[Funland] Thủy thủ Việt Nam thiệt mạng trong vụ Houthi tập kích tàu hàng trên biển Đỏ

[giaconngu]

Đúng cụ.
Chuyện màu cờ sắc áo con tàu rất phức tạp.
Chuyện sở hữu còn phức tạp hơn.
Đừng sướng vói việc Houthi bẩu "đã đánh trúng tàu Mỹ"
Tàu VN mang cờ nước ngoài cũng nhiều đó.

Chuyện tàu nước A treo cờ nước B là câu chuyện của cái gọi là flag of convenience (cờ hiệu tiện lợi), một cách để né tránh các quy định của nước A (có thể là khắt khe hơn và tốn kém hơn) trong các lĩnh vực như lương bổng, các điều kiện lao động và an toàn lao động, thuế trọng tải (tonnage taxation) hay thậm chí như cho phép/không cho phép thuyền trưởng tổ chức các đám cưới trên tàu biển. Loại hình đăng ký tàu open registry (đăng ký mở) không đòi hỏi về quốc tịch và/hoặc nơi cư trú. Người ta ước tính rằng hiện nay khoảng 2/3 số tàu biển được đăng ký theo loại hình này, nghĩa là con tàu được đăng ký và treo cờ của quốc gia mà thực ra nó chẳng có mối liên hệ nào.
Trở lại với con tàu True Confidence, thành thật chia buồn với gia quyến của thủy thủ Việt Nam đã mất vì vụ tấn công của Houthi. Tuy nhiên, theo cá nhân tôi nhận định thì 99,99% chủ sở hữu thật sự của con tàu này có quốc tịch Mỹ, khi xét tới cơ cấu tổ chức và truyền thống đăng ký của LISCR như đã viết tại bình luận trước của tôi.

 

[con dơi 141]

Chuyện tàu nước A treo cờ nước B là câu chuyện của cái gọi là flag of convenience (cờ hiệu tiện lợi), một cách để né tránh các quy định của nước A (có thể là khắt khe hơn và tốn kém hơn) trong các lĩnh vực như lương bổng, các điều kiện lao động và an toàn lao động, thuế trọng tải (tonnage taxation) hay thậm chí như cho phép/không cho phép thuyền trưởng tổ chức các đám cưới trên tàu biển. Loại hình đăng ký tàu open registry (đăng ký mở) không đòi hỏi về quốc tịch và/hoặc nơi cư trú. Người ta ước tính rằng hiện nay khoảng 2/3 số tàu biển được đăng ký theo loại hình này, nghĩa là con tàu được đăng ký và treo cờ của quốc gia mà thực ra nó chẳng có mối liên hệ nào.
Trở lại với con tàu True Confidence, thành thật chia buồn với gia quyến của thủy thủ Việt Nam đã mất vì vụ tấn công của Houthi. Tuy nhiên, theo cá nhân tôi nhận định thì 99,99% chủ sở hữu thật sự của con tàu này có quốc tịch Mỹ, khi xét tới cơ cấu tổ chức và truyền thống đăng ký của LISCR như đã viết tại bình luận trước của tôi.

Cụ có chạy suimpulse ko nhỉ.

 

[giaconngu]

Cụ có chạy suimpulse ko nhỉ.

Lĩnh vực này tôi biết một chút thôi chứ không có suimpulse nào cả.

 

[BMW X11]

Xưa nhà cháu cũng có 1 bác phải vội vàng về nước từ Lybia.
Cả nhà sốt xình xịch.

RIP các nạn nhân.

Đi qua đó giờ này xác định nguy hiểm rồi.
Chứng tỏ là Mỹ và liên quân có vẻ bất lực trước Houthi rồi.
Có vẻ biển Đỏ đã chính thức thành vùng chiến sự.
Để tránh mất mát các hãng tàu nên bỏ tuyến này đi.
Quá nguy hiểm.



Theo tin này thì sự việc khá phức tạp.
Thế giới thật nguy hiểm

Nhiều hãng tàu bỏ tuyến này rồi bác.
Mất thêm độ 3 tuần và một ít chi phí - bù lại tiết kiệm được phí cho Suez channel.

 

[Đông86]

Chuyện tàu nước A treo cờ nước B là câu chuyện của cái gọi là flag of convenience (cờ hiệu tiện lợi), một cách để né tránh các quy định của nước A (có thể là khắt khe hơn và tốn kém hơn) trong các lĩnh vực như lương bổng, các điều kiện lao động và an toàn lao động, thuế trọng tải (tonnage taxation) hay thậm chí như cho phép/không cho phép thuyền trưởng tổ chức các đám cưới trên tàu biển. Loại hình đăng ký tàu open registry (đăng ký mở) không đòi hỏi về quốc tịch và/hoặc nơi cư trú. Người ta ước tính rằng hiện nay khoảng 2/3 số tàu biển được đăng ký theo loại hình này, nghĩa là con tàu được đăng ký và treo cờ của quốc gia mà thực ra nó chẳng có mối liên hệ nào.
Trở lại với con tàu True Confidence, thành thật chia buồn với gia quyến của thủy thủ Việt Nam đã mất vì vụ tấn công của Houthi. Tuy nhiên, theo cá nhân tôi nhận định thì 99,99% chủ sở hữu thật sự của con tàu này có quốc tịch Mỹ, khi xét tới cơ cấu tổ chức và truyền thống đăng ký của LISCR như đã viết tại bình luận trước của tôi.

