[Funland] Thảo luận về nước Nga, phần 7 (Vol 7) - Không bàn chuyện chính trị

langtubachkhoa · 7/2/22

Rosneft và CNPC ký thỏa thuận cung cấp 100 triệu tấn dầu cho Trung Quốc

Rosneft và Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Trung Quốc (CNPC) đã ký thỏa thuận cung cấp 100 triệu tấn dầu cho các nhà máy lọc dầu ở Tây Bắc Trung Quốc.

Công ty Nga cho biết, việc Rosneft cung cấp dầu cho Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Trung Quốc để xuất khẩu với số lượng lên tới 100 triệu tấn trong vòng 10 năm ước tính khoảng 80 tỷ USD. Số tiền giao dịch được xác định theo công thức dựa trên báo giá thị trường dầu. Thời hạn thực hiện các nghĩa vụ theo thỏa thuận ngày 3 tháng 2 năm 2022 là 10 năm - đến ngày 31 tháng 12 năm 2033.

Ngoài ra, trong quá trình đàm phán với các đối tác từ Trung Quốc, Rosneft đã ký thỏa thuận với CNPC về việc hợp tác với công ty công nghệ Huawei trong lĩnh vực thông tin hóa và số hóa cho giai đoạn đến năm 2027.

Theo Rosneft, kể từ năm 2005, công ty đã giao tổng cộng 442 triệu tấn dầu cho Trung Quốc. Ngoài ra, kể từ năm 2009, công ty đã xuất khẩu khoảng 41 triệu tấn sản phẩm dầu sang Trung Quốc.

"Роснефть" и CNPC подписали соглашение о поставках 100 млн тонн нефти в Китай

НК "Роснефть" и Китайская национальная нефтегазовая корпорация (CNPC) подписали соглашение о поставках 100 млн тонн нефти для нефтеперерабатывающих заводов северо-запада Китая, сообщила пресс-служба российской компании.

www.interfax.ru

---------------------------------------------------------------------------------------

Tại sao thay vì "Sức mạnh của Siberia-2", Trung Quốc lại chọn dự án "Sức mạnh của Siberia-3"

Một ngày trước đó, cả thế giới “khai sáng” theo đúng nghĩa đen đã bị “sốc” trước những bức ảnh Tổng thống Nga Putin cúi rạp người tại Thế vận hội Bắc Kinh, người đã bay đến thủ đô Trung Quốc để cổ vũ cho các vận động viên của chúng ta. Rõ ràng, Vladimir Vladimirovich đã kiệt sức trước những cuộc đàm phán khó khăn về tương lai của các đường ống dẫn khí chính đầy hứa hẹn ở CHND Trung Hoa. Thay vì Power of Siberia-2, MGP Power of Siberia-3 đã bật đèn xanh cho MGP Power of Siberia-3. Đây là loại đường ống dẫn khí nào, và tại sao người Trung Quốc lại quan tâm đến khí đốt Sakhalin hơn là khí đốt Yamal?

Rất nhiều "sức mạnh Siberia"
Trong tất cả các "sức mạnh của Siberia", có thể đã bị nhầm lẫn. Power of Siberia-1 được ra mắt vào năm 2019 và có tới 38 tỷ mét khối khí đốt sẽ được bơm qua đường ống này từ các cánh đồng ở Đông Siberia của Nga đến Trung Quốc mỗi năm. Công suất của đường ống chính (MGP) đang dần tăng lên. Giá chính xác của hiệp định xuất khẩu vẫn là một bí mật thương mại. Nhân tiện, hợp đồng cung cấp khí đốt kéo dài 30 năm giữa Gazprom và CNPC của Trung Quốc đã được ký kết vào năm "Olympic" 2014 sau chuyến thăm cá nhân của Tổng thống Putin tới Bắc Kinh. Rõ ràng, điều gì đó tương tự đã được mong đợi từ Thế vận hội 2022 ở Bắc Kinh thông qua đường ống thứ hai.

Power of Siberia-2 có kế hoạch hàng năm bơm tới 50 tỷ mét khối khí đốt cho Trung Quốc. Sự khác biệt cơ bản so với "Sức mạnh của Siberia-1" là MGP sẽ sử dụng tiền gửi của Tây Siberia, tức là những nguồn cung cấp cho người tiêu dùng châu Âu. Vì vậy, rõ ràng Moscow kỳ vọng sẽ đa dạng hóa các nguồn thu ngoại hối bằng cách tìm kiếm các thị trường thay thế. Gazprom đang tích cực tiến hành một cuộc nghiên cứu kỹ thuật của dự án đầy tham vọng này.

Than ôi, trong chuyến thăm của cá nhân Vladimir Vladimirovich tới Bắc Kinh, không thể lặp lại thành công vang dội của 8 năm trước. Cái “cắm” chính vẫn là cái giá mà các đồng chí Trung Quốc sẵn sàng trả cho khí đốt của Nga. Thỏa thuận về "Sức mạnh của Siberia-2" tại cuộc gặp giữa Putin và Tập Cận Bình đã không được ký kết mà thay vào đó, một thứ khác đã ra đời.

Một bước đột phá đã xảy ra trên IHL tiếp theo mà ít người đã nghe nói về chúng tôi, trên "Sức mạnh của Siberia-3". Đây là loại đường ống dẫn khí nào?

"Sức mạnh của Viễn Đông"

Có lẽ, sẽ đúng hơn nếu gọi như vậy, vì đường ống dẫn khí đốt có mối quan hệ khá gián tiếp tới Siberia. Công suất của đường ống dẫn khí sẽ là 10 tỷ mét khối khí mỗi năm và dự án Sakhalin-3 sẽ được sử dụng làm cơ sở tài nguyên của nó. Không nghi ngờ gì nữa, nó có những giá trị thu hút được Bắc Kinh, và những thiếu sót rất đáng kể.

Những ưu điểm của "Sức mạnh Siberia-3" bao gồm thực tế là vai trò hậu cần của nó ngắn hơn so với những người đồng nghiệp "Siberia", trong khi một phần đáng kể cơ sở hạ tầng cho nó đã được xây dựng. Đây là đường ống chính "Sakhalin - Khabarovsk - Vladivostok", được tạo ra để cung cấp khí đốt Sakhalin cho tàu Primorye của Nga. Cần phải mở rộng công suất của MGP, xây dựng một trạm nén khí thứ hai và một chi nhánh bổ sung thông qua Khabarovsk và Blagoveshchensk, nơi nó sẽ kết nối với Power of Siberia-1. Lộ trình này là dễ hiểu và hợp lý, đồng thời nó sẽ cho phép, trong trường hợp đó, đa dạng hóa rủi ro cho dự án "Siberia" đầu tiên, nếu tin đồn về các vấn đề với cơ sở tài nguyên của nó trở thành sự thật. Đồng thời, các thành phố ở Viễn Đông của Nga sẽ được cung cấp khí đốt, trong mọi trường hợp, chỉ có thể được chào đón.

Những bất lợi của "Lực lượng Siberia-3" bao gồm cơ sở tài nguyên của nó. Đúng vậy, nó đã được khám phá kỹ lưỡng và sẽ đáp ứng nhu cầu không chỉ của người tiêu dùng Nga mà còn cả người Trung Quốc. Vấn đề là sự phát triển của nó đang chịu các lệnh trừng phạt có mục tiêu của Mỹ.

Đây là mỏ ngưng tụ khí Yuzhno-Kirinskoye, nằm trên thềm biển Sakhalin ở độ sâu 91 mét. Trữ lượng khí trong đó ước tính khoảng 814,5 tỷ mét khối, khí ngưng tụ - 130 triệu tấn. Sản xuất dưới đáy biển yêu cầu thiết bị đặc biệt, nhưng vào năm 2015, Hoa Kỳ đã áp đặt các biện pháp trừng phạt đối với việc bán và cung cấp dịch vụ sau đó ở Nga.

Gazprom đã quyết định phát triển tổ hợp sản xuất dưới biển (SPC) của riêng mình. Các doanh nghiệp của tổ hợp công nghiệp-quân sự "Almaz-Antey" và "Malachite" đã tham gia vào nhiệm vụ này.

Sự thật thú vị. Tàu đặt ống Akademik Chersky sẽ phải tham gia vào quá trình phát triển lĩnh vực dưới nước này. Người quen cũ này của chúng ta đã từng bị kéo đến từ Viễn Đông và dẫn đến vùng Baltic đi qua châu Phi để hoàn thành việc xây dựng Nord Stream 2. Có vẻ như thậm chí đã quản lý để làm mà không có nó. Bây giờ "Akademik" đang lao hết sức từ Biển Baltic trở lại để tham gia vào dự án "Sức mạnh của Siberia-3".

Why instead of the "Power of Siberia-2" China chose the project "Power of Siberia-3"
Почему вместо «Силы Сибири-2» Китай выбрал проект «Сила Сибири-3»

Почему вместо «Силы Сибири-2» Китай выбрал проект «Сила Сибири-3»

Накануне весь «просвещенный» мир был буквально «потрясен» фотографиями прикорнувшего на Олимпиаде в Пекине российского президента Путина, который прилетел в китайскую столицу, чтобы поддержать наших спортсменов. Судя по всему, Владимира Владимировича вымотали сложные переговоры по дальнейшей

topcor.ru

langtubachkhoa · 04:42 07/02/2022

Moscow ngày càng nghèo hơn - một gã khổng lồ khác chuyển đến Siberia

Москва беднеет – ещё один гигант переезжает в Сибирь

Một trong những công ty năng lượng lớn nhất thế giới, RusHydro của Nga, công ty vận hành hầu hết các nhà máy thủy điện của đất nước, đang chuyển từ Moscow đến Krasnoyarsk. Các công ty lớn khác cũng đã đưa ra quyết định tương tự, vì vậy đã đến lúc nói về một xu hướng. Trong số này, chúng tôi sẽ cho bạn biết lý do tại sao Siberia đột nhiên trở nên hấp dẫn đến vậy, làn sóng tái định cư thứ tư là gì và nó được kết nối như thế nào với siêu vòng quay tài nguyên mới.

------------------------------------------------------------------------------

Tỷ lệ người nghèo ở Nga ít hơn ở Tây Ban Nha, Thổ Nhĩ Kỳ và Hoa Kỳ, nhưng con số này vẫn ở mức cao
"Nghèo đói không phải là vấn đề đáng lo ngại" - tựa đề tác phẩm của Alexander Ostrovsky - đã trở thành một cách diễn đạt khá phổ biến ngày nay. Nhưng nghèo đói là gì? Nghèo đói là một khái niệm tương đối. Đối với một số người dân, việc đi bộ trong năm thứ ba trong cùng một chiếc áo khoác lông, hoặc không thể đổi một chiếc ô tô nước ngoài 5 năm tuổi cho cùng một mẫu xe thế hệ mới, là dấu hiệu của vấn đề tài chính. Và có những người buộc phải từ chối bỏ một số sản phẩm thiết yếu vào giỏ hàng trong siêu thị vì giá của nó tăng cao.

Để tổ chức các quá trình kinh tế nội bộ và các mối quan hệ giữa người sử dụng lao động và người lao động, cũng như để duy trì một số thống kê về chủ đề này, các khái niệm như “lương đủ sống” và lương tối thiểu đã được đưa ra. Mức sinh hoạt tối thiểu, hiện được đặt ở mức 11.653 rúp, là số tiền mà theo tiểu bang, là đủ để một người mua tất cả thực phẩm cần thiết để không bị “nghèo hoàn toàn”. Nhưng tại sao các quan chức đưa ra một “chế độ ăn kiêng” như vậy lại chỉ giới hạn mình là “cho ăn” người Nga.

Người dân "không nghèo" này vẫn phải đi làm, ít nhất là bằng phương tiện công cộng, và điều này cũng tốn kém tiền bạc. Ngoài ra, đôi khi bạn cần thay quần áo, nó bị mòn. Và ngay cả khi rạp chiếu phim, quán cà phê, viện bảo tàng, các tiện ích có Internet hoàn toàn bị loại trừ khỏi cuộc sống, nếu không có điều đó thì việc giáo dục trực tuyến cho trẻ em ở trường sẽ không hoạt động, vẫn sẽ có các chi phí tiện ích bắt buộc và khẩu trang y tế dùng một lần.

Theo thống kê, một nghiên cứu về số lượng người nghèo giữa các nước tham gia hợp tác kinh tế, ở Nga có 12,7% dân cư sống dưới mức nghèo khổ, nhưng con số này ít hơn ở Mỹ (17,8%), Thổ Nhĩ Kỳ (17,2%). ) và Tây Ban Nha (14,2%.

Trong cuộc phỏng vấn gần đây, Dmitry Medvedev đã nói rằng một trong những vấn đề chính ở Nga là nghèo đói. Tổng thống đương nhiệm Vladimir Putin liên tục tập trung vào nhu cầu chống lại việc cung cấp quyền lợi thấp cho công dân. Tuy nhiên, các giải pháp mà các quan chức đưa ra vẫn chưa hiệu quả. “Thanh toán một lần ngay lập tức” được nói đến rất nhiều không làm thay đổi chất lượng cuộc sống. Tất nhiên, có nhiều phương pháp hiệu quả hơn. Đó là việc giảm tỷ lệ lạm phát đang gia tăng nhanh chóng, tăng lương cho công nhân viên chức nhà nước và người lao động trong các lĩnh vực khác.

Và chúng ta đang nói về 20 triệu người Nga đang cố gắng sống bằng 11-12 nghìn rúp. Trên thực tế, số lượng công dân Liên bang Nga có thể chi trả nhiều hơn một chút so với "mì ống đang bán" là khoảng hơn 20 triệu. Hóa ra là khoảng 30 - 40% người Nga rất gần với tính từ "nghèo. " Và thống kê so sánh về sự khác biệt trong các chỉ số nghèo đói ở Nga, mặt khác và Hoa Kỳ, Thổ Nhĩ Kỳ và Tây Ban Nha, khó có thể có vẻ khả quan ở đây.

The percentage of the poor in Russia is less than in Spain, Turkey and the United States, but the figures remain high
Процент бедных в России меньше, чем в Испании, Турции и США, но показатели остаются высокими

Процент бедных в России меньше, чем в Испании, Турции и США, но показатели остаются высокими

По данным статистики исследования количества малоимущих среди стран-участниц экономического сотрудничества, в России за уровнем порога бедности живет 12,7% жителей, но это меньше чем в США (17,8%), Турции (17,2%) и Испании (14,2%)

finobzor.ru

langtubachkhoa · 04:56 07/02/2022

Trạm sạc của hãng Parus Electro đã được nói khá nhiều từ nhiều vol

Một loạt trạm sạc điện (ECS) mới với cân bằng động (DB) công suất đầu ra
Sự phát triển nhanh chóng của thị trường xe điện sẽ kéo theo nhu cầu về dịch vụ trạm sạc điện cũng tăng theo. Do đó, sẽ có nhu cầu tạo ra các mạng EZS quy mô lớn, tăng hiệu quả thương mại và chức năng của chúng.
Công ty Parus Electro đã đưa các trạm sạc nhanh sáng tạo với tính năng cân bằng năng lượng động vào sản xuất hàng loạt. EZS mới kết hợp kinh nghiệm tích lũy được trong quá trình sản xuất các trạm sạc DC của thế hệ trước và công nghệ DB.
Do đó, họ có một số lợi thế cho cả người tiêu dùng và người điều hành (chủ sở hữu) của EZS:

giảm chi phí đấu nối tại nhà cung cấp điện bằng cách giảm tổng công suất đầu ra
khả năng sạc đồng thời 2 hoặc nhiều xe điện
tối ưu hóa tốc độ sạc của xe điện.

Do DB, trạm sạc mới có khả năng chuyển hướng nhanh chóng nguồn điện của mô-đun nguồn điện cân bằng. Việc phân phối diễn ra tự động và phụ thuộc vào mức sạc hiện tại của các phương tiện điện được kết nối.

Lợi thế của ECD với cân bằng động © parus-electro.ru

Có tính đến các đặc tính của pin lithium-ion, các chỉ số chất lượng của điện tích được giữ nguyên, nhưng đồng thời, chi phí kết nối EZS với mạng cung cấp điện cũng được giảm bớt. Thông tin thêm về công nghệ cân bằng động EZS trên trang web của nhà sản xuất .

Технология динамической балансировки заряда электромобилей

Новая технология динамической балансировки заряда электромобилей

parus-electro.ru

Новая серия электрозарядных станций (ЭЗС) «Парус электро» с динамической балансировкой (ДБ) выходной мощности

Новая серия электрозарядных станций (ЭЗС) «Парус электро» с динамической балансировкой (ДБ) выходной мощности

parus-electro.ru

-----------------------------------------------------------------------------------------

Chiếc ô tô điện tí hon của Nga có kích thước bằng Oka hóa ra lại là một chiếc ô tô không dành cho người Nga bình thường

KamAZ đã hoãn sản xuất xe điện nhỏ gọn Kama-1 đến năm 2024-2025, mặc dù ban đầu nó được cho là sẽ được bán ra thị trường vào năm 2021. Chiếc xe có thể được coi là sự kế thừa của Oka, sáng tạo nổi tiếng của KamAZ. Cả hai chiếc xe gần như không có sự khác biệt về kích thước. Kama-1 được tạo ra chủ yếu không phải dành cho những người lái xe bình thường mà dành cho việc chia sẻ xe hơi và taxi.

Người đã hứa hai hoặc ba năm sẽ đợi
Chiếc ô tô điện nội địa "Kama-1" của gã khổng lồ ô tô "KamAZ" có thể được bán vào năm 2024 hoặc thậm chí là năm 2025. Điều này đã được Tổng giám đốc PJSC "KamAZ" Sergey Kogogin cho biết trong một cuộc phỏng vấn với kênh RTVI .

Người quản lý hàng đầu nhấn mạnh rằng bản thân nhà máy KamAZ sẽ không tham gia vào quá trình sản xuất ô tô, mặc dù thực tế là ông đã trực tiếp tham gia vào quá trình phát triển của nó. Việc sản xuất ô tô điện sẽ đặt lên vai công ty con của nhà máy - Công ty cổ phần "Kama".

Sergei Kogogin nói rõ rằng kể từ tháng 1 năm 2022, vẫn chưa biết chính xác địa điểm tổ chức hội nghị. Trước đó, xuất hiện thông tin cho rằng băng chuyền sẽ được đặt bên ngoài lãnh thổ Nga - ở Hungary .

Nguyên mẫu kích thước đầy đủ " Kama-1 ". Có thể, thiết kế sẽ không thay đổi đối với sản xuất hàng loạt.

Không thể nói những dự báo của Sergey Kogogin chính xác đến mức nào. Chiếc xe, như CNews đã đưa tin , dự kiến sẽ được bán vào năm 2021, kể từ khi các cuộc thử nghiệm của nó được hoàn thành vào mùa thu năm 2020. Tuy nhiên, không có một chiếc Kama-1 nào được lái trên các con đường của đất nước vào thời điểm công bố tài liệu, và thậm chí ở Bạn cũng không thể tìm thấy nó ở các đại lý xe hơi.

Điện "Oka"
Vào thời điểm kết thúc thử nghiệm, các nhà phát triển gọi "Kama-1" không hơn gì một chiếc crossover. Trên thực tế, vẫn chưa rõ chính xác chiếc xe này có điểm gì chung với những chiếc crossover hiện đại - về kích thước, nó chỉ lớn hơn vài cm so với chiếc minicar nổi tiếng trong nước, được đặt tên theo dòng sông của Nga, và về độ thoáng thì nó có thể so sánh được. đến những chiếc ô tô thông thường.

Xe điện Kama-1 thực sự có thể được so sánh với Oka, có kích thước dài 3,2 m, rộng 1,42 m và cao 1,4 m. Theo Izvestia , chiều dài của chiếc xe điện chỉ 3,4 mét với chiều rộng 1,7 mét. Khoảng sáng gầm xe 16 cm nhưng không rõ lý do nhà sản xuất không tiết lộ chiều cao gầm xe.

Nguyên mẫu Kama-1 có đèn LED quang học, nhưng không có gạt mưa phía sau

Giống như Oka, Kama-1 không có thành phần quan trọng ảnh hưởng đến mức độ thoải mái của xe. Nó không có cửa sau, mặc dù nội thất được thiết kế cho bốn người. Do đó, hành khách phía sau sẽ cần phải ra vào cabin thông qua cửa trước, nhưng đối với điều này thì cần phải đợi cho đến khi người lái và hành khách phía trước nhả cửa ra.

"Kama-1" được trang bị đèn pha LED và đèn hậu tương tự. Gói này bao gồm một mái che toàn cảnh và các tấm chắn bùn có thể tháo rời, ngưỡng cửa và các tấm chắn. Điều này được thực hiện để đơn giản hóa và giảm chi phí sửa chữa - những yếu tố này có thể được loại bỏ và thay thế bằng những yếu tố mới.

Điền vào "tuổi thiếu niên"
Ở phiên bản hiện tại, xe điện Kama-1 có khả năng lái tới 250 km trong chu kỳ đô thị chỉ với một lần sạc pin 33 kWh. Đồng thời, sẽ mất sáu giờ để bổ sung năng lượng ở chế độ sạc bình thường (cho đến khi sạc đầy). Ngoài ra còn có khả năng nạp tiền tăng tốc lên đến 80%, được thiết kế trong 20 phút.

Về lý thuyết, kích thước của xe cho phép bạn lắp thêm hai cửa sau cỡ lớn.

Xe điện KAMAZ được dẫn động bằng động cơ điện có công suất 109 mã lực. Tính đến kích thước nhỏ và có thể là khối lượng (không được báo cáo), chiếc xe tăng tốc lên 100 km / h trong 6,7 giây.

Tất cả những điều trên đều áp dụng cho cấu hình cơ bản của máy. Các đặc điểm của phiên bản cao cấp hơn được giữ bí mật.

Xe không sử dụng cho mục đích cá nhân
Tổng giám đốc của KamAZ nhấn mạnh rằng những người lái xe bình thường thích tự lái ô tô của mình không nằm trong đối tượng mục tiêu của dự án này. Theo ông, Kama-1 đang được phát triển để hướng tới các mạng chia sẻ xe taxi và xe hơi.

“Chúng tôi không có ý định cạnh tranh với các hãng xe lớn đã đầu tư mạnh. Chúng tôi đã tìm thấy một thị trường ngách cho riêng mình, xác định một thị trường ngách có thể khiến chúng tôi quan tâm. <…> Taxi, đi chung xe, ” Sergey Kogogin nói .

Về vấn đề này, vẫn chưa có dữ liệu liệu người Nga có thể mua Kama-1 để sử dụng cho mục đích cá nhân hay không. Hiện vẫn chưa rõ mức giá khuyến nghị của chiếc xe.

Không có xe điện dân dụng cá nhân của Nga
Kể từ tháng 1 năm 2022, không có xe điện chở khách hạng tiêu dùng nội địa nào được sản xuất hàng loạt ở Nga . Nhiều công ty muốn thâm nhập thị trường ngách này, bao gồm cả những công ty không liên quan đến thị trường xe hơi, nhưng cho đến nay mọi thứ vẫn chưa xong.

Vào tháng 12 năm 2021, CNews đã viết rằng Concern của quân đội Almaz-Antey sẽ phát hành xe điện của họ. Đối với ông, đây sẽ là chiếc ô tô điện đầu tiên và nói chung là chiếc ô tô dân dụng đầu tiên.

Đây là cách Almaz-Antey nhìn thấy chiếc xe điện đầu tiên của mình

Almaz-Antey chuyên sản xuất thiết bị quân sự, đặc biệt là hệ thống phòng không và phòng thủ tên lửa, do nhà nước sở hữu 100% vốn.

Kalashnikov Concern, công ty phát triển vũ khí, cũng đang chuẩn bị cho việc sản xuất hàng loạt xe điện. Nhưng nếu đứa con tinh thần của "Almaz-Antey" đáp ứng đầy đủ các yêu cầu hiện đại về ngoại hình của phương tiện, thì việc chế tạo "Kalashnikov" bị đánh bật khỏi những ý tưởng thông thường về một chiếc xe dân dụng.

Xe điện chở khách trong thành phố, phiên bản của "Kalashnikov"

Vào thời điểm công bố tài liệu, cả Kalashnikov và Almaz-Antey đều không tổ chức sản xuất hàng loạt xe điện của họ.

Sự vắng bóng hoàn toàn của xe điện dân dụng cá nhân nội địa ở Nga cũng được chỉ ra qua số liệu thống kê về doanh số của loại hình vận tải này. Tính đến giữa năm 2021, có khoảng 12,3 nghìn xe điện chở khách trên cả nước (số liệu của cơ quan phân tích Avtostat ). Nissan Leaf của Nhật Bản , được sản xuất từ năm 2010 và cập nhật lên thế hệ thứ hai vào năm 2017, được ghi nhận là sự yêu thích của người dân. Ở Nga, 9273 trong số đó đã được đăng ký. chiếm gần 76% tổng số ô tô điện.

Russian tiny electric car the size of Oka turned out to be a car not for ordinary Russians
Российский крошечный электромобиль размером с «Оку» оказался машиной не для простых россиян

Российский крошечный электромобиль размером с «Оку» оказался машиной не для простых россиян - CNews

«КамАЗ» перенес производство компактного электромобиля «Кама-1» на 2024-2025 г., хотя первоначально он должен был...

www.cnews.ru

--------------------------------------------------------------------------------------------

Kamaz muốn bắt đầu sản xuất xe điện ở Hungary

Được biết, Kamaz và Bộ Đổi mới và Công nghệ Hungary vào ngày 24 tháng 1 năm 2022 đã ký một thỏa thuận hợp tác trong việc sản xuất xe điện tại Hungary. Trung tâm nghiên cứu của nhà sản xuất ô tô lớn nhất của Nga sẽ bắt đầu hoạt động tại Hungary trong năm nay. Nó sẽ tuyển dụng 65 kỹ sư có trình độ cao và trong một năm số nhân viên sẽ tăng gấp đôi. Đổi lại, các nhà chức trách Hungary sẽ hỗ trợ thành lập đội ngũ kỹ sư, khuyến khích quan hệ đối tác giữa các trường đại học và các ngành công nghiệp, đồng thời cung cấp môi trường để thử nghiệm xe điện.

Sự hợp tác này sẽ được thực hiện trong hai giai đoạn, giai đoạn đầu sẽ dành cho việc nghiên cứu và phát triển chung. Giai đoạn tiếp theo là khởi động các cơ sở sản xuất. Vào giữa thập kỷ này, người ta có kế hoạch sản xuất khoảng 32 nghìn xe điện mỗi năm và đến năm 2030, con số này sẽ tăng gấp 10 lần.

Tôi xin nhắc lại rằng hiện tại, nhà sản xuất ô tô Nga chỉ có một loại thiết bị điện trong dòng sản phẩm của mình - một chiếc xe buýt điện. Tuy nhiên, vào năm 2023, cả một dòng xe tải chạy bằng điện dự kiến sẽ xuất hiện, nơi mà máy kéo Chistogor (KAMAZ-53198) sẽ ra đời đầu tiên. Ngoài ra, công ty đã phát triển một mẫu xe du lịch nhỏ gọn có tên "KAMA-1", hiện vẫn chưa được đưa vào dây chuyền lắp ráp tại Nga.

Để tham khảo.
Kamaz là nhà sản xuất xe tải lớn nhất của Nga, một trong 20 nhà sản xuất hàng đầu thế giới. Công ty sản xuất xe tải, xe kéo, xe buýt, động cơ và các đơn vị điện. Các cổ đông lớn nhất của Kamaz là tập đoàn nhà nước Rostec (49,9%), Avtoinvest (23,54%) và Daimler Truck (15%, là công ty con của hãng xe Đức Daimler). Nhân tiện, Daimler AG có nhà máy sản xuất ô tô riêng ở Hungary, tại thành phố Kecskemét. Vào tháng 10 năm 2021, công ty bắt đầu sản xuất xe điện Mercedes EQB. Các khoản đầu tư vào việc xây dựng nhà máy lên tới khoảng một tỷ euro.

langtubachkhoa · 05:06 07/02/2022

langtubachkhoa nói:
Cái này Nga muốn làm từ lâu rồi, nhưng hồi đó Nga và EU quan hệ tốt đẹp nên Nga ngần ngừ chưa muốn làm. Bây giờ thì còn sợ gì nữa.
Hiện số lượng nhà máy xử lý gỗ của Nga chưa nhiều, nên vẫn phải nhập khẩu thêm gỗ đã qua xử lý từ nước ngoài. Bây giờ làm thế này, có vẻ Nga quyết từ bỏ việc cung cấp gỗ thô cho EU rồi

Lệnh cấm xuất khẩu gỗ của Nga đã có hiệu lực. Châu Âu hú vía và bắt đầu khiếu nại lên WTO

Như ông Putin đã hứa, từ ngày 1 tháng 1, việc xuất khẩu gỗ chưa qua chế biến và sơ chế đã bị cấm ở Nga. Và châu Âu là những nước đầu tiên bị xúc phạm bởi điều này, bởi vì họ đã quen với việc mua gỗ thô từ chúng ta, chế biến tại nhà và sau đó bán thế giới trong đó có chúng ta (phải, khối lượng gỗ xử lý của chúng ta hiện nay chưa đủ để đáp ứng thị trường nhưng điều nảy rồi sẽ được giải quyết). Bây giờ điều này sẽ không hoạt động.
View attachment 6851553

Nhưng Châu Âu phẫn nộ vì "bất công" như vậy:

Ủy ban châu Âu thông báo rằng vào ngày 21 tháng 1, họ sẽ khởi xướng tranh chấp với Nga tại WTO về việc áp đặt các hạn chế đối với xuất khẩu gỗ chưa qua chế biến và chế biến thô.
"Các biện pháp hạn chế của Nga đang gây ra thiệt hại lớn cho ngành gỗ EU, vốn phụ thuộc vào xuất khẩu từ Nga, và tạo ra sự bất ổn đáng kể trên thị trường gỗ toàn cầu", EC giải thích.

Nhân tiện, Trung Quốc im lặng. Vì Nga, trái với định kiến, từ lâu đã không còn là nhà cung cấp gỗ chính cho nước này, chúng ta đã bị New Zealand, quốc gia ngày nay đứng đầu thế giới về buôn bán gỗ tròn, gây áp lực mạnh mẽ.

Rõ ràng, Trung Quốc đã nhận thức được ý định ngừng xuất khẩu gỗ của chúng ta từ lâu, và từ lâu đã chuyển trọng tâm sang các nước khác. Nhưng châu Âu không thể, không có lựa chọn thay thế ngoại trừ Nga. Đúng, có một lối thoát: xây dựng nhà máy với chúng ta, và sau đó nhập khẩu các sản phẩm đã qua chế biến cho chính chúng ta. Rõ ràng điều này sẽ xảy ra, nhưng giai đoạn chấp nhận điều không thể tránh khỏi vẫn chưa đến:

EC nhắc lại rằng Nga, trong khuôn khổ WTO, đã cam kết áp dụng thuế xuất khẩu ở mức không quá 13% hoặc 15% đối với một số khối lượng xuất khẩu nhất định. Ủy ban cho biết: “Sau khi hủy bỏ các hạn ngạch thuế quan này, Nga áp dụng thuế xuất khẩu ở mức cao hơn nhiều là 80% và do đó không tuân thủ các nghĩa vụ của mình theo luật của WTO.

Tuy nhiên, thành thật mà nói, tôi không nhớ rằng WTO đã bao giờ buộc ai đó làm điều gì đó. Vì vậy, châu Âu không có cơ hội nào. Hơn nữa, Nga đã hành động khá xảo quyệt, vì vậy sẽ rất khó để khiển trách chúng ta về mặt pháp lý, nhưng tôi sẽ nói về điều này sau một chút.

