Cụ đi xe gì vậy ạ, xe của em sách chỉ ghi lượng dầu hộp số chứa được thôi. Em thấy hơi lạ sách của cụ lại fix là 8lit như vậy vì đôi khi các phương pháp thay khác nhau thì lượng dầu hết sẽ khác nhau.
xe e 5 cấp, hãng báo tuần hoàn hết 19 loét, đại khái 1 đầu rút ra 1 đầu tiếp vào, dầu phải nóng blah bla.... 4v hãng nó đè ra thay.Theo em biết, cứ xe có que thăm dầu (còn gọi là hộp số hở) thì 5 vạn/lần; còn xe không có que thăm dầu (còn gọi là hộp số kín) thì 10 vạn/lần. Dầu hộp số phải thay đúng chủng loại theo khuyến cáo của NSX, ví dụ xe Kia, Hyundai hộp số hở thì SP3 (hoặc tương đương), hộp số kín thì SP4 (hoặc tương đương); ngoài ra còn một số dòng xe có dầu đặc chủng của nó riêng. Hiện nay có loại dầu hộp số thay được gần hết cho các loại hộp số thông thường, chạy thì thích nhưng mỗi cái xót tiền
Thay thì nên thay tuần hoàn, có 2 cách thay tuần hoàn, một là thay bằng máy chuyên dụng, hai là thay thủ công bằng cách tháo ống ở két làm mát dầu ra, vừa nổ máy, vừa xả, vừa đổ vào... xe hộp số 4 cấp tầm 8l, càng nhiều cấp số thì lượng dầu thay càng nhiều.
Em nói thế có phải không lão em auto.pro
Em thấy trong cái quả bí ấy thì tuần hoàn cũng khó hết. Xe em giống xe cụ, 2 lần thay tuần hoàn, còn 1 lần em thay kiểu xả đáy và hút ra cũng 3 lít và bổ sung lại, thế là cũng ổn!
Các hãng oto ở mình đều vẽ ra để kiếm tiền cụ à, chiếc xe oto rất bền trong khoảng thời gian 10 vạn thì gần như chỉ thay dầu là chạy, nhưng hãng thì vẽ ra đủ thứ phụ gia, trong khi dầu đã được quảng cáo có rất nhiều công nghệ phụ gia sẵn có rồi.xe e 5 cấp, hãng báo tuần hoàn hết 19 loét, đại khái 1 đầu rút ra 1 đầu tiếp vào, dầu phải nóng blah bla.... 4v hãng nó đè ra thay.
6v lại thấy loe ngoe gạ thay e mắng cho trận, lý do: 1) 2v chủ trước (em e) đã thay rồi mà nó lờ đi để 4v lại gạ thay phát nữa, mà tiền có rẻ đâu. 2) gạ đổ phụ gia làm sạch buồng đốt, e dễ dãi đồng ý nhưng sau xem lại thì khi đó xăng gần hết - vậy phụ gia hòa với 70l xăng nó cũng giống 10-15l à - ko trả lời dc. Sau e bỏ cơ sở đấy luôn.
tóm lại xe là của mình, tiền là ở túi mình (trước khi thay), quyết định là ở các cụ
. Hộp số có cấp AT cực kỳ bền bỉ và ko dễ hỏng khi chỉ có sót lại 1ít dầu cũ trong quả bí đâu cụ. Em chưa đọc được sách hướng dẫn nào bảo phải thay tuần hoàn cả, cụ nào có sách nói về vẫn đề này up lên cho mọi người xem được không ạ.
Có những xe dầu số là ko cần thay luôn cụ à.
Thế chắc cụ nhầm, em ko thấy họ thay tuần hoàn cụ à.
Vâng em đọc hướng dẫn sử dụng thì không thấy nói đến việc thay dầu hộp số
Cái món này nó tùy túi xèng các cụ. Để tháo hết nhớt hộp số thì thay tuần hoàn. CÒn không thì cũng chả cần.
Chuẩn luôn cụ à, dầu số xe AT thì cứ 8-10 vạn thay mà cũng ko cần tuần hoàn gì cả. CVT thì hãng khuyến cáo từ 4-8 vạn tùy hãng, thay ra dầu vẫn vàng đẹp vì nó là hộp kín không có muội than cặn bẩn hay bị đốt cháy như dầu máy.
Xe em Kia Carens 2012, chính xác là 7,8l cụ ạ. trong thông số kỹ thuật ở cuối quyển Manual ấy ạ...
Thay tuần hoàn thì sạch hơn, hút ra thay vào thì bẩn hơn nhưng vẫn sạch hơn không thay và coi như đã đi 1v là xong. Vậy thay vì 4v thay dầu số thì 3v thay bình thường, khỏi tuần với chả hoàn cho rách việc.
Xe AT nào cũng có két làm mát dầu số cụ ơi...
. Xe em thường chạy loại 7000km. Vào là.nó vật ra hút dầu cũ, em mua thêm can dầu xúc rửa máy. Rồi thay lọc dầu. Và đổ dầu mới. Tất tật hết 30 phút. Dầu số thì thường kỹ thuật viên sẽ báo khi kiểm tra xe nhưng như con altis của em 16 tuổi mới 2 lần.
