[Funland] Thảo luận về nước Nga, phần 5 (Vol 5) - Không bàn chuyện chính trị

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Công ty Voisman đã phát triển và triển khai gói phần mềm quản lý kho cho AVTOVAZ (software package for AVTOVAZ warehouse management), điều khiển bằng giọng nói

1625006641933.png

Công nghệ Pick-by-Voice (điều khiển bằng giọng nói) được phát triển bởi Voisman LLC (công ty cư dân của Skolkovo và khu công nghệ cao của vùng Sverdlovsk) đã được ứng dụng trong trung tâm hậu cần mới của AVTOVAZ, được khai trương vào tháng 6 năm nay tại Tver. Kho phụ tùng lớn nhất khu vực "LADA" được khai trương cùng với nhà điều hành hậu cần TC "Alpha".

"Để tổ chức quá trình lựa chọn, điều khiển bằng giọng nói trong nước (domestic voice control) đã được lựa chọn cho kho Voisman dựa trên hệ điều hành Android. Tổ hợp Voisman, với tất cả các ưu điểm của công nghệ chọn giọng nói, không thua kém các đối tác nước ngoài, và thậm chí còn vượt trội hơn họ về nhiều chức năng , trong khi chi phí thực hiện và vận hành thấp hơn nhiều so với các đối thủ cạnh tranh ”- ông Golub Denis cho biết.

Đây đã là trung tâm hậu cần thứ hai của AVTOVAZ, sử dụng công nghệ chọn giọng nói của Voisman.

Lễ khai trương trung tâm hậu cần của gã khổng lồ ô tô Nga có sự tham dự của Chủ tịch AVTOVAZ Nicolas Mor, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nga, Trưởng khu vực Tver, Tổng giám đốc Công ty cổ phần Lada-Image Alexei Tikhomirov và Tổng giám đốc Voisman LLC. Denis Golub.

“Chúng tôi có mạng lưới đại lý lớn nhất ở Nga - 301 trung tâm ô tô và hơn 1.500 cửa hàng Lada Detal, và toàn bộ hệ thống này phải hoạt động nhịp nhàng và hài hòa. Tôi tin tưởng rằng trung tâm hậu cần mới sẽ nâng cao chất lượng và tốc độ của công việc này, điều này sẽ làm cho dịch vụ của chúng tôi tốt hơn nữa, ”Nicolas Maure nói.
1625006782342.png

Alexey Tikhomirov lưu ý rằng công nghệ Pick-by-Voice từ Voiceman đã chứng minh tính hiệu quả của nó, trên cơ sở đó, công ty đã quyết định trang bị cho tất cả các kho hàng của công ty trong năm nay.

Vào thời điểm ra mắt trung tâm hậu cần, số lượng vị trí lưu trữ là 93 nghìn, trong đó 55 nghìn ô dành cho các mặt hàng nhỏ. Số lượng phụ tùng và vật tư tiêu hao Lada đang được xử lý sẽ lên tới 20 nghìn mặt hàng, trong khi nhà kho mới có tiềm năng mở rộng diện tích và khối lượng chế biến. Mức độ tự động hóa của khu phức hợp cho phép nó có thể được phục vụ bởi ít hơn 100 người.

Bản chất của sự phát triển "Voisman" là một tổ hợp phần mềm và phần cứng để quản lý kho nhằm đảm bảo thực hiện hiệu quả các hoạt động kho, được tích hợp với bất kỳ hệ thống kế toán kho (WMS) nào. Hệ thống Voisman cho phép bạn tối ưu hóa quy trình kinh doanh kho hàng, đơn giản hóa việc quản lý khối lượng công việc và nhân viên kho hàng. Hệ thống cho phép ban quản lý kiểm soát các quy trình kho và nếu cần, thực hiện các thay đổi trong thời gian thực.
1625006870655.png

Hệ thống giọng nói (voice system) giải phóng đôi tay và đôi mắt của người chọn. Nhân viên nhận được tất cả các hướng dẫn để lắp ráp một đơn đặt hàng thông qua tai nghe. Một máy quét di động gắn vào ngón tay được sử dụng để nhận dạng. Dữ liệu về trạng thái lắp ráp đơn hàng được đưa vào hệ thống thông tin mà không có thêm sự chậm trễ. Sau khi hái, đơn hàng lập tức đến khu vực đóng gói.

Do sự chú ý liên tục của người chọn hàng đến việc lắp ráp, tỷ lệ lỗi và do đó hàng bị trả lại, giảm xuống gần như bằng không, và tốc độ làm việc tăng lên đáng kể. Theo kinh nghiệm của Good Brains, tốc độ lắp ráp sử dụng công nghệ thoại tăng trung bình 10-15% so với việc sử dụng thiết bị đầu cuối thu thập dữ liệu. Đồng thời, có thể theo dõi số dư hàng tồn kho và tải người lấy hàng trong thời gian thực, cho phép lập kế hoạch làm việc theo mùa vụ: ví dụ, nó đơn giản hóa việc thu hút thêm lao động trong thời gian cao điểm. Đồng thời, việc đào tạo nhân viên làm việc với hệ thống mới chỉ mất không quá một giờ.
1625006924551.png
1625006947555.png
1625006961337.png
1625006971181.png
1625006979451.png
1625007001685.png



 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Internet công nghiệp dưới nước (underwater Internet of Things) của Nga xuất hiện trên thị trường nước ngoài

1625008283469.png


Trong năm qua, các tổ hợp Internet vạn vật dưới nước (underwater Internet of Things) của Nga đã được chuyển giao cho Mỹ, Anh, Na Uy, Tây Ban Nha và Thụy Sĩ, NTI nói với Vedomosti. Cho đến nay, chúng ta đang nói về số tiền khiêm tốn - 137.600 đô la trong năm qua, vì phạm vi của các công nghệ này chỉ giới hạn trong môi trường khoa học. Nhưng trong thực tế, chúng ta thấy sự xuất hiện của một thị trường rộng lớn.

Lĩnh vực ứng dụng chính của IoT dưới nước ngày nay là trong nghiên cứu khoa học về thềm biển và đại dương, cũng như nghiên cứu biển sâu ở một mức độ hạn chế. Trong tương lai, các công nghệ sẽ được sử dụng cho sản xuất công nghiệp ở các vùng nước sâu, các chuyên gia cho biết.

Hệ thống Internet of Things (IoT) dưới nước cho phép nhận dữ liệu từ các thiết bị cảm biến và thiết bị được điều khiển sử dụng:

  • để kiểm tra các đối tượng ở độ sâu,
  • để tìm kiếm các mặt hàng nguy hiểm tiềm ẩn.
Tại Nga, hệ thống này đang được phát triển bởi Phòng thí nghiệm Truyền thông và Điều hướng Dưới nước (LPSN- Laboratory of Underwater Communication and Navigation), một thành viên của thị trường Marinet NTI. Khối lượng xuất khẩu năm 2020 khoảng 137.600 USD, năm 2019 là khoảng 82.500 USD.

 

K_80A

Xe điện
Biển số
OF-76576
Ngày cấp bằng
29/10/10
Số km
2,847
Động cơ
448,744 Mã lực
Nhiều tin bài rất hay :)
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Bộ trưởng Ngoại giao Thổ Nhĩ Kỳ Mevlüt Çavuşoğlu: “Chúng tôi không yêu cầu xét nghiệm PCR từ những khách du lịch đã tiêm 2 liều vắc xin. Chúng tôi chấp nhận bất kỳ loại vắc xin nào mà Nga sử dụng. Cho dù đó là SputnikV hay các loại vắc xin khác. "
Bakan Çavuşoğlu: Suriye'de Rusya ile çalışmaya devam edeceğiz

Mexico's Birmex nhận được lô hàng đầu tiên chứa hoạt chất để sản xuất Sputnik V. Vắc xin được sản xuất tại Mexico sẽ được gửi để xác minh và phê duyệt bởi Trung tâm Gamaleya
Llegó a México sustancia activa para envasar vacuna Sputnik V

Một lô vắc xin SputnikV khácCOVID-19 đến Paraguay
Sputnik V: Llega al país otro lote de vacunas contra COVID-19

Pagina12: Argentina bắt đầu sản xuất thành phần thứ hai của vắc xin Sputnik V vào tuần tới
Comienza a producirse el segundo componente de la Sputnik V en la Argentina
Marcelo Figueiras: "Tendremos soberanía sanitaria en corto tiempo"

Lô đầu tiên của SputnikV đến Mauritius, một trong những điểm du lịch yêu thích của thế giới. Từ ngày 15 tháng 7, khách du lịch được tiêm phòng Sputnik V cũng sẽ có thể đến thăm thiên đường nhiệt đới này mà không cần kiểm dịch bắt buộc
COVID-19: Consignment of 60,000 doses of Sputnik V vaccine reaches Mauritius

Tiêm chủng Sputnik V bắt đầu ở New Delhi
Sputnik V vaccination begins in New Delhi
В Нью-Дели началась вакцинация "Спутником V"
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Trong buổi trả lời trực tuyến hôm nay, tổng thống Putin đã trả lời câu hỏi, xác nhận mình đã tiêm Sputnik V và quân đội Nga cũng tiêm Sputnik V
"Hơn nữa, Lực lượng vũ trang của chúng ta đang được tiêm Sputnik V, và dù sao thì tôi cũng là Tổng tư lệnh tối cao"
Putin cũng nói rằng, tại thời điểm đó chỉ có Sputnik V và EpiVacCorona được lưu hành, đồng thời nhấn mạnh rằng cả hai loại thuốc này đều tốt.
Bài gốc thì chỉ như thế, một số báo VN thì đưa tin lại bình thường, chẳng hiểu sao bảo tuổi trâu của Việt Nam lại cố thêm lời bình "Trong câu trả lời có phần quảng cáo cho vắc xin Sputnik V, ông Putin cho biết".
Đấy, không tiết lộ thì bị kêu là giấu giếm, vừa tiết lộ đã bị cho là quảng cáo rồi.

Tổng thống Putin nói rằng ông đã tiêm vắc xin "Sputnik V"

Giấy chứng nhận tiêm chủng giả đặc biệt nguy hiểm khi sức khỏe của người dân đang bị đe dọa - Putin
Fake vaccination certificates especially dangerous as people’s health is at stake — Putin

Putin nói rằng một số người thân cận xung quanh của ông đã bị COVID dạng nhẹ sau khi tiêm chủng
Bệnh thuyên giảm rất nhanh, không phải dùng thuốc đặc trị nghiêm trọng, tổng thống lưu ý
Tổng thống Nga Vladimir Putin đã nói rằng một số người thân cận xung quanh của ông đã bị nhiễm coronavirus mới sau khi tiêm phòng.

Ông nói trong chương trình Direct Line hàng năm với Vladimir Putin: "Những người thân cận xung quanh tôi đã được tiêm phòng, nhưng bị ốm đáng tiếc. Sau đó mọi thứ đã kết thúc rất nhanh. Không có thuốc đặc biệt nặng phải sử dụng", ông nói.

Ông nhận xét rằng một số nhân vật rất nổi tiếng nằm trong số đó, những người đã ngã bệnh, mặc dù họ đã được tiêm phòng.

"Tôi xin nhắc lại, bệnh khá nhẹ. Một số nhân vật cao cấp đã ngã bệnh sau khi tiêm phòng. Tôi sẽ không tiết lộ tên tuổi nào. Sau cùng, đó là thông tin cá nhân. Họ được cả nước biết đến. Theo nghĩa đen một tuần trước, Một trong những đồng nghiệp của tôi bị ốm. Và hôm qua anh ấy vẫn khỏe và trở lại làm việc ", Putin nói.

Putin says some people in his inner circle had light form of COVID after vaccination
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Natsimbio đã gửi đến các khu vực tất cả các loại vắc xin được cung cấp bởi các nhà sản xuất chống lại COVID-19

1625086882826.png

Tập đoàn dược phẩm Natsimbio của Tổng công ty Nhà nước Rostec đã tăng cường cung cấp vắc xin để phòng chống nhiễm coronavirus ở các cơ quan cấu thành của Liên bang Nga theo hướng dẫn của Bộ Y tế Liên bang Nga. Tất cả các lô hàng có vắc xin đến kho từ các nhà sản xuất đều được xử lý và gửi đến các cơ sở y tế của chính phủ trong cả nước trong thời gian sớm nhất. Hiện tại, "Natsimbio" không có nguồn cung cấp vắc xin miễn phí do các nhà sản xuất cung cấp.

“Theo lệnh của chính phủ Nga, kể từ ngày 15 tháng 3, Natsimbio nắm giữ Tổng công ty Nhà nước Rostec đã là nhà cung cấp vắc xin chống lại COVID-19 cho các thực thể cấu thành của Liên bang Nga. Vào cuối tháng 6, tổ chức Natsimbio đã nhân khối lượng lô hàng vắc xin để phòng chống nhiễm coronavirus theo đúng hướng dẫn của các cơ quan chức năng liên bang. Tất cả vắc xin về đến kho đều được gửi đến người nhận trong thời gian sớm nhất. Hiện tại, toàn bộ lô vắc xin phòng chống nhiễm coronavirus do nhà sản xuất cung cấp đã được xử lý xong, Natsimbio không có lô vắc xin do nhà sản xuất cung cấp miễn phí trong kho. Tính đến ngày 28 tháng 6, khoảng 1,9 triệu bộ dụng cụ đang được chuyển đến người nhận cuối cùng. Dịch vụ báo chí của Natsimbio cho biết đợt giao vắc xin tiếp theo từ các nhà sản xuất đến kho phân phối trung tâm dự kiến vào ngày 29/6 với số lượng ít nhất 1,9 triệu bộ dụng cụ.

Kho phân phối trung tâm của Natsimbio có sản lượng 4,5 triệu bộ dụng cụ mỗi tuần, với lô hàng trung bình hiện ở mức 3,8-4 triệu bộ dụng cụ mỗi tuần. Do đó, khả năng hậu cần của việc nắm giữ vượt quá số lượng vắc xin trong kho, điều này loại trừ khả năng giao hàng chậm trễ do thiếu cơ hội vận chuyển. Tất cả các sản phẩm đến từ các nhà sản xuất được vận chuyển suốt ngày đêm theo kế hoạch phân phối của Bộ Y tế Liên bang Nga.

Các nhà sản xuất vắc xin thực hiện kiểm tra chất lượng và đưa sản phẩm vào lưu thông dân sự, trong khuôn khổ các hợp đồng và thỏa thuận đã ký kết của Chính phủ, là Trung tâm mang tên V.I. MP Chumakova (tên thương mại "KoviVak"), Trung tâm. N.F. Gamaleis của Bộ Y tế Nga (tên thương mại "Gam-COVID-Vak") và trung tâm "Vector" của Cơ quan Giám sát Bảo vệ Quyền lợi Người tiêu dùng và Phúc lợi Con người Liên bang Nga (tên thương mại "EpiVacCorona").

Natsimbio nắm giữ Tổng công ty Nhà nước Rostec có hơn sáu năm kinh nghiệm trong việc tổ chức các nguồn cung cấp thuốc dự phòng quy mô lớn của liên bang được sử dụng trong khuôn khổ tiêm chủng cho người dân Nga theo các chương trình của nhà nước về chống các bệnh truyền nhiễm. Địa lý của nguồn cung cấp của công ty bao gồm tất cả các vùng của đất nước; việc nắm giữ hàng năm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của nhà nước về vắc xin. Đặc biệt, vào năm 2020, trong khuôn khổ việc thực hiện các hợp đồng nhà nước cung cấp vắc xin trong khuôn khổ NKPP, "Natsimbio" đã chuyển giao gần 120 triệu liều thuốc cho các tổ chức y tế.

Natsimbio has sent to the regions all the vaccines supplied by the manufacturers against COVID-19
«Нацимбио» отправил в регионы все поставленные производителями вакцины от COVID-19
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Công ty KZH Biryusa bắt đầu sản xuất các mẫu tủ lạnh y tế (medical refrigerators) mới

1625087051304.png

Nhà máy tủ lạnh Krasnoyarsk "Biryusa" đã mở rộng phạm vi tủ lạnh dược phẩm. Mô hình "Biryusa 750S-R" và "Biryusa 450S-R" có sẵn để đặt hàng để lưu trữ thuốc, thuốc và vắc xin trong bệnh viện, phòng khám, nhà thuốc và các tổ chức y tế khác. Việc sử dụng tủ dược phẩm có cửa kính trong khu vực bán hàng cho phép người tiêu dùng trưng bày và lựa chọn thuốc, tủ có cửa kính (ký hiệu "S").