Tôi xin nhắc lại rằng Nga đã tiến tới lệnh cấm xuất khẩu gỗ chưa qua chế biến trong một thời gian dài. Vào thời điểm ra quyết định cấm, 90% gỗ của chúng ta được chế biến trong nước Nga và xuất khẩu giảm từ 50 triệu mét khối xuống dưới 15 triệu. những gì đất nước chúng tôi đã trải qua trong hơn mười năm. Và tôi chắc chắn rằng châu Âu sẽ không thể ngăn cản điều này.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

WTO "cấm cửa cấm" xuất khẩu gỗ Nga nhưng Nga hành động gian xảo

Từ ngày 1 tháng 1 năm 2022, theo chỉ thị của Tổng thống Liên bang Nga ngày 06 tháng 11 năm 2020, lệnh cấm xuất khẩu gỗ chưa qua chế biến hoặc chế biến thô sẽ được áp dụng tại Nga. Kể từ bây giờ, việc xuất khẩu gỗ mềm chưa qua xử lý và các loại gỗ cứng có giá trị (sồi, sồi, tần bì) nên bị cấm.
View attachment 6851588
Nhưng, như thường lệ ở Nga, mọi thứ không đơn giản và rõ ràng như vậy. Tôi đã tìm ra tất cả các sắc thái và đặc điểm của trật tự rừng mới và tôi sẽ cho bạn biết chi tiết về điều này ngay bây giờ.

Vì vậy, hóa ra, không có văn bản nào cấm dứt khoát việc xuất khẩu gỗ chưa qua xử lý hoặc chế biến kém (tạm gọi là NCTP cho ngắn gọn). Không có nơi nào như vậy trong luật hoặc các điều luật mà nó sẽ được viết "Xuất khẩu NCPC bị cấm." Hơn nữa, về mặt hình thức nó vẫn được phép, bất chấp lệnh của Tổng thống.

Nhưng đó chỉ là điểm mà nó mang tính hình thức. Hóa ra lệnh cấm hoàn toàn sẽ trái với cam kết của Nga đối với WTO, và châu Âu đã đệ đơn khiếu nại chống lại chúng tôi, điều mà tôi đã viết trong một bài báo trước.

Nhưng họ sẽ nhận được rất nhiều bơ ở đó, vì về mặt pháp lý, Nga đã hành động xảo quyệt hơn nhiều, do đó lách được lệnh cấm của WTO.

Trước hết, Nga đã giảm số lượng các điểm xuất khẩu mà thông qua đó gỗ của chúng ta có thể được xuất khẩu. Lên đến hai (đã từng có hơn 30). Một đến châu Âu và một đến ... Triều Tiên. Và bây giờ những điểm này đơn giản là về mặt vật lý không thể bỏ sót bất kỳ khối lượng quan trọng nào.

Từ ngày 1 tháng 1 năm 2022, gỗ chỉ có thể được xuất khẩu từ Nga qua hai cửa khẩu, một trong số đó nằm ở biên giới với Phần Lan (Luttya), và thứ hai ở biên giới với Triều Tiên (Hasan).
Thứ hai, thuế xuất khẩu được tăng lên 80%.

Vì vậy, về mặt hình thức, việc đưa ra lệnh cấm vận xuất khẩu gỗ chưa qua chế biến không có nghĩa là cấm tuyệt đối đối với xuất khẩu, nhưng trên thực tế, việc xuất khẩu NCPC đơn giản là không thể thực hiện được với bất kỳ khối lượng đáng kể nào.

Nhưng đó không phải là tất cả. Khi tôi viết về lệnh cấm này trước đó, họ đã phản đối trong các bình luận: họ nói rằng lệnh cấm sẽ được bỏ qua, họ sẽ xuất khẩu NCPC để được xử lý, theo các tài liệu. Nhưng không phải kẻ ngốc cũng làm việc ở Rosleskhoz ở đây. Họ đã thấy trước điều đó.

Vì vậy, từ ngày 1 tháng 1, thuế bảo hộ cũng được áp dụng đối với cái gọi là "hàng hóa bao che", dưới chiêu bài mà các nhà xuất khẩu vô lương tâm có thể xuất khẩu gỗ thô. Vì vậy, mức thuế đối với gỗ xẻ và gỗ có độ ẩm trên 22% gần như đã được đặt ở mức cấm. Vì vậy, hóa ra Rosleskhoz thậm chí còn đi xa hơn lệnh của Putin chứ không chỉ đơn giản là cấm NCPC. Bị cấm "thành đống" và xuất khẩu, mặc dù đã qua xử lý, nhưng ướt - tức là gỗ tươi.

Tuy nhiên, do đó gỗ ướt không thể được xuất khẩu dưới chiêu bài khô, ngoài ra, họ đã giảm danh sách các điểm được phép đi qua biên giới: họ loại trừ những nơi mà việc kiểm soát chính xác đối với các sản phẩm xuất khẩu gây khó khăn. Tức là hiện nay chỉ có thể xuất khẩu gỗ nếu trạm kiểm soát được trang bị thiết bị đo độ ẩm của gỗ.

Nhưng đó không phải là tất cả!

Kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2022, việc vận chuyển gỗ và các sản phẩm chế biến từ gỗ chỉ được phép nếu có chứng từ điện tử đi kèm. Trong 10 ngày của năm 2022, hơn 100.000 tài liệu điện tử kèm theo kiểu mới đã được tạo ra thông qua ứng dụng đặc biệt LesEgais.mobile.
Vì vậy, sự di chuyển của bất kỳ khu rừng nào trong nước sẽ được ghi lại và phản ánh rõ ràng dưới dạng điện tử. Rừng bây giờ được giám sát không kém gì cồn. Thậm chí còn tốt hơn.

Và đây là kết quả: sự công nhận đến từ những nơi họ không mong đợi - từ Greenpeace. Và tổ chức này, để tôi nhắc các bạn, luôn và trong mọi việc chống lại chính quyền Nga, bất kể họ làm gì. Nhưng ngay cả khi họ không thể tranh luận ở đây:

“Trong lịch sử Nga, chưa bao giờ có những hạn chế nghiêm trọng đối với việc xuất khẩu gỗ thô và gỗ xẻ và sự kiểm soát chặt chẽ như vậy đối với việc vận chuyển gỗ trong nước. Và đó không phải là tất cả - các hạn chế và yêu cầu mới đã được thông qua, sẽ có hiệu lực dần dần (từ tháng 3 và tháng 10 năm 2022, tháng 1 năm 2023) và những điều sau đây đang được chuẩn bị ở cấp độ dự luật hoặc dự thảo luật, " Alexei Yaroshenko, Trưởng ban Tổ chức Hòa bình xanh về Lâm nghiệp và Biên tập viên Tin tức của Diễn đàn Lâm nghiệp Hòa bình.
Tất nhiên, tôi luôn nói: nếu có thứ gì có thể ăn cắp được, thì sẽ luôn có kẻ muốn lấy trộm nó, bất kể thế nào. Đây là một cuộc đấu tranh vĩnh viễn giữa thiện và ác: một số bảo vệ, một số khác tìm cách bỏ qua sự bảo vệ, sau đó người trước vá các lỗ hổng trong hàng phòng thủ, và người sau tìm lại chúng. Vì vậy, tất nhiên, "trận chiến giữa rừng Nga" này vẫn chưa kết thúc. Những tên trộm sẽ bắt đầu thả trôi rừng dọc theo các con sông, đào đường hầm hoặc phát minh ra thứ gì đó khác. Tất nhiên, những quan chức và nhân viên hải quan tham nhũng sẽ bị bắt, những sơ hở và cách làm xung quanh lệnh cấm sẽ bị phát hiện.

Đau đớn là một mảnh - khu rừng Nga. Có quá nhiều người đã quen với việc ăn cắp nó và thu lợi từ nó. Họ sẽ không lùi bước. Nhưng đây chắc chắn không phải là lý do để sợ chúng và không làm gì cả. Bằng sức mạnh và sự cứng rắn của các biện pháp được thực hiện, điều hoàn toàn rõ ràng - quyết định cấm xuất khẩu gỗ của Nga là chắc chắn và có nguyên tắc. Và bất kỳ nỗ lực nào để vượt qua nó sẽ được kiên quyết trấn áp.

---------------------------------------------------------------------------------------------------

Lệnh cấm xuất khẩu gỗ của Nga đã ảnh hưởng đến biên giới Trung Quốc. Người Trung Quốc đang rời đi

Bạn có nhận thấy sự kiện thực sự tạo nên kỷ nguyên này diễn ra một cách lặng lẽ như thế nào - lệnh cấm xuất khẩu gỗ thô và gỗ chế biến nhẹ? Tối thiểu các ấn phẩm trên các phương tiện truyền thông, tối thiểu các cuộc thảo luận trong thế giới blog. Những người phản đối im lặng. Như thể không có gì quan trọng xảy ra.
View attachment 6851642
Vì vậy, tôi phải điền vào khoảng trống thông tin. Hôm nay tôi sẽ nói về việc lệnh cấm này ảnh hưởng đến Trung Quốc như thế nào.

Nhưng trước tiên, tôi xin nhắc lại với bạn rằng, trên thực tế, trái ngược với khuôn mẫu, Trung Quốc đã sẵn sàng trên toàn cầu từ lâu để ngăn chặn dòng chảy gỗ từ Nga, và Nga đã không chiếm thị phần dẫn đầu tại thị trường Trung Quốc trong một thời gian dài. thời gian.

Tôi đã viết về điều này rất chi tiết, vì vậy tôi sẽ không lặp lại bản thân mình.

Tuy nhiên, tại địa phương Trung Quốc, tất nhiên, có toàn bộ các thành phố và khu vực sinh sống chính xác bằng việc nhập khẩu gỗ của Nga, và thường là bất hợp pháp. Một lần nữa: cả trên quy mô của Trung Quốc và quy mô của ngành công nghiệp gỗ ở Nga, tất cả đều là sự sụt giảm trong đại dương, một vài phần trăm. Nhưng ngay cả những tỷ lệ phần trăm này cũng là hàng triệu đô la, và đối với hàng chục nghìn người ở cả hai bên biên giới, một nguồn sinh kế. Nguồn thường bất hợp pháp.

Vì vậy, hàng chục nghìn người này bây giờ sẽ phải tìm kiếm những cách khác để kiếm tiền. Rất chi tiết về tình hình đã phát triển ở biên giới Nga và Trung Quốc, nơi trong lịch sử sống nhờ rừng của Nga,nói với công chúng “Thực tiễn kinh doanh ở Trung Quốc. Xem từ bên trong »

Kể từ năm 2013, hàng nghìn DOK (nhà máy chế biến gỗ) nhỏ, vừa và lớn đã được thiết lập gần tất cả các cửa khẩu biên giới giữa Trung Quốc và Nga. Vì vậy, ở ngoại ô thành phố Suifenhe (đường sắt băng qua Grodekovo / Suifenhe và đường bộ qua Pogranichny - Suifenhe), cả một thành phố chế biến Beihang, rộng 5-7 km2, đã phát triển từ các xưởng-nhà máy sản xuất đồ gỗ và hàng tiêu dùng. của các kế hoạch khác nhau, văn phòng và các tòa nhà dân cư.

Nếu bạn nhìn vào bản đồ vệ tinh, bạn có thể thấy rõ những đống gỗ tròn và những con DOK khổng lồ. Thành phố chủ yếu sống bằng gỗ khai thác từ Nga.
View attachment 6851645
Ở đây tôi muốn làm lạc đề, đối với những người chưa đọc bài viết của tôi, ví dụ như bài này:

Vì vậy, ngay cả trước khi có lệnh cấm, 90% gỗ xuất khẩu là sản phẩm chế biến của nước này. Chỉ 10% gỗ được xuất khẩu chưa qua chế biến. Vì vậy, xin đừng viết đại loại như "ở đây, người Nga không thể tự xử lý rừng của họ", họ có thể và đã làm, 90% họ tự xử lý. Nhưng thậm chí 10% là rất nhiều đối với một số vùng biên giới của Trung Quốc.

“Mỗi ngày, vài chuyến tàu chở gỗ tròn và gỗ xẻ thô của Nga vào Suifenhe. Khoảng 30-40 xe tải và xe tải chở gỗ chở gỗ đi qua đường. Hơn nữa, hầu hết hoạt động kinh doanh ở cả hai bên biên giới thực sự thuộc về công dân Trung Quốc. Theo một nguồn tin công khai, phía Nga trong quá trình này thường chỉ tham gia vào các hoạt động cưa, vận chuyển và bốc xếp với kinh phí thấp ”.

Nhưng, thật thú vị, nơi mà gió thổi từ người Trung Quốc đã cảm thấy vài năm trước đây. Do đó, thành phố Suifenhe bắt đầu suy tàn.

“Vì vậy, trong hai năm qua, Suifenhe đã biến từ một thành phố 120.000 với 80.000 cư dân thường trú tại địa phương và 40.000 người tạm trú thành một thị trấn 70-75 nghìn với giá bất động sản tụt xuống mức của năm 2010-2012 và nhiều các cửa hàng đóng cửa. ”- tác giả viết.

Một số người viết rằng lệnh cấm sẽ không ngăn cản việc xuất khẩu gỗ, nhưng như chúng ta thấy, người Trung Quốc không chắc lắm về điều này, và cảm thấy rằng "đã đến lúc phải hạ gục". Thành phố bắt đầu suy tàn ngay cả trước khi ban hành lệnh cấm.

Tuy nhiên, không phải mọi thứ đều tệ như vậy. Hiện tại, Trung Quốc đang bắt đầu khơi thông các dự án chế biến gỗ ở Nga. Chúng đã bị dừng cách đây 10 năm, khi Nga đã áp thuế cao đối với xuất khẩu gỗ, nhưng đã xảy ra sự cố và thuế lại được giảm 2 năm sau đó. Và các dự án đã bị đóng băng. Bây giờ họ đang bắt đầu mở cửa trở lại.

kể từ năm ngoái, cô ấy đã bắt đầu khôi phục các dự án cách đây mười năm - việc xây dựng các DOK nhỏ nhưng hiện đại ở Nga, ”một nguồn tin công khai giải thích.

Nhưng rõ ràng là bây giờ có quá nhiều công nhân sẽ không còn cần thiết trên lãnh thổ Trung Quốc nữa, vì quá trình chế biến sẽ chuyển sang Nga. Tác giả của công chúng Ivan Smolin cũng viết về điều này.

Phần lớn các “doanh nhân gỗ” biên giới đang trong trạng thái mê man và chưa biết phải làm gì. Việc chuyển đổi sang một loại hình kinh doanh khác ở Borderlands giờ đây gần như không thể: do các hạn chế về chống COVID, thương mại "xám" Nga-Trung đã sụp đổ, và hầu hết người Trung Quốc không biết cách làm việc trong trắng, và thậm chí trong phạm vi Hạn mức nghiêm ngặt. .

Tất cả những người có thể nơi họ có thể phân tán từ doanh nghiệp này. Khoảng ba năm trước, tôi đã cố gắng chiêu dụ một người Trung Quốc cực kỳ xứng đáng với tôi, người chỉ làm công việc nhận và vận chuyển các toa xe chở gỗ và Nga - điều đó là vô ích, tiền thưởng của anh ta ở công ty Trung Quốc rất lớn. Vì vậy, kể từ tháng 11, anh ấy đã làm việc với chúng tôi, và với mức lương khiêm tốn hơn so với mức lương được đề nghị khi đó, chính anh ấy đã đến hỏi.

Nhiều người viết rằng vì lệnh cấm này, nhiều người Nga sẽ mất việc làm. Trên thực tế, người Trung Quốc sẽ mất việc làm, trong khi trên lãnh thổ của Nga thì ngược lại, sẽ có nhiều việc hơn.

Tiếp vụ Nga ngăn chặn việc xuất khẩu các loại gỗ chưa xử lý ở đoạn trích trên

Lệnh cấm xuất khẩu gỗ của Nga khiến không ít doanh nghiệp chế biến gỗ châu Âu đứng trước bờ vực phá sản
Từ ngày 1 tháng 1 năm nay, lệnh cấm hoàn toàn đối với xuất khẩu gỗ chưa qua chế biến hoặc chế biến thô từ Nga có hiệu lực. EU vô cùng bất bình với quyết định này của các cơ quan chức năng của chúng ta, bởi giờ đây các doanh nghiệp châu Âu sẽ phải mua nguyên liệu với giá cao hơn đáng kể.

Hôm trước, Nghị viện Châu Âu đã cáo buộc nước ta rằng lệnh cấm xuất khẩu gỗ chưa qua chế biến của Nga nói trên đã đẩy các doanh nghiệp chế biến gỗ của Châu Âu vào bờ vực phá sản.

Điều đáng chú ý là những tuyên bố như vậy của các chính trị gia châu Âu ít ra cũng có vẻ kỳ lạ. Thật vậy, các kế hoạch đưa ra các hạn chế nghiêm ngặt đối với xuất khẩu “gỗ tròn” ở Nga đã được báo cáo từ lâu. Do đó, lệnh cấm có hiệu lực vào đầu năm nay không gây ngạc nhiên cho các doanh nghiệp châu Âu.

Tuy nhiên, một số công ty chế biến gỗ từ EU đã có tầm nhìn rất xa và bắt đầu tìm cách giải quyết trước vấn đề đang nổi lên. Đặc biệt, trong năm qua, một số công ty lớn của Đức và Áo đã thông báo về việc xây dựng các nhà máy chế biến gỗ mới tại Nga.

Riêng các doanh nghiệp của chúng ta từ ngành này đã xuất khẩu ra thị trường nước ngoài khoảng 40% tổng lượng sản phẩm. Đồng thời, tính đến việc hạn chế xuất khẩu gỗ chưa qua chế biến, con số này sẽ tăng lên rõ rệt trong thời gian tới.

Điều đáng nói là lệnh cấm được đưa ra một ngày trước đó không áp dụng cho các nước thuộc Liên minh Á-Âu. Về vấn đề này, Nghị viện châu Âu đã cáo buộc Nga vi phạm các quy định của WTO.

Европа крайне недовольна решением России о запрете вывоза необработанной древесины

The ban on the export of Russian timber put European woodworking enterprises on the verge of bankruptcy
Запрет на вывоз российской древесины поставил на грань банкротства европейские деревообрабатывающие предприятия

Запрет на вывоз российской древесины поставил на грань банкротства европейские деревообрабатывающие предприятия

Введенный накануне запрет не распространяется на страны Евразийского союза

finobzor.ru

----------------------------------------------------------------------------

Đầu rừng. Làm thế nào công ty trẻ Segezha trở thành một trong những công ty lớn nhất trong ngành gỗ
Trong vài năm qua, lĩnh vực lâm nghiệp đã trở thành một trong những lĩnh vực thu hút đầu tư nhất trong nền kinh tế Nga. Người chơi trẻ nhất trong thị trường này là cơ cấu của AFK Sistema Segezha Group, trong vòng chưa đầy bảy năm kể từ khi thành lập, đã trở thành công ty đại chúng tích hợp theo chiều dọc lớn nhất về diện tích. Các kế hoạch trong tương lai của nó bao gồm việc mở rộng các công suất hiện tại, xây dựng hai nhà máy giấy và bột giấy mới và có thể tham gia vào các hoạt động giao lưu quốc tế.

Tiến hóa nhanh
Trong bối cảnh của chương trình nghị sự về môi trường toàn cầu và mong muốn của hầu hết các quốc gia lớn trên thế giới về tính trung hòa carbon, vấn đề phát triển ngành lâm nghiệp ngày càng trở nên phù hợp. Và Nga, nước đứng đầu thế giới về trữ lượng gỗ (hơn 80 tỷ m³), có thể trở thành một trong những nước đóng vai trò quan trọng trong lĩnh vực này. Hiện tại, các công ty gỗ quốc gia đang chứng minh rằng họ sẵn sàng đầu tư hàng tỷ đô la vào việc phát triển cả các cơ sở hiện có và xây dựng các cơ sở mới.
Một chương trình đầu tư đầy tham vọng cũng được lên kế hoạch cho một công ty tương đối mới trong ngành lâm nghiệp - cơ cấu của AFK Sistema Segezha Group. Công ty được thành lập vào năm 2014 trên cơ sở tài sản của Investlesprom (Công ty Cổ phần Nhà máy Giấy và Bột giấy Segezha và Công ty Chế biến Gỗ LLC - Dự án), AFK đã trả khoảng 1 tỷ USD. Nhiệm vụ đầu tiên của họ khi tham gia vào thị trường gỗ là đạt được khả năng cạnh tranh ngang bằng với các “lão làng” trong ngành, nhiều công ty đã có lịch sử hàng chục năm.

Điều này có thể được thực hiện bằng cách mở rộng danh mục đầu tư, dòng sản phẩm, cũng như nguồn cung cấp nguyên liệu thô có năng lực ngày càng tăng đáng tin cậy. Công ty bắt đầu giải quyết các nhiệm vụ phải đối mặt theo hai cách: thông qua hiện đại hóa quy mô lớn tất cả các tài sản hiện có và mua lại những tài sản mới. Thương vụ mua lớn đầu tiên trong lịch sử của Tập đoàn Segezha là một trong những nhà máy khai thác gỗ quan trọng của Nga Lesosibirsky LDK số 1 (được hợp nhất vào tập đoàn vào năm 2016). Sau khi mua lại, công ty cũng bắt đầu hiện đại hóa xí nghiệp. Một trong những kết quả của nó là việc khởi động giai đoạn hai của nhà máy vào tháng 4 năm 2020 để sản xuất viên nhiên liệu của Xylotek-Sibir LLC, nhờ đó công ty đã mở rộng dòng sản phẩm của mình. Đồng thời tiếp tục mở rộng công suất cho sản phẩm này:Vào tháng 11 năm 2021, một tài sản viên khác với công suất 65.000 tấn đã được khai trương tại thành phố Sokol, Vùng Vologda, tại địa điểm của Sokolsky DOK, vào cuối năm 2022, tại Onega LDK ở Vùng Arkhangelsk (công suất - 30.000 tấn), và vào năm 2023, tại một nhà máy đang xây dựng, các cấu trúc bằng gỗ được dán ở thành phố Segezha, Cộng hòa Karelia (100.000 tấn). Điều này sẽ nâng tổng công suất sản xuất thức ăn viên của Tập đoàn Segezha lên gần 3 lần - lên đến 465.000 tấn mỗi năm.

Hiện đại hóa toàn diện

Hai năm gần đây chứng kiến sự kết thúc của chu kỳ đầu tư và các năng lực khác của công ty. Vì vậy, vào năm 2020, Segezha Pulp and Paper Mill, một bộ phận của tập đoàn, đã hoàn thành dự án đầu tư vào lĩnh vực phát triển rừng trị giá 14,6 tỷ rúp. Trong bốn năm, công ty đã hiện đại hóa nhà máy nấu ăn, chế tạo một máy sản xuất giấy mới, một lò hơi đa nhiên liệu, đồng thời cũng mua các thiết bị khai thác và lâm nghiệp mới.

Đầu năm 2021, Tập đoàn Segezha đã đưa vào vận hành nhà máy sản xuất tấm CLT (gỗ ghép thanh chéo) đầu tiên tại Nga với công suất 50.000 m3 / năm tại thành phố Sokol, Vùng Vologda. Một sản phẩm mới khác của đất nước này, chưa từng được sản xuất trước đây, là giấy trắng micro-creped và giấy xốp có độ xốp cao, bắt đầu được sản xuất vào tháng 8 tại Nhà máy Giấy và Bột giấy Segezha (PPM) ở Karelia. Các sản phẩm mới được cung cấp cho cả các cơ sở chuyển đổi của chính công ty để sản xuất bao bì giấy và cho các khách hàng ở Nga và nước ngoài.

Các chuyên gia tin rằng việc đặt cược vào việc tăng sản xuất sản phẩm có tỷ suất lợi nhuận cao này là chính đáng. Do đó, theo Tư vấn cấp cao của WhatWood Marina Zotova, nhu cầu về ván ép bạch dương sẽ tiếp tục tăng trên thế giới trong ít nhất ba năm tới, có tính đến thực tế đại dịch mới kích thích xây dựng quy mô lớn, gia tăng công việc xây dựng và sửa chữa. , và sản xuất đồ nội thất.

Quy mô mới

Nhưng dự án mới quan trọng của Tập đoàn Segezha sẽ là xây dựng nhà máy giấy và bột giấy ở Karelia - Segezha West. Doanh nghiệp có công suất 1,5 triệu tấn sản phẩm / năm, giá vốn mà công ty ước tính là 150 tỷ rúp chưa có thuế GTGT, nên được bán trước cuối năm 2024. Segezha có thể sẽ đưa ra quyết định đầu tư vào dự án lớn nhất trong lịch sử của mình trước khi kết thúc năm 2021. Với tư cách là người đứng đầu công ty, Mikhail Shamolin, giải thích tại một cuộc họp hội nghị, ông không thấy rủi ro kinh tế nào trong việc thực hiện dự án và tự tin rằng mình sẽ có thể hoàn thành nó trong phạm vi các thông số đã công bố trước đó về chi phí và thời gian, và chúng tôi đang nói về sự chấp thuận của Segezha West từ quan điểm quản lý và kỹ thuật. Segezha hiện đang trong quá trình cơ cấu nguồn vốn cho dự án này.

Segezha cũng đang thăm dò khả năng xây dựng thêm hai nhà máy giấy và bột giấy ở Lãnh thổ Krasnoyarsk và Vùng Irkutsk với sản lượng 1 triệu tấn (dự án Segezha-Vostok) và 0,8 triệu tấn sản phẩm, tương ứng. Triển vọng hình thành hai hoặc ba khu liên hợp chế biến gỗ với tổng công suất 1,5-2 triệu mét khối vẫn chưa bị loại trừ.

Cơ sở nguyên liệu

Đồng thời, công ty thông qua việc mua hàng đã tăng diện tích cắt để cung cấp nguyên liệu cho việc mở rộng tài sản. Đặc biệt, vào đầu năm 2020, Segezha đã mua lại từ Phần Lan Pin Arctic Oy doanh nghiệp khai thác và chế biến gỗ Karelian Wood Company với công suất 250.000 m3 gỗ xẻ / năm. Kết quả của giao dịch, khối lượng khai thác hàng năm của công ty ở Karelia đã tăng 10%. Vào cuối tháng 12, AFK Sistema đã mua LLC Sibirsky Les và LLC Backhill, hứa hẹn từ quan điểm hợp lực với Lesosibirsk LDK số 1, với giá 40 triệu USD. Và vào tháng 9 năm 2021, Tập đoàn Segezha đã hợp nhất một tài sản lớn khác tại Lãnh thổ Krasnoyarsk - Novoeniseysky LHK. Tổng chi phí của doanh nghiệp là khoảng 4,5 tỷ rúp NLHK là một trong những doanh nghiệp chế biến gỗ chu trình khép kín lớn nhất với mức cắt giảm cho phép hàng năm là

Chuyển đổi sang công khai

Mục tiêu chính của việc gia tăng và củng cố tài sản là tiến hành IPO đầu tiên trong ngành lâm nghiệp Nga. Vị trí ban đầu diễn ra trên Sở giao dịch Moscow vào tháng 4 năm 2021. Trong khuôn khổ của mình, công ty đã huy động được 30 tỷ rúp và được định giá 125 tỷ rúp, mặc dù theo tính toán của ban lãnh đạo, đợt IPO sẽ giúp tăng vốn hóa của Segezha lên 350 tỷ rúp.

Việc tham gia sàn giao dịch chứng khoán có thể được coi là một giai đoạn mới trong quá trình phát triển của tập đoàn, vốn đã nhận được vị thế công chúng hấp dẫn hơn, dịch vụ báo chí của Segezha Group giải thích. Công ty đã sử dụng số tiền thu được từ việc bán cổ phiếu để trả nợ, cũng như thực hiện một vụ mua lớn mới. Vì vậy, vào tháng 10, Segezha đã đồng ý mua lại Inter Forest Rus LLC từ công ty đầu tư Bonum Capital Murat Aliyev với tài sản tại Lãnh thổ Krasnoyarsk và Vùng Irkutsk. Thỏa thuận sẽ lên tới 515 triệu đô la. Bằng cách hợp nhất tài sản, Segezha sẽ có thể tăng gấp đôi cơ sở nguyên liệu thô và năng lực sản xuất gỗ xẻ. Hợp đồng thuê rừng của Segezha sau giao dịch sẽ lên tới 16 triệu ha, và diện tích bị chặt ước tính - 23,6 triệu m³. Đổi lại, Bonum sẽ tăng cổ phần của mình trong công ty từ 4,6% lên khoảng 13% bằng cách mua cổ phần từ Sistema với giá 150 triệu đô la và trở thành cổ đông thiểu số lớn nhất của Segezha.

Phần lớn thương vụ mua Inter Forest Rus sẽ được tài trợ bởi Tập đoàn Segezha thông qua đợt phát hành trái phiếu trị giá 20 tỷ rúp, được đặt vào giữa tháng 11. Theo báo cáo của Rosselkhozbank, một trong những người tổ chức thương vụ này, nhu cầu về trái phiếu kỳ hạn 15 năm với một đợt chào bán trong 3 năm đã vượt cung gấp 1,8 lần. Thực hiện một giao dịch mua bán và sáp nhập với chi phí nợ công là một tiền lệ trong ngành lâm nghiệp và nói chung là một điều hiếm thấy đối với thị trường Nga.

Việc thực hiện tất cả các kế hoạch này có thể cho phép công ty không chỉ cạnh tranh với các doanh nghiệp ngành gỗ khác của Nga mà còn trở thành công ty dẫn đầu trong ngành này trong tương lai.

Là cổ đông thiểu số lớn nhất mới của Segezha, Murat Aliyev, giải thích, Bonum Capital đang đặt cược vào công ty và coi nó như một công ty hàng đầu trong ngành, có vốn hóa có thể tăng gấp nhiều lần. Theo ông, sự phát triển của ngành lâm nghiệp nói chung là rất quan trọng để chống lại biến đổi khí hậu, một trong những vấn đề chính của nhân loại. Đồng thời, ông nói, Nga, quốc gia có tài nguyên rừng lớn nhất, có triển vọng lớn trên thị trường thế giới, vì hiện nay tỷ trọng của nước này trong lĩnh vực toàn cầu không tương ứng với tình trạng này. “Không có lý do khách quan nào khiến tỷ lệ này không tăng lên,” Murat Aliyev lưu ý. Theo ông, nhiều nhà đầu tư hiểu rõ những yếu tố này và họ sẵn sàng đầu tư để phát triển ngành, mà theo đó, nhà nước cũng rất có lợi. Ông lưu ý, trên toàn cầu, sự chuyển dịch trong nhiều lĩnh vực theo hướng thân thiện với môi trường là động lực mạnh mẽ thúc đẩy tăng trưởng tiêu thụ các sản phẩm gỗ. Do đó, nhu cầu về các sản phẩm được sử dụng trong bao bì, vật liệu xây dựng, đồ nội thất và các ngành công nghiệp khác tăng lên. Ông nhận thấy sự chuyển hướng tập trung sang chế biến sâu hơn, xây dựng các cơ sở sản xuất cho việc này, cũng như hợp nhất ngành, là những triển vọng chính cho sự phát triển của ngành công nghiệp gỗ ở Nga.

СБЕР Про | Медиа

sber.pro

langtubachkhoa · 05:29 07/02/2022

Vụ phóng vào không gian đầu tiên của Nga vào năm 2022 đã diễn ra

Tập đoàn Nhà nước Roscosmos xin chúc mừng Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga đã phóng thành công tên lửa vũ trụ đầu tiên của Nga vào năm 2022!

ào thứ Bảy, ngày 5 tháng 2, lúc 10:00 (giờ Moscow) từ Sân bay vũ trụ thử nghiệm cấp Nhà nước của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga (Sân bay vũ trụ Plesetsk) ở Vùng Arkhangelsk, phi hành đoàn chiến đấu của Lực lượng Hàng không Vũ trụ đã phóng thành công một phương tiện phóng hạng trung Soyuz-2.1a »với một tàu vũ trụ (SC) thuộc lợi ích của Bộ Quốc phòng Nga.

Việc phóng tên lửa mang và phóng tàu vũ trụ vào quỹ đạo đã tính toán diễn ra ở chế độ bình thường. Hai phút sau khi phóng, phương tiện phóng Soyuz-2 đã được chấp nhận để hộ tống bởi các cơ quan điều khiển mặt đất của Trung tâm Không gian Thử nghiệm Chính Titov .

Vào thời điểm ước tính, tàu vũ trụ đã được phóng lên quỹ đạo mục tiêu và được chấp nhận kiểm soát các cơ sở mặt đất của Lực lượng Phòng không Vũ trụ. Một kết nối đo từ xa ổn định đã được thiết lập và duy trì với tàu vũ trụ, các hệ thống trên tàu đang hoạt động ở chế độ bình thường. Con tàu vũ trụ được gán số hiệu Kosmos-2553.

