Cái bác này không có tự trọng hay sao ấy nhỉ, tiêu đề thớt đã nói rõ rồi, nhiều người cũng nói với bác rồi mà cứ vào thắc mắc vô bổ làm lệch chủ đề. Bác có thể mở thớt mới, chắc sẽ có người thảo luận để bác rõ hơn, làm loãng nội dung mà cụ chủ đang đề cập, chán quá.
[Funland] Thảo luận về nước Nga, phần 6 (Vol 6) - Không bàn chuyện chính trị
- Thread starter langtubachkhoa
- Ngày gửi
Nếu cụ theo dõi thì cũng biết là em tham gia thảo luận trong đây cũng là theo các còm của các cụ trong này. Mọi người thảo luận trao đổi về thu nhập của người dân Nga, và có cụ cũng có chia sẻ về việc khai thuế. Nên em mới trao đổi thêm để đưa ra những góc nhìn khác. Các cụ không hoan nghênh thì em xin lỗi.
- Biển số
- OF-626585
- Ngày cấp bằng
- 24/3/19
- Số km
- 8,426
- Động cơ
- 310,264 Mã lực
Như đã nói, 1 trong 6 động cơ của tàu phá băng lớn nhất thế giới Arktika, đã bị hỏng, và hiện nó vẫn chạy chỉ với 5/6 động cơ. Bây giờ là lúc chuẩn bị thay thế cái động cơ hỏng này
Tàu phá băng lớn nhất thế giới đã được đưa đi sửa chữa. Chưa đầy một năm sau, chuyện gì đã xảy ra?
Tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân Arktika, chiếc đầu tiên trong loạt 22220, được đặt đóng tại Nhà máy Đóng tàu Baltic vào tháng 11 năm 2013, hạ thủy vào tháng 6 năm 2016 và đi vào hoạt động vào tháng 10 năm 2020. Nhưng chưa đầy một năm sau, tàu phá băng bắt đầu được sửa chữa.
View attachment 6456387
Tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân LK-60 "Arktika" ngày 12/8/2021 đã đứng ra sửa chữa tại bến tàu mang tên V.I. Nhà máy biển Veleshchinsky Kronstadt
Nhà máy Hàng hải Kronstadt - Kronstadt Marine Plant (một phần của United Shipbuilding Corporation, USC) sẽ tiến hành sửa chữa theo lịch trình cho tàu phá băng hạt nhân Arktika thuộc Dự án 22220 cho FSUE Atomflot (một cấu trúc của Rosatom). Điều này đã được báo cáo bởi dịch vụ báo chí của Baltic Shipyard.
"Tàu phá băng hạt nhân đã rời bến của Nhà máy đóng tàu Baltic và tiến đến Nhà máy đóng tàu biển Kronstadt", thông báo viết.
Chuyện gì đã xảy ra thế?
Không sao đâu, đừng lo lắng. Tất cả những ai theo dõi quá trình xây dựng "Bắc Cực" đều biết rằng vào tháng 12 năm 2019, trong quá trình thử nghiệm neo đậu, tàu phá băng đã bị hỏng động cơ cánh quạt bên phải. Thay thế nó là một nhiệm vụ kỹ thuật khá khó khăn, vì vậy chúng tôi quyết định chuyển tàu cho khách hàng với một động cơ điện khẩn cấp bị hạn chế công suất dưới sự đảm bảo thay thế sau đó.
Những người hoài nghi sau đó cho rằng tàu phá băng mới nhất của Nga, trên thực tế, không có một động cơ điện, là một chiếc tai nổi và không có khả năng thực hiện các nhiệm vụ nghiêm trọng. Sau đó, việc chuyển giao này được so sánh với việc xây dựng các ngôi làng của Bá tước Potemkin (nhân tiện, một câu chuyện thần thoại). "tàu" độc nhất vô song.
Nhưng hạm đội tàu phá băng mới của chúng tôi đã nhanh chóng cho thấy những gì nó có thể làm được ngay cả khi thiếu một động cơ:
Vào tháng 10 năm ngoái, "Bắc Cực" bao phủ khoảng 4.800 hải lý trong 21 ngày đi từ St.Petersburg đến Murmansk. Trong quá trình di chuyển, tàu phá băng đã đặc biệt đến điểm địa lý của Bắc Cực để kiểm tra hoạt động của tổ hợp chân vịt-bánh lái và hệ thống động cơ điện của tàu trong điều kiện băng giá.
Những người hoài nghi đã không bỏ cuộc. Họ lập luận rằng việc thay thế động cơ điện nói chung là không thể nếu không thực sự tháo rời một nửa con tàu. Và rằng không ai sẽ làm điều này, và lời hứa sẽ không được thực hiện.
Như mọi khi. Tàu phá băng "Arktika" thuộc dự án 22220 là tàu phá băng mới nhất và phức tạp nhất, và các vấn đề trong quá trình xây dựng nó là không thể tránh khỏi. Điều này là bình thường đối với các dự án mới. Nhưng với việc sửa chữa, họ đã không kéo, công việc thay thế động cơ điện bị lỗi đã bắt đầu.
Nhờ vào với dự án Media Deck, chúng ta có thể kiểm tra chi tiết tàu phá băng tại bến tàu. Ví dụ ở đây là phần rất có vấn đề của tàu - tàu phá băng sẽ phải thay động cơ cánh quạt trên trục bên phải.
View attachment 6456429
Tàu phá băng hạt nhân LK-60 "Arktika" đang được sửa chữa tại bến tàu mang tên Nhà máy biển Veleshchinsky Kronstadt.
Tôi xin nhắc bạn rằng ngoài "Arktika", loạt phim còn có thêm bốn tàu phá băng nữa: "Siberia", "Ural", "Yakutia" và "Chukotka". Các ngày dự kiến đưa chúng vào vận hành: 2021, 2022, 2024 và 2026. Tôi chắc chắn rằng sẽ không có bất kỳ vấn đề gì với động cơ điện.
View attachment 6456430
Tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân LK-60 "Arktika" đang được sửa chữa tại bến tàu của Nhà máy Hàng hải Kronstadt
--------------------------------------------------------------------------
Nhà máy đóng tàu Vostochnaya hạ thủy ghẹ "Ayan" thuộc dự án 03141
View attachment 6456431
Nhà máy đóng tàu Vostochnaya (Vladivostok) hạ thủy tàu đánh bắt cua “kta 03141.Ayan” thuộc dự án 03141.
Điều này đã được dịch vụ báo chí của doanh nghiệp đưa tin. Đây là chiếc tàu ghẹ thứ hai đang được đóng tại Nhà máy Đóng tàu Miền Đông theo chương trình Keel Quota. Nó được đặt tên để vinh danh ngôi làng và cảng trong Lãnh thổ Khabarovsk. Chúng tôi xin nhắc lại rằng con cua đầu tiên của Nga được đóng ở Viễn Đông có tên là "Okhotsk", tổng cộng, danh mục đầu tư của xưởng đóng tàu Miền Đông bao gồm 6 tàu cua thuộc dự án 03141 và 03140 dùng để đánh bắt cua sống và sản xuất thành phẩm.
Tàu câu cua - dự án 03141 - Help
Nhà phát triển dự án - SK Viking LLC, tài liệu thiết kế chi tiết - Phòng thiết kế Proship
Chiều dài - 63,27 m
Chiều rộng - 10,6 m
Độ dịch chuyển - 1586 tấn
Công suất động cơ chính - 1618 kW
Tốc độ - 14 hải lý / giờ Thủy thủ đoàn - 21 người.
Quyền tự chủ - 45 ngày.
Восточная верфь спустила на воду краболов 'Аян' проекта 03141
Статья из раздела: Судостроение. Всего в портфеле 'Восточной верфи' находится 6 краболовных судов проектов 03141 и 03140 для добычи живого краба и производства готовой продукции.sudostroenie.info
Arktika ("Bắc Cực") tăng sức mạnh
Tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân "Arktika" sẽ sớm nhận được danh hiệu rất xứng đáng là tàu phá băng mạnh nhất thế giới. Tại Nhà máy Hàng hải Kronstadt, công việc thay thế động cơ cánh quạt (propeller motor) bị lỗi đã bắt đầu.
View attachment 6461426
Tàu phá băng hạt nhân dẫn đầu thuộc dự án 22220 "Arktika"
Mười tháng sau khi chính thức hoàn thành việc xây dựng, tàu phá băng hạt nhân dẫn đầu của dự án 22220 "Arktika" đã được sửa chữa tại P.I. Veleshchinsky tại Nhà máy biển Kronstadt. Con tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân đang thay thế một động cơ cánh quạt bị lỗi trong các cuộc thử nghiệm vào tháng 2/2020.
Việc thay thế động cơ cánh quạt bị lỗi trở thành một trong những điều kiện để chuyển giao "Bắc Cực" cho khách hàng vào tháng 10/2020. Con tàu đã nhận được một công suất chân vịt là 50 MW. Giờ đây, các nhà đóng tàu của Nhà máy đóng tàu Baltic phải tăng con số lên 60 MW theo thiết kế. Điều này được cung cấp bởi thông qua đặc biệt vào tháng 10 năm 2020 nghị định của chính phủ.
Tại sao cần có bến tàu? Để thay thế một động cơ điện bị lỗi, cần phải cắt bỏ một phần vỏ ngoài của vỏ tàu. Việc tháo dỡ thông qua các lỗ hổng công nghệ không được cung cấp.
Tình hình trở nên rõ ràng hơn nếu bạn nhìn vào mặt cắt dọc của tàu phá băng từ bài thuyết trình của nhà phát triển dự án - Cục thiết kế trung tâm “Tảng băng trôi”. Phần của động cơ cánh quạt trên bo mạch được đánh dấu bằng một hình elip màu đỏ trong sơ đồ.
View attachment 6461427
Mặt cắt dọc của tàu phá băng dự án 22220 / Slide từ bài thuyết trình của Cục thiết kế trung tâm "Tảng băng trôi" (Central Design Bureau "Iceberg")
Phía trên động cơ cánh quạt trên bo mạch là cơ sở của các bộ biến tần và thiết bị đóng cắt chính, điều này làm cho động cơ không thể tải từ trên cao xuống.
Rõ ràng, quyết định như vậy của các nhà thiết kế được giải thích bởi thực tế là thiết bị như động cơ điện cánh quạt là không thể thay thế và ban đầu được lắp đặt cho toàn bộ vòng đời thiết kế của tàu phá băng (trong trường hợp này là 40 năm).
Hệ thống động lực (propulsion system) của tàu phá băng dự án 22220 gồm 3 động cơ điện cánh quạt (propeller electric motors) công suất 20 MW, mỗi động cơ gồm 2 động cơ điện (electric motors) công suất 10 MW. Trong các thử nghiệm vào tháng 2 năm 2020, cuộn dây stato của một động cơ 10 MW bị lỗi. Kết quả là, công suất của động cơ cánh quạt bên phải giảm xuống còn 10 MW, và công suất của toàn bộ tàu phá băng xuống còn 50 MW.
View attachment 6461428
Động cơ điện quay cánh quạt có tốc độ cố định thông qua trục
Động cơ điện có mái chèo của tàu phá băng dự án 22220 là một sản phẩm ấn tượng với trọng lượng khoảng 300 tấn. Nhà cung cấp động cơ điện là Concern "Ruselprom". Theo công ty, sản phẩm được sản xuất tại Nhà máy Chế tạo Máy điện Leningrad - Leningrad Electric Machine Building Plant (LEZ). Các động cơ đẩy xoay chiều không đồng bộ (Asynchronous AC propulsion motors) có công suất như vậy tại doanh nghiệp này và trong cả nước trước đây chưa được sản xuất.
Điều đáng chú ý là một vài năm sau khi sản xuất và tải động cơ điện chèo (rowing electric motors) trên tàu phá băng "Arktika", một giá đỡ điện (electrical stand) đã xuất hiện trên cơ sở của Trung tâm Khoa học nhà nước Krylov (Krylov State Scientific Center) chỉ để kiểm tra thiết bị như vậy trước khi được lắp đặt trên tàu.
Về thời gian tiến hành thay thế động cơ điện cánh quạt "Arctic", trước đó người ta cho rằng chúng sẽ mất vài tháng. Theo nghị định của chính phủ, công suất của Bắc Cực sẽ tăng lên 60 MW vào cuối năm 2021.
--------------------------------------------------------------------------------
Trong 3 vụ đấu thầu đóng tàu gần đây, thì Thổ Nhĩ Kỳ thắng 2 (thắng công ty Nga và phương tây như Đức hay Phần Lan), do chi phí bỏ thầu thấp hơn. Báo chí Nga đang cáu tiết về vụ này, chưa kể đến việc một số nhà thầu phụ cũng được doanh nghiệp Nga (tổng thầu) thuê gia công một số bộ phận, do chi phí thấp. Vụ công ty Samara này cũng vậy, công ty này chưa từng đóng tàu loại này, họ sở trường những loại tàu khác, nhưng vẫn trúng thầu, khiến báo chí Nga nghi là công ty này sẽ lại outsource (1 phần hoặc tất cả) ra nước ngoài, hoặc đến TQ hoặc Thổ, nơi có chi phí rẻ hơn hẳn.
Hồi trước, thấy báo chí Nga viết rằng các xưởng đóng tàu lớn của Nga đang nhận cả đống đơn hàng từ nhà nước và vắt chân lên chạy cho kịp tiến độ, bây giờ lại than phiền chuyện các công ty nước ngoài dành được thầu chính hoặc thầu phụ. Rốt cuộc thế nào? Cả các nước phương Tây cũng thuê gia công tàu ở TQ, Hàn, etc. chứ đâu chỉ Nga?
Đấu thầu bất ngờ. Tàu phá băng công suất 18 MW sẽ do Samara cung cấp
Khá bất ngờ, câu chuyện kết thúc với việc lựa chọn nhà máy xây dựng tàu phá băng thứ hai của dự án 21900M2. Theo kết quả của cuộc đấu thầu mới nhất cho con tàu này, hợp đồng xây dựng nó sẽ được ký kết với doanh nghiệp Samara, doanh nghiệp trước đây chưa từng làm việc với các tàu phá băng có công suất này.
View attachment 6461429
Dự án tàu phá băng 21900M
Việc lựa chọn nhà thầu đóng hai tàu phá băng chạy bằng điện-diesel với công suất 18 MW Iceberaker7 FSUE "Rosmorport" đã bắt đầu vào năm 2019. Các tàu phá băng mới sẽ được xây dựng như một phần của Kế hoạch Toàn diện về Hiện đại hóa và Mở rộng Cơ sở hạ tầng Chính (KPMI) đã được Nhà nước phê duyệt cho đến năm 2024. Số tiền tài trợ được xác định bởi chính phủ.
Các tàu phá băng sẽ được chế tạo theo dự án 21900M2, được phát triển trên cơ sở dự án 21900M, theo đó ba tàu phá băng trước đây đã được chế tạo cho Rosmorport tại nhà máy Vyborg.
Với việc tìm kiếm nhà thầu cho chiếc tàu phá băng đầu tiên thuộc Dự án 21900M2, dự định cho vùng lòng chảo Viễn Đông, mọi thứ diễn ra tương đối suôn sẻ. Cuộc thi được công bố vào mùa hè năm 2019 với mức giá tối đa là 7,54 tỷ rúp đã được ứng cử duy nhất là từ Pella OJSC. Con tàu được đặt đóng tại các cơ sở của công ty con của Pella ở Hamburg, nhà máy đóng tàu Pella Sietas, vào tháng 10 năm 2020.
Khó khăn nảy sinh với tàu phá băng thứ hai, được xây dựng cho lưu vực Tây Bắc (Baltic). Lần đấu thầu đầu tiên cho con tàu này với giá tối đa là 7,3 tỷ rúp,công bố vào tháng 4 năm 2020, được thông qua mà không có người tham gia. Trong tương lai, việc gia hạn thời hạn nhận đơn cũng như không tăng giá tối đa tại các đợt đấu thầu mới đã dẫn đến sự xuất hiện của những người muốn đóng tàu phá băng này.
Một nỗ lực khác đã được thực hiện vào ngày 6 tháng 8 năm 2021. Đấu thầu được tiến hành theo hình thức đơn giản hơn đấu thầu - theo hình thức yêu cầu đề xuất . Giá tối đa ban đầu đã tăng lên 10,5 tỷ rúp. Tại thời điểm viết bài này, kết quả của cuộc đấu thầu được trình bày trong giao thức, không cho biết tên của người chiến thắng và những người tham gia.
Đồng thời, theo Theo tờ báo "Kommersant", ứng dụng duy nhất được gửi bởi Samara CJSC "Nefteflot", trong đó một hợp đồng sẽ được ký kết. Tình hình đáng chú ý là trước đây doanh nghiệp chưa đóng tàu phá băng có công suất như vậy. Quả thực, trong những năm gần đây, Nefteflot vốn chuyên về tàu chở dầu, sà lan và cầu phao. Giờ đây, danh mục đơn đặt hàng của nhà máy đóng tàu bao gồm các tàu du lịch và tàu du lịch cỡ nhỏ. Theo những người đối thoại của ấn phẩm, người thực hiện công việc , ít nhất là gia công một phần, có thể là một nhà máy đóng tàu nước ngoài - từ Thổ Nhĩ Kỳ hoặc Trung Quốc.
View attachment 6461430
Chiều dài của tàu phá băng thuộc dự án 21900M2 là 120 m, rộng - 27,5 m, mớn nước tối đa - 8,5 m
Điều đáng chú ý là các nhà máy đóng tàu nước ngoài ngày càng tìm đến sự trợ giúp của các khách hàng chính phủ Nga khi họ không thể tìm được nhà thầu trong nước. Nó đã xảy ra với việc xây dựng một ụ nổi cho Atomflot và một tàu lớp băng đa chức năng cho"Dịch vụ cứu hộ hàng hải" .
Các công ty đóng tàu nước ngoài có lợi thế về chi phí vận tải thấp hơn, vị trí địa lý. Tuy nhiên, xu hướng chuyển đơn hàng ra nước ngoài thông qua hợp đồng phụ hoặc trực tiếp gần đây không thể không báo động. Và nó không chỉ là về những người tổ chức đấu thầu. Nếu các nhà đóng tàu trong nước có thể đưa ra mức giá thấp hơn, các đơn đặt hàng sẽ không đi ra nước ngoài.
--------------------------------------------------------------------------------
Việc đóng tàu chiến mới cho Hải quân đã được khởi động
View attachment 6461450
6 tàu chiến đã được đặt tại các nhà máy đóng tàu của Nga vào ngày 23 tháng 8.
Hải quân sẽ được bổ sung hai tàu hiện đại của vùng biển gần và bốn tàu ngầm, trong đó có hai tàu sân bay tên lửa hạt nhân.
Tại Sevmash ở Severodvinsk, hai tàu chiến lược (strategic nuclear-powered ships) chạy bằng năng lượng hạt nhân lớp Borei-A, Dmitry Donskoy và Knyaz Potemkin , đã được hạ thủy , chúng sẽ trở thành tàu ngầm lớp Borei thứ chín và thứ mười trong Hải quân.
View attachment 6461451
Trên các phần của khu liên hợp công nông nghiệp "Prince Potemkin" và "Dmitry Donskoy", các bảng nhúng được lắp đặt. Quyền danh dự thực hiện các công việc hàn đã được trao cho Valentin Luzhbinin và Aleksey Shuvaev, thợ hàn điện của nhà thuyền 2 của Sevmash SSP.
APK "Dmitry Donskoy" và "Knyaz Potemkin" sẽ tiếp tục dòng tàu ngầm hạt nhân của dự án "Borey-A", được thiết kế bởi phòng thiết kế St. Petersburg "Rubin". Tàu dẫn đầu của dự án Borey-A, tàu ngầm Knyaz Vladimir, được bàn giao cho hạm đội vào ngày 12 tháng 6 năm 2020. Hàng loạt tàu ngầm hạt nhân tiếp theo đang ở các giai đoạn xây dựng khác nhau.
Việc đặt các tàu ngầm Mozhaisk và Yakutsk diễn ra tại nhà máy đóng tàu Admiralty ở St Petersburg . Các tàu sẽ trở thành một phần của Hạm đội Thái Bình Dương.
View attachment 6461455
Các tàu ngầm sẽ là một phần của Hạm đội Thái Bình Dương của nước này. Hợp đồng xây dựng đã được ký lại vào năm 2016. Ba tàu ngầm đầu tiên đã gia nhập hạm đội. Vào ngày "Ufa" thứ tư, sự hình thành của quân đoàn tiếp tục.
Các tàu ngầm mới có sức chiến đấu cao hơn so với các dự án trước đây. Con tàu có thể dành 45 ngày điều hướng tự động. Thủy thủ đoàn của tàu chiến là 52 người.
Tàu Amurskiy Zavod ở Komsomolsk-on-Amur đã đặt các tàu hộ tống Grozny thuộc dự án 20380 và người đứng đầu nhà máy này, Buyny, thuộc dự án 20385 , cũng sẽ phục vụ trong Hạm đội Thái Bình Dương.
View attachment 6461456
Tàu chiến đầu tiên sẽ được đóng theo đề án 20380, được trang bị pháo, tổ hợp chống ngư lôi "Packet-E / NK", cũng như tên lửa hành trình "Uranus".
Dự án 20385 là sự phát triển tiếp theo của năm 20380. Sự khác biệt chính là tải trọng đạn của hệ thống tên lửa phòng không Redut từ 12 lên 16 ô và việc thay thế tên lửa chống hạm Kh-35 Uranus bằng tên lửa tầm xa Caliber-NK.
На Севмаше заложили атомные подводные крейсеры «Дмитрий Донской» и «Князь Потемкин»
АО «Производственное объединение «Севмаш» (входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация»)www.sevmash.ru
На «Адмиралтейских верфях» заложили две подлодки, которые войдут в состав Тихоокеанского флота
Сегодня в рамках военно-технического форума «Армия-2021» президент России Владимир Путин даст старт церемонии закладки новых кораблей на судостроительных заводах в Северодвинске, Комсомольске-на-Амуре и в Петербурге. На «Адмиралтейских верфях» готовят к производству сразу две новые субмарины для...topspb.tv
Россия построит два новых корвета для Тихоокеанского флота
Правда, определенности по срокам сдачи эти кораблей военным морякам пока нетВwww.trud.ru
Путин дал старт строительству боевых кораблей для ВМФ
Владимир Путин на форуме "Армия-2021" дал команду на закладку боевых кораблей для Военно-морского флота. РИА Новости, 23.08.2021ria.ru
Tiếp tục các đoạn trích trên từ vol 5 về việc thay thế 1 trong 6 động cơ của con tàu phá băng hạt nhân lớn nhất thế giới này (trước đó nó vẫn chạy chỉ với 5/6 động cơ. Bây giờ là lúc chuẩn bị thay thế cái động cơ hỏng này)Tiếp về vụ thay thế 1 trong 6 động cơ đã không hoạt động từ lúc mới hạ thuỷ của tàu phá băng lớn nhất thế giới hiện nay, Arktika, ở những đoạn trích trên
Phỏng vấn người phụ trách xây dựng A. Kovalev về các giai đoạn thay thế động cơ điện của tàu phá băng "Arktika"
View attachment 6467428
Tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân dẫn đầu thuộc dự án 22220 "Arktika" vào ngày 11 tháng 8, đã cập cảng P.I. Nhà máy hàng hải Veleshchinsky Kronstadt để thay thế động cơ cánh quạt. Sàn truyền thông đã nói chuyện với trưởng nhóm đóng tàu phá băng Anton Kovalev về việc các thiết bị trên con tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân sẽ được thay thế như thế nào, có tiến hành sửa chữa thêm hay không và quan trọng nhất là khi nào hoạt động sẽ hoàn thành.
Anton Kovalev : “Hoạt động thay thế động cơ điện bao gồm nhiều giai đoạn. Đầu tiên là tiền hậu cần. Động cơ cánh quạt mới được chuyển bằng một đoàn tàu kéo sà lan từ lãnh thổ của nhà máy Ruselprom LEZ đến lãnh thổ của KMOLZ, nơi công ty đã chuẩn bị đường xá, sắp xếp lại thông tin liên lạc và tổ chức một khu vực lưu trữ tạm thời. Giai đoạn đầu đã thành công, động cơ đang ở điểm xuất phát.
Giai đoạn thứ hai là công việc chuẩn bị để tháo dỡ động cơ bị hỏng. Hôm nay chúng ta đang ở giữa giai đoạn thứ hai, khi động cơ sẽ được nâng lên trên nền của con tàu đến độ cao 1600 mm, sau đó lớp da bên ngoài với một phần của boong sẽ được mở ra và cung cấp quyền tiếp cận cho Spetstyazhproekt's các chuyên gia để lắp đặt một hệ thống trượt mà nhờ đó động cơ chân vịt sẽ được đưa ra khỏi giới hạn của thân tàu và được chuyển đến hệ thống cổng Spetstyazhproekt.
View attachment 6467429
Tiếp theo, động cơ điện sẽ được nâng lên và đưa lên một xe thủy lực để đến vị trí trung gian trên khu vực chứa tạm thời bên cạnh thân tàu phá băng. Sau đó, quy trình ngược lại sẽ bắt đầu: động cơ điện mới sẽ được đưa đến hệ thống cổng thông tin, chuyển sang hệ thống trượt và sau đó được lắp đặt trên nền móng.
Theo thời gian của lịch trình mà Baltiysky Zavod cùng với OKB Spetstyazhproekt đưa ra, động cơ mới sẽ ra mắt vào ngày 3 tháng 9 năm 2021. Sau đó chúng tôi sẽ phục hồi vỏ tàu và sơn mạn tàu tại khu vực dỡ hàng ”.
Toàn bộ cuộc phỏng vấn có thể được tìm thấy trên https://paluba.media/news/10237
Медиапалуба – все новости отрасли
Отраслевой информационный портал о судостроении, судоходстве и производстве судового оборудования.paluba.media
------------------------------------------------------------
Nhà máy Zelenodolsk A.M. Gorky đã ký một hợp đồng nhà nước về việc cung cấp một loạt tàu
View attachment 6467430
Ngày 24/8, trong khuôn khổ Diễn đàn Kỹ thuật-Quân sự Quốc tế Army-2021, Bộ Quốc phòng Liên bang Nga và Công ty Cổ phần Nhà máy Zelenodolsk mang tên A.M. Gorky đã ký hợp đồng nhà nước về sản xuất và cung cấp một loạt tàu trinh sát hạng trung (series of medium reconnaissance ships).
Xin nhắc lại rằng nhà máy Zelenodolsk mang tên AM Gorky tham gia Diễn đàn từ ngày 22 đến ngày 28 tháng 8 và trình bày những bước phát triển mới của doanh nghiệp và các dự án đầy hứa hẹn - tàu tuần tra thuộc dự án 22160, tàu chuyên dụng thuộc dự án 21980, tàu tên lửa nhỏ thuộc dự án 22800, khinh hạm Gepard-3, 9 ", tàu cải tiến" Chaika-LNG "và nhiều hơn nữa.
- Подписание соглашения на поставку серии средних разведывательных кораблей
- Подписание соглашения на поставку серии средних разведывательных кораблейwww.zdship.ru
Động cơ điện cánh quạt (propeller electric motor) được thay đổi như thế nào trên tàu phá băng hạt nhân "Arktika" thuộc dự án 22220
Vào đầu tháng 9, kế hoạch thay thế động cơ điện của trục các đăng bên phải đã được thực hiện trên tàu phá băng hạt nhân dẫn đầu "Arktika" thuộc dự án 22220. Đoàn làm phim "Media Decks" đã đặc biệt ghi lại toàn bộ quá trình hoạt động độc nhất vô nhị.
"Arktika" đã được sửa chữa trong ụ tàu của Nhà máy Hàng hải Kronstadt (Kronstadt Marine Plant) trong một tháng. Để thay động cơ điện trục chân vịt (propeller shaft electric motor), những người thợ sửa chữa tàu phải cắt bỏ một phần vỏ ngoài.
Sau khi hoàn thành mọi công việc cần thiết, "Bắc Cực" được đưa ra khỏi bến tàu và chuyển đến Xưởng đóng tàu Baltic.
Toàn bộ báo cáo ảnh có thể được xem trên trang web của Media Decks .
Как меняли гребной электродвигатель на атомном ледоколе «Арктика» проекта 22220
На головном универсальном атомном ледоколе «Арктика» проекта 22220 проведена плановая замена электродвигателя правого гребного вала. Ледокол находился на ремонте в сухом доке Кронштадтского морского завода месяц. На предприятии произвели замену электродвигателя гребного вала. Для этого...
- Biển số
- OF-626585
- Ngày cấp bằng
- 24/3/19
- Số km
- 8,426
- Động cơ
- 310,264 Mã lực
30K mã lực thì chắc chỉ ước tính là 22-25MW thôi, có gì ghê gớm đâu bác nhỉ? Những dạng turbine khí công suất này thì Nga chế tạo ra cả đống rồi, gần đây nhất là tuabin khí cỡ lớn high-power gas turbine Saturn GTD-110M mà chúng ta đã bàn mãi, đã chuẩn bị được đưa vào vận hành thực tế rồi. Dù đó là tuabin dân sự, không phải cho tàu nhưng cho thấy dạng 22-25MW thì đâu có gì ghê gớm bác nhỉ? Có lẽ là Nga chưa có động lực để chế tạo, vì triết lý hiện nay là dựa nhiều vào dạng tàu 4K-5K tấn với hoả lực mạnh và độ cơ động cao
- Biển số
- OF-626585
- Ngày cấp bằng
- 24/3/19
- Số km
- 8,426
- Động cơ
- 310,264 Mã lực
Vừa mới nhắc lại về tàu phá băng hạt nhân lớn nhất thế giới của Nga, tàu Arktika 83000 mã lực của dự án 22220 ở post trước thì nhân tiện nói luôn việc các sản phẩm phần mềm CAD/CAM/CAE/AEC/PLM/BIM của công ty Ascon, một trong những nhà phát triển phần mềm dạng này của Nga đã được dùng trong quá trình làm con tàu này
Bài này nói về việc công ty UTZ (Ural Turbine Works - đã được giới thiệu từ vol 2 hay 3) hợp tác với công ty Kirov-Energomash plant để chế tạo tuabin hơi nước (steam turbine) cho tàu phá băng Arktika này, và họ dùng KOMPASS-3D (hay COMPASS-3D), một trong những sản phẩm phần mềm của ASCON để chế tạo tuabin để thiết kế cấu trúc (design of the structure) và phát triển tài liệu thiết kế
COMPASS cho "Bắc Cực" (Arktika)
Tác giả: Alexey Chubarov
Trưởng phòng thiết kế thiết bị trao đổi nhiệt (heat exchange equipment) của Công ty Cổ phần UTZ (Ural Turbine Work)
Một hạm đội tàu phá băng nguyên tử lại được thành lập ở Nga. Một dự án hoàn toàn mới về tàu phá băng hạt nhân universal 22220 đã được phát triển. Mọi thứ đều mới trong đó, bao gồm lò phản ứng hạt nhân, nhà máy điện hơi nước và động cơ điện đẩy (propulsion electric motors). Đóng tàu phá băng Nhà máy đóng tàu Baltic ở St.Petersburg. Công trình Tuabin Ural phối hợp với nhà máy Kirov-Energomash (St. Petersburg) chịu trách nhiệm cung cấp tổ máy tuabin hơi, trong khi xi lanh tuabin áp suất thấp và bình ngưng tuabin hơi được phát triển và sản xuất hoàn chỉnh tại Công trình tuabin Ural. Tàu phá băng được trang bị hai tuabin hơi nước với bình ngưng (condensers), mỗi tuabin có công suất 36 MW.
Công ty UTZ có từ năm 1938; trong những năm chiến tranh, các thiết bị và chuyên gia từ Kharkov Turbine Works và Leningrad Metal Works, nơi sản xuất tua-bin ở Liên Xô, đã được sơ tán đến Ural. Trên cơ sở của họ, ở Urals, trường phái chế tạo tua-bin riêng của nó đã hình thành và bắt đầu phát triển. Không lâu sau khi hình thành, nhà máy bắt đầu được gọi là động cơ turbo (turbo engine), vì ngoài tuabin, nó còn sản xuất động cơ diesel cho xe tăng và sau đó là xe ben khai thác mỏ BelAZ. Ngày nay, nhà máy lại mang tên "tuabin", vì vào những năm 2000, nhà máy động cơ tuốc bin (turbomotor plant) được chia thành tuabin và động cơ.
Qua nhiều năm tồn tại, Ural Turbine Works (UTZ) đã sản xuất một số lượng lớn các tuabin hơi nước có công suất từ 6 đến 300 MW, trong đó có tuabin đồng phát (cogeneration turbine) thuộc hàng mạnh nhất thế giới hiện đang được lắp đặt tại Moscow.
Loạt tàu phá băng thuộc dự án 22220 gồm 5 tàu: Arctic, Siberia, Ural, Yakutia và Chukotka. Hiện tại, chiếc đầu tiên của hạm đội tàu phá băng mới "Arktika" đã hoàn toàn sẵn sàng và đã vượt qua những cuộc thử nghiệm đầu tiên trên biển. Và con tàu này ngay lập tức bắt đầu cuộc đời của mình với hành trình đến Bắc Cực, lộ trình đầu tiên của nó là St.Petersburg - Bắc Cực - Murmansk.
Theo hợp đồng, UTZ cung cấp cho loạt ba tàu phá băng đầu tiên với các xi lanh tuabin áp suất thấp và thiết bị ngưng tụ (low-pressure turbine cylinders and condensers), được gọi là thiết bị ngưng tụ chính theo đường biển (main condensers by sea) và chỉ có thiết bị ngưng tụ cho hai tàu phá băng tiếp theo.
Tuabin xi lanh áp suất thấp (Turbine low pressure cylinder). Được lắp đặt trong phòng máy của tàu phá băng "Arktika".
Khi phát triển thiết bị tuabin cho tàu phá băng, các nhà thiết kế đã giải quyết các nhiệm vụ phức tạp để đáp ứng tất cả các yêu cầu kỹ thuật đối với thiết bị tàu, vốn có những đặc điểm riêng biệt. Ví dụ, khi tính toán độ bền của kết cấu, các yêu cầu "tuabin phải chịu được, không làm ảnh hưởng đến hoạt động của nó, các tải động ngắn hạn trên các điểm gắn vào khung với biên độ gia tốc đến 5g theo phương thẳng đứng và phương ngang. chỉ đường "phải được đáp ứng. Nói một cách dễ hiểu, điều này có nghĩa là thiết bị phải chịu được tác động của tàu phá băng trên mặt băng.
