Thảo luận về nước Nga, phần 4 (Vol 4) - Không bàn chuyện chính trị

Catmatpat

Xe điện
Biển số
OF-87115
Ngày cấp bằng
1/3/11
Số km
3,328
Động cơ
440,721 Mã lực
Nơi ở
Hầm Rượu
Không liên quan đến Nga nhưng vẫn xin phép bác langtubachkhoa spam tí về vắc-xin.
Thông tin này lần đầu nghe thấy này. Hôm nay cơ quan Y tế Anh vừa công bố nghiên cứu về hiệu quả của hai loại vắc-xin Pfizer và AstraZeneca trong việc hạn chế lây nhiễm sau khi tiêm.
Theo kết quả nghiên cứu thực hiện tại 24 000 hộ gia đình với 57 000 người, thì sau khi tiêm xong dù người được tiêm được test dương tính covid-19 nhưng tỉ lệ lây nhiễm sang những người còn lại trong gia đình giảm 50% so với tỉ lệ lây nhhiễm ở các gia đình mà không có ai được tiêm phòng. Theo bộ trưởng Y Tế Anh, đây là nghiên cứu đầy đủ nhất về hiệu quả của hai loại vắc-xin trên được thực hiện trong điều kiện thực tế. Chắc anh Pút nhích V cũng nên có các nghiên cứu tương tự để tăng thêm uy tín.
Screenshot_20210428-132828_Chrome.jpg
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Không liên quan đến Nga nhưng vẫn xin phép bác langtubachkhoa spam tí về vắc-xin.
Thông tin này lần đầu nghe thấy này. Hôm nay cơ quan Y tế Anh vừa công bố nghiên cứu về hiệu quả của hai loại vắc-xin Pfizer và AstraZeneca trong việc hạn chế lây nhiễm sau khi tiêm.
Theo kết quả nghiên cứu thực hiện tại 24 000 hộ gia đình với 57 000 người, thì sau khi tiêm xong dù người được tiêm được test dương tính covid-19 nhưng tỉ lệ lây nhiễm sang những người còn lại trong gia đình giảm 50% so với tỉ lệ lây nhhiễm ở các gia đình mà không có ai được tiêm phòng. Theo bộ trưởng Y Tế Anh, đây là nghiên cứu đầy đủ nhất về hiệu quả của hai loại vắc-xin trên được thực hiện trong điều kiện thực tế. Chắc anh Pút nhích V cũng nên có các nghiên cứu tương tự để tăng thêm uy tín.
Screenshot_20210428-132828_Chrome.jpg
Nghiên cứu tốt. Còn Sputnik V thì chẳng rõ có nghiên cứu này không, chỉ có tin đưa là những người bị nhiễm Covid-19 sau khi tiêm Sputnik V ở Moscou hầu hết đều nhẹ hoặc không triệu chứng. Không rõ có nghiên cứu khả năng lây nhiễm cho người khác không?
Thế thời điểm bị nhiễm sau khi tiêm vaccine (Astrazeneca, Pfizer, Sputnik V) là bao lâu chứ nhỉ? Vì cái đó cũng tác động đến khả năng lây nhiễm của nó
 

gzelka

Xe tải
Biển số
OF-216
Ngày cấp bằng
10/6/06
Số km
445
Động cơ
580,756 Mã lực
Sao nhu cầu xây nhà gỗ ở Nga lại tăng nhỉ? Các bác ở Nga giải thích chút? Do dịch Covid-19 phải k?
Biểu đồ tiếng Nga đọc chả hiểu gì


Nhu cầu xây dựng những ngôi nhà bằng gỗ đã tăng lên ở Nga
View attachment 6124389

Tạp chí LPK Siberia
View attachment 6124390

Trong điều kiện tự cô lập, người Nga đánh giá cao lợi thế của nhà ở ngoại ô.

Thống kê cho thấy sự tăng trưởng

Theo Rosstata vào năm 2019, lần đầu tiên trong 10 năm trở lại đây, những ngôi nhà gỗ khối lượng đầu vào tăng 22,4% - 8,8 mio m 2 (năm 2018 godu - 7,1 triệu mét khối 2 ). Theo các chuyên gia của Hiệp hội xây dựng nhà ở bằng gỗ, ước tính này cũng bị đánh giá thấp, bởi vì 40% đối tượng khác từ danh mục "Khác" (trong báo cáo của Rosstat về cấu trúc tính tổng diện tích nhà bằng vật liệu tường) đề cập đến các tòa nhà được xây dựng bằng việc sử dụng kết cấu gỗ chịu lực. Như vậy, tổng khối lượng vận hành thực tế của nhà gỗ năm 2019 tăng 28% so với năm 2018 và lên tới 14,9 triệu m 2 .

