K biết nhà máy ps như nào cụ nhỉ, có khi đặt nguyên con FT đấy làm mẫu bắt cam bờ ấy chứđúng là hiện đại thật
"những chi tiết nhỏ đòi hỏi chính xác cao phải lắp bằng tay và thiết bị chuyên dụng" minh họa hình chụp anh công nhân đứng cạnh cái máy giống như cái máy nén khí rửa xe máy
ôi, em thấy mỗi lần vào đọc OF đều như xem Tuổi Trẻ Cười vậy
xem bài viết đấy em nhớ hồi ông anh chơi với em mở nhà máy lắp điều hòa với cả TV linh kiện khựa mang thương hiệu Nhật bửn. Nhìn y hệt cái xưởng lắp Nissan kia luôn. Toàn chơi thủ công, hàn hiếc lắp liếc, bơm gas điều hòa toàn bằng cơm để "có độ chính xác cao". Còn chỉnh tone màu cho từng cái TV theo 3 chiếc Sony, Pana và Samsung để trước mặtmà cũng toàn nhà máy to uỳnh ở Phố Nối Hưng Yên với cả Dĩ An Bình Dương đấy nhé
vội gì, thể nào chả có bài chi tiết 
K biết nhà máy ps như nào cụ nhỉ, có khi đặt nguyên con FT đấy làm mẫu bắt cam bờ ấy chứ
Kụ cứ quan trọng hóa vấn đề, thời giờ là kinh tế toàn cầu hóa rồi kụ ơi, công ty Mã lai LD lắp ráp nissan thì có khác gì cty khựa hay TW lắp ráp apple.
Sự khác nhau giữa nội và ngoại..."Hàng ngàn mối hàn mới đủ để hoàn tất khung gầm và vỏ cho một chiếc Sunny, nó là bộ phận quyết định tới đăc tính ổn định và bền bỉ của mỗi chiếc Sunny . Nó giữ chặt hệ thống truyền động gồm giảm xóc và trục bánh xe. Do đó cần phải thật vững chắc và thích nghi với mặt đường để không được xộc xệch chút nào khi xe chuyển động. Chính vì thế, mỗi mối hàn đều được thực hiện với độ chính xác cao và dung sai tính bằng mm. Mỗi sai sót trong khi chế tạo thân xe như thế này có thể sẽ phải trả giá đắt trong quá trình vận hành về sau. Chính vì thế, Nissan cũng có rất nhiều tiêu chuẩn khắt khe đối với khâu này để đảm bảo chúng được sản xuất đúng thông số chế tạo."
Tự động định vị vị trí mối hàn bằng mắt của "các kỹ sư tay nghề cao"...
Trước tiên để định vị cho chính xác thì ông "kỹ sư tay nghề cao" kẹp chi tiết cần "định vị" bằng cái kìm công lục mua ở chờ giồ những hơn 100K VNĐ
rồi cẩn thận bấm đinh
hay ấn mũi hàn bấm "tự động"
Những công việc trên ông kỹ sư lành nghề cứ việc yên tâm để đạt năng suất cao, vì sau đó đã có bộ phận sẵn sàng khắc phục
Mọi quy trình lăp ráp đều có thiết bị căn tiêu chuẩn của Nissan.
Đấy ko phải là chi tiết cần định vị, chỉ là kẹp giữ cái dây mát để hàn thôi.
Cụ nào rành cho aem hiểu thêm công nghệ lắp ráp của Toy, Honda và Ford đi ạ
Em thì chỉ biết có 1 comment của 1 ofer cách đây mấy năm nói khi tham quan NM Ford ở Hải Dương thì thấy các anh ý vẫn lắp ráp chủ yếu bằng cờ lê với mỏ lết và búa. Việc dán đề can tem nhãn cùng với 1 con dao lam (loại dao cạo râu)
Có khi còn "tốt hơn", vì chất lượng hàn bấm phụ thuộc vào dòng điện chạy qua mũi hàn, điện áp thấp nhưng dòng cực lớn, khi kẹp cực chưa đủ thì chắc chất lượng mũi hàn lại nhờ bộ phận quét 3 chiều sau đó xác định hộ. Nis VN luôn luôn nêu khẩu hiệu "tạo công ăn việc làm" cho mọi người trong nhà máy. Trang bị quá hiện đại để mỗi cái cực cho máy hàn cũng ra chợ giời!
Thì qua bài viết đặt hàng của Nis VN bác phóng viên Ọp đã viết bao nhiêu tinh hoa "Kỹ sư hàn" của VN tập trung đầu quân cho nhà máy lắp ráp ở Đà Nẵng ấy hết rồi còn gì. Cho nên chỉ vài tháng đào tạo đã nhận bằng kỹ sư, cả nghìn mối hàn cho 1 cái vỏ xe họ làm nhanh thoăn thoắt, 1 tháng xong hơn 3 ngàn xe dễ ợt!!!Lắp ráp thủ công là tinh hoa đấy. Em hóng hớt tháynbaro bu ga ti cũng lắp bằng tay mà
Thì giá đỡ để công nhân hàn chi tiết bằng khung sắt 6 vuông và giá khuôn để họ xếp các phần thân xe chuẩn bị hàn dính lại như trong ảnh thì cái xe nào chả vừa cho công dụng Fờ Lếch Xi bô, gi gỉ gì gi cái gì chả để lên được!!!bọn này chắc giống kiểu VMC - lắp ráp tả pí lù xe gì cũng nhận từ BMW đến Lifan