Tàu vũ trụ công nghệ Kosmos-2553 được trang bị các thiết bị và hệ thống trên tàu mới được phát triển để kiểm tra chúng dưới tác động của bức xạ và các hạt mang điện nặng.

Sau khi tàu vũ trụ được phóng lên quỹ đạo, các sĩ quan của Trung tâm Kiểm soát Không gian đã nhập thông tin về nó vào Danh mục Chính về các Vật thể Không gian của Hệ thống Kiểm soát Không gian của Nga, và tiến hành phân tích và xử lý thông tin về vật thể không gian mới để chấp nhận nó. để theo dõi bởi các cơ sở mặt đất của Trung tâm Tình báo Vũ trụ Chính của Lực lượng Không gian VKS.

Tổng cộng, hơn 40 thiết bị đo đạc trên mặt đất và hơn 70 kíp chiến đấu của Binh đoàn 15 thuộc Lực lượng Đặc nhiệm Hàng không Vũ trụ đã tham gia đảm bảo việc phóng tàu vũ trụ của Bộ Quốc phòng Nga.

The first Russian space launch in 2022 took place
Состоялся первый в 2022 году российский космический пуск

Новости. Состоялся первый в 2022 году российский космический пуск

В субботу, 5 февраля, в 10 часов 00 минут (мск) с Государственного испытательного космодрома Министерства обороны Российской Федерации (космодром Плесецк) в Архангельской области боевым расчетом Космических войск Воздушно-космических сил успешно осуществлен пуск ракеты-носителя среднего класса...

www.roscosmos.ru

----------------------------------------------------------------------------------

Tiếp tục về hoạt động của dòng tàu phá băng hạt nhân lớn nhất thế giới 83K mã lực, dự án 22220 của Nga, đã được nói nhiều lần từ những vol trước

Tàu phá băng hạt nhân mới "Sibir" của Rosatomflot lần đầu tiên cung cấp hỗ trợ trong khu vực nước của sông Yenisei

Vào ngày 1 tháng 2, tại vùng nước của cảng Dudinka, chiếc tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân đa năng đầu tiên được sản xuất hàng loạt Sibir đã hoàn thành việc lái thử tàu động cơ Tersky Bereg. Đây là chuyến đi làm việc đầu tiên của con tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân kể từ khi đưa vào vận hành.

Leonid Irlitsa, Phó Tổng Giám đốc thứ nhất - Giám đốc Vận tải của FSUE Atomflot cho biết: “Lần đầu tiên, một tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân Dự án 22220 đã đi vào Vịnh Yenisei và hoạt động ở sông ở độ sâu nông. - Tàu đã khẳng định khả năng hoạt động hiệu quả như nhau ở vùng biển mở và vùng nước nông. Ở Vịnh Yenisei, độ dày của lớp băng lên tới 1 mét rưỡi, điều này không ngăn cản tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân cung cấp tốc độ thương mại.
Vào ngày 28 tháng 1, tại biển Barents, tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân Sibir đã hộ tống các tàu Turukhan và Tersky Bereg. Các tàu động cơ theo sau đến cảng Dudinka. Tại lối vào Vịnh Yenisei, tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân rời tàu "Turukhan", và cùng tàu "Tersky Bereg" tiến đến cửa sông Yenisei.
Theo Oleg Shapin, thuyền trưởng của tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân Sibir, hiện thủy thủ đoàn mới chỉ làm quen với con tàu, nhưng tiềm năng của tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân đã có thể nhìn thấy được, cần phải tung ra. “Tôi hài lòng với tàu phá băng,” Oleg Shchapin nói. “So với tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân 50 Năm Chiến thắng, Siberia có đặc điểm cơ động tốt hơn, và khả năng phá băng là đáng kinh ngạc. Sau lễ chào cờ, chúng tôi lập tức lên đường làm việc, tàu phá băng hoạt động hoàn hảo, mặc dù trên thực tế thủy thủ đoàn chỉ mới làm quen với tàu, chạy loanh quanh ”.
Trong tương lai gần, tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân vũ trụ Sibir sẽ trở về với tàu Turukhan để hộ tống con tàu tới cảng Dudinka. Sau đó, con tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân sẽ tiếp tục hoạt động ở vùng Ob-Yenisei của biển Kara.

The new nuclear icebreaker "Sibir" of Rosatomflot for the first time provided assistance in the water area of the Yenisei River
Новый атомный ледокол «Сибирь» Росатомфлота впервые обеспечил проводку в акватории реки Енисей

Росатом Госкорпорация «Росатом» ядерные технологии атомная энергетика АЭС ядерная медицина

Росатом Госкорпорация «Росатом» ядерные технологии атомная энергетика АЭС ядерная медицина ядерное машиностроение ядерное топливо атомный ледокол добыча урана ветроэнергетика цифровизация

rosatom.ru

---------------------------------------------------------------------------------------

1/2022
Tàu phá băng mới "Siberia" đã thực hiện chuyến đi đầu tiên dọc theo Tuyến đường Biển Bắc

Ngày 22/1, tàu phá băng nối tiếp đầu tiên thuộc dự án 22220 "Siberia" đã cập cảng quê nhà Murmansk, ngày 25/1 cờ nhà nước được kéo lên trên tàu. Buổi lễ đồng nghĩa với việc tiếp nhận dịch vụ - cùng ngày, Siberia đã thực hiện chuyến bay làm việc đầu tiên.

“Không thể tưởng tượng sự phát triển của Bắc Cực mà không có hạm đội tàu phá băng hạt nhân hiện đại. Chỉ có các tàu mới có khả năng biến Tuyến đường biển phía Bắc trở thành con đường thực sự cho các siêu dự án của chúng tôi ở khu vực Bắc Cực, ”Vyacheslav Ruksha, Phó Tổng giám đốc Rosatom, Trưởng Ban Giám đốc Tuyến đường biển phía Bắc, cho biết tại buổi lễ. Lưu lượng hàng hóa trên NSR có thể tăng lên 100-150 triệu tấn vào năm 2030, chiếm khoảng 10% lưu lượng hàng hóa qua Kênh đào Suez. Vyacheslav Ruksha nhấn mạnh rằng đây không phải là về cạnh tranh, vì hai đường cao tốc có các phân khúc thị trường khác nhau: Suez có hàng xuất khẩu từ các nước phía nam, và NSR có hàng xuất khẩu từ Nga. Tỷ trọng khí đốt hóa lỏng, dầu thô, than đá, kim loại sẽ chiếm khoảng 70% lưu lượng hàng hóa trên NSR.

Các tàu phá băng Dự án 22220 là cần thiết để cung cấp khả năng điều hướng quanh năm với tốc độ tốt. “Bạn không thể vận chuyển hàng hóa đắt tiền trong nhiều tháng, nó phải được vận chuyển một cách thường xuyên,” người đứng đầu Cục Giám đốc NSR thuyết phục. "Nhiệm vụ này sẽ được giải quyết trong 10 năm tới."

Với các tàu phá băng mới, thời gian di chuyển sẽ tăng lên ngay cả trong khu vực khó khăn nhất, phía đông, của NSR. Vào giữa tháng 12 năm ngoái, tàu phá băng dẫn đầu dòng 22220 Arktika bắt đầu hộ tống các tàu đến Pevek và hoàn thành vào ngày 1 tháng 1 năm 2022. Trước đó, điều hướng ở đó đã kết thúc vào tháng 11.

Trong 4 năm tới, Atomflot sẽ nhận thêm 3 tàu phá băng của dự án này. "Ural" dự kiến sẽ được đưa vào hoạt động trong năm nay, "Yakutia" - vào năm 2024, "Chukotka" - vào năm 2026. Aleksey Kadilov, Tổng giám đốc Nhà máy đóng tàu Baltic, cho biết việc xây dựng đang được tiến hành theo đúng tiến độ.

Nhưng có thể tự tin nói về điều hướng quanh năm với việc hoàn thành tàu phá băng hạt nhân của dự án Leader - Rossiya, Vyacheslav Ruksha tin tưởng. Tàu phá băng mạnh nhất thế giới đang được đóng tại xưởng đóng tàu Zvezda. Nó sẽ có thể vượt qua lớp băng dày 4 m.

Mustafa Kashka, Tổng giám đốc Atomflot, cho biết: “Cần có thêm 10 tàu phá băng thuộc dự án 22220. Nhà máy đóng tàu Baltic hỗ trợ các kế hoạch. “Hãy để dòng sản phẩm dự án 22220 không bị giới hạn trong năm đơn đặt hàng. Đất nước cần những tàu này, và chúng tôi sẵn sàng cung cấp chúng ”, ông Aleksey Kadilov nói.

Các tàu phá băng là cần thiết ở Bắc Cực, bất chấp sự nóng lên toàn cầu. “Thiên nhiên miền Bắc có tính chu kỳ. Mỗi chu kỳ rã đông và lạnh được lặp lại. Bây giờ chúng tôi đã thấy sự ấm lên và quá trình làm mát đang bắt đầu. Các chu kỳ dao động từ 12 đến 32 năm, tùy thuộc vào các quá trình trong khí quyển, ”Leonid Irlitsa, Phó Tổng Giám đốc thứ nhất của Atomflot, Giám đốc Vận tải biển giải thích.

The new icebreaker "Siberia" went on its first voyage along the Northern Sea Route
Новый ледокол «Сибирь» отправился в первый рейс по Севморпути

Новый ледокол «Сибирь» отправился в первый рейс по Севморпути

22 января первый серийный ледокол проекта 22220 «Сибирь» прибыл в порт приписки Мурманск, 25 января на судне подняли государственный флаг. Церемония означает прием на службу — в тот же день «Сибирь» отправилась в первый рабочий рейс. «Без современного атомного ледокольного флота невозможно...

strana-rosatom.ru

langtubachkhoa · 06:03 07/02/2022

Tại khu vực Kaliningrad đã phát động sản xuất công cụ đúc nhôm và nhựa (tooling for casting aluminum and plastic)

Nhà máy Prankor (là một phần của cụm đổi mới Technopolis GS, Gusev, vùng Kaliningrad) đã trang bị lại khu vực công cụ với các máy CNC chính xác cao để sản xuất dụng cụ (khuôn và khuôn - dies and molds).

Các khoản đầu tư vào dự án lên tới 60 triệu rúp.

Doanh nghiệp có thể độc lập sản xuất các sản phẩm này không chỉ cho nhu cầu của riêng mình mà còn cho khách hàng từ vùng Kaliningrad và các vùng lân cận. Năng lực và khả năng của địa điểm mới giúp nó có thể chế tạo các thiết bị công nghệ phức tạp và có độ chính xác cao với trọng lượng lên đến 5000 kg và kích thước lên đến 1200 × 1000 mm.

“Trong tương lai gần, cơ sở sản xuất mới sẽ sản xuất dụng cụ đúc vỏ nhôm cho đèn LED ngoài trời, cũng như các mẫu hộp set-top TV kỹ thuật số mới. Vera Nesmashnaya, quản lý của giữ.

Prankor LLC là công ty con của Công ty Cổ phần Quan tâm Công nghệ Sáng tạo, do Công ty Cổ phần Tập đoàn Vệ tinh Tổng hợp Nga sở hữu 100% ( Russian General Satellite Group JSC). "Prankor" sản xuất các sản phẩm bằng nhựa và kim loại. Nhà máy sản xuất vỏ cho hộp giải mã TV kỹ thuật số, phụ kiện nội thất, tủ lạnh và hơn 200 loại sản phẩm khác. Sản lượng thành phẩm hàng tháng là hơn 500 nghìn mặt hàng.

https://technopolis.gs/production/prancor/

Разработка и контрактное производство LED-светильников

gs-group.com

Производство светодиодных светильников, изделий из металла и пластмасс

ООО Пранкор выполняет производство спутниковых антенн изготовление оснастки штампы и цифровых телевизионных систем г. Гусев

prancor.ru

В Гусеве запустили новый завод за 60 млн рублей

На предприятии будут изготавливать детали различной конфигурации и сложности.

news.mail.ru

----------------------------------------------------------------------------------------------------

Nhà máy cán ống Izhora đưa vào hoạt động một khu vực sản xuất khớp nối (couplings)

Trong quá trình thiết kế và thực hiện địa điểm, tất cả các yêu cầu và tiêu chuẩn cần thiết về chất lượng và công nghệ của sản phẩm đã được tuân thủ. Các thiết bị được sử dụng bởi các nhà sản xuất hàng đầu thế giới và Nga sẽ hoạt động trong một chu trình sản xuất duy nhất và bao gồm cả máy CNC và hệ thống xử lý và sơn tự động.

“Việc vận hành thử trang web này sẽ cho phép công ty đáp ứng hoàn toàn nhu cầu về các khớp nối để sản xuất ống và vỏ. Cần lưu ý rằng các khớp nối được làm từ trống khớp nối của chính chúng tôi. Điều này sẽ giúp quản lý chất lượng sản phẩm ở tất cả các khâu sản xuất, tăng hiệu quả kinh tế và nâng cao khả năng kiểm soát trong việc lập kế hoạch sản xuất ”, ông Sergey Korotkov, Phó Giám đốc điều hành của Izhora Pipe Rolling Plant LLC cho biết.

ИТПЗ запустил в опытно-промышленную эксплуатацию участок по изготовлению муфт

aospg.ru

------------------------------------------------------------------------------

Một cơ sở sản xuất mới đã được mở tại nhà máy Barnaul ATI

Vào ngày 15 tháng 9, một đơn vị sản xuất mới đã được khai trương tại nhà máy Barnaul của các sản phẩm chịu nhiệt tự động hình thành (auto-formed heat-resistant products) - một xưởng sản xuất con dấu công nghiệp. Bây giờ hai phần sẽ sản xuất vật liệu tấm đệm và con dấu mặt bích.

Ngày nay, những con dấu công nghiệp như vậy được sử dụng bởi dầu khí, luyện kim, năng lượng, khai thác mỏ, ô tô và các ngành công nghiệp khác.

“Việc khởi động sản xuất mới tại nhà máy ATI đã diễn ra với sự hỗ trợ của Quỹ Phát triển Công nghiệp Lãnh thổ Altai. Công ty đã được cung cấp khoảng 20 triệu rúp. dưới hình thức cho vay ưu đãi. Có thêm nguồn vốn tự có, nhà máy đã mở cửa sản xuất để sản xuất các sản phẩm đang có nhu cầu trong nhiều ngành công nghiệp ”, họ cho biết tại buổi khai mạc hội thảo.

Dịch vụ báo chí của văn phòng thị trưởng thành phố viết rằng việc khai trương một xưởng mới mang lại cho thành phố nhiều việc làm hơn.

Nó cũng có kế hoạch khởi động một dây chuyền sản xuất lá than chì tại nhà máy để cung cấp một chu trình đầy đủ cho việc sản xuất con dấu mà không có sự tham gia của các sản phẩm của bên thứ ba.

Khi kết thúc thời gian thực hiện dự án vào năm 2024, xưởng sẽ sản xuất các sản phẩm trị giá 250 triệu rúp mỗi năm, và số lượng nhân viên sẽ tăng gấp ba lần.

Депутаты БГД посетили Барнаульский завод АТИ, на котором запустили новое производство

Барнаульский завод АТИ открыл новое производственное подразделение – цех промышленных уплотнений (ЦПУ). 16.09.2021. Барнаульская городская Дума. Алтайский край. Барнаул.

barnaul.bezformata.com

На Барнаульском заводе АТИ открыли новое производство

www.ap22.ru

Santa Fee · 20:23 07/02/2022

Việt Nam là quốc gia đầu tiên quan tâm đến loại tuabin gió theo nguyên tắc mới của Nga

Các chuyên gia Nga đánh giá Việt Nam là một trong những khu vực triển vọng sử dụng năng lượng gió, với tiềm năng tự nhiên phù hợp, sự quan tâm lớn của các cơ quan nhà nước và tư nhân trong việc phát triển năng lượng gió.

vn.sputniknews.com

Vụ này có cụ nào quan tâm không ạ?

Muxala · 21:17 07/02/2022

langtubachkhoa nói:
Trạm sạc của hãng Parus Electro đã được nói khá nhiều từ nhiều vol

Một loạt trạm sạc điện (ECS) mới với cân bằng động (DB) công suất đầu ra
Sự phát triển nhanh chóng của thị trường xe điện sẽ kéo theo nhu cầu về dịch vụ trạm sạc điện cũng tăng theo. Do đó, sẽ có nhu cầu tạo ra các mạng EZS quy mô lớn, tăng hiệu quả thương mại và chức năng của chúng.
Công ty Parus Electro đã đưa các trạm sạc nhanh sáng tạo với tính năng cân bằng năng lượng động vào sản xuất hàng loạt. EZS mới kết hợp kinh nghiệm tích lũy được trong quá trình sản xuất các trạm sạc DC của thế hệ trước và công nghệ DB.
Do đó, họ có một số lợi thế cho cả người tiêu dùng và người điều hành (chủ sở hữu) của EZS:

giảm chi phí đấu nối tại nhà cung cấp điện bằng cách giảm tổng công suất đầu ra

khả năng sạc đồng thời 2 hoặc nhiều xe điện

tối ưu hóa tốc độ sạc của xe điện.

Do DB, trạm sạc mới có khả năng chuyển hướng nhanh chóng nguồn điện của mô-đun nguồn điện cân bằng. Việc phân phối diễn ra tự động và phụ thuộc vào mức sạc hiện tại của các phương tiện điện được kết nối.
View attachment 6875236
Lợi thế của ECD với cân bằng động © parus-electro.ru

Có tính đến các đặc tính của pin lithium-ion, các chỉ số chất lượng của điện tích được giữ nguyên, nhưng đồng thời, chi phí kết nối EZS với mạng cung cấp điện cũng được giảm bớt. Thông tin thêm về công nghệ cân bằng động EZS trên trang web của nhà sản xuất .

Технология динамической балансировки заряда электромобилей

Новая технология динамической балансировки заряда электромобилей

parus-electro.ru

Новая серия электрозарядных станций (ЭЗС) «Парус электро» с динамической балансировкой (ДБ) выходной мощности

Новая серия электрозарядных станций (ЭЗС) «Парус электро» с динамической балансировкой (ДБ) выходной мощности

parus-electro.ru

-----------------------------------------------------------------------------------------

Chiếc ô tô điện tí hon của Nga có kích thước bằng Oka hóa ra lại là một chiếc ô tô không dành cho người Nga bình thường

KamAZ đã hoãn sản xuất xe điện nhỏ gọn Kama-1 đến năm 2024-2025, mặc dù ban đầu nó được cho là sẽ được bán ra thị trường vào năm 2021. Chiếc xe có thể được coi là sự kế thừa của Oka, sáng tạo nổi tiếng của KamAZ. Cả hai chiếc xe gần như không có sự khác biệt về kích thước. Kama-1 được tạo ra chủ yếu không phải dành cho những người lái xe bình thường mà dành cho việc chia sẻ xe hơi và taxi.

Người đã hứa hai hoặc ba năm sẽ đợi
Chiếc ô tô điện nội địa "Kama-1" của gã khổng lồ ô tô "KamAZ" có thể được bán vào năm 2024 hoặc thậm chí là năm 2025. Điều này đã được Tổng giám đốc PJSC "KamAZ" Sergey Kogogin cho biết trong một cuộc phỏng vấn với kênh RTVI .

Người quản lý hàng đầu nhấn mạnh rằng bản thân nhà máy KamAZ sẽ không tham gia vào quá trình sản xuất ô tô, mặc dù thực tế là ông đã trực tiếp tham gia vào quá trình phát triển của nó. Việc sản xuất ô tô điện sẽ đặt lên vai công ty con của nhà máy - Công ty cổ phần "Kama".

Sergei Kogogin nói rõ rằng kể từ tháng 1 năm 2022, vẫn chưa biết chính xác địa điểm tổ chức hội nghị. Trước đó, xuất hiện thông tin cho rằng băng chuyền sẽ được đặt bên ngoài lãnh thổ Nga - ở Hungary .
View attachment 6875237
Nguyên mẫu kích thước đầy đủ " Kama-1 ". Có thể, thiết kế sẽ không thay đổi đối với sản xuất hàng loạt.

Không thể nói những dự báo của Sergey Kogogin chính xác đến mức nào. Chiếc xe, như CNews đã đưa tin , dự kiến sẽ được bán vào năm 2021, kể từ khi các cuộc thử nghiệm của nó được hoàn thành vào mùa thu năm 2020. Tuy nhiên, không có một chiếc Kama-1 nào được lái trên các con đường của đất nước vào thời điểm công bố tài liệu, và thậm chí ở Bạn cũng không thể tìm thấy nó ở các đại lý xe hơi.

Điện "Oka"
Vào thời điểm kết thúc thử nghiệm, các nhà phát triển gọi "Kama-1" không hơn gì một chiếc crossover. Trên thực tế, vẫn chưa rõ chính xác chiếc xe này có điểm gì chung với những chiếc crossover hiện đại - về kích thước, nó chỉ lớn hơn vài cm so với chiếc minicar nổi tiếng trong nước, được đặt tên theo dòng sông của Nga, và về độ thoáng thì nó có thể so sánh được. đến những chiếc ô tô thông thường.

Xe điện Kama-1 thực sự có thể được so sánh với Oka, có kích thước dài 3,2 m, rộng 1,42 m và cao 1,4 m. Theo Izvestia , chiều dài của chiếc xe điện chỉ 3,4 mét với chiều rộng 1,7 mét. Khoảng sáng gầm xe 16 cm nhưng không rõ lý do nhà sản xuất không tiết lộ chiều cao gầm xe.

View attachment 6875238
Nguyên mẫu Kama-1 có đèn LED quang học, nhưng không có gạt mưa phía sau

Giống như Oka, Kama-1 không có thành phần quan trọng ảnh hưởng đến mức độ thoải mái của xe. Nó không có cửa sau, mặc dù nội thất được thiết kế cho bốn người. Do đó, hành khách phía sau sẽ cần phải ra vào cabin thông qua cửa trước, nhưng đối với điều này thì cần phải đợi cho đến khi người lái và hành khách phía trước nhả cửa ra.

"Kama-1" được trang bị đèn pha LED và đèn hậu tương tự. Gói này bao gồm một mái che toàn cảnh và các tấm chắn bùn có thể tháo rời, ngưỡng cửa và các tấm chắn. Điều này được thực hiện để đơn giản hóa và giảm chi phí sửa chữa - những yếu tố này có thể được loại bỏ và thay thế bằng những yếu tố mới.

Điền vào "tuổi thiếu niên"
Ở phiên bản hiện tại, xe điện Kama-1 có khả năng lái tới 250 km trong chu kỳ đô thị chỉ với một lần sạc pin 33 kWh. Đồng thời, sẽ mất sáu giờ để bổ sung năng lượng ở chế độ sạc bình thường (cho đến khi sạc đầy). Ngoài ra còn có khả năng nạp tiền tăng tốc lên đến 80%, được thiết kế trong 20 phút.
View attachment 6875239
Về lý thuyết, kích thước của xe cho phép bạn lắp thêm hai cửa sau cỡ lớn.

Xe điện KAMAZ được dẫn động bằng động cơ điện có công suất 109 mã lực. Tính đến kích thước nhỏ và có thể là khối lượng (không được báo cáo), chiếc xe tăng tốc lên 100 km / h trong 6,7 giây.

Tất cả những điều trên đều áp dụng cho cấu hình cơ bản của máy. Các đặc điểm của phiên bản cao cấp hơn được giữ bí mật.

Xe không sử dụng cho mục đích cá nhân
Tổng giám đốc của KamAZ nhấn mạnh rằng những người lái xe bình thường thích tự lái ô tô của mình không nằm trong đối tượng mục tiêu của dự án này. Theo ông, Kama-1 đang được phát triển để hướng tới các mạng chia sẻ xe taxi và xe hơi.

“Chúng tôi không có ý định cạnh tranh với các hãng xe lớn đã đầu tư mạnh. Chúng tôi đã tìm thấy một thị trường ngách cho riêng mình, xác định một thị trường ngách có thể khiến chúng tôi quan tâm. <…> Taxi, đi chung xe, ” Sergey Kogogin nói .

Về vấn đề này, vẫn chưa có dữ liệu liệu người Nga có thể mua Kama-1 để sử dụng cho mục đích cá nhân hay không. Hiện vẫn chưa rõ mức giá khuyến nghị của chiếc xe.

Không có xe điện dân dụng cá nhân của Nga
Kể từ tháng 1 năm 2022, không có xe điện chở khách hạng tiêu dùng nội địa nào được sản xuất hàng loạt ở Nga . Nhiều công ty muốn thâm nhập thị trường ngách này, bao gồm cả những công ty không liên quan đến thị trường xe hơi, nhưng cho đến nay mọi thứ vẫn chưa xong.

Vào tháng 12 năm 2021, CNews đã viết rằng Concern của quân đội Almaz-Antey sẽ phát hành xe điện của họ. Đối với ông, đây sẽ là chiếc ô tô điện đầu tiên và nói chung là chiếc ô tô dân dụng đầu tiên.
View attachment 6875240
Đây là cách Almaz-Antey nhìn thấy chiếc xe điện đầu tiên của mình

Almaz-Antey chuyên sản xuất thiết bị quân sự, đặc biệt là hệ thống phòng không và phòng thủ tên lửa, do nhà nước sở hữu 100% vốn.

Kalashnikov Concern, công ty phát triển vũ khí, cũng đang chuẩn bị cho việc sản xuất hàng loạt xe điện. Nhưng nếu đứa con tinh thần của "Almaz-Antey" đáp ứng đầy đủ các yêu cầu hiện đại về ngoại hình của phương tiện, thì việc chế tạo "Kalashnikov" bị đánh bật khỏi những ý tưởng thông thường về một chiếc xe dân dụng.

View attachment 6875241
Xe điện chở khách trong thành phố, phiên bản của "Kalashnikov"

Vào thời điểm công bố tài liệu, cả Kalashnikov và Almaz-Antey đều không tổ chức sản xuất hàng loạt xe điện của họ.

Sự vắng bóng hoàn toàn của xe điện dân dụng cá nhân nội địa ở Nga cũng được chỉ ra qua số liệu thống kê về doanh số của loại hình vận tải này. Tính đến giữa năm 2021, có khoảng 12,3 nghìn xe điện chở khách trên cả nước (số liệu của cơ quan phân tích Avtostat ). Nissan Leaf của Nhật Bản , được sản xuất từ năm 2010 và cập nhật lên thế hệ thứ hai vào năm 2017, được ghi nhận là sự yêu thích của người dân. Ở Nga, 9273 trong số đó đã được đăng ký. chiếm gần 76% tổng số ô tô điện.

Russian tiny electric car the size of Oka turned out to be a car not for ordinary Russians
Российский крошечный электромобиль размером с «Оку» оказался машиной не для простых россиян

Российский крошечный электромобиль размером с «Оку» оказался машиной не для простых россиян - CNews

«КамАЗ» перенес производство компактного электромобиля «Кама-1» на 2024-2025 г., хотя первоначально он должен был...

www.cnews.ru

--------------------------------------------------------------------------------------------

Kamaz muốn bắt đầu sản xuất xe điện ở Hungary

Được biết, Kamaz và Bộ Đổi mới và Công nghệ Hungary vào ngày 24 tháng 1 năm 2022 đã ký một thỏa thuận hợp tác trong việc sản xuất xe điện tại Hungary. Trung tâm nghiên cứu của nhà sản xuất ô tô lớn nhất của Nga sẽ bắt đầu hoạt động tại Hungary trong năm nay. Nó sẽ tuyển dụng 65 kỹ sư có trình độ cao và trong một năm số nhân viên sẽ tăng gấp đôi. Đổi lại, các nhà chức trách Hungary sẽ hỗ trợ thành lập đội ngũ kỹ sư, khuyến khích quan hệ đối tác giữa các trường đại học và các ngành công nghiệp, đồng thời cung cấp môi trường để thử nghiệm xe điện.

View attachment 6875242
Sự hợp tác này sẽ được thực hiện trong hai giai đoạn, giai đoạn đầu sẽ dành cho việc nghiên cứu và phát triển chung. Giai đoạn tiếp theo là khởi động các cơ sở sản xuất. Vào giữa thập kỷ này, người ta có kế hoạch sản xuất khoảng 32 nghìn xe điện mỗi năm và đến năm 2030, con số này sẽ tăng gấp 10 lần.

View attachment 6875243
Tôi xin nhắc lại rằng hiện tại, nhà sản xuất ô tô Nga chỉ có một loại thiết bị điện trong dòng sản phẩm của mình - một chiếc xe buýt điện. Tuy nhiên, vào năm 2023, cả một dòng xe tải chạy bằng điện dự kiến sẽ xuất hiện, nơi mà máy kéo Chistogor (KAMAZ-53198) sẽ ra đời đầu tiên. Ngoài ra, công ty đã phát triển một mẫu xe du lịch nhỏ gọn có tên "KAMA-1", hiện vẫn chưa được đưa vào dây chuyền lắp ráp tại Nga.

View attachment 6875244
Để tham khảo.
Kamaz là nhà sản xuất xe tải lớn nhất của Nga, một trong 20 nhà sản xuất hàng đầu thế giới. Công ty sản xuất xe tải, xe kéo, xe buýt, động cơ và các đơn vị điện. Các cổ đông lớn nhất của Kamaz là tập đoàn nhà nước Rostec (49,9%), Avtoinvest (23,54%) và Daimler Truck (15%, là công ty con của hãng xe Đức Daimler). Nhân tiện, Daimler AG có nhà máy sản xuất ô tô riêng ở Hungary, tại thành phố Kecskemét. Vào tháng 10 năm 2021, công ty bắt đầu sản xuất xe điện Mercedes EQB. Các khoản đầu tư vào việc xây dựng nhà máy lên tới khoảng một tỷ euro.

Xe hơi của hãng great wall, các dòng haval và hãng geely đang bán rất chạy tại nga
Chơi với anh tàu, nga thiệt đơn thiệt kép chứ không vui vẻ gì

Aliabu · 21:45 07/02/2022

https://twitter.com/i/web/status/1490558199208030209

Đẹp

langtubachkhoa · 04:54 08/02/2022

Santa Fee nói:
Việt Nam là quốc gia đầu tiên quan tâm đến loại tuabin gió theo nguyên tắc mới của Nga

Các chuyên gia Nga đánh giá Việt Nam là một trong những khu vực triển vọng sử dụng năng lượng gió, với tiềm năng tự nhiên phù hợp, sự quan tâm lớn của các cơ quan nhà nước và tư nhân trong việc phát triển năng lượng gió.

vn.sputniknews.com

Vụ này có cụ nào quan tâm không ạ?

Tôi cũng định đưa tin này. Cảm ơn bác. Trong bài này có câu "Do vậy, cột gió Voronezh có công suất 1 MW tạo ra năng lượng gấp 2,5 lần so với cột 3 cánh có cùng công suất. " Nghĩa là tuabin của công ty này 1MW nhưng lại đem lại năng lượng tương đương tuabin 2.5 MW?

Bài này nói VN chậm thanh toán tiền, không rõ bác Hà Tam có biết rõ vụ mua bán này k?
Ở Nga hiện nay, Rosatom cũng làm tuabin gió và các wind farm của họ đã đi vào hoạt động rồi, không rõ Rosatom có quan tâm đến loại mới toanh này không?

Đây là bài viết về nó hồi 2016, thời điểm họ phát triển giai đoạn đầu. Bài này cách đây hơn 5 năm nói thế này "Hiện tại, Công ty TNHH Hệ thống Sáng tạo đang bắt đầu triển khai hai dự án lớn là xây dựng nhà máy điện gió công suất 200 MW tại hai tỉnh Ninh Thuận và Quảng Bình, Việt Nam." Không rõ thế nào nhỉ bác Hà Tam ?

12/2016:
Các nhà máy điện gió sáng tạo của Nga

Tua bin gió sáng tạo được phát triển ở Nga
Công ty Nga Hệ thống Sáng tạo - Innovative Systems (Voronezh) đã chuyên phát triển và sản xuất tuabin gió có công suất 1000 kw trong nhiều năm. Công việc nghiên cứu trong công ty này do Tổng thiết kế hàng không của Nga, Tiến sĩ Khoa học Kỹ thuật Anatoly Georgievich Bakanov đứng đầu. Nhờ ý tưởng khoa học của ông, một tuabin gió hai cánh quạt độc đáo InS-V-1000 với công suất 1 MW đã được tạo ra.

