rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 4,838
- Động cơ
- 138,353 Mã lực
Thỏa thuận quốc phòng lớn giữa Ấn Độ và Nga kể từ Chiến tranh Ukraine: New Delhi có thể sẽ mua tên lửa hành trình Klub từ Moscow
Qua
Ritu Sharma
-
Ngày 6 tháng 2 năm 2025
Chia sẻ
Facebook
Twitter
WhatsApp
ReddIt
Trong nhiều thập kỷ, các nền tảng của Nga đã là trụ cột của Hải quân Ấn Độ. Ấn Độ hiện đang tìm kiếm sự hợp tác với Đức để xây dựng hạm đội tàu ngầm tương lai của mình. Tuy nhiên, đối với các tàu ngầm có nguồn gốc từ Nga hiện có, Ấn Độ đã ký hợp đồng mua tên lửa hành trình chống hạm phóng từ tàu ngầm từ Moscow.
Sau 5 năm gián đoạn, Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi đã đến thăm Nga hai lần vào năm 2024. Tổng thống Nga Vladimir Putin dự kiến sẽ đến thăm Ấn Độ vào năm 2025.
Vài ngày sau khi lựa chọn nhà thầu TKMS của Đức để đóng sáu tàu ngầm tại Ấn Độ, Bộ Quốc phòng Ấn Độ đã công bố việc ký hợp đồng với Nga để mua tên lửa hành trình chống hạm.
Hạm đội tàu ngầm Nga của Hải quân Ấn Độ bao gồm INS Sindhughosh, INS Sindhudhvaj, INS Sindhuraj, INS Sindhuvir, INS Sindhuratna, INS Sindhukesari, INS Sindhukirti, INS Sindhuvijay, INS Sindhurakshak và INS Sindhushastra. Hiện tại, INS Sindhudhvaj, INS Sindhurakshak và INS Sindhuvir không còn hoạt động nữa và hai tàu ngầm nữa dự kiến sẽ nghỉ hưu trong hai đến ba năm tới.
“Bộ Quốc phòng hôm nay đã ký hợp đồng với Nga về việc mua tên lửa hành trình chống hạm trước sự chứng kiến của Bộ trưởng Quốc phòng Shri Rajesh Kumar Singh tại New Delhi. Những tên lửa này sẽ tăng cường đáng kể khả năng chiến đấu của hạm đội tàu ngầm của Hải quân Ấn Độ”, Bộ Quốc phòng Ấn Độ viết trên X.
Cả hai bên đều không nêu tên họ và số lượng tên lửa sẽ được mua. Các tên lửa này sẽ được trang bị trên tàu ngầm diesel-điện lớp Kilo (lớp Sindhughosh) của Nga đang phục vụ cho Hải quân Ấn Độ.
Tuy nhiên, khi nhìn vào hệ thống tên lửa của Nga, có thể thấy đây có khả năng là biến thể xuất khẩu của tên lửa Kalibr.
Biến thể 3M-54 Klub-S có khả năng tấn công cả mục tiêu trên biển và trên bộ. Nó có thể tăng tốc lên tốc độ siêu thanh ở giai đoạn cuối, khiến hệ thống phòng thủ của đối phương khó có thể đánh chặn.
Ấn Độ và Nga đã ký thỏa thuận tên lửa hành trình chống hạm với sự chứng kiến của Bộ trưởng Quốc phòng Rajesh Kumar Singh tại New Delhi. Tín dụng - Bộ Quốc phòng Ấn Độ trên Nền tảng X.
Nó bay ở độ cao 10-15 mét, làm giảm thời gian phản ứng của hệ thống phòng thủ của đối phương. Nó có thiết kế dạng mô-đun và chia sẻ các bộ phận chung với các biến thể khác trong họ Kalibr.
Nó có thể được phóng từ tàu ngầm lớp Kilo, lớp Lada, lớp Akula, lớp Yasen và lớp Borei. Nó cũng được triển khai trên các tàu nổi như lớp Đô đốc Gorshkov, lớp Đô đốc Grigorovich, lớp Gepard, lớp Gremyashchy và lớp Buyan-M.
Tên lửa 3M-54 Klub-S tăng cường khả năng chiến đấu của tàu ngầm bằng cách cung cấp cho chúng khả năng tấn công chính xác tầm xa vào cả mục tiêu trên biển và trên bộ. Hệ thống dẫn đường tiên tiến và tốc độ siêu thanh giúp nó trở thành vũ khí đáng gờm trong chiến tranh hải quân hiện đại.
