Tin hay không, tùy bạn: 6.7l/100Km, Vịt

[NAM VŨ]

theo anh làm quả cản sau với giá nóc có khi nặng hơn ấy anh nhỉ

Nặng hơn, đi đầm hơn, tốn xăng hơn ------> đỡ tốn tiền đổi xe to hơn

 

[hoavita]

Báo cáo các bác , em vừa mới có 1 chuyến đi chơi sg -> Đà lạt , chạy tổng cộng 700km , 50% xài máy lạnh bao gồm em +Gấu +2 F1 + thồ hàng, kết quả thật là bất ngờ , Vịt nhà em ăn hết đúng một bình xăng 45lit , tính ra mức độ tiêu hao khoảng 6,5l/100km . Mặc dù trước đây là khoảng 8,5l/100km . Em chỉ có đầu tư 1 bộ bugi Denso Inridium IK16 mất hết 1 củ thay cho bộ bugi củ trước đây , không phải em quảng cáo cho bugi này nhưng quả đúng là xứng đồng tiền bát gạo , các bác tham khảo nhé

 

[EZdong]

Báo cáo các bác , em vừa mới có 1 chuyến đi chơi sg -> Đà lạt , chạy tổng cộng 700km , 50% xài máy lạnh bao gồm em +Gấu +2 F1 + thồ hàng, kết quả thật là bất ngờ , Vịt nhà em ăn hết đúng một bình xăng 45lit , tính ra mức độ tiêu hao khoảng 6,5l/100km . Mặc dù trước đây là khoảng 8,5l/100km . Em chỉ có đầu tư 1 bộ bugi Denso Inridium IK16 mất hết 1 củ thay cho bộ bugi củ trước đây , không phải em quảng cáo cho bugi này nhưng quả đúng là xứng đồng tiền bát gạo , các bác tham khảo nhé

Bái phục cụ, VIT nhà em chưa bao giờ uống dưới 7,5l/100 Km ạ!!!!!!!!!!!!

 

[tptitoe]

Báo cáo các bác , em vừa mới có 1 chuyến đi chơi sg -> Đà lạt , chạy tổng cộng 700km , 50% xài máy lạnh bao gồm em +Gấu +2 F1 + thồ hàng, kết quả thật là bất ngờ , Vịt nhà em ăn hết đúng một bình xăng 45lit , tính ra mức độ tiêu hao khoảng 6,5l/100km . Mặc dù trước đây là khoảng 8,5l/100km . Em chỉ có đầu tư 1 bộ bugi Denso Inridium IK16 mất hết 1 củ thay cho bộ bugi củ trước đây , không phải em quảng cáo cho bugi này nhưng quả đúng là xứng đồng tiền bát gạo , các bác tham khảo nhé

Nhà cháu cũng đã hóng hớt được cái điều này từ mấy ông bạn LX chuyên nghiệp. Nhưng không biết Vịt dùng Bugi Denso ký hiệu nào cho chuẩn với khí hậu VN. Cụ cho hỏi cái đo đỏ có phải ký hiệu của bugi Denso cụ dùng cho Vịt của cụ không? hay đấy chỉ là ký hiệu chung? Bugi của cụ dùng có rãnh chữ U ở mỏ cực không?

 

[tptitoe]

Bái phục cụ, VIT nhà em chưa bao giờ uống dưới 7,5l/100 Km ạ!!!!!!!!!!!!

Thật hay đùa đấy bác Ezdong? Nếu thật thì mình khuyên nên xem lại chế độ gió đi.

 

[EZdong]

Thật hay đùa đấy bác Ezdong? Nếu thật thì mình khuyên nên xem lại chế độ gió đi.

Thật đấy cụ ạ! Theo cụ em tự chỉnh có được không? nếu được thì phải làm như thế nào? Thanks cụ nhiều!!!!!!!!!!!!