Nhà máy cũng đưa vào sản xuất các mẫu thiết bị y tế mới: tủ đông đứng Biryusa 245K và tủ lạnh Biryusa 246K để bảo quản vắc xin.

Một lớp phủ đặc biệt trên kính của tủ lạnh dược phẩm bảo vệ thuốc khỏi bức xạ tia cực tím và tia hồng ngoại. Các mẫu cửa kính có chế độ tắt đèn bên trong độc lập, giúp giảm mức tiêu thụ năng lượng của thiết bị vào ban đêm và cuối tuần.

Nhờ hệ thống điều khiển điện tử với các cảm biến nhạy bén, tủ dược phẩm "Biryusa" đảm bảo duy trì chính xác nhiệt độ cài đặt - điều này cần thiết cho việc bảo quản thuốc chính xác. Nhờ màn hình kỹ thuật số hiển thị chế độ lưu trữ và các chức năng đang hoạt động, việc theo dõi hoạt động của thiết bị sẽ trở nên đơn giản và thuận tiện. Trong trường hợp có sự sai lệch so với nhiệt độ cài đặt, một cảnh báo bằng âm thanh và ánh sáng được cung cấp để kịp thời thu hút sự chú ý và thực hiện các biện pháp để đảm bảo chế độ bảo quản chính xác.

Các cấu hình khác nhau của tủ dược phẩm "Biryusa" được cung cấp: bạn có thể thêm hộp (được chỉ định "B") thay vì mạng lưới kệ (được chỉ định "R").

Trong các mô hình có thể tích từ 480 lít trở lên, các hộp được đặt trên thanh dẫn hướng kính thiên văn. Hệ thống kéo ra phù hợp để lưu trữ bất kỳ loại thuốc nào, đặc biệt là đối với các lọ nhỏ, hộp, ống nghiệm, ... Tất cả các hộp đều được trang bị ngăn chia giúp giải quyết vấn đề lưu trữ hợp lý, mỗi loại thuốc sẽ có vị trí riêng.

Các mẫu tủ dược phẩm Biryusa được trang bị khóa cơ tin cậy, đảm bảo an toàn cho các loại thuốc khỏi bị xâm nhập trái phép. Việc sử dụng máy nén tiết kiệm năng lượng hiện đại đã làm giảm độ ồn và tiêu thụ năng lượng. Để di chuyển thuận tiện, tủ được trang bị 4 giá đỡ con lăn, hai trong số đó có nút chặn để cố định vị trí.

Nếu cần, tất cả các kiểu máy đều có thể được trang bị bộ giám sát cho phép kết nối tủ với một hệ thống điều khiển từ xa duy nhất:

Ở mỗi giai đoạn sản xuất, 100% kiểm tra chất lượng được thực hiện, cũng như kiểm tra thành phẩm xem có tuân thủ các đặc tính đã công bố hay không. Chất lượng cao của tủ dược phẩm Biryusa được bảo hành toàn bộ tại nhà máy trong 2 năm kể từ ngày mua. giám sát và ghi lại tất cả các thông số hoạt động của thiết bị.
1625087128577.png

Tủ đông "Biryusa 245K" duy trì nhiệt độ -18 ... -40 độ để lưu trữ huyết tương đông lạnh, vắc xin, kết tủa lạnh, enzym và các mẫu sinh học.

Buồng lạnh y tế "Biryusa 246K" được thiết kế để lưu trữ các loại thuốc sinh học miễn dịch (độc tố, globulin miễn dịch và các loại thuốc khác) ở nhiệt độ từ +2 đến +8 độ. Điểm đặc biệt của kiểu Biryusa 246K là khả năng duy trì tới 24 giờ nhiệt độ cài đặt để bảo quản an toàn thuốc sinh học miễn dịch trong điều kiện không có nguồn điện, tương ứng với Quy tắc Vệ sinh và Dịch tễ của SP 3.3.2.3332-16 " Vận chuyển và Bảo quản Thuốc miễn dịch ".

Các khoang có thể tích bên trong là 242 lít và được trang bị 5 giá. Có thể sắp xếp lại các kệ dọc theo toàn bộ chiều cao của buồng. Tủ đông "Biryusa 245K" được trang bị thêm hộp đựng.

Hệ thống điều khiển điện tử tự động duy trì chế độ lưu trữ đặt trước và cung cấp khả năng kiểm soát hoạt động của sản phẩm. Trong trường hợp sai lệch so với các thông số cài đặt, cảnh báo bằng âm thanh và ánh sáng sẽ được kích hoạt.

Buồng lạnh "Biryusa 246K" có hệ thống làm lạnh động để phân phối khí lạnh đồng đều bên trong buồng. Khi cửa được mở, đèn bên trong buồng bật sáng, quạt dừng lại, giúp giảm thất thoát hơi lạnh.

Sự sắp xếp theo chiều dọc và kích thước nhỏ cho phép các camera được đặt trong các phòng nhỏ của các cơ sở y tế. Giá đỡ 4 bánh xe giúp bạn dễ dàng định vị camera ở nơi bạn muốn. Tay cầm bằng kim loại đáng tin cậy có khóa ngăn chặn việc truy cập trái phép vào thuốc.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Quay sang Nhận dạng sinh trắc học nào. Ông Nga dùng cái công nghệ này để kiểm soát giao thông thì ai đi đâu, vào trạm nào, ra chỗ nào đều biết được hết

Công ty "BioSmart" bắt đầu sản xuất hàng loạt thiết bị sinh trắc học (biometric devices) "BioSmart"


1625087256086.png

Nhận dạng sinh trắc học là một trong những công cụ đáng tin cậy và hiệu quả nhất để tổ chức hệ thống kiểm soát ra vào tại các cơ sở có yêu cầu bảo mật cao: ngân hàng, cơ quan chính phủ, tổ chức khu vực quốc phòng, v.v. ).

Công ty "BioSmart" đã bắt đầu sản xuất hàng loạt thiết bị sinh trắc học "BioSmart" cho các mục đích khác nhau, bao gồm: thiết bị đầu cuối, đầu đọc và thiết bị sinh trắc học khác cho hệ thống kiểm soát ra vào và tính toán giờ làm việc.

Thiết bị sinh trắc học BioSmart (BioSmart) đã thành công vượt qua chứng nhận tuân thủ các yêu cầu của Chính phủ Liên bang Nga số 719. Tài liệu này, được phát triển bởi Bộ Công nghiệp và Thương mại Liên bang Nga, xác định các tiêu chí chính xác nhận thực tế của sản xuất các sản phẩm công nghiệp trên lãnh thổ Liên bang Nga. Giấy chứng nhận theo Nghị quyết 719 (719 Resolution) đóng vai trò như một bảo đảm rằng các sản phẩm BioSmart có thể được gọi là sản phẩm nội địa (domestic products) một cách chính đáng - tức là bản thân các thiết bị và tất cả các thành phần của chúng được sản xuất bởi các nhà cung cấp của Nga.

Đến nay, tất cả các sản phẩm chủ lực của công ty đều nhận được chứng chỉ này:
  • thiết bị đầu cuối Biosmart Quasar (front terminal Biosmart Quasar)
  • Bộ điều khiển vân tay Biosmart 4 (Biosmart 4 fingerprint controller)
  • đầu đọc tĩnh mạch lòng bàn tay PALMJET (palm vein reader PALMJET)
  • đầu đọc tĩnh mạch lòng bàn tay Biosmart PV-WM (palm vein reader Biosmart PV-WM)
  • thiết bị đầu cuối tĩnh mạch lòng bàn tay PV-WTC (palm vein terminal PV-WTC)
  • đầu đọc tĩnh mạch lòng bàn tay để bàn Biosmart DCR-PV (desktop palm vein reader Biosmart DCR-PV)

1625087359434.png


Việc chuyển giao status mới chứng tỏ chất lượng cao của các sản phẩm BioSmart, mở ra triển vọng rộng lớn cho công ty trong việc thực hiện các chương trình thay thế nhập khẩu và giúp cạnh tranh hiệu quả hơn với các nhà sản xuất nước ngoài trên thị trường nội địa.

Đặc biệt, việc xác nhận sản xuất của Nga cho phép bạn tham gia mua sắm cấp nhà nước và thành phố, mua sắm phục vụ nhu cầu quốc phòng và an ninh quốc gia của đất nước, đồng thời cho phép bạn yêu cầu hỗ trợ đặc biệt từ các cơ quan liên bang. Công ty BioSmart là cư dân của Skolkovo và là công viên kỹ thuật công nghệ cao, nhà điều hành khu vực của Skolkovo ở vùng Sverdlovsk.

Lắp đặt hệ thống kiểm soát ra vào sinh trắc học (biometric access control systems) tại các cơ sở hạ tầng giao thông
Nhận dạng sinh trắc học là một trong những công cụ đáng tin cậy và hiệu quả nhất để tổ chức hệ thống kiểm soát ra vào tại các cơ sở có yêu cầu bảo mật cao: ngân hàng, cơ quan chính phủ, tổ chức khu vực quốc phòng, v.v. ).

Ở Nga, phạm vi bảo vệ của OTI được pháp luật quy định rất chặt chẽ. Các tiêu chuẩn và quy tắc chung được quy định bởi Luật số 16-FZ "Về an toàn giao thông vận tải", và việc sử dụng phần cứng và phần mềm được quy định bởi Nghị định của Chính phủ Liên bang Nga ngày 26 tháng 9 năm 2016 số 969 "Về việc phê duyệt các yêu cầu đối với Thuộc tính Chức năng của Phương tiện Kỹ thuật Bảo đảm An ninh Giao thông vận tải và các phương tiện đảm bảo An ninh Giao thông vận tải ”(hay còn gọi là“ Sắc lệnh 969 ”).

Rất khó để chọn một giải pháp sinh trắc học phù hợp và tuân thủ tất cả các yêu cầu của chính phủ khi cài đặt nó. Công ty kể và chỉ ra những trường hợp thực tế làm thế nào để tránh những sai lầm và hình phạt khi tổ chức hệ thống kiểm soát ra vào sinh trắc học tại các ga tàu, sân bay và ga tàu điện ngầm.

Chuyên gia: Alexander Vladimirovich Dremin, Giám đốc điều hành của BioSmart (cư dân của Skolkovo và là nhà điều hành khu vực của Skolkovo trong vùng Sverdlovsk - Công viên kỹ thuật Universitetsky).

Ba quy tắc chính sẽ cho phép bạn làm điều đó một cách nhanh chóng, chính xác, không quan liêu và phạt tiền.

1. Chọn nhà cung cấp có sản phẩm được chứng nhận phù hợp với tiêu chuẩn nhà nước Các thiết bị và phần mềm sinh trắc học được sử dụng tại OTI, giống như bất kỳ phương tiện kỹ thuật nào khác, phải được chứng nhận chính thức phù hợp với các yêu cầu được mô tả trong luật.

Đối với lĩnh vực giao thông vận tải, tài liệu ưu tiên số 1 là giấy chứng nhận tuân thủ các yêu cầu của Nghị định số 969. Thiết bị đã đạt chứng nhận này có thể được lắp đặt tại các phương tiện giao thông mà không cần kiểm tra và phê duyệt bổ sung.

Không kém phần quan trọng là chứng chỉ tuân thủ GOST-R 51241-2008 "Phương tiện và hệ thống để kiểm soát và quản lý truy cập." Tiêu chuẩn quốc gia này thiết lập sự phân loại, yêu cầu kỹ thuật chung và phương pháp thử nghiệm đối với các phương tiện và hệ thống quản lý và kiểm soát truy cập. Sự hiện diện của chứng chỉ phù hợp với GOST-R 51241-2008 cho ACS cho thấy sự tuân thủ của hệ thống với các tiêu chuẩn của luật pháp Nga.

Các chứng nhận phù hợp với GOST R 19794-2 (dấu vân tay), -9 (đường vân của lòng bàn tay), GOST R 29109-5 (khuôn mặt) đảm bảo chất lượng của công nghệ.

Điểm cộng sẽ là sự hiện diện của chứng chỉ vượt qua các bài kiểm tra về khả năng tương thích điện từ. Kiểm tra tính tương thích điện từ (EMC) xác nhận rằng mức bức xạ điện từ của thiết bị nằm trong giới hạn chấp nhận được và bản thân thiết bị không bị nhiễu điện từ bên ngoài. Nói một cách đơn giản, nó sẽ chịu được nhiễu dẫn mạnh do trường điện từ tần số vô tuyến gây ra, nó sẽ không bị cháy do không khí và tiếp xúc (lên đến 4 độ nghiêm trọng) phóng điện hoặc tăng điện.

Một chỉ số quan trọng khác là mức độ chống bụi và chống ẩm. Các thiết bị sinh trắc học chất lượng cao nhất đáp ứng các yêu cầu của GOST 14254-2015 và cung cấp mức độ bảo vệ theo lớp IP65. Điều này có nghĩa là phần chiết rót điện tử của thiết bị được bảo vệ đáng tin cậy khỏi bụi và sẽ không bị hỏng ngay cả dưới tia nước mạnh và việc người dùng tiếp xúc với các bộ phận tiềm ẩn nguy hiểm của thiết bị hoàn toàn bị loại trừ.

2. Lựa chọn công nghệ nhận dạng sinh trắc học thích hợp.

Cơ thể của mỗi người là duy nhất, do đó, các thông số sinh trắc học khác nhau có thể được sử dụng làm dấu hiệu nhận dạng: vân tay, vân lòng bàn tay, hình dạng khuôn mặt, các đặc điểm của mống mắt, v.v.

Theo ngôn ngữ chuyên môn, các tham số này được gọi là "modalities".

Trong các hệ thống kiểm soát truy cập ngân sách nhất, một hình nhú - còn được gọi là “dấu vân tay” - của ngón tay được sử dụng làm mã nhận dạng. Họ đã học cách xác định một người bằng yếu tố này vào thế kỷ 19. Đồng thời, các cơ sở dữ liệu đầu tiên về thông tin sinh trắc học đã xuất hiện, được sử dụng chủ yếu trong khoa học pháp y. Ngày nay hệ thống kiểm soát ra vào bằng vân tay sinh trắc được sử dụng rộng rãi trong các công ty thuộc nhiều ngành khác nhau. Nhược điểm của công nghệ này là phụ thuộc vào tình trạng da tay: máy quét vân tay không nhận dạng được một người bằng tay có vết cắt, dải thạch cao hoặc vết chai mới. Chúng cũng kém khả năng nhận biết bàn tay bị hấp hơi hoặc đông cứng, vì cấu trúc của da thay đổi dưới tác động của nhiệt độ. Với một kỹ năng nhất định và sự sẵn có của các phương tiện kỹ thuật, dấu vân tay có thể được làm giả - ví dụ: bằng cách sử dụng hình nộm silicone hoặc một bức ảnh chất lượng rất cao.

Hệ thống kiểm soát ra vào bằng vân tay đã chứng tỏ được hiệu quả tốt tại các cơ sở của OTI. Đó chính xác là một hệ thống đã từng được lắp đặt tại sân bay Yekaterinburg Koltsovo, tại ga đường sắt Belorussky ở Moscow và ga đường sắt Ivanovo.

Một ví dụ nổi bật về việc áp dụng phương thức này là Trạm sông Salekhard, nơi một hệ thống kiểm soát truy cập phân tán phức tạp với một số chu vi bên trong và các cấp độ truy cập được tổ chức bằng cách sử dụng hàng chục bộ điều khiển vân tay. Ngày nay, người dùng được cung cấp quyền truy cập vào các cơ sở văn phòng cho các mục đích hành chính và hộ gia đình, các chốt an ninh cũng như các cơ sở hạ tầng kỹ thuật (thiết bị sưởi, thiết bị điện, thông gió và thang máy tự động hóa) phù hợp với mức độ truy cập của họ hoặc lịch trình làm việc đã thiết lập. Vì vậy, chỉ có an ninh và quản lý mới có quyền truy cập vào các chốt an ninh và nhân viên phục vụ (ví dụ như từ dịch vụ dọn dẹp) không thể vào cơ sở ngoài giờ làm việc, điều này làm tăng mức độ an ninh của cơ sở.