Tỷ trọng xây dựng nhà ở bằng gỗ trong tổng số công trình xây dựng nhà thấp tầng tăng từ 34% năm 2018 lên 37% năm 2019, và tỷ trọng xây dựng nhà ở thấp tầng trong tổng khối lượng xây dựng nhà ở tăng 5% và lên tới 49,1% vào năm 2019.

Đối với năm nay, với sự tấn công của dịch coronavirus, một số công ty hàng đầu trong ngành ghi nhận sự gia tăng mạnh mẽ về yêu cầu xây dựng nhà bằng gỗ. Số lượng đơn đăng ký xây dựng nhà gỗ trong tháng 3-4 / 2020 tăng 30% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong vòng sáu tháng, tổng khối lượng sản xuất, xây dựng và bán nhà ở đó đã tăng 10-15%. Điều này đã được nói trong Hiệp hội xây dựng nhà ở bằng gỗ. Các chỉ số tăng lên do việc thực hiện nhu cầu trả chậm, điều này đã thúc đẩy sự biến động của đồng rúp. Trong điều kiện tự cô lập vì cách ly, nhiều người Nga nhận ra rằng họ muốn có nhà ở ngoại ô.


------------------------------------------------------------

Hoa Kỳ đưa tin: Nga đang thực sự từ bỏ đồng đô la
Bloomberg của Mỹ cho biết tỷ trọng của đồng đô la Mỹ trong xuất khẩu của Nga lần đầu tiên giảm xuống dưới 50%, trích dẫn dữ liệu từ các báo cáo thống kê của Ngân hàng Trung ương Liên bang Nga

Cần lưu ý rằng chỉ tiêu trên đạt được vào cuối quý IV / 2020. Điều này xảy ra lần đầu tiên trong lịch sử của Nga và là một thành tựu thực sự. Đó là đỉnh cao trong nhiều năm nỗ lực của Moscow nhằm giảm bớt sự phụ thuộc và tính dễ bị tổn thương trong lĩnh vực tài chính và bán lẻ.

Theo Ngân hàng Trung ương Liên bang Nga (ngày 26 tháng 4 năm 2021 - ed.), Một phần đáng kể của sự suy giảm trong việc sử dụng đồng đô la có liên quan đến thương mại của Nga với Trung Quốc, hơn 3/4 trong số đó hiện được tiến hành bằng đồng euro. Dữ liệu cho thấy tỷ trọng của đồng euro trong tổng xuất khẩu của Nga đã tăng hơn 10 điểm phần trăm, tương đương 36%

Ấn phẩm nhấn mạnh rằng việc áp dụng các biện pháp trừng phạt mới hoặc bất kỳ cơ chế (cơ chế) phi thị trường nào, hoặc đe dọa sử dụng chúng chống lại Nga, thúc đẩy Moscow tìm cách chống lại ảnh hưởng không thân thiện của Washington và các đồng minh đối với nền kinh tế Nga . Do đó, Ngân hàng Trung ương Liên bang Nga đã giảm nghiêm trọng khối lượng nợ chính phủ Mỹ (trái phiếu kho bạc) trong dự trữ vàng và ngoại hối của mình, làm tăng tỷ trọng của vàng và euro, cơ quan này kết luận.

Do đó, Hoa Kỳ nhận ra rằng Nga thực sự đang dần từ bỏ đồng tiền của Mỹ, thay thế nó bằng các công cụ tài chính (thanh toán) khác.

The United States admitted: Russia is really giving up the dollar
В США признали: Россия действительно отказывается от доллара

Rất đơn giản bác, nhà gỗ rẻ bằng nửa nhà gạch. mà nhu cầu dân Nga cho ngôi nhà thứ hai (nhà nghỉ ngoại ô) không quá cầu kỳ.
 

Catmatpat

Xe điện
Biển số
OF-87115
Ngày cấp bằng
1/3/11
Số km
3,328
Động cơ
440,721 Mã lực
Nơi ở
Hầm Rượu
Nghiên cứu tốt. Còn Sputnik V thì chẳng rõ có nghiên cứu này không, chỉ có tin đưa là những người bị nhiễm Covid-19 sau khi tiêm Sputnik V ở Moscou hầu hết đều nhẹ hoặc không triệu chứng. Không rõ có nghiên cứu khả năng lây nhiễm cho người khác không?
Thế thời điểm bị nhiễm sau khi tiêm vaccine (Astrazeneca, Pfizer, Sputnik V) là bao lâu chứ nhỉ? Vì cái đó cũng tác động đến khả năng lây nhiễm của nó
Thông tin hay lắm, bác có thể tải pdf theo đường link :

Theo nghiên cứu này, thời điểm những người bị nhiễm là từ khi tiêm đến 3 tuần, ngay mũi tiêm đầu tiên. Và khả năng lây của những người này sang người khác trong nhà giảm 50% so với những người không tiêm.
 