 

[tptitoe]

Tự chỉnh được mà, ngày mai mình chụp hình chỗ chỉnh rồi tự mà làm lấy. Dễ ợt! như xe máy ah.
Cho mình hỏi chút: Khi chạy nóng máy thì kim chỉ vòng tua bao nhiêu? (không chạy máy lạnh và có chạy máy lạnh)

 

[EZdong]

Tự chỉnh được mà, ngày mai mình chụp hình chỗ chỉnh rồi tự mà làm lấy. Dễ ợt! như xe máy ah.
Cho mình hỏi chút: Khi chạy nóng máy thì kim chỉ vòng tua bao nhiêu? (không chạy máy lạnh và có chạy máy lạnh)

VIT nhà em chạy ổn định 800 RPM khi không chạy máy lạnh & 1000 RPM khi chạy máy lạnh cụ ạ. Khi nào cụ úp ảnh xong rồi em thử chỉnh xem sao! Nghe cụ nói chạy trung bình có 6,5l/100 Km mà thèm quá! Thanks cụ nhiều!

 

[hoavita]

Nhà cháu cũng đã hóng hớt được cái điều này từ mấy ông bạn LX chuyên nghiệp. Nhưng không biết Vịt dùng Bugi Denso ký hiệu nào cho chuẩn với khí hậu VN. Cụ cho hỏi cái đo đỏ có phải ký hiệu của bugi Denso cụ dùng cho Vịt của cụ không? hay đấy chỉ là ký hiệu chung? Bugi của cụ dùng có rãnh chữ U ở mỏ cực không?

Bugi IK16 là chú bán hàng check cho em theo động cơ của Vịt , bugi có rảnh chử U luôn , quả thật là em hơn bất ngờ về hiệu quả của nó ,củng có thể bộ bugi củ của em là hàng đểu chăn ? . Hôm em đi Đà lạt còn phải leo đèo dốc nhiều , chứ chạy đường bằng em nghỉ mức độ tiêu hao còn ít hơn nửa . Ở Hà Nội em thấy có bác bán chỉ có 230k/em .
Còn một chi tiết nửa là xe em mổi sáng khi khởi động thường bị tua thấp , giống như bỏ máy vậy , xe rung bần bật, em phải đạp ga nhiều lần mới hết , từ ngày thay bugi mới vào -> hết , sướng ghê

 

[tptitoe]

Nhà Ezdong ngoáy chỗ này nhé:

mở nắp ca-bô lên, ngoáy ở chỗ có mũi tên, chỗ ấy có cái vít nhựa màu đen như thế này này:

Chỉnh như chỉnh vít gió xe máy vậy, mở ra thì gió nhiều và ngược lại.
​

 

[tptitoe]

Bugi IK16 là chú bán hàng check cho em theo động cơ của Vịt , bugi có rảnh chử U luôn , quả thật là em hơn bất ngờ về hiệu quả của nó ,củng có thể bộ bugi củ của em là hàng đểu chăn ? . Hôm em đi Đà lạt còn phải leo đèo dốc nhiều , chứ chạy đường bằng em nghỉ mức độ tiêu hao còn ít hơn nửa . Ở Hà Nội em thấy có bác bán chỉ có 230k/em .
Còn một chi tiết nửa là xe em mổi sáng khi khởi động thường bị tua thấp , giống như bỏ máy vậy , xe rung bần bật, em phải đạp ga nhiều lần mới hết , từ ngày thay bugi mới vào -> hết , sướng ghê

Sao mình vừa gọi điện đến 1 công ty họ báo giá chỉ có 35.000,0 đvn/cái nhỉ? Mà lại khẳng định hàng Japan xuất Mỹ nữa chứ? Hoài nghi quá!!!! Chẳng biết đâu mà lần.
(Địa chỉ chuyên cung cấp bugi ô tô: Số 1, khu B1, ngõ 195 Đội Cấn, tel: 0904284886)

 

[SVC]

Sao mình vừa gọi điện đến 1 công ty họ báo giá chỉ có 35.000,0 đvn/cái nhỉ? Mà lại khẳng định hàng Japan xuất Mỹ nữa chứ? Hoài nghi quá!!!! Chẳng biết đâu mà lần.
(Địa chỉ chuyên cung cấp bugi ô tô: Số 1, khu B1, ngõ 195 Đội Cấn, tel: 0904284886)

Em thì em... éo có tin.
Không nhẽ chẳng bằng cái bu gi xe đờ rim.
Có chăng là hàng Tầu xuất Mỹ tho, Mỹ đức

 

[SVC]

Nhà Ezdong ngoáy chỗ này nhé:

mở nắp ca-bô lên, ngoáy ở chỗ có mũi tên, chỗ ấy có cái vít nhựa màu đen như thế này này:

Chỉnh như chỉnh vít gió xe máy vậy, mở ra thì gió nhiều và ngược lại.
​

Tks cụ nha.
Ah, bi giờ em mới bít là 4B chơi EFI (phun nhiên liệu điện tử) cũng chẳng có khác gì mấy xe 2B chạy chế.

