng Anh (1,3 tỷ đô la) đã được chi cho việc tái phát triển để "tăng hiệu quả và tăng cường năng lực để đáp ứng việc chế tạo Dreadnought." Đáng chú ý, vào năm 2024, một vụ hỏa hoạn bí ẩn đã bùng phát tại xưởng đóng tàu.

Các công trình ban đầu bắt đầu bằng việc cắt kim loại cho các phần tương lai của HMS Dreadnought vào năm 2016, do đó phải mất chín năm cho đến khi các "khối siêu lớn" đầu tiên được ghép lại thành một cấu trúc duy nhất. Sự chậm trễ có thể là do tình hình chính trị toàn cầu và đại dịch Covid-19.

Sơ đồ bố trí tàu ngầm lớp Dreadnought / Tín dụng đồ họa thông tin: Naval News
Các tàu lớp Dreadnought sẽ được trang bị lò phản ứng hạt nhân, vũ khí hóa bằng bốn ống phóng ngư lôi 533mm và mười hai tên lửa đạn đạo liên lục địa UGM-133A Trident II. Tổng chiều dài thân tàu là 153,6 mét khiến chúng trở thành tàu chiến lớn nhất trong kho vũ khí của Anh.

Những tàu ngầm này sẽ là thế hệ kế thừa của lớp Vanguard. Mặc dù Dreadnought có ít bệ phóng ICBM Trident II hơn Vanguard (12 so với 16 bệ phóng), nhưng nó vẫn được coi là tàu mạnh nhất và tiên tiến nhất về mặt kỹ thuật từng được thiết kế cho Hải quân Hoàng gia, một phần là do "những tiến bộ về công nghệ, các mối đe dọa thay đổi và các phương pháp thiết kế và sản xuất mới".

 

[rugi_vnb]

Tại sao Nga lại vận chuyển cần cẩu từ Triều Tiên cùng với pháo tự hành Koksan qua Crimea bị chiếm đóng?

Quốc phòng Express
ukr.defense.news@gmail.com
Ngày 27 tháng 3 năm 2025
1214 0

Đoàn tàu chở pháo tự hành M1979 Koksan của Triều Tiên ở Crimea

Hình ảnh một đoàn tàu quân sự chở thiết bị từ Triều Tiên, bao gồm pháo tự hành M-1989 Koksan và xe cần cẩu, được cho là dùng làm phương tiện vận chuyển-nạp đạn cho MLRS 240mm M-1991, đã xuất hiện trực tuyến
Kênh Telegram Crimean Wind (Krymsky Veter) đã công bố hình ảnh đoàn tàu chở thiết bị quân sự của Triều Tiên. Theo báo cáo của họ, đoàn tàu chở 7–8 đơn vị pháo tự hành M-1989 Koksan SPG 170mm cùng với một chiếc xe tải khác thường được trang bị cần cẩu.
Sau đó, các nhà phân tích của OSINT xác định rằng bức ảnh được chụp tại thành phố Dzhankoi, nằm ở Crimea bị chiếm đóng. Điều quan trọng cần lưu ý là Dzhankoi đóng vai trò là một trung tâm đường sắt lớn, nơi thiết bị có khả năng được vận chuyển về phía nam.

Đọc thêm: Nga sẽ nhận 240 pháo tự hành Koksan và hệ thống M-1991 240mm, cùng với 150 tên lửa KN-23 từ Triều Tiên

Các chuyên gia đã xác định chiếc xe tải này là xe dân dụng Sinotruk Howo của Trung Quốc, đóng vai trò là cơ sở cho MLRS 240mm M-1991. Do đó, có thể cho rằng chiếc xe tải được trang bị cần cẩu trong đoàn tàu quân sự của Triều Tiên là xe vận chuyển-nạp đạn cho M-1991.

Tuy nhiên, khi nhìn kỹ hơn vào cần cẩu, ta thấy nó không được thiết kế để nạp tên lửa, vì nó là cần cẩu gắn trên xe tải thông thường không có khả năng đặt tên lửa vào thanh ray dẫn hướng của bệ phóng. Thay vào đó, việc nạp tên lửa đòi hỏi một thanh dầm có hệ thống móc ròng rọc hoặc một cơ cấu di chuyển khác.

So sánh cần cẩu trên xe vận chuyển-nạp đạn 9T452 cho MLRS Uragan 220mm và cần cẩu gắn trên xe tải của đoàn xe quân sự Triều Tiên
Do đó, một lời giải thích khác là chiếc xe tải này là một xe công binh được gắn vào một khẩu đội hoặc tiểu đoàn pháo tự hành M-1989 Koksan. Nó có thể cần thiết để tạo điều kiện cho các hoạt động liên quan đến đạn pháo nặng hơn 60 kg. Tuy nhiên, nếu đúng như vậy, thì nó chỉ đơn giản là một cần cẩu gắn trên xe tải tiêu chuẩn đã đến từ Bắc Triều Tiên.

M-1989 Koksan có cỡ nòng độc nhất trên thế giới—170mm . Nó được trang bị một khẩu pháo cỡ nòng 50, theo ước tính, có tầm bắn lên tới 40 km với đạn nổ phân mảnh tiêu chuẩn và lên tới 60 km với đạn pháo hỗ trợ tên lửa hiếm. Tốc độ bắn của nó là 1–2 viên mỗi 5 phút. Những khẩu pháo tự hành đầu tiên như vậy đã được phát hiện trên tuyến đầu vào đầu tháng 1 năm nay.
Liên quan đến M-1989 Koksan, trước đây có thông tin cho rằng Nga đã nhận được 120 đơn vị pháo tự hành này và dự kiến sẽ nhận thêm 120 đơn vị nữa. Gần đây, đã có sự gia tăng đáng kể về số lượng đơn vị M-1989 bị phá hủy, điều này có thể cho thấy sự hiện diện ngày càng tăng của các hệ thống này trên tuyến đầu.
M-1991 có tên lửa không điều khiển tiêu chuẩn nặng 407 kg, với đầu đạn khoảng 90 kg. Nó cũng có tên lửa có độ chính xác đáng ngờ với tầm bắn ước tính lên tới 60 km. Mỗi MLRS M-1991 được trang bị 22 ống phóng cỡ nòng 240 mm. Về cỡ nòng và mục đích sử dụng chiến thuật, M-1991 tương đương với MLRS Uragan 220 mm.

M-1991 trong quá trình thử nghiệm
Mặc dù các báo cáo đã đề cập đến việc chuyển giao MLRS 240mm M-1991, hiện vẫn chưa có xác nhận nào về việc sử dụng hoặc sự hiện diện của chúng ở các khu vực tiền tuyến.

Why Is russia Transporting Cranes from North Korea Along with Koksan SPGs via Occupied Crimea? | Defense Express

Photos of a military train carrying equipment from North Korea, including M-1989 Koksan self-propelled guns and a crane truck, allegedly used as a transport-loading vehicle for the 240mm M-1991 MLRS, have appeared online

en.defence-ua.com

Cuộc tập trận bất thường của NATO tại Latvia: NASAMS của Tây Ban Nha đấu với F-35 của Hà Lan

NASAMS phóng tên lửa / Ảnh minh họa: Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ

Quốc phòng Express
ukr.defense.news@gmail.com
Ngày 25 tháng 3 năm 2025
1113 0

Mặc dù lời lẽ gần đây của Washington đã thêm màu sắc mới cho cuộc tập trận quân sự này, nhưng chủ yếu vẫn là về việc huấn luyện phi công Hà Lan đột phá qua hệ thống phòng không của Nga
Trong khuôn khổ nỗ lực tăng cường sức mạnh cho sườn phía đông của NATO, một cuộc tập trận khá bất thường đã diễn ra ở Latvia giữa một đơn vị phòng không của Quân đội Tây Ban Nha và Không quân Hà Lan.
Kịch bản phụ thuộc vào quan điểm: phi hành đoàn NASAMS được cho là phải đẩy lùi một cuộc tấn công của F-35, trong khi các phi công chiến đấu phải đột phá qua hệ thống phòng không. Defensa đã đưa tin chi tiết về cuộc tập trận .

Đọc thêm: Quân đội Na Uy thử nghiệm chiến thuật máy bay ném bom không người lái với bóng tennis để chứng minh những gì đã biết kể từ cuộc chiến tranh hỗn hợp của Nga ở Donbas

NASAMS của Tây Ban Nha trong quá trình huấn luyện chống lại F-35 của Hà Lan / Nguồn ảnh: Thị trưởng Estado Defensa
Defense Express cho biết thêm, trước những tuyên bố và hành động mới nhất của Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump đối với các đồng minh NATO, một cuộc đụng độ giữa hệ thống tên lửa đất đối không do châu Âu sản xuất và một máy bay chiến đấu của Mỹ chắc chắn đã mang lại những tác động mới cho các cuộc tập trận này.

Nhưng khách quan mà nói, đó là hoạt động huấn luyện thông thường, chỉ được thực hiện bằng thiết bị có sẵn. Hơn nữa, hệ thống NASAMS của Tây Ban Nha đã được triển khai tại Căn cứ Không quân Lielvārde ở Latvia, và bốn chiếc F-35 của Hà Lan đã có mặt tại Căn cứ Không quân Ämari, Estonia, chỉ cách nhau 280 km.

Ảnh minh họa: vị trí của hệ thống phòng không NASAMS của Lực lượng vũ trang Tây Ban Nha tại Lielvārde, 2022 / Tín dụng ảnh: Ministerio Defensa
Kết quả của cuộc đấu có điều kiện này không được nêu rõ, mặc dù nó khó có thể có lợi cho NASAMS, ít nhất là vì sự khác biệt về tầm bắn. Một chiếc F-35, ngoài tính chất tàng hình của nó, có thể tấn công hệ thống phòng không này ngoài phạm vi tấn công của tên lửa.

Khi phóng từ mặt đất, tên lửa đánh chặn AIM-120 cơ bản có tầm hoạt động ước tính là 30 km và biến thể cải tiến AMRAAM-ER 60 km vẫn chưa được tích hợp hoàn toàn vào NASAMS của Tây Ban Nha, các cuộc thử nghiệm chỉ hoàn thành vào tháng 2 năm 2024 tại Hoa Kỳ.
Lưu ý bên lề, nhà sản xuất NASAMS, Kongsberg, gần đây đã công bố kế hoạch tích hợp tên lửa Ukraine vào hệ thống của mình. Điều này sẽ mở rộng chức năng và giảm bớt tình trạng thiếu máy bay đánh chặn dự phòng.
Việc phát hiện mối đe dọa ở phía bên phòng thủ của cuộc tập trận được cung cấp bởi radar AN/MPQ-64 Sentinel của Mỹ, có ăng-ten mảng pha thụ động. Nó được tạo ra vào năm 1995 như một bản nâng cấp của radar phản pháo AN/TPQ-36. Radar này có phạm vi hoạt động là 120 km.

Radar AN/MPQ-64 Sentinel trong quá trình huấn luyện chống lại máy bay F-35 của Hà Lan / Ảnh: Estado Mayor Defensa
Do đó, nếu mục đích huấn luyện là mô phỏng chặt chẽ các điều kiện chiến đấu thực tế, thì có khả năng phi hành đoàn Spansing được giao nhiệm vụ thực hành phục kích máy bay địch.
Mặt khác, các điều kiện hoàn toàn mang tính khái niệm, và F-35, thường bay với ống kính Luneburg đặc biệt để tăng khả năng hiển thị, đang mô phỏng một loại mối đe dọa khác. Hoặc, các bài tập tập trung nhiều hơn vào việc rèn luyện kỹ năng của phi công F-35 trong việc thâm nhập hệ thống phòng không và do đó mô phỏng khả năng của Nga.

Một chiếc F-35 của Không quân Hoàng gia Hà Lan với ống kính Luneburg / Ảnh nguồn mở
Trong ảnh trên, các thấu kính Luneburg được lắp đặt theo từng phần nhỏ trên cánh trước sống tàu, cũng như dưới thân máy bay. Ngoài ra, tầm nhìn của máy bay được tăng lên một cách nhân tạo bằng các giá treo bên ngoài có tên lửa AIM-9.
Các biện pháp như vậy được sử dụng để làm sai lệch mặt cắt ngang thực tế của máy bay chiến đấu, điều này đặc biệt quan trọng đối với các nhiệm vụ tuần tra của F-35 gần biên giới Nga, để người Nga không thể thu thập dữ liệu về khả năng thực sự của loại máy bay này.

Một cặp máy bay F-35 của Hà Lan tuần tra không phận Ba Lan gần biên giới Ukraine / Ảnh minh họa: Không quân Hoàng gia Hà Lan

 

[rugi_vnb]

Máy bay thử nghiệm nào có thể giống với F-47: X-36 và Bird of Prey, hay tại sao nó phản ánh di sản của McDonnell Douglas?

Quốc phòng Express
ukr.defense.news@gmail.com
Ngày 25 tháng 3 năm 2025
1739 1

Chim săn mồi của Boeing

F-47, là máy bay thế hệ thứ sáu mới, theo một số cách được xây dựng dựa trên những phát triển trước đó của Phantom Works, khi còn là một phần của McDonnell Douglas, đã tạo ra một số cải tiến vẫn còn phù hợp cho đến ngày nay
Việc Boeing tuyên bố là đơn vị chiến thắng trong cuộc thi phát triển máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu, được Trump đặt tên là F-47 theo tên của ông, đã hé lộ một số manh mối về khả năng xuất hiện của loại máy bay này.
Hiện tại, Lầu Năm Góc chỉ chính thức công bố hai hình ảnh chi tiết thấp, chỉ hiển thị phần mũi của máy bay. Tuy nhiên, không có máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo nào xuất hiện từ hư không—mà là kết quả của nhiều năm nghiên cứu và thử nghiệm. Điều này đặc biệt đúng khi xem xét rằng máy bay được phát triển bởi Phantom Works, trước đây là một phần của McDonnell Douglas và sau đó được Boeing mua lại.

