x 5 x6 chay runflat k chay mic voi brig pai co vỏ so cuaem có hai dàn lốp Brigdestone 255/50r19 gai Duler h/p Sport ( lốp thường ) mới chạy được 300km, cụ nào có nhu cầu alo em nhé, lốp cũ bảo hành như lốp mới luôn cho các cụ yên tâm ạ
dung là chuan k can chỉnh
Vâng nhiều cụ chẠy rUnfat cứng quá lại mua thêm lốp sơ cua để đi lốp thường cho mềm đấy ạ
Hôm 30/4 đoàn nhà em 14 xe Sorento cũng chạy cung này. Đi đường gặp cả băng Escape Team, rồi nhà SantaFe ... Nhiều xe Otofun bảng số Việt nam có làm sao đâu. Công nhận đường nhiều dốc 12 độ khá dài nhưng chất lượng đường rất tốt, hệ thống biển cảnh báo rất ok. Làm gì mà tụt xuống vực được. Hôm đi từ Luang đi Xiengkhouang đường còn xấu hơn nhiều!seconde epouse nói:
Vâng, đường thì tốt, nhưng quá dốc và cao. Càng lên càng nhiều sương mù dày đặc. Tụt dốc là khi xe mất trớn, máy yếu không bò tiếp lên được nữa ấy ạ, vậy là cứ tụt thôi. Cả chặng đó em đi có mỗi em bò 1 mình, tịnh không thấy bóng dáng xe nào đi cùng. Xuống đến ngã 3 giao với đường cũ thì mới thấy tấp nập. Các bạn Lào và các bạn em là Tây mũi lõ ở Vientiane và Luang Prabang đều nói như vậy cả: Cái đường tốt nhưng không mấy ai dám đi. Một sự đầu tư lãng phí và thiếu nghiêm túc!
Chuẩn bị tiền thay MAF là vừa.Chiều chủ nhật vác xe ra nghịch: lôi cái cảm biến đo gió (Hot-film air mass meter hay còn gọi là Air mass flow sensor AMF) ra làm vệ sinh. Dụng cụ: tuốc-nơ-vít dẹt và sao, 1 bình RP7, 1 cái khăn thật sạch. Vậy là đủ rồi. Bắt đầu là mở cái giắc cắm vào air mass sensor, sau đó mở đai xiết họng gió từ bầu lọc vào động cơ, mở 6 cái phe cài nắp đậy trên phin lọc gió động cơ. Dùng tuốc-nơ-vít sao vặn 2 con ốc lắp cái cảm biến đo gió và dùng tay mở cảm biến đo gió ra. Xịt RP7 vào 2 cực cảm biến và vào các khe xung quanh cảm biến. Dùng khăn lau thật kỹ. Chờ khoảng 5 phút cho thật khô rồi lắp lại. Đậy nắp capo, lên xe nổ máy. Thật là sung sướng!!! Động cơ nổ tròn trịa, vòng tua đều tăm tắp và chắc chắn là ăn uống tiết kiệm hơn rất nhiều so với trước khi vệ sinh (tiết kiệm được ít nhất 1l/100km trong phố), máy xe rất thoát, đạp ga độ trễ hầu như triệt tiêu. Cần làm thao tác này 5.000km/lần, kết hợp làm vệ sinh phin lọc gió động cơ. Máy sẽ chạy thoát hẳn và tiết kiệm được khối xăng. Thời gian thi công chỉ 30 phút!!!
cu nay chuan day hiiiiiii
x 6 bo vo so cua o dau r mua them mam nua aVâng nhiều cụ chẠy rUnfat cứng quá lại mua thêm lốp sơ cua để đi lốp thường cho mềm đấy ạ
vâng tất nhiên có mâm mới lắp được lốp chứ ạ
Phụ tùng BMW chính hãng giá tốt nhất các cụ nhé, cái j cũng có ah, nếu đo gió hỏng cụ cứ alo e là có ngay và luôn ahChiều chủ nhật vác xe ra nghịch: lôi cái cảm biến đo gió (Hot-film air mass meter hay còn gọi là Air mass flow sensor AMF) ra làm vệ sinh. Dụng cụ: tuốc-nơ-vít dẹt và sao, 1 bình RP7, 1 cái khăn thật sạch. Vậy là đủ rồi. Bắt đầu là mở cái giắc cắm vào air mass sensor, sau đó mở đai xiết họng gió từ bầu lọc vào động cơ, mở 6 cái phe cài nắp đậy trên phin lọc gió động cơ. Dùng tuốc-nơ-vít sao vặn 2 con ốc lắp cái cảm biến đo gió và dùng tay mở cảm biến đo gió ra. Xịt RP7 vào 2 cực cảm biến và vào các khe xung quanh cảm biến. Dùng khăn lau thật kỹ. Chờ khoảng 5 phút cho thật khô rồi lắp lại. Đậy nắp capo, lên xe nổ máy. Thật là sung sướng!!! Động cơ nổ tròn trịa, vòng tua đều tăm tắp và chắc chắn là ăn uống tiết kiệm hơn rất nhiều so với trước khi vệ sinh (tiết kiệm được ít nhất 1l/100km trong phố), máy xe rất thoát, đạp ga độ trễ hầu như triệt tiêu. Cần làm thao tác này 5.000km/lần, kết hợp làm vệ sinh phin lọc gió động cơ. Máy sẽ chạy thoát hẳn và tiết kiệm được khối xăng. Thời gian thi công chỉ 30 phút!!!
Ô hô!!!
