[Funland] Thế nào là nhà sản xuất ô tô và thế nào là đơn vị lắp ráp ô tô?

[Dacia90]

Thằng nào phải recall hay bồi thường cho NTD thì thằng đó là NSX.

 

[FUN PLUS]

Túm lại là đất đc thuê rẻ thuế đc ưu đãi. Còn sx hay lắp ráp hay ipo hay sau này bán lại hết cũng đc.

 

[poiuy]

Nhiều cụ sẽ nói Foxconn ko phải nhà sản xuất vì không sở hữu thương hiệu sản phẩm của riêng mình.
Hồng Hải (EMS) là công ty thiết kế, sản xuất, thử nghiệm, phân phối và cung cấp các linh kiện và cụm điện tử cho các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM)

Họ có thương hiệu sản phẩm Foxconn chứ sao lại không? Chỉ có khác là khách hàng của họ là các hãng chứ ko phải NTD cuối cùng.

 

[Kiên Khùng]

Chính xác là như này các cụ ạ.
Trường Hải chỉ có xe Tải là có thương hiệu riêng của họ. Còn các xe khác là lắp ráp thuê. Hay còn gọi là gia công.

Còn Vinh Phát thì tự làm thương hiệu, tự thiết kế, tự lắp ráp thì gọi là nhà sản xuất ô tô.

Các cụ đừng bảo nó nhập linh kiện và phụ kiện về bán thì ko gọi là nhà sản xuất ô tô. Hiện nay các thương hiệu toàn cầu đều tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu, chứ làm gì có ông nào sản xuất từ a-z 1 sản phẩm.

Có Tha Co bus nữa. Tóm lại chiếc nào thấy có logo Trường Hải thì đó là sản phẩm của Trường Hải, do Trường Hải sản xuất. Còn phụ tùng thuê ai làm, mua ở nước ngoài chỉ có ý nghĩa làm tăng thuế nhập khẩu. Nếu doanh nghiệp hạch toán được, cứ làm.

 

[Kiên Khùng]

Mình rất ngưỡng mộ ông Trần Bá Dương vì tài năng hơn nữa không phải người ảo tưởng mơ mộng mà nhìn thẳng vào sự thật.
Trước đây ông đã nói rằng Việt Nam không sản xuất được ô tô và đến bây giờ cũng vậy những cái mình làm ra chưa thể gọi là sản xuất ô tô được.

Ông Trần Bá Dương: Muốn sản xuất lớn phải bắt đầu từ gia công

Chủ tịch Thaco Trần Bá Dương tin rằng mọi lĩnh vực đều xuất phát từ gia công và khi đạt tới cấp độ nhất định sẽ hình thành "những Foxconn" trong công nghiệp hỗ trợ.

vnexpress.net

Mình cũng rất tôn trọng ông ấy.
Thậm chí đã từng trực tiếp làm việc, vẽ vời vài chiếc phố, chiếc nhà cho dự án ĐQM của ổng.
Trần Bá Dương là con người rất giỏi, đi lên từ xưởng sửa chữa xe hơi mà thành tỷ phú, nên lời nói của ổng có tính thuyết phục cao. Rất cao là đằng khác.
Thậm chí một thời câu nói như đóng đinh vào cột của ông rằng Việt Nam không thể sản xuất xe hơi cá nhân, không phải vì không thể sản xuất ra, thậm chí có thể sản xuất ra với chất lượng tốt, giá thành hợp lý luôn.
Nhưng không thể làm.
Vì làm ra bán không ai mua.
Nhìn quanh bán kính ĐNA thì đúng, chỉ duy Malaisia có thương hiệu xe hơi nội địa. Nhưng đã bán về tay TQ.
Đúng là như vậy vì Vinaxuki sau đó chứng minh ông Dương đúng.
Ông Dương ngày hôm nay vẫn tiếp tục đúng vì có mô hình Foxcon.
Tuy nhiên cái hay nào cũng có giới hạn. Và việc Vinfast bân được hàng trăm ngàn xe cho khách hàng nội địa là điều thật sự ngoài sức tưởng tượng. Nó cho thấy 1 cái đúng khác: đừng chỉ dỏng tai nghe ai nói, khi làn, cứ làm theo điều mình muốn và có thể nhất. Đừng tự biến mình thành follower khi có thể là leader.
Và hiện thực sẽ tốt đẹp nếu VN vừa có TC "foxcon", vừa có Vinfast " tesla" và còn tốt hơn nếu có thêm nhiều "apple, microsoft" Việt Nam hơn nữa.