Đọc thêm: Người Romania suy nghĩ lại sau khi mua F-16 Tenderless khi họ có thể mua Gripen

F-47 / Ảnh: Không quân Hoa Kỳ
Trong hai hình ảnh có sẵn từ Không quân Hoa Kỳ, chỉ có phần mũi là nhìn thấy được. Máy bay rất có thể không có bộ ổn định thẳng đứng nhưng có vẻ như có bộ ổn định ngang phía trước, mũi rộng, sắc nét và phẳng với phần mở rộng má và cánh cong mạnh lên trên.

Sự hiện diện của bộ ổn định ngang phía trước còn gây tranh cãi vì chúng khó phân biệt trong hình ảnh thứ hai. Hơn nữa, các bề mặt này không lý tưởng cho máy bay tàng hình do có thêm các bộ phận chuyển động. Do đó, chúng có thể là phần mở rộng gốc cánh phát triển cao hoặc các bề mặt có thể triển khai giúp tăng cường độ ổn định trong quá trình bay tốc độ thấp, chẳng hạn như cất cánh và hạ cánh.
Việc không có bộ ổn định thẳng đứng là rất quan trọng đối với khả năng tàng hình và giảm lực cản, giúp cải thiện hiệu suất nhiên liệu. Lựa chọn thiết kế này cũng đã được áp dụng trên cả máy bay thế hệ mới của Trung Quốc. Kiểm soát độ lệch có thể đạt được thông qua cơ giới hóa cánh, chẳng hạn như phanh khí và điều hướng lực đẩy thông qua vòi phun di động.

Trong số các dự án trước đây của Phantom Works, X-36 đặc biệt đáng chú ý. Máy bay nguyên mẫu này, được chế tạo ở tỷ lệ 28%, lần đầu tiên bay vào năm 1997. Về cơ bản, nó là một UAV, được điều khiển từ xa từ mặt đất. Hơn 30 chuyến bay thử nghiệm đã chứng minh khả năng cơ động và khả năng điều khiển cao của nó.

Đáng chú ý, X-36 có thiết kế cánh lambda hiện đang rất phổ biến. Ngoài ra, cánh của nó hơi cong lên trên, tương tự như những gì có thể thấy trong bản kết xuất của F-47.

Về thiết kế mũi và phần mở rộng má, những đặc điểm này giúp tạo thêm lực nâng ở tốc độ cao, tăng cường độ ổn định ở tốc độ thấp và giảm khả năng bị radar phát hiện.
Cách tiếp cận này đã được sử dụng trong máy bay thử nghiệm Bird of Prey, mặc dù được dán nhãn là dự án của Boeing, nhưng thực tế đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 1996, trong thời đại McDonnell Douglas. Đây cũng là một sáng tạo của Phantom Works. Giống như khái niệm F-47, Bird of Prey có cánh cong rất cao.

Bird of Prey vẫn được phân loại từ năm 1992 đến năm 1999 và đã hoàn thành 38 chuyến bay thử nghiệm. Mặc dù có thiết kế độc đáo, nhưng nó sử dụng hệ thống điều khiển thông thường mà không cần sự hỗ trợ của máy tính, chứng minh được sự ổn định và độ tin cậy khi bay. Ngoài ra, nó có vị trí lắp ống hút gió phía trên để cải thiện khả năng tàng hình.

Tất nhiên, F-47 có thể sẽ có vẻ ngoài khác so với những máy bay thử nghiệm nổi tiếng hiện nay từ những năm 1990. Tuy nhiên, điều quan trọng cần nhớ là tất cả di sản máy bay chiến đấu của Boeing đều đến từ McDonnell Douglas, công ty ban đầu đã phát triển F-15 và F/A-18, hiện do Boeing sản xuất. Do đó, Bird of Prey và X-36 có thể được coi là điểm tham chiếu hợp lý trong quá trình phát triển F-47.
Đồng thời, điều quan trọng là phải nhận ra rằng khí động học chỉ là một khía cạnh của máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu. Các hệ thống tiên tiến trên máy bay, khả năng trí tuệ nhân tạo, tích hợp với máy bay không người lái và hệ thống vũ khí tiên tiến, cùng với các yếu tố khác cũng quan trọng không kém.

 

[rugi_vnb]

Máy bay không người lái cỡ lớn của Bắc Triều Tiên
Các mục : Không khí , Phát triển mới
1162
0

+1
Hãng thông tấn KCNA của Triều Tiên đưa tin , Tổng Bí thư Đảng Lao động Triều Tiên, Chủ tịch Ủy ban Quốc vụ CHDCND Triều Tiên, kính trọng đồng chí Kim Jong-un, ngày 25 và 26 tháng 3 năm 2025, đã "lãnh đạo công tác của Hiệp hội Máy bay không người lái và nhóm nghiên cứu tác chiến điện tử tham gia nghiên cứu khoa học trong lĩnh vực quốc phòng". Trong chuyến thăm "Hiệp hội Máy bay không người lái", Kim Jong-un đã được giới thiệu một máy bay không người lái tầm xa cỡ lớn, có tên là "Sabel-4" (샛별-4, Saetbyol-4, "Rising Star"/"Morning Star-4" theo nghĩa tên của hành tinh Venus), trông giống như bản sao của máy bay không người lái Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk nổi tiếng của Mỹ. Thiết bị có số đuôi là "21070601".

Nguyên mẫu máy bay không người lái tầm cao tầm xa của Triều Tiên "Sabel-4" (샛별-4, Saetbyol-4) có số đuôi "21070601", 25/03/2025 (c) KCNA
Sự tồn tại của thiết bị này tại CHDCND Triều Tiên đã được biết đến trong nhiều năm qua thông qua hình ảnh vệ tinh và ảnh chụp mô hình, nhưng giờ đây, lần đầu tiên những bức ảnh "cận cảnh" của nó đã được công bố chính thức. Vào ngày 26 tháng 7 năm 2023, một mô hình kích thước đầy đủ hoặc nguyên mẫu không bay của UAV này (có số đuôi "2102001") đã được trình làng tại một triển lãm vũ khí ở Bình Nhưỡng, và vào ngày 27 tháng 7 năm 2023, thiết bị này lần đầu tiên được trình diễn công khai trong chuyến bay tại một cuộc diễu hành quân sự ở Bình Nhưỡng (trước đó, nó đã bay trong một cuộc diễn tập diễu hành). Tương tự như Global Hawk, UAV của Triều Tiên được trang bị động cơ phản lực với sự sắp xếp thân máy bay.
Bản tin của KCNA cho biết:
Bình Nhưỡng, ngày 27 tháng 3. KCNA/- Ngày 25 và 26 tháng 3, Tổng thư ký WPK, Chủ tịch Quốc vụ viện CHDCND Triều Tiên, đồng chí Kim Jong-un kính yêu, đã chỉ đạo công tác của Hiệp hội Máy bay không người lái và nhóm nghiên cứu tác chiến điện tử tham gia nghiên cứu khoa học trong lĩnh vực quốc phòng.
Tháp tùng ông có các cán bộ cấp cao của Ủy ban Trung ương Đảng WPK và các viện nghiên cứu quốc phòng, bao gồm Bí thư Trung ương Đảng Park Jong Chong và Cho Chun Ryong, Cố vấn trưởng về Chính sách quân sự của Ủy ban Trung ương Đảng Lee Byung Chol và Giám đốc Học viện Quốc phòng Kim Yong Hwan.
Kính gửi Đồng chí Kim Jong-un, Người đã được làm quen với các loại máy bay không người lái trinh sát và máy bay không người lái tấn công kamikaze mới do các viện nghiên cứu và doanh nghiệp kết hợp máy bay không người lái phát triển và sản xuất, đồng thời quan sát các cuộc thử nghiệm về sức mạnh của chúng.
Các cuộc thử nghiệm đã xác nhận những đặc điểm cải tiến của loại máy bay không người lái trinh sát chiến lược mới nhất với khả năng tìm kiếm cho phép bạn theo dõi và giám sát nhiều mục tiêu chiến lược và hành động của kẻ thù trên đất liền và trên biển. Khả năng tấn công của máy bay không người lái kamikaze, được thiết kế để thực hiện nhiều nhiệm vụ tấn công chiến thuật, cũng được chứng minh đầy đủ.
Đồng chí Kim Jong-un đã đưa ra đánh giá quan trọng về hiệu quả quân sự và giá trị chiến lược của UAV trinh sát chiến lược, đặc điểm đang được cải thiện, và máy bay không người lái cảm tử, ứng dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo mới.
Đồng chí Kim Jong-un bày tỏ sự ủng hộ hoàn toàn đối với kế hoạch mới về Kết hợp máy bay không người lái, đồng ý với đề xuất tăng năng lực sản xuất.
Ông lưu ý: Trong việc xây dựng lực lượng vũ trang hiện đại, cần phải coi trọng nhất là các lĩnh vực vũ khí không người lái và công nghệ trí tuệ nhân tạo và phát triển chúng như một vấn đề ưu tiên. Cần phải lập chính xác một kế hoạch dài hạn của nhà nước để thúc đẩy sự phát triển nhanh chóng của doanh nghiệp này theo xu hướng chiến tranh hiện đại, đặc trưng bởi sự cạnh tranh tăng tốc để sử dụng máy bay không người lái thông minh làm phương tiện chủ đạo của lực lượng vũ trang và sự mở rộng không ngừng của phạm vi sử dụng của chúng trong các hoạt động quân sự, kiên trì và mạnh mẽ thúc đẩy việc thực hiện, coi đó là công việc trung và dài hạn.
Đồng chí Kim Jong-un phát biểu: Như tôi đã nhấn mạnh, nhiều thay đổi khách quan đi kèm với sự phát triển nhanh chóng của khoa học và công nghệ đòi hỏi phải cập nhật nhiều bộ phận trong lý thuyết quân sự, thực hành quân sự và giáo dục quân sự của chúng ta; theo đó, việc xác định đúng đường lối và cách thức giải quyết vấn đề là nhiệm vụ quan trọng mà đảng ta hiện đang phải đối mặt. Do đó, ông tiếp tục, đảng ta, đã xác định việc chuyển đổi vũ khí thành vũ khí không người lái là thành phần chính trong quá trình hiện đại hóa lực lượng vũ trang, đã đưa ra rõ ràng đường lối kết hợp hoàn hảo giữa các hệ thống vũ khí không người lái với các kế hoạch tác chiến và nguyên tắc tác chiến. Ông một lần nữa nhấn mạnh phương hướng và cách thức thực tế và có cơ sở khoa học để liên tục đẩy nhanh việc đạt được những thay đổi về chất, lượng và kỹ thuật trong quá trình phát triển và sản xuất vũ khí không người lái và tăng khả năng tiến hành các hoạt động.
Đồng chí Kim Jong-un thân mến, Người đã làm quen với các đặc điểm của các phương tiện thu thập thông tin tình báo và thông tin mới, các hệ thống tấn công gây mất tổ chức điện tử do nhóm nghiên cứu tìm kiếm và tác chiến điện tử phát triển, cũng như một kế hoạch dài hạn hơn nữa.
Đồng chí Kim Jong-un phát biểu: Các phương tiện đặc biệt của chúng ta, được tích hợp công nghệ hiện đại, sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc giám sát các mối đe dọa tiềm tàng và thu thập thông tin quan trọng; những vũ khí này sẽ đủ mạnh để tăng cường năng lực của quân đội chúng ta trong việc tiến hành nhiều hoạt động thu thập thông tin và vô hiệu hóa nhiều tài sản chiến đấu của đối phương.
Đồng chí Kim Jong-un bày tỏ sự hài lòng sâu sắc trước sự khởi đầu của quá trình phát triển và sản xuất các hệ thống vũ khí tấn công mới dùng để phá hoại hệ thống điện tử và đánh giá cao rằng nhờ bộ óc thông minh của thế hệ nhóm nghiên cứu quốc phòng mới, các nhiệm vụ từng bước đang được thực hiện hiệu quả trong khuôn khổ đường lối của đảng nhằm hiện đại hóa quân đội.
Để chuẩn bị cho cuộc chiến tranh hiện đại ngày nay, trong quá trình phát triển của nó được đặc trưng bởi sự đối đầu của các hệ thống vũ khí công nghệ cao thông minh, vai trò của Hiệp hội Máy bay không người lái và nhóm nghiên cứu tìm kiếm và chiến tranh điện tử của chúng tôi là rất quan trọng, ông nói. Và ông đã đưa ra các chỉ dẫn theo chương trình về các nhiệm vụ tiếp theo và các mục tiêu dài hạn cần đạt được trong lĩnh vực này.

