[ATGT] Thao tác kỹ thuật lái xe ô tô lên, xuống dốc an toàn

[Meo Thamlam]

Hôm nọ em bị ma làm, vẫn còn số 1, nhả côn, xe giật ự 1 phát, có bị sao ko các bác nhỉ

Chuyện thường ngày ở huyện mà Bác, có gì mà phải băn khoăn.(b)

 

[pro driver]

nếu ai đã học lái xe chính quy thì sẽ biết cách dồn số từ cao xuống thấp như thế nào\
tốc độ khoảng 60km/h thì đạp côn ga thật mạnh lên rồi đẩy nhanh về số 3.(rất nhanh đấy nhé không nếu đạp côn mà không làm gì thì con như... rồi)vấn đề là bạn lúc đó có đủ tỉnh táo để xử lý nhanh trong trường hợp bất ngờ như vậy không thôi.chúc may mắn

 

[KAT]

Bấu cấu cụ là dồn số bây h chỉ xe tải đc học.
Còn 60km/h em cứ côn cái về số 3 vô tư.Phanh số mà về số 3 thì cũng chẳng tác dụng j, vưỡn lao vun vút.

 

[pro driver]

đó chỉ là ví dụ thôi.còn muốn dồn xuống số thấp hơn thì cũng nguyên lí như vậy.
mình học cách đây 8 năm nên không biết chương trình học bi giờ.thông cảm

 

[thc_laptop]

Em đi matiz còi thỉnh thoáng cũng vít lên 110km/h , phanh thấy ghê ghê nên toàn dồn số thật nhanh rùi mới phanh, cảm giác an toàn hơn.

 

[Nhật Mai]

Bấu cấu cụ là dồn số bây h chỉ xe tải đc học.
Còn 60km/h em cứ côn cái về số 3 vô tư.Phanh số mà về số 3 thì cũng chẳng tác dụng j, vưỡn lao vun vút.

Cụ ơi, em thấy 60km/h mà về số 3 là giật khự cái rồi, còn về số 2 thì chắc bắn người lên kính xe ạ. Mà nếu đang đi xe chết máy, khóa cứng tay lái lại thì thế nào các cụ nhỉ?

 

[ptl]

Đối với xe số tự động thì thao tác thế nào? Bác chỉ dẫn cho em với.

 

[manhn]

Các bác bàn tán sôi nổi quá, toàn kinh nghiệm hay
Tiện đây xin ít kinh nghiệm depha khi lên dốc, em là lính mới mong các bác chỉ giáo giúp
Thank!

 

[eng_hiep]

Thanks các Bác, bài viết hay lắm , nhưng cắt côn, đạp côn, từ ngữ sao phức tạp quá

:77::77: po tay với pac, pác hết cái để thắc mắc roài à

 

[HUMMER H2 SUV]

Thanks các bác về những hưóng dẫn bổ ích

 

[minhchi]

tạm được, cho điểm 10 chất lượng.

 

[LANDCRUISER911]

cái này rất bổ ích. lần sau em vốt cho bác phát

 

[xeđạp]

Thưa các cụ, em thấy các cụ toàn cao thủ nên mạo muội nêu câu hỏi mong các cụ giúp

1. Khởi hành ngang dốc với xe số sàn ( MT )
- Đạp phanh chân
- Mở côn từ từ đến khi thấy cần số rung thì buông hẳn phanh chân để xe từ từ bò lên
( muốn xe leo nhanh hay chậm thì tương tự mở côn lớn hay nhỏ - cần số rung mạnh hay nhẹ)
2. Khởi hành ngang dốc với xe số tự động ( AT )

Cụ nào chỉ giáo em cái, vụ này :102::102:

 

[thichlexus]

Xe tự động thì dễ quá mà bác. Chỉ cần cài số leo dốc và nhả phanh chân là xe bắt đầu leo, nếu cần thì đệm thêm ít ga là ổn.

