[Funland] Thêm một tai nạn hàng hải hy hữu: Tàu chở hàng mắc cạn bị đứt làm đôi như cắt bánh ngọt

[Captain]

Nói chung là thủy khí động học thì phải dựa trên thực nghiệm hết, những gì có thực nghiệm rồi thì mới có quy tắc để tính toán thiết kế.

Nó có nhiều lý do không thể lường hết trước được, nhưng như ông thuyền trưởng này chắc toàn chạy tầu song song hướng sóng nên mối ghép này nó mới nhanh bục thế được.

Tàu này chuyên chở gỗ, không phải hàng nặng nên kết cấu không bị ảnh hưởng nhiều do lực uốn, cắt. Chắc lỗi của Thuyền trưởng & hoa tiêu nên mới lên cạn. Kiểu như vụ năm ngoái, thuyền trưởng cho tàu chạy sát bờ để lấy sóng 3G

Mauritius comes under pressure to release Wakashio crew held for a year without charge - Splash247

The International Transport Workers’ Federation (ITF) is among a host of organisations calling for the immediate release and repatriation of the crew who have been held by Mauritian authorities now for over a year. “This week marks the one year anniversary of the grounding of the MV Wakashio and...

splash247.com

 

[VW Golf]

Đọc còm các cụ em nhớ rồi. Xưa bọn em có tham gia xây dựng trong một dự án nhà máy chuyên chế tạo phân đoạn (mô đun) tàu thủy của VNS, sau đó lai dắt về nơi ghép nối hoàn thiện con tàu.
Đúng là công nghệ này nhiều ưu điểm nhưng nhược điểm cũng lớn nhỉ. Điển hình như vụ này.

Nếu tàu của bác mắc cạn kiểu ở giữa như thế này, thì tàu definitive bị gãy. Vì chẳng có cái tàu nào chịu nổi 1 trọng lượng đến 33.000 tấn như thế cả.

Các thiết kế tàu an toàn nhất là: Tránh bị mắc cạn.

Tất nhiên, bên Điều tra họ đang xem lại, xem Nhà đóng tàu có ăn bớt mối hàn nào không.

 

[Wave cùi bắp]

lại ăn chặn sắt thép que hàn
công nhân thì thay vì hàn song phe lại chỉ đắp cho đầy thịt

 

[hungkttt]

Ôi nhớ ngày xưa quá. Trước em cũng tham gia thiết kế một phần của series 34k, 22,5k và 11,5k tấn.

Nhìn thấy cảnh này chỉ mong buồng máy và két dầu không bị làm sao. Nếu k là thành thảm họa ô nhiễm

Hèn gì thấy cái nick quen quen, khả năng ae cùng nhóm vinamarine.

 

[hungkttt]

Con này gãy ngay chỗ khoang cách ly giữa buồng máy và khoang hàng mới khoai.

 

[MiTa]

Một tàu chở hàng tải trọng gần 34.000 tấn khi chỉ còn cách bờ biển Nhật Bản hơn 2km thì bị mắc cạn và bị gãy làm đôi.
Ảnh chụp hiện trường hai nửa con tàu rời nhau nhìn như hai miếng bánh ngọt bị cắt bằng dao vậy.
Không biết khi thiết kế vỏ tàu, tình huống này có được tính đến không các cụ?
Ảnh hiện trường:

Còn đây là thùy link:

Tàu gần 34.000 tấn mắc cạn, gãy làm đôi

Tàu Crimson Polaris chở dăm gỗ có lượng giãn nước 33.910 tấn mắc cạn ngoài khơi bờ biển Nhật Bản và gãy làm đôi, tạo ra vệt dầu loang dài.

vnexpress.net

Đóng chia khoang nên gãy đôi vẫn nổi lềnh phềnh. Chắc bị bãi cạn đội khúc giữa lên rồi.

 

[ý yên]

Tàu này đóng ở đâu thế các bác? Nhật - Hàn - hay Hà Lan, Pháp, Mỹ ạ?

 

[xe chống đạn]

Tàu này đóng ở đâu thế các bác? Nhật - Hàn - hay Hà Lan, Pháp, Mỹ ạ?

Đóng ở Nhật cụ ạ.
Tàu gãy thế này vớt lên nối lại được ko các cụ nhỉ?

 

[ý yên]

Đóng ở Nhật cụ ạ.
Tàu gãy thế này vớt lên nối lại được ko các cụ nhỉ?

Modul thì e nghĩ vẫn nối lại đc chứ ạ!

 

[lơ ngơ]

Ngọt như mía

 

[Forester Eyesight 2019]

vô tình em có duyên xem cái 'ky' tàu 104k tấn lúc nó mới xong (cái ky thôi). Rồi lúc nó hạ thủy em cũng được chứng kiến.
Em còn được trèo lên Vlcc 320k. Đi từ đầu đến cuối mỏi cả chân.

 

[qbtokyo]

Hèn gì thấy cái nick quen quen, khả năng ae cùng nhóm vinamarine.

Series đó chắc cụ cũng biết nguồn gốc xuất xứ rồi chứ?

 

[qbtokyo]

vô tình em có duyên xem cái 'ky' tàu 104k tấn lúc nó mới xong (cái ky thôi). Rồi lúc nó hạ thủy em cũng được chứng kiến.
Em còn được trèo lên Vlcc 320k. Đi từ đầu đến cuối mỏi cả chân.

Phải có xe đạp cụ nhỉ? Thấy đội thuyền viên toàn đi xe đạp trên bong

 

[poiuy]

những tàu này càng dài mà gặp sóng lớn thì có khi gãy đôi thật

Chả có con sóng nào đủ lớn để nhấc bổng được nửa con tàu để nó gãy ra được cả. Gãy thế này do phần đuôi mắc cạn, khi triều xuống thì đầu không được nước đỡ nổi nữa nên nó chìm xuống thì bẻ gãy thân tàu thôi.
Sóng mà lớn như thế thì ngang xung kích của ngư lôi.

 

[Captain]

Chả có con sóng nào đủ lớn để nhấc bổng được nửa con tàu để nó gãy ra được cả. Gãy thế này do phần đuôi mắc cạn, khi triều xuống thì đầu không được nước đỡ nổi nữa nên nó chìm xuống thì bẻ gãy thân tàu thôi.
Sóng mà lớn như thế thì ngang xung kích của ngư lôi.

Gãy đôi trên sóng đây cụ:

Terrifying Video Shows Cargo Ship Break in Half Off Turkey

Turkish maritime authorities have published some terrifying video showing a cargo ship breaking in half in a matter of minutes. The incident took place January 17 when the Palau-flagged Arvin...

gcaptain.com

 

[khanhnguyen09]

Thằng thuyền trưởng kỳ này bán nhà mà đền.

 

[dexom]

Thế này ngư lôi muốn đánh chìm cũng khó.

 

[tienaka]

cái này kiểu bị mắc cạn xong bị kê lên rồi gãy do chính trọng lượng bản thân. 200m cơ mà kê cái gì ở đúng vị trí là gãy thôi.

 

[Forester Eyesight 2019]

Phải có xe đạp cụ nhỉ? Thấy đội thuyền viên toàn đi xe đạp trên bong

Em không nhớ. Chỉ sang chơi 1 lúc rồi về thôi. Nó có chỗ cho trực thăng nhưng hạ treo thôi, không đáp trực tiếp xuống.

 

[hungkttt]

Series đó chắc cụ cũng biết nguồn gốc xuất xứ rồi chứ?

Vina kita phải ko cụ?