Đối với bình ngưng (condenser), các giải pháp không điển hình khác cũng đã được thực hiện, liên quan đến phương pháp gắn với tuabin và khung tổ máy tuabin và với việc sử dụng các ống titan của bề mặt trao đổi nhiệt, do đó các tấm ống lưỡng kim loại phải được sử dụng thiết kế, tức là các bộ phận được làm bằng hai kim loại, trong đó một bề mặt của bộ phận là thép cacbon, bề mặt còn lại là titan.
Tàu phá băng "Arktika" ở Murmansk sau khi thử nghiệm. Nhân viên UTZ đã tham gia kiểm tra thiết bị sau khi thử nghiệm tàu phá băng trên biển.
Một yếu tố khác làm phức tạp dự án phát triển thiết bị tuabin cho tàu phá băng là thời hạn giao thành phẩm quá chặt chẽ. Các hệ thống thiết kế có sự hỗ trợ của máy tính đã được sử dụng để giải quyết các vấn đề trong thiết kế cấu trúc và phát triển tài liệu thiết kế. Đối với tuabin, đây là Creo và KOMPAS-3D, bình ngưng (condenser) được thiết kế hoàn toàn bằng KOMPAS.
Bình ngưng chính (main condenser) của tuabin hơi nước bằng KOMPAS-3D và bằng kim loại.
Phòng thiết kế UTZ đã sử dụng thành công hệ thống KOMPAS-3D trong một thời gian dài, và trong dự án này, thời hạn chỉ được đáp ứng nhờ vào phần mềm hệ thống CAD này, hệ thống này có những ưu điểm không thể phủ nhận. Vì UTZ sử dụng hai hệ thống CAD, Creo và KOMPAS-3D, nên có thể đưa ra ý kiến so sánh về cả hai.
Như đã đề cập ở trên, bình ngưng được thiết kế hoàn toàn trong KOMPAS, và xét từ quan điểm thực tế, lợi thế của KOMPAS so với Creo tương tự là rõ ràng. Trước hết, đây là sự thuận tiện của việc làm chủ và công việc tiếp theo trong chương trình, nó là một giao diện thân thiện, dễ hiểu và logic cho phép bạn triển khai tất cả các khả năng của chương trình, quá đủ cho việc phát triển các sản phẩm phức tạp, chẳng hạn như bình ngưng chính của một tàu phá băng và rộng hơn là toàn bộ thiết bị trao đổi nhiệt. Việc tạo ra các cụm phức tạp với số lượng lớn các bộ phận và việc quản lý các cụm này trong KOMPAS không gây ra vấn đề gì, mọi thứ diễn ra nhanh chóng và thuận tiện. Thư viện KOMPAS là phương tiện rất hiệu quả để tăng năng suất thiết kế, chẳng hạn như thư viện các sản phẩm tiêu chuẩn và mô hình trang tính,Các đường hàn để làm việc với thiết bị trao đổi nhiệt có thể làm giảm đáng kể việc thực hiện các hoạt động phụ trợ thường xuyên trong quá trình phát triển tài liệu thiết kế.
Khi các nhà sản xuất hệ thống CAD “hạng nặng” tạo ra lý do để bán hệ thống của họ, một trong những ví dụ truyền thống là cánh tuabin (turbine blades), có dạng hình học thực sự phức tạp. Đồng thời, họ quên mất một thực tế là trong thể tích của nhà máy tuabin, bao gồm rất nhiều bộ phận và thiết bị phụ trợ khác nhau, trong đó có thiết bị trao đổi nhiệt, thì các cánh tuabin chỉ chiếm một phần rất nhỏ. Có thể nêu một ví dụ: khi vận chuyển thiết bị cho tuabin hơi công suất trung bình thì cần một đoàn tàu gồm ba bốn chục toa, trong khi thiết bị trao đổi nhiệt của tuabin là loại tốn nhiều kim loại nhất và có chiều.
Thực tiễn đã một lần nữa cho thấy chân lý của cuộc sống rằng một công cụ mà bạn sử dụng hiệu quả hơn 100% so với một tập hợp các cơ hội tiềm năng có sẵn về mặt lý thuyết, nhưng phần lớn vẫn chưa được sử dụng do chúng không tiện sử dụng và đơn giản là vì chúng không có nhu cầu.
Hệ thống KOMPAS-3D là một mẫu công cụ, mặc dù không phải là một CAD "nặng", nhưng nó có khả năng giải quyết tất cả các nhiệm vụ của một doanh nghiệp chế tạo máy năng lượng (energy machine-building enterpris) với rất ít ngoại lệ đối với những công cụ rất chuyên biệt, chiếm một lượng rất nhỏ trong một phần của tổng khối lượng công việc.
COMPASS for "Arctic"
КОМПАС для «Арктики»
Bài này nói về việc công ty UTZ (Ural Turbine Works - đã được giới thiệu từ vol 2 hay 3) hợp tác với công ty Kirov-Energomash plant để chế tạo tuabin hơi nước (steam turbine) cho tàu phá băng Arktika này, và họ dùng KOMPASS-3D (hay COMPASS-3D), một trong những sản phẩm phần mềm của ASCON để chế tạo tuabin để thiết kế cấu trúc (design of the structure) và phát triển tài liệu thiết kế
COMPASS cho "Bắc Cực" (Arktika)
Tác giả: Alexey Chubarov
Trưởng phòng thiết kế thiết bị trao đổi nhiệt (heat exchange equipment) của Công ty Cổ phần UTZ (Ural Turbine Work)
Một hạm đội tàu phá băng nguyên tử lại được thành lập ở Nga. Một dự án hoàn toàn mới về tàu phá băng hạt nhân universal 22220 đã được phát triển. Mọi thứ đều mới trong đó, bao gồm lò phản ứng hạt nhân, nhà máy điện hơi nước và động cơ điện đẩy (propulsion electric motors). Đóng tàu phá băng Nhà máy đóng tàu Baltic ở St.Petersburg. Công trình Tuabin Ural phối hợp với nhà máy Kirov-Energomash (St. Petersburg) chịu trách nhiệm cung cấp tổ máy tuabin hơi, trong khi xi lanh tuabin áp suất thấp và bình ngưng tuabin hơi được phát triển và sản xuất hoàn chỉnh tại Công trình tuabin Ural. Tàu phá băng được trang bị hai tuabin hơi nước với bình ngưng (condensers), mỗi tuabin có công suất 36 MW.
Công ty UTZ có từ năm 1938; trong những năm chiến tranh, các thiết bị và chuyên gia từ Kharkov Turbine Works và Leningrad Metal Works, nơi sản xuất tua-bin ở Liên Xô, đã được sơ tán đến Ural. Trên cơ sở của họ, ở Urals, trường phái chế tạo tua-bin riêng của nó đã hình thành và bắt đầu phát triển. Không lâu sau khi hình thành, nhà máy bắt đầu được gọi là động cơ turbo (turbo engine), vì ngoài tuabin, nó còn sản xuất động cơ diesel cho xe tăng và sau đó là xe ben khai thác mỏ BelAZ. Ngày nay, nhà máy lại mang tên "tuabin", vì vào những năm 2000, nhà máy động cơ tuốc bin (turbomotor plant) được chia thành tuabin và động cơ.
Qua nhiều năm tồn tại, Ural Turbine Works (UTZ) đã sản xuất một số lượng lớn các tuabin hơi nước có công suất từ 6 đến 300 MW, trong đó có tuabin đồng phát (cogeneration turbine) thuộc hàng mạnh nhất thế giới hiện đang được lắp đặt tại Moscow.
Loạt tàu phá băng thuộc dự án 22220 gồm 5 tàu: Arctic, Siberia, Ural, Yakutia và Chukotka. Hiện tại, chiếc đầu tiên của hạm đội tàu phá băng mới "Arktika" đã hoàn toàn sẵn sàng và đã vượt qua những cuộc thử nghiệm đầu tiên trên biển. Và con tàu này ngay lập tức bắt đầu cuộc đời của mình với hành trình đến Bắc Cực, lộ trình đầu tiên của nó là St.Petersburg - Bắc Cực - Murmansk.
Theo hợp đồng, UTZ cung cấp cho loạt ba tàu phá băng đầu tiên với các xi lanh tuabin áp suất thấp và thiết bị ngưng tụ (low-pressure turbine cylinders and condensers), được gọi là thiết bị ngưng tụ chính theo đường biển (main condensers by sea) và chỉ có thiết bị ngưng tụ cho hai tàu phá băng tiếp theo.
Tuabin xi lanh áp suất thấp (Turbine low pressure cylinder). Được lắp đặt trong phòng máy của tàu phá băng "Arktika".
Khi phát triển thiết bị tuabin cho tàu phá băng, các nhà thiết kế đã giải quyết các nhiệm vụ phức tạp để đáp ứng tất cả các yêu cầu kỹ thuật đối với thiết bị tàu, vốn có những đặc điểm riêng biệt. Ví dụ, khi tính toán độ bền của kết cấu, các yêu cầu "tuabin phải chịu được, không làm ảnh hưởng đến hoạt động của nó, các tải động ngắn hạn trên các điểm gắn vào khung với biên độ gia tốc đến 5g theo phương thẳng đứng và phương ngang. chỉ đường "phải được đáp ứng. Nói một cách dễ hiểu, điều này có nghĩa là thiết bị phải chịu được tác động của tàu phá băng trên mặt băng.
Đối với bình ngưng (condenser), các giải pháp không điển hình khác cũng đã được thực hiện, liên quan đến phương pháp gắn với tuabin và khung tổ máy tuabin và với việc sử dụng các ống titan của bề mặt trao đổi nhiệt, do đó các tấm ống lưỡng kim loại phải được sử dụng thiết kế, tức là các bộ phận được làm bằng hai kim loại, trong đó một bề mặt của bộ phận là thép cacbon, bề mặt còn lại là titan.
Tàu phá băng "Arktika" ở Murmansk sau khi thử nghiệm. Nhân viên UTZ đã tham gia kiểm tra thiết bị sau khi thử nghiệm tàu phá băng trên biển.
Một yếu tố khác làm phức tạp dự án phát triển thiết bị tuabin cho tàu phá băng là thời hạn giao thành phẩm quá chặt chẽ. Các hệ thống thiết kế có sự hỗ trợ của máy tính đã được sử dụng để giải quyết các vấn đề trong thiết kế cấu trúc và phát triển tài liệu thiết kế. Đối với tuabin, đây là Creo và KOMPAS-3D, bình ngưng (condenser) được thiết kế hoàn toàn bằng KOMPAS.
Bình ngưng chính (main condenser) của tuabin hơi nước bằng KOMPAS-3D và bằng kim loại.
Phòng thiết kế UTZ đã sử dụng thành công hệ thống KOMPAS-3D trong một thời gian dài, và trong dự án này, thời hạn chỉ được đáp ứng nhờ vào phần mềm hệ thống CAD này, hệ thống này có những ưu điểm không thể phủ nhận. Vì UTZ sử dụng hai hệ thống CAD, Creo và KOMPAS-3D, nên có thể đưa ra ý kiến so sánh về cả hai.
Như đã đề cập ở trên, bình ngưng được thiết kế hoàn toàn trong KOMPAS, và xét từ quan điểm thực tế, lợi thế của KOMPAS so với Creo tương tự là rõ ràng. Trước hết, đây là sự thuận tiện của việc làm chủ và công việc tiếp theo trong chương trình, nó là một giao diện thân thiện, dễ hiểu và logic cho phép bạn triển khai tất cả các khả năng của chương trình, quá đủ cho việc phát triển các sản phẩm phức tạp, chẳng hạn như bình ngưng chính của một tàu phá băng và rộng hơn là toàn bộ thiết bị trao đổi nhiệt. Việc tạo ra các cụm phức tạp với số lượng lớn các bộ phận và việc quản lý các cụm này trong KOMPAS không gây ra vấn đề gì, mọi thứ diễn ra nhanh chóng và thuận tiện. Thư viện KOMPAS là phương tiện rất hiệu quả để tăng năng suất thiết kế, chẳng hạn như thư viện các sản phẩm tiêu chuẩn và mô hình trang tính,Các đường hàn để làm việc với thiết bị trao đổi nhiệt có thể làm giảm đáng kể việc thực hiện các hoạt động phụ trợ thường xuyên trong quá trình phát triển tài liệu thiết kế.
Khi các nhà sản xuất hệ thống CAD “hạng nặng” tạo ra lý do để bán hệ thống của họ, một trong những ví dụ truyền thống là cánh tuabin (turbine blades), có dạng hình học thực sự phức tạp. Đồng thời, họ quên mất một thực tế là trong thể tích của nhà máy tuabin, bao gồm rất nhiều bộ phận và thiết bị phụ trợ khác nhau, trong đó có thiết bị trao đổi nhiệt, thì các cánh tuabin chỉ chiếm một phần rất nhỏ. Có thể nêu một ví dụ: khi vận chuyển thiết bị cho tuabin hơi công suất trung bình thì cần một đoàn tàu gồm ba bốn chục toa, trong khi thiết bị trao đổi nhiệt của tuabin là loại tốn nhiều kim loại nhất và có chiều.
Thực tiễn đã một lần nữa cho thấy chân lý của cuộc sống rằng một công cụ mà bạn sử dụng hiệu quả hơn 100% so với một tập hợp các cơ hội tiềm năng có sẵn về mặt lý thuyết, nhưng phần lớn vẫn chưa được sử dụng do chúng không tiện sử dụng và đơn giản là vì chúng không có nhu cầu.
Hệ thống KOMPAS-3D là một mẫu công cụ, mặc dù không phải là một CAD "nặng", nhưng nó có khả năng giải quyết tất cả các nhiệm vụ của một doanh nghiệp chế tạo máy năng lượng (energy machine-building enterpris) với rất ít ngoại lệ đối với những công cụ rất chuyên biệt, chiếm một lượng rất nhỏ trong một phần của tổng khối lượng công việc.
COMPASS for "Arctic"
КОМПАС для «Арктики»
- Biển số
- OF-626585
- Ngày cấp bằng
- 24/3/19
- Số km
- 8,426
- Động cơ
- 310,264 Mã lực
Tiếp theo post trước về chiếc tàu phá băng hạt nhân lớn nhất thế giới Arktika, dự án 22220.
Baltiyskiy Zavod - Một nhà chế tạo khác tham gia vào dự án 22220 và đã tham gia chế tạo ra chiếc tàu phá băng hạt nhân lớn nhất thế giới Arktika, chiếc đầu tiên của dự án này cũng sử dụng sản phẩm phần mềm CAD/CAM/CAE/BIM/PLM/AEC của ASCON trong việc này
Phá vỡ băng tự động hóa
Cách Baltiysky Zavod chế tạo tàu phá băng hạt nhân lớn nhất thế giới bằng phần mềm của ASCON
Sự phát triển của Bắc Cực không thể đoán trước và nghiêm ngặt luôn là bài kiểm tra khả năng của con người, khoa học và công nghệ. Và việc xây dựng một hạm đội để làm việc ở các vĩ độ Bắc Cực, đặc biệt là một hạm đội hạt nhân, là một thách thức đối với các kỹ sư. Baltiyskiy Zavod, một bộ phận của tập đoàn USC, đã chấp nhận thách thức này từ lâu và ngày nay đã chế tạo các tàu phá băng hạt nhân tiên tiến nhất thế giới về đặc tính kỹ thuật. Chúng có thể hoạt động mà không cần tiếp nhiên liệu trong vài năm, hoạt động trong lớp băng dày 2,9 mét và mở ra triển vọng mới cho Nga trong việc nghiên cứu và phát triển Bắc Cực. Từ năm 2015, doanh nghiệp đã triển khai dự án tự động hóa khâu chuẩn bị sản xuất chế tạo máy theo nhiều giai đoạn sử dụng hệ thống LOTSMAN: PLM và VERTICAL. Chúng tôi đã nói chuyện với giám đốc CNTT của Baltiyskiy Zavod Denis Korotkikh và trưởng bộ phận tự động hóa chuẩn bị sản xuất Alexander Nazarov về cách nhà máy thực hiện các dự án CNTT ở những nơi khắc nghiệt, như ở Bắc Cực, điều kiện - thời hạn chặt chẽ, đặc thù của ngành, quy trình kinh doanh phức tạp và trách nhiệm đối với cả nước.
Phá vỡ băng tự động hóa
Cách Baltiysky Zavod chế tạo tàu phá băng hạt nhân lớn nhất thế giới bằng phần mềm ASCON
Sự phát triển của Bắc Cực không thể đoán trước và nghiêm ngặt luôn là bài kiểm tra khả năng của con người, khoa học và công nghệ. Và việc xây dựng một hạm đội để làm việc ở các vĩ độ Bắc Cực, đặc biệt là một hạm đội hạt nhân, là một thách thức đối với các kỹ sư. Baltiyskiy Zavod, một bộ phận của tập đoàn USC, đã chấp nhận thách thức này từ lâu và ngày nay đã chế tạo các tàu phá băng hạt nhân tiên tiến nhất thế giới về đặc tính kỹ thuật. Chúng có thể hoạt động mà không cần tiếp nhiên liệu trong vài năm, hoạt động trong lớp băng dày 2,9 mét và mở ra triển vọng mới cho Nga trong việc nghiên cứu và phát triển Bắc Cực. Từ năm 2015, doanh nghiệp đã triển khai dự án tự động hóa khâu chuẩn bị sản xuất chế tạo máy theo nhiều giai đoạn sử dụng hệ thống LOTSMAN: PLM và VERTICAL. Chúng tôi đã nói chuyện với giám đốc CNTT của Baltiyskiy Zavod Denis Korotkikh và trưởng bộ phận tự động hóa chuẩn bị sản xuất Alexander Nazarov vềcách nhà máy thực hiện các dự án CNTT ở những nơi khắc nghiệt, như ở Bắc Cực, điều kiện - thời hạn chặt chẽ, đặc thù của ngành, quy trình kinh doanh phức tạp và trách nhiệm đối với cả nước.
Đã hơn một lần chúng tôi thực hiện các chuyến du ngoạn ảo cho độc giả xung quanh các doanh nghiệp Nga có vai trò quan trọng trong ngành của họ, bao gồm đóng tàu: PO Sevmash, Shipyard Vympel ... Điều gì khác biệt Baltiyskiy Zavod giữa các đồng nghiệp trong ngành nói chung và ngành công nghiệp nói chung?
Denis Korotkikh: Thứ nhất, Baltiyskiy Zavod là một trong số ít ngành công nghiệp đóng tàu tổng hợp kết hợp cả nhà máy đóng tàu và nhà máy chế tạo máy. Điểm mấu chốt và thứ hai là chúng tôi sản xuất tàu với nhà máy điện hạt nhân, mà chỉ một số ít có khả năng ở Nga.
Có một thời, "Baltiyskiy Zavod" đã thiết kế và sản xuất cả tàu nổi và tàu ngầm, nhưng hiện nay chuyên môn chính của chúng tôi là hạm đội hạt nhân trên mặt nước. Ví dụ, hiện tại, chúng tôi đang làm việc theo đơn đặt hàng của Rosatom trên 3 tàu phá băng thuộc dự án 22 220 mới, những tàu phá băng hạt nhân lớn nhất thế giới.
Đây là điều mà đất nước mong đợi ở chúng tôi trong khuôn khổ chương trình phát triển Bắc Cực. Nhưng Baltiysky Zavod có một hướng đi độc đáo khác - nhà máy điện hạt nhân nổi, một điều hoàn toàn sáng tạo mà trước đây chưa ai trên thế giới làm được. Chúng cần thiết để cung cấp năng lượng cho các dàn khí đốt và dầu mỏ nằm trên biển cả, các xí nghiệp công nghiệp ở vùng sâu vùng xa, các thành phố cảng. Một nhà ga như vậy, Akademik Lomonosov, sẽ được đưa vào vận hành cho khách hàng vào năm 2019, và năm nay nó sẽ được chuyển đến Murmansk để thử nghiệm neo đậu và phóng lò phản ứng hạt nhân. Akademik Lomonosov sẽ trở thành nhà máy điện hạt nhân ở cực bắc thế giới nằm trong vùng đóng băng vĩnh cửu.
Baltiysky Zavod có bí quyết kỹ thuật nào? Tất nhiên, ngoài các chi tiết cụ thể làm việc với năng lượng nguyên tử áp đặt cho tất cả các quá trình.
D.K .: Chà, nếu chúng ta chọn ngành cơ khí, thì chúng ta là một trong ba doanh nghiệp ở Nga có thể sản xuất các thiết bị trục vít có độ phức tạp khác nhau. Trong ngành công nghiệp đóng tàu, Baltiyskiy Zavod là một trung tâm năng lực về sản xuất trục cho tàu thủy và tàu thủy ở Tây Bắc. Hầu hết tất cả các đơn đặt hàng đóng tàu tại các nhà máy đóng tàu ở St.Petersburg, Kaliningrad đều được nhận bởi các trục sản xuất của chúng tôi.
Độ phức tạp của những sản phẩm này là gì?
D.K .:Sản xuất của họ đòi hỏi cả năng lực kỹ thuật và thiết bị thích hợp. Trục của một con tàu là một sản phẩm rất phức tạp và lớn, và người ta không thể làm được nếu không có kiến thức và kinh nghiệm cụ thể trong quá trình sản xuất của họ. Tại Baltiyskiy Zavod, chúng tôi có một trung tâm năng lực như vậy: công nghệ, kiến thức, kinh nghiệm, cho đến những người vận hành máy đang tham gia vào một số hoạt động nhất định trên trục.
Alexander Nazarov: Nhìn này, cái trục bao gồm nhiều phần. Chiều dài của một phần đạt 20 mét, tổng chiều dài của trục là hơn 40 mét. Và đây là một sản phẩm. Đường kính của một cánh quạt lớn có thể lên đến bốn mét. Chúng có thể được đúc sẵn, gia công tổng thể ... Đây là những kích thước khổng lồ, trọng lượng điên cuồng tương ứng, độ phức tạp của quá trình gia công cũng rất nghiêm trọng.
D.K .:Lưỡi chân vịt là một bề mặt phức tạp, việc gia công nó đòi hỏi cả máy móc có độ chính xác cao, sự chuẩn bị tốt cho quá trình sản xuất, kỹ năng và trình độ của người quản lý làm việc trên máy. Chúng tôi có tất cả ba thành phần.
Với những lợi thế được sắp xếp, hãy nói về những trở ngại. Các biện pháp trừng phạt đối với Baltiyskiy Zavod hóa ra là một khu vực tăng trưởng, hay chúng vẫn là một giới hạn? Công việc bị trừng phạt ảnh hưởng như thế nào đến các quy trình tự động hóa? (Các biện pháp trừng phạt theo ngành đối với Tập đoàn Đóng tàu Thống nhất, bao gồm cả Baltiysky Zavod, đã được đưa ra vào năm 2014.)
D.K .:Nếu nói về ngành đóng tàu nói chung, thì các biện pháp trừng phạt tất nhiên đã có tác dụng răn đe nhất định. Nhưng, may mắn thay, tất cả các sản phẩm mà Baltiysky Zavod sản xuất hiện nay, bao gồm cả tàu phá băng hạt nhân, đều là những dự án sáng tạo hoàn toàn. Hệ thống đẩy điện mới, hệ thống thông gió và điều hòa không khí mới - mọi thứ đều mới. Ngày nay, ít hơn 5% sản phẩm nhập khẩu được sử dụng trên chính con tàu. Tức là, hơn 95% tàu phá băng là các sản phẩm do Nga sản xuất. Đối với lĩnh vực CNTT: có, tất nhiên, chúng tôi có các sản phẩm phần mềm nước ngoài mà các giải pháp trong nước không thể thay thế vào lúc này - đơn giản là không có phần mềm Nga nào như vậy. Nhưng đồng thời, chúng tôi vẫn thành công trong việc thay thế nhập khẩu trong CNTT, và một ví dụ sinh động về điều này là việc triển khai các giải pháp ASCON. Vì vậy, đối với toàn bộ doanh nghiệp, các biện pháp trừng phạt không trở thành vấn đề.
Bây giờ 5% sản phẩm nhập khẩu, nhưng trước đây có nhiều hơn?
D.K .: Còn nữa. Chúng tôi làm việc trên thị trường toàn cầu và chúng tôi cần hiểu rằng trong việc sản xuất các sản phẩm phức tạp về mặt kỹ thuật - có thể là máy bay, tàu vũ trụ hay tàu biển - luôn có sự hợp tác, kể cả quốc tế. Các thành phần điện tử và nhiều hơn nữa được cung cấp từ nước ngoài. Tuy nhiên, quốc gia này đã đi theo hướng thay thế nhập khẩu, đang cố gắng hồi sinh việc sản xuất các sản phẩm phức tạp, thay thế các linh kiện sản xuất từ nước ngoài bằng các linh kiện sản xuất trong nước. Tuy nhiên, không phải mọi thứ đều diễn ra tốt đẹp.
Denis, theo kinh nghiệm của bạn, điều gì nên xảy ra tại doanh nghiệp để việc tự động hóa các quy trình kinh doanh trở nên có ý nghĩa và phức tạp, chứ không còn mang tính chắp vá?
D.K .:Một điều đơn giản đã xảy ra tại Baltiyskiy Zavod: chúng tôi đã viết một chiến lược phát triển công nghệ thông tin. Một lúc sau, nó xuất hiện tại toàn bộ tập đoàn USC. Chiến lược là bước cần thiết và rõ ràng nhất. Tôi tin rằng một doanh nghiệp có quy mô như Baltiysky Zavod không thể tồn tại nếu không có một chiến lược phát triển CNTT được hoạch định - nếu việc triển khai các hệ thống hỗn loạn thì sẽ chẳng có gì tốt đẹp cả. Hiện tại, chúng tôi đã loại bỏ các hệ thống tự viết và lỗi thời.
Trong không gian thông tin của bất kỳ doanh nghiệp nào, các sản phẩm của các nhà cung cấp khác nhau được sử dụng. Bạn có thấy thách thức trong việc giảm số lượng của họ không? Hay đây không phải là một vấn đề gì cả?
D.K .:Tôi không thấy bất kỳ vấn đề trong này. Đối với chúng tôi, điều quan trọng hơn là phải tích hợp có năng lực, chất lượng cao giữa các hệ thống hơn là sử dụng các sản phẩm từ một nhà cung cấp. Ngoài ra, tôi có rất ít ý tưởng về sự phát triển của các sự kiện như vậy. Tập hợp các giải pháp phần mềm được sử dụng trong một doanh nghiệp đóng tàu phức tạp rất rộng mà không nhà cung cấp nào có thể bao quát toàn bộ dây chuyền. Ví dụ, Siemens có các giải pháp mạnh mẽ để chuẩn bị công nghệ cho quá trình sản xuất, nhưng a) các biện pháp trừng phạt, b) họ không có một sản phẩm ERP đóng hộp duy nhất. Trong lĩnh vực ERP, các nhà lãnh đạo là các nhà cung cấp khác, trong kế hoạch tài chính - thứ ba. Nói chung, tôi không tin rằng tất cả các mảng CNTT có thể bị đóng bởi một nhà phát triển. Trong mỗi dự án CNTT riêng lẻ tại Nhà máy Baltic, một lớp nhiệm vụ lớn liên quan đến việc tích hợp một sản phẩm cụ thể với tất cả các hệ thống thông tin khác tại nhà máy.
Tàu phá băng - dự án 22220
Tàu phá băng hàng đầu của dự án 22 220 "Arktika" đã được đặt đóng vào tháng 11 năm 2013. Nó trở thành tàu phá băng hạt nhân lớn nhất và mạnh nhất (60 MW) trên thế giới, được trang bị một nhà máy điện hai lò phản ứng với nguồn hơi chính từ lò phản ứng RITM-200 công suất 175 MW. Thiết kế mớn nước kép của con tàu cho phép nó được sử dụng ở cả vùng biển Bắc Cực và cửa sông của các sông vùng cực.
Vào tháng 5 năm 2015, tàu phá băng nối tiếp đầu tiên của dự án 22 220 "Siberia" đã được hạ thủy. Đặc điểm chính: chiều dài - 173,3 m, chiều rộng - 34 m, lượng choán nước - 33,54 nghìn tấn, thời hạn phục vụ - 40 năm, thủy thủ đoàn của tàu phá băng hạt nhân vũ trụ - 75 người. Độ dày tối đa của lớp băng trên đất liền bằng phẳng rắn chắc, được tàu phá băng vượt qua khi chuyển động liên tục với tốc độ 1,5-2 hải lý / giờ, ở mức công suất tối đa, ở vùng nước sâu, là 2,8 m. Tàu
phá băng nguyên tử được thiết kế để:
Và các mối quan hệ bên ngoài được tổ chức như thế nào ở cấp độ hệ thống CNTT - với nhà thiết kế, nhà thầu, khách hàng? Tiến bộ kỹ thuật số tại Baltiyskiy Zavod đã đi bao xa theo nghĩa này?
MỘT .:Tất nhiên, có những triển vọng chuyển đổi hoàn toàn sang kỹ thuật số, nhưng quá trình này khá dài. Kết quả hữu hình của việc làm việc chăm chỉ theo hướng này sẽ chỉ có thể đạt được sau một vài năm. Do thực tế là nghiệm thu, nhà thầu, nhà thiết kế là các pháp nhân khác nhau, có mục tiêu và quy trình kinh doanh riêng, nên vấn đề xây dựng không gian thông tin đơn lẻ ở cấp độ này khó giải quyết hơn là trong một doanh nghiệp đơn lẻ. Ở đó, ở phía bên kia, có cùng một bối cảnh không đồng nhất của các hệ thống thông tin, và cũng có những vấn đề về chất lượng của dữ liệu được lưu trữ và sinh ra trong các hệ thống này. Vì vậy, hiện tại, tất cả chúng ta phải tìm kiếm các thỏa hiệp và các lựa chọn để tương tác thuận tiện cho mọi người. Chỉ gần đây, một trong những giai đoạn quan trọng đã được hoàn thành:nhà thiết kế và tôi đã hoàn thành công việc thiết lập truyền dữ liệu tự động cho tài liệu thiết kế làm việc. Giờ đây, một giai đoạn khác đã đến - chúng tôi hiểu rằng, về chất lượng, đây không phải là dữ liệu chính xác mà chúng tôi mong muốn. Việc gỡ lỗi các quy trình như vậy mất nhiều thời gian và vấn đề chuyển thông tin về các mô hình 3D, có thể được sử dụng để chuẩn bị công nghệ hoặc sản xuất, dọc theo chuỗi nhà thiết kế-nhà máy-nhà thầu vẫn còn nhiều hứa hẹn. Đây là một lĩnh vực tuyệt vời để phát triển.Đây là một lĩnh vực tuyệt vời để phát triển.Đây là một lĩnh vực tuyệt vời để phát triển.
D.K .: Tại một thời điểm, trong hệ thống tiền sản xuất trong ngành đóng tàu, chúng tôi đã phát triển công cụ “Sách hỏi và trả lời”, cho phép các nhà công nghệ và quản đốc giải quyết các câu hỏi cho Ban giám đốc kỹ thuật của Nhà máy đóng tàu Baltic, đối với nhà thiết kế và nhận được câu trả lời khá nhanh chóng. Thêm vào đó, chúng tôi kiểm soát thời gian phản ứng. Năm ngoái, chúng tôi đã mở rộng hoạt động này cho các đối tác của mình. Giờ đây, các nhà thầu phụ tham gia lắp đặt điện, Afrikantov OKBM, thực hiện công việc trên phần hạt nhân của tàu phá băng - tất cả đều được kết nối với công cụ này và giao tiếp tốt với các nhà công nghệ của chúng tôi, với nhà thiết kế và giữa họ trong không gian điện tử. Trước đó, thông tin liên lạc như vậy được thực hiện trên giấy.
MỘT .:Cho đến nay, mảng dữ liệu đến từ mọi người theo những cách khác nhau - cả kỹ thuật số và trên giấy. Chúng ta đang dần rời xa giấy và với sự tương tác điện tử được điều chỉnh, mọi thứ trở nên dễ dàng hơn nhiều. Và mặc dù trong tương lai gần, nhà máy không có khả năng từ bỏ kho lưu trữ tài liệu giấy, nhưng đối với công việc vận hành, luồng dữ liệu giấy đã trở thành thứ yếu so với luồng điện tử.
Và việc "sản xuất kỹ thuật số" khét tiếng cho "Baltiyskiy Zavod" là tương lai gần, bạn nghĩ sao?
D.K .: Hãy nói về ngành công nghiệp. Ngành đóng tàu đang đi theo hướng này, nhưng để chuyển động tự tin hơn, cần phải thống nhất một số văn bản, bao gồm cả văn bản quy định, liên quan đến sự tương tác giữa nhà thiết kế và nhà máy. Không có gì bí mật khi hiện tại các tiêu chuẩn để ký kết hợp đồng được sử dụng, trong đó tài liệu thiết kế làm việc được tính đến trong các trang tính. Theo đó, khi phát triển mô hình kỹ thuật số điện tử của một sản phẩm, sẽ phải sửa đổi các tiêu chuẩn. Khi đạt được sự đồng thuận về cách đóng các giai đoạn này, thường là một giai đoạn trong thiết kế, thì theo tôi, có vẻ như ngành công nghiệp sẽ có thể chuyển sang các mô hình kỹ thuật số.
Một tương lai rất tươi sáng là một mô hình kỹ thuật số điện tử của một sản phẩm, không chỉ ngụ ý mô hình 3D chính thức, mà còn cả các hệ thống PDM và PLM phổ biến hỗ trợ giao diện kỹ thuật số này của sản phẩm. Về nguyên tắc, tự động hóa toàn diện, nhất quán giúp đạt được mục tiêu này.
Nhân tiện, về các hành động tuần tự. Dự án thực hiện Gói giải pháp ASCON tại Baltiyskiy Zavod bắt đầu vào năm 2015 và được chia thành hai giai đoạn. Đầu tiên là việc chuyển đổi các dịch vụ kỹ thuật và phân xưởng sang hệ thống quản lý dữ liệu kỹ thuật LOTSMAN: PLM và chuẩn bị công nghệ sản xuất ở cấp độ tuyến. Thứ hai là giới thiệu CAD TP VERTICAL và các công nghệ vận hành. Tại sao thứ tự tự động lại như thế này?