 

[mazda3_pro]

Một số doanh nghiệp nhập nguyên con xe dán cái mác vô còn trơ trẽn hơn nhiều cụ thể là doanh nghiệp nào thế cụ?

Ai ở bụi rậm đó

Cụ mazda3_pro thấy thế nào ạ?

Tôi còn thấy thế nào nữa

 

[Mistore]

Ai ở bụi rậm đó

Tôi còn thấy thế nào nữa

Muốn hỏi cụ thể hãng nào, nếu không phải cụ bịa thì có doanh nghiệp nào như cụ nói sợ gì mà cụ không liệt kê ra đây.

 

[Tuongtien1977]

Họ có thương hiệu sản phẩm Foxconn chứ sao lại không? Chỉ có khác là khách hàng của họ là các hãng chứ ko phải NTD cuối cùng.

đối với dòng sản phẩm mang thương hiệu Iphone thì Foxcon là đơn vị gia công lắp ráp, họ không chịu trách nhiệm tk, tiêu thụ, lãi lỗ

 

[poiuy]

đối với dòng sản phẩm mang thương hiệu Iphone thì Foxcon là đơn vị gia công lắp ráp, họ không chịu trách nhiệm tk, tiêu thụ, lãi lỗ

Họ chịu trách nhiệm với KH của họ là Apple, còn Apple phải chịu trách nhiệm với KH của Apple.

 

[hoangthuywalla]

Thailand có ông Thai Rung cũng được gọi là car manufacturer . Là công ty nội địa Thái duy nhất làm ô tô. Đọc lịch sử hãng này cũng thú vị.

 

[Kiên Khùng]

Theo em bác ko nên so sánh Vf vs tesla, vì nó khác xa nhau về triết lý của hãng. Người ta mua xe tesla không chỉ vì nó là xe điện.

Hơi thậm xưng vì để làm rõ ý khác biệt giữa mô hình T.co với VF nó tương tự giữa Foxcon vớiTesla....
Tesla VN ấy mà

 

[Khai hoan sviet]

Họ có thương hiệu sản phẩm Foxconn chứ sao lại không? Chỉ có khác là khách hàng của họ là các hãng chứ ko phải NTD cuối cùng.

Họ có thương hiệu trong lĩnh vực sản xuát và gia công và một số sản phẩm mang tên của họ

 

[NDTBM]

Doanh nghiệp đáp ứng các yêu cầu sau sẽ được gọi là doanh nghiệp lắp ráp, sản xuất oto:
- Chứng nhận đủ điều kiện sản xuất, lắp ráp ô tô
- Các thiết bị dây chuyền sản xuất, lắp ráp ô tô đồng bộ theo quy định
- Thiết kế, mặt bằng khu vực sản xuất và nhà xưởng
- Đường thử xe
- Nhân lực vận hành hệ thống dây truyền sx.
- Doanh nghiệp có cơ sở bảo hành bảo dưỡng
- Các quy định đảm bảo an toàn sx, cháy nổ, môi trường.

Quy định về SX/lắp ráp của VN chỉ áp dụng với xe xăng (VF đã tạm dừng/bỏ)..
Còn đối với xe điện VF thì phải đối chiếu quy định của Singapore (vì từ 12/2021 là DN FDI Sing.) chứ nhỉ?

Ai design thì nó là nhà sản xuất, tôi hiểu thế bác ạ.
Đấy là với xe xăng, có nhiều thứ để design: Vỏ xe, máy, truyền động, hệ thống treo.
Có những thứ nó thuê làm, kể cả design, nhưng nó nắm bản quyền, thì vẫn là của nó.
Ví dụ anh Vova VinFast thuê Pininfarina vẽ con xe, cái đó là của anh Vova hoàn toàn.
Với xe điện thì khá khó, ngoài cái Hệ điều hành và cái Vỏ xe, tôi không rõ Nhà sản xuất xe điện "sản xuất" cái gì.

