[Funland] Tin tức kỹ thuật quân sự quốc tế
- Thread starter hkm417
- Ngày gửi
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 3,307
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Hàn Quốc cáo buộc Triều Tiên gây nhiễu tín hiệu GPS
Quân đội Hàn Quốc cáo buộc Triều Tiên tiến hành hoạt động gây nhiễu GPS, làm ảnh hưởng đến tàu thuyền và máy bay dân sự ở Hoàng Hải.
vnexpress.net
Houthi công bố video bắn rơi UAV 30 triệu USD của Mỹ
Lực lượng Houthi công bố video ghi lại quá trình bắn rơi UAV MQ-9 Reaper của Mỹ, có giá 30 triệu USD mỗi chiếc, trên vùng trời Yemen.
vnexpress.net
Nga, Ukraine trao đổi 600 thi thể quân nhân tử trận
Moskva và Kiev trao đổi tổng cộng 600 thi thể quân nhân thiệt mạng trong giao tranh, trong đó 563 người là binh sĩ Ukraine.
vnexpress.net
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 3,307
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Nga phạt tù hai binh sĩ sát hại gia đình 9 người ở Ukraine
Tòa án Nga phạt tù chung thân hai quân nhân nước này vì giết hại gia đình 9 người tại khu vực họ kiểm soát ở Ukraine.
vnexpress.net
Lầu Năm Góc 'dỡ lệnh cấm' nhà thầu Mỹ đến Ukraine sửa vũ khí
Bộ Quốc phòng Mỹ thay đổi chính sách, cho phép nhà thầu quốc phòng đến Ukraine để sửa chữa vũ khí Washington viện trợ Kiev, theo quan chức giấu tên.
vnexpress.net
Nga tập kích UAV, tên lửa vào loạt thành phố Ukraine
Chính quyền Ukraine cho biết Nga đã phóng tên lửa, UAV và ném bom vào ba thành phố Kharkov, Odessa và Kiev, gây thiệt hại nghiêm trọng.
vnexpress.net
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 3,307
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Hàn Quốc phóng tên lửa đạn đạo răn đe Triều Tiên
Hàn Quốc khai hỏa tên lửa đạn đạo tầm ngắn ra Hoàng Hải để răn đe Triều Tiên, sau khi Bình Nhưỡng tuyên bố phóng ICBM "mạnh nhất thế giới".
vnexpress.net
Mỹ phóng thử tên lửa đạn đạo xuyên lục địa
Quân đội Mỹ phóng tên lửa Minuteman III trong cuộc thử nghiệm ban đêm, quả đạn đánh trúng mục tiêu cách vị trí khai hỏa hơn 6.700 km.
vnexpress.net
Israel bị tố không kích làm lính UNIFIL và Lebanon bị thương
Quân đội Lebanon và UNIFIL cáo buộc Israel tấn công ôtô tại thành phố biển Saida, làm bị thương một số binh sĩ của hai lực lượng.
vnexpress.net
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 3,307
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
UAV cảm tử UX11 của Pháp có thể giúp ích gì cho Ukraine?
Những chiếc UAV cảm tử UX11 của Pháp sẽ là sự bổ sung cần thiết cho Quân đội Ukraine, trong bối cảnh phải đối đầu với dàn UAV đông đảo của Nga.
kienthuc.net.vn
Máy bay Yak-130 được tìm thấy nhờ flycam chuyên dụng
Chiếc máy bay Yak-130 tìm được nhờ lực lượng chức năng triển khai tìm kiếm bằng các flycam chuyên dụng.
kienthuc.net.vn
Tại sao Kiev lo lắng khi lính Triều Tiên tham chiến?
Tại sao Kiev lại lo lắng khi lính Triều Tiên tham chiến? Mặc dù họ cho rằng, lính Triều Tiên chỉ có hình dáng bé nhỏ như “trẻ em”?
kienthuc.net.vn
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 3,307
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Liệu giáp phản ứng nổ có cứu được Leopard 1A5 của Ukraine?
Mặc dù được bổ sung lớp giáp hiện đại, song chiếc Leopard 1 lại đánh mất đi khả năng cơ động linh hoạt của mình và dễ trở thành mục tiêu dễ dàng trên chiến trường.
kienthuc.net.vn
UAV Nga tấn công nửa đêm, Kiev và hàng loạt khu vực rung chuyển
Tình hình chiến sự 1 tuần qua diễn ra rất căng thẳng khi mà Nga dùng UAV và tên lửa tấn công liên tục vào các khu vực tập kết của Ukraine.
kienthuc.net.vn
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 3,307
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Gã khổng lồ hàng không Nga bình luận về triển vọng xuất khẩu máy bay chiến đấu Su-57: Liệu có thực tế?
Đông Âu và Trung Á, Máy bay và Phòng không
Ban biên tập tạp chí Military Watch
Ngày 8 tháng 11 năm 2024
Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm Su-57
Tập đoàn hàng không nhà nước Nga United Aircraft Corporation (UAC) đã bình luận về khả năng xuất khẩu máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm Su-57, sau khi máy bay này xuất hiện tại Triển lãm hàng không Trung Quốc 2024 ở Chu Hải. Hiện tại, Không quân Nga được cho là đang có hơn 30 chiếc Su-57, với số lượng máy bay được giao vào năm 2024 dự kiến đạt 22 chiếc - tăng so với 12 chiếc của năm trước . "UAC liên tục tăng khối lượng sản xuất Su-57 và Tập đoàn sẵn sàng cung cấp máy bay này cho các đối tác nước ngoài. Sự hiện diện của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm tại Nga là một chỉ báo về chủ quyền công nghệ và trình độ khoa học công nghệ cao của đất nước. Thật mang tính biểu tượng khi đúng 10 năm trước, Su-35 đã được trưng bày tại chính triển lãm này [Triển lãm hàng không Trung Quốc ở Chu Hải]. Kể từ đó, máy bay đã tìm được khách hàng ở nhiều quốc gia trên thế giới", văn phòng báo chí của tập đoàn tuyên bố. "Gian hàng của Tập đoàn cũng sẽ dành riêng cho Su-57. Khách tham quan sẽ có thể 'bay' máy bay mô phỏng Su-57E tương tác bằng công nghệ thực tế ảo", công ty cho biết thêm vào thời điểm đó.
Nguyên mẫu Su-57 tại Chu Hải 2024
Triển lãm hàng không tại Chu Hải đánh dấu lần đầu tiên Su-57 xuất hiện tại một sự kiện công khai bên ngoài nước Nga, mặc dù máy bay chiến đấu này đã nhận được nhiều ý kiến tiêu cực ở phương Tây sau khi những hình ảnh cận cảnh về máy bay tại Trung Quốc cho thấy chất lượng sản xuất kém và khả năng tàng hình rất hạn chế. Tuy nhiên, chất lượng của hai máy bay chiến đấu tại triển lãm hàng không này còn lâu mới đại diện cho chất lượng của Su-57 đang hoạt động, vì cả hai đều là nguyên mẫu được chế tạo riêng lẻ cho mục đích thử nghiệm chứ không phải chiến đấu thực tế. Máy bay sản xuất hàng loạt được nhìn thấy từ cuối năm 2020 đã được sản xuất theo tiêu chuẩn cao hơn nhiều.
Nhà máy hàng không Komsomolsk-on-Amur ở Viễn Đông Nga vào tháng 8 đã chứng kiến các cơ sở mới được mở ra đặc biệt để tạo điều kiện cho việc mở rộng sản xuất Su-57, với một số báo cáo chưa được xác nhận cho biết Algeria đã đặt hàng. Ấn Độ cũng tiếp tục thể hiện sự quan tâm mạnh mẽ đến máy bay chiến đấu này và được cho là đang cân nhắc mua hàng có sẵn hoặc thỏa thuận sản xuất theo giấy phép. Triển vọng xuất khẩu dự kiến sẽ được cải thiện nhờ việc triển khai Su-57 rộng rãi cho nhiều hoạt động chiến đấu khác nhau tại chiến trường Ukraine, bao gồm chế áp phòng không , không chiến và các hoạt động trong không phận được bảo vệ nghiêm ngặt của đối phương.
J-35 của Trung Quốc tại Chu Hải năm 2024
Tuy nhiên, triển vọng xuất khẩu của Su-57 vẫn còn là dấu hỏi chủ yếu do sự cạnh tranh từ J-35 của Trung Quốc - một phiên bản phái sinh của FC-31 được phát triển dành riêng cho xuất khẩu. Ngành công nghiệp hàng không chiến đấu của Trung Quốc không chỉ lớn hơn nhiều mà còn tiên tiến hơn nhiều so với Nga, với J-35 có ưu thế vượt trội về khả năng điện tử hàng không và tàng hình so với Su-57. Trong khi những lời chỉ trích của phương Tây đối với Su-57 thường xuyên phóng đại mạnh mẽ những thiếu sót của nó, thì máy bay chiến đấu này cũng có thể phải đối mặt với triển vọng xuất khẩu kém thuận lợi hơn so với những người tiền nhiệm trực tiếp của nó là Su-27 và Su-30, vốn có vị thế quốc tế cao hơn nhiều vào thời điểm đó. Trong khi các nguồn tin của Nga trước đây thường xuyên bình luận về khả năng xuất khẩu Su-57 sang Trung Quốc vào những năm 2010, thì điều này thực sự đã biến mất khỏi các cuộc thảo luận phổ biến vì máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm hàng đầu của Trung Quốc là J-20 đã chứng minh được sự vượt trội so với đối thủ Nga của mình với biên độ ngày càng tăng. Với việc Trung Quốc là khách hàng lớn nhất của Su-27, khách hàng lớn thứ hai của Su-30 và là khách hàng duy nhất của Su-35, việc mất thị trường Trung Quốc là một đòn giáng đáng kể vào ngành công nghiệp hàng không chiến đấu của Nga và có khả năng sẽ dẫn đến những tổn thất tương tự cho các đối thủ cạnh tranh của Trung Quốc trên thị trường quốc tế.
Đông Âu và Trung Á, Máy bay và Phòng không
Ban biên tập tạp chí Military Watch
Ngày 8 tháng 11 năm 2024
Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm Su-57
Tập đoàn hàng không nhà nước Nga United Aircraft Corporation (UAC) đã bình luận về khả năng xuất khẩu máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm Su-57, sau khi máy bay này xuất hiện tại Triển lãm hàng không Trung Quốc 2024 ở Chu Hải. Hiện tại, Không quân Nga được cho là đang có hơn 30 chiếc Su-57, với số lượng máy bay được giao vào năm 2024 dự kiến đạt 22 chiếc - tăng so với 12 chiếc của năm trước . "UAC liên tục tăng khối lượng sản xuất Su-57 và Tập đoàn sẵn sàng cung cấp máy bay này cho các đối tác nước ngoài. Sự hiện diện của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm tại Nga là một chỉ báo về chủ quyền công nghệ và trình độ khoa học công nghệ cao của đất nước. Thật mang tính biểu tượng khi đúng 10 năm trước, Su-35 đã được trưng bày tại chính triển lãm này [Triển lãm hàng không Trung Quốc ở Chu Hải]. Kể từ đó, máy bay đã tìm được khách hàng ở nhiều quốc gia trên thế giới", văn phòng báo chí của tập đoàn tuyên bố. "Gian hàng của Tập đoàn cũng sẽ dành riêng cho Su-57. Khách tham quan sẽ có thể 'bay' máy bay mô phỏng Su-57E tương tác bằng công nghệ thực tế ảo", công ty cho biết thêm vào thời điểm đó.
Nguyên mẫu Su-57 tại Chu Hải 2024
Triển lãm hàng không tại Chu Hải đánh dấu lần đầu tiên Su-57 xuất hiện tại một sự kiện công khai bên ngoài nước Nga, mặc dù máy bay chiến đấu này đã nhận được nhiều ý kiến tiêu cực ở phương Tây sau khi những hình ảnh cận cảnh về máy bay tại Trung Quốc cho thấy chất lượng sản xuất kém và khả năng tàng hình rất hạn chế. Tuy nhiên, chất lượng của hai máy bay chiến đấu tại triển lãm hàng không này còn lâu mới đại diện cho chất lượng của Su-57 đang hoạt động, vì cả hai đều là nguyên mẫu được chế tạo riêng lẻ cho mục đích thử nghiệm chứ không phải chiến đấu thực tế. Máy bay sản xuất hàng loạt được nhìn thấy từ cuối năm 2020 đã được sản xuất theo tiêu chuẩn cao hơn nhiều.
Nhà máy hàng không Komsomolsk-on-Amur ở Viễn Đông Nga vào tháng 8 đã chứng kiến các cơ sở mới được mở ra đặc biệt để tạo điều kiện cho việc mở rộng sản xuất Su-57, với một số báo cáo chưa được xác nhận cho biết Algeria đã đặt hàng. Ấn Độ cũng tiếp tục thể hiện sự quan tâm mạnh mẽ đến máy bay chiến đấu này và được cho là đang cân nhắc mua hàng có sẵn hoặc thỏa thuận sản xuất theo giấy phép. Triển vọng xuất khẩu dự kiến sẽ được cải thiện nhờ việc triển khai Su-57 rộng rãi cho nhiều hoạt động chiến đấu khác nhau tại chiến trường Ukraine, bao gồm chế áp phòng không , không chiến và các hoạt động trong không phận được bảo vệ nghiêm ngặt của đối phương.
J-35 của Trung Quốc tại Chu Hải năm 2024
Tuy nhiên, triển vọng xuất khẩu của Su-57 vẫn còn là dấu hỏi chủ yếu do sự cạnh tranh từ J-35 của Trung Quốc - một phiên bản phái sinh của FC-31 được phát triển dành riêng cho xuất khẩu. Ngành công nghiệp hàng không chiến đấu của Trung Quốc không chỉ lớn hơn nhiều mà còn tiên tiến hơn nhiều so với Nga, với J-35 có ưu thế vượt trội về khả năng điện tử hàng không và tàng hình so với Su-57. Trong khi những lời chỉ trích của phương Tây đối với Su-57 thường xuyên phóng đại mạnh mẽ những thiếu sót của nó, thì máy bay chiến đấu này cũng có thể phải đối mặt với triển vọng xuất khẩu kém thuận lợi hơn so với những người tiền nhiệm trực tiếp của nó là Su-27 và Su-30, vốn có vị thế quốc tế cao hơn nhiều vào thời điểm đó. Trong khi các nguồn tin của Nga trước đây thường xuyên bình luận về khả năng xuất khẩu Su-57 sang Trung Quốc vào những năm 2010, thì điều này thực sự đã biến mất khỏi các cuộc thảo luận phổ biến vì máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm hàng đầu của Trung Quốc là J-20 đã chứng minh được sự vượt trội so với đối thủ Nga của mình với biên độ ngày càng tăng. Với việc Trung Quốc là khách hàng lớn nhất của Su-27, khách hàng lớn thứ hai của Su-30 và là khách hàng duy nhất của Su-35, việc mất thị trường Trung Quốc là một đòn giáng đáng kể vào ngành công nghiệp hàng không chiến đấu của Nga và có khả năng sẽ dẫn đến những tổn thất tương tự cho các đối thủ cạnh tranh của Trung Quốc trên thị trường quốc tế.
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 3,307
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Israel đặt mua 25 máy bay chiến đấu F-15 rất cần thiết với giá 208 triệu đô la mỗi chiếc
Trung Đông, Máy bay và Phòng không
Ban biên tập tạp chí Military Watch
Ngày 8 tháng 11 năm 2024
Máy bay chiến đấu F-15 của Không quân Israel
Bộ Quốc phòng Israel đã ký một thỏa thuận mang tính bước ngoặt để mua 25 máy bay chiến đấu F-15 thế hệ thứ tư theo hợp đồng trị giá 5,2 tỷ đô la, với thỏa thuận được hoàn tất vào ngày 6 tháng 11 sau khi được chính quyền Biden và Quốc hội chấp thuận. Israel là một trong hai quốc gia nước ngoài đặt hàng F-15 trong thập kỷ qua, sau đơn đặt hàng 36 máy bay chiến đấu của Qatar vào năm 2017, trong đó Israel là quốc gia đầu tiên đặt hàng một phiên bản phái sinh của biến thể F-15EX được phát triển cho Không quân Hoa Kỳ. Mặc dù có nguồn gốc rất giống với F-15EX, nhưng F-15IA của Israel tích hợp một loạt các hệ thống phụ do Israel phát triển trong nước bao gồm tên lửa không đối không tầm nhìn và hệ thống tác chiến điện tử. Hàng đợi rất dài để giao những chiếc F-15 mới cho Không quân Hoa Kỳ có nghĩa là Israel dự kiến sẽ không bắt đầu nhận được F-15IA cho đến năm 2031 - 59 năm sau chuyến bay đầu tiên của F-15. Vì F-15 là loại máy bay chiến đấu lâu đời nhất vẫn đang được sản xuất trên thế giới hiện nay, nên F-15IA có thể là loại F-15 cuối cùng từng được chế tạo, với việc giao hàng sẽ bắt đầu khi những chiếc F-15EX cuối cùng được chuyển giao cho Không quân Hoa Kỳ.
Không quân Hoa Kỳ F-15EX
Israel trước đó dự kiến sẽ đặt hàng 50 máy bay chiến đấu F-15IA , làm dấy lên khả năng hoặc là các đơn đặt hàng tiếp theo sẽ được mong đợi, hoặc Bộ Quốc phòng Israel không thể đạt được thỏa thuận thỏa đáng và có thể tìm kiếm các điều khoản tốt hơn dưới thời chính quyền Trump sắp tới. Cần có 50 chiếc F-15 để thay thế hoàn toàn các mẫu F-15A/B/C/D thời Chiến tranh Lạnh đang cũ kỹ hiện đang phục vụ, đây là những chiếc F-15 lâu đời nhất đang phục vụ trên thế giới và được coi là hoàn toàn lỗi thời. F-15 từ lâu đã cạnh tranh về tài trợ với máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm F-35, và trong khi Israel đã đặt hàng 75 chiếc F-35 trước khi đơn đặt hàng đầu tiên cho những chiếc F-15 mới được thực hiện, khả năng đã được nêu ra nhiều lần trong suốt những năm 2010 rằng nhu cầu cấp thiết về nhiều máy bay F-15 hơn có thể dẫn đến sự chậm trễ trong việc mua sắm F-35. Mặc dù không có khả năng tàng hình và nhiều tính năng điện tử hàng không tiên tiến như F-35, F-15EX lại có tầm bay xa nhất, khả năng mang vũ khí lớn nhất và radar mạnh nhất trong số các loại máy bay chiến đấu ở phương Tây.
Máy bay F-15 của Israel chuẩn bị tấn công Yemen vào ngày 20 tháng 7 năm 2024
Các cuộc đụng độ của Israel với một số đối thủ trong khu vực trong năm qua đã làm nổi bật tầm quan trọng của F-15 đối với khả năng tấn công của quốc gia này . Tầm hoạt động của máy bay chiến đấu cho phép nó tấn công các mục tiêu xa xôi ở Iran, Yemen và thậm chí là Bắc Phi bằng bom trọng lực mà không cần dựa vào tên lửa phóng từ trên không hoặc tiếp nhiên liệu trên không nhiều. Máy bay này cũng lý tưởng để thả một lượng lớn bom phá boongke vào các mục tiêu được bảo vệ tốt, như đã thấy vào ngày 27 tháng 9 khi một đội hình lớn gồm các máy bay F-15 được sử dụng để thả hơn 80.000 kg thuốc nổ vào một boongke ở thủ đô Beirut của Lebanon, giết chết thủ lĩnh của lực lượng bán quân sự Hezbollah Hassan Nasrallah của Lebanon và hơn 300 người khác - phần lớn trong số họ ở trong các tòa nhà chung cư phía trên boongke. Bên cạnh việc bán cho Israel, Boeing hiện đang tìm cách chào bán F-15EX cho Ba Lan , quốc gia đã tăng mạnh chi tiêu quốc phòng khi nước láng giềng Ukraine phải đối mặt với thất bại sắp xảy ra trong cuộc chiến đang diễn ra với Nga. Khả năng các quốc gia châu Âu chiếm đoạt các quỹ đóng băng của Nga để tài trợ cho việc xây dựng quân đội của họ đã được nêu ra làm tăng khả năng đáng kể rằng Ba Lan sẽ được đặt vào vị thế mạnh hơn để tài trợ cho các vụ mua lại như vậy. Điều này có thể khiến Ba Lan, Israel và Hoa Kỳ trở thành những bên vận hành các biến thể F-15 tiên tiến cùng với F-35 thế hệ thứ năm như một phần của sự kết hợp máy bay chiến đấu bổ sung.
Trung Đông, Máy bay và Phòng không
Ban biên tập tạp chí Military Watch
Ngày 8 tháng 11 năm 2024
Máy bay chiến đấu F-15 của Không quân Israel
Bộ Quốc phòng Israel đã ký một thỏa thuận mang tính bước ngoặt để mua 25 máy bay chiến đấu F-15 thế hệ thứ tư theo hợp đồng trị giá 5,2 tỷ đô la, với thỏa thuận được hoàn tất vào ngày 6 tháng 11 sau khi được chính quyền Biden và Quốc hội chấp thuận. Israel là một trong hai quốc gia nước ngoài đặt hàng F-15 trong thập kỷ qua, sau đơn đặt hàng 36 máy bay chiến đấu của Qatar vào năm 2017, trong đó Israel là quốc gia đầu tiên đặt hàng một phiên bản phái sinh của biến thể F-15EX được phát triển cho Không quân Hoa Kỳ. Mặc dù có nguồn gốc rất giống với F-15EX, nhưng F-15IA của Israel tích hợp một loạt các hệ thống phụ do Israel phát triển trong nước bao gồm tên lửa không đối không tầm nhìn và hệ thống tác chiến điện tử. Hàng đợi rất dài để giao những chiếc F-15 mới cho Không quân Hoa Kỳ có nghĩa là Israel dự kiến sẽ không bắt đầu nhận được F-15IA cho đến năm 2031 - 59 năm sau chuyến bay đầu tiên của F-15. Vì F-15 là loại máy bay chiến đấu lâu đời nhất vẫn đang được sản xuất trên thế giới hiện nay, nên F-15IA có thể là loại F-15 cuối cùng từng được chế tạo, với việc giao hàng sẽ bắt đầu khi những chiếc F-15EX cuối cùng được chuyển giao cho Không quân Hoa Kỳ.