 

[xeđạp]

Vấn đề là đệm tí ga thế nào cho ổn khi gặp trường hợp xe đã hoàn toàn mất trớn, bị xe trước và xe sau kèm sát. Nếu ga lớn thì sẽ húc vào xe trước, ga nhỏ thì trôi. Em chạy xe số sàn thì sử lý vụ này thấy thành thạo hơn

 

[ha.thienlong]

rất cám ơn bác, bài này bổ ích cho em đây
xuống dốc em toàn để mo (0) không ah`, giờ mới rút được kinh nghiệm bác ah`

 

[uigioi]

Trước tiên, xin bạn luôn nhớ phòng tránh đừng để tai nạn xe ô tô xảy ra ở dốc cao (thường 1 bên dốc là vực sâu); bởi lẽ hậu quả của nó sẽ “khủng khiếp” làm chết nhiều người hoặc phá hủy phương tiện, hàng hóa. Đặc biệt lưu ý nguyên nhân về kỹ thuật thao tác lái xe lên, xuống dốc gây nên do các chuyên gia ATGT khuyến cao sau đây:

1. Trước khi lên dốc, xuống dốc (nhất là đối với dốc cao, dốc dài) nhất thiết phải kiểm tra lại côn, phanh trước, phanh sau, số, ga bộ lốp; nếu thấy bộ phận nào chưa chỉnh phải xử lý kỹ thuật ngay.

2. Lên dốc bằng số nào thì xuống dốc bằng số đó. Tuyệt đối không được đi bằng số mo (0) lúc xuống dốc vì dễ trơn trượt, căn đường kém chính xác và khi cần phanh gấp kém hiệu quả.

3. Khi lên dốc cao phải đi số phù hợp với tính năng kỹ thuật của từng loại xe, với trọng lượng hàng chở trên xe. Chú ý thao tác kỹ thuật “nhanh, nhạy” khi cần giảm số để bò tiếp lên dốc, tránh để kẹt số, số bị dừng lại ở mo (0) làm xe tụt hậu, nhất là trường hợp xe chở nặng.

4. Khi đang xuống dốc dài, xe càng lao nhanh; nếu gặp sự cố đột ngột cần phanh cấp tốc thì phải sử dụng “tổng hợp” cả phanh sau, phanh trước, giảm số, giảm ga và thả côn.

5. Khi xe xuống dốc khúc quanh (dốc cua “tay áo”): xe luôn đi bám vào phần đường bên phải của mình, chớ chạy nhanh để hạn chế lực ly tâm đẩy ra làm lật xe hoặc xử lý phanh không kịp thời dẫn đến sự cố phóng xe xuống vực.

6. Khi xe xuống dốc phà (nhất là dốc đứng): khi xuống đến và bánh xe chạm vào cầu dẫn, cho xe dừng lại giây lát để giảm số rồi mới bò tiếp lên phà.

(Theo A.T.G.T)

Theo em chỉ cần có 2 cái gạch thôi ạ:
- lên dốc: đi chậm
-xuống dốc: đi chậm + phanh máy
xin hết ạ

 

[Nghếch]

Vấn đề là đệm tí ga thế nào cho ổn khi gặp trường hợp xe đã hoàn toàn mất trớn, bị xe trước và xe sau kèm sát. Nếu ga lớn thì sẽ húc vào xe trước, ga nhỏ thì trôi. Em chạy xe số sàn thì sử lý vụ này thấy thành thạo hơn

Xe số sàn vừa phải đệm côn và ga, số tự động chỉ cần giữ ga thôi. Còn Bác sợ xe trước và xe sau là do trình độ lái của bác và chưa quen xe

 

[Toinguoilaixe]

Quá bổ ích nhưng em chưa đủ trình để vote các bác thông cảm

 

[khoavq]

Nhà cháu tổng hợp tý:
lên số nào xuống số ấy
rà phanh ít tránh cháy phanh
đi đúng phần đường của mình
bóp còi và đi thật chậm khi vào cua
tắt đài đi
không nói chuyện
hạ cửa kính xuống
v.v.