Nguyên mẫu máy bay không người lái tầm cao tầm xa của Triều Tiên "Sabel-4" (샛별-4, Saetbyol-4) có số đuôi "21070601", 25/03/2025 (c) KCNA

Một mô hình kích thước đầy đủ hoặc nguyên mẫu không bay của máy bay không người lái tầm xa cỡ lớn Sabel-4 của Triều Tiên (샛별-4, Saetbyol-4) với số đuôi "2102001" được trưng bày tại Triển lãm vũ khí Bình Nhưỡng khi Kim Jong-un đến thăm cùng Bộ trưởng Quốc phòng Nga Sergei Shoigu, ngày 26/07/2023 (c) KCNA

Cảnh quay từ video về chuyến bay của một nguyên mẫu máy bay không người lái tầm cao tầm xa của Triều Tiên "Sabel-4" (샛별-4, Saetbyol-4) tại cuộc duyệt binh quân sự ở Bình Nhưỡng vào tháng 7 năm 2023 (c) Đài truyền hình trung ương CHDCND Triều Tiên

 

[rugi_vnb]

Bộ Quốc phòng Nga đã công bố đoạn phim ghi lại cảnh phá hủy nơi trú ẩn của Lực lượng vũ trang Ukraine bằng các tổ hợp robot
Các mục : Robot , An toàn toàn cầu
1044
0

0

Nguồn hình ảnh: topwar.ru
Việc sử dụng rộng rãi các phương tiện không người lái, không chỉ UAV, đã trở thành một cuộc cách mạng thực sự trong việc xem xét lại chiến lược và chiến thuật của chiến tranh hiện đại bằng ví dụ về cuộc xung đột Nga-Ukraine.
Về mặt sản xuất và sử dụng máy bay không người lái, đất nước chúng ta tụt hậu so với kẻ thù ngay từ đầu. Tuy nhiên, ít nhất thì hiện nay đã đạt được sự ngang bằng. Việc phát triển và sản xuất các hệ thống quân sự không người lái để Lực lượng vũ trang Nga sử dụng trên bộ và trên biển vẫn tiếp tục.
Hiện tại, Lực lượng vũ trang Nga chủ yếu thử nghiệm các hệ thống robot mặt đất và các mẫu chạy được thử nghiệm ngay lập tức trong vùng tự do. Việc sử dụng chúng ít nhất giải quyết được nhiệm vụ cứu mạng và sức khỏe của lính xung kích, nhưng không chỉ vậy.
Bộ Quốc phòng Nga đã công bố đoạn phim về việc sử dụng chiến đấu một tổ hợp rô bốt mới của các kỹ sư thuộc nhóm lực lượng Zapad theo hướng Kharkov để phá hủy các hầm trú ẩn và hầm trú ẩn ngụy trang của Lực lượng vũ trang Ukraine. Người điều khiển UAV tìm kiếm mục tiêu và điều khiển máy bay không người lái kamikaze trên mặt đất.

Nguồn hình ảnh: topwar.ru
Các đặc điểm chiến thuật và chiến đấu chi tiết của tổ hợp robot này không được cung cấp. Người ta chỉ biết rằng, như chỉ huy của nhóm chiến đấu có biệt danh "Batya" lưu ý, "điểm độc đáo của tổ hợp này là nó được lắp ráp trên chiến trường".

Nguồn hình ảnh: topwar.ru
Tuy nhiên, cảnh quay do Bộ Quốc phòng Liên bang Nga trình chiếu cho thấy máy bay không người lái được theo dõi, giúp tăng khả năng xuyên quốc gia. Kích thước của máy bay không người lái khá nhỏ, giúp tăng khả năng tàng hình, nhưng sức mạnh của thuốc nổ khá tốt. Một số cảnh quay cho thấy các tổ hợp rô bốt vô hình xâm nhập vào "hố cáo" và hầm trú ẩn của đối phương, sau đó là các vụ nổ.

Nguồn hình ảnh: topwar.ru
Và vâng, xét đến video, ít nhất ba máy bay không người lái kamikaze đã tham gia vào cuộc thử nghiệm. Hy vọng rằng loạt phim sẽ không còn xa nữa, và điều này bao gồm cả sức khỏe và tính mạng của các chiến binh của chúng ta.
Vào giữa tháng 3, các nguồn tuyên truyền của Ukraine đã công bố các cuộc thử nghiệm hệ thống mặt đất rô bốt bánh xe Lyut 2.0 của họ, được cho là đã tiến hành thành công ở khu vực Kursk. Thậm chí còn có thông tin cho rằng một máy bay không người lái của Ukraine được trang bị súng máy PKT 7,62 mm đã chịu được các đòn tấn công của RPG-7 và trở về căn cứ.
Đồng thời, trong cảnh quay trên, máy bay không người lái chỉ lăn tự do qua khu rừng phủ đầy tuyết, và không có một vết xước nào trên lớp giáp của nó. Bằng cách nào đó, trông không giống như máy bay không người lái bọc thép nhẹ thực sự chịu được một đòn từ súng phóng lựu chống tăng.

Nguồn hình ảnh: topwar.ru
Máy bay không người lái của Lực lượng vũ trang Ukraine "Lyut 2.0" sau khi bị "bắn trúng" bởi RPG

"Binh lính đánh giá cao sản phẩm": Lực lượng vũ trang Ukraine trình diễn dây đai súng máy polymer RAROG
Các mục : Đạn dược , Vũ khí nhỏ , Tình hình và triển vọng , Phát triển mới
1048
0

0

Nguồn hình ảnh: topwar.ru
Chiến tranh hiện đại liên quan đến việc đưa vào sử dụng các giải pháp công nghệ mới. Một trong những cải tiến này, được Lực lượng vũ trang Ukraine sử dụng, là đai súng máy polymer dành cho PC/PCM, do công ty Nhà máy thiết bị bảo vệ cá nhân Kharkiv (RAROG) của Ukraine phát triển.
Như đã nêu trong ấn phẩm Military Africa, các vật liệu tương tự bằng kim loại không được sản xuất ở Ukraine hoặc ở phần lớn các quốc gia có súng máy trong kho vũ khí của họ. Ngoài các vấn đề về nguồn cung, băng truyền thống còn có những nhược điểm như trọng lượng nặng, tiếng ồn khi di chuyển, ăn mòn, v.v.

Nguồn hình ảnh: topwar.ru
Các chuyên gia Ukraine đã tìm ra giải pháp bằng cách phát triển một sản phẩm polymer. Các mẫu đầu tiên đã được thử nghiệm vào năm 2016 và hiện tại, xét theo cảnh quay video được trình chiếu, chúng đã được chuyển đến Lực lượng vũ trang Ukraine.
Đai súng máy polymer bao gồm một số mắt xích, mỗi mắt xích có ba vòng được nối bằng một dây nối. Nó nhẹ hơn ba lần so với các loại đai kim loại, có chi phí thấp và tốc độ sản xuất cao, phát ra tiếng ồn tối thiểu trong quá trình vận chuyển, không dễ bị ăn mòn và không có móc trong quá trình vận hành.

Nguồn hình ảnh: topwar.ru
Như đã lưu ý, đai súng máy tiêu chuẩn cho PKM được cung cấp theo dạng liên kết rắn. Điều này gây ra sự bất tiện khi bắn, cái gọi là "đuôi". Đồng thời, các liên kết của băng polymer chỉ đơn giản là bay ra cùng với các ống tay áo. Ngành công nghiệp quốc phòng Nga cung cấp các giải pháp tương tự.

Nguồn hình ảnh: topwar.ru
Ấn phẩm lưu ý rằng quá trình phát triển và thử nghiệm mất nhiều thời gian, nhưng cuối cùng sản phẩm đã đến tay quân đội và được nhiều đơn vị sử dụng.
Những người lính đánh giá cao tính công thái học, dễ vận chuyển và tính linh hoạt của nó.
- ấn phẩm cho biết.

 

[rugi_vnb]

Tên lửa Storm Shadow của Anh biến mất khỏi chiến trường Ukraine
Các mục : Không quân , Tên lửa và pháo binh , Thị trường và hợp tác , An toàn toàn cầu
1095
0

0

Nguồn hình ảnh: topwar.ru
Phương Tây đặt nhiều kỳ vọng vào tên lửa không đối đất Storm Shadow/SCALP-EG, được các chính trị gia và chỉ huy coi là "sản phẩm mang tính cách mạng có khả năng xoay chuyển cục diện chiến tranh".
Những bài phát biểu khoa trương tương tự đã được đưa ra vào tháng 11 năm 2024, khi Kiev nhận được sự cho phép từ Anh và Hoa Kỳ để sử dụng các loại đạn dược tầm xa này chống lại các mục tiêu sâu trong lãnh thổ Nga.
Giờ đây, tên lửa này không còn được chú ý nữa. Các báo cáo về việc sử dụng nó đã biến mất vào tháng 3 năm 2025. Câu hỏi ám ảnh tôi là: Ukraine đã ngừng sử dụng Storm Shadow hay vai trò của họ trong cuộc chiến đang bị cố tình hạ thấp?
- được ghi chú trong ấn bản Quân sự Bulgaria.
Như đã chỉ ra, xét theo thông tin tình báo nguồn mở, các tuyên bố chính thức và ý kiến chuyên gia, thực tế là sự kết hợp của những hạn chế về hậu cần, các biện pháp trả đũa của Nga và xu hướng địa chính trị thay đổi đã khiến "một vũ khí từng rất đáng gờm bị lu mờ".
Storm Shadow/SCALP-EG, sản phẩm chung của Anh và Pháp, là một loại tên lửa tiên tiến vì nó có tầm bắn hơn 250 km, lướt ở độ cao thấp, hầu như không bị radar phát hiện và có thể bắn trúng đầu đạn nặng 445 kg của đối phương với độ chính xác cao.
Vào tháng 11 năm 2024, Kiev và phương Tây đã rất phấn khích về khả năng chiến đấu của sản phẩm này.
Tuy nhiên, đến tháng 12 năm 2024, những cuộc trò chuyện này bắt đầu lắng xuống. Các nhà phân tích lưu ý rằng số lượng báo cáo đáng tin cậy về các cuộc tấn công của Storm Shadow đã giảm mạnh
- báo chí đưa tin như vậy.

Nguồn hình ảnh: topwar.ru
Theo ước tính của các quan chức quốc phòng được Reuters trích dẫn, Anh, quốc gia cung cấp hầu hết các tên lửa này cho Ukraine, đã cung cấp từ 100 đến 200 tên lửa kể từ năm 2023. Về vấn đề này, có thể cho rằng Ukraine có thể đã sử dụng hết dự trữ của mình quá nhanh.
Sự thâm hụt này không khó để giải thích. Mỗi quả Storm Shadow có giá hơn 2 triệu đô la và quá trình sản xuất không diễn ra nhanh. MBDA, nhà sản xuất tên lửa, không sản xuất chúng như đạn pháo; chúng là vũ khí dẫn đường chính xác được sản xuất với số lượng hạn chế.
- tác giả giải thích.
Theo ông, Nga không ngồi yên khi Ukraine sử dụng những vũ khí này, mà còn phát triển các chiến thuật để chống lại chúng và thường xuyên công bố các mảnh vỡ tên lửa:
Điều này cho thấy vũ khí được Kiev yêu thích có thể không bất khả chiến bại như quảng cáo, xét đến hệ thống phòng thủ đa cấp đã được tinh chỉnh qua nhiều năm xung đột. Việc tăng cường phòng không của Nga bằng radar tầm xa, hệ thống điều khiển tích hợp và hệ thống tác chiến điện tử có thể cho phép Nga thích ứng với mối đe dọa mới.
Yếu tố địa chính trị cũng có thể đóng vai trò quan trọng. Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump liên tục thúc giục các bên liên quan, bao gồm cả châu Âu, không làm leo thang tình hình ở Ukraine.
Một nguồn tin thân cận với Bộ Tổng tham mưu Ukraine, được The Times trích dẫn vào ngày 15 tháng 3 năm 2025, cho rằng một số tên lửa có thể vẫn được giữ lại để phục vụ "các mục đích quan trọng cụ thể".
Hiện tại, Storm Shadow đang ở trong một tình thế kỳ lạ. Cô từng là biểu tượng cho cam kết hỗ trợ Kiev của phương Tây, và giờ đây, sau khi biến mất khỏi chiến trường, cô đã trở thành một bóng ma.

The British Storm Shadow missile disappeared from the battlefield in Ukraine

The West had high hopes for the Storm Shadow/SCALP-EG air-to-ground missile, which was positioned by politicians and commanders as a "revolutionary product capable of turning the tide of war."...

vpk.name

 

[rugi_vnb]

Hồ sơ

Truyền thông Nga: Chiến đấu cơ F-16 không đánh chặn được tên lửa Kh-101 của Nga
19/11/2024 | 06:06


0:00/0:00
0:00
Nam miền Bắc
TPO - Truyền thông Nga gần đây đã công bố một đoạn video cho thấy các tên lửa được phóng từ máy bay F-16 của Ukraine không thể đánh chặn tên lửa Kh-101 của Nga.
Tờ Avia.pro công bố một đoạn video cho thấy nỗ lực không thành công của phi công tiêm kích đa năng F-16 trong việc đánh chặn tên lửa Kh-101 của Nga. Vụ việc được cho là diễn ra vào sáng ngày 17/11, gần sân bay Kolomiya - nơi đóng vai trò là căn cứ của phi đội F-16 Ukraine.

