Thật chua chát giá xe ở VN...!

[believe]

bất công quá...

 

[jumpy]

Title

quan lại dốt nát thế này thì bao h dân ta mới được ấm no

"đầy tớ" thì phải dốt nát thôi cụ ợ. Ai bảo các cụ học hành ngon nghẻ xong về làm "ông chủ" hết để bọn dốt nát chúng nó "lên" làm "đầy tớ" làm chi?

 

[angkorwat]

Chẳng mong gì giá xe sẽ giảm, ngân sách nhà nước đang thâm thủng nặng thì dân vẫn phải chịu khổ để trả nợ.

 

[seadogs]

Chả thấy bác lãnh đạo nào bảo dân Vịt khổ nhỉ, nhìn ra nước bạn mà phát thèm. Em chả biết với chính sách như hiện nay đến đời F1 nó có mua được ô tô không, hay vẫn chạy con buổi sáng của bố từ 20 năm trước.

 

[simba_2005]

Thường thôi, dân ta bị đè đầu cưỡi cổ quen rồi

Oài e nghĩ cứ như lò xo đè càng nặng bật lại càng đau đấy!!!, giá xe bên mẽo khi về Vịt mình gần gấp 3 cơ

 

[10kg]

he he, cười lên bà kon, gì mà nhăn nhó thế. 4b rẻ 2k các bác lúc ấy lại đổ xô mua xe 50k hết. Siêu xe hết.

 

[bachcp]

em dự là từ cái vụ việt nam xìn ( vinashin ) vay tiền với lãi suất 0% nên dân ta càng ngày càng khổ

 

[tung lavi]

em dự là từ cái vụ việt nam xìn ( vinashin ) vay tiền với lãi suất 0% nên dân ta càng ngày càng khổ

tiền chùa ý mà cụ

 

[bachcp]

tiền chùa moi từ dân

 

[meo_xinh]

Giờ giá xe ở việt nam mà rẻ như nước ngoài, thì có mà trèo lên đầu nhau mà đi. Cơ sở hạ tầng chẳng ra đâu vào đâu, các bác ý không chịu sửa, không chịu quy hoạch cho ra ngô ra khoai, nên đành đánh thuế cao. C

 

[sondong]

Giờ giá xe ở việt nam mà rẻ như nước ngoài, thì có mà trèo lên đầu nhau mà đi. Cơ sở hạ tầng chẳng ra đâu vào đâu, các bác ý không chịu sửa, không chịu quy hoạch cho ra ngô ra khoai, nên đành đánh thuế cao. C

Cụ sai rồi nhé, ở Châu Âu đường nội thị không khác Việt Nam mình là bao nhiêu cả.Còn việc sửa hay quy hoạch khi đến tay đội thi công còn 30% sao làm tốt được.

 

[meo_xinh]

Cụ sai rồi nhé, ở Châu Âu đường nội thị không khác Việt Nam mình là bao nhiêu cả.Còn việc sửa hay quy hoạch khi đến tay đội thi công còn 30% sao làm tốt được.

Cụ nói thế nào ấy, em ở châu âu hơn 4 năm, mà ở một nc cũng khá phát triển, chứ k phải nước nghèo, em chả hiểu cụ so cái nước nào ở châu âu mà bảo đường nội thị của nó như đường Việt Nam ạ????

Bên đó hệ thống metro, tram, bus rất tiện, đi một đoạn lại có , thế nên chẳng mấy ai buồn dùng xe riêng, vì chỗ đỗ xe cũng chả có nhiều .

Còn cái chuyện, quy hoạch kém là quy hoạch kém, sao lại đổ cho thi công?? Em không nói đến khía cạnh là làm đường kém hay như nào, mà em đang nói đến quy hoach giao thông tổng thể cụ ạ.

VN mình đang bị cái là hệ thống giao thông công cộng chưa phát triển, nên cái gì cũng đổ dồn vào trung tâm. Góp phần làm cái đường đã bé, giờ lại quá tải. Chứ phương tiện giao thông công cộng mà tốt như nc ngoài đi, thì chuyện di dời cơ quan trường học, khu chung cư ra ngoài trung tâm một chút đơn giản hơn nhiều

Chả nói đâu xa, hôm trc em đi qua phố nào mạn cầu giấy, em k nhớ lắm, cái đoạn ở giữa trồng cây xanh chiếm luôn 1/3 đường, đến ông đối tác nc ngoài của bon em ( bọn em làm về xây dựng nhé), ông cũng phải đồng ý, rằng đường đã ko có, còn phân chia bất hợp lý vô cùng

 

[niken]

Cụ nói thế nào ấy, em ở châu âu hơn 4 năm, mà ở một nc cũng khá phát triển, chứ k phải nước nghèo, em chả hiểu cụ so cái nước nào ở châu âu mà bảo đường nội thị của nó như đường Việt Nam ạ????

Bên đó hệ thống metro, tram, bus rất tiện, đi một đoạn lại có , thế nên chẳng mấy ai buồn dùng xe riêng, vì chỗ đỗ xe cũng chả có nhiều .

Còn cái chuyện, quy hoạch kém là quy hoạch kém, sao lại đổ cho thi công?? Em không nói đến khía cạnh là làm đường kém hay như nào, mà em đang nói đến quy hoach giao thông tổng thể cụ ạ.

