[Funland] Thế nào là nhà sản xuất ô tô và thế nào là đơn vị lắp ráp ô tô?

[Loe_hờ lú]

- Vinfast là nhà sản xuất ô tô, họ sở hữu Tên (Thương Hiệu) riêng của họ. Sản phẩm là của họ quyết định hình thù vuông, méo, tròn...
- Trường Hải, Thành Công là nhà lắp ráp ô tô cho hãng Hun Đai, Pơ Zô, Bê Mờ Vê... Không sở hữu Thương Hiệu mà đi lắp thuê cho mấy ông kia, làm theo chỉ định, chỉ đạo....
Đấy là định nghĩa của em.

Chính xác là như này các cụ ạ.
Trường Hải chỉ có xe Tải là có thương hiệu riêng của họ. Còn các xe khác là lắp ráp thuê. Hay còn gọi là gia công.

Còn Vinh Phát thì tự làm thương hiệu, tự thiết kế, tự lắp ráp thì gọi là nhà sản xuất ô tô.

Các cụ đừng bảo nó nhập linh kiện và phụ kiện về bán thì ko gọi là nhà sản xuất ô tô. Hiện nay các thương hiệu toàn cầu đều tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu, chứ làm gì có ông nào sản xuất từ a-z 1 sản phẩm.

 

[PhongFood]

Cụ vào trong Trường Hải mà xem, nó cũng lắp ráp tất cả các loại Mazda trên một dây truyền đó. Thậm chí trên 1 dây truyền sơn, sơn lần lượt, xen kẽ các xe có nhãn khác nhau và màu sắc mỗi xe khác nhau cơ đấy.
Công nghệ ráp xe bây giờ là khách hàng đặt cọc mua xe loại nào thì bên bán hàng báo về nhà máy lắp ráp xe đó nhé. Kiểu dây truyền phải ráp mỗi lần 1 nhãn xe cùng màu sơn.... xưa như quả đất rồi.

Chắc cụ vào thăm nó làm màu vậy. Không có dây truyền SX nào đi sơn 1 cái xe cả cụ.
Nó sơn đồng loạt số lượng bao nhiêu chiếc xe dựa vào tính toán giá, chí phí...sau đó chỉ việc lắp từng chiếc cụ thể.

 

[Khai hoan sviet]

Mình rất ngưỡng mộ ông Trần Bá Dương vì tài năng hơn nữa không phải người ảo tưởng mơ mộng mà nhìn thẳng vào sự thật.
Trước đây ông đã nói rằng Việt Nam không sản xuất được ô tô và đến bây giờ cũng vậy những cái mình làm ra chưa thể gọi là sản xuất ô tô được.

Ông Trần Bá Dương: Muốn sản xuất lớn phải bắt đầu từ gia công

Chủ tịch Thaco Trần Bá Dương tin rằng mọi lĩnh vực đều xuất phát từ gia công và khi đạt tới cấp độ nhất định sẽ hình thành "những Foxconn" trong công nghiệp hỗ trợ.

vnexpress.net

 

[Single Malt Scot]

Mình rất ngưỡng mộ ông Trần Bá Dương vì tài năng hơn nữa không phải người ảo tưởng mơ mộng mà nhìn thẳng vào sự thật.
Trước đây ông đã nói rằng Việt Nam không sản xuất được ô tô và đến bây giờ cũng vậy những cái mình làm ra chưa thể gọi là sản xuất ô tô được.

Ông Trần Bá Dương: Muốn sản xuất lớn phải bắt đầu từ gia công

Chủ tịch Thaco Trần Bá Dương tin rằng mọi lĩnh vực đều xuất phát từ gia công và khi đạt tới cấp độ nhất định sẽ hình thành "những Foxconn" trong công nghiệp hỗ trợ.

vnexpress.net

Cũng đúng mà, khi chúng ta không làm chủ được công nghệ, tự mình có thể phát triển dòng sản phẩm của mình (không chỉ oto) mà phụ thuộc/mua lại công nghệ của đơn vị khác thì sẽ không thể tiến lên được khi vòng đời sản phẩm hết/công nghệ mua được đã lỗi thời.
Cái khó là nắm bắt/chủ động với công nghệ hiện tại và đánh giá/dự đoán/phát triển công nghệ tương lai.