Không quân Hoa Kỳ F-15EX
Israel trước đó dự kiến sẽ đặt hàng 50 máy bay chiến đấu F-15IA , làm dấy lên khả năng hoặc là các đơn đặt hàng tiếp theo sẽ được mong đợi, hoặc Bộ Quốc phòng Israel không thể đạt được thỏa thuận thỏa đáng và có thể tìm kiếm các điều khoản tốt hơn dưới thời chính quyền Trump sắp tới. Cần có 50 chiếc F-15 để thay thế hoàn toàn các mẫu F-15A/B/C/D thời Chiến tranh Lạnh đang cũ kỹ hiện đang phục vụ, đây là những chiếc F-15 lâu đời nhất đang phục vụ trên thế giới và được coi là hoàn toàn lỗi thời. F-15 từ lâu đã cạnh tranh về tài trợ với máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm F-35, và trong khi Israel đã đặt hàng 75 chiếc F-35 trước khi đơn đặt hàng đầu tiên cho những chiếc F-15 mới được thực hiện, khả năng đã được nêu ra nhiều lần trong suốt những năm 2010 rằng nhu cầu cấp thiết về nhiều máy bay F-15 hơn có thể dẫn đến sự chậm trễ trong việc mua sắm F-35. Mặc dù không có khả năng tàng hình và nhiều tính năng điện tử hàng không tiên tiến như F-35, F-15EX lại có tầm bay xa nhất, khả năng mang vũ khí lớn nhất và radar mạnh nhất trong số các loại máy bay chiến đấu ở phương Tây.
Máy bay F-15 của Israel chuẩn bị tấn công Yemen vào ngày 20 tháng 7 năm 2024
Các cuộc đụng độ của Israel với một số đối thủ trong khu vực trong năm qua đã làm nổi bật tầm quan trọng của F-15 đối với khả năng tấn công của quốc gia này . Tầm hoạt động của máy bay chiến đấu cho phép nó tấn công các mục tiêu xa xôi ở Iran, Yemen và thậm chí là Bắc Phi bằng bom trọng lực mà không cần dựa vào tên lửa phóng từ trên không hoặc tiếp nhiên liệu trên không nhiều. Máy bay này cũng lý tưởng để thả một lượng lớn bom phá boongke vào các mục tiêu được bảo vệ tốt, như đã thấy vào ngày 27 tháng 9 khi một đội hình lớn gồm các máy bay F-15 được sử dụng để thả hơn 80.000 kg thuốc nổ vào một boongke ở thủ đô Beirut của Lebanon, giết chết thủ lĩnh của lực lượng bán quân sự Hezbollah Hassan Nasrallah của Lebanon và hơn 300 người khác - phần lớn trong số họ ở trong các tòa nhà chung cư phía trên boongke. Bên cạnh việc bán cho Israel, Boeing hiện đang tìm cách chào bán F-15EX cho Ba Lan , quốc gia đã tăng mạnh chi tiêu quốc phòng khi nước láng giềng Ukraine phải đối mặt với thất bại sắp xảy ra trong cuộc chiến đang diễn ra với Nga. Khả năng các quốc gia châu Âu chiếm đoạt các quỹ đóng băng của Nga để tài trợ cho việc xây dựng quân đội của họ đã được nêu ra làm tăng khả năng đáng kể rằng Ba Lan sẽ được đặt vào vị thế mạnh hơn để tài trợ cho các vụ mua lại như vậy. Điều này có thể khiến Ba Lan, Israel và Hoa Kỳ trở thành những bên vận hành các biến thể F-15 tiên tiến cùng với F-35 thế hệ thứ năm như một phần của sự kết hợp máy bay chiến đấu bổ sung.
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 3,307
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Vận chuyển máy bay F-35 từ Guam đến Đài Loan: Cái nhìn về khái niệm máy bay tiếp dầu tàng hình mới của Mỹ
Bắc Mỹ, Tây Âu và Châu Đại Dương, Máy bay và Phòng không
Ban biên tập tạp chí Military Watch
Ngày 7 tháng 11 năm 2024
Máy bay tiếp nhiên liệu tàng hình Lockheed tiếp nhiên liệu cho F-35 - tác phẩm nghệ thuật
Một thiết kế khái niệm mới cho máy bay tiếp nhiên liệu trên không với khả năng tàng hình tinh vi đã được bộ phận dự án tiên tiến Skunk Works của Lockheed Martin đưa ra, với máy bay tiếp nhiên liệu cho hai chiếc F-35A của Không quân Hoa Kỳ bằng một cặp cần. Các tính năng tàng hình được nhìn thấy trên máy bay bao gồm hình dạng có thể quan sát thấp trên các vỏ đầu cánh và một đường gờ quanh thân máy bay phía trước và tiếp tục ở phía sau gốc cánh. Lần đầu tiên được trình bày tại hội nghị chuyên đề thường niên gần đây của Hiệp hội Vận tải Hàng không/Tanker, khung máy bay mới được đề xuất đã quét cánh chính và bộ ổn định ngang với bộ ổn định dọc ngoài nghiêng. Có thông tin cho rằng máy bay sẽ không người lái hoặc tùy chọn có người lái, sau khi Boeing phát triển máy bay không người lái MQ-25 Stingray nhỏ hơn nhiều cho các hoạt động tiếp nhiên liệu trên không trên tàu sân bay. Thiết kế mới nhất này không phải là thiết kế đầu tiên được Lockheed Martin trình bày dưới dạng đề xuất cho một lớp máy bay tiếp dầu mới có khả năng tàng hình, được coi là loại tài sản đặc biệt cần thiết khi Lầu Năm Góc ngày càng tập trung mạnh vào Thái Bình Dương. Chiến trường Thái Bình Dương đòi hỏi máy bay chiến đấu phải hoạt động ở khoảng cách xa hơn nhiều so với các hoạt động ở châu Âu và Trung Đông hoặc để bảo vệ không phận lãnh thổ của Hoa Kỳ.
Máy bay tiếp nhiên liệu không người lái MQ-25 của Hải quân Hoa Kỳ tiếp nhiên liệu cho F-35 - tác phẩm nghệ thuật
Thời điểm công bố khái niệm máy bay tiếp dầu tàng hình mới có ý nghĩa quan trọng, vì Không quân Hoa Kỳ đã nhiều tháng đánh giá lại chương trình máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu NGAD của mình , chương trình này nhằm mục đích cung cấp máy bay chiến đấu chiếm ưu thế trên không tầm xa hiệu suất cao cho các hoạt động ở Thái Bình Dương. Việc có thể hủy bỏ chương trình máy bay chiến đấu và các đề xuất khác về máy bay nhỏ hơn và tầm bay ngắn hơn nhiều để giảm chi phí sẽ đảm bảo rằng các đơn vị chiến đấu hàng đầu của Không quân vẫn sẽ phụ thuộc rất nhiều vào sự hỗ trợ của máy bay tiếp dầu để tiếp nhiên liệu trên không để hoạt động trong một cuộc chiến lớn chống lại Trung Quốc hoặc Triều Tiên. Mặc dù đội máy bay tiếp dầu của Hoa Kỳ chiếm hơn một nửa số máy bay tiếp dầu trên không của thế giới hiện nay, nhưng chúng không chỉ nhanh chóng lão hóa mà khả năng sống sót của chúng trước các cuộc tấn công bằng tên lửa tầm xa ngày càng bị hạn chế, với việc Trung Quốc triển khai một loạt các tài sản 'sát thủ diệt máy bay tiếp dầu' được tối ưu hóa tốt . Thực tế là các máy bay chiến đấu của Trung Quốc trung bình có tầm bay xa hơn nhiều so với các đối thủ của Hoa Kỳ, với máy bay chiến đấu hàng đầu của nước này là J-20 có tầm bay gấp đôi F-35 hoặc F-22, càng làm trầm trọng thêm nhu cầu về một máy bay tiếp dầu tàng hình có khả năng sống sót để thu hẹp khoảng cách. Một máy bay không người lái nhỏ hơn nhiều so với các máy bay tiếp dầu hiện có như KC-46 cũng sẽ có mức độ tiêu hao nhất định và có thể có giá thành thấp hơn đáng kể so với một loại máy bay tiếp dầu có người lái cỡ lớn.
Bắc Mỹ, Tây Âu và Châu Đại Dương, Máy bay và Phòng không
Ban biên tập tạp chí Military Watch
Ngày 7 tháng 11 năm 2024
Máy bay tiếp nhiên liệu tàng hình Lockheed tiếp nhiên liệu cho F-35 - tác phẩm nghệ thuật
Một thiết kế khái niệm mới cho máy bay tiếp nhiên liệu trên không với khả năng tàng hình tinh vi đã được bộ phận dự án tiên tiến Skunk Works của Lockheed Martin đưa ra, với máy bay tiếp nhiên liệu cho hai chiếc F-35A của Không quân Hoa Kỳ bằng một cặp cần. Các tính năng tàng hình được nhìn thấy trên máy bay bao gồm hình dạng có thể quan sát thấp trên các vỏ đầu cánh và một đường gờ quanh thân máy bay phía trước và tiếp tục ở phía sau gốc cánh. Lần đầu tiên được trình bày tại hội nghị chuyên đề thường niên gần đây của Hiệp hội Vận tải Hàng không/Tanker, khung máy bay mới được đề xuất đã quét cánh chính và bộ ổn định ngang với bộ ổn định dọc ngoài nghiêng. Có thông tin cho rằng máy bay sẽ không người lái hoặc tùy chọn có người lái, sau khi Boeing phát triển máy bay không người lái MQ-25 Stingray nhỏ hơn nhiều cho các hoạt động tiếp nhiên liệu trên không trên tàu sân bay. Thiết kế mới nhất này không phải là thiết kế đầu tiên được Lockheed Martin trình bày dưới dạng đề xuất cho một lớp máy bay tiếp dầu mới có khả năng tàng hình, được coi là loại tài sản đặc biệt cần thiết khi Lầu Năm Góc ngày càng tập trung mạnh vào Thái Bình Dương. Chiến trường Thái Bình Dương đòi hỏi máy bay chiến đấu phải hoạt động ở khoảng cách xa hơn nhiều so với các hoạt động ở châu Âu và Trung Đông hoặc để bảo vệ không phận lãnh thổ của Hoa Kỳ.
Máy bay tiếp nhiên liệu không người lái MQ-25 của Hải quân Hoa Kỳ tiếp nhiên liệu cho F-35 - tác phẩm nghệ thuật
Thời điểm công bố khái niệm máy bay tiếp dầu tàng hình mới có ý nghĩa quan trọng, vì Không quân Hoa Kỳ đã nhiều tháng đánh giá lại chương trình máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu NGAD của mình , chương trình này nhằm mục đích cung cấp máy bay chiến đấu chiếm ưu thế trên không tầm xa hiệu suất cao cho các hoạt động ở Thái Bình Dương. Việc có thể hủy bỏ chương trình máy bay chiến đấu và các đề xuất khác về máy bay nhỏ hơn và tầm bay ngắn hơn nhiều để giảm chi phí sẽ đảm bảo rằng các đơn vị chiến đấu hàng đầu của Không quân vẫn sẽ phụ thuộc rất nhiều vào sự hỗ trợ của máy bay tiếp dầu để tiếp nhiên liệu trên không để hoạt động trong một cuộc chiến lớn chống lại Trung Quốc hoặc Triều Tiên. Mặc dù đội máy bay tiếp dầu của Hoa Kỳ chiếm hơn một nửa số máy bay tiếp dầu trên không của thế giới hiện nay, nhưng chúng không chỉ nhanh chóng lão hóa mà khả năng sống sót của chúng trước các cuộc tấn công bằng tên lửa tầm xa ngày càng bị hạn chế, với việc Trung Quốc triển khai một loạt các tài sản 'sát thủ diệt máy bay tiếp dầu' được tối ưu hóa tốt . Thực tế là các máy bay chiến đấu của Trung Quốc trung bình có tầm bay xa hơn nhiều so với các đối thủ của Hoa Kỳ, với máy bay chiến đấu hàng đầu của nước này là J-20 có tầm bay gấp đôi F-35 hoặc F-22, càng làm trầm trọng thêm nhu cầu về một máy bay tiếp dầu tàng hình có khả năng sống sót để thu hẹp khoảng cách. Một máy bay không người lái nhỏ hơn nhiều so với các máy bay tiếp dầu hiện có như KC-46 cũng sẽ có mức độ tiêu hao nhất định và có thể có giá thành thấp hơn đáng kể so với một loại máy bay tiếp dầu có người lái cỡ lớn.
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 3,307
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Trung Quốc tiết lộ hệ thống phòng thủ tên lửa mới với tầm bắn đáng kinh ngạc 3000 km: Vai trò của HQ-19 là gì?
Châu Á-Thái Bình Dương, Tên lửa và Không gian
Ban biên tập tạp chí Military Watch
Ngày 7 tháng 11 năm 2024
Pin Tên Lửa Từ Hệ Thống Phòng Thủ Tên Lửa HQ-19
Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc lần đầu tiên công bố một bệ phóng từ hệ thống tên lửa chống đạn đạo HQ-19 tại Triển lãm Hàng không Chu Hải, được thiết kế để cung cấp một cấp độ hàng đầu cho mạng lưới tên lửa đất đối không của đất nước bổ sung cho các hệ thống hiện có như HQ-9 và HQ-22 . Hệ thống này có một số điểm tương đồng về chức năng với hệ thống THAAD của Mỹ và đối tác trên tàu của nó là hệ thống AEGIS khi tích hợp tên lửa SM-3 và được thiết kế để đánh chặn tên lửa đạn đạo tầm trung và tầm trung trong giai đoạn giữa ngoài khí quyển. Giống như THAAD, HQ-19 được cho là sử dụng phương tiện tiêu diệt từ giai đoạn cuối đến giữa giai đoạn đánh chặn, với việc sử dụng vectơ lực đẩy để cơ động tốc độ cao ở độ cao cực đại, nơi kiểm soát khí động học rất khó đạt được. Những tên lửa như vậy sử dụng đầu đạn tiêu diệt động năng, dựa vào tác động trực tiếp để vô hiệu hóa các mục tiêu đang bay tới thay vì đầu đạn phát nổ, đòi hỏi độ chính xác cao hơn. HQ-19 được cho là sử dụng hệ thống phóng lạnh góc dốc để giảm áp lực lên bệ phóng.
Phóng tên lửa đất đối không từ hệ thống THAAD của Mỹ
Một trong những tính năng đáng chú ý nhất của HQ-19 là tầm bắn được tuyên bố là 3000 km, cho phép nó tấn công các tên lửa đang bay tới xa hơn nhiều so với Nhật Bản hoặc Philippines mà không cần rời khỏi lãnh thổ Trung Quốc. Trong khi các tên lửa đạn đạo tầm trung và tầm trung hiện chỉ được các đối thủ tiềm tàng của Trung Quốc triển khai với số lượng rất hạn chế, thì việc triển khai HQ-19 có thể sẽ trở nên quan trọng hơn nhiều trong tương lai khi các quốc gia Khối phương Tây và các đồng minh của họ theo đuổi việc phát triển một số loại tên lửa đạn đạo siêu thanh mới - một lĩnh vực công nghệ mà Trung Quốc hiện đang giữ vị trí dẫn đầu mạnh mẽ . Việc phát triển một hệ thống phòng thủ tên lửa ngoài khí quyển tiên tiến trên mặt đất có khả năng mở đường cho các phiên bản phái sinh của cùng một hệ thống được tích hợp vào các tàu khu trục trong hải quân Trung Quốc trong tương lai, cho phép chúng đánh chặn các mối đe dọa tên lửa ở vùng biển xa và do đó phản ánh khả năng mà SM-3 hiện đang cung cấp cho hải quân Hoa Kỳ, Nhật Bản và Hàn Quốc.
Châu Á-Thái Bình Dương, Tên lửa và Không gian
Ban biên tập tạp chí Military Watch
Ngày 7 tháng 11 năm 2024
Pin Tên Lửa Từ Hệ Thống Phòng Thủ Tên Lửa HQ-19
Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc lần đầu tiên công bố một bệ phóng từ hệ thống tên lửa chống đạn đạo HQ-19 tại Triển lãm Hàng không Chu Hải, được thiết kế để cung cấp một cấp độ hàng đầu cho mạng lưới tên lửa đất đối không của đất nước bổ sung cho các hệ thống hiện có như HQ-9 và HQ-22 . Hệ thống này có một số điểm tương đồng về chức năng với hệ thống THAAD của Mỹ và đối tác trên tàu của nó là hệ thống AEGIS khi tích hợp tên lửa SM-3 và được thiết kế để đánh chặn tên lửa đạn đạo tầm trung và tầm trung trong giai đoạn giữa ngoài khí quyển. Giống như THAAD, HQ-19 được cho là sử dụng phương tiện tiêu diệt từ giai đoạn cuối đến giữa giai đoạn đánh chặn, với việc sử dụng vectơ lực đẩy để cơ động tốc độ cao ở độ cao cực đại, nơi kiểm soát khí động học rất khó đạt được. Những tên lửa như vậy sử dụng đầu đạn tiêu diệt động năng, dựa vào tác động trực tiếp để vô hiệu hóa các mục tiêu đang bay tới thay vì đầu đạn phát nổ, đòi hỏi độ chính xác cao hơn. HQ-19 được cho là sử dụng hệ thống phóng lạnh góc dốc để giảm áp lực lên bệ phóng.
Phóng tên lửa đất đối không từ hệ thống THAAD của Mỹ
Một trong những tính năng đáng chú ý nhất của HQ-19 là tầm bắn được tuyên bố là 3000 km, cho phép nó tấn công các tên lửa đang bay tới xa hơn nhiều so với Nhật Bản hoặc Philippines mà không cần rời khỏi lãnh thổ Trung Quốc. Trong khi các tên lửa đạn đạo tầm trung và tầm trung hiện chỉ được các đối thủ tiềm tàng của Trung Quốc triển khai với số lượng rất hạn chế, thì việc triển khai HQ-19 có thể sẽ trở nên quan trọng hơn nhiều trong tương lai khi các quốc gia Khối phương Tây và các đồng minh của họ theo đuổi việc phát triển một số loại tên lửa đạn đạo siêu thanh mới - một lĩnh vực công nghệ mà Trung Quốc hiện đang giữ vị trí dẫn đầu mạnh mẽ . Việc phát triển một hệ thống phòng thủ tên lửa ngoài khí quyển tiên tiến trên mặt đất có khả năng mở đường cho các phiên bản phái sinh của cùng một hệ thống được tích hợp vào các tàu khu trục trong hải quân Trung Quốc trong tương lai, cho phép chúng đánh chặn các mối đe dọa tên lửa ở vùng biển xa và do đó phản ánh khả năng mà SM-3 hiện đang cung cấp cho hải quân Hoa Kỳ, Nhật Bản và Hàn Quốc.
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 3,307
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Triển lãm hàng không Chu Hải: Tại sao chỉ trích về chất lượng sản xuất của máy bay chiến đấu Su-57 của Nga là không đúng chỗ
Đông Âu và Trung Á, Máy bay và Phòng không
Ban biên tập tạp chí Military Watch
Ngày 6 tháng 11 năm 2024
Su-57 và các vấn đề về chất lượng sản xuất tại Chu Hải 2024
Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm Su-57 của Nga sẽ lần đầu tiên xuất hiện tại một triển lãm hàng không nước ngoài, được xác nhận bởi sự xuất hiện của hai máy bay tại Quảng Đông, Trung Quốc, để tham gia Triển lãm Hàng không và Vũ trụ Quốc tế Trung Quốc - một sự kiện được biết đến nhiều hơn với tên gọi Triển lãm Hàng không Chu Hải. Chiếc máy bay đầu tiên đã đến vào ngày 3 tháng 11, bay từ Nga với điểm dừng tiếp nhiên liệu tại Sân bay Quốc tế Wusu Thái Nguyên ở miền bắc Trung Quốc, trong khi chiếc thứ hai được giao để trưng bày tĩnh trên máy bay vận tải hạng nặng An-124. Khán giả đã được tiếp cận chưa từng có với chiếc máy bay có thể bay này, với những bức ảnh cận cảnh được chia sẻ rộng rãi ở thế giới phương Tây để khẳng định rằng chương trình máy bay chiến đấu này đang phải chịu đựng chất lượng sản xuất rất đáng ngờ. Những bức ảnh thực sự cho thấy việc sử dụng bu lông có thể nhìn thấy, lắp ráp bảng điều khiển kém, lắp ráp không nhất quán và sử dụng bu lông có nhiều loại đầu khác nhau. Với khoảng cách có thể nhìn thấy giữa nhiều bề mặt của máy bay và các ốc vít và đinh tán nổi bật, máy bay chiến đấu được trưng bày thực sự đã tụt hậu hàng thập kỷ so với những phát triển thịnh hành trong công nghệ tàng hình và không cung cấp khả năng quan sát thấp thực sự của thế hệ thứ năm.
Su-57 tại Chu Hải 2024
Trong khi Su-57 được trưng bày không hề tàng hình, điều này khó có thể phản ánh không tốt về toàn bộ chương trình. Điều này là do thực tế là máy bay chiến đấu không phải là mẫu sản xuất hàng loạt, mà là nguyên mẫu ban đầu - cụ thể là khung máy bay T-50-4, đây chỉ là nguyên mẫu thứ tư từng được chế tạo vào đầu những năm 2010. Chiếc máy bay thứ hai được giao để trưng bày tĩnh cũng chỉ tốt hơn một chút và là nguyên mẫu số hiệu T-50-7. Các máy bay nguyên mẫu được chế tạo riêng lẻ trong tất cả các chương trình máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm đều không hề tàng hình, với các nguồn tin phương Tây tìm cách chỉ trích ngành hàng không chiến đấu của Nga đã liên tục công bố hình ảnh các nguyên mẫu Su-57 để khẳng định rằng nỗ lực sản xuất máy bay chiến đấu tàng hình của ngành công nghiệp Nga đã tạo ra một chiếc máy bay chất lượng rất kém. Mặc dù không có nhiều bằng chứng cho thấy Su-57 kém tàng hình hơn so với máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm J-20 của Trung Quốc và F-35 của Mỹ mới nhất , nhưng khả năng tàng hình của máy bay Nga vẫn được coi là đáng nể với chất lượng máy bay sản xuất hàng loạt được chứng minh là cao. Bộ Quốc phòng Nga đã công bố những hình ảnh đầu tiên về Su-57 sản xuất hàng loạt vào tháng 8 năm 2020, với các chỉ số như dung sai trên các tấm vỏ cho thấy chất lượng sản xuất vượt trội hơn nhiều.