MỘT .:Chuẩn bị công nghệ cho sản xuất bao hàm việc phát hành một bộ tài liệu công nghệ nhất định, nếu thiếu nó thì sản xuất không thể bắt đầu công việc của mình. Có những tài liệu phóng to, như trong bất kỳ sản xuất chế tạo máy nào, có những công nghệ định tuyến, có những công nghệ vận hành. Tài liệu phản ánh công nghệ định tuyến tại Baltiyskiy Zavod là thiết bị kỹ thuật. Trên thực tế, đây là bộ phận cấu thành của sản phẩm, trong đó có liên hệ với đường sản xuất, tiêu chuẩn tiêu hao nguyên vật liệu và cường độ lao động. Đối với các sản phẩm đơn giản, kỹ năng kỹ thuật là đủ để sản xuất - tất nhiên, với sự có mặt của nhân viên làm việc có trình độ cao. Nếu không có những nhân sự như vậy, thì người ta không thể làm gì nếu không có các công nghệ vận hành. Theo đó, người ta không thể thiếu chúng khi sản xuất một sản phẩm phức tạp. Đã thực hiện bước đầu tiên - đã giải quyết được vấn đề phát hành tài liệu kỹ thuật tổng hợp,kỹ thuật viên - chúng tôi chuyển sang cấp độ tiếp theo và đi sâu vào quá trình chuẩn bị công nghệ sản xuất.
LOTZMAN: Chúng tôi đã ra mắt PLM vào tháng 1 năm 2017 và hoạt động thương mại của VERTICAL bắt đầu vào tháng 4 năm 2018. Giờ đây, cả hai hệ thống đều giải quyết triệt để các vấn đề về phát hành tài liệu công nghệ cho phần chế tạo máy.
Bạn nhận được hiệu quả gì từ việc triển khai LOTSMAN: PLM và VERTICAL ngày hôm nay và bạn mong đợi cái nào trong tương lai?
MỘT .:Tất nhiên, tự động hóa công nghệ chuẩn bị sản xuất không phải là bí quyết. Nhưng không nghi ngờ gì nữa, nó có thể đưa dữ liệu của các quá trình luôn tồn tại ở nhà máy đến một mức chất lượng khác về cơ bản. Luôn luôn có kỹ thuật, luôn có bản đồ đường đi trong các cửa hàng, vấn đề khác là chúng được viết bằng tay, sách tham khảo không được sử dụng, các thuật toán thống nhất để tính toán các tiêu chuẩn không được sử dụng, v.v. Chất lượng dữ liệu mà chúng tôi có trước đây không thể so sánh với những gì chúng tôi nhận được bây giờ. Hơn nữa, chúng tôi có thể thu thập tất cả dữ liệu này ở một nơi. Cũng không phải là một sự đổi mới, nhưng nó là một cơ hội cần được khai thác. Nếu chúng ta tích lũy dữ liệu ở một nơi, các quan điểm lập kế hoạch mới sẽ mở ra trước mắt chúng ta, chẳng hạn như các vật liệu đắt tiền. Đặc biệt,Nếu chúng ta sử dụng một lượng lớn đồng trong sản xuất các bộ phận quan trọng trên tàu (và có rất nhiều bộ phận này), thì khi lập kế hoạch mở xưởng đúc, chúng ta cần đếm số lượng phôi đúc một cách cụ thể. Số lượng dữ liệu ban đầu càng lớn, chúng ta càng có thể tính toán chính xác mức tiêu thụ đồng, và do đó tần suất bổ sung và mua đồng. Vì vậy, ngay cả tổng hiệu quả kinh tế của việc đóng băng số tiền cần thiết cho việc mua lại đồng cũng sẽ thanh toán tất cả các khoản đầu tư vào tự động hóa nhiều lần.Vì vậy, ngay cả tổng hiệu quả kinh tế của việc đóng băng số tiền cần thiết cho việc mua lại đồng cũng sẽ thanh toán tất cả các khoản đầu tư vào tự động hóa nhiều lần.Vì vậy, ngay cả tổng hiệu quả kinh tế của việc đóng băng số tiền cần thiết cho việc mua lại đồng cũng sẽ thanh toán tất cả các khoản đầu tư vào tự động hóa nhiều lần.
Nếu chúng ta nói về công nghệ vận hành, thì chúng ta chỉ sắp xếp theo thứ tự những gì đang xảy ra tại nhà máy. Ví dụ, chúng tôi đã chuyển quy trình kỹ thuật của tất cả các phân xưởng sang dạng đồng nhất - điều đó vô cùng khó khăn, nhưng bây giờ nó đã hoạt động. Chúng tôi chuyển sang các thuật toán thống nhất để tính toán vật liệu, bao gồm cả các thuật toán phụ trợ. Các thuật toán thống nhất để tính toán nhu cầu của một công cụ sẽ sớm được giới thiệu. Và tất cả điều này mang lại một bức tranh được kiểm soát cho bất kỳ sản phẩm nào và cho toàn bộ đơn hàng. Các vấn đề về phân bổ và lập kế hoạch chi phí ngân quỹ được phân bổ để sản xuất một sản phẩm cụ thể và toàn bộ đơn đặt hàng, với sự hiện diện của dữ liệu đặt hàng trong VERTICAL và LOTSMAN: PLM, được giải quyết dễ dàng và chính xác hơn.
Hiệu quả kinh tế có thể được tính gián tiếp thông qua lượng tiền bị đóng băng, mua không chính xác hoặc vật tư dư thừa. Và nếu bạn chuyển mọi thứ thành chi phí vật chất và dòng tài chính, thì lợi ích gấp nhiều lần chi phí triển khai hệ thống CNTT.
Phá vỡ băng tự động hóa
Cách Baltiysky Zavod chế tạo tàu phá băng hạt nhân lớn nhất thế giới bằng phần mềm ASCON
Sự phát triển của Bắc Cực không thể đoán trước và nghiêm ngặt luôn là bài kiểm tra khả năng của con người, khoa học và công nghệ. Và việc xây dựng một hạm đội để làm việc ở các vĩ độ Bắc Cực, đặc biệt là một hạm đội hạt nhân, là một thách thức đối với các kỹ sư. Baltiyskiy Zavod, một bộ phận của tập đoàn USC, đã chấp nhận thách thức này từ lâu và ngày nay đã chế tạo các tàu phá băng hạt nhân tiên tiến nhất thế giới về đặc tính kỹ thuật. Chúng có thể hoạt động mà không cần tiếp nhiên liệu trong vài năm, hoạt động trong lớp băng dày 2,9 mét và mở ra triển vọng mới cho Nga trong việc nghiên cứu và phát triển Bắc Cực. Từ năm 2015, doanh nghiệp đã triển khai dự án tự động hóa khâu chuẩn bị sản xuất chế tạo máy theo nhiều giai đoạn sử dụng hệ thống LOTSMAN: PLM và VERTICAL. Chúng tôi đã nói chuyện với giám đốc CNTT của Baltiyskiy Zavod Denis Korotkikh và trưởng bộ phận tự động hóa chuẩn bị sản xuất Alexander Nazarov vềcách nhà máy thực hiện các dự án CNTT ở những nơi khắc nghiệt, như ở Bắc Cực, điều kiện - thời hạn chặt chẽ, đặc thù của ngành, quy trình kinh doanh phức tạp và trách nhiệm đối với cả nước.
Đã hơn một lần chúng tôi thực hiện các chuyến du ngoạn ảo cho độc giả xung quanh các doanh nghiệp Nga có vai trò quan trọng trong ngành của họ, bao gồm đóng tàu: PO Sevmash, Shipyard Vympel ... Điều gì khác biệt Baltiyskiy Zavod giữa các đồng nghiệp trong ngành nói chung và ngành công nghiệp nói chung?
Denis Korotkikh: Thứ nhất, Baltiyskiy Zavod là một trong số ít ngành công nghiệp đóng tàu tổng hợp kết hợp cả nhà máy đóng tàu và nhà máy chế tạo máy. Điểm mấu chốt và thứ hai là chúng tôi sản xuất tàu với nhà máy điện hạt nhân, mà chỉ một số ít có khả năng ở Nga.
Có một thời, "Baltiyskiy Zavod" đã thiết kế và sản xuất cả tàu nổi và tàu ngầm, nhưng hiện nay chuyên môn chính của chúng tôi là hạm đội hạt nhân trên mặt nước. Ví dụ, hiện tại, chúng tôi đang làm việc theo đơn đặt hàng của Rosatom trên 3 tàu phá băng thuộc dự án 22 220 mới, những tàu phá băng hạt nhân lớn nhất thế giới.
Đây là điều mà đất nước mong đợi ở chúng tôi trong khuôn khổ chương trình phát triển Bắc Cực. Nhưng Baltiysky Zavod có một hướng đi độc đáo khác - nhà máy điện hạt nhân nổi, một điều hoàn toàn sáng tạo mà trước đây chưa ai trên thế giới làm được. Chúng cần thiết để cung cấp năng lượng cho các dàn khí đốt và dầu mỏ nằm trên biển cả, các xí nghiệp công nghiệp ở vùng sâu vùng xa, các thành phố cảng. Một nhà ga như vậy, Akademik Lomonosov, sẽ được đưa vào vận hành cho khách hàng vào năm 2019, và năm nay nó sẽ được chuyển đến Murmansk để thử nghiệm neo đậu và phóng lò phản ứng hạt nhân. Akademik Lomonosov sẽ trở thành nhà máy điện hạt nhân ở cực bắc thế giới nằm trong vùng đóng băng vĩnh cửu.
Baltiysky Zavod có bí quyết kỹ thuật nào? Tất nhiên, ngoài các chi tiết cụ thể làm việc với năng lượng nguyên tử áp đặt cho tất cả các quá trình.
D.K .: Chà, nếu chúng ta chọn ngành cơ khí, thì chúng ta là một trong ba doanh nghiệp ở Nga có thể sản xuất các thiết bị trục vít có độ phức tạp khác nhau. Trong ngành công nghiệp đóng tàu, Baltiyskiy Zavod là một trung tâm năng lực về sản xuất trục cho tàu thủy và tàu thủy ở Tây Bắc. Hầu hết tất cả các đơn đặt hàng đóng tàu tại các nhà máy đóng tàu ở St.Petersburg, Kaliningrad đều được nhận bởi các trục sản xuất của chúng tôi.
Độ phức tạp của những sản phẩm này là gì?
D.K .:Sản xuất của họ đòi hỏi cả năng lực kỹ thuật và thiết bị thích hợp. Trục của một con tàu là một sản phẩm rất phức tạp và lớn, và người ta không thể làm được nếu không có kiến thức và kinh nghiệm cụ thể trong quá trình sản xuất của họ. Tại Baltiyskiy Zavod, chúng tôi có một trung tâm năng lực như vậy: công nghệ, kiến thức, kinh nghiệm, cho đến những người vận hành máy đang tham gia vào một số hoạt động nhất định trên trục.
Alexander Nazarov: Nhìn này, cái trục bao gồm nhiều phần. Chiều dài của một phần đạt 20 mét, tổng chiều dài của trục là hơn 40 mét. Và đây là một sản phẩm. Đường kính của một cánh quạt lớn có thể lên đến bốn mét. Chúng có thể được đúc sẵn, gia công tổng thể ... Đây là những kích thước khổng lồ, trọng lượng điên cuồng tương ứng, độ phức tạp của quá trình gia công cũng rất nghiêm trọng.
D.K .:Lưỡi chân vịt là một bề mặt phức tạp, việc gia công nó đòi hỏi cả máy móc có độ chính xác cao, sự chuẩn bị tốt cho quá trình sản xuất, kỹ năng và trình độ của người quản lý làm việc trên máy. Chúng tôi có tất cả ba thành phần.
Với những lợi thế được sắp xếp, hãy nói về những trở ngại. Các biện pháp trừng phạt đối với Baltiyskiy Zavod hóa ra là một khu vực tăng trưởng, hay chúng vẫn là một giới hạn? Công việc bị trừng phạt ảnh hưởng như thế nào đến các quy trình tự động hóa? (Các biện pháp trừng phạt theo ngành đối với Tập đoàn Đóng tàu Thống nhất, bao gồm cả Baltiysky Zavod, đã được đưa ra vào năm 2014.)
D.K .:Nếu nói về ngành đóng tàu nói chung, thì các biện pháp trừng phạt tất nhiên đã có tác dụng răn đe nhất định. Nhưng, may mắn thay, tất cả các sản phẩm mà Baltiysky Zavod sản xuất hiện nay, bao gồm cả tàu phá băng hạt nhân, đều là những dự án sáng tạo hoàn toàn. Hệ thống đẩy điện mới, hệ thống thông gió và điều hòa không khí mới - mọi thứ đều mới. Ngày nay, ít hơn 5% sản phẩm nhập khẩu được sử dụng trên chính con tàu. Tức là, hơn 95% tàu phá băng là các sản phẩm do Nga sản xuất. Đối với lĩnh vực CNTT: có, tất nhiên, chúng tôi có các sản phẩm phần mềm nước ngoài mà các giải pháp trong nước không thể thay thế vào lúc này - đơn giản là không có phần mềm Nga nào như vậy. Nhưng đồng thời, chúng tôi vẫn thành công trong việc thay thế nhập khẩu trong CNTT, và một ví dụ sinh động về điều này là việc triển khai các giải pháp ASCON. Vì vậy, đối với toàn bộ doanh nghiệp, các biện pháp trừng phạt không trở thành vấn đề.
Bây giờ 5% sản phẩm nhập khẩu, nhưng trước đây có nhiều hơn?
D.K .: Còn nữa. Chúng tôi làm việc trên thị trường toàn cầu và chúng tôi cần hiểu rằng trong việc sản xuất các sản phẩm phức tạp về mặt kỹ thuật - có thể là máy bay, tàu vũ trụ hay tàu biển - luôn có sự hợp tác, kể cả quốc tế. Các thành phần điện tử và nhiều hơn nữa được cung cấp từ nước ngoài. Tuy nhiên, quốc gia này đã đi theo hướng thay thế nhập khẩu, đang cố gắng hồi sinh việc sản xuất các sản phẩm phức tạp, thay thế các linh kiện sản xuất từ nước ngoài bằng các linh kiện sản xuất trong nước. Tuy nhiên, không phải mọi thứ đều diễn ra tốt đẹp.
Denis, theo kinh nghiệm của bạn, điều gì nên xảy ra tại doanh nghiệp để việc tự động hóa các quy trình kinh doanh trở nên có ý nghĩa và phức tạp, chứ không còn mang tính chắp vá?
D.K .:Một điều đơn giản đã xảy ra tại Baltiyskiy Zavod: chúng tôi đã viết một chiến lược phát triển công nghệ thông tin. Một lúc sau, nó xuất hiện tại toàn bộ tập đoàn USC. Chiến lược là bước cần thiết và rõ ràng nhất. Tôi tin rằng một doanh nghiệp có quy mô như Baltiysky Zavod không thể tồn tại nếu không có một chiến lược phát triển CNTT được hoạch định - nếu việc triển khai các hệ thống hỗn loạn thì sẽ chẳng có gì tốt đẹp cả. Hiện tại, chúng tôi đã loại bỏ các hệ thống tự viết và lỗi thời.
Bạn có muốn biết làm thế nào để giải quyết chính xác các vấn đề của bạn? Viết thư cho chúng tôi.
Trong không gian thông tin của bất kỳ doanh nghiệp nào, các sản phẩm của các nhà cung cấp khác nhau được sử dụng. Bạn có thấy thách thức trong việc giảm số lượng của họ không? Hay đây không phải là một vấn đề gì cả?
D.K .:Tôi không thấy bất kỳ vấn đề trong này. Đối với chúng tôi, điều quan trọng hơn là phải tích hợp có năng lực, chất lượng cao giữa các hệ thống hơn là sử dụng các sản phẩm từ một nhà cung cấp. Ngoài ra, tôi có rất ít ý tưởng về sự phát triển của các sự kiện như vậy. Tập hợp các giải pháp phần mềm được sử dụng trong một doanh nghiệp đóng tàu phức tạp rất rộng mà không nhà cung cấp nào có thể bao quát toàn bộ dây chuyền. Ví dụ, Siemens có các giải pháp mạnh mẽ để chuẩn bị công nghệ cho quá trình sản xuất, nhưng a) các biện pháp trừng phạt, b) họ không có một sản phẩm ERP đóng hộp duy nhất. Trong lĩnh vực ERP, các nhà lãnh đạo là các nhà cung cấp khác, trong kế hoạch tài chính - thứ ba. Nói chung, tôi không tin rằng tất cả các mảng CNTT có thể bị đóng bởi một nhà phát triển. Trong mỗi dự án CNTT riêng lẻ tại Nhà máy Baltic, một lớp nhiệm vụ lớn liên quan đến việc tích hợp một sản phẩm cụ thể với tất cả các hệ thống thông tin khác tại nhà máy.
Tàu phá băng - dự án 22220
Tàu phá băng hàng đầu của dự án 22 220 "Arktika" đã được đặt đóng vào tháng 11 năm 2013. Nó trở thành tàu phá băng hạt nhân lớn nhất và mạnh nhất (60 MW) trên thế giới, được trang bị một nhà máy điện hai lò phản ứng với nguồn hơi chính từ lò phản ứng RITM-200 công suất 175 MW. Thiết kế mớn nước kép của con tàu cho phép nó được sử dụng ở cả vùng biển Bắc Cực và cửa sông của các sông vùng cực.
Vào tháng 5 năm 2015, tàu phá băng nối tiếp đầu tiên của dự án 22 220 "Siberia" đã được hạ thủy. Đặc điểm chính: chiều dài - 173,3 m, chiều rộng - 34 m, lượng choán nước - 33,54 nghìn tấn, thời hạn phục vụ - 40 năm, thủy thủ đoàn của tàu phá băng hạt nhân vũ trụ - 75 người. Độ dày tối đa của lớp băng trên đất liền bằng phẳng rắn chắc, được tàu phá băng vượt qua khi chuyển động liên tục với tốc độ 1,5-2 hải lý / giờ, ở mức công suất tối đa, ở vùng nước sâu, là 2,8 m. Tàu
phá băng nguyên tử được thiết kế để:
Nguồn: USC
Và các mối quan hệ bên ngoài được tổ chức như thế nào ở cấp độ hệ thống CNTT - với nhà thiết kế, nhà thầu, khách hàng? Tiến bộ kỹ thuật số tại Baltiyskiy Zavod đã đi bao xa theo nghĩa này?
MỘT .:Tất nhiên, có những triển vọng chuyển đổi hoàn toàn sang kỹ thuật số, nhưng quá trình này khá dài. Kết quả hữu hình của việc làm việc chăm chỉ theo hướng này sẽ chỉ có thể đạt được sau một vài năm. Do thực tế là nghiệm thu, nhà thầu, nhà thiết kế là các pháp nhân khác nhau, có mục tiêu và quy trình kinh doanh riêng, nên vấn đề xây dựng không gian thông tin đơn lẻ ở cấp độ này khó giải quyết hơn là trong một doanh nghiệp đơn lẻ. Ở đó, ở phía bên kia, có cùng một bối cảnh không đồng nhất của các hệ thống thông tin, và cũng có những vấn đề về chất lượng của dữ liệu được lưu trữ và sinh ra trong các hệ thống này. Vì vậy, hiện tại, tất cả chúng ta phải tìm kiếm các thỏa hiệp và các lựa chọn để tương tác thuận tiện cho mọi người. Chỉ gần đây, một trong những giai đoạn quan trọng đã được hoàn thành:nhà thiết kế và tôi đã hoàn thành công việc thiết lập truyền dữ liệu tự động cho tài liệu thiết kế làm việc. Giờ đây, một giai đoạn khác đã đến - chúng tôi hiểu rằng, về chất lượng, đây không phải là dữ liệu chính xác mà chúng tôi mong muốn. Việc gỡ lỗi các quy trình như vậy mất nhiều thời gian và vấn đề chuyển thông tin về các mô hình 3D, có thể được sử dụng để chuẩn bị công nghệ hoặc sản xuất, dọc theo chuỗi nhà thiết kế-nhà máy-nhà thầu vẫn còn nhiều hứa hẹn. Đây là một lĩnh vực tuyệt vời để phát triển.Đây là một lĩnh vực tuyệt vời để phát triển.Đây là một lĩnh vực tuyệt vời để phát triển.
D.K .: Tại một thời điểm, trong hệ thống tiền sản xuất trong ngành đóng tàu, chúng tôi đã phát triển công cụ “Sách hỏi và trả lời”, cho phép các nhà công nghệ và quản đốc giải quyết các câu hỏi cho Ban giám đốc kỹ thuật của Nhà máy đóng tàu Baltic, đối với nhà thiết kế và nhận được câu trả lời khá nhanh chóng. Thêm vào đó, chúng tôi kiểm soát thời gian phản ứng. Năm ngoái, chúng tôi đã mở rộng hoạt động này cho các đối tác của mình. Giờ đây, các nhà thầu phụ tham gia lắp đặt điện, Afrikantov OKBM, thực hiện công việc trên phần hạt nhân của tàu phá băng - tất cả đều được kết nối với công cụ này và giao tiếp tốt với các nhà công nghệ của chúng tôi, với nhà thiết kế và giữa họ trong không gian điện tử. Trước đó, thông tin liên lạc như vậy được thực hiện trên giấy.
MỘT .:Cho đến nay, mảng dữ liệu đến từ mọi người theo những cách khác nhau - cả kỹ thuật số và trên giấy. Chúng ta đang dần rời xa giấy và với sự tương tác điện tử được điều chỉnh, mọi thứ trở nên dễ dàng hơn nhiều. Và mặc dù trong tương lai gần, nhà máy không có khả năng từ bỏ kho lưu trữ tài liệu giấy, nhưng đối với công việc vận hành, luồng dữ liệu giấy đã trở thành thứ yếu so với luồng điện tử.
Và việc "sản xuất kỹ thuật số" khét tiếng cho "Baltiyskiy Zavod" là tương lai gần, bạn nghĩ sao?
D.K .: Hãy nói về ngành công nghiệp. Ngành đóng tàu đang đi theo hướng này, nhưng để chuyển động tự tin hơn, cần phải thống nhất một số văn bản, bao gồm cả văn bản quy định, liên quan đến sự tương tác giữa nhà thiết kế và nhà máy. Không có gì bí mật khi hiện tại các tiêu chuẩn để ký kết hợp đồng được sử dụng, trong đó tài liệu thiết kế làm việc được tính đến trong các trang tính. Theo đó, khi phát triển mô hình kỹ thuật số điện tử của một sản phẩm, sẽ phải sửa đổi các tiêu chuẩn. Khi đạt được sự đồng thuận về cách đóng các giai đoạn này, thường là một giai đoạn trong thiết kế, thì theo tôi, có vẻ như ngành công nghiệp sẽ có thể chuyển sang các mô hình kỹ thuật số.
Một tương lai rất tươi sáng là một mô hình kỹ thuật số điện tử của một sản phẩm, không chỉ ngụ ý mô hình 3D chính thức, mà còn cả các hệ thống PDM và PLM phổ biến hỗ trợ giao diện kỹ thuật số này của sản phẩm. Về nguyên tắc, tự động hóa toàn diện, nhất quán giúp đạt được mục tiêu này.
Nhân tiện, về các hành động tuần tự. Dự án thực hiện Gói giải pháp ASCON tại Baltiyskiy Zavod bắt đầu vào năm 2015 và được chia thành hai giai đoạn. Đầu tiên là việc chuyển đổi các dịch vụ kỹ thuật và phân xưởng sang hệ thống quản lý dữ liệu kỹ thuật LOTSMAN: PLM và chuẩn bị công nghệ sản xuất ở cấp độ tuyến. Thứ hai là giới thiệu CAD TP VERTICAL và các công nghệ vận hành. Tại sao thứ tự tự động lại như thế này?
MỘT .:Chuẩn bị công nghệ cho sản xuất bao hàm việc phát hành một bộ tài liệu công nghệ nhất định, nếu thiếu nó thì sản xuất không thể bắt đầu công việc của mình. Có những tài liệu phóng to, như trong bất kỳ sản xuất chế tạo máy nào, có những công nghệ định tuyến, có những công nghệ vận hành. Tài liệu phản ánh công nghệ định tuyến tại Baltiyskiy Zavod là thiết bị kỹ thuật. Trên thực tế, đây là bộ phận cấu thành của sản phẩm, trong đó có liên hệ với đường sản xuất, tiêu chuẩn tiêu hao nguyên vật liệu và cường độ lao động. Đối với các sản phẩm đơn giản, kỹ năng kỹ thuật là đủ để sản xuất - tất nhiên, với sự có mặt của nhân viên làm việc có trình độ cao. Nếu không có những nhân sự như vậy, thì người ta không thể làm gì nếu không có các công nghệ vận hành. Theo đó, người ta không thể thiếu chúng khi sản xuất một sản phẩm phức tạp. Đã thực hiện bước đầu tiên - đã giải quyết được vấn đề phát hành tài liệu kỹ thuật tổng hợp,kỹ thuật viên - chúng tôi chuyển sang cấp độ tiếp theo và đi sâu vào quá trình chuẩn bị công nghệ sản xuất.
LOTZMAN: Chúng tôi đã ra mắt PLM vào tháng 1 năm 2017 và hoạt động thương mại của VERTICAL bắt đầu vào tháng 4 năm 2018. Giờ đây, cả hai hệ thống đều giải quyết triệt để các vấn đề về phát hành tài liệu công nghệ cho phần chế tạo máy.
Bạn nhận được hiệu quả gì từ việc triển khai LOTSMAN: PLM và VERTICAL ngày hôm nay và bạn mong đợi cái nào trong tương lai?
MỘT .:Tất nhiên, tự động hóa công nghệ chuẩn bị sản xuất không phải là bí quyết. Nhưng không nghi ngờ gì nữa, nó có thể đưa dữ liệu của các quá trình luôn tồn tại ở nhà máy đến một mức chất lượng khác về cơ bản. Luôn luôn có kỹ thuật, luôn có bản đồ đường đi trong các cửa hàng, vấn đề khác là chúng được viết bằng tay, sách tham khảo không được sử dụng, các thuật toán thống nhất để tính toán các tiêu chuẩn không được sử dụng, v.v. Chất lượng dữ liệu mà chúng tôi có trước đây không thể so sánh với những gì chúng tôi nhận được bây giờ. Hơn nữa, chúng tôi có thể thu thập tất cả dữ liệu này ở một nơi. Cũng không phải là một sự đổi mới, nhưng nó là một cơ hội cần được khai thác. Nếu chúng ta tích lũy dữ liệu ở một nơi, các quan điểm lập kế hoạch mới sẽ mở ra trước mắt chúng ta, chẳng hạn như các vật liệu đắt tiền. Đặc biệt,Nếu chúng ta sử dụng một lượng lớn đồng trong sản xuất các bộ phận quan trọng trên tàu (và có rất nhiều bộ phận này), thì khi lập kế hoạch mở xưởng đúc, chúng ta cần đếm số lượng phôi đúc một cách cụ thể. Số lượng dữ liệu ban đầu càng lớn, chúng ta càng có thể tính toán chính xác mức tiêu thụ đồng, và do đó tần suất bổ sung và mua đồng. Vì vậy, ngay cả tổng hiệu quả kinh tế của việc đóng băng số tiền cần thiết cho việc mua lại đồng cũng sẽ thanh toán tất cả các khoản đầu tư vào tự động hóa nhiều lần.Vì vậy, ngay cả tổng hiệu quả kinh tế của việc đóng băng số tiền cần thiết cho việc mua lại đồng cũng sẽ thanh toán tất cả các khoản đầu tư vào tự động hóa nhiều lần.Vì vậy, ngay cả tổng hiệu quả kinh tế của việc đóng băng số tiền cần thiết cho việc mua lại đồng cũng sẽ thanh toán tất cả các khoản đầu tư vào tự động hóa nhiều lần.
Nếu chúng ta nói về công nghệ vận hành, thì chúng ta chỉ sắp xếp theo thứ tự những gì đang xảy ra tại nhà máy. Ví dụ, chúng tôi đã chuyển quy trình kỹ thuật của tất cả các phân xưởng sang dạng đồng nhất - điều đó vô cùng khó khăn, nhưng bây giờ nó đã hoạt động. Chúng tôi chuyển sang các thuật toán thống nhất để tính toán vật liệu, bao gồm cả các thuật toán phụ trợ. Các thuật toán thống nhất để tính toán nhu cầu của một công cụ sẽ sớm được giới thiệu. Và tất cả điều này mang lại một bức tranh được kiểm soát cho bất kỳ sản phẩm nào và cho toàn bộ đơn hàng. Các vấn đề về phân bổ và lập kế hoạch chi phí ngân quỹ được phân bổ để sản xuất một sản phẩm cụ thể và toàn bộ đơn đặt hàng, với sự hiện diện của dữ liệu đặt hàng trong VERTICAL và LOTSMAN: PLM, được giải quyết dễ dàng và chính xác hơn.
Hiệu quả kinh tế có thể được tính gián tiếp thông qua lượng tiền bị đóng băng, mua không chính xác hoặc vật tư dư thừa. Và nếu bạn chuyển mọi thứ thành chi phí vật chất và dòng tài chính, thì lợi ích gấp nhiều lần chi phí triển khai hệ thống CNTT.
Ông đề cập đến khó khăn gì trong việc chuyển các phân xưởng sang các hình thức quy trình công nghệ thống nhất?
MỘT .:Vấn đề, bằng cách này hay cách khác, là ở con người. Chúng ta, bằng cách thay đổi các quy trình, thay đổi thói quen của những người đã làm việc theo luật đã được thiết lập trong nhiều năm. “Tại sao tôi cần các công cụ mới của bạn khi mọi thứ hoạt động rất tốt,” họ nói. Có một triệu lý do để không thay đổi. Đối với một người cụ thể tham gia vào quá trình tự động hóa, tất nhiên, mọi thứ tại một số thời điểm, đặc biệt là lúc đầu, trở nên tồi tệ và khó khăn hơn. Sự ra đời của các công cụ mới được coi là một loại áp đặt tiêu cực từ bên trên. Có thể đánh giá những thay đổi ảnh hưởng tích cực đến chất lượng của bản thân doanh nghiệp bằng cách quan sát bức tranh toàn cảnh, so sánh trước đây như thế nào, quá trình đó ra sao và kết quả là gì. Vì vậy, không cần phải nói rằng với sự thay đổi công nghệ như thế này thì ai cũng thấy vui. Mọi người cần được thuyết phục.
Các xưởng hiện sử dụng cả hai hệ thống để nhận và cung cấp dữ liệu. Thông tin về lượng vật liệu cần thiết đến từ các nhà công nghệ. Các nhà công nghệ phát triển một công nghệ tích hợp không bao giờ ước tính khối lượng của các công cụ cần thiết, vật liệu phụ, kể cả hàn. Tất cả điều này được thực hiện bởi các nhà công nghệ trong khu vực, các chuyên gia phân xưởng hoặc những người chịu trách nhiệm về một số công nghệ nhất định. Hóa ra là một chuyển động hai chiều như vậy. Các vật liệu cơ bản được tính toán trong quá trình phát triển của công nghệ mở rộng, và sau đó các công nghệ vận hành bổ sung cho nó bộ dữ liệu cần thiết.
Thái độ của bạn đối với việc tùy biến các sản phẩm CNTT là gì? Nó có tất yếu không? Không phải tùy chỉnh là một hình thức quay trở lại hệ thống tự viết mà các doanh nghiệp đang cố gắng thoát khỏi?
D.K .:
Tôi không nghĩ rằng tùy chỉnh phần mềm là quay trở lại tự viết, hoàn toàn không. Câu hỏi đặt ra là mức độ tùy chỉnh này. Các giải pháp out-of-the-box không bao giờ được sử dụng tại các doanh nghiệp lớn.
Lấy một phiên bản đóng hộp của hệ thống, ngay cả ở cấp độ của một số SAP, nó thực hiện các tùy chỉnh bổ sung của công cụ để phù hợp với nhu cầu của nó. Điều này là do nhiều nguyên nhân, chủ yếu là do đặc thù của từng doanh nghiệp, và không có gì sai khi điều chỉnh sản phẩm. Điều chính là bản thân sản phẩm cho phép bạn thực hiện những thay đổi cần thiết và có một nhóm có thể hỗ trợ họ.
Những "điều chỉnh" nào được yêu cầu đối với LOTSMAN: PLM và VERTICAL và cho những nhiệm vụ nào?
MỘT .:Bản sửa đổi cơ bản của LOTSMAN: PLM như sau. Tại một doanh nghiệp chế tạo máy, tuân thủ chiến lược không sản xuất riêng lẻ theo đơn đặt hàng, mà theo chuỗi nhỏ hoặc lớn, có sự thống nhất cao giữa các bộ phận - các bộ phận có thể được đưa vào các đơn vị lắp ráp khác nhau và trong các sản phẩm hoàn toàn khác nhau. Mức độ đồng đều này trong đóng tàu là rất thấp. Ở đây, cùng một sản phẩm được sử dụng theo các đơn đặt hàng khác nhau và thường có thể được phát triển và sản xuất bằng các công nghệ khác nhau, điều này ngụ ý một lượng lớn công việc công nghệ. Trước hết, điều này là do thực tế là các sản phẩm đó được sản xuất trong các khoảng thời gian khác nhau - và trong các khoảng thời gian khác nhau và thị trường là khác nhau. Ý tôi là các nguyên vật liệu đã mua, các yêu cầu về đặc tính đầu ra của sản phẩm, v.v. Đó là, trên một sê-ri,Có vẻ như sản phẩm có thể là một, mặt khác - gần như giống nhau, nhưng công nghệ có thể thay đổi. Điều này có nghĩa là đối với một đơn đặt hàng khác, chúng tôi cần phát hành lại tài liệu kỹ thuật cho cùng một sản phẩm. Để điều này có thể thực hiện được trong môi trường LOTSMAN: PLM, cần phải nhập bối cảnh đặt hàng vào hệ thống và "kéo dài" nó trong toàn bộ quá trình sản xuất một tài liệu công nghệ. Điều này không dễ thực hiện, nhưng nó là cần thiết. Đây là thay đổi lớn nhất mà chúng tôi đã thực hiện đối với sản phẩm.Điều này không dễ thực hiện, nhưng nó là cần thiết. Đây là thay đổi lớn nhất mà chúng tôi đã thực hiện đối với sản phẩm.Điều này không dễ thực hiện, nhưng nó là cần thiết. Đây là thay đổi lớn nhất mà chúng tôi đã thực hiện đối với sản phẩm.
Thứ hai, chúng tôi cần làm cho bối cảnh thiết kế thân thiện với bối cảnh công nghệ. Tôi đã mô tả một tình huống khi công nghệ sản xuất của cùng một sản phẩm có một số lựa chọn, nhưng phần thiết kế trong trường hợp này không thay đổi. Trên thực tế, điều này có nghĩa là chúng ta có một thiết kế và một số đối tượng công nghệ. Chúng phải liên quan đến nhau và phụ thuộc vào nhau. Một sự thay đổi trong một đối tượng thiết kế kéo theo một sự thay đổi trong công nghệ, với một thứ tự tiếp theo.