Tên lửa Klub hiện đã được Hải quân Ấn Độ đưa vào sử dụng. Nó được triển khai trên các tàu ngầm lớp Kilo và sáu khinh hạm lớp Talwar của Hải quân Ấn Độ.
Thỏa thuận mua tên lửa Klub là một trong số ít các hiệp định quốc phòng có hiệu quả kể từ khi bắt đầu chiến tranh Nga-Ukraine.
Hình ảnh tập tin: Tên lửa hành trình Kalibr của NgaQuan hệ quốc phòng Ấn Độ-Nga
Quân đội, Hải quân và Không quân Ấn Độ được trang bị phần lớn các hệ thống vũ khí của Nga.
Quân đội Ấn Độ ước tính sở hữu khoảng 2.400 xe tăng chiến đấu chủ lực T-72 và 1.000 xe tăng T-90, 2.400 xe chiến đấu bộ binh BMP-2, 150 hệ thống phóng tên lửa đa nòng BM-21 và 42 hệ thống BM-30 Smerch, cùng hàng chục hệ thống phòng không di động và tĩnh có nguồn gốc từ Nga.
Hải quân Ấn Độ có bảy tàu ngầm tấn công lớp Sindhughosh (trước đây là lớp Kilo của Liên Xô), một tàu sân bay lớp Vikrant (trước đây là lớp Kiev của Liên Xô), ba tàu khu trục tên lửa dẫn đường lớp Rajput (trước đây là lớp Kashin của Liên Xô), sáu khinh hạm lớp Talwar (trước đây là lớp Krivak của Liên Xô), một tàu hộ tống lớp Abhay (trước đây là lớp Pauk của Liên Xô), ba tàu tác chiến đổ bộ lớp Kumbhir (trước đây là lớp Polnocny của Liên Xô-Ba Lan) và một tàu chở dầu tiếp tế lớp Jyoti (trước đây là lớp Komandarm Fedko của Liên Xô). Ngoài ra, Hải quân Ấn Độ sử dụng hơn 40 máy bay chiến đấu đa năng MiG-29, ba máy bay Il-38 và hàng chục trực thăng Ka-28 trong các nhiệm vụ tuần tra chống tàu ngầm và trên biển.
Không quân Ấn Độ có hơn 60 máy bay MiG-29, 50 máy bay MiG-21 và 260 máy bay Su-30 đảm nhiệm nhiều vai trò chiến đấu khác nhau, sáu máy bay tiếp dầu Il-78, 17 máy bay vận tải hạng nặng Il-76, hơn 100 máy bay vận tải hạng trung An-32, hơn chục biến thể trực thăng tấn công Mi-24 và hơn 200 trực thăng vận tải Mi-17.
Vài tháng sau khi Nga bắt đầu xâm lược Ukraine, chính phủ Ấn Độ đã hủy hoặc dừng một số thỏa thuận với Nga để mua thiết bị vũ khí mới hoặc được cập nhật. Vào ngày 16 tháng 4 năm 2022, Không quân Ấn Độ đã hủy kế hoạch mua 48 trực thăng Mi-17 V5 từ Nga, đánh dấu lần hủy thỏa thuận đầu tiên.
Thỏa thuận này rõ ràng đã bị hủy bỏ để thúc đẩy sáng kiến 'Sản xuất tại Ấn Độ' và đạt được sự tự cung tự cấp trong ngành công nghiệp quốc phòng. Vào ngày 18 tháng 4 năm 2022, Bộ Quốc phòng Ấn Độ đã bắt đầu một hội nghị kéo dài bốn ngày để xem xét tác động của cuộc chiến tranh Nga-Ukraine đối với chuỗi cung ứng vũ khí và thiết bị cho Ấn Độ.
Sau đó, một số thỏa thuận đã bị hủy bỏ. Vào ngày 8 tháng 5, IAF đã thông báo hủy bỏ thỏa thuận nâng cấp phi đội gồm 80 máy bay chiến đấu Su-30MKI của Nga, với lý do các vấn đề hậu cần phát sinh từ cuộc chiến ở Ukraine.
Vào ngày 17 tháng 5, chính phủ Ấn Độ tuyên bố rằng họ đang đình chỉ các cuộc đàm phán để mua 10 trực thăng cảnh báo sớm và kiểm soát trên không Ka-31 của Nga cho Hải quân của mình. Hải quân Ấn Độ vận hành 14 chiếc Ka-31 và muốn tìm kiếm thêm các nền tảng khác. Tuy nhiên, các lệnh trừng phạt đối với Nga khiến New Delhi nghi ngờ về khả năng cung cấp của Nga.