Ai sở hữu con tàu là chuyện phức tạp, ko thể biết chính xác. Nhưng việc con tàu đi đâu, chở gì, cho ai...là do công ty điều hành nắm, mọi thắc mắc liên quan đến vụ tử nạn cần hỏi công ty Hy Lạp,

 

[dichvuflycamhn]

Thế rút cục là có lệnh cấm vận hay trừng phạt nào đối với Yemen ko vậy các cụ? Lướt 1 hồi cũng toàn chỉ thấy cực lực lên án, phản đối.

 

[vừa đi vừa láii]

Công dân Mỹ ( nhà báo) bị đánh chết ở Ucr cũng mà không thấy Mỹ có ý kiến gì với thủ phạm. Vụ này chắc cũng bỏ qua thôi

 

[anhdung1]

Ấn Độ đã cứu những người sống sót trên tàu M/V True Confidence sau cuộc tấn công bằng tên lửa của Houthi ngày hôm qua khiến 3 người thiệt mạng. Video này cho thấy thủy thủ đoàn tàu quân sự INS Kolkata cứu những người sống sót Ấn Độ đóng vai trò lớn trong cuộc khủng hoảng Biển Đỏ

https://twitter.com/i/web/status/1765673838715556092

thế tàu nato cả đống ở đó sao ko cứu mà lại để tàu ấn độ trung lập vào cứu nhỉ

 

[giaconngu]

thế tàu nato cả đống ở đó sao ko cứu mà lại để tàu ấn độ trung lập vào cứu nhỉ

Khi một con tàu nàu đó phát tín hiệu khẩn cấp/cứu giúp (Pan-pan)/báo lâm nguy (Mayday) thì nghĩa vụ của tất cả các tàu gần đó là phải tiến lại gần để trợ giúp/cứu hộ/cứu nạn (cũng là tập quán/thông lệ của người đi biển). Việc tàu khu trục Ấn Độ INS Kolkata giúp tàu True Confidence đơn giản là nó ở gần nhất với True Confidence về khoảng cách/thời gian di chuyển.

 

[con dơi 141]

Khi một con tàu nàu đó phát tín hiệu khẩn cấp/cứu giúp (Pan-pan)/báo lâm nguy (Mayday) thì nghĩa vụ của tất cả các tàu gần đó là phải tiến lại gần để trợ giúp/cứu hộ/cứu nạn (cũng là tập quán/thông lệ của người đi biển). Việc tàu khu trục Ấn Độ INS Kolkata giúp tàu True Confidence đơn giản là nó ở gần nhất với True Confidence về khoảng cách/thời gian di chuyển.

Đúng rùi. Em có nhớ quy tắc hàng hải là vậy. Với lại đây là tàu khu trục Ấn nhằm đảm bảo an ninh.

 

[.Bo My]

thế tàu nato cả đống ở đó sao ko cứu mà lại để tàu ấn độ trung lập vào cứu nhỉ

NATO nhờ Ấn đấy, tàu NATO một là tốn kém,hai là lại gần lại ăn tên lửa vì đã giết dân Houthi nên chả dám.

 

[year2020]

Chuyện tàu nước A treo cờ nước B là câu chuyện của cái gọi là flag of convenience (cờ hiệu tiện lợi), một cách để né tránh các quy định của nước A (có thể là khắt khe hơn và tốn kém hơn) trong các lĩnh vực như lương bổng, các điều kiện lao động và an toàn lao động, thuế trọng tải (tonnage taxation) hay thậm chí như cho phép/không cho phép thuyền trưởng tổ chức các đám cưới trên tàu biển. Loại hình đăng ký tàu open registry (đăng ký mở) không đòi hỏi về quốc tịch và/hoặc nơi cư trú. Người ta ước tính rằng hiện nay khoảng 2/3 số tàu biển được đăng ký theo loại hình này, nghĩa là con tàu được đăng ký và treo cờ của quốc gia mà thực ra nó chẳng có mối liên hệ nào.
Trở lại với con tàu True Confidence, thành thật chia buồn với gia quyến của thủy thủ Việt Nam đã mất vì vụ tấn công của Houthi. Tuy nhiên, theo cá nhân tôi nhận định thì 99,99% chủ sở hữu thật sự của con tàu này có quốc tịch Mỹ, khi xét tới cơ cấu tổ chức và truyền thống đăng ký của LISCR như đã viết tại bình luận trước của tôi.

