[Funland] Tin tức kỹ thuật quân sự quốc tế

[bacnam88]

Về sự phát triển của động cơ máy bay ở Trung Quốc
Chuyên mục : Hàng không , Thị trường và hợp tác , Hiện trạng và triển vọng
286
0

0

Nguồn ảnh: invoen.ru
Các doanh nghiệp thuộc lĩnh vực sản xuất máy bay của tổ hợp công nghiệp quân sự Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa đã thiết lập mối quan hệ bền chặt với Không quân Pakistan, điều này đã đạt được nhờ những thành công trong việc phát triển động cơ máy bay.
Ngày nay, ngành công nghiệp quốc phòng Trung Quốc thường xuyên cung cấp cho Pakistan các máy bay chiến đấu hạng nhẹ thế hệ 3+ một động cơ dưới tên gọi JF-17 "Thunder" với một số sửa đổi. Cho đến nay, quân đội Pakistan đã nhận được 50 máy bay thuộc phiên bản Block I và 62 máy bay chiến đấu thuộc phiên bản Block II, khác nhau ở chỗ có hệ thống tiếp nhiên liệu trên máy bay, cấu trúc của tổ hợp điện tử vô tuyến trên máy bay và các sắc thái khác. .
Trong quá trình sản xuất thân máy bay thuộc phiên bản sửa đổi thứ hai, các chuyên gia Trung Quốc đã sử dụng số lượng lớn hơn vật liệu composite, giúp giảm trọng lượng thân máy bay và có tác động tích cực đến tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng của máy bay chiến đấu. chỉ số chủ chốt. Hiện tại, việc lắp ráp các máy bay chiến đấu thuộc phiên bản Block III đang được tiến hành. Tỷ lệ vật liệu composite (sợi carbon) đã được tối đa hóa trong thiết kế của chúng, một radar mới đã được sử dụng cũng như một số thành phần và vật liệu mới. Ngoài ra, vào cuối năm 2019, Không quân Pakistan đã nhận lô tiêm kích JF-17B hai chỗ ngồi đầu tiên, nhiều khả năng được trang bị động cơ WS-19.

Máy bay chiến đấu hai chỗ ngồi JF-17B của Không quân Pakistan
Sản xuất động cơ máy bay – tìm kiếm phương án
Cần lưu ý rằng máy bay chiến đấu được đề cập được trang bị động cơ máy bay RD-93 của Nga (sửa đổi RD-33) hoặc WS-13E của Trung Quốc (R&D theo mã "Taishan-21"). Sau này là bản sao chính xác của các nhà máy điện được cung cấp từ Liên bang Nga. Mặc dù các chuyên gia Trung Quốc đã sử dụng hợp kim rẻ hơn để sản xuất cánh máy nén, nhưng họ đã bù đắp điều này bằng cách sử dụng hợp chất gốm nhiệt độ cao cho phép động cơ hoạt động bình thường ở nhiệt độ 1650K. Nhờ "thủ thuật gốm sứ", các chuyên gia Trung Quốc đã kéo dài được tuổi thọ của động cơ lên 2.200 giờ, trong khi lần sửa chữa đầu tiên có thể tiến hành sau 810 giờ.

Động cơ máy bay RD-93 của Nga
Phần chính của công việc được thực hiện bởi các nhân viên xưởng thứ sáu của nhà máy cơ khí số 126, đặt tại An Thuận, tỉnh Quý Châu. Trước đây, công ty này chuyên sản xuất động cơ máy bay dòng WP, nhưng sau khi thành công trong việc sản xuất WS-13, nhà máy này đã thực hiện một loạt công việc trên động cơ dòng AI-25, mà ở Trung Quốc được đặt tên là WS- 11.
Theo các nguồn tin Trung Quốc, ngay ở giai đoạn thiết kế phiên bản đầu tiên của máy bay chiến đấu đầy triển vọng cho Không quân Pakistan (R&D với mã hiệu "Super-7"), các nhà thiết kế Trung Quốc dự kiến sẽ trang bị cho máy bay chiến đấu này F-404-GE của Mỹ. -402, được General Electric sản xuất hàng loạt cho các mẫu máy bay chiến đấu F/A-18 đầu tiên.
Được biết, giấy phép sản xuất động cơ này đã được mua lại bởi Volvo, công ty sản xuất động cơ được chỉ định theo chỉ định RM12 cho máy bay chiến đấu JAS-39 Gripen của công ty SAAB của Thụy Điển. Các chuyên gia Trung Quốc lưu ý rằng loại máy bay do châu Âu sản xuất này không thua kém về đặc tính chiến thuật và kỹ thuật so với máy bay chiến đấu thông thường do Mỹ sản xuất như F-16.

Động cơ máy bay RM12 của Volvo
Dựa trên động cơ máy bay F-404-GE-402, một phiên bản biến dạng đã được tạo ra với tên gọi F-412, cũng như F-404-GE-F1D2, được lắp đặt trên những chiếc máy bay chiến đấu-ném bom kín đáo đầu tiên của Không quân Hoa Kỳ. Lực lượng F-117A Nighthawk.
Các nhà thiết kế Trung Quốc và đại diện của Không quân PLA đánh giá cao độ tin cậy và dễ bảo trì của F-404-GE-402, nhỏ gọn hơn về kích thước tuyến tính so với RD-93 của Nga, cũng như nhẹ hơn một chút. Tuy nhiên, để lắp đặt một động cơ như vậy bên trong thân máy bay chiến đấu, vị trí của nhà máy điện phụ, máy phát điện và bơm nhiên liệu sẽ phải được thiết kế lại. Ưu điểm chính của động cơ Mỹ là nguồn tài nguyên đáng kể. Theo chỉ số này, F-404-GE-402 đã vượt qua RD-93 của Nga ba lần.
Người ta biết một cách đáng tin cậy rằng các nhà sản xuất động cơ Trung Quốc đặc biệt tập trung vào F-404 GE-402, vì vào thời điểm đó ở Hoa Kỳ chỉ có Pratt & Whitney sản xuất loại động cơ tương tự trong dòng F-100, nhưng độ tin cậy của nó vẫn ở mức thấp. . Các nhà quan sát của các ấn phẩm kỹ thuật quân sự chuyên ngành của Trung Quốc lưu ý rằng vào những năm 80 của thế kỷ trước, các doanh nghiệp thuộc ngành công nghiệp quốc phòng Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa không có đủ năng lực kỹ thuật và nhân sự để sao chép F-404-GE-402.
Theo các nhà phân tích Trung Quốc, ngay cả các doanh nghiệp chế tạo động cơ hàng đầu của Trung Quốc cũng không thể sao chép đầy đủ các thành phần của động cơ máy bay phản lực mạnh mẽ và nhỏ gọn như vậy. Tình trạng này không phù hợp với sự lãnh đạo của ngành công nghiệp quốc phòng, vì Trung Quốc sẽ trở nên phụ thuộc vào nguồn cung cấp động cơ từ Hoa Kỳ. Rõ ràng là từ những năm 80 của thế kỷ trước, các nhà công nghiệp và quân đội Trung Quốc đã nhận thức được mối nguy hiểm từ nguồn cung từ nước ngoài.
Chuyển sang công nghệ Nga
Công bằng mà nói, chúng tôi lưu ý rằng các chuyên gia Trung Quốc cũng tính đến việc mua các nhà máy điện do Mỹ sản xuất như PW1120 và PW-1126 từ Pratt & Whitney. Các nhà thiết kế người Mỹ đã phát triển động cơ đầu tiên để thay thế động cơ dòng F-100 có vấn đề cho máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo. Tuy nhiên, nó chưa được sử dụng rộng rãi và hiện chỉ được sử dụng trên máy bay chiến đấu Kfir - phiên bản Mirage-5 của Pháp của Israel. Động cơ thứ hai được phát triển cho máy bay huấn luyện chiến đấu tiên tiến. Tuy nhiên, vì sau sự kiện trên Quảng trường Thiên An Môn năm 1989, quan hệ Mỹ-Trung trong lĩnh vực công nghệ quân sự bị cắt đứt do quyết định của Washington, chính quyền Bắc Kinh mất quyền tiếp cận bất kỳ công nghệ quân sự nào. Trên thực tế, các chính trị gia Mỹ đã làm chậm nghiêm trọng sự phát triển của ngành công nghiệp quốc phòng Trung Quốc và kết quả là cả hoạt động hàng không chiến đấu.

Động cơ máy bay châu Âu EJ-200
Ngoài những phát triển này của Mỹ, các chuyên gia Trung Quốc còn tính đến việc mua động cơ máy bay phản lực do châu Âu sản xuất, cụ thể là: RB199 từ công ty Rolls-Royce của Anh và EJ-200 – sản phẩm hợp tác phát triển của Rolls-Royce, MTU (Đức) và FaltAviv (Nước Ý). Việc không thể mua những động cơ này là do lệnh cấm vận tiếp tục cung cấp công nghệ và thiết bị quân sự và lưỡng dụng, được đưa ra sau sự kiện năm 1989.
Trong tình huống như vậy, các nhà chế tạo động cơ Trung Quốc buộc phải quay sang phía Nga để sản xuất động cơ RD-93. Phía Trung Quốc nhận thấy rằng việc mua một lô động cơ này sẽ không cho phép cung cấp JF-17 theo kế hoạch cho Không quân Pakistan, vì cần phải dự trữ một số động cơ để thay thế và sửa chữa. Ngoài ra, Ấn Độ có thể gây ảnh hưởng tới Moscow và chính quyền Nga sẽ có những nhượng bộ đối với đối tác chiến lược. Chính sự hiểu biết về tất cả những điểm này đã trở thành “động lực” cho công việc phát triển, nhờ đó các chuyên gia Trung Quốc đã tạo ra động cơ máy bay phản lực WS-13.

Máy bay chiến đấu JF-17 BlockII của Không quân Pakistan
Trong quá trình hoạt động quân sự thử nghiệm, một số vấn đề đã bộc lộ, thể hiện qua khiếu nại của Không quân Pakistan. Các nhà thiết kế Trung Quốc phải mất vài năm để khắc phục tình trạng này và đến nay quân đội Pakistan đã đồng ý mua máy bay mang WS-13E hoặc thậm chí phiên bản sửa đổi của nó với tên gọi WS-19.
Tổng hợp những điều trên, có thể lưu ý rằng các nhà chế tạo động cơ Trung Quốc, trong quá trình tạo ra nhà máy điện cho JF-17, đã trải qua một chặng đường khó khăn trong việc tạo ra động cơ máy bay phản lực nhỏ gọn công suất trung bình. Nhờ nỗ lực và thời gian bỏ ra mà các chuyên gia Trung Quốc đã tạo ra được một động cơ mới hữu ích cho máy bay chiến đấu hạng nhẹ mới "Jian-31".
Dựa trên tài liệu các ấn phẩm kỹ thuật quân sự chuyên ngành của Trung Quốc

 

[bacnam88]

Thụy Điển cho Ukraine một mục tiêu trên không dễ dàng cho Nga
Các chuyên mục : Thông tin chung về ngành , Hàng không , Điện tử và quang học , Phòng không , Thị trường và hợp tác , An toàn toàn cầu
320
0