Chỉnh sửa cuối:

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Bài này nhắc đến 2 viện là Vector và Chumakov là 2 viện phát triển 2 vaccine chống Covid-19 số 2 và 3 của Nga

Nga ra mắt sản xuất các xét nghiệm 4 trong 1 đầu tiên trên thế giới đối với HIV, viêm gan và giang mai
1619644291235.png

Công ty công nghệ sinh học Nga "Biopalitra" (Russian biotechnological company "Biopalitra") đã tiến hành sản xuất hàng loạt hệ thống xét nghiệm 4 trong 1 "Đa màn hình" (Multiscreen) để chẩn đoán HIV, viêm gan B và C, và giang mai tại SEZ "St. Petersburg". Đây là xét nghiệm kết hợp đầu tiên trên thế giới phát hiện đồng thời 4 bệnh cùng một lúc.

"Đa màn hình" là một hệ thống kiểm tra máy tính bảng đã được cấp bằng sáng chế (patented tablet test system), trong một lần phân tích cho phép bạn xác định sự hiện diện của các dấu hiệu nhiễm HIV, viêm gan B và C, giang mai. Cái gọi là "bệnh viện số 4" là một trong những bộ phân tích được yêu cầu nhiều nhất trên thế giới đối với việc nhập viện, dịch vụ máu và trong nhiều tình huống khác.

Theo công ty, hiện nay trên thế giới không có hệ thống xét nghiệm nào như vậy, ở cấp độ phân tử, có thể chẩn đoán bốn bệnh nhiễm trùng trong một lần phân tích. Đây là một sự phát triển hoàn toàn trong nước.

Một hệ thống máy tính bảng "Đa màn hình" bao gồm các thành phần cho 96 bài kiểm tra. Năng lực sản xuất dự kiến của sản xuất được đưa ra sẽ là 60 nghìn viên hoặc 5,76 triệu thử nghiệm mỗi năm. Đầu tiên là một trong những kinh nghiệm. Công ty đã gửi một lô sản phẩm đến mạng lưới liên bang của các phòng thí nghiệm chẩn đoán lâm sàng "Citylab". Trong số các khách hàng tương lai khác: các phòng khám công và tư lớn, trạm truyền máu, trung tâm chẩn đoán.

Vào đầu năm 2018, Quỹ Phát triển Công nghiệp (VEB.RF Group) đã cung cấp cho Biopalitra một khoản vay ưu đãi với số tiền 50,7 triệu rúp để khởi động hàng loạt việc sản xuất các hệ thống thử nghiệm kết hợp trong sự phát triển đầy hứa hẹn của riêng mình. Tổng ngân sách dự án vượt quá 137 triệu rúp.

Công việc của hệ thống xét nghiệm mới dựa trên phương pháp xét nghiệm hấp thụ miễn dịch liên kết với enzym (ELISA), vốn quen thuộc với các phòng thí nghiệm. Việc sử dụng hệ thống kết hợp giúp giảm chi phí thuốc thử và nhân công trong phòng thí nghiệm xuống ba lần. Đồng thời, kết quả của nghiên cứu được biết sau 1 giờ 55 phút, nhanh hơn gấp ba lần so với chẩn đoán riêng biệt cho từng bệnh nhiễm trùng. Giảm thời gian chờ đợi kết quả là điều tối quan trọng khi bệnh nhân nhập viện.

Sự xuất hiện của các cơ hội bổ sung để phát hiện nhanh chóng các bệnh có ý nghĩa xã hội và tăng tính sẵn có của chúng là phù hợp với các dự án và mục tiêu y tế quốc gia. Việc phát hiện sớm căn bệnh này có thể làm giảm tỷ lệ tử vong và theo đó, tăng tuổi thọ ở Nga.

Biopalitra kỳ vọng rằng thử nghiệm mới sẽ mở ra một thị trường đầy hứa hẹn cho các hệ thống kết hợp và ghép kênh. Nhờ Multiscreen, công ty có kế hoạch mua lại thị phần trong phân khúc sàng lọc hàng loạt, vốn bị chi phối bởi các hệ thống kiểm tra yêu cầu các phân tích riêng biệt.

"Multiscreen" đã vượt qua thử nghiệm lâm sàng tại Viện nghiên cứu Novosibirsk "Vector" của Rospotrebnadzor (Novosibirsk Research Institute "Vector" of Rospotrebnadzor) và đã nhận được giấy chứng nhận đăng ký. Ngoài ra, sự phát triển đã vượt qua các thử nghiệm bổ sung trên cơ sở của Viện Nghiên cứu Y học Cấp cứu Moscow. Sklifosovsky. Nghiên cứu khẳng định độ đặc hiệu là hơn 99% và độ nhạy là 100%.

