Thế nào là một lái xe giỏi?

[archdzung]

Các bác hay lái hai tay nhỉ, em thì thường chỉ lái 1 tay, tay trái để vô lăng ở 10h, tay phải nắm cần số, khi nào đi qua địa hình xóc hoặc chênh lệch hai bánh nhiều thì em mới cầm thêm tay phải vào vô lăng.

 

[titbop]

em thì toàn chơi tay trái 10h và tay phải 1h, đôi lúc 1 tay thì 10h, ko biết thế có đúng ko nhỉ

 

[Lada1207]

Thực ra tôi thấy lái bằng 1 tay là tiện nhất, chỉ khi đi vào đường gồ ghề khó đi hoac trời mưa thì mới dùng hai tay thui, điều quan trọng là ngồi sao đê cảm thấy thoải mái và luôn giữ bình tĩnh khi có sự cố

 

[alexnguyen]

Các bác hay lái hai tay nhỉ, em thì thường chỉ lái 1 tay, tay trái để vô lăng ở 10h, tay phải nắm cần số, khi nào đi qua địa hình xóc hoặc chênh lệch hai bánh nhiều thì em mới cầm thêm tay phải vào vô lăng.

Tư thế cầm lái của bác trông giống ông già chống gậy lém

 

[meoden]

THẾ NÀO LÀI LÁI XE GIỎI.....................?
Biết lái xe là không đâm vào ai...................
Còn lái xe giỏi là chẳng để ai đâm vào mình.(y) (y) (y)

 

[vietlaser]

THẾ NÀO LÀI LÁI XE GIỎI.....................?
Biết lái xe là không đâm vào ai...................
Còn lái xe giỏi là chẳng để ai đâm vào mình.(y) (y) (y)

vậy em nghĩ bác mèo tự loại mình khỏi danh sách lái xe giỏi rồi (y) (y)

 

[SPY XÚT]

hé hé em chẳng lái tay nào cả các bác thấy có ghê hok... thế mà đi nam về bắc ..

 

[Trungdote]

iem cũng thế!Cứ lên Hoàng Long ngủ 1 mạch vào đâu thì vào!Vội thì ra Nội Bài!Lại ngủ keke (y)

 

[phitan]

Em đi trong thành phố thì toàn lái tay trái, còn tay phải thì cầm chắc cần số để ra vào số cho linh hoạt, đi mãi quen rồi, ra đường trường mới đi bẳng 2 tay, chẳng biết có sao không

 

[orchidflower]

lam the nao de tay trai lai, con tay phai de o can so ha cac pac? e toan lai = ca 2 tay thoi

 

[amaco]

Tất cả đều đúng cả ,duy vi tri để tay lái la sai thôi, Theo tôi thì để chỗ nào ít bị tác động gây mất lái. Đố các bác biết là số máy, va bao nhiêu ngươi có câu trả lời như bác giải thương la 1 triêu được nhận từ AMACO

 

[Haiau]

Theo em thì một lái xe giỏi là một người có đủ chữ nhẫn. chấp hành nghiêm chỉnh tất cả các biển hạn chế tốc độ ban ngày cũng như ban đêm. em chả biết bác nào có đủ kiên kiên nhẫn để chấp hành đúng với tốc độ quy định chưa? với kiểu biển hạn chế tốc độ như ở vn mình...còn em thì chịu, vi phạm thường xuyên vì không đủ kiên nhẫn..

 

[dvdkny]

em thường hay lái 1 "tay", lúc buồn thì để 6h còn lúc vui thì để 12h

Em cũng như bác, tuỳ hứng. Khi đi chậm thì Lúc 12h, lúc 9h, lúc 6h, toàn tay trái. Đi nhanh thì cẩn thận hơn 1 chút . Chắc thói quen khó bỏ :s

 

[dvdkny]

lam the nao de tay trai lai, con tay phai de o can so ha cac pac? e toan lai = ca 2 tay thoi

Em thấy các cô U40-U50 bên Phú Mỹ Hưng toàn đi 1 tay đấy bác. Tay vần, xoay vô-lăng rất sành điệu. Xe bây giờ có trợ lực lái nhẹ hều, khi quẹo cua, 1 tay xoay vô-lăng, tay kia chỉ khum khum nắm hờ thôi, như thế em thấy cơ động và dễ lái hơn nắm 2 tay rất nhiều. Những khúc đường xấu, đường đèo... thì cần nắm chặt tay lái hơn.

 

[jolie2003]

Vui thì để 6h , cần đua xe thì để 12h , cần bấm còi thì để 9h.
Chỉ lúc nào có hành khách trên xe mới đi bằng 2 tay , còn lại cứ 1 tay cho thoải mái..........

 

[Big Daddy]

Thời Jo làm lái xe tải, thiên hạ đồn thế này:

"Tiên sư bố thằng lái xe Zin
Nó mời em ngồi lên cabin
Một tay lài một tay nó sờ
Tiên xư bố thằng lái xe Zin"

Không có trợ lực thì ta tự trợ lực ah Jo ơi?