Ngày xưa mấy con xe 82-89 (vưỡn còn ở nhà nha) với cả Đờ rim (em bán con này lên Thái rùi. Để chạy chớ chẳng phải để ...NẤU nha) em toàn chọc vậy.
Hóa ra là 20 năm trước mình cũng tài ra phết nhẩy

 

[EZdong]

Nhà Ezdong ngoáy chỗ này nhé:

mở nắp ca-bô lên, ngoáy ở chỗ có mũi tên, chỗ ấy có cái vít nhựa màu đen như thế này này:

Chỉnh như chỉnh vít gió xe máy vậy, mở ra thì gió nhiều và ngược lại.​

Thanks cụ nhiều nhé, cũng không quá khó cụ nhể??? Em sẽ thử chỉnh xem sao! Trước đây em chỉnh vít gió xe máy là vặn vào đến hết rồi nới ra 1,5 vòng là ổn (babetta, mô kích, java, ...) không biết cữ của VIT thế nào hở cụ?
Máy của cụ sạch sẽ thế!​

 

[EZdong]

Sao mình vừa gọi điện đến 1 công ty họ báo giá chỉ có 35.000,0 đvn/cái nhỉ? Mà lại khẳng định hàng Japan xuất Mỹ nữa chứ? Hoài nghi quá!!!! Chẳng biết đâu mà lần.
(Địa chỉ chuyên cung cấp bugi ô tô: Số 1, khu B1, ngõ 195 Đội Cấn, tel: 0904284886)

35k chắc là giá cho bugi xe máy, còn loại IK 16 cho 4B thì 250k cụ ạ, em hỏi cụ Gúc gù thì cụ ý toàn giới thiệu đến chỗ duylinh.vn thôi.

 

[SVC]

Thanks cụ nhiều nhé, cũng không quá khó cụ nhể??? Em sẽ thử chỉnh xem sao! Trước đây em chỉnh vít gió xe máy là vặn vào đến hết rồi nới ra 1,5 vòng là ổn (babetta, mô kích, java, ...) không biết cữ của VIT thế nào hở cụ?
Máy của cụ sạch sẽ thế![/QUOTE]

Sạch đây là sạch bụi thôi.
Vưỡn MỐC mờ

 

[pdkhoajp]

Em cũng dùng bugi Denso, model VK 16, công nhận là xe đỡ hao xăng hẳn đi. Các bác có thể ra ngay Nguyễn Công Trứ, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội. Ở đó có đại lý Denso, gần cty Ford. Em mới hỏi dòng IK16 thì họ báo giá 250K/cái, hàng Nhật xịn.

Còn vít gió thì nguyên lý của nó là cấp đủ gió cho buồng đốt. Sau 1 thời gian sử dụng, cổ hút bị bẩn làm cho ngẹt gió, xe đi không bốc, garangty bị tụt. Khi đó, các bác nổ máy và chỉnh vít sao cho garangty tăng lên và đạt ~ 700rpm là được rồi.

 

[Viking]

Dạ VIT Vietnam chạy máy G16B theo chính háng thì garranty của nó là từ 750 đến 850 rpm

 

[viper2007]

Dạ VIT Vietnam chạy máy G16B theo chính háng thì garranty của nó là từ 750 đến 850 rpm

Theo chính hãng thì AC on, garanty tăng lên nhiêu hả bác Vi. Thợ hãng nói là cái này ko chỉnh dc (kiểu như dc set như vậy rồi)

 

[pdkhoajp]

Các bác nếu nhìn trên đồng hồ vòng tua máy thì sẽ không chính xác là vòng tua bao nhiêu. Em đã thử mấy lần chỉnh về vòng tua về 500 rpm, nhưng khi cắm máy tính để kiểm tra thì nó báo là 650 rpm. Do đo, nếu tự chỉnh thì căn tương đối vòng tua lúc không chạy điều hòa thì ở khoảng 700 - 800 rpm. Tốt nhất vẫn là cắm vào máy tính để set ah.