Với VERTICAL, mọi việc trở nên dễ dàng hơn - hệ thống dựa trên cấu trúc mà chúng tôi đã xây dựng trong LOTSMAN: PLM. Những cải tiến chủ yếu liên quan đến cấu trúc lưu trữ dữ liệu trong hệ thống, tự động hóa quá trình phát triển phân tán tập thể các quy trình kỹ thuật và biểu mẫu báo cáo. Do tài liệu công nghệ là sản phẩm chính được sử dụng trực tiếp trong phân xưởng, tại nơi làm việc cụ thể, trên một loại máy cụ thể nên tài liệu kèm theo là một bộ phận hoặc một lô bộ phận. Tất cả điều này, tất nhiên, trên giấy. Chúng tôi đã làm việc chặt chẽ với các cơ quan quản lý bên trong và bên ngoài của mình (chấp nhận quân sự, cục tiêu chuẩn hóa, bộ phận đo lường và an toàn) để đưa các tài liệu đã ban hành về tình trạng gần như hoàn hảo. Rất nhiều công việc đã được thực hiện.
Một mô-đun đặc biệt khác dành cho VERTICAL sẽ đóng một khối nhiệm vụ rất thú vị trong tương lai gần. Theo đơn đặt hàng của chúng tôi, cơ chế tạo các quy trình công nghệ được tham số hóa tiêu chuẩn đã được cải thiện. Ý tưởng của nó rất đơn giản. Chúng tôi có các sản phẩm, bộ phận hoặc yếu tố của sản phẩm có thể được coi là tiêu chuẩn, nhưng chúng có thể khác nhau về một số bộ thông số đầu vào, ví dụ, kích thước tiêu chuẩn. Gọi một công nghệ điển hình và thiết lập một tập hợp các thông số ở đầu vào, chúng ta sẽ có được một công nghệ sẵn sàng. Theo đó, tốc độ phát triển của công nghệ tăng gấp 10 lần. Công nghệ càng tiêu biểu thì năng suất và chất lượng của công nghệ sản xuất ra càng cao.
Trong quá trình của dự án, các chuyên gia ASCON đã phát triển một mô-đun độc đáo tại "Nhà máy Baltic" - trạm làm việc của một nhà luyện kim. Đặc thù của nó là gì?
MỘT .:Nó tốt ở chỗ nó cho phép bạn thu thập tất cả các biến thể của công nghệ đúc cụ thể cho các công nghệ đúc của chúng tôi trong một giao diện duy nhất. Trước đây, các công việc này được giải quyết trong các sản phẩm phần mềm cục bộ, hoặc đơn giản là tính toán trực tiếp bằng sách tham khảo, Excel và điền vào các ô trống dưới dạng bản đồ công nghệ. Tất cả điều này đã được chuyển sang một mô-đun lấy dữ liệu từ Thư mục Vật liệu và Phân loại và LOTSMAN và trả lại cho LOTSMAN: PLM. Nhiệm vụ được đặt ra bởi các nhà công nghệ từ xưởng đúc và chúng tôi thậm chí còn không thực sự hòa mình vào quá trình này - các lập trình viên ASCON và các nhà công nghệ đã đồng ý với nhau. Kết quả là một sản phẩm mới không phải là lý tưởng theo quan điểm của cấu trúc dữ liệu, nhưng nó hoạt động hoàn toàn tốt và quan trọng nhất là giải quyết được các nhiệm vụ được giao.
Gần đây ASCON đã phát hành một hệ thống mới POLINOM: MDM , cho phép bạn quản lý các thư mục, bộ phân loại, tiêu chuẩn, quy định và các thông tin khác trong một giao diện duy nhất và theo các quy tắc thống nhất. Một trong các tùy chọn sản phẩm - mục nhập dữ liệu nhiều người dùng - đã được triển khai, bao gồm việc tính đến các yêu cầu của "Baltiyskiy Zavod" để làm việc với dữ liệu tham chiếu. Tại sao chức năng này lại quan trọng đối với bạn?
MỘT .:Chúng tôi có rất nhiều hệ thống CNTT trong nhà máy của mình và chúng cần được tích hợp ở cấp thư mục chính. Chiến lược làm việc với thông tin quy định và thông tin tham khảo phải đồng nhất. Giờ đây, hệ thống tổng thể mà từ đó thông tin chuyển đến tất cả các bộ phận là một PDM chuyên dụng cho đóng tàu. Tất cả dữ liệu từ nó sẽ được chuyển đến các hệ thống khác, ngoại trừ Thư mục Vật liệu và Phân loại, chúng tôi sử dụng trong kỹ thuật cơ khí.
Do Thư mục Vật liệu và Phân loại có cấu trúc khá phức tạp, nên việc thiết lập tích hợp liền mạch với các công cụ khác không dễ dàng như vậy. Ban đầu, người ta cho rằng nó phải trở thành một hệ thống tổng thể, dữ liệu được bố trí chính xác từ đó sẽ chuyển đến tất cả các nơi khác. Nhưng điều này đòi hỏi phải tuân thủ hai điều kiện. Để khởi chạy một sơ đồ công việc như vậy, chúng ta cần nhập dữ liệu của mình vào đó và sau đó sửa chúng hoặc ngay lập tức nhập chúng một cách chính xác theo cách thủ công và sau đó sử dụng chúng. Và cùng với đó, và với một cách tiếp cận khác, cần có một số lượng lớn các chuyên gia, những người sẽ ngồi xuống và đồng thời bắt đầu nhập dữ liệu. Nếu không có chế độ nhiều người chơi, công việc này không thể thực hiện được. Một ví dụ đơn giản: sau hai năm làm việc chuyên sâu tại LOTSMAN: PLM, số lượng phần tử trong Danh mục Vật liệu và Phân loại là khoảng 10.000.Tổng số nguyên tố được sử dụng trong nhà máy là 50.000, để đưa được những khối lượng này vào quy củ, nhiều người phải làm việc trong nhiều tháng. Tôi hy vọng MDM có thể giúp chúng tôi thực hiện nhiệm vụ này.
Thêm một chút về triển vọng. Hãy cho chúng tôi biết dự án tự động hóa việc chuẩn bị sản xuất chế tạo máy sẽ phát triển hơn nữa như thế nào? Có kế hoạch cụ thể nào không?
MỘT .:Đây thậm chí không phải là kế hoạch - giai đoạn thứ ba của dự án tự động hóa với sự trợ giúp của các sản phẩm ASCON đã được tiến hành. Mục tiêu chính là tạo một kho lưu trữ tài liệu thiết kế và công nghệ trong LOTSMAN: PLM. Nó sẽ trông giống như thế này. Kho lưu trữ trên nền tảng LOTSMAN: PLM sẽ lưu trữ tất cả các tài liệu thiết kế và công nghệ. Tất cả các thay đổi liên quan đến tài liệu sẽ đến đó và trong hầu hết các trường hợp, kho lưu trữ sẽ được điền tự động từ các hệ thống thông tin bên ngoài - cả hệ thống của nhà thiết kế và các công cụ thiết kế tài liệu của chúng tôi, bao gồm cả các hệ thống công nghệ. Điều này có nghĩa là kho lưu trữ sẽ chứa một mảng lớn thông tin có cấu trúc với mức độ tin cậy cao. Điều này cuối cùng sẽ cho phép chúng tôi tự động chọn các bộ tài liệu trong các phần hoàn toàn khác nhau. Ví dụ,Đối với quy trình sản xuất hiện tại, cần phải lựa chọn tất cả các tài liệu - bản vẽ mới nhất, tất cả các thông báo thay đổi, tất cả các quyết định vận hành liên quan đến một số đối tượng kết cấu bên trong tàu. Giả sử đây là một căn phòng bên trong một con tàu. Trên thực tế, căn phòng được mô tả bằng một số bản vẽ nhất định, đối với mỗi bản vẽ đều có một số thay đổi và quyết định hoạt động nhất định, và mỗi tài liệu này đều đã qua khóa đào tạo công nghệ riêng. Cả một nhóm người đang làm việc để thu thập một bộ tài liệu hoàn chỉnh cho cơ sở (và nó sẽ khá nặng) và cung cấp cho quá trình sản xuất. Chúng tôi có thể loại bỏ hoàn toàn quy trình lựa chọn, tìm kiếm, gọi điện, chuyển khoản thủ công bất tiện và không hiệu quả này bằng một công cụ đơn giản: bạn vào, nhập tiêu chí bạn quan tâm, trong bối cảnh bạn cần chọn một bộ tài liệu,nhấn một nút và nó đã sẵn sàng dưới dạng một tập hợp các tệp. Và sau đó bạn làm những gì bạn muốn: gửi, lưu, in, truyền. Rõ ràng là quyền truy cập vào bộ tài liệu sẽ được phân biệt. Nhưng các nhiệm vụ chính cần thiết cho quá trình sản xuất của chính chúng ta sẽ được giải quyết theo cách này. Hơn nữa, các nhà công nghệ của chúng tôi cũng có cùng một vấn đề. Để tạo ra một công nghệ sản xuất cho một đối tượng hoặc một tập hợp công nghệ, họ cần chọn một tập hợp. Và mánh lới quảng cáo tương tự bắt đầu. Trong Ban Giám đốc Kỹ thuật của nhà máy, một đội ngũ khổng lồ đang tham gia vào việc lựa chọn, lưu trữ, cấu trúc toàn bộ nền kinh tế này. Trong sản xuất, tình hình cũng vậy. Hàng chục người làm công việc điên cuồng, hoàn toàn không có năng suất, với rất nhiều sai sót dẫn đến sai sót trong công nghệ và sản xuất. Vì vậy, một kho lưu trữ thông minh,hay nói đúng hơn là một công cụ điện tử dựa trên dữ liệu lưu trữ - đây là nhiệm vụ của chúng tôi trong sáu tháng tới.
Và hiện nay có bao nhiêu người làm việc tại LOTZMAN: PLM và VERTICAL?
A.N .: Chủ động - khoảng 100 người, số lượng người tiêu dùng thông tin lên tới vài trăm. Và sẽ sớm có hơn 1000, ngay sau khi chúng tôi khởi chạy giai đoạn thứ ba là tạo kho lưu trữ.
Vì chúng tôi đã đề cập đến việc tối ưu hóa nguồn nhân lực, vấn đề phân bổ lao động ở Baltiyskiy Zavod nghiêm trọng như thế nào? Tính cụ thể của nó là gì?
D.K .:Quy định về đóng tàu và cơ khí là những cách tiếp cận hoàn toàn khác nhau. Nếu mọi thứ rõ ràng với kỹ thuật cơ khí: tiêu chuẩn, sau đó làm rõ, thời gian lấy hàng, giám sát thiết bị, thì việc đóng tàu sẽ có các chi tiết cụ thể. Ví dụ, công việc của thân tàu ở phần trung tâm, phần bên được chuẩn hóa từ trọng tải. Chính xác theo cách tương tự, công việc sản xuất đường ống được chuẩn hóa theo trọng lượng. Mặt cắt càng lớn, việc phân bổ càng chính xác, càng kỳ lạ. Có những cách tiếp cận khác - phân chia tỷ lệ dịch chuyển. Đây là tất cả các tính năng dành riêng cho ngành. Công việc trong quá trình đóng tàu thực sự không giống nhau - cắt kim loại, hàn các phần phẳng, lắp ráp một phần theo khối lượng, làm sạch các đường nối. Không thể thống nhất tất cả các quy trình phân chia khẩu phần, cả chế tạo máy và đóng tàu.
Pavel Shcherbinin, quản lý dự án, ASCON-North-West:
“Làm việc với ngành đóng tàu, tất nhiên, có những đặc thù riêng. Bắt đầu từ thuật ngữ, thực hành xây dựng và kết thúc với thực tế là hai bản sao của cùng một sản phẩm có thể khác nhau hơn một nửa. Tất cả những sự tinh tế theo ngành cụ thể này phải được tính đến khi tự động hóa các quy trình sản xuất, quy trình này đặt ra các yêu cầu bổ sung đối với nhóm dự án và năng lực của nhóm dự án. Đối với tôi, thành phần quan trọng nhất dẫn đến thành công của dự án tại Baltiyskiy Zavod là kinh nghiệm khổng lồ của các thành viên trong nhóm chúng tôi trong việc thực hiện các dự án CNTT đầy tham vọng tại các doanh nghiệp cơ khí và đóng tàu: tại chi nhánh của AEM-Technologies JSC Petrozavodskmash, PJSC Zvezda (St. Petersburg), Công ty cổ phần ZRTO Almaz-Antey, Công ty cổ phần PO SEVMASH, Công ty cổ phần Nhà máy đóng tàu Admiralty, Công ty cổ phần Trung tâm sửa chữa tàu Zvezdochka ... Mỗi dự án đều mang đến cho chúng tôi trải nghiệm mới,kiến thức và cho phép nhóm dự án đối phó với các nhiệm vụ kỹ thuật phức tạp nhất. Chúng tôi học cách làm việc hài hòa với nhau và với các dịch vụ khác nhau của nhà máy, để giải quyết các vấn đề về tổ chức, theo kinh nghiệm của tôi, đôi khi còn có giá trị hơn cả nghiên cứu kỹ thuật của nhiệm vụ. "
Như vậy là hai giai đoạn đầu tiên của dự án triển khai phần mềm ASCON đã hoàn thành. Theo bạn, kết quả cuối cùng phụ thuộc vào điều gì, tiêu chí nào cho sự thành công của một dự án CNTT?
D.K .:Các tiêu chí cho sự thành công của tự động hóa phức tạp là toàn cầu và do đó rất mơ hồ. Chúng tôi có mục tiêu. Để đạt được chúng, chúng tôi chia nhỏ từng mục tiêu thành các nhiệm vụ. Và chỉ những nhiệm vụ mới có dấu hiệu thành công. Vì vậy, tất nhiên, trong khuôn khổ một dự án lớn nhằm tự động hóa khâu chuẩn bị sản xuất phần chế tạo máy tại Baltiyskiy Zavod, chúng tôi đã có rất nhiều dự án con, trong đó lớn nhất là LOTSMAN: PLM và VERTICAL. Để chuyển cả hai sản phẩm phần mềm sang thử nghiệm rồi vận hành công nghiệp, chúng tôi đã lập danh sách các điều kiện cần và đủ đã được thống nhất với Ban giám đốc kỹ thuật, sản xuất, được phó tổng giám đốc thứ nhất phê duyệt và việc thực hiện nhất thiết phải có. đã kiểm tra. Vì vậy, đặt mục tiêu rõ ràng và kiểm soát từng nhiệm vụ là cách duy nhất để nó hoạt động.
Thành phần của nhóm dự án có vai trò gì?
D.K .: Chúng tôi có một nhóm dự án và một người quản lý dự án - theo LOTSMAN: PLM và VERTICAL, Alexander Nazarov là trưởng nhóm. Dù đại diện cho bộ phận CNTT nhưng anh luôn có các trợ lý từ Ban giám đốc kỹ thuật, sản xuất. Vì vậy, các cuộc họp dự án được tổ chức, như họ nói, cho ba người: sản xuất, CNTT, kỹ thuật viên - tất cả mọi người đều quan tâm đến việc đạt được thành công.
MỘT .:Thành phần của nhóm rất khác nhau giữa các dự án. Theo LOTSMAN: Các dự án PLM và VERTICAL, con người thực tế đã không giao nhau. Nếu các vấn đề liên dự án đang được giải quyết, tất nhiên, tất cả mọi người đều tham gia, nhưng theo quy luật, nhóm dự án bao gồm các chuyên gia tận tâm - và từ phía các đơn vị kinh doanh, họ luôn là những người mới. Thông thường, chúng tôi phải đối mặt với thực tế là người đứng đầu một bộ phận coi một dự án CNTT như một sáng kiến khác có thể bị bỏ qua, và sau đó nó sẽ tự chết. Ở giai đoạn đầu tiên, mọi người được tuyển dụng vào dự án một cách chính thức, và trong quá trình này, rõ ràng là ai đó cần được thay đổi. Đôi khi không có kết quả, một người có thể không kéo được mức độ bằng cấp hoặc phẩm chất cá nhân, hoặc đơn giản là không có đủ người.Việc thay đổi các nhóm đang diễn ra - trong dự án VERTICAL, chúng tôi đã ra lệnh thay đổi thành phần của nhóm làm việc bốn lần. Nó cũng bao gồm những người mới đến nhà máy và tham gia.
D.K .: Có những khúc quanh co rất thú vị. Ví dụ: thành viên tích cực nhất của nhóm LOTSMAN: PLM thuộc Ban Giám đốc Kỹ thuật đã nhận được sự phát triển vượt bậc trong sự nghiệp và quản lý để phát triển từ vị trí kỹ thuật viên cửa hàng đến người đứng đầu lĩnh vực công nghệ tuyến đường - bao gồm cả việc anh ấy tham gia vào kinh doanh chung.
AN: Nhìn chung, khó khăn nhất là đưa nhóm công tác đi vào hoạt động. Ngay sau khi nó bắt đầu tạo ra kết quả, những người khác sẽ tự tìm kiếm.
Alexander Petrov ,
Người phụ trách ASCON cho ngành đóng tàu
“Hiện có hơn 80 doanh nghiệp đóng tàu sử dụng hơn 8.000 giấy phép của các sản phẩm phần mềm ASCON trong công việc của họ. Trong số các khách hàng, ngoài những người được Pavel đề cập, bao gồm NIPTB Onega, SPO Arktika, SZ Vympel, Zelenodolsk Plant được đặt tên sau Gorky và nhiều người khác. Việc phát triển phần mềm có tính đến các đặc điểm cụ thể và nhu cầu của ngành đóng tàu là một thách thức chuyên môn đối với chúng tôi và chúng tôi sẵn sàng chấp nhận nó. Vào năm 2018, KOMPAS-3D v18 sẽ có các tính toán động lực học chất lỏng tích hợp mới (cùng với đối tác của chúng tôi trong tập đoàn các nhà phát triển phần mềm kỹ thuật, công ty TESIS), hiệu suất và tốc độ của hệ thống sẽ tăng lên theo cấp độ khi làm việc với các tổ hợp lớn, tất nhiên, điều này đặc biệt quan trọng đối với các kỹ sư - công ty đóng tàu, ngoài ra,sẽ có một chức năng mới để làm việc với các bề mặt phức tạp (các bề mặt lắp ghép theo G-2). Tôi chắc chắn rằng các loại bổ sung cho ngành đóng tàu, tính toán tối ưu hóa trong CAD TP VERTICAL để phân bổ lao động, có tính đến kinh nghiệm quản lý các sản phẩm của nhà máy đóng tàu trong LOTSMAN: PLM và các phát triển ngành khác của ASCON cũng sẽ được áp dụng tại các doanh nghiệp đóng tàu. "
Break the ice of automation
How Baltiysky Zavod builds the world's largest nuclear icebreakers using ASCON software
Сломать лёд автоматизации
Как «Балтийский завод» строит самые большие в мире атомные ледоколы с помощью ПО АСКОН
Baltiyskiy Zavod - Một nhà chế tạo khác tham gia vào dự án 22220 và đã tham gia chế tạo ra chiếc tàu phá băng hạt nhân lớn nhất thế giới Arktika, chiếc đầu tiên của dự án này cũng sử dụng sản phẩm phần mềm CAD/CAM/CAE/BIM/PLM/AEC của ASCON trong việc này
Phá vỡ băng tự động hóa
Cách Baltiysky Zavod chế tạo tàu phá băng hạt nhân lớn nhất thế giới bằng phần mềm của ASCON
Sự phát triển của Bắc Cực không thể đoán trước và nghiêm ngặt luôn là bài kiểm tra khả năng của con người, khoa học và công nghệ. Và việc xây dựng một hạm đội để làm việc ở các vĩ độ Bắc Cực, đặc biệt là một hạm đội hạt nhân, là một thách thức đối với các kỹ sư. Baltiyskiy Zavod, một bộ phận của tập đoàn USC, đã chấp nhận thách thức này từ lâu và ngày nay đã chế tạo các tàu phá băng hạt nhân tiên tiến nhất thế giới về đặc tính kỹ thuật. Chúng có thể hoạt động mà không cần tiếp nhiên liệu trong vài năm, hoạt động trong lớp băng dày 2,9 mét và mở ra triển vọng mới cho Nga trong việc nghiên cứu và phát triển Bắc Cực. Từ năm 2015, doanh nghiệp đã triển khai dự án tự động hóa khâu chuẩn bị sản xuất chế tạo máy theo nhiều giai đoạn sử dụng hệ thống LOTSMAN: PLM và VERTICAL. Chúng tôi đã nói chuyện với giám đốc CNTT của Baltiyskiy Zavod Denis Korotkikh và trưởng bộ phận tự động hóa chuẩn bị sản xuất Alexander Nazarov về cách nhà máy thực hiện các dự án CNTT ở những nơi khắc nghiệt, như ở Bắc Cực, điều kiện - thời hạn chặt chẽ, đặc thù của ngành, quy trình kinh doanh phức tạp và trách nhiệm đối với cả nước.
Phá vỡ băng tự động hóa
Cách Baltiysky Zavod chế tạo tàu phá băng hạt nhân lớn nhất thế giới bằng phần mềm ASCON
Sự phát triển của Bắc Cực không thể đoán trước và nghiêm ngặt luôn là bài kiểm tra khả năng của con người, khoa học và công nghệ. Và việc xây dựng một hạm đội để làm việc ở các vĩ độ Bắc Cực, đặc biệt là một hạm đội hạt nhân, là một thách thức đối với các kỹ sư. Baltiyskiy Zavod, một bộ phận của tập đoàn USC, đã chấp nhận thách thức này từ lâu và ngày nay đã chế tạo các tàu phá băng hạt nhân tiên tiến nhất thế giới về đặc tính kỹ thuật. Chúng có thể hoạt động mà không cần tiếp nhiên liệu trong vài năm, hoạt động trong lớp băng dày 2,9 mét và mở ra triển vọng mới cho Nga trong việc nghiên cứu và phát triển Bắc Cực. Từ năm 2015, doanh nghiệp đã triển khai dự án tự động hóa khâu chuẩn bị sản xuất chế tạo máy theo nhiều giai đoạn sử dụng hệ thống LOTSMAN: PLM và VERTICAL. Chúng tôi đã nói chuyện với giám đốc CNTT của Baltiyskiy Zavod Denis Korotkikh và trưởng bộ phận tự động hóa chuẩn bị sản xuất Alexander Nazarov vềcách nhà máy thực hiện các dự án CNTT ở những nơi khắc nghiệt, như ở Bắc Cực, điều kiện - thời hạn chặt chẽ, đặc thù của ngành, quy trình kinh doanh phức tạp và trách nhiệm đối với cả nước.
Đã hơn một lần chúng tôi thực hiện các chuyến du ngoạn ảo cho độc giả xung quanh các doanh nghiệp Nga có vai trò quan trọng trong ngành của họ, bao gồm đóng tàu: PO Sevmash, Shipyard Vympel ... Điều gì khác biệt Baltiyskiy Zavod giữa các đồng nghiệp trong ngành nói chung và ngành công nghiệp nói chung?
Denis Korotkikh: Thứ nhất, Baltiyskiy Zavod là một trong số ít ngành công nghiệp đóng tàu tổng hợp kết hợp cả nhà máy đóng tàu và nhà máy chế tạo máy. Điểm mấu chốt và thứ hai là chúng tôi sản xuất tàu với nhà máy điện hạt nhân, mà chỉ một số ít có khả năng ở Nga.
Có một thời, "Baltiyskiy Zavod" đã thiết kế và sản xuất cả tàu nổi và tàu ngầm, nhưng hiện nay chuyên môn chính của chúng tôi là hạm đội hạt nhân trên mặt nước. Ví dụ, hiện tại, chúng tôi đang làm việc theo đơn đặt hàng của Rosatom trên 3 tàu phá băng thuộc dự án 22 220 mới, những tàu phá băng hạt nhân lớn nhất thế giới.
Đây là điều mà đất nước mong đợi ở chúng tôi trong khuôn khổ chương trình phát triển Bắc Cực. Nhưng Baltiysky Zavod có một hướng đi độc đáo khác - nhà máy điện hạt nhân nổi, một điều hoàn toàn sáng tạo mà trước đây chưa ai trên thế giới làm được. Chúng cần thiết để cung cấp năng lượng cho các dàn khí đốt và dầu mỏ nằm trên biển cả, các xí nghiệp công nghiệp ở vùng sâu vùng xa, các thành phố cảng. Một nhà ga như vậy, Akademik Lomonosov, sẽ được đưa vào vận hành cho khách hàng vào năm 2019, và năm nay nó sẽ được chuyển đến Murmansk để thử nghiệm neo đậu và phóng lò phản ứng hạt nhân. Akademik Lomonosov sẽ trở thành nhà máy điện hạt nhân ở cực bắc thế giới nằm trong vùng đóng băng vĩnh cửu.
Baltiysky Zavod có bí quyết kỹ thuật nào? Tất nhiên, ngoài các chi tiết cụ thể làm việc với năng lượng nguyên tử áp đặt cho tất cả các quá trình.
D.K .: Chà, nếu chúng ta chọn ngành cơ khí, thì chúng ta là một trong ba doanh nghiệp ở Nga có thể sản xuất các thiết bị trục vít có độ phức tạp khác nhau. Trong ngành công nghiệp đóng tàu, Baltiyskiy Zavod là một trung tâm năng lực về sản xuất trục cho tàu thủy và tàu thủy ở Tây Bắc. Hầu hết tất cả các đơn đặt hàng đóng tàu tại các nhà máy đóng tàu ở St.Petersburg, Kaliningrad đều được nhận bởi các trục sản xuất của chúng tôi.
Độ phức tạp của những sản phẩm này là gì?
D.K .:Sản xuất của họ đòi hỏi cả năng lực kỹ thuật và thiết bị thích hợp. Trục của một con tàu là một sản phẩm rất phức tạp và lớn, và người ta không thể làm được nếu không có kiến thức và kinh nghiệm cụ thể trong quá trình sản xuất của họ. Tại Baltiyskiy Zavod, chúng tôi có một trung tâm năng lực như vậy: công nghệ, kiến thức, kinh nghiệm, cho đến những người vận hành máy đang tham gia vào một số hoạt động nhất định trên trục.
Alexander Nazarov: Nhìn này, cái trục bao gồm nhiều phần. Chiều dài của một phần đạt 20 mét, tổng chiều dài của trục là hơn 40 mét. Và đây là một sản phẩm. Đường kính của một cánh quạt lớn có thể lên đến bốn mét. Chúng có thể được đúc sẵn, gia công tổng thể ... Đây là những kích thước khổng lồ, trọng lượng điên cuồng tương ứng, độ phức tạp của quá trình gia công cũng rất nghiêm trọng.
D.K .:Lưỡi chân vịt là một bề mặt phức tạp, việc gia công nó đòi hỏi cả máy móc có độ chính xác cao, sự chuẩn bị tốt cho quá trình sản xuất, kỹ năng và trình độ của người quản lý làm việc trên máy. Chúng tôi có tất cả ba thành phần.
Với những lợi thế được sắp xếp, hãy nói về những trở ngại. Các biện pháp trừng phạt đối với Baltiyskiy Zavod hóa ra là một khu vực tăng trưởng, hay chúng vẫn là một giới hạn? Công việc bị trừng phạt ảnh hưởng như thế nào đến các quy trình tự động hóa? (Các biện pháp trừng phạt theo ngành đối với Tập đoàn Đóng tàu Thống nhất, bao gồm cả Baltiysky Zavod, đã được đưa ra vào năm 2014.)
D.K .:Nếu nói về ngành đóng tàu nói chung, thì các biện pháp trừng phạt tất nhiên đã có tác dụng răn đe nhất định. Nhưng, may mắn thay, tất cả các sản phẩm mà Baltiysky Zavod sản xuất hiện nay, bao gồm cả tàu phá băng hạt nhân, đều là những dự án sáng tạo hoàn toàn. Hệ thống đẩy điện mới, hệ thống thông gió và điều hòa không khí mới - mọi thứ đều mới. Ngày nay, ít hơn 5% sản phẩm nhập khẩu được sử dụng trên chính con tàu. Tức là, hơn 95% tàu phá băng là các sản phẩm do Nga sản xuất. Đối với lĩnh vực CNTT: có, tất nhiên, chúng tôi có các sản phẩm phần mềm nước ngoài mà các giải pháp trong nước không thể thay thế vào lúc này - đơn giản là không có phần mềm Nga nào như vậy. Nhưng đồng thời, chúng tôi vẫn thành công trong việc thay thế nhập khẩu trong CNTT, và một ví dụ sinh động về điều này là việc triển khai các giải pháp ASCON. Vì vậy, đối với toàn bộ doanh nghiệp, các biện pháp trừng phạt không trở thành vấn đề.
Bây giờ 5% sản phẩm nhập khẩu, nhưng trước đây có nhiều hơn?
D.K .: Còn nữa. Chúng tôi làm việc trên thị trường toàn cầu và chúng tôi cần hiểu rằng trong việc sản xuất các sản phẩm phức tạp về mặt kỹ thuật - có thể là máy bay, tàu vũ trụ hay tàu biển - luôn có sự hợp tác, kể cả quốc tế. Các thành phần điện tử và nhiều hơn nữa được cung cấp từ nước ngoài. Tuy nhiên, quốc gia này đã đi theo hướng thay thế nhập khẩu, đang cố gắng hồi sinh việc sản xuất các sản phẩm phức tạp, thay thế các linh kiện sản xuất từ nước ngoài bằng các linh kiện sản xuất trong nước. Tuy nhiên, không phải mọi thứ đều diễn ra tốt đẹp.
Denis, theo kinh nghiệm của bạn, điều gì nên xảy ra tại doanh nghiệp để việc tự động hóa các quy trình kinh doanh trở nên có ý nghĩa và phức tạp, chứ không còn mang tính chắp vá?
D.K .:Một điều đơn giản đã xảy ra tại Baltiyskiy Zavod: chúng tôi đã viết một chiến lược phát triển công nghệ thông tin. Một lúc sau, nó xuất hiện tại toàn bộ tập đoàn USC. Chiến lược là bước cần thiết và rõ ràng nhất. Tôi tin rằng một doanh nghiệp có quy mô như Baltiysky Zavod không thể tồn tại nếu không có một chiến lược phát triển CNTT được hoạch định - nếu việc triển khai các hệ thống hỗn loạn thì sẽ chẳng có gì tốt đẹp cả. Hiện tại, chúng tôi đã loại bỏ các hệ thống tự viết và lỗi thời.
Trong không gian thông tin của bất kỳ doanh nghiệp nào, các sản phẩm của các nhà cung cấp khác nhau được sử dụng. Bạn có thấy thách thức trong việc giảm số lượng của họ không? Hay đây không phải là một vấn đề gì cả?
D.K .:Tôi không thấy bất kỳ vấn đề trong này. Đối với chúng tôi, điều quan trọng hơn là phải tích hợp có năng lực, chất lượng cao giữa các hệ thống hơn là sử dụng các sản phẩm từ một nhà cung cấp. Ngoài ra, tôi có rất ít ý tưởng về sự phát triển của các sự kiện như vậy. Tập hợp các giải pháp phần mềm được sử dụng trong một doanh nghiệp đóng tàu phức tạp rất rộng mà không nhà cung cấp nào có thể bao quát toàn bộ dây chuyền. Ví dụ, Siemens có các giải pháp mạnh mẽ để chuẩn bị công nghệ cho quá trình sản xuất, nhưng a) các biện pháp trừng phạt, b) họ không có một sản phẩm ERP đóng hộp duy nhất. Trong lĩnh vực ERP, các nhà lãnh đạo là các nhà cung cấp khác, trong kế hoạch tài chính - thứ ba. Nói chung, tôi không tin rằng tất cả các mảng CNTT có thể bị đóng bởi một nhà phát triển. Trong mỗi dự án CNTT riêng lẻ tại Nhà máy Baltic, một lớp nhiệm vụ lớn liên quan đến việc tích hợp một sản phẩm cụ thể với tất cả các hệ thống thông tin khác tại nhà máy.
Tàu phá băng - dự án 22220
Tàu phá băng hàng đầu của dự án 22 220 "Arktika" đã được đặt đóng vào tháng 11 năm 2013. Nó trở thành tàu phá băng hạt nhân lớn nhất và mạnh nhất (60 MW) trên thế giới, được trang bị một nhà máy điện hai lò phản ứng với nguồn hơi chính từ lò phản ứng RITM-200 công suất 175 MW. Thiết kế mớn nước kép của con tàu cho phép nó được sử dụng ở cả vùng biển Bắc Cực và cửa sông của các sông vùng cực.
Vào tháng 5 năm 2015, tàu phá băng nối tiếp đầu tiên của dự án 22 220 "Siberia" đã được hạ thủy. Đặc điểm chính: chiều dài - 173,3 m, chiều rộng - 34 m, lượng choán nước - 33,54 nghìn tấn, thời hạn phục vụ - 40 năm, thủy thủ đoàn của tàu phá băng hạt nhân vũ trụ - 75 người. Độ dày tối đa của lớp băng trên đất liền bằng phẳng rắn chắc, được tàu phá băng vượt qua khi chuyển động liên tục với tốc độ 1,5-2 hải lý / giờ, ở mức công suất tối đa, ở vùng nước sâu, là 2,8 m. Tàu
phá băng nguyên tử được thiết kế để:
- hoa tiêu độc lập của tàu (kể cả tàu có trọng tải lớn), dẫn đầu các đoàn lữ hành quanh năm ở khu vực phía Tây của Bắc Cực;
- hỗ trợ tàu phá băng cho các tàu ở các khu vực nông của Yenisei (hướng Dudinskoe) và Vịnh Ob;
- lai dắt tàu và các công trình nổi khác trong băng và nước sạch;
- hỗ trợ tàu và thực hiện các hoạt động cứu hộ trong điều kiện băng giá và nước sạch.
Và các mối quan hệ bên ngoài được tổ chức như thế nào ở cấp độ hệ thống CNTT - với nhà thiết kế, nhà thầu, khách hàng? Tiến bộ kỹ thuật số tại Baltiyskiy Zavod đã đi bao xa theo nghĩa này?