Vào cuối năm 2021, Biopalitra dự định mở thêm một địa điểm sản xuất. Nhờ đó, công ty sẽ tăng sản lượng Multiscreens lên 240 nghìn viên hoặc 23 triệu bài kiểm tra mỗi năm.

"Đa màn hình" là sự phát triển hoàn toàn trong nước. Những người sáng lập của nó là những người theo trường phái khoa học Novosibirsk. Nhà phát triển sản phẩm chính Nikolay Maksimov đã hoàn thành khóa học sau đại học của mình tại Trung tâm Nghiên cứu Nhà nước Liên bang của VB “Vector” ở thành phố khoa học Koltsovo, Vùng Novosibirsk. Sự phát triển của hệ thống thử nghiệm được thực hiện dưới sự hướng dẫn khoa học của một người bản xứ của "Vector", Tiến sĩ Khoa học Y khoa Georgy Ignatiev. Giờ đây, ông là trưởng khoa virus học tổng hợp, phó trưởng phòng chỉ đạo phát triển chất lượng và đổi mới của Trung tâm khoa học liên bang nghiên cứu và phát triển các chế phẩm miễn dịch mang tên V.I. Chumakov ( Federal Scientific Center for Research and Development of Immunobiological Preparations named after V.I. Chumakov) ở Moscow.


--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Công ty "Elegrin" sản xuất găng tay y tế dùng một lần "Viniltep" (disposable medical gloves "Viniltep")
VinylTEP производство

Elegrin là nhà sản xuất và cung cấp vật tư y tế hàng đầu với nhiều chủng loại. Sản xuất các sản phẩm y tế được thực hiện trên các thiết bị hiện đại, sử dụng các vật liệu rẻ tiền và chất lượng cao đã được thử nghiệm trước trong điều kiện phòng thí nghiệm. Điều này cho phép sản xuất các sản phẩm rẻ tiền, đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế và các chỉ tiêu hợp vệ sinh và hợp vệ sinh.


--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Moderna đưa mã nguồn của chuỗi mRNA lên github. Nói chung để làm vaccine thì lập trình ra chuỗi mRNA chỉ là khâu ban đầu thôi, còn nhiều cái phức tạp khác, đưa nó vào cơ thể, đảm bảo đủ hiệu quả, không có tác dụng phụ nghiêm trọng, etc.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Vaccine «Sputnik V» chống được biến thể coronavirus Ấn Độ
1619644598879.png

Vaccine «Sputnik V» phát huy hiệu quả chống được đột biến của coronavirus ở Ấn Độ, ông Alexander Gintsburg, Giám đốc Trung tâm Gamaleya thuộc Bộ Y tế LB Nga tuyên bố với Sputnik.
Vaccine có hiệu lực ngay cả khi kháng nguyên biến đổi

«Vaccine «Sputnik V» cũng sẽ có hiệu quả chống lại đột biến virus Ấn Độ, bởi tiêm vaccine kép hai mũi «Sputnik V» mang lại hiệu lực nhận dạng cao của các globulin miễn dịch bảo vệ, thậm chí cả khi kháng nguyên thay đổi», - ông Gintsburg giải thích.

Đột biến của coronavirus ở Ấn Độ
Trước đó, các nhà khoa học đã xác định được thể đột biến mới của coronavirus B.1.618 ở bang Tây Bengal, miền đông Ấn Độ. Theo lời Giáo sư Ấn Độ Madhukar Pai chuyên về Dịch tễ học, chủng coronavirus mới này là đột biến ba, có sức lây lan mạnh hơn. Chủng mới B.1.618 là dòng coronavirus thứ hai phát hiện ở Ấn Độ, trước đó tìm thấy đột biến đầu tiên là B.1.617, còn được gọi là biến thể kép của coronavirus.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Tổng Nga Putin và thủ tướng Ấn Modi điện đàm, ủng hộ thỏa thuận sản xuất 850 triệu liều Sputnik V ở Ấn Độ
Telephone conversation with Prime Minister of India Narendra Modi
India, Russia cooperation on COVID vaccine Sputnik-V will assist humanity: PM Narendra Modi to Vladimir Putin

2 chuyến máy bay (IL-76) của Nga của bộ tình trạn khẩn cấp Nga đã chở đồ cứu trợ tới Ấn (thuốc men, thiết bị y tế). Chuyến thứ nhất đã mang đến Ấn 20 thiết bị sản xuất ôxy, 75 thiết bị máy thở, 150 màn hình y tế và 200 nghìn gói thuốc.
1619645841122.png