Chuẩn rồi, 99,9% là tàu mĩ

 

[.Bo My]

Ông chủ tàu Mỹ và Hai Phong marine tham tiền không kiểm tra. Đại phó đi tàu kia là lần đầu tiên, dự là thủy thủ cũ sợ quá bỏ việc rồi mới thuê người mới

Tin nhắn cuối cùng của đại phó tử nạn trên tàu hàng ở Biển Đỏ

Một ngày trước khi tàu True Confidence qua Biển Đỏ, đại phó Đặng Duy Kiên, 41 tuổi, nhắn tin cho vợ ở Hải Phòng: "Anh sắp qua vùng chiến sự, hy vọng bình an".

vnexpress.net

 

[giaconngu]

Ông chủ tàu Mỹ và Hai Phong marine tham tiền không kiểm tra. Đại phó đi tàu kia là lần đầu tiên, dự là thủy thủ cũ sợ quá bỏ việc rồi mới thuê người mới

Tin nhắn cuối cùng của đại phó tử nạn trên tàu hàng ở Biển Đỏ

Một ngày trước khi tàu True Confidence qua Biển Đỏ, đại phó Đặng Duy Kiên, 41 tuổi, nhắn tin cho vợ ở Hải Phòng: "Anh sắp qua vùng chiến sự, hy vọng bình an".

vnexpress.net

Trong tình hình Houthi tuyên bố tấn công tàu với chủ sở hữu có quốc tịch Anh, Mỹ, Israel có hải trình với tần suất qua lại Hồng Hải cao thì người lao động trên các tàu này gặp rủi ro rất cao. Điều quan trọng là đơn vị cung ứng lao động (HaiPhong Marine) cần nâng mức rủi ro và tăng cường/yêu cầu đối tác (đơn vị vận tải biển có nhu cầu thuê mướn lao động) cung cấp đầy đủ thông tin về đội ngũ tàu thuyền của họ khi có ý định tìm kiếm/cung ứng lao động cho đơn vị vận tải biển đó.

 

[Xuân Bách]

Giờ nhiều người không phân biệt được đâu là văn minh, đâu là khủng bố. Bênh Houthi trong khi….

 

[Buratinox227]

Cái nghề này e không rành nhiều mà nghĩ suốt năm ngày tháng cứ lênh đênh trên biển họ có buồn không nhỉ ?
Lương có ổn không các cụ???
Nghĩ về trường hợp a Kiên vừa rồi mà tội vợ con ở nhà quá

Tin nhắn cuối cùng của đại phó tử nạn trên tàu hàng ở Biển Đỏ

Một ngày trước khi tàu True Confidence qua Biển Đỏ, đại phó Đặng Duy Kiên, 41 tuổi, nhắn tin cho vợ ở Hải Phòng: "Anh sắp qua vùng chiến sự, hy vọng bình an".

vnexpress.net

 

[namphong12]

Cái nghề này e không rành nhiều mà nghĩ suốt năm ngày tháng cứ lênh đênh trên biển họ có buồn không nhỉ ?
Lương có ổn không các cụ???
Nghĩ về trường hợp a Kiên vừa rồi mà tội vợ con ở nhà quá

Tin nhắn cuối cùng của đại phó tử nạn trên tàu hàng ở Biển Đỏ

Một ngày trước khi tàu True Confidence qua Biển Đỏ, đại phó Đặng Duy Kiên, 41 tuổi, nhắn tin cho vợ ở Hải Phòng: "Anh sắp qua vùng chiến sự, hy vọng bình an".

vnexpress.net

Bạn thân em cũng đang đi đại phó cho 1 tàu của Nhật ( may không đi tuyến qua Trung Đông). Lương 200tr vnd
Cũng đi suốt. Năm đi 10 tháng ở nhà 2 tháng

 

[Rookies]

Hôm rồi có clip trực thăng Houthi bay ra tàu VN, sau đó họ biết là tàu VN thì đất liền hạ lệnh cất cánh bay về, thả cho tàu đi mà k gây khó dễ gì, nói chung dân châu Phi rất thân thiện với người VN từ sau 1954, nhờ VN thắng Pháp mà họ dám đứng lên chiến đấu, điển hình là Angiery. Hiện nay lực lượng GGHB của VN ở Nam Sudan rất được các bên tin tưởng và nghe theo, cái đó đâu phải quốc gia nào cũng có được

Toàn bị bịp vì dân trí quá thấp! Clip thả hoa tiêu lên/xuống tàu chế thành clip Houthi dắt mũi được khá nhiều người

Phút 14 cho cụ nào lười.

Hải tặc Somali/Yemen có mấy vụ bắt tàu VN rồi. Quí & thân thiện VN đến nỗi không giảm 1 cắc tiền chuộc con tin luôn

 

[Honghen2008]

Mỗi ngừoi sinh ra có một nghiệp riêng Cụ thớt ạ. Thế nên cuộc sống mới muôn mầu, người nọ bù người kia mới ra một xã hội mà mọi ngừoi đều phải cố gắng.
Ai cũng chọn việc nhẹ nhàng, gian khổ sẽ giành phần ai..

 

[thichlexus]

Ngày xưa đi mà thủy thủ đi tàu Vosco là khối cô mê vì thu nhập cao, bây giờ thì chắc bình thường