Trước đây, cách bố trí hai cánh quạt đã được chứng minh hiệu quả trong công nghệ hàng không. Sự phát triển của A.G. Bakanov đã được thực hiện thành công trong động cơ và hộp số của trực thăng Ka-62, Ka-126, Ka-226, máy bay Yak, Su và một số loại khác.

Mỗi cánh quạt trong số hai cánh quạt có một cánh quạt với 4-5 cánh quạt. Việc bố trí hai cánh quạt giúp tăng công suất phát điện lên gấp 2-2,5 lần so với các tuabin 3 cánh đã biết, điều này làm giảm nhiều lần cả diện tích đất giao cho việc xây dựng nhà máy điện và thời gian hoàn vốn của các khoản đầu tư. Điều rất quan trọng là InS-V-1000 phải quản lý để loại bỏ sóng hạ âm có hại cho con người, động vật và thực vật. Mô-men xoắn từ tuabin được truyền tới máy phát chính thông qua bộ vi sai hành tinh, đảm bảo trục quay đều và phát điện ổn định không phụ thuộc vào tốc độ gió. Do đó, điều này làm cho nó có thể kết nối các thiết bị với mạng lưới truyền tải điện mà không cần đến các trạm biến áp đắt tiền. Sự phát triển của InS-V-1000 được cấp bằng sáng chế ở cấp độ Nga và quốc tế,thành công vượt qua nhiều kỳ thi.

Hiện tại, Công ty TNHH Hệ thống Sáng tạo đang bắt đầu triển khai hai dự án lớn là xây dựng nhà máy điện gió công suất 200 MW tại hai tỉnh Ninh Thuận và Quảng Bình, Việt Nam. Với sự hỗ trợ của Bộ Phát triển Kinh tế Liên bang Nga, dự án tại Việt Nam được đưa vào danh mục các dự án ưu tiên đầu tư và được hỗ trợ bởi Trung tâm Xuất khẩu Nga. Các cuộc đàm phán đang được tiến hành với Ai Cập về việc cung cấp 1.000 tuabin InS-V-1000M. Các kỹ sư điện của Hàn Quốc, Trung Quốc và Mông Cổ đang bày tỏ sự quan tâm đến việc lắp đặt InS-V-1000.

Lợi thế cạnh tranh của InS-V-1000 so với các sản phẩm tương tự nước ngoài
1. Ưu điểm chính của việc lắp đặt dòng InS-V là sử dụng hệ thống hai rôto (2 cánh quạt với 4-5 cánh) và bộ vi sai kiểu hành tinh (hệ số nhân), giúp tăng hiệu suất lên 3 lần, giảm độ ồn xuống 43 dB (tiếng lá cây xào xạc), loại trừ sóng hạ âm nguy hiểm cho người và động vật trong khoảng 3-12 Hz.

2. Chuyển sang chế độ vận hành ở tốc độ gió thấp
Các nhà máy điện gió nước ngoài hiện có công suất 1 MW đạt công suất định mức với tốc độ gió 10,5 - 16 m / s. Các thiết bị của Nga thuộc dòng InS-V, nhờ sơ đồ hai cánh quạt và bộ vi sai, đạt công suất định mức được công bố ở tốc độ gió 8 m / s.

3. Hoạt động trong điều kiện gió to, bão và mưa như trút
Các nhà máy điện gió nước ngoài đã biết ở tốc độ gió trên 20-25 m / s được chuyển sang chế độ thụ động (chế độ tạo lông) và dừng lại để tránh phá hủy công trình. Các thiết bị của Nga thuộc dòng InS-V, do có độ bền cao và các giải pháp kỹ thuật thành công, sẽ tiếp tục tạo ra năng lượng tối đa ở tốc độ gió lên đến 60 m / s.

4. Hoạt động ổn định của máy phát điện
Có tính đến gió giật, tất cả các cơ sở lắp đặt ở nước ngoài được biết đến đều được trang bị bộ chuyển đổi tốc độ đắt tiền hoặc bộ biến tốc cung cấp phạm vi hoạt động của máy phát điện. Đồng thời, tần số và điện áp của dòng điện được tạo ra dao động, không bao gồm kết nối trực tiếp của nhà máy điện gió với mạng lưới chung hoặc kết nối trực tiếp của nó với các hộ tiêu thụ. Thiết bị của Nga thuộc dòng InS-V có hệ số vi sai, khi tốc độ gió thay đổi sẽ đảm bảo tốc độ máy phát ổn định, đảm bảo kết nối trực tiếp các tuabin gió với mạng.

5. Sự vắng mặt của sóng hạ âm trong mọi chế độ hoạt động
Tua bin gió ba cánh (đặc biệt là các trang trại gió của chúng) là nguồn phát sóng hạ âm trong dải tần nguy hiểm. Ở trong một lãnh thổ như vậy chỉ giới hạn ở việc thu hồi đất khỏi lưu thông nông nghiệp. Một số quốc gia đã giới hạn về mặt pháp lý khoảng cách từ tuabin gió ba cánh tới những nơi có người dân sinh sống.
Trong thiết bị của Nga, nhờ bố trí hai cánh quạt kết hợp với bộ nhân vi sai, mức tần số âm thanh ở mức an toàn đối với tiếng lá sột soạt. Các tần số sóng siêu âm nguy hiểm cho người và động vật trong khoảng 3-12 Hz có tác dụng hướng thần hoàn toàn bị loại trừ.

6. Hiệu suất cao 0,75-0,8
Trong thiết bị của Nga thuộc dòng InS-V, do có hai rôto tuabin gió đồng trục và sự hiện diện của hệ số vi sai, hiệu suất là 0,75-0,8.

7. Diện tích đất nhỏ hơn để xây dựng trang trại điện gió
Thiết kế sáng tạo, do dòng chảy thẳng phía sau tuabin gió đồng trục, cho phép bạn đặt các tuabin gió cách xa nhau trong vòng 1,5-2 đường kính cánh quạt, giúp giảm diện tích đất gấp 2-3 lần được chủ đầu tư cho thuê để xây dựng trang trại điện gió.

8. Thời gian hoàn vốn ngắn của các khoản đầu tư
Sản lượng điện hàng năm của tuabin gió Nga thuộc dòng InS-V cao hơn 2-3 lần so với sản lượng hàng năm của bất kỳ tuabin gió ba cánh nào trong cùng điều kiện. Theo đó, thời gian hoàn vốn cho các khoản đầu tư giảm đáng kể và thường là khoảng 4-6 năm so với các tuabin gió một cánh quạt tiêu chuẩn.

9. Sự vắng mặt của các trạm biến áp đắt tiền
Việc kết nối các tuabin gió của Nga dòng InS-V được thực hiện trực tiếp với lưới điện công cộng và không yêu cầu xây dựng thêm các trạm biến áp đắt tiền hoặc biến tần AC. Với suy nghĩ này, chi phí sản xuất thiết bị bổ sung, cũng như chi phí của các công việc lắp đặt này, được giảm mạnh.

10. Ứng dụng vật liệu mới
Thiết kế tuabin gió của dòng InS-V có mức độ tin cậy cao của tất cả các đơn vị cơ khí. Việc sử dụng các vật liệu mới giúp giảm tổng trọng lượng và kích thước của cấu trúc lên đến 30%. Có thể giảm đáng kể mômen quán tính của các bộ phận quay. Mức độ an toàn sinh thái cao đối với môi trường được cung cấp.

Innovative Russian wind power plants
Инновационные российские ветроэнергетические установки

Уникальная двухроторная ветротурбина создана в России

Российской компанией создана уникальная двухроторная ветротурбина ИнС-В-1000 мощностью 1 мВт, которая не производит вредного для человека и животных инфразвука.

altenergiya.ru

----------------------------------------------------------------

Còn bài của bác vừa đưa thì cũng đưa luôn nội dung lên

Việt Nam là quốc gia đầu tiên quan tâm đến loại tuabin gió theo nguyên tắc mới của Nga

Các chuyên gia Nga đánh giá Việt Nam là một trong những khu vực triển vọng sử dụng năng lượng gió, với tiềm năng tự nhiên phù hợp, sự quan tâm lớn của các cơ quan nhà nước và tư nhân trong việc phát triển năng lượng gió.
Thế giới đang ngày càng chú ý đến nguồn năng lượng tái tạo từ gió. Các chuyên gia Nga ước tính tiềm năng xuất khẩu ra các thị trường năng lượng gió nước ngoài trong những năm tới là 5 GW. Để so sánh: vào cuối năm 2021, tổng công suất của các nhà máy điện gió ở Nga hầu như không vượt quá 2 GW. Các chuyên gia Nga đánh giá Việt Nam là một trong những khu vực có triển vọng sử dụng năng lượng gió, với tiềm năng tự nhiên phù hợp, sự quan tâm lớn của các cơ cấu công và tư trong việc phát triển năng lượng gió.
Tại sao Việt Nam lại quan tâm đến những chiếc cột phát điện gió Voronezh?
Việt Nam là quốc gia đầu tiên bày tỏ sự quan tâm đối với loại tuabin gió hoàn toàn mới do công ty «Hệ thống Sáng tạo» ở Voronezh (miền trung Nga, gần Moskva ) phát triển. Trong cuộc phỏng vấn với Sputnik, Giám đốc điều hành công ty Elena Tikhonova, cho biết:

Phái đoàn Việt Nam tại công ty «Hệ thống Sáng tạo» ở Voronezh

"Chúng tôi có một kỹ thuật mới về cơ bản, chưa từng có trên thế giới. Không phải hệ thống lắp đặt một trục quay, mà là hai trục, như trên các máy bay trực thăng Nga nổi tiếng của Cục thiết kế Kamov. Người phụ trách khoa học của dự án là tổng công trình sư hàng không, có những phát triển được sử dụng trong ngành hàng không cỡ lớn và nhỏ, trên tàu vũ trụ. Cột gió của chúng tôi không chỉ có 3 cánh quạt như ở khắp mọi nơi trên thế giới, mà có 9 - 4 cánh trên một trục, 5 cánh trên trục còn lại. Thường khi 3 cánh quạt lớn đi ngang qua tháp, không khí bị nén lại và phân nhánh. Xung động xảy ra, gây ra sóng hạ âm trong phạm vi nguy hiểm cho con người. Những chiếc cột gió của chúng tôi có những cánh quạt nhỏ hơn, quay nhanh hơn. Một trục quay theo chiều kim đồng hồ, trục kia quay theo hướng ngược lại. Xung động không khí xuất hiện giữa các cánh quạt có tần số nằm ngoài phạm vi nguy hiểm và tiêu tốn ít năng lượng hơn".

Cột gió Voronezh có lợi thế rõ ràng
Cối gió 2 trục quay Voronezh cũng có những điểm khác biệt tích cực khác. Chúng được thiết kế theo cách mà tuabin gió có thể được kết nối trực tiếp với lưới điện. Do ở bất kỳ tốc độ gió nào, vòng quay không đổi được cung cấp cho máy phát điện, không có sự thay đôi công suất phụ thuộc vào sức mạnh của gió, như đối với cột phát điện 3 cánh, quay khi nhanh khi chậm. Để giải quyết vân đề này, trên những chiếc cột 3 cánh quạt lắp đặt một hệ thống tự động hóa phúc tạp và tốn kém, nhiều năng lượng bị hao hụt vào việc này. Tua bin gió Voronezh được thiết kế theo tốc độ gió danh định 10 m/giây. Với chiều cao tháp 70 mét, đây là mức gió thường thấy ở Việt Nam. Còn tất cả các loại 3 cánh đều được thiết kế cho tốc độ gió tối đa lên đến 20-25 mét / giây. Ở tốc độ cao hơn, chúng không tạo ra năng lượng. Cột Voronezh có thể hoạt động với tốc độ lên tới 60 mét/giây. Cột 3 cánh không thể cho tỷ lệ sử dụng năng lượng gió cao hơn 30%. Hệ số của cột Voronezh - 70%. Do vậy, cột gió Voronezh có công suất 1 MW tạo ra năng lượng gấp 2,5 lần so với cột 3 cánh có cùng công suất. Sơ đồ cơ học của những chiếc cột gió Voronezh cho phép không cần phải xây dựng các trạm biến áp đắt tiền, loại thiết bị luôn đi cùng với hệ thống 3 cánh. Điện thu được từ cột gió 2 trục quạt có giá thành rẻ hơn nhiệt điện, thủy điện và điện hạt nhân. Tuổi thọ 50 năm, dài hơn gấp đôi so với cột gió 3 cánh. Khi hết thời hạn sử dụng, phải xử lý cột gió. Các cánh của cột gió 1 trục được làm bằng sợi thủy tinh, xử lý rất tốn kém. Trên khắp thế giới, hầu hết những cánh quạt này được chôn trong lòng đất, chúng không bị phân hủy trong nhiều thế kỷ vì đó là thủy tinh. Cánh quạt Voronezh được làm bằng vật liệu tổng hợp cacbon và than luôn có thể được xử lý - đóng bánh, đốt cháy, tái chế.

Phái đoàn Việt Nam tại công ty «Hệ thống Sáng tạo» ở Voronezh

Hợp đồng điều khoản rõ ràng
Một trang trại điện gió dùng sản phẩm của Voronezh đã được xây dựng tại Việt Nam. Thành lập liên doanh Việt-Nga «Avangard Technologies JV». Lĩnh vực chịu trách nhiệm chính của doanh nghiệp là cơ sở hạ tầng, nền tảng cho các tòa tháp và bản thân các tòa tháp, lắp đặt thiết bị.

"Theo hợp đồng đã ký kết, lô hàng đầu tiên được giao cho Việt Nam từ Voronezh sẽ bao gồm 3 tổ máy. Sau khi hoạt động, phía Việt Nam đặt hàng thêm 30 chiếc. Đồng thời, «Avangard Technologies JV» cũng khởi công xây dựng nhà máy tại Việt Nam - nhiều khả năng ban đầu sẽ sản xuất cánh quạt và lắp ráp. Công nghệ sẽ được chuyển giao dần cho Việt Nam. Đã có 3 trang trại gió thể hiện sự quan tâm đến sản phẩm của chúng tôi - đó là hơn 1 nghìn cột. Khi các tháp đầu tiên được lắp đặt, chúng tôi sẽ bắt đầu cung cấp các tổ máy điện, mỗi khối nặng 55 tấn. Ở Voronezh, chúng đã trải qua một loạt thử nghiệm giống như trong ngành công nghiệp hàng không: cấp nhà máy, độ bền, kéo dài 600 giờ. Hiện giờ chúng tôi đã đến giai đoạn thử nghiệm quy mô toàn diện trên lãnh thổ Nga, khi toàn bộ tổ máy được lắp ráp và đưa lên tháp, giờ nó đang được lắp ráp trước", Elena Tikhonova nói.

Sản xuất tuabin tại công ty «Hệ thống Sáng tạo» ở Voronezh

Điều gì làm chậm trễ việc thực hiện hợp đồng?
Elena Tikhonova ghi nhận với sự tiếc nuối rằng công việc bị cản trở do bộ máy quan liêu của phía Việt Nam. Tiền từ Việt Nam chuyển sang cực kỳ chậm. Cho đến nay, việc chậm thanh toán cho các công đoạn đã hoàn thành ở Voronezh đã hơn 3 năm, mặc dù phía Việt Nam không có khiếu nại hay khiếu kiện gì đối với hợp đồng.

Sản xuất tuabin tại công ty «Hệ thống Sáng tạo» ở Voronezh

"Nhưng chúng tôi đang thực hiện một dự án mà Ủy ban liên chính phủ Nga-Việt về hợp tác kinh tế, khoa học và kỹ thuật đã chỉ định vị trí ưu tiên. Tại các cuộc họp của ủy ban liên chính phủ, đại diện của Nga liên tục nêu vấn đề này, yêu cầu các bộ phận liên quan của Việt Nam xúc tiến việc gửi tiền. Phía Việt Nam hứa hẹn, nhưng vẫn chưa có động tĩnh gì. Nhưng chúng tôi đang làm công việc của mình. Trên thực tế, chúng tôi hiện đang tài trợ cho phía Việt Nam", bà Elena Tikhonova, Tổng giám đốc công ty “Hệ thống Đổi mới” Voronezh, kết luận.

Việt Nam là quốc gia đầu tiên quan tâm đến loại tuabin gió theo nguyên tắc mới của Nga

Các chuyên gia Nga đánh giá Việt Nam là một trong những khu vực triển vọng sử dụng năng lượng gió, với tiềm năng tự nhiên phù hợp, sự quan tâm lớn của các cơ quan nhà nước và tư nhân trong việc phát triển năng lượng gió.

vn.sputniknews.com

langtubachkhoa · 05:29 08/02/2022

Công ty Umatex sản xuất vật liệu composite, sợi carbon (carbon fiber, carbon fabrics) của Nga, đã được nói nhiều lần từ vol 2

Sự phát triển của trong các lĩnh vực phi hạt nhân của Rosatom đã được thảo luận ở Dubai

Là một phần của tuần lễ hạt nhân Nga tại Expo 2020, triển vọng của vật liệu composite trong năng lượng hydro, máy bay và đóng tàu, thể thao và xây dựng đã được đánh giá. Rosatom cũng dựa vào việc tạo ra gió. Đến năm 2030, tập đoàn nhà nước có kế hoạch xây dựng tối đa 5 GW các cơ sở điện gió ở nước ngoài.

Không nơi nào không có vật liệu tổng hợp (composite)
Năng lượng hydro là một trong những lĩnh vực đầy hứa hẹn đối với vật liệu tổng hợp. Các chuyên gia dự đoán nhu cầu hydro sẽ tăng nhanh trong 10 năm tới. Anton Moskvin, Phó Giám đốc Tiếp thị và Phát triển Kinh doanh của Rusatom ở nước ngoài cho biết, đồng thời, tới một nửa chi phí của nhiên liệu hydro bao gồm vận chuyển và lưu trữ. Vật liệu composite làm giảm đáng kể trọng lượng của các thùng chứa hydro, do đó chi phí vận chuyển và cuối cùng là lượng khí thải carbon.

Xi lanh được gia cố bằng sợi carbon có độ bền cao, chịu được áp suất hàng trăm khí quyển và đồng thời nhẹ hơn kim loại từ ba đến bốn lần. Giám đốc bán hàng của Faber Industrie Luca Burelli cho biết đây là loại thùng chứa hứa hẹn nhất để vận chuyển hydro. Vấn đề chính là giá nguyên vật liệu. Giá thị trường của sợi carbon trên thế giới hiện nay là 20–22 euro cho 1 kg. Theo Luca Burelli, để phát triển bền vững năng lượng hydro quy mô lớn, cần ít nhất 13 euro cho mỗi 1 kg. Điều này hoàn toàn có thể xảy ra - nếu dự báo của các chuyên gia về sự tăng trưởng bùng nổ của số lượng phương tiện chạy bằng hydro trở thành sự thật. CFRP sẽ cần nhiều đến mức chắc chắn nó sẽ trở nên rẻ hơn.

Việc sử dụng vật liệu composite có liên quan ở khắp mọi nơi. Như vậy, trong 20 năm qua, tỷ trọng vật liệu tổng hợp trong máy bay Boeing và Airbus đã tăng từ 10 lên 50% và tiếp tục tăng. Trọng lượng của lớp lót trở nên ít hơn, các đặc tính khí động học được cải thiện, hiệu suất nhiên liệu tăng lên, ảnh hưởng trực tiếp đến lượng khí thải carbon - khía cạnh quan trọng nhất của phát triển bền vững.

Tình hình tương tự trong ngành đóng tàu. Hàng ngàn tàu chở khách và du thuyền cỡ nhỏ, hàng chục ngàn tàu đánh cá có vỏ làm bằng sợi thủy tinh được vận hành trên thế giới. Nó được sử dụng trong đóng tàu và sợi carbon. Albert Nazarov, Giám đốc điều hành của Albatross Marine Design, cho biết vật liệu tổng hợp được sử dụng chủ yếu trong các phần tử có kích thước lớn. Chúng giảm số lượng các bộ phận và khớp nối, giảm trọng lượng của cấu trúc, tăng độ cứng và sức mạnh, như trong ngành công nghiệp máy bay, dẫn đến hiệu quả sử dụng nhiên liệu và giảm tác động đến môi trường. Ưu điểm chính là giảm 30% trọng lượng của tàu lớn và giảm ba lần trọng lượng của tàu nhỏ. Trong giai đoạn xây dựng, vật liệu mới có thể đắt hơn, nhưng trong vòng đời, mức tiết kiệm lên đến 30%.

Chủ tịch Hiệp hội Doanh nhân Ý tại Nga (GIM-Unimpresa) Vittorio Torrembini cho biết, Ý nằm trong số các quốc gia đóng tàu hàng đầu - nước này đóng tàu chở hàng, đánh bắt cá, chở khách, thuyền, phà, du thuyền và các loại tàu khác. Ông tập trung vào thực tế là thị trường vật liệu composite xuyên biên giới. Do đó, nhà sản xuất Yumatex của Nga, bộ phận composite của Rosatom, đã tạo ra một dây chuyền hoàn chỉnh để sản xuất vật liệu tổng hợp dựa trên sợi carbon ở Nga và đã trở thành một trong những nhà lãnh đạo quốc tế. Theo Vittorio Torrembini, các nhà sản xuất Ý đã đánh giá cao và sử dụng sản phẩm của Umatex. Ví dụ, T&T, công ty phân phối vải và chất kết dính cho ngành đóng tàu ở Ý. Vải sợi carbon lai (hybrid carbon fabrics) của Umatex được chứng nhận và sử dụng trong việc chế tạo du thuyền Sanlorenzo.

Vật liệu composite được sử dụng rộng rãi trong ngành thể thao. Một chiếc mô tô với các bộ phận tổng hợp có được một số lợi ích về tốc độ và sự nhanh nhẹn thông qua việc giảm trọng lượng. Umatex đã hợp tác với đội đua Kawasaki Puccetti Racing trong bốn năm, và trong thời gian này, các đối tác đã cố gắng cải thiện đáng kể hiệu suất của những chiếc mô tô, giám đốc đội đua Manuel Puchetti cho biết. Các chuyên gia tin tưởng rằng sợi carbon cũng sẽ có nhu cầu trong phân khúc đại chúng của ngành công nghiệp ô tô và xe máy.

Valery Gurinovich, Tổng giám đốc công ty Galen, phát biểu về kinh nghiệm sử dụng vật liệu tổng hợp trong xây dựng. Galen là nhà xuất khẩu của Nga các sản phẩm làm từ vật liệu composite. Các dự án của ông bao gồm gia cố các bức tường của Louvre, một bảo tàng nghệ thuật ở Abu Dhabi, bằng lưới composite. Ông Valery Gurinovich cho biết: Composites trong xây dựng làm giảm đáng kể tác động tiêu cực đến môi trường, yếu tố quyết định nhu cầu về các giải pháp như vậy trên thị trường.

Cụm đuôi composite cho máy bay MS-21 mới

gió xuất khẩu
Năng lượng gió là một phần quan trọng trong hoạt động kinh doanh mới của Rosatom. Công ty "Novawind" chịu trách nhiệm về định hướng trong ngành. Danh mục đầu tư của nó bao gồm các dự án công viên với tổng công suất 1,7 GW, trong đó các trang trại điện gió 720 MW đã đi vào hoạt động. Tất cả chúng đều nằm ở phía nam của Nga.

Novavind có kế hoạch mở rộng danh mục đầu tư và đang có kế hoạch mở rộng ra nước ngoài. Công ty có đầy đủ các năng lực trong lĩnh vực năng lượng gió: giám sát gió, lựa chọn địa điểm, hỗ trợ xin tất cả các giấy phép, xây dựng, vận hành và chạy thử, bảo trì và vận hành, làm việc trong thị trường năng lượng.

Có triển vọng trên thị trường quốc tế, chủ yếu ở Đông Nam Á. Ví dụ, Việt Nam có kế hoạch xây dựng một lượng công suất đáng kể. Khoảng 70 dự án với 3,7 GW đã được thực hiện ở quốc gia này. Có tiềm năng tự nhiên tốt và khuôn khổ pháp lý rõ ràng để hỗ trợ năng lượng tái tạo.

Một khu vực quan trọng khác đối với Rosatom theo quan điểm này là Balkans, nơi có thể thu hút nguồn tài chính khá rẻ cho các dự án WPP. Novawind cũng đang xem xét các nước SNG, chủ yếu là Kazakhstan, Belarus, Armenia và Uzbekistan.

The development of non-nuclear areas of Rosatom was discussed in Dubai
В Дубае обсудили развитие неатомных направлений «Росатома»

В Дубае обсудили развитие неатомных направлений «Росатома»

В рамках российской атомной недели на «Экспо‑2020» оценили перспективы композитных материалов в водородной энергетике, авиа- и судостроении, в спорте и строительстве. Также «Росатом» делает ставку на ветрогенерацию. К 2030 году госкорпорация планирует построить до 5 ГВт ветроэнергетических...

strana-rosatom.ru

langtubachkhoa · 03:18 09/02/2022

Nhà máy Mashinostroitel đã đạt đủ công suất thiết kế để sản xuất các thành phần PD-14

"Nhà máy Perm" Mashinostroitel "đã đạt công suất thiết kế để sản xuất các bộ phận cho động cơ máy bay nội địa PD-14. (VEB RF Group).

PD-14 là động cơ máy bay dân dụng phản lực cánh quạt đầu tiên ở Nga hiện đại. Nó được tạo ra để trang bị cho máy bay dân dụng hạng trung MS-21 của Nga. Các máy bay đang được phát triển với hai loại động cơ: PD-14 Nga và Pratt & Whitney-PW1400G Mỹ. Công ty cho biết, nội địa hóa sản xuất động cơ PD-14 là 100%.

Với khoản vay từ FRP, nhà máy Perm đã tổ chức sản xuất hàng loạt các đơn vị và linh kiện cho động cơ PD-14 trên cơ sở một tòa nhà mới. Sau khi đưa toàn bộ thiết bị vào vận hành, công suất của xí nghiệp đạt thiết kế 16 bộ / năm.

Các khoản đầu tư vào việc sản xuất các bộ phận của động cơ máy bay đã vượt quá 1,3 tỷ rúp. Hầu hết trong số đó là các khoản vay ưu đãi của FRP liên bang với số tiền 844 triệu rúp, 28 triệu rúp khác được cung cấp bởi Quỹ Phát triển Công nghiệp khu vực của Lãnh thổ Perm.

“Với sự tham gia của quỹ FRP, một tòa nhà mới đã được trang bị để sản xuất hàng loạt các bộ phận nanô của động cơ và cụm động cơ PD-14. Hiện chúng tôi đã đạt công suất thiết kế và đến năm 2025, chúng tôi có kế hoạch tăng sản lượng lên 20-25 bộ mỗi năm. Sau khi máy bay MS-21 với hệ thống đẩy PD-14 gia nhập thị trường, Nhà máy Perm Mashinostroitel sẽ thay thế 35% lượng hàng nhập khẩu ”, ông Vladimir Lomaev, Tổng giám đốc Công ty cổ phần Nhà máy Perm Mashinostroitel cho biết.

Công ty gửi thành phẩm cho UEC-Perm Motors và UEC-Aviadvigatel, những công ty chịu trách nhiệm lắp ráp động cơ cuối cùng. Các doanh nghiệp này cũng là những người đi vay IDF như một phần của các dự án đầu tư của họ để tạo ra PD-14.

Công ty cổ phần "Nhà máy Perm" Mashinostroitel "sản xuất các sản phẩm phục vụ mục đích quốc phòng, kép và dân dụng. Doanh nghiệp được thành lập vào năm 1967 với tên gọi Nhà máy Thiết bị Hóa chất Perm. Ban đầu nó được tạo ra để sản xuất tên lửa đạn đạo tầm trung và tầm xa, cũng như rắn động cơ tên lửa và các thành phần của công nghệ tên lửa và vũ trụ.

Vào những năm 80-90, cùng với các sản phẩm chính, xí nghiệp đã sản xuất các mặt hàng dân dụng, trong đó có rơ mooc cho ô tô SKIF. Trong những năm 2000, nhà máy đã sản xuất các linh kiện và cụm lắp ráp cho các đơn vị bơm khí của dòng Ural, thiết bị cho ngành công nghiệp hóa dầu và dầu mỏ, cũng như hàng tiêu dùng.

Kể từ năm 2012, doanh nghiệp này đã nằm trong cơ cấu của hai tập đoàn công nghiệp-quân sự lớn - Tactical Missiles và NPO Mashinostroeniya. Là một phần của việc thực hiện các hợp đồng quân sự, nhà máy Perm tham gia vào việc chế tạo các loại vũ khí chính xác cao mới nhất, bao gồm tên lửa trên không, trên bộ và trên biển.

Doanh nghiệp tham gia thành công dự án chính chế tạo động cơ trong nước - nghiên cứu chế tạo động cơ PD-14 cho máy bay đường bay hạng trung MS-21. Năm 2020, nhà máy Perm bắt đầu sản xuất hàng loạt đơn vị PD-14. Để thực hiện dự án này, công ty đã phát triển các công nghệ mới nhất sử dụng vật liệu polyme-composite (PCM). Song song đó, công việc đang được tiến hành để làm chủ các động cơ thế hệ tiếp theo PD-35, PD-8. Việc phát triển các sản phẩm sử dụng vật liệu polyme-composite (PCM) là một trong những ưu tiên của chương trình chuyển đổi.

Chiến lược phát triển của doanh nghiệp trong những năm tới chủ yếu liên quan đến việc đa dạng hóa sản xuất và tăng tỷ trọng các sản phẩm dân dụng. Theo kế hoạch, đến năm 2025, tỷ trọng sản phẩm dân dụng trong tổng sản lượng sẽ tăng từ 10% hiện nay lên 30%.

Завод «Машиностроитель» вышел на проектные мощности по производству компонентов ПД-14

www.metalinfo.ru

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

Máy bay Nga mới Bush 505 Starlifter từ RAC "Agan"

Tôi đã gặp các anh chàng từ RSK Agan LLC tại cuộc vận động hàng không lớn nhất thế giới Oshkosh, diễn ra ở thành phố cùng tên vào tháng 7 năm 2021.

Arsen và Aleksey vừa đến và giới thiệu dự án máy bay Bush của họ cho nhiều chuyên gia và những người mua tiềm năng. Vào thời điểm đó, tôi không coi trọng thông tin rằng ai đó ở Nga nói chung đang cố gắng chế tạo một loại máy bay nào đó bằng đầu gối của họ. Không quan trọng là lớn hay nhỏ. Vào thời điểm đó, tôi đã nghe nói về sự thành công của các dự án thuyền bay Volga (Borey, La-8, La-42, v.v.), nhưng ngoài điều đó, tôi không nghe thấy bất cứ điều gì khác về việc tạo ra một số loại thuyền của riêng mình. máy bay hoặc trực thăng hạng nhẹ.

Hơn nữa, khi tôi nghe nói rằng hai sinh viên tốt nghiệp của Học viện Hàng không Moscow, đã bay trên tàu lượn, bắt đầu thiết kế và lắp ráp máy bay của họ - tất cả nghe có vẻ ... nhẹ nhàng, đáng ngờ. Sau cuộc làm quen ngắn ngủi của chúng tôi, tôi nhanh chóng quên đi cuộc trò chuyện này một cách an toàn. Nhưng, đang ở Moscow vào tháng 12, tôi đã nhận được lời mời đến và tận mắt xem Agan RAC và quá trình sản xuất của họ ở Bolshoe Gryzlovo. Tôi đã đến. Và những gì tôi đã thấy - bạn sẽ thấy trong video này ngay bây giờ.

178. Как в России спроектировали и собрали свой самолет в гараже

Продукция — AGAN Aircraft Industry

aganaircraft.com

-----------------------------------------------------------------------------------------

Roscosmos và Trung Quốc đã ký một thỏa thuận về sự bổ sung của GLONASS và Beidou
Một gói 16 tài liệu liên chính phủ, liên bộ và thương mại, bao gồm tuyên bố chung Nga-Trung về quan hệ quốc tế, đã được thông qua trong khuôn khổ chuyến thăm Trung Quốc của Tổng thống Nga Vladimir Putin. Trong số những điều khác, một Thỏa thuận về Hợp tác trong lĩnh vực Bổ sung giữa GLONASS và Beidou đã được ký kết.