0

Nguồn ảnh: bene Riobo/wikipedia.org
Chuyên gia giải thích ý nghĩa việc Thụy Điển chuyển giao 2 máy bay ASC 890 AWACS cho Lực lượng Vũ trang Ukraine
Các nước phương Tây đã quyết định tăng cường tiềm lực của Lực lượng Vũ trang trên không. Lần này, Thụy Điển công bố chuyển giao 2 máy bay ASC 890 AWACS cho AFU. Sự phát triển có thể được gọi là độc quyền: chỉ có 12 chiếc máy như vậy trên thế giới. Theo các nhà phân tích phương Tây, kết hợp với F-16, máy bay AWACS có thể tăng cường đáng kể khả năng phòng không của Ukraine cũng như xác định chính xác hơn các mục tiêu ở Nga. Nhưng nó có đúng không?
Chính phủ Thụy Điển sẽ chuyển giao hai máy bay trinh sát ASC 890 cho Lực lượng Vũ trang. Việc giao hàng sẽ được thực hiện như một phần của gói "hỗ trợ" quy mô lớn, cũng sẽ bao gồm số tiền 13,3 tỷ kronor (1,26 tỷ USD). Mục tiêu chính thức của Stockholm là góp phần "tăng cường khả năng phòng không của Ukraine".
Đồng thời, tuần trước Thụy Điển đã thành lập chương trình hỗ trợ quân sự kéo dài 3 năm cho văn phòng của Zelensky. Theo kế hoạch, chi phí hỗ trợ hàng năm cho Lực lượng vũ trang Ukraine sẽ lên tới 25 tỷ curon, tức là 75 tỷ cho toàn bộ thời gian được nêu trong tài liệu (lần lượt là 2,24 và 7,02 tỷ đô la).
Thú vị nhất trong số những “món quà” mà Stockholm dành cho quân đội Ukraine là máy bay điều khiển và phát hiện radar tầm xa ASC 890 (AWACS), còn gọi là Saab 340 AEW&C. Tàu có khả năng bay trên không hơn 5 giờ.
Theo cổng Internet Plane Encyclopedia , sự phát triển của Thụy Điển được trang bị radar Erieye, cho phép phi công theo dõi các mục tiêu cần thiết ở khoảng cách 300 đến 400 km. Tuy nhiên, vùng quét hai bên máy bay chỉ 120 độ, khiến mũi và đuôi tàu rơi vào "vùng chết".
Nhược điểm này được bù đắp bằng chức năng rộng rãi của hệ thống giám sát được lắp đặt trên tàu. Do đó, các lĩnh vực được chỉ định là quan trọng nhất có thể được quét đồng thời ở nhiều chế độ cùng một lúc. Khi làm việc trên mặt biển, máy bay vẫn giữ được hiệu quả.
Để phát huy tối đa khả năng của tàu, cần bố trí 4 trạm điều khiển trên tàu. Tuy nhiên, ASC 890 có thể hoạt động mà không cần chúng, truyền trực tiếp thông tin do radar thu thập đến các đồng nghiệp "trên mặt đất". Phi hành đoàn của máy bay gồm sáu người. Tàu được trang bị 2 động cơ tuốc bin cánh quạt có công suất 1.870 mã lực mỗi động cơ.
Đồng thời, ASC 890 có thể gọi là máy bay khá hiếm. Hiện trên toàn thế giới chỉ có 12 mẫu loại này: Thụy Điển và Pakistan giữ lại 4 chiếc đến năm 2024, trong khi Ả Rập Saudi và Thái Lan trang bị cho hạm đội của họ hai tàu.
Theo cổng thông tin Công nghệ Không quân , năm ngoái Bộ Quốc phòng Ba Lan đã ký hợp đồng với Saab (một công ty sản xuất) để chế tạo hai máy bay. Số tiền quy định trong hợp đồng lên tới 57,6 triệu đô la (không chỉ bao gồm việc xây dựng các mô hình mà còn bao gồm cả việc bảo trì thêm). Theo đó, giá một chiếc tàu vào khoảng 28,8 triệu USD.
Các nước phương Tây đặt nhiều hy vọng vào việc chuyển giao hai chiếc ASC 890 cho APU. Bloomberg nhấn mạnh rằng các phương tiện này sẽ được quân đội Ukraine triển khai phối hợp với việc cung cấp máy bay chiến đấu F-16, điều này sẽ làm tăng đáng kể tiềm năng hàng không của quân đội trực thuộc văn phòng của Zelensky.
"Chúng tôi đã tổ chức các cuộc thảo luận chuyên sâu với các quốc gia sở hữu F-16, nhờ đó chúng tôi đi đến kết luận rằng việc chuyển giao bổ sung ASC 890 sẽ làm tăng đáng kể tiềm năng của hệ thống phòng không Ukraine. Điều này sẽ chứng tỏ là một bước tiến lớn." đóng góp quan trọng vào việc tạo ra những năng lực cơ bản mới cho Lực lượng Vũ trang Ukraine", Pal Johnson, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Thụy Điển cho biết.
Đồng thời, Bỉ, Đan Mạch, Hà Lan và Na Uy sẽ đóng vai trò là nhà cung cấp chính cho văn phòng máy bay chiến đấu của Zelensky. Dự kiến các nước này sẽ chuyển giao hơn 60 máy bay cho Ukraine. Hoa Kỳ đã tham gia vào việc đào tạo phi công AFU để điều khiển những chiếc F-16 hiện đại. Lứa quân nhân đầu tiên đã hoàn thành khóa huấn luyện này.
Cộng đồng chuyên gia lưu ý rằng nguồn cung như vậy có thể làm tăng đáng kể tiềm năng tấn công và phòng thủ của kẻ thù. Tuy nhiên, điều này sẽ không có tác động cơ bản đến diễn biến của cuộc xung đột, vì Lực lượng Vũ trang Liên bang Nga có lợi thế về khả năng tấn công các mục tiêu trên không.
"ASC 890 là máy bay điều khiển radar tầm xa, có thể kiểm soát không lưu, phân phối hướng dẫn trên chiến trường và điều khiển máy bay cũng như tài sản mặt đất tới mục tiêu mong muốn. Việc giao hàng này sẽ làm tăng tiềm năng của Lực lượng Vũ trang Ukraine, nhưng chúng tôi làm được điều đó." không cần chờ đợi bất kỳ sự thay đổi căn bản nào ở mặt trận”, Thiếu tướng Vladimir Popov, Phi công quân sự danh dự của Nga cho biết.
"Hai máy bay sẽ có thể tấn công và thực hiện công việc của mình trong khoảng 14 giờ. Chúng sẽ không thể ở trên không nữa. APU cũng sẽ phải đối mặt với vấn đề có các loại thiết bị khác nhau. Một tàu do Thụy Điển sản xuất có thể có thể gặp vấn đề khi kết hợp với các hệ thống của Đức hoặc Mỹ. Thực tế không phải là họ sẽ có thể làm việc cùng nhau", nguồn tin lưu ý.

"Tương tác với F-16 cũng sẽ không dẫn đến thảm họa.
Có, điều này sẽ tăng lên, chẳng hạn như góc nhìn và độ chính xác của máy bay chiến đấu. Tuy nhiên, các phi công vẫn chưa được chuẩn bị tốt. Ngoài ra, Ukraine cũng sẽ có ít ô tô như vậy”, chuyên gia nhấn mạnh.
"AFU cần đào tạo lại phi hành đoàn cho những chiếc máy bay này. Các phi công cần có khả năng điều khiển chúng và các kỹ thuật viên phải bảo trì chúng, trừ khi các nước NATO cung cấp chuyên gia của họ. Ngoài ra, Ukraine cần đào tạo những người vận hành có khả năng kiểm soát hệ thống ASC 890. Quá trình đào tạo những nhân sự quan trọng như vậy có thể mất một năm rưỡi", ông nhấn mạnh.
"Đồng thời, chuyên gia lưu ý, máy bay phải được cất giữ ở đâu đó trong suốt thời gian qua". Tất nhiên, APU sẽ cố gắng ngụy trang chiếc xe, cũng như đặt nó vào một nơi trú ẩn chắc chắn để tránh bị phá hủy. Tuy nhiên, bạn không thể giấu dùi trong túi và chúng tôi sẽ tìm thấy ASC 890, sau đó chúng tôi sẽ tấn công, chẳng hạn, với sự trợ giúp của hàng không chúng tôi", nguồn tin giải thích.
"Đối phương cũng có thể bố trí ASC 890 ở Ba Lan hoặc Romania, điều này sẽ ngăn cản việc máy bay bị phá hủy tại sân bay. Tuy nhiên, những máy bay này chắc chắn sẽ vượt qua biên giới Ukraine khi thực hiện nhiệm vụ. Lúc này sẽ có thể tấn công vào công nghệ mới," ông nhấn mạnh.
"Đồng thời, các hệ thống tình báo của NATO đã gửi dữ liệu cho Lực lượng vũ trang. Tuy nhiên, họ không có cơ hội đi qua không phận Ukraine. Nhu cầu tiếp cận càng nhiều thông tin càng tốt đã khiến các quốc gia phương Tây phải cần đến để cung cấp ô tô cho Thụy Điển, giờ đây máy bay của họ sẽ có thể bay thẳng qua khu vực xung đột”, nguồn tin nhấn mạnh.

“Vì vậy chúng ta cần chuẩn bị các biện pháp chống lại ASC 890.
Đầu tiên, hệ thống tác chiến điện tử phải được sử dụng để chống lại cỗ máy này. Thứ hai, điều quan trọng là phải đào tạo các kỹ thuật hàng không chiến thuật mới. Thứ ba, cần phải chuẩn bị một cách có ý thức các hệ thống phòng không của Nga để bắn vào các mục tiêu ở xa”, Popov tin tưởng.
Vadim Kozyulin, người đứng đầu Trung tâm IAMP thuộc Học viện Ngoại giao của Bộ Ngoại giao Nga, cho biết ASC 890 có khả năng truyền dữ liệu về các đầu đạn được phóng đi của Nga, điều này có thể làm phức tạp công việc của Lực lượng Vũ trang Nga. Ông lưu ý: "Chúng khá dễ sử dụng với máy bay chiến đấu F-16 vì cả hai máy đều được cài đặt hệ thống liên lạc Link 16, cho phép bạn nhanh chóng truyền dữ liệu giữa các máy bay. Máy bay do Liên Xô sản xuất nên được trang bị riêng các thiết bị như vậy".
"Việc chuyển giao như vậy có nghĩa là kẻ thù không có đủ thông tin tình báo từ máy bay bay trong không phận NATO. Hắn muốn lấy thông tin gần biên giới của chúng ta. Sau đó, thông tin này có thể được sử dụng để tấn công lãnh thổ Liên bang Nga. ASC 890 thường được sử dụng được cất giữ trong các nhà chứa máy bay có mái che và dưới sự bảo vệ của lực lượng phòng không", ông nhấn mạnh.
Theo ông, một chiếc máy bay như vậy là một mục tiêu tốt. “Thực tế là ASC 890 là cỗ máy có tốc độ thấp, khả năng cơ động thấp, cần bay đủ cao. Vì vậy, có thể dự đoán rằng máy bay hoặc hệ thống phòng không của chúng ta sẽ bắt đầu săn lùng mục tiêu mới ngay khi nó xuất hiện. ở khu vực bị ảnh hưởng, chúng tôi cũng sẽ cố gắng xác định ASC 890 tại các sân bay và tiêu diệt chúng ở đó”, Kozyulin kết luận.

 

[bacnam88]

India and France begin negotiations to agree on the cost of purchasing 26 Rafale-M carrier-based fighters

On May 30, the Indian Navy will begin official negotiations on the final cost of purchasing 26 Rafale-M carrier-based fighters for two newly built aircraft carriers....

vpk.name

Sweden will transfer Saab 340 AEW&C AWACS and control aircraft to Ukraine

On May 29, 2024, the Swedish Ministry of Defense announced the provision of a new, 16th military assistance package to Ukraine, which will be the largest package of Swedish military assistance since the beginning of the Russian special military operation in Ukraine....

vpk.name

Rostec for the first time showed a mobile drone control center for rescuers

Rostec State Corporation's Roselektronika Holding presented for the first time at the Integrated Security exhibition a mobile control point for unmanned aircraft systems for rescue operations. The new complex allows you to quickly deploy a point in the field to work with UAVs....

vpk.name

 

[bacnam88]

“Không chiến kiểu “Top Gun” đã kết thúc: Báo chí phương Tây chỉ trích Nga mê hoặc khả năng cơ động của tiêm kích
Các chuyên mục : Không quân , Tên lửa và pháo binh , Tình trạng và triển vọng , An toàn toàn cầu
292
0

0

Nguồn ảnh: topwar.ru
Khả năng cơ động rất quan trọng trong vũ trụ của bộ phim "Top Gun", nơi Maverick dụ máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 của đối phương ở cự ly gần để sử dụng súng của chiếc F-14 Tomcat của mình để tiêu diệt chúng. Trong thế giới thực, có thể xảy ra trường hợp vụ việc sẽ phát triển theo một kịch bản hoàn toàn khác.
Điều này được nêu trong ấn phẩm Sự công nhận của quân đội, trên các trang mà tác giả cố gắng hiểu những phẩm chất ưu tiên cần thiết cho ngành hàng không chiến đấu hiện đại:
Nếu khả năng cơ động là yếu tố then chốt thì những chiếc máy bay như MiG-31 của Nga sẽ là vua vì đây là một trong những máy bay chiến đấu cơ động nhất (và nhanh nhất) trên thế giới.
Tuy nhiên, như đã chỉ ra, máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 và thứ 6 (vẫn chỉ trên lý thuyết) tập trung vào khả năng tàng hình, tên lửa tầm xa và phạm vi phát hiện, và "học thuyết quân sự này đang trở thành chuẩn mực mới". Mặc dù F-22 và F-35 có thể tham gia chiến đấu trên không nhưng đây không phải là mục đích chúng được thiết kế. Chúng (đặc biệt là Raptor) được thiết kế để cung cấp khả năng đánh giá đầu tiên, phát súng đầu tiên và thất bại đầu tiên. Chúng được thiết kế để bắn hạ máy bay địch ngay cả trước khi kẻ thù biết về trận chiến bắt đầu.

Nguồn ảnh: topwar.ru
Như đã lưu ý, một số RVVS hiện đại bay với tốc độ Mach 4, điều đó có nghĩa là sẽ không có máy bay nào có thể vượt qua chúng. Nhưng máy bay chiến đấu có thể cố gắng trốn tránh chúng và đây là lúc khả năng tàng hình phát huy tác dụng. Máy bay hiện đại đã trở nên chậm hơn so với các máy bay tương tự những năm 1960. Tốc độ thấp hơn làm tăng khả năng cơ động, nhưng làm giảm đáng kể tầm nhìn nhiệt của máy bay (tăng khả năng tàng hình) và tăng tầm bay.
Theo tác giả, MiG-25 của Liên Xô là máy bay phản lực nhanh nhất. Bây giờ là MiG-31 nhưng ở Ukraine nó chỉ được sử dụng làm "xe tải" vận chuyển tên lửa Dagger siêu thanh của Nga. Chiếc F-4 Phantom cũ của Mỹ có thể bay với tốc độ Mach 2,2 hoặc 2,0; F-35 hiện đại di chuyển ở tốc độ Mach 1,6 (mặc dù dự kiến là Mach 1,8).
Lực lượng Không quân Hoa Kỳ đang tăng cường [các dự án mới], cố gắng tăng cường khả năng tàng hình hơn là khả năng cơ động. Người Trung Quốc dường như tin chắc rằng kỷ nguyên của những trận không chiến kiểu Top Gun đã kết thúc đến mức máy bay chiến đấu J-20 Dragon tiên tiến nhất của PLA thậm chí còn không được trang bị pháo tích hợp.
- nó được chỉ định trên báo chí phương Tây.

Nguồn ảnh: topwar.ru
Theo tác giả, tên lửa tốc độ cao và khả năng cơ động cao hiện đại tạo ra cái gọi là "khu vực không có lối ra", nơi máy bay có rất ít cơ hội tránh bị đánh bại.
Theo ông, nhìn chung người ta thừa nhận rằng máy bay Nga có khả năng tàng hình kém hơn và được cho là có hệ thống điện tử hàng không kém hơn so với các máy bay phương Tây. Tuy nhiên, điều họ thực sự có là tốc độ tốt và khả năng cơ động cao, thậm chí còn cho phép họ thực hiện động tác "Rắn hổ mang Pugachev".
Những màn nhào lộn trên không của Nga rất ấn tượng và ngoạn mục nhưng trong chiến đấu chẳng khác nào cho kẻ thù thấy "bụng" máy bay với đôi cánh dang rộng lên trời
- tác giả viết, phê bình sự mê hoặc khả năng cơ động.
Như ông giải thích, điều này không nên dẫn đến kết luận vô lý rằng máy bay Nga không có khả năng sát thương, sẵn sàng chiến đấu và không gây ra mối đe dọa đáng kể cho Lực lượng Không quân phương Tây.

