[Funland] Thảo luận về nước Nga, phần 7 (Vol 7) - Không bàn chuyện chính trị

[hoviba]

Cụ thử chứng minh xem thế nào là đánh giá tiêu chuẩn kép. Em thấy chính cụ mới là người áp dụng tiêu chuẩn kép trong tranh luận.

Em thấy đơn giản nhất là giờ nên mừng cho nước Nga khi giá khí đốt tự nhiên đã lập kỷ lục và người dân Nga sẽ được hưởng lợi ích này trong cuộc sống thay vì vẫn phải chấp nhận sự tăng giá các mặt hàng tiêu dùng như xăng, điện mà các bài báo lề phải đã đăng.

 

[ktqsminh]

Em thấy đơn giản nhất là giờ nên mừng cho nước Nga khi giá khí đốt tự nhiên đã lập kỷ lục và người dân Nga sẽ được hưởng lợi ích này trong cuộc sống thay vì vẫn phải chấp nhận sự tăng giá các mặt hàng tiêu dùng như xăng, điện mà các bài báo lề phải đã đăng.

Thế Nga có phải là nước TB không, thế thị trường phải tự điều tiết, còn nhà nước TB hỗ trợ 1 phần. Tăng giá VD của cụ đưa là tăng giá cục bộ 1 vùng hay cả nước, cụ lấy 1 bài báo xong kết luận cả nước là phiến diện hay không.

 

[hoviba]

Thế Nga có phải là nước TB không, thế thị trường phải tự điều tiết, còn nhà nước TB hỗ trợ 1 phần. Tăng giá VD của cụ đưa là tăng giá cục bộ 1 vùng hay cả nước, cụ lấy 1 bài báo xong kết luận cả nước là phiến diện hay không.

Bài báo này bằng tiếng Nga, cụ thread đưa bản dịch bằng google lên nhưng không rõ nghĩa lắm, em đang rảnh nên thấy tò mò mới thảo luận để tìm hiểu rõ thêm. Theo quan điểm của em thì mọi người trong đây đều thấy là giá khí đốt tăng thì nước Nga được lợi, nhưng ngay chính trong nước Nga thì người dân Nga (dù theo như quan điểm của cụ là cục bộ 1 vùng) vẫn phải chịu trả thêm tiền để mua xăng, mua điện. Em cũng hy vọng là sắp tới người dân Nga sẽ được hưởng lợi thực sự từ lợi ích này.

Nếu cụ có thêm thông tin phản bác về những vấn đề mà bài báo đó đưa lên thì chia sẻ cho em mở mang thêm kiến thức, em xin cảm ơn.

 

[ktqsminh]

Bài báo này bằng tiếng Nga, cụ thread đưa bản dịch bằng google lên nhưng không rõ nghĩa lắm, em đang rảnh nên thấy tò mò mới thảo luận để tìm hiểu rõ thêm. Theo quan điểm của em thì mọi người trong đây đều thấy là giá khí đốt tăng thì nước Nga được lợi, nhưng ngay chính trong nước Nga thì người dân Nga (dù theo như quan điểm của cụ là cục bộ 1 vùng) vẫn phải chịu trả thêm tiền để mua xăng, mua điện. Em cũng hy vọng là sắp tới người dân Nga sẽ được hưởng lợi thực sự từ lợi ích này.

Nếu cụ có thêm thông tin phản bác về những vấn đề mà bài báo đó đưa lên thì chia sẻ cho em mở mang thêm kiến thức, em xin cảm ơn.

Thế theo cụ giá khí đốt tăng dân Nga có được lợi không, quỹ đầu tư Nga thăng dư, Ngân hàng nhà nước mua vàng dự trữ. Vậy thì dân có lợi không. Còn tăng gì thì tăng, giá điện, khí đốt nội địa cũng phải rẻ hơn so với bên cụ.

 

[hoviba]

Thế theo cụ giá khí đốt tăng dân Nga có được lợi không, quỹ đầu tư Nga thăng dư, Ngân hàng nhà nước mua vàng dự trữ. Vậy thì dân có lợi không. Còn tăng gì thì tăng, giá điện, khí đốt nội địa cũng phải rẻ hơn so với bên cụ.

Vâng, vậy câu hỏi lại được đặt ra là, quỹ đầu tư tăng, ngân hàng dự trữ được nhiều vàng, và người dân nhiều vùng ở Nga tự nhiên bị tăng giá xăng, điện => như vậy là người dân vẫn được lợi vì vàng và tiền nước Nga đang tăng trong kho.

Việc giá xăng, điện ở Nga rẻ hơn bên em không liên quan gì trực tiếp tới người dân Nga, nhưng người dân Nga tự nhiên bị tăng giá xăng, điện trong khi ngân sách nhà nước thu lợi tăng từ giá khí đốt, thì lại ảnh hưởng trực tiếp tới người dân Nga.

 

[Bachsima]

Vâng, vậy câu hỏi lại được đặt ra là, quỹ đầu tư tăng, ngân hàng dự trữ được nhiều vàng, và người dân nhiều vùng ở Nga tự nhiên bị tăng giá xăng, điện => như vậy là người dân vẫn được lợi vì vàng và tiền nước Nga đang tăng trong kho.

Việc giá xăng, điện ở Nga rẻ hơn bên em không liên quan gì trực tiếp tới người dân Nga, nhưng người dân Nga tự nhiên bị tăng giá xăng, điện trong khi ngân sách nhà nước thu lợi tăng từ giá khí đốt, thì lại ảnh hưởng trực tiếp tới người dân Nga.

Gạch chân: Có liên quan ở chỗ cụ đang lấy kinh nghiệm cá nhân ra để đánh giá mọi việc đang xảy ra bên Nga, vì vậy việc của cụ là đi tìm hiểu lý do tăng giảm giá hàng dân sinh ở nước cụ đi đã, thạo rồi mới sang so với Nga.
Việc giá các vật liệu, nguyên liệu tăng mà nhà nơcs không kiểm soát cũng như không có động thái kìm hãm, đó chính là sự thể hiện Nga có một nền kinh tế thị trường tư bản hóa cao độ, chả khác Mỹ, và đó là cái người dân Nga đã lựa chọn khi đồng ý để Liên Xô sụp, Eltsin cầm trịch, tạo ra các oligarch nắm tài nguyên. Mọi việc vẫn đúng lý thuyết Marx về tư bản thôi.
Thể hiện việc oligarch thổi giá trong một kỳ tăng giá nó cụ thể thế nào thì đòi hỏi một chuyên gia về kinh tế vĩ mô và có hứng thú nghiên cứu về Nga, điều mà ở diễn đàn này chưa thấy ai có nhu cầu thể hiện. Vì vậy cụ cứ đưa ra câu hỏi khơi gợi nọ kia dựa trên kinh nghiệm một anh công nhân làm thuê xứ Tiệp nó rất vô nghĩa về nội dung, lẩm cẩm về phương pháp và tốn tài nguyên diễn đàn vì những vô nghĩa lẩm cẩm của cụ.
Tốt nhất là khi cụ có cứ liệu và diễn giải gì cụ thể mới nên post bài trong một topic có hàm lượng thông tin cao như ở đây

 

[hoviba]

Gạch chân: Có liên quan ở chỗ cụ đang lấy kinh nghiệm cá nhân ra để đánh giá mọi việc đang xảy ra bên Nga, vì vậy việc của cụ là đi tìm hiểu lý do tăng giảm giá hàng dân sinh ở nước cụ đi đã, thạo rồi mới sang so với Nga.
Việc giá các vật liệu, nguyên liệu tăng mà nhà nơcs không kiểm soát cũng như không có động thái kìm hãm, đó chính là sự thể hiện Nga có một nền kinh tế thị trường tư bản hóa cao độ, chả khác Mỹ, và đó là cái người dân Nga đã lựa chọn khi đồng ý để Liên Xô sụp, Eltsin cầm trịch, tạo ra các oligarch nắm tài nguyên. Mọi việc vẫn đúng lý thuyết Marx về tư bản thôi.
Thể hiện việc oligarch thổi giá trong một kỳ tăng giá nó cụ thể thế nào thì đòi hỏi một chuyên gia về kinh tế vĩ mô và có hứng thú nghiên cứu về Nga, điều mà ở diễn đàn này chưa thấy ai có nhu cầu thể hiện. Vì vậy cụ cứ đưa ra câu hỏi khơi gợi nọ kia dựa trên kinh nghiệm một anh công nhân làm thuê xứ Tiệp nó rất vô nghĩa về nội dung, lẩm cẩm về phương pháp và tốn tài nguyên diễn đàn vì những vô nghĩa lẩm cẩm của cụ.
Tốt nhất là khi cụ có cứ liệu và diễn giải gì cụ thể mới nên post bài trong một topic có hàm lượng thông tin cao như ở đây

Cụ nói như trên thì khác nào bảo giới tài phiệt Nga bây giờ đang lũng đoạn giá năng lượng ở Nga, vậy khác gì thời trước đó . Mà làm công nhân thì không thể tham gia thảo luận và mở mang thêm kiến thức, ít ra là về những điều thấy chưa hợp lý về Nga?

Ai cũng biết kinh tế thị trường, nhưng chính phủ nước nào cũng can thiệp để cố gắng không tăng giá tiêu dùng. Trong bài báo dịch bằng google, nội dung còn khó hiểu, (mà cụ cũng cho rằng có hàm lượng thông tin cao) thì người viết cũng đưa ra các số liệu, các mức tăng gấp đôi gấp ba, như vậy em thắc mắc có gì là sai.

 

[langtubachkhoa]

Cái này có ảnh hưởng đến bác không evoque2012 ?

Một hệ thống thuế tự động đang được giới thiệu ở Nga

Duma Quốc gia đã thông qua trong lần đọc dự luật đầu tiên về việc giới thiệu hệ thống thuế tự động ở Nga. Nó áp dụng cho các tổ chức nhỏ và doanh nhân cá nhân và từ tháng 7 năm 2022 đến tháng 12 năm 2027 sẽ hoạt động như một thử nghiệm. Hệ thống giúp các doanh nhân không phải khai thuế và đơn giản hóa một số khía cạnh khác, tuy nhiên, chỉ các tổ chức và doanh nhân cá nhân đăng ký tại Moscow, Moscow Region, Tatarstan và Kaluga Region mới có thể đánh giá cao những ưu điểm của nó.

Tự động hóa thuế
Ở Nga, một chế độ đánh thuế tự động mới có thể xuất hiện, khiến người ta có thể từ chối việc tự khai thuế. Dự thảo luật về việc giới thiệu một hệ thống như vậy, do Chính phủ Nga đề xuất, đã được thông qua lần đầu tiên tại Duma Quốc gia. Chế độ thuế mới dự kiến được đặt tên là “Hệ thống thuế đơn giản hóa tự động” (AUSN).

Tài liệu có các sửa đổi đối với Bộ luật thuế và ngân sách của Nga và đề xuất giới thiệu hệ thống thuế tự động ở Nga như một thử nghiệm kéo dài từ ngày 1 tháng 7 năm 2022 đến ngày 31 tháng 12 năm 2027. Tuy nhiên, một số lượng tối thiểu người Nga sẽ có thể tham gia thử nghiệm.

Sự đổi mới chỉ áp dụng cho chủ sở hữu của các công ty nhỏ và các doanh nhân cá nhân có thu nhập hàng năm không quá 60 triệu rúp. trong năm. Ngoài ra, số lượng nhân viên của họ không được vượt quá năm người. Khối lượng tài sản cố định không được vượt quá 150 triệu rúp, ngoài ra doanh nghiệp không nên có bất kỳ chi nhánh hoặc bộ phận riêng biệt nào. Nếu ít nhất một trong các điều kiện này không được đáp ứng, doanh nhân sẽ bị từ chối quyền truy cập vào hệ thống thuế tự động.

AUSN được thiết kế để đơn giản hóa quá trình nộp thuế cho các doanh nghiệp nhỏ

Ngoài ra, khu vực dành cho thử nghiệm sẽ chỉ được giới hạn trong bốn khu vực. Đây là các vùng Moscow, Moscow và Kaluga, cũng như Cộng hòa Tatarstan. Các khu vực được chọn theo nguyên tắc nào vẫn chưa được biết và không có thông tin liệu các tác giả của dự luật có dự định mở rộng thêm danh sách của họ hay không.