 

[Khai hoan sviet]

Cũng đúng mà, khi chúng ta không làm chủ được công nghệ, tự mình có thể phát triển dòng sản phẩm của mình (không chỉ oto) mà phụ thuộc/mua lại công nghệ của đơn vị khác thì sẽ không thể tiến lên được khi vòng đời sản phẩm hết/công nghệ mua được đã lỗi thời.
Cái khó là nắm bắt/chủ động với công nghệ hiện tại và đánh giá/dự đoán/phát triển công nghệ tương lai.

Thực ra những cái mà mua được chỉ là dây chuyền sản xuất, công nghệ là khái niệm rộng hơn trong đó có cả những bí quyết mình không mua được mà cũng không ai bán. Thế nên nhiều công ty nhập dây truyền về mà vẫn không làm chủ được công nghệ

 

[hoangthuywalla]

Các bác am hiểu cho hỏi Foxconn có phải là nhà sản xuất không vậy ?

 

[Single Malt Scot]

Các bác am hiểu cho hỏi Foxconn có phải là nhà sản xuất không vậy ?

Nhiều cụ sẽ nói Foxconn ko phải nhà sản xuất vì không sở hữu thương hiệu sản phẩm của riêng mình.
Hồng Hải (EMS) là công ty thiết kế, sản xuất, thử nghiệm, phân phối và cung cấp các linh kiện và cụm điện tử cho các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM)

 

[muoibaconcho]

Ai design thì nó là nhà sản xuất, tôi hiểu thế bác ạ.
Đấy là với xe xăng, có nhiều thứ để design: Vỏ xe, máy, truyền động, hệ thống treo.
Có những thứ nó thuê làm, kể cả design, nhưng nó nắm bản quyền, thì vẫn là của nó.
Ví dụ anh Vova VinFast thuê Pininfarina vẽ con xe, cái đó là của anh Vova hoàn toàn.

Với xe điện thì khá khó, ngoài cái Hệ điều hành và cái Vỏ xe, tôi không rõ Nhà sản xuất xe điện "sản xuất" cái gì.

Đồng ý với quan điểm này của cụ.

 

[muadem]

Doanh nghiệp đáp ứng các yêu cầu sau sẽ được gọi là doanh nghiệp lắp ráp, sản xuất oto:
- Chứng nhận đủ điều kiện sản xuất, lắp ráp ô tô
- Các thiết bị dây chuyền sản xuất, lắp ráp ô tô đồng bộ theo quy định
- Thiết kế, mặt bằng khu vực sản xuất và nhà xưởng
- Đường thử xe
- Nhân lực vận hành hệ thống dây truyền sx.
- Doanh nghiệp có cơ sở bảo hành bảo dưỡng
- Các quy định đảm bảo an toàn sx, cháy nổ, môi trường.

Cái quan trọng bậc nhất là R&D thì cụ không nhắc tới, có những điều kiện về sản suất công nghệ cao phải dành tới 4% doanh thu (xin nhắc lại là bốn phần trăm doanh thu) cho R&D đấy.

 

[Single Malt Scot]

Cái quan trọng bậc nhất là R&D thì cụ không nhắc tới, có những điều kiện về sản suất công nghệ cao phải dành tới 4% doanh thu (xin nhắc lại là bốn phần trăm doanh thu) cho R&D đấy.

Bác xem lại quy định của Việt nam như thế nào đủ điều kiện để đc cấp phép/gọi là nhà lắp ráp, sx oto.

 

[Mistore]

Tất cả chỉ là lắp ráp thôi cụ. Nhiều doanh nghiệp liên doanh với bản chất là chi nhánh của hãng ở nước ngoài thì làm thật ăn thật, tức là có lắp thật ở đây. Một số doanh nghiệp thì nhập nguyên con xe dán cái mác vô còn trơ trẽn hơn nhiều

Một số doanh nghiệp nhập nguyên con xe dán cái mác vô còn trơ trẽn hơn nhiều cụ thể là doanh nghiệp nào thế cụ?