MỘT .:Tất nhiên, có những triển vọng chuyển đổi hoàn toàn sang kỹ thuật số, nhưng quá trình này khá dài. Kết quả hữu hình của việc làm việc chăm chỉ theo hướng này sẽ chỉ có thể đạt được sau một vài năm. Do thực tế là nghiệm thu, nhà thầu, nhà thiết kế là các pháp nhân khác nhau, có mục tiêu và quy trình kinh doanh riêng, nên vấn đề xây dựng không gian thông tin đơn lẻ ở cấp độ này khó giải quyết hơn là trong một doanh nghiệp đơn lẻ. Ở đó, ở phía bên kia, có cùng một bối cảnh không đồng nhất của các hệ thống thông tin, và cũng có những vấn đề về chất lượng của dữ liệu được lưu trữ và sinh ra trong các hệ thống này. Vì vậy, hiện tại, tất cả chúng ta phải tìm kiếm các thỏa hiệp và các lựa chọn để tương tác thuận tiện cho mọi người. Chỉ gần đây, một trong những giai đoạn quan trọng đã được hoàn thành:nhà thiết kế và tôi đã hoàn thành công việc thiết lập truyền dữ liệu tự động cho tài liệu thiết kế làm việc. Giờ đây, một giai đoạn khác đã đến - chúng tôi hiểu rằng, về chất lượng, đây không phải là dữ liệu chính xác mà chúng tôi mong muốn. Việc gỡ lỗi các quy trình như vậy mất nhiều thời gian và vấn đề chuyển thông tin về các mô hình 3D, có thể được sử dụng để chuẩn bị công nghệ hoặc sản xuất, dọc theo chuỗi nhà thiết kế-nhà máy-nhà thầu vẫn còn nhiều hứa hẹn. Đây là một lĩnh vực tuyệt vời để phát triển.Đây là một lĩnh vực tuyệt vời để phát triển.Đây là một lĩnh vực tuyệt vời để phát triển.
D.K .: Tại một thời điểm, trong hệ thống tiền sản xuất trong ngành đóng tàu, chúng tôi đã phát triển công cụ “Sách hỏi và trả lời”, cho phép các nhà công nghệ và quản đốc giải quyết các câu hỏi cho Ban giám đốc kỹ thuật của Nhà máy đóng tàu Baltic, đối với nhà thiết kế và nhận được câu trả lời khá nhanh chóng. Thêm vào đó, chúng tôi kiểm soát thời gian phản ứng. Năm ngoái, chúng tôi đã mở rộng hoạt động này cho các đối tác của mình. Giờ đây, các nhà thầu phụ tham gia lắp đặt điện, Afrikantov OKBM, thực hiện công việc trên phần hạt nhân của tàu phá băng - tất cả đều được kết nối với công cụ này và giao tiếp tốt với các nhà công nghệ của chúng tôi, với nhà thiết kế và giữa họ trong không gian điện tử. Trước đó, thông tin liên lạc như vậy được thực hiện trên giấy.
MỘT .:Cho đến nay, mảng dữ liệu đến từ mọi người theo những cách khác nhau - cả kỹ thuật số và trên giấy. Chúng ta đang dần rời xa giấy và với sự tương tác điện tử được điều chỉnh, mọi thứ trở nên dễ dàng hơn nhiều. Và mặc dù trong tương lai gần, nhà máy không có khả năng từ bỏ kho lưu trữ tài liệu giấy, nhưng đối với công việc vận hành, luồng dữ liệu giấy đã trở thành thứ yếu so với luồng điện tử.
Và việc "sản xuất kỹ thuật số" khét tiếng cho "Baltiyskiy Zavod" là tương lai gần, bạn nghĩ sao?
D.K .: Hãy nói về ngành công nghiệp. Ngành đóng tàu đang đi theo hướng này, nhưng để chuyển động tự tin hơn, cần phải thống nhất một số văn bản, bao gồm cả văn bản quy định, liên quan đến sự tương tác giữa nhà thiết kế và nhà máy. Không có gì bí mật khi hiện tại các tiêu chuẩn để ký kết hợp đồng được sử dụng, trong đó tài liệu thiết kế làm việc được tính đến trong các trang tính. Theo đó, khi phát triển mô hình kỹ thuật số điện tử của một sản phẩm, sẽ phải sửa đổi các tiêu chuẩn. Khi đạt được sự đồng thuận về cách đóng các giai đoạn này, thường là một giai đoạn trong thiết kế, thì theo tôi, có vẻ như ngành công nghiệp sẽ có thể chuyển sang các mô hình kỹ thuật số.
Một tương lai rất tươi sáng là một mô hình kỹ thuật số điện tử của một sản phẩm, không chỉ ngụ ý mô hình 3D chính thức, mà còn cả các hệ thống PDM và PLM phổ biến hỗ trợ giao diện kỹ thuật số này của sản phẩm. Về nguyên tắc, tự động hóa toàn diện, nhất quán giúp đạt được mục tiêu này.
Nhân tiện, về các hành động tuần tự. Dự án thực hiện Gói giải pháp ASCON tại Baltiyskiy Zavod bắt đầu vào năm 2015 và được chia thành hai giai đoạn. Đầu tiên là việc chuyển đổi các dịch vụ kỹ thuật và phân xưởng sang hệ thống quản lý dữ liệu kỹ thuật LOTSMAN: PLM và chuẩn bị công nghệ sản xuất ở cấp độ tuyến. Thứ hai là giới thiệu CAD TP VERTICAL và các công nghệ vận hành. Tại sao thứ tự tự động lại như thế này?
MỘT .:Chuẩn bị công nghệ cho sản xuất bao hàm việc phát hành một bộ tài liệu công nghệ nhất định, nếu thiếu nó thì sản xuất không thể bắt đầu công việc của mình. Có những tài liệu phóng to, như trong bất kỳ sản xuất chế tạo máy nào, có những công nghệ định tuyến, có những công nghệ vận hành. Tài liệu phản ánh công nghệ định tuyến tại Baltiyskiy Zavod là thiết bị kỹ thuật. Trên thực tế, đây là bộ phận cấu thành của sản phẩm, trong đó có liên hệ với đường sản xuất, tiêu chuẩn tiêu hao nguyên vật liệu và cường độ lao động. Đối với các sản phẩm đơn giản, kỹ năng kỹ thuật là đủ để sản xuất - tất nhiên, với sự có mặt của nhân viên làm việc có trình độ cao. Nếu không có những nhân sự như vậy, thì người ta không thể làm gì nếu không có các công nghệ vận hành. Theo đó, người ta không thể thiếu chúng khi sản xuất một sản phẩm phức tạp. Đã thực hiện bước đầu tiên - đã giải quyết được vấn đề phát hành tài liệu kỹ thuật tổng hợp,kỹ thuật viên - chúng tôi chuyển sang cấp độ tiếp theo và đi sâu vào quá trình chuẩn bị công nghệ sản xuất.
LOTZMAN: Chúng tôi đã ra mắt PLM vào tháng 1 năm 2017 và hoạt động thương mại của VERTICAL bắt đầu vào tháng 4 năm 2018. Giờ đây, cả hai hệ thống đều giải quyết triệt để các vấn đề về phát hành tài liệu công nghệ cho phần chế tạo máy.
Bạn nhận được hiệu quả gì từ việc triển khai LOTSMAN: PLM và VERTICAL ngày hôm nay và bạn mong đợi cái nào trong tương lai?
MỘT .:Tất nhiên, tự động hóa công nghệ chuẩn bị sản xuất không phải là bí quyết. Nhưng không nghi ngờ gì nữa, nó có thể đưa dữ liệu của các quá trình luôn tồn tại ở nhà máy đến một mức chất lượng khác về cơ bản. Luôn luôn có kỹ thuật, luôn có bản đồ đường đi trong các cửa hàng, vấn đề khác là chúng được viết bằng tay, sách tham khảo không được sử dụng, các thuật toán thống nhất để tính toán các tiêu chuẩn không được sử dụng, v.v. Chất lượng dữ liệu mà chúng tôi có trước đây không thể so sánh với những gì chúng tôi nhận được bây giờ. Hơn nữa, chúng tôi có thể thu thập tất cả dữ liệu này ở một nơi. Cũng không phải là một sự đổi mới, nhưng nó là một cơ hội cần được khai thác. Nếu chúng ta tích lũy dữ liệu ở một nơi, các quan điểm lập kế hoạch mới sẽ mở ra trước mắt chúng ta, chẳng hạn như các vật liệu đắt tiền. Đặc biệt,Nếu chúng ta sử dụng một lượng lớn đồng trong sản xuất các bộ phận quan trọng trên tàu (và có rất nhiều bộ phận này), thì khi lập kế hoạch mở xưởng đúc, chúng ta cần đếm số lượng phôi đúc một cách cụ thể. Số lượng dữ liệu ban đầu càng lớn, chúng ta càng có thể tính toán chính xác mức tiêu thụ đồng, và do đó tần suất bổ sung và mua đồng. Vì vậy, ngay cả tổng hiệu quả kinh tế của việc đóng băng số tiền cần thiết cho việc mua lại đồng cũng sẽ thanh toán tất cả các khoản đầu tư vào tự động hóa nhiều lần.Vì vậy, ngay cả tổng hiệu quả kinh tế của việc đóng băng số tiền cần thiết cho việc mua lại đồng cũng sẽ thanh toán tất cả các khoản đầu tư vào tự động hóa nhiều lần.Vì vậy, ngay cả tổng hiệu quả kinh tế của việc đóng băng số tiền cần thiết cho việc mua lại đồng cũng sẽ thanh toán tất cả các khoản đầu tư vào tự động hóa nhiều lần.
Nếu chúng ta nói về công nghệ vận hành, thì chúng ta chỉ sắp xếp theo thứ tự những gì đang xảy ra tại nhà máy. Ví dụ, chúng tôi đã chuyển quy trình kỹ thuật của tất cả các phân xưởng sang dạng đồng nhất - điều đó vô cùng khó khăn, nhưng bây giờ nó đã hoạt động. Chúng tôi chuyển sang các thuật toán thống nhất để tính toán vật liệu, bao gồm cả các thuật toán phụ trợ. Các thuật toán thống nhất để tính toán nhu cầu của một công cụ sẽ sớm được giới thiệu. Và tất cả điều này mang lại một bức tranh được kiểm soát cho bất kỳ sản phẩm nào và cho toàn bộ đơn hàng. Các vấn đề về phân bổ và lập kế hoạch chi phí ngân quỹ được phân bổ để sản xuất một sản phẩm cụ thể và toàn bộ đơn đặt hàng, với sự hiện diện của dữ liệu đặt hàng trong VERTICAL và LOTSMAN: PLM, được giải quyết dễ dàng và chính xác hơn.
Hiệu quả kinh tế có thể được tính gián tiếp thông qua lượng tiền bị đóng băng, mua không chính xác hoặc vật tư dư thừa. Và nếu bạn chuyển mọi thứ thành chi phí vật chất và dòng tài chính, thì lợi ích gấp nhiều lần chi phí triển khai hệ thống CNTT.
Phá vỡ băng tự động hóa
Cách Baltiysky Zavod chế tạo tàu phá băng hạt nhân lớn nhất thế giới bằng phần mềm ASCON
Sự phát triển của Bắc Cực không thể đoán trước và nghiêm ngặt luôn là bài kiểm tra khả năng của con người, khoa học và công nghệ. Và việc xây dựng một hạm đội để làm việc ở các vĩ độ Bắc Cực, đặc biệt là một hạm đội hạt nhân, là một thách thức đối với các kỹ sư. Baltiyskiy Zavod, một bộ phận của tập đoàn USC, đã chấp nhận thách thức này từ lâu và ngày nay đã chế tạo các tàu phá băng hạt nhân tiên tiến nhất thế giới về đặc tính kỹ thuật. Chúng có thể hoạt động mà không cần tiếp nhiên liệu trong vài năm, hoạt động trong lớp băng dày 2,9 mét và mở ra triển vọng mới cho Nga trong việc nghiên cứu và phát triển Bắc Cực. Từ năm 2015, doanh nghiệp đã triển khai dự án tự động hóa khâu chuẩn bị sản xuất chế tạo máy theo nhiều giai đoạn sử dụng hệ thống LOTSMAN: PLM và VERTICAL. Chúng tôi đã nói chuyện với giám đốc CNTT của Baltiyskiy Zavod Denis Korotkikh và trưởng bộ phận tự động hóa chuẩn bị sản xuất Alexander Nazarov vềcách nhà máy thực hiện các dự án CNTT ở những nơi khắc nghiệt, như ở Bắc Cực, điều kiện - thời hạn chặt chẽ, đặc thù của ngành, quy trình kinh doanh phức tạp và trách nhiệm đối với cả nước.
Đã hơn một lần chúng tôi thực hiện các chuyến du ngoạn ảo cho độc giả xung quanh các doanh nghiệp Nga có vai trò quan trọng trong ngành của họ, bao gồm đóng tàu: PO Sevmash, Shipyard Vympel ... Điều gì khác biệt Baltiyskiy Zavod giữa các đồng nghiệp trong ngành nói chung và ngành công nghiệp nói chung?
Denis Korotkikh: Thứ nhất, Baltiyskiy Zavod là một trong số ít ngành công nghiệp đóng tàu tổng hợp kết hợp cả nhà máy đóng tàu và nhà máy chế tạo máy. Điểm mấu chốt và thứ hai là chúng tôi sản xuất tàu với nhà máy điện hạt nhân, mà chỉ một số ít có khả năng ở Nga.
Có một thời, "Baltiyskiy Zavod" đã thiết kế và sản xuất cả tàu nổi và tàu ngầm, nhưng hiện nay chuyên môn chính của chúng tôi là hạm đội hạt nhân trên mặt nước. Ví dụ, hiện tại, chúng tôi đang làm việc theo đơn đặt hàng của Rosatom trên 3 tàu phá băng thuộc dự án 22 220 mới, những tàu phá băng hạt nhân lớn nhất thế giới.
Đây là điều mà đất nước mong đợi ở chúng tôi trong khuôn khổ chương trình phát triển Bắc Cực. Nhưng Baltiysky Zavod có một hướng đi độc đáo khác - nhà máy điện hạt nhân nổi, một điều hoàn toàn sáng tạo mà trước đây chưa ai trên thế giới làm được. Chúng cần thiết để cung cấp năng lượng cho các dàn khí đốt và dầu mỏ nằm trên biển cả, các xí nghiệp công nghiệp ở vùng sâu vùng xa, các thành phố cảng. Một nhà ga như vậy, Akademik Lomonosov, sẽ được đưa vào vận hành cho khách hàng vào năm 2019, và năm nay nó sẽ được chuyển đến Murmansk để thử nghiệm neo đậu và phóng lò phản ứng hạt nhân. Akademik Lomonosov sẽ trở thành nhà máy điện hạt nhân ở cực bắc thế giới nằm trong vùng đóng băng vĩnh cửu.
Baltiysky Zavod có bí quyết kỹ thuật nào? Tất nhiên, ngoài các chi tiết cụ thể làm việc với năng lượng nguyên tử áp đặt cho tất cả các quá trình.
D.K .: Chà, nếu chúng ta chọn ngành cơ khí, thì chúng ta là một trong ba doanh nghiệp ở Nga có thể sản xuất các thiết bị trục vít có độ phức tạp khác nhau. Trong ngành công nghiệp đóng tàu, Baltiyskiy Zavod là một trung tâm năng lực về sản xuất trục cho tàu thủy và tàu thủy ở Tây Bắc. Hầu hết tất cả các đơn đặt hàng đóng tàu tại các nhà máy đóng tàu ở St.Petersburg, Kaliningrad đều được nhận bởi các trục sản xuất của chúng tôi.
Độ phức tạp của những sản phẩm này là gì?
D.K .:Sản xuất của họ đòi hỏi cả năng lực kỹ thuật và thiết bị thích hợp. Trục của một con tàu là một sản phẩm rất phức tạp và lớn, và người ta không thể làm được nếu không có kiến thức và kinh nghiệm cụ thể trong quá trình sản xuất của họ. Tại Baltiyskiy Zavod, chúng tôi có một trung tâm năng lực như vậy: công nghệ, kiến thức, kinh nghiệm, cho đến những người vận hành máy đang tham gia vào một số hoạt động nhất định trên trục.
Alexander Nazarov: Nhìn này, cái trục bao gồm nhiều phần. Chiều dài của một phần đạt 20 mét, tổng chiều dài của trục là hơn 40 mét. Và đây là một sản phẩm. Đường kính của một cánh quạt lớn có thể lên đến bốn mét. Chúng có thể được đúc sẵn, gia công tổng thể ... Đây là những kích thước khổng lồ, trọng lượng điên cuồng tương ứng, độ phức tạp của quá trình gia công cũng rất nghiêm trọng.
D.K .:Lưỡi chân vịt là một bề mặt phức tạp, việc gia công nó đòi hỏi cả máy móc có độ chính xác cao, sự chuẩn bị tốt cho quá trình sản xuất, kỹ năng và trình độ của người quản lý làm việc trên máy. Chúng tôi có tất cả ba thành phần.
Với những lợi thế được sắp xếp, hãy nói về những trở ngại. Các biện pháp trừng phạt đối với Baltiyskiy Zavod hóa ra là một khu vực tăng trưởng, hay chúng vẫn là một giới hạn? Công việc bị trừng phạt ảnh hưởng như thế nào đến các quy trình tự động hóa? (Các biện pháp trừng phạt theo ngành đối với Tập đoàn Đóng tàu Thống nhất, bao gồm cả Baltiysky Zavod, đã được đưa ra vào năm 2014.)
D.K .:Nếu nói về ngành đóng tàu nói chung, thì các biện pháp trừng phạt tất nhiên đã có tác dụng răn đe nhất định. Nhưng, may mắn thay, tất cả các sản phẩm mà Baltiysky Zavod sản xuất hiện nay, bao gồm cả tàu phá băng hạt nhân, đều là những dự án sáng tạo hoàn toàn. Hệ thống đẩy điện mới, hệ thống thông gió và điều hòa không khí mới - mọi thứ đều mới. Ngày nay, ít hơn 5% sản phẩm nhập khẩu được sử dụng trên chính con tàu. Tức là, hơn 95% tàu phá băng là các sản phẩm do Nga sản xuất. Đối với lĩnh vực CNTT: có, tất nhiên, chúng tôi có các sản phẩm phần mềm nước ngoài mà các giải pháp trong nước không thể thay thế vào lúc này - đơn giản là không có phần mềm Nga nào như vậy. Nhưng đồng thời, chúng tôi vẫn thành công trong việc thay thế nhập khẩu trong CNTT, và một ví dụ sinh động về điều này là việc triển khai các giải pháp ASCON. Vì vậy, đối với toàn bộ doanh nghiệp, các biện pháp trừng phạt không trở thành vấn đề.
Bây giờ 5% sản phẩm nhập khẩu, nhưng trước đây có nhiều hơn?
D.K .: Còn nữa. Chúng tôi làm việc trên thị trường toàn cầu và chúng tôi cần hiểu rằng trong việc sản xuất các sản phẩm phức tạp về mặt kỹ thuật - có thể là máy bay, tàu vũ trụ hay tàu biển - luôn có sự hợp tác, kể cả quốc tế. Các thành phần điện tử và nhiều hơn nữa được cung cấp từ nước ngoài. Tuy nhiên, quốc gia này đã đi theo hướng thay thế nhập khẩu, đang cố gắng hồi sinh việc sản xuất các sản phẩm phức tạp, thay thế các linh kiện sản xuất từ nước ngoài bằng các linh kiện sản xuất trong nước. Tuy nhiên, không phải mọi thứ đều diễn ra tốt đẹp.
Denis, theo kinh nghiệm của bạn, điều gì nên xảy ra tại doanh nghiệp để việc tự động hóa các quy trình kinh doanh trở nên có ý nghĩa và phức tạp, chứ không còn mang tính chắp vá?
D.K .:Một điều đơn giản đã xảy ra tại Baltiyskiy Zavod: chúng tôi đã viết một chiến lược phát triển công nghệ thông tin. Một lúc sau, nó xuất hiện tại toàn bộ tập đoàn USC. Chiến lược là bước cần thiết và rõ ràng nhất. Tôi tin rằng một doanh nghiệp có quy mô như Baltiysky Zavod không thể tồn tại nếu không có một chiến lược phát triển CNTT được hoạch định - nếu việc triển khai các hệ thống hỗn loạn thì sẽ chẳng có gì tốt đẹp cả. Hiện tại, chúng tôi đã loại bỏ các hệ thống tự viết và lỗi thời.
Bạn có muốn biết làm thế nào để giải quyết chính xác các vấn đề của bạn? Viết thư cho chúng tôi.
| Đặt một câu hỏi |
D.K .:Tôi không thấy bất kỳ vấn đề trong này. Đối với chúng tôi, điều quan trọng hơn là phải tích hợp có năng lực, chất lượng cao giữa các hệ thống hơn là sử dụng các sản phẩm từ một nhà cung cấp. Ngoài ra, tôi có rất ít ý tưởng về sự phát triển của các sự kiện như vậy. Tập hợp các giải pháp phần mềm được sử dụng trong một doanh nghiệp đóng tàu phức tạp rất rộng mà không nhà cung cấp nào có thể bao quát toàn bộ dây chuyền. Ví dụ, Siemens có các giải pháp mạnh mẽ để chuẩn bị công nghệ cho quá trình sản xuất, nhưng a) các biện pháp trừng phạt, b) họ không có một sản phẩm ERP đóng hộp duy nhất. Trong lĩnh vực ERP, các nhà lãnh đạo là các nhà cung cấp khác, trong kế hoạch tài chính - thứ ba. Nói chung, tôi không tin rằng tất cả các mảng CNTT có thể bị đóng bởi một nhà phát triển. Trong mỗi dự án CNTT riêng lẻ tại Nhà máy Baltic, một lớp nhiệm vụ lớn liên quan đến việc tích hợp một sản phẩm cụ thể với tất cả các hệ thống thông tin khác tại nhà máy.
Tàu phá băng - dự án 22220
Tàu phá băng hàng đầu của dự án 22 220 "Arktika" đã được đặt đóng vào tháng 11 năm 2013. Nó trở thành tàu phá băng hạt nhân lớn nhất và mạnh nhất (60 MW) trên thế giới, được trang bị một nhà máy điện hai lò phản ứng với nguồn hơi chính từ lò phản ứng RITM-200 công suất 175 MW. Thiết kế mớn nước kép của con tàu cho phép nó được sử dụng ở cả vùng biển Bắc Cực và cửa sông của các sông vùng cực.
Vào tháng 5 năm 2015, tàu phá băng nối tiếp đầu tiên của dự án 22 220 "Siberia" đã được hạ thủy. Đặc điểm chính: chiều dài - 173,3 m, chiều rộng - 34 m, lượng choán nước - 33,54 nghìn tấn, thời hạn phục vụ - 40 năm, thủy thủ đoàn của tàu phá băng hạt nhân vũ trụ - 75 người. Độ dày tối đa của lớp băng trên đất liền bằng phẳng rắn chắc, được tàu phá băng vượt qua khi chuyển động liên tục với tốc độ 1,5-2 hải lý / giờ, ở mức công suất tối đa, ở vùng nước sâu, là 2,8 m. Tàu
phá băng nguyên tử được thiết kế để:
- hoa tiêu độc lập của tàu (kể cả tàu có trọng tải lớn), dẫn đầu các đoàn lữ hành quanh năm ở khu vực phía Tây của Bắc Cực;
- hỗ trợ tàu phá băng cho các tàu ở các khu vực nông của Yenisei (hướng Dudinskoe) và Vịnh Ob;
- lai dắt tàu và các công trình nổi khác trong băng và nước sạch;
- hỗ trợ tàu và thực hiện các hoạt động cứu hộ trong điều kiện băng giá và nước sạch.
Nguồn: USC
Và các mối quan hệ bên ngoài được tổ chức như thế nào ở cấp độ hệ thống CNTT - với nhà thiết kế, nhà thầu, khách hàng? Tiến bộ kỹ thuật số tại Baltiyskiy Zavod đã đi bao xa theo nghĩa này?
MỘT .:Tất nhiên, có những triển vọng chuyển đổi hoàn toàn sang kỹ thuật số, nhưng quá trình này khá dài. Kết quả hữu hình của việc làm việc chăm chỉ theo hướng này sẽ chỉ có thể đạt được sau một vài năm. Do thực tế là nghiệm thu, nhà thầu, nhà thiết kế là các pháp nhân khác nhau, có mục tiêu và quy trình kinh doanh riêng, nên vấn đề xây dựng không gian thông tin đơn lẻ ở cấp độ này khó giải quyết hơn là trong một doanh nghiệp đơn lẻ. Ở đó, ở phía bên kia, có cùng một bối cảnh không đồng nhất của các hệ thống thông tin, và cũng có những vấn đề về chất lượng của dữ liệu được lưu trữ và sinh ra trong các hệ thống này. Vì vậy, hiện tại, tất cả chúng ta phải tìm kiếm các thỏa hiệp và các lựa chọn để tương tác thuận tiện cho mọi người. Chỉ gần đây, một trong những giai đoạn quan trọng đã được hoàn thành:nhà thiết kế và tôi đã hoàn thành công việc thiết lập truyền dữ liệu tự động cho tài liệu thiết kế làm việc. Giờ đây, một giai đoạn khác đã đến - chúng tôi hiểu rằng, về chất lượng, đây không phải là dữ liệu chính xác mà chúng tôi mong muốn. Việc gỡ lỗi các quy trình như vậy mất nhiều thời gian và vấn đề chuyển thông tin về các mô hình 3D, có thể được sử dụng để chuẩn bị công nghệ hoặc sản xuất, dọc theo chuỗi nhà thiết kế-nhà máy-nhà thầu vẫn còn nhiều hứa hẹn. Đây là một lĩnh vực tuyệt vời để phát triển.Đây là một lĩnh vực tuyệt vời để phát triển.Đây là một lĩnh vực tuyệt vời để phát triển.
D.K .: Tại một thời điểm, trong hệ thống tiền sản xuất trong ngành đóng tàu, chúng tôi đã phát triển công cụ “Sách hỏi và trả lời”, cho phép các nhà công nghệ và quản đốc giải quyết các câu hỏi cho Ban giám đốc kỹ thuật của Nhà máy đóng tàu Baltic, đối với nhà thiết kế và nhận được câu trả lời khá nhanh chóng. Thêm vào đó, chúng tôi kiểm soát thời gian phản ứng. Năm ngoái, chúng tôi đã mở rộng hoạt động này cho các đối tác của mình. Giờ đây, các nhà thầu phụ tham gia lắp đặt điện, Afrikantov OKBM, thực hiện công việc trên phần hạt nhân của tàu phá băng - tất cả đều được kết nối với công cụ này và giao tiếp tốt với các nhà công nghệ của chúng tôi, với nhà thiết kế và giữa họ trong không gian điện tử. Trước đó, thông tin liên lạc như vậy được thực hiện trên giấy.
MỘT .:Cho đến nay, mảng dữ liệu đến từ mọi người theo những cách khác nhau - cả kỹ thuật số và trên giấy. Chúng ta đang dần rời xa giấy và với sự tương tác điện tử được điều chỉnh, mọi thứ trở nên dễ dàng hơn nhiều. Và mặc dù trong tương lai gần, nhà máy không có khả năng từ bỏ kho lưu trữ tài liệu giấy, nhưng đối với công việc vận hành, luồng dữ liệu giấy đã trở thành thứ yếu so với luồng điện tử.
Và việc "sản xuất kỹ thuật số" khét tiếng cho "Baltiyskiy Zavod" là tương lai gần, bạn nghĩ sao?
D.K .: Hãy nói về ngành công nghiệp. Ngành đóng tàu đang đi theo hướng này, nhưng để chuyển động tự tin hơn, cần phải thống nhất một số văn bản, bao gồm cả văn bản quy định, liên quan đến sự tương tác giữa nhà thiết kế và nhà máy. Không có gì bí mật khi hiện tại các tiêu chuẩn để ký kết hợp đồng được sử dụng, trong đó tài liệu thiết kế làm việc được tính đến trong các trang tính. Theo đó, khi phát triển mô hình kỹ thuật số điện tử của một sản phẩm, sẽ phải sửa đổi các tiêu chuẩn. Khi đạt được sự đồng thuận về cách đóng các giai đoạn này, thường là một giai đoạn trong thiết kế, thì theo tôi, có vẻ như ngành công nghiệp sẽ có thể chuyển sang các mô hình kỹ thuật số.
Một tương lai rất tươi sáng là một mô hình kỹ thuật số điện tử của một sản phẩm, không chỉ ngụ ý mô hình 3D chính thức, mà còn cả các hệ thống PDM và PLM phổ biến hỗ trợ giao diện kỹ thuật số này của sản phẩm. Về nguyên tắc, tự động hóa toàn diện, nhất quán giúp đạt được mục tiêu này.
Nhân tiện, về các hành động tuần tự. Dự án thực hiện Gói giải pháp ASCON tại Baltiyskiy Zavod bắt đầu vào năm 2015 và được chia thành hai giai đoạn. Đầu tiên là việc chuyển đổi các dịch vụ kỹ thuật và phân xưởng sang hệ thống quản lý dữ liệu kỹ thuật LOTSMAN: PLM và chuẩn bị công nghệ sản xuất ở cấp độ tuyến. Thứ hai là giới thiệu CAD TP VERTICAL và các công nghệ vận hành. Tại sao thứ tự tự động lại như thế này?
MỘT .:Chuẩn bị công nghệ cho sản xuất bao hàm việc phát hành một bộ tài liệu công nghệ nhất định, nếu thiếu nó thì sản xuất không thể bắt đầu công việc của mình. Có những tài liệu phóng to, như trong bất kỳ sản xuất chế tạo máy nào, có những công nghệ định tuyến, có những công nghệ vận hành. Tài liệu phản ánh công nghệ định tuyến tại Baltiyskiy Zavod là thiết bị kỹ thuật. Trên thực tế, đây là bộ phận cấu thành của sản phẩm, trong đó có liên hệ với đường sản xuất, tiêu chuẩn tiêu hao nguyên vật liệu và cường độ lao động. Đối với các sản phẩm đơn giản, kỹ năng kỹ thuật là đủ để sản xuất - tất nhiên, với sự có mặt của nhân viên làm việc có trình độ cao. Nếu không có những nhân sự như vậy, thì người ta không thể làm gì nếu không có các công nghệ vận hành. Theo đó, người ta không thể thiếu chúng khi sản xuất một sản phẩm phức tạp. Đã thực hiện bước đầu tiên - đã giải quyết được vấn đề phát hành tài liệu kỹ thuật tổng hợp,kỹ thuật viên - chúng tôi chuyển sang cấp độ tiếp theo và đi sâu vào quá trình chuẩn bị công nghệ sản xuất.
LOTZMAN: Chúng tôi đã ra mắt PLM vào tháng 1 năm 2017 và hoạt động thương mại của VERTICAL bắt đầu vào tháng 4 năm 2018. Giờ đây, cả hai hệ thống đều giải quyết triệt để các vấn đề về phát hành tài liệu công nghệ cho phần chế tạo máy.
Bạn nhận được hiệu quả gì từ việc triển khai LOTSMAN: PLM và VERTICAL ngày hôm nay và bạn mong đợi cái nào trong tương lai?
MỘT .:Tất nhiên, tự động hóa công nghệ chuẩn bị sản xuất không phải là bí quyết. Nhưng không nghi ngờ gì nữa, nó có thể đưa dữ liệu của các quá trình luôn tồn tại ở nhà máy đến một mức chất lượng khác về cơ bản. Luôn luôn có kỹ thuật, luôn có bản đồ đường đi trong các cửa hàng, vấn đề khác là chúng được viết bằng tay, sách tham khảo không được sử dụng, các thuật toán thống nhất để tính toán các tiêu chuẩn không được sử dụng, v.v. Chất lượng dữ liệu mà chúng tôi có trước đây không thể so sánh với những gì chúng tôi nhận được bây giờ. Hơn nữa, chúng tôi có thể thu thập tất cả dữ liệu này ở một nơi. Cũng không phải là một sự đổi mới, nhưng nó là một cơ hội cần được khai thác. Nếu chúng ta tích lũy dữ liệu ở một nơi, các quan điểm lập kế hoạch mới sẽ mở ra trước mắt chúng ta, chẳng hạn như các vật liệu đắt tiền. Đặc biệt,Nếu chúng ta sử dụng một lượng lớn đồng trong sản xuất các bộ phận quan trọng trên tàu (và có rất nhiều bộ phận này), thì khi lập kế hoạch mở xưởng đúc, chúng ta cần đếm số lượng phôi đúc một cách cụ thể. Số lượng dữ liệu ban đầu càng lớn, chúng ta càng có thể tính toán chính xác mức tiêu thụ đồng, và do đó tần suất bổ sung và mua đồng. Vì vậy, ngay cả tổng hiệu quả kinh tế của việc đóng băng số tiền cần thiết cho việc mua lại đồng cũng sẽ thanh toán tất cả các khoản đầu tư vào tự động hóa nhiều lần.Vì vậy, ngay cả tổng hiệu quả kinh tế của việc đóng băng số tiền cần thiết cho việc mua lại đồng cũng sẽ thanh toán tất cả các khoản đầu tư vào tự động hóa nhiều lần.Vì vậy, ngay cả tổng hiệu quả kinh tế của việc đóng băng số tiền cần thiết cho việc mua lại đồng cũng sẽ thanh toán tất cả các khoản đầu tư vào tự động hóa nhiều lần.
Nếu chúng ta nói về công nghệ vận hành, thì chúng ta chỉ sắp xếp theo thứ tự những gì đang xảy ra tại nhà máy. Ví dụ, chúng tôi đã chuyển quy trình kỹ thuật của tất cả các phân xưởng sang dạng đồng nhất - điều đó vô cùng khó khăn, nhưng bây giờ nó đã hoạt động. Chúng tôi chuyển sang các thuật toán thống nhất để tính toán vật liệu, bao gồm cả các thuật toán phụ trợ. Các thuật toán thống nhất để tính toán nhu cầu của một công cụ sẽ sớm được giới thiệu. Và tất cả điều này mang lại một bức tranh được kiểm soát cho bất kỳ sản phẩm nào và cho toàn bộ đơn hàng. Các vấn đề về phân bổ và lập kế hoạch chi phí ngân quỹ được phân bổ để sản xuất một sản phẩm cụ thể và toàn bộ đơn đặt hàng, với sự hiện diện của dữ liệu đặt hàng trong VERTICAL và LOTSMAN: PLM, được giải quyết dễ dàng và chính xác hơn.
Hiệu quả kinh tế có thể được tính gián tiếp thông qua lượng tiền bị đóng băng, mua không chính xác hoặc vật tư dư thừa. Và nếu bạn chuyển mọi thứ thành chi phí vật chất và dòng tài chính, thì lợi ích gấp nhiều lần chi phí triển khai hệ thống CNTT.
Ông đề cập đến khó khăn gì trong việc chuyển các phân xưởng sang các hình thức quy trình công nghệ thống nhất?