The first plane of the Ministry of Emergency Situations with humanitarian aid due to COVID-19 flew to India
Первый самолет МЧС с гуманитарной помощью из-за COVID-19 вылетел в Индию

The second plane of the Russian Emergencies Ministry flew to India with humanitarian aid
В Индию вылетел второй самолет МЧС России с гуманитарной помощью

Thổ ký hợp đồng 50 triệu liều Sputnik V
Turkey signs deal for 50 million Sputnik V coronavirus vaccines - minister

Mexico đạt thỏa thuận sản xuất Sputnik V. Ngoại trưởng Mexico Marcelo Ebrard đã đến Moscow vì việc này. Việc sản xuất có thể bắt đầu vào tháng 5 hoặc 6


Hơn 1 triệu người Mexico đã được chích Sputnik V
COVID-19 MÉXICO
Comunicado Técnico Diario
Domingo
25 abril, 2021 19h00

Bloomberg đưa tin Sputnik V và vaccine TQ có thể được Nam Phi chấp nhận

Một lô vaccine Sputnik V mới đã đến Budapest, Hungary
Another batch of #SputnikV vaccine arrives in Budapest as #Hungary strives to end #COVID19 restrictions



Uzbekistan nhạn lô để tiêm mũi thứ 2 của vaccine Sputnik V
Uzbekistan received a batch of the second component of the Sputnik V vaccine
Узбекистан получил партию второго компонента вакцины "Спутник V"
A second batch of #SputnikV vaccine arrived in #Uzbekistan

Sau khi Brazil từ chối, Đây là nước thứ 62 chấp nhận vaccine Sputnik V
Bangladesh approves Russia's Sputnik V COVID-19 shot; says Sinopharm pending
 
Chỉnh sửa cuối:

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Ở đầu topic này có nói đến lò phản ứng neutron nhanh (FNR - Fast Neuron Reactor). Đây là loại lò phản ứng hạt nhân hiện đại nhất, an toàn nhất, hiệu quả nhất.
Các lò phàn ứng hạt nhân thế hệ thứ 4 (Generation IV) sẽ là loại lò này, nó là loại lò khác với các lò truyền thống hiện nay.
Hiện Nga có 2 lò phản ứng hạt nhân neuron nhanh đang vận hành là BN-600 và BN-800, loại lò BN là kiểu neutron nhanh theo hướng sodium-cooled fast breeder reactor
Lò BN-1200 hiện đang được trì hoãn, thiết kế hình như đang được thẩm định lại, để đảm bảo tính hiệu quả. Hiện BN-800 vận hành nhưng chưa đạt được hiệu quả kinh tế như mong muốn, vì thế phía Nga đang muốn xem xét lại để áp dụng kinh nghiệm này vào lò BN-1200

Bên cạnh lò phản ứng hạt nhân neutron nhanh đã đi vào vận hành, việc nghiên cứu lò phản ứng hạt nhân neutron nhanh vẫn được thế giới tích cực tiens hành. Và để nghiên cứu, thì việc xây dựng lò phản ứng neutron nhanh để nghiên cứu cũng là 1 vấn đề trọng yếu và phức tạp.

Lò phản ứng chính đa năng nghiên cứu neutron nhanh MBIR (multi-purpose fast neutron research reactor) mạnh nhất thế giới vẫn đang được xúc tiến xây dựng ở Nga

Giải thích thêm chút: chuỗi lò BN (gọi là BN-series, như BN-600, BN-800, etc.) không phải là dạng lò phản ứng hạt nhân duy nhất ở Nga, và chúng đã đi vào vận hành thực tế, không còn là lò phản ứng để nghiên cứu nữa
Nga đang thử nghiệm dạng các dạng lò neutron nhanh khác là BREST (lead-cooled reactor designs), SVBR (Lead-Bismuth Fast Reactor), OK (OK-550 lead-bismuth fast reactors) và MBIR (multi-purpose fast neutron research reactor, multipurpose sodium-cooled fast-neutron reactor) vừa nhắc đến ở trên
Mỗi dạng lò là 1 câu chuyện dài khác nhau. Ở đây chỉ nói dạng lò nghiên cứu MBIR.
MBIR dự định thay thế lò phản ứng nhanh nghiên cứu thử nghiệm BOR-60 đã hoạt động tại NIIAR (Research Institute of Atomic Reactors gọi là RIAR hoặc NIIAR), Nga từ năm 1969 và được cộng đồng quốc tế sử dụng rộng rãi.
Đây là web site giới thiệu về MBIR.