Su-57 (T-50-7) được dỡ khỏi An-124 tại Chu Hải
Quyết định gửi các nguyên mẫu Su-57 đến Triển lãm hàng không Chu Hải và cho phép kiểm tra chặt chẽ các khung máy bay có thể gây bất lợi cho danh tiếng của chương trình bằng cách cho phép một câu chuyện cực kỳ sai lệch được lan truyền về chất lượng sản xuất kém của máy bay. Mặc dù trong những trường hợp bình thường, người ta mong đợi rằng máy bay sản xuất hàng loạt từ một trong những lô sản xuất mới nhất sẽ được trưng bày, nhưng thực tế là Nga hiện đang trong tình trạng xung đột với Ukraine và một số nước phương Tây đã khiến việc đưa các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm ra khỏi tiền tuyến trở nên khó khăn. Nga triển khai chưa đến hai trung đoàn Su-57 giữa họ, triển khai khoảng 30 máy bay chiến đấu, với chỉ 22 chiếc đã đưa vào sử dụng vào đầu năm. Có thể nói rằng thiếu sót lớn nhất của chương trình Su-57 không phải là chất lượng máy bay, mà là sự chậm trễ nghiêm trọng trong việc bắt đầu sản xuất, khiến Không quân còn kém xa đội bay 200 máy bay chiến đấu ban đầu được lên kế hoạch đưa vào sử dụng vào năm 2025.
Su-57 (T-50-4) Hạ Cánh Tại Chu Hải
Su-57 đã sử dụng khả năng tàng hình của mình để hoạt động ở những khu vực có mật độ phòng không cao của Ukraine, đáng chú ý nhất là vào đầu tháng 10 khi một trong những máy bay này được sử dụng để bắn hạ một nguyên mẫu máy bay không người lái S-70 của Nga dường như sắp rơi ở lãnh thổ do Ukraine kiểm soát hoặc lãnh thổ NATO. Các máy bay chiến đấu này đã được sử dụng cho các nhiệm vụ tấn công chính xác và chế áp phòng không , với các báo cáo ban đầu về việc Su-57 được triển khai để không chiến được hỗ trợ bởi một báo cáo sau đó vào tháng 1 năm 2023 của Bộ Quốc phòng Anh rằng các máy bay chiến đấu này đã "phóng tên lửa tầm xa không đối đất hoặc không đối không vào Ukraine". Mặc dù được triển khai với số lượng hạn chế, nhưng máy bay này có mức độ sử dụng lớn nhất trong chiến đấu cường độ cao so với bất kỳ máy bay nào cùng thế hệ và cung cấp một loạt các khả năng độc đáo tại chiến trường Ukraine khiến chúng được sử dụng với cường độ ngày càng tăng. Thực tế là Không quân Nga không thể dành ra ngay cả một máy bay chiến đấu sản xuất hàng loạt nào cho triển lãm hàng không tại Chu Hải theo đó đã được giải thích là để làm nổi bật giá trị được quy cho máy bay trong các hoạt động đang diễn ra.
Đông Âu và Trung Á, Máy bay và Phòng không
Ban biên tập tạp chí Military Watch
Ngày 6 tháng 11 năm 2024
Su-57 và các vấn đề về chất lượng sản xuất tại Chu Hải 2024
Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm Su-57 của Nga sẽ lần đầu tiên xuất hiện tại một triển lãm hàng không nước ngoài, được xác nhận bởi sự xuất hiện của hai máy bay tại Quảng Đông, Trung Quốc, để tham gia Triển lãm Hàng không và Vũ trụ Quốc tế Trung Quốc - một sự kiện được biết đến nhiều hơn với tên gọi Triển lãm Hàng không Chu Hải. Chiếc máy bay đầu tiên đã đến vào ngày 3 tháng 11, bay từ Nga với điểm dừng tiếp nhiên liệu tại Sân bay Quốc tế Wusu Thái Nguyên ở miền bắc Trung Quốc, trong khi chiếc thứ hai được giao để trưng bày tĩnh trên máy bay vận tải hạng nặng An-124. Khán giả đã được tiếp cận chưa từng có với chiếc máy bay có thể bay này, với những bức ảnh cận cảnh được chia sẻ rộng rãi ở thế giới phương Tây để khẳng định rằng chương trình máy bay chiến đấu này đang phải chịu đựng chất lượng sản xuất rất đáng ngờ. Những bức ảnh thực sự cho thấy việc sử dụng bu lông có thể nhìn thấy, lắp ráp bảng điều khiển kém, lắp ráp không nhất quán và sử dụng bu lông có nhiều loại đầu khác nhau. Với khoảng cách có thể nhìn thấy giữa nhiều bề mặt của máy bay và các ốc vít và đinh tán nổi bật, máy bay chiến đấu được trưng bày thực sự đã tụt hậu hàng thập kỷ so với những phát triển thịnh hành trong công nghệ tàng hình và không cung cấp khả năng quan sát thấp thực sự của thế hệ thứ năm.
Su-57 tại Chu Hải 2024
Trong khi Su-57 được trưng bày không hề tàng hình, điều này khó có thể phản ánh không tốt về toàn bộ chương trình. Điều này là do thực tế là máy bay chiến đấu không phải là mẫu sản xuất hàng loạt, mà là nguyên mẫu ban đầu - cụ thể là khung máy bay T-50-4, đây chỉ là nguyên mẫu thứ tư từng được chế tạo vào đầu những năm 2010. Chiếc máy bay thứ hai được giao để trưng bày tĩnh cũng chỉ tốt hơn một chút và là nguyên mẫu số hiệu T-50-7. Các máy bay nguyên mẫu được chế tạo riêng lẻ trong tất cả các chương trình máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm đều không hề tàng hình, với các nguồn tin phương Tây tìm cách chỉ trích ngành hàng không chiến đấu của Nga đã liên tục công bố hình ảnh các nguyên mẫu Su-57 để khẳng định rằng nỗ lực sản xuất máy bay chiến đấu tàng hình của ngành công nghiệp Nga đã tạo ra một chiếc máy bay chất lượng rất kém. Mặc dù không có nhiều bằng chứng cho thấy Su-57 kém tàng hình hơn so với máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm J-20 của Trung Quốc và F-35 của Mỹ mới nhất , nhưng khả năng tàng hình của máy bay Nga vẫn được coi là đáng nể với chất lượng máy bay sản xuất hàng loạt được chứng minh là cao. Bộ Quốc phòng Nga đã công bố những hình ảnh đầu tiên về Su-57 sản xuất hàng loạt vào tháng 8 năm 2020, với các chỉ số như dung sai trên các tấm vỏ cho thấy chất lượng sản xuất vượt trội hơn nhiều.
Su-57 (T-50-7) được dỡ khỏi An-124 tại Chu Hải
Quyết định gửi các nguyên mẫu Su-57 đến Triển lãm hàng không Chu Hải và cho phép kiểm tra chặt chẽ các khung máy bay có thể gây bất lợi cho danh tiếng của chương trình bằng cách cho phép một câu chuyện cực kỳ sai lệch được lan truyền về chất lượng sản xuất kém của máy bay. Mặc dù trong những trường hợp bình thường, người ta mong đợi rằng máy bay sản xuất hàng loạt từ một trong những lô sản xuất mới nhất sẽ được trưng bày, nhưng thực tế là Nga hiện đang trong tình trạng xung đột với Ukraine và một số nước phương Tây đã khiến việc đưa các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm ra khỏi tiền tuyến trở nên khó khăn. Nga triển khai chưa đến hai trung đoàn Su-57 giữa họ, triển khai khoảng 30 máy bay chiến đấu, với chỉ 22 chiếc đã đưa vào sử dụng vào đầu năm. Có thể nói rằng thiếu sót lớn nhất của chương trình Su-57 không phải là chất lượng máy bay, mà là sự chậm trễ nghiêm trọng trong việc bắt đầu sản xuất, khiến Không quân còn kém xa đội bay 200 máy bay chiến đấu ban đầu được lên kế hoạch đưa vào sử dụng vào năm 2025.
Su-57 (T-50-4) Hạ Cánh Tại Chu Hải
Su-57 đã sử dụng khả năng tàng hình của mình để hoạt động ở những khu vực có mật độ phòng không cao của Ukraine, đáng chú ý nhất là vào đầu tháng 10 khi một trong những máy bay này được sử dụng để bắn hạ một nguyên mẫu máy bay không người lái S-70 của Nga dường như sắp rơi ở lãnh thổ do Ukraine kiểm soát hoặc lãnh thổ NATO. Các máy bay chiến đấu này đã được sử dụng cho các nhiệm vụ tấn công chính xác và chế áp phòng không , với các báo cáo ban đầu về việc Su-57 được triển khai để không chiến được hỗ trợ bởi một báo cáo sau đó vào tháng 1 năm 2023 của Bộ Quốc phòng Anh rằng các máy bay chiến đấu này đã "phóng tên lửa tầm xa không đối đất hoặc không đối không vào Ukraine". Mặc dù được triển khai với số lượng hạn chế, nhưng máy bay này có mức độ sử dụng lớn nhất trong chiến đấu cường độ cao so với bất kỳ máy bay nào cùng thế hệ và cung cấp một loạt các khả năng độc đáo tại chiến trường Ukraine khiến chúng được sử dụng với cường độ ngày càng tăng. Thực tế là Không quân Nga không thể dành ra ngay cả một máy bay chiến đấu sản xuất hàng loạt nào cho triển lãm hàng không tại Chu Hải theo đó đã được giải thích là để làm nổi bật giá trị được quy cho máy bay trong các hoạt động đang diễn ra.
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 3,307
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Con số gây sốc: Nga đã trao cho Ukraine hơn 500 xác lính AFU để đổi lấy 3 chục xác lính của mình (Trao đổi mới nhất ngày 8 tháng 11)
0 0 0 Chia sẻ0 1 Hỗ trợ SouthFront
Vào ngày 6 và 7 tháng 11, Nga và Ukraine lại tiến hành trao đổi thi thể binh lính tử trận.
Nga đã trao trả 37 thi thể binh lính, phần lớn là những người thiệt mạng trong cuộc đột kích của Ukraine vào lãnh thổ vùng Kursk của Liên bang Nga.
Ukraine đã trao trả 563 thi thể quân nhân.
Trụ sở điều phối đối xử với tù nhân chiến tranh (Ukraine) báo cáo rằng trong số 563 người chết :
– 320 quân nhân tử trận theo hướng Donetsk,
– 89 quân nhân tử trận theo hướng Bakhmut (Artemivsk),
– 154 người đã tử trận trước đó và thi thể của họ được đưa về từ các nhà xác trên lãnh thổ Liên bang Nga. 62 trong số đó là thi thể của các tù nhân chiến tranh Ukraine, những người mà Nga đã vận chuyển để trao đổi vào tháng 1 năm 2024.
Vào thời điểm đó, Nga đã trao trả 501 thi thể quân nhân và lính đánh thuê của Lực lượng vũ trang Ukraine tử trận cho Ukraine. Ukraine đã trao trả 89 thi thể quân nhân tử trận của Bộ Quốc phòng Nga cho Nga. Trụ sở điều phối đối xử với tù binh chiến tranh (Ukraine) là đơn vị đầu tiên công bố thông tin này.
Trước đó, Nga và Ukraine cũng đã trao đổi thi thể của những người đã hy sinh. Vào đầu tháng 8 năm 2024, Nga đã trao trả 250 thi thể cho Ukraine và tiếp nhận 38 thi thể của các binh sĩ của mình.
Trước đó, vào cuối tháng 5/2024, Nga đã trao trả 212 thi thể binh lính Ukraine để đổi lấy 45 thi thể binh lính Nga.
0 0 0 Chia sẻ0 1 Hỗ trợ SouthFront
Vào ngày 6 và 7 tháng 11, Nga và Ukraine lại tiến hành trao đổi thi thể binh lính tử trận.
Nga đã trao trả 37 thi thể binh lính, phần lớn là những người thiệt mạng trong cuộc đột kích của Ukraine vào lãnh thổ vùng Kursk của Liên bang Nga.
Ukraine đã trao trả 563 thi thể quân nhân.
Trụ sở điều phối đối xử với tù nhân chiến tranh (Ukraine) báo cáo rằng trong số 563 người chết :
– 320 quân nhân tử trận theo hướng Donetsk,
– 89 quân nhân tử trận theo hướng Bakhmut (Artemivsk),
– 154 người đã tử trận trước đó và thi thể của họ được đưa về từ các nhà xác trên lãnh thổ Liên bang Nga. 62 trong số đó là thi thể của các tù nhân chiến tranh Ukraine, những người mà Nga đã vận chuyển để trao đổi vào tháng 1 năm 2024.
Trước đó, vào giữa tháng 10, Nga và Ukraine cũng đã trao đổi thi thể quân nhân tử trận.
Vào thời điểm đó, Nga đã trao trả 501 thi thể quân nhân và lính đánh thuê của Lực lượng vũ trang Ukraine tử trận cho Ukraine. Ukraine đã trao trả 89 thi thể quân nhân tử trận của Bộ Quốc phòng Nga cho Nga. Trụ sở điều phối đối xử với tù binh chiến tranh (Ukraine) là đơn vị đầu tiên công bố thông tin này.
Trước đó, Nga và Ukraine cũng đã trao đổi thi thể của những người đã hy sinh. Vào đầu tháng 8 năm 2024, Nga đã trao trả 250 thi thể cho Ukraine và tiếp nhận 38 thi thể của các binh sĩ của mình.
Trước đó, vào cuối tháng 5/2024, Nga đã trao trả 212 thi thể binh lính Ukraine để đổi lấy 45 thi thể binh lính Nga.
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 3,307
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Russian Strikes Leave Kiev Forces In Kursk With More Losses (Videos)
The Russian Ministry of Defense announced on November 7 that the Sever Group of Forces inflicted heavy losses on several...
southfront.press
Kiev Forces Escalate Attacks In Kursk (Videos)
Kiev forces have launched nearly a dozen attacks in the Kursk direction with no success, the Russian Ministry of Defense...
southfront.press
Russian Army Continues To Crush Kiev Forces In Kursk (Videos)
The Russian military’s Sever Group of Forces inflicted heavy losses on several Ukrainian formations and repelled four counter-attacks by Kiev...
southfront.press
Russian Strikes Targeted Workshops Of Motor Sich In Zaporozhie
On November 5th, a series of large explosions thundered in the city of Zaporozhie in Ukraine. The head of the...
southfront.press
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 3,307
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Nga sẽ “tăng cường” máy bay chiến đấu J-10 của Trung Quốc bằng động cơ mới; Không giống như PLAAF, IAF bỏ qua việc nâng cấp động cơ Su-30MKI
Qua
Vijainder K Thakur
-
Ngày 8 tháng 11 năm 2024
Chia sẻ
Facebook
Twitter
WhatsApp
ReddIt
Tập đoàn Động cơ Thống nhất (UEC) thuộc Tập đoàn Nhà nước Rostec của Nga sẽ giới thiệu động cơ AL-31FN Series 5 cải tiến lần đầu tiên ra nước ngoài tại Triển lãm hàng không Chu Hải 2024 ở Trung Quốc, sẽ được tổ chức từ ngày 12 đến ngày 17 tháng 11.
Theo UEC, động cơ Series 5 sẽ mở rộng đáng kể khả năng của Chengdu J-10 về độ cao và tầm bay.
Biến thể AL-31FN được Salyut phát triển để cung cấp năng lượng cho Chengdu J-10. Biến thể này có lực đẩy lớn hơn một chút là 12,7 tấn và hộp số được di chuyển từ trên xuống dưới động cơ.
Sau đó, các biến thể và lô sản xuất J-10 được trang bị động cơ AL-31FN cải tiến. Ví dụ, loại 3 có lực đẩy 13,7 tấn.
Máy bay Su-30MKI của Ấn Độ được trang bị động cơ đẩy vector AL-31FP, được chế tạo bởi UMPO cũng như Hindustan Aeronautics Limited (HAL) tại Ấn Độ tại cơ sở Koraput theo thỏa thuận chuyển giao công nghệ sâu rộng.
AL-31FP có lực đẩy tương đương 12,5 tấn như AL-31F nhưng có thể làm lệch vòi phun tối đa ±15° với tốc độ 30°/giây.
Động cơ AL-41F1, là động cơ giai đoạn 1 của máy bay chiến đấu tàng hình Su-57 của Nga, có lực đẩy 15 tấn.
Có khả năng lực đẩy của động cơ AL-31FN series 5 được trưng bày tại Zhuahi có thể gần bằng lực đẩy của AL-41F1. Nói cách khác, các biến thể mới của máy bay chiến đấu J-10 được đưa vào PLAAF sẽ có tầm bay xa hơn đáng kể và khả năng cơ động tốt hơn.
J-10C của PLAAF tại Thái Lan cho Falcon Strike-2024 (qua X)Nâng cấp phi đội Su-30MKI của IAF
Vào tháng 2, Bộ Quốc phòng Ấn Độ (MoD) đã phê duyệt khoản nâng cấp trị giá 60.000 crore Rupee (7,5 tỷ đô la) cho 84 máy bay chiến đấu Su-30MKI của IAF, do HAL dẫn đầu và được DRDO hỗ trợ. Dự án này nhằm mục đích nâng cao khả năng của máy bay bằng radar, hệ thống kiểm soát nhiệm vụ và hệ thống vũ khí mới.
Việc nâng cấp này nhằm mục đích cải thiện hiệu suất của Su-30MKI cũng như thúc đẩy khả năng tự chủ trong sản xuất quốc phòng thông qua việc tích hợp các hệ thống nội địa, chẳng hạn như hệ thống radar và tác chiến điện tử mới.
Dự án được chia thành hai giai đoạn. Giai đoạn đầu tập trung vào việc lắp đặt hệ thống điện tử hàng không và radar mới, sau đó là cải tiến hệ thống điều khiển bay. Tính năng quan trọng nhất sẽ là radar AESA bản địa có tên là Virupaksha. Virupaksha có thể là phiên bản mở rộng của radar AESA Uttam được phát triển cho LCA Mk-1A, với các nâng cấp phần mềm đáng kể.
SU-30 MKI
Virupaksha AESA sẽ tận dụng diện tích mặt cắt ngang phía trước lớn hơn nhiều của Su-30 MKI để trang bị nhiều mô-đun TR hơn so với 700 mô-đun được lắp trên Uttam AESA, giúp radar có công suất lớn hơn và phạm vi phát hiện được mở rộng hơn.
IAF cũng có kế hoạch tích hợp hệ thống IRST do nước này tự phát triển, giúp cải thiện đáng kể khả năng nhắm mục tiêu trên không và trên không và trên đất liền.
Không quân dự kiến sẽ bắt đầu công việc tích hợp các hệ thống mới trong năm nay. Tuy nhiên, thời gian phát triển hệ thống phòng thủ thường bị trễ.
Không nâng cấp động cơ
Điều thú vị là kế hoạch nâng cấp của Bộ Quốc phòng không bao gồm bất kỳ thay đổi nào đối với khung máy bay hoặc động cơ của Su-30MKI.
Quyết định nâng cấp máy bay của IAF để giữ lại động cơ AL-31FP hiện tại có thể gây hạn chế. Nó sẽ không cho phép biến thể hiện đại hóa mang theo các cảm biến mạnh mẽ đòi hỏi nhiều năng lượng điện hơn trên máy bay.
Ví dụ, có một xu hướng ngày càng tăng là lắp các hệ thống giám sát quang-điện tử đa phổ hoặc radar vào các vỏ có thể được mang theo bởi các máy bay chiến đấu hạng nặng. Các vỏ này sau đó có thể được triển khai để lấp đầy các khoảng trống trong giám sát AWACS.
Ngoài ra còn có xu hướng cung cấp cho máy bay chiến đấu khả năng chiến lược bằng cách trang bị cho chúng tên lửa hành trình và tên lửa đạn đạo siêu thanh tầm xa. Những tên lửa này nặng hơn nhiều so với tên lửa hành trình phóng từ trên không hiện đại và do đó sẽ cần động cơ mạnh hơn.
Khi xem xét đến việc kéo dài đáng kể (20 năm) tuổi thọ của khung máy bay nhờ quá trình hiện đại hóa Su-30MKI, thật khó hiểu tại sao IAF lại không lựa chọn AL-41F-1S.
AL-41F-1S mạnh hơn 16%, tiết kiệm chi phí hơn 100% (dựa trên tuổi thọ động cơ) và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Nga tuyên bố rằng việc lắp AL-41F-1S sẽ không yêu cầu bất kỳ sửa đổi nào về khung máy bay.
Việc hiện đại hóa Su-30MKI sẽ mang lại lợi ích cho Ấn Độ, xét đến xu hướng hiện tại và tương lai của chiến tranh trên không, cũng như tiếp thu những bài học kinh nghiệm từ SMO của Nga.
Những thiếu sót của HAL
Bằng chứng hoàn cảnh cho thấy HAL đã xem giấy phép sản xuất AL-31FP và ToT với cảm giác được hưởng quyền lợi. Họ không coi việc truyền công nghệ là cơ hội đột phá để làm chủ công nghệ động cơ và sử dụng sự khéo léo của Ấn Độ để cải thiện hiệu suất động cơ.
Ấn Độ đã ký hợp đồng ban đầu về sản xuất theo giấy phép máy bay Su-30MKI tại HAL và cung cấp các bộ dụng cụ AL-31FP liên quan vào năm 2000. Hợp đồng này trao cho Ấn Độ quyền lựa chọn mua thêm các bộ dụng cụ AL-31FP, mà Ấn Độ đã thực hiện vào tháng 10 năm 2012.
UMPO của Nga đã bắt đầu giao 920 bộ động cơ AL-31FP thông qua Rosoboronexport cho Ấn Độ vào tháng 3 năm 2013 để lắp ráp tại HAL và lắp trên máy bay Su-30MKI do HAL lắp ráp. Việc giao các bộ động cơ này kéo dài trong 10 năm.
Mua sắm 240 động cơ AL-31FP
Vào ngày 9 tháng 9, Bộ Quốc phòng đã ký hợp đồng với HAL để mua 240 động cơ AL-31FP Aero cho máy bay Su-30MKI, với giá thành hơn 26.000 crore Rupee (2,2 tỷ).
