[Funland] Thêm một tai nạn hàng hải hy hữu: Tàu chở hàng mắc cạn bị đứt làm đôi như cắt bánh ngọt

[hailuatn]

Một tàu chở hàng tải trọng gần 34.000 tấn khi chỉ còn cách bờ biển Nhật Bản hơn 2km thì bị mắc cạn và bị gãy làm đôi.
Ảnh chụp hiện trường hai nửa con tàu rời nhau nhìn như hai miếng bánh ngọt bị cắt bằng dao vậy.
Không biết khi thiết kế vỏ tàu, tình huống này có được tính đến không các cụ?
Ảnh hiện trường:

Còn đây là thùy link:

Tàu gần 34.000 tấn mắc cạn, gãy làm đôi

Tàu Crimson Polaris chở dăm gỗ có lượng giãn nước 33.910 tấn mắc cạn ngoài khơi bờ biển Nhật Bản và gãy làm đôi, tạo ra vệt dầu loang dài.

vnexpress.net

 

[Xe Phượng hoàng cũ]

Công nghệ đóng tàu theo modun đó

 

[Lam__Phương]

Đóng tàu theo modul thì lúc nó vỡ cũng rã ra từng phần thôi.

 

[banmotnucuoi]

2km thì có hoa tiêu dẫn luồng chứ nhỉ? Sao lại mắc cạn?

 

[ubisapro]

Chắc đúng chỗ ghép nên ngọt như vậy

 

[xe chống đạn]

Tàu nào cũng sợ bị bẻ sống lưng cả thôi, ngư lôi đánh tàu cũng theo nguyên lý này mà

 

[qbtokyo]

Ôi nhớ ngày xưa quá. Trước em cũng tham gia thiết kế một phần của series 34k, 22,5k và 11,5k tấn.

Nhìn thấy cảnh này chỉ mong buồng máy và két dầu không bị làm sao. Nếu k là thành thảm họa ô nhiễm

 

[hailuatn]

Đọc còm các cụ em nhớ rồi. Xưa bọn em có tham gia xây dựng trong một dự án nhà máy chuyên chế tạo phân đoạn (mô đun) tàu thủy của VNS, sau đó lai dắt về nơi ghép nối hoàn thiện con tàu.
Đúng là công nghệ này nhiều ưu điểm nhưng nhược điểm cũng lớn nhỉ. Điển hình như vụ này.

 

[Đê lồ]

Nói chung là thủy khí động học thì phải dựa trên thực nghiệm hết, những gì có thực nghiệm rồi thì mới có quy tắc để tính toán thiết kế.

Nó có nhiều lý do không thể lường hết trước được, nhưng như ông thuyền trưởng này chắc toàn chạy tầu song song hướng sóng nên mối ghép này nó mới nhanh bục thế được.

 

[pence]

những tàu này càng dài mà gặp sóng lớn thì có khi gãy đôi thật

 

[Y Nok]

Tàu này chắc là thiết kế ,đóng tiêu chuẩn Nhật xuất khẩu rồi..chứ Nhật nội địa tốt lắm gãy sao đc..

 

[vandatAT]

Chắc bị đúng kiểu tảng đá ngầm kê ở giữa.

 

[beSuSu]

Tàu này chắc là thiết kế ,đóng tiêu chuẩn Nhật xuất khẩu rồi..chứ Nhật nội địa tốt lắm gãy sao đc..

ko hiểu ý cụ lắm.
Ý cụ là như nào, nó liên quan gì nhật xuât khẩu với nhật nội địa.

 

[Raptorblack]

Tàu này chắc là thiết kế ,đóng tiêu chuẩn Nhật xuất khẩu rồi..chứ Nhật nội địa tốt lắm gãy sao đc..

Fan hàng Nhật nội địa đánh giá...

 

[suntlower]

Em lại nghĩ là sau vụ này thì tàu sân bay mỹ lo sốt vó, điểm yếu lộ ra nếu đánh trúng miếng ghép, tàu sân bay mà đầu rời thân thì cứu kiểu gì

 

[hailuatn]

2km thì có hoa tiêu dẫn luồng chứ nhỉ? Sao lại mắc cạn?

Theo nội dung bài báo thì tàu bị gió tạt cụ ạ.

 

[meomun346]

Lúc hạ thủy cũng sợ nhất ntn.

 

[Captain]

Theo nội dung bài báo thì tàu bị gió tạt cụ ạ.

Tàu dài 200m mà ngồi lên đá/ bãi cạn thì gãy là đương nhiên, chả liên quan gì đến phương pháp đóng tàu.

 

[Captain]

Lúc hạ thủy cũng sợ nhất ntn.

Loại tàu này họ đóng trong ụ chìm, khi hạ thuỷ thì tháo nước vào nên không có chuyện gãy như tàu hạ thuỷ kiểu lao/ phóng từ trên bờ xuống.

 

[Captain]

Tàu này chắc là thiết kế ,đóng tiêu chuẩn Nhật xuất khẩu rồi..chứ Nhật nội địa tốt lắm gãy sao đc..

Chủ tàu Nhật, công ty quản lý, khai thác cũng Nhật luôn. Chỉ có thuỷ thủ không phải Nhật thôi.