View attachment 5737653



Quá trình diễn tiến của việc xây dựng lò nghiên cứu MBIR lớn nhất thế giới như sau:

1) Năm 2014

Nga xây dựng lò phản ứng hạt nhân neutron nhanh MBIR lớn nhất thế giới
AEM-Technologies, một bộ phận kỹ thuật của tập đoàn điện hạt nhân Nga Rosatom, đã thắng thầu xây dựng một lò phản ứng cho lò phản ứng hạt nhân neutron nhanh đa chức năng MBIR lớn nhất thế giới, Atomenergomash cho biết hôm thứ Tư.

Nga, Mỹ và Pháp đã ký một thỏa thuận vào tháng 6 năm ngoái để cùng tiến hành nghiên cứu tại lò phản ứng ở Dimitrovgrad thuộc vùng Volga của Nga, với hy vọng nghiên cứu các loại nhiên liệu hạt nhân, vật liệu xây dựng (nuclear fuel, construction materials) và chất làm mát mới (coolants).

MBIR được lên kế hoạch có công suất khoảng 150 megawatt, trở thành lò phản ứng nghiên cứu mạnh nhất trên thế giới. Dự án dự kiến tiêu tốn 16,4 tỷ rúp (454 triệu USD).

AEM-Technologies sẽ chế tạo tàu phản ứng (reactor vessel) và phần bên trong tàu (vessel internals), tuyên bố cho biết.

Một trung tâm nghiên cứu quốc tế đa mục đích sẽ được thành lập như một phần của dự án, nơi cũng sẽ sản xuất các chất đồng vị phóng xạ cho các mục đích y tế. Lò phản ứng nghiên cứu dự kiến đi vào hoạt động vào năm 2020.

Không giống như các lò phản ứng ngày nay, làm chậm neutron, lò phản ứng mới sẽ cho phép chúng chạy nhanh, tạo ra ít chất thải hơn và có khả năng tạo ra nhiên liệu mới trong quá trình này.



Russia to Build World’s Largest MBIR Fast Neutron Nuclear Reactor

2) Năm 2017
Nga bắt đầu đóng tàu phản ứng (reactor vessel) cho MBIR
AEM-Technology đã bắt đầu sản xuất bình áp suất lò phản ứng (RPV) cho MBIR - lò phản ứng nghiên cứu nơtron nhanh làm mát bằng natri đa năng đang được xây dựng tại địa điểm của Viện nghiên cứu lò phản ứng nguyên tử (NIIAR) ở Dmitrovgrad, ở Vùng Ulyanovsk của Nga. AEM-Technology là một phần của Atomenergomash, bản thân nó là một công ty con của tập đoàn hạt nhân nhà nước Nga Rosatom.


MBIR là một lò phản ứng nhanh 150 MWt, làm mát bằng natri và sẽ có tuổi thọ thiết kế lên đến 50 năm. Nó sẽ là một lò phản ứng nghiên cứu nhiều vòng có khả năng kiểm tra chì, chì-bitmut và chất làm mát khí, và chạy bằng nhiên liệu MOX (hỗn hợp uranium và plutonium oxide). NIIAR dự định thiết lập các cơ sở chu trình nhiên liệu khép kín tại chỗ cho MBIR, sử dụng quá trình tái xử lý nhiệt hóa mà nó đã phát triển ở quy mô thí điểm.

AEM Technology hôm nay cho biết công việc hàn phần trên của RPV đã bắt đầu tại địa điểm sản xuất của công ty chế tạo máy hạng nặng Atommash, một công ty con khác của Rosatom.

RPV hoàn thành sẽ nặng 83 tấn, dài hơn 12 mét và đường kính 4 mét, theo tuyên bố của công ty. AEM-Technology sẽ sản xuất tổng cộng 14 thiết bị và cấu trúc hỗ trợ cho MBIR, nặng hơn 360 tấn, nó cho biết thêm.

“MBIR sẽ chứng minh khả năng công nghệ của công ty chúng tôi”, Vitaly Shishov, trưởng bộ phận sản xuất tại trang Volgodonsk của AEM-Technology, cho biết trong cùng một tuyên bố của công ty. Ông nói: “MBIR là một dự án mới về cơ bản cho chúng tôi thấy công việc nghiêm túc phải làm, cả về chất lượng thiết bị và tổ chức hoạt động sản xuất của chúng tôi”.

AEM Technology trước đây đã nói rằng việc xây dựng lò phản ứng demo sẽ được hoàn thành vào năm 2020.

Rosatom đã khởi động một cuộc đấu thầu thiết kế, sản xuất và cung cấp các thành phần vào cuối tháng 12 năm 2013. AEM-Technology đã được trao hợp đồng cung cấp RPV và nắp của nó, cùng với phần bên trong lõi cho MBIR làm mát bằng natri. Tàu sẽ được bao bọc trong một thùng chứa an toàn trong trường hợp mất natri.