Quân đội và Không quân Ấn Độ cần thay thế các trực thăng chiến đấu hạng nhẹ và trực thăng đa dụng hạng nhẹ Vintage Chetak và Cheetah hoạt động ở các vùng cao.
Ngoài một số trực thăng tiện ích hạng nhẹ bản địa mà nhà sản xuất máy bay Ấn Độ Hindustan Aeronautics Limited (HAL) đã cung cấp cho lực lượng, Ấn Độ có ý định mua 200 trực thăng Ka-226T của Nga để bổ sung cho đội bay của HAL. Tuy nhiên, do những khó khăn thực tế do xung đột ở Ukraine gây ra, các cuộc đàm phán đã bị hoãn lại vào tháng 7 năm 2022.
Trước đó, Cục thiết kế và chế tạo tàu ngầm Rubin của Nga đã rút đơn thầu đóng sáu tàu ngầm cho Hải quân Ấn Độ vào ngày 15 tháng 8 năm 2022, với lý do ý tưởng này là không thể thực hiện được.
Phó giám đốc của cơ quan này tuyên bố rằng chi phí và yêu cầu xây dựng tại Ấn Độ, chuyển giao công nghệ và hậu quả của việc chậm trễ thời hạn là quá cao.
Việc rút khỏi kế hoạch không được quy cụ thể cho cuộc xung đột ở Ukraine. Tuy nhiên, đây là một ví dụ khác về việc Nga và Ấn Độ không thể thống nhất về các điều khoản của một thỏa thuận quốc phòng sau khi chiến tranh bắt đầu.
F-35C 'đánh bại' máy bay chiến đấu tàng hình F-35B dành cho Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ; Đây là lý do tại sao phiên bản C 'vượt mặt' phiên bản B
Qua
Ashish Dangwal
-
Ngày 6 tháng 2 năm 2025
Chia sẻ
Facebook
Twitter
WhatsApp
ReddIt
Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ đang điều chỉnh cách tiếp cận của mình đối với việc mua sắm Máy bay chiến đấu tấn công chung F-35 bằng cách tập trung nhiều hơn vào biến thể F-35C trên tàu sân bay thay vì biến thể cất cánh đường băng ngắn và hạ cánh thẳng đứng F-35B.
Sự thay đổi này là một phần trong kế hoạch hàng không được cập nhật của Quân đoàn , theo đó lực lượng này sẽ mua 140 chiếc F-35C, nhiều hơn đáng kể so với con số 67 chiếc dự kiến trước đó.
Tổng kế hoạch mua sắm 420 chiếc F-35 vẫn không thay đổi, nhưng Thủy quân Lục chiến hiện sẽ mua 280 chiếc F-35B thay vì 353 chiếc như kế hoạch trước đó. Cấu hình mới này nhằm đáp ứng tốt hơn các yêu cầu hoạt động ngày càng tăng của Thủy quân Lục chiến.
Theo kế hoạch chuyển đổi TACAIR đã sửa đổi, các Phi đội tấn công máy bay chiến đấu của Thủy quân lục chiến (VMFA) như VMFA-232, VMFA-323, VMFA-112 và VMFA-134 hiện sẽ chuyển sang các phi đội F-35C. Kế hoạch nêu rõ rằng 12 phi đội F-35B và 8 phi đội F-35C sẽ được hỗ trợ theo cấu trúc mới.
Tính đến thời điểm hiện tại, Thủy quân Lục chiến đã nhận được 183 máy bay F-35B và 52 máy bay F-35C. Lockheed Martin, nhà sản xuất F-35, đã bày tỏ sự ủng hộ đối với quyết định này.
Nhà sản xuất cho biết thêm: "Chúng tôi ủng hộ quyết định của Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ trong việc điều chỉnh cấu hình phi đội F-35 sao cho phép họ hoàn thành tốt nhất các nhiệm vụ quan trọng của mình bằng loại máy bay tiên tiến nhất thế giới".
Thủy quân Lục chiến cũng có kế hoạch triển khai một mô hình mới cho việc phân phối máy bay của phi đội. Bắt đầu từ năm tài chính 2024, các phi đội F-35 có trụ sở tại Căn cứ Không quân Thủy quân Lục chiến (MCAS) Iwakuni đã áp dụng mô hình 12 Máy bay Chính được Phân bổ (PAA) cho mỗi phi đội. Sau khi xem xét kỹ lưỡng, mô hình này sẽ được mở rộng trên toàn bộ phi đội vào năm tài chính 2030.