MỘT .:Vấn đề, bằng cách này hay cách khác, là ở con người. Chúng ta, bằng cách thay đổi các quy trình, thay đổi thói quen của những người đã làm việc theo luật đã được thiết lập trong nhiều năm. “Tại sao tôi cần các công cụ mới của bạn khi mọi thứ hoạt động rất tốt,” họ nói. Có một triệu lý do để không thay đổi. Đối với một người cụ thể tham gia vào quá trình tự động hóa, tất nhiên, mọi thứ tại một số thời điểm, đặc biệt là lúc đầu, trở nên tồi tệ và khó khăn hơn. Sự ra đời của các công cụ mới được coi là một loại áp đặt tiêu cực từ bên trên. Có thể đánh giá những thay đổi ảnh hưởng tích cực đến chất lượng của bản thân doanh nghiệp bằng cách quan sát bức tranh toàn cảnh, so sánh trước đây như thế nào, quá trình đó ra sao và kết quả là gì. Vì vậy, không cần phải nói rằng với sự thay đổi công nghệ như thế này thì ai cũng thấy vui. Mọi người cần được thuyết phục.
Các xưởng hiện sử dụng cả hai hệ thống để nhận và cung cấp dữ liệu. Thông tin về lượng vật liệu cần thiết đến từ các nhà công nghệ. Các nhà công nghệ phát triển một công nghệ tích hợp không bao giờ ước tính khối lượng của các công cụ cần thiết, vật liệu phụ, kể cả hàn. Tất cả điều này được thực hiện bởi các nhà công nghệ trong khu vực, các chuyên gia phân xưởng hoặc những người chịu trách nhiệm về một số công nghệ nhất định. Hóa ra là một chuyển động hai chiều như vậy. Các vật liệu cơ bản được tính toán trong quá trình phát triển của công nghệ mở rộng, và sau đó các công nghệ vận hành bổ sung cho nó bộ dữ liệu cần thiết.
Thái độ của bạn đối với việc tùy biến các sản phẩm CNTT là gì? Nó có tất yếu không? Không phải tùy chỉnh là một hình thức quay trở lại hệ thống tự viết mà các doanh nghiệp đang cố gắng thoát khỏi?
D.K .:
Tôi không nghĩ rằng tùy chỉnh phần mềm là quay trở lại tự viết, hoàn toàn không. Câu hỏi đặt ra là mức độ tùy chỉnh này. Các giải pháp out-of-the-box không bao giờ được sử dụng tại các doanh nghiệp lớn.
Lấy một phiên bản đóng hộp của hệ thống, ngay cả ở cấp độ của một số SAP, nó thực hiện các tùy chỉnh bổ sung của công cụ để phù hợp với nhu cầu của nó. Điều này là do nhiều nguyên nhân, chủ yếu là do đặc thù của từng doanh nghiệp, và không có gì sai khi điều chỉnh sản phẩm. Điều chính là bản thân sản phẩm cho phép bạn thực hiện những thay đổi cần thiết và có một nhóm có thể hỗ trợ họ.
Những "điều chỉnh" nào được yêu cầu đối với LOTSMAN: PLM và VERTICAL và cho những nhiệm vụ nào?
MỘT .:Bản sửa đổi cơ bản của LOTSMAN: PLM như sau. Tại một doanh nghiệp chế tạo máy, tuân thủ chiến lược không sản xuất riêng lẻ theo đơn đặt hàng, mà theo chuỗi nhỏ hoặc lớn, có sự thống nhất cao giữa các bộ phận - các bộ phận có thể được đưa vào các đơn vị lắp ráp khác nhau và trong các sản phẩm hoàn toàn khác nhau. Mức độ đồng đều này trong đóng tàu là rất thấp. Ở đây, cùng một sản phẩm được sử dụng theo các đơn đặt hàng khác nhau và thường có thể được phát triển và sản xuất bằng các công nghệ khác nhau, điều này ngụ ý một lượng lớn công việc công nghệ. Trước hết, điều này là do thực tế là các sản phẩm đó được sản xuất trong các khoảng thời gian khác nhau - và trong các khoảng thời gian khác nhau và thị trường là khác nhau. Ý tôi là các nguyên vật liệu đã mua, các yêu cầu về đặc tính đầu ra của sản phẩm, v.v. Đó là, trên một sê-ri,Có vẻ như sản phẩm có thể là một, mặt khác - gần như giống nhau, nhưng công nghệ có thể thay đổi. Điều này có nghĩa là đối với một đơn đặt hàng khác, chúng tôi cần phát hành lại tài liệu kỹ thuật cho cùng một sản phẩm. Để điều này có thể thực hiện được trong môi trường LOTSMAN: PLM, cần phải nhập bối cảnh đặt hàng vào hệ thống và "kéo dài" nó trong toàn bộ quá trình sản xuất một tài liệu công nghệ. Điều này không dễ thực hiện, nhưng nó là cần thiết. Đây là thay đổi lớn nhất mà chúng tôi đã thực hiện đối với sản phẩm.Điều này không dễ thực hiện, nhưng nó là cần thiết. Đây là thay đổi lớn nhất mà chúng tôi đã thực hiện đối với sản phẩm.Điều này không dễ thực hiện, nhưng nó là cần thiết. Đây là thay đổi lớn nhất mà chúng tôi đã thực hiện đối với sản phẩm.
Thứ hai, chúng tôi cần làm cho bối cảnh thiết kế thân thiện với bối cảnh công nghệ. Tôi đã mô tả một tình huống khi công nghệ sản xuất của cùng một sản phẩm có một số lựa chọn, nhưng phần thiết kế trong trường hợp này không thay đổi. Trên thực tế, điều này có nghĩa là chúng ta có một thiết kế và một số đối tượng công nghệ. Chúng phải liên quan đến nhau và phụ thuộc vào nhau. Một sự thay đổi trong một đối tượng thiết kế kéo theo một sự thay đổi trong công nghệ, với một thứ tự tiếp theo.
Với VERTICAL, mọi việc trở nên dễ dàng hơn - hệ thống dựa trên cấu trúc mà chúng tôi đã xây dựng trong LOTSMAN: PLM. Những cải tiến chủ yếu liên quan đến cấu trúc lưu trữ dữ liệu trong hệ thống, tự động hóa quá trình phát triển phân tán tập thể các quy trình kỹ thuật và biểu mẫu báo cáo. Do tài liệu công nghệ là sản phẩm chính được sử dụng trực tiếp trong phân xưởng, tại nơi làm việc cụ thể, trên một loại máy cụ thể nên tài liệu kèm theo là một bộ phận hoặc một lô bộ phận. Tất cả điều này, tất nhiên, trên giấy. Chúng tôi đã làm việc chặt chẽ với các cơ quan quản lý bên trong và bên ngoài của mình (chấp nhận quân sự, cục tiêu chuẩn hóa, bộ phận đo lường và an toàn) để đưa các tài liệu đã ban hành về tình trạng gần như hoàn hảo. Rất nhiều công việc đã được thực hiện.
Một mô-đun đặc biệt khác dành cho VERTICAL sẽ đóng một khối nhiệm vụ rất thú vị trong tương lai gần. Theo đơn đặt hàng của chúng tôi, cơ chế tạo các quy trình công nghệ được tham số hóa tiêu chuẩn đã được cải thiện. Ý tưởng của nó rất đơn giản. Chúng tôi có các sản phẩm, bộ phận hoặc yếu tố của sản phẩm có thể được coi là tiêu chuẩn, nhưng chúng có thể khác nhau về một số bộ thông số đầu vào, ví dụ, kích thước tiêu chuẩn. Gọi một công nghệ điển hình và thiết lập một tập hợp các thông số ở đầu vào, chúng ta sẽ có được một công nghệ sẵn sàng. Theo đó, tốc độ phát triển của công nghệ tăng gấp 10 lần. Công nghệ càng tiêu biểu thì năng suất và chất lượng của công nghệ sản xuất ra càng cao.
Trong quá trình của dự án, các chuyên gia ASCON đã phát triển một mô-đun độc đáo tại "Nhà máy Baltic" - trạm làm việc của một nhà luyện kim. Đặc thù của nó là gì?
MỘT .:Nó tốt ở chỗ nó cho phép bạn thu thập tất cả các biến thể của công nghệ đúc cụ thể cho các công nghệ đúc của chúng tôi trong một giao diện duy nhất. Trước đây, các công việc này được giải quyết trong các sản phẩm phần mềm cục bộ, hoặc đơn giản là tính toán trực tiếp bằng sách tham khảo, Excel và điền vào các ô trống dưới dạng bản đồ công nghệ. Tất cả điều này đã được chuyển sang một mô-đun lấy dữ liệu từ Thư mục Vật liệu và Phân loại và LOTSMAN và trả lại cho LOTSMAN: PLM. Nhiệm vụ được đặt ra bởi các nhà công nghệ từ xưởng đúc và chúng tôi thậm chí còn không thực sự hòa mình vào quá trình này - các lập trình viên ASCON và các nhà công nghệ đã đồng ý với nhau. Kết quả là một sản phẩm mới không phải là lý tưởng theo quan điểm của cấu trúc dữ liệu, nhưng nó hoạt động hoàn toàn tốt và quan trọng nhất là giải quyết được các nhiệm vụ được giao.
Gần đây ASCON đã phát hành một hệ thống mới POLINOM: MDM , cho phép bạn quản lý các thư mục, bộ phân loại, tiêu chuẩn, quy định và các thông tin khác trong một giao diện duy nhất và theo các quy tắc thống nhất. Một trong các tùy chọn sản phẩm - mục nhập dữ liệu nhiều người dùng - đã được triển khai, bao gồm việc tính đến các yêu cầu của "Baltiyskiy Zavod" để làm việc với dữ liệu tham chiếu. Tại sao chức năng này lại quan trọng đối với bạn?
MỘT .:Chúng tôi có rất nhiều hệ thống CNTT trong nhà máy của mình và chúng cần được tích hợp ở cấp thư mục chính. Chiến lược làm việc với thông tin quy định và thông tin tham khảo phải đồng nhất. Giờ đây, hệ thống tổng thể mà từ đó thông tin chuyển đến tất cả các bộ phận là một PDM chuyên dụng cho đóng tàu. Tất cả dữ liệu từ nó sẽ được chuyển đến các hệ thống khác, ngoại trừ Thư mục Vật liệu và Phân loại, chúng tôi sử dụng trong kỹ thuật cơ khí.
Do Thư mục Vật liệu và Phân loại có cấu trúc khá phức tạp, nên việc thiết lập tích hợp liền mạch với các công cụ khác không dễ dàng như vậy. Ban đầu, người ta cho rằng nó phải trở thành một hệ thống tổng thể, dữ liệu được bố trí chính xác từ đó sẽ chuyển đến tất cả các nơi khác. Nhưng điều này đòi hỏi phải tuân thủ hai điều kiện. Để khởi chạy một sơ đồ công việc như vậy, chúng ta cần nhập dữ liệu của mình vào đó và sau đó sửa chúng hoặc ngay lập tức nhập chúng một cách chính xác theo cách thủ công và sau đó sử dụng chúng. Và cùng với đó, và với một cách tiếp cận khác, cần có một số lượng lớn các chuyên gia, những người sẽ ngồi xuống và đồng thời bắt đầu nhập dữ liệu. Nếu không có chế độ nhiều người chơi, công việc này không thể thực hiện được. Một ví dụ đơn giản: sau hai năm làm việc chuyên sâu tại LOTSMAN: PLM, số lượng phần tử trong Danh mục Vật liệu và Phân loại là khoảng 10.000.Tổng số nguyên tố được sử dụng trong nhà máy là 50.000, để đưa được những khối lượng này vào quy củ, nhiều người phải làm việc trong nhiều tháng. Tôi hy vọng MDM có thể giúp chúng tôi thực hiện nhiệm vụ này.
Thêm một chút về triển vọng. Hãy cho chúng tôi biết dự án tự động hóa việc chuẩn bị sản xuất chế tạo máy sẽ phát triển hơn nữa như thế nào? Có kế hoạch cụ thể nào không?
MỘT .:Đây thậm chí không phải là kế hoạch - giai đoạn thứ ba của dự án tự động hóa với sự trợ giúp của các sản phẩm ASCON đã được tiến hành. Mục tiêu chính là tạo một kho lưu trữ tài liệu thiết kế và công nghệ trong LOTSMAN: PLM. Nó sẽ trông giống như thế này. Kho lưu trữ trên nền tảng LOTSMAN: PLM sẽ lưu trữ tất cả các tài liệu thiết kế và công nghệ. Tất cả các thay đổi liên quan đến tài liệu sẽ đến đó và trong hầu hết các trường hợp, kho lưu trữ sẽ được điền tự động từ các hệ thống thông tin bên ngoài - cả hệ thống của nhà thiết kế và các công cụ thiết kế tài liệu của chúng tôi, bao gồm cả các hệ thống công nghệ. Điều này có nghĩa là kho lưu trữ sẽ chứa một mảng lớn thông tin có cấu trúc với mức độ tin cậy cao. Điều này cuối cùng sẽ cho phép chúng tôi tự động chọn các bộ tài liệu trong các phần hoàn toàn khác nhau. Ví dụ,Đối với quy trình sản xuất hiện tại, cần phải lựa chọn tất cả các tài liệu - bản vẽ mới nhất, tất cả các thông báo thay đổi, tất cả các quyết định vận hành liên quan đến một số đối tượng kết cấu bên trong tàu. Giả sử đây là một căn phòng bên trong một con tàu. Trên thực tế, căn phòng được mô tả bằng một số bản vẽ nhất định, đối với mỗi bản vẽ đều có một số thay đổi và quyết định hoạt động nhất định, và mỗi tài liệu này đều đã qua khóa đào tạo công nghệ riêng. Cả một nhóm người đang làm việc để thu thập một bộ tài liệu hoàn chỉnh cho cơ sở (và nó sẽ khá nặng) và cung cấp cho quá trình sản xuất. Chúng tôi có thể loại bỏ hoàn toàn quy trình lựa chọn, tìm kiếm, gọi điện, chuyển khoản thủ công bất tiện và không hiệu quả này bằng một công cụ đơn giản: bạn vào, nhập tiêu chí bạn quan tâm, trong bối cảnh bạn cần chọn một bộ tài liệu,nhấn một nút và nó đã sẵn sàng dưới dạng một tập hợp các tệp. Và sau đó bạn làm những gì bạn muốn: gửi, lưu, in, truyền. Rõ ràng là quyền truy cập vào bộ tài liệu sẽ được phân biệt. Nhưng các nhiệm vụ chính cần thiết cho quá trình sản xuất của chính chúng ta sẽ được giải quyết theo cách này. Hơn nữa, các nhà công nghệ của chúng tôi cũng có cùng một vấn đề. Để tạo ra một công nghệ sản xuất cho một đối tượng hoặc một tập hợp công nghệ, họ cần chọn một tập hợp. Và mánh lới quảng cáo tương tự bắt đầu. Trong Ban Giám đốc Kỹ thuật của nhà máy, một đội ngũ khổng lồ đang tham gia vào việc lựa chọn, lưu trữ, cấu trúc toàn bộ nền kinh tế này. Trong sản xuất, tình hình cũng vậy. Hàng chục người làm công việc điên cuồng, hoàn toàn không có năng suất, với rất nhiều sai sót dẫn đến sai sót trong công nghệ và sản xuất. Vì vậy, một kho lưu trữ thông minh,hay nói đúng hơn là một công cụ điện tử dựa trên dữ liệu lưu trữ - đây là nhiệm vụ của chúng tôi trong sáu tháng tới.
Và hiện nay có bao nhiêu người làm việc tại LOTZMAN: PLM và VERTICAL?
A.N .: Chủ động - khoảng 100 người, số lượng người tiêu dùng thông tin lên tới vài trăm. Và sẽ sớm có hơn 1000, ngay sau khi chúng tôi khởi chạy giai đoạn thứ ba là tạo kho lưu trữ.
Vì chúng tôi đã đề cập đến việc tối ưu hóa nguồn nhân lực, vấn đề phân bổ lao động ở Baltiyskiy Zavod nghiêm trọng như thế nào? Tính cụ thể của nó là gì?
D.K .:Quy định về đóng tàu và cơ khí là những cách tiếp cận hoàn toàn khác nhau. Nếu mọi thứ rõ ràng với kỹ thuật cơ khí: tiêu chuẩn, sau đó làm rõ, thời gian lấy hàng, giám sát thiết bị, thì việc đóng tàu sẽ có các chi tiết cụ thể. Ví dụ, công việc của thân tàu ở phần trung tâm, phần bên được chuẩn hóa từ trọng tải. Chính xác theo cách tương tự, công việc sản xuất đường ống được chuẩn hóa theo trọng lượng. Mặt cắt càng lớn, việc phân bổ càng chính xác, càng kỳ lạ. Có những cách tiếp cận khác - phân chia tỷ lệ dịch chuyển. Đây là tất cả các tính năng dành riêng cho ngành. Công việc trong quá trình đóng tàu thực sự không giống nhau - cắt kim loại, hàn các phần phẳng, lắp ráp một phần theo khối lượng, làm sạch các đường nối. Không thể thống nhất tất cả các quy trình phân chia khẩu phần, cả chế tạo máy và đóng tàu.
Pavel Shcherbinin, quản lý dự án, ASCON-North-West:
“Làm việc với ngành đóng tàu, tất nhiên, có những đặc thù riêng. Bắt đầu từ thuật ngữ, thực hành xây dựng và kết thúc với thực tế là hai bản sao của cùng một sản phẩm có thể khác nhau hơn một nửa. Tất cả những sự tinh tế theo ngành cụ thể này phải được tính đến khi tự động hóa các quy trình sản xuất, quy trình này đặt ra các yêu cầu bổ sung đối với nhóm dự án và năng lực của nhóm dự án. Đối với tôi, thành phần quan trọng nhất dẫn đến thành công của dự án tại Baltiyskiy Zavod là kinh nghiệm khổng lồ của các thành viên trong nhóm chúng tôi trong việc thực hiện các dự án CNTT đầy tham vọng tại các doanh nghiệp cơ khí và đóng tàu: tại chi nhánh của AEM-Technologies JSC Petrozavodskmash, PJSC Zvezda (St. Petersburg), Công ty cổ phần ZRTO Almaz-Antey, Công ty cổ phần PO SEVMASH, Công ty cổ phần Nhà máy đóng tàu Admiralty, Công ty cổ phần Trung tâm sửa chữa tàu Zvezdochka ... Mỗi dự án đều mang đến cho chúng tôi trải nghiệm mới,kiến thức và cho phép nhóm dự án đối phó với các nhiệm vụ kỹ thuật phức tạp nhất. Chúng tôi học cách làm việc hài hòa với nhau và với các dịch vụ khác nhau của nhà máy, để giải quyết các vấn đề về tổ chức, theo kinh nghiệm của tôi, đôi khi còn có giá trị hơn cả nghiên cứu kỹ thuật của nhiệm vụ. "
Như vậy là hai giai đoạn đầu tiên của dự án triển khai phần mềm ASCON đã hoàn thành. Theo bạn, kết quả cuối cùng phụ thuộc vào điều gì, tiêu chí nào cho sự thành công của một dự án CNTT?
D.K .:Các tiêu chí cho sự thành công của tự động hóa phức tạp là toàn cầu và do đó rất mơ hồ. Chúng tôi có mục tiêu. Để đạt được chúng, chúng tôi chia nhỏ từng mục tiêu thành các nhiệm vụ. Và chỉ những nhiệm vụ mới có dấu hiệu thành công. Vì vậy, tất nhiên, trong khuôn khổ một dự án lớn nhằm tự động hóa khâu chuẩn bị sản xuất phần chế tạo máy tại Baltiyskiy Zavod, chúng tôi đã có rất nhiều dự án con, trong đó lớn nhất là LOTSMAN: PLM và VERTICAL. Để chuyển cả hai sản phẩm phần mềm sang thử nghiệm rồi vận hành công nghiệp, chúng tôi đã lập danh sách các điều kiện cần và đủ đã được thống nhất với Ban giám đốc kỹ thuật, sản xuất, được phó tổng giám đốc thứ nhất phê duyệt và việc thực hiện nhất thiết phải có. đã kiểm tra. Vì vậy, đặt mục tiêu rõ ràng và kiểm soát từng nhiệm vụ là cách duy nhất để nó hoạt động.
Thành phần của nhóm dự án có vai trò gì?
D.K .: Chúng tôi có một nhóm dự án và một người quản lý dự án - theo LOTSMAN: PLM và VERTICAL, Alexander Nazarov là trưởng nhóm. Dù đại diện cho bộ phận CNTT nhưng anh luôn có các trợ lý từ Ban giám đốc kỹ thuật, sản xuất. Vì vậy, các cuộc họp dự án được tổ chức, như họ nói, cho ba người: sản xuất, CNTT, kỹ thuật viên - tất cả mọi người đều quan tâm đến việc đạt được thành công.
MỘT .:Thành phần của nhóm rất khác nhau giữa các dự án. Theo LOTSMAN: Các dự án PLM và VERTICAL, con người thực tế đã không giao nhau. Nếu các vấn đề liên dự án đang được giải quyết, tất nhiên, tất cả mọi người đều tham gia, nhưng theo quy luật, nhóm dự án bao gồm các chuyên gia tận tâm - và từ phía các đơn vị kinh doanh, họ luôn là những người mới. Thông thường, chúng tôi phải đối mặt với thực tế là người đứng đầu một bộ phận coi một dự án CNTT như một sáng kiến khác có thể bị bỏ qua, và sau đó nó sẽ tự chết. Ở giai đoạn đầu tiên, mọi người được tuyển dụng vào dự án một cách chính thức, và trong quá trình này, rõ ràng là ai đó cần được thay đổi. Đôi khi không có kết quả, một người có thể không kéo được mức độ bằng cấp hoặc phẩm chất cá nhân, hoặc đơn giản là không có đủ người.Việc thay đổi các nhóm đang diễn ra - trong dự án VERTICAL, chúng tôi đã ra lệnh thay đổi thành phần của nhóm làm việc bốn lần. Nó cũng bao gồm những người mới đến nhà máy và tham gia.
D.K .: Có những khúc quanh co rất thú vị. Ví dụ: thành viên tích cực nhất của nhóm LOTSMAN: PLM thuộc Ban Giám đốc Kỹ thuật đã nhận được sự phát triển vượt bậc trong sự nghiệp và quản lý để phát triển từ vị trí kỹ thuật viên cửa hàng đến người đứng đầu lĩnh vực công nghệ tuyến đường - bao gồm cả việc anh ấy tham gia vào kinh doanh chung.
AN: Nhìn chung, khó khăn nhất là đưa nhóm công tác đi vào hoạt động. Ngay sau khi nó bắt đầu tạo ra kết quả, những người khác sẽ tự tìm kiếm.
Alexander Petrov ,
Người phụ trách ASCON cho ngành đóng tàu
“Hiện có hơn 80 doanh nghiệp đóng tàu sử dụng hơn 8.000 giấy phép của các sản phẩm phần mềm ASCON trong công việc của họ. Trong số các khách hàng, ngoài những người được Pavel đề cập, bao gồm NIPTB Onega, SPO Arktika, SZ Vympel, Zelenodolsk Plant được đặt tên sau Gorky và nhiều người khác. Việc phát triển phần mềm có tính đến các đặc điểm cụ thể và nhu cầu của ngành đóng tàu là một thách thức chuyên môn đối với chúng tôi và chúng tôi sẵn sàng chấp nhận nó. Vào năm 2018, KOMPAS-3D v18 sẽ có các tính toán động lực học chất lỏng tích hợp mới (cùng với đối tác của chúng tôi trong tập đoàn các nhà phát triển phần mềm kỹ thuật, công ty TESIS), hiệu suất và tốc độ của hệ thống sẽ tăng lên theo cấp độ khi làm việc với các tổ hợp lớn, tất nhiên, điều này đặc biệt quan trọng đối với các kỹ sư - công ty đóng tàu, ngoài ra,sẽ có một chức năng mới để làm việc với các bề mặt phức tạp (các bề mặt lắp ghép theo G-2). Tôi chắc chắn rằng các loại bổ sung cho ngành đóng tàu, tính toán tối ưu hóa trong CAD TP VERTICAL để phân bổ lao động, có tính đến kinh nghiệm quản lý các sản phẩm của nhà máy đóng tàu trong LOTSMAN: PLM và các phát triển ngành khác của ASCON cũng sẽ được áp dụng tại các doanh nghiệp đóng tàu. "
Break the ice of automation
How Baltiysky Zavod builds the world's largest nuclear icebreakers using ASCON software
Сломать лёд автоматизации
Как «Балтийский завод» строит самые большие в мире атомные ледоколы с помощью ПО АСКОН
Сломать лёд автоматизации. Как «Балтийский завод» строит самые большие в мире атомные ледоколы с помощью ПО АСКОН
Сломать лёд автоматизации. Как «Балтийский завод» строит самые большие в мире атомные ледоколы с помощью ПО АСКОН
ascon.ru
Có nhiều cụ nói em vào đây tổ lái này nọ, nhưng đúng là em tham gia thảo luận từ còm này của cụ evoque2012. Theo như cụ ấy nói thì Moscow là 1 trong 10 thành phố giàu nhất thế giới. Thế nên khi cụ ấy đưa ra mức lương của giáo viên ở Moscow khoảng 120 ngàn rub, tức tương đương khoảng 2 ngàn USD, thì em mới thắc mắc là như vậy có thấp so với danh hiệu thành phố thuộc dạng giàu nhất thế giới không. Bởi lương giáo viên ở cái làng nhỏ nơi gia đình em sống cũng đã xấp xỉ mức đó rồi.
Như vậy dựa vào cơ sở nào để đánh giá Moscow giàu có, nếu chỉ so mức lương các ngành nghề. Rõ ràng ở đây ai cũng thấy nếu thực sự như vậy thì mức thu nhập ngoài lương của người dân Moscow phải rất cao. Có cụ nào giải thích vấn đề này được rõ hơn không?
- Biển số
- OF-626585
- Ngày cấp bằng
- 24/3/19
- Số km
- 8,426
- Động cơ
- 310,264 Mã lực
Cuối cùng thì bộ khung xương robot của Nga dùng trong trị liệu y học, đã được nói ở các đoạn trích trên trong các vol trước, đã được FDA chấp nhận vào thị trường Mỹ. Trước đó, nó đã được phê chuẩn và xuất khẩu sang EU, Hàn Quốc, Thái Lan, Kazakhstan, Nhật Bản, etc. và hình như cả , Việt Nam
ExoAtlet nhận được sự chấp thuận của FDA để cung cấp bộ xương ExoAtlet II cho thị trường Hoa Kỳ
View attachment 6489482
ExoAtlet đã nhận được sự chấp thuận của Cục Quản lý Thực phẩm và Dược phẩm Hoa Kỳ (FDA) cho bộ xương ngoài y tế ExoAtlet II. Chứng nhận xác nhận việc tuân thủ các quy chuẩn và tiêu chuẩn của luật pháp quốc gia và mở ra cơ hội cho các sản phẩm của công ty vào thị trường Mỹ.
Giấy phép đã được văn phòng ExoAtlet của Mỹ, khai trương vào năm 2018. Các thử nghiệm lâm sàng đã được thực hiện để xác nhận tính an toàn và hiệu quả lâm sàng của bộ xương ngoài ExoAtlet II. Để tiến hành chúng, công ty đã thông qua một ủy ban đạo đức về việc tuân thủ Thực hành lâm sàng tốt (Good Clinical Practice).
Ekaterina Bereziy, đồng sáng lập ExoAtlet: “Ước mơ của chúng tôi là mang đến cho mọi người trên toàn thế giới cơ hội phục hồi sức khỏe. Để làm được điều này, chúng tôi tạo ra các phương pháp phục hồi chức năng mới, các phiên bản mới của bộ xương ngoài, để chúng tôi thâm nhập vào các thị trường mới. Và mỗi lần chúng tôi phải xác nhận lại tính hiệu quả và an toàn của chúng do các yêu cầu quy định. Đây luôn là những nhiệm vụ khác nhau đòi hỏi các nguồn lực riêng biệt và không phải lúc nào cũng được dự đoán trước về thời gian. FDA là chiến thắng khổng lồ tiếp theo của chúng tôi. "
Ngoài việc vượt qua giai đoạn chuẩn bị, kiểm tra trong phòng thí nghiệm và thử nghiệm lâm sàng, ExoAtlet đã triển khai hệ thống chất lượng cGMP (Quy trình sản xuất tốt hiện tại) trong sản xuất. Là một phần chuẩn bị cho đợt kiểm tra của FDA về sự tuân thủ của hệ thống doanh nghiệp với các yêu cầu cGMP, công ty đã đào tạo các chuyên gia, hoàn thiện hệ thống quản lý chất lượng, đồng thời nhận được chứng nhận quốc tế theo tiêu chuẩn ISO 13485: 2016. Theo các yêu cầu của FDA, thành phần phần mềm của sản phẩm ExoAtlet II được chú ý đặc biệt, khả năng chống lại các mối đe dọa mạng. Việc đánh giá cGMP đối với cơ sở đặt tại Hàn Quốc hiện sẽ được thực hiện thường xuyên.
Natalya Polushkina, Phó Chủ tịch, Giám đốc Điều hành Cụm Công nghệ Sinh học và Y tế của Quỹ Skolkovo: “ExoAtlet là một trong những công ty đang thay đổi nhận thức của cộng đồng quốc tế về các nhà sản xuất thiết bị y tế của Nga. và phản hồi sinh học do khả năng xác định nỗ lực của bệnh nhân, phiên bản mới của bộ xương ngoài, hiện đã được cơ quan quản lý của Mỹ chứng nhận, cho phép tập luyện phục hồi chức năng hiệu quả hơn cho những bệnh nhân có chức năng chi dưới được bảo tồn một phần.Chúng tôi tự hào về thành công của ExoAtlet và chúc anh ấy thành công trong việc gia nhập một thị trường mới rộng lớn. "
ExoAtlet II trước đó đã thông qua các chứng nhận y tế ở Châu Âu (CE Mark), Hàn Quốc (KFDA) và Nga (RU), đã xác nhận rằng sản phẩm "đáp ứng các yêu cầu cao về an toàn, sức khỏe và bảo vệ môi trường" (Ủy ban Châu Âu 2015).
Bước tiếp theo của công ty trên thị trường quốc tế dự kiến sẽ phát hành bộ xương ngoài đầu tiên trên thế giới để phục hồi chức năng cho trẻ em và thanh thiếu niên ExoAtlet Bambini. Vào năm 2021, thiết bị đã nhận được giấy chứng nhận đăng ký tại Nga và hiện đang giúp trẻ em bại não học cách đi lại nhẹ nhàng và xinh đẹp, và trong tương lai sẽ trở thành những thành viên trưởng thành độc lập và tự chủ trong xã hội.
View attachment 6489483
View attachment 6489484
ExoAtlet Bambini
US sold Russian medical exoskeletons ExoAtlet help people walk
Russian medical exoskeletons to be sold in the US to help people walk again
US sold Russian medical exoskeletons ExoAtlet help people walk
US sold Russian medical exoskeletons ExoAtlet help people walk or when Russian clinical system manufacturer ExoAtlet has acquired reputable approval to export scientific exoskeletons – wearable devices designed to assist humans with locomotive disabilities walk again – to the USA market. The US...tunemywebsite.com
Russian medical exoskeletons to be sold in the US to help people walk againRussian medical exoskeletons to be sold in the US to help people walk again | 1BusinessWorld
Russian medical equipment manufacturer ExoAtlet has received official approval to export medical exoskeletons – wearable devices designed to help people1businessworld.com
Russian medical exoskeletons to be sold in the US to help people walk again
Russian medical exoskeletons to be sold in the US to help people walk againwww.rt.com
ExoAtlet II For SCI Patients - Full Text View - ClinicalTrials.gov
ExoAtlet II For SCI Patients - Full Text View.clinicaltrials.gov
Сразу два экзоскелета нового поколения, «ЭкзоАтлет-II» и
Вслед за Евросоюзом в России зарегистрирован как медицинское изделие «ЭкзоАтлет-II», самый передовой экзоскелет сколковской компанииsk.ru
Ở các đoạn trích trên đến từ các vol trước, nói về việc phát triển công nghệ sản xuất robot bộ khung xương ngoài (exoskeletons) dùng trong y học (đã xuất khẩu sang EU, Hàn Quốc, Thái Lan, etc.), quân sự, công nhân, etc. Bây giờ là sản xuất công nghiệp
Công nghiệp sản xuất xương ngoài (exoskeletons) bắt đầu ở vùng Nizhny Novgorod
View attachment 6489491
Việc sản xuất công nghiệp bộ xương ngoài robot "E-Helper" bắt đầu ở vùng Nizhny Novgorod. Chúng được sử dụng để phục hồi chức năng cho những bệnh nhân mất khả năng di chuyển.
11 thiết bị đầu tiên sẽ đến các cơ sở y tế vào mùa xuân năm 2021. Hiện chúng đang được lắp ráp tại một nhà máy ở vùng Pavlovsk.
Như giám đốc của công ty Alexander Emelyanov đã lưu ý, những bộ xương ngoài như vậy được sản xuất ở Nga, ví dụ như tại Skolkovo và tất nhiên, ở nước ngoài. Ông nhấn mạnh rằng các thiết bị được sản xuất ở vùng Nizhny Novgorod rẻ hơn nhiều lần so với các thiết bị tương tự.
Bộ xương ngoài có thể nâng đỡ một bệnh nhân nặng tới 110 kg. Đối với những người mất khả năng di chuyển, chẳng hạn như sau khi bị đột quỵ, thiết bị sẽ giúp đứng lên, ngồi xuống, đi bộ, leo lên và xuống cầu thang.
Theo kỹ sư điện tử cao cấp Yevgeny Kryukov, bộ xương ngoài có hai loại: "cá nhân" và phiên bản dành cho các cơ sở y tế. Loại thứ hai có nhiều khả năng điều chỉnh thiết bị cho độ dài cụ thể của các chi của bệnh nhân. Mô hình bộ xương ngoài dự kiến sẽ được tinh chỉnh trong tương lai.
View attachment 6489492
Промышленное производство экзоскелетов стартовало в Нижегородской области
Первые аппараты поступят в больницы уже весной.newsroom24.ru
Hãng chocolate nào bác? Sao không chụp cái ảnh đưa lên
Tiếp mạch về robotic. Công ty này chắc là dân sự hóa sản phẩm quân sự của quân đội Nga, vì quân đội Nga đã show sản phẩm này rồi.