Một phương thức hiện đại và linh hoạt hơn là các đường vân của lòng bàn tay. ACS dọc theo đường gân lòng bàn tay được sử dụng thành công trong các cơ sở an toàn, trong ngân hàng, cũng như trong các doanh nghiệp nơi quy trình công nghệ sử dụng lao động chân tay: trong bếp nhà hàng, trong tiệm giặt là, dịch vụ vệ sinh, v.v. Không giống như máy quét vân tay, máy quét tĩnh mạch nhận biết một người bằng tay có tổn thương da. Một ưu điểm khác của các hệ thống như vậy là không thể giả mạo.

Cũng có nhiều ví dụ về việc sử dụng các tĩnh mạch của lòng bàn tay để tổ chức ACS tại OTI. Do đó, dự án ACS với nhận dạng tĩnh mạch lòng bàn tay đã được thử nghiệm tại một số sân bay ở Nga - đặc biệt là tại sân bay Omsk, nơi ACS sinh trắc học đã được tích hợp thành công vào các hệ thống an ninh hiện có.

Một ví dụ thú vị về việc sử dụng các tĩnh mạch của lòng bàn tay trong ACS tại OTI là Tàu điện ngầm Yekaterinburg. Năm 2017, một dự án thử nghiệm đã được triển khai tại đây dựa trên các thiết bị phổ biến nhất của dòng BioSmart. Tại các lối vào cơ sở dịch vụ tàu điện ngầm, các thiết bị đầu cuối để nhận dạng bằng tĩnh mạch lòng bàn tay và thẻ RFID BioSmart PV-WTC đã được lắp đặt, cũng như các thiết bị đầu cuối để nhận dạng bằng dấu vân tay BioSmart WTC2. Hơn 100 nhân viên đã tham gia thử nghiệm hệ thống sinh trắc học mới; Trong quá trình thử nghiệm, 786 mẫu lòng bàn tay đã được tải vào hệ thống.

Kết quả của dự án thử nghiệm cho thấy các tĩnh mạch của lòng bàn tay là phương thức sinh trắc học thuận tiện nhất trong tàu điện ngầm, do đó loại hình nhận dạng sinh trắc này sau đó được sử dụng trong việc tổ chức các hệ thống kiểm soát ra vào. Ngày nay, các thiết bị đầu cuối PV-WTC của BioSmart đã được lắp đặt tại mọi ga tàu điện ngầm. Quyền tiếp cận không gian văn phòng được cung cấp cho người dùng phù hợp với mức giải phóng mặt bằng hoặc lịch trình làm việc đã thiết lập của họ.

Và cuối cùng, phương thức phổ biến thứ ba trên thị trường Nga là khuôn mặt. Thiết bị nhận dạng khuôn mặt là một trong những thiết bị đắt tiền nhất. Mặt khác, xét về mức độ tin cậy và an toàn, ACS cho khuôn mặt không quá vượt trội so với ACS cho các tĩnh mạch của lòng bàn tay. Điểm cộng chắc chắn của chúng là sự tiện lợi: thiết bị đầu cuối khuôn mặt hiện đại nhận dạng một người ngay cả trong khẩu trang y tế, vì vậy khi lắp thiết bị đầu cuối như vậy tại trạm kiểm soát, người dùng không mất thêm giây để tháo găng tay.

Do đó, cả ba phương thức phổ biến nhất có thể tạo thành nền tảng của ACS tại OTI. Tuy nhiên, do ATI là các đối tượng quan trọng về mặt chiến lược, công ty khuyên bạn nên sử dụng các công nghệ linh hoạt và đáng tin cậy nhất - xác định bằng các đường vân của lòng bàn tay và khuôn mặt.



3. Chăm sóc việc tích hợp sinh trắc học vào mạng lưới kỹ thuật của cơ sở

Trong 90% trường hợp, hệ thống sinh trắc học được thực hiện trong một hệ thống kiểm soát truy cập hiện có. Thông thường nó là hệ thống kiểm soát truy cập dựa trên thẻ RFID hoặc hệ thống có quyền truy cập bằng mã pin. Đôi khi, trong khuôn khổ của một đối tượng, một số hệ thống hoạt động cùng một lúc (ACS, OPS, giám sát video, v.v.), được cài đặt tại các thời điểm khác nhau bởi các nhà cung cấp khác nhau và "sống song song" trên cùng một máy chủ.

Do đó, việc triển khai sinh trắc học hầu như luôn gắn liền với việc sử dụng các thiết bị và phần mềm đặc biệt.

Tích hợp phần cứng vào hệ thống kiểm soát truy cập của bên thứ ba được thực hiện thông qua giao diện Wiegand và OSDP. Giao diện Wiegand phổ biến hơn nhưng cũng có nhiều nhược điểm - trước hết là khả năng chống ồn thấp và khoảng cách tối đa cho phép khá nhỏ (chỉ vài chục mét). Năm 2011, HID, Lenel, Mercury đã phát triển một giao thức thay thế - giao thức OSDP dựa trên giao diện RS-485 vật lý. Không giống như Wiegand, OSDP miễn nhiễm tuyệt vời với sự can thiệp, có khả năng mã hóa dữ liệu và có thể hoạt động cách bộ điều khiển lên đến 300 mét.

Tích hợp có lập trình được triển khai bằng SDK và API REST. Nhiều nhà cung cấp hỗ trợ SDK để tích hợp phần mềm nhanh chóng. Ngoài ra còn có một phương pháp thuận tiện hơn - tích hợp theo chương trình thông qua API REST. Phương pháp này đến sinh trắc học từ các công nghệ web. Khi tích hợp qua REST API, việc lập trình được giảm thiểu và tất cả các lệnh với thư viện của bên thứ ba đều được mô tả bằng các ngôn ngữ JSON hoặc XML đặc biệt.

Ví dụ: các đối tác công nghệ của công ty đang sử dụng thành công Biosmart SDK hợp nhất cho các thiết bị sinh trắc học phổ biến. SDK hỗ trợ sinh trắc học của bất kỳ phương thức nào và có thể chạy trên nhiều hệ điều hành khác nhau (Windows, Linux - Red Hat, Ubuntu, AstraLinux).

Để thuận tiện cho các đối tác, công ty cung cấp một số tùy chọn để phân phối SDK - thư viện động và tích hợp REST API, giúp khởi động và cấu hình nhanh chóng mà không bị ràng buộc với một ngôn ngữ lập trình cụ thể.

Các giải pháp này đã được tích hợp thành công vào Sigur, Itrium và RUBEZH ACS.

Ngoài ra, hệ thống kiểm soát truy cập sinh trắc học được tích hợp vào các hệ thống và tổ hợp của bên thứ ba (hệ thống kiểm soát truy cập, hệ thống báo cháy, giám sát video) bằng cách sử dụng SDK. Nếu cần thiết, có thể tích hợp với các thiết bị của bên thứ ba (cảm biến, máy thở, nút hoảng sợ). Thiết bị của bên thứ ba có thể được kết nối trực tiếp với chính thiết bị sinh trắc học qua USB hoặc tích hợp vào ACS.

kết luận

Nhận dạng sinh trắc học là một ngành công nghiệp đang phát triển nhanh chóng. Riêng tính năng nhận dạng khuôn mặt đang tăng trưởng với tốc độ CAGR là 16,6% (dữ liệu năm 2020), trong khi phân khúc nhận dạng vân tay và vân tay giá cả phải chăng hơn đang tăng nhanh hơn nữa. Do đó, các thiết bị mới xuất hiện trên thị trường hàng ngày, nhiều thiết bị trong số đó có phần mềm thô và không đáp ứng các yêu cầu tối thiểu về độ tin cậy và an toàn. Để tránh các vấn đề trong việc triển khai sinh trắc học, hãy liên hệ với một nhà cung cấp có uy tín, có thiết bị đã được chứng minh trên thị trường, sẽ giúp ích cho bạn. Các nhà cung cấp đủ điều kiện không che giấu dữ liệu thực về độ tin cậy của hệ thống kiểm soát ra vào và sẵn sàng cung cấp thiết bị để kiểm tra căng thẳng "trong điều kiện chiến đấu". Như vậy, khách hàng có thể chắc chắn về chất lượng của sản phẩm được cung cấp.

Công ty đặc biệt khuyên bạn nên liên hệ với các nhà cung cấp trong nước. Nhà cung cấp trong nước hiểu rõ hơn các chi tiết cụ thể về thực tế, nhiệm vụ, đặc điểm của luật pháp Nga và đưa ra các giải pháp phù hợp và hiệu quả hơn, cũng như giải quyết kịp thời mọi vấn đề phát sinh, cung cấp hỗ trợ kỹ thuật và có thể nhanh chóng cung cấp các thành phần hoặc thiết bị bổ sung.
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Các nhà khoa học Tomsk đã tìm ra một cách đơn giản để tăng độ nhạy của máy thu terahertz (terahertz receivers) lên 3,5 lần

1625088413194.png

Các nhà khoa học từ Đại học Bách khoa Tomsk (TPU - Tomsk Polytechnic University) cùng với các đồng nghiệp từ các trường đại học Tây Ban Nha, đã đề xuất một phương pháp đơn giản để tăng độ nhạy của máy thu bức xạ terahertz lên 3,5 lần bằng cách sử dụng một khối Teflon nhỏ. Chỉ cần đặt một khối lập phương 1 mm trên bề mặt của máy thu mà không làm thay đổi cấu trúc bên trong của máy thu là đủ.

Ví dụ, các máy thu như vậy được sử dụng trong máy quét để kiểm tra cá nhân, máy quang phổ và trong y học - trong các thiết bị chẩn đoán ung thư da, vết thương bỏng và những thay đổi bệnh lý trong máu. Kết quả thí nghiệm được công bố trên Optics Letters (IF: 3.714; Q1).

Trên thang đo sóng điện từ, dải terahertz nằm giữa vi sóng và hồng ngoại. Nó bao gồm các sóng có chiều dài dưới 1 mm. Chúng có thể xuyên qua các vật liệu khác nhau, nhưng, không giống như tia X, điều này không dẫn đến sự ion hóa các nguyên tử của chất.

Theo quy luật, máy thu Terahertz là thiết bị khá nhỏ gọn. Sự gia tăng độ nhạy của chúng và các thông số khác đang được các nhà nghiên cứu ở các quốc gia khác nhau quan tâm hiện nay. Vì độ nhạy càng cao, các tín hiệu yếu hơn có thể được thu nhận và có thể thực hiện các phép đo chính xác hơn.

Trong các thí nghiệm, các nhà khoa học đã sử dụng một vi hạt hình khối làm bằng Teflon, một vật liệu điện môi có sẵn mà qua đó sóng điện từ terahertz có thể xuyên qua. Khối lập phương được đặt trên bề mặt của máy thu.

“Có một khu vực nhạy cảm bên trong đầu thu. Nó có các vật liệu khác nhau, nhưng kích thước đặc trưng của nó luôn nhỏ hơn bước sóng. Chính khu vực này có nhiệm vụ bắt sóng điện từ và truyền đi. Do hình dáng và chất liệu, khối lập phương của chúng tôi có khả năng hội tụ tốt bức xạ rơi vào vùng nhạy cảm của máy dò với kích thước giới hạn hoặc nhỏ hơn giới hạn nhiễu xạ. Các thí nghiệm được thực hiện cùng với các đồng nghiệp Tây Ban Nha đã xác nhận điều này: hạt tập trung bức xạ, tại lối ra nó rơi chính xác vào vùng nhạy cảm, ”Oleg Minin giải thích.

Theo các nhà khoa học, phương pháp đã phát triển để tăng độ nhạy của các máy dò mà không cần thay đổi thiết kế của chúng có thể áp dụng cho hầu hết các máy dò thuộc các dải khác nhau.

Trong quá trình thí nghiệm, các nhà khoa học ghi nhận độ nhạy tăng 11 decibel, cao gấp 3,5 lần so với thông số tiêu chuẩn của máy dò.

Các nhà khoa học từ Đại học Salamanca (Tây Ban Nha), Đại học Bách khoa Valencia (Tây Ban Nha), Viện Vật lý áp suất cao thuộc Học viện Khoa học Ba Lan và Đại học Hoàng gia London đã tham gia nghiên cứu. Dự án được hỗ trợ bởi một khoản tài trợ trong Chương trình Nâng cao Năng lực Cạnh tranh TPU.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
TsNIITMASH đã phát triển một vật liệu cho các cấu trúc với phương tiện tích cực
Các nhà khoa học của Công ty Cổ phần NPO TsNIITMASH đang thực hiện thành công một dự án trong khuôn khổ đó một phương pháp đã đạt được để tăng đáng kể khả năng chống ăn mòn và một vật liệu chống ăn mòn đa lớp mới đã được tạo ra cho các cấu trúc quan trọng.
1625088616947.png

Mục tiêu chính của dự án là phát triển một loại vật liệu tiên tiến hơn có thể được sử dụng trong môi trường ăn mòn. Theo Trưởng Bộ môn Vật lý và Hóa học Phương pháp nghiên cứu kim loại (Department of Physical and Chemical Methods of Metals Research), Tiến sĩ. Andriya Gudenko: “Vật liệu chúng tôi đã phát triển có khả năng chống ăn mòn cao hơn gần mười lần so với thép cổ điển. Ngoài ra, chúng tôi đã phát triển các chế độ và vật liệu để sản xuất các mối hàn, có tính chất không thua kém kim loại cơ bản, và ở một số khía cạnh còn vượt trội hơn. "

Để có được ưu tiên về khả năng ứng dụng của vật liệu này cho ngành công nghiệp hạt nhân, nó đã được thử nghiệm trong môi trường thực hoặc gần với thực tế. Trong khuôn khổ hợp tác về dự án với Công ty Cổ phần "IRM", các thử nghiệm lò phản ứng của vật liệu mới đang được thực hiện trong môi trường bức xạ mạnh (lò phản ứng). Các tính chất cơ học được xác định: đặc tính bám dính, độ giãn dài, độ bền và chất lượng của kim loại nhiều lớp được khảo sát bằng các phương pháp không phá hủy: siêu âm và tia X. Những nghiên cứu này sẽ giúp đưa ra câu trả lời về mức độ áp dụng của các phương pháp này và liệu chúng có nên được đưa vào tài liệu kỹ thuật hay không.

Ở giai đoạn này, một nhiệm vụ kỹ thuật đã được hình thành, một chương trình thử nghiệm và nghiên cứu đã được xác định, hỗ trợ đã được nhận trên nền tảng EOTP, tài liệu kỹ thuật đang được chuẩn bị và các đặc tính chống ăn mòn đang được nghiên cứu, điều kiện kỹ thuật để sản xuất các sản phẩm từ một vật liệu mới được xác định.

Để tham khảo:
Công ty cổ phần SSC RF Viện Nghiên cứu Công nghệ Cơ khí Trung ương NPO (JSC NPO TsNIITMASH - SSC RF JSC NPO Central Research Institute of Mechanical Engineering Technology) được thành lập vào năm 1929. Viện có tư cách là Trung tâm Khoa học Nhà nước của Liên bang Nga, tổ chức khoa học vật liệu đứng đầu của Tổng công ty Năng lượng Nguyên tử Nhà nước Rosatom, tổ chức công nghệ đứng đầu của Rosenergoatom Concern JSC và Moscow Technopark. Nó là nhà phát triển vật liệu, công nghệ cơ bản, nhà sản xuất thiết bị và sản phẩm công nghệ chuyên dụng cho điện và kỹ thuật nặng, bao gồm các yếu tố quan trọng nhất của thiết bị cho các tổ máy điện hạt nhân với lò phản ứng VVER-1000, nhà máy điện hạt nhân thế hệ mới, thủy lực và khí đốt tuabin, tổ máy điện cho nhà máy nhiệt điện, máy ép mạnh và luyện kim tổng hợp.
Công ty cổ phần Atomenergomash là bộ phận chế tạo máy của Tổng công ty Nhà nước Rosatom, công ty chế tạo máy điện lớn nhất ở Nga về sản lượng và doanh thu. Tổ chức này là nhà cung cấp hoàn chỉnh thiết bị cho đảo lò phản ứng và sảnh tuabin của tất cả các NPP do Nga thiết kế đang được xây dựng, nhà sản xuất thiết bị cho các dự án LNG, nhà máy chuyển hóa chất thải thành năng lượng, nhà phát triển và nhà cung cấp các giải pháp tích hợp cho các doanh nghiệp năng lượng , khu liên hợp dầu khí, đóng tàu và các ngành công nghiệp khác. Công nghệ và thiết bị của chúng tôi đảm bảo vận hành khoảng 15% nhà máy điện hạt nhân trên thế giới và 40% nhà máy nhiệt điện ở Liên bang Nga và các nước SNG. Công ty hợp nhất các doanh nghiệp nghiên cứu, kỹ thuật và sản xuất hàng đầu ở Nga và nước ngoài. Nó là một thành viên của Liên minh Kỹ thuật Nga.
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Việc Nga dùng Astra Linux nói riêng, hệ điều hành Nga nói chung, trong các nhà máy điện hạt nhân nói riêng, trong các hệ thống quan trọng nói chung, đã được nói đến từ lâu, từ vol 2. Nhà máy hạt nhân mà Nga xây cho Trung Quốc ở Liên Vân Cảng, Giang Tô cũng dùng hệ điều hành Astra Linux này

Nhà máy hạt nhân (NPP) Nga dùng hệ điều hành nội địa
1625088882678.png

Các nhà máy điện hạt nhân của Nga tiếp tục quá trình chuyển sang hệ điều hành nội địa Astra Lnux - hệ điều hành này được cài đặt trên các máy tính văn phòng của 9 nhà máy điện hạt nhân và tại trụ sở chính của Rosenergoatom.