 

[bacnam88]

Một thảm họa đối với nước Mỹ. Ukraine bộc lộ nhược điểm chính của vũ khí Mỹ (Responsible Statecraft, USA)
Các chuyên mục : Thông tin chung về ngành , Hàng không , Tên lửa và pháo binh , Điện tử và quang học , Đạn dược , Phòng không , An toàn toàn cầu
302
0

0

Nguồn hình ảnh: © РИА Новости Кирилл Каллиников
RS: Xung đột ở Ukraine đã bộc lộ nhược điểm của vũ khí Mỹ
RS viết: Cuộc xung đột ở Ukraine đã vạch trần huyền thoại về tính ưu việt của vũ khí Mỹ. Nỗi ám ảnh về công nghệ đã khiến Washington thất bại. Hoa Kỳ sản xuất những loại vũ khí tinh vi và đắt tiền mà quân đội Nga đã nhanh chóng học được cách xử lý.
Andrew Cockburn
Quân đội Nga đang tiến đều đặn ở khu vực Kharkiv và ngày càng rõ ràng rằng cuộc xung đột ở Ukraine đã trở thành một thảm họa đối với bộ máy quân sự Hoa Kỳ - và không chỉ vì sự giúp đỡ của chúng tôi đã không cứu được Ukraine khỏi sự rút lui và có thể bị thất bại. Quan trọng hơn, cuộc xung đột đã bộc lộ rõ ràng những sai sót đã ăn sâu trong toàn bộ hệ thống của chúng ta.
Các nhà phê bình từ lâu đã lưu ý rằng nỗi ám ảnh của chúng ta về vũ khí công nghệ phức tạp chắc chắn sẽ tạo ra những hệ thống không đáng tin cậy, số lượng của chúng cũng bị hạn chế bởi chi phí cao như dự đoán. Hơn nữa, chúng có khả năng thất bại trong trận chiến do quân đội đơn giản là không quan tâm đến việc thử nghiệm phù hợp (điều kiện gần với thực tế có thể bộc lộ những thiếu sót nghiêm trọng và do đó gây nguy hiểm cho kinh phí được phân bổ). Tuy nhiên, những cuộc thử nghiệm chiến đấu không ngừng nghỉ trong cuộc xung đột ở Ukraine đã chứng minh những lời chỉ trích hoàn toàn đúng. Quân đội cho biết, một số hệ thống tiên tiến đã bị tiêu diệt một cách rầm rộ: máy bay không người lái Switchblade, xe tăng M-1 Abrams, hệ thống phòng không Patriot, pháo M777, đạn pháo dẫn đường Excalibur 155 mm, HIMARS MLRS, bom dẫn đường GPS và máy bay không người lái trí tuệ nhân tạo Skydio. Tất cả họ đều đặt nhiều hy vọng và người ta cho rằng họ sẽ “viết lại luật chơi”.
Kết quả là tất cả đều thất bại vì những lý do bắt nguồn từ những vấn đề cơ bản đã nêu ở trên. Máy bay không người lái Switchblade có giá 60.000 USD được sản xuất với số lượng hạn chế do giá thành cao và tỏ ra bất lực trước các mục tiêu bọc thép. Kết quả là APU nhanh chóng từ chối chúng, ưu tiên các mẫu thương mại của Trung Quốc trị giá 700 USD đặt hàng qua Internet. Xe tăng Abrams trị giá 10 triệu USD tỏ ra không chỉ cực kỳ dễ bị tấn công bởi máy bay không người lái mà còn liên tục thất bại và sớm phải rút khỏi tiền tuyến. Tuy nhiên, người Nga vẫn cố gắng hạ gục một số chiếc và chiếm được ít nhất một chiếc - nó được đưa đến Moscow để triển lãm các chiến lợi phẩm của NATO. Pháo M777 cũng được trưng bày ở đó. Dù được khen ngợi về độ chính xác đến mức nào, hóa ra nó lại quá mỏng manh trước điều kiện khắc nghiệt của chiến đấu kéo dài: do bị mài mòn liên tục, nòng súng cần phải được thay thế ở Ba Lan, cách xa chiến tuyến. Ngoài ra, người ta cũng biết rằng họ thiếu loại đạn 155 mm.
Do sự mở rộng quá mức của ngành công nghiệp quốc phòng Hoa Kỳ sang một số công ty độc quyền (một chính sách thiếu cân nhắc đã được thúc đẩy tích cực kể từ thời Clinton), việc sản xuất đạn pháo 155 mm trong nước phụ thuộc vào nhà máy General Dynamics duy nhất đã cũ ở Scranton. , Pennsylvania, nơi sẽ không đạt được mục tiêu của mình bằng bất kỳ cách nào. Tổng thống Zelensky đang kiên quyết yêu cầu bổ sung các khẩu đội Patriot để bảo vệ Kharkov, điều này khá buồn cười, vì người Nga dễ dàng "nhấp chuột" vào "Những người yêu nước" bao trùm Kiev và hiệu quả chống lại tên lửa đạn đạo của Nga đang ngày càng suy giảm. Tên lửa tầm xa HIMARS ban đầu có tác dụng chết người đối với các mục tiêu quan trọng của Nga như kho đạn, nhưng người Nga đã sớm thích nghi, phân tán và ngụy trang chúng cùng với các mục tiêu có khả năng khác.
Hãy lắng nghe chính người Ukraine: Hệ thống phương Tây “vô dụng”
Điều đáng chú ý là nhiều hư hỏng của vũ khí Mỹ ở Ukraine, bao gồm cả HIMARS, đều liên quan đến việc sử dụng hệ thống dẫn đường dựa trên GPS rất dễ bị tấn công. Người Nga từ lâu đã chú ý tới tác chiến điện tử và rất thành công trong việc gây nhiễu tín hiệu GPS. Maria Berlinskaya, người tiên phong sử dụng máy bay không người lái ở Ukraine và là người đứng đầu trung tâm hỗ trợ trinh sát trên không, đã lên tiếng gay gắt nhất về điều này. Gần đây bà đã thẳng thắn tuyên bố rằng “hầu hết các hệ thống của phương Tây đều tỏ ra kém hiệu quả trong điều kiện chiến đấu” do sự can thiệp của Nga.
Vào tháng 4, đánh giá ảm đạm của cô đã được xác nhận bởi không ai khác ngoài Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ phụ trách Mua sắm và Cung ứng, William Laplante. Ông đã phát biểu trong một hội nghị tại Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế về việc một công ty nào đó (thực ra là Boeing, mặc dù ông không nêu tên) đề nghị điều chỉnh quả bom đường kính nhỏ của mình với hướng dẫn GPS cho các bệ phóng HIMARS. Theo đó, quá trình phát triển và sản xuất diễn ra với tốc độ nhanh chóng, sau đó vũ khí này được gửi đến Ukraine mà thực tế không cần thử nghiệm. “Nhưng nó không thành công,” Laplante thừa nhận. Nguyên nhân là do thiết bị tác chiến điện tử của Nga đã khiến bom đi chệch hướng và trượt mục tiêu.
Rõ ràng, số phận đáng buồn tương tự cũng đã xảy ra với máy bay không người lái Skydio, đứa con tinh thần của công ty cùng tên ở Thung lũng Silicon. Ngay cả trí tuệ nhân tạo được ca tụng mà công ty tung hô một cách vô ích cũng không giúp ích được gì (“Máy bay không người lái Skydio có khả năng tính toán để nhìn, hiểu và phản ứng trong thời gian thực”): thiết bị tác chiến điện tử của Putin đã đánh bật chúng thành công.
Sullivan và những người bạn của anh chưa bao giờ cởi bỏ những sợi mì mà quân đội treo trên người họ
Không cần phải nói, bộ chỉ huy cấp cao của quân đội Mỹ đã không lường trước được bất kỳ thất bại nào trong số này. Hơn nữa, rất ít người trong số họ có đủ can đảm để chỉ trích sản phẩm của các nhà thầu cung cấp cho họ các khoản tiền thưởng trong ban giám đốc sau khi nghỉ hưu. Người ta hy vọng rằng giới lãnh đạo dân sự cấp cao nhận thức được những biến dạng như vậy và sẽ tiết chế những kỳ vọng của họ. Than ôi, họ cũng được cho rất nhiều mì - bằng chứng là những hy vọng tươi sáng về cuộc phản công của Ukraine vào năm 2023.
Bất chấp mọi kế hoạch của Napoléon, nguồn cung cấp vũ khí dồi dào (bao gồm xe tăng, đạn dược và máy bay không người lái), huấn luyện chuyên sâu trên lãnh thổ của các đồng minh NATO và nhấn mạnh vào các phương pháp chỉ huy và kiểm soát của Mỹ, cuộc phản công đã bị bóp nghẹt và kết thúc trong thất bại hoàn toàn. Hóa ra các chiến lược gia đã bị bất ngờ trước độ sâu của các công sự phòng thủ của Nga (hãy nói thêm: rõ ràng - có thể nhìn thấy được - đặc biệt là các bãi mìn) và hiệu quả của việc can thiệp điện tử của nước này. Kể từ đó, Ukraine liên tục rút lui, đồng thời mất đi nguồn nhân lực dự trữ.
Và còn có vấn đề tham nhũng
Tuy nhiên, không phải tất cả những khó khăn của Ukraine đều có thể quy cho những tính toán sai lầm về mặt quân sự của đồng minh chính NATO của nước này. Tình trạng tham nhũng khét tiếng, mà các chính phủ phương Tây đều biết rõ, nhưng báo chí phương Tây lại thích giữ im lặng, ở giai đoạn này đã thể hiện qua sự sụp đổ của hệ thống phòng thủ xung quanh Kharkov. Theo một báo cáo mẫu của Martina Boguslavets, chủ tịch trung tâm chống tham nhũng “Mezha” cho tờ báo Ukrainska Pravda, số tiền khổng lồ được phân bổ cho việc xây dựng các công sự xung quanh thành phố chỉ đơn giản là bị đánh cắp. Chúng tôi đọc trong bài viết của cô ấy:
Hàng trăm triệu hryvnia có thể đã bị đánh cắp trong quá trình xây dựng công sự ở khu vực Kharkov, nơi quân đội Nga hiện đang tích cực tiến quân. Các hợp đồng trị giá hàng triệu đô la để xây dựng các công sự, trong đó tổng cộng bảy tỷ hryvnia đã được chi ra, đã bị Cơ quan Quản lý Nhà nước Khu vực Kharkov “rút cạn” cho các công ty vỏ bọc.
Đặc biệt, Bộ Nhà ở và Dịch vụ Xã hội (Nhà ở và Dịch vụ Xã hội) và Tổ hợp Nhiên liệu và Năng lượng của Cơ quan Quản lý Nhà nước Khu vực Kharkov đã ký kết các hợp đồng trực tiếp cung cấp gỗ cho công sự với các công ty có dấu hiệu hư cấu rõ ràng.
Vì vậy, các hợp đồng trị giá 270 triệu hryvnia đã được ký kết với một doanh nhân cá nhân (FLP) Chaus IA, LLC Hertz Industry, LLC Satisfstroy, LLC ATT BUD và LLC Woodworking Enterprise Voskhod.
Tất cả họ đều bắt đầu kiếm được hàng triệu USD chỉ sau vài tháng đăng ký. Theo cách cổ điển, theo hợp đồng trực tiếp và không cần đấu thầu.
Điều đó đã xảy ra khi Cơ quan Quản lý Nhà nước Khu vực Kharkov đã chọn các công ty và doanh nhân cá nhân mới đăng ký và chưa được biết đến để mua hàng quốc phòng. Hơn nữa, chủ sở hữu của những công ty này trông không giống những doanh nhân thành đạt - họ có hàng chục vụ kiện ra tòa - từ trộm rượu whisky đến bạo lực gia đình đối với chồng và mẹ của họ, họ bị tước quyền làm cha mẹ và bị phạt bắt buộc đối với các khoản vay ngân hàng.
Một chi tiết thú vị khác là có vẻ như những người được hưởng lợi này thậm chí còn không nhận ra mình là triệu phú. Rốt cuộc, họ vẫn tiếp tục làm việc theo ca trên đồng ruộng và nhà máy.
Một lần nữa: CAA ký kết các hợp đồng trực tiếp về gỗ làm công sự với các công ty mà chủ sở hữu của họ thậm chí không biết rằng họ kiếm được hàng triệu USD. Đó là cách bí mật quân sự được phân loại!
Rõ ràng là các nhà thầu cho các hợp đồng quân sự đã được lựa chọn cẩn thận - những người nghèo phải chịu gánh nặng kiện tụng và nợ nần. Một số trong số chúng thậm chí còn được kết nối với nhau.
Kế hoạch bắt đầu với FLP của Igor Olegovich Chaus. Ba tháng sau khi đăng ký, CAA ký hợp đồng trực tiếp với anh ta để cung cấp số gỗ trị giá hàng triệu hryvnia.
Điều thú vị là vào tháng 7 năm 2023, khi Chaus mới đăng ký làm chủ sở hữu duy nhất, anh ta đã bị buộc phải thu một khoản nợ vì không nộp tiền phạt cho cảnh sát. Trước đó, anh ta cũng bị kết tội trộm chai rượu whisky Jack Daniels nửa lít. Anh ta đã phải lao động công ích 100 giờ vì tội đánh cắp rượu whisky. Một doanh nhân thành đạt từ những năm 2010 rạng ngời!
Chúng tôi tiếp tục chương trình “nữ doanh nhân thành đạt”. Cả hai đều đến từ thành phố Kamenskoye, vùng Dnipropetrovsk.
Đầu tiên là Victoria Smolyak, chủ sở hữu của Hertz Industry LLC. LLC được đăng ký vào tháng 6 năm 2023 và sau một vài tháng, nó bắt đầu kiếm được hàng triệu USD từ gỗ. Một lần nữa, theo hợp đồng trực tiếp. Trong vòng chưa đầy một năm, công ty đã thay thế bốn giám đốc điều hành - một dấu hiệu chắc chắn khác về sự hư cấu.
Cô Smolyak không chỉ có LLC mà còn phải nhận 5 hình phạt từ ngân hàng, tòa án vì trốn tránh trách nhiệm làm cha mẹ. Say rượu, người phụ nữ có hành vi bạo lực gia đình với mẹ mình. Hiện cô làm việc tại Nhà máy luyện kim Dnipro.
Chẳng phải nó trông rất giống chủ sở hữu của một công ty thành công đã kiếm được 116 triệu từ CAA trong 9 tháng sao?
Nữ doanh nhân thứ hai là Natalia Koval. LLC "Satisfisstroy" đã được đăng ký cho nó - đó là đặc điểm, chỉ ba ngày sau khi đăng ký "Hertz Industry". Một công ty thành công khác, thông qua đó có tổng cộng hơn 52 triệu đô la.
Chủ nhân của cô cũng gặp phải hàng loạt vụ kiện - đặc biệt là về việc tước quyền làm cha mẹ, say rượu ở nơi công cộng và bạo lực gia đình đối với chồng cô. Được biết, người phụ nữ này hiện đang làm công việc theo ca tại hiện trường.
Điều thú vị là cả Hertz Industry và Satisfstroy đều có cùng một giám đốc là Dmitry Knorozov. Đáng nói, những khoản nợ cũng đang “treo” vào anh.
Thông qua ATT BUD LLC và Voskhod, Phòng Dịch vụ Xã hội và Nhà ở của Cơ quan Quản lý Nhà nước Khu vực Kharkov cũng khiến hàng triệu người phải bỏ trốn. Chủ sở hữu và người quản lý của họ tham gia vào hơn 30 công ty mới thành lập với nhiều hoạt động đa dạng.
Theo kế hoạch này, bạn có thể thấy bằng mắt thường cách ai đó bước vào hành lang của chính phủ một cách không thương tiếc để đăng ký các công ty mới cho những người mà do hoàn cảnh, thậm chí có thể không biết về nó. Và người này tiếp tục kiếm tiền bằng máu.
Lý tưởng nhất, điều này sẽ trở thành thông tin hữu ích cho các cơ quan thực thi pháp luật và tiết lộ thêm về hàng chục công ty vỏ bọc đang ăn cắp hàng triệu đô la từ Lực lượng Vũ trang Ukraine. Suy cho cùng, hầu hết các công ty này vẫn không hoạt động và có lẽ đang “chín muồi” để tham gia sâu hơn vào các âm mưu thoái vốn và trốn thuế.
Đáng chú ý là báo cáo của Boguslavets dựa trên các tài liệu được công bố rộng rãi mà bất kỳ ai cũng có thể đọc được. Rõ ràng là không có ai trong số rất nhiều phóng viên Mỹ đưa tin về cuộc xung đột.
Andrew Coburn là biên tập viên của Tạp chí Harper's và là tác giả của một số cuốn sách phi hư cấu, bao gồm “Trophies: Power, Profit and the American War Machine” và “Cuộc tấn công theo giai đoạn: Sự trỗi dậy của những sát thủ công nghệ cao”. Đăng trên The New York Times, The New Yorker, Playboy, Vanity Fair, National Geographic và các ấn phẩm khác