Dự án MBIR mở cửa cho sự hợp tác nước ngoài, liên quan đến Dự án Quốc tế của Cơ quan Năng lượng Nguyên tử Quốc tế về Lò phản ứng Hạt nhân Sáng tạo và Chu trình Nhiên liệu (INPRO).

MBIR sẽ thay thế lò phản ứng nhanh thử nghiệm BOR-60 đã hoạt động tại địa điểm của NIIAR từ năm 1969.

--------------------
AEM-Technology JSC bắt đầu chế tạo tàu cho lò phản ứng nghiên cứu neutron nhanh đa năng (MBIR)
Công ty công nghệ AEM (một bộ phận của Atomenergomash JSC, bộ phận kỹ thuật cơ khí của Rosatom) bắt đầu chế tạo một tàu cho Lò phản ứng nghiên cứu nơtron nhanh đa năng (MBIR). MBIR đang được triển khai trên trang web của SSC RIAR JSC ở Dimitrovgrad, Ulyanovsk Oblast.

Quá trình gia công phôi lớn đầu tiên của MBIR, một bộ chuyển đổi hình nón cho đáy lò phản ứng, đang diễn ra tại cơ sở sản xuất của Atommash. Đồng thời với các hoạt động tiện và doa, hàn đầu tiên trên một vòng vỏ trên đang được thực hiện. Tàu phản ứng 83 tấn hoàn thiện sẽ dài 12 m và đường kính 4 m. Mười bốn phôi nữa với tổng trọng lượng 360 tấn được lên kế hoạch sản xuất tại Chi nhánh Volgodonsk, bao gồm các thành phần tàu và cấu trúc hỗ trợ. “Lò phản ứng MBIR sẽ thể hiện trình độ kỹ thuật của doanh nghiệp chúng tôi”, Vitaly Shishov, Giám đốc sản xuất của Chi nhánh Volgodonsk, cho biết. 'Một thiết kế hoàn toàn mới đã được phát triển cho sản phẩm này, đặt ra một số thách thức trong sản xuất liên quan đến chất lượng thiết bị và quản lý quy trình.Ngay từ giai đoạn tiền sản xuất, các chuyên gia Atommash đã xác định các phức tạp kỹ thuật có thể phát sinh và đưa ra các giải pháp cho chúng (ví dụ: G., một cách để giữ không gian tối thiểu giữa bình phản ứng và đáy bình bảo vệ) '. Công ty công nghệ AEM là nhà cung cấp thiết bị MBIR chính. Một số mảnh được chế tạo tại Petrozavodskmash Branch.

Lò phản ứng nghiên cứu neutron nhanh đa mục đích (MBIR) sẽ là lò phản ứng nghiên cứu hoạt động mạnh nhất trên thế giới. Lò phản ứng làm mát bằng natri mới sẽ có công suất nhiệt 150 MW. Các thông số kỹ thuật độc đáo của MBIR sẽ cho phép giải quyết khá nhiều vấn đề nghiên cứu để tạo ra các cơ sở năng lượng hạt nhân mới, có tính cạnh tranh và an toàn, bao gồm các lò phản ứng nhanh. Do đó, thời gian nghiên cứu tại MBIR sẽ ngắn hơn so với các lò phản ứng đang hoạt động.


Russia starts to build MBIR vessel

AEM-technology JSC started fabrication of vessel for multi-purpose fast neutron research reactor (MBIR)


3) Năm 2018
Nga đạt cột mốc hàn (welding milestone) với lò phản ứng neutron nhanh
AEM-Technology đã thông báo về việc hoàn thành công việc hàn then chốt trên MBIR - lò phản ứng nghiên cứu nơtron nhanh làm mát bằng natri đa năng sẽ được lắp đặt tại địa điểm của Viện nghiên cứu lò phản ứng nguyên tử (NIIAR) tại Dmitrovgrad, thuộc vùng Ulyanovsk của Nga ... AEM-Technology là một phần của Atomenergomash, một công ty con của tập đoàn hạt nhân nhà nước Nga Rosatom.


Dự án MBIR mở cửa cho sự hợp tác nước ngoài, liên quan đến Dự án Quốc tế của Cơ quan Năng lượng Nguyên tử Quốc tế về Lò phản ứng Hạt nhân Sáng tạo và Chu trình Nhiên liệu. MBIR sẽ thay thế lò phản ứng nhanh thử nghiệm BOR-60 đã hoạt động tại địa điểm của NIIAR từ năm 1969.