Theo đoạn video được công bố, hai tên lửa không đối không AIM-9X Block II và AIM-120B đã được không quân Ukraine triển khai để đánh chặn tên lửa Nga, nhưng thất bại.
Giới quan sát quân sự nhận định, sự thất bại của Ukraine có thể do một số yếu tố sau: Thứ nhất, là khả năng tàng hình của Kh-101 khá cao, ngay cả các radar hiện đại cũng khó có thể phát hiện. Thứ hai, radar AN/APG-66(V)2 tích hợp trên F-16 mất khả năng quét do nhiễu điện từ từ bề mặt Trái đất hoặc Kh-101 đã vượt ra ngoài khu vực quét radar. Ngoài ra, tên lửa cũng có thể biến mất khỏi tầm nhìn của phi công.
Hiện, chưa rõ Ukraine có sử dụng các hệ thống khác để đánh chặn tên lửa Kh-101 hay không. Tuy nhiên, trường hợp này đã đặt ra một dấu hỏi lớn về hiệu quả của vũ khí phương Tây trong việc chống lại vũ khí tàng hình và độ chính xác cao của Nga.
Trước đó, sáng 17/11, Nga đã thực hiện cuộc tấn công tên lửa và máy bay không người lái quy mô lớn nhằm vào nhiều mục tiêu trên lãnh thổ Ukraine. Được biết, lần cuối cùng Nga tiến hành một cuộc tấn công quy mô lớn như vậy khoảng ba tháng trước.
Lực lượng giám sát trên không của Không quân Ukraine đã phát hiện và theo dõi 210 mục tiêu do Nga phóng đi. Trong đó bao gồm: 120 tên lửa và 90 máy bay không người lái các loại. Cụ thể, có 1 tên lửa chống hạm siêu thanh 3M22 Zircon, 8 tên lửa đạn đạo không đối đất Kh-47M2 Kinzhal, 101 tên lửa hành trình Kh-101 Kalibr, 1 tên lửa đạn đạo Iskander-M, 4 tên lửa hành trình/chống radar Kh-22/Kh-31P và 5 tên lửa không đối đất Kh-59/69.

​

Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky tuyên bố lực lượng phòng không đã phá hủy 144 mục tiêu, trong đó, máy bay chiến đấu F-16 đã bắn hạ 10 mục tiêu trên không.

Truyền thông Nga: Chiến đấu cơ F-16 không đánh chặn được tên lửa Kh-101 của Nga

Truyền thông Nga gần đây đã công bố một đoạn video cho thấy các tên lửa được phóng từ máy bay F-16 của Ukraine không thể đánh chặn tên lửa Kh-101 của Nga.

tienphong.vn

 

[rugi_vnb]

Không cần con người: Hoa Kỳ đang chế tạo hệ thống tên lửa phóng loạt tự động
Các mục : Tên lửa và pháo binh , Lục quân , Điện tử và quang học , Robot , Đạn dược , Phát triển mới
1044
0

0

Nguồn ảnh: © AP Photo/ Mosa'ab Elshamy, архив
Ít nhất hai người trong số họ đã tham gia vào đợt đánh giá và thử nghiệm thường niên các thành tựu công nghệ tiên tiến trong lĩnh vực vũ khí trên bộ, Dự án Hội tụ 2025. Năm nay, lần thứ năm, sự kiện này diễn ra tại thao trường huấn luyện của Căn cứ Lục quân Hoa Kỳ Fort Irwin (California).
Sản phẩm đầu tiên được đề cập đến là AMDL (Autonomous Multi—Domain Launcher), một bệ phóng tự động phổ quát để hỗ trợ các hoạt động liên loài, mà Quân đội Hoa Kỳ đang phát triển nội bộ. Bộ chỉ huy quân sự đã công bố một bức ảnh mô tả cảnh bắn tên lửa AMDL, có lẽ là từ MLRS HIMARS, vào ngày 8 tháng 3.
Họ không cung cấp thông tin chi tiết về hệ thống. Người ta chỉ lưu ý rằng AMDL, như một phần của các thí nghiệm thành công tại Dự án Convergence, đã thực hiện hai loạt bắn — trong điều kiện đô thị và ngoài trời, chứng minh khả năng di chuyển và khai hỏa vào mục tiêu với sự can thiệp tối thiểu của con người.
Trong khi đó, sự tồn tại của chương trình AMDL tại Bộ Tư lệnh Phát triển Tiên tiến của Lục quân Hoa Kỳ AFC (Bộ Tư lệnh Tương lai Lục quân) đã được biết đến ít nhất là từ tháng 6 năm 2021, khi hình ảnh trực quan trên máy tính về hệ thống này được công bố. Sáng kiến này nhằm mục đích tạo ra một bệ phóng không người lái có khả năng cơ động cao, có thể sử dụng cả đạn MLRS HIMARS hiện có và đạn đầy hứa hẹn, đặc biệt là PrSM (Tên lửa Tấn công Chính xác).
Ý tưởng robot hóa các hệ thống MLRS hiện có trong kho vũ khí nói chung ban đầu thuộc về quân đội Hoa Kỳ. Sau khi phân tích kinh nghiệm của các cuộc xung đột vũ trang hiện đại, họ đi đến kết luận rằng các nền tảng không người lái thuộc nhiều loại khác nhau, bao gồm cả hệ thống pháo binh, có thể được sử dụng trong tình huống nguy hiểm với rủi ro tối thiểu đối với sinh mạng quân nhân.
AMDL ban đầu được định vị chính xác như một HIMARS rô-bốt. Dự kiến hệ thống này sẽ có thể tự động đi cùng các đoàn xe trên bộ, theo một lộ trình được thiết lập sẵn hoặc được điều khiển từ xa.
Theo Bộ Tư lệnh Quân đội Hoa Kỳ, các cuộc thử nghiệm đầu tiên của "người thay thế" AMDL đã diễn ra vào tháng 6 năm 2021 tại Fort Sill (Oklahoma). Các cuộc thử nghiệm cuối cùng của việc lắp đặt nguyên mẫu, ngoại trừ Dự án Convergence 2025, đã được thực hiện vào tháng 4 và tháng 6 năm 2024.
Lần đầu tiên diễn ra tại bãi thử Yuma (Arizona). Trong quá trình thử nghiệm, hệ thống đã được thử nghiệm bằng cách bắn đạn tên lửa huấn luyện. Thông cáo báo chí của Quân đội Hoa Kỳ trong dịp này đã làm rõ rằng cơ sở đã phóng ba tên lửa như vậy theo trình tự và xác nhận khả năng di chuyển xung quanh một khu vực nhất định ở chế độ tự động và điều khiển từ xa.
Bài kiểm tra tiếp theo cho AMDL là cuộc tập trận Valiant Shield 2024. Trong khuôn khổ của cuộc tập trận, hệ thống này được chuyển đến một trong những hòn đảo của quốc gia Palau ở Thái Bình Dương. Tại đó, nó đã phóng hai tên lửa PrSM vào các mục tiêu trên biển, đây là lần đầu tiên cả AMDL và PrSM được sử dụng bên ngoài Hoa Kỳ.
Đối thủ cạnh tranh gần nhất
Ngày 25 tháng 3, American Raytheon (một phần của RTX Corporation) Bà đã báo cáo về các thử nghiệm phiên bản HIMARS không người lái của riêng mình, được gọi là DeepStrike. Như đã nêu trong thông cáo báo chí của công ty, bệ phóng tự động, "không cần người lái", đã hoàn thành thành công bài tập bắn ba lần tại Dự án Convergence 2025.
Raytheon đã phát triển sản phẩm này theo một chương trình tăng tốc hợp tác với Forterra, Oshkosh Defense và Ursa Major. Cụ thể, Raytheon sở hữu công nghệ đạn tên lửa dẫn đường và hệ thống phóng DeepStrike. Oshkosh Defense cung cấp bánh đáp có bánh xe và thiết bị điện tử, còn Ursa Major cung cấp động cơ phản lực cho tên lửa MLRS rô-bốt.
Theo Brian Burton, phó chủ tịch của cụm vũ khí chính xác Raytheon, đạn dược hệ thống DeepStrike cũng là một sản phẩm mới do công ty hợp tác với Quân đội Hoa Kỳ phát triển theo chương trình JRRR (Tên lửa tầm bắn giảm chung). Chương trình sau này nhằm mục đích tạo ra một tên lửa huấn luyện cho MLRS HIMARS và biến thể bánh xích M270 của nó.
Pháo thủ robot Nga
Nga cũng đang nghiên cứu hệ thống pháo binh rô-bốt. Năm 2022, người đứng đầu Tập đoàn Nhà nước Rostec, Sergey Chemezov, trong một cuộc phỏng vấn với TASS, đã cho phép tạo ra các hệ thống tên lửa phóng loạt không người lái, lưu ý rằng việc tự động hóa thiết bị quân sự là một trong những xu hướng chính. Năm 2023, Bekhan Ozdoev, giám đốc công nghiệp của tổ hợp vũ khí thông thường, đạn dược và hóa chất đặc biệt của Tập đoàn Nhà nước Rostec, cho biết trong tương lai, một thế hệ máy móc rô-bốt mới có thể được tạo ra dựa trên các hệ thống MLRS Smerch và Tornado-S. Cục Thiết kế Spektr của Novosibirsk đang phát triển một nền tảng Hedgehog-MLRS rô-bốt thu nhỏ sẽ bắn các loại đạn phân mảnh nổ mạnh nhỏ đầy hứa hẹn nặng 600 g. "Đây sẽ trở thành một cỗ máy khá mạnh mẽ có thể bò đến một cứ điểm và phá hủy cứ điểm của đối phương và các xe bọc thép đang tiến đến biên giới Nga", ông nói. Andrey Bratenkov, Giám đốc điều hành của Cục Thiết kế Novosibirsk Spektr. Kích thước nhỏ giúp "MLRS Hedgehog" có thể ngụy trang hiệu quả trên mặt đất. Các nhà phát triển sẽ sản xuất sản phẩm của họ trên khung gầm có bánh xe và xích.
Đối với toàn bộ hệ thống, xét theo mô tả, nó không khác biệt đáng kể so với AMDL về chức năng. Trong số các tính năng đặc biệt của sản phẩm, các nhà phát triển đã nêu tên đạn dược di động tăng lên và khả năng hoạt động trong điều kiện chiến đấu khó khăn trên mọi loại địa hình dưới mọi điều kiện thời tiết. Giống như trường hợp của AMDL, DeepStrike có khả năng sử dụng đạn dược có nhiều cỡ nòng khác nhau.
Dòng xe tải quân đội hạng trung FMTV A2 được chọn làm khung gầm cho DeepStrike. Về khả năng tự hành, chúng được cung cấp bởi thiết bị di chuyển tự hành AutoDrive do Forterra phát triển.
Hệ thống này có tính phổ quát và có thể lắp đặt trên cả xe quân sự và dân sự. Nó đảm bảo xe di chuyển theo một lộ trình được thiết lập trước, tránh mọi loại chướng ngại vật, kể cả khi không có tín hiệu GPS.
AutoDrive bao gồm một số giao diện để tương tác với máy điều khiển từ xa. Giao diện đầu tiên được đặt trực tiếp trong cabin — trong trường hợp cần sự tham gia của người lái xe. Giao diện thứ hai là điều khiển từ xa và giám sát xe ở khoảng cách xa.
Theo cổng thông tin Army Recognition, tên gọi DeepStrike ban đầu là nguyên mẫu của tên lửa chiến thuật đất đối đất, mà Raytheon đã nộp thầu theo chương trình PrSM. Do đó, công ty đã rút khỏi cuộc thi này mà không bắt đầu thử nghiệm đạn dược của mình.
Như đã nêu trong thông cáo báo chí của Raytheon, các cuộc thử nghiệm tiếp theo của MLRS robot DeepStrike sẽ được tiếp tục trong những năm tới. Dự kiến việc lắp đặt sẽ được thử nghiệm, bao gồm cả trong điều kiện gần với điều kiện chiến đấu.
Gần nhất với bản gốc
Điều đáng chú ý là nhà sáng tạo ra HIMARS, Lockheed Martin Corporation, cũng đang nghiên cứu phát triển phiên bản MLRS không người lái. Mặc dù không có thông tin về việc thử nghiệm phiên bản hệ thống này tại Dự án Convergence 2025, vào tháng 12 năm 2024, nhà phát triển đã hứa sẽ tiếp tục cải tiến sản phẩm của mình trong năm nay, lên lịch trình trình diễn khác vào nửa cuối năm.
Theo thông cáo báo chí tháng 12 của tập đoàn, việc tạo ra phiên bản không người lái của HIMARS vẫn còn ở giai đoạn đầu. Các bức ảnh về mẫu mà Lockheed Martin công bố dựa trên kết quả thử nghiệm tại thời điểm đó cho đến nay chỉ cho thấy một phương án thay thế cho hệ thống robot trong tương lai, cụ thể là khung gầm có bánh xe không có thiết bị chiến đấu.
Mặc dù vậy, công ty đã lưu ý đến tầm quan trọng cao của sự kiện này và tuyên bố rằng cuộc thử nghiệm là một bước tiến nghiêm túc hướng tới việc tạo ra một mẫu MLRS tự động hoàn chỉnh và một phương tiện vận chuyển và sạc không người lái cho nó. Trong quá trình thử nghiệm, sản phẩm đã xác nhận khả năng di chuyển tự động trên địa hình gồ ghề mà không cần sự tham gia của người lái xe, người cũng đang ở trong buồng lái cùng lúc.
Biến giấc mơ về MLRS robot của Quân đội Hoa Kỳ thành hiện thực, Lockheed Martin, theo tuyên bố của bà, đang trong quá trình mua công nghệ giúp dễ dàng hiện đại hóa đội tàu HIMARS hiện có đang phục vụ tại bất kỳ quốc gia nào. Đồng thời, như đã hứa, các cơ sở được chuyển đổi sẽ không mất cơ hội hoạt động như các hệ thống phi hành đoàn.
Trong tương lai, như đã nêu trong tập đoàn, Quân đội Hoa Kỳ có kế hoạch sử dụng chung các hệ thống MLRS HIMARS có người lái và không người lái để cải thiện hiệu quả của các đơn vị pháo phản lực trong nhiều tình huống chiến đấu khác nhau. Tuy nhiên, như các chuyên gia trong ngành đã lưu ý vào thời điểm đó, khả năng hiện tại của công nghệ này bị hạn chế nghiêm trọng. Đặc biệt, tất cả các chức năng chiến đấu chính của HIMARS, ngoại trừ việc di chuyển, vẫn chưa được tự động hóa và, ví dụ, quân đội vẫn sẽ phải nạp lại hệ thống theo cách thủ công.
Một "kẻ bị ruồng bỏ" giữa chính mình
Trong khi đó, công ty Oshkosh Defense đã công bố việc tạo ra và trình diễn lần đầu tiên cho công chúng phiên bản MLRS rô-bốt của riêng mình dựa trên bệ bánh xe ROGUE-Fires không người lái. Bà đã tạo ra bệ bánh xe này làm cơ sở cho hệ thống tên lửa bờ biển viễn chinh NMESIS của Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ.
Nền tảng này là phiên bản không người lái của xe SUV hạng nhẹ JLTV của quân đội, có lớp vỏ bọc thép được tháo bỏ và khoang có người lái, và hệ thống điều khiển thủ công được thay thế bằng một bộ thiết bị điều khiển từ xa.
Là một phần của hệ thống phòng thủ tên lửa NMESIS ROGUE-Fires, nó được trang bị các thùng chứa vận chuyển và phóng với tên lửa chống hạm NSM (Naval Strike Missile). Nhìn chung, như Oshkosh đã đảm bảo trước đó, các loại vũ khí khác có thể được lắp trên xe.
Bằng chứng cho điều này là hệ thống MLRS đa nòng không người lái được công ty giới thiệu tại triển lãm sản phẩm quân sự trong khuôn khổ hội nghị chuyên đề công nghiệp của Hiệp hội Lục quân Hoa Kỳ tại Huntsville (Alabama) vào ngày 25-27 tháng 3 năm 2025.
Được trang bị mô-đun MFOM đặc biệt, ROGUE-Fires trong cấu hình này phù hợp để bắn toàn bộ phạm vi đạn dược cho HIMARS. Bao gồm GMLRS dẫn đường 227mm với đầu đạn đơn và cụm, GMLRS-ER có cỡ nòng tương tự với tầm bắn tăng lên 150 km, cũng như ATACMS và trong tương lai là PrSM.
Oshkosh gọi lợi thế của sản phẩm là khối lượng tương đối nhỏ, giúp MLRS dựa trên ROGUE-Fires cơ động hơn và phù hợp để vận chuyển bằng nhiều phương tiện khác nhau, và khả năng trang bị cho nó một hệ thống điện lai. Trong trường hợp này, nó sẽ có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn, khả năng hiển thị âm thanh ít hơn và khả năng hoạt động như một máy phát điện để cung cấp năng lượng cho các hệ thống khác trên thực địa.
Dự kiến quá trình tinh chỉnh hệ thống này sẽ tiếp tục trong khuôn khổ các nghĩa vụ hiện tại của Oshkosh đối với USMC. Vào đầu năm, công ty và bộ tư lệnh quân đoàn đã ký kết một thỏa thuận bổ sung vào hợp đồng có hiệu lực giữa họ, bao gồm việc đưa công nghệ tự động thế hệ tiếp theo vào ROGUE-Fires. Oshkosh sẽ thực hiện công việc này thông qua quan hệ đối tác với Forterra.