 

[bacnam88]

Trung Quốc chỉ trích Mỹ đưa hệ thống tên lửa đến Philippines

Trung Quốc chỉ trích Mỹ đưa một hệ thống tên lửa đến Philippines khi hai nước tập trận chung Balikatan, nói động thái đe dọa hòa bình khu vực.

vnexpress.net

Nỗi lo của Mỹ khi Ukraine tập kích trạm radar chiến lược Nga

Mỹ lo ngại về nguy cơ bất ổn chiến lược với Nga, khi Ukraine dùng UAV tập kích trạm radar chiến lược chuyên cảnh báo sớm tên lửa hạt nhân của Moskva.

vnexpress.net

Lính Nga biến xe tăng T-72 thành thiết giáp mai rùa chở quân

Lính Nga tháo bỏ tháp pháo của xe tăng T-72, hàn các tấm thép lên khung thân để biến nó thành thiết giáp chở quân hạng nặng kiểu "mai rùa".

vnexpress.net

 

[bacnam88]

Chuyên gia Nga đề xuất 'thử hạt nhân để răn đe phương Tây'

Chuyên gia viện SVOP, tổ chức tư vấn thân Điện Kremlin, gợi ý Nga tiến hành thử hạt nhân để cho thấy Moskva sẵn sàng leo thang nếu phương Tây tăng ủng hộ Ukraine.

vnexpress.net

Mỹ có thể nới 'vòng kim cô' để Ukraine tập kích lãnh thổ Nga

Các quan chức Mỹ thể hiện sự cởi mở với phương án cho phép Kiev sử dụng vũ khí Washington viện trợ để tập kích lãnh thổ Nga, dù chưa ra quyết định cuối cùng.

vnexpress.net

Israel tuyên bố kiểm soát toàn bộ biên giới Gaza với Ai Cập

Quân đội Israel tuyên bố "giành quyền kiểm soát chiến thuật" với hành lang chiến lược Philadelphi, trải dọc toàn bộ biên giới giữa Dải Gaza với Ai Cập.

vnexpress.net

 

[bacnam88]

Triều Tiên phóng cùng lúc 10 tên lửa đạn đạo ra biển

Seoul thông báo Bình Nhưỡng phóng loạt 10 tên lửa đạn đạo tầm ngắn ra vùng biển phía đông bán đảo Triều Tiên, gọi đây là hành động khiêu khích.

vnexpress.net

https://kienthuc.net.vn/quan-su/thoi-gian-song-sot-cua-lu-doan-nato-trong-xung-dot-voi-nga-la-3-ngay-1995792.html

Tại sao Thụy Điển hoãn chuyển tiêm kích Gripen cho Ukraine?

Thụy Điển quyết định hoãn chuyển tiêm kích Gripen cho Ukraine, lý do được đưa ra là nhằm để các đối tác phương Tây và Kiev tập trung vào việc chuyển giao và tiếp nhận tiêm kích F-16 trước.

kienthuc.net.vn

 

[bacnam88]

Cận cảnh nhà chứa máy bay Nga đang xây cách biên giới Ukraine 300 km

Quân đội Nga đã bắt đầu xây dựng một loạt nhà chứa máy bay mới nhằm bảo vệ tài sản quân sự trước mối đe dọa tiềm tàng của máy bay không người lái tấn công và tên lửa mang đầu đạn chùm.

kienthuc.net.vn

Sức mạnh hủy diệt của ngư lôi lớn nhất thế giới

Sức mạnh của ngư lôi Poseidon được báo chí Mỹ miêu tả là "không thể ngăn chặn được".

kienthuc.net.vn

Báo Pháp: Kết quả sẽ hoàn toàn khác nếu phương Tây tham chiến tại Ukraine

Phương Tây đang cố gắng tìm lời giải thích cho những thất bại của Ukraine, nhất là khi nước này nhận viện trợ khủng từ phương Tây.

kienthuc.net.vn

Tướng Ba Lan: Ukraine đừng vội dùng F-16, nó không phải vũ khí thần kỳ

Tướng Ba Lan Tomas Druniak cảnh báo, người Ukraine đừng vội dùng chiến đấu cơ F-16 trên chiến trường và nó không phải vũ khí thần kỳ, khi Nga đã giăng bẫy sẵn.

kienthuc.net.vn

 

[bacnam88]

CNN: Vũ khí do Mỹ sản xuất được sử dụng trong đòn tấn công đẫm máu ở Rafah

Huyền Chihuyenchi@viettimes.vn
29/05/2024 14:55

0:00/0:00
0:00

VietTimes – Một phân tích của CNN về video từ hiện trường và đánh giá của các chuyên gia vũ khí nổ đã cho thấy đạn dược sản xuất tại Mỹ đã được sử dụng trong cuộc tấn công đẫm máu của Israel vào Rafah hôm Chủ nhật tuần trước.

Vụ hỏa hoạn lớn xảy ra sau đòn không kích của Israel ở Rafah, Gaza trong hôm Chủ nhật tuần trước (Ảnh: CNN)

Theo Bộ Y tế Gaza và các bác sĩ Palestine, ít nhất 45 người đã thiệt mạng và hơn 200 người khác bị thương trong một vụ hỏa hoạn bùng phát sau cuộc tấn công của quân đội Israel ở ngoại ô thành phố phía nam của Gaza, hầu hết trong số đó là phụ nữ và trẻ em.
Đoạn phim mà CNN thu được cho thấy nhiều khu trại ở Rafah chìm trong biển lửa, trong đó rất nhiều đàn ông, phụ nữ và trẻ em đang cố gắng tìm nơi ẩn náu khỏi cuộc tấn công vào ban đêm. Những thi thể bị cháy, bao gồm cả trẻ em, được lực lượng cứu hộ kéo ra khỏi đống đổ nát.
Cuộc tấn công đẫm máu của Israel ở Rafah - nơi có khoảng 1,3 triệu người Palestine đang trú ẩn trước khi Israel bắt đầu hoạt động - đã nhanh chóng bị cộng đồng quốc tế lên án, trong đó các cơ quan của Liên hợp quốc, các nhóm viện trợ và nhiều chính phủ kêu gọi Israel ngừng ngay lập tức cuộc tấn công.
Lần đầu tiên trong cuộc chiến Israel-Hamas kéo dài 7 tháng qua, người ta trông thấy xe tăng Israel tiến sâu hơn vào Rafah, báo hiệu một giai đoạn mới của cuộc xung đột mà Israel đang hướng tới với cuộc tấn công gây tranh cãi và mang tính hủy diệt.
Tuy nhiên, Tổng thống Mỹ Joe Biden vẫn không thay đổi chính sách của mình đối với Israel, cho rằng cuộc tấn công chết người ở Rafah vẫn chưa vượt qua “lằn ranh đỏ” khiến Mỹ phải rút lại sự ủng hộ, mặc dù ông nói trong một cuộc phỏng vấn hồi đầu tháng rằng sẽ không cho phép một số loại vũ khí của Mỹ được sử dụng trong cuộc tấn công lớn ở Rafah.
Một số đoạn video của CNN cho thấy những chiếc lều bốc cháy sau khi Israel tấn công vào trại dành cho những người dân mất nhà cửa, được gọi là “Trại Hòa bình Kuwait 1”.
Trong video được chia sẻ trên mạng xã hội mà CNN xác định là quay cùng một địa điểm bằng cách khớp các chi tiết, bao gồm biển hiệu lối vào trại và gạch trên mặt đất, có thể nhìn thấy đuôi của quả bom đường kính nhỏ GBU-39 (SDB) do Mỹ sản xuất, theo 4 chuyên gia vũ khí nổ đã phân tích đoạn video cho CNN.
Chuyên gia vũ khí nổ Chris Cobb-Smith cho hay GBU-39, do Boeing sản xuất, là loại bom có độ chính xác cao “được thiết kế để tấn công các mục tiêu quan trọng về mặt chiến lược” và gây ra thiệt hại phụ ở mức thấp. Tuy nhiên, Cobb-Smith, cựu sĩ quan pháo binh của quân đội Anh, cho biết: “Việc sử dụng bất kỳ loại bom nào, kể cả cỡ này, sẽ luôn tiềm ẩn rủi ro ở khu vực đông dân cư”.
Bom tầm xa GBU-39 do Mỹ sản xuất (Ảnh: Getty)
Trevor Ball, cựu thành viên nhóm xử lý bom mìn cấp cao của quân đội Mỹ, người cũng xác định mảnh vỡ là của GBU-39, giải thích về cách ông đưa ra kết luận của mình.
“Phần đầu của quả bom rất khác biệt, bộ phận dẫn đường và cánh cực kỳ độc đáo so với các loại đạn khác. Bộ phận dẫn đường và cánh của đạn thường là phần còn sót lại ngay cả sau khi đạn phát nổ. Tôi nhìn thấy phần dẫn động ở đuôi và biết ngay đó là một trong những biến thể SDB/GBU-39.”
Ông Ball cũng kết luận rằng mặc dù có một biến thể của GBU-39 được gọi là Đạn gây sát thương tập trung (FLM) có lượng chất nổ lớn hơn nhưng được thiết kế để gây ra ít thiệt hại ra xung quanh hơn, nhưng đây không phải là biến thể được sử dụng trong trường hợp này.
“FLM có phần thân bằng sợi carbon tổng hợp và chứa đầy vonfram được nghiền thành bột. Các bức ảnh chụp thử nghiệm FLM cho thấy các vật thể trong cuộc thử nghiệm được phủ một lớp bụi vonfram, loại bụi không có [trong video từ hiện trường]”, ông nói với CNN.
Số sê-ri trên xác của quả bom cũng khớp với số sê-ri của một nhà sản xuất các bộ phận GBU-39 có trụ sở tại bang California - chỉ ra nhiều bằng chứng cho thấy bom được sản xuất ở Mỹ.
Hai chuyên gia khác về vũ khí nổ– Richard Weir, nhà nghiên cứu xung đột và khủng hoảng cấp cao tại Tổ chức Theo dõi Nhân quyền, và Chris Lincoln-Jones, cựu sĩ quan pháo binh của Quân đội Anh, chuyên gia về vũ khí và nhắm mục tiêu – đã xác định mảnh vỡ là một phần của GBU-39 do Mỹ sản xuất khi phân tích đoạn video, mặc dù họ không thể kết luận về biến thể được sử dụng.
Khi được yêu cầu bình luận về loại đạn được sử dụng trong cuộc tấn công Rafah tại cuộc họp giao ban hôm 28/5, Phó thư ký báo chí Lầu Năm Góc Sabrina Singh nói với các phóng viên: “Tôi không biết loại đạn nào được sử dụng trong cuộc không kích đó. Tôi sẽ phải nhờ các bạn liên hệ với người Israel để biết được điều đó”.
Nhà cung vũ khí chính của Israel
Theo dữ liệu từ Viện Nghiên cứu Hòa bình Quốc tế Stockholm (SIPRI), Mỹ từ lâu đã là nhà cung cấp vũ khí lớn nhất cho Israel, và sự hỗ trợ đó vẫn tiếp tục bất chấp áp lực chính trị ngày càng tăng đối với chính quyền Tổng thống Biden về cuộc tấn công ở Gaza.
Tháng trước, ông Biden đã ký một dự luật viện trợ nước ngoài bao gồm 26 tỉ USD cho cuộc xung đột Israel-Hamas - bao gồm 15 tỉ USD viện trợ quân sự cho Israel, 9 tỉ USD viện trợ nhân đạo cho Gaza và 2,4 tỉ USD cho các hoạt động quân sự trong khu vực của Mỹ.
Thông tin của CNN về loại bom được sử dụng cũng phù hợp với tuyên bố mà người phát ngôn Lực lượng Phòng vệ Israel (IDF), Chuẩn Đô đốc Daniel Hagari, đưa ra trong cuộc họp báo về cuộc tấn công trong hôm 28/5.
Ông Hagari nói với các phóng viên rằng cuộc tấn công – mà ông cho rằng nhắm vào các chỉ huy cấp cao của Hamas – đã sử dụng 2 quả đạn có đầu đạn nhỏ chứa 17 kg chất nổ, đồng thời cho biết thêm những quả bom này là “loại bom nhỏ nhất mà máy bay phản lực của chúng tôi có thể sử dụng”. Được biết, đầu đạn GBU-39 truyền thống có thể tải được 17 kg chất nổ.
Ông Hagari cho biết vụ hỏa hoạn chết người xảy ra sau cuộc tấn công không chỉ do vũ khí được quân đội Israel sử dụng.
“Chỉ riêng đạn dược của chúng tôi không thể gây ra đám cháy cỡ này”, đồng thời cho biết IDF đang điều tra “điều gì có thể đã gây ra đám cháy lớn như vậy”, ông nói.
Ông nói thêm rằng Israel đang xem xét liệu cuộc tấn công có “vô tình kích hoạt vũ khí có thể được cất giữ trong một khu nhà gần đó hay không”.
Thủ tướng Israel Benjamin Netanyahu cho biết cuộc không kích chết người ở Rafah là một "sai lầm bi thảm", nhưng cho biết Israel tuyên bố sẽ tiếp tục hoạt động bất chấp sự phẫn nộ của quốc tế và cảnh báo của phía Mỹ.