Theo các tuyên bố chính thức, các động cơ máy bay này sẽ được sản xuất bởi Bộ phận Koraput của HAL và dự kiến sẽ duy trì phi đội Su-30 của IAF, đảm bảo mức độ sẵn sàng phòng thủ của đất nước luôn ở mức cao.
HAL sẽ cung cấp 30 động cơ máy bay mỗi năm theo lịch trình giao hàng theo hợp đồng. Việc cung cấp tất cả 240 động cơ sẽ được hoàn thành trong tám năm tới.
Đơn đặt hàng bổ sung này có thể sẽ bao gồm toàn bộ vòng đời của phi đội Su-30MKI của IAF, phục vụ cho mục đích kéo dài tuổi thọ khung máy bay nhờ vào kế hoạch nâng cấp.
Cách tiếp cận tương phản của PLAAF đối với việc nâng cấp
Thật thú vị khi thấy PLAAF đã cải thiện dần khả năng chiến đấu của máy bay chiến đấu Chengdu J-10 bằng cách nâng cấp động cơ.
Phiên bản J-10 được trang bị động cơ AL-31FN Series 5 sẽ mạnh hơn nhiều so với J-10 ban đầu được đưa vào biên chế.
Đối chiếu cách tiếp cận nâng cấp mạnh mẽ của PLAAF với cách tiếp cận của IAF. Bất chấp việc chuyển giao công nghệ sâu sắc đi kèm với giấy phép sản xuất của Nga cho HAl đối với AL-31FP, IAF vẫn bị mắc kẹt với cùng một động cơ cung cấp năng lượng cho các máy bay chiến đấu Su-30MKI ban đầu được đưa vào sử dụng.
Qua
Vijainder K Thakur
-
Ngày 8 tháng 11 năm 2024
Chia sẻ
Tập đoàn Động cơ Thống nhất (UEC) thuộc Tập đoàn Nhà nước Rostec của Nga sẽ giới thiệu động cơ AL-31FN Series 5 cải tiến lần đầu tiên ra nước ngoài tại Triển lãm hàng không Chu Hải 2024 ở Trung Quốc, sẽ được tổ chức từ ngày 12 đến ngày 17 tháng 11.
Theo UEC, động cơ Series 5 sẽ mở rộng đáng kể khả năng của Chengdu J-10 về độ cao và tầm bay.
Biến thể AL-31FN được Salyut phát triển để cung cấp năng lượng cho Chengdu J-10. Biến thể này có lực đẩy lớn hơn một chút là 12,7 tấn và hộp số được di chuyển từ trên xuống dưới động cơ.
Sau đó, các biến thể và lô sản xuất J-10 được trang bị động cơ AL-31FN cải tiến. Ví dụ, loại 3 có lực đẩy 13,7 tấn.
Máy bay Su-30MKI của Ấn Độ được trang bị động cơ đẩy vector AL-31FP, được chế tạo bởi UMPO cũng như Hindustan Aeronautics Limited (HAL) tại Ấn Độ tại cơ sở Koraput theo thỏa thuận chuyển giao công nghệ sâu rộng.
AL-31FP có lực đẩy tương đương 12,5 tấn như AL-31F nhưng có thể làm lệch vòi phun tối đa ±15° với tốc độ 30°/giây.
Động cơ AL-41F1, là động cơ giai đoạn 1 của máy bay chiến đấu tàng hình Su-57 của Nga, có lực đẩy 15 tấn.
Có khả năng lực đẩy của động cơ AL-31FN series 5 được trưng bày tại Zhuahi có thể gần bằng lực đẩy của AL-41F1. Nói cách khác, các biến thể mới của máy bay chiến đấu J-10 được đưa vào PLAAF sẽ có tầm bay xa hơn đáng kể và khả năng cơ động tốt hơn.
Vào tháng 2, Bộ Quốc phòng Ấn Độ (MoD) đã phê duyệt khoản nâng cấp trị giá 60.000 crore Rupee (7,5 tỷ đô la) cho 84 máy bay chiến đấu Su-30MKI của IAF, do HAL dẫn đầu và được DRDO hỗ trợ. Dự án này nhằm mục đích nâng cao khả năng của máy bay bằng radar, hệ thống kiểm soát nhiệm vụ và hệ thống vũ khí mới.
Việc nâng cấp này nhằm mục đích cải thiện hiệu suất của Su-30MKI cũng như thúc đẩy khả năng tự chủ trong sản xuất quốc phòng thông qua việc tích hợp các hệ thống nội địa, chẳng hạn như hệ thống radar và tác chiến điện tử mới.
Dự án được chia thành hai giai đoạn. Giai đoạn đầu tập trung vào việc lắp đặt hệ thống điện tử hàng không và radar mới, sau đó là cải tiến hệ thống điều khiển bay. Tính năng quan trọng nhất sẽ là radar AESA bản địa có tên là Virupaksha. Virupaksha có thể là phiên bản mở rộng của radar AESA Uttam được phát triển cho LCA Mk-1A, với các nâng cấp phần mềm đáng kể.
Virupaksha AESA sẽ tận dụng diện tích mặt cắt ngang phía trước lớn hơn nhiều của Su-30 MKI để trang bị nhiều mô-đun TR hơn so với 700 mô-đun được lắp trên Uttam AESA, giúp radar có công suất lớn hơn và phạm vi phát hiện được mở rộng hơn.
IAF cũng có kế hoạch tích hợp hệ thống IRST do nước này tự phát triển, giúp cải thiện đáng kể khả năng nhắm mục tiêu trên không và trên không và trên đất liền.
Không quân dự kiến sẽ bắt đầu công việc tích hợp các hệ thống mới trong năm nay. Tuy nhiên, thời gian phát triển hệ thống phòng thủ thường bị trễ.
Không nâng cấp động cơ
Điều thú vị là kế hoạch nâng cấp của Bộ Quốc phòng không bao gồm bất kỳ thay đổi nào đối với khung máy bay hoặc động cơ của Su-30MKI.
Quyết định nâng cấp máy bay của IAF để giữ lại động cơ AL-31FP hiện tại có thể gây hạn chế. Nó sẽ không cho phép biến thể hiện đại hóa mang theo các cảm biến mạnh mẽ đòi hỏi nhiều năng lượng điện hơn trên máy bay.
Ví dụ, có một xu hướng ngày càng tăng là lắp các hệ thống giám sát quang-điện tử đa phổ hoặc radar vào các vỏ có thể được mang theo bởi các máy bay chiến đấu hạng nặng. Các vỏ này sau đó có thể được triển khai để lấp đầy các khoảng trống trong giám sát AWACS.
Ngoài ra còn có xu hướng cung cấp cho máy bay chiến đấu khả năng chiến lược bằng cách trang bị cho chúng tên lửa hành trình và tên lửa đạn đạo siêu thanh tầm xa. Những tên lửa này nặng hơn nhiều so với tên lửa hành trình phóng từ trên không hiện đại và do đó sẽ cần động cơ mạnh hơn.
Khi xem xét đến việc kéo dài đáng kể (20 năm) tuổi thọ của khung máy bay nhờ quá trình hiện đại hóa Su-30MKI, thật khó hiểu tại sao IAF lại không lựa chọn AL-41F-1S.
AL-41F-1S mạnh hơn 16%, tiết kiệm chi phí hơn 100% (dựa trên tuổi thọ động cơ) và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Nga tuyên bố rằng việc lắp AL-41F-1S sẽ không yêu cầu bất kỳ sửa đổi nào về khung máy bay.
Việc hiện đại hóa Su-30MKI sẽ mang lại lợi ích cho Ấn Độ, xét đến xu hướng hiện tại và tương lai của chiến tranh trên không, cũng như tiếp thu những bài học kinh nghiệm từ SMO của Nga.
Những thiếu sót của HAL
Bằng chứng hoàn cảnh cho thấy HAL đã xem giấy phép sản xuất AL-31FP và ToT với cảm giác được hưởng quyền lợi. Họ không coi việc truyền công nghệ là cơ hội đột phá để làm chủ công nghệ động cơ và sử dụng sự khéo léo của Ấn Độ để cải thiện hiệu suất động cơ.
Ấn Độ đã ký hợp đồng ban đầu về sản xuất theo giấy phép máy bay Su-30MKI tại HAL và cung cấp các bộ dụng cụ AL-31FP liên quan vào năm 2000. Hợp đồng này trao cho Ấn Độ quyền lựa chọn mua thêm các bộ dụng cụ AL-31FP, mà Ấn Độ đã thực hiện vào tháng 10 năm 2012.
UMPO của Nga đã bắt đầu giao 920 bộ động cơ AL-31FP thông qua Rosoboronexport cho Ấn Độ vào tháng 3 năm 2013 để lắp ráp tại HAL và lắp trên máy bay Su-30MKI do HAL lắp ráp. Việc giao các bộ động cơ này kéo dài trong 10 năm.
Mua sắm 240 động cơ AL-31FP
Vào ngày 9 tháng 9, Bộ Quốc phòng đã ký hợp đồng với HAL để mua 240 động cơ AL-31FP Aero cho máy bay Su-30MKI, với giá thành hơn 26.000 crore Rupee (2,2 tỷ).
Theo các tuyên bố chính thức, các động cơ máy bay này sẽ được sản xuất bởi Bộ phận Koraput của HAL và dự kiến sẽ duy trì phi đội Su-30 của IAF, đảm bảo mức độ sẵn sàng phòng thủ của đất nước luôn ở mức cao.
HAL sẽ cung cấp 30 động cơ máy bay mỗi năm theo lịch trình giao hàng theo hợp đồng. Việc cung cấp tất cả 240 động cơ sẽ được hoàn thành trong tám năm tới.
Đơn đặt hàng bổ sung này có thể sẽ bao gồm toàn bộ vòng đời của phi đội Su-30MKI của IAF, phục vụ cho mục đích kéo dài tuổi thọ khung máy bay nhờ vào kế hoạch nâng cấp.
Cách tiếp cận tương phản của PLAAF đối với việc nâng cấp
Thật thú vị khi thấy PLAAF đã cải thiện dần khả năng chiến đấu của máy bay chiến đấu Chengdu J-10 bằng cách nâng cấp động cơ.
Phiên bản J-10 được trang bị động cơ AL-31FN Series 5 sẽ mạnh hơn nhiều so với J-10 ban đầu được đưa vào biên chế.
Đối chiếu cách tiếp cận nâng cấp mạnh mẽ của PLAAF với cách tiếp cận của IAF. Bất chấp việc chuyển giao công nghệ sâu sắc đi kèm với giấy phép sản xuất của Nga cho HAl đối với AL-31FP, IAF vẫn bị mắc kẹt với cùng một động cơ cung cấp năng lượng cho các máy bay chiến đấu Su-30MKI ban đầu được đưa vào sử dụng.
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 3,307
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
“Nhanh hơn, Rẻ hơn & Hiệu quả hơn” so với Patriot của Hoa Kỳ, Nga giới thiệu Hệ thống AD S-350 'Vityaz' tại Trung Quốc
Qua
Sakshi Tiwari
-
Ngày 8 tháng 11 năm 2024
Chia sẻ
Facebook
Twitter
WhatsApp
ReddIt
Trong bối cảnh xuất khẩu vũ khí của Nga sụt giảm mạnh, Moscow sẽ trưng bày ba trụ cột phòng không của mình - S-400 Triumf, S-350 Vityaz và Buk-M3 (Viking) - tại Triển lãm hàng không Chu Hải lần thứ 15 của Trung Quốc, diễn ra từ ngày 12 đến ngày 17 tháng 11.
Thông báo này được phòng báo chí của Tập đoàn Phòng thủ Không gian và Vũ trụ Almaz-Antey thuộc sở hữu nhà nước đưa ra vào ngày 7 tháng 11. Thông báo được đưa ra sau khi máy bay tàng hình thế hệ thứ năm Su-57 của Nga hạ cánh xuống Trung Quốc để tham gia triển lãm hàng không lần đầu tiên.
Nga cũng trưng bày nhiều loại radar và tên lửa phòng không vác vai (MANPADS) tiên tiến tại triển lãm hàng không.
“Trong triển lãm, các mô hình hệ thống tên lửa phòng không tầm xa S-400 'Triumph', hệ thống phòng không S-350E ' Vityaz' và hệ thống tên lửa phòng không tầm trung 'Viking', hệ thống phòng không tầm ngắn 'Tor' và hệ thống pháo và tên lửa phòng không 'Tunguska-M1', cũng như các pháo thủ phòng không của 'Typhoon-Air Defense(E)' sẽ được trưng bày”, thông báo từ công ty nêu rõ.
Ngoài ra, đại diện công ty sẽ thảo luận với các đối tác và khách hàng tiềm năng về việc hiện đại hóa hệ thống phòng không, bảo trì và sửa chữa các thiết bị đã giao trước đó, cũng như đào tạo vận hành và sử dụng sản phẩm.
Là triển lãm hàng không hai năm một lần lớn nhất của Trung Quốc, Triển lãm hàng không Chu Hải thu hút rất đông khán giả. Một số nhà quan sát quân sự ủng hộ Nga cho biết đây sẽ là cơ hội tuyệt vời để Nga tiếp thị một số hệ thống phòng không tốt nhất trong kho vũ khí của mình. S-400 và S-350 Vityaz cũng được trưng bày tại triển lãm hàng không Trung Quốc lần thứ 14 được tổ chức vào năm 2022, theo như EurAsian Times đưa tin vào thời điểm đó.
Trong vài năm qua, Nga đã bán S-400 Triumf cho nhiều quốc gia, bao gồm Ấn Độ, Trung Quốc, Belarus, Algeria và Thổ Nhĩ Kỳ. Tuy nhiên, nước này vẫn đang tìm kiếm khách hàng nước ngoài cho hệ thống S-350 tiên tiến, Buk-M3 và hệ thống Viking.
Đáng chú ý, sự tham gia sắp tới của các hệ thống này tại Triển lãm hàng không Chu Hải diễn ra vào thời điểm Nga đang phải vật lộn để hoàn thành các đơn đặt hàng xuất khẩu theo lịch trình vì vẫn đang phải gánh chịu cuộc chiến tranh Ukraine đang diễn ra.
Với nhu cầu vũ khí trong nước tăng cao, xuất khẩu vũ khí của Nga đã bị ảnh hưởng. Ví dụ, việc giao S-400 mà Ấn Độ đặt hàng đã bị trì hoãn.
Một số quốc gia theo truyền thống mua vũ khí của Nga hiện đang tìm kiếm giải pháp thay thế do tình hình sản xuất của Nga gặp khó khăn do lệnh trừng phạt của phương Tây và sự chậm trễ trong việc giao hàng. Việc Nga không thể thực hiện đơn đặt hàng đúng hạn đã dẫn đến sự bất mãn trong số các đồng minh.
Nga S-350 Vityaz
Trong bối cảnh này, việc Nga quảng bá thiết bị quân sự của mình để xuất khẩu là điều hấp dẫn. Các nhà phân tích suy đoán rằng Nga có thể đang định vị hệ thống phòng không của mình cho những người mua tiềm năng dựa trên kinh nghiệm chiến đấu mà họ đã tích lũy được trong cuộc chiến tranh Ukraine.
Hệ thống phòng không của Nga đã được ca ngợi trong suốt cuộc chiến vì khả năng phục hồi đáng kinh ngạc mặc dù hiệu quả chiến đấu của chúng tương đối không ổn định.
Có suy đoán rằng Nga có thể đang dựa vào thực tế là hệ thống phòng không của Nga đã chứng kiến nhiều cuộc chiến hơn so với các hệ thống tương tự trên thị trường xuất khẩu vũ khí quốc tế.
Hiệu suất không nhất quán không làm giảm sức hấp dẫn
Nga quảng cáo S-400 là hệ thống phòng không tốt nhất thế giới. Tuy nhiên, cuộc xâm lược đang diễn ra của Nga đã mang lại kết quả trái chiều về hiệu quả của S-400.
Vào tháng 11 năm 2023, Bộ Quốc phòng Anh tuyên bố rằng Ukraine có khả năng đã phá hủy ba hệ thống S-400 vào tháng 10 năm 2023. Nhiều tuyên bố tương tự về việc phá hủy S-400 được đưa ra vào tháng 6, tháng 8 và tháng 9 năm nay.
Bất chấp những tổn thất này, sức hấp dẫn của S-400 vẫn không hề suy giảm. Điều này là do khả năng tiên tiến và vô song của nó. Ví dụ, mặc dù có đường bay ở độ cao thấp, S-400 vẫn có thể đánh chặn tên lửa hành trình ở tầm xa khoảng 40 km. Các tên lửa này sử dụng hệ thống dẫn đường radar bán chủ động hoặc chủ động. Một đơn vị đầy đủ có thể tấn công 36 mục tiêu cùng lúc và hai tên lửa có thể tấn công một mục tiêu duy nhất. Mặc dù phương Tây thường coi nhẹ các tuyên bố của Nga, các nhà phân tích ở phương Tây đã thừa nhận hiệu quả của hệ thống này.
Buk-M3 Viking
Một hệ thống khác được thiết lập để trưng bày tại Chu Hải là Buk-M3, phiên bản xuất khẩu của nó được biết đến rộng rãi với tên gọi Viking. Đây là hệ thống phòng không chiến đấu tầm trung được thiết kế để tấn công các mục tiêu khí động học cơ động, tấn công các mục tiêu mặt đất có độ tương phản vô tuyến và tấn công các mục tiêu trên biển dưới hỏa lực và nhiễu mạnh của đối phương. Hệ thống này đã hoạt động trong cái gọi là khu vực 'hoạt động quân sự đặc biệt' kể từ tháng 3 năm 2022.
Hệ thống phòng không tầm trung Buk-M3 (Viking)
Mặc dù được cho là đã bắn hạ nhiều mối đe dọa trên không trong suốt cuộc xung đột, nhưng một số hệ thống Buk-M3 đã bị Ukraine tấn công, giống như các hệ thống phòng không khác được triển khai ở tiền tuyến.
Ví dụ, tháng trước, Ukraine tuyên bố đã phá hủy ít nhất hai tên lửa Buk-M3. Có thể cần lưu ý rằng hầu hết các hệ thống phòng không của Nga đều dễ bị tổn thương trước máy bay không người lái góc nhìn thứ nhất (FPV) hoặc máy bay không người lái kamikaze của Ukraine.
Tuy nhiên, các nhà phân tích đã quan sát thấy rằng lỗ hổng này không chỉ xảy ra ở Nga, và sự xuất hiện của bầy máy bay không người lái gây ra mối đe dọa cho tất cả các hệ thống phòng không tiên tiến trên toàn thế giới. Ví dụ, vào tháng 10, Nga tuyên bố đã tấn công hai Hệ thống phòng không Patriot của Ukraine; tuy nhiên, Kyiv đã phủ nhận tuyên bố này.
Về phần mình, các báo cáo trước đây của phương tiện truyền thông Nga đã tuyên bố rằng Buk-M3 là vô song trên toàn cầu và hiệu quả gần gấp đôi so với các phiên bản trước đó , nhờ tên lửa mới của nó. Almaz-Antey đã trưng bày hệ thống tên lửa đất đối không Viking tại IDEX 2023.
Hệ thống lớn thứ ba xuất hiện tại Triển lãm hàng không Chu Hải cũng đã thu hút được sự chú ý nhất trên các phương tiện truyền thông Nga trong một thời gian khá dài: S-350 Vityaz.
Hệ thống tên lửa S-350.Nga tìm người mua S-350
Nga đã triển khai rộng rãi S-350 chống lại Ukraine. Như EurAsian Times đã đưa tin trước đó , hệ thống này đã được triển khai tại một căn cứ không quân cách Ukraine hơn 40 dặm vào tháng 8 năm 2022 trong đợt triển khai tác chiến đầu tiên được cho là của nó. Hệ thống này đã được ghi nhận với một số vụ tiêu diệt đáng kể, khiến lực lượng Ukraine vô cùng tức giận.
Theo các nguồn tin đáng tin cậy, tổ hợp S-350 Vityaz thể hiện khả năng hoạt động ấn tượng. Nó có thể tấn công các mục tiêu trên không khí động học, chẳng hạn như máy bay, máy bay không người lái, tên lửa hành trình, tên lửa đạn đạo và các thiết bị tương tự, ở phạm vi ấn tượng từ 120 đến 150 km và có thể tấn công hiệu quả các mục tiêu đạn đạo ở phạm vi tối đa là 25 km.
Với khả năng đánh chặn mục tiêu di chuyển lên đến hai km mỗi giây, tên lửa Vityaz cung cấp khả năng bảo vệ nhanh chóng và hiệu quả chống lại các mối đe dọa trên không. Một hệ thống có bánh xe với khả năng cơ động đáng chú ý, S-350 có thể nhanh chóng được triển khai vào các khu vực chiến đấu trong vòng vài phút.
Người đứng đầu Cục Phân tích Chính trị-Quân sự Alexander Mikhailov cho biết tại Triển lãm Hàng không Ấn Độ 2023 rằng hệ thống tên lửa đất đối không S-350 Vityaz có thể tấn công mục tiêu chính xác hơn và sẽ ít tốn kém hơn so với Patriot do Hoa Kỳ sản xuất. Ông lưu ý rằng trong khi hệ thống tên lửa phòng không Vityaz tương đương với Patriot, thì tên lửa của Nga nhanh hơn và có thể tấn công mục tiêu bay thấp.
“ Patriot không bắn hạ được các mục tiêu bay ở độ cao dưới 100 mét, trong khi Vityaz có thể bắn hạ các mục tiêu ở độ cao 10 mét trở lên. ”
Tính đến thời điểm hiện tại, người ta tin rằng chỉ có Algeria sở hữu hệ thống này.
S-350 đã chứng minh được khả năng của mình vào tháng 5 năm 2023 bằng cách tự động phát hiện, theo dõi và tiêu diệt các mục tiêu trên không của Ukraine mà không cần sự can thiệp của người vận hành. Thành tựu đáng chú ý này đánh dấu trường hợp đầu tiên mà một hệ thống hoạt động hoàn toàn tự động bằng trí tuệ nhân tạo trong điều kiện chiến đấu.
Vào thời điểm đó, hệ thống Vityaz có thể hoạt động đồng thời ở chế độ radar chủ động và thụ động. Kỹ thuật chế độ kép này cải thiện đáng kể khả năng phát hiện và phân loại của tổ hợp và cũng tăng khả năng chống nhiễu của nó—hay khả năng chống nhiễu từ bên ngoài. Sự hấp dẫn của hệ thống này chỉ ngày càng tăng.