Trong cuộc hội đàm thượng đỉnh Nga-Trung, Tuyên bố chung của Liên bang Nga và Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa về quan hệ quốc tế bước vào kỷ nguyên mới và phát triển bền vững toàn cầu đã được thông qua. Trong đó, Moscow và Bắc Kinh nhấn mạnh rằng họ ủng hộ việc hình thành một kiểu quan hệ mới giữa các cường quốc trên thế giới dựa trên sự tôn trọng lẫn nhau, chung sống hòa bình và hợp tác cùng có lợi.

Thứ sáu, ngày 4 tháng 2 năm 2022, Tổng công ty Nhà nước Roscosmos và Ủy ban hệ thống định vị vệ tinh Trung Quốc đã ký một thỏa thuận về hợp tác trong lĩnh vực đảm bảo tính bổ sung của hệ thống vệ tinh dẫn đường toàn cầu GLONASS và Beidou về quy mô thời gian của hệ thống.

Mục tiêu dài hạn của hợp tác Nga-Trung trong lĩnh vực đảm bảo tính bổ sung của GLONASS và Beidou là cung cấp các dịch vụ điều hướng chất lượng cao hơn bằng cách sử dụng tín hiệu của cả hai hệ thống vệ tinh dẫn đường toàn cầu. Một trong những điều kiện này là sự hài hòa của thang đo thời gian hệ thống GLONASS và Beidou với tham chiếu đến thang đo UTC quốc tế.

Phương thức sử dụng chung tín hiệu GLONASS và Beidou sẽ giảm thiểu rủi ro trong việc hỗ trợ điều hướng của người tiêu dùng trong trường hợp trục trặc trong hoạt động của các hệ thống vệ tinh dẫn đường toàn cầu riêng lẻ, nâng cao độ chính xác và độ tin cậy của việc giải quyết các vấn đề về điều hướng.

Roscosmos and China signed an agreement on the complementarity of GLONASS and Beidou
Роскосмос и Китай подписали соглашение о взаимодополняемости ГЛОНАСС и Beidou

Новости. Роскосмос и Китай подписали соглашение о взаимодополняемости ГЛОНАСС и Beidou

Пакет из 16 межправительственных, межведомственных и коммерческих документов, включая совместное российско-китайское заявление о международных отношениях, был принят в рамках визита Президента Российской Федерации Владимира Путина в Китай. Среди прочего было подписано Соглашение о сотрудничестве...

www.roscosmos.ru

langtubachkhoa · 03:37 09/02/2022

Thay thế nhập khẩu. Tháng 1 năm 2022

Tổng cộng, kể từ tháng 6 năm 2015 đến cuối tháng 12/2021, hơn 1666 dự án thay thế nhập khẩu đã được thực hiện ở Nga!

1. Công ty Ruselectronics thuộc Tập đoàn Nhà nước Rostec đã phát triển pin lithium-ion cung cấp khả năng vận hành tự động của các thiết bị ở nhiệt độ từ -50 đến +50 ° C. Sản phẩm dành cho viễn thông, y học, robot, dầu khí, hàng không, nhiều loại vũ khí và thiết bị quân sự. Pin nguyên mẫu đã vượt qua các bài kiểm tra sơ bộ, việc khởi động sản xuất hàng loạt dự kiến vào quý 1 năm 2022.

Pin Lithium-ion được phát triển bởi NPO Impuls of the Roselectronics nắm giữ như một phần của việc thực hiện nhiệm vụ chiến lược phát triển và cải thiện cơ sở linh kiện điện tử trong nước, cũng như đảm bảo thay thế nhập khẩu theo Nghị định của Chính phủ Liên bang Nga số 616.

Ростех - Медиа - Новости - Ростех создал морозостойкие батареи для робототехники, медицины и армии

rostec.ru

2. UEC-Klimov lần đầu tiên cho người trình diễn động cơ trực thăng VK-650 V được mong đợi từ lâu

Nhà máy điện này được lên kế hoạch sử dụng cho các trực thăng Ansat, VRT-500 và Ka-226T, hiện đang sử dụng động cơ nhập khẩu. Ngoài ra, có kế hoạch tạo ra một nhà máy điện lai dựa trên VK-650V cho các máy bay tiên tiến.

3. "Metafrax Chemicals" - một phần của công ty hóa chất "Metafrax Group" - đã thành lập một đơn vị mới để sản xuất formalin đậm đặc tại thành phố Gubakha, Lãnh thổ Perm. Điều này trở nên khả thi nhờ khoản vay ưu đãi trị giá 500 triệu rúp từ Quỹ Phát triển Công nghiệp (VEB.RF Group).

Nhà máy mới sản xuất 55% formalin sẽ nâng tổng công suất của công ty thêm 181.000 tấn, lên 450.000 tấn mỗi năm. Các sản phẩm từ nhà máy formalin mới sẽ được sử dụng để sản xuất nội bộ paraform và nhựa

Tổng vốn đầu tư của doanh nghiệp vào việc tăng cường sản xuất formalin và khởi động sản xuất paraformaldehyde lên tới 6,3 tỷ rúp.

Formalin đậm đặc chủ yếu sẽ được sử dụng làm nguyên liệu thô để sản xuất paraformaldehyde, được sử dụng trong sản xuất nhựa, sơn, nhựa, chất kết dính và vật liệu cách nhiệt.

Hiện tại, theo công ty, paraformaldehyde không được sản xuất tại Nga và hoàn toàn được nhập khẩu từ nước ngoài. Sau khi ra mắt nhà máy sản xuất paraformaldehyde của riêng mình, công ty sẽ đáp ứng đầy đủ nhu cầu của Nga về sản phẩm này.

«Метафракс» увеличил мощности по производству формалина на 40% при поддержке ФРП

Читать на сайте ФРП: «Метафракс» увеличил мощности по производству формалина на 40% при поддержке ФРП.

frprf.ru

4. Trong cuộc gặp giữa Thủ tướng Mikhail Mishustin và Chủ tịch Viện Hàn lâm Khoa học Nga Alexander Sergeev, một tuyên bố đã được đưa ra về khả năng mới của Nga trong việc giám sát tình hình ở Bắc Cực.

Như các nhà khoa học đã lưu ý, Bắc Cực là một khối của thời tiết xấu, nơi băng tan và các quá trình quan trọng khác diễn ra. Do đó, việc phóng vệ tinh của Nga (sự kiện đã được báo cáo cho Mishustin) giờ đây cho phép bạn nhìn thấy toàn bộ Bắc Cực. Trước đây, đất nước này không có vệ tinh như vậy, và các chuyên gia sử dụng thông tin từ các thiết bị nước ngoài.

Видим всю Арктику: Мишустину доложили о новом прорыве русских

В рамках встречи премьер-министра Михаила Мишустина с президентом Российской академии наук Александром Сергеевым было сделано заявление о новых возможностях России отслеживать ситуацию в Арктике.

tsargrad.tv

5. Một nhà sản xuất gương lớn , Prizma, đã khai trương một cơ sở sản xuất gương cải tiến mới cho xe AvtoVAZ ở Dimitrovgrad, Vùng Ulyanovsk. Điều này có được nhờ khoản vay ưu đãi từ Quỹ Phát triển Công nghiệp (VEB.RF Group).

Năng lực sản xuất là 240 nghìn gương mỗi năm.

Các khoản đầu tư vào việc tạo ra một cơ sở sản xuất mới lên tới 112 triệu rúp, trong đó 76 triệu rúp được cung cấp bởi Quỹ Phát triển Công nghiệp (VEB.RF Group) dưới hình thức cho vay ưu đãi theo Chương trình Thành phần. Là một phần của dự án, 20 công việc có năng suất cao đã được tạo ra.

Cơ sở sản xuất mới đã đưa vào sản xuất gương công thái học hiện đại với chức năng gập điện, sưởi, cảm biến nhiệt độ, ổ điện để điều chỉnh thành phần gương, đèn báo hướng bên sử dụng hướng dẫn ánh sáng, cải thiện tầm nhìn và thiết kế hiện đại.

Ngày nay, theo công ty này, thị trường gương ô tô ở Nga ước tính đạt 5 tỷ rúp, trong đó khoảng 50% do các nhà sản xuất nước ngoài chiếm giữ. Kết quả của dự án, doanh nghiệp sẽ thay thế tới 12% lượng hàng nhập khẩu.

Заемщик ФРП запустил новое производство эргономичных зеркал с обогревом для автомобилей «Веста» и «Ларгус»

Читать на сайте ФРП: Заемщик ФРП запустил новое производство эргономичных зеркал с обогревом для автомобилей «Веста» и «Ларгус».

frprf.ru

6. Một trong những doanh nghiệp luyện kim lâu đời nhất ở Nga, Kushvinsky Plant of Rolls (KZPV), đã khởi động tổ hợp chu trình đầy đủ đầu tiên trong nước để sản xuất cuộn cán (mill rolls) cho các nhà máy 5000 nặng hơn 60 tấn tại thành phố Kushva, Vùng Sverdlovsk. Các khoản đầu tư vào dự án vượt quá 458 triệu rúp, bao gồm cả khoản vay ưu đãi do Quỹ Phát triển Công nghiệp (VEB.RF Group) cung cấp.

Mill 5000 là một nhà máy cán để sản xuất các sản phẩm phẳng rộng đến 5 mét và dài đến 24 mét. Các cuộn có trọng lượng hơn 60 tấn được sử dụng trên nhà máy 5000 để cuộn tấm dày, được sử dụng trong sản xuất ống dẫn dầu và khí đốt, xây dựng cầu và đóng tàu.

Trước đây, không có sản xuất gang cuộn dạng này cho 5000 nhà máy ở Nga, việc tạo ra một cơ sở sản xuất mới sẽ làm giảm tỷ trọng nhập khẩu tại thị trường này từ 100% xuống còn 65%.

Запущен первый отечественный комплекс по производству прокатных валков для станов 5000 массой более 60 тонн

www.metalinfo.ru

7. "Nhà máy Perm" Mashinostroitel " đạt công suất thiết kế để chế tạo linh kiện cho động cơ máy bay nội địa PD-14. Nguồn vốn để thành lập tổ hợp sản xuất dưới hình thức cho vay ưu đãi 844 triệu rúp do Quỹ Phát triển Công nghiệp (VEB.RF Group) cung cấp.

Với khoản vay từ FRP, nhà máy Perm đã tổ chức sản xuất hàng loạt các đơn vị và linh kiện cho động cơ PD-14 trên cơ sở một tòa nhà mới. Sau khi đưa toàn bộ thiết bị vào vận hành, công suất của xí nghiệp đạt thiết kế 16 bộ / năm.

Các khoản đầu tư vào việc sản xuất các bộ phận của động cơ máy bay đã vượt quá 1,3 tỷ rúp. Hầu hết trong số đó là các khoản vay ưu đãi của FRP liên bang với số tiền 844 triệu rúp, 28 triệu rúp khác được cung cấp bởi Quỹ Phát triển Công nghiệp khu vực của Lãnh thổ Perm.

“Với sự tham gia của quỹ FRP, một tòa nhà mới đã được trang bị để sản xuất hàng loạt các bộ phận nanô của động cơ và cụm động cơ PD-14. Hiện chúng tôi đã đạt công suất thiết kế và đến năm 2025, chúng tôi có kế hoạch tăng sản lượng lên 20-25 bộ mỗi năm. Sau khi máy bay MS-21 với hệ thống đẩy PD-14 gia nhập thị trường, Nhà máy Perm Mashinostroitel sẽ thay thế 35% lượng hàng nhập khẩu ”, ông Vladimir Lomaev, Tổng giám đốc Công ty cổ phần Nhà máy Perm Mashinostroitel cho biết.

Завод «Машиностроитель» вышел на проектные мощности по производству компонентов ПД-14

www.metalinfo.ru

8. Tại Engels, Vùng Saratov, vào ngày 21 tháng 1, đã diễn ra lễ khai trương nhà máy nguyên liệu polyme ở Saratov.

Sau khi đạt hết công suất sản xuất, SZPM sẽ sản xuất 20 nghìn tấn vật liệu polyme composite mỗi năm trên cơ sở polypropylene (PP) và polyamide (PA) để thay thế nhập khẩu nhựa kỹ thuật tại thị trường nội địa.

Tổng khối lượng đầu tư vào tài sản cố định trong quá trình thực hiện dự án Nhà máy sản xuất vật liệu cao phân tử Saratov lên tới hơn 420 triệu rúp.

Состоялось открытие нового завода по производству полимерных материалов | | ГТРК Саратов

Глава региона ознакомился с производством, посетил цеха и пообщался с сотрудниками

gtrk-saratov.ru

9. Rostec United Engine Corporation đã tạo ra một hệ thống điều khiển tự động (ACS) cho động cơ máy bay PD-8 mới, được lên kế hoạch trang bị cho máy bay chở khách SSJ-NEW. Các thiết bị điều khiển hoạt động của nhà máy điện, bao gồm các thông số về lực đẩy và mức tiêu hao nhiên liệu, được lắp ráp trên cơ sở 100% linh kiện và vật liệu của Nga.

АО «ОДК» - ОДК создала российскую систему автоматического управления двигателем для SSJ-NEW

ОДК

www.uecrus.com

10. Công ty Ruselectronics thuộc Tập đoàn Nhà nước Rostec đã phát triển màn hình vi mô hoàn toàn đầu tiên của Nga dựa trên các điốt phát quang điện phát quang hữu cơ - fully Russian microdisplay based on organic electroluminescent light-emitting diodes (OLED). Thiết bị được thiết kế cho các phương tiện hiển thị thông tin riêng lẻ, chẳng hạn như kính thực tế ảo, tăng cường và hỗn hợp (VR / AR / MR), máy ảnh và video, cũng như các mô-đun video gắn trên đầu và gắn trên mũ bảo hiểm, ống ngắm ảnh nhiệt và máy ảnh nhiệt.

“Nga đã lọt vào 5 quốc gia hàng đầu trên thế giới sở hữu công nghệ tạo ra các vi màn hình OLED. Chúng tôi không chỉ làm chủ công nghệ sản xuất phức tạp nhất mà còn đạt được những sản phẩm chất lượng cao. Công ty chúng tôi sẵn sàng sản xuất tới 5.000 thiết bị hàng năm, ”Sergey Sakhnenko, Tổng giám đốc của United Instrument-Manufacturing Corporation cho biết.

Ростех разработал первые российские OLED-микродисплеи

rostec.ru

11. Tại nhà máy giày Torzhok (vùng Tver), một trong những doanh nghiệp giày lâu đời nhất của Nga thuộc Tập đoàn Vostok-Service, việc sản xuất giày đặc biệt cho nhân viên y tế, điều trị và phòng bệnh và các tổ chức khác đã địa điểm. Kinh phí để tổ chức dây chuyền mới do Quỹ Phát triển Công nghiệp (VEB.RF Group) cung cấp.

Theo công ty, ngày nay ở Nga không có sản xuất chu kỳ đầy đủ có thể tạo ra các sản phẩm chất lượng cao tương tự trong phạm vi giá trung bình.

https://frprf.ru/press-tsentr/novosti/vostok-servis-pri-podderzhke-frp-zapustil-novoe-proizvodstvo-obuvi-dlya-medpersonala/

12. Nhà máy cơ khí Krasnogorsk (khu vực Moscow) đã trình diễn một tổ hợp phẫu thuật nhãn khoa hoàn toàn trong nước LS-02 "Zenith".

Hệ thống laser YAG nhỏ gọn đa chức năng sử dụng dễ dàng và an toàn. Trong nhãn khoa, nó được sử dụng như một chất hủy nhãn khoa, và cũng được sử dụng trong vi phẫu.

Технологичность и безопасность: Дубай впервые увидит комплекс для микрохирургии глаза «Швабе»

В Объединенных Арабских Эмиратах Холдинг «Швабе» Госкорпорации Ростех демонстрирует российское офтальмологическое, гинекологическое, неонатальное и кардиологическое оборудование.

krasnogorsk-adm.ru

Pidarazidebil · 03:44 09/02/2022

https://www.google.com/amp/s/realty.ria.ru/amp/20191114/1560912799.html

Có dự án nhưng ko kiếm đc nhà đầu tư.
Các cụ nhà mình rất tỉnh táo ko làm ăn với bọn bị cấm vận và lật lọng.

XámChâuPhi nói:
Nga không tham gia các dự án tàu điện đô thị HN, SG nhỉ, giá cả và chất lượng chắc ổn hơn TQ, Nhật.

langtubachkhoa · 9/2/22

12 sự kiện chính của năm 2021 ở Nga

Năm vừa qua là một năm thực sự thành công đối với Nga. Nó chứa đựng nhiều sự kiện quan trọng, trong đó có nhiều sự kiện thực sự được chờ đợi từ lâu và mang tính đột phá. Bất kỳ dù chỉ một cái riêng biệt được lấy từ chúng là một vinh dự cho bất kỳ quốc gia nào trên thế giới. Theo tôi, tôi đã chọn 12 cái hoành tráng nhất. Các sự kiện theo thứ tự ngẫu nhiên.

1. Khởi chạy và gắn mô-đun ISS Nauka

Nauka là mô-đun lớn đầu tiên được gửi đến ISS trong 10 năm qua. Việc ra mắt Nauka đã được lên kế hoạch từ năm 2007, nhưng thường xuyên bị trì hoãn. Tuy nhiên, đây là trường hợp muộn còn hơn không. Mô-đun mới của phân đoạn ISS của Nga đã được cập bến thành công vào ngày 29 tháng 7 năm 2021.

2. Khởi chạy và gắn mô-đun ISS Prichal

Để gắn vào mô-đun Khoa học, mô-đun Pirs, một trong những mô-đun lâu đời nhất tại nhà ga, đã được tháo lắp và bị ngập nước. Đây là mô-đun nút mà tàu vũ trụ và các mô-đun khác cập bến. Thay vào đó, một mô-đun nút khác, "Prichal", đã được gửi đến ISS. Tên lửa đẩy tàu sân bay Soyuz-2.1b với tàu vũ trụ chở hàng Progress M-UM và mô-đun Prichal đã được phóng từ Sân bay vũ trụ Baikonur vào ngày 21 tháng 7. Đây có lẽ là mô-đun cuối cùng mà ISS cũ sẽ nhận được.

3. Ra mắt T-15MD Tokamak

Nga là một trong những nước tham gia chính trong siêu dự án quốc tế ITER nhằm tạo ra lò phản ứng nhiệt hạch công nghiệp đầu tiên. Và với tư cách là một thành viên của ITER, Nga đã phải xây dựng một tokamak nhỏ trên lãnh thổ của mình để thử nghiệm công nghệ và tiến hành các nghiên cứu khác nhau. Và đất nước chúng ta đã đương đầu với nhiệm vụ này!

Cơ sở T-15MD tokamak không chỉ trở thành cơ sở nhiệt hạch mới đầu tiên được xây dựng ở Nga trong 20 năm qua, mà còn là một trung tâm nghiên cứu theo chương trình nhiệt hạch có kiểm soát, kết hợp tiềm năng khoa học và kỹ thuật của các đội khác nhau của Liên bang Nga. .

Việc xây dựng các công trình như vậy là nhiệm vụ khó khăn nhất đối với một số quốc gia trên thế giới.

4. Chuyến bay đầu tiên của MS-21 được sản xuất nối tiếp

Tại Irkutsk, chiếc máy bay MS-21 nối tiếp đầu tiên đã cất cánh trên bầu trời. Tấm máy bay này sau khi thử nghiệm, tùy chỉnh và sơn sẽ được chuyển giao cho hãng hàng không Rossiya, và sẽ được đưa vào các tuyến vận chuyển hành khách thường xuyên.

Việc phát triển chương trình đã bị trì hoãn do các lệnh trừng phạt được áp dụng đối với AeroComposite-Ulyanovsk, nhà sản xuất cánh cho MS-21. Nhưng Nga đã tự tạo ra những vật liệu cần thiết. Máy bay cất cánh có một cánh làm bằng vật liệu tổng hợp được phát triển và sản xuất tại Nga.

5. Bắt đầu vận hành tàu phá băng Arktika và nghiệm thu tàu phá băng thứ hai của loạt Ural

Chiếc đầu tiên trong số một loạt tàu phá băng thuộc dự án 22220, tàu phá băng Arktika, được đặt tại Nhà máy đóng tàu Baltic vào tháng 11 năm 2013, hạ thủy vào tháng 6 năm 2016 và đi vào hoạt động vào tháng 10 năm 2020. Tuy nhiên, thật không may, trong quá trình thử nghiệm, một trong sáu động cơ (động cơ cánh quạt bên phải) tàu phá băng đã bị hư hại. Vào năm 2021, tàu phá băng đã nhận được một động cơ mới, và cuối cùng đã được nhận vào làm việc, đồng thời đang tham gia hộ tống các tàu trên Tuyến đường Biển phía Bắc. Ngoài ra, vào năm 2021, tàu phá băng thứ hai của loạt và tàu phá băng nối tiếp đầu tiên Sibir đã được hoàn thành và đi vào hoạt động.

Hãy để tôi nhắc bạn rằng tàu phá băng Dự án 22220 là tàu phá băng mạnh nhất trong lịch sử. Chỉ có Nga mới có khả năng đóng những con tàu như vậy.

6. Ra mắt Amur GPP

Vào năm 2021, giai đoạn đầu tiên của Amur GPP khổng lồ đã được ra mắt. Các khoản đầu tư vào dự án này ước tính khoảng 19 tỷ USD. Nhà máy này có tầm quan trọng chiến lược đối với Nga. Nhiệm vụ của nó là đưa nước ta trở thành nước đi đầu trong sản xuất và xuất khẩu khí Heli.

Amur GPP được thiết kế để sản xuất 60 triệu mét khối. m heli mỗi năm. Con số này xấp xỉ 33% mức tiêu thụ toàn cầu hiện nay. Một nhà máy sẽ tăng sản lượng heli ở Nga lên 12 lần, và sẽ sản xuất một phần ba lượng helium tiêu thụ trên thế giới. Nga từ 0% thị trường thế giới vươn lên 1/3 thị trường thế giới, khiến các nước dẫn đầu.

7. Chuyến bay đầu tiên của chiếc Tu-160M đầu tiên được chế tạo hoàn toàn tại Nga

Về mặt chính thức, chiếc máy bay này cất cánh vào năm 2022, nhưng chuyến bay của nó được lên kế hoạch vào cuối năm 2021, và đã được chuyển đi vì lý do tổ chức, vì vậy trên thực tế, việc chế tạo chiếc Tu-160M đầu tiên, hoàn toàn được chế tạo từ đầu ở Nga, đã được hoàn thành cuối năm.

Không ai trên thế giới chế tạo nhiều loại máy bay này hơn. Việc khôi phục sản xuất chiếc xe huyền thoại này, mà chúng tôi gọi là "White Swan" là một điều vô cùng khó khăn, nhưng chúng tôi đã làm được. Tất nhiên, bên trong nó đã là một chiếc xe hoàn toàn khác, rất hiện đại.

Tu-160M là máy bay siêu thanh lớn nhất và nặng nhất trên thế giới.

8. Đã bắt đầu sản xuất nối tiếp tên lửa phóng hạng nặng Angara-A5

Trung tâm Khrunichev đã bắt đầu sản xuất tên lửa phóng hạng nặng Angara-A5 sản xuất hàng loạt đầu tiên do Bộ Quốc phòng RF ủy nhiệm.

Tại Nga, chi nhánh của Trung tâm Khrunichev ở Omsk đã bắt đầu sản xuất hàng loạt 4 phương tiện phóng hạng nặng Angara-A5 đầu tiên do Bộ Quốc phòng đặt hàng. Việc tài trợ cho các hợp đồng “được thực hiện như một phần của việc thực hiện hợp đồng nhà nước ngày 21 tháng 5 năm 2020 về sản xuất xe phóng Angara-A5 (với số sê-ri) 71757-71760 cho nhu cầu của Bộ Quốc phòng,” theo lên trang web mua sắm công.

Điều này cho thấy Angara-A5 đáp ứng được các yêu cầu về giá thành và hiệu suất. Phương tiện phóng này, được phát triển hoàn toàn từ đầu ở Nga, sẽ thay thế cho Proton-M đã ngừng sản xuất.

9. Khởi động điện của lò phản ứng hạt nhân nghiên cứu thông lượng cao PIK (high-flux research nuclear reactor)

Một sự kiện khác từ lĩnh vực khoa học cao - tại St. Viện Vật lý Hạt nhân Petersburg (một phần của Viện Kurchatov) đã diễn ra buổi khởi động lò phản ứng hạt nhân nghiên cứu thông lượng cao PIK.

Lò phản ứng PIK vượt qua tất cả các lò phản ứng nghiên cứu hiện có về các thông số và khả năng thí nghiệm của nó, kể cả lò phản ứng tương tự duy nhất trên thế giới - lò phản ứng HFR tại Trung tâm Nghiên cứu Neutron Châu Âu - Viện Quốc tế Laue-Langevin (ILL, Grenoble, Pháp.)

Nhưng PIK mạnh gấp khoảng 2 lần so với lò phản ứng ở Grenoble, hơn nữa, lò phản ứng của Pháp sẽ ngừng hoạt động vào giữa những năm 20.

10. Hoàn thành việc xây dựng một ụ tàu mới tại nhà máy đóng tàu Zvezda

Nó là một trong những tàu lớn nhất trên thế giới, kích thước của nó (480 x 114 mét, sâu - 14 mét) cho phép đóng tàu với mọi kích thước và độ phức tạp.

Bản thân nhà máy đóng tàu Zvezda là dự án chế tạo máy lớn nhất ở Nga. Nhà máy siêu tàu đang được thành lập ở vùng Viễn Đông của Nga để chế tạo những con tàu khổng lồ - từ tàu chở dầu và tàu chở khí đốt đến tàu phá băng khổng lồ mạnh nhất "Leader".

11. Chiến thắng của các thành phố Nga trong Giải thưởng Du lịch Thế giới danh giá

Một thành tựu rất quan trọng của Nga trong lĩnh vực du lịch. Hai thành phố của chúng tôi cùng một lúc - Moscow và St. Petersburg đã được trao trong Giải thưởng Du lịch Thế giới uy tín và có thẩm quyền nhất và giành chiến thắng ở ba hạng mục mỗi giải. Hơn nữa, không có thành phố nào khác trên thế giới cho kết quả tương tự. Không phải Paris, không phải Rome, không phải Venice.

Ngoài ra, Crimea cũng được trao giải - khu phức hợp nghỉ dưỡng Mriya Resort & SPA cũng được công nhận là tốt nhất trong ba đề cử.

12. Hoàn thành việc xây dựng Nord Stream 2

Bất chấp mọi thứ, vào ngày 6 tháng 9, các chuyên gia của sà lan đặt đường ống Fortuna đã hàn đường ống cuối cùng của chuỗi thứ hai của đường ống dẫn khí Nord Stream 2.

Và đến ngày 17/12, công việc vận hành thử đã hoàn thành thành công trên dây chuyền thứ hai để kiểm soát tính toàn vẹn của đường ống dẫn khí.

Như vậy, dự án phức tạp nhất đã hoàn thành và sẵn sàng đi vào hoạt động. Cần nhắc lại rằng Nga đã tự mình hoàn thành nó. Không có nhiều nước trên thế giới có khả năng xây dựng các đường ống dưới nước phức tạp như vậy.

Tuy nhiên, có nhiều sự kiện quy mô lớn và quan trọng hơn vào năm 2021. 12 là đánh giá của tôi về nhiều nhất. Mặc dù, phần lớn những sự kiện dù không có trong danh sách này, đối với các quốc gia khác trên thế giới, chỉ là lý do cho một giấc mơ. Nhưng giấc mơ đối với họ là chuyện thường tình đối với Nga.

--------------------------------------------------------------------------------

Chương trình thay thế nhập khẩu đã tăng cường vị thế kinh tế của Liên bang Nga trên thị trường thế giới

Alexander Danilov , Ứng viên Khoa học Kinh tế , cho biết trong một bài bình luận cho FBA "Kinh tế ngày nay", chương trình thay thế nhập khẩu không chỉ củng cố nền kinh tế Nga mà còn mở ra cơ hội mới cho các nhà sản xuất trong nước trên trường thế giới . Các biện pháp trừng phạt của phương Tây đối với Moscow đã giúp hoạt động kinh doanh của Nga phát triển và tăng cường xuất khẩu hàng hóa sang nhiều nước trên thế giới.

Nga sẽ tiếp tục phát triển dòng thay thế nhập khẩu, góp phần phát triển cơ sở hạ tầng tài chính đáng tin cậy.

Điều này đã được Thứ trưởng Ngoại giao Liên bang Nga Alexander Pankin cho biết trong một cuộc phỏng vấn với RIA Novosti .

Thay thế nhập khẩu đã trở thành động lực của nền kinh tế Nga
Nga đã tham gia một khóa học về thay thế nhập khẩu sau lệnh trừng phạt đầu tiên mà phương Tây áp đặt vào năm 2014. Khi đó, Mỹ và EU tìm cách phá hoại nền kinh tế Nga nhiều nhất có thể bằng cách hạn chế quan hệ thương mại với Moscow.

Theo Alexander Danilov, một ứng cử viên khoa học kinh tế, phương Tây tin rằng nếu không có hàng công nghiệp, điện tử và tiêu dùng nhập khẩu, Nga sẽ bị mắc kẹt và không thể tự cung cấp các nguồn lực cần thiết cho mình. Tuy nhiên, chính sách như vậy của các đồng nghiệp phương Tây chỉ góp phần tạo nên nền độc lập cho nước Nga.

“Thật vậy, cho đến năm 2014 và việc áp dụng các biện pháp trừng phạt khác nhau, đất nước chúng tôi phụ thuộc nhiều vào nhập khẩu, hệ thống thanh toán phương Tây và các thành phần khác nhau. Trên thực tế, chúng tôi đã mua nhiều hơn lượng xuất khẩu và sợ làm suy yếu sự hợp tác trong các lĩnh vực cụ thể.

Nói chung, chiến lược trừng phạt của Mỹ và EU có thể đã phát huy tác dụng nếu chúng tôi không bắt đầu phát triển thay thế nhập khẩu, điều này cuối cùng đã trở thành động cơ phát triển của chúng tôi ”, chuyên gia nói.

Sự hỗ trợ cho các nhà sản xuất và doanh nhân địa phương, những khám phá, phát triển khoa học và làm việc chăm chỉ không chỉ góp phần giành độc lập khỏi phương Tây mà còn giúp hoạt động kinh doanh của Nga lên một tầm cao mới.

“Việc thay thế nhập khẩu đã mở ra mọi con đường cho các nhà sản xuất trong nước. Và điều này áp dụng cho nhiều ngành công nghiệp: từ thực phẩm đến công nghiệp ô tô của Nga. Tất nhiên, chúng ta đã tích cực sản xuất hàng hóa từ trước, nhưng vẫn còn không ít nhập khẩu.

Bây giờ chúng tôi thấy rằng số lượng các nhà sản xuất trong nước đang tăng lên và quan trọng là tiền cho tất cả các loại chi tiêu và mua sắm vẫn nằm trong nhà nước của chúng tôi, ”Danilov nói thêm.

Hàng hóa Nga thâm nhập thị trường thế giới
Như Thứ trưởng Bộ Ngoại giao Liên bang Nga Alexander Pankin lưu ý, Chính phủ Nga có kế hoạch tiếp tục tạo ra một cơ sở hạ tầng tài chính đáng tin cậy một cách có hệ thống để cung cấp cho cả nhà nước và doanh nghiệp Nga khả năng tiếp cận thị trường vốn nước ngoài.

Như Alexander Danilov lưu ý, sản xuất trong nước đã làm tăng ảnh hưởng của Liên bang Nga trên thị trường thế giới, kể từ khi hàng hóa của chúng tôi bắt đầu được tích cực xuất khẩu sang các nước khác.

“Các lệnh trừng phạt ảnh hưởng nhiều hơn đến nền kinh tế châu Âu, bởi vì trong mọi trường hợp, chúng tôi duy trì sự hợp tác chặt chẽ trong nhiều lĩnh vực kinh doanh. Đối với hàng hóa của chúng tôi, việc áp đặt các lệnh trừng phạt đã làm tăng xuất khẩu từ Liên bang Nga sang các nước khác trên thế giới, củng cố vị thế của chúng tôi không chỉ trong nước mà còn trên trường thế giới ”, chuyên gia này nói.