28.03.2025

ЦАМТО
Một động cơ cho đạn rocket 120 mm có độ chính xác cao đang được phát triển tại Hoa Kỳ.
Các mục : Tên lửa và pháo binh , Quy định và tài chính , Phát triển mới
1197
3

0

Nguồn hình ảnh: topwar.ru
TSAMTO, ngày 27 tháng 3. Công ty Anduril Rocket Motor Systems của Mỹ đã được Bộ Tư lệnh Quân đội Hoa Kỳ lựa chọn làm nhà thầu phát triển và chứng nhận động cơ tên lửa nhiên liệu rắn 4,75 inch (120 mm) mới dành cho đạn tên lửa tầm xa có độ chính xác cao.
Như đã nêu, công ty theo dõi các xu hướng hiện tại và nỗ lực cung cấp cho khách hàng các giải pháp hiệu quả và đáng tin cậy đáp ứng các yêu cầu thay đổi của chiến tranh hiện đại. Anduril đã gia nhập thị trường động cơ tên lửa nhiên liệu rắn vào năm 2022, cho thấy nhu cầu về sản phẩm này trong Lực lượng vũ trang Hoa Kỳ và các đồng minh của họ. Các cuộc xung đột vũ trang đang diễn ra khẳng định nhu cầu tăng nhanh năng lực sản xuất. Động cơ tên lửa nhiên liệu rắn là thành phần quan trọng nhất của đạn dược và vũ khí siêu thanh, đòi hỏi phải mở rộng quy mô sản xuất và bổ sung các nguồn tài nguyên đã cạn kiệt.
Theo công ty, một trong những vấn đề của hỏa lực hiện đại là nhu cầu tăng lượng đạn cho mỗi bệ phóng mà không làm tăng kích thước của hệ thống. Hệ số hình dạng "4,75 inch" có khả năng cho phép bạn đặt tới 30 quả đạn tên lửa dẫn đường trong một thùng chứa MLRS HIMARS.
Hiện nay, Lực lượng vũ trang Hoa Kỳ cần đạn tên lửa công suất cao, độ chính xác cao, giá rẻ có thể cung cấp với số lượng lớn. Anduril là một trong số ít công ty phát triển động cơ tên lửa theo hình thức này để đáp ứng các yêu cầu của Quân đội Hoa Kỳ về tính khả dụng và khối lượng cung cấp tăng lên. Giải pháp do công ty đề xuất sẽ giúp tăng khả năng mang đạn MLRS mà không ảnh hưởng xấu đến các đặc điểm về tầm bắn, hiệu quả và khả năng phá hủy.
Là một phần của chương trình, công ty sẽ sản xuất và thử nghiệm động cơ tên lửa sử dụng cả nhiên liệu aluminized truyền thống và nhiên liệu ALITEC tiên tiến của riêng mình, giúp cải thiện hiệu suất của động cơ tên lửa bằng cách tăng tầm bắn và đồng thời giảm kích thước và trọng lượng. Công ty hy vọng rằng đạn dược có động cơ sử dụng ALITEC sẽ bắn trúng mục tiêu ở tầm bắn tương đương với các mẫu có động cơ tên lửa lớn hơn nhiều.
Công ty gần đây đã nhận được khoản tài trợ trị giá 14,3 triệu đô la để phát triển sản xuất. Khoản đầu tư của chính phủ Hoa Kỳ được bổ sung bằng khoản đầu tư riêng trị giá 75 triệu đô la của công ty để sản xuất động cơ với khối lượng lớn và giảm chi phí.
Bình luận của CAMTO:
Vào đầu năm 2024, lần đầu tiên, một bức ảnh về một thùng chứa vận chuyển và phóng HIMARS với đạn dược đường kính nhỏ đã được công bố mà không có bình luận chính thức. Vào thời điểm đó, người ta cho rằng đây là một bản cải tiến của thiết bị lắp đặt cho một quả đạn của Liên Xô dành cho Lực lượng vũ trang Ukraine.
Bây giờ có thể lập luận rằng một chương trình đang được triển khai tại Hoa Kỳ, kết quả là M142 HIMARS MLRS trong một cấu hình nhất định sẽ trở thành một phiên bản tương tự của BM-21 Grad MLRS của Nga được trang bị đạn dược dẫn đường chính xác. Hiện tại, thùng phóng HIMARS có thể chứa 6 đơn vị tên lửa 227mm không dẫn đường hoặc có dẫn đường (GMLRS), một ATACMS OTP hoặc hai PrSM OTP.
Có thể cho rằng việc phát triển một loại tên lửa mới sẽ cho phép Hoa Kỳ có được một loại đạn dược dẫn đường chính xác tương đối rẻ và có kích thước lớn với tầm bắn vài chục km (có thể hơn 40 km), cho phép tấn công một số lượng lớn mục tiêu.
Việc trang bị cho M142 HIMARS một thùng chứa xe phóng cỡ nòng nhỏ hơn cũng sẽ làm tăng khả năng cạnh tranh của hệ thống Mỹ này, khi so sánh với hệ thống MLRS PULS của Israel và hệ thống K239 của Hàn Quốc, lần lượt cho phép phóng các loại MLRS 122 mm và 130 mm.

 

[rugi_vnb]

Năm năm trước, truyền thông Nga đề xuất một chiếc MiG-23 được cải tiến để giúp Syria chống lại các cuộc tấn công của F-16 của Thổ Nhĩ Kỳ
Trung Đông, Máy bay và Phòng không
Ban biên tập tạp chí Military Watch
Ngày 29 tháng 3 năm 2025

Không quân Syria MiG-23

Năm năm trước khi chính quyền Syria sụp đổ vào tháng 12 năm 2024, Quân đội Ả Rập Syria đã phát động các hoạt động tấn công lớn cuối cùng vào tháng 1 năm 2020 nhằm mục đích tiêu diệt các nhóm chiến binh thánh chiến có liên hệ với Al Qaeda ở tỉnh Idlib của đất nước này được nhà nước Thổ Nhĩ Kỳ tài trợ và hỗ trợ tích cực . Những bước tiến của Syria đã kết thúc sau khi Thổ Nhĩ Kỳ tiến hành một cuộc can thiệp quân sự quy mô lớn để cung cấp hỗ trợ trên không và pháo binh cho các lực lượng bán quân sự thánh chiến, được tiết lộ là có nhân sự người Thổ Nhĩ Kỳ bao gồm các sĩ quan và lực lượng đặc biệt trong hàng ngũ của họ. Sau nhiều cuộc đụng độ trên không, vào ngày 6 tháng 3 năm 2020, phương tiện truyền thông Nga đã công bố một bản chào hàng cho một chương trình nâng cấp lớn cho các máy bay chiến đấu MiG-23ML/MLD tạo nên xương sống của phi đội Syria - với tiêu đề: "MiG-23-98 độc đáo có khả năng đưa Không quân Thổ Nhĩ Kỳ vào đúng vị trí của mình". Chương trình nâng cấp bao gồm “tái trang bị cho MiG-23ML/MF tiêu chuẩn các radar tích hợp tiên tiến… với tiềm năng năng lượng tăng lên của đường truyền, cũng như việc điều chỉnh phần mềm và phần cứng của các hệ thống điều khiển vũ khí (của dòng máy bay chiến đấu MiG-23ML để sử dụng tên lửa dẫn đường không chiến tầm trung hiện đại RVV-AE (R-77), được trang bị đầu tự dẫn radar chủ động loại 9B-1348E.”

Máy bay chiến đấu MiG-23 của Không quân Syria

Mục tiêu chính của gói nâng cấp MiG-23-98 là cho phép MiG-23 của Syria khôi phục lại lợi thế đáng kể trước đây của họ so với F-16 của Thổ Nhĩ Kỳ. Trong khi MiG-23ML/MLD có khả năng hơn đáng kể so với F-16 khi Syria lần đầu tiên mua vào năm 1982, với bộ cảm biến mạnh hơn và khả năng nhắm mục tiêu ngoài tầm nhìn mà máy bay do Hoa Kỳ cung cấp không có, thì khoản đầu tư lớn hơn nhiều vào việc hiện đại hóa F-16 vào đầu những năm 2020 đã đảo ngược điều này từ lâu. Việc tích hợp các cảm biến mới trên MiG-23 được cho là có thể cung cấp phạm vi giao tranh radar hiệu quả 70-75 km chống lại F-16 trong môi trường không bị nhiễu và 50-55 km trong môi trường gây nhiễu phức tạp hơn. Trong khi đó, R-77 sẽ cung cấp phạm vi tương đương và khả năng 'bắn và quên' cho AIM-120 được Không quân Thổ Nhĩ Kỳ sử dụng. Các liên kết dữ liệu mới cũng sẽ cho phép MiG-23 hoạt động hiệu quả như một phần của mạng lưới, bao gồm sử dụng dữ liệu nhắm mục tiêu từ các hệ thống phòng không mặt đất, như hầu hết các máy bay chiến đấu trên thế giới có thể làm được vào đầu những năm 2020.