Theo như các nhà quan sát phát biểu trên mạng xã hội, Nga có khả năng sử dụng triển lãm tại triển lãm hàng không được mong đợi và theo dõi nhiều nhất của Trung Quốc để giành lại vị thế thống lĩnh là một trong những nước xuất khẩu vũ khí lớn nhất thế giới .
Qua
Sakshi Tiwari
-
Ngày 8 tháng 11 năm 2024
Chia sẻ
Trong bối cảnh xuất khẩu vũ khí của Nga sụt giảm mạnh, Moscow sẽ trưng bày ba trụ cột phòng không của mình - S-400 Triumf, S-350 Vityaz và Buk-M3 (Viking) - tại Triển lãm hàng không Chu Hải lần thứ 15 của Trung Quốc, diễn ra từ ngày 12 đến ngày 17 tháng 11.
Thông báo này được phòng báo chí của Tập đoàn Phòng thủ Không gian và Vũ trụ Almaz-Antey thuộc sở hữu nhà nước đưa ra vào ngày 7 tháng 11. Thông báo được đưa ra sau khi máy bay tàng hình thế hệ thứ năm Su-57 của Nga hạ cánh xuống Trung Quốc để tham gia triển lãm hàng không lần đầu tiên.
Nga cũng trưng bày nhiều loại radar và tên lửa phòng không vác vai (MANPADS) tiên tiến tại triển lãm hàng không.
“Trong triển lãm, các mô hình hệ thống tên lửa phòng không tầm xa S-400 'Triumph', hệ thống phòng không S-350E ' Vityaz' và hệ thống tên lửa phòng không tầm trung 'Viking', hệ thống phòng không tầm ngắn 'Tor' và hệ thống pháo và tên lửa phòng không 'Tunguska-M1', cũng như các pháo thủ phòng không của 'Typhoon-Air Defense(E)' sẽ được trưng bày”, thông báo từ công ty nêu rõ.
Ngoài ra, đại diện công ty sẽ thảo luận với các đối tác và khách hàng tiềm năng về việc hiện đại hóa hệ thống phòng không, bảo trì và sửa chữa các thiết bị đã giao trước đó, cũng như đào tạo vận hành và sử dụng sản phẩm.
Là triển lãm hàng không hai năm một lần lớn nhất của Trung Quốc, Triển lãm hàng không Chu Hải thu hút rất đông khán giả. Một số nhà quan sát quân sự ủng hộ Nga cho biết đây sẽ là cơ hội tuyệt vời để Nga tiếp thị một số hệ thống phòng không tốt nhất trong kho vũ khí của mình. S-400 và S-350 Vityaz cũng được trưng bày tại triển lãm hàng không Trung Quốc lần thứ 14 được tổ chức vào năm 2022, theo như EurAsian Times đưa tin vào thời điểm đó.
Trong vài năm qua, Nga đã bán S-400 Triumf cho nhiều quốc gia, bao gồm Ấn Độ, Trung Quốc, Belarus, Algeria và Thổ Nhĩ Kỳ. Tuy nhiên, nước này vẫn đang tìm kiếm khách hàng nước ngoài cho hệ thống S-350 tiên tiến, Buk-M3 và hệ thống Viking.
Đáng chú ý, sự tham gia sắp tới của các hệ thống này tại Triển lãm hàng không Chu Hải diễn ra vào thời điểm Nga đang phải vật lộn để hoàn thành các đơn đặt hàng xuất khẩu theo lịch trình vì vẫn đang phải gánh chịu cuộc chiến tranh Ukraine đang diễn ra.
Với nhu cầu vũ khí trong nước tăng cao, xuất khẩu vũ khí của Nga đã bị ảnh hưởng. Ví dụ, việc giao S-400 mà Ấn Độ đặt hàng đã bị trì hoãn.
Một số quốc gia theo truyền thống mua vũ khí của Nga hiện đang tìm kiếm giải pháp thay thế do tình hình sản xuất của Nga gặp khó khăn do lệnh trừng phạt của phương Tây và sự chậm trễ trong việc giao hàng. Việc Nga không thể thực hiện đơn đặt hàng đúng hạn đã dẫn đến sự bất mãn trong số các đồng minh.
Trong bối cảnh này, việc Nga quảng bá thiết bị quân sự của mình để xuất khẩu là điều hấp dẫn. Các nhà phân tích suy đoán rằng Nga có thể đang định vị hệ thống phòng không của mình cho những người mua tiềm năng dựa trên kinh nghiệm chiến đấu mà họ đã tích lũy được trong cuộc chiến tranh Ukraine.
Hệ thống phòng không của Nga đã được ca ngợi trong suốt cuộc chiến vì khả năng phục hồi đáng kinh ngạc mặc dù hiệu quả chiến đấu của chúng tương đối không ổn định.
Có suy đoán rằng Nga có thể đang dựa vào thực tế là hệ thống phòng không của Nga đã chứng kiến nhiều cuộc chiến hơn so với các hệ thống tương tự trên thị trường xuất khẩu vũ khí quốc tế.
Hiệu suất không nhất quán không làm giảm sức hấp dẫn
Nga quảng cáo S-400 là hệ thống phòng không tốt nhất thế giới. Tuy nhiên, cuộc xâm lược đang diễn ra của Nga đã mang lại kết quả trái chiều về hiệu quả của S-400.
Vào tháng 11 năm 2023, Bộ Quốc phòng Anh tuyên bố rằng Ukraine có khả năng đã phá hủy ba hệ thống S-400 vào tháng 10 năm 2023. Nhiều tuyên bố tương tự về việc phá hủy S-400 được đưa ra vào tháng 6, tháng 8 và tháng 9 năm nay.
Bất chấp những tổn thất này, sức hấp dẫn của S-400 vẫn không hề suy giảm. Điều này là do khả năng tiên tiến và vô song của nó. Ví dụ, mặc dù có đường bay ở độ cao thấp, S-400 vẫn có thể đánh chặn tên lửa hành trình ở tầm xa khoảng 40 km. Các tên lửa này sử dụng hệ thống dẫn đường radar bán chủ động hoặc chủ động. Một đơn vị đầy đủ có thể tấn công 36 mục tiêu cùng lúc và hai tên lửa có thể tấn công một mục tiêu duy nhất. Mặc dù phương Tây thường coi nhẹ các tuyên bố của Nga, các nhà phân tích ở phương Tây đã thừa nhận hiệu quả của hệ thống này.
Buk-M3 Viking
Một hệ thống khác được thiết lập để trưng bày tại Chu Hải là Buk-M3, phiên bản xuất khẩu của nó được biết đến rộng rãi với tên gọi Viking. Đây là hệ thống phòng không chiến đấu tầm trung được thiết kế để tấn công các mục tiêu khí động học cơ động, tấn công các mục tiêu mặt đất có độ tương phản vô tuyến và tấn công các mục tiêu trên biển dưới hỏa lực và nhiễu mạnh của đối phương. Hệ thống này đã hoạt động trong cái gọi là khu vực 'hoạt động quân sự đặc biệt' kể từ tháng 3 năm 2022.
Mặc dù được cho là đã bắn hạ nhiều mối đe dọa trên không trong suốt cuộc xung đột, nhưng một số hệ thống Buk-M3 đã bị Ukraine tấn công, giống như các hệ thống phòng không khác được triển khai ở tiền tuyến.
Ví dụ, tháng trước, Ukraine tuyên bố đã phá hủy ít nhất hai tên lửa Buk-M3. Có thể cần lưu ý rằng hầu hết các hệ thống phòng không của Nga đều dễ bị tổn thương trước máy bay không người lái góc nhìn thứ nhất (FPV) hoặc máy bay không người lái kamikaze của Ukraine.
Tuy nhiên, các nhà phân tích đã quan sát thấy rằng lỗ hổng này không chỉ xảy ra ở Nga, và sự xuất hiện của bầy máy bay không người lái gây ra mối đe dọa cho tất cả các hệ thống phòng không tiên tiến trên toàn thế giới. Ví dụ, vào tháng 10, Nga tuyên bố đã tấn công hai Hệ thống phòng không Patriot của Ukraine; tuy nhiên, Kyiv đã phủ nhận tuyên bố này.
Về phần mình, các báo cáo trước đây của phương tiện truyền thông Nga đã tuyên bố rằng Buk-M3 là vô song trên toàn cầu và hiệu quả gần gấp đôi so với các phiên bản trước đó , nhờ tên lửa mới của nó. Almaz-Antey đã trưng bày hệ thống tên lửa đất đối không Viking tại IDEX 2023.
Hệ thống lớn thứ ba xuất hiện tại Triển lãm hàng không Chu Hải cũng đã thu hút được sự chú ý nhất trên các phương tiện truyền thông Nga trong một thời gian khá dài: S-350 Vityaz.
Nga đã triển khai rộng rãi S-350 chống lại Ukraine. Như EurAsian Times đã đưa tin trước đó , hệ thống này đã được triển khai tại một căn cứ không quân cách Ukraine hơn 40 dặm vào tháng 8 năm 2022 trong đợt triển khai tác chiến đầu tiên được cho là của nó. Hệ thống này đã được ghi nhận với một số vụ tiêu diệt đáng kể, khiến lực lượng Ukraine vô cùng tức giận.
Theo các nguồn tin đáng tin cậy, tổ hợp S-350 Vityaz thể hiện khả năng hoạt động ấn tượng. Nó có thể tấn công các mục tiêu trên không khí động học, chẳng hạn như máy bay, máy bay không người lái, tên lửa hành trình, tên lửa đạn đạo và các thiết bị tương tự, ở phạm vi ấn tượng từ 120 đến 150 km và có thể tấn công hiệu quả các mục tiêu đạn đạo ở phạm vi tối đa là 25 km.
Với khả năng đánh chặn mục tiêu di chuyển lên đến hai km mỗi giây, tên lửa Vityaz cung cấp khả năng bảo vệ nhanh chóng và hiệu quả chống lại các mối đe dọa trên không. Một hệ thống có bánh xe với khả năng cơ động đáng chú ý, S-350 có thể nhanh chóng được triển khai vào các khu vực chiến đấu trong vòng vài phút.
Người đứng đầu Cục Phân tích Chính trị-Quân sự Alexander Mikhailov cho biết tại Triển lãm Hàng không Ấn Độ 2023 rằng hệ thống tên lửa đất đối không S-350 Vityaz có thể tấn công mục tiêu chính xác hơn và sẽ ít tốn kém hơn so với Patriot do Hoa Kỳ sản xuất. Ông lưu ý rằng trong khi hệ thống tên lửa phòng không Vityaz tương đương với Patriot, thì tên lửa của Nga nhanh hơn và có thể tấn công mục tiêu bay thấp.
“ Patriot không bắn hạ được các mục tiêu bay ở độ cao dưới 100 mét, trong khi Vityaz có thể bắn hạ các mục tiêu ở độ cao 10 mét trở lên. ”
Tính đến thời điểm hiện tại, người ta tin rằng chỉ có Algeria sở hữu hệ thống này.
S-350 đã chứng minh được khả năng của mình vào tháng 5 năm 2023 bằng cách tự động phát hiện, theo dõi và tiêu diệt các mục tiêu trên không của Ukraine mà không cần sự can thiệp của người vận hành. Thành tựu đáng chú ý này đánh dấu trường hợp đầu tiên mà một hệ thống hoạt động hoàn toàn tự động bằng trí tuệ nhân tạo trong điều kiện chiến đấu.
Vào thời điểm đó, hệ thống Vityaz có thể hoạt động đồng thời ở chế độ radar chủ động và thụ động. Kỹ thuật chế độ kép này cải thiện đáng kể khả năng phát hiện và phân loại của tổ hợp và cũng tăng khả năng chống nhiễu của nó—hay khả năng chống nhiễu từ bên ngoài. Sự hấp dẫn của hệ thống này chỉ ngày càng tăng.
Theo như các nhà quan sát phát biểu trên mạng xã hội, Nga có khả năng sử dụng triển lãm tại triển lãm hàng không được mong đợi và theo dõi nhiều nhất của Trung Quốc để giành lại vị thế thống lĩnh là một trong những nước xuất khẩu vũ khí lớn nhất thế giới .
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 3,307
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Star Wars! Vũ khí laser năng lượng cao, tiết kiệm chi phí đang biến khoa học viễn tưởng thành hiện thực như thế nào
Qua
Shubhangi Palve
-
Ngày 8 tháng 11 năm 2024
Chia sẻ
Facebook
Twitter
WhatsApp
ReddIt
Khi các cuộc xung đột quân sự diễn ra và công nghệ mới xuất hiện, vũ khí laser đang chiếm một vị trí quan trọng trong các chiến lược quốc phòng trên toàn thế giới, cung cấp giải pháp thay thế hiệu quả và tiết kiệm chi phí cho các hệ thống phòng thủ tên lửa đắt đỏ.
Từng chỉ giới hạn trong lĩnh vực khoa học viễn tưởng, vũ khí laser hiện đang trở thành hiện thực trên chiến trường: các cường quốc quân sự trên toàn thế giới đang chạy đua để triển khai vũ khí laser năng lượng cao.
Khi chiến tranh máy bay không người lái ngày càng mở rộng và tên lửa gây ra những mối đe dọa ngày càng lớn, các quốc gia đang chuyển sang những người bảo vệ tương lai thầm lặng này - vũ khí tấn công với tốc độ ánh sáng.
Ví dụ 1: Israel
Israel, quốc gia tham gia xung đột trên nhiều mặt trận, đã công bố tiến triển trong hệ thống đánh chặn laser công suất cao được mong đợi từ lâu, được gọi là ' Tia sắt '.
Hệ thống Iron Beam, dự kiến sẽ đi vào hoạt động trong vòng một năm, được thiết kế để hoạt động cùng với Iron Dome và nhắm mục tiêu cụ thể vào các loại đạn nhỏ hơn.
Trong lễ ký kết hợp đồng trị giá 535 triệu đô la Mỹ với các nhà thầu quốc phòng Rafael và Elbit, Tổng giám đốc Bộ Quốc phòng Eyal Zamir cho biết " năng lực hoạt động đầu tiên của hệ thống laser mặt đất dự kiến sẽ sẵn sàng trong một năm nữa ".
Theo tuyên bố của bộ, thỏa thuận này nhằm mục đích " tăng tốc đáng kể " sản xuất, đảm bảo giao hàng hệ thống laser đúng thời hạn với tốc độ sản lượng cao.
Các chuyên gia tin rằng hệ thống phòng thủ tên lửa dựa trên laser có thể cung cấp một giải pháp thay thế rẻ hơn nhiều cho tên lửa đánh chặn hiện tại của Israel để vô hiệu hóa tên lửa và máy bay không người lái của đối phương. Bằng cách sử dụng năng lượng thay vì các máy đánh chặn vật lý để tiêu diệt mục tiêu, hệ thống laser hứa hẹn tiết kiệm chi phí đáng kể.
Ví dụ, trong khi tên lửa do các nhóm ở Gaza phóng có giá dưới 1.000 đô la Mỹ mỗi quả, thì tên lửa đánh chặn Tamir của Iron Dome có giá khoảng 50.000 đô la Mỹ, và một tên lửa Patriot có thể có giá lên tới 3 triệu đô la Mỹ.
Ngược lại, cựu Thủ tướng Israel Naftali Bennett cho biết Iron Beam chỉ tốn 2 đô la Mỹ cho mỗi lần chặn, có thể chống lại bất kỳ cuộc tấn công nào với chi phí không đáng kể.
Ví dụ 2: Hoa Kỳ
Vào tháng 4, Quân đội Hoa Kỳ tiết lộ rằng họ đã triển khai hai vũ khí laser năng lượng cao đến (một địa điểm không được tiết lộ) ở nước ngoài để bảo vệ lực lượng Hoa Kỳ và các đồng minh khỏi máy bay không người lái của đối phương. Đây là lần triển khai đầu tiên được biết đến của một hệ thống năng lượng định hướng cho phòng không trong lịch sử quân sự Hoa Kỳ.
Hệ thống vũ khí laser LOCUST. (Thông qua BlueHalo)
Theo thông cáo báo chí của công ty, P-HEL, được phát triển từ Hệ thống vũ khí laser LOCUST của nhà thầu quốc phòng BlueHalo , bắt đầu triển khai hoạt động ở nước ngoài vào tháng 11 năm 2022, với hệ thống thứ hai sẽ đến " vào đầu năm nay " .
Ví dụ 3: Vương quốc Anh
Vào tháng 5, Bộ Quốc phòng Anh (MoD) đã công bố thử nghiệm thành công DragonFire, vũ khí laser đầu tiên của nước này . Các cuộc thử nghiệm vào tháng 1 tại Hebrides Range của Scotland đã làm nổi bật độ chính xác của tia laser , bắn trúng một đồng xu từ khoảng cách một km.
Tia laser công suất cao này có khả năng vô hiệu hóa máy bay không người lái, là giải pháp thay thế tiết kiệm chi phí cho tên lửa thông thường.
Mặc dù Bộ Quốc phòng không tiết lộ tầm bắn tối đa của vũ khí này , nhưng họ lưu ý rằng DragonFire có thể " giao chiến với bất kỳ mục tiêu nào có thể nhìn thấy " . Hệ thống này sẽ được triển khai trên các tàu của Hải quân Hoàng gia vào năm 2027, sớm hơn dự kiến năm năm.
Ví dụ 4: Hàn Quốc
“ Dự án Chiến tranh giữa các vì sao ” của Hàn Quốc nhằm mục đích chuyển đổi khả năng phòng thủ bằng vũ khí laser được thiết kế để vô hiệu hóa máy bay không người lái và tên lửa. Vũ khí laser, Block-I, có thể tấn công chính xác các máy bay không người lái nhỏ và máy bay trực thăng đa năng ở cự ly gần, theo Cục Quản lý Chương trình Mua sắm Quốc phòng (DAPA) của Hàn Quốc . Thông cáo báo chí không nêu rõ chi phí sản xuất vũ khí nhưng lưu ý rằng mỗi lần bắn sẽ tốn khoảng 2.000 won hoặc chỉ 1,50 đô la Mỹ.
Trong bối cảnh căng thẳng gia tăng với Triều Tiên và các cuộc xâm nhập thường xuyên bằng máy bay không người lái, Hàn Quốc có kế hoạch sản xuất hàng loạt loại vũ khí laser giá rẻ, không thể phát hiện này, được phát triển với sự hợp tác của Hanwha Aerospace, để chống lại các mối đe dọa từ Triều Tiên.
Ví dụ 5: Ấn Độ
Để tránh bị tụt hậu, Tổ chức Nghiên cứu và Phát triển Quốc phòng Ấn Độ (DRDO) cũng đang đạt được những tiến bộ đáng kể trong công nghệ vũ khí laser, phát triển các hệ thống như laser Durga II và Kali cho cả ứng dụng chiến thuật và chiến lược.
Những tiến bộ này hướng tới mục tiêu nâng cao năng lực chống máy bay không người lái và phòng thủ tên lửa, phù hợp với xu hướng toàn cầu về vũ khí năng lượng định hướng.
Các quốc gia trên thế giới ngày càng nhận ra tiềm năng của vũ khí năng lượng định hướng (DEW) và đã khởi xướng nhiều dự án khác nhau để phát triển các hệ thống laser tiên tiến này.
Trước tiên chúng ta hãy tìm hiểu vũ khí laser là gì và nó hoạt động như thế nào.
Khoa học đằng sau ánh sáng
Laser năng lượng cao về cơ bản là một hệ thống sản xuất năng lượng lớn, cố định được trang bị một mảng năng lượng định hướng ở trên cùng .
Được thiết kế để phòng thủ cố định thay vì sử dụng di động, hệ thống này chặn và vô hiệu hóa máy bay không người lái và tên lửa của đối phương bằng chùm tia photon năng lượng cao tập trung.
Hệ thống này hoạt động theo nguyên lý đơn giản: tạo ra một lượng năng lượng đáng kể để kích thích các photon, sau đó hướng chúng đến một mục tiêu cụ thể, làm nóng một khu vực tập trung của máy bay không người lái hoặc tên lửa cho đến khi nó bốc cháy.
Quá trình này hầu như im lặng và chùm năng lượng là vô hình. Dấu hiệu trực quan duy nhất của sự giao tranh là tia lửa và ngọn lửa phun ra từ mục tiêu. Vũ khí laser sử dụng năng lượng định hướng này để vô hiệu hóa hoặc tiêu diệt mục tiêu thông qua các chùm ánh sáng tập trung.
Điều thú vị là khái niệm sử dụng laser để phòng thủ không phải là mới; tiềm năng của chúng đã được công nhận trong nhiều năm. Tuy nhiên, chúng chưa được triển khai rộng rãi trong các ứng dụng thực tế cho đến gần đây.
Lực lượng thị trường và triển vọng tương lai
Theo Karmark, một nền tảng nghiên cứu thị trường, thị trường vũ khí laser có thể tăng trưởng với tốc độ hàng năm là 13,1% từ năm 2024 đến năm 2031.
Sự tăng trưởng này được thúc đẩy bởi những tiến bộ liên tục trong công nghệ laser, bao gồm cải tiến về phạm vi, công suất đầu ra và khả năng tích hợp với các hệ thống quân sự hiện có.
Các xu hướng chính thúc đẩy thị trường bao gồm phát triển hệ thống laser di động, nghiên cứu về nền tảng laser năng lượng cao và tăng nguồn tài trợ của chính phủ cho nghiên cứu năng lượng định hướng.
Các công ty lớn trong thị trường vũ khí laser bao gồm Lockheed Martin Corporation, Northrop Grumman Corporation, Raytheon Company, Boeing Company, Rheinmetall AG và Thales. Thị trường phục vụ nhiều ứng dụng khác nhau, bao gồm quốc phòng, chiến tranh và an ninh nội địa.
Có nhiều loại vũ khí laser khác nhau, bao gồm vũ khí laser sợi quang, sử dụng sợi quang để tạo ra chùm tia năng lượng cao được biết đến với hiệu quả và tính nhỏ gọn; vũ khí laser khí, dựa vào hỗn hợp khí để tạo ra tia laser công suất cao nhưng thường yêu cầu thiết lập lớn hơn; vũ khí laser thể rắn, sử dụng môi trường khuếch đại rắn để có hiệu suất mạnh mẽ và chất lượng chùm tia cao; và vũ khí laser bán dẫn, sử dụng vật liệu bán dẫn nhẹ để thu nhỏ và tích hợp vào nhiều nền tảng khác nhau.
