[Funland] TIến sĩ Nguyễn Xuân Thủy và đề xuất xóa sổ xe khách giường nằm.

[bright sea]

tiến sĩ ở Việt Nam thì nhiều ko kể xiết luôn :v

 

[cuonghoang99]

cũng công nhận 1 điều xe giường nằm đi đường núi nguy hiểm vì kích cỡ xe lớn, khi bắt cua phải rộng nên rất nguy hiểm

 

[Ô La La]

với những người tỉnh xa , ko có ga tàu chạy qua thì việc có một chiếc xe giường nằm để đi trong chuyến hành trình 8-9 tiếng thật sự là 1 ước mơ , thế mà ông tốt sĩ này ...
vớ vẩn hết sức , chả muốn còm nữa

 

[nguoivanchuyen9]

Cho ông đi lai châu điện biên bằng xe khách là tìm ra đường trong não ngay

 

[wind190690]

Sai không phải do xe mà do người lái ẩu mà

 

[BELFOTO]

Mất bò.mời lo làm chuồng, lanh đạo ban nganh của vn toàn thế.

 

[VW Golf]

Ông Thủy chắc mua bằng, ít nhất ông ấy bùng học trình Xe khách giường nằm rồi.

Đúng là xe này trọng tâm cao hơn ==> dễ lật hơn. Vậy, bổ sung vào, giảm tốc độ của nó xuống.
Còn chuyện nó tông vào xe khác rồi lật, thì xe tăng cũng chết chứ nói gì Xe giường nằm.

Về số người, ông Thủy nói phét.
Tôi đã đi xe này, cóc ngủ được nên nằm đếm sao: Có tối đa 5 giường / hàng dọc = 10 pax.
Vậy, cả xe có khoảng 30 người là tối đa, trên chasis xe 45 chỗ ngồi. Làm gì có chuyện tăng tải trọng. Nghe như chuyện Cái ghế to hơn Cái giường.

Giảm tốc độ xe xuống, có thể bổ sung tải dằn để hạ trọng tâm xe xuống, ví dụ 300 kg cát dưới gầm xe chẳng hạn (tôi dốt kỹ thuật nên phán bừa như vậy).
Còn cấm là chuyện dở hơi.
Bác này là thành viên của Hội đồng cấm đi xe máy nếu vòng 1 bé hơn 75cm đây mà. Thảo nào.

 

[VW Golf]

cũng công nhận 1 điều xe giường nằm đi đường núi nguy hiểm vì kích cỡ xe lớn, khi bắt cua phải rộng nên rất nguy hiểm

Bác cần sửa lại là: Xe 45 chỗ "đi đường núi nguy hiểm vì kích cỡ xe lớn, khi bắt cua phải rộng nên rất nguy hiểm".
Hay bác cho là Xe 45 chỗ đi đường núi thì bắt cua hẹp hơn ??

 

[LoveFun]

ĐKM cái thằng TS này chém ẩu vcl. Xe giường nằm đầu tiên tại VN là xe 30H 00xx và 30H 0x0x. Số giường nằm là 33. Có 1 trong 2 xe này nổi tiếng trong vụ trạm thu phí Phú Bài.
Sau bao nghiên cứu thì hiện nay xe giường nằm to như KingLong hay Space nâng cấp thì cũng chỉ là 44 - 45 giường chứ làm *** gì có đến 60 - 70 giường như thằng TS này chém.
Nếu tính theo kiểu chơ được bao nhiêu người thì xe ghế ngồi đã từng nhồi 130 người. Với số người này thì xe giường nằm là không thể. Nếu để nằm 2 người 1 giường theo kiểu 69 hay úp thìa là hoàn toàn không thể. Như vậy con số 60 - 70 người thằng TS này nó lấy ở đâu?
Em bắt lỗi câu chữ của thằng TS này về số người chứ không bắt lỗi vê kỹ thuật và thiết kế ạ

 

[LoveFun]

Còn về tốc độ phương tiện lưu thông được nâng từ 70 lên 80 là nhờ công của 1 anh lái xe 29V 3893 Tân Đạt vào khoảng thời gian 2005 - 2007 (em không nhớ chính xác thời gian). Lý do thì báo chí ngày đó phân tích và nói rõ nội dung đơn của bác này gửi BT BGTVT. Giờ lại có cụ đưa sáng kiến giảm tốc độ là sao?