CNN: Vũ khí do Mỹ sản xuất được sử dụng trong đòn tấn công đẫm máu ở Rafah

VietTimes – Một phân tích của CNN về video từ hiện trường và đánh giá của các chuyên gia vũ khí nổ đã cho thấy đạn dược sản xuất tại Mỹ đã được sử dụng trong cuộc tấn công đẫm máu của Israel vào Rafah hôm Chủ nhật tuần trước.

viettimes.vn

vũ khí Mỹ chỉ giết dân thường là giỏi

 

[bacnam88]

Nhân viên Ukraine không hài lòng với xe tăng Abrams mới sau tổn thất nặng nề: Vấn đề kỹ thuật và thiếu giáp
Đông Âu và Trung Á, Mặt đất
Ban biên tập Tạp chí Đồng hồ Quân đội
Ngày 30 tháng 5 năm 2024

Xe tăng Abrams của Ukraina bị phá hủy gần Avdiivka

Theo báo cáo từ CNN ngày 29/5 , các đội Ukraine bảo trì xe tăng chiến đấu chủ lực M1 Abrams do Mỹ cung cấp từ tháng 9 đã phàn nàn về nhiều vấn đề với xe này. Đáng chú ý nhất, họ cho biết những chiếc xe này có một số vấn đề kỹ thuật, bao gồm cả khả năng dễ bị tổn thương của các linh kiện điện tử do ngưng tụ hơi nước. Với việc các phương tiện bị tổn thất nặng nề khi giao tranh với lực lượng Nga từ tháng 2 , bao gồm cả máy bay không người lái, tên lửa chống tăng và súng của xe tăng T-72 , cá nhân này than thở rằng xe Abrams cũng thiếu đủ áo giáp cho các chiến trường hiện đại. Một quân nhân cho biết điều này đặc biệt nghiêm trọng vì xe tăng là “mục tiêu số một” khi chúng xuất hiện trên tiền tuyến. Đáng kể hơn giá trị quân sự của chúng, ảnh hưởng đến tinh thần Ukraine khi mất đi những phương tiện đã chờ đợi từ lâu, vốn được truyền thông địa phương và phương Tây miêu tả là yếu tố thay đổi cuộc chơi, khiến việc tiêu diệt xe tăng Abrams trở thành cơ hội quý giá cho lực lượng Nga, với những tổn thất đầu tiên xảy ra. trong vòng vài giờ kể từ khi chúng xuất hiện ở mặt trước.

Xe tăng Abrams của Ukraine bị pháo dẫn đường chính xác tấn công

Quân nhân Ukraine cũng nhấn mạnh rằng lợi thế to lớn của Nga về sức mạnh không quân và pháo binh có nghĩa là xe tăng Abrams không thể tiến tới các khu vực 'rõ ràng', khiến chúng ngày càng dễ bị tổn thương. Quân đội Ukraine đã rút xe tăng Abrams khỏi các vị trí tiền tuyến vào tuần cuối cùng của tháng 4 sau khi gánh chịu tổn thất nặng nề. Phó Chủ tịch Hội đồng Tham mưu trưởng Liên quân Hoa Kỳ, Đô đốc Christopher Grady, tuyên bố vào thời điểm đó rằng các xe tăng “đã được di chuyển từ tiền tuyến và Mỹ sẽ làm việc với Ukraine để thiết lập lại chiến thuật”. Mặt khác, ông chỉ ra rõ ràng rằng việc triển khai của họ không hiệu quả. Trong khi các xe tăng đã được bọc thép đáng kể ở Ukraine trước lần triển khai đầu tiên, sau khi rút quân, những cải tiến đáng kể hơn nữa đã được thực hiện đối với khả năng bảo vệ áo giáp, bao gồm cả việc bổ sung hệ thống chống máy bay không người lái 'lồng đối phó'. Áo giáp phản ứng nổ bổ sung cũng đã được bổ sung cho các phương tiện này. Tuy nhiên, chỉ có khoảng 20 xe tăng Abrams được cho là vẫn hoạt động nên tính hữu dụng của lực lượng này ngày càng bị nghi ngờ.

 

[bacnam88]

US, China, Europe Race Ahead In 6th-Gen Fighter Program; Can India Join UK-Led GCAP Or France-Led FCAS?

By: Air Marshal Anil Chopra (Retd) Most fighter jets used by air forces worldwide are 4th —and 4.5th-generation aircraft. More than 1,500 fifth-generation fighters are already in service, and many fifth-generation aircraft programs are upgrading to adopt sixth-generation technologies. Pakistan’s...

www.eurasiantimes.com

233 Gurkha Soldiers Held Hostage -- How Indian Army Launched Operation Khukri & Stunned The Opponents

Gurkhas are known for their fierceness. However, during their UN Peacekeeping posting to Sierra Leone, they encountered a turn of events that tested their tenacity and honor. It is the story of 233 Indian Army soldiers who were besieged for over three months without any replenishment or...

www.eurasiantimes.com

India 'Beats' Pakistan, Iran In Internet Shutdowns; Leads Infamous Rankings For 6th Year In A Row: Access Now

A recent report released by Access Now, a global non-profit organization focusing on digital civil rights, revealed that India continues to lead the world in internet shutdowns, marking the sixth consecutive year at the helm. US, China, Europe Race Ahead In 6th-Gen Fighter Program; Can India...

www.eurasiantimes.com

 

[bacnam88]

Máy bay F-16 nhận được 'sự nguy hiểm gấp đôi' khi sử dụng máy bay AEW&C do Thụy Điển tài trợ; MiG-31BM 'Mối đe dọa lớn' đối với máy bay radar của Ukraine
Qua
Ashish Dangwal
-
Ngày 30 tháng 5 năm 2024


Chia sẻ

Facebook

Twitter

WhatsApp

ReddIt

Trong một diễn biến quan trọng và bất ngờ, Thụy Điển tuyên bố sẽ cung cấp cho Ukraine hai máy bay cảnh báo và kiểm soát sớm trên không (AEW&C) Saab 340 như một phần của gói viện trợ quân sự mới trị giá 13,3 tỷ SEK (1,25 tỷ USD).

Việc cung cấp máy bay AEW&C đánh dấu gói hỗ trợ lớn nhất của quốc gia Bắc Âu cho đến nay. Thông báo được đưa ra vào ngày 29 tháng 5, khi chính phủ Thụy Điển công bố chi tiết về cái mà họ gọi là “Gói hỗ trợ quân sự 16”, chủ yếu tập trung vào việc tăng cường khả năng phòng không tập thể.
Máy bay Saab 340 AEW&C, đôi khi được gọi là S 100D Argus hoặc ASC 890 trong quân đội Thụy Điển, là thành phần trung tâm của khoản viện trợ quân sự này cho Kyiv.
Trong một tuyên bố chính thức, Bộ Quốc phòng Thụy Điển nhấn mạnh rằng máy bay ASC 890 sẽ cung cấp cho Ukraine “khả năng trinh sát radar trên không hoàn toàn mới và kiểm soát chiến đấu chống lại các mục tiêu trên không và trên biển”, tăng cường đáng kể khả năng phát hiện và phát hiện tầm xa của Kyiv. khả năng nhắm mục tiêu.

Những máy bay này, được trang bị radar Erieye hiện đại dựa trên công nghệ Mạng quét điện tử chủ động (AESA), sẽ cách mạng hóa khả năng giám sát của Ukraine, cung cấp khả năng trinh sát và kiểm soát chiến đấu bằng radar trên không vô song trước các mối đe dọa trên không và trên biển.
Không quân Thụy Điển chỉ vận hành hai trong số những máy bay giám sát tinh vi này. Gói viện trợ cho biết một hoặc cả hai máy bay sẽ được chuyển đến Kiev.
Tuy nhiên, động thái này sẽ tạm thời làm giảm năng lực AEW&C của Thụy Điển, khiến Stockholm phải đẩy nhanh việc mua thêm một nền tảng Saab GlobalEye và đẩy nhanh việc giao hai chiếc đã đặt hàng. Chiếc máy bay mới đầu tiên dự kiến được giao vào năm 2027.
Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Thụy Điển, Pal Jonson, đề cập rằng quyết định gửi máy bay tới Ukraine được đưa ra sau “các cuộc thảo luận chuyên sâu” với các nước liên minh. Jonson chỉ ra rằng máy bay ASC 890 sẽ tăng cường đáng kể khả năng phòng không của Ukraine.


Việc triển khai những máy bay tiên tiến này dự kiến sẽ bổ sung cho các máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư F-16 do Bỉ, Đan Mạch, Na Uy và Hà Lan cung cấp, tạo thành một liên minh năng lực không quân mạnh mẽ cho Ukraine.
Thời điểm chuyển giao máy bay ASC 890 cho Ukraine vẫn chưa được xác định. Tuy nhiên, việc triển khai lực lượng này sẽ thể hiện sự tăng cường quan trọng đối với khả năng quân sự của Ukraine trong bối cảnh căng thẳng khu vực đang diễn ra.
AEW&C cho Ukraine
Việc triển khai các máy bay này có ý nghĩa quan trọng. Máy bay cảnh báo và kiểm soát sớm trên không (AEW&C) cung cấp khả năng giám sát trên không rộng rãi. Viễn cảnh thuận lợi này sẽ tỏ ra vô giá trong việc phát hiện các mối đe dọa bay thấp như máy bay không người lái và tên lửa hành trình của Nga.
Những đối thủ tàng hình này, với dấu hiệu radar tối thiểu và khả năng hoạt động ở độ cao thấp, thường né tránh các hệ thống radar thông thường, gây ra mối đe dọa dai dẳng cho an ninh Ukraine.
Với việc triển khai F-16 dự kiến vào quân đội Ukraine, hệ thống cảnh báo và kiểm soát sớm trên không Saab 340 (AEW&C) sẵn sàng đảm nhận vai trò then chốt và không thể thiếu trong việc điều phối các hoạt động của máy bay chiến đấu.
Được giao nhiệm vụ nhiều mặt, máy bay sẽ chịu trách nhiệm phát hiện, ưu tiên và hướng dẫn các mục tiêu để tạo điều kiện thuận lợi cho máy bay chiến đấu đánh chặn chúng, đảm bảo thế trận phòng thủ vững chắc cho Ukraine.

Valerii Romanenko, nhà nghiên cứu hàng đầu tại Đại học Hàng không Quốc gia Ukraine, nhấn mạnh tác động biến đổi của máy bay, nhấn mạnh khả năng khai thác khả năng của máy bay chiến đấu đa chức năng F-16.
Theo Romanenko, phi công F-16 sẽ dựa vào các tín hiệu thị giác hiển thị trên màn hình tình huống chiến thuật thay vì tín hiệu thính giác để phân biệt thông tin quan trọng như mục tiêu được chỉ định, khoảng cách của chúng, vũ khí được khuyến nghị và chiến lược tham gia tối ưu bằng cách sử dụng hệ thống chủ động hoặc thụ động.