Nhìn chung, triển vọng của thị trường vũ khí laser rất hứa hẹn, được thúc đẩy bởi sự tập trung ngày càng tăng vào hiện đại hóa quốc phòng và nhu cầu về vũ khí tiên tiến để giải quyết các mối đe dọa đang phát triển.
Hình ảnh để đại diệnNgười bảo vệ tiết kiệm chi phí
Theo báo cáo năm 2023 của Cơ quan Nghiên cứu Quốc hội về các chương trình vũ khí năng lượng định hướng (DEW) của quân đội Hoa Kỳ, tia laser năng lượng cao, nếu được phát triển thành công, có thể cực kỳ hiệu quả cho các nhiệm vụ phòng không tầm ngắn, chống lại trực thăng và máy bay bay thấp, và đánh chặn tên lửa, pháo binh, máy bay không người lái và súng cối đang bay tới. Với đủ công suất, một chùm tia laser liên tục cũng có thể vô hiệu hóa các mối đe dọa di chuyển nhanh, cứng rắn như tên lửa hành trình và thậm chí có khả năng là tên lửa đạn đạo.
Vũ khí laser đã thu hút sự chú ý đáng kể vì các ứng dụng quân sự tiềm năng của chúng. Chúng mang lại những lợi thế như nhắm mục tiêu chính xác, giảm thiệt hại tài sản và chi phí hoạt động thấp hơn so với đạn dược truyền thống.
Các hệ thống này tăng cường hiệu quả quân sự trong phòng thủ bằng cách tấn công chính xác với rủi ro tối thiểu cho các khu vực xung quanh. Trong chiến tranh, chúng cung cấp khả năng tiên tiến để đánh chặn tên lửa và máy bay không người lái, phù hợp với các chiến lược chiến đấu hiện đại và đóng vai trò là giải pháp thay thế tiết kiệm chi phí cho các hệ thống tên lửa đắt tiền.
Các nhà sản xuất quốc phòng đang tăng cường nỗ lực phát triển vũ khí laser năng lượng cao, tiết kiệm chi phí. Các nhà thầu quốc phòng nổi tiếng trên toàn thế giới, bao gồm RTX (Hoa Kỳ), QinetiQ (Anh) và MBDA (Châu Âu), đang đầu tư mạnh vào các công nghệ tiên tiến.
Những thách thức trong ánh sáng
Mặc dù có lời hứa về vũ khí laser, nhưng vẫn còn nhiều thách thức. Như Paul Gray, Trưởng phòng Phát triển Kinh doanh của Advanced Weapons, nhấn mạnh, nhu cầu nhắm mục tiêu chính xác và khả năng duy trì tia laser tập trung vào mục tiêu trong vài giây là những rào cản đáng kể .
Cuộc chạy đua triển khai các hệ thống laser tiết kiệm chi phí ngày càng trở nên cấp thiết hơn khi các quốc gia đang phải vật lộn với tình trạng gia tăng nhanh chóng của máy bay không người lái và tên lửa giá rẻ.
Tương lai của chiến tranh
Khi bầu trời xuất hiện nhiều máy bay không người lái hơn và mối đe dọa từ các cuộc tấn công bằng tên lửa ngày càng tăng, vũ khí laser đang nổi lên như một thành phần quan trọng của chiến lược quân sự hiện đại.
Thời đại của chiến tranh laser không còn nữa— nó đã đến. Khi các hệ thống này trở nên tinh vi và phổ biến hơn, chúng đang định nghĩa lại ranh giới giữa khoa học viễn tưởng và thực tế quân sự, từng photon một.
Khi công nghệ laser tiếp tục phát triển và các quốc gia tăng cường nỗ lực tích hợp các hệ thống này vào kho vũ khí quân sự của mình, vũ khí laser sẽ đóng vai trò quan trọng trong chiến tranh hiện đại.
Qua
Shubhangi Palve
-
Ngày 8 tháng 11 năm 2024
Chia sẻ
Khi các cuộc xung đột quân sự diễn ra và công nghệ mới xuất hiện, vũ khí laser đang chiếm một vị trí quan trọng trong các chiến lược quốc phòng trên toàn thế giới, cung cấp giải pháp thay thế hiệu quả và tiết kiệm chi phí cho các hệ thống phòng thủ tên lửa đắt đỏ.
Từng chỉ giới hạn trong lĩnh vực khoa học viễn tưởng, vũ khí laser hiện đang trở thành hiện thực trên chiến trường: các cường quốc quân sự trên toàn thế giới đang chạy đua để triển khai vũ khí laser năng lượng cao.
Khi chiến tranh máy bay không người lái ngày càng mở rộng và tên lửa gây ra những mối đe dọa ngày càng lớn, các quốc gia đang chuyển sang những người bảo vệ tương lai thầm lặng này - vũ khí tấn công với tốc độ ánh sáng.
Ví dụ 1: Israel
Israel, quốc gia tham gia xung đột trên nhiều mặt trận, đã công bố tiến triển trong hệ thống đánh chặn laser công suất cao được mong đợi từ lâu, được gọi là ' Tia sắt '.
Hệ thống Iron Beam, dự kiến sẽ đi vào hoạt động trong vòng một năm, được thiết kế để hoạt động cùng với Iron Dome và nhắm mục tiêu cụ thể vào các loại đạn nhỏ hơn.
Trong lễ ký kết hợp đồng trị giá 535 triệu đô la Mỹ với các nhà thầu quốc phòng Rafael và Elbit, Tổng giám đốc Bộ Quốc phòng Eyal Zamir cho biết " năng lực hoạt động đầu tiên của hệ thống laser mặt đất dự kiến sẽ sẵn sàng trong một năm nữa ".
Theo tuyên bố của bộ, thỏa thuận này nhằm mục đích " tăng tốc đáng kể " sản xuất, đảm bảo giao hàng hệ thống laser đúng thời hạn với tốc độ sản lượng cao.
Các chuyên gia tin rằng hệ thống phòng thủ tên lửa dựa trên laser có thể cung cấp một giải pháp thay thế rẻ hơn nhiều cho tên lửa đánh chặn hiện tại của Israel để vô hiệu hóa tên lửa và máy bay không người lái của đối phương. Bằng cách sử dụng năng lượng thay vì các máy đánh chặn vật lý để tiêu diệt mục tiêu, hệ thống laser hứa hẹn tiết kiệm chi phí đáng kể.
Ví dụ, trong khi tên lửa do các nhóm ở Gaza phóng có giá dưới 1.000 đô la Mỹ mỗi quả, thì tên lửa đánh chặn Tamir của Iron Dome có giá khoảng 50.000 đô la Mỹ, và một tên lửa Patriot có thể có giá lên tới 3 triệu đô la Mỹ.
Ngược lại, cựu Thủ tướng Israel Naftali Bennett cho biết Iron Beam chỉ tốn 2 đô la Mỹ cho mỗi lần chặn, có thể chống lại bất kỳ cuộc tấn công nào với chi phí không đáng kể.
Ví dụ 2: Hoa Kỳ
Vào tháng 4, Quân đội Hoa Kỳ tiết lộ rằng họ đã triển khai hai vũ khí laser năng lượng cao đến (một địa điểm không được tiết lộ) ở nước ngoài để bảo vệ lực lượng Hoa Kỳ và các đồng minh khỏi máy bay không người lái của đối phương. Đây là lần triển khai đầu tiên được biết đến của một hệ thống năng lượng định hướng cho phòng không trong lịch sử quân sự Hoa Kỳ.
Theo thông cáo báo chí của công ty, P-HEL, được phát triển từ Hệ thống vũ khí laser LOCUST của nhà thầu quốc phòng BlueHalo , bắt đầu triển khai hoạt động ở nước ngoài vào tháng 11 năm 2022, với hệ thống thứ hai sẽ đến " vào đầu năm nay " .
Ví dụ 3: Vương quốc Anh
Vào tháng 5, Bộ Quốc phòng Anh (MoD) đã công bố thử nghiệm thành công DragonFire, vũ khí laser đầu tiên của nước này . Các cuộc thử nghiệm vào tháng 1 tại Hebrides Range của Scotland đã làm nổi bật độ chính xác của tia laser , bắn trúng một đồng xu từ khoảng cách một km.
Tia laser công suất cao này có khả năng vô hiệu hóa máy bay không người lái, là giải pháp thay thế tiết kiệm chi phí cho tên lửa thông thường.
Mặc dù Bộ Quốc phòng không tiết lộ tầm bắn tối đa của vũ khí này , nhưng họ lưu ý rằng DragonFire có thể " giao chiến với bất kỳ mục tiêu nào có thể nhìn thấy " . Hệ thống này sẽ được triển khai trên các tàu của Hải quân Hoàng gia vào năm 2027, sớm hơn dự kiến năm năm.
Ví dụ 4: Hàn Quốc
“ Dự án Chiến tranh giữa các vì sao ” của Hàn Quốc nhằm mục đích chuyển đổi khả năng phòng thủ bằng vũ khí laser được thiết kế để vô hiệu hóa máy bay không người lái và tên lửa. Vũ khí laser, Block-I, có thể tấn công chính xác các máy bay không người lái nhỏ và máy bay trực thăng đa năng ở cự ly gần, theo Cục Quản lý Chương trình Mua sắm Quốc phòng (DAPA) của Hàn Quốc . Thông cáo báo chí không nêu rõ chi phí sản xuất vũ khí nhưng lưu ý rằng mỗi lần bắn sẽ tốn khoảng 2.000 won hoặc chỉ 1,50 đô la Mỹ.
Trong bối cảnh căng thẳng gia tăng với Triều Tiên và các cuộc xâm nhập thường xuyên bằng máy bay không người lái, Hàn Quốc có kế hoạch sản xuất hàng loạt loại vũ khí laser giá rẻ, không thể phát hiện này, được phát triển với sự hợp tác của Hanwha Aerospace, để chống lại các mối đe dọa từ Triều Tiên.
Ví dụ 5: Ấn Độ
Để tránh bị tụt hậu, Tổ chức Nghiên cứu và Phát triển Quốc phòng Ấn Độ (DRDO) cũng đang đạt được những tiến bộ đáng kể trong công nghệ vũ khí laser, phát triển các hệ thống như laser Durga II và Kali cho cả ứng dụng chiến thuật và chiến lược.
Những tiến bộ này hướng tới mục tiêu nâng cao năng lực chống máy bay không người lái và phòng thủ tên lửa, phù hợp với xu hướng toàn cầu về vũ khí năng lượng định hướng.
Các quốc gia trên thế giới ngày càng nhận ra tiềm năng của vũ khí năng lượng định hướng (DEW) và đã khởi xướng nhiều dự án khác nhau để phát triển các hệ thống laser tiên tiến này.
Trước tiên chúng ta hãy tìm hiểu vũ khí laser là gì và nó hoạt động như thế nào.
Khoa học đằng sau ánh sáng
Laser năng lượng cao về cơ bản là một hệ thống sản xuất năng lượng lớn, cố định được trang bị một mảng năng lượng định hướng ở trên cùng .
Được thiết kế để phòng thủ cố định thay vì sử dụng di động, hệ thống này chặn và vô hiệu hóa máy bay không người lái và tên lửa của đối phương bằng chùm tia photon năng lượng cao tập trung.
Hệ thống này hoạt động theo nguyên lý đơn giản: tạo ra một lượng năng lượng đáng kể để kích thích các photon, sau đó hướng chúng đến một mục tiêu cụ thể, làm nóng một khu vực tập trung của máy bay không người lái hoặc tên lửa cho đến khi nó bốc cháy.
Quá trình này hầu như im lặng và chùm năng lượng là vô hình. Dấu hiệu trực quan duy nhất của sự giao tranh là tia lửa và ngọn lửa phun ra từ mục tiêu. Vũ khí laser sử dụng năng lượng định hướng này để vô hiệu hóa hoặc tiêu diệt mục tiêu thông qua các chùm ánh sáng tập trung.
Điều thú vị là khái niệm sử dụng laser để phòng thủ không phải là mới; tiềm năng của chúng đã được công nhận trong nhiều năm. Tuy nhiên, chúng chưa được triển khai rộng rãi trong các ứng dụng thực tế cho đến gần đây.
Lực lượng thị trường và triển vọng tương lai
Theo Karmark, một nền tảng nghiên cứu thị trường, thị trường vũ khí laser có thể tăng trưởng với tốc độ hàng năm là 13,1% từ năm 2024 đến năm 2031.
Sự tăng trưởng này được thúc đẩy bởi những tiến bộ liên tục trong công nghệ laser, bao gồm cải tiến về phạm vi, công suất đầu ra và khả năng tích hợp với các hệ thống quân sự hiện có.
Các xu hướng chính thúc đẩy thị trường bao gồm phát triển hệ thống laser di động, nghiên cứu về nền tảng laser năng lượng cao và tăng nguồn tài trợ của chính phủ cho nghiên cứu năng lượng định hướng.
Các công ty lớn trong thị trường vũ khí laser bao gồm Lockheed Martin Corporation, Northrop Grumman Corporation, Raytheon Company, Boeing Company, Rheinmetall AG và Thales. Thị trường phục vụ nhiều ứng dụng khác nhau, bao gồm quốc phòng, chiến tranh và an ninh nội địa.
Có nhiều loại vũ khí laser khác nhau, bao gồm vũ khí laser sợi quang, sử dụng sợi quang để tạo ra chùm tia năng lượng cao được biết đến với hiệu quả và tính nhỏ gọn; vũ khí laser khí, dựa vào hỗn hợp khí để tạo ra tia laser công suất cao nhưng thường yêu cầu thiết lập lớn hơn; vũ khí laser thể rắn, sử dụng môi trường khuếch đại rắn để có hiệu suất mạnh mẽ và chất lượng chùm tia cao; và vũ khí laser bán dẫn, sử dụng vật liệu bán dẫn nhẹ để thu nhỏ và tích hợp vào nhiều nền tảng khác nhau.
Nhìn chung, triển vọng của thị trường vũ khí laser rất hứa hẹn, được thúc đẩy bởi sự tập trung ngày càng tăng vào hiện đại hóa quốc phòng và nhu cầu về vũ khí tiên tiến để giải quyết các mối đe dọa đang phát triển.
Theo báo cáo năm 2023 của Cơ quan Nghiên cứu Quốc hội về các chương trình vũ khí năng lượng định hướng (DEW) của quân đội Hoa Kỳ, tia laser năng lượng cao, nếu được phát triển thành công, có thể cực kỳ hiệu quả cho các nhiệm vụ phòng không tầm ngắn, chống lại trực thăng và máy bay bay thấp, và đánh chặn tên lửa, pháo binh, máy bay không người lái và súng cối đang bay tới. Với đủ công suất, một chùm tia laser liên tục cũng có thể vô hiệu hóa các mối đe dọa di chuyển nhanh, cứng rắn như tên lửa hành trình và thậm chí có khả năng là tên lửa đạn đạo.
Vũ khí laser đã thu hút sự chú ý đáng kể vì các ứng dụng quân sự tiềm năng của chúng. Chúng mang lại những lợi thế như nhắm mục tiêu chính xác, giảm thiệt hại tài sản và chi phí hoạt động thấp hơn so với đạn dược truyền thống.
Các hệ thống này tăng cường hiệu quả quân sự trong phòng thủ bằng cách tấn công chính xác với rủi ro tối thiểu cho các khu vực xung quanh. Trong chiến tranh, chúng cung cấp khả năng tiên tiến để đánh chặn tên lửa và máy bay không người lái, phù hợp với các chiến lược chiến đấu hiện đại và đóng vai trò là giải pháp thay thế tiết kiệm chi phí cho các hệ thống tên lửa đắt tiền.
Các nhà sản xuất quốc phòng đang tăng cường nỗ lực phát triển vũ khí laser năng lượng cao, tiết kiệm chi phí. Các nhà thầu quốc phòng nổi tiếng trên toàn thế giới, bao gồm RTX (Hoa Kỳ), QinetiQ (Anh) và MBDA (Châu Âu), đang đầu tư mạnh vào các công nghệ tiên tiến.
Những thách thức trong ánh sáng
Mặc dù có lời hứa về vũ khí laser, nhưng vẫn còn nhiều thách thức. Như Paul Gray, Trưởng phòng Phát triển Kinh doanh của Advanced Weapons, nhấn mạnh, nhu cầu nhắm mục tiêu chính xác và khả năng duy trì tia laser tập trung vào mục tiêu trong vài giây là những rào cản đáng kể .
Cuộc chạy đua triển khai các hệ thống laser tiết kiệm chi phí ngày càng trở nên cấp thiết hơn khi các quốc gia đang phải vật lộn với tình trạng gia tăng nhanh chóng của máy bay không người lái và tên lửa giá rẻ.
Tương lai của chiến tranh
Khi bầu trời xuất hiện nhiều máy bay không người lái hơn và mối đe dọa từ các cuộc tấn công bằng tên lửa ngày càng tăng, vũ khí laser đang nổi lên như một thành phần quan trọng của chiến lược quân sự hiện đại.
Thời đại của chiến tranh laser không còn nữa— nó đã đến. Khi các hệ thống này trở nên tinh vi và phổ biến hơn, chúng đang định nghĩa lại ranh giới giữa khoa học viễn tưởng và thực tế quân sự, từng photon một.
Khi công nghệ laser tiếp tục phát triển và các quốc gia tăng cường nỗ lực tích hợp các hệ thống này vào kho vũ khí quân sự của mình, vũ khí laser sẽ đóng vai trò quan trọng trong chiến tranh hiện đại.
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 3,307
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
“Con đại bàng không bao giờ gục ngã”! Tại sao Israel tiếp tục đặt cược lớn vào máy bay chiến đấu F-15 đã hơn 50 năm tuổi
Qua
Ashish Dangwal
-
Ngày 8 tháng 11 năm 2024
Chia sẻ
Facebook
Twitter
WhatsApp
ReddIt
Bộ Quốc phòng Israel đã công bố một thỏa thuận mang tính bước ngoặt nhằm mua một phi đội máy bay chiến đấu F-15IA, phiên bản F-15EX tiên tiến của Israel, từ tập đoàn quốc phòng khổng lồ Boeing của Hoa Kỳ.
Thỏa thuận trị giá 5,2 tỷ đô la này bao gồm việc mua 25 máy bay phản lực F-15IA, với tùy chọn mua thêm 25 máy bay nữa. Việc mua sắm sẽ được tài trợ thông qua viện trợ quân sự của Hoa Kỳ cho Israel.
Các máy bay chiến đấu này sẽ được giao theo từng đợt từ bốn đến sáu chiếc mỗi năm, bắt đầu từ năm 2031. Bộ Quốc phòng Israel cho biết vào ngày 6 tháng 11 rằng việc mua sắm này là một phần trong chiến lược rộng lớn hơn của Israel nhằm duy trì ưu thế trên không của nước này trong khu vực.
Máy bay F-15IA được trang bị hệ thống vũ khí tiên tiến và sẽ tích hợp các công nghệ tiên tiến của Israel. Các máy bay phản lực được nâng cấp hứa hẹn phạm vi hoạt động được cải thiện, khả năng tải trọng được tăng lên và hiệu suất vượt trội trong nhiều tình huống hoạt động khác nhau.
Những cải thiện này dự kiến sẽ tăng cường năng lực chiến lược của Israel trong cả các cuộc xung đột hiện tại và tương lai ở Trung Đông.
Tổng giám đốc Bộ Quốc phòng Thiếu tướng (đã nghỉ hưu) Eyal Zamir (đang ngồi). Tín dụng: Bộ Quốc phòng Israel
Eyal Zamir, Tổng giám đốc Bộ Quốc phòng Israel , cho biết, “ Bộ đang thực hiện một chiến lược toàn diện để tăng cường năng lực hoạt động của IDF . Kể từ khi bắt đầu chiến tranh, chúng tôi đã đảm bảo các thỏa thuận mua sắm trị giá gần 40 tỷ đô la (khoảng 150 tỷ NIS) .”
Ông nhấn mạnh rằng Israel đang đầu tư dài hạn vào năng lực phòng thủ và giải quyết nhu cầu trước mắt về vũ khí và đạn dược tiên tiến.
Zamir cho biết: “Phi đội F-15 này, cùng với phi đội F-35 thứ ba được mua vào đầu năm nay, đại diện cho sự tăng cường mang tính lịch sử về sức mạnh không quân và phạm vi chiến lược của chúng tôi — những khả năng đã được chứng minh là rất quan trọng trong cuộc chiến hiện nay ” .
Thỏa thuận này diễn ra sau sự chấp thuận quan trọng của Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ vào tháng 8, cho phép bán viện trợ quân sự trị giá 18 tỷ đô la cho Israel, bao gồm cả máy bay chiến đấu F-15.
Sự chấp thuận này bao gồm 50 máy bay phản lực F-15EX mới (được gọi là F-15IA) và 25 bộ nâng cấp cho các máy bay F-15I hiện có của Israel, qua đó tăng cường hơn nữa khả năng phòng không của Israel .
Ido Nehushtan, Chủ tịch Boeing Israel và cựu tư lệnh Không quân Israel, đã tái khẳng định cam kết của công ty đối với mối quan hệ đối tác lâu dài với Israel, có từ khi nhà nước này được thành lập.
Ông tuyên bố Boeing sẽ tiếp tục hợp tác với chính phủ Hoa Kỳ và Israel để cung cấp máy bay phản lực F-15IA tiên tiến thông qua các kênh mua sắm quân sự tiêu chuẩn.
Tại sao lại là máy bay chiến đấu F-15?
Không quân Israel (IAF) được công nhận rộng rãi là lực lượng không quân đáng gờm và tiên tiến nhất ở Trung Đông. Với đội bay gần 300 máy bay chiến đấu sẵn sàng chiến đấu, bao gồm máy bay tàng hình F-35 Lightning II tiên tiến, khả năng trên không của Israel cho phép họ dễ dàng đạt được ưu thế trên không trên chiến trường.
Trong số này, máy bay chiến đấu tàng hình F-35I “ Adir ” nổi bật là phiên bản tùy chỉnh cao của F-35, được thiết kế riêng để đáp ứng nhu cầu hoạt động độc đáo của Israel . Đáng chú ý, Israel là quốc gia đầu tiên bên ngoài Hoa Kỳ triển khai F-35 trong hoạt động.