Việc này cũng được thực hiện với các nhà nhà máy điện hạt nhân NPP Balakovo, Beloyarsk, Kalinin, Kola, Kursk, Leningrad, Novovoronezh, Rostov và Smolensk.

Dự kiến rằng trong năm 2021, một số cơ sở nữa sẽ tiếp tục quá trình chuyển sang Hệ điều hành trong nước, bao gồm nhà máy Bilibino và nhà máy điện hạt nhân nổi Akademik Lomonosov.

Oleg Shalnov, Giám đốc Ban Quản lý và Tích hợp Dự án CNTT của Rosenergoatom, nhớ lại rằng trước đây, các công ty và người dùng Nga rất ít sử dụng phần mềm và thiết bị trong nước.

“Và nếu không có người dùng, sẽ không có phản hồi, không có báo cáo về những thiếu sót nhất định. Không có phản hồi, không có sự phát triển. Không phát triển - chất lượng thấp vẫn còn. Shalnov cho biết thêm, ngay sau khi chúng tôi phá vỡ được vòng luẩn quẩn này, tình hình nhanh chóng thay đổi theo chiều hướng tốt hơn.


--------------------------------------------------------------

Rosenergoatom đã chuyển NPP sang hệ điều hành của Nga
Chương trình thay thế nhập khẩu đang tiến triển như thế nào ở Liên bang Nga?

Các nhà máy điện hạt nhân của Nga bắt đầu hoạt động trên hệ điều hành nội địa. Rosenergoatom (một cấu trúc của Rosatom) đã cài đặt Astra Linux trên các máy tính văn phòng của chín nhà máy điện hạt nhân. Công ty cũng đang tiến hành thay thế nhập khẩu phần cứng của mạng máy tính. Các chuyên gia cho biết, sự tham gia của một khách hàng lớn như vậy trong việc nhập khẩu các giải pháp công nghệ là một tiền lệ quan trọng, vì kinh nghiệm của cả hai bên sẽ cải thiện chất lượng phần mềm và thiết bị của Nga.

Thời gian bắt đầu


Rosenergoatom đã chuyển hơn 5 nghìn người dùng sang hệ điều hành (OS) Astra linux trong nước . Trong số đó có các nhân viên của trụ sở chính của tập đoàn và 9 NPP đang điều hành của Nga : Balakovskaya, Beloyarskaya, Kalininskaya, Kola, Kurskaya, Leningradskaya, Novovoronezhskaya, Rostovskaya và Smolenskaya. Điều này đã được báo cáo cho Izvestia ở Rosenergoatom, thông tin đã được xác nhận trên Astra linux.


Vào năm 2021, tập đoàn có kế hoạch chuyển giao thêm một số cơ sở cho Hệ điều hành trong nước: Bilibino NPP, nhà máy điện hạt nhân nổi Akademik Lomonosov, cũng như hơn 10 công ty con. Tổng cộng, hơn 15 nghìn cán bộ sẽ được chuyển sang hệ điều hành của Nga trong năm nay.

Vào tháng 6, tập đoàn đã bắt đầu khởi động một tổ hợp phần cứng và phần mềm trong nước (PAC) để chuyển nơi làm việc sang môi trường ảo . Nó được lên kế hoạch kết nối tới 5 nghìn người dùng vào cuối năm nay. Ảo hóa môi trường làm việc có nghĩa là lưu trữ và xử lý các tệp hệ thống của nhân viên trên một máy chủ từ xa. Thiết bị của người dùng vẫn để hiển thị giao diện máy tính để bàn. Oleg Shalnov, giám đốc bộ phận quản lý dự án CNTT và tích hợp tại Rosenergoatom, giải thích rằng cách tiếp cận này cung cấp một tổ chức linh hoạt các quy trình làm việc, đòi hỏi một định dạng từ xa.

Screenshot from 2021-06-30 23-41-44.png


Hệ điều hành thuộc họ Astra Linux đóng vai trò là lớp phần mềm trong PAK, và phần cứng là các máy chủ và hệ thống lưu trữ dữ liệu của Máy tính Delta.


- Sáng kiến tạo ra PAK trong nước do Rosenergoatom thực hiện là một ví dụ điển hình về thay thế nhập khẩu của Nga. Hơn nữa, đây là một chỉ số cho thấy mức độ tin cậy và tương tác cao giữa các nhà phát triển phần mềm Nga và các khách hàng lớn, cũng như sự công nhận về chất lượng của các sản phẩm trong nước, - Renat Lashin, giám đốc điều hành của Hiệp hội các nhà phát triển phần mềm cho biết.

Trong tương lai, Rosenergoatom cũng có kế hoạch thay thế các máy tính nhập khẩu . Hiện công ty đang thử nghiệm các thiết bị trên nền tảng Baikal và Elbrus để chọn ra một nhà sản xuất, Oleg Shalnov cho biết. Máy tính được đánh giá về chức năng của bộ xử lý và chất lượng xây dựng.

Vitaly Bogdanov, giám đốc phát triển kinh doanh của Baikal Electronics đã xác nhận thông tin này.

OS cho NPP
Hệ thống máy tính của các cơ sở hạt nhân được quy ước thành hai loại: mạng quản trị để tổ chức các quy trình làm việc và mạng công nghệ để quản lý cơ sở hạ tầng của trạm. Như Oleg Shalnov giải thích, hiện nay việc thay thế nhập khẩu chỉ liên quan đến phần hành chính.

- Mạng lưới hành chính đảm bảo thực hiện một loạt các nhiệm vụ quan trọng, từ lập kế hoạch dòng nguyên vật liệu, tài chính, lịch trình khối lượng của quy trình vận hành, xây dựng, hiện đại hóa, hỗ trợ các quy trình giám sát thiết bị, chuẩn bị khẩn cấp, phân tích kinh nghiệm vận hành của các cơ sở, hoạt động bán hàng và kết thúc bằng việc phân luồng chứng từ và rút tất cả các chỉ tiêu tài chính trên bảng điều khiển để quản lý, - vị chuyên gia này cho biết.

Oleg Shalnov cho biết thêm, phần công nghệ của mạng máy tính của các cơ sở hạt nhân cũng có thể thay thế cho việc nhập khẩu . Rosenergoatom đang xem xét các quyết định như vậy, nhưng chưa nói về kế hoạch cụ thể . Một trong những nhiệm vụ quan trọng nhất của quá trình này là đảm bảo an toàn tuyệt đối cho nhà máy điện trong quá trình hiện đại hóa.

- Các quyết định thay thế một mô-đun cụ thể, ngay cả trong mạng quản trị, chỉ được đưa ra sau khi các chuyên gia tin rằng việc hiện đại hóa sẽ không ảnh hưởng đến sự an toàn của cơ sở. Trong trường hợp có những thay đổi trong mạng lưới công nghệ, cần phải hành động cẩn thận hơn nhiều - Oleg Shalnov nói.

Kinh nghiệm hữu ích
Rosenergoatom tự gọi mình là một trong những khách hàng lớn nhất về phần mềm và thiết bị của Nga.

Oleg Shalnov, Giám đốc Ban Quản lý và Tích hợp Dự án CNTT của Rosenergoatom, nhớ lại rằng trước đây, các công ty và người dùng Nga rất ít sử dụng phần mềm và thiết bị trong nước.

“Và nếu không có người dùng, sẽ không có phản hồi, không có báo cáo về những thiếu sót nhất định. Không có phản hồi, không có sự phát triển. Không phát triển - chất lượng thấp vẫn còn. Shalnov cho biết thêm, ngay sau khi chúng tôi phá vỡ được vòng luẩn quẩn này, tình hình nhanh chóng thay đổi theo chiều hướng tốt hơn.

Vitaly Bogdanov đồng ý rằng sau khi thực hiện 3-5 dự án ở cấp độ này, tất cả những người chơi (players) tham gia sẽ có đủ năng lực cần thiết và các phương pháp tiếp cận để thay thế nhập khẩu quy mô lớn trong công nghệ máy tính sẽ trở nên rõ ràng hơn .

Vitaly Balanda, người đứng đầu bộ phận tư vấn kỹ thuật số tại Reksoft, cho biết thêm, ví dụ về sự chuyển đổi của Rosenergoatom và Astra Linux đáng chú ý là việc thành lập một liên minh với các nhà phát triển.

- Sau đó, trên cơ sở các yêu cầu này, một sự phát triển của Nga không chỉ được tạo ra mà còn cả việc triển khai nó được thực hiện với sự hỗ trợ của các khoản đầu tư của khách hàng. Nếu logic này thể hiện trong các dự án của các doanh nghiệp lớn của Nga, điều này sẽ cho phép chúng ta tiến thêm một bước theo hướng thay thế nhập khẩu tổng hợp, chuyên gia này nói.

Theo ông, để thay thế nhập khẩu, điều quan trọng là phần mềm trong nước phải thực sự được triển khai và vận hành, vì chính việc sử dụng phần mềm của các công ty lớn sẽ tạo ra một thị trường nội bộ thực sự và cơ hội cho sự phát triển của các nhà cung cấp CNTT trong nước.

Tuy nhiên, cho dù một khách hàng lớn đến đâu, anh ta sẽ không thể đáp ứng nhu cầu của toàn bộ thị trường bằng chuyên môn của mình, Pavel Svarnik, Giám đốc Trung tâm Phát triển Chiến lược Lanit-Integration cho biết. Theo anh, điều quan trọng là cần có thêm nhiều cầu thủ như vậy và tạo điều kiện thi đấu. Theo vị chuyên gia này, ngày nay ít nhất do Bộ Tài chính và Bộ Công Thương hình thành. Roman Samoilov, giám đốc Vinteo, cho biết thêm một trong những khách hàng lớn nhất của phần mềm nội địa là Russian Railways.



Закрытые «окна»: «Росэнергоатом» перевел АЭС на российскую операционную систему
 
Chỉnh sửa cuối:

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
SEZ "Technopolis Moscow" đã phát triển khả năng bảo vệ cho các thiết bị của Internet of Things

1625088847811.png

Cư dân của đặc khu kinh tế "Technopolis Moscow" - Công ty cổ phần "NIIME" (GC "Element"), đã phát triển một tổ hợp phần mềm và phần cứng mới để bảo vệ mật mã thông tin trong các thiết bị của Internet of Things. Giải pháp là sự phát triển hoàn toàn của Nga và sẽ tạo điều kiện thay thế nhập khẩu.

Theo Gennady Degtev, Tổng giám đốc Technopolis Moscow SEZ, hệ thống ký tin nhắn bằng chữ ký điện tử chính thức, cho phép người dùng cuối - nhà cung cấp ứng dụng - kiểm tra tính toàn vẹn và tính xác thực của bất kỳ tin nhắn nào, bao gồm cả tin nhắn đã lưu trữ, bất kể của nhà cung cấp thông tin liên lạc và bản thân tổ hợp phần cứng và phần mềm.

Khu phức hợp phần cứng và phần mềm mới được đặt tên là "Zvezda". Điểm đặc biệt của sự phát triển là nó thực hiện chức năng của một kênh truyền dữ liệu an toàn ảo giữa thiết bị đầu cuối và máy chủ ứng dụng. Giải pháp sử dụng giao thức bảo vệ dữ liệu nhỏ gọn CRISP, được phát triển đặc biệt cho Internet of Things và được tiêu chuẩn hóa ở Nga vào năm 2019. Giao thức này mạnh mẽ, không yêu cầu phải thiết lập trước một phiên bảo mật và tất cả các thông báo CRISP đều độc lập.

1625089784020.png
1625089792149.png


“Tại đặc khu kinh tế Matxcova, khoảng 60 công ty công nghệ cao đang phát triển vi điện tử và công nghệ thông tin và truyền thông. Chúng giúp giải quyết các vấn đề khác nhau: từ việc sản xuất chip cho thẻ vận chuyển đến bảo vệ thông tin bằng tiền điện tử với mức độ bí mật cao. Sự phát triển mới của cư dân SEZ bao gồm một gói phần mềm và một vi mạch, được nhúng vào thiết bị cuối, đảm bảo truyền dữ liệu an toàn giữa đối tượng và máy chủ tích lũy dữ liệu. Đồng thời, phần mềm, vi mạch và các thuật toán mã hóa hoàn toàn do Nga thiết kế. Việc sử dụng tổ hợp phần cứng và phần mềm mang lại cơ hội mới cho sự phát triển của các dự án trong nước trong lĩnh vực Internet vạn vật và góp phần thay thế nhập khẩu ”, vị trưởng phòng cho biết.

“Cũng cần lưu ý rằng tư cách cư dân của một đặc khu kinh tế, mà công ty đã nhận vào năm 2015, cho phép công ty tiếp cận với các ưu đãi thuế đáng kể. Điều này cho phép bạn đầu tư thêm tiền vào những phát triển như vậy, ”ông nói thêm.

Theo lưu ý của nhà thiết kế chính của NIIME, Alexander Kravtsov, thị trường Internet of Things đang phát triển trên toàn cầu và sự tăng trưởng của nó sẽ tiếp tục: theo dự báo của J'son & Partners, đến năm 2025 sẽ có 56 triệu thiết bị kết nối hoạt động tại Nga.

“Nhu cầu về các vi mạch IoT (Internet of Things) giúp cải thiện hiệu suất và tối ưu hóa bảo trì sẽ tiếp tục tăng. Điều cực kỳ quan trọng đối với các đối tượng cơ sở hạ tầng quan trọng trong lĩnh vực Internet of Things là đảm bảo mức độ bảo mật cao, vì điều này liên quan trực tiếp đến công nghệ và bảo mật thông tin. Tổ hợp phần cứng và phần mềm Zvezda dựa trên vi mạch “cấp một” được phát triển và sản xuất tại Nga. Việc sử dụng nó đảm bảo mức độ bảo vệ thông tin cần thiết và góp phần phát triển các dự án mới trong lĩnh vực Internet of Things ở Nga, ”ông nói thêm.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Thời đại 4.0, thời đại của pin, và do đó cũng là thời đại của đồng

SSTenergomontazh sưởi ấm trái tim đồng của nước Nga


1625089922461.png
1625090051204.png

SSTenergomontazh đã cung cấp hệ thống sưởi điện dựa trên cáp LLS ba pha (electrical heating system based on a three-phase LLS cable) cho mỏ đồng Udokan.

Mỏ đồng Udokan được các nhà địa chất Liên Xô phát hiện hơn 70 năm trước. Nó nằm ở Quận Kalarsky của Lãnh thổ Trans-Baikal, nơi lạnh giá suốt 9 tháng trong năm, và vào mùa đông nhiệt độ có thể xuống đến âm 64 ° C; xung quanh là núi và rừng taiga bất khả xâm phạm. Một phần năm trữ lượng đồng của Nga - hơn 26 triệu tấn - được cất giữ trong các kho của nó tại ký gửi Udokan. Và trong một thời gian dài không có cách nào để đến được với họ. Vào tháng 8 năm 2019, công ty Đồng Udokan bắt đầu phát triển tiền gửi để bắt đầu khai thác đồng công nghiệp được chờ đợi từ lâu vào năm 2022.