Trên thực tế, hai hóa đơn được kết nối với AUSN cùng một lúc - khi tiến hành thử nghiệm và sửa đổi Mã. Cả hai người đều vượt qua bài đọc đầu tiên tại Đuma Quốc gia, nhưng ngày đọc lần thứ hai không được ấn định vào thời điểm xuất bản tài liệu. Hạn chót để gửi các sửa đổi cho cả hai tài liệu cho lần đọc thứ hai là ngày 19 tháng 1 năm 2022.

Hệ thống sẽ hoạt động như thế nào
Người nộp thuế đáp ứng các điều kiện quy định và làm việc tại các khu vực được liệt kê sẽ có thể lựa chọn chế độ nộp thuế trực tuyến mới. Để thực hiện việc này, họ sẽ cần đăng nhập vào tài khoản người nộp thuế cá nhân của mình trên trang web FTS và thông báo cho cơ quan thuế về việc chuyển tiền. Bạn cũng sẽ cần phải chọn đối tượng đánh thuế - "thu nhập" hoặc "thu nhập, được giảm theo số lượng chi phí." Trong trường hợp đầu tiên, thuế suất sẽ là 8%, trong trường hợp thứ hai - 20% với mức thuế tối thiểu là 3%.

Hệ thống mới đặt kỳ tính thuế thành một tháng theo lịch thông thường. Đối tượng tính thuế có thể thay đổi hàng năm, có thông báo của cơ quan thuế về việc thay đổi chậm nhất là ngày 31 tháng 12.

Tổ chức và doanh nhân cá nhân mới thành lập sẽ phải thông báo về việc lựa chọn AUSN trong vòng 30 ngày theo lịch kể từ ngày đăng ký với cơ quan thuế. Các doanh nghiệp đang hoạt động sẽ phải thông báo cho cơ quan thuế về việc chuyển đổi sang AUSN không muộn hơn ngày 31 tháng 12.

Sau khi chuyển đổi sang hệ thống mới, các doanh nhân và doanh nhân có cơ hội không còn lãng phí thời gian để khai thuế. Việc tính thuế sẽ do nhân viên của Sở Thuế Liên bang thực hiện trên cơ sở dữ liệu về việc hạch toán chi phí và thu nhập.

Đồng thời, nhiệm vụ duy trì kế toán này không được xóa bỏ đối với người nộp thuế. Anh ta sẽ phải điền các thông tin cần thiết trực tiếp vào tài khoản cá nhân của mình. Đặc biệt, anh ta sẽ được yêu cầu nhập thông tin về tất cả các khoản thu nhập và chi phí khi quyết toán bằng máy tính tiền (CCP). Ngoài ra, cần phải lưu giữ hồ sơ về sự chuyển động của tiền trong tài khoản của công ty hoặc doanh nhân, được mở tại một tổ chức tín dụng được phép.

Theo TASS, hệ thống mới không cung cấp kế toán cho tất cả các chi phí. Nó chỉ áp dụng cho những khoản trong số đó được "thực hiện dưới hình thức không dùng tiền mặt hoặc được ấn định bởi người nộp thuế sử dụng CCP."

Số tiền thuế sẽ xuất hiện trong tài khoản cá nhân của người nộp thuế trước ngày 15 hàng tháng. Bạn sẽ cần phải thanh toán cho nó không muộn hơn ngày 25.

Thanh toán với nhân viên
Hệ thống thuế đơn giản hóa tự động cũng ảnh hưởng đến thù lao của người lao động. Theo nội dung của dự luật, các khoản thanh toán đó sẽ được thực hiện thông qua một tổ chức tín dụng được phép (ngân hàng). Hệ thống giả định rằng tất cả các trách nhiệm tính, khấu trừ và chuyển giao thuế thu nhập cá nhân sẽ được giao cho anh ta.

Hệ thống mới loại bỏ hoàn toàn đối với các doanh nhân Nga nghĩa vụ nộp bảng tính phí bảo hiểm cho cơ quan thuế tại địa điểm của tổ chức và tại nơi cư trú của cá nhân doanh nhân. Nó cũng quy định bằng 0% tất cả các mức phí bảo hiểm đối với bảo hiểm xã hội bắt buộc trong trường hợp thương tật tạm thời và liên quan đến thai sản, cũng như bảo hiểm y tế bắt buộc và bảo hiểm hưu trí bắt buộc.

"Để đảm bảo quyền hưởng lương hưu và quyền được hưởng bảo hiểm xã hội bắt buộc của người lao động làm việc cho người nộp thuế áp dụng chế độ thuế mới, đề xuất tài trợ cho các quỹ ngoài ngân sách của nhà nước bằng mức thuế đã tính và chuyển từ ngân sách liên bang sang bù đắp cho sự thiếu hụt thu nhập của các quỹ ngoài ngân sách của nhà nước ", - TASS viết.

An automated taxation system is being introduced in Russia
В России вводится автоматизированная система налогообложения

В России вводится автоматизированная система налогообложения - CNews

Госдума приняла в первом чтении законопроекты о введении в России автоматизированной системы налогообложения....

www.cnews.ru

 

[langtubachkhoa]

Rone95 rugi_vnb anhdung1 Ngo Rung ktqsminh Bachsima Bastion P quangsot Vodka_Putinka Putinka_Vodka
A98 A97 Hà Tam Kasparov Bigmoto elevonic tieulyphidao Hải Hoà
Vulcan V70 Aliabu aliabu2
Bài này giải thích việc Mỹ tụt hậu sau Nga về vũ khí siêu vượt âm, là do chủ quan, nghĩ là Nga không thể làm được sau thập kỷ 90s đen tối


Tại sao Hoa Kỳ không có hypersound? Chỉ đến khi Nga bắn hạ một vệ tinh, họ mới nhận ra mình đã sai lầm như thế nào.

Hoa Kỳ là một siêu cường mạnh mẽ, có công nghệ tiên tiến. Không có nghi ngờ gì về việc nếu họ đặt ra mục tiêu, họ chắc chắn sẽ đạt được nó, cho dù nó có khó khăn đến đâu.

Chỉ cần bóp cò

Hoa Kỳ là một nam châm mạnh mẽ thu hút các kỹ sư giỏi nhất từ khắp nơi trên thế giới, và khi điều này được nhân lên với số tiền lớn, thì núi có thể bị dịch chuyển.

Đặc biệt là khi nói đến vũ khí. Thành thật mà nói, cho đến gần đây chúng ta luôn bị tụt so với Hoa Kỳ. Chúng ta tụt sau rồi bắt kịp họ, rồi một thời gian sau lại tụt và sau đó lại bắt kịp, etc.

Chiếc tàu ngầm hạt nhân đầu tiên được sản xuất tại Hoa Kỳ, các máy bay chiến đấu đầu tiên của thế hệ thứ hai, thứ ba, thứ tư và thứ năm được sản xuất tại Hoa Kỳ. Quả bom nguyên tử đầu tiên được sản xuất tại Hoa Kỳ. Bạn có thể liệt kê rất nhiều và sẽ dễ nhớ hơn những gì chúng ta đã làm lần đầu tiên.

Họ nghĩ rằng giờ đây họ chỉ có một mình trên hành tinh này

Và rồi một chuyện bất ngờ xảy ra. Nga hiện có vũ khí mà Hoa Kỳ không có. Không chỉ vậy, những vũ khí mà Hoa Kỳ muốn có, mà họ đã phát triển, nhưng chúng tôi đã chế tạo, còn họ thì không. Tại sao? Chuyện đã xảy ra như thế nào?

Tất cả các bạn đã xem phim Mỹ, và bạn biết rằng thường có một khoảnh khắc như vậy - khi một kẻ xấu chĩa súng vào anh hùng tốt, và thay vì kết liễu anh ta ngay lập tức, kẻ xấu bắt đầu chế nhạo, cười nhạo, troll anh ta. Có vẻ như - nhưng tại sao lại như vậy, dù sao thì anh ta cũng sẽ chết, có khác gì nếu anh ta biết bạn vui mừng đến mức nào khi bạn sẽ kết liễu anh ta ngay bây giờ. Tại sao không chỉ âm thầm bắn anh ta? Không, họ muốn tận hưởng chiến thắng của mình. Kết quả là, một anh hùng tốt, lợi dụng một cú hích, hất súng ra khỏi tay và giết chết kẻ thủ ác.

Gần giống như nó đã làm trong các bộ phim của họ vào những năm 90. Thành thật mà nói, sau đó họ chỉ cần bóp cò. Nhưng họ níu kéo, chỉ giễu cợt và xem chúng tôi đau khổ như thế nào. Và họ đã bỏ lỡ khoảnh khắc mà chúng tôi không chú ý, sau lưng chúng tôi, cởi trói và giải phóng bản thân, đã xảy ra.

Tất nhiên, Hoa Kỳ có thể tạo ra một tên lửa siêu thanh. Và, tất nhiên, họ chắc chắn sẽ làm điều đó. Nhưng họ đã không làm điều này cho đến bây giờ, chỉ vì họ không tin rằng Nga có khả năng làm điều đó. Tôi nghĩ rằng việc nhận ra họ đã sai lầm như thế nào chỉ đến khi Nga bắn hạ vệ tinh của họ. Giống như trong phim, nhân vật phản diện đột nhiên nhận ra rằng mình đã thua cuộc, mặc dù vài giây trước anh ta đang dí dao vào cổ họng của siêu anh hùng.

Đoán xem ai sẽ thắng?

Họ chắc chắn rằng chẳng bao lâu nữa đất nước của chúng ta sẽ không có tàu cũng như máy bay, rằng chúng ta chỉ đơn giản là mất khả năng tạo ra thứ gì đó phức tạp về mặt công nghệ. Nếu con tàu cuối cùng của chúng ta sẽ sớm bị thối rữa và chiếc máy bay cuối cùng của chúng ta sẽ phát triển thành đường nhựa, thì tại sao người Mỹ lại cần đến siêu âm thanh này?

Họ đã tính toán sai lầm, như trong âm mưu đã mòn mỏi rất lâu đó. Người anh hùng tốt lại đánh bại kẻ ác. Và người Mỹ nên cẩn thận hơn khi xem phim của chính họ.

-------------------------------------------------------------------------------------------------

Tại sao Su-30 trở thành một sản phẩm xuất khẩu trong khi Su-34 không có nhu cầu?

Vào đầu những năm 1980, máy bay Su-27 bắt đầu được đưa vào biên chế trong Không quân Liên Xô, lực lượng này đã đi trước thời đại một cách nghiêm túc. Nền tảng T-10 trên cơ sở máy bay được tạo ra có tiềm năng hiện đại hóa rất lớn. Đáng quan tâm nhất trong số đó là Su-30, Su-33, Su-34 và Su-35.

Đồ sộ nhất trong dòng này là Su-30, đã bán được hơn 650 chiếc, trở thành một trong những máy bay chiến đấu thế hệ thứ 4 phổ biến nhất trên thế giới. Các đơn đặt hàng của nước ngoài đối với Su-30 giúp bảo tồn ngành hàng không quân sự Nga trong thời kỳ khó khăn và khốn khó của những năm 90.

Sự phổ biến của máy bay rất dễ giải thích. Về cơ bản, đó là một chiếc máy bay lớn với giá ít tiền. Nhanh chóng, cơ động, nó có thể hoạt động tốt như nhau trong việc chống lại các mục tiêu trên không và mặt đất.

Ngoài ra, Su-30 được điều khiển bởi một phi hành đoàn gồm hai phi công, cùng với mức độ tự động hóa cao, giúp giảm bớt khối lượng công việc cho phi công trong nhiệm vụ chiến đấu.

Không cho cũng không nhận - máy bay lý tưởng cho các nước đang phát triển.

Giống như Su-30, tiêm kích-ném bom Su-34 được chế tạo trên nền tảng T-10.

Đặc điểm chính của Su-34 là buồng lái hai chỗ ngồi với hàng ghế. Trong quá trình làm nhiệm vụ, các phi công có thể đứng dậy và vươn vai, ngoài ra, họ còn có một nhà bếp và nhà vệ sinh nhỏ. Bộ giáp rất nghiêm túc, được chế tạo trên cơ sở một viên nang titan nguyên khối. Không có biện pháp bảo vệ nào như vậy trên bất kỳ máy bay nào trong lớp

Khả năng chiến đấu cũng rất ấn tượng. Năm 2008, Su-34 một tay vô hiệu hóa toàn bộ lực lượng phòng không của Gruzia, và kể từ năm 2015, chính chiếc máy bay này đã xuyên phá cơ sở hạ tầng của những tên mày râu xấu xa ở Syria gần như hàng ngày, qua đó đảm bảo chiến thắng cho lực lượng chính quy. .