Quá trình chuyển đổi cũng sẽ bao gồm việc điều chỉnh nhân lực phi đội, với việc tăng thêm nhân viên bảo trì, bao gồm 25 chuyên gia kiểm soát ăn mòn và hai phi công bổ sung cho mỗi phi đội.
Những thay đổi này dự kiến sẽ được triển khai vào năm tài chính 2028 khi Quân đoàn thích ứng với cấu trúc máy bay được cập nhật.
Cốt lõi của kế hoạch hàng không cập nhật là “Dự án Eagle”, một sáng kiến đầy tham vọng kéo dài đến năm 2040. Chương trình này sẽ khám phá các khái niệm tác chiến mới và tích hợp trí tuệ nhân tạo để tăng cường khả năng sẵn sàng hoạt động và tính linh hoạt về mặt chiến lược.
Tập trung vào F-35C – Biến thể tàu sân bay
Mặc dù cả F-35B và F-35C đều thuộc cùng một họ công nghệ, nhưng chúng được thiết kế riêng cho các nhu cầu hoạt động riêng biệt. F-35B được tối ưu hóa cho khả năng cất cánh ngắn và hạ cánh thẳng đứng (STOVL), khiến nó trở nên lý tưởng để triển khai trên các tàu nhỏ hơn hoặc đường băng tạm thời.
Mặt khác, F-35C được thiết kế riêng cho các hoạt động trên tàu sân bay. Nó được trang bị bánh đáp gia cố để phóng bằng máy phóng, hạ cánh hãm và cánh có thể gập lại để lưu trữ hiệu quả hơn trên boong tàu sân bay đông đúc.
Máy bay F-35C cũng có sức chứa nhiên liệu lớn hơn, có thể chứa gần 20.000 pound nhiên liệu bên trong, do đó tăng phạm vi hoạt động cho các nhiệm vụ dài ngày.
Nhà phân tích hàng không vũ trụ quân sự Jon Hemler của Forecast International chỉ ra rằng việc tăng cường mua sắm F-35C cho thấy sự chuyển dịch rõ ràng theo hướng ưu tiên các hoạt động của tàu sân bay, đặc biệt là trong bối cảnh cải thiện năng lực hoạt động của các lực lượng ở khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương.
Theo một báo cáo gần đây, F-35C cũng đã vượt trội hơn các phiên bản cùng loại về khả năng sẵn sàng. Khả năng hoạt động của nó đã được cải thiện nhất quán hơn so với F-35A và F-35B.
Chương trình F-35 đã phải đối mặt với những vấn đề dai dẳng về tính khả dụng của nó. Tỷ lệ khả năng thực hiện nhiệm vụ—đánh giá xem một máy bay phản lực có thể thực hiện ít nhất một nhiệm vụ được giao hay không—và tỷ lệ khả năng thực hiện nhiệm vụ đầy đủ—chỉ ra mức độ sẵn sàng của máy bay để thực hiện tất cả các nhiệm vụ—vẫn là những thách thức quan trọng.
Một chiếc F-35C Lightning II, được phân công cho "Warhawks" của Phi đội tiêm kích tấn công (VFA) 97, đang chờ lăn bánh qua sàn bay trên tàu sân bay lớp Nimitz USS Carl Vinson (CVN 70), ngày 10 tháng 1 năm 2025. (Ảnh 
/USN của Chuyên gia truyền thông đại chúng hạng 3 Nate Jordan)
F-35A, được thiết kế để cất cánh và hạ cánh thông thường, đã chứng kiến tỷ lệ khả năng thực hiện nhiệm vụ của mình giảm trong những năm gần đây, không đạt được mục tiêu đã đề ra. Tương tự, F-35B đã phải đối mặt với tình trạng trì trệ trong tỷ lệ khả năng thực hiện nhiệm vụ và khả năng thực hiện nhiệm vụ đầy đủ, cả hai đều vẫn ở dưới mức mong muốn.
Tuy nhiên, máy bay F-35C trên tàu sân bay đã cho thấy một số dấu hiệu tích cực, với tỷ lệ có khả năng thực hiện nhiệm vụ vẫn tương đối ổn định và tỷ lệ có khả năng thực hiện nhiệm vụ đầy đủ có sự cải thiện nhẹ, mặc dù cả hai vẫn chưa đạt được mục tiêu đầy tham vọng của chương trình.
Hơn nữa, Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ tiếp tục nhấn mạnh cam kết tích hợp F-35C vào các hoạt động hải quân, đảm bảo rằng các phi đội máy bay này được triển khai thường xuyên như một phần của không đoàn tàu sân bay Hải quân.