Hiện trường đang chuẩn bị khai thác đá: đường vào, hào, gờ, kho chứa đang được làm. Ngoài ra, công ty đã bắt đầu thiết kế giai đoạn hai của dự án, với công suất chế biến lên đến 24 triệu tấn quặng đồng / năm.

Ngoài tổ hợp công nghệ của nhà máy luyện kim trong tương lai, công ty đang xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông, năng lượng và xã hội.

SSTenergomontazh đã tham gia trực tiếp vào một trong những dự án liên quan đến sự phát triển của lĩnh vực Udokan. Công ty đã cung cấp cho cơ sở một hệ thống sưởi điện để sưởi ấm hệ thống cấp nước dài 2,75 km, cũng như tủ điều khiển, máy biến áp và các thiết bị khác. Tổng chiều dài của cáp sưởi LLS là 4 km.

Hệ thống sưởi điện dựa trên cáp sưởi nguồn không đổi ba pha LLS được thiết kế để sưởi ấm các đường ống có chiều dài trung bình (lên đến 4 km) với nguồn điện từ một điểm duy nhất. Hệ thống đơn giản và dễ lắp đặt, tiết kiệm năng lượng, an toàn về điện và có thể được lắp đặt ở cả những khu vực an toàn và nguy hiểm. Với sự trợ giúp của hệ thống điều khiển tự động cho hệ thống sưởi bằng điện "SSTenergomontazh", có thể tự động điều khiển hệ thống sưởi bằng điện, cũng như giám sát hoạt động của hệ thống ở khoảng cách xa.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Công ty Tekhkomplekt đã bắt đầu sản xuất hệ thống chống sét cho mạng phân phối (lightning protection systems for distribution networks)
1625090157600.png

Dựa trên kết quả của các thử nghiệm thí điểm đã thực hiện, CJSC MPOTK Techkomplekt đã hoàn thành việc hiện đại hóa các hệ thống lắp đặt để bảo vệ mạng phân phối chống sét đánh trực tiếp (UZRS). Những bộ UZRS hiện đại hóa đầu tiên được dành cho các cơ sở của Samotlorneftegaz JSC
.
1625090296913.png
1625090317400.png


 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Việc sản xuất hàng loạt thay thế nhập khẩu của các phòng thí nghiệm điện (mobile electrical laboratories) di động đã bắt đầu ở Yaroslavl

1625090467029.png

Việc sản xuất hàng loạt các phòng thí nghiệm điện kỹ thuật số di động (mobile digital electrical laboratories) mới nhất đã bắt đầu ở Vùng Yaroslavl. Các khu phức hợp của thế hệ thứ ba có thể thực hiện các bài kiểm tra, chẩn đoán và đo lường bằng cách sử dụng một máy tính và thiết bị đặc biệt phù hợp với một chiếc xe tải.

Các kỹ sư điện Yaroslavl đã được cung cấp thiết bị như vậy, và việc cung cấp cho các khu vực khác đã bắt đầu. Một trong những phòng thí nghiệm đã được gửi đến vùng Ryazan.

Các phòng thí nghiệm kỹ thuật điện được sản xuất bởi công ty Angstrem. Theo lưu ý của giám đốc thương mại Sergei Maksheev, các tổ hợp mới có khả năng thay thế các đối tác châu Âu của họ tại thị trường Nga và có lợi hơn về mặt chi phí.

Sergey Maksheev cho biết: “Họ được trang bị thiết bị sản xuất của chúng tôi và có hệ thống điều khiển kỹ thuật số với phần mềm cũng do công ty chúng tôi phát triển. Cục Phát triển Vùng và Kinh tế Đối ngoại, đồng thời là trung tâm “Doanh nghiệp của tôi”.

Đặc biệt, Angstrem đã nhận được sự hỗ trợ trong việc tổ chức đàm phán với đại diện của Rosatom State Corporation trong khuôn khổ chuyến công tác chính thức của các nhà khoa học hạt nhân đến Vùng Yaroslavl vào mùa xuân này. Vào tháng 9, công ty đã có cơ hội giới thiệu các sản phẩm của mình trong khuôn khổ sứ mệnh kinh doanh kỹ thuật số tới Azerbaijan, do Cục Phát triển Khu vực và Hoạt động Kinh tế Đối ngoại tổ chức.




1625090478153.png
1625090489703.png
1625090497040.png
1625090511671.png


 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Tên lửa Soyuz-2.1a đưa Progress MS-17 vào quỹ đạo



1625091521603.png

Tên lửa đẩy Soyuz-2.1a đã thực hiện thành công nhiệm vụ phóng tàu vũ trụ Progress MS-17 chở hàng lên trạm ISS vào quỹ đạo Trái đất thấp, cơ quan báo chí của Roscosmos cho biết.

“Chuyến bay tự hành của tàu chở hàng Progress MS-17 lên Trạm vũ trụ quốc tế sẽ diễn ra theo lộ trình hai ngày đêm. Dự kiến vào lúc 8h02 (giờ Hà Nội) ngày 2/7/2021 tàu sẽ ghép nối với mô đun nghiên cứu nhỏ “Poisk” (“Tìm kiếm”) của khoang tàu Nga trên trạm theo chế độ tự động dưới sự điều khiển của các chuyên gia từ Trung tâm điều khiển chuyến bay của TsNIIMash (thành viên của Roscosmos) và các thành viên người Nga của đoàn thám hiểm ISS-65 - các phi hành gia của Roscosmos là Oleg Novitsky và Peter Dubrov”, - tuyên bố đăng trên trang web của cơ quan vũ trụ Nga cho biết.

Ngoài ra, tàu vũ trụ sẽ chở 470 kg nhiên liệu, 420 lít nước uống, 40 kg không khí và oxy trong các bình chứa và 1,5 nghìn kg thiết bị và vật liệu trong khoang hàng hóa lên tiếp tế cho Trạm vũ trụ.

Hiện đoàn thám hiểm thứ 65 đang làm việc trên ISS bao gồm các phi hành gia Oleg Novitsky và Peter Dubrov người Nga, Mark Vande Hei, Shane Kimbrough và Megan MacArthur người Mỹ, Akihiko Hoshide (chỉ huy trạm) người Nhật và Thomas Pesquet người Pháp.

Các con tàu Progress được sử dụng để vận chuyển hàng hóa cho phi hành đoàn, nhiên liệu, oxy, không khí và nước uống lên Trạm vũ trụ quốc tế. Kể từ năm 1978 đã thực hiện 169 lần phóng tàu Progress với nhiều cải tiến khác nhau, ba lần trong số đó tàu không lên được ISS do sự cố tên lửa đẩy vào các năm 2011, 2015 và 2016.


------------------------------------------------------------------------------------

Tàu carrier Poseidon đầu tiên, tàu ngầm hạt nhân lớn nhất thế giới K-329 Belgorod, bước vào thử nghiệm trên biển
1625091640855.png

Ngày 25/6, tàu ngầm hạt nhân K-329 "Belgorod", dự án 09852, rời Severodvinsk để thử nghiệm trên biển, tàu ngầm này sẽ trở thành tàu sân bay đầu tiên của hệ thống "Poseidon" (Status-6).

K-329 được hoàn thành với chi phí là thân tàu thuộc dự án 949A. Đồng thời, khi hoàn thành nhiệm vụ mới, chiều dài của con thuyền tăng thêm 30 mét, lên đến 184, nhưng ngay cả chiều dài này cũng không phải là sự thật rằng nó là cuối cùng. Nó cũng được báo cáo rằng khách hàng của "Belgorod" là GUGI.
1625091677251.png


 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Động cơ tương lai cho máy bay chở khách SSJ-New (version mới của SSJ) và của Be-200 này vẫn đang trong tiến độ, như đã đưa tin nhiều ở các vol trước và vol này, hiện vẫn phải dùng động cơ thời Liên Xô


Giai đoạn đầu tiên của việc thử nghiệm máy tạo khí (gas generator) PD-8 cho máy bay đường ngắn SSJ-NEW đã hoàn thành


View attachment 6283036
United Engine Corporation Rostec đã hoàn thành xuất sắc giai đoạn đầu thử nghiệm bộ tạo khí PD-8 cho máy bay SSJ-NEW. Các chuyên gia của UEC đã đạt được sự khởi động ổn định của máy tạo khí khi đạt được thành công ở chế độ tối đa theo chương trình thử nghiệm.

Nó là bộ tạo khí để điều khiển nhà máy điện, nó bao gồm một máy nén cao áp, một buồng đốt và một tuabin cao áp.

Mẫu đầy đủ đầu tiên của máy phát khí PD-8 sẽ được giới thiệu tại triển lãm MAKS-2021.

Máy tạo khí, được mệnh danh là "trái tim" của động cơ máy bay, bao gồm máy nén cao áp, buồng đốt và tua-bin cao áp - chính bộ phận này dẫn động nhà máy điện.

Là một phần của thử nghiệm, công việc tính toán và thử nghiệm đã được thực hiện, cấu hình tối ưu của máy tạo khí đã được tìm thấy - các hệ thống điện, thủy lực và khí nén của nó, sau đó các chuyên gia tiến hành để động cơ "nóng" bắt đầu sử dụng nhiên liệu hàng không thực. thành công.

“PD-8 là loại động cơ trẻ nhất trong dòng động cơ máy bay do Rostec tạo ra, nó dành cho các máy bay đường ngắn. Máy phát khí của nhà máy điện này đã được lắp ráp và lắp đặt trên băng thử nghiệm vào tháng Năm. Trong giai đoạn thử nghiệm đầu tiên, các chuyên gia đã thành công trong việc khởi động động cơ và vận hành ở chế độ tối đa. Các thử nghiệm đã giúp thực nghiệm xác nhận tính đúng đắn của các giải pháp thiết kế đã đưa ra. Kinh nghiệm thu được sẽ được tính đến trong quá trình sản xuất và thử nghiệm các mẫu tiếp theo của máy tạo khí, cũng như các nguyên mẫu của động cơ PD-8 ”, cụm hàng không Rostec cho biết.

Động cơ PD-8 đang được tạo ra bởi sự hợp tác rộng rãi của các doanh nghiệp UEC cho máy bay SSJ-NEW - một phiên bản cập nhật của máy bay sẽ có mức độ thay thế nhập khẩu cao. Trong thiết kế của nhà máy điện, các công nghệ đã được sử dụng được phát triển trong quá trình tạo ra động cơ PD-14, dành cho các tàu vận tải đường trung bình.

Hiện tại, những chiếc SSJ-100 được trang bị động cơ phản lực cánh quạt SaM146 do UEC-Saturn cùng với công ty Snecma của Pháp phát triển vào nửa đầu những năm 2000. Phía Pháp chịu trách nhiệm sản xuất bộ tạo khí. PD-8 nhắm đến thay thế động cơ này

Như đã đưa tin trước đó, Rostec cũng đang nghiên cứu chế tạo động cơ máy bay lớn nhất trong dòng nội địa - PD-35 dành cho máy bay thân rộng tầm xa. Đây là một trong những dự án tham vọng nhất trong ngành chế tạo máy bay của Nga; trước đó ở Liên Xô và Nga, các động cơ có đặc tính tương tự đã không được tạo ra.


------------------------------------------

Máy bay tìm kiếm cứu nạn Be-200PS mới của Hải quân Nga đã thực hiện chuyến bay đầu tiên
View attachment 6283034
Từ sân bay nhà máy của PJSC "TANTK im. G.M. Beriev "(một phần của PJSC UAC) đã cất cánh một chiếc máy bay tìm kiếm và cứu hộ đổ bộ Be-200PS nối tiếp khác (số đuôi RF-88457/23). Chiếc máy bay Be-200PS đã cất cánh trở thành chiếc thứ ba theo hợp đồng này với Bộ Quốc phòng, và đồng thời Be-200 được chế tạo thứ hai trong hoạt động tìm kiếm cứu nạn Be-200PS

Theo kế hoạch, sau khi vượt qua chương trình thử nghiệm mang tên và nghiệm thu, Be-200PS sẽ được bàn giao cho khách hàng để đưa vào hoạt động như một phần của lực lượng hàng không hải quân của Hải quân Nga.
View attachment 6283035
https: //russianplanes.net/id287230
Động cơ PD-8 đáp ứng các yêu cầu về an toàn và môi trường

View attachment 6274786
Động cơ PD-8 cho máy bay SSJ-NEW, do United Engine Corporation Rostec tạo ra, đáp ứng các yêu cầu về an toàn và môi trường. Quyết định tương ứng đã được phê duyệt bởi một ủy ban mô phỏng do đại diện của Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang chủ trì.

Ủy ban đã xác định mức độ đầy đủ và hoàn chỉnh của các yêu cầu bảo vệ môi trường và đủ điều kiện hàng không được quy định trong dự thảo cơ sở chứng nhận; đã thực hiện phân tích về sự tuân thủ của thiết kế và các đặc tính của động cơ với các yêu cầu của cơ sở chứng nhận và tính đầy đủ của các loại công việc và thử nghiệm được đề xuất.

Yury Shmotin, Phó Tổng Giám đốc - Tổng thiết kế của UEC cho biết: “Giai đoạn bố trí là một giai đoạn quan trọng của công việc chứng nhận, xác định chiến lược xác nhận sự phù hợp của kiểu động cơ với các yêu cầu an toàn bay hiện đại và đủ điều kiện bay cũng như thân thiện với môi trường.

Kết quả của công việc của ủy ban mô phỏng là cơ sở chứng nhận đã được phê duyệt, phạm vi công việc tính toán và phân tích và các thử nghiệm để xác nhận sự tuân thủ của động cơ PD-8 theo các yêu cầu của Phần 21 của Quy định Hàng không Liên bang.

Việc tạo ra hệ thống đẩy PD-8 để sử dụng trên máy bay SSJ-NEW đang được thực hiện với sự hợp tác rộng rãi của các doanh nghiệp UEC bằng cách sử dụng kinh nghiệm tích cực trong việc tạo ra động cơ PD-14.

The PD-8 engine meets the safety and environmental requirements
Двигатель ПД-8 соответствует требованиям безопасности и экологичности

----------------------------------------------

Có vẻ hãng Honeywell của Mỹ, chuyên cung cấp APU cho máy bay không hề muốn rời thị trường Nga, hiện nó đã bị APU của hãng Nga PJSC NPP "Aerosila" thay thế trong một vài máy bay TU-204/214 gần đây và dự định sẽ dùng đồ của Aerosila trên MS-21 và SSJ-New. Bây giờ với việc Honeywell mở trung tâm bảo trì ở Nga thì có khi nó lại được xem xét sử dụng trở lại. Nghĩa là cả hai có thể cùng tồn tại trên thị trường Nga


Xưởng bảo trì đầu tiên của Nga dành cho các APU do Honeywell sản xuất sẽ đi vào hoạt động trong Q4

Nhà ga của S7 Technics được đặt tại Sheremetyevo của Moscow, sân bay bận rộn nhất của đất nước
View attachment 6274835
Nhà cung cấp MRO độc lập hàng đầu của Nga S7 Technics đã báo cáo sắp hoàn thành một cơ sở sửa chữa cho các đơn vị điện phụ trợ (APU) do Honeywell sản xuất - cơ sở đầu tiên thuộc loại này ở Nga và CIS. Theo công ty, kế hoạch là cơ sở mới sẽ bắt đầu hoạt động vào quý 4 năm 2021. Các dịch vụ mới sẽ được thêm vào danh sách năng lực hiện có của S7 Technics theo phê duyệt EASA Part-145 của nó.

Xưởng mới được đặt tại Sheremetyevo của Moscow, sân bay bận rộn nhất của đất nước.

S7 Technics đã nhận được tư cách là đối tác Honeywell cho các dịch vụ được ủy quyền cho APU loại 131-9A / B và RE-220 vào năm 2019. Thiết bị cũ được lắp đặt trên máy bay thân hẹp Airbus A320 và Boeing 737 phổ biến nhất thế giới, và chiếc thứ hai trên máy bay phản lực khu vực Superjet 100 do Nga chế tạo.

Cơ sở mới sẽ thực hiện sửa chữa lớn các APU của máy bay, bao gồm lắp ráp lại hoàn chỉnh, làm sạch các bộ phận, thành phần và cụm máy, cũng như kiểm tra chúng. Các bộ phận không sử dụng được sẽ được sửa chữa hoặc thay thế bằng các bộ phận mới ban đầu. Sau khi lắp ráp APU, các đặc điểm của cài đặt sẽ được xác nhận trên ô thử nghiệm.