Cho đến nay, Israel vẫn là quốc gia duy nhất triển khai F-35 trong các hoạt động chiến đấu thực tế . Vào tháng 5 năm 2018, Không quân Israel (IAF) đã trở thành đơn vị đầu tiên triển khai F-35I Adir trong các nhiệm vụ tấn công, nhắm vào cơ sở hạ tầng quân sự của Iran tại Syria.
Ngoài F-35I, IAF còn vận hành các biến thể khác nhau của F-15 và F-16, được nâng cấp liên tục để tăng cường hiệu suất. Tuy nhiên, F-15 vẫn là máy bay chiến đấu mang tính biểu tượng nhất của Không quân Israel, không có tổn thất chiến đấu nào và có hàng chục lần tiêu diệt.
Trong năm thập kỷ qua, khoảng 125 máy bay F-15 của Hoa Kỳ đã bị mất, chủ yếu là do lỗi của phi công trong điều kiện tầm nhìn thấp, sự cố trên mặt đất hoặc tai nạn huấn luyện. Điều này chuyển thành thành tích phục vụ xuất sắc với ít hơn hai máy bay bị phá hủy trên 100.000 giờ bay, một minh chứng cho độ bền và hiệu suất của F-15.
Máy bay F-15 Eagle bay lần đầu tiên vào năm 1972 và đi vào hoạt động năm 1976. Không có máy bay chiến đấu nào của Hoa Kỳ bay lâu như vậy và vẫn còn trong kho vũ khí của Hoa Kỳ, đặc biệt là ở tuyến đầu.
F-15: Hình ảnh Vi Bộ Quốc phòng Israel.
Mặc dù không có tính năng tàng hình như F-22 Raptor và F-35, F-15EX vẫn có khả năng chiến đấu đáng chú ý, đặc biệt là khả năng tải trọng vô song, giúp nó có biệt danh là “ Xe chở bom ” .
Không giống như F-35, vốn dựa vào kho vũ khí bên trong để duy trì khả năng tàng hình và tiết diện radar cực thấp (RCS), F-15EX có thể mang theo lượng đạn dược lớn hơn đáng kể bên ngoài. Kho vũ khí bên ngoài này làm tăng hiệu quả của nó trong các vai trò tấn công, cung cấp cho Israel hỏa lực mạnh có thể rất quan trọng trong một số tình huống tác chiến nhất định.
Trong khi bộ lưu trữ bên trong giúp F-35 có khả năng tàng hình, nó cũng hạn chế số lượng vũ khí có thể mang theo, điều này có thể gây hạn chế trong các nhiệm vụ đòi hỏi hỏa lực lớn.
Theo một báo cáo trước đó của EurAsian Times, F-15EX Eagle II được thiết kế để mang theo khoảng 30.000 pound đạn dược. Đối với các nhiệm vụ chiếm ưu thế trên không, F-15EX có thể mang theo tới 12 tên lửa không đối không , chẳng hạn như tên lửa tầm nhiệt AIM-9 Sidewinder và AIM-120 AMRAAM, có thể tấn công các mối đe dọa ngoài tầm nhìn.
Đối với các nhiệm vụ tấn công mặt đất, nó có thể được nạp khoảng 24 loại đạn không đối đất, bao gồm vũ khí tấn công từ xa, tên lửa hành trình và bom thông minh. Hơn nữa, F-15EX là máy bay chiến đấu nhanh nhẹn có khả năng đạt tốc độ vượt quá Mach 2,5 (khoảng 2.800 dặm/giờ) và phạm vi hoạt động gần 2.000 dặm. Phạm vi rộng và hiệu suất tốc độ cao này khiến nó trở thành lựa chọn đáng tin cậy cho các yêu cầu nhiệm vụ đa dạng của Israel .
Boeing quảng cáo F-15EX Eagle II của mình bằng cách nói rằng, “Với khả năng tải trọng 29.500 lbs. (13.300 kg) – bao gồm cả vũ khí quá khổ – F-15EX cung cấp khối lượng giá cả phải chăng để giải quyết các mối đe dọa đang phát triển nhanh chóng. Khi tải trọng này được kết hợp với phạm vi, cảm biến hiện đại và bộ tác chiến điện tử tiên tiến, F-15EX mang đến cho các đối thủ ngang hàng nhiều thách thức cả bên trong và bên ngoài vòng đe dọa”.
Qua
Ashish Dangwal
-
Ngày 8 tháng 11 năm 2024
Chia sẻ
Bộ Quốc phòng Israel đã công bố một thỏa thuận mang tính bước ngoặt nhằm mua một phi đội máy bay chiến đấu F-15IA, phiên bản F-15EX tiên tiến của Israel, từ tập đoàn quốc phòng khổng lồ Boeing của Hoa Kỳ.
Thỏa thuận trị giá 5,2 tỷ đô la này bao gồm việc mua 25 máy bay phản lực F-15IA, với tùy chọn mua thêm 25 máy bay nữa. Việc mua sắm sẽ được tài trợ thông qua viện trợ quân sự của Hoa Kỳ cho Israel.
Các máy bay chiến đấu này sẽ được giao theo từng đợt từ bốn đến sáu chiếc mỗi năm, bắt đầu từ năm 2031. Bộ Quốc phòng Israel cho biết vào ngày 6 tháng 11 rằng việc mua sắm này là một phần trong chiến lược rộng lớn hơn của Israel nhằm duy trì ưu thế trên không của nước này trong khu vực.
Máy bay F-15IA được trang bị hệ thống vũ khí tiên tiến và sẽ tích hợp các công nghệ tiên tiến của Israel. Các máy bay phản lực được nâng cấp hứa hẹn phạm vi hoạt động được cải thiện, khả năng tải trọng được tăng lên và hiệu suất vượt trội trong nhiều tình huống hoạt động khác nhau.
Những cải thiện này dự kiến sẽ tăng cường năng lực chiến lược của Israel trong cả các cuộc xung đột hiện tại và tương lai ở Trung Đông.
Eyal Zamir, Tổng giám đốc Bộ Quốc phòng Israel , cho biết, “ Bộ đang thực hiện một chiến lược toàn diện để tăng cường năng lực hoạt động của IDF . Kể từ khi bắt đầu chiến tranh, chúng tôi đã đảm bảo các thỏa thuận mua sắm trị giá gần 40 tỷ đô la (khoảng 150 tỷ NIS) .”
Ông nhấn mạnh rằng Israel đang đầu tư dài hạn vào năng lực phòng thủ và giải quyết nhu cầu trước mắt về vũ khí và đạn dược tiên tiến.
Zamir cho biết: “Phi đội F-15 này, cùng với phi đội F-35 thứ ba được mua vào đầu năm nay, đại diện cho sự tăng cường mang tính lịch sử về sức mạnh không quân và phạm vi chiến lược của chúng tôi — những khả năng đã được chứng minh là rất quan trọng trong cuộc chiến hiện nay ” .
Thỏa thuận này diễn ra sau sự chấp thuận quan trọng của Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ vào tháng 8, cho phép bán viện trợ quân sự trị giá 18 tỷ đô la cho Israel, bao gồm cả máy bay chiến đấu F-15.
Sự chấp thuận này bao gồm 50 máy bay phản lực F-15EX mới (được gọi là F-15IA) và 25 bộ nâng cấp cho các máy bay F-15I hiện có của Israel, qua đó tăng cường hơn nữa khả năng phòng không của Israel .
Ido Nehushtan, Chủ tịch Boeing Israel và cựu tư lệnh Không quân Israel, đã tái khẳng định cam kết của công ty đối với mối quan hệ đối tác lâu dài với Israel, có từ khi nhà nước này được thành lập.
Ông tuyên bố Boeing sẽ tiếp tục hợp tác với chính phủ Hoa Kỳ và Israel để cung cấp máy bay phản lực F-15IA tiên tiến thông qua các kênh mua sắm quân sự tiêu chuẩn.
Tại sao lại là máy bay chiến đấu F-15?
Không quân Israel (IAF) được công nhận rộng rãi là lực lượng không quân đáng gờm và tiên tiến nhất ở Trung Đông. Với đội bay gần 300 máy bay chiến đấu sẵn sàng chiến đấu, bao gồm máy bay tàng hình F-35 Lightning II tiên tiến, khả năng trên không của Israel cho phép họ dễ dàng đạt được ưu thế trên không trên chiến trường.
Trong số này, máy bay chiến đấu tàng hình F-35I “ Adir ” nổi bật là phiên bản tùy chỉnh cao của F-35, được thiết kế riêng để đáp ứng nhu cầu hoạt động độc đáo của Israel . Đáng chú ý, Israel là quốc gia đầu tiên bên ngoài Hoa Kỳ triển khai F-35 trong hoạt động.
Cho đến nay, Israel vẫn là quốc gia duy nhất triển khai F-35 trong các hoạt động chiến đấu thực tế . Vào tháng 5 năm 2018, Không quân Israel (IAF) đã trở thành đơn vị đầu tiên triển khai F-35I Adir trong các nhiệm vụ tấn công, nhắm vào cơ sở hạ tầng quân sự của Iran tại Syria.
Ngoài F-35I, IAF còn vận hành các biến thể khác nhau của F-15 và F-16, được nâng cấp liên tục để tăng cường hiệu suất. Tuy nhiên, F-15 vẫn là máy bay chiến đấu mang tính biểu tượng nhất của Không quân Israel, không có tổn thất chiến đấu nào và có hàng chục lần tiêu diệt.
Trong năm thập kỷ qua, khoảng 125 máy bay F-15 của Hoa Kỳ đã bị mất, chủ yếu là do lỗi của phi công trong điều kiện tầm nhìn thấp, sự cố trên mặt đất hoặc tai nạn huấn luyện. Điều này chuyển thành thành tích phục vụ xuất sắc với ít hơn hai máy bay bị phá hủy trên 100.000 giờ bay, một minh chứng cho độ bền và hiệu suất của F-15.
Máy bay F-15 Eagle bay lần đầu tiên vào năm 1972 và đi vào hoạt động năm 1976. Không có máy bay chiến đấu nào của Hoa Kỳ bay lâu như vậy và vẫn còn trong kho vũ khí của Hoa Kỳ, đặc biệt là ở tuyến đầu.
Mặc dù không có tính năng tàng hình như F-22 Raptor và F-35, F-15EX vẫn có khả năng chiến đấu đáng chú ý, đặc biệt là khả năng tải trọng vô song, giúp nó có biệt danh là “ Xe chở bom ” .
Không giống như F-35, vốn dựa vào kho vũ khí bên trong để duy trì khả năng tàng hình và tiết diện radar cực thấp (RCS), F-15EX có thể mang theo lượng đạn dược lớn hơn đáng kể bên ngoài. Kho vũ khí bên ngoài này làm tăng hiệu quả của nó trong các vai trò tấn công, cung cấp cho Israel hỏa lực mạnh có thể rất quan trọng trong một số tình huống tác chiến nhất định.
Trong khi bộ lưu trữ bên trong giúp F-35 có khả năng tàng hình, nó cũng hạn chế số lượng vũ khí có thể mang theo, điều này có thể gây hạn chế trong các nhiệm vụ đòi hỏi hỏa lực lớn.
Theo một báo cáo trước đó của EurAsian Times, F-15EX Eagle II được thiết kế để mang theo khoảng 30.000 pound đạn dược. Đối với các nhiệm vụ chiếm ưu thế trên không, F-15EX có thể mang theo tới 12 tên lửa không đối không , chẳng hạn như tên lửa tầm nhiệt AIM-9 Sidewinder và AIM-120 AMRAAM, có thể tấn công các mối đe dọa ngoài tầm nhìn.
Đối với các nhiệm vụ tấn công mặt đất, nó có thể được nạp khoảng 24 loại đạn không đối đất, bao gồm vũ khí tấn công từ xa, tên lửa hành trình và bom thông minh. Hơn nữa, F-15EX là máy bay chiến đấu nhanh nhẹn có khả năng đạt tốc độ vượt quá Mach 2,5 (khoảng 2.800 dặm/giờ) và phạm vi hoạt động gần 2.000 dặm. Phạm vi rộng và hiệu suất tốc độ cao này khiến nó trở thành lựa chọn đáng tin cậy cho các yêu cầu nhiệm vụ đa dạng của Israel .
Boeing quảng cáo F-15EX Eagle II của mình bằng cách nói rằng, “Với khả năng tải trọng 29.500 lbs. (13.300 kg) – bao gồm cả vũ khí quá khổ – F-15EX cung cấp khối lượng giá cả phải chăng để giải quyết các mối đe dọa đang phát triển nhanh chóng. Khi tải trọng này được kết hợp với phạm vi, cảm biến hiện đại và bộ tác chiến điện tử tiên tiến, F-15EX mang đến cho các đối thủ ngang hàng nhiều thách thức cả bên trong và bên ngoài vòng đe dọa”.
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 3,307
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Tên lửa đạn đạo phóng từ trên không: Cách Israel 'khai thác' lỗ hổng trong hệ thống phòng thủ của Iran và dễ dàng tấn công mục tiêu
Qua
Ashish Dangwal
-
Ngày 7 tháng 11 năm 2024
Chia sẻ
Facebook
Twitter
WhatsApp
ReddIt
Các cuộc không kích gần đây của Israel vào Iran vào ngày 26 tháng 10 đã cho thấy một cấp độ chính xác quân sự và sự tinh tế về mặt chiến thuật mới, sử dụng tên lửa đạn đạo phóng từ trên không (ALBM) để nhắm vào các hệ thống phòng không, cơ sở sản xuất tên lửa và các địa điểm có giá trị cao khác của Iran.
Việc lựa chọn ALBM mang tính chiến lược vì nó cho phép máy bay phản lực của Israel tấn công từ khoảng cách xa, có thể là từ không phận Iraq, khiến nỗ lực đánh chặn các mối đe dọa di chuyển nhanh này của Iran trở nên phức tạp hơn.
Những dấu hiệu ban đầu về chiến lược của Israel xuất hiện ngay sau cuộc tấn công, với những hình ảnh trên mạng xã hội tiết lộ mảnh vỡ của tên lửa đẩy của Israel rơi xuống Iraq, chỉ ra các chi tiết kỹ thuật của hoạt động xuyên biên giới.
Tình báo nguồn mở và hình ảnh vệ tinh cũng đã xác thực việc Israel sử dụng các tên lửa đạn đạo phóng từ trên không tiên tiến này. Bằng cách nhắm mục tiêu và vô hiệu hóa các hệ thống phòng không của Iran, Israel đã nhấn mạnh khả năng tiến triển của mình trong việc thực hiện các cuộc tấn công chính xác tầm xa mà không cần trực tiếp xâm nhập vào không phận đang có nhiều tranh chấp.
Tuy nhiên, Iran đã phản ứng một cách khinh thường, khi các quan chức tuyên bố đã chống lại được tên lửa và coi nhẹ đầu đạn của chúng là "rất nhẹ" so với kho vũ khí đạn đạo phóng từ mặt đất của nước này.
Iran đã bắn hơn 180 tên lửa đạn đạo vào Israel vào ngày 1 tháng 10, làm leo thang cuộc xung đột đang diễn ra.
Chiến dịch ngày 26 tháng 10 của Israel không phải là chiến dịch đầu tiên sử dụng ALBM. Vào đầu tháng 4, những mảnh vỡ tương tự được tìm thấy ở Iraq cho thấy Israel trước đây đã sử dụng những vũ khí này để tấn công Iran.
Những tên lửa này làm nổi bật lợi thế phòng thủ của các hệ thống như Rampage, Rocks và Air LORA. Tất cả các hệ thống này đều có tầm bắn đáng kể và có thể mang lại kết quả mà không cần xâm nhập sâu vào lãnh thổ của đối phương. Ngoài ra, các tài liệu tình báo Hoa Kỳ bị rò rỉ gần đây đã đề cập đến một ALBM mới của Israel, được gọi là "Golden Horizon", và một máy bay không người lái tầm xa, RA-01.
Danh mục ALBM của Israel, bao gồm ROCKS, Rampage và Air LORA nổi tiếng, có tầm bắn khoảng 175 dặm. Tầm bắn này đủ để vươn tới các mục tiêu bên kia biên giới Iran nhưng không thể tiến sâu vào lãnh thổ Iran.
Tuy nhiên, tên lửa Blue Sparrow của Israel là một lựa chọn tầm xa hơn với tầm bắn ước tính là 1.250 dặm. Nhân tiện, họ tên lửa Sparrow, bao gồm Black Sparrow, Blue Sparrow và Silver Sparrow, ban đầu được tạo ra để thử nghiệm hiệu quả của hệ thống phòng thủ tên lửa đạn đạo của Israel.
Một chiếc F-15D cất cánh cùng tên lửa thử nghiệm Blue Sparrow. (Nguồn ảnh: IAF)
Những tên lửa này được thiết kế để mô phỏng các mối đe dọa do tên lửa Scud của Iraq gây ra trong Chiến tranh vùng Vịnh năm 1991, cũng như tên lửa đạn đạo Shahab của Iran để Israel có thể kiểm tra hiệu quả của hệ thống phòng thủ tên lửa của riêng mình trước các mối đe dọa như vậy. Hiện nay, Israel đã sử dụng những tên lửa này để tấn công các mục tiêu có giá trị cao ở Iran.
Tên lửa đạn đạo phóng từ trên không: Ưu điểm chính
Tên lửa đạn đạo phóng từ trên không (ALBM) được công nhận về hiệu quả và lợi thế chiến lược, đặc biệt là trong các tình huống đòi hỏi khả năng tấn công nhanh và sâu trong môi trường xung đột, nơi thời gian, độ chính xác và tính linh hoạt là rất quan trọng.
Một lợi ích chính của ALBM là khả năng thực hiện các thao tác tránh radar. Điều này cho phép chúng tấn công mục tiêu hiệu quả trong khi giảm thiểu khả năng bị phát hiện và đánh chặn.
Jan Barry Foster, cựu sĩ quan tình báo cấp cao của Cơ quan An ninh Không quân Hoa Kỳ (USAFSS), nói với EurAsian Times rằng quyết định sử dụng Tên lửa đạn đạo phóng từ trên không (ALBM) của Israel là do tốc độ và khả năng phóng từ các điểm ngẫu nhiên của loại tên lửa này.
Không giống như tên lửa phóng từ mặt đất, phải vượt qua những thách thức khi phóng và bay ban đầu ở độ cao thấp, ALBM có lợi thế khi được máy bay chiến đấu hoặc máy bay ném bom mang theo ở gần mục tiêu hơn.
Vị trí này cho phép chúng bao phủ khoảng cách lớn hơn đáng kể so với các đối tác phóng từ mặt đất. Khi được phóng từ máy bay, tên lửa đạt được lợi thế về độ cao và tốc độ ban đầu, điều này rất quan trọng để phóng hiệu quả.
Ngược lại, tên lửa phóng từ mặt đất tiêu tốn rất nhiều năng lượng để cất cánh khỏi mặt đất và phải đối mặt với sức cản bổ sung của các hạt không khí dày đặc hơn ở độ cao thấp hơn, điều này có thể cản trở tầm bắn và hiệu quả của chúng.
Những đặc điểm này của ALBM khiến chúng đặc biệt phù hợp với chiến lược an ninh khu vực của Israel và cung cấp phương tiện linh hoạt và hiệu quả để tấn công các mục tiêu có giá trị cao.
Mặt khác, Iran dựa vào tên lửa đạn đạo tầm ngắn, có khả năng mang đầu đạn nặng hơn, như một thành phần trung tâm trong chiến lược răn đe và triển khai sức mạnh của mình trong khu vực.
Ngoài ra, ALBM có thể được phóng từ vị trí gần mục tiêu hơn, do đó giảm thời gian cần thiết để đến đích và giảm thiểu thời gian phản ứng có sẵn cho phòng thủ của đối phương. Điều này tăng cường hiệu quả của chúng và cho phép tấn công hợp lý hơn.
Hơn nữa, trong khi tên lửa hành trình có một số lợi thế nhất định, Israel vẫn chọn không sử dụng chúng chủ yếu vì chúng dễ bị tổn thương hơn trước các hệ thống phòng không tinh vi so với ALBM.
Phát biểu với EurAsian Times, Tiến sĩ Adib Enayati, một nhà phân tích quốc phòng được công nhận trên toàn thế giới với kiến thức sâu rộng về các hệ thống phòng thủ của Iran, giải thích: “Tên lửa đạn đạo phóng từ trên không có một số lợi thế quan trọng so với tên lửa hành trình hoặc tên lửa phóng từ mặt đất.
Những lợi thế chung bao gồm tính cơ động (vì có thể triển khai bằng các phương tiện trên không), khả năng sống sót được cải thiện (vì có thể phóng từ độ cao lớn để tránh bị phát hiện) và tầm bắn mở rộng (chủ yếu vì tên lửa được phóng từ phương tiện trên không ở độ cao lớn).
Vì vậy, về mặt kỹ thuật, tên lửa bắt đầu bay từ nơi có bầu khí quyển mỏng hơn vì nó có thể tiết kiệm nhiên liệu và bay xa hơn nhiều, và nếu tên lửa có tính năng tăng tốc-lướt thì có thể tăng tầm bắn hiệu quả.”
Ông nói thêm, “Những lợi thế khác mà tôi có thể nghĩ đến là khả năng tàng hình và yếu tố bất ngờ, trong đó tên lửa có thể được tăng cường các tính năng tàng hình thụ động để nâng cao khả năng sống sót và tránh bị phát hiện. Israel đã chế tạo nhiều loại tên lửa đạn đạo phóng từ trên không, cuối cùng cho phép họ khai thác các hệ thống phòng không và tên lửa của Iran.”
Nhìn chung, cả tên lửa đạn đạo phóng từ mặt đất và tên lửa hành trình đều phổ biến trong kho vũ khí của nhiều quốc gia, bao gồm Iran, Ukraine và Nga, bằng chứng là chúng được sử dụng gần đây trong các cuộc xung đột.
Tuy nhiên, tính linh hoạt mà ALBM mang lại do được phóng từ máy bay mang lại những lợi thế đáng kể cho những người lập kế hoạch tấn công, cho phép thực hiện các hoạt động quân sự năng động và khó đoán hơn.
Phân tích các điểm yếu trong hệ thống phòng không và tên lửa của Iran
Tiến sĩ Enayati đã đưa ra lời giải thích sâu sắc về các yếu tố có thể khiến Israel lựa chọn tên lửa đạn đạo phóng từ trên không (ALBM) chống lại Iran, bắt đầu bằng việc xem xét hệ thống phòng không và tên lửa của Iran.