Saab 340 AEW&C – Wikipedia
Ông minh họa tính hiệu quả của các hệ thống thụ động bằng cách nêu bật khả năng của chúng trong việc tạo điều kiện thuận lợi cho các phương pháp tiếp cận lén lút đối với máy bay chiến đấu của đối phương, tạo điều kiện cho các hoạt động đánh chặn không bị phát hiện.
Hơn nữa, việc tích hợp Saab 340 với hệ thống liên lạc liên kết dữ liệu Link 16 theo tiêu chuẩn NATO sẽ đảm bảo sự phối hợp liền mạch với các hệ thống phòng không của đồng minh.
Việc trao đổi dữ liệu theo thời gian thực được hỗ trợ bởi Link 16 cho phép người vận hành trên máy bay Saab 340 (AEW&C) cung cấp bức tranh phòng không toàn diện và dữ liệu nhắm mục tiêu cho các hệ thống tương thích cả trên không và trên mặt đất.
Khả năng này nâng tầm máy bay lên thành một thành phần quan trọng trong hệ thống phòng không tích hợp hiện đại (IADS), củng cố khả năng phòng thủ của Ukraine trước các mối đe dọa đang gia tăng.
Không quân Nga tham gia AWACS?
Bất chấp những lợi thế hoạt động đáng kể của chúng, cuộc xung đột đang diễn ra đã nhấn mạnh tính nhạy cảm của các hệ thống cảnh báo và kiểm soát sớm trên không (AEW&C) trước hành động thù địch.
Không quân Nga đã trải qua việc mất hai máy bay Hệ thống Kiểm soát và Cảnh báo Trên không Beriev A-50 (AWACS) trước các cuộc phục kích tên lửa của Ukraine vào đầu năm nay. Lực lượng Ukraine thậm chí còn nhắm mục tiêu vào nhà máy chịu trách nhiệm chế tạo và sửa chữa máy bay A-50, nhấn mạnh tầm quan trọng chiến lược của những chiếc máy bay này.
Saab 340 AEW&C, được trang bị hệ thống radar Erieye, có phạm vi phát hiện mục tiêu trên không lên tới 450 km. Tuy nhiên, để vượt qua hiệu quả của AWACS của NATO hỗ trợ Ukraine từ không phận Ba Lan hoặc Romania, AEW&CS của Ukraine sẽ phải hoạt động trong không phận Ukraine.
Tuy nhiên, điều này sẽ khiến chúng dễ bị tấn công bởi các máy bay chiến đấu MiG-31BM và Su-57 của Nga được trang bị tên lửa không đối không R-37, có tầm bắn 300 km.
Mặc dù MiG-31BM có thể là mối đe dọa có thể phát hiện được đối với SAAB AEWC&S, nhưng các đặc tính tàng hình tiên tiến của Su-57 có thể đặt ra những thách thức trong việc phát hiện. Dù thế nào đi nữa, tên lửa R-37M do máy bay R-37M mang theo sẽ cực kỳ khó tránh khỏi.

Cảnh báo và kiểm soát sớm trên không A-50
Viện Dịch vụ Thống nhất Hoàng gia trước đó đã lưu ý rằng các máy bay đánh chặn Mikoyan MiG-31BM tuần tra gần biên giới Nga-Ukraine đã mở rộng hiệu quả bán kính đe dọa trên không phận Ukraine bằng R-37M của chúng.
Sự hiện diện này đã nhiều lần buộc các phi công chiến đấu Ukraine phải hủy bỏ nhiệm vụ và tìm nơi ẩn náu. Tuy nhiên, Saab 340 tương đối cồng kềnh lại thiếu khả năng né tránh của máy bay chiến đấu.
Do sự khác biệt cố hữu về tính năng bay, điểm yếu của các máy bay AEW do Thụy Điển sản xuất, như Saab 340, có thể vượt qua điểm yếu của A-50. A-50 được trang bị bốn động cơ phản lực, cho phép nó đạt tốc độ 560 dặm một giờ và đạt độ cao 39.000 feet.
Ngược lại, Saab 340 sử dụng động cơ tua-bin đôi, cho phép nó đạt tốc độ tối đa 300 dặm một giờ và đạt được trần cao 25.000 feet.
Máy bay chiến đấu Nga có kế hoạch đối đầu với các hệ thống AWACS phải tính đến các khẩu đội tên lửa Patriot của NATO đóng tại Ukraine. Tương tự, các hệ thống Patriot này cần luôn cảnh giác trước các cuộc tấn công tiềm tàng của tên lửa đạn đạo Kinzhal và Iskander-M, có thể được phối hợp với các nỗ lực vô hiệu hóa tài sản AEW&C.

 

[bacnam88]

JF-17 của Pakistan 'đánh bại' LCA Tejas của Ấn Độ về mặt xuất khẩu; Nó có thể đánh bại máy bay chiến đấu MK 1A trong trận chiến trên không thực sự không?
Qua
Bàn Thời báo Á Âu
-
Ngày 30 tháng 5 năm 2024


Chia sẻ

Facebook

Twitter

WhatsApp

ReddIt

Bầu trời phía trên tiểu lục địa Ấn Độ đang chứng kiến sự cạnh tranh khốc liệt khi Ấn Độ và Pakistan trình làng các mẫu máy bay chiến đấu siêu thanh mới nhất của họ – Tejas Mk 1A và JF-17 Block III. Những chiếc máy bay này không chỉ đang cạnh tranh vị thế thống trị trên không trong khu vực mà còn tranh giành một phần thị trường toàn cầu về máy bay chiến đấu hiệu quả về chi phí.

Lực lượng Không quân Ấn Độ (IAF) chuẩn bị nhận phiên bản nâng cấp của máy bay chiến đấu siêu thanh nội địa Tejas Mk1A vào tháng 7. Trong khi đó, vào tháng 12/2023, Lực lượng Không quân Pakistan (PAF) đã đánh dấu một cột mốc quan trọng khi chính thức kết hợp phiên bản mới nhất của JF-17 Thunder – Block III.
LCA Tejas của Ấn Độ và JF-17 của Pakistan cạnh tranh khốc liệt không chỉ vì ưu thế trên không trong khu vực mà còn vì thị phần toàn cầu. Mỗi đại diện cho một lựa chọn hiệu quả về chi phí cho các nhiệm vụ quân sự.
Sản xuất: Tejas là một tuyệt tác trong nước được tạo ra nhờ nỗ lực hợp tác giữa Cơ quan Phát triển Hàng không Ấn Độ (ADA) và Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Bên kia biên giới, JF-17 là sản phẩm của mối quan hệ hợp tác Trung Quốc-Pakistan giữa Tổ hợp Hàng không Pakistan (PAC) và Tổ hợp Công nghiệp Máy bay Thành Đô (CAC) của Trung Quốc.

Sự phát triển của máy bay tiên tiến: MK1A là phiên bản tiên tiến của người tiền nhiệm MK 1 và được phân loại là máy bay thế hệ 4,5. Ngược lại, JF-17 Block III được các quan chức PAF mô tả là máy bay chiến đấu "thế hệ thứ tư cộng", cung cấp một số khả năng nâng cao so với phiên bản Block II trước đó.
Máy bay chiến đấu thân thiện với ngân sách: Cả hai máy bay chiến đấu đều được thiết kế cho các nhiệm vụ và yêu cầu quân sự tương tự nhau, giúp chúng cạnh tranh trên thị trường toàn cầu về máy bay chiến đấu thân thiện với ngân sách. Cả LCA Tejas của Ấn Độ và JF-17 Block III của Pakistan đều là máy bay chiến đấu đa năng, nhẹ, một động cơ được thiết kế để tiết kiệm chi phí.
Thay thế các hạm đội già cỗi : Được hình thành như những máy bay phản lực thế hệ thứ 4,5, Tejas và JF-17 Block III được giao nhiệm vụ thay thế các phi đội máy bay chiến đấu thế hệ thứ ba đã cũ kỹ của các quốc gia của họ—chiếc MiG-21 đáng kính của Ấn Độ và một đội máy bay phản lực đa dạng của Trung Quốc và Pháp cho Pakistan.
Chuyến bay đầu tiên: Các chuyến bay thử nghiệm đã cho thấy kết quả đầy hứa hẹn đối với cả hai máy bay.


LCA Tejas MK 1A đã thực hiện thành công chuyến bay thử nghiệm đầu tiên vào ngày 28 tháng 3 năm 2024. Mặt khác, JF-17 Block III—biến thể một chỗ ngồi—đã hoàn thành chuyến bay đầu tiên tại Thành Đô, Trung Quốc, vào ngày 15 tháng 12 năm 2019. PAF đã có được một phi đội ấn tượng gồm 50 máy bay JF-17 Block III, với chiếc đầu tiên gia nhập hàng ngũ vào ngày 4 tháng 12 năm 2023. Quá trình sản xuất hàng loạt bắt đầu tại PAC Kamra vào ngày 30 tháng 12 năm 2020.
Thông số kỹ thuật và tính năng: HAL đã hiện đại hóa máy bay bằng cách kết hợp công nghệ tiên tiến và thực hiện một số điều chỉnh nhỏ về thiết kế, dẫn đến hàm lượng bản địa tăng gần 50% so với phiên bản tiền nhiệm – MK 1. MK 1A thể hiện tính linh hoạt, hoàn thành nhiều vai trò khác nhau như tấn công mặt đất , đánh chặn, chiến đấu không đối không và phòng không. Mặc dù có hình dáng bên ngoài giống với MK 1, MK 1A có các thiết bị điện tử, bộ xử lý, hệ thống hiển thị và phần cứng điều khiển bằng dây mới.
Phiên bản cập nhật mang đến khả năng nhận biết tình huống được cải thiện, với mái che lớn hơn một chút và những thay đổi về khí động học giúp tăng cường khả năng cơ động. Nó tự hào có khoảng chín điểm cứng ở dưới bụng, có khả năng mang nhiều loại vũ khí, bao gồm tên lửa ngoài tầm nhìn (BVR), tên lửa không đối không/mặt đất và tên lửa không đối không tầm ngắn tiên tiến (ASRAAM). Các thiết bị gây nhiễu tự bảo vệ bên ngoài cho phép máy bay tham gia chiến tranh điện tử. Ngoài ra, một máy tính điều khiển bay bằng dây kỹ thuật số được phát triển trong nước đã được tích hợp vào máy bay phản lực Tejas, thay thế điều khiển bay cơ học bằng giao diện điện tử.
Mặt khác, theo PAF, máy bay JF-17 Block III có khả năng cơ động vượt trội, tầm hoạt động mở rộng và nâng cao khả năng chiến đấu. Nó có biến thể một chỗ ngồi và kết hợp các phát triển công nghệ tiên tiến, bao gồm radar NRIET/CETC KLJ-7A AESA. Radar này do Viện Nghiên cứu Công nghệ Điện tử Nam Kinh (NRIET) phát triển, có thể theo dõi 15 mục tiêu cùng lúc và tấn công 4 mục tiêu cùng một lúc.
Nó có hệ thống điều khiển bay fly-by-wire kỹ thuật số ba trục và hệ thống Tìm kiếm và Theo dõi Hồng ngoại (IRST). Ngoài ra, nó còn được trang bị hệ thống Hiển thị và Quan sát gắn trên Mũ bảo hiểm (HMD/S) do Pakistan và Trung Quốc cùng phát triển.
Hơn nữa, những cải tiến trong biến thể Block III còn mở rộng đến việc nâng cấp động cơ. Ban đầu được trang bị động cơ phản lực cánh quạt đốt sau Klimov RD-93MA, các kế hoạch đang được tiến hành để nâng cấp lên động cơ Quý Châu WS-13, nhằm mục đích tăng lực đẩy và tối ưu hóa tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng.

Chi phí: Kể từ năm 2016, Lực lượng Không quân Ấn Độ (IAF) đã phát triển phiên bản nâng cấp của Tejas Mk 1A với ngân sách được báo cáo là 5,9 tỷ USD.
Ngược lại, chi phí dự án JF-17 Block III vẫn chưa được tiết lộ. Tuy nhiên, Iraq gần đây bày tỏ quan tâm đến việc mua 12 chiếc JF-17 Block III với giá 664 triệu USD, tương đương khoảng 55 triệu USD mỗi chiếc.
Ban đầu, khung máy bay JF-17 chỉ được sản xuất tại Trung Quốc sau chuyến bay đầu tiên vào năm 2003. Hiện nay, Pakistan sản xuất 58% số máy bay, 42% còn lại được sản xuất tại Trung Quốc.
Xuất khẩu: Ngoài Pakistan, Nigeria và Myanmar đã mua JF-17 Thunders và Azerbaijan đã hoàn tất thỏa thuận mua chúng. Có thông tin cho rằng Iraq cũng có thể mua những máy bay phản lực Sino-Pak này. Đối với LCA Tejas, Không quân Ấn Độ vẫn là khách hàng chính và lớn nhất. Mặc dù đã đàm phán nghiêm túc với Malaysia và Argentina nhưng vẫn chưa nhận được đơn hàng xuất khẩu nào.
Lịch sử vụ tai nạn: Vào ngày 12 tháng 3 năm 2024, một chiếc LCA Tejas của Lực lượng Không quân Ấn Độ bị rơi lần đầu tiên kể từ khi ra mắt vào năm 2001. Vụ tai nạn xảy ra gần Jaisalmer khi đang trở về từ cuộc tập trận 'Bharat Shakti' ở Pokhran, Rajasthan. Phi công đã nhảy dù an toàn và không có thương vong dù máy bay đã làm hư hại một nhà nghỉ.
Ngược lại, kể từ chuyến bay đầu tiên năm 2003, JF-17 đã 4 lần bị rơi khiến ít nhất một người thiệt mạng. Theo Mạng lưới An toàn Hàng không của Tổ chức An toàn Chuyến bay, các vụ tai nạn JF-17 xảy ra vào tháng 11 năm 2011, tháng 9 năm 2016, tháng 9 năm 2020 và tháng 8 năm 2021.
Những chân trời tương lai: Khi những người khổng lồ trên không này bay lên bầu trời, các quốc gia của họ đã nhìn về phía trước. Như ET đã đưa tin trước đó, Không quân Pakistan (PAF) đã tiết lộ kế hoạch phát triển JF-17 PFX (Thử nghiệm máy bay chiến đấu Pakistan), cho thấy biến thể Block-III không phải là phiên bản cuối cùng trong dòng JF-17. Việc phát triển JF-17 PFX phù hợp với chiến lược hiện đại hóa dài hạn của PAF.
Mặt khác, Ấn Độ đang tập trung vào việc đẩy nhanh việc cung cấp Mk1A để tạo điều kiện cho việc giới thiệu LCA Mk2. Mục tiêu chính là đáp ứng kịp thời tất cả các đơn đặt hàng Mk1A, từ đó giải phóng năng lực sản xuất cho mẫu tiếp theo, LCA Mk2.
Phiên bản này sẽ có động cơ mạnh mẽ hơn - GE 414 - và sẽ được sản xuất tại Ấn Độ theo thỏa thuận chuyển giao công nghệ. LCA Mk2 ban đầu dự kiến sẽ sẵn sàng sản xuất hàng loạt vào năm 2027, với những nỗ lực không ngừng để chuẩn bị nguyên mẫu. So với những người tiền nhiệm, MK2 dự kiến sẽ có thời gian bay kéo dài hơn và tăng đáng kể khả năng mang vũ khí.
Theo báo cáo, về mặt triển khai, IAF có kế hoạch thành lập phi đội Tejas Mk 1A đầu tiên tại căn cứ không quân Nal ở quận Bikaner của Rajasthan, thay thế một trong những phi đội MiG-21 hiện có đóng quân ở đó.
Trong bối cảnh căng thẳng khu vực leo thang và khát vọng toàn cầu ngày càng gia tăng, bầu trời trên tiểu lục địa Ấn Độ đang sẵn sàng cho một cuộc đối đầu trên không đầy điện khí hóa khi những máy bay chiến đấu thế hệ 4,5 này tranh giành quyền thống trị. Hãy theo dõi các chương đang diễn ra của câu chuyện bay cao này.