“Cửa hàng bảo trì S7 Technics mới sẽ cho phép các hãng hàng không từ Nga và CIS tiết kiệm thời gian và chi phí, vì họ sẽ không cần phải gửi các APU Honeywell của mình để sửa chữa ở nước ngoài. Công suất sản xuất dự kiến của xưởng sẽ lên đến 50 APU được sửa chữa mỗi năm ”, Nikita Babkin, giám đốc kinh doanh và sửa chữa động cơ phát triển kinh doanh, S7 Technics nhận xét.

“Công việc nội bộ hiện đang được tiến hành hoàn thiện về việc xây dựng lại nhà kho cũ thành nhà ga, nơi sẽ đặt địa điểm sửa chữa lớn của APU. Việc xây dựng một phần mở rộng bổ sung, cho một nhà kho phụ tùng, đã được hoàn thành. Một tế bào thử nghiệm với một bộ thiết bị để kiểm tra APU sau khi sửa chữa cũng đã được chuyển giao, ”S7 Technics báo cáo. Công ty đã mua dụng cụ cần thiết và đang chờ giao hàng.

S7 Technics hiện đang vận hành ba trạm bảo dưỡng ở Nga - tại sân bay Domodedovo của Moscow, ở Mineralnye Vody và ở Novosibirsk, quê hương của S7 Airlines. Công ty gần đây đã công bố kế hoạch cho một sự phát triển lớn, liên quan đến việc xây dựng địa điểm thứ tư tại sân bay Pulkovo của St.Petersburg.

Russia’s first maintenance shop for the Honeywell-made APUs to be operational in Q4
Tiếp tục in 3D để làm các bộ phận của động cơ, lần này là động cơ PD-8 đã được nói ở các đoạn trích trên, cũng dùng in 3D để làm các bộ phận. Bài này được viết trước khi bộ tạo khí (gas generator) được chế tạo và lắp ghép hoàn thiện, như một trong các bài post ở đoạn trích trên). Động cơ PD-14 của máy bay MS-21 (MC-21) cũng có nhiều bộ phận được tạo ra bằng in 3D

CIAM tham gia vào việc tạo ra một động cơ máy bay mới với các bộ phận được in 3D

View attachment 6199258

Các chuyên gia của Viện Động cơ Hàng không Trung ương Baranov đang tham gia chế tạo động cơ máy bay PD-8 dựa trên PD-14, động cơ phản lực cánh quạt nội địa đầu tiên được tạo ra bằng công nghệ in 3D.

Theo các dịch vụ báo chí của CIAM, Viện đã đồng ý về các điều khoản tham chiếu và đã đưa ra một quan điểm tích cực đối với các dự án kỹ thuật như một phần của việc tạo ra các động cơ phản lực bypass PD-8. Trước - tham gia vào ủy ban mô phỏng, thử nghiệm động cơ PD-8 và phát triển cơ sở chứng nhận.

Một khu vực công việc riêng biệt là đánh giá chất lượng của các vật liệu mới sẽ được sử dụng trong thiết kế của PD-8. Các chuyên gia của Viện sẽ tiến hành nghiên cứu cho United Engine Corporation (UEC) cùng với Viện Nghiên cứu Vật liệu Hàng không Toàn Nga (All-Russian Research Institute of Aviation Materials - VIAM) và các doanh nghiệp trong ngành khác.

“Trong quá trình sản xuất các bộ phận và cụm máy phát khí của một động cơ có triển vọng, người ta sử dụng các quy trình công nghệ tiên tiến và thiết bị hiện đại, bao gồm cả việc chế tạo các bộ phận của động cơ chính bằng phương pháp phụ gia”, Yury Shmotin, Phó Tổng Giám đốc kiêm Tổng Thiết kế, nhận xét. của UEC.

Các nhà phát triển sẽ phải giải quyết các vấn đề liên quan đến các yêu cầu của các quy định về môi trường: từ năm 2023 các yêu cầu mới về tiếng ồn và khí thải của động cơ máy bay đang được đưa ra, do đó, khi tạo ra PD-8, cần đặc biệt chú ý đến việc đáp ứng các yêu cầu này. Tổ hợp công trình theo hướng này sẽ do các doanh nghiệp CIAM, TsAGI và UEC cùng thực hiện.

"Hiện tại, với sự hợp tác của United Engine Corporation, các nghiên cứu tính toán và thử nghiệm đang được thực hiện để lựa chọn" bộ mặt "thiết kế của động cơ đang được tạo ra. máy phát khí PD-8 trên khán đài tầm cao, phạm vi và nội dung của các công việc chứng nhận trong tương lai đang được thống nhất. ", - người đứng đầu bộ phận CIAM Alexander Lukovnikov cho biết.

Trước đó, United Engine Corporation đã thông báo về việc hoàn thành việc chế tạo các tổ máy chính và hệ thống máy phát điện khí thử nghiệm cho động cơ PD-8 mới trong nước: một máy nén cao áp, một buồng đốt và một tuabin cao áp (a high-pressure compressor, a combustion chamber, and a high-pressure turbine). Giai đoạn tiếp theo của công việc sẽ là lắp ráp bộ tạo khí (gas generator).

Các biến thể PD-8 được lên kế hoạch lắp đặt trên phiên bản cập nhật của "Superjet" SSJ-NEW, cũng như máy bay đổ bộ Be-200 và máy bay trực thăng tiên tiến. Nhà máy điện mới đang được phát triển dựa trên công nghệ được sử dụng trong PD-14, động cơ phản lực cánh quạt nội địa đầu tiên sử dụng các bộ phận in 3D hàng loạt và được thiết kế cho máy bay vận tải tầm trung MC-21 (MS-21). Chứng nhận PD-14 của Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang (Rosaviatsia) được hoàn thành vào mùa thu năm 2018 , chuyến bay đầu tiên của MC-21 với động cơ PD-14 diễn ra vào ngày 15 tháng 12 năm 2020 .


-----------------------------------------------

Động cơ cho trực thăng hạng trung VK-2500PS-02, 03 đã xong lâu rồi, như đã nói ở các vol trước. Bây giờ là động cơ VK-650 cho máy bay trực thăng hạng nhẹ Ansat và Ka-226T. Một số linh kiện của động cơ này được làm bằng in 3D

Việc sản xuất hàng loạt động cơ VK-650V sẽ bắt đầu sau ba năm

View attachment 6199257

Việc khởi động sản xuất hàng loạt động cơ VK-650V, được thiết kế để thay thế các nhà máy điện nhập khẩu trên trực thăng hạng nhẹ Ansat và Ka-226T, được lên kế hoạch vào năm 2024, vào năm 2023 các chuyến bay thử nghiệm động cơ này như một phần của trực thăng sẽ bắt đầu. Vsevolod Eliseev, Tổng thiết kế của doanh nghiệp UEC-Klimov, đã phát biểu về điều này bên lề triển lãm quốc tế về công nghệ trực thăng HeliRussia-2021.

“Theo lộ trình của dự án, chuyến bay đầu tiên của máy bay trực thăng với động cơ VK-650V được lên kế hoạch vào năm 2023 và vào năm 2024, dự kiến bắt đầu sản xuất hàng loạt sản phẩm”, ông nói.


Theo Tổng thiết kế UEC Yuri Shmotin, dự kiến sẽ nhận được chứng chỉ kiểu loại cho động cơ VK-650V vào năm 2023.

Động cơ này sử dụng công nghệ in 3D. "Công nghệ này sẽ được sử dụng để sản xuất các nguyên mẫu đầu tiên của động cơ VK-650V và các vấn đề đang được giải quyết về khả năng chứng nhận động cơ VK-650V với các bộ phận được chế tạo bằng phương pháp in 3D", UEC nhấn mạnh dịch vụ đã dẫn lời anh ta nói.

Yuri Shmotin cũng nói thêm rằng cùng với động cơ, một hệ thống điều khiển và điều khiển tự động kỹ thuật số với đầy đủ trách nhiệm (Full Authority Digital Engine Control - FADEC) - BARK-5V đang được phát triển.

Hiện tại, các thử nghiệm phát triển của động cơ trình diễn đang được tiến hành và công việc cũng đang được tiến hành để gỡ lỗi hệ thống VK-650V, mở rộng khả năng của giá đỡ.

“Các cuộc thử nghiệm động cơ của người trình diễn sẽ diễn ra cho đến tháng 8 và công việc với các nguyên mẫu sẽ bắt đầu vào tháng 8. Sau khi hoàn thành các bài kiểm tra kỹ thuật (phát triển), xác nhận về các đặc tính và thiết kế của động cơ sẽ được thực hiện cho các bài kiểm tra tính năng theo chương trình làm việc chứng nhận. Năm nay dự kiến sản xuất ba nguyên mẫu của động cơ VK-650V, ”tập đoàn giải thích.

Động cơ VK-650V, được chế tạo tại Công ty Cổ phần UEC-Klimov, có công suất cất cánh 650 mã lực và được thiết kế để hoạt động trên các máy bay trực thăng hạng nhẹ Ka-226T. Nó cũng có thể được lắp đặt trên các máy bay trực thăng Ansat-U, VRT-500 và các máy bay trực thăng nước ngoài cùng loại.

Serial production of VK-650V engines will begin in three years
Серийное производство двигателей ВК-650В начнётся через три года

-----------------------------------------------

Rostec bắt đầu thử nghiệm các bản mô phỏng của tên lửa máy bay Monolit
Cơ quan Nghiên cứu và Sản xuất "Techmash" (một phần của "Rostec") đã bắt đầu thử nghiệm các bản mô phỏng của tên lửa máy bay có độ chính xác cao mới nhất "Monolit".
"Hiện tại, thiết kế sơ bộ và thử nghiệm trên băng ghế dự bị của các mô hình đang được thực hiện để làm rõ thiết kế chính và các đặc tính kỹ thuật", RIA Novosti trích lời giám đốc điều hành của Tekhmash, Alexander Kochkin.
Theo ông, trong trường hợp kết quả khả quan, vấn đề thiết lập công việc thiết kế thử nghiệm sẽ được làm việc với khách hàng nhà nước.
Ông nói thêm rằng còn quá sớm để nói về thời gian của các bài kiểm tra trạng thái của Monolith.
Trước đó, trong một cuộc phỏng vấn với kênh truyền hình Zvezda, Tổng giám đốc Tekhmash Lepin cho biết Monolith là tên lửa dẫn đường chính xác cao mới nhất của máy bay cỡ nòng 122 mm, trong tương lai sẽ thay thế tên lửa không điều khiển S-13 cùng cỡ nòng. Công việc đang được thực hiện trong khuôn khổ dự án chế tạo tên lửa S-80FP "Armor-piercer" cỡ nòng 80 mm.
Tên lửa sẽ được mang bằng tất cả các máy bay hoặc trực thăng có khả năng sử dụng tên lửa không điều khiển S-13 122 mm, được phát triển từ những năm 70 của thế kỷ trước và đã được hiện đại hóa nhiều lần. Tên lửa mới được dẫn đường, tức là đã có một tổ hợp khác. Sẽ có sự cải tiến của hệ thống điều khiển vũ khí của đối tượng máy bay của một tàu sân bay cụ thể - được giải thích trước đó trên Techmash, đồng thời nói thêm rằng giá thành của "Monolith" sẽ không đắt hơn C-13.
Vì Monolith về cơ bản là một phiên bản phóng to của Armor Piercer, nên người ta cho rằng các tên lửa sẽ có các đặc điểm tương tự, có tính đến việc điều chỉnh cỡ nòng. Trước đó, có thông tin cho rằng ngòi nổ "Armor-Piercer" cho phép tên lửa phát nổ không chỉ khi tiếp xúc với mục tiêu (chướng ngại vật), mà còn ở phía trước và thậm chí phía sau nó, "xuyên qua nó và không phá hủy trước khi phát nổ."

Quay lại động cơ tuabin khí (gas turbine) PD-8 mà Nga đang chế tạo để dùng cho thế hệ máy bay SSJ-New (Super Sukhoi Jet News) mới, thay thế cho động cơ SaM146 của Saturn (Nga) và Safran (Pháp) chế tạo đang được dùng hiện nay trên SSJ
PD-8 cũng sẽ được dùng trên thủy phi cơ Be-200 để thay thế động cơ từ thời Liên Xô, hiện đang được sản xuất từ thời Ukraine

UEC đã sản xuất các đơn vị chính của bộ tạo khí (gas generator) của động cơ máy bay đầy hứa hẹn PD-8

View attachment 6084333
United Engine Corporation của Rostec State Corporation đã hoàn thành việc chế tạo các đơn vị chính và hệ thống máy phát khí thử nghiệm cho động cơ PD-8 đầy hứa hẹn mới: một máy nén áp suất cao, một buồng đốt và một tuabin áp suất cao (a high-pressure compressor, a combustion chamber, and a high-pressure turbine). Giai đoạn tiếp theo của công việc sẽ là lắp ráp bộ tạo khí (gas generator).

Trong quá trình phát triển PD-8, việc chuẩn bị công nghệ sản xuất đã được thực hiện và sản xuất toàn bộ phạm vi các bộ phận và bộ phận lắp ráp của máy phát điện khí, bao gồm cả những bộ phận công nghệ cao như một bánh xe của chiếc thứ nhất và thứ hai các giai đoạn của máy nén cao áp, một khối đĩa của giai đoạn thứ ba phần năm của máy nén cao áp (high-pressure compressor), đã được làm chủ., đĩa tuabin áp suất cao (high pressure turbine disk).

View attachment 6084334
Yury Shmotin, Phó Tổng Giám đốc - Tổng thiết kế cho biết: “Trong quá trình sản xuất các bộ phận và cụm máy phát khí của một động cơ có triển vọng, các quy trình công nghệ tiên tiến và thiết bị hiện đại được sử dụng, bao gồm cả việc tạo hình các bộ phận của động cơ chính bằng phương pháp phụ gia”, Yury Shmotin, Phó Tổng Giám đốc - Tổng thiết kế. của UEC JSC.

Việc chế tạo máy phát điện khí thử nghiệm là cần thiết để xác định đặc tính của các tổ máy chính của phần nóng của động cơ tuabin khí, đánh giá sự làm việc chung của chúng và cũng để xác nhận khả năng hoạt động của các bộ phận chính.

Việc tạo ra hệ thống đẩy PD-8 để sử dụng trên máy bay SSJ-NEW đang được thực hiện với sự hợp tác rộng rãi của các doanh nghiệp UEC bằng cách sử dụng kinh nghiệm tích cực trong việc tạo ra động cơ PD-14.


-------------------------------------------------------------------

Sư đoàn Barnaul của Lực lượng Tên lửa Chiến lược đã nhận các thiết bị mô phỏng (simulators) để đào tạo lái xe tại Yars PGRK
View attachment 6084335
Đội hình tên lửa Barnaul tiếp nhận các hệ thống huấn luyện mới nhất để đào tạo quân nhân tại Yars PGRK.

Trình mô phỏng cho phép bạn mô phỏng trong không gian ảo động lực chuyển động của thiết bị trong bất kỳ điều kiện khắc nghiệt nào, có tính đến địa hình, các mặt đường khác nhau và các chướng ngại vật khác.

Trình mô phỏng cho phép bạn điều khiển người tập trong thời gian thực, ghi lại hành động của anh ta ở chế độ tự động. Hệ thống giám sát truyền hình cho phép trưởng bài kiểm soát được các thao tác của tài xế và kịp thời có những điều chỉnh trong giờ học.


------------------------------------------------------------------

Máy bay ném bom Su-34 của Nga nhận được hệ thống trinh sát mới
View attachment 6084336
Máy bay chiến đấu-ném bom Su-34 của Nga đã nhận được các hệ thống trinh sát toàn cầu mới. Do đó, khả năng tấn công của máy bay thế hệ 4 ++ đã tăng lên đáng kể và có thể tiến hành các hoạt động tác chiến trong một không gian thông tin duy nhất.

Thiết bị treo đặc biệt được phát triển trong khuôn khổ của chương trình Sych. Tùy thuộc vào sự sửa đổi, các thùng chứa nhận được ký hiệu UKR-OE - để tiến hành trinh sát quang-điện tử, UKR-RL - để trinh sát radar và UKR-RT - cho kỹ thuật vô tuyến.

Các báo cáo đầu tiên về một sản phẩm mới xuất hiện vào năm 2015, và 5 năm sau, các blogger đã chụp được ảnh Su-34 với một thùng chứa trinh sát. Thân của cái thùng dài năm mét có dạng hình trụ với hai ống hút ở hai đầu.