Những nỗ lực hiện đại hóa F-35 đang diễn ra, bao gồm phần mềm/phần cứng Technology Refresh-3 (TR-3) và nâng cấp radar APG-85, cùng với những cải tiến liên tục về khả năng lưu trữ và tích hợp vũ khí, sẽ giúp tăng cường hơn nữa khả năng và tính sẵn sàng của máy bay.
Việc tích hợp các vũ khí bổ sung, chẳng hạn như AGM-88G AARGM-ER, đang được tiến hành, với việc tích hợp bên ngoài đang được tiến hành cho F-35B và tích hợp bên trong cho F-35C.
Qua
Ritu Sharma
-
Ngày 6 tháng 2 năm 2025
Chia sẻ
Trong nhiều thập kỷ, các nền tảng của Nga đã là trụ cột của Hải quân Ấn Độ. Ấn Độ hiện đang tìm kiếm sự hợp tác với Đức để xây dựng hạm đội tàu ngầm tương lai của mình. Tuy nhiên, đối với các tàu ngầm có nguồn gốc từ Nga hiện có, Ấn Độ đã ký hợp đồng mua tên lửa hành trình chống hạm phóng từ tàu ngầm từ Moscow.
Sau 5 năm gián đoạn, Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi đã đến thăm Nga hai lần vào năm 2024. Tổng thống Nga Vladimir Putin dự kiến sẽ đến thăm Ấn Độ vào năm 2025.
Vài ngày sau khi lựa chọn nhà thầu TKMS của Đức để đóng sáu tàu ngầm tại Ấn Độ, Bộ Quốc phòng Ấn Độ đã công bố việc ký hợp đồng với Nga để mua tên lửa hành trình chống hạm.
Hạm đội tàu ngầm Nga của Hải quân Ấn Độ bao gồm INS Sindhughosh, INS Sindhudhvaj, INS Sindhuraj, INS Sindhuvir, INS Sindhuratna, INS Sindhukesari, INS Sindhukirti, INS Sindhuvijay, INS Sindhurakshak và INS Sindhushastra. Hiện tại, INS Sindhudhvaj, INS Sindhurakshak và INS Sindhuvir không còn hoạt động nữa và hai tàu ngầm nữa dự kiến sẽ nghỉ hưu trong hai đến ba năm tới.
“Bộ Quốc phòng hôm nay đã ký hợp đồng với Nga về việc mua tên lửa hành trình chống hạm trước sự chứng kiến của Bộ trưởng Quốc phòng Shri Rajesh Kumar Singh tại New Delhi. Những tên lửa này sẽ tăng cường đáng kể khả năng chiến đấu của hạm đội tàu ngầm của Hải quân Ấn Độ”, Bộ Quốc phòng Ấn Độ viết trên X.
Cả hai bên đều không nêu tên họ và số lượng tên lửa sẽ được mua. Các tên lửa này sẽ được trang bị trên tàu ngầm diesel-điện lớp Kilo (lớp Sindhughosh) của Nga đang phục vụ cho Hải quân Ấn Độ.
Tuy nhiên, khi nhìn vào hệ thống tên lửa của Nga, có thể thấy đây có khả năng là biến thể xuất khẩu của tên lửa Kalibr.
Biến thể 3M-54 Klub-S có khả năng tấn công cả mục tiêu trên biển và trên bộ. Nó có thể tăng tốc lên tốc độ siêu thanh ở giai đoạn cuối, khiến hệ thống phòng thủ của đối phương khó có thể đánh chặn.
Nó bay ở độ cao 10-15 mét, làm giảm thời gian phản ứng của hệ thống phòng thủ của đối phương. Nó có thiết kế dạng mô-đun và chia sẻ các bộ phận chung với các biến thể khác trong họ Kalibr.
Nó có thể được phóng từ tàu ngầm lớp Kilo, lớp Lada, lớp Akula, lớp Yasen và lớp Borei. Nó cũng được triển khai trên các tàu nổi như lớp Đô đốc Gorshkov, lớp Đô đốc Grigorovich, lớp Gepard, lớp Gremyashchy và lớp Buyan-M.
Tên lửa 3M-54 Klub-S tăng cường khả năng chiến đấu của tàu ngầm bằng cách cung cấp cho chúng khả năng tấn công chính xác tầm xa vào cả mục tiêu trên biển và trên bộ. Hệ thống dẫn đường tiên tiến và tốc độ siêu thanh giúp nó trở thành vũ khí đáng gờm trong chiến tranh hải quân hiện đại.
