Chết vì ngu thôi cụ ,người ta đã phát minh ra máy bay mấy chục năm rồi và hiện có rất nhiều sp an toàn và thực tế nếu mạo hiểm về CN hàng không vũ trụ thì còn đáng .
xưa cũng có cái ông nào nông dân VN chế tạo máy bay ra hội đồng khoa học người ta hỏi trọng tâm ở đâu ông không trả lời được nên mới không cấp phép cho bay thử nghiệm đó cụ.
Thế nên ở thời hiện tại người ta cần áp dụng khoa học kỹ thuật, các loại thử nghiệm, mô phỏng. Đến một giai đoạn nhất định mới cho phi công thử nghiệm. Nhiều ông nghĩ cái trực thăng chỉ đơn giản là cục sắt, gắn động cơ, thêm cái cánh quạt vè vè, bay lên được khỏi mặt đất rồi tung hô. Em thì nhìn thấy loại đó thứ nghiệm thì cứ tránh xa.
Lỗi chính không phải thiếu mũi bảo hiểm mà là thiếu dây an toàn. Tốt nhất là phải có cả 2. Nhìn clip người bị văng ra, đầu thò ra ngoài nên bị cánh quạt cũng đang nghiêng nó chém vào, nhìn đúng vết chém trực diện ngang đầu.
Ồ thế có vụ tai nạn nào với phi công chuyên nghiệp lái trực thăng đã được kiểm nghiệm mà tương tự như thế này không? Cụ show ra xem cái nào?
Do thiếu kiến thức nên gặp phải tai nạn đáng tiếc, ok cụ
Cánh quạt sao chém vào đc, máy bay rung lắc đập đầu vào khung mb. Chết vì k thắt dây an toàn.Chém thế này thì sống sao nổi
Cái động cơ xe Zin131 kể cả có doa nòng tăng dung tích, chế cháo kiểu gì cũng không thể nhấc được chính nó lên chứ đừng nói thêm cái xác máy bay nữa ạ.
Phát minh sáng tạo cái ccc , toàn học lóm . Trong khi chả biết cc gì về vật liệu chế tạỞ VN trước có mấy ông đòi bay không được. Nhiều cụ chửi CQNN là kìm hãm phát minh và sáng tạo. Mấy con helicooper của các bác kỹ sư nông dân VN ấy ...
)
Mời cụ xem lại clip nhá