 

[Single Malt Scot]

Một số doanh nghiệp nhập nguyên con xe dán cái mác vô còn trơ trẽn hơn nhiều cụ thể là doanh nghiệp nào thế cụ?

Theo em biết là ko có đơn vị sx oto nào ở VN làm việc này.

 

[Mistore]

Theo em biết là ko có đơn vị sx oto nào ở VN làm việc này.

Cụ mazda3_pro thấy thế nào ạ?

 

[bspvietnam]

Vâng.
Các THƯƠNG HIỆU LỚN họ chẳng mất công đi chứng minh họ là NSX nữa, và có thể cũng ít có tranh chấp về vấn đề ai là NSX, nên các quy định luật cũng chẳng đề ra chặt chẽ.
Ý tưởng có thể mua đứt được
Thiết kế có thể mua đứt được
Phát minh cũng có thể mua đứt được.p
Thì khó có thể xác định được ai là NSX.

Em chưa đọc link, có thể Toy họ nhận thế để có chiến lược thuế má hay gì đó phía sau. Về bản chất chẳng 1 hãng nào sx cái xe từ A-Z nên cứ ai là chủ là nhà SX, còn ôngnđi thuê ai, chỉ đạo ai làm thế nào theo TK của ông thì là việc của ông, đối tá SX kia cũng.chỉ kà người gia công từng phần. Nói chung phạm trù này rộng em nghĩ khó có 1 định nghĩa hoàn hảo.

 

[TMSD]

Ở đâu không biết chứ riêng ở VN thì toàn bộ đều là nhà sản xuất , vì trên đăng kiểm xe đều ghi rõ : Sản xuất tại Việt Nam . Cứ đủ 60% ...diện tích của car thì đương nhiên được công nhận là nhà sản xuất oto ...

 

[hoaoaihuong]

Đôi khi càng chứng minh càng bị nghi ngờ, và cũng đôi khi không cần chứng minh vẫn được chấp nhận. Do người tiếp nhận quyết định và lựa chọn cả thôi, “khi đã máu thì không kể bố cháu là ai”. Hãy là người tiêu dùng thông minh!

 

[Tuongtien1977]

Chính xác là như này các cụ ạ.
Trường Hải chỉ có xe Tải là có thương hiệu riêng của họ. Còn các xe khác là lắp ráp thuê. Hay còn gọi là gia công.

Còn Vinh Phát thì tự làm thương hiệu, tự thiết kế, tự lắp ráp thì gọi là nhà sản xuất ô tô.

Các cụ đừng bảo nó nhập linh kiện và phụ kiện về bán thì ko gọi là nhà sản xuất ô tô. Hiện nay các thương hiệu toàn cầu đều tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu, chứ làm gì có ông nào sản xuất từ a-z 1 sản phẩm.

thế mà cái thằng Asanzo nó lại bị đánh cho sập vì cái chữ định nghĩa made in viet nam đấy cụ,

 

[Mistore]

thế mà cái thằng Asanzo nó lại bị đánh cho sập vì cái chữ định nghĩa made in viet nam đấy cụ,

Cụ nói cũng có lý, nhưng em đang nói chuyện về ô tô, xin lỗi cụ em sợ lạc đề.

 

[Loe_hờ lú]

thế mà cái thằng Asanzo nó lại bị đánh cho sập vì cái chữ định nghĩa made in viet nam đấy cụ,

Thằng Asanzo là nhập nguyên miếng về dán cái nhãn lên thôi chứ.
mà thực chất nó đâu có chết, vẫn sống khỏe, thị trường miền núi, nông thôn nó vẫn bán tốt.
Nó k như anh Khải siu đâu

 

[Tuongtien1977]

Thằng Asanzo là nhập nguyên miếng về dán cái nhãn lên thôi chứ.
mà thực chất nó đâu có chết, vẫn sống khỏe, thị trường miền núi, nông thôn nó vẫn bán tốt.
Nó k như anh Khải siu đâu

Thì nó cũng đăng ký thương hiệu nhãn hiệu riêng, mua linh kiện về ráp lên bán và bảo hành theo thương hiệu của nó