Tên lửa Klub hiện đã được Hải quân Ấn Độ đưa vào sử dụng. Nó được triển khai trên các tàu ngầm lớp Kilo và sáu khinh hạm lớp Talwar của Hải quân Ấn Độ.
Thỏa thuận mua tên lửa Klub là một trong số ít các hiệp định quốc phòng có hiệu quả kể từ khi bắt đầu chiến tranh Nga-Ukraine.
Quân đội, Hải quân và Không quân Ấn Độ được trang bị phần lớn các hệ thống vũ khí của Nga.
Quân đội Ấn Độ ước tính sở hữu khoảng 2.400 xe tăng chiến đấu chủ lực T-72 và 1.000 xe tăng T-90, 2.400 xe chiến đấu bộ binh BMP-2, 150 hệ thống phóng tên lửa đa nòng BM-21 và 42 hệ thống BM-30 Smerch, cùng hàng chục hệ thống phòng không di động và tĩnh có nguồn gốc từ Nga.
Hải quân Ấn Độ có bảy tàu ngầm tấn công lớp Sindhughosh (trước đây là lớp Kilo của Liên Xô), một tàu sân bay lớp Vikrant (trước đây là lớp Kiev của Liên Xô), ba tàu khu trục tên lửa dẫn đường lớp Rajput (trước đây là lớp Kashin của Liên Xô), sáu khinh hạm lớp Talwar (trước đây là lớp Krivak của Liên Xô), một tàu hộ tống lớp Abhay (trước đây là lớp Pauk của Liên Xô), ba tàu tác chiến đổ bộ lớp Kumbhir (trước đây là lớp Polnocny của Liên Xô-Ba Lan) và một tàu chở dầu tiếp tế lớp Jyoti (trước đây là lớp Komandarm Fedko của Liên Xô). Ngoài ra, Hải quân Ấn Độ sử dụng hơn 40 máy bay chiến đấu đa năng MiG-29, ba máy bay Il-38 và hàng chục trực thăng Ka-28 trong các nhiệm vụ tuần tra chống tàu ngầm và trên biển.
Không quân Ấn Độ có hơn 60 máy bay MiG-29, 50 máy bay MiG-21 và 260 máy bay Su-30 đảm nhiệm nhiều vai trò chiến đấu khác nhau, sáu máy bay tiếp dầu Il-78, 17 máy bay vận tải hạng nặng Il-76, hơn 100 máy bay vận tải hạng trung An-32, hơn chục biến thể trực thăng tấn công Mi-24 và hơn 200 trực thăng vận tải Mi-17.
Vài tháng sau khi Nga bắt đầu xâm lược Ukraine, chính phủ Ấn Độ đã hủy hoặc dừng một số thỏa thuận với Nga để mua thiết bị vũ khí mới hoặc được cập nhật. Vào ngày 16 tháng 4 năm 2022, Không quân Ấn Độ đã hủy kế hoạch mua 48 trực thăng Mi-17 V5 từ Nga, đánh dấu lần hủy thỏa thuận đầu tiên.
Thỏa thuận này rõ ràng đã bị hủy bỏ để thúc đẩy sáng kiến 'Sản xuất tại Ấn Độ' và đạt được sự tự cung tự cấp trong ngành công nghiệp quốc phòng. Vào ngày 18 tháng 4 năm 2022, Bộ Quốc phòng Ấn Độ đã bắt đầu một hội nghị kéo dài bốn ngày để xem xét tác động của cuộc chiến tranh Nga-Ukraine đối với chuỗi cung ứng vũ khí và thiết bị cho Ấn Độ.
Sau đó, một số thỏa thuận đã bị hủy bỏ. Vào ngày 8 tháng 5, IAF đã thông báo hủy bỏ thỏa thuận nâng cấp phi đội gồm 80 máy bay chiến đấu Su-30MKI của Nga, với lý do các vấn đề hậu cần phát sinh từ cuộc chiến ở Ukraine.
Vào ngày 17 tháng 5, chính phủ Ấn Độ tuyên bố rằng họ đang đình chỉ các cuộc đàm phán để mua 10 trực thăng cảnh báo sớm và kiểm soát trên không Ka-31 của Nga cho Hải quân của mình. Hải quân Ấn Độ vận hành 14 chiếc Ka-31 và muốn tìm kiếm thêm các nền tảng khác. Tuy nhiên, các lệnh trừng phạt đối với Nga khiến New Delhi nghi ngờ về khả năng cung cấp của Nga.
Quân đội và Không quân Ấn Độ cần thay thế các trực thăng chiến đấu hạng nhẹ và trực thăng đa dụng hạng nhẹ Vintage Chetak và Cheetah hoạt động ở các vùng cao.