Công ty này có thể sắp tới sẽ vào Việt Nam, bác nào biết tin gì đưa lên nhé
ExoAtlet
Chuyên ngành: Robots trong lĩnh vực y học
ExoAtlet | ExoAtlet
ExoAtlet разработчик высокотехнологичной экосистемы ЭкзоРеабилитации. Мы предоставляем инструменты для восстановления взрослых и детей с локомоторными нарушениямиexoatlet.ru
ExoAtlet Home
Technology-driven Exo-Rehabilitation. We make recovery exoskeletons for kids and adults and assistive tools for industry workers and elderly peopleexoatlet.lu
ExoAtlet, công ty sản xuất bộ xương ngoài để phục hồi chức năng, tạo ra các phương pháp mới hiệu quả trong việc phục hồi chức năng y tế và xã hội cho các bệnh nhân bị tổn thương tủy sống, đột quỵ, bại não, đa xơ cứng và các bệnh lý khác. Sản phẩm của ExoAtlet là một bộ xương ngoài để phục hồi chức năng và thích ứng với xã hội. Nhiệm vụ chính là đẩy nhanh quá trình phục hồi chức năng của bệnh nhân bị rối loạn vận động của chi dưới do chấn thương, hoạt động, các bệnh về cơ xương hoặc hệ thần kinh. Điều này sẽ giúp nhiều bệnh nhân tránh được tàn tật. Một nhiệm vụ quan trọng không kém là thích ứng với xã hội của người tàn tật.
Bộ xương ngoài y tế ExoAtlet được thiết kế để chỉnh hình và đi bộ của bệnh nhân bị rối loạn vận động của chi dưới, phù hợp với những bệnh nhân mắc rất nhiều bệnh: hệ thống điều khiển dựa trên tín hiệu từ mô-men xoắn cảm biến, dữ liệu điện cơ đồ. Các thuật toán điều khiển cho phép bệnh nhân di chuyển ở chế độ tự động với sự lặp lại của kiểu đi bộ tự nhiên nhất của một người, giúp tăng tốc đáng kể quá trình phục hồi hoạt động vận động và thần kinh. Với ExoAtlet, bệnh nhân bại liệt có thể đi lại, leo lên và xuống cầu thang, ngồi và đứng mà không cần trợ giúp.
Kế hoạch tạo ra hai phiên bản xương ngoài để sử dụng tại nhà và sử dụng tại các trung tâm phục hồi chức năng chuyên biệt. Tự nó, thẳng đứng và đi bộ là những điều kiện rất quan trọng cho hoạt động bình thường của các hệ thống và cơ quan nội tạng của một người. Kết quả là huyết áp của bệnh nhân bình thường hóa, thông khí của phổi được cải thiện, ngăn chặn sự thoái hóa của các mô cơ và xương, tăng khả năng vận động khớp và hết nhiễm trùng đường tiết niệu.
ExoAtlet là một giải pháp cho vấn đề cộng sinh giữa người và máy ở mức độ tương tác cơ học-xúc giác. Đó là sự tích hợp giữa con người và robot. Giờ đây, những người khuyết tật phải ngồi xe lăn cả đời đã có thể đứng vững
Công ty đang tích cực phát triển ở khu vực châu Á. và châu Âu
Vào năm 2016, công ty Exoatlet Asia đã được đăng ký tại Hàn Quốc và công ty đã được cấp phép, giấy chứng nhận để cung cấp các thiết bị y tế.
Cụ thể là đã nhận được KC Mark (Chứng nhận Hàn Quốc), có nghĩa là ExoAtlet đáp ứng các yêu cầu về an toàn sản phẩm của Hàn Quốc và được chứng nhận là thiết bị y tế tại Hàn Quốc và Kazakhstan.
Ở đó, Nga cũng đã đạt được chứng chỉ ISO-13485. Các kiểm toán viên đến địa điểm sản xuất cũng đã qua kiểm tra: họ kiểm tra sự tuân thủ của tất cả các quy trình với các quy định đã tuyên bố.
Thời gian đầu đưa hàng từ Nga sang Hàn Quốc, sau đó đã xây nhà máy sản xuất tại chỗ.
Exoatlet có kế hoạch mở rộng hơn nữa tại Trung Quốc, Nhật Bản, Singapore, Ấn Độ, Malaysia, Thái Lan, Việt Nam (đã được chứng nhận y tế ở Việt Nam).
Công ty đã được cấp chứng nhận chất lượng tiêu chuẩn của EU để vào EU, và họ đã đặt headquarter ở Luxembourg.
Có nhiều quốc gia không thuộc Châu Âu chấp nhận dấu CE làm chứng chỉ chính, đặc biệt là các quốc gia ở Trung Đông. Thêm vào đó, chứng nhận địa phương là bắt buộc, nhưng nó diễn ra ở chế độ đơn giản hóa. Trên toàn cầu, đây là chứng chỉ cho phép các bác sĩ sử dụng bộ xương ngoài trong thực hành y tế thông thường của họ.
Ở Hàn Quốc, Thái Lan, sản phẩm bộ xương ngoài ExoAtletcủa công ty hiện đang được sử dụng tích cực trong việc phục hồi chức năng.
Sản phẩm bộ xương ngoài ExoAtlet cũng được sử dụng tại hơn 50 trung tâm y tế ở Nga, ở Châu Á, cũng như tại các trung tâm nghiên cứu ở Bồ Đào Nha và Hà Lan. Đạt được dấu chất lượng CE Mark sẽ cho phép các sản phẩm thâm nhập vào toàn bộ thị trường Châu Âu.
Công ty cũng đã nộp hồ sơ lên FDA và đang chờ để được vào thị trường Hoa Kỳ
Ngoài Hàn Quốc, Luxembourg, công ty cũng đã mở văn phòng ở Trung Quốc, Nhật, Mỹ và cũng đã nhận được KFDA và GMP certificates
Các mốc phát triển:
Năm 2013: Một nhóm các nhà khoa học từ Viện Nghiên cứu Cơ học của Đại học Bang Moscow có kinh nghiệm trong việc tạo ra một bộ xương ngoài cho nhân viên EMERCOM đã hợp tác với các nhà quản lý hàng đầu Ekaterina Bereziy và Mikhail Krundyshev và khởi động việc phát triển một nguyên mẫu bộ xương ngoài để phục hồi chức năng xã hội và y tế cho bệnh nhân rối loạn hệ cơ xương hoặc hệ thần kinh.
Năm 2014: Công ty ExoAtlet giành được giải thưởng chính tại cuộc thi Làng Khởi nghiệp, trở thành cư dân của Quỹ Skolkovo, về đích trong top 5 của cuộc thi Thế hệ S và tham gia Olympic Robot Thế giới tại Sochi.
Năm 2015: Nhóm ExoAtlet tham gia hội nghị STEP ở Dubai, Innorobo ở Pháp, diễn đàn Slush ở Phần Lan và triển lãm y tế lớn nhất Medica ở Dusseldorf, giành vị trí đầu tiên trong cuộc thi KazanBootCamp. Các thử nghiệm lâm sàng đầu tiên được đưa ra tại khoa phục hồi chức năng của N.M. Pirogov ở Moscow.
Năm 2016: Văn phòng đại diện của ExoAtlet đã được mở tại Hàn Quốc, nơi sản xuất lắp ráp được nội địa hóa. Vào năm 2016, nó đã được Roszdravnadzor chứng nhận và nhận được Giấy chứng nhận đăng ký và giấy phép sản xuất và dịch vụ bộ xương ngoài ExoAtletI. Việc bán ExoAtlets cho các phòng khám đã bắt đầu. Từ năm 2014 đến năm 2016, tám thế hệ bộ xương ngoài đã được tạo ra.
Năm 2017: ExoAtlet nhận được KC Mark (Chứng nhận Hàn Quốc), có nghĩa là ExoAtlet đáp ứng các yêu cầu về an toàn sản phẩm của Hàn Quốc và được chứng nhận là thiết bị y tế tại Hàn Quốc và Kazakhstan. Một dịch vụ đám mây để lưu trữ dữ liệu bệnh nhân đã được đưa ra, công ty đã được đăng ký với Roskomnadzor với tư cách là nhà điều hành dữ liệu cá nhân. Hội nghị chuyên đề phục hồi chức năng quốc tế I "Robot phục hồi chức năng có thể đeo" được tổ chức tại Hàn Quốc
Năm 2018: Trụ sở chính của công ty được mở tại Luxembourg và các văn phòng đại diện tại Mỹ và Nhật Bản. Công ty nhận được chứng chỉ KFDA và GMP. Hội nghị chuyên đề quốc tế lần thứ II “ExoRehab Spotlights 2018” được tổ chức tại Nga, nơi có 17 diễn giả từ các quốc gia khác nhau tham dự và toàn bộ sự kiện có 250 người tham gia.
Năm 2019: Văn phòng mới được mở tại Trung Quốc. ExoAtlet đã nhận được chứng nhận y tế tại Việt Nam. Hội nghị chuyên đề ExoRehabs Spotlights lần thứ ba đang được tổ chức tại Nga, với sự tham dự của hơn 350 chuyên gia phục hồi chức năng. Thử nghiệm lâm sàng bắt đầu với ExoAtlet Bambini. ExoAtlant trở thành cư dân Skolkovo.
Năm 2020: ExoAtlet nhận được ISO 13485: 2016, Chứng chỉ Y tế CE Mark, cho phép bán hàng ở Châu Âu. FDA đang chờ xét duyệt
Video
France: Russian startup ExoAtlet present human exoskeleton at Innorobo 2015
The Future Is Here! Russia Launches Mass Production Of Exoskeletons
Russia starts production of a walking exoskeleton which has to help with the rehabilitation of the paralyzed people, but that's not its only application.
Sep 4, 2019
ExoAtlet. Russian exoskeleton for rehabilitation
ExoAtlet. Exoskeleton for rehabilitation.
Video này thì không phải sản phẩm của công ty, mà là bản mà Nga phát minh cho quân đội
Russian soldier of the future: Exoskeleton that ‘increases strength & speed’ debuts at 'Army 2018'
View attachment 6489493 View attachment 6489494 View attachment 6489495 View attachment 6489496 View attachment 6489497
View attachment 5492106 View attachment 5492107 View attachment 5492108 View attachment 5492109 View attachment 5492110
Topic trước và topic này đã nói rất nhiều đến khung xương robot dùng cho y học (cho bệnh nhân bị liệt toàn thân để giúp họ đứng lên đi lại), cho quân sự, và cho công nghiệp. Đây là 1 version mới dùng cho người lao động, công nhân trong các ngành công nghiệp
Mô hình bộ xương ngoài mới được giới thiệu tại Đại học bang Southwestern, Nga
View attachment 5671779
Một buổi giới thiệu bộ khung công nghiệp Exo Heaver đã được tổ chức tại Đại học bang Tây Nam cho các đại diện của nhóm các công ty Metalloinvest. Dự án là sự phát triển chung của YuZGU và công ty khai thác và luyện kim của Nga "Nornickel".
Những người tham dự đánh giá cao khả năng của sản phẩm - không chỉ vẻ ngoài sáng sủa mà còn có sự hiện diện của hàng chục cảm biến bổ sung theo dõi các chỉ số như trọng lượng được nâng lên, chất lượng không khí, nhiệt độ, độ chiếu sáng và các tiêu chí khác tạo ra môi trường làm việc thoải mái cho người vận hành bộ xương ngoài.
Phần mềm cũng được phát triển để phân tích và truyền dữ liệu này đến bảng điều khiển của chuyên gia. Chuyên gia, đến lượt minh, sửa chữa công việc của người điều hành, dựa trên dữ liệu nhận được.
View attachment 5671775
Theo ghi nhận trong dịch vụ báo chí của YuZGU, với mỗi lần thử nghiệm tiếp theo, thiết kế chứng tỏ bản thân nó không thể thiếu để làm việc với các thiết bị công nghiệp nặng. Thiết bị truyền hoạt động thể chất từ phía sau của một người lên khung kim loại của chính nó, chiếm tới 90% trọng lượng. Năm nay, dự kiến cung cấp 100 chiếc Exo Heaver cho các doanh nghiệp Nga, một phiên bản tiền sản xuất đã được thực hiện.
-------------------------
Doi thu canh tranh
Rostec đã tạo ra một bộ xương ngoài kinh tế cho người lao động
View attachment 5671783
Một bộ xương ngoài mô-đun ProEXO cho công việc công nghiệp đã được tạo ra ở Nga, dịch vụ báo chí của tập đoàn nhà nước Rostec đưa tin. Buổi giới thiệu tổ hợp khung ngoài công nghiệp được tổ chức tại ProEXOMOSCOW.
“Công ty con Rostec - Trusted Platforms Robotic Complexes đã phát triển một tổ hợp bộ xương ngoài công nghiệp mô-đun ProEXO, sẽ bảo vệ người lao động khi gắng sức nặng và sẽ tăng năng suất lao động lên đến hai lần. Chi phí cơ bản của khu phức hợp sẽ là 30 nghìn rúp, ”thông báo viết.
Khu phức hợp bao gồm 30 bộ phận tích hợp - thiết kế theo mô-đun giúp bạn có thể lựa chọn các yếu tố phục vụ nhu cầu của các nhiệm vụ sản xuất.
“Chi phí của các mô-đun phức tạp sẽ thay đổi từ 30 nghìn rúp. Khu phức hợp như một phương tiện bảo vệ cá nhân không yêu cầu thời gian để thực hiện - “mặc vào và làm việc”. Nó rẻ hơn và nhanh hơn so với việc mua và cấu hình, bảo dưỡng robot công nghiệp đắt tiền và hiệu quả hơn so với việc sử dụng các phương tiện cơ giới hóa và bảo vệ cá nhân hiện có ”, lời của Phó tổng giám đốc phụ trách dự án đặc biệt“ RT - Nền tảng đáng tin cậy của Cộng hòa Kazakhstan ”Maxim Skokov được trích dẫn trong thông báo.
Theo ước tính của công ty, thị trường nội địa cho khung xương công nghiệp trong tương lai gần có thể lên tới 12 tỷ rúp. Các nhà phát triển dự định làm chủ một phần năm thị trường này. Việc sản xuất hàng loạt bộ xương ngoài mới được lên kế hoạch bắt đầu vào năm 2021. Như đã giải thích ở Rostec, ProEXO không hạn chế các chuyển động tự nhiên, nó có thể được mặc dưới quần áo lao động thông thường. Nó có thể thụ động, bảo vệ hệ thống cơ xương khỏi quá tải và chủ động - được trang bị động cơ đảm nhận hầu hết các nỗ lực. Bộ xương ngoài giúp thực hiện hơn một chục hoạt động sản xuất, bao gồm cả hoạt động xếp dỡ: với nó, 30 kg hàng hóa sẽ giống như 15.
Tiếp tục robot bộ xương y học từ các đoạn trích trên, đến từ các vol trước và vol này
Bộ xương ngoài của thế hệ thứ hai của công ty ExoAtlet đã đạt chứng nhận y tế ở Nga
View attachment 5977393
ExoAtlet, bộ xương ngoài phản hồi sinh học tiên tiến nhất của công ty Skolkovo ExoAtlet, đã hoàn thành thử nghiệm thành công và nhận được giấy chứng nhận đăng ký cho ExoAtlet II. Đây là thiết bị mô phỏng thứ hai trong dòng của công ty đã được chứng nhận y tế tại thị trường Nga. Nó trước đây đã được chứng nhận bởi Liên minh Châu Âu.
Do đó, Nga trở thành quốc gia thứ hai, sau Nhật Bản, nơi việc sử dụng xương ngoài để phục hồi chức năng trong các bệnh viện công được đảm bảo.
Giấy chứng nhận đăng ký cũng đã được cấp cho bộ xương ngoài dành cho trẻ em đầu tiên trên thế giới "Bambini".
Máy huấn luyện phản hồi sinh học robot ExoAtlet II là bộ xương ngoài thế hệ thứ hai do ExoAtlet phát triển để phục hồi chức năng cho người lớn và thanh thiếu niên. Số lượng cài đặt nhân trắc học của bộ xương ngoài đã tăng từ 8 lên 13. Bộ áo nịt cố định mới của bộ mô phỏng đã tăng độ bền và khả năng sử dụng kết hợp với các hệ thống tải trọng lượng cơ thể của bệnh nhân. Đồng thời, nhờ các cơ chế điều chỉnh được cải thiện, các nhà phát triển đã có thể giảm thời gian cần thiết để cấu hình lại bộ xương ngoài 20%.
ExoAtlet II cung cấp tám quỹ đạo và thời gian sải chân, và ba tốc độ đi bộ. Mức độ hỗ trợ của bệnh nhân thích ứng với những nỗ lực của bệnh nhân, bộ xương ngoài cho phép đi bộ trên cầu thang và các bề mặt không bằng phẳng khác.
Chế độ bắt đầu bước ngoài xương cung cấp một định dạng tích cực của liệu pháp cơ học, có hiệu quả đã được chứng minh trong điều trị đột quỵ và các bệnh khác liên quan đến tai biến mạch máu não. Do bàn chân bám bên ngoài nên có thể tập cho bệnh nhân đi giày chỉnh hình của chính mình. Giải pháp kỹ thuật cho phép mở rộng danh sách các chỉ định phục hồi chức năng sau phẫu thuật.
Ekaterina Bereziy, đồng sáng lập ExoAtlet: “Trong trường hợp của công ty chúng tôi, quá trình chứng nhận và cải tiến sản phẩm diễn ra song song. Việc chứng nhận các sản phẩm của chúng tôi và sự chuẩn bị cho chúng làm tăng văn hóa phát triển nội bộ, ảnh hưởng tích cực đến sự phát triển của đội ngũ và sự hiểu biết về logic nội bộ của quy định. Điều này chỉ cải thiện chất lượng của sản phẩm. "
Vladimir Egorov, Giám đốc Điều hành Cụm Công nghệ Y sinh của Quỹ Skolkovo : “Trong 5 năm kể từ khi nhận được giấy chứng nhận đăng ký cho thế hệ ExoAtlet đầu tiên, nhóm cư dân của Quỹ đã thực hiện nhiều nghiên cứu chứng minh hiệu quả của sự phưc tạp. Ngày nay, khoảng một trăm phòng khám ở Nga và nước ngoài sử dụng thành công bộ xương ngoài trong việc phục hồi chức năng cho bệnh nhân của họ. Tính đến kinh nghiệm tích lũy được, phiên bản mới của ExoAtlet đã trở nên tiện lợi, bền bỉ và linh hoạt hơn. Tôi chắc chắn rằng những triển vọng quy mô lớn đang chờ đợi mô hình mới của ExoAtlet ”.
Một trong những tính năng chính của mô hình là hệ thống kích thích điện đồng bộ được tích hợp sẵn, cho phép sử dụng chức năng và kích thích điện thần kinh khi đang đi bộ trong một bộ xương ngoài. Điều này làm tăng hiệu quả của quá trình phục hồi chức năng và giảm đáng kể thời gian hồi phục của bệnh nhân. Hệ thống đo từ xa được triển khai trong ExoAtlet giúp bạn có thể số hóa, phân tích và dự báo hiệu quả đào tạo trong tương lai.
Theo đúng tiêu chuẩn trang bị cho các cơ sở y tế chuyên khoa, hiện nay khung xương ngoài đã được đưa vào danh mục trang bị cho phòng tập phục hồi chức năng. Lệnh tương ứng của Bộ Y tế Liên bang Nga có hiệu lực vào ngày 1 tháng 1 năm 2021.
Mikhail Fedotov, giám đốc các công ty con của RVC: “Sự xuất hiện ở Nga của các tiêu chuẩn về mua sắm của chính phủ đối với bộ xương ngoài đang định hình thị trường cho tất cả các nhà sản xuất bộ xương ngoài. Đồng thời, triển vọng tốt cho ExoAtlet là do toàn bộ dây chuyền thiết bị của công ty đang ở giai đoạn phát triển cuối cùng hoặc đã được bán. Chúng tôi sẽ tiếp tục hỗ trợ công ty, bao gồm cả việc phát triển quốc tế trong lĩnh vực y tế và các lĩnh vực khác. "
***
Bộ xương ngoài để phục hồi chức năng là một bước phát triển sáng tạo của công ty quốc tế "ExoAtlet", cần thiết để làm việc với các chẩn đoán như chấn thương tủy sống, đột quỵ, đa xơ cứng, bại não, các bệnh liên quan đến tai biến mạch máu não, các bệnh về hệ cơ xương. Các sản phẩm của công ty bao gồm bộ xương ngoài thương mại dành cho người lớn (ExoAtlet I, II) và bộ xương ngoài dành riêng cho trẻ em (ExoAtlet Bambini), không có sản phẩm tương tự và đối thủ cạnh tranh nào trên thị trường.
Các giải pháp đo từ xa được sử dụng trong các sản phẩm cho phép cung cấp dịch vụ sau bán hàng hiệu quả và nhanh chóng hơn đối với các sản phẩm của công ty thông qua chẩn đoán từ xa và nguyên tắc thiết kế thiết bị theo mô-đun. Kể từ năm 2014, ExoAtlet đã là cư dân của Trung tâm Sáng tạo Skolkovo, kể từ năm 2015 - một công ty danh mục đầu tư của RVC Biofund.
Năm 2017, dự án vào thị trường Hàn Quốc, năm 2018 là thị trường EU. Công ty đã nhận được hoặc đang trong quá trình lấy các chứng chỉ cần thiết để bán hàng cho các công ty đại chúng trên thị trường quốc tế. Sự hiện diện của RC trong ExoAtlet II cho thấy sự tuân thủ của khung ngoài với các quy chuẩn và tiêu chuẩn được thiết lập bởi luật pháp quốc gia và khả năng sử dụng nó cho mục đích đã định mà không có nguy cơ gây hại cho cuộc sống và sức khỏe của người tiêu dùng. Dấu CE xác nhận rằng một sản phẩm “đáp ứng các yêu cầu cao về an toàn, sức khỏe và bảo vệ môi trường” (Ủy ban Châu Âu 2015).
Lệnh của Bộ Y tế Liên bang Nga ngày 31 tháng 7 năm 2020 số 788n "Về việc phê duyệt quy trình tổ chức phục hồi chức năng y tế cho người lớn" có hiệu lực vào ngày 1 tháng 1 năm 2021 và, ngoài ra, quy định về việc trang bị bộ xương ngoài cho các phòng tập thể dục cho phục hồi chức năng y tế.
Экзоскелет второго поколения компании «ЭкзоАтлет» прошел медицинскую сертификацию в России
«ЭкзоАтлет», резидент Фонда «Сколково» и портфельная компания Биофонда РВК, успешно завершил испытания и получил регистрационное …sk.ru
Các đoạn trích trên đã nói rất nhiều đến exoskeleton từ vol trước và vol này. Exoskeleton - bộ xương robot dùng trong cả dân sự, y tế, quân sự.Các đoạn trích trên nói về công nghệ bộ xương robot exoskeleton của Nga dùng cho cả y tế (mới được chấp thuận của EMA vào EU năm 2020, và vừa được chấp thuận của FDA để vào Mỹ, đã được sử dụng tại các bệnh viện clinics, medical center tại Nga, Bồ Đào Nha, Nhật, Hàn, Trung Quốc, các nước châu Á khác, và hình như có cả Việt Nam), dân sự, lẫn quân sự. Nó cũng đã được dùng ở Syria
Hình ảnh về các cuộc thử nghiệm bộ xương ngoài (exoskeletons) của Nga ở Syria được công bố
View attachment 6489485
Hình ảnh về các cuộc thử nghiệm bộ xương ngoài của Nga ở Syria đã xuất hiện.
Sau khi phía Nga công nhận thực tế là các chuyên gia quân sự Nga sử dụng các bộ xương ngoài độc nhất trên lãnh thổ Syria, điều này khiến nó không chỉ có thể tạo điều kiện thuận lợi cho các nhiệm vụ liên quan đến việc chuyển các đơn vị đến các khu vực khác nhau của Cộng hòa Ả Rập mà còn cung cấp khả năng để mang trọng lượng gấp ba lần, hãng tin Avia.pro xử lý hóa ra là những bức ảnh cho thấy quân đội Nga sử dụng quân phục độc đáo ở Cộng hòa Ả Rập.
View attachment 6489486
Trong các bức ảnh được giới thiệu, bạn có thể thấy rằng quân đội Nga đang sử dụng khá tích cực các bộ xương ngoài, kể cả trong các hoạt động quân sự. Điều này cho phép chúng tôi khẳng định rằng những bộ đồng phục như vậy có một số triển vọng và trong tương lai gần, nó có thể sẽ được cải tiến hơn nữa trên cơ sở các cuộc thử nghiệm trên lãnh thổ của cùng một nước Syria.
View attachment 6489487
Cần lưu ý rằng trước đó đã có thông tin quân đội Nga ở Syria có thể sử dụng bộ xương ngoài đặc biệt, tuy nhiên, thông tin này mới được xác nhận cách đây vài ngày.
Photos of tests of Russian exoskeletons in Syria published
Photos of tests of Russian exoskeletons in Syria published
There are photos of tests of Russian exoskeletons in Syriaavia-pro.net
---------------------------------------------------------------
Rostec: Quân đội Nga sử dụng bộ xương ngoài ở Syria
View attachment 6489488
Quân đội Nga đang sử dụng bộ xương ngoài ở Syria. Chúng đã được sử dụng trong tình huống chiến đấu.
Về điều này, hãng tin RIA News đã đưa tin về tập đoàn nhà nước "Rostec" trong diễn đàn quốc tế "Army-2021".
Bộ xương ngoài thụ động, không được trang bị động cơ, được sử dụng bởi các đơn vị đặc công của Lực lượng vũ trang Liên bang Nga, thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu ở Syria. Các thiết bị cơ khí của chúng cho phép máy bay chiến đấu nâng những vật nặng và mang chúng đi một quãng đường dài. Điều này giúp giảm tải cho hệ cơ xương của người lính.
Ngoài ra, đại diện ban quản lý của tập đoàn nhà nước Bekkhan Ozdoev, nơi phụ trách lĩnh vực vũ khí, hóa chất đặc biệt và đạn dược, đã công bố một sửa đổi khác của bộ xương ngoài được trang bị động cơ điện. Việc sử dụng thiết bị này cho phép giảm một nửa tải trọng lên hệ thống cơ xương của võ sĩ, đồng thời giảm tiêu thụ năng lượng 10-15% trong quá trình di chuyển. Đồng thời, người lính có khả năng mang tải trọng lên tới 60 kg, và bắn chính xác hơn 20%.
Các cảm biến, mà bộ xương ngoài được trang bị, cho phép chiến binh không cảm thấy bị hạn chế trong các chuyển động và hành động bằng trực giác.
Người ta cho rằng thiết bị này sẽ sớm trở thành một phần trang bị của các quân nhân thuộc Lực lượng vũ trang Liên bang Nga.
Rostec: Russian military use exoskeletons in Syria
Rostec: Russian military use exoskeletons in Syria
The Russian military is using exoskeletons in Syria. They have already been used in a combat situation. About this information agency The exoskeletons used by the RF military personnel allow increasing their combat capabilities.en.topwar.ru
----------------------------------------------------------
Tin năm 2019:
BỘ XƯƠNG QUÂN SỰ MỚI CỦA NGA ĐƯỢC THỬ NGHIỆM Ở SYRIA
View attachment 6489489
Theo ông Sergei Smaglyuk, chủ tịch “GB Inzhiniring”, quân đội Nga đã thử nghiệm thực địa một bộ xương ngoài quân sự ở Syria, công ty đã phát triển bộ giáp này cùng với TsNIITochMash, RIA Novosti đưa tin vào ngày 23/1. .
Bộ quần áo bằng sợi carbon và kim loại cho phép một thành viên phục vụ có thể mang tới 70kg thiết bị, như súng phóng lựu tự động hoặc súng cối 82mm, ở khoảng cách xa mà không bị mỏi. Các khả năng tương tự cho phép những người lính sử dụng bộ đồ sơ tán những người bị thương trong thảm họa và hành quân xa hơn mà không bị mệt.
Smaglyuk tiết lộ rằng bộ xương ngoài đã được phát triển theo yêu cầu của Quân đội Công binh Nga cho những người vận hành các tổ hợp robot cũng như các thành viên phục vụ của các tiểu đoàn kỹ sư-đặc công tấn công. Lực lượng Nga đã sử dụng bộ xương ngoài ở Syria. Theo Smaglyuk, một người điều khiển robot rà phá bom mìn Uran-6 đã mang theo trạm điều khiển nặng 35 kg của nó trong suốt 9 giờ và không hề mệt mỏi.
Bộ xương ngoài được phát triển cũng bao gồm các sửa đổi cho các thành viên phục vụ lực lượng hoạt động đặc biệt: một cơ khí cho phép dỡ hàng khẩn cấp và một ba lô với 700 viên đạn và hộp tiếp đạn.
GB Inzhiniring hiện đang phát triển các biến thể để cải thiện bộ xương ngoài. Trong tương lai, nó sẽ được đưa vào trang phục chiến đấu tương lai của quân đội Nga.
RUSSIA’S NEW MILITARY EXOSKELETON IS ALREDY TESTED IN SYRIA
Russia's New Military Exoskeleton Is Alredy Tested In Syria
The Russian military has field tested a miitary exoskeleton in Syria, according to Sergei Smaglyuk, president “GB Inzhiniring,” which developed...southfront.org
Nga có nhiều công ty chế tạo Exoskeleton (cả Rostec cũng là 1 trong những công ty tham gia chế tạo cái này, version dùng cho người lao động)
Exoskeleton y tế của công ty Nga ExoAtlet (đặt headquarter tại Luxembourg và trở thành công ty quốc tế sau khi nhận được tiền đầu tư từ Hàn Quốc năm 2018, còn trung tâm R/D center vẫn ở Nga) đã được FDA, EMA của EU phê chuẩn, được cơ quan y tế của Nhật, Hàn Quốc, Thái Lan, VN, etc. phê chuẩn để thâm nhập thị trường (xem các đoạn trích trên).
Đây là 1 trong các công ty chế tạo exoskeleton y tế khác của Nga và họ dùng các sản phẩm phần mềm CAD/CAM/CAE/AEC/PLM/BIM của công ty Ascon, một trong những nhà phát triển phần mềm dạng này của Nga, trong quá trinh chế tạo exoskeleton
Niềm vui vận động: cách công ty "Công nghệ phục hồi chức năng" (Rehabilitation Technologies) tạo ra bộ xương ngoài y tế (medical exoskeletons) bằng các giải pháp ASCON
Công ty nghiên cứu và sản xuất Nizhny Novgorod "Công nghệ phục hồi chức năng" - research and production company "Rehabilitation Technologies" (một phần của tập đoàn công ty Madin) đã kinh doanh thiết bị y tế phục hồi chức năng trong hơn 15 năm. Công ty ban đầu tập trung vào kinh nghiệm của các nhà phát triển nước ngoài, dần dần phát triển cơ sở sản xuất của riêng mình và xây dựng một trường kỹ thuật với sự hợp tác chặt chẽ của các nhà khoa học, bác sĩ và bệnh nhân. Ngày nay, phạm vi "Công nghệ Phục hồi chức năng" có hơn một chục hạng mục và không chỉ giới hạn ở thiết bị y tế để phục hồi chức năng.
Các thiết bị của công ty được sử dụng trong các phòng khám công và tư nhân, các trung tâm phục hồi chức năng và các khu nghỉ dưỡng sức khỏe. Địa lý của khách hàng vượt ra ngoài biên giới của không chỉ vùng Volga, mà còn cả Nga: các sản phẩm của công ty "Công nghệ phục hồi" được cung cấp cho Algeria và Singapore, Ukraine, Kazakhstan và các nước khác.
Những phát triển mới nhất, bao gồm bộ xương ngoài y tế "E-Helper" (medical exoskeleton "E-Helper") , đang được thực hiện bởi các nhà thiết kế trong phần mềm của ASCON và các đối tác của họ trong tập đoàn "Phát triển" ("Development" consortium). Chúng tôi đã đến thăm các nhà phát triển của công ty ở Nizhny Novgorod và thăm địa điểm sản xuất gần Pavlovo. Chúng tôi sẽ cho bạn biết thiết bị y tế được tạo ra và hoạt động như thế nào, giúp mang lại cho mọi người niềm vui vận động.
Thở cuộc sống mới vào tay bạn
Một trong những phát triển nội bộ đầu tiên của công ty là găng tay phục hồi chức năng Anika. Giấy chứng nhận đăng ký cho nó đã được nhận bốn năm trước. Găng tay giúp phục hồi các kỹ năng vận động của bàn tay sau phẫu thuật, chấn thương và đột quỵ. Điều này cũng được biểu thị bằng tên của chiếc găng tay, có từ tiếng Latinh anima - soul. Vì vậy, nó giúp hít thở cuộc sống mới vào tay của một người.
Bệnh nhân đeo một chiếc găng tay vào tay, có các cảm biến ở mặt sau của "Anika", cẳng tay và phalanges, và chiếc găng tay được kết nối qua cổng kết nối USB với máy tính đã được cài đặt chương trình đào tạo. Bác sĩ chọn đúng từ cơ sở dữ liệu bệnh nhân và phiên phục hồi bắt đầu. Chương trình bao gồm 10 biến thể của các bài tập trò chơi, trong đó các nhân vật lặp lại các chuyển động của bệnh nhân và ví dụ: lấy hoặc trả các đồ vật. Một số bài tập được thiết kế để phục hồi khả năng vận động của các khớp: họ không có bàn tay ảo, nhưng có một khu vực điều khiển và bệnh nhân, uốn cong và không uốn cong các ngón tay, hướng dẫn người chơi. Động tác tay càng chính xác thì người chơi càng chơi tốt và hiệu quả phục hồi càng cao. Bác sĩ có thể thay đổi các cầu thủ trong trò chơi, điều chỉnh tốc độ di chuyển của họ: khi bệnh nhân được tập luyện nhiều hơn, phản ứng của anh ta sẽ nhanh hơn.
Timofei Yurievich,
trưởng bộ phận phát triển khoa học và kỹ thuật của tập đoàn công ty Madin:
“Có 6 cỡ găng tay - từ trẻ em 4-5 tuổi đến người lớn - dành cho tay phải và tay trái. Nhưng vẫn chưa thể phát triển các kỹ năng vận động của cả hai tay cùng một lúc. Một cơ hội như vậy sẽ xuất hiện trong các sửa đổi tiếp theo của "Anika" và sẽ hữu ích cho những bệnh nhân có một bên là khỏe mạnh và bên kia thì không. Huấn luyện như vậy sẽ giữ cho hai bên não đồng bộ. Đối với điều này, các nhà phát triển của chúng tôi sẽ viết các trò chơi mới. "
Thoát bộ xương ngoài
Thiết bị mới nhất và tinh vi nhất của "Công nghệ phục hồi chức năng" là bộ xương ngoài y tế "E-Helper", đã nhận được giấy chứng nhận đăng ký. Anh ta có hai kịch bản sử dụng. Đầu tiên là phục hồi chức năng.