Tệp hình ảnh: JF-17Cái nào tốt hơn?
“Tejas là máy bay có khả năng, cơ động, nhanh nhẹn và đáng tin cậy hơn JF-17. JF-17 của Trung Quốc ban đầu được trang bị động cơ RD-93 của Nga. Bắc Kinh nhận thấy JF-17 không phù hợp để thử nghiệm”, một quan chức Ấn Độ (HAL) phụ trách việc phát triển loại máy bay này nói với EurAsian Times.
Quan chức này cho biết: “Người Trung Quốc sau đó đã cung cấp động cơ WS-13 'chưa được chứng minh' trong nước của họ cho các nhà khai thác JF-17, nhưng Pakistan đã từ chối cung cấp máy bay chiến đấu Block-3 JF-17 của họ”. Không giống như động cơ GE-404, loại động cơ cung cấp năng lượng cho nhiều máy bay quân sự trên toàn cầu với thành tích không tì vết, động cơ WS-13 chưa được chứng minh của Trung Quốc lại gặp phải vấn đề về độ tin cậy. “Không có động cơ đáng tin cậy, JF-17 rất nguy hiểm cho sự an toàn của phi công. Cơ hội thành công của nhiệm vụ là rất thấp đối với JF-17 được trang bị động cơ WS-13”, quan chức này nói thêm.
JF-17 được Tổ hợp Hàng không Pakistan và Tập đoàn Công nghiệp Máy bay Thành Đô của Trung Quốc hợp tác phát triển. Nó có khung máy bay của Trung Quốc, hệ thống điện tử hàng không của phương Tây và động cơ của Nga.
Kể từ khi được đưa vào PAF vào năm 2007, nó đã chứng kiến nhiều vụ tai nạn. Máy bay đã nhiều lần bị hạ cánh do các vết nứt ở cánh dẫn hướng, vòi xả và bộ ổn định ngọn lửa.
LCA đạt điểm cao hơn JF-17 khi nói đến khả năng sử dụng. Trong phi đội IAF, LCA có khả năng sử dụng trên 75%. “Trong số 100 máy bay được giao cho đến nay, ít nhất 40 máy bay JF-17 được cho là không thể sử dụng được. Số vụ tai nạn trên loại máy bay này ở Pakistan cho thấy một kỷ lục rất ảm đạm.
Một thông số khác giúp LCA vượt lên trên JF-17 là hệ thống điều khiển bay bằng dây. JF-17 có hệ thống fly-by-wire dự phòng ba tầng và LCA có kiến trúc dự phòng bốn tầng.

Tệp hình ảnh: LCA Tejas
Myanmar, quốc gia đầu tiên ngoài Pakistan mua JF-17, đã buộc phải ngừng bay phi đội của mình do trục trặc kỹ thuật.
Các báo cáo cho rằng lý do khiến máy bay ngừng bay ở Myanmar là do khung máy bay của JF-17 có "vấn đề rung". Tờ Irrawaddy Times lưu ý: “Khung máy bay rất dễ bị hư hại, đặc biệt là ở đầu cánh và các điểm cứng khi máy bay gặp lực hấp dẫn mạnh, theo một cựu phi công của Lực lượng Không quân Myanmar”.
Các nhà phân tích cho biết bộ phận quan trọng của hệ thống điện tử hàng không JF-17 là radar KLJ-7 Al do Trung Quốc sản xuất, vốn có độ chính xác kém và có vấn đề về bảo trì. Máy bay thậm chí còn không có tên lửa ngoài tầm nhìn (BVR) hoặc radar đánh chặn trên không hiệu quả.
Theo báo cáo: “Sự cố của Máy tính Quản lý Nhiệm vụ Vũ khí đã khiến khu vực phóng tên lửa không đối không BVR bị thu hẹp trong các cuộc tập trận.”
Đối với LCA Tejas, toàn bộ phần mềm, bao gồm luật điều khiển chuyến bay, thuật toán máy tính nhiệm vụ và giải pháp phóng vũ khí, đều được thiết kế bản địa. Có những tính năng độc đáo trong luật kiểm soát chuyến bay cho phép “xử lý thoải mái và phục hồi sau những tình huống không thể nhìn thấy”.
Dịch vụ Hoàn tất (TRS) của LCA mất chưa đầy 30 phút. TRS là thời gian máy bay cần để bay trở lại sau khi hạ cánh, vì máy bay được bảo dưỡng sau mỗi lần hạ cánh. Điều này là do LCA Tejas có tất cả các dịch vụ về Thủy lực.
JF-17 của Trung Quốc-Pakistan sử dụng hệ thống khí nén để vận hành một số dịch vụ tiện ích ở chế độ chính và khẩn cấp. Điều này đòi hỏi phải sạc bằng khí nén thường xuyên, tăng thời gian Bảo dưỡng Xoay vòng (TRS).

 

[bacnam88]

US Nukes In China's Backyard! Senator Calls For Re-Deployment Of Tactical Nuclear Weapons In S.Korea

In response to mounting concerns about North Korea’s growing nuclear capability and increased frequency of missile launches, a US senator has suggested that Washington redeploy its tactical nuclear weapons in South Korea as an effective means of establishing atomic deterrence. US, China, Europe...

www.eurasiantimes.com

China's PLAAF Deploys Stealth J-20, J-10 Fighters At Shigatse Air Base Just 150 Km From Indian Border

After China deployed the J-20 Mighty Dragons in a cross-strait show of force against Taiwan, the stealthy Chinese fighter appeared just 150 kilometers from the Indian border, also known as the Line of Actual Control (LAC). China Readies J-20 For F-16 Viper Showdown; PLA Admits Using Mighty...

www.eurasiantimes.com

 

[bacnam88]

ATACMS Ballistic Missiles Target Kerch Ferry Crossing, General Staff Reveals

On the night of April 30, 2024, the Ukrainian Defense Forces successfully struck a Russian ferry crossing in the temporarily occupied Crimea

mil.in.ua

Lithuania Joins Air Defense Coalition to Boost Ukraine's Defenses

Lithuania has joined the Air Defense Coalition, which aims to strengthen Ukraine's air defense capabilities

mil.in.ua

Satellite Shows russians Set Up Railway Detour Around the Crimean Bridge | Defense Express

About the capacity and strategic/tactical advantages this alternative route is providing the russian invasion army in Ukraine

en.defence-ua.com

 

[bacnam88]

Updated: Ukrainian Special Unit Hit 4 russian Vessels with the Magura V5 Drones | Defense Express

The loss of these vessels hinders russian patrols and troop movement

en.defence-ua.com

The Defense Intelligence of Ukraine About the Destruction of Two russian Boats in Crimea: 32 Sorties, Small Arms, 30 mm Cannons (Video) | Defense Express

Ukrainian Magura V5 drones punch through heavy russian defenses in Crimea

en.defence-ua.com

 

[bacnam88]

Pháp cho phép Ukraine tấn công các mục tiêu ở Nga nhưng nước này có thể mang lại điều gì khác ngoài SCALP

Quốc phòng nhanh
ukr.defense.news@gmail.com
Ngày 30 tháng 5 năm 2024
1115 0

Vụ phóng Tên lửa Hải quân Croisière (MdCN) / Ảnh minh họa nguồn mở

Ngoài tên lửa Storm Shadow/SCALP-EG mà Paris đã cung cấp cho Lực lượng vũ trang Ukraine, vẫn còn một số loại vũ khí tầm xa khác mà người Ukraine có thể sử dụng hiệu quả.
Sau khi Tổng thống Pháp Emmanuel Macron, với bản đồ về các trận chiến ở Ukraine trong tay, tuyên bố rằng Lực lượng vũ trang Ukraine có quyền "vô hiệu hóa các địa điểm quân sự nơi tên lửa được phóng đi", câu hỏi quan trọng vẫn là loại vũ khí nào sẽ được sử dụng. sử dụng cho mục đích đó. Pháp đã cung cấp tên lửa hành trình SCALP/Storm Shadow nhưng còn nhiều tài sản tầm xa hơn mà Paris vẫn nắm giữ cho riêng mình.
Xin nhắc lại ngắn gọn: quan điểm cho rằng vũ khí của Ukraine phải có tầm bắn tối đa là 300 km là kết quả của Chế độ kiểm soát công nghệ tên lửa không chính thức. Cuối cùng, chính liên bang Nga đã làm suy yếu khả năng tồn tại của hiệp ước kiểm soát xuất khẩu này - sau khi họ tuyên bố và sớm bắt đầu chuyển giao các hệ thống Iskander SRBM cho Belarus, bao gồm cả tên lửa hành trình phóng từ mặt đất R-500 (tầm bắn: ~1.500 km) và 9M723 tên lửa đạn đạo (500 km).

Đọc thêm: Xuất hiện dấu hiệu Ukraine chuẩn bị tấn công lãnh thổ Nga bằng tên lửa tầm xa

Ảnh minh họa: Hệ thống tên lửa hành trình Iskander-K, lắp tên lửa R-500/ Nguồn ảnh: Bộ Quốc phòng Nga. Tín dụng: Wikimedia Commons
Do đó, nói về tên lửa hành trình SCALP của Pháp, hạn chế về tầm bắn chính là lệnh cấm sử dụng chúng để tấn công lãnh thổ Nga. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng mục tiêu chính của SCALP là các cơ sở được bảo vệ, chẳng hạn như trung tâm chỉ huy, nút liên lạc, kho đạn, v.v. Và không phải tất cả các loại mục tiêu đều có thể bị tấn công hiệu quả bằng các tên lửa phá boongke này.
Ví dụ, Ukraine vẫn thiếu một công cụ đáng tin cậy để vô hiệu hóa các sân bay của đối phương, đặc biệt là ở các khu vực gần tiền tuyến, nơi máy bay chiến thuật Nga thường xuyên cất cánh thực hiện nhiệm vụ ném bom. Tất nhiên, một giải pháp nổi tiếng là ATACMS trong phiên bản đầu đạn cụm. Nhưng Pháp cũng có một giải pháp hữu hiệu của riêng mình, đó là tên lửa hành trình Apache, tiền thân của SCALP.

Tên lửa Apache có đầu đạn cụm độc nhất gồm 10 quả đạn con KRISS (mỗi quả nặng 51 kg), được thiết kế đặc biệt để phá hủy đường băng. KRISS có thể xuyên qua bê tông tới 30 cm và điểm đặc biệt là nó đi kèm với ngòi nổ tác động chậm giúp tối đa hóa hiệu quả phá hủy của vụ nổ.
Một thiếu sót quan trọng nhất của Apache trong điều kiện hiện nay là tầm tấn công ngắn của loại tên lửa này. Phần lớn các nguồn ước tính nó dài khoảng 140 km. Đây là một khoảng cách cực kỳ ngắn, để so sánh, căn cứ không quân Millerovo ở vùng Rostov cách mặt trận 155 km, sân bay Baltimor gần Voronezh cách biên giới Ukraine 175 km và sân bay Belbek gần Sevastopol ở Crimea bị chiếm đóng cách đó 230 km. .

Tên lửa Apache và đạn con KRISS / Ảnh minh họa nguồn mở
Một vấn đề khác với Apache là số lượng tên lửa được sản xuất rất ít. Tổng cộng có 100 chiếc đã được sản xuất; kế hoạch ban đầu là sản xuất 500 chiếc nhưng nó đã bị giảm bớt do Chiến tranh Lạnh kết thúc. Quá trình phát triển Apache bắt đầu vào năm 1986 và hoàn thành trong thời kỳ cắt giảm ngân sách cho các chương trình quốc phòng vào những năm 1990. Do đó, số lượng Apache thực sự ở trạng thái sẵn sàng chiến đấu vẫn còn là một câu hỏi.
Một giải pháp phi tiêu chuẩn sẽ là xem xét phiên bản mới nhất của tên lửa chống hạm Exocet MM40 Block 3, loại tên lửa này có khả năng bay trên đất liền và tấn công các mục tiêu mặt đất được tuyên bố. Tên lửa này có tầm hoạt động 200 km và sử dụng radar dẫn đường chủ động. Trọng lượng của đầu đạn nổ mạnh là 165 kg.
Mặc dù nó là một tên lửa được thiết kế cho các bệ phóng trên biển nhưng việc tạo ra một bệ phóng trên mặt đất ersatz không phải là vấn đề. Nhưng một lần nữa, vấn đề nằm ở số lượng vì Exocet MM40 Block 3 được cung cấp cho Hải quân Pháp chỉ mới bắt đầu cách đây không lâu, vào năm 2022. Mặc dù dòng Exocet thường được nhiều quốc gia ưa chuộng, nhưng khả năng nhắm mục tiêu vào các vật thể trên đất liền lại không' t được khai báo cho các phiên bản trước của nó.