Bác xem lại quy định của Việt nam như thế nào đủ điều kiện để đc cấp phép/gọi là nhà lắp ráp, sx oto.

 

[SVC]

Ví dụ anh Vova VinFast thuê Pininfarina vẽ con xe, cái đó là của anh Vova hoàn toàn.

Pininfarina có vẽ toàn bộ vô cùng nội thất, khung gầm, động cơ, hệ thống treo, hệ thống hãm, hệ thống truyền lực, hệ thống chiếu sáng cùng tín hiệu cho xe Vìnast không ah cụ ?

 

[SVC]

Quy định về SX/lắp ráp của VN chỉ áp dụng với xe xăng (VF đã tạm dừng/bỏ)..
Còn đối với xe điện VF thì phải đối chiếu quy định của Singapore (vì từ 12/2021 là DN FDI Sing.) chứ nhỉ?

Thế thì với xe điện của Viinfast thì ta chả có lý do gì để Mãnh liệt cùng Tự toon cả bởi nhẽ. hãng đã là của Ngoại Bang rồi phỏng cụ ?

 

[Kiên Khùng]

Thế thì với xe điện của Viinfast thì ta chả có lý do gì để Mãnh liệt cùng Tự toon cả bởi nhẽ. hãng đã là của Ngoại Bang rồi phỏng cụ ?

Kẻ tung và nguời hứng, giỏi thặc đấy

 

[New car 2023]

Pininfarina có vẽ toàn bộ vô cùng nội thất, khung gầm, động cơ, hệ thống treo, hệ thống hãm, hệ thống truyền lực, hệ thống chiếu sáng cùng tín hiệu cho xe Vìnast không ah cụ ?

Phức tạp bác ạ.
Thường thì designer vẽ vỏ và nội thất dựa trên chasis đã có sẵn.
Hoặc khi họ làm 1 face-lift, thì cái "khung" đã có sẵn và không thể sửa quá nhiều.

 

[Gionam72]

Mấy con giời nghĩ thiết kế xe như học sinh tiểu học vẽ cái xe ôtô ấy nhỉ.
Kts thiết kế cái nhà thì phải vẽ, tính toán kết cấu từ cọc, móng, khung, tường, mái, nội thất, điện nước.
Thì ông thiết kế xe cũng phải vậy thôi.
Khi Vinfast mua thiết kế xe xăng của BMW thì Pininfarina không phải thiết kế lại khung gầm động cơ nữa. Nhưng vỏ, nội thất, điện phải thiết kế lại theo ngôn ngữ của Vinfast. Magna dựa theo thiết kế của BMW+ Pininfarina để chế tạo xe thử.
Khi nào thử nghiệm ok sẽ đưa vào sản xuất.
Còn xe điện chả mua được của ai cả nên Pininfarina phải thiết kế từ A->Z. Magna phải thử nghiệm từ A->Z. OK hết mới sản xuất.

 

[banmotnucuoi]

Pininfarina có vẽ toàn bộ vô cùng nội thất, khung gầm, động cơ, hệ thống treo, hệ thống hãm, hệ thống truyền lực, hệ thống chiếu sáng cùng tín hiệu cho xe Vìnast không ah cụ ?

Với các dòng xe thì nó sẽ vẽ dựa trên các thiết kế có sẵn do các vender đang bán trên thị trường, khung gầm thì đc thiết kế trên hoàn toàn mới theo ngoại thất xe (tất nhiên với các nhà thiết kế lâu đời thì kho dữ liệu của nó cũng đủ lớn để chế cháo)

 

[SVC]

Phức tạp bác ạ.
Thường thì designer vẽ vỏ và nội thất dựa trên chasis đã có sẵn.
Hoặc khi họ làm 1 face-lift, thì cái "khung" đã có sẵn và không thể sửa quá nhiều.

Cụ chuẩn.
1 cái nền tảng chassis, động cơ có thể tồn tại hàng chục năm với nhiều hãng xe
Mọi thứ nội ngoại thất, option, điện tử này nọ chỉ như son phấn đắp trên người con cave.
Liệu ở đây mấy óp phơ biết điều ấy ?