Tuy nhiên, vẫn chưa có đơn đặt hàng lớn từ nước ngoài cho loại máy bay này. Tại sao chuyện này đang xảy ra?

Đầu tiên, rất ít quốc gia trên thế giới cần một máy bay ném bom tiền tuyến chính thức.

Tất nhiên, việc bảo trì những chiếc Su-34 nặng hơn sẽ tốn kém hơn đối với khách hàng. Ngoài ra, chuyên cơ của loại máy bay này hẹp hơn so với Su-30.

Ngoài ra, trong một thời gian dài, chiếc máy bay này thậm chí còn không có một bản sửa đổi xuất khẩu nào. Nhưng bây giờ tình hình đang bắt đầu thay đổi một chút. Vào năm 2019, Algeria đã ký hợp đồng mua 14 máy bay thuộc dòng này và UAE, quốc gia có truyền thống coi trọng công nghệ của Nga, đang thể hiện sự quan tâm đáng kể đến máy bay ném bom này.

Hãy hy vọng rằng Vịt con huyền thoại sẽ có một câu chuyện.
Су-30- хит международного рынка

--------------------------------------------------------------------------------

Các tàu tuần dương hạt nhân "Knyaz Oleg" và "Novosibirsk" đã được nhận vào Hải quân Nga

Các tàu ngầm hạt nhân nối tiếp đầu tiên của dự án Borei-A, Knyaz Oleg, và dự án Yasen-M, Novosibirsk, đã trở thành một phần của Hải quân Nga. Các lá cờ hải quân được kéo lên trên các tàu ngầm, các buổi lễ được tổ chức tại Severodvinsk.

Các tàu ngầm Đề án 955 và 955A (mã "Borey") thuộc thế hệ thứ tư. Vũ khí trang bị chính là tên lửa đạn đạo phóng rắn thuộc tổ hợp D-30 Bulava.

Việc chế tạo hai loạt tàu ngầm hạt nhân thế hệ thứ tư - tàu Boreyev chiến lược thuộc dự án 955 và tàu Yasenei đa năng thuộc dự án 885 - đang được thực hiện tại Sevmash.

Tàu ngầm Dự án 885 Yasen (885M Yasen-M) là một loạt tàu ngầm hạt nhân đa năng của Nga với tên lửa hành trình thế hệ thứ tư.

Các tàu tuần dương có tốc độ chìm 31 hải lý / giờ và tốc độ mặt nước 16 hải lý / giờ. Độ sâu ngâm nước tối đa là 600 mét, thời gian bơi tự chủ là 100 ngày. Tàu ngầm được trang bị mìn, ngư lôi 533 mm, tên lửa hành trình "Calibre" và "Onyx".

Onyx là tên lửa hành trình chống hạm đa năng. Được thiết kế để chống lại các nhóm hải quân mặt nước và các tàu đơn lẻ trong điều kiện hỏa lực mạnh và các biện pháp đối phó điện tử.

"Prince Oleg" và "Novosibirsk" trở thành chiếc tàu ngầm hạt nhân thứ 135 và 136 được đóng trên kho của Sevmash. “Ngành công nghiệp đã đạt được động lực và cuối cùng đã đạt được nhịp độ làm việc nhịp nhàng,” Tổng Giám đốc Sevmash Mikhail Budnichenko nhấn mạnh. - Sự hợp tác của các doanh nghiệp bị phá vỡ trong những năm 90 được tập hợp lại và hướng đến kết quả. Chúng ta đã đạt đến một trình độ mới trong việc chế tạo tàu ngầm hạt nhân hiện đại. Cả "Prince Oleg" và "Novosibirsk" đều đã vượt qua thành công tất cả các giai đoạn vận hành nhà máy và các bài kiểm tra cấp nhà nước. Các tàu đã được thử nghiệm ở tất cả các chế độ. Phòng thiết kế Malachite và Rubin đã thiết kế những tàu sân bay tên lửa phóng từ tàu ngầm hạt nhân xuất sắc đưa hạm đội của chúng ta tiến thêm một bước nữa.Chúng hoàn toàn khác với các tàu ngầm hạt nhân thế hệ trước và thậm chí so với các tàu tuần dương dự án Yasen và Borey. Đây là những phương tiện chiến đấu được trang bị công nghệ mới nhất.

Mikhail Budnichenko bày tỏ lòng biết ơn về công việc gây sốc đối với các công nhân đóng tàu của Sevmash, các chuyên gia từ phòng thiết kế Rubin và Malakhit, Cơ quan đại diện quân sự 1059, Căn cứ Hải quân Biển Trắng, và nhiều tổ chức nhà thầu.

Путин принял участие в передаче ВМФ атомных подлодок «Новосибирск» и «Князь Олег»

Церемонии подъема флага состоялись в Северодвинске. На месте на «Князе Олеге» присутствовал замминистра обороны Алексей Криворучко, а на «Новосибирске» - главком ВМФ Николай Евменов.

tvzvezda.ru

 

[langtubachkhoa]

MS-21-300 là version với động cơ PW và vật liệu composite cho cánh do Nga phát triển từ nguyên liệu thô của Nga hoặc nguyên liệu thô nhập khẩu. Như đã nói, thứ tự chứng thực MS-21 sẽ là:
- version MS-21 với động cơ PW và vật liệu composite do Nga phát triển từ nguyên liệu thô nhập khẩu
- version MS-21 với động cơ PW và vật liệu composite hoàn toàn của Nga
- version MS-21 với động cơ Nga PD-14 và vật liệu composite hoàn toàn của Nga. Đây sẽ là số lượng MS-21 chính, dự kiến chứng thực cuối năm 2022

Máy bay MC-21-300 đã thực hiện mười hai chuyến bay với hành khách dịch vụ trên máy bay
Перелет служебных пассажиров на самолете МС-21-300 из Жуковского в Иркутск

Máy bay MC-21-300, trong khuôn khổ các bài kiểm tra kiểm soát chứng nhận, đã thực hiện 12 chuyến bay trên các tuyến đường khác nhau với hành khách dịch vụ trên máy bay. Mục đích của các bài kiểm tra bằng chứng, được thực hiện ở giai đoạn cuối cùng của các chuyến bay chứng nhận, là để kiểm tra máy bay trong các điều kiện càng gần với hoạt động thực tế càng tốt.

Các chuyến bay chứng nhận trước đây đã xác nhận riêng khả năng và hiệu suất của máy bay và các hệ thống của nó. Các bài kiểm tra bằng chứng cho phép bạn đánh giá máy bay một cách tổng thể. Những hành khách sử dụng dịch vụ đầu tiên của chiếc máy bay MC-21-300 là các chuyên gia đã tham gia vào quá trình thiết kế, thử nghiệm và chứng nhận của nó. Thời gian bay trung bình vượt quá sáu giờ. Mỗi ngày, chiếc máy bay, được trang bị khoang hành khách hai hạng, thực hiện ba chuyến bay và dành tới 18 giờ trên không. Tất cả các chuyến bay được thực hiện như bình thường.

Lần đầu tiên, bạn sẽ thấy các cuộc phỏng vấn với hành khách trên khoang của chiếc máy bay MC-21-300 đang bay. Konstantin Popovich, nhà thiết kế chính của MS-21, giám đốc Trung tâm Kỹ thuật, sẽ nói về những ưu điểm chính của máy bay Nga. Người đứng đầu OKB im. AS Yakovlev ”Daniil Brenerman sẽ báo cáo về giai đoạn hiện tại và triển vọng của các chuyến bay thử nghiệm. Những hành khách sử dụng dịch vụ đầu tiên của máy bay MC-21 sẽ chia sẻ ấn tượng của họ về mức độ thoải mái trên máy bay.

Tiếp đoạn trích trên về vụ Nga cho MS-21 đón hành khách trong giai đoạn thử nghiệm cuối
Có khi mời bác Triumf xem để đánh giá. Bác ấy đã phải ngồi con SSJ bé tí chật chội ở Nga rồi, con này chắc là bọn nó kê ghế, bố trí nội thất máy bay rộng rãi hơn

MC-21 đã vận chuyển những hành khách đầu tiên
Gần đây , Irkut Corporation (một phần của PJSC UAC thuộc Rostec State Corporation) đã thông báo trong một thông cáo báo chí ngắn rằng MC-21 đã bắt đầu các chuyến bay đến các sân bay dân dụng như một phần của giai đoạn chứng nhận cuối cùng. Hôm nay dịch vụ báo chí của tập đoàn đã phát hành một thông cáo báo chí chi tiết hơn và thậm chí là một video clip trên kênh của mình.

Ngay cả khi đó, tôi đã thu hút sự chú ý đến những khoảng cách xa mà máy bay MC-21 bao phủ trong các cuộc thử nghiệm. Nhìn: Zhukovsky-Volgograd-Volgodonsk-Kavkaz-Ufa-Kazan-Zhukovsky.

Và đây là không có hạ cánh. Bay một nửa phần châu Âu của đất nước trong bài kiểm tra!

Hóa ra MS-21 hiện bay trên các tuyến đường dân dụng, không chỉ như vậy mà còn chở hành khách. Đây là những gì dịch vụ báo chí của tập đoàn Irkut cho biết:

Máy bay MC-21-300, trong khuôn khổ các bài kiểm tra kiểm soát chứng nhận, đã thực hiện 12 chuyến bay trên các tuyến đường khác nhau với hành khách dịch vụ trên máy bay.
Mục đích của các bài kiểm tra bằng chứng, được thực hiện ở giai đoạn cuối cùng của các chuyến bay chứng nhận, là để kiểm tra máy bay trong các điều kiện càng gần với hoạt động thực tế càng tốt. Các chuyến bay chứng nhận trước đây đã xác nhận riêng khả năng và hiệu suất của máy bay và các hệ thống của nó. Các bài kiểm tra bằng chứng cho phép bạn đánh giá máy bay một cách tổng thể.
Những hành khách sử dụng dịch vụ đầu tiên của chiếc máy bay MC-21-300 là các chuyên gia đã tham gia vào quá trình thiết kế, thử nghiệm và chứng nhận của nó. Thời gian bay trung bình vượt quá sáu giờ. Mỗi ngày, chiếc máy bay, được trang bị khoang hành khách hai hạng, thực hiện ba chuyến bay và dành tới 18 giờ trên không. Tất cả các chuyến bay được thực hiện như bình thường.

Hơn nữa, không có hành khách bình thường nào trong cabin. Ví dụ, trong chuyến bay từ Zhukovsky đến Irkutsk, ban lãnh đạo của Tổng công ty Irkut, quản lý của Phòng thiết kế và nhân viên của Phòng thiết kế Yakovleva đã có mặt trên máy bay. Điều này phần nào làm tôi nhớ lại một truyền thống khi trước khi giao cầu, kỹ sư trưởng của cầu đường bộ hoặc đường sắt phải đứng dưới gầm nó trong quá trình đưa thiết bị đi qua đầu tiên.

Vâng, hãy chắc chắn để xem video. Máy bay được trang bị đầy đủ, như thể nó là một chiếc nối tiếp. Mọi thứ đều có, kể cả thiết bị phục vụ ăn uống cho hành khách. Đây không còn là một bảng kiểm tra với dây và cảm biến bên trong.

Первый полет со служебными пассажирами

Hãy để tôi nhắc bạn rằng MC-21 nối tiếp đầu tiên đã được lắp ráp và sẽ cất cánh trong tương lai gần.

--------------------------------------------------------------------------------------------

Tranh thủ khoe MS-21 của mình thoải mái hơn Boeing và Airbus


Tại sao MS-21 tốt hơn Boeing và Airbus. Tôi thể hiện nó rất rõ ràng

Đây là chuyến bay đầu tiên trong hơn nửa thế kỷ, bước vào khoang mà bạn sẽ biết chắc chắn rằng mình đang ở trên chiếc MC-21 chứ không phải chiếc Airbus hay Boeing.