View attachment 6084337
Hệ thống tên lửa mới giúp tăng đáng kể khả năng của Su-34 trong việc phát hiện các mục tiêu mặt đất và mặt đất, cũng như xác định tọa độ chính xác cao và các thông số khác của thiết bị.

Theo RIA Novosti , các thùng chứa cho phép truyền dữ liệu tự động thông qua kênh liên lạc an toàn từ máy bay tới lực lượng mặt đất trong thời gian thực, điều này giúp Su-34 có thể sử dụng như một phần của các hệ thống trinh sát và tấn công liên cụ thể.


------------------------------------------------------------

Với "Prometheus": Bộ Quốc phòng bắt đầu đào tạo nhân sự cho S-500
View attachment 6084338
Bộ Quốc phòng đã bắt đầu chuẩn bị tính toán cho hệ thống tên lửa phòng không mạnh nhất S-500 "Prometheus". Trong tương lai gần, đại diện của tất cả các chuyên ngành cần thiết cho hoạt động của khu liên hợp sẽ hoàn thành khóa đào tạo của họ. Các phân khu cho hoạt động của thiết bị sẽ được hình thành từ chúng. Theo các chuyên gia, điều này sẽ làm giảm thời gian đặt hệ thống ở trạng thái cảnh báo.

Đào tạo đội

Hiện tại, các nhóm tác chiến đầu tiên của hệ thống tên lửa phòng không S-500 (SAM) đang được tiến hành huấn luyện, các nguồn tin trong bộ quân sự nói với Izvestia. Việc đào tạo được thực hiện cả trên cơ sở các cơ sở giáo dục quân sự cao hơn và tại trung tâm đào tạo của lực lượng tên lửa phòng không ở Gatchina.

Các sĩ quan tương lai sẽ chỉ huy các đơn vị được đào tạo bởi Học viện Phòng thủ Hàng không Vũ trụ Quân sự Zhukov, cũng như Trường Quân sự Cao cấp Yaroslavl về Phòng không. Phiên bản đầu tiên sẽ diễn ra trong năm nay. Cho đến gần đây, các học viên được đào tạo phục vụ trên S-500 mới nhận được thông tin chung về công việc của nó - một số thành phần của vũ khí vẫn chưa được phát triển. Hiện họ đã bắt đầu nghiên cứu kỹ lưỡng các thiết bị đã hoàn thiện, những người đối thoại của Izvestia trong bộ quân sự lưu ý.

Ngoài ra, việc đào tạo các sĩ quan được tổ chức trên cơ sở các trung tâm đào tạo quân sự của các trường Đại học Liên bang miền Nam và Siberi, cũng như tại M.V. N.E. Bauman.

Ngoài Học viện Quân sự khu vực Đông Kazakhstan, nhân viên của S-500 được đào tạo tại một số cơ sở kỹ thuật của Bộ Quốc phòng. Điều này là do sự phức tạp của hệ thống phòng không, việc bảo trì hệ thống này đòi hỏi các chuyên gia trong các lĩnh vực khác nhau.

Các binh sĩ và trung sĩ hiện đang được huấn luyện tại trung tâm huấn luyện lực lượng tên lửa phòng không ở Gatchina gần St.Petersburg.

Được thành lập từ các sĩ quan đã tốt nghiệp và các binh sĩ cũng như trung sĩ đã qua đào tạo, các phi hành đoàn sẽ huấn luyện trên các mẫu đầu tiên được sản xuất của S-500 như các đội quân đơn lẻ. Sau khi hoàn thành đầy đủ nhiệm vụ huấn luyện trên trang bị mới, các đơn vị sẽ được điều động đến các đơn vị chiến đấu phục vụ trên hệ thống nối tiếp.

Alexander Gorkov, người đứng đầu lực lượng tên lửa phòng không của Không quân Nga giai đoạn 2000-2008, nói với Izvestia: “Việc chuẩn bị tính toán cho các hệ thống phòng không mới thường được thực hiện theo từng giai đoạn. - Thứ nhất, đào tạo các bác sĩ chuyên khoa. Thông thường, các đại diện của phòng thiết kế, những người đã phát triển các hệ thống được kết nối với nó. Sau đó các kíp thành lập được huấn luyện tại trung tâm huấn luyện, tham gia các bài tập chiến thuật và ra bãi tập. Sau đó, họ đến bãi tập Kapustin Yar, nơi họ tiến hành các cuộc phóng chiến đấu, tiêu diệt mục tiêu và nhận được đánh giá. Sau đó, một hành động cuối cùng được đưa ra tuyên bố rằng thiết bị đã sẵn sàng chiến đấu và các tính toán đã được chuẩn bị. Sau đó, các đơn vị được gửi đến nơi phục vụ. Đã vào quân đội, họ được huấn luyện để hoạt động như một bộ phận của một khẩu đội, một tiểu đoàn.

Theo chuyên gia, khó khăn nhất trong việc làm chủ các hệ thống mới là việc tích hợp chúng vào một hệ thống điều khiển tự động duy nhất.

Vô song

S-500 Prometheus không nhằm thay thế các hệ thống phòng không hiện đại S-400 mà là để bổ sung cho chúng. Nó sẽ bao phủ các trung tâm hành chính và công nghiệp quan trọng của đất nước từ tên lửa đạn đạo và siêu thanh, cũng như các tàu sân bay của chúng.

Để đánh chặn mục tiêu, "Prometheus" sẽ sử dụng một số loại tên lửa khác nhau. Hệ thống phòng không sẽ có thể sử dụng loại đạn tầm cực xa đã được trang bị cho S-400. Với sự giúp đỡ của họ, máy bay có thể bị tiêu diệt ở khoảng cách hơn 400 km.

Các tên lửa thuộc họ 77N6 được thiết kế để đánh chặn các mục tiêu đạn đạo xuyên khí quyển và vệ tinh quỹ đạo thấp - chúng có khả năng tấn công các vật thể trong không gian gần.

Theo người đứng đầu "Rostec" Sergei Chemezov, các cuộc thử nghiệm tại nhà máy của "Prometheus" đã được hoàn tất và năm nay những mẫu đầu tiên sẽ được chuyển đến tay quân đội. Tuy nhiên, giao diện chung của hệ thống vẫn chưa được chính thức trình bày. Được biết, nó sẽ bao gồm các loại radar mới. Đặc biệt đối với Prometheus, radar Yenisei đã được phát triển, có khả năng phát hiện mục tiêu trong không gian gần cách xa hàng nghìn km. Một nhiệm vụ như vậy không được đặt ra cho thế hệ radar trước đó.

Như Izvestia đã đưa tin trước đây, hệ thống phòng không mới sẽ được sản xuất với hai phiên bản - di động và kéo, radar và bệ phóng sẽ được lắp trên các bán tên lửa được thiết kế đặc biệt.

Việc bắt đầu trang bị hệ thống phòng không với các mẫu S-500 nối tiếp được lên kế hoạch vào năm 2025.

"Prometheus" vẫn là một trong những sự phát triển khép kín nhất. Các đặc điểm của phức hợp vẫn chưa được chính thức trình bày. Lần đầu tiên thông tin về anh ấy xuất hiện trên các phương tiện truyền thông là vào năm 2009, nhưng sự sáng tạo đã bắt đầu sớm hơn nhiều.

Công việc trên "Prometheus" được tăng cường sau khi hoàn thành việc phát triển hệ thống phòng không S-400 thế hệ trước. Almaz-Antey thậm chí còn xây dựng một doanh nghiệp mới cho loại vũ khí này. Theo người đứng đầu Roskosmos Dmitry Rogozin, quá trình lắp ráp cuối cùng của hệ thống S-500 và S-400 trên khung gầm ô tô và sơ mi rơ moóc trên khung gầm bánh lốp kể từ năm 2018 đã được thực hiện bởi Nhà máy chế tạo máy Nizhny Novgorod.

Trước đó, tờ Izvestia đưa tin Bộ Quốc phòng đang xem xét vấn đề đặt S-500. Là một trong những phương án, khả năng không được tái trang bị cho các đơn vị quân đội hiện có mà thành lập các trung đoàn hoặc lữ đoàn phòng không mới. Cơ cấu tổ chức và biên chế độc đáo sẽ giúp chúng có thể thích ứng tốt hơn với các đặc điểm của hệ thống phòng không. Tuy nhiên, có thể bộ phận quân sự có thể từ chối thành lập các đơn vị mới. Sau đó "Prometheus" sẽ nhận các đơn vị quân đội đã hoạt động.

Tiếp tục tiến độ động cơ PD-8 dùng cho máy bay Super Sukhoi Jet mới (SSJ-News) thay cho động cơ SaM146 của Saturn (Nga) và Safran (Pháp) hiện nay. Động cơ PD-8 dự định cũng sẽ được dùng cho thuỷ phi cơ e-200 thay cho động cơ thời Liên Xô.
Bây giờ đến giai đoạn lắp ráp bộ tạo khí (gas generator) sau khi đã sản xuất xong các đơn vị chính của bộ tạo khí này (đoạn trích trên)

View attachment 6189251
United Engine Corporation Rostec đã hoàn thành việc lắp ráp máy tạo khí thử nghiệm đầu tiên của động cơ PD-8 mới đầy hứa hẹn cho các máy bay trong khu vực, đặc biệt là SSJ-NEW. Giai đoạn tiếp theo của công việc sẽ là kiểm tra băng ghế dự bị và xác nhận các thông số chính. Một mẫu đầy đủ của máy tạo khí sẽ được giới thiệu tại triển lãm MAKS-2021.

Trong quá trình phát triển PD-8, thiết bị lắp ráp đã được thiết kế và sản xuất, các cảm biến theo dõi tình trạng của sản phẩm trong quá trình thử nghiệm đã được lắp đặt, rôto của máy phát khí được lắp ráp và cân bằng.

“Rostec tiếp tục tạo ra một dòng động cơ nội địa cho các loại máy bay chở khách của Nga. Trong quá trình nghiên cứu về PD-8 cho SSJ-NEW đường ngắn, kinh nghiệm tạo ra “người anh cả” của nó - động cơ PD-14 cho tàu vận tải hạng trung MC-21 - phần lớn được tính đến. Hiện tại, chúng tôi đã hoàn thành việc lắp ráp máy tạo khí thử nghiệm đầu tiên - “trái tim” của nhà máy điện, và chúng tôi đang chuẩn bị bắt đầu chạy thử. Trong tương lai gần, sẽ có một thời điểm quan trọng - vụ phóng đầu tiên, ” Vladimir Artyakov, Phó Tổng Giám đốc thứ nhất của Rostec State Corporation, cho biết .
View attachment 6189252
Ở giai đoạn thử nghiệm đầu tiên, hệ thống điều khiển tự động sẽ được gỡ lỗi, quá trình khởi động sẽ được thực hiện và xác định các đặc điểm chính của các đơn vị. Các thử nghiệm sẽ xác nhận bằng thực nghiệm tính đúng đắn của các giải pháp thiết kế đã đưa ra.

Dự án chế tạo nhà máy động lực đẩy PD-8 cho máy bay SSJ-NEW đang được thực hiện bởi sự hợp tác rộng rãi của các doanh nghiệp thuộc UEC thuộc Tổng công ty Nhà nước Rostec. Việc trưng bày ra mắt máy phát khí được lên kế hoạch tại triển lãm hàng không MAKS-2021, diễn ra vào ngày 20 - 25 tháng 7 tại Zhukovsky, Vùng Matxcova.

Như đã báo cáo trước đây, vào mùa hè năm 2020, UEC đã tạo ra các mẫu cánh quạt composite đầu tiên cho động cơ phản lực phản lực lực đẩy cực cao PD-35, được lên kế hoạch lắp đặt trên các máy bay tầm xa đầy hứa hẹn và đã bắt đầu thử nghiệm băng ghế dự bị. .


----------------------------------------------------------------------------------------

Ở vol trước đã nói về dây chuyền lắp ráp máy bay tự động hoá cao kiểu mới của Nga chế tạo đã đi vào hoạt động ở nhà máy của Aviastar-SP JSC. Đây là cái máy bay IL-76MD-90A đầu tiên hoàn thành lắp ráp trên dây chuyền đó. Ở vol trước, nếu nhớ không nhầm, đã nêu tên tổ chức của Nga, với 70 kỹ sư chuyên gia đã chế tạo dây chuyền mới này, dùng công nghệ jigless technology

Chiếc Il-76MD-90A đầu tiên được lắp ráp trên dây chuyền lắp ráp mới đã được gửi đi thử nghiệm


View attachment 6189253
Máy bay vận tải hạng nặng IL-76MD-90A đầu tiên (số hiệu 0206), được lắp ráp trên dây chuyền lắp ráp mới tại Công ty cổ phần Ulyanovsk Aviastar-SP (thuộc Bộ phận Hàng không Vận tải UAC thuộc Tổng công ty Nhà nước Rostec) đã được chuyển đến trạm bay thử nghiệm của nhà máy máy bay để thử nghiệm mặt đất và bay.

“Đối với doanh nghiệp, đây là sự kiện mang tính bước ngoặt khẳng định khả năng giải quyết hiệu quả các nhiệm vụ quan trọng nhất của nhà sản xuất máy bay Ulyanovsk. Việc áp dụng quy trình công nghệ mới trong tương lai sẽ giúp tăng khối lượng sản xuất hàng loạt hơn 10 chiếc mỗi năm ”, Giám đốc điều hành Công ty cổ phần Aviastar-SP Sergey Sheremetov cho biết.

Không giống như công nghệ được sử dụng trước đây, dây chuyền lắp ráp mới tại Aviastar-SP JSC sẽ giảm 38% cường độ lao động lắp ráp máy bay. Dây chuyền này bao gồm mười trạm làm việc để lắp thân máy bay, phần cánh, phần đuôi và các trạm để lắp đặt các nhà máy và hệ thống điện máy bay. Nó được trang bị một hệ thống định vị laser của các đơn vị, đảm bảo độ chính xác cao của tất cả các phần tử máy bay.

Cho đến gần đây, trong ngành công nghiệp máy bay Nga cũng như các nước khác, việc lắp ráp máy bay được thực hiện theo nguyên tắc đường trượt - sử dụng các cơ cấu phụ trợ. Điều này ảnh hưởng đến tốc độ sản xuất máy bay, bởi vì chỉ có thể có một máy bay trong đường trượt. Dây chuyền lắp ráp tự động cho máy bay Il-76MD-90A và các sửa đổi của nó đã được đưa vào hoạt động tại Aviastar-SP vào cuối mùa hè năm 2019. Việc lắp ráp liền khối giúp tăng số lượng máy bay được sản xuất từ 3 chiếc lên 18 chiếc mỗi năm.

View attachment 6189290
Mạch PLC. Dây chuyền sản xuất mới rút ngắn 38% chu kỳ lắp ráp so với phương pháp lắp ráp “đường trượt”.

Trong lắp ráp tự động, nguyên tắc "băng tải" trong dòng (in-line "conveyor) được sử dụng. Nó được sử dụng tại các nhà máy của Boeing và Airbus, và PLC cũng đã thành công trong việc điều khiển các nhà máy máy bay ở Komsomolsk-on-Amur và Irkutsk để lắp ráp Superjets và MS-21. Bây giờ công nghệ này được sử dụng ở Ulyanovsk.

Dây chuyền bao gồm mười trạm làm việc để lắp thân máy bay, cánh, phần đuôi và các trạm để lắp đặt các nhà máy điện và hệ thống máy bay. Nó được trang bị hệ thống định vị laser của các đơn vị, đảm bảo độ chính xác cao của việc cập bến tất cả các bộ phận của máy bay.

Ưu điểm của lắp ráp trong dây chuyền là khối lượng có thể thay đổi giữa các trạm. Nguyên tắc chính của PLC là tính chu kỳ hoặc chu kỳ của quá trình lắp ráp. Chu kỳ sản xuất phải giống nhau ở mỗi trạm. Ô thứ nhất có chu kỳ chuyển động là 28 ngày làm việc, đây là khoảng thời gian cần có ở mỗi trạm. Vào ngày thứ hai - 26 ngày, vào ngày thứ ba - 24 ngày, tức là có thể sản xuất 8 chiếc mỗi năm trong tương lai gần.