Alexander Emelyanov, Giám đốc NPF "Công nghệ Phục hồi":
“Các nghiên cứu gần đây cho thấy rằng một bộ xương ngoài giúp di chuyển trong không gian“ buộc ”bệnh nhân phải sử dụng toàn bộ cơ thể và hiệu quả hơn thiết bị truyền thống như đầu máy xe lửa (một thiết bị mô phỏng robot được thiết kế để phục hồi các kỹ năng đi bộ đã bị mất do bệnh tật hoặc chấn thương, và được sử dụng kết hợp với máy chạy bộ - Ed. ). Mặt khác, điều tương tự cũng xảy ra với bộ xương ngoài: tay chân của một người được di chuyển với sự trợ giúp của động cơ điện. Mặt khác, người bệnh không được cố định một cách cứng nhắc, họ buộc phải tự mình giữ thăng bằng cho cơ thể và truyền trọng lượng trong khi sải bước. Thủ thuật này phức tạp hơn, nhưng do sự nỗ lực của bản thân bệnh nhân, việc phục hồi trở nên hiệu quả hơn ”.
Một hướng khác là làm thẳng đứng và tăng khả năng vận động của những bệnh nhân không còn khả năng phục hồi khả năng vận động của chân. Bộ xương ngoài cho phép họ di chuyển ít nhất với sự trợ giúp của thiết bị đặc biệt. Bên cạnh thực tế là nó cải thiện lưu lượng máu đến các cơ quan, xã hội hóa cũng rất quan trọng.
Lựa chọn đầu tiên để sử dụng một bộ xương ngoài là phục hồi chức năng trong các cơ sở y tế. “Chúng tôi muốn một người có thể thoát ra khỏi bộ xương ngoài,” công ty nhấn mạnh. Quá trình phục hồi chức năng trên thiết bị sử dụng hiện tượng co cứng thần kinh và giúp bệnh nhân có thể phục hồi sau đột quỵ, chấn thương sọ não và chấn thương cột sống. Điều quan trọng là những người này phải làm việc trên thiết bị cho phép tất cả các cơ quan cảm giác của họ nhận thức và phân tích những gì đang xảy ra xung quanh họ trong không gian. Sau đó, các kết nối thần kinh mới được hình thành trong não người và quá trình phục hồi bắt đầu.
Tính đàn hồi thần kinh (Neuroplasticity) là khả năng của hệ thần kinh trung ương để tổ chức lại cấu trúc và chức năng các thành phần và mạng lưới tế bào thần kinh. Tính đàn hồi thần kinh giúp nó có thể khôi phục hoặc hình thành các kết nối mới bị mất do hư hỏng.
Tùy chọn thứ hai để sử dụng bộ xương ngoài E-Helper là một thiết bị kỹ thuật hỗ trợ (hỗ trợ) để một người sử dụng tại nhà. Phiên bản tùy chỉnh có ít gối và thanh nẹp hơn vì nó được thiết kế cho một bệnh nhân cụ thể.
Không làm hại
Nhóm tạo ra thiết bị y tế không chỉ bao gồm các chuyên gia kỹ thuật - kỹ sư thiết kế, kỹ sư điện tử, nhà phát triển phần mềm, nhà thiết kế giao diện. Tất cả các chuyên gia này đều tham gia khi ý tưởng và mục đích của thiết bị đã rõ ràng. Ở giai đoạn đầu tiên, đặc biệt là khi nói đến một sản phẩm công nghệ cao phức tạp, các bác sĩ sẽ tham gia vào dự án. Họ cùng với các bệnh nhân thử nghiệm sản phẩm tại “cơ sở kéo dài tại nhà”. Alexander Emelyanov lưu ý: “Chỉ bằng cách thường xuyên giữ liên lạc với các nhà nghiên cứu và học viên y tế, chúng tôi mới có thể tạo ra thiết bị thực sự chất lượng cao.
Mục tiêu chính của việc sử dụng thiết bị phục hồi chức năng, như trong tất cả các loại thuốc, là không gây hại, do đó, điều quan trọng là phải thu hút càng nhiều chuyên gia y tế hiểu biết và bệnh nhân của họ càng tốt, những người sẽ hướng dẫn các nhà phát triển và đưa ra phản hồi.
Nền tảng của sự phát triển
Theo Timofey Yuryevich, điều khó nhất trong quá trình phát triển thiết bị y tế là xác định chính xác chức năng của nó và xây dựng các yêu cầu cho sản phẩm, sau đó chọn giải pháp cho những yêu cầu này. Bạn cần lấy gì và làm thế nào để có được nó? Tìm câu trả lời cho những câu hỏi này chiếm hầu hết thời gian.
Ngoài chức năng của thiết bị, các kỹ sư cần lưu ý các thiết bị kỹ thuật của các cơ sở y tế. Các tài nguyên của máy tính được cài đặt phần mềm chuyên dụng phải đủ. Điều này phải được ghi nhớ trong tương lai, khi các thiết bị và phần mềm sẽ được cập nhật và bổ sung các chức năng mới, do đó, đòi hỏi các khả năng mới từ công nghệ.
Sau khi ý tưởng đã chín muồi và nó trở nên rõ ràng bằng cách nào để thực hiện nó, thì việc thực hiện ý tưởng sẽ dễ dàng hơn rất nhiều. Sau đó, theo cách nói của các nhà phát triển, "toán học và các phép tính thông thường" bắt đầu. Và tuy nhiên, xa hơn nữa, trong công tác thiết kế, chúng ta không được quên rằng sản phẩm không chỉ tiện lợi, an toàn, chất lượng cao mà còn phải mang tính công nghệ. Vì vậy, các nhà công nghệ, khi xem tài liệu, không "bọc" nó lại, vì họ sẽ không thể đối phó với một đơn đặt hàng như vậy trong sản xuất. Nhưng ở đây sự phát triển của thiết bị y tế không khác nhiều so với các sản phẩm của ngành cơ khí nói chung.
Bước vào số hóa
Việc chuẩn bị sản xuất được tổ chức với sự trợ giúp của các sản phẩm phần mềm ASCON, cũng như các đối tác trong tập đoàn RazvITie - STC APM và Eremex - đều là các sản phẩm phần mềm công nghệ của Nga.
Các công cụ CNTT được lựa chọn dựa trên một số tiêu chí. Cái đầu tiên và cái chính là tỷ lệ tối ưu giữa giá cả và chất lượng. Thứ hai là mức độ phổ biến của sản phẩm trên thị trường. Điều này đóng một vai trò trong việc tuyển dụng các chuyên gia mới. Ngoài ra, một yếu tố quan trọng là sự ra đời của phần mềm nội địa chính xác với hỗ trợ kỹ thuật vận hành bằng tiếng Nga. Do đó, sự lựa chọn thuộc về hệ thống KOMPAS-3D và VERTICAL để chuẩn bị thiết kế và công nghệ, hệ thống quản lý thông tin tham chiếu doanh nghiệp POLINOM: MDM, PCB CAD DeltaDesign, hệ thống phân tích cường độ (strength analysis system) APM FEM.
Nhắc lại chút:
APM FEM là một trong các sản phẩm của APM. Công ty APM chuyên về phần mềm CAE (Computer-Aided Engineering) và các sản phẩm của nó cũng đều đã được giới thiệu ở vol 2. APM có nhân hình học (geometric kernel) của riêng họ, gọi là geometric kernel of APM Engine
Products — APM
apmwm.com
PCB CAD DeltaDesign ( Delta Design electronic CAD) - phần mềm thiết kế bo mạch in (Printed circuit board) của Eremex, một trong những công ty phát triển phần mềm CAD chuyên về thiết kế vi mạch điện tử, còn gọi là phần mềm EDA (Electronic Design Automation) hay ECAD (Electronic Computer Aided Design), đã được giới thiệu từ vol 2. Khi Mỹ đánh TQ trong ngành điện tử, Mỹ đã cấm bán cho TQ 4 phần mềm EDA (Synopsys, Ansys, Mentor Graphics, Cadence) để ngăn TQ thiết kế vi mạch. Đây là 4 người khổng lồ trong ngành phần mềm EDA. Ba trong số đó có các trung tâm R/D ở Nga, chuyên nghiên cứu giải quyết các vấn đề lõi (core) để phát triển các phần mềm thiết kế vi mạch này.
Eremex cũng có các sản phẩm khác dĩ nhiên cũng dùng trong thiết kế vi mạch là TopoR ( high-performance topological router), SimeOne (electronic circuit simulator),FX-RTOS (real-time operating system for embedded applications).
Các phần mềm của Eremex đều dùng nhân hình học (geometric kernel) của C3D của C3DLabs, công ty con của ASCON
Alexey Sibryaev, giám đốc dự án, vùng ASCON-Volga:
“Khách hàng hiểu rằng anh ta cần tạo ra một hệ thống thông tin kỹ thuật tại doanh nghiệp và tự mình đến gặp chúng tôi. Công ty thích các sản phẩm được cung cấp, nó cũng đã tìm đến một số doanh nghiệp của Volga để có những đề xuất độc lập. Kết quả là việc mua lại các giải pháp từ ASCON và STC “APM”. Ngay sau đó DeltaDesign cũng “nhổ neo”
Từ mô hình đến sản xuất
Các nhà thiết kế, có sáu người trong số họ trong công ty, được kết nối với dự án sau khi ý tưởng và kế hoạch làm việc được phê duyệt. Họ thiết kế một mô hình của thiết bị tương lai, dựa trên đó có thể thấy rõ sản phẩm sẽ được lắp ráp như thế nào. Mô hình hoàn thiện được bàn giao cho các nhà thiết kế điện, những người phát triển thiết bị điện tử trong DeltaDesign. Để trao đổi dữ liệu giữa hệ thống thiết kế PCB (bo mạch in - printed circuit board) và KOMPAS, Bộ chuyển đổi eCAD - KOMPAS được sử dụng.
Alexey Sibryaev, giám đốc dự án, vùng ASCON-Volga:
“Các kỹ sư của công ty đã nhận thấy một“ lỗi ”trong Bộ chuyển đổi, không cho phép tự động chèn các thành phần vào bo mạch. Chúng tôi cùng nhau liên hệ với bộ phận hỗ trợ kỹ thuật, nơi chúng tôi xác định được lỗi trong mã ứng dụng, do đó sự phát triển của phần điện tử trong các cụm lắp ráp bị chậm lại đáng kể. Các nhà phát triển đã mất khoảng một tháng để sửa chữa nó, sau đó chúng tôi lại bàn giao giải pháp hoàn thiện cho các kỹ sư của Công nghệ Phục hồi ”.
Hơn nữa, các bản vẽ lắp ráp được chuyển đến phòng công nghệ của công ty, nơi tài liệu được phân tích về khả năng sản xuất, đội thiết bị và công cụ được kiểm tra và đặt hàng mua những thứ cần thiết, nếu cần.
VERTICAL trong phòng kỹ thuật bắt đầu được các nhà thiết kế sử dụng muộn hơn so với KOMPAS, nhưng hiện nay các nhà công nghệ lưu ý rằng hệ thống này đẩy nhanh quá trình chuẩn bị các bản đồ công nghệ, vốn đã được phát triển và điền thủ công vào một mẫu từ trình soạn thảo văn bản. Đồng thời, yêu cầu phải tính đến tất cả các quy trình và vật liệu cần thiết cho việc sản xuất các thiết bị phức tạp, cũng như một phần công việc, ví dụ, cắt laser, được chuyển sang gia công.
Quy trình kỹ thuật trong "Công nghệ phục hồi" như sau: đầu tiên, một lộ trình riêng biệt cho các bộ phận được phát triển, sau đó các nhà công nghệ chuyển sang toàn bộ quá trình lắp ráp. Bản đồ kỹ thuật cho phần điện tử được tạo riêng. Cuối cùng là sự tích hợp của bộ phận lắp ráp với thiết bị điện tử và, trong trường hợp của bộ xương ngoài, việc lắp đặt các vỏ bọc để giới thiệu sản phẩm.
Ilya Vyacheslavovich, Trưởng phòng Công nghệ của NPF "Công nghệ Phục hồi":
“Bây giờ chúng tôi cần tạo cơ sở dữ liệu của riêng mình trong POLINOM: MDM cho các nhiệm vụ sản xuất và thiết bị của chúng tôi. Cùng với các hàm tạo, chúng tôi đã sử dụng các thư mục có trong hệ thống, nhưng nhiều thư mục phải được bổ sung. Ví dụ, cơ sở của chúng tôi sẽ bao gồm các thiết bị công nghệ: trung tâm gia công trục của nước ngoài, máy tiện CNC, được lắp đặt trong sản xuất. Bạn sẽ cần mang theo các công cụ được sử dụng trên máy và trung tâm gia công này. Ngay sau khi chúng tôi thực hiện điều này, chúng tôi kỳ vọng rằng việc chuẩn bị công nghệ sản xuất sẽ còn tăng tốc hơn nữa. "
Sau đó, tài liệu kỹ thuật hoàn thiện được chuyển đến nhà máy ở vùng Nizhny Novgorod. Ở đây, trên một diện tích hơn 3000 sq. m, cơ sở sản xuất của chính công ty được đặt và thực hiện chu trình đầy đủ (full cycle) của việc tạo ra thiết bị y tế: từ chuẩn bị kim loại và các vật liệu khác cho công việc sản xuất, gia công cơ khí và thợ khóa đến lắp ráp thiết bị điện tử, sơn sản phẩm và gửi chúng cho khách hàng .
Kiểm tra và chứng nhận
Một buồng thử nghiệm biệt lập được lắp đặt tại nơi sản xuất, nơi nhất thiết phải đặt thiết bị mới trước khi chuyển sang các giai đoạn thử nghiệm tiếp theo. Cài đặt nhà máy cho phép kiểm tra khí hậu. Tuy nhiên, việc xác minh không chỉ giới hạn ở chúng.
Để đăng ký sản phẩm với Roszdravnadzor, họ phải trải qua một loạt nghiên cứu. Một số "Công nghệ Phục hồi chức năng" được giao cho các phòng thí nghiệm chuyên biệt. Ví dụ, họ nghiên cứu xem thiết bị sẽ ảnh hưởng như thế nào đến mạng lưới các tổ chức nơi nó sẽ được lắp đặt. Timofey Yurievich giải thích: “Việc kiểm tra như vậy rất tốn kém và không thực tế đối với nhà phát triển, vì vậy chúng tôi gửi sản phẩm đến Trung tâm Tiêu chuẩn hóa, Đo lường và Thử nghiệm Khu vực của Bang ở Khu vực Nizhny Novgorod,” Timofey Yurievich giải thích. Đồng thời, sản phẩm, được thử nghiệm tại doanh nghiệp, được chuyển giao để phê duyệt cho các tổ chức y tế, nơi người dùng đưa ra các khuyến nghị của họ về sự thuận tiện và hiệu quả của việc vận hành thiết bị.
Ở giai đoạn tiếp theo, các thử nghiệm được thực hiện trong chính Roszdravnadzor. Ngoài việc kiểm tra các điều kiện vận hành kỹ thuật, sự tuân thủ các yêu cầu của tài liệu hướng dẫn cho thiết bị, các nghiên cứu độc chất học, kiểm tra chất lượng và độ tin cậy của thiết bị cũng được tổ chức tại đây. Alexander Emelyanov làm rõ: “Nếu thiết bị đã đăng ký các chất tương tự, thì các thử nghiệm lâm sàng sẽ được thay thế bằng các so sánh với chúng. Thông thường quá trình đăng ký mất từ vài tháng đến một năm. Hiếm khi nó mất ít thời gian hơn. Trước khi có chứng nhận đầy đủ, sản phẩm có thể được trả lại nhà phát triển nhiều lần để chỉnh sửa và sửa chữa. Thông thường chúng liên quan đến những thay đổi trong tài liệu, nhưng bạn luôn cần sẵn sàng làm việc với các nhận xét trong phần kỹ thuật hoặc vận hành. "
Một số thiết bị của "Công nghệ Phục hồi chức năng" đã có hoặc hiện đang được cấp chứng chỉ nước ngoài. Một phần, yêu cầu của nước ngoài đối với trang thiết bị y tế trùng lặp với trong nước, nhưng cũng có những sắc thái tài liệu cho các sản phẩm khác nhau, ví dụ, ở Nga có các yêu cầu khác nhau đối với các mặt hàng, nếu không các tài liệu được soạn thảo về những rủi ro khi sử dụng thiết bị y tế đó.
Do đó, việc chế tạo một loại thiết bị mới có thể mất từ một năm rưỡi đến năm năm. Hầu hết các nguồn lực được dành cho việc suy nghĩ về khái niệm và chức năng của sản phẩm, cũng như quá trình phát triển của nó - tổng cộng lên đến ba năm. Ngược lại, đưa vào sản xuất và tự sản xuất là những công đoạn tốn ít thời gian nhất. Vì vậy, việc sản xuất mất trung bình từ hai tuần đến một tháng.
Do quá trình chứng nhận kéo dài và chi phí cao, khả năng tùy chỉnh sâu của thiết bị dường như không phù hợp lắm ở công ty. Mọi thay đổi phải được xác nhận thông qua cơ quan quản lý, nếu không sản phẩm sẽ không được công nhận là phù hợp để sử dụng và nhà sản xuất có thể bị xử phạt. “Do đó, chúng tôi đang cố gắng tạo ra các thiết bị phổ dụng, để thực hiện các điều chỉnh khác nhau như với một bộ xương ngoài hoặc một phạm vi kích thước - như với găng tay phục hồi chức năng. Vì vậy, chúng tôi đã thiết lập việc sản xuất các sản phẩm tiêu chuẩn hóa, nhưng với sự thích ứng rộng rãi nhất có thể cho một bệnh nhân cụ thể, ”Timofey Yurievich nhấn mạnh.
Exoskeleton tại nơi làm việc
Bộ xương ngoài đã hoàn thiện có thể được sử dụng riêng và liệu pháp trên máy chạy bộ Reaterra (theo dõi phục hồi chức năng y tế) cũng được cung cấp.
Trước khi bệnh nhân đeo bộ xương ngoài, bác sĩ sẽ đo chiều cao, khoảng cách từ sàn đến hông, chiều rộng lưng và các chỉ số khác. Ngoài ra, bộ xương ngoài được cung cấp các thanh nẹp và gối được thiết kế để điều chỉnh kích thước của nó và giảm tải cho cột sống. Để giúp bệnh nhân đeo khung xương dễ dàng hơn, các chi của bộ máy có bản lề cho phép xoay chúng sang một bên. Chức năng này đã trở thành một lợi thế cạnh tranh của bộ xương ngoài E-Helper so với các thiết kế tương tự khác trong nước.
Bộ xương ngoài được điều khiển bằng điều khiển từ xa trên nạng hoặc vòng tay, chúng giống hệt nhau. Nhưng điều khiển từ xa trên nạng sẽ thuận tiện hơn cho bệnh nhân nếu anh ta đã học cách điều khiển độc lập cơ thể của mình trong bộ xương ngoài. Ngoài ra còn có hai nút bổ sung được đặt trên các ngón tay và sao chép các chức năng của điều khiển từ xa cầm tay. Trước khi bắt đầu công việc, máy tính thường bắt đầu chẩn đoán thiết bị.
Động tác luôn bắt đầu bằng chân trái (nếu đây không phải là bước xuống, "Người trợ giúp" thực hiện động tác "lùi" về phía trước bằng chân phải). Để bắt đầu tập luyện, theo quy luật, chuyển động được chọn tại chỗ, sau đó bạn có thể hướng bệnh nhân trực tiếp hoặc leo lên máy chạy bộ, tiến lên một bước. Có các chất chặn trong các chi của bộ máy, được kích hoạt khi đi bộ lên cầu thang. Bản thân bác sĩ hoặc bệnh nhân có thể lựa chọn độ dài bước, tốc độ chuyển chân, độ dài tạm dừng giữa các bước.
Timofei Yurievich, trưởng bộ phận phát triển khoa học và kỹ thuật của tập đoàn công ty Madin:
“Bộ xương sạc đủ cho 8 giờ sử dụng pin và mức độ của nó phải được theo dõi bởi bác sĩ hoặc chuyên gia bảo hiểm khác. Khi pin yếu, hệ thống cảnh báo sẽ được kích hoạt. Nhưng, nếu tín hiệu không được chú ý và trong quá trình hoạt động, mức độ phụ trách của bộ xương ngoài bị giảm nghiêm trọng, nó sẽ "báo cáo" điều này với bảng điều khiển, sau đó nó bị chặn ở vị trí thẳng đứng và không tiếp tục di chuyển. Bây giờ bệnh nhân chỉ có thể ngồi xuống và bộ xương ngoài phải được sạc lại sau khi tháo ra.
Đối với đi bộ trên máy chạy bộ trong chương trình cũng do các chuyên gia của công ty "Công nghệ phục hồi chức năng" viết, chế độ "Đi bộ ngắt quãng" được chọn. Đồng thời, đường đua điều chỉnh tốc độ theo chuyển động của một người trong bộ xương ngoài nhờ các cảm biến đặt trên đó. Bệnh nhân đi càng gần mép trước của đường chạy, tốc độ càng cao, càng xa nó, càng thấp. Nhờ đó, máy chạy bộ sẽ tự động “bắt” các chuyển động của bộ xương ngoài. Và để đảm bảo an toàn cho một người, nó có thể được bảo vệ bổ sung bằng dây đai trên đường đua.
экзоскелет
Việc đào tạo được thực hiện theo cách tương tự mà không có bộ xương ngoài. Đường đua sẽ điều chỉnh theo chuyển động của một người, theo dõi tốc độ, quãng đường di chuyển, bước đối xứng. Trên máy chạy bộ, góc đi lên được điều chỉnh: bạn có thể lên dốc hoặc xuống dốc. Để dỡ bỏ phần trên cơ thể, bạn nên mặc một chiếc áo vest, trang bị này cũng được cung cấp cùng với thiết bị. Tốc độ tối đa có thể là 10 km / h, và việc luyện tập như vậy đã được coi là môn thể thao.
Về kế hoạch
Bên cạnh việc “Công nghệ Phục hồi chức năng” đang nghiên cứu sửa đổi các thiết bị hiện có, công ty còn tham gia vào nghiên cứu trong lĩnh vực chống ung thư, điều trị sỏi niệu bằng công nghệ laser, điều trị rối loạn tăng động giảm chú ý.
Alexander Emelyanov, Giám đốc NPF "Công nghệ Phục hồi":
“Cách đây 5-7 năm, thiết bị phục hồi chức năng trong nước thực tế không tồn tại, nhưng hiện nay chúng tôi cùng với các nhà sản xuất khác đã chiếm một tỷ lệ đáng kể trên thị trường. Tất nhiên, không cần phải điên cuồng và cố gắng bắt kịp và vượt qua cả thế giới, nhưng chúng tôi đang từng bước thiết lập quan hệ hợp tác với các khách hàng nước ngoài. Sự phát triển của thiết bị y tế ngày càng hướng đến sự phức tạp của các hệ thống, nhưng nó nên như thế nào thì chỉ có bác sĩ và những người làm khoa học mới có thể nói chắc chắn được. "
Joy of movement: how the company "Rehabilitation Technologies" creates medical exoskeletons using ASCON solutions
Радость движения: как компания «Реабилитационные технологии» создает медицинские экзоскелеты с помощью решений АСКОН
Радость движения: как компания «Реабилитационные технологии» создает медицинские экзоскелеты с помощью решений АСКОН
Радость движения: как компания «Реабилитационные технологии» создает медицинские экзоскелеты с помощью решений АСКОН
ascon.ru
Chỉnh sửa cuối:
Hic....ở VN môn nào cũng dạy để đi thi cụ ợ
Dạy thêm miễn phí VN có từ xưa rồi, như em xưa toàn bị học thêm miễn phí
Bây giờ thì hiếm.
Còn vụ thu nhập của GV qua dạy thêm học thêm chủ yếu ở TP lớn thôi, các vùng quê GV vẫn chỉ trông vào lương và làm thêm việc khác. Có muốn dạy kiếm thêm cũng chẳng có HS nào học đâu
Thật ra em không muốn lạm bàn về vấn đề giáo dục, nhưng vì đang nói tới việc lương lậu ở Nga nên em mới nói thêm. Đúng là Việt Nam ta mới mở cửa nên chưa thể có được sự ổn định như các nước phương Tây. Nhưng Nga cũng là một nước phát triển, vậy mà tới giờ thu nhập của người dân vẫn chủ yếu là ngoài lương.Dạy thêm miễn phí VN có từ xưa rồi, như em xưa toàn bị học thêm miễn phí
Bây giờ thì hiếm.
Còn vụ thu nhập của GV qua dạy thêm học thêm chủ yếu ở TP lớn thôi, các vùng quê GV vẫn chỉ trông vào lương và làm thêm việc khác. Có muốn dạy kiếm thêm cũng chẳng có HS nào học đâu
Khi mức lương không đảm bảo, mọi người sẽ tìm mọi cách để có thêm thu nhập, kể cả việc phải tham ô, tham nhũng từ những cấp thấp nhất. Rồi lâu dần sẽ tạo ra sự bất bình đẳng giữa thành thị và nông thôn, khi ở những vùng hẻo lánh thì sẽ khó có thu nhập ngoài lương hơn.
Bản chất muốn hơn...hơn nữa của con người thì ở đâu cũng vậy. Cụ nhìn thấy thu nhập của cụ ở Séc là đủ sống với cụ, nhưng với người khác vẫn chưa đủ thì hò vẫn nghĩ mọi cách để kiếm tiền. Có sao đâu.
Em có thằng bạn thân cũng từng sống và làm việc ở Sec hơn chục năm, thu nhập theo nó nói là ổn, vẫn gửi đc tiền về cho gia đình ở VN. Thế mà mấy năm trước nó té sang Đức để làm lại từ đầu, đến giờ cũng đã ổn định.....vậy có thể nói là Sec kém không?
Em nói tới cái chung của xã hội, khi lương minh bạch thì sẽ hạn chế được các tệ nạn phát sinh. Còn việc lương thấp không đúng theo mong muốn thì tìm việc khác. Chứ không thể cho rằng đây là một thành phố giàu có, nhưng mức lương của mọi người không phản ánh đúng thu nhập của họ. Mà mức thu nhập của họ là từ những khoản không nhìn thấy ngoài lương.
Tại sao em lại nhấn mạnh tới điều này, bởi đối với những dịch vụ công, thì mức lương khá quan trọng trong việc đảm bảo sự liêm khiết của công chức.
- Biển số
- OF-389465
- Ngày cấp bằng
- 29/10/15
- Số km
- 6,048
- Động cơ
- 317,708 Mã lực
Em chẳng bao giờ tin công chức cũng như mọi lĩnh vực ở đâu minh bạch cả, không kiếm thêm cách này thì có cách khác. XH luôn tồn tại 2 mặt, chỉ cần thiếu đi 1 mặt thì XH coi như ngừng phát triển
Ở Đức minh bạch màEm chẳng bao giờ tin công chức cũng như mọi lĩnh vực ở đâu minh bạch cả, không kiếm thêm cách này thì có cách khác. XH luôn tồn tại 2 mặt, chỉ cần thiếu đi 1 mặt thì XH coi như ngừng phát triển
nên khách hàng của anh e mới thanh toán tiền hàng cho ông ấy bằng 120k oi tiền mặt đút trong cây thuốc lá còn invoice viết giá 1/30Chắc lỗi thằng oánh máyỞ Đức minh bạch mà
Em công nhận không có gì là tuyệt đối. Nhưng ở những nơi mà mặt bằng lương ổn định, đảm bảo được nhu cầu nhà cửa, đi lại, ăn uống, giải trí của con người, thì ở đó sẽ ít có tệ nạn hơn. Dù rằng ai cũng có lòng tham, nhưng cái giá phải trả cho việc mạo hiểm kiếm thêm thu nhập lậu không đáng để họ đánh đổi.Em chẳng bao giờ tin công chức cũng như mọi lĩnh vực ở đâu minh bạch cả, không kiếm thêm cách này thì có cách khác. XH luôn tồn tại 2 mặt, chỉ cần thiếu đi 1 mặt thì XH coi như ngừng phát triển
Đơn cử như lĩnh vực cảnh sát thôi, khi mức lương đảm bảo, chế độ đãi ngộ tốt, luật pháp trừng phạt nghiêm minh những hành vi sai trái, thì những người làm việc trong ngành này trước khi tham ô hay tìm cách vòi vĩnh người vi phạm, họ sẽ phải dừng lại và cân nhắc. Phần đông trong số họ sẽ chấp nhận nghiêm chỉnh chấp pháp, chứ không mạo hiểm kiếm lậu.
Tất nhiên xã hội đấy cũng không cấm anh làm nhiều lĩnh vực, kiếm tiền từ nhiều nguồn, miễn là đấy không phải là những nguồn thu nhập bất minh.
- Biển số
- OF-327829
- Ngày cấp bằng
- 20/7/14
- Số km
- 13,437
- Động cơ
- 434,773 Mã lực
Minh bạch tốt quá, nhưng ngay như Séc nhà cụ thì các nhà tư bản lại kiếm ăn trên phần ngầm, chính là những ông nhập cư lậu như cụ đấy. Nước Nga chuyển từ một cơ cấu phong sát phần ngầm rất dữ sang cơ cấu để cho người dân tự kiếm không cần nộp thuế, nghĩa là ngoài sự giám sát, nhiều hơn. Đó chính là cơ cấu tư bản và đúng như định nghĩa của Marx, tư bản luôn kiếm từ phần không minh bạch của sức lao động.
Các nước Tây Âu phát triển tư bản đến mức tận dụng mọi thặng dư sinh ra trên nước mình, nghĩa là công dân chính thức được soi xét về thuế kỹ lưỡng hơn hồi thế kỷ 19 trên nước họ. Chính vì vậy tư bản thời thế giới phẳng phải dùng nhân công lậu rẻ mạt ở các nước thế giới thứ 3, ở Pháp hay Đức dều vậy, Mỹ thfi dùng Mễ, bé như Séc cũng tận dụng người như cụ.
Tiện thể xin hỏi tiền vốn của cụ nó sinh ra từ phần minh bạch với Séc hay không ạ.
- Biển số
- OF-159504
- Ngày cấp bằng
- 5/10/12
- Số km
- 503
- Động cơ
- 368,611 Mã lực
Cụ có hiểu vì sao hầu hết tất cả mọi người ở đây đều phản đối cụ không? Vì hình như cụ có vấn đề về não trạng, và cũng có thể là cố tình để dẫn dắt câu chuyện theo ý mà mình muốn. Mỗi đất nước, mỗi xã hội nó có cách vận hành riêng của mình, không thể áp đặt cái của ông này cho ông khác được. Không có cái nào gọi là thu nhập ngoài ở đây hết. Mà đơn giản là thỏa thuận ngầm giữa chủ doanh nghiệp và người lao động để né khoản thu nhập cá nhân 13-15%, có vậy thôi. Cái đó gọi là mức lương kê khai, lệch với thu nhập thật của họ. Chính quyền Nga không phải họ không biết điều này, nhưng vì Nga là một nước giàu tài nguyên, chính phủ còn rất nhiều nguồn thu lớn từ các ngành khác, nên họ vẫn lơ đi cho dân. Chứ không phải như Séc của nhà cụ, nếu không đè dân ra lấy thuế thì rất ít nguồn thu khác. Dĩ nhiên Nga ở thời điểm hiện tại là như vậy, đến khi hết tài nguyên thì cũng phải đè dân ra mà lấy thêm nguồn thu thôi. Như ở các nước châu âu, nhân viên phòng thuế còn đi canh xem một cô thợ cắt tóc ngày cắt được bao nhiêu cái đầu, đến lúc khai mà lệch thì nó phạt thấy mẹ. Như tôi làm cả công chức lẫn kinh doanh ngoài ở đây. Với doanh nghiệp vì có thuế hỗ trợ doanh nghiệp vừa và nhỏ, nên thuế tôi đóng cũng rất nhẹ nhàng, nên tôi cũng chẳng việc gì phải trốn tránh hết, tất cả đều in bill đầy đủ, và số liệu tự động gửi vào phòng thuế đầy đủ hết. Thậm chí chúng tôi còn đề biển ở quầy tính tiền, nếu bạn không nhận được bill sau khi thanh toán, thì chi phí hôm nay của bạn được tính vào từ tiền túi của nhân viên thu ngân, biết vì sao chúng tôi làm thế không? Để tránh bị mất cắp từ nhân viên. Vì thuế nhà nước chúng tôi đã được fix. Có trốn thì tôi cũng phải đóng từng đấy, không trốn cũng đóng từng đấy, vậy việc gì phải trốn? Hiện nay xã hội Nga nó vận hành thế đấy, cụ có thắc mắc thì lên gặp anh Tin mà trình bày, có cụ đã bày cách liên hệ với anh Tin rồi đấy. Kết lại là cái ông Séc nhà cụ không xách nổi dép cho thằng Nga đâu, vậy nên bớt nâng cao nó lại.
- Biển số
- OF-327829
- Ngày cấp bằng
- 20/7/14
- Số km
- 13,437
- Động cơ
- 434,773 Mã lực
Cụ hoviba có một số vốn tích lũy từ phần ngầm thời hỗn quân hỗn quan ở Séc, nay dùng vốn đó mua cơ sở vật chất, hưởng các dịch vụ công như y tế, giáo dục, thể thao... như người dân Séc đóng thuế đầy đủ, vì thế cụ ấy thấy minh bạch tốt quá, đóng thuế tốt quá, nhưng không nhìn thấy tầm tuổi như cụ ấy mà đi làm đóng thuế đầy đủ từ lúc đủ quyền công dân, không có nguồn thu nhập khác, không thừa kế được đồng nào, liệu có mua được nhà to và duy trì được như cụ ấy không.
Kìa, mời cụ hoviba .
Thông tin thớt
Đang tải
Bài viết mới
-
[Funland] Các cụ thích ngắm các mợ ở góc nhìn nào (Nhà số 11)- Started by buicongchuc
- Trả lời: 40
-
-
Thảo luận Các cụ đang đi Fortuner 2010 cho em xin ý kiến với ạ.- Started by VincentNT
- Trả lời: 1
-
[Funland] Các cụ có tra được điện tiêu thụ qua trang web EVN Hanoi ?- Started by cairong_2011
- Trả lời: 12
-
-
Thảo luận Honda city bản L 2024 nên thay bóng đèn loại nào cho ánh sáng tốt hơn
- Started by khanhlyviettien
- Trả lời: 0
-
Thảo luận Honda city bản L 2024 nên thay bóng đèn loại nào cho ánh sáng tốt hơn
- Started by khanhlyviettien
- Trả lời: 1
-
[Funland] Vụ việc va chạm dẫn tới hành vi đáng tiếc- Started by blackhole1
- Trả lời: 96
-
-
[HĐCĐ] Các cụ cho em hỏi đường từ Tà Xùa sang Trạm Tấu có đi được k?
- Started by keduadoi
- Trả lời: 1