Bạn biết đấy, ngay cả tôi, mặc dù tôi khá quan tâm đến ngành hàng không, nhưng nếu nhìn từ bên ngoài tôi vẫn có thể phân biệt được một chiếc Boeing 737 với một chiếc Airbus a320, thì bên trong chắc chắn không phải vậy cho đến khi tôi nhìn vào "đống giấy vụn" ở phía sau của. chỗ ngồi. Ngay cả bên trong Superjet 100 cũng khó mà phân biệt được với các đồng nghiệp lớn tuổi, nếu không để ý đến số lượng hàng ghế. Đúng, trong trường hợp này, đối với Superjet 100, đây là một điểm cộng, vì bên trong, xét về sự thoải mái, về cơ bản nó không khác các máy bay lớn hơn.

Nhưng ở phân khúc máy bay tầm trung, nơi phần lớn thị trường bị chiếm lĩnh bởi Boeing 737 từ Airbus a320, tình hình vẫn không thay đổi kể từ năm 1968, khi chiếc 737 đi vào hoạt động. Kể từ đó, chiều rộng của thân máy bay không thay đổi. Vâng, thân máy bay của gia đình 320 rộng hơn một chút, nhưng không quá nhiều để gây chú ý. Do đó, chúng ta có thể nói rằng kể từ năm 1968, cabin của chiếc máy bay đồ sộ nhất không có gì thay đổi đáng kể, vẫn cộng hoặc trừ như nhau.

Đây là lý do tại sao bạn sẽ biết chắc chắn rằng bạn đang ở trong MC-21. Tiệm của nó hoàn toàn khác biệt. Thân máy bay của Nga còn rộng hơn nhiều so với A320, chưa kể đến của Mỹ.

Chiều rộng thân (cabin) của MS-21 là 4,06 m (3,81 m), đối với Boeing - 3,76 m (3,54 m), Airbus - 3,95 m (3,70 m).

Tức là, cabin rộng hơn 27 cm so với Boeing và rộng hơn 11 cm so với Airbus.

Có vẻ như điều này không nhiều lắm nhưng trên thực tế sẽ thực sự gây chú ý. Nhìn khung hình này từ video từ MC-21

Điều này có thể xảy ra trên một mặt phẳng khác không? Nhìn khoảng cách khổng lồ giữa xe đẩy và lưng ghế.

Nhưng đó không phải là tất cả. Nhìn vào khung tiếp theo

Chiếc vali nằm ngang trên kệ. Và nó đóng cùng một lúc! Những chiếc vali như vậy trong các máy bay khác chỉ vừa với chiều dài!

Nhưng bạn có thể sẽ nhận ra MC-21 sớm hơn, không phải khi bạn đặt hành lý xách tay và thậm chí không phải khi bạn đến nơi. Bạn sẽ hiểu rằng bạn đang bay trên một tấm lót của Nga ngay khi bạn bước vào tiệm. Vì nó sẽ nhẹ hơn nhiều so với những cái khác, vì chỉ đơn giản là các cửa sổ rất lớn. Nhìn, so sánh với đầu của hành khách.

Các cửa sổ trên MC-21 giống như cửa sổ của một chiếc máy bay thân rộng.

Nhưng nếu bạn nghĩ rằng việc chế tạo thân máy bay có đường kính lớn hơn, kệ lớn và cửa sổ lớn là chuyện vặt thì bạn đã nhầm. Không, nó rất khó từ quan điểm thiết kế.

Tại sao nó lại khó, và cánh composite đã giúp giải quyết vấn đề này như thế nào - hãy nói thêm về vấn đề đó vào lần sau.

 

[ktqsminh]

Rone95 rugi_vnb anhdung1 Ngo Rung ktqsminh Bachsima Bastion P quangsot Vodka_Putinka Putinka_Vodka
A98 A97 Hà Tam Kasparov Bigmoto elevonic tieulyphidao Hải Hoà
Vulcan V70 Aliabu aliabu2
Bài này giải thích việc Mỹ tụt hậu sau Nga về vũ khí siêu vượt âm, là do chủ quan, nghĩ là Nga không thể làm được sau thập kỷ 90s đen tối


Tại sao Hoa Kỳ không có hypersound? Chỉ đến khi Nga bắn hạ một vệ tinh, họ mới nhận ra mình đã sai lầm như thế nào.

Hoa Kỳ là một siêu cường mạnh mẽ, có công nghệ tiên tiến. Không có nghi ngờ gì về việc nếu họ đặt ra mục tiêu, họ chắc chắn sẽ đạt được nó, cho dù nó có khó khăn đến đâu.
View attachment 6764554
Chỉ cần bóp cò

Hoa Kỳ là một nam châm mạnh mẽ thu hút các kỹ sư giỏi nhất từ khắp nơi trên thế giới, và khi điều này được nhân lên với số tiền lớn, thì núi có thể bị dịch chuyển.

Đặc biệt là khi nói đến vũ khí. Thành thật mà nói, cho đến gần đây chúng ta luôn bị tụt so với Hoa Kỳ. Chúng ta tụt sau rồi bắt kịp họ, rồi một thời gian sau lại tụt và sau đó lại bắt kịp, etc.

Chiếc tàu ngầm hạt nhân đầu tiên được sản xuất tại Hoa Kỳ, các máy bay chiến đấu đầu tiên của thế hệ thứ hai, thứ ba, thứ tư và thứ năm được sản xuất tại Hoa Kỳ. Quả bom nguyên tử đầu tiên được sản xuất tại Hoa Kỳ. Bạn có thể liệt kê rất nhiều và sẽ dễ nhớ hơn những gì chúng ta đã làm lần đầu tiên.

View attachment 6764555
Họ nghĩ rằng giờ đây họ chỉ có một mình trên hành tinh này

Và rồi một chuyện bất ngờ xảy ra. Nga hiện có vũ khí mà Hoa Kỳ không có. Không chỉ vậy, những vũ khí mà Hoa Kỳ muốn có, mà họ đã phát triển, nhưng chúng tôi đã chế tạo, còn họ thì không. Tại sao? Chuyện đã xảy ra như thế nào?

Tất cả các bạn đã xem phim Mỹ, và bạn biết rằng thường có một khoảnh khắc như vậy - khi một kẻ xấu chĩa súng vào anh hùng tốt, và thay vì kết liễu anh ta ngay lập tức, kẻ xấu bắt đầu chế nhạo, cười nhạo, troll anh ta. Có vẻ như - nhưng tại sao lại như vậy, dù sao thì anh ta cũng sẽ chết, có khác gì nếu anh ta biết bạn vui mừng đến mức nào khi bạn sẽ kết liễu anh ta ngay bây giờ. Tại sao không chỉ âm thầm bắn anh ta? Không, họ muốn tận hưởng chiến thắng của mình. Kết quả là, một anh hùng tốt, lợi dụng một cú hích, hất súng ra khỏi tay và giết chết kẻ thủ ác.

Gần giống như nó đã làm trong các bộ phim của họ vào những năm 90. Thành thật mà nói, sau đó họ chỉ cần bóp cò. Nhưng họ níu kéo, chỉ giễu cợt và xem chúng tôi đau khổ như thế nào. Và họ đã bỏ lỡ khoảnh khắc mà chúng tôi không chú ý, sau lưng chúng tôi, cởi trói và giải phóng bản thân, đã xảy ra.

Tất nhiên, Hoa Kỳ có thể tạo ra một tên lửa siêu thanh. Và, tất nhiên, họ chắc chắn sẽ làm điều đó. Nhưng họ đã không làm điều này cho đến bây giờ, chỉ vì họ không tin rằng Nga có khả năng làm điều đó. Tôi nghĩ rằng việc nhận ra họ đã sai lầm như thế nào chỉ đến khi Nga bắn hạ vệ tinh của họ. Giống như trong phim, nhân vật phản diện đột nhiên nhận ra rằng mình đã thua cuộc, mặc dù vài giây trước anh ta đang dí dao vào cổ họng của siêu anh hùng.

View attachment 6764556
Đoán xem ai sẽ thắng?

Họ chắc chắn rằng chẳng bao lâu nữa đất nước của chúng ta sẽ không có tàu cũng như máy bay, rằng chúng ta chỉ đơn giản là mất khả năng tạo ra thứ gì đó phức tạp về mặt công nghệ. Nếu con tàu cuối cùng của chúng ta sẽ sớm bị thối rữa và chiếc máy bay cuối cùng của chúng ta sẽ phát triển thành đường nhựa, thì tại sao người Mỹ lại cần đến siêu âm thanh này?

Họ đã tính toán sai lầm, như trong âm mưu đã mòn mỏi rất lâu đó. Người anh hùng tốt lại đánh bại kẻ ác. Và người Mỹ nên cẩn thận hơn khi xem phim của chính họ.

-------------------------------------------------------------------------------------------------

Tại sao Su-30 trở thành một sản phẩm xuất khẩu trong khi Su-34 không có nhu cầu?

Vào đầu những năm 1980, máy bay Su-27 bắt đầu được đưa vào biên chế trong Không quân Liên Xô, lực lượng này đã đi trước thời đại một cách nghiêm túc. Nền tảng T-10 trên cơ sở máy bay được tạo ra có tiềm năng hiện đại hóa rất lớn. Đáng quan tâm nhất trong số đó là Su-30, Su-33, Su-34 và Su-35.

Đồ sộ nhất trong dòng này là Su-30, đã bán được hơn 650 chiếc, trở thành một trong những máy bay chiến đấu thế hệ thứ 4 phổ biến nhất trên thế giới. Các đơn đặt hàng của nước ngoài đối với Su-30 giúp bảo tồn ngành hàng không quân sự Nga trong thời kỳ khó khăn và khốn khó của những năm 90.

Sự phổ biến của máy bay rất dễ giải thích. Về cơ bản, đó là một chiếc máy bay lớn với giá ít tiền. Nhanh chóng, cơ động, nó có thể hoạt động tốt như nhau trong việc chống lại các mục tiêu trên không và mặt đất.

View attachment 6764568
Ngoài ra, Su-30 được điều khiển bởi một phi hành đoàn gồm hai phi công, cùng với mức độ tự động hóa cao, giúp giảm bớt khối lượng công việc cho phi công trong nhiệm vụ chiến đấu.

Không cho cũng không nhận - máy bay lý tưởng cho các nước đang phát triển.

Giống như Su-30, tiêm kích-ném bom Su-34 được chế tạo trên nền tảng T-10.

Đặc điểm chính của Su-34 là buồng lái hai chỗ ngồi với hàng ghế. Trong quá trình làm nhiệm vụ, các phi công có thể đứng dậy và vươn vai, ngoài ra, họ còn có một nhà bếp và nhà vệ sinh nhỏ. Bộ giáp rất nghiêm túc, được chế tạo trên cơ sở một viên nang titan nguyên khối. Không có biện pháp bảo vệ nào như vậy trên bất kỳ máy bay nào trong lớp

View attachment 6764570
Khả năng chiến đấu cũng rất ấn tượng. Năm 2008, Su-34 một tay vô hiệu hóa toàn bộ lực lượng phòng không của Gruzia, và kể từ năm 2015, chính chiếc máy bay này đã xuyên phá cơ sở hạ tầng của những tên mày râu xấu xa ở Syria gần như hàng ngày, qua đó đảm bảo chiến thắng cho lực lượng chính quy. .

Tuy nhiên, vẫn chưa có đơn đặt hàng lớn từ nước ngoài cho loại máy bay này. Tại sao chuyện này đang xảy ra?

Đầu tiên, rất ít quốc gia trên thế giới cần một máy bay ném bom tiền tuyến chính thức.
View attachment 6764573
Tất nhiên, việc bảo trì những chiếc Su-34 nặng hơn sẽ tốn kém hơn đối với khách hàng. Ngoài ra, chuyên cơ của loại máy bay này hẹp hơn so với Su-30.

Ngoài ra, trong một thời gian dài, chiếc máy bay này thậm chí còn không có một bản sửa đổi xuất khẩu nào. Nhưng bây giờ tình hình đang bắt đầu thay đổi một chút. Vào năm 2019, Algeria đã ký hợp đồng mua 14 máy bay thuộc dòng này và UAE, quốc gia có truyền thống coi trọng công nghệ của Nga, đang thể hiện sự quan tâm đáng kể đến máy bay ném bom này.