Alexander Danilov tổng kết rằng việc xây dựng chương trình thay thế nhập khẩu và trợ cấp cho các doanh nhân trong tương lai gần sẽ khiến Liên bang Nga ngày càng độc lập với hàng hóa nhập khẩu và điều này sẽ khẳng định khả năng của Moscow trong việc thích ứng với bất kỳ biện pháp hạn chế nào của phương Tây.

The import substitution program has strengthened the economic position of the Russian Federation in the world market
Программа импортозамещения укрепила экономические позиции РФ на мировом рынке

Программа импортозамещения укрепила экономические позиции РФ на мировом рынке

Программа импортозамещения не только укрепила экономику РФ, но и открыла новые возможности для отечественных производителей на мировой арене, отметил в комментарии ФБА «Экономика сегодня» кандидат экономических наук Александр Данилов. Санкции Запада против Москвы помогли российскому бизнесу...

rueconomics.ru

------------------------------------------------------------------------

Nga dự định hồi sinh và đào tạo lại Nhà máy ô tô Taganrog
Ở Nga, họ có ý định "hồi sinh" và đào tạo lại một trong những nhà máy sản xuất ô tô tư nhân đầu tiên ở nước này, từ đó giờ chỉ còn lại đống đổ nát. Chúng ta đang nói về Nhà máy ô tô Taganrog, được thành lập vào năm 1998 và ngừng tồn tại vào năm 2013.

Nguyên nhân khiến doanh nghiệp có thời điểm sản xuất hơn 100 nghìn xe / năm phải đóng cửa là do hậu quả của cuộc khủng hoảng năm 2008.

Bây giờ được biết rằng ban lãnh đạo của Rostselmash đã quyết định khôi phục lại nhà máy vốn đã bị lãng quên và trang bị lại nó để sản xuất các thiết bị nông nghiệp và đô thị hiện đại . Theo kế hoạch, khoảng 2 tỷ rúp sẽ được đầu tư vào dự án và những sản phẩm đầu tiên sẽ được đưa ra dây chuyền lắp ráp sớm nhất vào năm 2023.

Mặc dù thực tế là chúng ta có một số lượng lớn các nhà máy đóng cửa ở nước mình, nhưng việc lựa chọn Rostselmash cho TagAZ không phải là ngẫu nhiên. Thứ nhất, trang web này thu hút nhờ sự gần gũi với người tiêu dùng và các nhà máy sản xuất linh kiện của chính nó. Thứ hai, từ những năm 20 của thế kỷ trước, nhà máy liên hợp Taganrog đã hoạt động trên địa bàn của doanh nghiệp này.

Tuy nhiên, cái chính không phải là công ty mở xí nghiệp mới ở đâu mà là với mục đích gì. Vấn đề là máy móc nông nghiệp của chúng tôi hiện đã được cung cấp cho 35 quốc gia trên thế giới, bao gồm cả Liên minh Châu Âu, và nhu cầu về nó đang tăng lên hàng năm. Về vấn đề này, Rostselmash đã tăng chương trình đầu tư của mình lên gần một lần rưỡi và đang tích cực tuyển dụng nhân viên mới. Ngoài ra, ngoài việc khôi phục TagAZ, năm ngoái, công ty đã bắt đầu xây dựng một nhà máy mới ở Rostov-on-Don.

В России возрождается легендарный завод. И это только начало

Russia intends to revive and retrain the Taganrog Automobile Plant
В России намерены возродить и переквалифицировать Таганрогский автозавод

В России намерены возродить и переквалифицировать Таганрогский автозавод

В России намерены «возродить» и переквалифицировать один из первых в стране частных автозаводов, от которого сейчас остались разве что руины. Речь идет о Таганрогском автозаводе, который был основан в 1998 году и прекратил свое существование уже в 2013-м. Причиной остановки предприятия, в свое

topcor.ru

Pidarazidebil · 04:02 09/02/2022

Nhập khẩu của Nga trong tháng 1 tăng 37,1% so với tháng 1/2021.
Trong đó máy móc công nghiệp tăng 52,1%, chứng tỏ các công ty ở Nga ưa chuộng sản phẩm nhập khẩu do giá thành và chất lượng ko lởm như của trong nước.

langtubachkhoa nói:
Sản xuất công nghiệp ở Nga tăng 5%
Vào ngày 2 tháng 2, Rosstat đã công bố thông tin “Về sản xuất công nghiệp vào năm 2021”.
Tính chung cả năm, sản xuất công nghiệp ở Nga tăng trưởng 5,3% (bao gồm 6,1% vào tháng 12 năm 2021 so với tháng 12 năm 2020).
Năm 2021, tăng trưởng các ngành công nghiệp chế tạo đạt 5,0% (tháng 12 là 6,1%), khai khoáng tăng 4,8% (tháng 12 là 10%).
Trong lĩnh vực sản xuất , chỉ số sản xuất lớn nhất được thể hiện bằng:
- sản xuất đồ nội thất - 114,1%,
- sản xuất máy móc và thiết bị không thuộc các nhóm khác - 113,8%,
- sản xuất xe có động cơ, rơ moóc và sơ mi rơ moóc - 113,8%.
Năm 2020, lĩnh vực sản xuất tăng trưởng 1,5%.
Trong số các loại sản phẩm riêng lẻ, người ta chú ý đến sự phát triển nhanh chóng của 2 nhóm ngành:
- kỹ thuật giao thông:
- xe có động cơ - 129,5%,
- máy ủi - 129%,
- thân xe có động cơ - 127,5%,
- thuyền thể thao và vui chơi - 123,9%,
- máy gieo hạt - 123,1%,
- động cơ đốt trong - 116,1%,
- toa xe - 110,4%;
- thiết bị đo đạc:
- thiết bị bán dẫn - 153,9%,
- dụng cụ hàng hải, khí tượng, địa vật lý - 124,7%,
- thiết bị radar, thiết bị định vị và điều khiển từ xa - 123,7%,
Khu vực khai thác của nền kinh tế cũng phát triển ổn định.
Sản xuất than tăng 7,6%, khí đốt tự nhiên tăng 10,6%, dầu mỏ tăng 2,1%, quặng kim loại tăng 0,9%, khoáng sản khác tăng 10,8%.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng đối với khai khoáng, đây là mức tăng trưởng bù đắp, vì ngành này giảm 6,5% vào năm 2020. Và mức độ của năm 2019 nói chung vẫn chưa đạt được.

Ðž Ð¿Ñ€Ð¾Ð¼Ñ‹ÑˆÐ»ÐµÐ½Ð½Ð¾Ð¼ Ð¿Ñ€Ð¾Ð¸Ð·Ð²Ð¾Ð´ÑÑ‚Ð²Ðµ Ð² 2021 Ð³Ð¾Ð´Ñƒ

-----------------------------------------------------------------------------------

Doanh số bán thiết bị đặc biệt trong nước năm 2021 tăng 29%
Dữ liệu thống kê và sự kiện được đưa ra trong bài báo có thể được làm rõ và xác minh

View attachment 6873141
Các nhà sản xuất xây dựng đường bộ (DST) và thiết bị đặc biệt trong nước đã tăng doanh số bán hàng trong năm 2021 lên 29%, lên con số kỷ lục 55,3 tỷ rúp.

Sản xuất thiết bị xây dựng đường bộ ở Liên bang Nga năm 2021 tăng 28%, lên 56,1 tỷ rúp.

Năm nay, Rosspetsmash (một tổ chức chế tạo máy trong nước) hy vọng sẽ duy trì được số lượng này.

Cả các nhà sản xuất thiết bị của Nga và nước ngoài đều chỉ ra sự gia tăng giá thành của các bộ phận và nguyên liệu. Nhưng một số dự báo sau này tăng trưởng 15% vào năm 2022.

Về mặt định lượng, doanh số của cần trục đặt ống (tăng 3,8 lần), máy xúc lật (tăng 57%), máy san (tăng 22%), máy ủi bánh xích (tăng 16,6%), xe cẩu (tăng 13%) đã tăng hầu hết., bộ tải phía trước (10%). Riêng biệt, Rosspetsmash nhấn mạnh rằng lô hàng của những chiếc điều khiển từ xa, được sản xuất vào năm 2021, lên tới 96 chiếc.

Không giống như các ngành công nghiệp kỹ thuật khác, sự tăng trưởng tích cực trong sản xuất và bán hàng trên thị trường thiết bị đặc biệt không phải do cơ sở thấp: một năm trước đó, các nhà máy của Nga đã tăng sản lượng DST lên 6%, doanh số bán hàng tại thị trường nội địa - tăng 11%.

Thị trường DST “có đặc điểm là có một số lượng lớn máy móc lỗi thời đang hoạt động và cần cập nhật”, họ nói thêm với OMG: “Theo một số báo cáo, mức khấu hao của đội máy hiện có trung bình khoảng 30% ở Liên bang Nga - đây là thiết bị có tuổi thọ từ 10 năm trở lên. Vào năm 2021, các công ty đã tích cực tham gia vào việc đổi mới đội bay. ”

Tổng nhu cầu trong năm 2021 tăng khoảng 50%, Anton Volkov, người đứng đầu nhóm phát triển kinh doanh Hitachi Construction Machinery Eurasia, lưu ý: “Động lực bán thiết bị liên quan đến ngành khai thác mỏ cao hơn so với lĩnh vực xây dựng. Điều này chủ yếu là do giá than tăng mạnh chưa từng thấy ”. Ngoài ra, nhà nước tiếp tục đầu tư xây dựng đường giao thông và thực hiện các dự án cơ sở hạ tầng, bao gồm BKD, M12, xây dựng lại các cảng, Mikhail Maklakov, Giám đốc kinh doanh thiết bị xây dựng tại John Deere cho biết: “Điều này cũng ảnh hưởng đến tăng trưởng của ngành công nghiệp thiết bị xây dựng. ”

Hitachi kỳ vọng động lực bán ô tô vào năm 2022 sẽ không thấp hơn năm 2021. Andrey Komov, người đứng đầu Volvo CE, cho biết thêm rằng nhu cầu trên thị trường vẫn chưa được đáp ứng:

“Tuy nhiên, sự phức tạp liên quan đến sự gián đoạn nguồn cung linh kiện sẽ còn tồn tại trong ngành của chúng tôi trong một thời gian, và các yếu tố như giá thép và các vật liệu khác tăng có thể còn tồn tại trong một thời gian dài. Tất cả điều này sẽ có tác dụng răn đe ”.

Kỳ vọng của Rosspetsmash cho năm 2022 cũng rất khiêm tốn: duy trì mức tăng trưởng hiện có. Họ cũng nói về chi phí gia tăng do giá linh kiện, nguyên liệu thô và tài nguyên năng lượng cao hơn, và tài chính tín dụng. “Mặc dù lượng hàng và sản xuất DST trong nước tăng trưởng hàng năm trong những năm qua, nhưng công suất của các nhà máy vẫn chưa được sử dụng hết. Vẫn còn nhiều tiềm năng để phát triển hơn nữa, đặc biệt là khi tạo điều kiện cạnh tranh bình đẳng với các công ty nước ngoài ”, Rosspetsmash kết luận, đồng thời lưu ý sự cần thiết phải tăng khối lượng hỗ trợ của nhà nước. Dự báo của OMG cũng thận trọng: họ kỳ vọng tăng trưởng sẽ tiếp tục với tốc độ khiêm tốn hơn, lưu ý "sự ổn định thị trường trong những tháng cuối năm 2021."

Còn John Deere, ngược lại với xu hướng chung, kỳ vọng thị trường sẽ tăng trưởng 15%. Petr Plaunov, giám đốc phát triển kinh doanh khu vực của JCB tại Nga, đồng ý với điều này: “Thị trường thiết bị đặc biệt sẽ tăng trưởng khoảng 15-25%. Nhưng tình hình trong ngành vẫn còn nhiều biến động và có thể thay đổi khá lớn ”.

Российские бульдозеры нарыли рекорд

Продажи спецтехники в 2021 году выросли на 29%

www.kommersant.ru

Pidarazidebil · 04:33 09/02/2022

TU160M máy bay chiến đấu ko phải máy bay chở khách đâu thớt.

langtubachkhoa nói:
12 sự kiện chính của năm 2021 ở Nga

Năm vừa qua là một năm thực sự thành công đối với Nga. Nó chứa đựng nhiều sự kiện quan trọng, trong đó có nhiều sự kiện thực sự được chờ đợi từ lâu và mang tính đột phá. Bất kỳ dù chỉ một cái riêng biệt được lấy từ chúng là một vinh dự cho bất kỳ quốc gia nào trên thế giới. Theo tôi, tôi đã chọn 12 cái hoành tráng nhất. Các sự kiện theo thứ tự ngẫu nhiên.
View attachment 6879456
1. Khởi chạy và gắn mô-đun ISS Nauka

Nauka là mô-đun lớn đầu tiên được gửi đến ISS trong 10 năm qua. Việc ra mắt Nauka đã được lên kế hoạch từ năm 2007, nhưng thường xuyên bị trì hoãn. Tuy nhiên, đây là trường hợp muộn còn hơn không. Mô-đun mới của phân đoạn ISS của Nga đã được cập bến thành công vào ngày 29 tháng 7 năm 2021.

2. Khởi chạy và gắn mô-đun ISS Prichal

Để gắn vào mô-đun Khoa học, mô-đun Pirs, một trong những mô-đun lâu đời nhất tại nhà ga, đã được tháo lắp và bị ngập nước. Đây là mô-đun nút mà tàu vũ trụ và các mô-đun khác cập bến. Thay vào đó, một mô-đun nút khác, "Prichal", đã được gửi đến ISS. Tên lửa đẩy tàu sân bay Soyuz-2.1b với tàu vũ trụ chở hàng Progress M-UM và mô-đun Prichal đã được phóng từ Sân bay vũ trụ Baikonur vào ngày 21 tháng 7. Đây có lẽ là mô-đun cuối cùng mà ISS cũ sẽ nhận được.

3. Ra mắt T-15MD Tokamak

Nga là một trong những nước tham gia chính trong siêu dự án quốc tế ITER nhằm tạo ra lò phản ứng nhiệt hạch công nghiệp đầu tiên. Và với tư cách là một thành viên của ITER, Nga đã phải xây dựng một tokamak nhỏ trên lãnh thổ của mình để thử nghiệm công nghệ và tiến hành các nghiên cứu khác nhau. Và đất nước chúng ta đã đương đầu với nhiệm vụ này!

Cơ sở T-15MD tokamak không chỉ trở thành cơ sở nhiệt hạch mới đầu tiên được xây dựng ở Nga trong 20 năm qua, mà còn là một trung tâm nghiên cứu theo chương trình nhiệt hạch có kiểm soát, kết hợp tiềm năng khoa học và kỹ thuật của các đội khác nhau của Liên bang Nga. .

Việc xây dựng các công trình như vậy là nhiệm vụ khó khăn nhất đối với một số quốc gia trên thế giới.

4. Chuyến bay đầu tiên của MS-21 được sản xuất nối tiếp

Tại Irkutsk, chiếc máy bay MS-21 nối tiếp đầu tiên đã cất cánh trên bầu trời. Tấm máy bay này sau khi thử nghiệm, tùy chỉnh và sơn sẽ được chuyển giao cho hãng hàng không Rossiya, và sẽ được đưa vào các tuyến vận chuyển hành khách thường xuyên.

Việc phát triển chương trình đã bị trì hoãn do các lệnh trừng phạt được áp dụng đối với AeroComposite-Ulyanovsk, nhà sản xuất cánh cho MS-21. Nhưng Nga đã tự tạo ra những vật liệu cần thiết. Máy bay cất cánh có một cánh làm bằng vật liệu tổng hợp được phát triển và sản xuất tại Nga.

5. Bắt đầu vận hành tàu phá băng Arktika và nghiệm thu tàu phá băng thứ hai của loạt Ural

Chiếc đầu tiên trong số một loạt tàu phá băng thuộc dự án 22220, tàu phá băng Arktika, được đặt tại Nhà máy đóng tàu Baltic vào tháng 11 năm 2013, hạ thủy vào tháng 6 năm 2016 và đi vào hoạt động vào tháng 10 năm 2020. Tuy nhiên, thật không may, trong quá trình thử nghiệm, một trong sáu động cơ (động cơ cánh quạt bên phải) tàu phá băng đã bị hư hại. Vào năm 2021, tàu phá băng đã nhận được một động cơ mới, và cuối cùng đã được nhận vào làm việc, đồng thời đang tham gia hộ tống các tàu trên Tuyến đường Biển phía Bắc. Ngoài ra, vào năm 2021, tàu phá băng thứ hai của loạt và tàu phá băng nối tiếp đầu tiên Sibir đã được hoàn thành và đi vào hoạt động.

Hãy để tôi nhắc bạn rằng tàu phá băng Dự án 22220 là tàu phá băng mạnh nhất trong lịch sử. Chỉ có Nga mới có khả năng đóng những con tàu như vậy.

6. Ra mắt Amur GPP

Vào năm 2021, giai đoạn đầu tiên của Amur GPP khổng lồ đã được ra mắt. Các khoản đầu tư vào dự án này ước tính khoảng 19 tỷ USD. Nhà máy này có tầm quan trọng chiến lược đối với Nga. Nhiệm vụ của nó là đưa nước ta trở thành nước đi đầu trong sản xuất và xuất khẩu khí Heli.

Amur GPP được thiết kế để sản xuất 60 triệu mét khối. m heli mỗi năm. Con số này xấp xỉ 33% mức tiêu thụ toàn cầu hiện nay. Một nhà máy sẽ tăng sản lượng heli ở Nga lên 12 lần, và sẽ sản xuất một phần ba lượng helium tiêu thụ trên thế giới. Nga từ 0% thị trường thế giới vươn lên 1/3 thị trường thế giới, khiến các nước dẫn đầu.

7. Chuyến bay đầu tiên của chiếc Tu-160M đầu tiên được chế tạo hoàn toàn tại Nga

Về mặt chính thức, chiếc máy bay này cất cánh vào năm 2022, nhưng chuyến bay của nó được lên kế hoạch vào cuối năm 2021, và đã được chuyển đi vì lý do tổ chức, vì vậy trên thực tế, việc chế tạo chiếc Tu-160M đầu tiên, hoàn toàn được chế tạo từ đầu ở Nga, đã được hoàn thành cuối năm.

Không ai trên thế giới chế tạo nhiều loại máy bay này hơn. Việc khôi phục sản xuất chiếc xe huyền thoại này, mà chúng tôi gọi là "White Swan" là một điều vô cùng khó khăn, nhưng chúng tôi đã làm được. Tất nhiên, bên trong nó đã là một chiếc xe hoàn toàn khác, rất hiện đại.

Tu-160M là máy bay siêu thanh lớn nhất và nặng nhất trên thế giới.

8. Đã bắt đầu sản xuất nối tiếp tên lửa phóng hạng nặng Angara-A5

Trung tâm Khrunichev đã bắt đầu sản xuất tên lửa phóng hạng nặng Angara-A5 sản xuất hàng loạt đầu tiên do Bộ Quốc phòng RF ủy nhiệm.

Tại Nga, chi nhánh của Trung tâm Khrunichev ở Omsk đã bắt đầu sản xuất hàng loạt 4 phương tiện phóng hạng nặng Angara-A5 đầu tiên do Bộ Quốc phòng đặt hàng. Việc tài trợ cho các hợp đồng “được thực hiện như một phần của việc thực hiện hợp đồng nhà nước ngày 21 tháng 5 năm 2020 về sản xuất xe phóng Angara-A5 (với số sê-ri) 71757-71760 cho nhu cầu của Bộ Quốc phòng,” theo lên trang web mua sắm công.

Điều này cho thấy Angara-A5 đáp ứng được các yêu cầu về giá thành và hiệu suất. Phương tiện phóng này, được phát triển hoàn toàn từ đầu ở Nga, sẽ thay thế cho Proton-M đã ngừng sản xuất.

9. Khởi động điện của lò phản ứng hạt nhân nghiên cứu thông lượng cao PIK (high-flux research nuclear reactor)

Một sự kiện khác từ lĩnh vực khoa học cao - tại St. Viện Vật lý Hạt nhân Petersburg (một phần của Viện Kurchatov) đã diễn ra buổi khởi động lò phản ứng hạt nhân nghiên cứu thông lượng cao PIK.

Lò phản ứng PIK vượt qua tất cả các lò phản ứng nghiên cứu hiện có về các thông số và khả năng thí nghiệm của nó, kể cả lò phản ứng tương tự duy nhất trên thế giới - lò phản ứng HFR tại Trung tâm Nghiên cứu Neutron Châu Âu - Viện Quốc tế Laue-Langevin (ILL, Grenoble, Pháp.)

Nhưng PIK mạnh gấp khoảng 2 lần so với lò phản ứng ở Grenoble, hơn nữa, lò phản ứng của Pháp sẽ ngừng hoạt động vào giữa những năm 20.

10. Hoàn thành việc xây dựng một ụ tàu mới tại nhà máy đóng tàu Zvezda

Nó là một trong những tàu lớn nhất trên thế giới, kích thước của nó (480 x 114 mét, sâu - 14 mét) cho phép đóng tàu với mọi kích thước và độ phức tạp.

Bản thân nhà máy đóng tàu Zvezda là dự án chế tạo máy lớn nhất ở Nga. Nhà máy siêu tàu đang được thành lập ở vùng Viễn Đông của Nga để chế tạo những con tàu khổng lồ - từ tàu chở dầu và tàu chở khí đốt đến tàu phá băng khổng lồ mạnh nhất "Leader".

11. Chiến thắng của các thành phố Nga trong Giải thưởng Du lịch Thế giới danh giá

Một thành tựu rất quan trọng của Nga trong lĩnh vực du lịch. Hai thành phố của chúng tôi cùng một lúc - Moscow và St. Petersburg đã được trao trong Giải thưởng Du lịch Thế giới uy tín và có thẩm quyền nhất và giành chiến thắng ở ba hạng mục mỗi giải. Hơn nữa, không có thành phố nào khác trên thế giới cho kết quả tương tự. Không phải Paris, không phải Rome, không phải Venice.

Ngoài ra, Crimea cũng được trao giải - khu phức hợp nghỉ dưỡng Mriya Resort & SPA cũng được công nhận là tốt nhất trong ba đề cử.

12. Hoàn thành việc xây dựng Nord Stream 2

Bất chấp mọi thứ, vào ngày 6 tháng 9, các chuyên gia của sà lan đặt đường ống Fortuna đã hàn đường ống cuối cùng của chuỗi thứ hai của đường ống dẫn khí Nord Stream 2.

Và đến ngày 17/12, công việc vận hành thử đã hoàn thành thành công trên dây chuyền thứ hai để kiểm soát tính toàn vẹn của đường ống dẫn khí.

Như vậy, dự án phức tạp nhất đã hoàn thành và sẵn sàng đi vào hoạt động. Cần nhắc lại rằng Nga đã tự mình hoàn thành nó. Không có nhiều nước trên thế giới có khả năng xây dựng các đường ống dưới nước phức tạp như vậy.

Tuy nhiên, có nhiều sự kiện quy mô lớn và quan trọng hơn vào năm 2021. 12 là đánh giá của tôi về nhiều nhất. Mặc dù, phần lớn những sự kiện dù không có trong danh sách này, đối với các quốc gia khác trên thế giới, chỉ là lý do cho một giấc mơ. Nhưng giấc mơ đối với họ là chuyện thường tình đối với Nga.

--------------------------------------------------------------------------------

Chương trình thay thế nhập khẩu đã tăng cường vị thế kinh tế của Liên bang Nga trên thị trường thế giới

View attachment 6879455
Alexander Danilov , Ứng viên Khoa học Kinh tế , cho biết trong một bài bình luận cho FBA "Kinh tế ngày nay", chương trình thay thế nhập khẩu không chỉ củng cố nền kinh tế Nga mà còn mở ra cơ hội mới cho các nhà sản xuất trong nước trên trường thế giới . Các biện pháp trừng phạt của phương Tây đối với Moscow đã giúp hoạt động kinh doanh của Nga phát triển và tăng cường xuất khẩu hàng hóa sang nhiều nước trên thế giới.

Nga sẽ tiếp tục phát triển dòng thay thế nhập khẩu, góp phần phát triển cơ sở hạ tầng tài chính đáng tin cậy.

Điều này đã được Thứ trưởng Ngoại giao Liên bang Nga Alexander Pankin cho biết trong một cuộc phỏng vấn với RIA Novosti .

Thay thế nhập khẩu đã trở thành động lực của nền kinh tế Nga
Nga đã tham gia một khóa học về thay thế nhập khẩu sau lệnh trừng phạt đầu tiên mà phương Tây áp đặt vào năm 2014. Khi đó, Mỹ và EU tìm cách phá hoại nền kinh tế Nga nhiều nhất có thể bằng cách hạn chế quan hệ thương mại với Moscow.

Theo Alexander Danilov, một ứng cử viên khoa học kinh tế, phương Tây tin rằng nếu không có hàng công nghiệp, điện tử và tiêu dùng nhập khẩu, Nga sẽ bị mắc kẹt và không thể tự cung cấp các nguồn lực cần thiết cho mình. Tuy nhiên, chính sách như vậy của các đồng nghiệp phương Tây chỉ góp phần tạo nên nền độc lập cho nước Nga.

“Thật vậy, cho đến năm 2014 và việc áp dụng các biện pháp trừng phạt khác nhau, đất nước chúng tôi phụ thuộc nhiều vào nhập khẩu, hệ thống thanh toán phương Tây và các thành phần khác nhau. Trên thực tế, chúng tôi đã mua nhiều hơn lượng xuất khẩu và sợ làm suy yếu sự hợp tác trong các lĩnh vực cụ thể.

Nói chung, chiến lược trừng phạt của Mỹ và EU có thể đã phát huy tác dụng nếu chúng tôi không bắt đầu phát triển thay thế nhập khẩu, điều này cuối cùng đã trở thành động cơ phát triển của chúng tôi ”, chuyên gia nói.

Sự hỗ trợ cho các nhà sản xuất và doanh nhân địa phương, những khám phá, phát triển khoa học và làm việc chăm chỉ không chỉ góp phần giành độc lập khỏi phương Tây mà còn giúp hoạt động kinh doanh của Nga lên một tầm cao mới.

“Việc thay thế nhập khẩu đã mở ra mọi con đường cho các nhà sản xuất trong nước. Và điều này áp dụng cho nhiều ngành công nghiệp: từ thực phẩm đến công nghiệp ô tô của Nga. Tất nhiên, chúng ta đã tích cực sản xuất hàng hóa từ trước, nhưng vẫn còn không ít nhập khẩu.

Bây giờ chúng tôi thấy rằng số lượng các nhà sản xuất trong nước đang tăng lên và quan trọng là tiền cho tất cả các loại chi tiêu và mua sắm vẫn nằm trong nhà nước của chúng tôi, ”Danilov nói thêm.

Hàng hóa Nga thâm nhập thị trường thế giới
Như Thứ trưởng Bộ Ngoại giao Liên bang Nga Alexander Pankin lưu ý, Chính phủ Nga có kế hoạch tiếp tục tạo ra một cơ sở hạ tầng tài chính đáng tin cậy một cách có hệ thống để cung cấp cho cả nhà nước và doanh nghiệp Nga khả năng tiếp cận thị trường vốn nước ngoài.

Như Alexander Danilov lưu ý, sản xuất trong nước đã làm tăng ảnh hưởng của Liên bang Nga trên thị trường thế giới, kể từ khi hàng hóa của chúng tôi bắt đầu được tích cực xuất khẩu sang các nước khác.

“Các lệnh trừng phạt ảnh hưởng nhiều hơn đến nền kinh tế châu Âu, bởi vì trong mọi trường hợp, chúng tôi duy trì sự hợp tác chặt chẽ trong nhiều lĩnh vực kinh doanh. Đối với hàng hóa của chúng tôi, việc áp đặt các lệnh trừng phạt đã làm tăng xuất khẩu từ Liên bang Nga sang các nước khác trên thế giới, củng cố vị thế của chúng tôi không chỉ trong nước mà còn trên trường thế giới ”, chuyên gia này nói.

Alexander Danilov tổng kết rằng việc xây dựng chương trình thay thế nhập khẩu và trợ cấp cho các doanh nhân trong tương lai gần sẽ khiến Liên bang Nga ngày càng độc lập với hàng hóa nhập khẩu và điều này sẽ khẳng định khả năng của Moscow trong việc thích ứng với bất kỳ biện pháp hạn chế nào của phương Tây.

The import substitution program has strengthened the economic position of the Russian Federation in the world market
Программа импортозамещения укрепила экономические позиции РФ на мировом рынке

Программа импортозамещения укрепила экономические позиции РФ на мировом рынке

Программа импортозамещения не только укрепила экономику РФ, но и открыла новые возможности для отечественных производителей на мировой арене, отметил в комментарии ФБА «Экономика сегодня» кандидат экономических наук Александр Данилов. Санкции Запада против Москвы помогли российскому бизнесу...

rueconomics.ru

------------------------------------------------------------------------

Nga dự định hồi sinh và đào tạo lại Nhà máy ô tô Taganrog
Ở Nga, họ có ý định "hồi sinh" và đào tạo lại một trong những nhà máy sản xuất ô tô tư nhân đầu tiên ở nước này, từ đó giờ chỉ còn lại đống đổ nát. Chúng ta đang nói về Nhà máy ô tô Taganrog, được thành lập vào năm 1998 và ngừng tồn tại vào năm 2013.

Nguyên nhân khiến doanh nghiệp có thời điểm sản xuất hơn 100 nghìn xe / năm phải đóng cửa là do hậu quả của cuộc khủng hoảng năm 2008.

Bây giờ được biết rằng ban lãnh đạo của Rostselmash đã quyết định khôi phục lại nhà máy vốn đã bị lãng quên và trang bị lại nó để sản xuất các thiết bị nông nghiệp và đô thị hiện đại . Theo kế hoạch, khoảng 2 tỷ rúp sẽ được đầu tư vào dự án và những sản phẩm đầu tiên sẽ được đưa ra dây chuyền lắp ráp sớm nhất vào năm 2023.

Mặc dù thực tế là chúng ta có một số lượng lớn các nhà máy đóng cửa ở nước mình, nhưng việc lựa chọn Rostselmash cho TagAZ không phải là ngẫu nhiên. Thứ nhất, trang web này thu hút nhờ sự gần gũi với người tiêu dùng và các nhà máy sản xuất linh kiện của chính nó. Thứ hai, từ những năm 20 của thế kỷ trước, nhà máy liên hợp Taganrog đã hoạt động trên địa bàn của doanh nghiệp này.

Tuy nhiên, cái chính không phải là công ty mở xí nghiệp mới ở đâu mà là với mục đích gì. Vấn đề là máy móc nông nghiệp của chúng tôi hiện đã được cung cấp cho 35 quốc gia trên thế giới, bao gồm cả Liên minh Châu Âu, và nhu cầu về nó đang tăng lên hàng năm. Về vấn đề này, Rostselmash đã tăng chương trình đầu tư của mình lên gần một lần rưỡi và đang tích cực tuyển dụng nhân viên mới. Ngoài ra, ngoài việc khôi phục TagAZ, năm ngoái, công ty đã bắt đầu xây dựng một nhà máy mới ở Rostov-on-Don.

В России возрождается легендарный завод. И это только начало

Russia intends to revive and retrain the Taganrog Automobile Plant
В России намерены возродить и переквалифицировать Таганрогский автозавод

В России намерены возродить и переквалифицировать Таганрогский автозавод

В России намерены «возродить» и переквалифицировать один из первых в стране частных автозаводов, от которого сейчас остались разве что руины. Речь идет о Таганрогском автозаводе, который был основан в 1998 году и прекратил свое существование уже в 2013-м. Причиной остановки предприятия, в свое

topcor.ru

langtubachkhoa · 05:24 09/02/2022

langtubachkhoa nói:
Đây là một trong sáu dự án mega-science đã được nói ở những vol trước, trong các đoạn trích trên
Lò phản ứng neutron nghiên cứu PIK được khởi động ở Gatchina
View attachment 5907424
Tại Viện Vật lý Hạt nhân St.Petersburg (một phần của Viện Kurchatov), lò phản ứng hạt nhân nghiên cứu thông lượng cao PIK đã được khởi động.

Lò phản ứng sẽ trở thành một công cụ nghiên cứu phổ quát sử dụng bức xạ neutron phục vụ cho các lĩnh vực vật lý, hóa học, sinh học, địa chất, khoa học vật liệu và y học. Dự kiến PIK sẽ là xương sống của một trung tâm neutron khoa học quốc tế.