Ông chỉ ra, “Phần lớn các hệ thống phòng không và tên lửa của Iran đều được sản xuất trong nước, nhập khẩu hoặc được cải tiến dựa trên những gì họ đã mua từ Hoa Kỳ trước cuộc cách mạng năm 1979.”
Do không có lực lượng không quân hiện đại, Iran đã đầu tư mạnh vào các hệ thống radar tầm xa được thiết kế để cung cấp cảnh báo sớm và phát hiện. Tuy nhiên, để hiểu đầy đủ lý do đằng sau việc Israel sử dụng ALBM, trước tiên chúng ta phải nắm được cấu trúc mạng lưới phòng thủ của Iran và các điểm yếu của nó.
Tiến sĩ Enayati giải thích, “Iran sử dụng radar phát hiện cảnh báo trái đất tầm xa trên khắp các khu vực phía tây và trung tâm của mình. Phần lớn các radar này được sản xuất trong nước. Chúng hoạt động trên các băng tần VHV và UHF và có cấu hình vượt đường chân trời. Việc sử dụng các băng tần này sẽ hỗ trợ phát hiện tầm xa, mặc dù độ phân giải của radar và phạm vi hiệu quả của chúng vẫn còn là vấn đề gây tranh cãi.”
Không phận Iran được trang bị dày đặc các hệ thống cảnh báo sớm và phát hiện nhằm mục đích cho phép phản ứng kịp thời với các mối đe dọa tiềm tàng. Ông cho biết Iran đã chi hàng tỷ đô la để phát triển hệ thống phòng thủ tên lửa và không quân trong nước, dẫn đến các hệ thống như Bavar-373, dựa trên nền tảng S-300 của Nga.
Hình ảnh tập tin: Bavar-373
Mặc dù nhiều thành phần trong kho vũ khí của Iran lấy cảm hứng từ công nghệ Nga, nhưng một số thành phần khác, chẳng hạn như tên lửa đánh chặn lai Sayyad-2, lại có nguồn gốc từ Mỹ, ban đầu được thiết kế dành cho hệ thống tên lửa tầm trung HAWK do Mỹ sản xuất.
Tiến sĩ Enayati nói thêm, “Mặc dù Iran có nhiều hệ thống SHORAD (Phòng không tầm ngắn) và HIMAD (Phòng không tầm trung đến cao) để hỗ trợ các vùng phòng không của mình, nhưng nước này luôn thiếu một thành phần chính, đó là phòng thủ tên lửa đạn đạo. Họ đã bao phủ phần lớn các mối đe dọa từ trung bình đến thấp, chẳng hạn như tên lửa hành trình, đặc biệt là hệ thống cận âm Tomahawk của Hoa Kỳ.”
Tuy nhiên, ngoại trừ S-300 do Nga sản xuất, Iran thiếu khả năng phòng thủ đầy đủ chống lại các mối đe dọa tên lửa đạn đạo tiên tiến. Gần đây, Iran đã phát triển hệ thống tên lửa chống đạn đạo ARMAAN, nhưng cảnh quay từ các cuộc thử nghiệm của hệ thống này đã không gây ấn tượng với các chuyên gia, khiến người ta nghi ngờ về hiệu quả của hệ thống này, theo Tiến sĩ Enayati.
Nhận ra những điểm yếu này, Israel đã điều chỉnh cách tiếp cận của mình để chống lại hệ thống phòng thủ tên lửa và phòng không của Iran. Mặc dù ALBM không phải là mới, nhưng chúng có những lợi thế chiến thuật độc đáo trong việc tránh né hệ thống phòng thủ. Nhỏ hơn và linh hoạt hơn so với các đối tác phóng từ mặt đất, ALBM có thể được triển khai từ các bệ phóng trên không, tăng cường tính linh hoạt trong hoạt động của chúng.
Ông chỉ ra rằng cuộc tấn công của Israel vào Iran diễn ra theo ba giai đoạn. Trong giai đoạn đầu, lực lượng Israel nhắm vào các radar phát hiện và theo dõi của Iran bằng các phương pháp điện tử và động học. Giai đoạn thứ hai liên quan đến ALBM nhắm vào các thành phần quan trọng trong lãnh thổ Iran, bao gồm các thành phần của hệ thống S-300, được hỗ trợ bởi các biện pháp đối phó điện tử để đảm bảo các cuộc tấn công hiệu quả. Cuối cùng, máy bay phản lực của Israel đã xâm nhập không phận Iran với sức đề kháng tối thiểu, vì các hệ thống phòng thủ tầm cao và tầm trung của Iran đã bị vô hiệu hóa.
Tiến sĩ Enayati giải thích rằng tên lửa hành trình phóng từ trên không sẽ gặp nhiều khó khăn hơn trong việc phá vỡ hệ thống phòng không kiên cố của Iran, vốn được thiết kế để chống lại chúng. Ngược lại, việc sử dụng ALBM cho phép tấn công chính xác hơn.
Ông nói thêm, “Một yếu tố khác mà tôi nghĩ là quan trọng để hiểu là việc thành lập các thành phần phòng thủ tên lửa và không quân của Iran là không chuyên nghiệp, theo tôi. Sự tập trung và thành lập của họ không cho thấy thảm họa có thể dự đoán được, và Iran đã không duy trì được đội hình hung hăng trong một cuộc tấn công được dự đoán trước.”
“Tên lửa đạn đạo phóng từ trên không là vũ khí đáng gờm khi có lực lượng không quân vượt trội, và Iran đã không lường trước được điều đó. Hơn nữa, hệ thống cảnh báo sớm và phát hiện của Iran ở khu vực phía tây đã không phát hiện, theo dõi và sống sót sau nhiệm vụ chế áp điện tử ban đầu, cho phép thực hiện một cuộc tấn công động lực mạnh mẽ vào các tài sản này”, ông nói thêm.
Hơn nữa, lực lượng không quân lạc hậu của Iran và khả năng ứng phó mối đe dọa không hiệu quả đã làm trầm trọng thêm tình trạng không thể chống lại cuộc tấn công của Israel, nhấn mạnh ưu thế chiến lược của tên lửa đạn đạo phóng từ trên không trong bối cảnh này.
Qua
Ashish Dangwal
-
Ngày 7 tháng 11 năm 2024
Chia sẻ
Các cuộc không kích gần đây của Israel vào Iran vào ngày 26 tháng 10 đã cho thấy một cấp độ chính xác quân sự và sự tinh tế về mặt chiến thuật mới, sử dụng tên lửa đạn đạo phóng từ trên không (ALBM) để nhắm vào các hệ thống phòng không, cơ sở sản xuất tên lửa và các địa điểm có giá trị cao khác của Iran.
Việc lựa chọn ALBM mang tính chiến lược vì nó cho phép máy bay phản lực của Israel tấn công từ khoảng cách xa, có thể là từ không phận Iraq, khiến nỗ lực đánh chặn các mối đe dọa di chuyển nhanh này của Iran trở nên phức tạp hơn.
Những dấu hiệu ban đầu về chiến lược của Israel xuất hiện ngay sau cuộc tấn công, với những hình ảnh trên mạng xã hội tiết lộ mảnh vỡ của tên lửa đẩy của Israel rơi xuống Iraq, chỉ ra các chi tiết kỹ thuật của hoạt động xuyên biên giới.
Tình báo nguồn mở và hình ảnh vệ tinh cũng đã xác thực việc Israel sử dụng các tên lửa đạn đạo phóng từ trên không tiên tiến này. Bằng cách nhắm mục tiêu và vô hiệu hóa các hệ thống phòng không của Iran, Israel đã nhấn mạnh khả năng tiến triển của mình trong việc thực hiện các cuộc tấn công chính xác tầm xa mà không cần trực tiếp xâm nhập vào không phận đang có nhiều tranh chấp.
Tuy nhiên, Iran đã phản ứng một cách khinh thường, khi các quan chức tuyên bố đã chống lại được tên lửa và coi nhẹ đầu đạn của chúng là "rất nhẹ" so với kho vũ khí đạn đạo phóng từ mặt đất của nước này.
Iran đã bắn hơn 180 tên lửa đạn đạo vào Israel vào ngày 1 tháng 10, làm leo thang cuộc xung đột đang diễn ra.
Chiến dịch ngày 26 tháng 10 của Israel không phải là chiến dịch đầu tiên sử dụng ALBM. Vào đầu tháng 4, những mảnh vỡ tương tự được tìm thấy ở Iraq cho thấy Israel trước đây đã sử dụng những vũ khí này để tấn công Iran.
Những tên lửa này làm nổi bật lợi thế phòng thủ của các hệ thống như Rampage, Rocks và Air LORA. Tất cả các hệ thống này đều có tầm bắn đáng kể và có thể mang lại kết quả mà không cần xâm nhập sâu vào lãnh thổ của đối phương. Ngoài ra, các tài liệu tình báo Hoa Kỳ bị rò rỉ gần đây đã đề cập đến một ALBM mới của Israel, được gọi là "Golden Horizon", và một máy bay không người lái tầm xa, RA-01.
Danh mục ALBM của Israel, bao gồm ROCKS, Rampage và Air LORA nổi tiếng, có tầm bắn khoảng 175 dặm. Tầm bắn này đủ để vươn tới các mục tiêu bên kia biên giới Iran nhưng không thể tiến sâu vào lãnh thổ Iran.
Tuy nhiên, tên lửa Blue Sparrow của Israel là một lựa chọn tầm xa hơn với tầm bắn ước tính là 1.250 dặm. Nhân tiện, họ tên lửa Sparrow, bao gồm Black Sparrow, Blue Sparrow và Silver Sparrow, ban đầu được tạo ra để thử nghiệm hiệu quả của hệ thống phòng thủ tên lửa đạn đạo của Israel.
Những tên lửa này được thiết kế để mô phỏng các mối đe dọa do tên lửa Scud của Iraq gây ra trong Chiến tranh vùng Vịnh năm 1991, cũng như tên lửa đạn đạo Shahab của Iran để Israel có thể kiểm tra hiệu quả của hệ thống phòng thủ tên lửa của riêng mình trước các mối đe dọa như vậy. Hiện nay, Israel đã sử dụng những tên lửa này để tấn công các mục tiêu có giá trị cao ở Iran.
Tên lửa đạn đạo phóng từ trên không: Ưu điểm chính
Tên lửa đạn đạo phóng từ trên không (ALBM) được công nhận về hiệu quả và lợi thế chiến lược, đặc biệt là trong các tình huống đòi hỏi khả năng tấn công nhanh và sâu trong môi trường xung đột, nơi thời gian, độ chính xác và tính linh hoạt là rất quan trọng.
Một lợi ích chính của ALBM là khả năng thực hiện các thao tác tránh radar. Điều này cho phép chúng tấn công mục tiêu hiệu quả trong khi giảm thiểu khả năng bị phát hiện và đánh chặn.
Jan Barry Foster, cựu sĩ quan tình báo cấp cao của Cơ quan An ninh Không quân Hoa Kỳ (USAFSS), nói với EurAsian Times rằng quyết định sử dụng Tên lửa đạn đạo phóng từ trên không (ALBM) của Israel là do tốc độ và khả năng phóng từ các điểm ngẫu nhiên của loại tên lửa này.
Không giống như tên lửa phóng từ mặt đất, phải vượt qua những thách thức khi phóng và bay ban đầu ở độ cao thấp, ALBM có lợi thế khi được máy bay chiến đấu hoặc máy bay ném bom mang theo ở gần mục tiêu hơn.
Vị trí này cho phép chúng bao phủ khoảng cách lớn hơn đáng kể so với các đối tác phóng từ mặt đất. Khi được phóng từ máy bay, tên lửa đạt được lợi thế về độ cao và tốc độ ban đầu, điều này rất quan trọng để phóng hiệu quả.
Ngược lại, tên lửa phóng từ mặt đất tiêu tốn rất nhiều năng lượng để cất cánh khỏi mặt đất và phải đối mặt với sức cản bổ sung của các hạt không khí dày đặc hơn ở độ cao thấp hơn, điều này có thể cản trở tầm bắn và hiệu quả của chúng.
Những đặc điểm này của ALBM khiến chúng đặc biệt phù hợp với chiến lược an ninh khu vực của Israel và cung cấp phương tiện linh hoạt và hiệu quả để tấn công các mục tiêu có giá trị cao.
Mặt khác, Iran dựa vào tên lửa đạn đạo tầm ngắn, có khả năng mang đầu đạn nặng hơn, như một thành phần trung tâm trong chiến lược răn đe và triển khai sức mạnh của mình trong khu vực.
Ngoài ra, ALBM có thể được phóng từ vị trí gần mục tiêu hơn, do đó giảm thời gian cần thiết để đến đích và giảm thiểu thời gian phản ứng có sẵn cho phòng thủ của đối phương. Điều này tăng cường hiệu quả của chúng và cho phép tấn công hợp lý hơn.
Hơn nữa, trong khi tên lửa hành trình có một số lợi thế nhất định, Israel vẫn chọn không sử dụng chúng chủ yếu vì chúng dễ bị tổn thương hơn trước các hệ thống phòng không tinh vi so với ALBM.
Phát biểu với EurAsian Times, Tiến sĩ Adib Enayati, một nhà phân tích quốc phòng được công nhận trên toàn thế giới với kiến thức sâu rộng về các hệ thống phòng thủ của Iran, giải thích: “Tên lửa đạn đạo phóng từ trên không có một số lợi thế quan trọng so với tên lửa hành trình hoặc tên lửa phóng từ mặt đất.
Những lợi thế chung bao gồm tính cơ động (vì có thể triển khai bằng các phương tiện trên không), khả năng sống sót được cải thiện (vì có thể phóng từ độ cao lớn để tránh bị phát hiện) và tầm bắn mở rộng (chủ yếu vì tên lửa được phóng từ phương tiện trên không ở độ cao lớn).
Vì vậy, về mặt kỹ thuật, tên lửa bắt đầu bay từ nơi có bầu khí quyển mỏng hơn vì nó có thể tiết kiệm nhiên liệu và bay xa hơn nhiều, và nếu tên lửa có tính năng tăng tốc-lướt thì có thể tăng tầm bắn hiệu quả.”
Ông nói thêm, “Những lợi thế khác mà tôi có thể nghĩ đến là khả năng tàng hình và yếu tố bất ngờ, trong đó tên lửa có thể được tăng cường các tính năng tàng hình thụ động để nâng cao khả năng sống sót và tránh bị phát hiện. Israel đã chế tạo nhiều loại tên lửa đạn đạo phóng từ trên không, cuối cùng cho phép họ khai thác các hệ thống phòng không và tên lửa của Iran.”
Nhìn chung, cả tên lửa đạn đạo phóng từ mặt đất và tên lửa hành trình đều phổ biến trong kho vũ khí của nhiều quốc gia, bao gồm Iran, Ukraine và Nga, bằng chứng là chúng được sử dụng gần đây trong các cuộc xung đột.
Tuy nhiên, tính linh hoạt mà ALBM mang lại do được phóng từ máy bay mang lại những lợi thế đáng kể cho những người lập kế hoạch tấn công, cho phép thực hiện các hoạt động quân sự năng động và khó đoán hơn.
Phân tích các điểm yếu trong hệ thống phòng không và tên lửa của Iran
Tiến sĩ Enayati đã đưa ra lời giải thích sâu sắc về các yếu tố có thể khiến Israel lựa chọn tên lửa đạn đạo phóng từ trên không (ALBM) chống lại Iran, bắt đầu bằng việc xem xét hệ thống phòng không và tên lửa của Iran.
Ông chỉ ra, “Phần lớn các hệ thống phòng không và tên lửa của Iran đều được sản xuất trong nước, nhập khẩu hoặc được cải tiến dựa trên những gì họ đã mua từ Hoa Kỳ trước cuộc cách mạng năm 1979.”
Do không có lực lượng không quân hiện đại, Iran đã đầu tư mạnh vào các hệ thống radar tầm xa được thiết kế để cung cấp cảnh báo sớm và phát hiện. Tuy nhiên, để hiểu đầy đủ lý do đằng sau việc Israel sử dụng ALBM, trước tiên chúng ta phải nắm được cấu trúc mạng lưới phòng thủ của Iran và các điểm yếu của nó.
Tiến sĩ Enayati giải thích, “Iran sử dụng radar phát hiện cảnh báo trái đất tầm xa trên khắp các khu vực phía tây và trung tâm của mình. Phần lớn các radar này được sản xuất trong nước. Chúng hoạt động trên các băng tần VHV và UHF và có cấu hình vượt đường chân trời. Việc sử dụng các băng tần này sẽ hỗ trợ phát hiện tầm xa, mặc dù độ phân giải của radar và phạm vi hiệu quả của chúng vẫn còn là vấn đề gây tranh cãi.”
Không phận Iran được trang bị dày đặc các hệ thống cảnh báo sớm và phát hiện nhằm mục đích cho phép phản ứng kịp thời với các mối đe dọa tiềm tàng. Ông cho biết Iran đã chi hàng tỷ đô la để phát triển hệ thống phòng thủ tên lửa và không quân trong nước, dẫn đến các hệ thống như Bavar-373, dựa trên nền tảng S-300 của Nga.
Mặc dù nhiều thành phần trong kho vũ khí của Iran lấy cảm hứng từ công nghệ Nga, nhưng một số thành phần khác, chẳng hạn như tên lửa đánh chặn lai Sayyad-2, lại có nguồn gốc từ Mỹ, ban đầu được thiết kế dành cho hệ thống tên lửa tầm trung HAWK do Mỹ sản xuất.
Tiến sĩ Enayati nói thêm, “Mặc dù Iran có nhiều hệ thống SHORAD (Phòng không tầm ngắn) và HIMAD (Phòng không tầm trung đến cao) để hỗ trợ các vùng phòng không của mình, nhưng nước này luôn thiếu một thành phần chính, đó là phòng thủ tên lửa đạn đạo. Họ đã bao phủ phần lớn các mối đe dọa từ trung bình đến thấp, chẳng hạn như tên lửa hành trình, đặc biệt là hệ thống cận âm Tomahawk của Hoa Kỳ.”
Tuy nhiên, ngoại trừ S-300 do Nga sản xuất, Iran thiếu khả năng phòng thủ đầy đủ chống lại các mối đe dọa tên lửa đạn đạo tiên tiến. Gần đây, Iran đã phát triển hệ thống tên lửa chống đạn đạo ARMAAN, nhưng cảnh quay từ các cuộc thử nghiệm của hệ thống này đã không gây ấn tượng với các chuyên gia, khiến người ta nghi ngờ về hiệu quả của hệ thống này, theo Tiến sĩ Enayati.
Nhận ra những điểm yếu này, Israel đã điều chỉnh cách tiếp cận của mình để chống lại hệ thống phòng thủ tên lửa và phòng không của Iran. Mặc dù ALBM không phải là mới, nhưng chúng có những lợi thế chiến thuật độc đáo trong việc tránh né hệ thống phòng thủ. Nhỏ hơn và linh hoạt hơn so với các đối tác phóng từ mặt đất, ALBM có thể được triển khai từ các bệ phóng trên không, tăng cường tính linh hoạt trong hoạt động của chúng.
Ông chỉ ra rằng cuộc tấn công của Israel vào Iran diễn ra theo ba giai đoạn. Trong giai đoạn đầu, lực lượng Israel nhắm vào các radar phát hiện và theo dõi của Iran bằng các phương pháp điện tử và động học. Giai đoạn thứ hai liên quan đến ALBM nhắm vào các thành phần quan trọng trong lãnh thổ Iran, bao gồm các thành phần của hệ thống S-300, được hỗ trợ bởi các biện pháp đối phó điện tử để đảm bảo các cuộc tấn công hiệu quả. Cuối cùng, máy bay phản lực của Israel đã xâm nhập không phận Iran với sức đề kháng tối thiểu, vì các hệ thống phòng thủ tầm cao và tầm trung của Iran đã bị vô hiệu hóa.
Tiến sĩ Enayati giải thích rằng tên lửa hành trình phóng từ trên không sẽ gặp nhiều khó khăn hơn trong việc phá vỡ hệ thống phòng không kiên cố của Iran, vốn được thiết kế để chống lại chúng. Ngược lại, việc sử dụng ALBM cho phép tấn công chính xác hơn.
Ông nói thêm, “Một yếu tố khác mà tôi nghĩ là quan trọng để hiểu là việc thành lập các thành phần phòng thủ tên lửa và không quân của Iran là không chuyên nghiệp, theo tôi. Sự tập trung và thành lập của họ không cho thấy thảm họa có thể dự đoán được, và Iran đã không duy trì được đội hình hung hăng trong một cuộc tấn công được dự đoán trước.”
“Tên lửa đạn đạo phóng từ trên không là vũ khí đáng gờm khi có lực lượng không quân vượt trội, và Iran đã không lường trước được điều đó. Hơn nữa, hệ thống cảnh báo sớm và phát hiện của Iran ở khu vực phía tây đã không phát hiện, theo dõi và sống sót sau nhiệm vụ chế áp điện tử ban đầu, cho phép thực hiện một cuộc tấn công động lực mạnh mẽ vào các tài sản này”, ông nói thêm.
Hơn nữa, lực lượng không quân lạc hậu của Iran và khả năng ứng phó mối đe dọa không hiệu quả đã làm trầm trọng thêm tình trạng không thể chống lại cuộc tấn công của Israel, nhấn mạnh ưu thế chiến lược của tên lửa đạn đạo phóng từ trên không trong bối cảnh này.
Thông tin thớt
Đang tải
Bài viết mới
-
-
-
Thảo luận toyota corola alltis số sàn .đạp côn thi thoảng chết máy- Started by doduydai
- Trả lời: 1
-
-
-
[Funland] Vingroup 'bắt tay' PV Power phủ trạm sạc xe điện toàn quốc- Started by Đệ nhất Anh hùng bàn phím
- Trả lời: 0
-
-
[Funland] Có bác nào bị ngứa da sau khi bị sốt xuất huyết chưa ?- Started by East International
- Trả lời: 1
-
[Funland] Chợ đầu mối La Khê trái phép 10 năm không ai biết?- Started by CCB
- Trả lời: 18
-
[Funland] Xin địa chỉ sủa máy pha cafe gia đình
- Started by Quán tùng tiệm
- Trả lời: 2