Ngoài một số trực thăng tiện ích hạng nhẹ bản địa mà nhà sản xuất máy bay Ấn Độ Hindustan Aeronautics Limited (HAL) đã cung cấp cho lực lượng, Ấn Độ có ý định mua 200 trực thăng Ka-226T của Nga để bổ sung cho đội bay của HAL. Tuy nhiên, do những khó khăn thực tế do xung đột ở Ukraine gây ra, các cuộc đàm phán đã bị hoãn lại vào tháng 7 năm 2022.
Trước đó, Cục thiết kế và chế tạo tàu ngầm Rubin của Nga đã rút đơn thầu đóng sáu tàu ngầm cho Hải quân Ấn Độ vào ngày 15 tháng 8 năm 2022, với lý do ý tưởng này là không thể thực hiện được.
Phó giám đốc của cơ quan này tuyên bố rằng chi phí và yêu cầu xây dựng tại Ấn Độ, chuyển giao công nghệ và hậu quả của việc chậm trễ thời hạn là quá cao.
Việc rút khỏi kế hoạch không được quy cụ thể cho cuộc xung đột ở Ukraine. Tuy nhiên, đây là một ví dụ khác về việc Nga và Ấn Độ không thể thống nhất về các điều khoản của một thỏa thuận quốc phòng sau khi chiến tranh bắt đầu.
F-35C 'đánh bại' máy bay chiến đấu tàng hình F-35B dành cho Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ; Đây là lý do tại sao phiên bản C 'vượt mặt' phiên bản B
Qua
Ashish Dangwal
-
Ngày 6 tháng 2 năm 2025
Chia sẻ
Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ đang điều chỉnh cách tiếp cận của mình đối với việc mua sắm Máy bay chiến đấu tấn công chung F-35 bằng cách tập trung nhiều hơn vào biến thể F-35C trên tàu sân bay thay vì biến thể cất cánh đường băng ngắn và hạ cánh thẳng đứng F-35B.
Sự thay đổi này là một phần trong kế hoạch hàng không được cập nhật của Quân đoàn , theo đó lực lượng này sẽ mua 140 chiếc F-35C, nhiều hơn đáng kể so với con số 67 chiếc dự kiến trước đó.
Tổng kế hoạch mua sắm 420 chiếc F-35 vẫn không thay đổi, nhưng Thủy quân Lục chiến hiện sẽ mua 280 chiếc F-35B thay vì 353 chiếc như kế hoạch trước đó. Cấu hình mới này nhằm đáp ứng tốt hơn các yêu cầu hoạt động ngày càng tăng của Thủy quân Lục chiến.
Theo kế hoạch chuyển đổi TACAIR đã sửa đổi, các Phi đội tấn công máy bay chiến đấu của Thủy quân lục chiến (VMFA) như VMFA-232, VMFA-323, VMFA-112 và VMFA-134 hiện sẽ chuyển sang các phi đội F-35C. Kế hoạch nêu rõ rằng 12 phi đội F-35B và 8 phi đội F-35C sẽ được hỗ trợ theo cấu trúc mới.
Tính đến thời điểm hiện tại, Thủy quân Lục chiến đã nhận được 183 máy bay F-35B và 52 máy bay F-35C. Lockheed Martin, nhà sản xuất F-35, đã bày tỏ sự ủng hộ đối với quyết định này.
Nhà sản xuất cho biết thêm: "Chúng tôi ủng hộ quyết định của Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ trong việc điều chỉnh cấu hình phi đội F-35 sao cho phép họ hoàn thành tốt nhất các nhiệm vụ quan trọng của mình bằng loại máy bay tiên tiến nhất thế giới".
Thủy quân Lục chiến cũng có kế hoạch triển khai một mô hình mới cho việc phân phối máy bay của phi đội. Bắt đầu từ năm tài chính 2024, các phi đội F-35 có trụ sở tại Căn cứ Không quân Thủy quân Lục chiến (MCAS) Iwakuni đã áp dụng mô hình 12 Máy bay Chính được Phân bổ (PAA) cho mỗi phi đội. Sau khi xem xét kỹ lưỡng, mô hình này sẽ được mở rộng trên toàn bộ phi đội vào năm tài chính 2030.
Quá trình chuyển đổi cũng sẽ bao gồm việc điều chỉnh nhân lực phi đội, với việc tăng thêm nhân viên bảo trì, bao gồm 25 chuyên gia kiểm soát ăn mòn và hai phi công bổ sung cho mỗi phi đội.