VN mình đang bị cái là hệ thống giao thông công cộng chưa phát triển, nên cái gì cũng đổ dồn vào trung tâm. Góp phần làm cái đường đã bé, giờ lại quá tải. Chứ phương tiện giao thông công cộng mà tốt như nc ngoài đi, thì chuyện di dời cơ quan trường học, khu chung cư ra ngoài trung tâm một chút đơn giản hơn nhiều

Chả nói đâu xa, hôm trc em đi qua phố nào mạn cầu giấy, em k nhớ lắm, cái đoạn ở giữa trồng cây xanh chiếm luôn 1/3 đường, đến ông đối tác nc ngoài của bon em ( bọn em làm về xây dựng nhé), ông cũng phải đồng ý, rằng đường đã ko có, còn phân chia bất hợp lý vô cùng

Đồng ý với các kụ, ai cũng biết vậy, đặc biệt là các ông/bà "đầy tớ" thì càng biết nhưng xiền thì ai "tham" cho. Chiều nay em có dịp qua khu Thành ủy HN, Ban TCCB TW, ở mấy cái phố Lê Lai, Tông Đản ấy, em thấy rất nhiều xe xịn và đẹp ợ mà ghi rõ xe của người Thành ủy hay của Ban này ban kia cơ ạ (vì phải đăng lý chỗ đô xe miễn phí mà). Tình hình các "đầy tớ", "công bộc" toàn đi xe 4B ngon thôi à, mà thậm chi xe ghi rõ là xe hộ đê, chống lụt thì cũng là con nissan nhìn em cũng phê.
Tình hình "đầy tớ" nhiều xe 4B thì phải nghĩ ra nhiều trò để mấy ông chủ, bà chủ không vác xe còi ra đường nữa, không thì tắc đường của các đầy tớ à hichic

 

[tien111986]

bao giờ toàn đường 8 làn xe chạy trở lên thì giá xe của ta sẽ rẻ bằng giá xe các nước thôi
giả sử bây giờ xe ô tô ở VN rẻ như nước khác rồi toàn dân đổi xe máy lấy ô tô, thì liệu có di chuyển nổi ko

Nói như bác cũng chỉ đúng một chiều, jo các ông ấy nói thuế cao để đầu tư nâng cấp cơ sở hạ tầng nhưng toàn thấy thu có thấy chi được cái j ra hồn đâu, đúng là dân ta khổ quen mãi rồi nên khổ thêm nữa cũng vấn chịu được các cụ ạ.
Không biết đến bao giờ mới có thể dung hòa được hai vấn đề này nữa, thôi thì chờ đến 2018 xem khi đó thuế về 0% sẽ ra sao các cụ ạ.

 

[hieupro106]

nói chung là dân Việt Nam mình giàu quá các Bác nhỉ, ở nước ngoài tầm 30.000 USD là đã có 1 em sang trọng và đẳng cấp rồi chứ ở Việt nam tầm ấy tiền chỉ mua được 1 em trung bình thôi........Như vậy nước ngoài mà qua mình là không có cửa với dân ta rồi hehehehehe.

 

[sonkh250]

Việt Nam mà thả cửa ra thì: Nhà nhà mua xe hơi, Người người đi xe hơi => đường đường đầy xe hơi. (Các cụ đừng ném đá e nhá)

 

[tung lavi]

Việt Nam mà thả cửa ra thì: Nhà nhà mua xe hơi, Người người đi xe hơi => đường đường đầy xe hơi. (Các cụ đừng ném đá e nhá)

đường thành bãi đõ xe cũng nên

 

[albertnguyen]

Việt Nam mà thả cửa ra thì: Nhà nhà mua xe hơi, Người người đi xe hơi => đường đường đầy xe hơi. (Các cụ đừng ném đá e nhá)

Đường có đầy xe hơi tắc tị vào thì mới chịu mở đường thêm, chứ chưa tắc mà đã quy hoạch phát triển thì là chuyện cổ tích Andersen ở xứ Đan Mạch rồi Có cấm tiệt xe hơi thì cũng sẽ đến lúc tắc xe máy với xe đạp. Tư duy quản lý là chính cụ ạ, diện tích mình có bé như Singapore đâu mà cứ chịu khổ cho nó quen đi, phải đòi hỏi, thúc giục thì mới phát triển được.

 

[phongsiva]

Như các Bác Đã biết con Eon ở bên Ấn Độ giá chỉ từ 5500USD đến 7500USD mà ở VN dự kiến giá khoảng 15000USD...thấy mà thuơng cho dân ta không biết tới bao giờ mới được hưởng thụ....

Cụ nói thế sao được, xe ở VN mà như ở nước người thì "thấy mà thương" cho những nhà quản lý: cụ thể là mấy cụ Giao thông lại điên đầu lên với bài toán mà xưa nay gọi là "biết rồi, khổ lắm, nói mãi", hơn nữa lấy đâu nguồn thu cho Nhà nước (cũng ngang ngửa với doanh thu của nhà sản xuất chứ bộ). K lẽ chúng ta là chủ mà để "đầy tớ" phải khổ vì sự "hưởng thụ" của chúng ta sao?

 

[sonkh250]

Tiền thu thuế mua xe thì nhiều mà giao thông chả thấy đâu. Mở rộng giao thông thì không mở toàn thấy nâng cos đường lên, năm nào cũng thấy đào đường, đào xong rồi lại lấp đi. Năm nào cũng thấy trải apphan đường, trải xong rồi sang năm lại trải tiếp. Nhà e năm 2005 cao hơn mặt đường 30cm, năm nay cos đường đã bằng cos nhà rồi.