Tàu chở hàng loại lớn >150k DWT sợ nhất là sóng lừng dưới mũi Hảo Vọng, khi mà bước sóng gần bằng chiều dài thân tàu. Nếu chạy vuông góc với sóng thì có khả năng mũi tàu & đuôi tàu gối lên hai ngọn sóng làm gãy đôi tàu.
Các cụ cho hỏi tàu gãy thế này thì vẫn có chỗ nổi, mà trong video có tàu ở cạnh kia, sao vụ này vẫn có 6 thủy thủ mất tích nhỉ?Gãy đôi trên sóng đây cụ:
Terrifying Video Shows Cargo Ship Break in Half Off Turkey
Turkish maritime authorities have published some terrifying video showing a cargo ship breaking in half in a matter of minutes. The incident took place January 17 when the Palau-flagged Arvin...gcaptain.com
Tàu mắc cạn nên có thể bị trườn nên đất, đá đáy biển. 2 nửa trước sau nặng vẫn chưa bị chạm đất nên tạo lực bẻ sống tàu kiểu đòn gánh. Tàu, thuyền, xà lan tối kỵ đỗ cạn kiểu nằm trên đất khi nước rút, nhất là lại chưa dỡ hàng. Các mối đường hàn cơ bản giúp sống tàu chịu lực theo hướng trên xuống, không chịu lực theo hướng ngược lại do khó, không hàn được 2 mặt tôn mã ky.Nói chung là thủy khí động học thì phải dựa trên thực nghiệm hết, những gì có thực nghiệm rồi thì mới có quy tắc để tính toán thiết kế.
Nó có nhiều lý do không thể lường hết trước được, nhưng như ông thuyền trưởng này chắc toàn chạy tầu song song hướng sóng nên mối ghép này nó mới nhanh bục thế được.
Xưa em có quen một ông anh nói về phần mềm thiết kế tàu Tribon gì đó dùng để thiết kế tàu. Ông ấy bảo tao nhìn dáng tàu là biết tàu đó dùng để làm gì.
Chắc do tàu chìm nhanh quá nên thuyền viên nhảy xuống biển, nước lạnh và chảy siết nên không cứu kịp.
Lực tác động lên thân tàu vượt quá lực uốn/ cắt giới hạn thì gãy thôi.
Chưa chắc, bởi khi gãy vỡ các kết cấu ntn có thể gây chấn thương làm chết ngay tức khắc các thủy thủ trong vùng gãy vỡ. Chưa kể nước ào vào phần gãy đuôi tàu khiến các phòng thủy thủ khu vực gãy hay cạnh khu vực gãy bị chìm ngập trong nước thủy thủ không kịp thoát ra vẫn bị mắc kẹt trong tàu hay bị trấn thương nặng bị nước cuốn trôi. Vv. Trông gãy ngọt thế thôi chứ nó còn nhiều phần liên kết nhau chưa đứt hẳn như cáp điện, dây nhợ, ống tráng vvv. Mà vụ này có 21 thủy thủ đều đã lên bờ an toàn thì chắc nó gãy không quá đột ngột.
Dạ, khi tàu chìm có thể không thoát ra được hoặc bị hút theo.
Vụ này thì cả 21 tt đoàn đều lên bờ an toàn rồi. Chắc nó gãy từ từ do mắc cạn lên tt đoàn kịp di tản lên phần an toàn.
Vụ đó có 6 ông mất tích mà cụ. Thủy thủ đoàn có 12 ng lấy đâu ra 21 ng vậy cụ. Trong link của cụ kia viết
Ý mợ ấy là bọn Nhựt nó thưởng đẳng như người hành tinh khác nên thị trường nó khác hoàn toàn với các thị trường trên thế giới.Fan hàng Nhật nội địa đánh giá...
Chắc hàng Nhật sản xuất ở nước ngoài chứ hàng Nhật bãi sản xuất nội địa thì không thể xảy ra như thế này đượcTàu này chắc là thiết kế ,đóng tiêu chuẩn Nhật xuất khẩu rồi..chứ Nhật nội địa tốt lắm gãy sao đc..
Fan hàng Nhật nội địa đánh giá...
Em thấy báo tàu nhanh trong link cụ nào đưa ở trang 1 viết thế ạ.