Những thay đổi này dự kiến sẽ được triển khai vào năm tài chính 2028 khi Quân đoàn thích ứng với cấu trúc máy bay được cập nhật.
Cốt lõi của kế hoạch hàng không cập nhật là “Dự án Eagle”, một sáng kiến đầy tham vọng kéo dài đến năm 2040. Chương trình này sẽ khám phá các khái niệm tác chiến mới và tích hợp trí tuệ nhân tạo để tăng cường khả năng sẵn sàng hoạt động và tính linh hoạt về mặt chiến lược.
Tập trung vào F-35C – Biến thể tàu sân bay
Mặc dù cả F-35B và F-35C đều thuộc cùng một họ công nghệ, nhưng chúng được thiết kế riêng cho các nhu cầu hoạt động riêng biệt. F-35B được tối ưu hóa cho khả năng cất cánh ngắn và hạ cánh thẳng đứng (STOVL), khiến nó trở nên lý tưởng để triển khai trên các tàu nhỏ hơn hoặc đường băng tạm thời.
Mặt khác, F-35C được thiết kế riêng cho các hoạt động trên tàu sân bay. Nó được trang bị bánh đáp gia cố để phóng bằng máy phóng, hạ cánh hãm và cánh có thể gập lại để lưu trữ hiệu quả hơn trên boong tàu sân bay đông đúc.
Máy bay F-35C cũng có sức chứa nhiên liệu lớn hơn, có thể chứa gần 20.000 pound nhiên liệu bên trong, do đó tăng phạm vi hoạt động cho các nhiệm vụ dài ngày.
Nhà phân tích hàng không vũ trụ quân sự Jon Hemler của Forecast International chỉ ra rằng việc tăng cường mua sắm F-35C cho thấy sự chuyển dịch rõ ràng theo hướng ưu tiên các hoạt động của tàu sân bay, đặc biệt là trong bối cảnh cải thiện năng lực hoạt động của các lực lượng ở khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương.
Theo một báo cáo gần đây, F-35C cũng đã vượt trội hơn các phiên bản cùng loại về khả năng sẵn sàng. Khả năng hoạt động của nó đã được cải thiện nhất quán hơn so với F-35A và F-35B.
Chương trình F-35 đã phải đối mặt với những vấn đề dai dẳng về tính khả dụng của nó. Tỷ lệ khả năng thực hiện nhiệm vụ—đánh giá xem một máy bay phản lực có thể thực hiện ít nhất một nhiệm vụ được giao hay không—và tỷ lệ khả năng thực hiện nhiệm vụ đầy đủ—chỉ ra mức độ sẵn sàng của máy bay để thực hiện tất cả các nhiệm vụ—vẫn là những thách thức quan trọng.
/USN của Chuyên gia truyền thông đại chúng hạng 3 Nate Jordan)F-35A, được thiết kế để cất cánh và hạ cánh thông thường, đã chứng kiến tỷ lệ khả năng thực hiện nhiệm vụ của mình giảm trong những năm gần đây, không đạt được mục tiêu đã đề ra. Tương tự, F-35B đã phải đối mặt với tình trạng trì trệ trong tỷ lệ khả năng thực hiện nhiệm vụ và khả năng thực hiện nhiệm vụ đầy đủ, cả hai đều vẫn ở dưới mức mong muốn.
Tuy nhiên, máy bay F-35C trên tàu sân bay đã cho thấy một số dấu hiệu tích cực, với tỷ lệ có khả năng thực hiện nhiệm vụ vẫn tương đối ổn định và tỷ lệ có khả năng thực hiện nhiệm vụ đầy đủ có sự cải thiện nhẹ, mặc dù cả hai vẫn chưa đạt được mục tiêu đầy tham vọng của chương trình.
Hơn nữa, Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ tiếp tục nhấn mạnh cam kết tích hợp F-35C vào các hoạt động hải quân, đảm bảo rằng các phi đội máy bay này được triển khai thường xuyên như một phần của không đoàn tàu sân bay Hải quân.
Những nỗ lực hiện đại hóa F-35 đang diễn ra, bao gồm phần mềm/phần cứng Technology Refresh-3 (TR-3) và nâng cấp radar APG-85, cùng với những cải tiến liên tục về khả năng lưu trữ và tích hợp vũ khí, sẽ giúp tăng cường hơn nữa khả năng và tính sẵn sàng của máy bay.
Việc tích hợp các vũ khí bổ sung, chẳng hạn như AGM-88G AARGM-ER, đang được tiến hành, với việc tích hợp bên ngoài đang được tiến hành cho F-35B và tích hợp bên trong cho F-35C.