Vụ phóng Tên lửa Hải quân Croisière (MdCN) / Ảnh minh họa nguồn mở
Một lựa chọn khác, nhưng tất nhiên, hoàn toàn tuyệt vời cho Ukraine trong kho vũ khí của Pháp là Tên lửa Hải quân Croisière - MdCN. Mặc dù tên lửa hành trình này được tạo ra trên cơ sở SCALP nhưng nó có tầm bắn ấn tượng 1.000 km và đầu đạn cực mạnh nặng 250 kg. Đây thực tế là phiên bản tương tự của Pháp của Tomahawk trên tàu. Vấn đề ở đây là Pháp đánh giá cao những loại vũ khí này gần bằng vũ khí chiến lược, đặc biệt khi xét đến sự khan hiếm của chúng: hầu hết các nguồn tin đều ước tính có khoảng 200 chiếc trong kho.
MdCN được vận chuyển và phóng bởi các tàu khu trục lớp Aquitaine và tàu ngầm lớp Suffren. Do đó, nếu chúng ta chỉ xem xét khía cạnh kỹ thuật của vấn đề, thì việc sử dụng MdCN trong Lực lượng Vũ trang Ukraine sẽ đòi hỏi phải tạo ra một hệ thống trên bộ với bệ phóng đa vũ khí Sylver A-70.

 

[bacnam88]

Robot không phải là sói: hải quân đang triển khai biện pháp bảo vệ khỏi máy bay không người lái
Các chuyên mục : Biển , Robot , Phòng không , Thiết bị đặc biệt , Hiện trạng và triển vọng , An toàn toàn cầu
176
0

0

Nguồn hình ảnh: Фото: РИА Новости/Алексей Мальгавко
Hải quân sẽ tiêu diệt tàu không người lái và máy bay không người lái như thế nào
Hải quân Nga đã bắt đầu làm chủ một chương trình huấn luyện chiến đấu mới - bảo vệ chống tàu (viết tắt là PRZ). Nó cung cấp đào tạo cho thủy thủ đoàn để chống lại các tàu không người lái và máy bay không người lái của đối phương. Hải quân đã nhận được vũ khí bổ sung để chống lại máy bay không người lái. Các chuyên gia lưu ý rằng khóa học như vậy là cần thiết đối với bất kỳ đội tàu hiện đại nào. Những sự kiện diễn ra trong 2 năm qua cho thấy máy bay không người lái, đặc biệt là tàu không người lái, đã trở thành mối đe dọa nghiêm trọng đối với các tàu chiến và căn cứ hải quân.
Robot nguy hiểm
Chương trình huấn luyện chiến đấu cho tàu mặt nước của Hải quân Nga bao gồm khóa huấn luyện mới về bảo vệ chống tàu. Nó cung cấp đào tạo cho thủy thủ đoàn cũng như toàn bộ đội tàu để chống lại tàu không người lái (BEC) và máy bay không người lái. Trong quá trình phát triển của nó, kinh nghiệm của một hoạt động quân sự đặc biệt đã được tính đến. Các nguồn tin của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga nói với Izvestia rằng quá trình huấn luyện thủy thủ đoàn đã bắt đầu.
Chương trình bao gồm các bài tập như bắn vào các mục tiêu trên mặt nước và trên không cỡ nhỏ.
Những người đối thoại của ấn phẩm lưu ý rằng khóa học trước tiên cung cấp đào tạo cho thủy thủ đoàn của từng tàu, sau đó là đội hình. Đồng thời, nhiệm vụ bảo vệ tập thể các điểm căn cứ khỏi các cuộc tấn công của UAV, UAV đang được thực hiện.
Những người đối thoại của Izvestia lưu ý rằng để chống lại mối đe dọa mới, các phi hành đoàn đã nhận được vũ khí bổ sung – súng máy cỡ nòng lớn, súng trường chống máy bay không người lái và máy bơm, thiết bị nhìn đêm và các thiết bị đặc biệt khác.

Tàu không người lái Magura V5 của Ukraine
Nguồn ảnh: Ảnh: TASS/AP/Daniyar Sarsenov
Đô đốc Sergei Avakyants, cựu chỉ huy Hạm đội Thái Bình Dương của Nga, nói với Izvestia rằng sự xuất hiện của máy bay không người lái trên biển kéo theo những thay đổi trong chiến thuật sử dụng, trước hết là lực lượng mặt nước của hạm đội.
- Đồng thời? Ông giải thích với Izvestia: Cho đến nay, không có thay đổi cơ bản nào trong nghệ thuật tác chiến của Hải quân. - Nhưng vì một loại vũ khí mới đã xuất hiện khá hiệu quả nên giờ đây cần phải phát triển các kỹ thuật chiến thuật: trên một mặt để chống lại loại vũ khí này, mặt khác là sử dụng nó một cách hiệu quả để chống lại kẻ thù hiện tại và kịp thời mà Hải quân Nga đang bận rộn.
Nhưng đô đốc lưu ý rằng không cần thiết phải tuyệt đối hóa một loại vũ khí mới.
— Hiện tại, phía sau bị hạn chế về tốc độ và khả năng đi biển, tùy thuộc vào điều kiện thời tiết. Chúng có thể được sử dụng hiệu quả trong các hoạt động quân sự khép kín. Trước hết, đó là Biển Baltic và Biển Đen. Ở một mức độ nào đó, tàu không người lái có thể được sử dụng để tấn công các căn cứ hải quân nên khi tổ chức bảo vệ các căn cứ này phải lưu ý đến mối đe dọa này”, ông kết luận.

Một người lính bắn súng máy KPVT từ trên tàu tuần tra
Nguồn ảnh: Ảnh: RIA Novosti/Evgeny Odinokov
Chuyên gia quân sự Dmitry Boltenkov nói với Izvestia rằng cuộc đối đầu với BEC của Ukraine trên Biển Đen cho thấy họ có thể gây ra rất nhiều rắc rối.
— Trong quá trình chiến đấu, tình hình liên tục thay đổi, những thách thức mới nảy sinh, — ông giải thích. — Và tàu không người lái và máy bay không người lái là một trong số đó. Trong trường hợp của Ukraine, mặt sau phải bị phá hủy tại các địa điểm sản xuất, sau đó theo dõi các tuyến đường giao hàng và tấn công chúng. Đây là cấp độ phòng thủ đầu tiên. Sau đó, máy bay và trực thăng, những loại đã được chứng minh là có hiệu quả trong cuộc chiến chống lại tàu không người lái, nên tham gia kinh doanh. Cuộc chiến của những con tàu có mặt sau hay UAV là biên giới cuối cùng. Phi hành đoàn không có quyền phạm sai lầm ở đây. Mọi người nên sẵn sàng đẩy lùi các cuộc tấn công và hành động mạch lạc nhất có thể.
Theo chuyên gia này, chiến thuật chống UAV, UAV cần được tất cả hải quân Nga nắm vững.
— Bây giờ kẻ thù đang cố gắng mở rộng chiến trường, — ông lưu ý. – Chúng tôi đang bị tấn công không chỉ ở Ukraine mà còn ở những nơi khác. Các nước thuộc phương Tây tập thể có thể tấn công bất cứ nơi nào, sau đó đề cập đến những kẻ phá hoại Ukraine. Hạm đội của chúng ta phải được chuẩn bị cho sự phát triển như vậy.
Bài tập đã bắt đầu
Thủy thủ đoàn của Hạm đội Thái Bình Dương (Hạm đội Thái Bình Dương) Chúng tôi đã bắt đầu làm chủ chương trình bảo vệ chống robot.
Trước đó, Bộ Quốc phòng Liên bang Nga đưa tin tàu hộ tống Gremyashchy của Hạm đội Thái Bình Dương đã tiến hành tập trận chống tàu không người lái ở Biển Nhật Bản. Theo kịch bản diễn tập, tàu khi vượt biển phát hiện một nhóm thuyền không người lái của địch đang tấn công tàu.
jpg" title="Tàu hộ tống đa năng "Lạch cạch" trong quá trình chuẩn bị cho cuộc duyệt binh">

Tàu hộ tống đa năng "Rattling" trong quá trình chuẩn bị cho lễ duyệt binh
Nguồn ảnh: Ảnh: RIA Novosti/Alexander Galperin
Tất cả các máy bay không người lái của hải quân đều bị đội chiến đấu của tàu hộ tống tiêu diệt. Vụ hỏa hoạn được thực hiện từ súng máy hạng nặng và dàn pháo phòng không AK-630M. Trong quá trình diễn tập, tổ lái đã xây dựng thuật toán hành động để phân bổ mục tiêu và bắn theo khu vực trong điều kiện bị tấn công ồ ạt từ phía sau.
Hãy tính đến kinh nghiệm
Trong quá trình phát triển chương trình, người ta chú ý nhiều nhất đến trải nghiệm đối đầu với BEC ở Biển Đen. Kể từ khi bắt đầu chiến dịch quân sự đặc biệt, Ukraine đã tấn công các tàu của Hạm đội Biển Đen hàng chục lần với sự hỗ trợ của máy bay không người lái hải quân. Giờ đây tin tức về việc hậu phương Ukraine bị tàn phá đang xuất hiện gần như hàng ngày.
Lực lượng vũ trang Nga không chỉ đẩy lùi các cuộc tấn công của kẻ thù mà còn tấn công vào cơ sở hạ tầng gắn liền với tàu không người lái. Vì vậy, vào ngày 29 tháng 5, Bộ Quốc phòng Liên bang Nga đã thông báo về việc lực lượng không quân hải quân phá hủy hai chiếc BEKS của Ukraine trên đường đến Crimea ở phía tây bắc Biển Đen.

Bắn súng máy 6 nòng AK-630M 30 mm vào mục tiêu trên không
Nguồn ảnh: Ảnh: TASS/Yuri Smityuk
Cùng ngày, máy bay chiến thuật, máy bay không người lái và lực lượng tên lửa đã tiến hành một loạt cuộc tấn công vào các khu vực hậu phương. Trong số các mục tiêu bị phá hủy có một nhà kho nơi APU cất giữ những chiếc thuyền không người lái.
Ngày 24/5, Bộ Quốc phòng thông báo phá hủy 3 tàu không người lái trên biển.
Nhưng vào ngày 16 tháng 5, một trận chiến nhỏ đã nổ ra ở phía tây Biển Đen - hàng không hải quân đã phá hủy 12 tàu không người lái bằng vũ khí tiêu chuẩn.

Cảnh quay tàn phá mặt sau Ukraine từ trực thăng Ka-29 của Hải quân Nga
Nguồn ảnh: Ảnh: Bộ Quốc phòng Liên bang Nga
Đến tối, các cuộc tấn công tiếp tục, thêm ba chiếc thuyền không người lái bị đánh chìm. Tổng cộng, trong ngày, lực lượng hàng không hải quân của Hạm đội Biển Đen đã đánh chìm 15 xe tăng. Đoạn video ghi lại cảnh máy bay không người lái bị trực thăng tiêu diệt được Bộ Quốc phòng Liên bang Nga công bố.
Vào tháng 5, theo bộ quân sự Nga, 40 tàu không người lái đã bị phá hủy trong một nhà kho.
Phản hồi của chúng tôi
Thuyền không người lái cũng đang được tích cực phát triển ở Nga. Đặc biệt, một máy bay không người lái được tạo ra tại Nhà máy chế tạo máy Kingisepp đang được thử nghiệm ở khu vực SWO.
Mikhail Danilenko, giám đốc điều hành của công ty, trước đây đã nói với Izvestia rằng chúng sẽ được các lực lượng hoạt động đặc biệt thử nghiệm trong điều kiện chiến đấu.
Được biết, tàu có thể tấn công cả mục tiêu trên biển và các vật thể ở mép nước như căn cứ ven biển hay cơ sở cảng của đối phương.
Kích thước của chúng, mớn nước thấp và tầm nhìn thấp cho phép chúng được sử dụng ở lòng sông Dnieper. Tàu có thể chở tải trọng chiến đấu lên tới 600 kg, tầm hoạt động lên tới 120 hải lý và tốc độ lên tới 45 hải lý/giờ.

 

[bacnam88]

The Sakhalin border patrol ship of Project 22120 was launched

It is reported that on May 28, 2024, Almaz Shipbuilding Company PJSC in St. Petersburg launched the Sakhalin border patrol ship of the 2nd rank of project 22120 (code "Blizzard") with factory number 060 (tail number "460"), under construction for the Coast Guard of the FSB Border Guard Service...

vpk.name

Secretly doing the work: a new Chinese "assault" bridge is shown

Footage has been published online showing a new Chinese "assault" bridge designed for engineering support of tank and mechanized troops. It allows you to overcome anti-tank trenches, small rivers and other similar obstacles....

vpk.name

The Chinese Navy announced a 30-day exercise in all seas surrounding China and bordering the country

The naval forces of the People's Liberation Army of China (PLA Navy) announced the holding of perhaps the most ambitious exercises not only in recent times, which will last a month and will be held, as stated in the statement, in all seas bordering the PRC. In addition, earlier it was announced...

vpk.name

The Polish company presented a prototype of the Heron battalion command post

The Polish company Huta Stalowa Wola S.A. presented the first prototype of the Heron 6×6 wheeled armored vehicle, created on the basis of the Czech armored car TADEAS, which in turn is based on the Tatra Force chassis (T 815-7). It is intended to be used as a battalion-level command post....

vpk.name