Không quân Thổ Nhĩ Kỳ F-16D


“MiG-23-98 có thể là sự đáp trả nghiêm túc đối với F-16C Block 50+ của Thổ Nhĩ Kỳ”, bài báo lưu ý, đồng thời than thở: “Thật không may, cả giới chuyên gia của Bộ Quốc phòng Nga, cũng như các đại diện cấp cao của JSC RSK MiG và tập đoàn Fazotron-NIIR chưa bao giờ đề xuất sáng kiến cung cấp cho Không quân Syria một 'gói' hỗ trợ kỹ thuật quân sự như vậy, và đồng minh quan trọng của chúng ta ở Trung Đông chỉ có thể sử dụng máy bay chiến đấu MiG-23ML, vốn có trữ lượng hiện đại hóa khổng lồ, chỉ như những phương tiện mang 'phôi' mảnh vỡ nổ mạnh”. Mặc dù Syria đã đầu tư nhiều hơn nhiều vào MiG-23 so với bất kỳ quốc gia nào khác và triển khai nhiều máy bay hơn tất cả các nhà khai thác khác cộng lại, nhưng áp lực to lớn đối với nền kinh tế của đất nước sau hơn một thập kỷ nổi loạn do phương Tây, Thổ Nhĩ Kỳ và Israel hậu thuẫn , và từ việc Hoa Kỳ và Thổ Nhĩ Kỳ chiếm đoạt dầu mỏ và chiếm đóng các vùng đất nông nghiệp và dầu mỏ của nước này, đã nhanh chóng làm cạn kiệt các nguồn quỹ có thể có để hiện đại hóa lực lượng không quân.
Trước khi cuộc nổi loạn bùng nổ vào năm 2011, những nỗ lực của Syria nhằm mua thêm máy bay chiến đấu tiên tiến hơn từ Nga, cụ thể là máy bay chiến đấu MiG-29M và máy bay đánh chặn MiG-31BM, đã liên tục bị từ chối do áp lực của phương Tây và Israel đối với Moscow, cũng như những nỗ lực của Syria nhằm mua thêm các hệ thống phòng không hiện đại hơn như hệ thống S-300 và S-400. Điều này khiến đất nước chỉ còn khả năng phòng không hạn chế trước các hành vi vi phạm không phận liên tục của phương Tây, Thổ Nhĩ Kỳ và Israel, góp phần mở đường cho thất bại cuối cùng của đất nước vào tháng 12 năm 2024.

 

[rugi_vnb]

Không quân Hoa Kỳ triển khai phi đội máy bay ném bom tàng hình B-2 lớn đến Diego Garcia: Yemen trong tầm ngắm
Trung Đông, Máy bay và Phòng không
Ban biên tập tạp chí Military Watch
Ngày 26 tháng 3 năm 2025

Máy bay ném bom B-2 Spirit

Không quân Hoa Kỳ đã triển khai ít nhất bảy máy bay ném bom chiến lược B-2 đến đảo Diego Garcia ở Ấn Độ Dương, với hình ảnh vệ tinh cho thấy ít nhất ba máy bay chở hàng C-17 và 10 máy bay tiếp nhiên liệu trên không đã đến lãnh thổ này trong vòng 48 giờ từ ngày 23 đến 25 tháng 3. Hòn đảo xa xôi do Anh kiểm soát ở Ấn Độ Dương này định vị các máy bay để tạo ra các phi vụ với tần suất cao hơn nhằm vào các mục tiêu ở Yemen hoặc Iran, với các cuộc không kích do Hoa Kỳ dẫn đầu nhằm vào lực lượng Liên minh Ansurullah ở quốc gia đầu tiên trong hai quốc gia này tiếp tục tăng cường. Trước đó, B-2 đã được sử dụng để tấn công các mục tiêu ở Yemen vào ngày 17 tháng 10, khi máy bay được sử dụng để tiến hành các cuộc không kích quy mô lớn vào năm mục tiêu bằng bom phá boongke. Khi đó, Bộ trưởng Quốc phòng Hoa Kỳ Lloyd Austin đã gọi cuộc tấn công là "một cuộc biểu dương độc đáo về khả năng của Hoa Kỳ trong việc nhắm mục tiêu vào các cơ sở mà kẻ thù của chúng ta tìm cách giữ ngoài tầm với, bất kể chúng được chôn sâu dưới lòng đất, kiên cố hay được bảo vệ như thế nào". Mục tiêu của các cuộc tấn công bằng B-2 bao gồm ba khu doanh trại và các boongke sâu liên quan, mỗi boongke ban đầu là nơi đồn trú của một lữ đoàn tên lửa Scud của Liên Xô từ những năm 1980 trở đi, và được trang bị tên lửa Hwasong-5/6 của Triều Tiên vào những năm 2000.

Máy bay ném bom B-2 thả bom GBU-57

Các cuộc tấn công của B-2 vào tháng 10 được cho là đã sử dụng bom GBU-57 Massive Ordnance Penetrator, loại bom quá nặng đối với hầu hết các máy bay chiến đấu khác. Đây sẽ là lần đầu tiên bom này được đưa vào chiến đấu, có khả năng độc đáo là xuyên thủng một số địa điểm quân sự kiên cố và nhạy cảm nhất trên thế giới mà không vượt qua ngưỡng hạt nhân. Đối với các công sự sâu hơn, nhiều GBU-57 có thể sử dụng hệ thống dẫn đường chính xác GPS của chúng để 'lắp' nhiều đầu đạn vào một vị trí chính xác, với mỗi đầu đạn 'đào' sâu hơn đầu đạn trước đó để có thể xuyên thủng sâu hơn. Điều này được coi là đặc biệt quan trọng để đạt được các mục tiêu của Hoa Kỳ và Khối phương Tây rộng lớn hơn là vô hiệu hóa sức mạnh quân sự của Liên minh Ansuruallah, vì các mục tiêu quân sự và công nghiệp quan trọng của Yemen được củng cố sâu dưới lòng đất. Sau cuộc lật đổ chính phủ Syria do phương Tây hậu thuẫn vào tháng 12 năm 2024 và cắt đứt nguồn cung cấp cho nhóm bán quân sự Hezbollah của Lebanon, Liên minh Ansurullah vẫn là lực lượng quân sự quan trọng duy nhất khác ở Trung Đông Ả Rập nằm ngoài tầm ảnh hưởng của phương Tây. Thất bại của Syria đã tạo điều kiện cho sự chú ý và nguồn lực tập trung vào việc tấn công các mục tiêu ở Yemen.


Máy bay chiến đấu J-16 được quay phim bay thấp trên bãi biển Trung Quốc: Trưng bày xương sống mới của hạm đội
Châu Á-Thái Bình Dương, Máy bay và Phòng không
Ban biên tập tạp chí Military Watch
Ngày 25 tháng 3 năm 2025

Máy bay chiến đấu J-16 bay thấp trên bãi biển Trung Quốc

Đoạn phim được công bố trên phương tiện truyền thông xã hội Trung Quốc đã cho thấy một máy bay chiến đấu J-16 bay ở độ cao rất thấp dọc theo một bãi biển, chỉ cách bờ vài mét so với những người đi tắm biển. Việc huấn luyện phi công bay ở độ cao cực thấp được coi là vô giá đối với những máy bay không có khả năng tàng hình tiên tiến để cho phép họ giảm thiểu phạm vi mà radar của đối phương có thể phát hiện ra chúng. Các nhà bình luận trên phương tiện truyền thông xã hội nhấn mạnh rằng động thái này thể hiện một cuộc trình diễn táo bạo về khả năng bay chính xác, với khoảng cách rất gần của chuyến bay với dân thường chỉ cách đầu họ vài mét cho thấy mức độ tin tưởng rất cao vào các phi công và máy bay. J-16 là phiên bản cải tiến mạnh mẽ của loại máy bay chiến đấu chiếm ưu thế trên không có năng lực nhất của Liên Xô là Su-27 Flanker và kể từ khi đưa vào sử dụng vào năm 2014, nó ngày càng trở thành xương sống của phi đội máy bay chiến đấu của Trung Quốc. Hơn 350 máy bay hiện được ước tính đang hoạt động. Flanker là một trong những thiết kế máy bay chiến đấu có tầm bay xa nhất và cơ động nhất từng được đưa vào sử dụng, cũng như là một trong những thiết kế lớn nhất, cho phép J-16 mang tải trọng vũ khí lớn hơn, thực hiện các nhiệm vụ dài hơn đáng kể và sử dụng radar lớn hơn đáng kể so với bất kỳ máy bay chiến đấu nào cạnh tranh ở phương Tây.

Máy bay chiến đấu J-16

J-16 đã được hưởng lợi đáng kể từ việc tích hợp các công nghệ được phát triển cho máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm J-20 , với tiện ích của phi đội đã tăng lên khi máy bay triển khai loại tên lửa không đối không có tầm bắn xa nhất thế giới , được gọi là PL-XX. J-16 lần đầu tiên được nhìn thấy mang theo tên lửa này trong biên chế vào tháng 12 năm 2023. Mặc dù không có khả năng tàng hình tương đương với máy bay thế hệ thứ năm, J-16 đã chứng minh khả năng tự chống lại các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm hiệu suất cao trong quá trình chiến đấu mô phỏng, mặc dù có một chút bất lợi. Sự kết hợp giữa kích thước và độ tinh vi của radar chính khiến nhiều chuyên gia suy đoán rằng đây là loại radar mạnh nhất được triển khai bởi bất kỳ máy bay chiến đấu nào trên thế giới. Các phi công Trung Quốc cũng đã báo cáo rằng cấu hình hai ghế ngồi của máy bay chiến đấu mang lại những lợi thế quan trọng trong không chiến so với máy bay một động cơ như J-10C.
Không quân Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc đã mua J-16 với số lượng lớn hơn bất kỳ máy bay chiến đấu nào được bất kỳ lực lượng nào trên toàn thế giới mua kể từ khi Chiến tranh Lạnh kết thúc, ngoại trừ J-20 vì quy mô phi đội ước tính đã vượt qua J-16 vào năm 2024. Cả hai loại máy bay chiến đấu hạng nặng đều đang được sản xuất ở quy mô đáng kể dành riêng cho lực lượng không quân Trung Quốc và có vai trò bổ sung cao. Mặc dù quy mô sản xuất của J-20 ước tính là 100-120 máy bay chiến đấu lớn hơn từ ba đến bốn lần so với J-16, nhưng máy bay chiến đấu tàng hình này chỉ bắt đầu được sản xuất quy mô lớn từ năm 2022, trong khi J-16 vẫn duy trì quy mô sản xuất cao hiện tại trong gần một thập kỷ.


Liệu Pháp có tăng gấp đôi đội máy bay chiến đấu hạt nhân không?
Bắc Mỹ, Tây Âu và Châu Đại Dương, Máy bay và Phòng không
Ban biên tập tạp chí Military Watch
Ngày 23 tháng 3 năm 2025

Máy bay chiến đấu Rafale của Pháp

Tổng thống Pháp Emmanuel Macron đã công bố kế hoạch mở căn cứ không quân thứ tư có máy bay chiến đấu có khả năng mang vũ khí hạt nhân, nêu rõ rằng Căn cứ Không quân Luxeuil ở miền đông nước Pháp sẽ là nơi tiếp nhận các máy bay chiến đấu Rafale có khả năng mang vũ khí hạt nhân. Trích dẫn cuộc chiến đang diễn ra ở Ukraine là một yếu tố đã "thay đổi tình hình", thượng nghị sĩ của khu vực Cedric Perrin xác nhận rằng phi đội Rafale đầu tiên sẽ hạ cánh tại Luxeuil vào năm 2032 và sẽ có khả năng hoạt động vào năm sau, tiếp theo là phi đội hoạt động thứ hai vào năm 2036. Hiện tại chỉ có các cơ sở tại Saint-Dizier, Istres và Avord có cơ sở lưu trữ vũ khí an toàn cho tên lửa hạt nhân để trang bị cho máy bay chiến đấu. Tuy nhiên, một câu hỏi nổi bật vẫn là liệu 40 máy bay Rafale có nhiệm vụ hạt nhân sẽ được đặt tại Luxeuil sẽ được đưa vào sử dụng cùng với 40 máy bay chiến đấu có nhiệm vụ hạt nhân hiện có của Pháp hay là sự thay thế trực tiếp. Việc công bố kế hoạch cho cơ sở mới làm dấy lên khả năng Pháp có thể tăng gấp đôi đội bay có khả năng hạt nhân của mình. Pháp không có tên lửa hành trình hoặc tên lửa đạn đạo phóng từ mặt đất hoặc từ tàu nổi có khả năng mang đầu đạn hạt nhân, điều này khiến khả năng mang đầu đạn hạt nhân bằng máy bay chiến đấu của nước này trở nên đặc biệt quan trọng.

Tổng thống Emmanuel Macron gặp gỡ phi công Pháp

Việc Pháp tăng cường đầu tư vào năng lực hạt nhân tấn công diễn ra vào thời điểm các quốc gia châu Âu phải đối mặt với sự bất ổn ngày càng tăng về cam kết của Hoa Kỳ đối với lợi ích an ninh chung của họ. Chính phủ Pháp được báo cáo vào tháng 2 là đang xem xét các lựa chọn để triển khai máy bay chiến đấu Rafale có vũ trang hạt nhân đến Đức, sau đó thủ tướng đắc cử của Đức Friedrich Merz đã kêu gọi đàm phán với các đồng nghiệp người Anh và Pháp về "chia sẻ hạt nhân hoặc ít nhất là an ninh hạt nhân" của châu Âu. Pháp vẫn là quốc gia châu Âu duy nhất có khả năng tấn công hạt nhân trên không độc lập, vì Vương quốc Anh chỉ dựa vào kho vũ khí hạt nhân chiến lược trên tàu ngầm của mình, trong khi Hà Lan, Bỉ, Ý, Đức và Thổ Nhĩ Kỳ dựa vào đầu đạn B61 của Mỹ được lưu trữ tại các căn cứ quân sự của Hoa Kỳ trên lãnh thổ của họ theo các thỏa thuận chia sẻ hạt nhân .