View attachment 5907425

Theo trang web PNPI, lò phản ứng PIK khác với hầu hết các dự án tương tự ở nước ngoài bởi thông lượng neutron tăng lên trong phản xạ, sự hiện diện của bẫy neutron với thông lượng rất cao và khả năng chiếu xạ vật liệu trong lõi. Khởi động vật lý của lò phản ứng PIK được thực hiện vào ngày 28 tháng 2 năm 2011 như một phần của tổ hợp khởi động N1.

Việc lắp đặt được phát triển, sản xuất và đưa ra bởi các chuyên gia trong nước. Việc đưa vào vận hành một khu phức hợp mới tại Viện Kurchatov sẽ tăng thị phần của Nga trên thị trường dịch vụ công nghệ cao để phát triển các vật liệu và công nghệ mới sử dụng phương pháp hạt nhân và neutron.

Để tham khảo

Việc xây dựng khu phức hợp bắt đầu trở lại vào năm 1976. Đến năm 2009, khu phức hợp đầu tiên đã sẵn sàng và vào năm 2011, quá trình khởi động vật lý của lò phản ứng đã diễn ra. Sau đó, Viện Vật lý Hạt nhân Petersburg, nơi sở hữu lò phản ứng, trở thành một phần của Viện Kurchatov.

Ngày nay, khu phức hợp gồm 28 tòa nhà đã được hoàn thành, lò phản ứng được trang bị các thiết bị thử nghiệm. Vào mùa thu năm 2018, công việc khởi động bắt đầu - một vụ phóng vật lý ở công suất 100 W (ở giai đoạn này, nhiệt được loại bỏ khỏi lò phản ứng đang hoạt động theo cách tự nhiên), sau đó đạt công suất 100 kW (khi làm mát cưỡng bức là bắt buộc). Hoạt động của lò phản ứng ở mức công suất này cho phép thực hiện kiểm tra chức năng hoạt động của tất cả các hệ thống công nghệ.

View attachment 5907426 View attachment 5907427 View attachment 5907428

Путин дал старт работе высокопоточного научного реактора в Гатчине

Президент России Владимир Путин в рамках заседания Совета по науке и образованию дал старт запуску высокопоточного исследовательского реактора ПИК в Гатчине. РИА Новости, 27.08.2021

ria.ru

langtubachkhoa nói:
Một trong các mega-project chế tạo công nghệ phục vụ cho nghiên cứu khoa học, đã được nói không ít lần từ vol 2 đến giờ

Rosatom đã phát triển một loại nhiên liệu hạt nhân mới cho lò phản ứng nghiên cứu thông lượng cao (high-flux research reactor) PIK

View attachment 6873142
Các chuyên gia của các doanh nghiệp công nghiệp hạt nhân đã hoàn thành dự án về lõi nâng cấp của lò phản ứng nghiên cứu PIK và tất cả các phần tử của nó.

Theo lệnh của Trung tâm Nghiên cứu Quốc gia Viện Ngân sách Nhà nước Liên bang "Viện Kurchatov" - PNPI "bằng nỗ lực chung của các nhà khoa học và kỹ sư của Công ty Cổ phần" NIKIET "(thiết kế trưởng của lò phản ứng PIK, một doanh nghiệp của Tổng Công ty Nhà nước" Rosatom "), Trung tâm Nghiên cứu Quốc gia "Viện Kurchatov" (giám sát viên), Công ty Cổ phần "VNIINM" và Công ty Cổ phần "MSZ" (các doanh nghiệp thuộc Công ty Nhiên liệu Rosatom "TVEL") đã phát triển các dự án nâng cấp lõi lò phản ứng, cụm nhiên liệu và các phần tử nhiên liệu (thanh nhiên liệu), như cũng như công nghệ sản xuất của họ.

Việc sử dụng nhiên liệu hạt nhân mới sẽ giúp tăng đáng kể thời gian vận hành của lò phản ứng (thời gian vận hành lò phản ứng cho một cuộc thử nghiệm mà không cần dừng lại để tiếp nhiên liệu hạt nhân) trong khi vẫn đảm bảo các tiêu chí và giới hạn vận hành an toàn trong dự án. Các vật liệu được sử dụng trong quá trình phát triển và thiết kế phần tử nhiên liệu giúp đảm bảo các đặc tính cụ thể của lò phản ứng và duy trì khả năng hoạt động của nhiên liệu hạt nhân ở mức giải phóng năng lượng thể tích riêng tối đa lên đến 5,5 MW / l.

View attachment 6873143

Tổ hợp lò phản ứng PIK là một trong sáu dự án được Chính phủ Liên bang Nga đưa vào chương trình tạo ra các cơ sở khoa học lớn tầm cỡ thế giới ở Nga. Theo đặc điểm của nó, PIK là cơ sở nghiên cứu lò phản ứng kiểu chùm tia lớn nhất thế giới với công suất nhiệt 100 MW, có thể đặt tới 50 trạm khoa học trên chùm neutron chiết xuất. Sự hiện diện của kênh thí nghiệm trung tâm với mật độ thông lượng neutron có thể đạt được là 5 · 10 15 neutron / (cm 2 · s) mang đến cho các nhà khoa học những cơ hội nghiên cứu khoa học.
View attachment 6873144
Tổ hợp Lò phản ứng Nghiên cứu PIK nằm ở Gatchina trên lãnh thổ của Viện Vật lý Hạt nhân St. B.P. Konstantinov, là một phần của trung tâm nghiên cứu quốc gia "Viện Kurchatov". Cơ sở được thiết kế để nghiên cứu trong lĩnh vực vật lý vật chất ngưng tụ, vật lý hạt nhân và vật lý tương tác yếu, sinh học cấu trúc và bức xạ và lý sinh, vật lý bức xạ và hóa học, cũng như để giải quyết nhiều vấn đề kỹ thuật ứng dụng.

View attachment 6873145

В Росатоме разработали новое ядерное топливо для высокопоточного исследовательского реактора ПИК

Специалисты предприятий атомной отрасли завершили работу над проектом модернизированной активной зоны исследовательского реактора ПИК и всех ее элементов.

www.atomic-energy.ru

-------------------------------------------------------------------------------------

A97 A98 Hà Tam
Lò phản ứng công nghệ neutron nhanh MBIR

Kế hoạch xây dựng lò phản ứng MBIR vào năm 2021 đã hoàn thành vượt mức 8%
Kế hoạch xây dựng lò phản ứng nghiên cứu MBIR, đang được xây dựng tại địa điểm của SSC RIAR (Dimitrovgrad, Vùng Ulyanovsk), đã được hoàn thành vượt mức 8% vào năm 2021. Điều này đã được Giám đốc Đầu tư Vốn, Giám sát Xây dựng Nhà nước và Giám định Nhà nước của Tổng công ty Nhà nước Rosatom Gennady Sakharov tuyên bố tại cuộc họp của trụ sở xây dựng hoạt động, diễn ra vào ngày 27 tháng 1 năm 2022.

Là một phần của trụ sở làm việc đầu tiên trong năm nay, các kết quả chính của việc thực hiện dự án trong năm 2021 đã được trình bày và vạch ra các nhiệm vụ cho tương lai gần. “Tôi tự hào thông báo rằng vào cuối năm 2021, bất chấp sự suy thoái chung của nền kinh tế toàn cầu và tất cả các hạn chế liên quan đến đại dịch coronavirus, chúng tôi vẫn đi trước tốc độ. Sự kiện quan trọng của năm ngoái, "Bắt đầu lắp đặt thiết bị trục lò phản ứng", cho phép chúng tôi tiến gần hơn đến bước tiếp theo - "Đến địa điểm đặt tàu phản ứng", mà chúng tôi mong đợi trong quý đầu tiên của năm nay. Điều này trở nên khả thi nhờ vào việc triển khai xây dựng nhanh chóng tại địa điểm MBIR và sự làm việc hiệu quả của các nhà xây dựng, ”Gennady Sakharov cho biết.
View attachment 6873147
Ông cũng lưu ý rằng việc thành lập một tập đoàn xây dựng trên cơ sở ASKAO đóng một vai trò quan trọng trong việc đáp ứng tiến độ; ứng dụng các công cụ giám sát từ xa tích hợp sử dụng công nghệ kỹ thuật số và không người lái (hình ảnh vệ tinh độ phân giải cao, hình ảnh UAV và quét laser); giới thiệu hệ thống quản lý chi phí tích hợp và thời gian xây dựng cơ sở trong toàn ngành (Quản lý tổng chi phí xây dựng hạt nhân - TCM NC).

Tại cuộc họp tại trụ sở, báo cáo rằng công việc đang được tiến hành tích cực theo Thỏa thuận hợp tác được ký kết vào năm 2021 giữa Tổng công ty Nhà nước Rosatom và Vùng Ulyanovsk để tạo ra một cơ sở hạ tầng xã hội hiện đại xung quanh dự án xây dựng MBIR. Là một phần của sự phát triển cơ sở hạ tầng xã hội, một số dự án quy mô lớn theo định hướng xã hội và cơ sở hạ tầng thể thao ở Dimitrovgrad (bóng đá, bóng bầu dục và quyền anh) đang được thực hiện bởi các lực lượng của tập đoàn xây dựng được thành lập trên cơ sở ASKAO.

The plan for the construction of the MBIR reactor in 2021 was overfulfilled by 8%
План сооружения реактора МБИР в 2021 году был перевыполнен на 8%

Росатом Госкорпорация «Росатом» ядерные технологии атомная энергетика АЭС ядерная медицина

Росатом Госкорпорация «Росатом» ядерные технологии атомная энергетика АЭС ядерная медицина ядерное машиностроение ядерное топливо атомный ледокол добыча урана ветроэнергетика цифровизация

rosatom.ru

-----------------------------------------------------------------------------------------

Một mỏ dầu mới được phát hiện ở Kuban với trữ lượng 439 nghìn tấn

View attachment 6873148

Một mỏ dầu mới đã được phát hiện ở quận Slavyansky của Lãnh thổ Krasnodar. Dự trữ ước tính lên tới 439 nghìn tấn dầu và khoảng 86 triệu mét khối khí hòa tan, dịch vụ báo chí của Gazprom dobycha Krasnodar nói với các phóng viên hôm thứ Ba.

“Gazprom dobycha Krasnodar LLC đã phát hiện ra một mỏ hydrocarbon mới trên lãnh thổ của quận Slavyansky của Kuban - Zapadno-Varavenskoye. Kết quả của việc khoan và thử nghiệm một giếng thăm dò và thẩm định ở phía tây của khu vực giấy phép Pribrezhno-Novotitarovsky, dòng dầu thương mại với tốc độ dòng chảy là 17 mét khối đã thu được. m mỗi ngày, "tuyên bố cho biết.

Người ta làm rõ rằng trữ lượng tính toán đã được phê duyệt tại cuộc họp của Ủy ban Dự trữ Nhà nước của Cơ quan Liên bang về Sử dụng dưới lòng đất và lên tới khoảng 439 nghìn tấn dầu và 86 triệu mét khối. mét khí hòa tan.

“Sự phát triển của cơ sở tài nguyên ở Lãnh thổ Krasnodar có những đặc điểm riêng. Đây là một khu vực đã trưởng thành về mặt sản xuất, nơi rất khó để mong đợi những khám phá lớn. Đồng thời, các mỏ mới đang được phát hiện giúp duy trì hoạt động sản xuất của OOO Gazprom Dobycha Krasnodar ở mức ổn định. Lần cuối cùng chúng tôi công bố việc phát hiện ra một lĩnh vực mới - Peschanoye - vào năm 2003, "dịch vụ báo chí của Giám đốc điều hành Andrey Zakharov của công ty trích dẫn.

На Кубани открыли новое нефтяное месторождение с запасом в 439 тыс. тонн

Месторождение углеводородов открыли на территории Славянского района Кубани

tass.ru

langtubachkhoa nói:
12 sự kiện chính của năm 2021 ở Nga

Năm vừa qua là một năm thực sự thành công đối với Nga. Nó chứa đựng nhiều sự kiện quan trọng, trong đó có nhiều sự kiện thực sự được chờ đợi từ lâu và mang tính đột phá. Bất kỳ dù chỉ một cái riêng biệt được lấy từ chúng là một vinh dự cho bất kỳ quốc gia nào trên thế giới. Theo tôi, tôi đã chọn 12 cái hoành tráng nhất. Các sự kiện theo thứ tự ngẫu nhiên.
View attachment 6879456
1. Khởi chạy và gắn mô-đun ISS Nauka

Nauka là mô-đun lớn đầu tiên được gửi đến ISS trong 10 năm qua. Việc ra mắt Nauka đã được lên kế hoạch từ năm 2007, nhưng thường xuyên bị trì hoãn. Tuy nhiên, đây là trường hợp muộn còn hơn không. Mô-đun mới của phân đoạn ISS của Nga đã được cập bến thành công vào ngày 29 tháng 7 năm 2021.

2. Khởi chạy và gắn mô-đun ISS Prichal

Để gắn vào mô-đun Khoa học, mô-đun Pirs, một trong những mô-đun lâu đời nhất tại nhà ga, đã được tháo lắp và bị ngập nước. Đây là mô-đun nút mà tàu vũ trụ và các mô-đun khác cập bến. Thay vào đó, một mô-đun nút khác, "Prichal", đã được gửi đến ISS. Tên lửa đẩy tàu sân bay Soyuz-2.1b với tàu vũ trụ chở hàng Progress M-UM và mô-đun Prichal đã được phóng từ Sân bay vũ trụ Baikonur vào ngày 21 tháng 7. Đây có lẽ là mô-đun cuối cùng mà ISS cũ sẽ nhận được.

3. Ra mắt T-15MD Tokamak

Nga là một trong những nước tham gia chính trong siêu dự án quốc tế ITER nhằm tạo ra lò phản ứng nhiệt hạch công nghiệp đầu tiên. Và với tư cách là một thành viên của ITER, Nga đã phải xây dựng một tokamak nhỏ trên lãnh thổ của mình để thử nghiệm công nghệ và tiến hành các nghiên cứu khác nhau. Và đất nước chúng ta đã đương đầu với nhiệm vụ này!

Cơ sở T-15MD tokamak không chỉ trở thành cơ sở nhiệt hạch mới đầu tiên được xây dựng ở Nga trong 20 năm qua, mà còn là một trung tâm nghiên cứu theo chương trình nhiệt hạch có kiểm soát, kết hợp tiềm năng khoa học và kỹ thuật của các đội khác nhau của Liên bang Nga. .

Việc xây dựng các công trình như vậy là nhiệm vụ khó khăn nhất đối với một số quốc gia trên thế giới.

4. Chuyến bay đầu tiên của MS-21 được sản xuất nối tiếp

Tại Irkutsk, chiếc máy bay MS-21 nối tiếp đầu tiên đã cất cánh trên bầu trời. Tấm máy bay này sau khi thử nghiệm, tùy chỉnh và sơn sẽ được chuyển giao cho hãng hàng không Rossiya, và sẽ được đưa vào các tuyến vận chuyển hành khách thường xuyên.

Việc phát triển chương trình đã bị trì hoãn do các lệnh trừng phạt được áp dụng đối với AeroComposite-Ulyanovsk, nhà sản xuất cánh cho MS-21. Nhưng Nga đã tự tạo ra những vật liệu cần thiết. Máy bay cất cánh có một cánh làm bằng vật liệu tổng hợp được phát triển và sản xuất tại Nga.

5. Bắt đầu vận hành tàu phá băng Arktika và nghiệm thu tàu phá băng thứ hai của loạt Ural

Chiếc đầu tiên trong số một loạt tàu phá băng thuộc dự án 22220, tàu phá băng Arktika, được đặt tại Nhà máy đóng tàu Baltic vào tháng 11 năm 2013, hạ thủy vào tháng 6 năm 2016 và đi vào hoạt động vào tháng 10 năm 2020. Tuy nhiên, thật không may, trong quá trình thử nghiệm, một trong sáu động cơ (động cơ cánh quạt bên phải) tàu phá băng đã bị hư hại. Vào năm 2021, tàu phá băng đã nhận được một động cơ mới, và cuối cùng đã được nhận vào làm việc, đồng thời đang tham gia hộ tống các tàu trên Tuyến đường Biển phía Bắc. Ngoài ra, vào năm 2021, tàu phá băng thứ hai của loạt và tàu phá băng nối tiếp đầu tiên Sibir đã được hoàn thành và đi vào hoạt động.

Hãy để tôi nhắc bạn rằng tàu phá băng Dự án 22220 là tàu phá băng mạnh nhất trong lịch sử. Chỉ có Nga mới có khả năng đóng những con tàu như vậy.

6. Ra mắt Amur GPP

Vào năm 2021, giai đoạn đầu tiên của Amur GPP khổng lồ đã được ra mắt. Các khoản đầu tư vào dự án này ước tính khoảng 19 tỷ USD. Nhà máy này có tầm quan trọng chiến lược đối với Nga. Nhiệm vụ của nó là đưa nước ta trở thành nước đi đầu trong sản xuất và xuất khẩu khí Heli.

Amur GPP được thiết kế để sản xuất 60 triệu mét khối. m heli mỗi năm. Con số này xấp xỉ 33% mức tiêu thụ toàn cầu hiện nay. Một nhà máy sẽ tăng sản lượng heli ở Nga lên 12 lần, và sẽ sản xuất một phần ba lượng helium tiêu thụ trên thế giới. Nga từ 0% thị trường thế giới vươn lên 1/3 thị trường thế giới, khiến các nước dẫn đầu.

7. Chuyến bay đầu tiên của chiếc Tu-160M đầu tiên được chế tạo hoàn toàn tại Nga

Về mặt chính thức, chiếc máy bay này cất cánh vào năm 2022, nhưng chuyến bay của nó được lên kế hoạch vào cuối năm 2021, và đã được chuyển đi vì lý do tổ chức, vì vậy trên thực tế, việc chế tạo chiếc Tu-160M đầu tiên, hoàn toàn được chế tạo từ đầu ở Nga, đã được hoàn thành cuối năm.

Không ai trên thế giới chế tạo nhiều loại máy bay này hơn. Việc khôi phục sản xuất chiếc xe huyền thoại này, mà chúng tôi gọi là "White Swan" là một điều vô cùng khó khăn, nhưng chúng tôi đã làm được. Tất nhiên, bên trong nó đã là một chiếc xe hoàn toàn khác, rất hiện đại.

Tu-160M là máy bay siêu thanh lớn nhất và nặng nhất trên thế giới.

8. Đã bắt đầu sản xuất nối tiếp tên lửa phóng hạng nặng Angara-A5

Trung tâm Khrunichev đã bắt đầu sản xuất tên lửa phóng hạng nặng Angara-A5 sản xuất hàng loạt đầu tiên do Bộ Quốc phòng RF ủy nhiệm.

Tại Nga, chi nhánh của Trung tâm Khrunichev ở Omsk đã bắt đầu sản xuất hàng loạt 4 phương tiện phóng hạng nặng Angara-A5 đầu tiên do Bộ Quốc phòng đặt hàng. Việc tài trợ cho các hợp đồng “được thực hiện như một phần của việc thực hiện hợp đồng nhà nước ngày 21 tháng 5 năm 2020 về sản xuất xe phóng Angara-A5 (với số sê-ri) 71757-71760 cho nhu cầu của Bộ Quốc phòng,” theo lên trang web mua sắm công.

Điều này cho thấy Angara-A5 đáp ứng được các yêu cầu về giá thành và hiệu suất. Phương tiện phóng này, được phát triển hoàn toàn từ đầu ở Nga, sẽ thay thế cho Proton-M đã ngừng sản xuất.

9. Khởi động điện của lò phản ứng hạt nhân nghiên cứu thông lượng cao PIK (high-flux research nuclear reactor)

Một sự kiện khác từ lĩnh vực khoa học cao - tại St. Viện Vật lý Hạt nhân Petersburg (một phần của Viện Kurchatov) đã diễn ra buổi khởi động lò phản ứng hạt nhân nghiên cứu thông lượng cao PIK.

Lò phản ứng PIK vượt qua tất cả các lò phản ứng nghiên cứu hiện có về các thông số và khả năng thí nghiệm của nó, kể cả lò phản ứng tương tự duy nhất trên thế giới - lò phản ứng HFR tại Trung tâm Nghiên cứu Neutron Châu Âu - Viện Quốc tế Laue-Langevin (ILL, Grenoble, Pháp.)

Nhưng PIK mạnh gấp khoảng 2 lần so với lò phản ứng ở Grenoble, hơn nữa, lò phản ứng của Pháp sẽ ngừng hoạt động vào giữa những năm 20.

10. Hoàn thành việc xây dựng một ụ tàu mới tại nhà máy đóng tàu Zvezda

Nó là một trong những tàu lớn nhất trên thế giới, kích thước của nó (480 x 114 mét, sâu - 14 mét) cho phép đóng tàu với mọi kích thước và độ phức tạp.

Bản thân nhà máy đóng tàu Zvezda là dự án chế tạo máy lớn nhất ở Nga. Nhà máy siêu tàu đang được thành lập ở vùng Viễn Đông của Nga để chế tạo những con tàu khổng lồ - từ tàu chở dầu và tàu chở khí đốt đến tàu phá băng khổng lồ mạnh nhất "Leader".

11. Chiến thắng của các thành phố Nga trong Giải thưởng Du lịch Thế giới danh giá

Một thành tựu rất quan trọng của Nga trong lĩnh vực du lịch. Hai thành phố của chúng tôi cùng một lúc - Moscow và St. Petersburg đã được trao trong Giải thưởng Du lịch Thế giới uy tín và có thẩm quyền nhất và giành chiến thắng ở ba hạng mục mỗi giải. Hơn nữa, không có thành phố nào khác trên thế giới cho kết quả tương tự. Không phải Paris, không phải Rome, không phải Venice.

Ngoài ra, Crimea cũng được trao giải - khu phức hợp nghỉ dưỡng Mriya Resort & SPA cũng được công nhận là tốt nhất trong ba đề cử.

12. Hoàn thành việc xây dựng Nord Stream 2

Bất chấp mọi thứ, vào ngày 6 tháng 9, các chuyên gia của sà lan đặt đường ống Fortuna đã hàn đường ống cuối cùng của chuỗi thứ hai của đường ống dẫn khí Nord Stream 2.

Và đến ngày 17/12, công việc vận hành thử đã hoàn thành thành công trên dây chuyền thứ hai để kiểm soát tính toàn vẹn của đường ống dẫn khí.

Như vậy, dự án phức tạp nhất đã hoàn thành và sẵn sàng đi vào hoạt động. Cần nhắc lại rằng Nga đã tự mình hoàn thành nó. Không có nhiều nước trên thế giới có khả năng xây dựng các đường ống dưới nước phức tạp như vậy.

Tuy nhiên, có nhiều sự kiện quy mô lớn và quan trọng hơn vào năm 2021. 12 là đánh giá của tôi về nhiều nhất. Mặc dù, phần lớn những sự kiện dù không có trong danh sách này, đối với các quốc gia khác trên thế giới, chỉ là lý do cho một giấc mơ. Nhưng giấc mơ đối với họ là chuyện thường tình đối với Nga.

--------------------------------------------------------------------------------

Chương trình thay thế nhập khẩu đã tăng cường vị thế kinh tế của Liên bang Nga trên thị trường thế giới

View attachment 6879455
Alexander Danilov , Ứng viên Khoa học Kinh tế , cho biết trong một bài bình luận cho FBA "Kinh tế ngày nay", chương trình thay thế nhập khẩu không chỉ củng cố nền kinh tế Nga mà còn mở ra cơ hội mới cho các nhà sản xuất trong nước trên trường thế giới . Các biện pháp trừng phạt của phương Tây đối với Moscow đã giúp hoạt động kinh doanh của Nga phát triển và tăng cường xuất khẩu hàng hóa sang nhiều nước trên thế giới.

Nga sẽ tiếp tục phát triển dòng thay thế nhập khẩu, góp phần phát triển cơ sở hạ tầng tài chính đáng tin cậy.

Điều này đã được Thứ trưởng Ngoại giao Liên bang Nga Alexander Pankin cho biết trong một cuộc phỏng vấn với RIA Novosti .

Thay thế nhập khẩu đã trở thành động lực của nền kinh tế Nga
Nga đã tham gia một khóa học về thay thế nhập khẩu sau lệnh trừng phạt đầu tiên mà phương Tây áp đặt vào năm 2014. Khi đó, Mỹ và EU tìm cách phá hoại nền kinh tế Nga nhiều nhất có thể bằng cách hạn chế quan hệ thương mại với Moscow.

Theo Alexander Danilov, một ứng cử viên khoa học kinh tế, phương Tây tin rằng nếu không có hàng công nghiệp, điện tử và tiêu dùng nhập khẩu, Nga sẽ bị mắc kẹt và không thể tự cung cấp các nguồn lực cần thiết cho mình. Tuy nhiên, chính sách như vậy của các đồng nghiệp phương Tây chỉ góp phần tạo nên nền độc lập cho nước Nga.

“Thật vậy, cho đến năm 2014 và việc áp dụng các biện pháp trừng phạt khác nhau, đất nước chúng tôi phụ thuộc nhiều vào nhập khẩu, hệ thống thanh toán phương Tây và các thành phần khác nhau. Trên thực tế, chúng tôi đã mua nhiều hơn lượng xuất khẩu và sợ làm suy yếu sự hợp tác trong các lĩnh vực cụ thể.

Nói chung, chiến lược trừng phạt của Mỹ và EU có thể đã phát huy tác dụng nếu chúng tôi không bắt đầu phát triển thay thế nhập khẩu, điều này cuối cùng đã trở thành động cơ phát triển của chúng tôi ”, chuyên gia nói.

Sự hỗ trợ cho các nhà sản xuất và doanh nhân địa phương, những khám phá, phát triển khoa học và làm việc chăm chỉ không chỉ góp phần giành độc lập khỏi phương Tây mà còn giúp hoạt động kinh doanh của Nga lên một tầm cao mới.

“Việc thay thế nhập khẩu đã mở ra mọi con đường cho các nhà sản xuất trong nước. Và điều này áp dụng cho nhiều ngành công nghiệp: từ thực phẩm đến công nghiệp ô tô của Nga. Tất nhiên, chúng ta đã tích cực sản xuất hàng hóa từ trước, nhưng vẫn còn không ít nhập khẩu.

Bây giờ chúng tôi thấy rằng số lượng các nhà sản xuất trong nước đang tăng lên và quan trọng là tiền cho tất cả các loại chi tiêu và mua sắm vẫn nằm trong nhà nước của chúng tôi, ”Danilov nói thêm.

Hàng hóa Nga thâm nhập thị trường thế giới
Như Thứ trưởng Bộ Ngoại giao Liên bang Nga Alexander Pankin lưu ý, Chính phủ Nga có kế hoạch tiếp tục tạo ra một cơ sở hạ tầng tài chính đáng tin cậy một cách có hệ thống để cung cấp cho cả nhà nước và doanh nghiệp Nga khả năng tiếp cận thị trường vốn nước ngoài.

Như Alexander Danilov lưu ý, sản xuất trong nước đã làm tăng ảnh hưởng của Liên bang Nga trên thị trường thế giới, kể từ khi hàng hóa của chúng tôi bắt đầu được tích cực xuất khẩu sang các nước khác.

“Các lệnh trừng phạt ảnh hưởng nhiều hơn đến nền kinh tế châu Âu, bởi vì trong mọi trường hợp, chúng tôi duy trì sự hợp tác chặt chẽ trong nhiều lĩnh vực kinh doanh. Đối với hàng hóa của chúng tôi, việc áp đặt các lệnh trừng phạt đã làm tăng xuất khẩu từ Liên bang Nga sang các nước khác trên thế giới, củng cố vị thế của chúng tôi không chỉ trong nước mà còn trên trường thế giới ”, chuyên gia này nói.

Alexander Danilov tổng kết rằng việc xây dựng chương trình thay thế nhập khẩu và trợ cấp cho các doanh nhân trong tương lai gần sẽ khiến Liên bang Nga ngày càng độc lập với hàng hóa nhập khẩu và điều này sẽ khẳng định khả năng của Moscow trong việc thích ứng với bất kỳ biện pháp hạn chế nào của phương Tây.

The import substitution program has strengthened the economic position of the Russian Federation in the world market
Программа импортозамещения укрепила экономические позиции РФ на мировом рынке

Программа импортозамещения укрепила экономические позиции РФ на мировом рынке

Программа импортозамещения не только укрепила экономику РФ, но и открыла новые возможности для отечественных производителей на мировой арене, отметил в комментарии ФБА «Экономика сегодня» кандидат экономических наук Александр Данилов. Санкции Запада против Москвы помогли российскому бизнесу...

rueconomics.ru

------------------------------------------------------------------------

Nga dự định hồi sinh và đào tạo lại Nhà máy ô tô Taganrog
Ở Nga, họ có ý định "hồi sinh" và đào tạo lại một trong những nhà máy sản xuất ô tô tư nhân đầu tiên ở nước này, từ đó giờ chỉ còn lại đống đổ nát. Chúng ta đang nói về Nhà máy ô tô Taganrog, được thành lập vào năm 1998 và ngừng tồn tại vào năm 2013.

Nguyên nhân khiến doanh nghiệp có thời điểm sản xuất hơn 100 nghìn xe / năm phải đóng cửa là do hậu quả của cuộc khủng hoảng năm 2008.

Bây giờ được biết rằng ban lãnh đạo của Rostselmash đã quyết định khôi phục lại nhà máy vốn đã bị lãng quên và trang bị lại nó để sản xuất các thiết bị nông nghiệp và đô thị hiện đại . Theo kế hoạch, khoảng 2 tỷ rúp sẽ được đầu tư vào dự án và những sản phẩm đầu tiên sẽ được đưa ra dây chuyền lắp ráp sớm nhất vào năm 2023.

Mặc dù thực tế là chúng ta có một số lượng lớn các nhà máy đóng cửa ở nước mình, nhưng việc lựa chọn Rostselmash cho TagAZ không phải là ngẫu nhiên. Thứ nhất, trang web này thu hút nhờ sự gần gũi với người tiêu dùng và các nhà máy sản xuất linh kiện của chính nó. Thứ hai, từ những năm 20 của thế kỷ trước, nhà máy liên hợp Taganrog đã hoạt động trên địa bàn của doanh nghiệp này.

Tuy nhiên, cái chính không phải là công ty mở xí nghiệp mới ở đâu mà là với mục đích gì. Vấn đề là máy móc nông nghiệp của chúng tôi hiện đã được cung cấp cho 35 quốc gia trên thế giới, bao gồm cả Liên minh Châu Âu, và nhu cầu về nó đang tăng lên hàng năm. Về vấn đề này, Rostselmash đã tăng chương trình đầu tư của mình lên gần một lần rưỡi và đang tích cực tuyển dụng nhân viên mới. Ngoài ra, ngoài việc khôi phục TagAZ, năm ngoái, công ty đã bắt đầu xây dựng một nhà máy mới ở Rostov-on-Don.

В России возрождается легендарный завод. И это только начало

Russia intends to revive and retrain the Taganrog Automobile Plant
В России намерены возродить и переквалифицировать Таганрогский автозавод

В России намерены возродить и переквалифицировать Таганрогский автозавод

В России намерены «возродить» и переквалифицировать один из первых в стране частных автозаводов, от которого сейчас остались разве что руины. Речь идет о Таганрогском автозаводе, который был основан в 1998 году и прекратил свое существование уже в 2013-м. Причиной остановки предприятия, в свое

topcor.ru

A97 A98 Hà Tam

Trong 3 đoạn trích ở trên, thì đoạn trích đầu tiên đến từ vol 4, 2 đoạn trích sau đến từ trang 75 của vol này, vừa viết xong, đều có nhắc đến lò phản ứng nghiên cứu thông lượng cao (high-flux research reactor) PIK, một trong các mega-project chế tạo công nghệ phục vụ cho nghiên cứu khoa học, đã được nói không ít lần từ vol 2 đến giờ.

PIK là một trong bốn lò phản ứng nghiên cứu thông lượng cao duy nhất trên thế giới.