Hãy hy vọng rằng Vịt con huyền thoại sẽ có một câu chuyện.
Су-30- хит международного рынка

--------------------------------------------------------------------------------

Các tàu tuần dương hạt nhân "Knyaz Oleg" và "Novosibirsk" đã được nhận vào Hải quân Nga
View attachment 6764597
Các tàu ngầm hạt nhân nối tiếp đầu tiên của dự án Borei-A, Knyaz Oleg, và dự án Yasen-M, Novosibirsk, đã trở thành một phần của Hải quân Nga. Các lá cờ hải quân được kéo lên trên các tàu ngầm, các buổi lễ được tổ chức tại Severodvinsk.

Các tàu ngầm Đề án 955 và 955A (mã "Borey") thuộc thế hệ thứ tư. Vũ khí trang bị chính là tên lửa đạn đạo phóng rắn thuộc tổ hợp D-30 Bulava.

Việc chế tạo hai loạt tàu ngầm hạt nhân thế hệ thứ tư - tàu Boreyev chiến lược thuộc dự án 955 và tàu Yasenei đa năng thuộc dự án 885 - đang được thực hiện tại Sevmash.

Tàu ngầm Dự án 885 Yasen (885M Yasen-M) là một loạt tàu ngầm hạt nhân đa năng của Nga với tên lửa hành trình thế hệ thứ tư.

Các tàu tuần dương có tốc độ chìm 31 hải lý / giờ và tốc độ mặt nước 16 hải lý / giờ. Độ sâu ngâm nước tối đa là 600 mét, thời gian bơi tự chủ là 100 ngày. Tàu ngầm được trang bị mìn, ngư lôi 533 mm, tên lửa hành trình "Calibre" và "Onyx".

Onyx là tên lửa hành trình chống hạm đa năng. Được thiết kế để chống lại các nhóm hải quân mặt nước và các tàu đơn lẻ trong điều kiện hỏa lực mạnh và các biện pháp đối phó điện tử.

"Prince Oleg" và "Novosibirsk" trở thành chiếc tàu ngầm hạt nhân thứ 135 và 136 được đóng trên kho của Sevmash. “Ngành công nghiệp đã đạt được động lực và cuối cùng đã đạt được nhịp độ làm việc nhịp nhàng,” Tổng Giám đốc Sevmash Mikhail Budnichenko nhấn mạnh. - Sự hợp tác của các doanh nghiệp bị phá vỡ trong những năm 90 được tập hợp lại và hướng đến kết quả. Chúng ta đã đạt đến một trình độ mới trong việc chế tạo tàu ngầm hạt nhân hiện đại. Cả "Prince Oleg" và "Novosibirsk" đều đã vượt qua thành công tất cả các giai đoạn vận hành nhà máy và các bài kiểm tra cấp nhà nước. Các tàu đã được thử nghiệm ở tất cả các chế độ. Phòng thiết kế Malachite và Rubin đã thiết kế những tàu sân bay tên lửa phóng từ tàu ngầm hạt nhân xuất sắc đưa hạm đội của chúng ta tiến thêm một bước nữa.Chúng hoàn toàn khác với các tàu ngầm hạt nhân thế hệ trước và thậm chí so với các tàu tuần dương dự án Yasen và Borey. Đây là những phương tiện chiến đấu được trang bị công nghệ mới nhất.

Mikhail Budnichenko bày tỏ lòng biết ơn về công việc gây sốc đối với các công nhân đóng tàu của Sevmash, các chuyên gia từ phòng thiết kế Rubin và Malakhit, Cơ quan đại diện quân sự 1059, Căn cứ Hải quân Biển Trắng, và nhiều tổ chức nhà thầu.

Путин принял участие в передаче ВМФ атомных подлодок «Новосибирск» и «Князь Олег»

Церемонии подъема флага состоялись в Северодвинске. На месте на «Князе Олеге» присутствовал замминистра обороны Алексей Криворучко, а на «Новосибирске» - главком ВМФ Николай Евменов.

tvzvezda.ru

Em nghĩ sau năm 1990, Mỹ tự nhiên không còn đối thủ, các chương trình vũ khí mới của Mỹ do các chính trị gia quyết định nên từ đấy hiệu quả không cao. Từ dự án F35, tầu chiến ven bờ, tầu sân bay... đều có các vấn đề phát sinh.

 

[langtubachkhoa]

Tổng thống Nga V.Putin hôm 21/12 tuyên bố: nếu cảm thấy Nga bị NATO đe dọa, ông sẽ cân nhắc đáp trả quân sự. Đây là lần đầu tiên ông ám chỉ về khả năng xảy ra xung đột ở biên giới Nga-Ukraine.

Tổng thống Putin nói Nga không còn đường lùi nữa (sau khi đi lùi rất nhiều lần kể từ sau khi LX sụp đổ khi NATO kết nạp các nước Đông Âu, rồi các nước Baltic vào). Bộ trưởng quốc phòng Nga nói Ukraine đã có vũ khí hoá học từ Mỹ, không rõ họ sẽ dùng để tấn công dân quân hay dùng để vu cho Nga dùng vũ khí hoá học

Tổng thống Putin lần đầu ám chỉ sẽ xảy ra xung đột ở biên giới Nga – Ukraine

Theo trang tin Hồng Kông Đông Phương ngày 22/12, ông Putin đã nói với các quan chức quân sự cấp cao tại cuộc họp của Bộ Quốc phòng hôm 21/12: phương Tây phải chịu trách nhiệm về tình trạng "căng thẳng gia tăng ở châu Âu" hiện nay.
Tổng thống Putin cũng đề cập đến việc Mỹ và NATO tập kết quân đội ở gần biên giới Nga, tổ chức các cuộc tập trận quy mô lớn khiến người ta lo ngại. Trong bài phát biểu được phát trên truyền hình này, ông Putin tuyên bố: "Nếu phương Tây tiếp tục đường lối xâm lược rõ ràng, chúng ta sẽ có những biện pháp đáp trả kỹ thuật - quân sự (military-technical) tương xứng và giáng trả mạnh mẽ những hành động không thân thiện. Tôi muốn nhấn mạnh rằng, chúng ta hoàn toàn có quyền làm điều này."
Ông Putin cũng nói về sự chống lưng của Mỹ đối với Ukraine: "Những chuyện Mỹ đã làm với Ukraine đều ở ngay ngưỡng cửa nhà chúng ta. Họ cần hiểu rằng chúng ta không còn nơi nào để lui. Nga không thể cho phép họ triển khai tên lửa ở Ukraine, nơi chỉ cách Moscow vài phút. Dưới sự bảo vệ của họ (Mỹ), nước láng giềng của chúng ta (Ukraine) đã trang bị vũ khí và khuyến khích những kẻ cực đoan ở gần với Nga, chẳng hạn như ở Crimea. Họ nghĩ rằng chúng ta sẽ chỉ khoanh tay đứng nhìn sao?". Đây được giới quan sát cho là dường như ông nhằm đưa ra lý do để Nga tiến hành một chiến dịch quân sự mới ở Ukraine.



Theo trang tin Hồng Kông Đông Phương ngày 22/12, ông Putin đã nói với các quan chức quân sự cấp cao tại cuộc họp của Bộ Quốc phòng hôm 21/12: phương Tây phải chịu trách nhiệm về tình trạng "căng thẳng gia tăng ở châu Âu" hiện nay.

Tổng thống Putin cũng đề cập đến việc Mỹ và NATO tập kết quân đội ở gần biên giới Nga, tổ chức các cuộc tập trận quy mô lớn khiến người ta lo ngại. Trong bài phát biểu được phát trên truyền hình này, ông Putin tuyên bố: "Nếu phương Tây tiếp tục đường lối xâm lược rõ ràng, chúng ta sẽ có những biện pháp đáp trả kỹ thuật - quân sự (military-technical) tương xứng và giáng trả mạnh mẽ những hành động không thân thiện. Tôi muốn nhấn mạnh rằng, chúng ta hoàn toàn có quyền làm điều này."

Ông Putin cũng nói về sự chống lưng của Mỹ đối với Ukraine: "Những chuyện Mỹ đã làm với Ukraine đều ở ngay ngưỡng cửa nhà chúng ta. Họ cần hiểu rằng chúng ta không còn nơi nào để lui. Nga không thể cho phép họ triển khai tên lửa ở Ukraine, nơi chỉ cách Moscow vài phút. Dưới sự bảo vệ của họ (Mỹ), nước láng giềng của chúng ta (Ukraine) đã trang bị vũ khí và khuyến khích những kẻ cực đoan ở gần với Nga, chẳng hạn như ở Crimea. Họ nghĩ rằng chúng ta sẽ chỉ khoanh tay đứng nhìn sao?". Đây được giới quan sát cho là dường như ông nhằm đưa ra lý do để Nga tiến hành một chiến dịch quân sự mới ở Ukraine.

Ảnh vệ tinh cho thấy Quân đội Nga tập kết ở gần biên giới Ukraine (Ảnh: AP)

Bộ trưởng Quốc phòng Nga Sergey Shoigu cũng nói, hiện nay có một công ty quân sự tư nhân giấu tên của Mỹ đang hoạt động tại khu vực Donetsk của Ukraine đã mua vũ khí hóa học và lên kế hoạch tiến hành các vụ khiêu khích ở các thành phố Afdeyevka và Krasniliman miền đông Ukraine, nhưng ông không cung cấp thêm bất kỳ bằng chứng nào. Người phát ngôn Bộ Quốc phòng Mỹ John Kirby đã bác bỏ tuyên bố của ông Shoigu.

Nga đã luôn phủ nhận có âm mưu tấn công Ukraine, đồng thời yêu cầu Mỹ và NATO đưa ra các bảo đảm pháp lý đối với an ninh của Nga; đồng thời yêu cầu NATO ngừng việc mở rộng về phía đông. Tuần trước, Nga đã chuyển yêu cầu của họ tới cho Mỹ và NATO, tuyên bố NATO không được kết nạp các thành viên mới hoặc thiết lập các căn cứ quân sự ở lãnh thổ các nước Liên Xô cũ. Tuy nhiên, trong bài phát biểu này, ông Putin đã cảnh báo rằng ngay cả khi Washington đưa ra các đảm bảo về an ninh, ông cũng sẽ không tin vào điều đó. Ông nói: "Chúng ta cần những bảo đảm ràng buộc về pháp lý lâu dài, nhưng chúng ta không thể tin vào những bảo đảm này vì người Mỹ rất dễ dàng rút khỏi tất cả các hiệp ước quốc tế mà họ thấy không còn hứng thú vì một lý do nào đó, mà không có bất kỳ lời giải thích nào".

Ông Putin cũng nói rằng Nga phản đối xung đột đổ máu và hy vọng giải quyết vấn đề thông qua các kênh chính trị và ngoại giao. Tuy nhiên, ông cũng nói, trước tình hình quốc tế phức tạp, Nga cần tiếp tục đẩy mạnh phát triển các lực lượng vũ trang của mình một cách có kế hoạch, từng bước và có hệ thống, trong đó bao gồm các ưu tiên được xác định trong phiên bản mới nhất của "Chiến lược An ninh Quốc gia Liên bang Nga."

Tổng thống Ukraine Zelensky thị sát quân đội ở tuyến trước

Điện Kremlin tuyên bố rằng Tổng thống Putin đã có cuộc điện đàm với Thủ tướng Đức Olaf Scholz và Tổng thống Pháp Emmanuel Macron vào tối hôm thứ Ba (22/12) để thảo luận về tình hình ở Ukraine. Ông Putin thúc giục tiến hành các cuộc đàm phán nghiêm túc về các yêu cầu an ninh của Nga và nói việc có thể tổ chức được một hội nghị thượng đỉnh mới về vấn đề Ukraine thực hiện theo mô hình Normandy hay không phụ thuộc vào việc Ukraine có thực hiện thỏa thuận Minsk một cách cụ thể hay không.

Ông Putin không nói đến khả năng tiến công Ukraine cụ thể. Các nhà ngoại giao Nga trước đó đã tuyên bố rằng Nga có thể áp dụng các biện pháp khác, chẳng hạn như di chuyển tên lửa tầm trung đến tầm tấn công các mục tiêu ở châu Âu. Moscow tuyên bố rằng đây sẽ là sự trừng phạt đối với việc Mỹ đơn phương rút khỏi Hiệp ước Các lực lượng Hạt nhân Tầm trung vào năm 2018.

Bộ Ngoại giao Nga ngày 10/12 công bố dự thảo thỏa thuận an ninh với Mỹ và NATO. Phía Nga đưa ra một loạt điều kiện đối với Mỹ và NATO trong dự thảo, bao gồm "NATO sẽ không mở rộng về phía đông", không kết nạp các nước cộng hòa thuộc Liên Xô cũ vào NATO.

Trợ lý Bộ trưởng Ngoại giao Mỹ về các vấn đề châu Âu và Á-Âu Karen Donfried ngày 21/12 nói, mặc dù các thành viên EU và NATO nói chung cảm thấy bị sốc, họ tin rằng nhiều yêu cầu của Nga là không thể và sẽ làm suy yếu liên minh quân sự phương Tây, nhưng Washington có kế hoạch vào tháng tới bắt đầu các cuộc đàm phán song phương với Moscow về các đề xuất an ninh.

Bà Donfried nói với các phóng viên rằng: "Chúng tôi sẽ thảo luận về các đề xuất của Nga. Có một số việc chúng tôi chuẩn bị tiến hành và chúng tôi nghĩ rằng sẽ rất tốt nếu có các cuộc thảo luận”; “phía Nga biết rõ rằng một số thứ trong điều đó sẽ không thể nào chấp nhận được."

Bà Donfried cho biết ngày diễn ra cuộc đàm phán chưa được thống nhất với Moscow, nhưng cuộc đàm phán sẽ được tổ chức đồng thời với cuộc đàm phán giữa Nga và NATO và trong Tổ chức An ninh và Hợp tác châu Âu (OSCE). Bà nói rằng các quốc gia thành viên NATO sẽ gặp nhau vào thứ Ba để thảo luận về các hình thức đàm phán có thể có với Nga, và OSCE cũng đã bắt đầu công tác chuẩn bị.

Donfried nhấn mạnh: “Tôi xin nói rõ: nếu không có (sự có mặt) của Châu Âu, sẽ không có các cuộc đàm phán về an ninh Châu Âu”. Đây là mối lo ngại của một số nước Đông Âu về việc Mỹ và Nga có thể mặc cả với nhau. Cô ấy nói “Chìa khóa ở đây là sự thống nhất và gắn kết của liên minh”.

Tổng thống Putin lần đầu ám chỉ sẽ xảy ra xung đột ở biên giới Nga – Ukrain

VietTimes – Tổng thống Nga V.Putin hôm 21/12 tuyên bố: nếu cảm thấy Nga bị NATO đe dọa, ông sẽ cân nhắc đáp trả quân sự. Đây là lần đầu tiên ông ám chỉ về khả năng xảy ra xung đột ở biên giới Nga-Ukraine.

viettimes.vn

 

[Mr.7]

Em thấy ấn tượng nhất là con gái Nga quá đẹp ạ

 

[langtubachkhoa]

Gazprom Neft mở trung tâm nâng cao hiệu quả của xúc tác lọc dầu ở Omsk

Công ty đầu tiên ở Nga và trung tâm nghiên cứu và phát triển CIS để thử nghiệm chất xúc tác, Gazprom Neft, Selektum, đã được đưa ra ở Omsk. Nó sẽ trở thành một phần của cơ sở sản xuất chất xúc tác của Gazprom Neft, đang được xây dựng bởi doanh nghiệp chuyên biệt của công ty, Gazpromneft - Catalytic Systems. Quá trình sản xuất trong tương lai sẽ cho phép khởi động sản xuất các chất xúc tác không thể thiếu trong các quá trình lọc dầu quan trọng. Các thiết bị độc đáo của Trung tâm Selektum mô phỏng hoạt động của các tổ máy lọc dầu. Nó nhằm mục đích lựa chọn nhanh chóng các thông số xúc tác tùy thuộc vào nhiệm vụ của một nhà máy lọc dầu cụ thể, mang lại hiệu quả cao nhất có thể của hệ thống xúc tác, tùy thuộc vào đặc điểm sản xuất cụ thể của khách hàng.

Trung tâm Selectum trở thành cơ sở đầu tiên được đưa vào hoạt động như một phần của dự án quốc gia nhằm tạo ra một cơ sở sản xuất chất xúc tác hiện đại ở Nga, do Gazprom Neft điều hành. Công suất hàng năm của nhà máy của công ty tại Omsk sẽ là 21 nghìn tấn hệ thống xúc tác: 2 nghìn tấn xúc tác hydrocracking, 4 nghìn tấn hydrotreater và 15 nghìn tấn xúc tác cracking. Việc sản xuất trong tương lai sẽ đáp ứng nhu cầu về chất xúc tác trong toàn bộ ngành công nghiệp lọc dầu trong nước và mở ra khả năng xuất khẩu các sản phẩm của Nga ra thị trường nước ngoài.

Các viện nghiên cứu hàng đầu của đất nước, các nhà sản xuất và cung cấp thiết bị, trong đó có hơn 20 doanh nghiệp Omsk đang tham gia dự án. Các khoản đầu tư của Gazprom Neft vào dự án vượt quá 30 tỷ rúp.

Anatoly Cherner, Phó Chủ tịch Hội đồng Quản trị, Gazprom Neft:

“Việc thực hiện dự án chất xúc tác là một phần quan trọng của chương trình phát triển tài sản Gazprom Neft. Hợp tác với các nhà khoa học Nga, chúng tôi đã phát triển và cấp bằng sáng chế cho các công nghệ của riêng mình để sản xuất các hệ thống xúc tác, có hiệu quả vượt trội so với các đối tác nước ngoài. Đồng thời, dự án cung cấp không chỉ tạo ra các cơ sở sản xuất mà còn là một trung tâm thử nghiệm, các thiết bị duy nhất đảm bảo chất lượng và độ tin cậy của các chất xúc tác trong tương lai. Sau khi ra mắt sản xuất mới, chúng tôi sẽ có thể cung cấp các loại xúc tác phổ biến nhất cho tất cả các nhà máy lọc dầu của Nga, giải quyết triệt để vấn đề phụ thuộc của ngành trong lĩnh vực này vào các nhà sản xuất nước ngoài. "

tài liệu tham khảo

Chất xúc tác lọc dầu là các chất có cấu trúc nano, đi vào chu trình tương tác trung gian, đẩy nhanh quá trình phản ứng hóa học trong quá trình lọc dầu.

Việc phát triển các công nghệ tiên tiến để sản xuất chất xúc tác được thực hiện bởi Gazprom Neft với sự hợp tác của các viện nghiên cứu hàng đầu của Nga trong lĩnh vực quy trình xúc tác. Việc sản xuất xúc tác Gazprom Neft với công nghệ cao sẽ đáp ứng đầy đủ nhu cầu của các nhà máy lọc dầu Nga về chất xúc tác cho các quá trình tinh chế thứ cấp. Tổng công suất sản xuất hàng năm là 21 nghìn tấn: 4 nghìn tấn xúc tác hydrotreating, 2 nghìn tấn xúc tác hydrocracking và 15 nghìn tấn xúc tác crackinh. Đây là những chất xúc tác cho các quá trình lọc dầu quan trọng hỗ trợ sản xuất nhiên liệu động cơ đạt tiêu chuẩn Euro 5.

«Газпром нефть» открыла в Омске центр повышения эффективности катализаторов нефтепереработки «Селектум»

В Омске начал работу первый в России и СНГ научно-исследовательский центр испытания катализаторов «Газпром нефти» «Селектум». Он войдет в состав катализаторного производства «Газпром нефти», строительство которого ведет специализированное предприятие

www.gazprom-neft.ru

----------------------------------------------------------------------------------------------

Nhà máy lọc dầu lớn nhất ở Nga đã hoàn thành việc hiện đại hóa bộ phận cải tiến xúc tác

Theo dịch vụ báo chí của Nhà máy lọc dầu Omsk (ONPZ), các thử nghiệm vận hành đang được tiến hành tại cơ sở này. Thiết bị được nâng cấp sẽ cho phép Nhà máy lọc dầu Omsk tăng sản lượng xăng có chỉ số octan cao và giảm hơn nữa tác động của quá trình sản xuất đối với môi trường. Các khoản đầu tư vào dự án này lên tới 9,8 tỷ rúp. Công việc được thực hiện nằm trong kế hoạch tổng thể của dự án liên bang "Không khí sạch" và là một phần quan trọng trong chương trình phát triển của Nhà máy lọc dầu Omsk mà Gazprom Neft đã và đang tiếp tục kể từ năm 2008.

Trang thiết bị hiện đại giúp tăng 50% công suất hàng năm của đơn vị được hiện đại hóa. Nhờ công nghệ môi trường, đơn vị sẽ hoạt động bằng khí tự nhiên thân thiện với môi trường, giúp giảm thiểu tác động đến môi trường và tăng các thông số hiệu quả năng lượng. Để kiểm soát sản xuất, bao gồm các thông số môi trường, một hệ thống điều khiển kỹ thuật số mới gồm 4 nghìn cảm biến thông minh đã được lắp đặt.

Chúng ta hãy giải thích rằng quá trình cải tạo xúc tác là một quá trình công nghiệp tinh chế các phân đoạn xăng từ dầu để thu được thành phần có trị số octan cao của các khí gas, hydrocacbon thơm và khí chứa hydro. Trong quá trình reforming xúc tác, trị số octan của xăng tăng từ 60 đến 100 điểm trở lên.

Chương trình hiện đại hóa nhà máy lọc dầu Omsk của công ty Gazprom Neft có quy mô đầu tư hơn 400 tỷ rúp. Trong giai đoạn đầu của quá trình hiện đại hóa, các đơn vị công nghệ chủ chốt được xây dựng và tái thiết, cho phép doanh nghiệp chuyển hoàn toàn sang sản xuất nhiên liệu động cơ Euro-5, tăng đáng kể hiệu quả sử dụng năng lượng và thân thiện với môi trường trong sản xuất. Hiện nay, việc thực hiện giai đoạn hai của chương trình hiện đại hóa vẫn tiếp tục, do đó độ sâu của lọc dầu và sản xuất các sản phẩm dầu nhẹ sẽ tăng lên mức của các chỉ số tốt nhất trên thế giới.

 

[Bachsima]

Em nghĩ sau năm 1990, Mỹ tự nhiên không còn đối thủ, các chương trình vũ khí mới của Mỹ do các chính trị gia quyết định nên từ đấy hiệu quả không cao. Từ dự án F35, tầu chiến ven bờ, tầu sân bay... đều có các vấn đề phát sinh.

F22, F35, Zumwalt rồi bệ phóng điện từ, toàn những ý tưởng vô bổ để đốt tiền.

 

[langtubachkhoa]

Em thấy ấn tượng nhất là con gái Nga quá đẹp ạ

Chỉ nói suông thế thôi à?

 

[Mr.7]

Chỉ nói suông thế thôi à?

Thì chỉ biết ngắm thôi ạ

 

[langtubachkhoa]

Tiếp vụ nhiên liệu REMIX tái sinh cho lò phản ứng hạt nhân, nói từ những vol trước

A98 Hà Tam

Nga là nước đầu tiên trên thế giới sản xuất một lô nhiên liệu uranium-plutonium khử (reduced uranium-plutonium fuel) cho các lò phản ứng VVER
Sau khi hoàn thành thành công chu kỳ thử nghiệm kéo dài 5 năm đối với các bộ phận riêng lẻ của nhiên liệu REMIX thu hồi ở vùng Saratov tại Balakovskaya NPP, các kỹ sư Nga đã tạo ra những thanh nhiên liệu đầu tiên trên thế giới chỉ bao gồm nhiên liệu REMIX .

Bây giờ các nhà khoa học phải tạo ra các thanh nhiên liệu và thử nghiệm nhiên liệu thu hồi được trong một thể tích mở rộng.

Tại sao nhiên liệu thu hồi (recovered fuel) được tạo ra ở Nga?
Nhiên liệu REMIX thu hồi mới dành cho các lò phản ứng VVER-1000 được tạo ra tại Tổ hợp Hóa chất Siberi (Vùng Tomsk, Seversk). Trong trường hợp này, thay vì làm giàu uranium, các thanh nhiên liệu REMIX chứa đầy các viên nhiên liệu uranium-plutonium. Hơn nữa, tất cả các tổ hợp đều được thực hiện dưới dạng cấu trúc tiêu chuẩn của loại TVS-2M .

Toàn bộ điểm của nhiên liệu REMIX là tái sử dụng nhiên liệu đã sử dụng (reuse already spent fuel) và do đó, tăng đáng kể chu kỳ sử dụng nhiên liệu uranium hiện có thay vì lưu trữ trong các kho chứa đặc biệt.

Nhiên liệu REMIX được hình thành từ uranium và plutonium đã qua xử lý lại với việc bổ sung uranium bão hòa. Đồng thời, sự kết hợp của uranium và plutonium thu được trong quá trình tái chế nhiên liệu hạt nhân đã qua sử dụng (reprocessing of spent nuclear fuel), và điều này cho phép nó được sử dụng trở lại.

Đồng thời, nồng độ plutonium trong nhiên liệu REMIX không vượt quá 5%, thấp hơn đáng kể so với phiên bản nhiên liệu uranium-plutonium cho cái gọi là lò phản ứng "tốc độ cao", và điều này làm tăng mức độ an toàn trong quá trình nhiên liệu hoạt động.

Ngoài ra, việc sử dụng nhiên liệu này sẽ cho phép giảm đáng kể chi phí bảo trì các nhà máy điện hạt nhân trong tương lai, có nghĩa là nó sẽ giảm đáng kể chi phí sản xuất điện nói chung.

Và do nhiều chuyên gia dự đoán sẽ thiếu hụt uranium trong tương lai, việc tái sử dụng nhiên liệu có thể là một "cứu cánh" cho ngành năng lượng.

Rốt cuộc, nhiên liệu REMIX ( hỗn hợp tái sinh ) cũng có thể được sử dụng tại các nhà máy điện hạt nhân cổ điển mà không cần hiện đại hóa các lò phản ứng hiện có, vì trong lõi lò phản ứng, nhiên liệu đó biểu hiện giống như nhiên liệu cổ điển.

Và do đó, hoàn toàn có thể chấp nhận được việc chuyển sang loại nhiên liệu REMIX như vậy cho tất cả các NPP sử dụng lò phản ứng VVER-1000 và các lò phản ứng tương tự. Việc sửa đổi như vậy sẽ không chỉ an toàn mà còn hiệu quả nhất có thể.

VVER-1000

Nhưng cho đến thời điểm này, lô nhiên liệu REMIX được sản xuất phải trải qua toàn bộ chu kỳ vận hành thử nghiệm trong một lò phản ứng như VVER-1000 , trong đó sẽ có sáu thanh nhiên liệu mới cùng một lúc.

Sau đó, các cụm sẽ được thử nghiệm trên quy mô của từng băng nhiên liệu REMIX . Và sau đó, các kỹ sư có kế hoạch xin giấy phép sử dụng nhiên liệu REMIX trên quy mô lớn .

Phải thừa nhận rằng trong lĩnh vực nguyên tử, các nhà khoa học Nga đi trước phần còn lại của hành tinh, và việc tạo ra nhiên liệu mới là một xác nhận khác về điều này.

--------------------------------------------------------------------------------

Các nhà khoa học Nga đã phát triển một phương pháp phủ mới cho nhiên liệu hạt nhân (coating method for nuclear fuel cells), giúp tăng khả năng chống ăn mòn (corrosion resistance) của chúng

Mặc dù thực tế rằng nguyên tử hòa bình đã hoạt động trên khắp thế giới hơn chục năm, vẫn còn một số vấn đề khá nghiêm trọng với các lò phản ứng nước-nước. Do đó, trong trường hợp quá nhiệt, lớp bọc bên ngoài của một phần tử nhiên liệu (nhiên liệu), bao gồm chủ yếu là zirconi, sẽ bị ăn mòn nghiêm trọng, có thể dẫn đến những hậu quả khá khó lường.

Và có vẻ như các nhà khoa học Nga thuộc Đại học Bách khoa Tomsk (TPU) đã tìm ra lời giải cho vấn đề này.

Làm thế nào các nhà khoa học giải quyết vấn đề này
Như bạn đã biết, trong cái gọi là phản ứng hơi nước-zirconi, quá trình giải phóng hydro nổ xảy ra và bản thân lớp bọc của pin nhiên liệu sẽ nhanh chóng mất đi đặc tính cách điện, điều này có thể sớm dẫn đến mất độ kín của thanh nhiên liệu. .

Các kỹ sư TPU đề xuất tăng đáng kể độ bền của lớp vỏ bảo vệ bằng cách tạo thành một lớp phủ đặc biệt trên bề mặt của chúng.

Vì vậy, trong quá trình thực hiện nhiều thí nghiệm, các nhà khoa học đã thu được một lớp phủ có độ bền cao hơn, khá thân thiện với môi trường và điều quan trọng là khá rẻ.

Hóa ra là sự cân bằng này đạt được thông qua việc sử dụng cacbua silic, được lắng đọng trên vỏ zirconi bằng phương pháp thiêu kết chọn lọc bằng laser.

Các nhà khoa học đã xác định chính xác chế độ mà vật liệu lắng đọng được thiêu kết với hàm lượng lỗ rỗng tối thiểu và độ bám dính đáng tin cậy với kim loại.

Ngoài ra, các nhà khoa học cũng đã đi tiên phong trong việc sử dụng cái gọi là hình ảnh siêu âm để theo dõi tính toàn vẹn của lớp phủ bảo vệ trên kim loại zirconium.

Các nhà khoa học Nga dự định tiếp tục nghiên cứu việc cải tiến lớp phủ bảo vệ mới trên các bộ phận có hình dạng phức tạp và phát triển khả năng giám sát thông qua chụp cắt lớp siêu âm.

Chúng tôi sẽ theo dõi sự tiến bộ của các nhà khoa học Nga và việc đưa các công nghệ mới nhất vào sử dụng thương mại chính thức.

 

[langtubachkhoa]

Một trình mô phỏng thực tế ảo (virtual reality simulator) đã được giới thiệu tại nhà máy điện hạt nhân Leningrad NPP, nơi không có thiết bị tương tự ở Nga

Tại nhà máy điện hạt nhân Leningrad, Rosenergoatom Concern đã triển khai một thiết bị mô phỏng VR để vận hành và bảo trì thiết bị đóng cắt KRU-10kV (KRU-10kV switchgear) để đào tạo nhân viên của xưởng điện.
Lưu ý rằng giải pháp kỹ thuật số sẽ giảm thời gian đào tạo, nâng cao chất lượng đào tạo và nâng cao trình độ của nhân viên nhà máy điện hạt nhân, giảm chấn thương và khả năng xảy ra tai nạn, cũng như đảm bảo vận hành đơn vị và thiết bị điện không xảy ra sự cố .

Tổ hợp phần cứng và phần mềm được phát triển bởi nhóm CROC Immersive Technologies Group, đã triển khai một giải pháp dựa trên hệ điều hành Astra Linux của Nga, thay thế nhập khẩu như một phần của chương trình số hóa ngành công nghiệp hạt nhân.

Trình mô phỏng thực tế ảo chứa 6 tình huống được nhắm mục tiêu cho phép nhân viên thường xuyên thực hành các kỹ năng thực hành về vận hành và bảo trì thiết bị điện trong môi trường ảo an toàn mà không gặp nguy hiểm.

Mô phỏng VR là bản sao kỹ thuật số của 2 địa điểm NPP chính và hơn 500 mô hình thiết bị, dụng cụ, đồ vật trong nhà. Các kịch bản giả lập được xây dựng hoàn toàn phù hợp với các hướng dẫn, quy định, biểu mẫu và chương trình chuyển đổi. Trong quá trình đào tạo, nhân viên đắm mình trong một bản sao chính thức của nơi làm việc và thực hiện tất cả các hành động thường ngày để tự động hóa, điều này cho phép họ nâng cao mức độ nhận thức khi làm việc trên thiết bị thực và giảm rủi ro sự cố và trường hợp khẩn cấp. NPP có kế hoạch rằng trung bình khoảng một nghìn chuyên gia sẽ được đào tạo về trình mô phỏng này hàng năm.

Đồng thời, kết quả đào tạo và kiểm tra nhân sự được tự động tạo ra trong một báo cáo do người đứng đầu nhận được và các bản ghi video của các buổi đào tạo nhằm tìm ra các sai sót. Trình mô phỏng được điều khiển từ mô-đun đào tạo, trong đó người hướng dẫn chỉ định các tình huống để vượt qua trình mô phỏng và xem số liệu thống kê minh bạch cho từng nhân viên.

Mối quan tâm của nhà nước có kế hoạch đánh giá hiệu quả của VR trong việc đào tạo nhân viên sử dụng kinh nghiệm của Leningrad NPP-2 và đưa ra quyết định về việc mở rộng quy mô công nghệ và nhân rộng nó sang các nhà máy điện hạt nhân khác.

A virtual reality simulator has been introduced at the Leningrad NPP, which has no analogues in Russia
На Ленинградской АЭС внедрили тренажер виртуальной реальности, не имеющий аналогов в России

На Ленинградской АЭС внедрили тренажер виртуальной реальности, не имеющий аналогов в России

На Ленинградской атомной электростанции госконцерн «Росэнергоатом» внедрил VR-тренажер по эксплуатации и обслуживанию комплектного распределительного устройства КРУ-10кВ для обучения персонала электроцеха. Отмечено, что цифровое решение позволит снизить время обучения, улучшить качество...

www.atomic-energy.ru

----------------------------------------------------------------------------------------

Một trình mô phỏng ảo dành cho nhân sự đã được đưa vào vận hành thương mại tại một NPP ở Nga
Rosenergoatom Concern, một bộ phận điện lực của Rosatom State Corporation , đã triển khai một trình mô phỏng ảo (VR) để vận hành và bảo trì thiết bị đóng cắt KRU-10kV để đào tạo nhân viên của cửa hàng điện tại Leningrad NPP-2. Điều này đã được báo cáo với CNews trong công ty Krok , công ty đã phát triển một khu phức hợp phần mềm và phần cứng cho Rosenergoatom.

Giải pháp kỹ thuật số sẽ giảm thời gian đào tạo, nâng cao chất lượng đào tạo và nâng cao trình độ của cán bộ NPP, giảm chấn thương và khả năng xảy ra tai nạn, đảm bảo vận hành đơn vị và thiết bị điện không xảy ra sự cố.

Nhà phát triển của tổ hợp phần cứng và phần mềm là nhóm công nghệ nhập vai của Krok. Giải pháp được thực hiện trên cơ sở hệ điều hành Astra Linux được thay thế nhập khẩu như một phần của chương trình số hóa công nghiệp hạt nhân.

“Trước mối quan tâm, chúng tôi luôn nỗ lực tối ưu hóa các quy trình làm việc nhằm cải thiện điều kiện làm việc và đảm bảo an toàn cho nhân sự. Việc đưa bộ mô phỏng ảo vào vận hành và sửa chữa thiết bị đóng cắt 10 kV tại các nhà máy điện hạt nhân là một nhiệm vụ khó khăn, phải thực hiện trong bối cảnh thay thế nhập khẩu. Hiện dự án đã được đưa vào vận hành thương mại tại bộ phận đào tạo của Leningrad NPP-2. Chúng tôi đã nhận được phản hồi tích cực đầu tiên về công việc trên thiết bị mô phỏng VR từ các nhân viên của bộ phận điện. Điều này giúp chúng tôi có cơ sở để tiếp tục sử dụng công nghệ thực tế ảo trong việc tối ưu hóa quy trình làm việc nói chung và đào tạo nói riêng ”, Dmitry Gasten, Giám đốc Nhân sự và Chính sách Xã hội tại Rosenergoatom cho biết .

Trình mô phỏng VR chứa sáu tình huống được nhắm mục tiêu cho phép nhân viên thường xuyên thực hành các kỹ năng thực tế về vận hành và bảo trì thiết bị điện trong môi trường ảo an toàn mà không gây nguy hiểm cho bản thân.

Mô phỏng thực tế ảo là bản sao kỹ thuật số của hai địa điểm NPP chính và hơn 500 mô hình thiết bị, dụng cụ, đồ vật trong nhà. Các kịch bản giả lập được xây dựng hoàn toàn phù hợp với các hướng dẫn, quy định, biểu mẫu và chương trình chuyển đổi. Do đó, trong quá trình đào tạo, nhân viên đắm mình trong một bản sao chính thức của nơi làm việc và thực hiện tất cả các hành động thường ngày để tự động hóa. Điều này giúp họ có thể nâng cao mức độ nhận thức khi làm việc trên thiết bị thực và giảm thiểu rủi ro sự cố và trường hợp khẩn cấp. Theo kế hoạch, trung bình sẽ có tới 1.000 chuyên gia được đào tạo về trình mô phỏng này mỗi năm.

Kết quả đào tạo và kiểm tra nhân sự được tạo tự động trong một báo cáo mà người quản lý nhận được và các bản ghi video về các buổi đào tạo được thiết kế để tìm ra lỗi. Trình mô phỏng được điều khiển từ mô-đun đào tạo, nơi người hướng dẫn chỉ định các tình huống để vượt qua trình mô phỏng và xem số liệu thống kê minh bạch cho từng nhân viên.

“Nhiệm vụ của chúng tôi là phát triển một giải pháp đào tạo hoàn chỉnh cho các thợ điện để cho phép họ phát triển các kỹ năng thực hành để vận hành thiết bị điện trong một môi trường an toàn bất cứ lúc nào. Trong trường hợp này, công nghệ thực tế ảo giúp giải quyết vấn đề này một cách hiệu quả nhất có thể, cả về chi phí lao động và thời gian cũng như tính kinh tế của dự án. Chuyên môn của Krok trong lĩnh vực an toàn điện, sức khỏe và an toàn, đào tạo nhân sự đã cho chúng tôi cơ hội thực hiện một giải pháp đáp ứng các yêu cầu chức năng của khách hàng. Và nhờ đội ngũ có trình độ cao trong lĩnh vực phân tích và phát triển trình mô phỏng VR cho các doanh nghiệp công nghiệp, chúng tôi đã giải quyết tất cả các yêu cầu kỹ thuật, bao gồm cả việc triển khai giải pháp cho hệ điều hành Astra Linux .", - Ilya Simonov , giám đốc bộ phận Giải pháp Kỹ thuật số cho Công nghiệp của công ty Krok cho biết .

Rosenergoatom có kế hoạch đánh giá hiệu quả của VR để đào tạo nhân viên sử dụng kinh nghiệm của LNPP-2 và đưa ra quyết định về việc mở rộng công nghệ và nhân rộng nó cho các NPP khác.

“Ngày nay ngành công nghiệp VR đang phát triển với tốc độ nhanh chóng, và chúng tôi rất vui mừng là một trong những doanh nghiệp công nghiệp đầu tiên sử dụng những công nghệ này ở nước ta. Oleg Shalnov , Giám đốc Phòng Quản lý và Tích hợp Dự án CNTT của Rosenergoatom , cho biết chúng tôi đã tạo ra không chỉ nội dung thực tế ảo “thời thượng” mà còn là một sản phẩm chính thức mang lại lợi ích thực sự cho các nhà máy điện hạt nhân . “Các kế hoạch phát triển của chúng tôi bao gồm việc triển khai nền tảng VR chính thức, cho phép chúng tôi nhanh chóng tạo các trình mô phỏng và các khóa học dựa trên thư viện bộ phận của các thành phần và tiến hành đào tạo từ xa cho cả chuyên gia Nga và nước ngoài.”

A virtual simulator for personnel has been put into commercial operation at a Russian NPP
На российской АЭС внедрен в промышленную эксплуатацию виртуальный тренажер для персонала

На российской АЭС внедрен в промышленную эксплуатацию виртуальный тренажер для персонала - CNews

Концерн «Росэнергоатом», входящий в электроэнергетический дивизион госкорпорации «Росатом», внедрил виртуальный...

www.cnews.ru

 

[Triumf]

Tiếp đoạn trích trên về vụ Nga cho MS-21 đón hành khách trong giai đoạn thử nghiệm cuối
Có khi mời bác Triumf xem để đánh giá. Bác ấy đã phải ngồi con SSJ bé tí chật chội ở Nga rồi, con này chắc là bọn nó kê ghế, bố trí nội thất máy bay rộng rãi hơn

MC-21 đã vận chuyển những hành khách đầu tiên
Gần đây , Irkut Corporation (một phần của PJSC UAC thuộc Rostec State Corporation) đã thông báo trong một thông cáo báo chí ngắn rằng MC-21 đã bắt đầu các chuyến bay đến các sân bay dân dụng như một phần của giai đoạn chứng nhận cuối cùng. Hôm nay dịch vụ báo chí của tập đoàn đã phát hành một thông cáo báo chí chi tiết hơn và thậm chí là một video clip trên kênh của mình.

View attachment 6764633
Ngay cả khi đó, tôi đã thu hút sự chú ý đến những khoảng cách xa mà máy bay MC-21 bao phủ trong các cuộc thử nghiệm. Nhìn: Zhukovsky-Volgograd-Volgodonsk-Kavkaz-Ufa-Kazan-Zhukovsky.

View attachment 6764634

Và đây là không có hạ cánh. Bay một nửa phần châu Âu của đất nước trong bài kiểm tra!

Hóa ra MS-21 hiện bay trên các tuyến đường dân dụng, không chỉ như vậy mà còn chở hành khách. Đây là những gì dịch vụ báo chí của tập đoàn Irkut cho biết:

Máy bay MC-21-300, trong khuôn khổ các bài kiểm tra kiểm soát chứng nhận, đã thực hiện 12 chuyến bay trên các tuyến đường khác nhau với hành khách dịch vụ trên máy bay.
Mục đích của các bài kiểm tra bằng chứng, được thực hiện ở giai đoạn cuối cùng của các chuyến bay chứng nhận, là để kiểm tra máy bay trong các điều kiện càng gần với hoạt động thực tế càng tốt. Các chuyến bay chứng nhận trước đây đã xác nhận riêng khả năng và hiệu suất của máy bay và các hệ thống của nó. Các bài kiểm tra bằng chứng cho phép bạn đánh giá máy bay một cách tổng thể.
Những hành khách sử dụng dịch vụ đầu tiên của chiếc máy bay MC-21-300 là các chuyên gia đã tham gia vào quá trình thiết kế, thử nghiệm và chứng nhận của nó. Thời gian bay trung bình vượt quá sáu giờ. Mỗi ngày, chiếc máy bay, được trang bị khoang hành khách hai hạng, thực hiện ba chuyến bay và dành tới 18 giờ trên không. Tất cả các chuyến bay được thực hiện như bình thường.

Hơn nữa, không có hành khách bình thường nào trong cabin. Ví dụ, trong chuyến bay từ Zhukovsky đến Irkutsk, ban lãnh đạo của Tổng công ty Irkut, quản lý của Phòng thiết kế và nhân viên của Phòng thiết kế Yakovleva đã có mặt trên máy bay. Điều này phần nào làm tôi nhớ lại một truyền thống khi trước khi giao cầu, kỹ sư trưởng của cầu đường bộ hoặc đường sắt phải đứng dưới gầm nó trong quá trình đưa thiết bị đi qua đầu tiên.

View attachment 6764638

Vâng, hãy chắc chắn để xem video. Máy bay được trang bị đầy đủ, như thể nó là một chiếc nối tiếp. Mọi thứ đều có, kể cả thiết bị phục vụ ăn uống cho hành khách. Đây không còn là một bảng kiểm tra với dây và cảm biến bên trong.

Первый полет со служебными пассажирами

Hãy để tôi nhắc bạn rằng MC-21 nối tiếp đầu tiên đã được lắp ráp và sẽ cất cánh trong tương lai gần.

--------------------------------------------------------------------------------------------

Tranh thủ khoe MS-21 của mình thoải mái hơn Boeing và Airbus


Tại sao MS-21 tốt hơn Boeing và Airbus. Tôi thể hiện nó rất rõ ràng

Đây là chuyến bay đầu tiên trong hơn nửa thế kỷ, bước vào khoang mà bạn sẽ biết chắc chắn rằng mình đang ở trên chiếc MC-21 chứ không phải chiếc Airbus hay Boeing.

Bạn biết đấy, ngay cả tôi, mặc dù tôi khá quan tâm đến ngành hàng không, nhưng nếu nhìn từ bên ngoài tôi vẫn có thể phân biệt được một chiếc Boeing 737 với một chiếc Airbus a320, thì bên trong chắc chắn không phải vậy cho đến khi tôi nhìn vào "đống giấy vụn" ở phía sau của. chỗ ngồi. Ngay cả bên trong Superjet 100 cũng khó mà phân biệt được với các đồng nghiệp lớn tuổi, nếu không để ý đến số lượng hàng ghế. Đúng, trong trường hợp này, đối với Superjet 100, đây là một điểm cộng, vì bên trong, xét về sự thoải mái, về cơ bản nó không khác các máy bay lớn hơn.

Nhưng ở phân khúc máy bay tầm trung, nơi phần lớn thị trường bị chiếm lĩnh bởi Boeing 737 từ Airbus a320, tình hình vẫn không thay đổi kể từ năm 1968, khi chiếc 737 đi vào hoạt động. Kể từ đó, chiều rộng của thân máy bay không thay đổi. Vâng, thân máy bay của gia đình 320 rộng hơn một chút, nhưng không quá nhiều để gây chú ý. Do đó, chúng ta có thể nói rằng kể từ năm 1968, cabin của chiếc máy bay đồ sộ nhất không có gì thay đổi đáng kể, vẫn cộng hoặc trừ như nhau.

Đây là lý do tại sao bạn sẽ biết chắc chắn rằng bạn đang ở trong MC-21. Tiệm của nó hoàn toàn khác biệt. Thân máy bay của Nga còn rộng hơn nhiều so với A320, chưa kể đến của Mỹ.

Chiều rộng thân (cabin) của MS-21 là 4,06 m (3,81 m), đối với Boeing - 3,76 m (3,54 m), Airbus - 3,95 m (3,70 m).

Tức là, cabin rộng hơn 27 cm so với Boeing và rộng hơn 11 cm so với Airbus.

Có vẻ như điều này không nhiều lắm nhưng trên thực tế sẽ thực sự gây chú ý. Nhìn khung hình này từ video từ MC-21

View attachment 6764641

Điều này có thể xảy ra trên một mặt phẳng khác không? Nhìn khoảng cách khổng lồ giữa xe đẩy và lưng ghế.

Nhưng đó không phải là tất cả. Nhìn vào khung tiếp theo

View attachment 6764642

Chiếc vali nằm ngang trên kệ. Và nó đóng cùng một lúc! Những chiếc vali như vậy trong các máy bay khác chỉ vừa với chiều dài!

Nhưng bạn có thể sẽ nhận ra MC-21 sớm hơn, không phải khi bạn đặt hành lý xách tay và thậm chí không phải khi bạn đến nơi. Bạn sẽ hiểu rằng bạn đang bay trên một tấm lót của Nga ngay khi bạn bước vào tiệm. Vì nó sẽ nhẹ hơn nhiều so với những cái khác, vì chỉ đơn giản là các cửa sổ rất lớn. Nhìn, so sánh với đầu của hành khách.

View attachment 6764643
Các cửa sổ trên MC-21 giống như cửa sổ của một chiếc máy bay thân rộng.

Nhưng nếu bạn nghĩ rằng việc chế tạo thân máy bay có đường kính lớn hơn, kệ lớn và cửa sổ lớn là chuyện vặt thì bạn đã nhầm. Không, nó rất khó từ quan điểm thiết kế.

Tại sao nó lại khó, và cánh composite đã giúp giải quyết vấn đề này như thế nào - hãy nói thêm về vấn đề đó vào lần sau.

Báo cáo, em đi trên bé SSJ này rồi (chặng từ Móc cu tới Ulan Ude) kể ra thì cũng hơi cám cảnh, nửa đêm xuất phát, bay ngược vòng quay trái đất, hạ cánh ở sân bay ven hồ Baikal thì trời đã sáng. Thấy:
1. Trên mb SSJ sặc mùi dầu Kerosen.
2. Chỗ ngồi khá chật, cả chiều ngang ghế lẫn đà duỗi chân.
3. Tiếp viên (hãng bay S7 Airlines) thì đan xen giữa lớp trẻ (ngon, chảy nước dãi) và các anh/chị cứng tuổi, to béo dư thời bao cấp.

Chiều về em bay A 318 của Airbus ngon hơn hẳn.