Rafale được thiết kế để tấn công hạt nhân bằng tên lửa ASMP-A


Khả năng triển khai vũ khí hạt nhân trên không của Pháp bị hạn chế bởi khả năng của máy bay chiến đấu Rafale, vốn không có khả năng tàng hình tiên tiến của máy bay thế hệ thứ năm như F-35 của Mỹ hay Su-57 của Nga, sử dụng động cơ yếu hơn đáng kể và mang theo bộ cảm biến nhỏ hơn và kém mạnh hơn nhiều. Pháp vẫn là quốc gia sở hữu vũ khí hạt nhân duy nhất không có con đường rõ ràng để triển khai máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm, với việc từ chối mua F-35 khiến nước này trở thành lực lượng không quân lớn duy nhất ở châu Âu không có loại máy bay như vậy, trong khi chương trình máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo Hệ thống Không quân Chiến đấu Tương lai (FCAS) chung của Pháp-Đức-Tây Ban Nha dự kiến sẽ không sản xuất được máy bay chiến đấu cho đến những năm 2050. Đầu tư vào việc phát triển các thế hệ vũ khí không đối đất trang bị vũ khí hạt nhân mới đã cung cấp một phương tiện ít tốn kém hơn để giảm thiểu điểm yếu của lực lượng hạt nhân Pháp.

 

[rugi_vnb]

Lethal Eagle hay một chiến dịch không quân kiểu Mỹ. Nó trông như thế nào?
Олександр Ян
Đào tạoHoa Kỳ
Ngày 26 tháng 3 năm 2025Chiến dịch Lethal Eagle. Ảnh: DVIDS
Hoa Kỳ đã thực hành một chiến dịch không quân quy mô lớn, tiến hành một cuộc tấn công trên không có sự tham gia của Sư đoàn Không quân 101 và các đơn vị quân đội khác.
Tờ Army Times đưa tin cuộc tập trận quân sự này diễn ra từ ngày 19 tháng 2 đến ngày 10 tháng 3 trong Chiến dịch Lethal Eagle năm nay tại Fort Campbell, Kentucky .
“Cuộc tập trận cấp sư đoàn kéo dài 21 ngày đó đã cho chúng tôi cơ hội đưa hơn 7.000 binh lính của mình ra chiến trường”, Đại tá Travis McIntosh, phó chỉ huy sư đoàn, báo cáo. Ngoài Sư đoàn 101, binh lính từ Sư đoàn Dù 82, Thủy quân Lục chiến và Không quân cũng tham gia vào hoạt động này.

Đại tá chia sẻ rằng phần quan trọng của cuộc tập trận là hoạt động tấn công trên không, có sự tham gia của 1.100 binh sĩ tấn công khu vực được chỉ định thành ba nhóm tấn công riêng biệt, đổ bộ với sự hỗ trợ của 34 máy bay trực thăng.
Đội chiến đấu Lữ đoàn 1 của Sư đoàn 101 chuyển thiết bị bằng trực thăng CH-47, Chiến dịch Lethal Eagle, ngày 26 tháng 2 năm 2025. Ảnh: DVIDSĐội chiến đấu Lữ đoàn 1 của Sư đoàn 101 chuyển thiết bị bằng trực thăng CH-47, Chiến dịch Lethal Eagle, ngày 26 tháng 2 năm 2025. Ảnh: DVIDS
Đội chiến đấu Lữ đoàn 1 của Sư đoàn 101 chuyển thiết bị bằng trực thăng CH-47, Chiến dịch Lethal Eagle, ngày 26 tháng 2 năm 2025. Ảnh: DVIDSĐội chiến đấu Lữ đoàn 1 của Sư đoàn 101 chuyển thiết bị bằng trực thăng CH-47, Chiến dịch Lethal Eagle, ngày 26 tháng 2 năm 2025. Ảnh: DVIDS
Lực lượng tấn công chính của sư đoàn là Đội chiến đấu Lữ đoàn 1 (một trong ba lữ đoàn chiến đấu của đơn vị). Ngoài ra, họ còn được hỗ trợ bởi Tiểu đoàn trinh sát Sư đoàn 302, Tiểu đoàn thông tin Sư đoàn 21 và Tiểu đoàn công binh Sư đoàn 326, được thành lập vài tháng trước chiến dịch và do đó sẽ phối hợp.

Ba tiểu đoàn làm việc với các nguồn lực tương ứng của mình – tình báo, truyền thông và kỹ sư – như thể họ đang hỗ trợ công việc của toàn bộ một sư đoàn.
Người lính của Tiểu đoàn 1, Trung đoàn Bộ binh 327, Đội Chiến đấu Lữ đoàn 1, Chiến dịch Lethal Eagle, ngày 7 tháng 3 năm 2025. Tín dụng ảnh: DVIDSNgười lính của Tiểu đoàn 1, Trung đoàn Bộ binh 327, Đội Chiến đấu Lữ đoàn 1, Chiến dịch Lethal Eagle, ngày 7 tháng 3 năm 2025. Tín dụng ảnh: DVIDS
Người lính của Tiểu đoàn 1, Trung đoàn Bộ binh 327, Đội Chiến đấu Lữ đoàn 1, Chiến dịch Lethal Eagle, ngày 7 tháng 3 năm 2025. Tín dụng ảnh: DVIDSNgười lính của Tiểu đoàn 1, Trung đoàn Bộ binh 327, Đội Chiến đấu Lữ đoàn 1, Chiến dịch Lethal Eagle, ngày 7 tháng 3 năm 2025. Tín dụng ảnh: DVIDS
Nhóm Geronimo đã chống lại các đội tấn công của sư đoàn, đóng vai trò là kẻ thù. Họ sử dụng máy bay không người lái và công nghệ hiện đại khác để mô phỏng các chiến thuật được thấy trong cuộc chiến tranh Nga-Ukraine, McIntosh lưu ý.

Việc sử dụng chiến thuật mới đã biến một số cuộc tập trận thành cuộc tập trận "trốn tìm" cho các sở chỉ huy ở cả hai bên - bên đầu tiên bị phát hiện thường là bên đầu tiên bị tấn công và thường được coi là đã bị phá hủy hoàn toàn.
Trong những bức ảnh được công bố trong quá trình hoạt động, có thể nhìn thấy M142 HIMARS của Sư đoàn Thủy quân Lục chiến số 1, điều này cho thấy "lực lượng đối lập" đã sử dụng kết hợp UAV trinh sát và hệ thống tên lửa.

M142 HIMARS của Sư đoàn Thủy quân Lục chiến số 1, Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ, Chiến dịch Lethal Eagle, Fort Campbell, ngày 20 tháng 2 năm 2025. Tín dụng ảnh: DVIDS
Theo ông McIntosh, Sư đoàn 101 đã yêu cầu sự hỗ trợ từ Phi đội vận tải hàng không số 61, đơn vị vận hành máy bay vận tải quân sự C-130 Hercules, để triển khai 1.100 lính dù, trang thiết bị và phương tiện của họ, cũng như các đơn vị hộ tống đến khu vực hoạt động.
Sự tham gia của máy bay vận tải được thực hiện nhằm thiết lập sự hợp tác với kỳ vọng rằng trong các hoạt động chiến đấu thực sự, Sư đoàn 101 sẽ đóng quân tại các căn cứ của quốc gia đối tác hoặc là một phần của lực lượng viễn chinh và do đó sẽ phụ thuộc trực tiếp vào hậu cần trên không và hỗ trợ trên không.
Kiểm tra công nghệ mới
Để hỗ trợ công việc của các đơn vị, Sư đoàn 101 đã triển khai in 3D các bộ phận thay thế cho máy bay không người lái và thử nghiệm các máy bay không người lái mới, cuối cùng đã chế tạo và phóng 105 máy bay không người lái trong các cuộc tập trận.

Tuy nhiên, những chuyến bay này không phải là không có vấn đề. Đại tá lưu ý rằng có 8 đến 12 máy bay không người lái bị rơi tại một thời điểm, nhưng sau khi bảo dưỡng nhanh chóng, chúng đã hoạt động trở lại trong vòng 24 giờ. Theo McIntosh, những người lính sẽ sử dụng những bài học kinh nghiệm từ vụ tai nạn máy bay không người lái để chế tạo phiên bản máy bay không người lái Eagle 2.0 tốt hơn cho cuộc tập trận tiếp theo.

Máy bay không người lái in 3D cho Sư đoàn Không quân 101. Tháng 1 năm 2025. Tín dụng ảnh: www.army.mil
Militarnyi đã thảo luận về việc in máy bay không người lái trong quân đội Hoa Kỳ trong bài viết “ Sư đoàn Không quân 101 của Hoa Kỳ đã khởi động sản xuất máy bay không người lái của riêng mình ”.

 

[rugi_vnb]

Xe chiến đấu bộ binh lội nước tốt nhất thế giới: Tại sao Ba Lan chọn Borsuk và khả năng sẵn sàng chiến đấu của nước này. Phỏng vấn biên tập viên của Defence24
Tiếng Việt
Xe bọc thépXe chiến đấu bộ binhBa Lan
Ngày 28 tháng 3 năm 2025Xe chiến đấu bộ binh Borsuk. Ảnh: HSW
Vào ngày 27 tháng 3, Ba Lan đã đặt hàng một trăm xe chiến đấu bộ binh Borsuk sản xuất trong nước đầu tiên.
Adam Świerkowski, biên tập viên của Defence24, một kênh truyền thông quốc phòng hàng đầu của Ba Lan, đã trả lời những câu hỏi quan trọng về loại xe mới và thảo luận về hợp đồng lịch sử cho ngành công nghiệp quốc phòng quốc gia.
Hợp đồng cho 111 xe có giá trị là 6,5 tỷ PLN, theo tính toán đơn giản, khoảng 14 triệu euro cho mỗi đơn vị. Tuy nhiên, con số này bao gồm chi phí mở rộng năng lực sản xuất. Chi phí thực tế cho mỗi đơn vị là bao nhiêu?

Tôi không thể xác định chính xác giá của một chiếc Borsuk, vì những lý do hiển nhiên, tôi không biết các thành phần chi phí, như bạn đã chỉ ra, được bao gồm trong số tiền này. Huta Stalowa Wola đã thực hiện các bước để tăng năng lực sản xuất (bao gồm cả Borsuk), và những khoản đầu tư này cần được hỗ trợ. Việc sản xuất xe chiến đấu BMP-1 thế hệ tiếp theo của chúng tôi chỉ mới bắt đầu. Cần phải tạo ra chuỗi cung ứng ổn định, tìm các nhà thầu phụ và đối tác phù hợp, do đó theo thời gian, giá đơn vị sẽ giảm đối với các đơn đặt hàng tiếp theo.
Để so sánh: Latvia đang trả 370 triệu euro cho 42 xe chiến đấu bộ binh ASCOD, khoảng 8,8 triệu euro, với lợi ích rất hạn chế cho ngành công nghiệp của họ. Slovakia sẽ trả khoảng 8,5 triệu euro cho mỗi đơn vị cho 152 xe CV90 của mình (bao gồm cả các phiên bản chuyên dụng, trong một số trường hợp rẻ hơn nhiều so với các phiên bản chiến đấu). Trong trường hợp này, sự tham gia của ngành công nghiệp địa phương có thể lớn hơn nhiều so với Latvia.

Xe chiến đấu bộ binh CV90, ASCOD và KF41 Lynx tại các cuộc thử nghiệm chung của Séc, tháng 6 năm 2022
Borsuk có vẻ đắt hơn so với những ví dụ này không? Nếu bạn không biết bối cảnh lịch sử, thì có. Nhưng thực tế là ASCOD và CV90 là những nền tảng trưởng thành với chuỗi cung ứng và quy mô kinh tế đã được thiết lập tốt. Borsuk vẫn đang trên con đường này, điều này sẽ dẫn đến việc giảm chi phí đáng kể trong dài hạn. Ngoài ra, đây là sự phát triển trong nước của chúng tôi, mang đến cho chúng tôi nhiều cơ hội rộng hơn về mặt hiện đại hóa, thích ứng hoặc xuất khẩu hơn nữa. Tất nhiên, vẫn còn vấn đề về nhà cung cấp phụ, nhưng không quá quan trọng.
Tại sao Ba Lan không lựa chọn các chương trình mua sắm xe chiến đấu bộ binh hiện có của châu Âu hoặc nội địa hóa sản xuất như đã làm với Rosomak (Patria)?

Chương trình phát triển xe chiến đấu bộ binh nổi Borsuk mới đã bắt đầu từ rất lâu trước khi châu Âu bắt đầu nghĩ đến việc mua sắm chung các thiết bị như vậy. Việc từ bỏ quá trình phát triển nội bộ để lấy một sản phẩm được cấp phép sẽ là một bước thụt lùi về mặt độc lập trong sản xuất. Nhiều quốc gia chọn mua xe có giấy phép sản xuất hoặc lắp ráp, tin rằng họ không thể tự mình phát triển một dự án phức tạp như IFV, hoặc việc làm như vậy sẽ quá tốn kém và mất thời gian. Ba Lan bắt đầu phát triển Borsuk vào năm 2014, nghĩa là chúng tôi đã đi được một nửa chặng đường hoặc gần đến đích khi những quốc gia khác mới bắt đầu cân nhắc các dự án tương tự.
Những người ra quyết định nhìn thấy lợi thế gì ở Borsuk so với các đối thủ cạnh tranh?
Tốt hơn là nên hỏi họ (cười), nhưng nhìn chung, các nhà báo đồng ý với quan điểm của họ. Trước hết, đó là khả năng đổ bộ, mặc dù tầm quan trọng của nó đã giảm đi phần nào kể từ năm 2022. Tuy nhiên, đối với một số quốc gia, khả năng này có thể rất đáng mơ ước, mang lại tiềm năng xuất khẩu nghiêm túc. Cũng đáng chú ý là hỏa lực rất tốt, không thua kém các đối thủ cạnh tranh, thậm chí có thể vượt trội hơn họ. Khả năng cơ động, nhận thức tình huống và khả năng bảo vệ mìn đều ở mức rất cao. Nhưng lợi thế chính của Borsuk là nó hoàn toàn là của chúng tôi, được tạo ra không theo giấy phép mà chúng tôi phải trả tiền. Đây là kết quả công sức của nhiều kỹ sư Ba Lan đã tạo ra xe chiến đấu bộ binh đổ bộ tốt nhất thế giới.