 

[autopro]

Có thể bạn đã là một "tay lái lụa", nắm vững các kỹ thuật điều khiển xe. Vậy bạn hãy kiểm tra xem câu trả lời của mình có giống với câu trả lời của những người đã vượt hàng trăm nghìn km mà chưa từng xảy ra tai nạn hay không.

1. Yếu tố nào là quan trọng nhất để lái xe?

Có 2 yếu tố. Thứ nhất, đó là kỹ thuật cao. Thứ hai là khả năng phán đoán và đánh giá tình huống. Để trở thành một tài xế giỏi, cần có được hai kỹ năng này và biết áp dụng chúng đồng thời.

2. Điều gì quan trọng hơn đối với tài xế: sức khỏe hay tinh thần?

Những yếu tố này không thể tách rời nhau. Phản xạ nhanh của tài xế không chỉ phụ thuộc vào cơ bắp mà còn tùy vào nhận thức, phán đoán xem có cần thực hiện một động tác nào đó hay không.

3. Có kỹ thuật đặc biệt nào trong lái xe?

Đó là kỹ thuật “tự vệ”. Người cầm lái càng cẩn thận và bình tĩnh thì lái xe càng an toàn. Tất nhiên, kiềm chế được mình trong làn xe cộ đông đúc không phải là chuyện dễ dàng, nhưng đó mới là đức tính của một tài xế giỏi.

4. Phải giữ khoảng cách với xe khác là bao nhiêu?

Hãy chọn mốc bên đường mà chiếc xe đi trước vừa chạy qua. Nếu xe của bạn chạy qua đó trước 2 s thì có nghĩa là khoảng cách chưa đủ.

5. Vị trí tay trên vô - lăng thế nào được coi là đúng?

Nếu coi vô - lăng như mặt đồng hồ, tay trái đặt ở số 9, tay phải ở số 2. Tuy nhiên vị trí 10 và 3 được ưa thích do đảm bảo độ cơ động cao hơn và tay đỡ mỏi hơn, điều này rất quan trọng khi đi đường trường.

6. Trạng thái nào cho phép người lái sẵn sàng cho xe đi xa nhiều giờ đồng hồ?

Nếu có sự minh mẫn, phản xạ nhanh nhạy và một tư thế ngồi hợp lý, bạn có thể đi xa mà không lo lắng. Không nên ngồi co ro, mà cần thoải mái, nhưng không quá thư giãn để mất đi cảm nhận từ xe và mặt đường một cách kịp thời.

7. Có phải vận tốc tối đa ghi trên biển báo là luôn luôn đúng?

Không phải. Giới hạn vận tốc trên đường luôn được xác định đối với các điều kiện tối ưu, còn trong điều kiện giao thông đông đúc, trời tối hay đường xấu thì lẽ dĩ nhiên cần đi chậm hơn, nhưng cũng không nên đi quá chậm để tránh gây cản trở cho các xe khác. Tốt nhất nên đi cùng tốc độ như những xe khác.

8. Rẽ trái như thế nào tại các ngã tư đông xe cộ?

Bật xi nhan trước khi bắt đầu lán sang trái, cách điểm cần rẽ ít nhất 100 m, biết chắc là tất cả các xe phía sau đều tránh sang phải của mình. Khi nhường đường cho các xe chạy ngược chiều nên giữ cho hướng xe thẳng tâm đường, sát dải phân cách. Đó là nguyên tắc an toàn cơ bản của kỹ thuật lái xe. Nếu xe chếch đầu sang trái, khi bị đâm từ phía sau, sẽ bị hất sang làn đường ngược chiều.

9. Làm cách nào tránh được nguy hiểm từ các xe chạy sát phía sau?

Không nên phanh gấp để “dọa” vì không phải tài xế nào cũng kịp phản ứng. Nhưng cũng không được để xe chạy sau buộc bạn phải tăng tốc chạy quá nhanh. Tốt nhất hãy giảm tốc độ một chút cho xe sau vượt.

10. Làm gì nếu xe phía trước thu hẹp khoảng cách an toàn?

Rất thường xảy ra việc xe bạn chạy sau chiếc nào đó với khoảng cách an toàn, nhưng tài xế xe trước cố tình rút ngắn khoảng cách đó, ví dụ bạn giảm tốc độ, xe trước cũng giảm tốc độ. Khi đó phải luôn ghi nhớ rằng không bao giờ cho phép cảm xúc được vượt qua lý trí. Hãy báo hiệu xin vượt hoặc bình tĩnh giữ khoảng cách an toàn.



(Theo Ôtô Xe Máy)

hay quá bác ợ

 

[NFSVN]

Tôi lái 1 tay cũng quen rồi, kg bỏ được. Đi bình thường đường thẳng thì 7h, chuẩn bị rẽ phải thì giữ nguyên, rẽ trái thì rê tay lên 10-11h, quay đầu hoặc cua gấp thì xoa vô lăng.

 

[Mô kích 50]

em thường hay lái 1 "tay", lúc buồn thì để 6h còn lúc vui thì để 12h

bác này đang cầm cần số thì phải
buồn...vui..buồn....vui.... buồn....vui => thế là ra

 

[duythinh112]

lái xe giỏi theo em là vừa đi nhanh mà vẫn an toàn, bên cạnh đấy là đi không hao xăng, người ngồi xe không bị chóng mặt