Cũng có nhắc việc năm 2021 Nga đã launch một trong 2 lò phản ứng nhiệt hạch của riêng mình (không phải dự án lò nhiệt hạch quốc tế lớn nhất thế giới ITER mà Nga đang đóng góp), đó là lò T-15MD. Cả T-15MD và ITER đã được nói nhiều lần từ vol 2 đến nay
Báo quốc tế cũng đưa tin về lò 2 hoạt động liên quan đến PIK và T-15MD này mà tôi quên chưa đưa

ITER đưa tin về T-15MD

ITER, 15 tháng 6 năm 2021
T-15MD ĐƯỢC ĐƯA VÀO TRANG BỊ TẠI NGA
Sáu mươi ba năm sau khi một nhóm tại Viện Kurchatov ở Moscow chế tạo chiếc xe tokamak đầu tiên trên thế giới, các thí nghiệm dự kiến sẽ bắt đầu từ đó trên một cỗ máy mới, T-15MD. Thiết bị linh hoạt, cỡ vừa này được thiết kế để hỗ trợ việc chuẩn bị cho hoạt động của ITER, nhưng không chỉ thế.

Tokamak được nâng cấp của Nga sẽ mở rộng phạm vi hoạt động của các máy '' bổ sung cho ITER '', với một chương trình thử nghiệm sẽ góp phần xác định các thông số vận hành tối ưu cho ITER và cho các lò phản ứng nhiệt hạch trong tương lai.

Tại Moscow vào ngày 18 tháng 5, những người tham gia buổi lễ ra mắt T-15MD đã ca ngợi sự khởi đầu của "việc lắp đặt nhiệt hạch mới đầu tiên tại Viện Kurchatov sau 20 năm." Thủ tướng Nga Mikhail Mishustin và Mikhail Kovalchuk, Chủ tịch Viện Kurchatov, đã nhấn nút khởi động tượng trưng và nói chuyện qua liên kết video với Bernard Bigot, Tổng giám đốc Tổ chức ITER, người đã chúc mừng họ ra mắt cơ sở.

T-15MD là một cỗ máy mới được tạo ra để thay thế cho T-15 tokamak — tokamak siêu dẫn thứ hai của Nga (sau T-7), hoạt động tại Kurchatov từ năm 1988 đến 1995. Chiếc máy ban đầu đã được tháo rời hoàn toàn vào năm 2017 và tất cả đều chính các bộ phận đã được hiện đại hóa, từ hệ thống sưởi plasma phụ trợ và hệ thống truyền động hiện tại đến hệ thống nam châm đồng bạc không siêu dẫn mới và bề mặt bên trong bằng than chì. Tokamak được nâng cấp của Nga sẽ mở rộng phạm vi hoạt động của các máy "bổ sung cho ITER", với một chương trình thử nghiệm sẽ góp phần xác định các thông số vận hành tối ưu cho ITER và cho các lò phản ứng nhiệt hạch trong tương lai.

Tokamak T-15MD có thể có được cấu hình bộ phân kỳ một và hai không kéo dài của cột plasma, với tỷ lệ khung hình * trong phạm vi 2,2 đến 3,1 và độ giãn dài lên đến 1,9. Hệ thống điện từ làm mát bằng nước của nó có khả năng tạo ra một từ trường hình xuyến tại trục plasma là 2 T; nó cũng có hệ thống sưởi ấm bổ sung bán tĩnh mạnh mẽ với tổng công suất đầu vào plasma lên đến 20 MW và cơ sở hạ tầng kỹ thuật hiện đại. Dòng điện trong huyết tương phải đạt tới 2,0 MA với thời gian là 10 s. Tokamak T-15MD được chế tạo trong hơn 10 năm (2011-2020).

Sự độc đáo của T-15MD nằm ở sự kết hợp của công suất cao và kích thước nhỏ gọn. Hệ thống truyền động hiện tại và sưởi ấm plasma phụ hiệu suất cao sẽ cho phép đạt được đồng thời nhiệt độ plasma cao và mật độ plasma, với độ dài xung lên đến 30 s. Máy sẽ là một giường thử nghiệm cho các tình huống sưởi ấm phụ trợ khác nhau thông qua các khả năng của nó trong việc phun chùm tia trung tính, sưởi ấm cộng hưởng cyclotron điện tử (sáu gyrotron), sưởi ấm cộng hưởng cyclotron ion (ba ăng-ten), sưởi ấm hỗn hợp thấp và truyền động hiện tại, cũng như giường thử nghiệm cho các nghiên cứu vật liệu nhiệt hạch.

Chương trình nghiên cứu về T-15MD tokamak sẽ nhằm giải quyết những vấn đề cấp bách nhất của ITER, chẳng hạn như cơ chế hình thành và duy trì các rào cản vận tải, sự tạo ra tĩnh không của dòng điện không cảm ứng, đốt nóng và duy trì plasma nóng, kiểm soát các quá trình trên bức tường đầu tiên và trong bộ phân kỳ, đồng thời ngăn chặn sự bất ổn toàn cầu và phát thải năng lượng định kỳ trên bức tường.

Thủ tướng Nga Mikhail Mishustin (trái) và Mikhail Kovalchuk, Chủ tịch Viện Kurchatov, nhấn nút khởi động tượng trưng vào ngày 18 tháng 5 năm 2021. T-15MD là cơ sở lắp đặt nhiệt hạch mới đầu tiên tại Viện Kurchatov sau 20 năm.

Theo nhóm Kurchatov, các thí nghiệm trên T-15MD cũng sẽ theo đuổi một hướng điều tra khác - sử dụng các neutron được tạo ra trong tokamak cỡ trung này để khám phá tính khả thi của mô hình nhiệt hạch / phân hạch lai. Trong một mô hình lai, các neutron được tạo ra bởi các phản ứng nhiệt hạch kích thích sự phân hạch trong các nhiên liệu không phân hạch được chứa trong lớp vỏ của tàu. Ngoài ra, chúng được sử dụng để biến đổi các chất thải cấp cao có tuổi thọ cao từ quá trình phân hạch hạt nhân (actinide) thành các sản phẩm có tuổi thọ ngắn hơn.

Anatoly Krasilnikov, người đứng đầu Cơ quan Nội địa Nga cho biết: “T-15MD sẽ là cuộc thử nghiệm nhiệt hạch lớn ở Liên bang Nga trong 7 đến 10 năm tới. "Hoạt động của nó sẽ cung cấp hỗ trợ cho Dự án ITER không chỉ thông qua các nghiên cứu về một số khía cạnh của vật lý và công nghệ tokamak, mà còn bằng cách giảng dạy cho thế hệ các nhà khoa học và kỹ sư plasma mới. Ngoài ra, một số công nghệ plasma nhiệt hạch mới quan trọng cho các lò phản ứng trong tương lai, chẳng hạn như như một thành phần bức tường và bộ phân kỳ đầu tiên bằng lithium lỏng và bộ truyền động dòng điện không dẫn điện, sẽ được phát triển và nghiên cứu thêm ở T-15MD. "

Khởi động vật lý sẽ được theo đuổi thông qua việc sản xuất plasma nhiệt độ thấp chứng minh khả năng hoạt động của tất cả các hệ thống công nghệ trước khi dòng phóng điện tăng dần và do đó là nhiệt độ plasma. Công việc với plasma nhiệt độ cao trên T-15MD sẽ bắt đầu vào cuối năm 2021.

* Tỷ lệ giữa bán kính lớn với bán kính nhỏ của plasma hình xuyến; trên ITER, tỷ lệ khung hình xấp xỉ 3.

T-15MD COMES ON LINE IN RUSSIA

Fusion world | T-15MD comes on line in Russia

Sixty-three years after a team at the Kurchatov Institute in Moscow built the world's first tokamak, experiments are slated to begin there on a new machine, T-[...]

www.iter.org

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Nga ra mắt Tokamak T-15MD tại Viện Kurchatov
20 tháng 5 năm 2021

Thủ tướng Nga Mikhail Mishustin ngày 18/5 đã tham gia lễ ra mắt lắp đặt T-15MD tokamak tại Trung tâm Nghiên cứu Quốc gia Viện Kurchatov. Tokamak T-15MD (buồng hình xuyến với các cuộn dây từ tính) là một phiên bản sửa đổi của lò phản ứng T-15, đã hoạt động tại Viện Kurchatov từ cuối những năm 1980 và là cơ sở lắp đặt nhiệt hạch mới đầu tiên được xây dựng ở Nga trong 20 năm qua . Tính độc đáo của nó nằm ở sự kết hợp của công suất cao và kích thước nhỏ gọn được tạo ra nhờ một số công nghệ mới do Viện Kurchatov phát triển.

Công việc diễn ra trong khuôn khổ chương trình nhà nước "Phát triển khu liên hợp công nghiệp điện hạt nhân". Việc phóng T-15MD là "một bước cần thiết cho sự phát triển của trường nghiên cứu nhiệt hạch trong nước, tăng khả năng cạnh tranh quốc tế của Nga trong lĩnh vực này và việc thực hiện chương trình quốc gia Nga về nhiệt hạch có kiểm soát", theo Người Nga trang web của chính phủ. T-15MD là một phần của dự án nhiệt hạch quốc tế ITER (International Thermonuclear Experimental Reactor), dự kiến sẽ hoạt động vào năm 2035. Nó sẽ là một trong những cơ sở trên toàn thế giới thực hiện các nhiệm vụ nghiên cứu để đưa vào dự án.

Russia launches T-15MD tokamak at the Kurchatov Institute

Russia launches T-15MD tokamak at the Kurchatov Institute

Russian Prime Minister Mikhail Mishustin on 18 May took part in the launch ceremony of the T-15MD tokamak installation at the National Research Centre Kurchatov Institute. The Tokamak T-15MD (toroidal chamber with magnetic coils) is a modified version of the T-15 reactor, which has been...

www.neimagazine.com

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Lò phản ứng nghiên cứu thông lượng cao (high-flux research reactor) PIK, một trong các mega-project chế tạo công nghệ phục vụ cho nghiên cứu khoa học, đã được nói không ít lần từ vol 2 đến giờ. PIK là một trong bốn lò phản ứng nghiên cứu thông lượng cao duy nhất trên thế giới.

Nâng cấp lò phản ứng nghiên cứu PIK của Nga
07 tháng 2 năm 2022

Rosatom đã công bố lò phản ứng nghiên cứu PIK và tất cả các phần tử của nó đã được nâng cấp. "Cơ sở khoa học lớn" mới là một trong bốn lò phản ứng nghiên cứu thông lượng cao duy nhất trên thế giới.

Bên trong cơ sở PIK

Rosatom cho biết việc sử dụng nhiên liệu hạt nhân mới sẽ cho phép thời gian chạy của lò phản ứng nghiên cứu thông lượng cao được tăng lên "đáng kể" giữa các lần tiếp nhiên liệu, Rosatom cho biết. Điều này sẽ mở rộng phạm vi thử nghiệm mà PIK có thể thực hiện.

Tổ hợp lò phản ứng nghiên cứu PIK được đặt tại Gatchina thuộc Viện Vật lý Hạt nhân Saint Petersburg. Nó được thiết kế vào những năm 1970, nhưng việc xây dựng bị đình trệ vào những năm 1980.

Lò phản ứng cuối cùng đã được hoàn thành và đưa vào hoạt động vào tháng 2 năm ngoái như một phần của dự án quốc gia "tạo ra các cơ sở khoa học lớn tầm cỡ thế giới ở Nga".

"Các vật liệu được sử dụng trong quá trình phát triển và thiết kế phần tử nhiên liệu giúp nó có thể ... [đạt được] mức giải phóng năng lượng theo thể tích cụ thể tối đa lên đến 5,5 MWt mỗi lít", Rosatom nói.

Nó nói thêm rằng lò phản ứng PIK là "cơ sở nghiên cứu lò phản ứng kiểu chùm tia lớn nhất thế giới với công suất nhiệt 100 MW, có thể đặt tối đa 50 trạm khoa học trên các chùm neutron chiết xuất."

Có bốn lò phản ứng nghiên cứu thông lượng cao đang hoạt động - Lò phản ứng thông lượng cao 45 MWt ở Petten ở Hà Lan, Lò phản ứng đồng vị thông lượng cao 85 MWt được nâng cấp tại Phòng thí nghiệm quốc gia Oak Ridge ở Hoa Kỳ, Lò phản ứng thông lượng cao 20 MWt Heinz Maier-Leibnitz FRM II ở Đức, cũng như PIK.

Russian PIK research reactor upgraded

Russian PIK research reactor upgraded : New Nuclear - World Nuclear News

The PIK research reactor and all its elements have been upgraded, Rosatom has announced. The new "mega science facility" is one of only four high-flux research reactors in the world.

world-nuclear-news.org

langtubachkhoa · 06:44 09/02/2022

Sự thù địch của Ukraine với Nga đem lại lợi ích cho biết bao người, hi hi, giờ ai cũng mong Ukraine duy trì chính sách thù địch này

Hungary và Slovakia tranh quyền bán lại khí đốt của Nga cho Ukraine với giá cao hơn
Slovakia đang xem xét khả năng tăng gấp đôi công suất GTS của mình cho cái gọi là. "ngược" nguồn cung cấp khí đốt cho Ukraine.

Điều này đã được Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Cộng hòa Slovakia Ivan Korchok tuyên bố tại một cuộc họp báo tại Kiev, phóng viên của PolitNavigator đưa tin.

Hệ thống vận chuyển khí đốt của Slovakia cung cấp gấp đôi công suất của dòng khí đốt qua Slovakia đến Ukraine. Ông Ivan Korchok cho biết chúng tôi đã sẵn sàng phân tích khả năng thương mại của một dự án như vậy.

Thực chất đằng sau những lời nói về việc giúp Ukraine thoát khỏi sự phụ thuộc vào nguồn cung từ Nga là lợi ích thương mại tầm thường của Slovakia. Rốt cuộc, chính cô ấy sẽ nhận được nhiên liệu của Nga qua dòng từ phía Nam.

Đúng, giờ đây không phải là người duy nhất muốn kiếm tiền từ việc bán lại khí đốt của Nga cho Kiev - Hungary đang nỗ lực kiếm tiền ở Ukraine, nhà kinh tế Alexander Dudchak chỉ ra.

“Slovakia đến muộn. Hungary cũng có thể cung cấp khí đốt của Nga cho Ukraine - không phải là vô ích khi Orban yêu cầu thêm một tỷ mét khối vào hợp đồng hiện có. Và, dường như, khí đốt của Nga đến Ukraine và từ Đức qua Ba Lan. Và nó sẽ được bán với giá thị trường giao ngay.

Slovakia kiếm tiền tốt từ khí đốt ngược lại cho Ukraine. Bây giờ anh ấy sẽ cố gắng kiếm tiền từ việc vận chuyển, nhưng vì điều này, anh ấy cần phải hoàn thiện cơ sở hạ tầng khí đốt của mình. Và việc mua khí đốt bỏ qua Ukraine sẽ rẻ hơn. Ông Dudchak nói: Ukraine đang nhanh chóng trở thành một điểm cuối của phương tiện giao thông tuyệt vời.

Hungary and Slovakia compete for the right to resell Russian gas to Ukraine at a higher price
Венгрия и Словакия конкурируют за право перепродавать Украине российский газ подороже

Венгрия и Словакия конкурируют за право перепродавать Украине российский газ подороже | Политнавигатор

Словакия рассматривает возможность удвоения мощностей своей ГТС для т.н. «реверсных» поставок газа в Украину. Об этом на пресс-конференции в Киеве заявил министр иностранных дел Словацкой Республики Иван Корчок, передает корреспондент «ПолитНавигатора». «Словацкая газотранзитная система...

www.politnavigator.net

---------------------------------------------------------------------

Bài này có vẻ hợp khẩu vị bác giaconngu

Hoa Kỳ tìm ra sự cứu rỗi trong diesel của Nga

Người Mỹ buộc phải gia tăng sự mua của họ không chỉ vào dầu của Nga, mà còn vào nhiên liệu diesel của Nga. Vào tháng Hai, Hoa Kỳ sẽ nhận được từ Nga khối lượng dầu diesel kỷ lục trong ba năm. Điều này một lần nữa cho thấy các tiêu chuẩn kép của Hoa Kỳ: chiến tranh địa chính trị với Nga, cũng như việc chuyển đổi sang năng lượng "xanh" không ngăn cản người Mỹ kinh doanh có lãi với chi phí từ các hydrocacbon truyền thống của Nga.

Hoa Kỳ sẽ nhận được nhiều nhiên liệu diesel hơn từ Nga trong tháng này so với ba năm qua. Theo nhà cung cấp dầu Vortexa, Mỹ đã mua hơn 1,55 triệu thùng dầu diesel từ Nga để giao trong tháng Hai. Đây là kỷ lục kể từ năm 2019. Con số này chiếm 22% tổng lượng dầu diesel nhập khẩu của Mỹ, Bloomberg lưu ý.

Nó được kết nối với cái gì? Tại sao một quốc gia đang tiến hành cuộc chiến trừng phạt với Nga nhằm làm suy yếu nền kinh tế Nga lại giúp các nhà khai thác dầu mỏ Nga về mặt tài chính?

Thực tế là Hoa Kỳ đang mua dầu và dầu nhiên liệu của Nga không phải là một bí mật. Nhưng người Mỹ bắt đầu tích cực mua nhiên liệu diesel từ Nga chỉ vào mùa thu năm ngoái. Bây giờ rõ ràng rằng đây không còn là hành động một lần.

Miền đông của đất nước là nơi dẫn đầu về mức tiêu thụ nhiên liệu diesel của Nga. Thực tế là các nhà máy lọc dầu trong nước đã lạc hậu, không đáp ứng được nhu cầu về loại nhiên liệu này.

Đứng thứ hai về tiêu thụ nhiên liệu diesel của Nga là vùng Đông Bắc của Hoa Kỳ. Tại đây, nhu cầu về nhiên liệu diesel đã tăng lên do mùa đông lạnh giá. Máy phát điện chạy dầu diesel được sử dụng phổ biến hơn ở khu vực này để phát điện do chi phí khí đốt tự nhiên cao.

Đồng thời, nhìn chung, quốc gia này đã chứng kiến lượng dự trữ nhiên liệu diesel giảm xuống mức tối thiểu kể từ năm 2014. “Điều tương tự đã xảy ra trên thị trường các sản phẩm dầu của Mỹ cũng như ở hầu hết các thị trường hàng hóa. Trong thời kỳ đại dịch, các nhà sản xuất đã giảm nguồn cung ở cả giai đoạn sản xuất và tinh chế, dự kiến sẽ xảy ra một cuộc khủng hoảng khá dài. Nhưng nhu cầu phục hồi khá nhanh. Do đó, dự trữ của cả xăng và sản phẩm chưng cất đều giảm gần mức thấp nhất trong vòng 5 năm ”, Sergei Kaufman, nhà phân tích tại FG Finam, giải thích.

Hoạt động lọc dầu của Mỹ đã giảm và vẫn chưa quay trở lại mức trước đại dịch. “Ngay cả bây giờ, nhiều công ty dầu mỏ của Mỹ đang dần tăng cường sản xuất, tập trung nhiều hơn vào việc giảm nợ và thanh toán cho cổ đông. Do đó, sản lượng của Mỹ vẫn thấp hơn nhiều so với đầu năm 2020. Điều này chắc chắn buộc Mỹ phải tìm kiếm nhiên liệu ở đâu đó trên thị trường thế giới. Kaufman nói rằng Nga là một trong những lựa chọn có thể cung cấp khối lượng đáng kể.

Chừng nào Mỹ gặp vấn đề với công suất và lượng dự trữ của mình, nhập khẩu dầu diesel của Nga có thể vẫn ở mức cao.

Và cả những bất đồng chính trị giữa Mỹ và Nga, thậm chí cả xu hướng được người Mỹ công bố về chính sách "xanh" và loại bỏ hydrocacbon truyền thống cũng không can thiệp vào điều này. “Việc chuyển đổi sang các nguồn năng lượng xanh không diễn ra trong một năm hoặc thậm chí một thập kỷ. Hoa Kỳ chỉ mới bắt đầu con đường này, vì vậy sự cân bằng năng lượng của họ vẫn còn khá cổ điển, ”Kaufman nói.

Ngay từ đầu, cuộc chiến địa chính trị với Nga đã không ngăn cản doanh nghiệp Mỹ mua hàng hóa của Nga, bao gồm dầu và các sản phẩm dầu khác (đặc biệt là dầu nhiên liệu).

Khi Mỹ áp đặt các biện pháp trừng phạt cứng rắn đối với Venezuela, các nhà máy lọc dầu của Mỹ phải đối mặt với tình trạng thiếu dầu nặng. Rốt cuộc, Venezuela đã cung cấp cho họ 20 triệu thùng mỗi tháng. Trong lịch sử, các nhà máy lọc dầu của Hoa Kỳ ban đầu được thiết kế để chế biến dầu nặng từ Venezuela. Rốt cuộc, Hoa Kỳ, trên thực tế, không có dầu của riêng mình cho đến cuộc cách mạng đá phiến. Tuy nhiên, dầu đá phiến mà người Mỹ bắt đầu chiết xuất rất khác với dầu nặng của Venezuela. Nó là nhẹ, không nặng dầu. Để xử lý nó tại các nhà máy lọc dầu cũ của Mỹ, cần phải đầu tư lớn vào việc hiện đại hóa các doanh nghiệp. Thứ hai, dầu nhẹ đắt hơn dầu nặng, do đó nguyên liệu thô cho các nhà máy lọc dầu của Mỹ sẽ trở nên đắt hơn.

Doanh nghiệp đã tìm thấy một phương án khả thi hơn về mặt kinh tế. Họ không thay đổi quá trình lọc dầu, và dầu nhẹ xuất hiện chỉ đơn giản là được bán để xuất khẩu. Khi việc nhập khẩu dầu giá rẻ của Venezuela bị ngừng hoạt động, người ta phải tìm một loại dầu thay thế. Dầu của Nga hoàn toàn phù hợp với vai trò này. Nó không đắt và phù hợp về mặt công nghệ cho các nhà máy lọc dầu của Hoa Kỳ. Về cơ bản, người Mỹ thậm chí không mua dầu thô, mà là dầu nhiên liệu của Nga.

Về bản chất, các nhà máy lọc dầu của Mỹ đang trộn dầu nhiên liệu của Nga thành các loại dầu thô nhẹ để phù hợp với quá trình chế biến trong các nhà máy được xây dựng trước thời kỳ bùng nổ đá phiến của Mỹ. Các nhà máy lọc dầu của Canada cũng được thiết kế để phục vụ nhu cầu của nền kinh tế Mỹ, nhưng tình hình với chúng cũng giống như các nhà máy của Mỹ.

Một nghịch lý thú vị đã xuất hiện. Một mặt, Mỹ đã trở thành một trong những nước xuất khẩu dầu lớn nhất nhờ cuộc cách mạng đá phiến. Mặt khác, Mỹ tiếp tục phụ thuộc vào nhập khẩu dầu nặng, mà đối thủ chính trị của họ, Nga, có. Bây giờ nó đã chuyển sang nhiên liệu diesel, loại nhiên liệu cũng có sẵn cho kẻ thù địa chính trị.

Hoa Kỳ sản xuất 11,4 triệu thùng mỗi ngày và tiêu thụ gấp rưỡi - 20 triệu thùng mỗi ngày. Do đó, Hoa Kỳ vẫn thiếu hụt cả dầu và các sản phẩm dầu mỏ.

Châu Á và Châu Âu không thể giúp họ. Ở đó, các nguồn năng lượng trở nên đắt đỏ, và bản thân họ không có đủ nhiên liệu để chống lại cuộc khủng hoảng năng lượng. Nga rõ ràng có thứ gì đó để cung cấp cho cả châu Âu và nước ngoài. “Nga sản xuất lượng nhiên liệu diesel nhiều hơn gấp đôi so với lượng tiêu thụ: khoảng 78 triệu tấn so với 35 triệu tấn. Khoảng 40 triệu tấn phải được xuất khẩu. Về cơ bản, nhiên liệu diesel của Nga được vận chuyển đến châu Âu, nhưng tại sao Hoa Kỳ, nơi thị trường nội địa trở nên cao cấp, lại không mua một số lượng nhất định ở Nga, nơi cung cấp nhiên liệu diesel cạnh tranh về giá cả và chất lượng, ”Alexander Frolov, Thứ trưởng cho biết. Giám đốc Viện Năng lượng Quốc gia Nga.

The United States found salvation in Russian diesel
США нашли спасение в российском дизеле

США нашли спасение в российском дизеле

Американцы вынуждены увеличивать зависимость не только от российской нефти, но и от российского дизельного топлива. В феврале США получат из России рекордные за три года объемы дизеля. Это в очередной раз вскрывает двойные стандарты США: ни геополитическая война с Россией, ни переход на...

k-politika.ru

---------------------------------------------------------------------------

"Sự cứu rỗi" của châu Âu khỏi "Gazprom" với sự trợ giúp của LNG hóa ra lại là việc bán thặng dư

Kỹ sư điện Konstantin Simonov cho biết, việc cung cấp khí đốt hóa lỏng cho châu Âu vào đầu năm 2022 hóa ra không phải là sự giúp đỡ của các đồng minh, mà là việc bán khối lượng dư thừa.

Sự xuất hiện của hàng chục hãng vận chuyển khí đốt ở châu Âu vào tháng 12 đến tháng 1 không liên quan gì đến những nỗ lực của Mỹ để giúp đồng minh, mà chỉ là việc bán thặng dư. Điều này đã được Giám đốc Quỹ An ninh Năng lượng Quốc gia Konstantin Simonov phát biểu trên sóng của đài phát thanh "Moscow nói".

Theo Simonov, "các cuộc gọi từ Washington" và các cuộc tấn công khác từ báo chí phương Tây không ảnh hưởng đến tuyến đường của các tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG). Phần lớn nguồn tài nguyên này tiếp tục được thực hiện bởi Trung Quốc, nước mua sản phẩm dưới nhiều hình thức hợp đồng khác nhau.

Simonov giải thích rằng vào tháng Giêng, châu Á đã tính toán lượng khí đốt còn lại và quyết định bán nó cho châu Âu mà không có yêu cầu của Mỹ. Hơn nữa, tất cả những người tham gia vào thị trường châu Á đều được bảo vệ bởi các hợp đồng dài hạn và đã tích lũy đủ khí trong các kho chứa.

Đây không phải là viện trợ nhân đạo - đây là hoạt động bán thặng dư của châu Á với giá rất cao, theo đơn đặt hàng 1.000 USD / nghìn mét khối. Hoa Kỳ rất vui khi bán khí đốt từ các thiết bị đầu cuối của mình ở châu Á và phục vụ nó như một khoản viện trợ, ”Simonov nói.

Theo kỹ sư điện lực, rất khó để kêu gọi một sự trợ giúp tính toán sai lầm lạnh lùng như vậy. Chuyên gia cũng lưu ý rằng các sản phẩm của Gazprom đáp ứng khoảng 40% nhu cầu của toàn châu Âu về nhiên liệu xanh. Trong trường hợp ngừng cung cấp từ Liên bang Nga, các quốc gia châu Âu sẽ có sáu tuần để tìm kiếm các hình thức sưởi ấm cơ bản mới cho ngôi nhà của công dân của họ, Simonov kết luận.

"Salvation" of Europe from "Gazprom" with the help of LNG turned out to be the sale of surplus
«Спасение» Европы от «Газпрома» при помощи СПГ оказалось продажей излишков

«Спасение» Европы от «Газпрома» при помощи СПГ оказалось хитрой продажей излишков

Поставки сжиженного газа в Европу в начале 2022 года оказались не помощью союзников, а продажей лишних объемов, заявил энергетик Константин Симонов.

inforeactor.ru

langtubachkhoa · 03:02 10/02/2022

Có 1 bạn giới thiệu cho mình 1 topic hồi năm 2016, bên VOZ cũ (không phải voz mới) của bạn adamantan, là 1 người sống ở Nga, nói về ký sự du lịch Crimea, Baikal mùa đông, Tây Siberia, và bài bên diễn đàn phượt cũng do bác ấy viết, nói về đi phượt Siberia, Từ núi Uran đến bờ biển Đen.
Tôi đang xem dở Crimea, chưa xem mấy cái còn lại. Thỉnh thoảng vào đọc hay bị lỗi database error, phải ấn Refresh vài lần mới đọc được. Không biết bác ấy có vào OF không, nếu có vào thì xin được cảm ơn và cho phép tôi chia sẻ nhé.

[Rì viu] Lang thang Crimea hè 2016.

[Rì viu] Lang thang Crimea hè 2016. - vozForums

[Rì viu] Lang thang Crimea hè 2016. Superthreads - Wiki vOz

o.voz.vn

[Rì viu] Về Baikal mùa đông

[Rì viu] Về Baikal mùa đông - vozForums

[Rì viu] Về Baikal mùa đông Chuyện trò linh tinh™

o.voz.vn

[Chia sẻ] Sống sót và tận hưởng với thời tiết -45 độ C

https://o.voz.vn/showthread.php?t=5617173

[Chia sẻ] Từ núi Uran đến bờ biển Đen - Một nước Nga cổ điển.

[Chia sẻ] - Từ núi Uran đến bờ biển Đen - Một nước Nga cổ điển.

Phía Tây dãy núi Uran chính là phần lãnh thổ tập trung đồng dân nhất của nước Nga cũng như chứa nhiều địa danh mang dấu ấn lịch sử của đất nước này trong suốt gần 1000 năm kể từ thời lập quốc. Về bản sắc văn hóa, lịch sử, dân tộc ở phần lãnh thổ này của Nga đều phong phú hơn Syberia và Viễn Đông...

www.phuot.vn

[Chia sẻ] Siberia, nước Nga trong lòng nước Nga.

[Chia sẻ] - Siberia, nước Nga trong lòng nước Nga.

Trên một trang web về du lịch mình từng đọc, có nói, đại loại: Bạn đã từng tới Moscow, chỉ là một thành phố thủ đô khác. Giờ hãy tới nước Nga thật sự, tới một nơi giữa Siberia, nơi bạn chưa từng tưởng tượng là sẽ có thể tới được chỉ trong vòng 10 năm trước. Đó thực sự là một cuộc phiêu lưu...

www.phuot.vn

Diễn đàn Voz vỗn dĩ lâu lắm rồi tôi không vào, nhưng vì trót click vào mấy cái link của VOZ cũ thì tranh thủ nghía chút VOZ mới, thấy họ bàn về đúng cái tin mà tôi cũng đưa ở đây, về việc thành phố Moscow được Liên Hợp Quốc xếp hạng thành phố có chất lượng sống tốt nhất thế giới, đọc lướt qua thấy họ nói về giá cả nhà cửa ở Nga, ví dụ nhà cửa 3 phòng ở những khu trung tâm Moscow mà giá có khoảng 15 triệu rup, tức là còn chưa đến 180K euros thì chứng tỏ là giá không phải đắt so với bên này, nếu không muốn nói là rẻ, kể cả tương đối so với thu nhập của dân Moscow và tuyệt đối. Các bác ở Nga thấy thế nào?

Matxcơva: thành phố có chất lượng sống tốt nhất thế giới

Matxcơva: thành phố có chất lượng sống tốt nhất thế giới

https://tuoitre.vn/moscow-thanh-pho-co-chat-luong-song-tot-nhat-the-gioi-20220204120529048.htm Liên Hiệp Quốc công bố bảng xếp hạng các thành phố toàn cầu năm 2022 và trao cho Matxcơva vị trí hàng đầu trong số các thành phố lớn có chất lượng sống và cơ sở hạ tầng tốt nhất thế giới. Theo báo...

voz.vn

gzelka evoque2012 nuocnga173018 xuanmanhnguyen
Otozin Phuongloveiu
Rone95 rugi_vnb anhdung1 Ngo Rung ktqsminh Bachsima Bastion P quangsot Vodka_Putinka Putinka_Vodka
A98 A97 Hà Tam Kasparov Bigmoto elevonic tieulyphidao Hải Hoà Bigcat1
Vulcan V70 Aliabu aliabu2

[Funland] Thảo luận về nước Nga, phần 7 (Vol 7) - Không bàn chuyện chính trị

Xe container

Xe container

Xe container

Xe container

Xe container

Xe container

Xe buýt

[Tịch thu bằng lái]

Xe container

Xe container

Xe container

Xe container

Xe container

[Tịch thu bằng lái]

Xe container

[Tịch thu bằng lái]

[Tịch thu bằng lái]

Xe container

Xe container

Xe container

Thông tin thớt