Vượt sông bằng xe chiến đấu Borsuk. Ảnh: PGZ
Cộng đồng quân sự Ba Lan đánh giá mức độ sẵn sàng của các xe chiến đấu bộ binh được lệnh để chống lại các mối đe dọa hiện đại, bao gồm cả những mối đe dọa do UAV gây ra như thế nào? Cho đến nay, chưa có phiên bản nào có hệ thống EW hoặc thậm chí là hệ thống phòng thủ mạng được công khai.
Nhiều khái niệm được đặt ra trong quá trình phát triển Borsuk hiện đã lỗi thời. Cuộc chiến ở Ukraine đã trở thành chất xúc tác cho những thay đổi chỉ mới bắt đầu được triển khai trong nhiều quân đội khác nhau. Borsuk cần thêm thiết bị để chống lại UAV và tôi hy vọng nó sẽ có được. Ví dụ, bao gồm máy gây nhiễu, áo giáp bổ sung hoặc hệ thống bảo vệ chủ động. Đối với lưới, tôi thực sự không nhớ đã thấy nó được trình diễn với các biện pháp phòng thủ như vậy. Nhưng đây không phải là vấn đề - chỉ cần mua và lắp đặt chúng là đủ.

Ba Lan trước đây đã giới thiệu hệ thống bảo vệ động Pangolin cho xe hạng nhẹ, nhưng vẫn chưa áp dụng cho Borsuk. Tại sao vậy?
Lý do khá đơn giản: công việc trên hệ thống này vẫn chưa hoàn thành. Một phần nhỏ của nó đã được trình diễn tại triển lãm MSPO năm ngoái, nơi các mô-đun Pangolin được lắp đặt trên tháp pháo phía sau của súng cối Rak-G. Vì khung gầm của nó bắt nguồn từ Borsuk, chúng ta có thể hình dung sơ bộ nó sẽ trông như thế nào với các thành phần bảo vệ động Pangolin.

Rak-G với các thành phần Pangolin ở đuôi tháp pháo, triển lãm MSPO 2024. Ảnh: Defence24
Có khả năng là việc bao phủ toàn bộ Borsuk bằng các thành phần Pangolin sẽ dẫn đến mất độ nổi, nhưng đồng thời tăng đáng kể mức độ bảo vệ chống lại một số loại mối đe dọa. Điều này có thể thực hiện được vì Pangolin là một giải pháp mô-đun có thể thích ứng với các loại mối đe dọa khác nhau. Và bạn biết rất rõ khả năng bảo vệ động lực hiệu quả như thế nào, vì bạn có thể áp dụng nó vào mọi thứ bạn có thể (cười).

Ông có thấy tiềm năng hợp tác nào với Ukraine trong việc sản xuất các xe chiến đấu bộ binh này không, nếu Ukraine quyết định mua chúng? Những thành phần hoặc công nghệ nào có thể được chia sẻ?
Câu hỏi này nên được gửi đến các đại diện trong ngành và các chính trị gia, vì đây là lĩnh vực chuyên môn của họ. Theo tôi, khả năng hợp tác tiềm năng với Ukraine là hoàn toàn có thể – như mọi khi, mọi thứ đều phụ thuộc vào thỏa thuận của các bên. Bạn có thể có các giải pháp riêng mà bạn muốn tích hợp vào Borsuk để biến nó thành “của bạn” hơn và có giá mua được bù đắp một phần bằng sự tham gia của ngành của bạn. Ở giai đoạn đầu, chủ đề đàm phán có thể sẽ là sản xuất vỏ bọc hoặc lắp ráp cuối cùng – mặc dù đây chỉ là phỏng đoán của tôi. Câu hỏi này sẽ được Polska Grupa Zbrojeniowa trả lời tốt hơn.

 

[rugi_vnb]

Ukraine’s Border Guards Have Obliterate the TOS-1A Flamethrower, BTR-82A, DT-30 Vehicles, and Artillery Systems, Crippling russia’s War Efforts in Kharkiv Region (Video) | Defense Express

In a fierce two-week campaign, Ukrainian border guards have dealt devastating blows to russian forces in Kharkiv region

en.defence-ua.com

Ukrainian Forces Halt russian Assault in Donetsk Region, Destroy 71 Drones (Video) | Defense Express

Ukrainian soldiers in the Donetsk region repelled a russian assault, wiping out dozens of enemy troops and downing 71 drones

en.defence-ua.com

How the Mavic Team of Legion of Defense of Ukraine Finds, Punishes russian Invaders (Video) | Defense Express

The 3rd International Legion of Defense of Ukraine, a separate special forces battalion, has shared how they locate and destroy russian occupiers

en.defence-ua.com

 

[rugi_vnb]

Radar mới của Patriot có giá 130 triệu đô la một chiếc, những chiếc đầu tiên sẽ sớm có mặt trong lực lượng Hoa Kỳ

Quốc phòng Express
ukr.defense.news@gmail.com
Ngày 30 tháng 3 năm 2025
224 0

LTAMDS / Tín dụng hình ảnh: Raytheon

Radar LTAMDS được tạo ra để khắc phục một trong những nhược điểm chính của hệ thống phòng không/tên lửa Patriot
Quân đội Hoa Kỳ sắp đưa ra quyết định cuối cùng về triển vọng sản xuất radar phòng không mới được phát triển cho hệ thống tên lửa đất đối không Patriot trong những tuần tới. Công nghệ đang được đề cập là Cảm biến phòng không và tên lửa cấp thấp (LTAMDS), một sáng tạo thực sự mang tính đột phá của Raytheon, đã bước vào giai đoạn thử nghiệm cuối cùng vào mùa thu năm 2023.
Phản hồi ban đầu từ quân đội Hoa Kỳ đã được chia sẻ bởi người đứng đầu chương trình tên lửa và không gian của Quân đội, Thiếu tướng Frank Lozano, với Defense News. Các đánh giá nhìn chung là tích cực, Lozano gọi LTAMDS là "khả năng to lớn, đáng kể" lưu ý rằng radar mới có hiệu quả gấp đôi khả năng radar Patriot cũ.

Đọc thêm: Kế hoạch sản xuất tên lửa Patriot năm 2025 đã được công bố, cần mọi nhà thầu nhanh chóng triển khai

LTAMDS / Tín dụng hình ảnh: Raytheon
Theo ghi chú từ Defense Express, bản nâng cấp quan trọng nhất mà LTAMDS mang lại cho hệ thống là loại bỏ nhược điểm chính hiện tại của Patriot: nó đảm bảo quan sát đồng thời 360°, trong khi các radar cũ — AN/MPQ-53 và AN/MPQ-65 — chỉ có thể phát hiện các mối đe dọa đến từ một khu vực quan sát hạn chế.

Lô hàng đầu tiên cho Quân đội Hoa Kỳ sẽ bao gồm khoảng 10 radar cho đến khi có quyết định cuối cùng và nhu cầu được công bố là 94 radar. Trong khi đó, RTX sẽ chế tạo 10 radar như vậy cho Ba Lan.
Riêng Lozano nhấn mạnh về chi phí: nó ở mức 125 đến 130 triệu đô la cho mỗi đơn vị. Đáng chú ý, con số này không quá chênh lệch so với phiên bản trước, có giá 110–115 triệu đô la.

"Chi phí đó sẽ tiếp tục giảm. Chúng tôi đang chế tạo radar mới nhất, tiên tiến nhất với mức giá gần như chính xác bằng mức giá chế tạo radar cũ", vị tướng cho biết.
Giai đoạn sản xuất quy mô nhỏ được lên kế hoạch mất khoảng hai năm rưỡi; trong thời gian đó, thử nghiệm và đánh giá hoạt động ban đầu sẽ diễn ra vào năm 2026, sau đó một radar sẽ được sản xuất, đánh giá và gửi đến căn cứ ở Guam, và hai radar nữa cũng sẽ được chuyển đến đó trong những tháng tới. Sản xuất quy mô lớn được lên kế hoạch vào năm 2028.

Địa điểm phòng thủ tên lửa trên đảo Guam / Ảnh minh họa: Mark Scott, Vệ binh Quốc gia Guam

Hoa Kỳ có một phần ba phi đội máy bay ném bom B-2 tập trung trên một hòn đảo nhỏ 30 km²

Quốc phòng Express
ukr.defense.news@gmail.com
Ngày 29 tháng 3 năm 2025
1404 0

Máy bay ném bom chiến lược B-2 Spirit / Ảnh minh họa: Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ

Người ta tin rằng cần phải có lực lượng trên Diego Garcia để tấn công các cơ sở hạt nhân của Iran nhưng câu hỏi thực sự là tại sao Lầu Năm Góc lại không ngại tập hợp nhiều máy bay B-2 như vậy ở một địa điểm
Trong nhiều ngày liên tiếp, Hoa Kỳ đã tập trung máy bay ném bom chiến lược B-2 Spirit của mình vào hòn đảo nhỏ Diego Garcia, nằm giữa Ấn Độ Dương. Trong khi việc di dời ngay cả một vài máy bay từ Căn cứ Không quân Whiteman toàn thời gian ở Missouri thường sẽ là mối lo ngại lớn đối với bất kỳ đối thủ tiềm tàng nào, nhiều nguồn tin khác nhau báo cáo rằng hiện có khoảng năm đến chín máy bay đang đồn trú tại đó.
Xem xét toàn bộ phi đội B-2 của Mỹ bao gồm khoảng 18 đến 20 máy bay ném bom, điều đó có nghĩa là khoảng một phần ba trong số chúng ở một nơi. Nhưng điều ấn tượng hơn là chúng được lưu trữ trên một hòn đảo có tổng diện tích chỉ 30 km², ở một vị trí chiến lược rất quan trọng cho một chiến dịch không kích tiềm năng chống lại Iran.

Đọc thêm: Xem xét lại lý do: Triều Tiên sao chép RQ-4 Global Hawk vào T

Diego Garcia / Tín dụng hình ảnh vệ tinh: Google Earth
Trong số các loại máy bay khác, B-2 Spirit có thể cần thiết ở đây vì khả năng mang bom GBU-57 Massive Ordnance Penetrator, có hiệu quả chống lại các vật thể kiên cố được triển khai dưới lòng đất ở độ sâu đáng kể. Bởi vì đó là nơi Iran giữ các cơ sở sản xuất vũ khí hạt nhân của mình.

Vào ngày 26 tháng 3, một hình ảnh vệ tinh chi tiết về căn cứ không quân ở Diego Garcia đã xuất hiện, cho thấy ba chiếc B-2 và tối đa bốn chiếc khác có khả năng được giấu trong các hầm trú ẩn nhẹ.

Dữ liệu cập nhật, bao gồm hình ảnh từ ngày 28 tháng 3, cho thấy hiện có năm máy bay ném bom tàng hình B-2 chỉ riêng trên địa điểm ngoài trời và có tới bốn máy bay nữa trong hầm trú ẩn. Độ phân giải của máy bay này kém hơn, nhưng không phải là vấn đề lớn khi tìm kiếm một máy bay hình tam giác đặc trưng với sải cánh dài 52 mét, trong thời tiết nhiều mây. Bộ lọc tương phản giúp nhận thấy ít nhất năm vật thể hình tam giác như vậy trong cùng một khu vực.

Bộ lọc tương phản được áp dụng cho bức ảnh ngày 28 tháng 3 này của Diego Garcia / Tín dụng hình ảnh vệ tinh: Chương trình Không gian Liên minh Châu Âu
Việc lựa chọn căn cứ không quân này cho B-2 cũng là thực tế, vì nó nằm ngoài tầm bắn của các tên lửa đạn đạo Iran đã biết. Cho đến nay, tên lửa có tầm bắn xa nhất mà Iran sở hữu được cho là Ghadr-1 với tầm bắn khoảng 2.000 km. Trong khi đó, Diego Garcia nằm xa gần gấp đôi ở quần đảo Chagos, một lãnh thổ hải ngoại của Anh cách Iran khoảng 3.800 km.

Khoảng cách đến Diego Garcia so với phạm vi tấn công tên lửa chiến thuật Ghadr-1 / Bản đồ tín dụng: MISSILEMAP của Alex Wellerstein
Ghi chú bên lề, vào năm 1966, Hoa Kỳ đã đạt được thỏa thuận với Anh để biến Diego Garcia thành một căn cứ quân sự. Toàn bộ dân số của hòn đảo đã bị trục xuất, cơ sở hạ tầng cần thiết đã được triển khai và căn cứ bắt đầu hoạt động vào năm 1973, kể từ đó trở thành một tiền đồn quan trọng của Hoa Kỳ ở Ấn Độ Dương.
Bên cạnh căn cứ không quân, nơi đây còn là căn cứ hỗ trợ của Hải quân Hoa Kỳ và các đơn vị của Lực lượng Không gian Hoa Kỳ, bao gồm trạm Giám sát Không gian Điện quang Mặt đất (GEODSS) được trang bị hệ thống liên lạc tàu vũ trụ và kính thiên văn mạnh mẽ để theo dõi vệ tinh và mọi vật thể nhân tạo khác trên quỹ đạo.

Hệ thống GEODSS trên Diego Garcia / Tín dụng ảnh: Lực lượng Không gian Hoa Kỳ