Первый Ил-76МД-90А собранный на поточной линии сборки передан на испытания


The first IL-76MD-90A, assembled using a jigless technology, has been submitted for testing
Первый Ил-76МД-90А, собранный по бесстапельной технологии, передан на испытания


-----------------------------------------------------------------

Hãng chế tạo máy nông nghiệp tên tuổi Rostselmash, đã được nói đến nhiều ở các vol trước và vol này

Rostselmash - cho nền nông nghiệp của Cộng hòa Chechnya



Vào ngày 15 tháng 5 tại Argun, công ty công nghệ máy "Standard-S" đã được khai trương. Rostselmash đã bàn giao 40 máy gặt đập liên hợp cho ITC hiện đại hóa mới của nước cộng hòa. Trong mùa giải này, 30 ACROS 550 và 10 VECTOR 410 sẽ hoạt động trên các cánh đồng của Chechnya.

Rostselmash đã đạt được một thỏa thuận về việc cung cấp một lượng lớn máy móc nông nghiệp cho Cộng hòa Chechnya trong chuyến thăm gần đây của phái đoàn Cộng hòa Chechnya tới Rostov-on-Don. Vào ngày 22 tháng 3, Bộ Nông nghiệp và Rostselmash của nước cộng hòa đã ký một thỏa thuận hợp tác và thảo luận về các hướng đi chính của nó.

Trong cuộc họp, người ta lưu ý rằng Rostselmash kết hợp hoàn toàn phù hợp với nhiệm vụ của họ, bất kể điều kiện đất đai và khí hậu của các vùng cũng như điều kiện quản lý của nông dân. Yếu tố này đã trở thành một trong những điểm mấu chốt khi lựa chọn thiết bị cho khu liên hợp công nông nghiệp của Cộng hòa Chechnya. Điểm nhấn thứ hai là tuân thủ nghiêm ngặt tất cả các thỏa thuận. Bộ Nông nghiệp nước cộng hòa nhấn mạnh: “Chúng tôi đánh giá cao quan hệ đối tác đáng tin cậy.

Giám đốc thương mại của Rostselmash Alexey Shvetsov ghi nhận tầm quan trọng chiến lược của ITC mới đối với hoạt động thành công của nông nghiệp ở nước cộng hòa này. Ông bày tỏ lòng biết ơn đối với sự tin tưởng lâu dài của Cộng hòa Chechnya trong việc hiện đại hóa ngôi làng: “Sự hình thành của công ty công nghệ máy móc“ Standard-S ”do Rostselmash kết hợp là một ví dụ sinh động về mối quan hệ bền chặt đã được thiết lập giữa ngành nông nghiệp - khu phức hợp công nghiệp của nước cộng hòa và doanh nghiệp. Về phần mình, chúng tôi đang thực hiện rõ ràng các nghĩa vụ của mình về thời gian giao các tổ hợp cho Cộng hòa và hỗ trợ kỹ thuật của họ. Lịch trình vận chuyển đang được hoàn thành thậm chí trước thời hạn. "

Để thiết bị từ lần nhận mới có thể hoạt động với hiệu suất tối đa, Rostselmash, cùng với trung tâm đại lý Yugprom, đã thành lập một kho chứa các linh kiện bảo hành và vật tư tiêu hao với giá vài triệu rúp trên lãnh thổ của MTK, tạo ra các nhóm kỹ sư dịch vụ di động bổ sung. sẽ đi cùng với các tổ hợp trong suốt mùa thu hoạch. Và theo đúng nghĩa đen, vào tuần tới, đối với những người vận hành máy của nước cộng hòa, những người sẽ làm việc trên các tổ hợp hiện đại, khóa đào tạo sẽ được tiến hành trên cơ sở của Viện Nghiên cứu Nông nghiệp Chechnya (Federal State Budgetary Institution "Chechen Research Institute of Agriculture") ở làng Goity.

Curie Butaev, người đứng đầu phân khu cơ giới hóa của MTK, trên cơ sở đó là một nhóm thiết bị hiện đại đang được hình thành, cho biết rằng một bản cập nhật quy mô lớn như vậy sẽ cho phép một mùa thu hoạch chất lượng cao trong công nghệ nông nghiệp tối ưu. điều kiện. “MTK của chúng tôi hoạt động trên các loại cây trồng khác nhau và trên các cánh đồng có năng suất khác nhau. Theo kinh nghiệm của các doanh nghiệp nông nghiệp của Cộng hòa trong những năm trước, chúng tôi đã lựa chọn các mô hình như ACROS 550 và VECTOR 410, trong đó có đặt hàng 5 máy gặt lúa dẫn động bốn bánh, ”ông nói. Người đứng đầu cũng lưu ý rằng việc lựa chọn thiết bị được thực hiện có tính đến thành phần kinh tế của nó. “Chúng tôi đã biết các tổ hợp Rostselmash trong nhiều năm, chúng tôi sử dụng chúng với tải trọng tối đa. Điều này cho phép bạn nhanh chóng thu hồi vốn đầu tư của mình, ”Curie Butaev nói.
View attachment 6189256


Nhân việc động cơ PD-8, dự định dùng cho máy bay SSJ-New - version mới của máy báy SuperSukhoi Jet (SSJ) và thuỷ phi cơ BE-200, vừa hoàn thành xong giai đoạn đầu tiên của việc thử nghiệm máy tạo khí (gas generator) động cơ PD-8 (xem các đoạn trích trên), ta xem lại bài viết cách đây hơn 3 tháng, từ hồi tháng 3/2021

Superjet đang được cập nhật


United Aircraft Corporation (UAC) đang nghiên cứu một phiên bản mới của máy bay Superjet 100. Chương trình có tên SSJ NEW dự kiến phát triển một loại máy bay trong đó hàng chục hệ thống và linh kiện của nước ngoài sẽ được thay thế bằng các hệ thống trong nước. Nó được lên kế hoạch lắp đặt động cơ PD-8 đầy hứa hẹn của Nga trên máy bay, do Tập đoàn Động cơ Thống nhất phát triển.

1625094293384.png


Thay thế hàng nhập khẩu không phải là mục tiêu duy nhất của những người tạo ra máy bay. UAC và các cổ phần khác của Rostec State Corporation nhằm tăng hiệu suất của máy bay bằng cách giới thiệu các hệ thống nội địa thế hệ mới. Một số trong số chúng đã được trải qua các bài kiểm tra băng ghế dự bị và bay. Chi tiết có trong đánh giá của chúng tôi.

SSJ New: Sự phát triển của chuyến bay
Superjet 100, ra mắt năm 2011, trở thành máy bay chở khách đầu tiên được phát triển ở Nga trong thời kỳ hậu Xô Viết. Máy bay có sự kết hợp giữa tầm bay và công suất tối ưu cho thị trường Nga, hiệu quả tốt và tăng mức độ thoải mái so với các loại máy bay tương tự của nước ngoài. Vai trò của nó trong vận tải hàng không của Nga không ngừng phát triển. Theo kết quả của năm 2019, theo Cơ quan Giao thông và Thanh toán, Superjets chiếm hơn 51% tổng doanh thu hành khách do các hãng hàng không Nga thực hiện trên tất cả các máy bay phản lực và động cơ phản lực cánh quạt dân dụng trong khu vực.

“Superjet” được tạo ra với sự hợp tác sâu rộng của ngành hàng không trong nước với các công ty nước ngoài. Vào đầu những năm 2000, hầu hết các nhà sản xuất hệ thống và thiết bị điện tử hàng không trong nước vẫn chưa sẵn sàng cung cấp các thành phần cho SSJ100, có thể được chứng nhận theo các quy định hàng không khắt khe hơn, kể cả nước ngoài.
1625094478081.png


Hội nhập hợp tác quốc tế góp phần phát triển ngành hàng không trong nước. Quá trình số hóa đã được phát triển, các công nghệ sản xuất đầy hứa hẹn đã được giới thiệu, kinh nghiệm đã đạt được trong quá trình phát triển chung và hợp tác quốc tế rộng rãi với các nhà phát triển hàng đầu của hệ thống hàng không và tương tác với các công ty cho thuê đã được thực hiện.

Song song đó, dưới sự bảo trợ của Rostec, việc sáp nhập các nhà sản xuất hệ thống hàng không trong nước, bao gồm cả động cơ và hệ thống điện tử hàng không, đã được thực hiện. Ngày nay họ cung cấp các sản phẩm thế hệ mới cạnh tranh cho máy bay dân dụng mới. Đặc biệt, điều này được chứng minh qua chuyến bay gần đây của máy bay MC-21-310 với động cơ PD-14 của Nga.

Tất cả những điều này đã giúp nó có thể đưa ra quyết định phát triển một máy bay SSJ NEW với các hệ thống chủ yếu là nội địa. Một phần thiết bị sẽ được hợp nhất với máy bay MC-21 mới nhất của Nga.

Động cơ mới

Cải tiến chính trong SSJ NEW sẽ là động cơ PD-8 đầy hứa hẹn của Nga. Nhà máy điện mới đang được phát triển dựa trên các công nghệ được sử dụng trong động cơ PD-14.

Sự vắng mặt của động cơ hàng không nội địa ở hạng sức đẩy 7-10 tấn đã kìm hãm sự phát triển của nhiều chương trình hàng không và gia tăng sự phụ thuộc vào nhập khẩu. PD-8 cho phép giải quyết vấn đề này. Nó có thể được lắp đặt trên SSJ NEW, máy bay đổ bộ đa năng Be-200, cũng như trên các máy bay trực thăng tiên tiến.

Phó Tổng Giám đốc - Tổng Thiết kế của UEC Yuri Shmotin nhấn mạnh: “Chúng tôi hiểu rằng dòng máy bay Superjet cần một động cơ vượt trội hơn SaM146 về hiệu suất”.

1625094585245.png


Việc sản xuất hàng loạt SSJ NEW trực tiếp phụ thuộc vào thời gian tạo ra và chứng nhận động cơ PD-8. Theo phó tổng giám đốc Rostec Vladimir Artyakov, máy phát khí - bộ phận chính của động cơ - sẽ được thử nghiệm vào năm tới và chứng nhận PD-8 sẽ diễn ra vào năm 2023. “Khối lượng đầu tư đủ để đảm bảo rằng Artyakov lưu ý, tất cả công việc tạo ra một động cơ mới đều được thực hiện một cách hiệu quả và đúng thời hạn. Công việc nghiên cứu và phát triển trên bộ tạo khí của động cơ đầy hứa hẹn đang được thực hiện bởi Tập đoàn động cơ thống nhất UEC-Saturn của Rostec.

Hiện tại, động cơ của liên doanh Nga-Pháp PowerJet được lắp đặt trên máy bay SSJ, động cơ này cũng có thể được sử dụng như một phần của SSJ NEW nếu khách hàng tiềm năng của loại máy bay này quan tâm.

Phát triển Rostec cho SSJ NEW
Một số lượng lớn các doanh nghiệp Rostec tham gia vào việc thành lập SSJ NEW. Giống như SSJ100, phiên bản mới của máy bay đang được phát triển hoàn toàn trong môi trường kỹ thuật số. Nhờ sử dụng các giải pháp CNTT hiện đại dựa trên công nghệ máy tính để bàn ảo, Regional Aircraft, một công ty con của tập đoàn Irkut, đã không mất một ngày làm việc nào cho dự án trong bối cảnh đại dịch.

Các doanh nghiệp của Concern Radioelectronic Technologies của Rostec đang phát triển hệ thống thiết bị vô tuyến điện tử tích hợp cho SSJ NEW. Nhiều người trong số chúng đã ở giai đoạn thử nghiệm, điều này sẽ rút ngắn thời gian sản xuất máy bay mới. Đặc biệt, hệ thống dẫn đường quán tính (inertial navigation syste) mới SINS-2015 do Viện Cơ điện và Tự động hóa Moscow (Moscow Institute of Electromechanics and Automation) phát triển sẽ được lắp đặt trên SSJ NEW. Các cuộc thử nghiệm hệ thống đã bắt đầu vào mùa hè này.

1625094773704.png

Các doanh nghiệp của Technodinamika đHolding tạo ra một số hệ thống cho SSJ NEW: oxy, kiểm soát độ rung động cơ, cung cấp điện và các hệ thống khác (oxygen, engine vibration control, power supply and others)

Hệ thống cung cấp điện, bao gồm hệ thống phát điện và phân phối điện, do Xí nghiệp sản xuất tổng hợp Ufa tạo ra. Ufa NPP "Molniya" phát triển hệ thống kiểm soát độ rung cho động cơ, máy tính cho hệ thống điều hòa không khí tích hợp và hệ thống chống đóng băng hệ thống cảnh báo đóng băng.

Theo ông Sergey Chemezov, Tổng giám đốc Rostec State Corporation, khoảng 97% linh kiện nước ngoài trong chiếc Superjet mới sẽ được thay thế. “Tôi tin rằng đây là một chiếc máy bay đầy hứa hẹn và nhu cầu đối với nó sẽ không chỉ ở Nga mà còn ở nước ngoài,” người đứng đầu Tập đoàn nói.


Superjet is being updated

---------------------------------------------------------------

Thông tin về version hiện tại

Một chiếc Superjet 100 được sản xuất hàng loạt khác đã thực hiện chuyến bay đầu tiên

1625094962510.png

Vào ngày 30 tháng 6 tại Komsomolsk-on-Amur, một chiếc máy bay chở khách được sản xuất hàng loạt khác là Superjet 100 đã thực hiện chuyến bay đầu tiên. Máy bay này có số hiệu 95214 và số đăng ký 89173. Đây là chiếc thứ 210 thuộc loại này cất cánh và là chiếc thứ 6 trong năm nay.
1625095123630.png

Ngày của các chuyến bay đầu tiên của 6 chiếc SSJ được sản xuất cho năm 2021:

1.05.02.21 95209 89169

2. 02.03.21 95210 97023

3. 28.04.21 95211 97024

4. 13.05.21 95212 89171

5. 04.06.21 95213 89172

6.30.06.21 95214 89173
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Soyuz-2.1b từ sân bay vũ trụ Plesetsk đã phóng vệ tinh mới của Bộ Quốc phòng lên quỹ đạo tính toán

1625095413418.png

Theo Sở Thông tin và Truyền thông đại chúng của Bộ Quốc phòng Nga, phương tiện phóng Soyuz-2.1b, được phóng từ vũ trụ Plesetsk, đã phóng tàu vũ trụ thế hệ mới lên quỹ đạo vì lợi ích của Bộ Quốc phòng Nga.

“Được hạ thủy hôm nay, 25/6, lúc 22 giờ 50 theo giờ Moscow từ vũ trụ thử nghiệm cấp nhà nước của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga (vũ trụ Plesetsk) ở khu vực Arkhangelsk, phương tiện phóng hạng trung Soyuz-2.1b (LV) tại bộ thời gian phóng thành công một tàu vũ trụ vào quỹ đạo tính toán (KA) vì lợi ích của Bộ Quốc phòng Nga ", - lưu ý trong bộ. Theo quy định của Bộ Quốc phòng, việc phóng tên lửa và phóng tàu vũ trụ diễn ra ở chế độ bình thường.

Một kết nối đo từ xa ổn định đã được thiết lập và duy trì với tàu vũ trụ; các hệ thống trên tàu của nó đang hoạt động bình thường. Sau khi được đưa vào quỹ đạo, nó được gán số hiệu "Kosmos-2550".

Sau khi tàu vũ trụ được đưa vào quỹ đạo, các sĩ quan của Trung tâm Kiểm soát Không gian của Lực lượng Hàng không Vũ trụ đã nhập thông tin về tàu vũ trụ được phóng lên quỹ đạo vào Danh mục Chính các Vật thể Vũ trụ của Hệ thống Kiểm soát Không gian Nga, và bắt đầu phân tích và xử lý thông tin về vật thể không gian mới để nó chấp nhận trên mặt đất bằng phương tiện của Trung tâm Tình báo Tình hình Không gian Chính của Lực lượng Vũ trụ thuộc Lực lượng Hàng không Vũ trụ.

Đây là lần phóng thứ hai của phương tiện phóng Soyuz-2 từ vũ trụ Plesetsk vào năm 2021. Tổng cộng, hơn 80 kíp chiến đấu và hơn 50 phương tiện mặt đất của Binh đoàn 15 thuộc Lực lượng Đặc nhiệm Hàng không Vũ trụ đã tham gia bảo đảm việc phóng tàu vũ trụ của Bộ Quốc phòng Nga.

 
Thông tin thớt
Đang tải
Top