1/ không cần đạp côn khi đã chắc chắn số đã về O bằng thao tác ép kéo cần số về phía mình (ko cần phải lắc) là biết. Nếu chết máy đang trong hành trình đi thì đạp côn nổ máy sau đó về số tương ứng mà đi, lưu ý chân phanh nên ở chế độ đạp phanh khi đề nổ để đề phòng tình huống khác và phải sẵn sàng nếu đường đông khi bắt đầu đi tiếp.
2/ cắt côn hay ko cắt để sử dụng đà quán tính và phanh là tùy xe cộ trên đường, ko nên máy móc quá (nếu mới đi thì nên máy móc tí cho nó an tâm), ở VN hay dùng nhiều vì giao lộ nhiều xe máy cho nó an toàn vì khi chuyển từ chân ga sang phanh sẽ mất khoảng 1/2 giây trở lên sẽ không kịp tránh những xe tạt đầu. Nếu đường ko đông có thể chỉ cần giảm ga, đi chậm hơn chút là qua đc rồi ko cần phải điều chỉnh số, nhất là xe 2.0 trở lên khá khỏe không phải dồn số nhiều trong trường hợp này. Nói chung là qua giao lộ kiểu gì cũng nên giảm tốc độ đề phòng xe cắt ngang qua kể cả khi vắng vì do chủ quan tai nạn sẽ thảm khốc hơn nhiều (thường vào thời gian sáng sớm, giữa trưa và nửa đêm)
:69::69:
Chỉnh sửa cuối:
