[Funland] Thảo luận về nước Nga, phần 7 (Vol 7) - Không bàn chuyện chính trị

Trạng thái
Thớt đang đóng

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Sự phát triển của nhà kính ở Nga (phần hai)
1.jpg

95% sản phẩm của nhà kính Nga là dưa chuột và cà chua. Chúng tôi có thể nói rằng những loại rau này luôn bị thiếu hụt ở Nga. Ngay cả khi vụ thu hoạch theo mùa lớn, ngoại trừ mùa thu, việc tiêu thụ dưa chuột và cà chua tươi ở Nga bị hạn chế nhập khẩu. Nhưng với sự xuất hiện của các thế hệ nhà kính mới, tình hình bắt đầu được cải thiện và Nga bắt đầu giảm sự phụ thuộc vào nhập khẩu. Trước hết, điều này đã ảnh hưởng đến dưa chuột, như một loại cây trồng kém hơn.

Tất nhiên, Nga có thể đã đạt được khả năng tự cung cấp dưa chuột sớm hơn, nhưng đồng thời với tốc độ tăng sản lượng, tiêu thụ dưa chuột ở Nga đã tăng gấp rưỡi. Khối lượng thị trường dưa chuột đã tăng từ 616 nghìn tấn năm 2013 lên 935 nghìn tấn năm 2021. Tỷ lệ phụ thuộc nhập khẩu vào năm 2021 sẽ dưới 5%.

2.jpg

Trên thực tế, sự phụ thuộc vào nhập khẩu thậm chí sẽ ít hơn trong khoảng 2-3% so với năm ngoái.

Trong 3 quý đầu năm 2021, Nga đã xuất khẩu 12,2 nghìn tấn dưa chuột tươi. Nhập khẩu 9 tháng vẫn cao hơn xuất khẩu và lên tới 34 nghìn tấn. Thị trường tiêu thụ chính trong kỳ báo cáo là Belarus, nhập khẩu 9,9 nghìn tấn dưa chuột của Nga. Trong tháng 11, xuất khẩu sang Ba Lan và Ukraine. Trong lịch trình, tôi đặt 45 nghìn tấn nhập khẩu để đề phòng. Nhưng rất có thể, nhập khẩu trừ xuất khẩu sẽ là 20 nghìn tấn.

Trong nửa cuối năm 2021, Nga hoàn toàn độc lập với dưa chuột nhập khẩu. Thị trường dưa chuột đã hoàn toàn bão hòa, dưa chuột Nga tràn ra thị trường nước ngoài, điều đáng ngạc nhiên là dưa chuột Nga với giá bán buôn 60-80 rúp hóa ra lại rất cạnh tranh. Và thị trường thế giới thực tế là vô hạn, ở đó bạn có thể bán thêm 2 triệu tấn dưa chuột. Hiện tại, nước nhập khẩu dưa chuột chính của thế giới là Mỹ. Đức ở vị trí thứ hai, Anh đứng thứ ba.
3.jpg

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Thế là lặp lại mô hình nhà buôn ý tưởng, phí bao nhiêu tiền của, lại lặp lại kiểu công nghệ thời Sa hoàng, hay mua công nghệ của Bỉ với Ý, những nước hay có ý tưởng nhưng thiếu khả năng hiện thực hoá thành sản phẩm.
Họ cũng đầu tư vào các startup công nghệ của Nga. Thực tế có những startup của Nga lớn lên có công của Rusnano, nhưng nhìn chung hiệu quả thấp so với mục tiêu và chi phí đưa ra
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Giai đoạn thứ năm của tổ hợp nhà kính "Tập đoàn Agrokultura" đi vào hoạt động ở khu vực Matxcova
1640095372517.png

Tại quận nội thành Kashira, vùng Matxcova, giai đoạn 5 của tổ hợp nhà kính của doanh nghiệp Tập đoàn Agrokultura đã đi vào hoạt động.

Chúng tôi đã đưa vào vận hành giai đoạn 5 của tổ hợp nhà kính của Agrokultura Group LLC với diện tích 20 ha. Tổng số tiền tài trợ cho dự án xây dựng giai đoạn 5 của khu phức hợp nhà kính lên tới khoảng 5,5 tỷ rúp ”, Bộ Nông nghiệp và Thực phẩm của Vùng Mátxcơva cho biết. "Khối lượng sản phẩm sẽ là khoảng 6.080 tấn rau và quả mọng, trong đó 5.630 tấn / năm - cà chua, 450 tấn / năm - dâu tây ."

"Hiện tại, khu phức hợp nhà kính sử dụng hơn 1,5 nghìn người. Việc đưa vào vận hành giai đoạn 5 sẽ nâng con số này lên 2000 người ."
1640095386125.png

Doanh nghiệp thuộc Tập đoàn Agrokultura dẫn đầu khu vực trong lĩnh vực trồng rau trong nhà kính. Công ty bán cà chua tươi, dưa chuột, ớt, cà tím và dâu tây với thương hiệu Green Standard. Khu phức hợp nhà kính có diện tích 100 ha nằm ở quận nội thành Kashira, vùng Moscow.

Tổng cộng từ đầu năm 2021 đến nay, công ty đã sản xuất hơn 54 nghìn tấn rau các loại.
1640095399275.png



----------------------------------------------------------------------------------

Khu phức hợp hoa lớn nhất của Nga đã khai trương ở vùng Kaluga
1640095431842.png

Ngày 6 tháng 12 tại làng. Nedelkoe, quận Maloyaroslavets, sự kiện khai trương khu phức hợp nhà kính lớn nhất nước Nga để sản xuất hoa đã diễn ra.

Trước đây ở làng Tuần có trồng hoa hồng, nhưng xí nghiệp phá sản, mấy năm nay nhà kính bỏ hoang. Những người chủ mới sửa chữa hệ thống thông gió, lắp đặt hệ thống tưới nhỏ giọt, dọn sạch nhà kính giữa “rừng già” mọc um tùm.

Tổng diện tích trồng hoa trong nhà kính của Kaluga Flower Holding LLC là 27 ha nhà kính và 23 ha mặt đất.

Khối lượng đầu tư vào dự án khoảng 2,6 tỷ rúp.
1640095450792.png

Việc sản xuất sử dụng 258 cư dân địa phương, vì lao động chân tay vẫn là điều không thể thiếu trong việc trồng hoa.

Các chủng loại bao gồm hơn 40 giống hoa hồng, hơn 50 giống hoa đồng tiền, 10 loại hoa cúc, nhiều loại hoa theo mùa - hoa tulip, hoa loa kèn, hoa diên vĩ, cây hàng năm.

Vào năm 2023, công ty có kế hoạch đạt công suất thiết kế với doanh thu kế hoạch là 2,5 tỷ rúp.

Mỗi ngày, hàng nghìn bông hoa được cắt và giao đến các chuỗi cửa hàng đã trở thành khách hàng thường xuyên của nhà kính Weekly. Lễ khai trương khu phức hợp đã diễn ra vào ngày hôm nay.
1640095464957.png
1640095475835.png


 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Xuất khẩu ngô Tambov tăng gấp 25 lần
1640095785216.png

Theo truyền thống, xuất khẩu ngũ cốc chiếm một phần lớn trong cơ cấu ngoại thương của khu vực Tambov. Một trong những loại cây trồng được xuất khẩu sang các nước khác là ngô.

Tính chung 10 tháng năm nay, khu vực này đã xuất khẩu khoảng 47 nghìn tấn ngô, gấp 19 lần so với cùng kỳ năm 2020. Về giá trị, xuất khẩu tăng gấp 25 lần.

Các quốc gia mua chính là Latvia và Phần Lan.

Lưu ý rằng vào năm 2021, diện tích các cánh đồng ngô lên tới 162 nghìn ha. Những người nông dân Tambov đã đập được hơn một triệu tấn ngô về trọng lượng vật lý, vượt 1,3 lần so với vụ thu hoạch năm ngoái. Năng suất bình quân đạt 65 c / ha, cao hơn 3% so với năm 2020.



Export of Tambov corn increased 25 times
Экспорт тамбовской кукурузы вырос в 25 раз

-------------------------------------------------------------------------------------

Hơn 1,5 triệu tấn trái cây và quả mọng được thu hoạch ở Nga
1640095918201.png

Năm nay, nông dân Nga đã thu hoạch một vụ thu hoạch kỷ lục trái cây và quả mọng trong lĩnh vực có tổ chức (không bao gồm các mảnh đất cá nhân của người dân) - hơn 1,5 triệu tấn. Con số này nhiều hơn 17% so với năm ngoái (1,3 triệu tấn). Theo các nhà phân tích, đến năm 2025, con số này sẽ tăng lên 2,2 triệu tấn.

Sự gia tăng khối lượng sản xuất chủ yếu là do tốc độ trồng cao của các vườn ươm và vườn cây ăn quả thâm canh hiện đại. Năm 2021 trồng hơn 13,2 nghìn ha cây lâu năm, cao hơn mục tiêu Chương trình Nhà nước về Khu liên hợp công nông nghiệp.

Sự phát triển của ngành này được tạo điều kiện thuận lợi bởi hoạt động của các nhà đầu tư và các biện pháp hỗ trợ của chính phủ, bao gồm các khoản trợ cấp khuyến khích để thiết lập và duy trì các đồn điền trồng cây ăn quả và mọng lâu năm, ưu đãi đầu tư và cho vay ngắn hạn, bồi thường chi phí trực tiếp phát sinh cho việc tạo ra và hiện đại hóa các cơ sở nông nghiệp. Một trong những nhiệm vụ trọng tâm để phát triển hơn nữa nghề làm vườn là tạo ra các giống cây ăn quả có sức cạnh tranh, tăng cường tiềm lực khoa học và con người, cung cấp cho nông dân các thiết bị đặc biệt công nghệ cao với giá cả phải chăng và hiện đại hóa cơ sở hạ tầng.


------------------------------------------------------------------------------------

Một vụ thu hoạch kỷ lục hạt có dầu đã được thu hoạch ở Don
1640095964000.png

Ở vùng Rostov, kết quả sơ bộ của việc thu hoạch hạt có dầu đang được tổng hợp. Theo ước tính hoạt động, tổng sản lượng của họ lên đến 2 triệu 5 nghìn tấn với năng suất bình quân là 20,4 c / ha.

“Chúng tôi có thể nói rằng năm nay khu vực Rostov đã thu hoạch được một vụ thu hoạch hạt có dầu kỷ lục và con số này cao hơn 40 nghìn tấn so với năm 2019, đây là một vụ thu hoạch hạt có dầu kỷ lục đối với khu vực”, Chính phủ khu vực Rostov năm ngoái, con số hiện tại nhiều hơn gần 580 nghìn tấn so với tổng thu hoạch năm ngoái ”.

Theo số liệu của Bộ Nông nghiệp Don, cây trồng hạt có dầu là hướng dương, sản lượng thu hoạch lên tới hơn 1 triệu 824 nghìn tấn (năm 2020, thu hoạch 1 triệu 289 nghìn tấn) với sản lượng 21,6 c / ha. Ngoài ra, năm nay thu hoạch hạt lanh gần như gấp đôi so với năm ngoái và đạt gần 133 nghìn tấn với năng suất 13,6 c / ha.

Dẫn đầu về thu hoạch hạt có dầu là vùng Zernograd, nơi nông dân thu hoạch 116,7 nghìn tấn.

Năng suất hạt có dầu cao nhất được ghi nhận ở huyện Myasnikovsky - 32,6 c / ha.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
NUST MISIS cải tiến kỹ thuật in 3D SLM

Các nhà khoa học từ phòng thí nghiệm "Xúc tác và xử lý hydrocacbon" của Đại học Công nghệ Nghiên cứu Quốc gia "MISiS" đã tìm cách in các sản phẩm làm từ kim loại thuộc các nhóm khác nhau trên máy in 3D bột laser. Công nghệ này, được cho là giảm chi phí trung bình 30%, giúp có thể sản xuất được cả các sản phẩm y tế và các bộ phận cho ngành hàng không vũ trụ.
1640096076339.png


1640096116975.png
1640096126911.png
1640096157823.png


Dịch vụ báo chí của trường đại học đưa tin là không thể sản xuất các bộ phận từ một số kim loại có trong nhóm công nghệ ngay cả tại các nhà máy luyện kim . Phương pháp in 3D đa kim do nhóm nghiên cứu đề xuất cho phép sử dụng nhiều kim loại và hợp kim khác nhau, thường rất khó gia công. Để in một nhóm kim loại, máy in 3D phải được sửa đổi kỹ thuật, để in với những kim loại khác, bản thân vật liệu phải được sửa đổi với sự trợ giúp của các chất phụ gia và chất xúc tác.

Một máy in 3D của công ty Nga Additive Solutions (AddSol) đã được lấy làm cơ sở phần cứng, thiết kế của nó được tối ưu hóa bởi các kỹ sư của phòng thí nghiệm. Việc sửa đổi máy in 3D và lựa chọn các chế độ giúp có thể in các sản phẩm y tế làm bằng magiê (kẹp mô xương có thể hấp thụ sinh học khác nhau, cấy ghép hàm mặt), giảm thiểu sự khí hóa magiê không thể tránh khỏi do nhiệt độ sôi thấp (1090 ° C).

Một ví dụ khác về xử lý 3D của vật liệu đa kim loại là nitinol hoặc niken titan, cũng được sử dụng rộng rãi trong sản xuất thiết bị y tế do các đặc tính chức năng độc đáo của nó, chẳng hạn như siêu đàn hồi hoặc bộ nhớ hình dạng. In 3D các sản phẩm có thể phục hồi hình dạng khi nhiệt độ thay đổi được gọi là in 4D, vì bằng cách kiểm soát các điều kiện tổng hợp, các đặc tính của vật liệu có thể được kiểm soát.

Một hướng đi đầy hứa hẹn khác là in 3D nam châm vĩnh cửu từ bột của hệ thống niốt-sắt-bo dùng trong sản xuất máy phát điện, động cơ điện trong ngành ô tô và hàng không. Việc sản xuất nam châm như vậy bằng công nghệ truyền thống là một quá trình tốn kém nhiều giai đoạn. In 3D giúp giảm số lượng công đoạn tổng hợp và giảm chi phí. Ngoài ra, sản xuất phụ gia giúp nó có thể tổng hợp nam châm không chỉ ở dạng đĩa hoặc dạng song song mà ở bất kỳ hình dạng phức tạp nào.

Scientists have introduced 3D printing with almost all demanded metals
Ученые представили 3D-печать почти всеми востребованными металлами
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Đây là dùng máy quét 3D quét chân mỗi người, tạo ra mô hình 3D cho chân mỗi người, rồi in 3D ra giày phù hợp. Như vậy các bà các cô khỏi lo đau chân khi muốn đi giày đẹp

NUST MISIS phát minh ra thiết bị in 3D để đi giày

Bootfitter giúp bạn tránh bị phồng rộp bằng cách lắp sẵn những đôi giày mới để vừa với chân của bạn bằng cách sử dụng các hình in 3D và được mô hình hóa riêng.
1640097735972.png
1640097906973.png

Các kỹ sư trẻ từ NUST MISIS cùng với phòng thiết kế Karfidov Lab đã tham gia vào việc phát triển một thiết bị kéo giãn giải phẫu do Bootfitter ủy quyền, dịch vụ báo chí của trường đại học đưa tin . Thiết bị cho phép điều chỉnh giày vừa vặn với bàn chân trong vài giờ với bất kỳ tính năng nào, kể cả giải phẫu không chuẩn. Hiệu quả có thể so sánh với thời gian cai sữa trong hai tuần

1640097815291.png

“Bootfitter được thiết kế không chỉ dành cho những người có bàn chân đặc biệt hoặc bị thương, hoặc các vận động viên chuyên nghiệp, mà còn dành cho hầu hết mọi người, vì ngoài chức năng chính - kéo dài giày - thiết bị còn có những khả năng khác. Ví dụ, có một thiết bị như vậy, bạn mở rộng khả năng chọn giày lên hàng chục lần. Alexander Kulenko, người sáng lập dự án Bootfitter ( https://bootfitter.ru/ ) , cho biết việc loại bỏ quá trình hao mòn với những người bạn đồng hành bất biến của nó - vết chai và bắp - sẽ giúp duy trì sức khỏe của bàn chân .

1640097859731.png

Các mẫu được làm riêng theo mô hình kỹ thuật số thu được từ bản quét chân 3D. Mỗi mẫu bao gồm một số bộ phận được in 3D trên một cơ cấu kéo giãn, tạo điều kiện thuận lợi cho việc lắp thiết bị vào giày và chính quá trình kéo căng. Cơ chế được bảo vệ chống lại lực căng quá mức để người dùng không vô tình làm rách giày của họ hoặc tự phá vỡ cơ chế.
1640097878494.png

“Cơ chế bao gồm nhiều phần, tất cả các cơ chế phức tạp đều ẩn bên trong. Người đó chỉ nhìn thấy phần tay cầm cần xoay để tạo lực căng bên trong giày bằng cách ấn các bộ phận vào trong giày. Bên trong, cơ chế bao gồm một số bánh răng, hơn một trăm bộ phận kim loại, lò xo, ổ trục, thanh dẫn. Tất cả các bộ phận này được làm bằng thép với độ chính xác cao để không phát sinh khe hở trong quá trình lắp ráp - đây là cách duy nhất để cơ chế hoạt động hiệu quả. Để giúp một người dễ dàng làm việc với nó, cơ chế này sử dụng một sợi hình chữ nhật, tương tự như các thanh dẫn của máy in 3D. Aleksey Karfidov, trưởng bộ phận kỹ thuật thiết bị công nghệ tại NUST MISIS, đồng sáng lập và nhà thiết kế chung của Karfidov Lab, giải thích:

Bootfitter: digital foot model blows the shoes for you
Bootfitter: цифровая модель стопы разносит обувь за вас
 
Chỉnh sửa cuối:

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Các nhà khoa học của NUST MISIS phát triển một máy in 3D để in các sản phẩm kim loại

Các kỹ sư Nga từ NUST MISIS đã tạo ra một máy in 3D độc đáo cho phép các nhà khoa học in các sản phẩm kim loại.

1640098154988.png

Các kỹ sư Nga từ NUST MISIS đã tạo ra một máy in 3D độc đáo cho phép các nhà khoa học in các sản phẩm kim loại.

Dịch vụ báo chí của trường đại học cho biết sự phát triển mới sẽ giảm giá thành sản phẩm gần ba lần. Theo các nhà khoa học, giá thành của chiếc máy in này sẽ vào khoảng bảy triệu đô la, trong khi sản phẩm của các đối tác nước ngoài sẽ đắt hơn nhiều.

Hơn nữa, máy in 3D sẽ in các sản phẩm kim loại bằng công nghệ mới. Nó nằm ở chỗ các kim loại có thể trộn lẫn, làm tăng khả năng chống mài mòn của chúng.

Trong khi các đồng nghiệp từ NUST MISIS đang nghiên cứu việc in các sản phẩm bằng đồng (bronze) và đồng (copper). Tuy nhiên, trong tương lai gần, phạm vi của các kim loại sẽ được mở rộng.

NUST MISIS Scientists Develop a 3D Printer for Printing Metal Products
Ученые НИТУ «МИСиС» разработали 3D-принтер для печати металлических изделий

--------------------

Các nhà khoa học của NUST MISIS phát triển một máy in 3D mới để in các bộ phận kim loại

1640098398735.png

Theo dịch vụ báo chí của Đại học Công nghệ Nghiên cứu Quốc gia MISIS, các bộ phận kim loại khó chế tạo đã được tạo ra với sự trợ giúp của máy in 3D mới.

Sự phát triển có thể được ứng dụng trong nhiều lĩnh vực khác nhau, bao gồm cả y học. Ví dụ, một máy in 3D mới sẽ có thể in các dụng cụ y tế từ vật liệu niken-titan và nam châm, cũng như giảm chi phí sản xuất chúng.

Đối với điều này, các chuyên gia đã thực hiện công việc để thay đổi thiết kế của máy in. Để bảo vệ kim loại trong quá trình in, các nhà khoa học đã phải "đóng gói" chúng theo một cách đặc biệt. Trong tương lai, người ta có kế hoạch sản xuất các bộ phận của động cơ tên lửa bằng máy in 3D.

NUST MISIS scientists develop a new 3D printer for printing metal parts
Ученые НИТУ «МИСиС» разработали новый 3D-принтер для печати деталей из металла
 
Chỉnh sửa cuối:

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
NUST MISIS đã trình bày một phương pháp kinh tế để sản xuất bột ma trận kim loại cho in 3D
Đại học Công nghệ Nghiên cứu Quốc gia "MISiS" đã phát triển một phương pháp kinh tế và hiệu quả cao để sản xuất bột ma trận kim loại tổng hợp cho in 3D. Đặc biệt, các vật liệu thu được có thể được sử dụng trong ngành hàng không vũ trụ để sản xuất các bộ phận động cơ và sẽ giảm chi phí chế tạo các bộ phận phức tạp. Theo dịch vụ báo chí của trường đại học, phần trình bày về sự phát triển đã diễn ra tại triển lãm Vuzpromexpo-2021.
1640098830389.png

Lợi thế của công nghệ in 3D kim loại so với các quy trình đúc, luyện kim và gia công truyền thống nằm ở khả năng sản xuất các bộ phận có hình dạng phức tạp hơn, giảm trọng lượng thông qua thiết kế tối ưu hóa và tăng cường độ do ít mối hàn và khớp cơ học hơn.

Ngành công nghiệp đặc biệt có nhu cầu về việc tạo ra các phương pháp in 3D cho vật liệu tổng hợp nhôm cho hàng không vũ trụ, nhưng để sản xuất hàng loạt các bộ phận tên lửa và máy bay, cần có bột tiền chất ban đầu chất lượng cao, cũng như một phương pháp đơn giản để sản xuất chúng với năng suất và đồng thời, chi phí thấp. Việc giới thiệu chính thức các thiết bị phụ gia kim loại vào ngành công nghiệp trong nước chủ yếu bị hạn chế bởi chi phí nguyên liệu thô cao và tiêu thụ năng lượng liên quan đến việc sử dụng công suất laser cao.

Các nhà khoa học của Trung tâm nghiên cứu "Vật liệu nano gốm cấu trúc" (Research Center "Structural Ceramic Nanomaterials") của NUST "MISiS" đã phát triển một phương pháp sản xuất bột phản ứng hỗn hợp-tiền chất Ti / Al và Ni / Al để sử dụng trong in 3D sử dụng thiêu kết laser chọn lọc và thiêu kết laser điện cực dựa trên thiêu kết từng lớp vật liệu bột bằng cách sử dụng chùm tia laze mạnh.

Các nhà nghiên cứu đã phát hiện ra rằng việc xử lý cơ học năng lượng cao đối với bột ban đầu của titan, nhôm và niken trong máy nghiền bi hành tinh ở tốc độ cao giúp có thể thu được bột phản ứng bao gồm các hạt hỗn hợp Ti / Al hoặc Ni / Al phân lớp. Bột phản ứng dưới tác động của quá trình đốt nóng, ví dụ, chùm tia laze, tham gia vào phản ứng tỏa nhiệt, tạo thành các hợp chất liên kim loại tương ứng, do đó, không cần sử dụng công suất cao trong quá trình in cần thiết để nấu chảy, ví dụ, TiAl .

Việc sử dụng bột phản ứng trong in 3D sẽ làm giảm đáng kể giá thành của sản phẩm cuối cùng, cũng như giảm tiêu thụ năng lượng. Vật liệu thu được từ bột tiền phản ứng có thể được sử dụng trong các ngành công nghiệp hàng không và ô tô, y sinh, luyện kim và sản xuất hóa chất, cũng như trong lĩnh vực năng lượng.
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Các nhà khoa học từ NUST MISIS đã giúp đạt được tiến bộ đáng kể trong việc tạo ra hợp kim titan siêu đàn hồi y sinh có tác dụng kháng khuẩn.
Nghiên cứu khoa học này về hợp kim titan đã được đăng trên tạp chí nghiên cứu quốc tế uy tín. Bài nghiên cứu đây


Surface modification and antibacterial properties of superelastic Ti-Zr-based alloys for medical application
Colloids and Surfaces B: Biointerfaces, Volume 209, Part 1, January 2022, 112183

Các nhà khoa học của NUST MISIS đã phát triển một hợp kim titan có đặc tính kháng khuẩn
Các nhà khoa học Nga đã thành công trong việc truyền các đặc tính kháng khuẩn cho hợp kim titan, được sử dụng rộng rãi trong các hoạt động phẫu thuật phức tạp trên xương.

1640099313963.png

Các nhà nghiên cứu từ Đại học Khoa học và Công nghệ Quốc gia, NUST MISIS, cùng với các nhà khoa học Nga khác, đã thành công trong việc truyền các đặc tính kháng khuẩn cho hợp kim titan, nay sẽ trở thành một trong những vật liệu được sử dụng phổ biến nhất trong các phẫu thuật phức tạp trên xương.

Cấy ghép có thể dẫn đến nhiễm trùng. Các nhà khoa học đã phải đối mặt với nhiệm vụ cấp bách là truyền các đặc tính diệt khuẩn cho vật liệu cấy ghép để bảo vệ bệnh nhân.

Các nhà nghiên cứu đã hoàn thiện hợp kim titan bằng cách ăn mòn hóa học. Họ đã làm cho bề mặt trở nên xốp hơn và phủ lên nó bằng các hạt nano bạc giúp tiêu diệt vi khuẩn. Theo nghiên cứu, các mẫu thu được cho thấy hoạt tính kháng khuẩn tuyệt vời.

Anton Konopatsky, nhà nghiên cứu tại Phòng thí nghiệm vật liệu nano vô cơ NUST MISIS cho biết: “Ngay cả ở liều lượng thấp, khoảng 0,037 mg / l, hoàn toàn an toàn cho cơ thể, chúng tôi vẫn đạt được hiệu quả kháng khuẩn rõ rệt.

Kết quả nghiên cứu đã được công bố trên tạp chí quốc tế Colloids and Surfaces B: Biointerfaces, dành cho nghiên cứu cơ bản và thực tiễn về các hiện tượng keo và bề mặt.
Surface modification and antibacterial properties of superelastic Ti-Zr-based alloys for medical application
Colloids and Surfaces B: Biointerfaces, Volume 209, Part 1, January 2022, 112183



Các nhà khoa học thuộc Đại học Y khoa Nghiên cứu Quốc gia Nga được đặt theo tên của V.I. N.I. Pirogov (Russian National Research Medical University named after V.I. N.I. Pirogov) và Đại học Tổng hợp Moscow. M.V. Lomonosov Các nhà khoa học từ NUST MISIS giải thích rằng gần đây tuổi thọ trung bình ở hầu hết các quốc gia đang tăng lên, kéo theo sự gia tăng số lượng người già bị chấn thương xương.

Vì các đặc tính cơ học của xương và khả năng phục hồi của chúng theo tuổi tác giảm dần, những chấn thương như vậy đòi hỏi phải được điều trị cẩn thận và lâu dài.

Do đó, những trường hợp này đòi hỏi các vật liệu cấy ghép sáng tạo sẽ tăng tốc và giúp điều trị chấn thương thuận lợi.
1640099576562.png

NUST MISIS found a way to speed up the treatment of injuries
В НИТУ «МИСиС» нашли способ ускорить лечение травм

NUST MISIS Scientists Create Infection-Protecting Material for Implants
Ученые НИТУ «МИСиС» создали защищающий от инфекций материал для имплантов
 

hoviba

Xe container
Biển số
OF-375201
Ngày cấp bằng
26/7/15
Số km
5,651
Động cơ
318,525 Mã lực
Nơi ở
CH Séc
Putinomics: Ngân sách được "tận dụng" 99%, các dự án quốc gia đang thực hiện
Để kiềm chế giá cả, một nửa số "đầu sỏ" (oligarchs) sẽ phải được gửi đến các khu nghỉ mát của vùng Magadan, phần còn lại - được áp sát vào tường

View attachment 6761682

Nguồn vốn ngân sách cho các dự án quốc gia "hạ tầng" cho năm 2021 đã được chủ đầu tư, tiền đã được chi đến 99%. Trong khi đó, ngay cả người đứng đầu nhà nước của chúng tôi cũng nghi ngờ liệu mọi thứ ở đây có ổn không - giá vật liệu xây dựng, kể cả những thứ đơn giản nhất, rõ ràng đã bị phóng đại quá mức.

“Đối với các dự án quốc gia“ Đường an toàn chất lượng cao ”,“ Kế hoạch toàn diện hiện đại hóa cơ sở hạ tầng ”,“ Nhà ở và môi trường đô thị ”, chúng tôi đã cấp vốn trước thời hạn và chúng tôi tin tưởng rằng khả năng thực hiện bằng tiền sẽ ở mức 99%. Việc kiểm đếm tiền đang tiến hành bình thường, tất cả các khu vực đều đang báo cáo, những ngày gần đây chúng tôi đang tổng hợp kết quả ”, Phó Thủ tướng Chính phủ Liên bang Nga Marat Khusnullin cho biết .

Ai mà ngờ được, sẽ có một chiếc máy tính tiền, và để làm chủ nó là cả một vấn đề về công nghệ. Đã làm chủ, ai có thể ngờ. Nhưng cũng tại cuộc họp dành riêng cho các "dự án quốc gia" khét tiếng, Vladimir Putin đã đặt ra vấn đề về vật liệu xây dựng. Trong đó, trên thực tế, những “công trình quốc gia” được xây dựng - giá mua ở mức độ nào đó không đáng khích lệ.

“Bạn đã đề cập đến một số vật liệu xây dựng như cát và sỏi. Bạn đã nói với tôi về điều này trước đây. Tại sao sỏi lại lớn lên? Thôi, không sao ở đó, xăng tăng giá, vận chuyển khó khăn hơn. Nhưng đây không phải là khối lượng của sự tăng giá đã được ghi lại ... Họ có thể vẽ ở đó theo những cách khác nhau, "người đứng đầu nhà nước nghi ngờ.

Trên thực tế, sỏi đã tăng giá - 100% và hơn thế nữa, ở một số nơi gấp ba lần. Tùy theo khu vực, giá cát xây dựng cũng tăng lên đáng kể. Vì vậy, ở khu vực gần Matxcova, nó đã tăng giá hơn hai lần, nhưng mức này còn xa giới hạn.

Thép cây đã trở nên đắt gấp ba lần, xi măng - 30-50%, gỗ lạng - hai lần rưỡi. Bất cứ ai sống trong ngôi nhà của mình hoặc có một ngôi nhà tranh mùa hè đều nhận thức được sự hỗn loạn đang diễn ra.

Một tấm bọt polystyrene ép đùn 100 mm bắt đầu có giá cao hơn gấp ba lần (700 rúp vào thời điểm viết bài này). Tại sao bạn? Tất nhiên, loại dầu mà nó được sản xuất đã tăng giá trong năm qua, nhưng tính theo giá vốn thì đó là một xu. Giá điện cũng tăng, nhưng lương tại các nhà máy không được tăng.

Một thanh ba mét 50 × 50 mm có giá gần 400 rúp. Một năm trước, 120-140 rúp đã được tha cho anh ta. Một thẻ giá như vậy đến từ đâu? Đúng vậy, nhiên liệu và dầu nhớt và điện đã tăng giá, nhưng một lần nữa, không có khoản phụ phí như vậy trong giá vốn.

“FAS đã chỉ thị cho các cơ quan lãnh thổ của mình tiến hành thanh tra các tổ chức xây dựng lớn và các nhà sản xuất vật liệu xây dựng cơ bản. Nguyên nhân của việc kiểm tra là do giá cả trên thị trường xây dựng và các thị trường liên quan (bê tông, gạch, vật liệu gỗ, sản phẩm PVC) tiếp tục tăng. Nếu các hành vi vi phạm luật chống độc quyền bị tiết lộ, bộ sẽ thực hiện các biện pháp thích hợp ", bộ phát sóng vào ngày 7 tháng 7 năm nay.

“Do số lượng lớn các đơn xin gia tăng chi phí vật liệu trên thị trường xây dựng và các thị trường liên quan, FAS Nga đã quyết định mở rộng danh sách các nhà sản xuất và nhà cung cấp vật liệu xây dựng được kiểm tra hoạt động tại Liên bang Nga. Kết quả giám sát do Cục thực hiện cho thấy, hiện nay thị trường trong nước đang nổi lên điều kiện cho phép các nhà sản xuất giảm giá tại một số thị trường nhất định. Việc tiếp tục giữ giá cao cho các sản phẩm dẫn đến tình hình bất ổn ở cả các thị trường liền kề và khu vực tiêu dùng. Khi xác định được các hành vi vi phạm luật chống độc quyền của FAS, Nga sẽ có hành động thích hợp "- gần như tương tự , nhưng vào ngày 7 tháng 9 năm 2021.

Tất cả các biện pháp đang được thực hiện, không phải cách khác. Chỉ trong nửa đầu năm 2021, FAS đã nhận được hơn 600 đơn khiếu nại về việc tăng giá vật liệu xây dựng. Bao nhiêu cho lần thứ hai - nó không được biết, họ im lặng. Và họ không làm gì cả.

Bởi vì, nếu bạn bắt đầu làm điều gì đó, thì một nửa số "đầu sỏ" người Nga sẽ phải được gửi đến các khu nghỉ dưỡng của vùng Magadan, phần còn lại - bị áp sát vào tường. Và với họ và các quan chức, kể cả những người cao nhất. Và bản thân các nhân vật của FAS sẽ phải đưa ra lời thú tội, để cuộc điều tra chấp nhận đây là một tình tiết giảm nhẹ. Ai sẽ đi cho điều này ...

“Chúng tôi là nhà sản xuất các tác phẩm, chúng tôi xây dựng từ những gì sẽ mang lại cho chúng tôi. Những người quan trọng ở các văn phòng cấp cao đàm phán về việc giao hàng, tôi không đi sâu vào tất cả những điều này, như họ nói, "không phải theo Juan sombrero". Họ giao cho tôi công việc, họ không đuổi tôi ra ngoài, và cảm ơn vì điều đó. Tôi biết một chút về giá cả và tôi sẽ nói điều này: bạn không thể mua vật liệu xây dựng với chi phí như vậy. Và thậm chí tôi sẽ không mua, mặc dù tôi kiếm được nhiều hơn một chút. Bởi vì họ không liên quan gì đến giá cả ở chợ xây dựng và các trung tâm bán buôn khác ”- chủ một công ty xây dựng đường chia sẻ kinh nghiệm của mình.

Các cơ quan chính phủ khác nhau có biết về điều này không? Một câu hỏi vô lý, đồng ý.

“Kim loại đã tăng giá gần 70%, bitum - gần 70%, cát - tăng 100%. Chúng tôi không hiểu tại sao cát, nơi không có tỷ lệ nhập khẩu, lại tăng trưởng 100%. Trường học ở các công trường đã tăng giá 26%, giá nhà ở 22%, cầu có nhịp bằng kim loại - tăng 30%, mạng lưới kỹ thuật - tăng 19%, ”- đó là những lời của Marat Khusnullin trong cùng một cuộc họp.

Vì vậy, chúng tôi chỉ có thể nói rằng "máy tính tiền đang được thực hiện." Và trên thực tế, với sự gia tăng giá cả và mức độ tham nhũng như vậy, các dự án quốc gia đang tiến về phía trước như thế nào, thậm chí đáng sợ bằng cách nào đó không thể tưởng tượng được. Trước hết, về việc đạt được các mục tiêu của họ.

Việc xây dựng ít hơn hai lần so với kế hoạch và xóa bỏ điều này do giá cả tăng sẽ không hiệu quả, quá nhiều. Vì vậy, có một "kéo con cú trên địa cầu" bằng các phương pháp như vậy, từ đó tóc trên đầu được kết thúc. Tất cả SNiP không chỉ bị vi phạm, họ chỉ đơn giản là "mặc" vào chúng và làm bất cứ điều gì họ muốn.

Chỉ những người chưa chia sẻ mới bị bắt. Một ngày khác ở Ryazan, phòng kế toán và kiểm soát địa phương đã phát hiện ra những sai phạm trong quá trình xây dựng một bệnh viện cấp cứu. "Thực tế là chi tiêu không hiệu quả của các quỹ ngân sách đã được thiết lập," cộng với "vi phạm các yêu cầu của các văn bản quy định được Rostekhnadzor phê duyệt đã được tiết lộ." Tham lam dẫn đến nghèo đói, đó không phải là cách mọi thứ được thực hiện.

Nhưng ở Yakutia mọi thứ đã được thực hiện "đúng". Cựu Bộ trưởng Bộ Xây dựng của Cộng hòa Pavel Argunov thậm chí còn không bị phạt 20 nghìn rúp "vì vi phạm các yêu cầu của luật ngân sách" - "do tình hình tài chính khó khăn." Hiện tại, ông là Cục trưởng Cục Giám sát Nhà nước và Xây dựng Nhà nước của Cộng hòa Sakha (Yakutia), thu nhập năm 2020 là 3,4 triệu rúp, tức là 283 nghìn rúp mỗi tháng. Giống như một kẻ ăn xin để tranh luận.

Theo giấy papyri cổ đại ít được nghiên cứu của Ai Cập, Pharaoh Cheops thường xuyên cử các quan chức của mình đến xây dựng kim tự tháp cùng tên. Trong vai nô lệ, và các giám thị đã được hướng dẫn để đánh họ bằng roi từ làn da mạnh mẽ của hà mã một cách đều đặn. Các nhà cung cấp vật liệu xây dựng liên kết với họ cũng bị lưu đày ở đó. Nó đã giúp được một thời gian, nhưng sau đó họ bắt đầu ăn cắp một lần nữa.

Người Trung Quốc cũng làm như vậy trong quá trình xây dựng đại điện của họ, ngoại trừ việc những người giám sát ở đó sử dụng những thanh tre. Nhưng đã thành công rực rỡ. Truyền thống vẫn tồn tại cho đến ngày nay. Tuy nhiên, ngày nay ở CHND Trung Hoa, gỗ đang được tiết kiệm, và các quan chức và doanh nhân ăn trộm sẽ bị bắn một cách ngu ngốc. May mắn thay, có rất nhiều người trong nước. Và nó sẽ giúp!

Ở Nga, với da hà mã và tre theo một cách nào đó, không có đủ căng thẳng cho tất cả các quan chức. Và cả những "đầu nậu" nữa. Nhưng cần phải làm gì đó.

Ở Novosibirsk, một vụ bê bối gần đây đã nổ ra - cư dân địa phương đã quay một đoạn video về cách nhựa đường được rải ngay trong bùn và tuyết. Nhân tiện, khoản tài trợ này chỉ nằm trong khuôn khổ dự án quốc gia về Đường an toàn chất lượng cao. Họ làm chủ được máy tính tiền, và để trộm được nhiều hơn và cũng như thực hiện được kế hoạch, họ quyết định gian lận một cách rất đen đủi. Các quan chức từ chối giao tiếp với các công dân bị xúc phạm.

Một cửa hàng nói chuyện ở cấp tiểu bang cao nhất, như thông lệ ít nhất là trong năm nay, là hoàn toàn vô dụng. Hồi mùa xuân, FAS nhận được nhiệm vụ đầu tiên từ Vladimir Putin về giá vật liệu xây dựng. Bây giờ là cuối năm, và mọi thứ vẫn ở đó. Giá cả tiếp tục tăng, "máy tính tiền đang được tiến hành." Trên thực tế, ai điều hành đất nước này?

Putinomics: The budget is "utilized" by 99%, national projects are in progress
Путиномика: Бюджет «освоен» на 99%, нацпроекты в пролете

------------------------------------------------------------------------------------

Putinomics: 6,6 nghìn tỷ rúp đã được bỏ túi khi mua nhà nước
Tỷ lệ hoàn vốn trung bình tăng lên 20% giá hợp đồng

Nói tóm lại, họ ăn cắp. Theo cách tương tự như trong khoảng thời gian đáng nhớ của nhà văn kiêm nhà sử học Nikolai Karamzin , người đã trả lời câu hỏi về những gì đang xảy ra ở Nga trong một từ: "Ăn trộm". Và nếu bạn quan sát kỹ, hóa ra số tiền bị biển thủ trong lĩnh vực mua sắm công là khoảng 6,6 nghìn tỷ rúp. Đây là những gì RBC đã nói , đề cập đến một nghiên cứu của Viện Quản lý Nhà nước và Thành phố thuộc Trường Kinh tế Cao cấp Đại học Nghiên cứu Quốc gia.

Khoản hoàn vốn trung bình là 20% số tiền của hợp đồng nhà nước, hơn một nghìn đại diện của nhiều công ty khác nhau tham gia mua sắm công, nhưng muốn giấu tên, đã thừa nhận. Không phải quy mô của hối lộ được thiết lập và cố định - hoàn toàn không. Họ nhận các khoản hối lộ khác nhau: từ 3 đến 65% chi phí của các công trình và dịch vụ đặt hàng. 2/3 doanh nhân thẳng thắn thừa nhận: bạn phải chia sẻ, cuộc sống là như vậy. Và một phần ba là nhút nhát hoặc sợ hãi.

Có những lĩnh vực hoạt động ở Nga dễ bị tham nhũng nhất. Trong số các ngành như vậy có phát triển ngân sách, và các hoạt động tài chính và tín dụng nói chung, mọi thứ liên quan đến chính quyền và quản lý, thị trường tiêu dùng, cũng như xây dựng.

Ruslan Khazbulatov , một nhà kinh tế học và là cựu chủ tịch RSFSR Xô Viết Tối cao, tự tin rằng có thể tin tưởng vào kết luận của các nhà khoa học HSE:

“Họ được biết đến với những nghiên cứu xuất sắc. Và các chuyên gia của phòng thí nghiệm của tôi tại Khoa Kinh tế Thế giới của Trường Đại học Kinh tế Nga được đặt tên theo Plekhanov, một vài năm trước, đã đưa ra kết quả tương tự. Nếu không còn đáng sợ hơn. Họ phát hiện ra rằng trong số gần 4 nghìn tỷ USD phân bổ ngân sách trước đại dịch - từ năm 2001 đến 2018 - chỉ có 1,8 tỷ có thể được xác định cụ thể. Hơn ba nghìn tỷ đô la đã đi đâu hoàn toàn không được biết đến. Một thành phần tham nhũng có thể xảy ra trong việc chi tiêu hầu hết các khoản thu của nhà nước chúng ta.

Một kết luận khác được đưa ra bởi các chuyên gia của phòng thí nghiệm của chúng tôi là nếu số tiền này được chi cho sự phát triển của đất nước chúng ta, vì lợi ích của chính nghĩa, thì mức sống của người dân sẽ bằng mức sống ở Pháp. Đây là câu trả lời cho câu hỏi - nghèo đói đến từ đâu? Do hối lộ và lừa đảo. Tham nhũng không chỉ làm suy kiệt nền kinh tế theo nghĩa đen mà còn đẩy dân số vào cảnh nghèo đói và kéo dài tình trạng nghèo đói này.

Nếu nhà nước thậm chí chiến đấu hiệu quả chống lại điều này, thì điều gì đó có thể đạt được. Nhưng chúng tôi có một cách tiếp cận có chọn lọc.

"SP": - Văn phòng Tổng Công tố dự định tăng cường giám sát đối với hoạt động mua sắm công. Tổng công tố viên Igor Krasnov đã ban hành lệnh đặc biệt "Về việc tổ chức giám sát công tố trong lĩnh vực mua sắm." Bạn có nghĩ rằng họ sẽ có thể vượt qua hành vi trộm cắp hoặc không thể làm gì đối với tham nhũng?

- Tất nhiên, nói chung, nó sẽ không hoạt động - họ không thực sự làm được gì cả. Ví dụ, chúng ta có thể lấy số phận của chủ sở hữu mỏ Listvyazhnaya. Cho đến khi chính Tổng thống Putin chỉ rõ, họ không dám - đây là văn phòng công tố viên của chúng tôi và cùng một Ủy ban điều tra. Họ giống như những cậu bé sai vặt của tổng thống. Hơn nữa, có một số lượng lớn các quan chức an ninh, nhân viên thực thi pháp luật. Họ chi rất nhiều tiền ngân sách cho việc bảo trì, điều này họ không biện minh - miễn là những thứ đó còn tồn tại.

Chỉ những người phạm tội vị thành niên mới bị bức hại - do đó, không có sự cạnh tranh trong cả nước. Rốt cuộc, không có doanh nghiệp nhỏ nào là một nền tảng mạnh mẽ để các doanh nghiệp lớn vươn lên. Ở bất kỳ quốc gia nào khác ngoài nước ta, 99% doanh nghiệp là nhỏ.

Nền kinh tế của chúng ta không phải là tư bản chủ nghĩa. Đã từng có hệ thống xã hội chủ nghĩa do con người tạo ra, bây giờ có chủ nghĩa tư bản do con người tạo ra. Doanh nghiệp lớn chiếm ưu thế, làm theo ý mình, kể cả can thiệp vào chính trị. Ở bất kỳ tiểu bang nào, một số chủ sở hữu của họ sẽ bị đặt sau song sắt, trong khi ở đất nước chúng tôi, họ là những người có đặc quyền, một giai cấp không thể chạm tới.

Vì vậy, hóa ra trước đó, vào thời Karamzin, nông nô đã cho chủ "phần mười" từ vụ thu hoạch. Tuy nhiên, quy mô của việc quay trở lại ủng hộ các quan chức tham nhũng gần như là một phần năm số tiền của hợp đồng nhà nước. Nếu chúng ta ước tính, thì tổng khối lượng hối lộ trong lĩnh vực mua bán nhà nước chiếm hơn sáu phần trăm GDP của Nga, trong năm 2020 vừa qua lên tới 107 nghìn tỷ rúp, hoặc một phần ba thu ngân sách liên bang, khoảng 19 nghìn tỷ rúp. Những người ngồi trong ghế quan liêu có nhiều tiền mua sắm hơn là ngân sách các cấp chi cho giáo dục hoặc chăm sóc sức khỏe. Trong hai mươi năm qua, họ đã bỏ túi GDP hàng năm.

Tổng cộng, khách hàng đã chi gần ba mươi nghìn tỷ rúp cho các giao dịch mua của chính phủ được thực hiện vào năm ngoái theo quy định 44-FZ, quy định việc mua của các cơ quan chính phủ và 223-FZ, quy định việc mua của các công ty nhà nước. Bằng cách chuyển tỷ lệ hối lộ trung bình cho toàn bộ các khoản mua sắm của chính phủ, các nhà khoa học đã ước tính thị trường thanh toán tham nhũng ở mức 6,56 nghìn tỷ rúp.

Hơn một nửa số người đưa hối lộ sẵn sàng hoặc không cố ý đi “chia sẻ” là từ các doanh nghiệp siêu nhỏ. Một phần ba là từ các doanh nghiệp nhỏ. Chỉ 6% là từ quy mô vừa và khoảng 7% là từ quy mô lớn. Tất nhiên, tất cả bọn họ đều sợ đi tù và về nguyên tắc, rất cần lên án hành vi tham nhũng như vậy, nhưng họ phải “cởi trói” cho nó, vì cuộc sống là như vậy. Hơn nữa, không nhất thiết phải “lót tay” cho cán bộ. Gần bốn mươi phần trăm, đôi khi, tham gia vào một thỏa thuận giữa họ, giữa các công ty, các nhà thầu. Nó mang lại nhiều lợi nhuận hơn là làm việc, phát minh, sáng chế, phát triển hoặc xây dựng các kế hoạch kinh doanh hợp pháp phức tạp.

Alexey Krichevsky , một chuyên gia tại Học viện Quản lý Tài chính và Đầu tư , tin rằng tiền lại quả trong mua sắm công đã tồn tại và sẽ tiếp tục tồn tại, cho dù quốc gia có chống tham nhũng nghiêm trọng đến đâu:

- Một câu hỏi nữa là hiện nay khả năng đưa và nhận hối lộ đã giảm nghiêm trọng, và ở một số ngành thuộc trật tự nhà nước đã hoàn toàn chấm dứt. Chúng ta đang nói về những giao dịch mua đó, chi phí tương đối nhỏ, lên đến 10 triệu rúp ở Moscow và lên đến một triệu ở các khu vực.

Điều này xảy ra bởi vì trong vài năm nay, mọi người đều hiểu hoàn toàn rõ ràng rằng với khối lượng khôi phục, được nghiên cứu, một thứ tự như vậy đơn giản là không thể được gia hạn. Ngoài ra, các doanh nghiệp nhỏ và doanh nhân cá nhân đang tích cực tham gia vào trật tự nhà nước, đơn giản là sẽ không có những điều kiện như vậy. Do đó, phần lớn, khối lượng như vậy - từ 15% trở lên - xuất hiện trong các dự án mua sắm công lớn, trong đó, thứ nhất, điều này sẽ không ảnh hưởng nghiêm trọng đến lợi nhuận của dự án, tức là lợi nhuận vẫn sẽ khá, và thứ hai , bạn có thể tiết kiệm trên một số đơn đặt hàng. Ví dụ, khi xây dựng hoặc trang trí cơ sở, bạn có thể chỉ cần sử dụng các vật liệu có chất lượng kém hơn so với mức bình thường mà không cần hoàn vốn.

Đồng thời, sau khi kết thúc bắt đầu thất bại, một cuộc đấu thầu mới sẽ bắt đầu, trên đó có thể kiếm được nhiều tiền hơn - theo chính xác cùng một kế hoạch. Do đó, thường xảy ra trường hợp trúng thầu không phải ngay lập tức mà ở "vòng thứ ba" có điều kiện, khi chi phí của đơn đặt hàng tăng lên do không có người muốn tham gia đấu giá. Vì vậy, có vẻ như sẽ không có gì thay đổi với điều này trong tương lai gần. Tối đa là tỷ lệ phần trăm sẽ giảm đi một chút, nhưng “ơn nghĩa” sẽ tiếp tục bay vào túi các quan chức ...

Ngoài Văn phòng Công tố và Ủy ban Điều tra, giờ đây chúng ta có thêm một "bộ phận quyền lực", tương đương với những bộ phận dựa trên quyền hạn và sự gần gũi với chủ tịch của người đứng đầu hiện tại - đây là Phòng Tài khoản. Họ đang phân tích sâu sắc nhưng chậm rãi về lĩnh vực này. Đồng chí Saakhov nói: “Không cần phải vội. Còn gì vội vàng nếu vào năm 2020, công tố viên đã được xác định 150 nghìn vụ vi phạm tham nhũng trong mua sắm công, hơn bảy trăm vụ án hình sự được khởi tố, hàng chục nghìn người có tội đã bị đưa ra công lý.

Một số người tin rằng giải pháp khả thi cho vấn đề tham nhũng theo lệnh của chính phủ là cung cấp nhiều tự do hơn cho khách hàng. Thực tế, trong điều kiện hiện nay, chưa đáp ứng được kỳ vọng của các bên tham gia mua sắm công. Quy định chặt chẽ quy trình không ngăn chặn được tham nhũng. Phiên đấu giá điện tử đã không diễn ra như mong đợi. Các quy định lập pháp bị quá tải với các chức năng chống tham nhũng là điều bất thường đối với nó. Nhưng nhiệm vụ của anh ấy là đảm bảo giao hàng đúng thời gian chất lượng, và lực lượng an ninh anh dũng của chúng ta phải chống tham nhũng. Một số chuyên gia cho rằng cần kiểm soát kết quả mua hàng chứ không phải thủ tục. Có lẽ cũng quan tâm đến một cái gì đó?

Nói chung, mọi thứ đều tệ. Chất lượng hàng hóa, dịch vụ và công trình kém, trong khi bệnh viện, nhà trẻ đang được xây dựng theo hợp đồng của chính phủ và thuốc men đang được mua. Nhưng có một lớp lót bằng bạc, và tốt nếu không có lớp lót bằng bạc - nếu không có “chất bôi trơn” thì chẳng có gì có thể hoạt động được? Và vì vậy họ mua thứ gì đó, chế tạo thứ gì đó. Vì vậy, Catherine Đại đế thường nói: “Họ cướp tôi theo cách giống như những người khác. Nhưng điều này là tốt - nó có nghĩa là có một cái gì đó để ăn cắp. "

Putinomics: 6.6 trillion rubles were pocketed on state purchases
Путиномика: На госзакупках прикарманили 6,6 трлн рублей
Trong bài báo này có đưa một số thông tin khá khác lạ. Đó là không chỉ EU bị ảnh hưởng bởi khủng hoảng năng lượng, mà tại nước Nga giá các mặt hàng, vật liệu xây dựng, cát sỏi, xăng dầu và điện cũng tăng giá.

Em trích lại mấy ý trong bài viết, vì là google dịch nên nội dung không được rõ nghĩa lắm:

Trên thực tế, sỏi đã tăng giá - 100% và hơn thế nữa, ở một số nơi gấp ba lần. Tùy theo khu vực, giá cát xây dựng cũng tăng lên đáng kể. Vì vậy, ở khu vực gần Matxcova, nó đã tăng giá hơn hai lần, nhưng mức này còn xa giới hạn.

Thép cây đã trở nên đắt gấp ba lần, xi măng - 30-50%, gỗ lạng - hai lần rưỡi. Bất cứ ai sống trong ngôi nhà của mình hoặc có một ngôi nhà tranh mùa hè đều nhận thức được sự hỗn loạn đang diễn ra.

Một tấm bọt polystyrene ép đùn 100 mm bắt đầu có giá cao hơn gấp ba lần (700 rúp vào thời điểm viết bài này). Tại sao bạn? Tất nhiên, loại dầu mà nó được sản xuất đã tăng giá trong năm qua, nhưng tính theo giá vốn thì đó là một xu. Giá điện cũng tăng, nhưng lương tại các nhà máy không được tăng.

Một thanh ba mét 50 × 50 mm có giá gần 400 rúp. Một năm trước, 120-140 rúp đã được tha cho anh ta. Một thẻ giá như vậy đến từ đâu? Đúng vậy, nhiên liệu và dầu nhớt và điện đã tăng giá, nhưng một lần nữa, không có khoản phụ phí như vậy trong giá vốn.
...

...

Các cơ quan chính phủ khác nhau có biết về điều này không? Một câu hỏi vô lý, đồng ý.

“Kim loại đã tăng giá gần 70%, bitum - gần 70%, cát - tăng 100%. Chúng tôi không hiểu tại sao cát, nơi không có tỷ lệ nhập khẩu, lại tăng trưởng 100%. Trường học ở các công trường đã tăng giá 26%, giá nhà ở 22%, cầu có nhịp bằng kim loại - tăng 30%, mạng lưới kỹ thuật - tăng 19%, ”- đó là những lời của Marat Khusnullin trong cùng một cuộc họp.

Vì vậy, chúng tôi chỉ có thể nói rằng "máy tính tiền đang được thực hiện." Và trên thực tế, với sự gia tăng giá cả và mức độ tham nhũng như vậy, các dự án quốc gia đang tiến về phía trước như thế nào, thậm chí đáng sợ bằng cách nào đó không thể tưởng tượng được. Trước hết, về việc đạt được các mục tiêu của họ.


Không biết nguyên nhân giá cả ở Nga tăng là do đâu, có cụ nào có thông tin cụ thể hơn về vấn đề này không ạ?
 

A98

Xe container
Biển số
OF-533702
Ngày cấp bằng
24/9/17
Số km
5,234
Động cơ
262,247 Mã lực
A98 Hà Tam

Hà Lan có kế hoạch xây dựng các nhà máy điện hạt nhân mới và giảm mua khí đốt
Hà Lan sẽ không xây được điện hạt nhân đâu cụ. Từ lúc bàn đến lúc quyết sẽ kéo dài quá một nhiệm kỳ của nghị viện và chính phủ, nghị viên thì toàn dân tuý và chính trị gia chuyên nghiệp, dân chúng thì sợ hãi, làm sao làm được?
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Hệ thống nhảy dù "Technodynamics" đưa khách du lịch vũ trụ trở lại Trái đất
1640105554642.png

Hệ thống nhảy dù, được phát triển bởi Tekhnodinamika thuộc Tổng công ty Nhà nước Rostec, trở về từ quỹ đạo mô-đun xuống của tàu vũ trụ Soyuz MS-20. Trên tàu có Anh hùng của nước Nga, nhà du hành vũ trụ Alexander Misurkin và hai người Nhật Bản - doanh nhân Yusaku Maezawa và trợ lý của ông Yozo Hirano. Các khách du lịch đã trải qua 12 ngày tại Trạm vũ trụ quốc tế.

Vào ngày 20 tháng 12, lúc 6:13 giờ Moscow, chiếc xe chở quân Soyuz MS-20 đã tháo dỡ thành công khỏi phân đoạn ISS của Nga và hạ cánh xuống vị trí dự kiến ở Kazakhstan - cách thành phố Zhezkazgan 148 km về phía đông nam. Soyuz MS-20 được phóng từ vũ trụ Baikonur vào ngày 8 tháng 12. Phi hành đoàn, ngoài chỉ huy tàu Alexander Misurkin, còn có doanh nhân Yusaku Maezawa và trợ lý kinh doanh Yozo Hirano. Người Nhật trở thành những khách du lịch đầu tiên sau 12 năm lên ISS trên tàu vũ trụ Soyuz.

Quá trình hạ cánh từ quỹ đạo diễn ra ở chế độ bình thường, bất chấp điều kiện thời tiết khó khăn. Sau khi Soyuz MS-20 tách khỏi trạm, hệ thống đẩy được bật ở chế độ dự kiến để phanh, sau đó bắt đầu quay vòng. Sau đó, con tàu được chia thành ba khoang, và thủy thủ đoàn thường xuyên bị quá tải. Việc hạ cánh xuống Trái đất được thực hiện với sự trợ giúp của hệ thống dù nhiều tầng do Viện Nghiên cứu Kỹ thuật Nhảy dù của Tekhnodinamika đang nắm giữ.

Hệ thống nhảy dù không gian là một chuỗi gồm nhiều tán dù được triển khai nối tiếp nhau. Nó bao gồm hai chiếc dù phi công được thiết kế để triển khai hệ thống phanh, nhờ đó, ổn định chuyển động quay và giảm tốc độ của xe lao xuống. Sau đó, chiếc dù chính được triển khai với diện tích 1000 sq. m và hạ thấp mô-đun xuống Trái đất một cách trơn tru. Ngoài ra, hệ thống bao gồm một 590 sq. M. Tùng tán. m.

“Hệ thống nhảy dù không gian do Technodinamika tạo ra ngày nay được công nhận là một trong những hệ thống đáng tin cậy nhất trên thế giới. Nhờ các chuyên gia của Viện Nghiên cứu Kỹ thuật Nhảy dù (Research Institute of Parachute Engineering) huyền thoại, nước ta đang dẫn đầu trên thị trường quốc tế. Theo xu hướng, năm tới Tekhnodinamika sẽ bắt đầu công việc nghiên cứu về việc tạo ra một chiếc dù mới cho các giai đoạn có thể phục hồi của tên lửa vũ trụ. Ông Igor Nasenkov, Tổng giám đốc Tekhnodinamika, cho biết tên lửa mới được tạo ra sẽ có khả năng phóng tới 10,5 tấn trọng tải vào quỹ đạo trái đất thấp. - Trong hơn 60 năm làm việc của Viện, phạm vi của các hệ thống dù được sản xuất đã mở rộng đáng kể, nhưng có một điều luôn luôn thay đổi - các sản phẩm truyền thống hoạt động hoàn hảo.Việc hạ cánh của Soyuz MS-20 thành công nhất có thể. Vui vẻ,

Tỷ phú Yusaku Maezawa, người thành lập cửa hàng quần áo trực tuyến lớn nhất Nhật Bản Zozotown, đã trở thành khách du lịch vũ trụ đầu tiên đến từ Đất nước Mặt trời mọc. Anh ấy từ lâu đã mơ ước được du hành tới các vì sao và thậm chí đã lên kế hoạch bay quanh mặt trăng vào năm 2023. Trước khi lên ISS, cùng với trợ lý kinh doanh Yozo Hirano, họ đã trải qua một khóa đào tạo ba tháng tại Trung tâm Đào tạo Du hành vũ trụ Yuri Gagarin ở Star City. ...

Ở độ cao 400 km, khách du lịch quay video về thời gian họ ở lại nhà ga, đồng thời trở thành người tham gia một số thí nghiệm nghiêm túc được thực hiện như một phần của chương trình khoa học Nga. Đặc biệt là nghiên cứu y học về vi tuần hoàn máu trong điều kiện vi trọng lực. Các kết quả thu được sẽ giúp ích trong tương lai trong việc phát triển các phương tiện dự phòng cho các chuyến bay vào không gian sâu.

Parachute system "Technodynamics" returned space tourists to Earth
Парашютная система «Технодинамики» вернула на Землю космических туристов
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Trong bài báo này có đưa một số thông tin khá khác lạ. Đó là không chỉ EU bị ảnh hưởng bởi khủng hoảng năng lượng, mà tại nước Nga giá các mặt hàng, vật liệu xây dựng, cát sỏi, xăng dầu và điện cũng tăng giá.

Em trích lại mấy ý trong bài viết, vì là google dịch nên nội dung không được rõ nghĩa lắm:

Trên thực tế, sỏi đã tăng giá - 100% và hơn thế nữa, ở một số nơi gấp ba lần. Tùy theo khu vực, giá cát xây dựng cũng tăng lên đáng kể. Vì vậy, ở khu vực gần Matxcova, nó đã tăng giá hơn hai lần, nhưng mức này còn xa giới hạn.

Thép cây đã trở nên đắt gấp ba lần, xi măng - 30-50%, gỗ lạng - hai lần rưỡi. Bất cứ ai sống trong ngôi nhà của mình hoặc có một ngôi nhà tranh mùa hè đều nhận thức được sự hỗn loạn đang diễn ra.

Một tấm bọt polystyrene ép đùn 100 mm bắt đầu có giá cao hơn gấp ba lần (700 rúp vào thời điểm viết bài này). Tại sao bạn? Tất nhiên, loại dầu mà nó được sản xuất đã tăng giá trong năm qua, nhưng tính theo giá vốn thì đó là một xu. Giá điện cũng tăng, nhưng lương tại các nhà máy không được tăng.

Một thanh ba mét 50 × 50 mm có giá gần 400 rúp. Một năm trước, 120-140 rúp đã được tha cho anh ta. Một thẻ giá như vậy đến từ đâu? Đúng vậy, nhiên liệu và dầu nhớt và điện đã tăng giá, nhưng một lần nữa, không có khoản phụ phí như vậy trong giá vốn.
...

...

Các cơ quan chính phủ khác nhau có biết về điều này không? Một câu hỏi vô lý, đồng ý.

“Kim loại đã tăng giá gần 70%, bitum - gần 70%, cát - tăng 100%. Chúng tôi không hiểu tại sao cát, nơi không có tỷ lệ nhập khẩu, lại tăng trưởng 100%. Trường học ở các công trường đã tăng giá 26%, giá nhà ở 22%, cầu có nhịp bằng kim loại - tăng 30%, mạng lưới kỹ thuật - tăng 19%, ”- đó là những lời của Marat Khusnullin trong cùng một cuộc họp.

Vì vậy, chúng tôi chỉ có thể nói rằng "máy tính tiền đang được thực hiện." Và trên thực tế, với sự gia tăng giá cả và mức độ tham nhũng như vậy, các dự án quốc gia đang tiến về phía trước như thế nào, thậm chí đáng sợ bằng cách nào đó không thể tưởng tượng được. Trước hết, về việc đạt được các mục tiêu của họ.


Không biết nguyên nhân giá cả ở Nga tăng là do đâu, có cụ nào có thông tin cụ thể hơn về vấn đề này không ạ?
Thông tin này tôi đưa từ những vol trước rồi mà, có gì lạ đâu?
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
MS-21-300 là version với động cơ PW và vật liệu composite cho cánh do Nga phát triển từ nguyên liệu thô của Nga hoặc nguyên liệu thô nhập khẩu. Như đã nói, thứ tự chứng thực MS-21 sẽ là:
- version MS-21 với động cơ PW và vật liệu composite do Nga phát triển từ nguyên liệu thô nhập khẩu
- version MS-21 với động cơ PW và vật liệu composite hoàn toàn của Nga
- version MS-21 với động cơ Nga PD-14 và vật liệu composite hoàn toàn của Nga. Đây sẽ là số lượng MS-21 chính, dự kiến chứng thực cuối năm 2022

Máy bay MC-21-300 đã thực hiện mười hai chuyến bay với hành khách dịch vụ trên máy bay
Перелет служебных пассажиров на самолете МС-21-300 из Жуковского в Иркутск

Máy bay MC-21-300, trong khuôn khổ các bài kiểm tra kiểm soát chứng nhận, đã thực hiện 12 chuyến bay trên các tuyến đường khác nhau với hành khách dịch vụ trên máy bay. Mục đích của các bài kiểm tra bằng chứng, được thực hiện ở giai đoạn cuối cùng của các chuyến bay chứng nhận, là để kiểm tra máy bay trong các điều kiện càng gần với hoạt động thực tế càng tốt.

Các chuyến bay chứng nhận trước đây đã xác nhận riêng khả năng và hiệu suất của máy bay và các hệ thống của nó. Các bài kiểm tra bằng chứng cho phép bạn đánh giá máy bay một cách tổng thể. Những hành khách sử dụng dịch vụ đầu tiên của chiếc máy bay MC-21-300 là các chuyên gia đã tham gia vào quá trình thiết kế, thử nghiệm và chứng nhận của nó. Thời gian bay trung bình vượt quá sáu giờ. Mỗi ngày, chiếc máy bay, được trang bị khoang hành khách hai hạng, thực hiện ba chuyến bay và dành tới 18 giờ trên không. Tất cả các chuyến bay được thực hiện như bình thường.

Lần đầu tiên, bạn sẽ thấy các cuộc phỏng vấn với hành khách trên khoang của chiếc máy bay MC-21-300 đang bay. Konstantin Popovich, nhà thiết kế chính của MS-21, giám đốc Trung tâm Kỹ thuật, sẽ nói về những ưu điểm chính của máy bay Nga. Người đứng đầu OKB im. AS Yakovlev ”Daniil Brenerman sẽ báo cáo về giai đoạn hiện tại và triển vọng của các chuyến bay thử nghiệm. Những hành khách sử dụng dịch vụ đầu tiên của máy bay MC-21 sẽ chia sẻ ấn tượng của họ về mức độ thoải mái trên máy bay.
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
A98

Izvestia: laser chiến đấu "Peresvet" được thiết kế để phá hủy vệ tinh


Mục đích của tia laser chiến đấu "Peresvet", được Vladimir Putin giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2018, đã được biết đến. Nó chỉ ra rằng nó là cần thiết để đánh bại các vệ tinh.

1640106116254.png

Mục đích của tia laser chiến đấu "Peresvet", được Vladimir Putin giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2018, đã được biết đến. Nó chỉ ra rằng nó là cần thiết để đánh bại các vệ tinh.

Vladimir Putin đã trình bày laser chiến đấu Peresvet vào ngày 1 tháng 3 năm 2018 trong bài phát biểu trước Quốc hội Liên bang. Sau đó, tổng thống không bắt đầu cho biết mục đích của tia laser. Ngoài ra, việc bổ nhiệm "Peresvet" không được tiết lộ cho Bộ Quốc phòng.


“Ngay từ cái tên, rõ ràng Peresvet được thiết kế chủ yếu để tiêu diệt các vệ tinh và là một trong những vị tướng của lực lượng phòng không vũ trụ của đất nước chúng ta. Theo ước tính của tôi, nó sẽ bắn trúng tàu vũ trụ trong không gian gần trái đất với quỹ đạo cao tới 500 km ” , chuyên gia quân sự Dmitry Kornev cho biết.

Peresvet cũng có khả năng đốt cháy máy bay không người lái do thám và máy bay không người lái bay ở độ cao thấp. Hơn nữa, nếu các máy bay không người lái đến gần khu phức hợp, tia laser có thể phá hủy chúng về mặt vật lý. Dmitry Kornev gợi ý rằng rất có thể, tia laser là hạt nhân.

Trước đó, MediaPotok đưa tin rằng khả năng của loại laser quân sự Nga "Peresvet" đã được đặt tên.

Izvestia: combat laser "Peresvet" is designed to destroy satellites
«Известия»: боевой лазер «Пересвет» разработан для поражения спутников
 

A98

Xe container
Biển số
OF-533702
Ngày cấp bằng
24/9/17
Số km
5,234
Động cơ
262,247 Mã lực
Tin này cụ đã đưa chưa nhỉ?
Core của PD-35 sang giai đoạn chạy thử:

Đây là động cơ ngang hàng GENX trên chiếc 787, khi hoàn thành nó đánh dấu bước tiến vượt bậc của ngành động cơ máy bay Nga.
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Tin này cụ đã đưa chưa nhỉ?
Core của PD-35 sang giai đoạn chạy thử:

Đây là động cơ ngang hàng GENX trên chiếc 787, khi hoàn thành nó đánh dấu bước tiến vượt bậc của ngành động cơ máy bay Nga.
Đưa rồi bác. Bác có thể xem các đoạn trích phía dưới từ vol 6.
Thực ra, Nga cần PD-35 để giải quyết vấn đề thay thế An-124, chứ Nga không thích dùng PD-14 rồi scale up lên. Tương tự, nếu Nga muốn phát triển máy bay chở khách thân rộng và vận tải quân sự IL-96-400, mà không muốn dùng version hiệu chỉnh của động cơ NK-32-02 của TU-160M2 hay dùng PD-14 scale up lên, thì phải chế tạo PD-35

Tôi nói tiếp về hệ thống điều khiển của PD-35 trong post tiếp theo

Video về vụ thử nghiệm bộ tạo khí (gas generator) của động cơ PD-35 đã nói ở những post trước

The tests began. Completed assembly of the PD-35 engine gas generator
Испытания начались. Закончена сборка газогенератора двигателя ПД-35
Tin tức về dữ liệu hàng không: Với quạt 3 mét, PD-35 sẽ vượt xa D-18T của Liên Xô
View attachment 6594303
Công ty LLC "UEC-Aviadvigatel" của Nga đang thử nghiệm PD-35, động cơ máy bay lớn nhất trong lịch sử Nga, với cánh quạt đường kính 3 mét. Trong tương lai, người ta có kế hoạch trang bị động cơ như vậy cho một máy bay tầm xa thân rộng đầy hứa hẹn CR929, được phát triển với sự hợp tác của công ty Trung.

Theo nguồn tin của Air Data News, động cơ sẽ cung cấp lực đẩy khoảng 35 tấn. Động cơ tuốc bin phản lực mới - một động cơ hai trục hai mạch tuốc bin phản lực thế hệ mới (new generation turbojet two-circuit twin-shaft engine), đang được thử nghiệm trên máy bay chở khách thân hẹp tầm trung MS-21-310 của công ty Irkut.

Chương trình PD-35 được khởi động vào năm 2016 với mục đích tạo ra động cơ cho một số loại máy bay như Il-96, Il-76 và thậm chí cả An-124.

Các chuyên gia tin rằng với cánh quạt dài 3m của mình, PD-35 sẽ vượt xa D-18T của Liên Xô - động cơ phản lực cánh quạt của những năm 80 được xe dụng. Câu nói này khó có thể được đặt câu hỏi. Động cơ máy bay mới không chỉ mạnh hơn 1,5 lần mà còn tiết kiệm hơn đáng kể và dễ bảo trì hơn.

Việc phát triển động cơ PD-35 cho máy bay thân rộng đã qua một giai đoạn quan trọng. Công việc được thực hiện trong một năm rưỡi, và hiện tại demonstrator đang được thử nghiệm và hoạt động ổn định

- Phó Giám đốc Rostec Vladimir Artyakov (trích lời của Air Data News) lưu ý.

Công ty không nêu rõ thời hạn đưa động cơ mới vào hoạt động, nhưng động cơ phản lực thử nghiệm đầu tiên dự kiến sẽ cất cánh vào năm 2023.

Air Data News: With its 3-meter fan PD-35 will far surpass the Soviet D-18T
Air Data News: Со своим 3-метровым вентилятором ПД-35 намного превзойдет советский Д-18Т
Chuẩn bị kiểm thử lõi, tức là bộ tạo khí (gas generator) của động cơ hạng nặng PD-35. Tuy tên là PD, nhưng không có liên quan gì đến các động cơ PD khác (PD-14, PD-8), nó là động cơ hoàn toàn khác, còn dĩ nhiên những kinh nghiệm và kiến thức thu được khi chế tạo động cơ PD-14 sẽ được các nhà chế tạo Nga sử dụng, nhưng động cơ này không dựa vào thành phần cụ thể nào của PD-14 cả. PD-35 có thiết kế, các giải pháp công nghệ hoàn toàn mới, không phải là sự nâng cấp của PD-14 (khác với PD-8 được chế tạo trên nền tảng bộ tạo khí của PD-14)

Hoàn thành lắp ráp máy tạo khí (gas generator) cho động cơ PD-35 mới cho các hãng hàng không lớn trong nước

View attachment 6575532
Máy phát khí của động cơ PD-35

Công ty cổ phần "UEC-Aviadvigatel" đã chế tạo một mẫu thử nghiệm của máy phát khí động cơ công suất lớn có tên là PD-35. Theo đại diện Rostec, sản phẩm hiện đang được thử nghiệm tại quầy. Theo thông tin của tổng công ty nhà nước, các tổ máy phát điện bằng khí đều chứng tỏ hoạt động ổn định trong khuôn khổ các bài kiểm tra, thiết bị được cung cấp ở chế độ không tải. Giai đoạn thử nghiệm tiếp theo của máy tạo khí sẽ là thử nghiệm tại Viện Kỹ thuật Hàng không Trung ương Baranov (Central Institute of Aviation Engineering Baranov), nơi họ sẽ mô phỏng hoạt động của nó như một phần của động cơ máy bay.

“Hiện tại, máy tạo khí đang được thử nghiệm trong môi trường tiêu chuẩn theo chương trình đã được phê duyệt. Các thử nghiệm phải xác nhận tính năng cơ bản của thiết kế bộ tạo khí. Ngoài ra, dựa trên kết quả của họ, sẽ có thể đánh giá các thông số của các tổ máy được xác định theo các điều khoản tham chiếu, ”Alexander Inozemtsev, Giám đốc điều hành, Tổng thiết kế của Aviadvigatel nhận xét. Thiết bị PD-35 đang được phát triển để sử dụng trong nhà máy điện của máy bay CR929 thân rộng của Nga-Trung. Đơn vị đang được tạo ra bởi Perm JSC "UEC-Aviadvigatel". Theo nhà sản xuất, ba tỷ đô la được cung cấp cho những mục đích này.


-----------------------------------------------------------

Rostec đã lắp ráp "trái tim" của động cơ máy bay khổng lồ PD-35
View attachment 6575533
United Engine Corporation Rostec đã hoàn thành lắp ráp máy phát khí động cơ có lực đẩy cực cao PD-35 cho các máy bay chở khách đường dài thân rộng. Nguyên mẫu do UEC-Aviadvigatel chế tạo đã được lắp đặt tại băng thử nghiệm, kết quả đầu tiên cho thấy hoạt động ổn định của các tổ máy và hệ thống của sản phẩm.

PD-35 là loại lớn nhất trong dòng động cơ máy bay mới nhất của Nga, chẳng hạn, đường kính quạt của nó là hơn 3 mét. Máy tạo khí được phát triển sẽ trở thành cơ sở để tạo ra động cơ có lực đẩy từ 24 đến 38 tấn. Máy tạo khí (gas generator), được mệnh danh là "trái tim" của động cơ máy bay, bao gồm máy nén cao áp, buồng đốt và tua-bin cao áp (high-pressure compressor, a combustion chamber and a high-pressure turbine) - chính bộ phận này dẫn động nhà máy điện.

Dự án PD-35 đã được United Engine Corporation thực hiện từ năm 2017. Các động cơ tuabin khí trong lớp lực đẩy 35 tấn trước đây chưa được tạo ra ở Nga. Khi phát triển nhà máy điện, cơ sở khoa học kỹ thuật được tạo ra trong quá trình phát triển động cơ PD-14 được sử dụng tối đa. Ngoài ra, công việc đang được tiến hành để làm chủ 18 công nghệ "quan trọng" mới: vật liệu mới, lớp phủ (coatings) được tạo ra, các giải pháp thiết kế và công nghệ mới được áp dụng.

Để phát triển các giải pháp thiết kế và công nghệ cho động cơ có lực đẩy cao, cũng như để chứng minh sự sẵn sàng của công nghệ mới để sử dụng trong thiết kế động cơ mới, công việc đang được tiến hành để tạo ra một máy tạo khí demonstrator và một động cơ - một máy demonstrator công nghệ.

Sự phát triển của động cơ PD-35 cho máy bay thân rộng đã vượt qua một cột mốc quan trọng - sự lắp ráp của demonstrator đầu tiên. Công việc này đã được thực hiện trong một năm rưỡi qua, các chuyên gia từ một số doanh nghiệp của Tổng công ty Nhà nước Rostec, phối hợp chặt chẽ, chuẩn bị cơ sở để bắt đầu thử nghiệm và sản xuất các đơn vị sản phẩm. Bây giờ máy biểu tình đang được thử nghiệm, các đơn vị của nó đang hoạt động ổn định, chế độ gas thấp được đảm bảo ”, ông Vladimir Artyakov, Phó Tổng Giám đốc thứ nhất của Rostec State Corporation cho biết.

Giai đoạn thử nghiệm tiếp theo sẽ diễn ra tại Viện Động cơ Hàng không Trung ương Baranov (Central Institute of Aviation Motors. P.I. Baranov), nơi chuẩn bị tích cực cho một khán đài chuyên dụng đã được tiến hành. Tại đây, hoạt động của bộ tạo khí demonstrator sẽ được thử nghiệm với không khí được làm nóng dưới áp suất (heated air under pressure) cung cấp cho đầu vào, mô phỏng các điều kiện hoạt động của bộ tạo khí như một phần của động cơ.

“Hiện tại, máy tạo khí đang được thử nghiệm trong môi trường tiêu chuẩn (standard atmosphere) theo chương trình đã được phê duyệt. Các thử nghiệm phải xác nhận tính năng cơ bản của thiết kế bộ tạo khí. Ngoài ra, dựa trên kết quả của họ, sẽ có thể đánh giá các thông số của tổ máy được xác định theo các điều khoản tham chiếu ”, Alexander Inozemtsev, Giám đốc điều hành - Tổng thiết kế của UEC-Aviadvigatel JSC cho biết.

Các động cơ có lực đẩy cao được tạo ra trên cơ sở máy phát khí PD-35 có thể được sử dụng trên các máy bay đường dài thân rộng.


Rostec has assembled the "heart" of the giant aircraft engine PD-35
Ростех собрал «сердце» авиадвигателя-гиганта ПД-35

-------------------------------------------------------------------------

Đã bắt đầu thử nghiệm thiết bị trình diễn máy phát khí động cơ PD-35
Vào ngày 15 tháng 9 năm 2021, việc lắp ráp máy tạo khí trình diễn của động cơ PD-35 đã được hoàn thành tại Công ty cổ phần Perm "UEC-Aviadvigatel". Bộ tạo khí đã được lắp đặt trong một băng thử kín và đang được thử nghiệm trong điều kiện khí quyển tiêu chuẩn phù hợp với chương trình đã được phê duyệt. Điều này đã được báo cáo bởi dịch vụ báo chí của United Engine Corporation.


Đến ngày 01/10/2021 chuyển sang chế độ không tải, đảm bảo vận hành ổn định các tổ máy và hệ thống của máy sinh khí.

Theo Alexander Inozemtsev, Giám đốc điều hành kiêm Tổng thiết kế của UEC-Aviadvigatel JSC, các cuộc thử nghiệm cần xác nhận hiệu suất cơ bản của thiết kế máy phát khí. Dựa trên kết quả của chúng, sẽ có thể đánh giá các thông số của các nút được bố trí trong TK.

Giai đoạn thử nghiệm tiếp theo sẽ diễn ra tại Viện Động cơ Hàng không Trung ương Baranova (Central Institute of Aviation Motors. P.I. Baranova). Là một phần của giai đoạn thử nghiệm thứ hai, hoạt động của bộ tạo khí trình diễn sẽ được thử nghiệm với không khí được làm nóng dưới áp suất cung cấp cho đầu vào, mô phỏng các điều kiện hoạt động của thiết bị như một phần của động cơ. Hiện tại, CIAM đang chuẩn bị một băng thử nghiệm chuyên biệt.

Việc tạo ra một máy tạo khí trình diễn và một động cơ demonstrator công nghệ là cần thiết cho sự phát triển của các giải pháp thiết kế và công nghệ nhằm khẳng định sự sẵn sàng của các công nghệ mới để sử dụng trong thiết kế các động cơ tiên tiến. Máy tạo khí được phát triển sau này sẽ trở thành cơ sở cho việc tạo ra các động cơ ở dải lực đẩy từ 24 đến 38 tấn.

Trong quá trình thực hiện dự án, các chuyên gia của UEC-Aviadvigatel đã hình thành nên diện mạo của một máy phát khí trình diễn, phát triển các bộ phận và hệ thống của nó, ban hành tài liệu thiết kế và tổ chức sản xuất. Trong 18 tháng tại các doanh nghiệp của UEC JSC, công việc sản xuất các bộ phận và cụm lắp ráp của máy phát khí PD-35 đã được thực hiện, việc chuẩn bị bệ để thử nghiệm đang được tiến hành:

  • rôto máy nén cao áp (high-pressure compressor rotor ) được sản xuất bởi UEC-UMPO;
  • phần stato của máy nén cao áp, buồng đốt và tuabin cao áp (stator part of the high-pressure compressor, the combustion chamber, and the high-pressure turbine) do UEC-Aviadvigatel, UEC-PM, NFMZ sản xuất;
  • bộ truyền động trung tâm (central drive) được sản xuất trong PC "Salyut" của Công ty cổ phần "UEC";
  • các đơn vị của hệ thống điều khiển tự động (automatic control system ) được phát triển bởi UEC-STAR, ABRIS và những người khác.
Để tối ưu hóa quy trình sản xuất, một số doanh nghiệp công nghệ cao của Lãnh thổ Perm đã tham gia.


PD-35 là loại động cơ lớn nhất trong dòng động cơ máy bay của Nga - đường kính cánh quạt của nó hơn 3 mét. Máy tạo khí bao gồm một máy nén cao áp, một buồng đốt và một tuabin cao áp - chính bộ phận này dẫn động nhà máy điện.

Dự án PD-35 đã được United Engine Corporation thực hiện từ năm 2017. Các động cơ tuabin khí trong lớp lực đẩy 35 tấn trước đây chưa được tạo ra ở Nga. Khi phát triển nhà máy điện, cơ sở khoa học kỹ thuật được tạo ra trong quá trình phát triển động cơ PD-14 được sử dụng tối đa. Ngoài ra, công việc đang được tiến hành để làm chủ 18 công nghệ "quan trọng" mới: vật liệu mới, lớp phủ được tạo ra, các giải pháp thiết kế và công nghệ mới được áp dụng.

Testing of the PD-35 engine gas generator demonstrator has begun
Начались испытания демонстратора газогенератора двигателя ПД-35

-----------------------------------------------------------------------------

Lắp ráp bộ phận quan trọng đầu tiên của động cơ lực đẩy cao PD-35. Các bài kiểm tra đã bắt đầu
Hôm nay, thông tin quan trọng đến từ dịch vụ báo chí của UEC - vào ngày 15 tháng 9, các chuyên gia của Công ty Cổ phần UEC-Aviadvigatel đã hoàn thành việc lắp ráp bộ tạo khí demonstrator của động cơ PD-35.


Máy phát khí của động cơ PD-35

Đây là giai đoạn quan trọng nhất trong dự án tạo ra động cơ PD-35 công suất cao, và trên thực tế, là kết quả vật chất đầu tiên của công trình vĩ đại do các kỹ sư và nhà thiết kế của UEC thực hiện.

Dự án Động cơ PD-35 đã được Công ty Cổ phần Động cơ Thống nhất (UEC JSC) triển khai từ năm 2017. Các động cơ tuabin khí thuộc loại lực đẩy 35 tấn trước đây chưa được tạo ra trong ngành công nghiệp trong nước. Khi thực hiện Chương trình, cơ sở khoa học và kỹ thuật được tạo ra trong quá trình phát triển động cơ PD-14 được sử dụng tối đa, và công việc đang được tiến hành để làm chủ 18 công nghệ "quan trọng" mới: tạo ra vật liệu mới, lớp phủ, giải pháp thiết kế và các công nghệ.
Máy tạo khí được lắp đặt trên băng thử kín và đang được chạy thử, ví dụ đến ngày 01/10/2021, chế độ chạy không tải đã đạt được, đảm bảo hoạt động ổn định của các tổ máy và hệ thống tạo khí. Có thể nói rằng các cuộc thử nghiệm động cơ PD-35 đã bắt đầu.

Đó là, không phải một mô hình đã được lắp ráp, mà là một nguyên mẫu hoạt động thực sự của một bộ tạo khí.


“Các thử nghiệm phải xác nhận hiệu suất cơ bản của thiết kế máy phát khí. Ngoài ra, dựa trên kết quả của họ, sẽ có thể đánh giá các thông số của các đơn vị được xác định bằng các điều khoản tham chiếu, ”Alexander Inozemtsev nói.
Rất nhiều doanh nghiệp của Công ty Cổ phần "UEC" tham gia vào công việc này. Vì vậy, rôto máy nén áp suất cao được sản xuất tại UEC-UMPO ở Ufa. Phần stato của máy nén cao áp, buồng đốt và tuabin cao áp được sản xuất bởi UEC-Aviadvigatel, UEC-PM và NFMZ. Bộ truyền động trung tâm được chế tạo trong PC "Salyut" của Công ty cổ phần "UEC", và các bộ phận của hệ thống điều khiển tự động được phát triển bởi lực lượng của "UEC-STAR" và ABRIS.

Tôi xin nhắc lại rằng PD-35 là một dự án đầy tham vọng nhằm tạo ra một động cơ máy bay dân dụng có lực đẩy cao. Hiện tại, những động cơ như vậy chỉ được sản xuất bởi hai công ty trên thế giới. Chưa từng có điều gì như thế này được thực hiện ở nước ta.

Mặc dù động cơ đang được chế tạo có sử dụng kinh nghiệm của phát triển PD-14, nhưng nó không phải là sự mở rộng quy mô, PD-35 là một động cơ hoàn toàn mới. Một cơ sở thử nghiệm mới sẽ được tạo ra cho nó, vì không có khán đài nào hiện có đủ sức chứa một động cơ cỡ này. Đối với động cơ, 18 công nghệ mới sẽ được tạo ra mà trước đây chưa có ở nước ta.

Máy tạo khí được phát triển trong tương lai sẽ trở thành cơ sở để tạo ra động cơ ở dải lực đẩy từ 24 đến 38 tf cho các máy bay chở khách và vận tải thân rộng đầy hứa hẹn.
 
Chỉnh sửa cuối:

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
ODK-STAR phát triển ACS (hệ thống điều khiển tự động - automatic control systems) thông minh cao cho PD-35

Dù động cơ máy bay thuộc thế hệ nào, nó phải có thiết bị tự động đảm bảo tất cả các chế độ hoạt động của nó: khởi động, điều chỉnh các chế độ, tức là hoạt động của động cơ từ khi bắt đầu đến khi cất cánh, cũng như các chức năng bảo vệ - chẩn đoán và thông tin về tình trạng của nó. Ngày nay, xí nghiệp Perm "ODK-STAR" của United Engine Corporation of Rostec chịu trách nhiệm chế tạo và sản xuất ACS (hệ thống điều khiển tự động - automatic control systems) của hầu hết các động cơ máy bay hiện đại và có triển vọng của Nga.

1640115352353.png

STAR không phải từ từ tiếng Anh“ star ”, - nhà thiết kế chính của Công ty cổ phần“ ODK-STAR ”Sergey Vladimirovich Ostapenko giải thích , - tên của công ty STAR là Hệ thống cung cấp nhiên liệu tự động. Và đây là nghề chính của chúng tôi. Nếu chúng ta rút ra một phép tương tự có thể hiểu được, nó đủ gần với nhu cầu sử dụng trong gia đình, thì nhiều người đã có ô tô và chúng phải khởi động. Vì vậy, đây là lĩnh vực trách nhiệm của chúng tôi: khởi động và đi - đó là chúng tôi . " Chỉ trong trường hợp này chúng ta đang nói về động cơ máy bay.

Hoạt động sản xuất của xí nghiệp bao gồm ba thành phần chính: 1) Hệ thống cung cấp nhiên liệu cơ khí: máy bơm, phân phối nhiên liệu qua các ống góp, định lượng của nó; 2) Thiết bị điện tử - một máy tính trên bo mạch được cài đặt trực tiếp trên động cơ; 3) Hệ thống điều khiển phần mềm. Nghĩa là: đơn vị cơ khí, đơn vị điện tử, phần mềm - cả ba bộ phận này đều được phát triển, sản xuất hàng loạt tại doanh nghiệp này và cung cấp cho các nhà máy động cơ. Loại hoạt động này, việc thiết kế các đơn vị, sản xuất và sửa chữa đều được chứng nhận bởi các cơ quan hàng không Nga.

Dòng sản phẩm mặt đất: ACS của nhà máy công nghiệp, bộ đẩy thủy lực cho động cơ ô tô
1640115374992.png


Lịch sử của nhà máy №33-bis ở Perm để sản xuất bộ chế hòa khí hàng không bắt đầu từ năm 1939, và sản phẩm đầu tiên của xí nghiệp là bộ chế hòa khí của động cơ ASh-62IR, hiện vẫn được sử dụng trên máy bay An-2. Từ những năm 50 của thế kỷ trước, bắt đầu phát triển việc sản xuất thiết bị điều khiển nhiên liệu cho động cơ phản lực, bao gồm các đề tài trên mặt đất (trạm bơm xăng, nhà máy điện) và biển. Từ những năm 70, việc sản xuất các đơn vị điện tử đã được làm chủ.

Các đơn vị của xí nghiệp đã và đang nâng các loại máy bay lên trời: Tu-134, Tu-154, Il-62, Il-76, Il-96, Tu-204, An-140, Il-114, cũng như Mi-8, Mi-17, v.v. Ngày nay, nó là một doanh nghiệp chu trình đầy đủ (thiết kế, phát triển, sản xuất). Hơn nữa, quá trình sản xuất nối tiếp cũng gần như là một chu kỳ đầy đủ, bắt đầu từ việc nhận kim loại, sản xuất vỏ máy, đòn bẩy, ống cuốn, lò xo và các thành phần khác, cho đến lắp ráp thành phẩm. Và chỉ có một số sản phẩm cơ điện đến từ các doanh nghiệp khác.

1640115393106.png


Sản phẩm phức tạp nhất của doanh nghiệp là bộ điều chỉnh máy bơm. Số lượng các bộ phận trong các đơn vị như vậy có thể lên tới 6,5 nghìn. Cùng với bộ điều khiển điện tử, nó kiểm soát việc khởi động động cơ và hoạt động của nó trong chuyến bay ở nhiều chế độ khác nhau. Điện tử điều khiển các thiết bị và chúng gửi thông tin cần thiết đến các thiết bị điện tử. Trên thực tế, ngoài việc phi công có thể cấp khí hoặc tháo khí ra, mọi thứ khác đều được điều khiển tự động: vị trí của các cánh dẫn hướng đầu vào, đo lượng nhiên liệu trong buồng đốt, đảm bảo động cơ hoạt động an toàn, v.v. Việc phát triển các đơn vị điều khiển điện tử và sản xuất nối tiếp chúng cũng được thực hiện hoàn toàn tại doanh nghiệp. ... Mọi thứ từ sản xuất bảng điện tử đến lắp ráp hệ thống điều khiển và tạo ra phần mềm đều được sản xuất tại đây tại UEC-STAR.

Vì STAR là một phần của UEC, và là doanh nghiệp duy nhất của tập đoàn chuyên sản xuất pháo tự hành, nên ngay khi xuất hiện dự án phát triển động cơ mới, dù là sản phẩm máy bay hay chủ đề mặt đất, người nộp đơn xin việc về tạo hệ thống kiểm soát là doanh nghiệp Perm. Trong số các công trình đầy hứa hẹn hiện đã được nghe và đang được thực hiện tại UEC-STAR là động cơ PD-14, PD-35 và PD-8.

1640115408150.png


Như bạn đã biết, động cơ PD-14 đã được Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang chứng nhận với UEC-STAR ACS. Doanh nghiệp đã nhận được chứng chỉ dành cho nhà phát triển, đã vượt qua việc bảo vệ cấu trúc và chứng nhận tự động hóa, cũng như bảo vệ sản xuất của các đơn vị và chứng nhận của nó. Việc giao hàng nối tiếp các sản phẩm đã bắt đầu.

Công việc xác nhận chứng chỉ của Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang trong Cơ quan An toàn Hàng không Châu Âu EASA vẫn tiếp tục. Công việc đang được tiến hành để bảo vệ thiết kế của sản phẩm và chứng nhận sản xuất. Các đại diện của EASA đã đến đánh giá các địa điểm sản xuất.

1640115421148.png


Cơ quan Châu Âu đang rất khắt khe với chúng tôi. Trong số các yêu cầu mới nhất, đây là xác nhận về khả năng chống cháy của thiết bị điện tử của chúng tôi. Để xác nhận sự an toàn của thiết bị của chúng tôi trong trường hợp hỏa hoạn, chúng tôi đã mô phỏng quá trình quá nhiệt của thiết bị, tức là nói một cách đại khái, chúng tôi đặt thiết bị vào bếp và đốt cháy theo đúng nghĩa đen. Đồng thời, anh ta không đưa ra thêm một lệnh nào để tắt động cơ hoặc một số kiểu quay bất thường của cánh quạt. Về nguyên tắc, chúng tôi đã thực hiện thành công các thử nghiệm này và hiện đã đệ trình tất cả các tài liệu lên EASA để xem xét , ”Sergei Ostapenko nói.

Sau khi lắp ráp, tất cả các đơn vị được gửi đến các băng thử nghiệm, nơi hiệu suất của mẫu đã lắp ráp được kiểm tra ở các chế độ gần với hoạt động thực tế, tất cả các đặc tính cần thiết được thực hiện và điều chỉnh. Sản phẩm cũng được kiểm tra khả năng chống rung, hoạt động ở nhiệt độ khắc nghiệt và độ ẩm cao. Bức ảnh chụp bộ điều chỉnh điện tử của động cơ PS-90 vừa được đưa ra khỏi một buồng nhiệt độ thấp đặc biệt, trong đó nó được giữ trong vài giờ ở nhiệt độ -60 o C.

1640115440927.png

Khi tạo ra động cơ PD-8 , người ta quyết định sử dụng những phát triển hiện có trên PD-14. Chúng ta cần một động cơ hiện đại, rẻ tiền, tiết kiệm và đáng tin cậy trong thời gian ngắn nhất có thể. Do đó, trong quá trình phát triển của nó, việc tạo ra các công nghệ quan trọng mới không được mong đợi. Năm nay, tại Rybinsk, các vụ phóng đầu tiên của máy phát khí PD-8 đã được thực hiện, do thiết bị UEC-STAR cung cấp.

Một cách tiếp cận hoàn toàn khác để tạo ra động cơ PD-35 . Năm nay, máy phát khí đã được phóng thành công bằng cách sử dụng tự động hóa, thủy cơ, điện tử và phần mềm "UEC-STAR". Nhưng ở đây bạn cần hiểu rằng đây không phải là máy tạo khí của động cơ tương lai, mà là nguyên mẫu của nó để phát triển các công nghệ. Thực tế là PD-35 là chủ đề đầu tiên trong nước trong nhiều năm, bắt đầu không phải từ công việc thiết kế thử nghiệm, mà là nghiên cứu khoa học sâu. Đối với những người có tư duy, các công nghệ quan trọng của riêng họ đã được hình thành, dành cho nhà phát triển ACS - của chính họ.
1640115453615.png

Chúng tôi đang tích cực làm việc với các viện khoa học, chúng tôi đang làm việc rất nhiều để nâng cao trình độ năng lực công nghệ lên mức đủ nghiêm túc để có thể áp dụng và đưa vào thiết kế động cơ trong tương lai. Ví dụ, đó là các yếu tố nhiệt độ cao, lớp phủ chống mài mòn mới, con dấu mới đảm bảo độ kín, công nghệ phát triển phần mềm mới, phương pháp tiếp cận mới để mô hình hóa tất cả các quy trình, phương pháp tiếp cận các cặp song sinh kỹ thuật số, v.v. ”, Sergei Ostapenko nói.

Bây giờ là một quá trình nghiên cứu kết quả thử nghiệm thu được và hoàn thiện các ý tưởng đã triển khai. Đồng thời, các đơn vị của người xây dựng đầu tiên đang được thực hiện cho động cơ trình diễn công nghệ. Chúng ta đang nói về những công nghệ sẽ tạo cơ sở cho việc sản xuất hàng loạt động cơ trong tương lai. Doanh nghiệp phải đối mặt với nhiệm vụ sản xuất các đơn vị này vào năm tới và cùng với các đồng nghiệp từ UEC-Aviadvigatel và UEC-Perm Motors, để khởi động động cơ trình diễn này.

1640115467497.png


Ví dụ, các bộ phận đã được thiết kế bằng cách sử dụng thiết kế sinh học cho các công nghệ phụ gia. Các công nghệ phụ gia đang được triển khai tích cực không chỉ trong mạch UEC-STAR mà còn trong toàn bộ UEC. Chúng ta đã nói về " Trung tâm Công nghệ Phụ gia " (Center for Additive Technologies) được thành lập trong tập đoàn , không chỉ tham gia vào việc sản xuất các sản phẩm thử nghiệm mà còn cả các sản phẩm nối tiếp, bằng vật liệu đặc biệt của chúng tôi.

Theo Tổng thiết kế của Công ty cổ phần "UEC-Aviadvigatel" Alexander Alexandrovich Inozemtsev, để tạo ra PD-35, cần phải làm chủ 18 công nghệ quan trọng. Và một trong số đó là hệ thống điều khiển thông minh cao. Và đến lượt nó, một ACS thông minh cao như vậy, đòi hỏi sự phát triển của 14-16 công nghệ quan trọng bên trong nội bộ tại UEC-STAR. Và điều quan trọng cần lưu ý là các linh kiện nhập khẩu không được sử dụng trong các sản phẩm của công ty, chúng đều được thiết kế và sản xuất trong nước.
1640115600562.png

Chúng tôi đã tự giải quyết vấn đề này vào đầu những năm 2000 sau khi chúng tôi đã quá cũ với các vi mạch của Mỹ, hóa ra chất lượng thấp. Vì vậy, đừng tin vào những điều hoang đường rằng mọi thứ luôn cao siêu ở đó. Trong tất cả các thiết bị điện tử hiện đại của chúng tôi, về nguyên tắc không có microcircuits nhập khẩu . Nếu bạn được cho biết rằng thiết bị điện tử hàng không hiện đại không thể được tạo ra trên cơ sở thành phần của Nga, thì đừng tin vào điều đó. Hãy để họ đến Perm, chúng tôi sẽ dạy bạn , ”Sergei Ostapenko nói.

Đồng thời, các điều khoản tham chiếu từ nhà phát triển công cụ đã xác định các chỉ số tài nguyên rất nghiêm trọng cho ACS. Vì vậy, theo PD-14, đây là 20.000 giờ làm việc trước khi sửa chữa bộ phận bơm, nơi xảy ra ma sát cơ học và 40.000 giờ đối với tất cả các bộ phận khác. Những nguồn tài nguyên như vậy chưa bao giờ đạt được trong nước. Và đối với PD-35, đây tương ứng là 40.000 giờ - đơn vị bơm và 80.000 giờ tài nguyên trước lần sửa chữa đầu tiên của tất cả các thiết bị khác.

1640115741234.png

Nhưng thách thức nghiêm trọng nhất là ETOPS 360. Điều này có nghĩa là cần phải đảm bảo chuyến bay của một máy bay có một nhà máy điện đang hoạt động trên các vùng cấm bay, Bắc Cực, Đại dương trong 6 giờ và đảm bảo kết thúc chuyến bay một cách an toàn. Đây là những yêu cầu cực kỳ cao, nhưng nhiệm vụ đã được đặt ra và nó sẽ được giải quyết ở đây trong Perm.

Và giải pháp cho vấn đề này không chỉ nằm ở việc tăng độ tin cậy của các đơn vị, mà còn nằm ở việc trí thức hóa các hệ thống. Các nhà sản xuất ngày càng ít hướng tới các hệ thống điều khiển cơ học và ngày càng chú trọng nhiều hơn vào "bộ não" - các thuật toán điều khiển tích hợp sẵn để đưa ra quyết định. Và tất cả các đòn bẩy, trục xoay và các điều khiển cơ học khác chỉ còn lại chức năng điều hành của các lệnh điện tử. Đổi lại, điều này mở ra những cơ hội mới trong việc phát triển các hệ thống điều khiển.

Phạm vi sản phẩm: ACS cho động cơ tuabin khí dân dụng
1640115771637.png


"Chúng tôi đang nỗ lực hết mình theo hướng trí tuệ hóa sản phẩm. Bây giờ chúng tôi có một mô hình mờ của động cơ bay trong PD-14. Nó bay bằng động cơ, tức là chúng ta biết các thông số của động cơ bằng các cảm biến, và chúng ta biết các thông số của động cơ bằng mô hình mà chúng ta đã tích hợp sẵn trong thiết bị điện tử. Đó là, chúng ta có một mô tả toán học về đối tượng này và xem cách tất cả chúng hoạt động cùng nhau và tất cả chúng tồn tại cùng nhau như thế nào. Hoặc, ví dụ, trong động cơ PD-35 có một buồng đốt phát thải thấp. Để điều khiển buồng đốt này, chúng tôi cùng với các viện khoa học đang phát triển một mô hình toán học của cảm biến khí thải. Một cảm biến như vậy chưa tồn tại về mặt vật lý và chúng tôi đang phát triển mô hình toán học của nó, được xây dựng trên cơ sở mạng nơ-ron. Cách tiếp cận này để phát triển các sản phẩm công nghệ cao là một xu hướng toàn cầu,chúng tôi theo sát tất cả các xu hướng này và cố gắng áp dụng các phương pháp hay nhất này để giải quyết các vấn đề cụ thể của chúng tôi", - Sergei Ostapenko nói.

1640116065405.png

Kết lại, tôi muốn đề cập đến một hướng đi đầy hứa hẹn nữa. Ngày nay, ngày càng nhiều chúng ta nghe nói về sự tăng tốc của quá trình khử cacbon trong khí thải và quá trình chuyển đổi sang các nhà máy điện và năng lượng hybrid. Và trong UEC có các dự án về nhà máy điện lai. Chúng tôi cũng đã nói về các dự án nhà máy điện máy bay lai trong một trong các ấn phẩm của chúng tôi . Chủ đề đầy hứa hẹn này cũng đang được giải quyết tại UEC-STAR. Và nếu ngày nay pháo tự hành của doanh nghiệp kiểm soát lượng nhiên liệu và lượng không khí, thì trong tương lai sẽ phải kiểm soát liều lượng không phải nhiên liệu, mà là điện. Từ quan điểm thực hiện trong phần cứng, cảm biến, điện tử, v.v. đây là một nhiệm vụ hoàn toàn khác, giải pháp vẫn còn ở phía trước.


ODK-STAR develops highly intelligent ACS for PD-35
ОДК-СТАР разрабатывает высокоинтеллектуальные САУ для ПД-35
 

hoviba

Xe container
Biển số
OF-375201
Ngày cấp bằng
26/7/15
Số km
5,651
Động cơ
318,525 Mã lực
Nơi ở
CH Séc
Thông tin này tôi đưa từ những vol trước rồi mà, có gì lạ đâu?
Cái em thấy lạ là nếu theo dõi các Vol về nước Nga thì thấy rõ ràng là nước Nga giàu có, vàng trong kho nhiều, xuất khẩu năng lượng giá bán cao gấp mấy lần giá trước đây, nhất là trong thời kỳ khủng hoảng năng lượng này. Nhưng theo như bài báo mà cụ dịch từ google thì người dân Nga vẫn phải chịu giá xăng dầu, giá điện, giá vật liệu xây dựng tăng gấp đôi gấp ba.

Như vậy thì người dân Nga cũng đâu được lợi khi nước Nga phát triển và giàu có? Đấy là cái em thắc mắc và muốn tìm hiểu thêm thông tin về vấn đề này. Hoặc có thể đây chỉ là một sự nhầm lẫn, cái này thì chỉ các bác sống ở Nga mới nắm rõ được.

Như bên em, từ tháng 1 tiền điện cũng tăng lên gấp rưỡi. Chính phủ đã thông báo cách đây 3 tháng, và mẹ tụi nhỏ nhà em cũng vừa chuyển khoản tiền ứng điện kinh doanh cho tháng 1 là 6,5 triệu VND (trước chỉ đóng 4,5 triệu VND mỗi tháng). Thừa thiếu cuối năm hãng điện thống kê và quyết toán 1 lần, thừa thì họ trả, thiếu thì mình phải đóng thêm. Nhưng giá điện tăng thì chính phủ lại có các chính sách khác để hỗ trợ doanh nghiệp cũng như người dân.
 
Trạng thái
Thớt đang đóng
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top