 

[Phat_ma]

Theo em nên nghiên cứu quy định kiểm định cho loại xe giường nằm này.0

 

[Lexus 717]

TS 30 năm nghiên cứu GT thế này bảo sao tình hình GT ở VN chẳng khá được. Việc đi xe khách đường dài có giường nằm là điều hết sức bình thường. Chưa bàn về khoa học, cứ giả dụ xe khách giường nằm là nguy hiểm đi, thì phải hạn chế bằng tốc độ, bằng trọng tải, bằng chỉ tiêu kỹ thuật, bằng tuyến đường chứ không phải cứ không thích thì cấm, thích thì cho hoạt động. Tệ nhất là đưa ra lập luận sai khi khẳng định xe khách giường nằm đồng nghĩa với chở quá tải, và chở quá tải thì cấm. Một người làm khoa học 30 năm mà về tư duy thì ngô nghê, thiếu thực tế thế này thì thật là

Đúng là ngớ ngẩn! Nhà cháu cũng nghĩ như cụ, không thể cái xe nào dù cao đến mấy mà tự nó lật được cả cho dù nó có leo dốc 30o. Vấn đề ở đây là yếu tố con người và hệ thống vận hành các yếu tố con người trong hệ thống đó. Nếu người lái xe tuân thủ qui định về tốc độ khi đi đường đèo dốc và vào cua thì sẽ không có chuyện lật xe. Vụ việc trên Sa Pa là xe lao xuống vực chứ không phải lật. Mà đã là lao xuống vực thì xe nào cũng vậy thôi. Theo thống kê thì 70% tai nạn xảy ra ở đồng bằng và ơ miền trung, vào lúc nửa đêm về sáng điều này cho thấy yếu tố con người rõ nét trong mọi tai nạn. Đó chính là phóng nhanh vượt ẩu, là thiểu kiểm tra kiểm soát ô tô lưu thông trên đường và đặc biệt là Pháp luật không nghiêm minh trong xử lý vi phạm. Các cụ trên này đi Sa Pa sẽ thấy tất cả các xe chạy tuyến đó đều chạy rất nhanh và lấn đường chèn ép lẫn nhau. Đây chính là nguyên nhân gây tai nạn chứ không phải do phương tiện

 

[thngaylangthang]

*** ...éo ị được là cấm ăn, túm lại áo vải vẫn là người thiệt nhất.

 

[Mui trần 2 bánh]

Nói chả có tính thuyết phục gì cả, lại còn khoe đi 3000km trên xe buýt ở nước ngoài, trưng sách vở mình viết, rồi 30 năm nghiên cứu. Ngộ chữ cmnr!

 

[Sonyentrangminh]

Tại người chứ có phải tại xe đâu tiến sỹ này tởm thật nó mà làm quan to thì nó cấm hêt

 

[LoveFun]

Nói chả có tính thuyết phục gì cả, lại còn khoe đi 3000km trên xe buýt ở nước ngoài, trưng sách vở mình viết, rồi 30 năm nghiên cứu. Ngộ chữ cmnr!

Cái nhồn giề chúng nó cũng so sánh VN với nước ngoài nhưng tuyệt nhiên không bao giờ so sánh thu nhập của người dân VN so với nước ngoài cụ nhờ

 

[Mui trần 2 bánh]

Nói thật với các cụ gấu em 29 tuổi cũng có được cái TS roài. Có điều toàn thấy đẻ ***, viết bài đăng báo toàn thầy hướng dẫn viết rồi cho đứng tên.Thế mà cũng bảo vệ đc, tặng hoa chụp ảnh búa xua. Mất toi hơn trăm triệu để phổ cập TS

 

[duongthienly]

Phán như tiến sĩ "giấy"!

 

[poorcar]

Được cả thằng lều báo, " làm tăng mô măng lật, tăng khả năng của lực li tâm, "

 

[Chiến bơm]

Thế này thì đi bằng jjjj ạ