Rổ và buồng áp suất cao đã được hàn, AEM-Technology cho biết vào ngày 29 tháng 8, nói thêm rằng chiều dài của đường hàn vượt quá sáu mét và có độ dày thành 22 mm. Giỏ, sẽ được lắp đặt bên trong tòa nhà của lò phản ứng nghiên cứu, sẽ phân chia dòng chất làm mát đến và đi. Nó sẽ nặng 45 tấn, dài hơn 5m và có đường kính 3m.

Yulia Chizhova, giám đốc điều hành của JSC AEM-Technology, cho biết dự án MBIR là duy nhất và do đó "kiểm tra kỹ năng và khả năng của công ty để đáp ứng các thách thức công nghệ một cách nhanh chóng".

MBIR là một lò phản ứng nhanh 150 MWt, làm mát bằng natri và sẽ có tuổi thọ thiết kế lên đến 50 năm. Nó sẽ là một lò phản ứng nghiên cứu nhiều vòng có khả năng kiểm tra chì, chì-bitmut và chất làm mát khí, và chạy bằng nhiên liệu MOX (hỗn hợp uranium và plutonium oxide). NIIAR dự định thiết lập các cơ sở chu trình nhiên liệu khép kín tại chỗ cho MBIR, sử dụng quá trình tái xử lý nhiệt hóa mà nó đã phát triển ở quy mô thí điểm.

AEM-Technology đã bắt đầu sản xuất bình áp suất lò phản ứng cho MBIR vào tháng 3 năm ngoái và cho biết việc xây dựng lò phản ứng trình diễn sẽ được hoàn thành vào năm 2020.

Russia reaches welding milestone with fast neutron reactor

4) Năm 2019
Nga bắt đầu lắp đặt cụm điều khiển MBIR (control assembly)

Chi nhánh Volgodonsk của Công nghệ AEM đã hoàn thành giai đoạn lắp đặt đầu tiên của cụm điều khiển của lò phản ứng nghiên cứu neutron nhanh đa năng làm mát bằng natri MBIR. MBIR đang được xây dựng tại địa điểm của Viện nghiên cứu các lò phản ứng nguyên tử (NIIAR) ở Dmitrovgrad, thuộc vùng Ulyanovsk của Nga.

View attachment 5737652

Vyacheslav Pershukov, đại diện đặc biệt của Rosatom cho các dự án khoa học và quốc tế, đã chứng kiến cột mốc quan trọng mà AEM Technology, một công ty con của Atomenergomash của Rosatom, công bố hôm nay.

Pershukov nói: “Đây là thiết bị độc nhất vô nhị, một công ty độc nhất vô nhị và Atommash có thể hoàn thành nhiệm vụ. Ông nói: "Nhiệm vụ khá phức tạp đối với toàn Rosatom do khối lượng lớn đơn đặt hàng quốc tế. Tính độc đáo của nó có nghĩa là MBIR không phải là ưu tiên của chúng tôi từ góc độ thương mại, mà là từ góc độ danh tiếng".

Andrey Nikipelov, Tổng giám đốc Atomenergomash, lưu ý độ mỏng của vỏ MBIR - 25-50 mm - với đường kính 4 mét, trái ngược với của lò phản ứng VVER-1200 là 300 mm. Điều này có nghĩa là rất khó để thay đổi hình dạng thiết bị trong quá trình xử lý. anh ấy nói.

Dự án MBIR tiếp theo sẽ liên quan đến quá trình hydro hóa và lắp ráp vỏ bảo vệ. Sau đó, giai đoạn thứ hai của việc cài đặt cụm điều khiển sẽ được hoàn thành với tất cả các thành phần bên trong.

Igor Kotov, Tổng giám đốc Công nghệ AEM cho biết: "Bạn có thể nói rằng, tại trang web của chúng tôi hôm nay, một trang mới đã được viết trong lịch sử năng lượng hạt nhân. MBIR về cơ bản là một sản phẩm mới và tất cả các hoạt động mà nhóm Công nghệ AEM đang thực hiện đang được thực hiện lần đầu tiên. "

Atomenergomash là nhà cung cấp thiết bị chính của lò phản ứng MBIR. Chi nhánh Volgodonsk của nó đang sản xuất 14 sản phẩm, bao gồm các yếu tố nhà ở và cấu trúc hỗ trợ.

MBIR là một lò phản ứng nhanh 150 MWt, làm mát bằng natri và sẽ có tuổi thọ thiết kế lên đến 50 năm. Nó sẽ là một lò phản ứng nghiên cứu nhiều vòng có khả năng kiểm tra chì, chì-bitmut và chất làm mát khí, và chạy bằng nhiên liệu MOX (hỗn hợp uranium và plutonium oxide). NIIAR dự định thiết lập các cơ sở chu trình nhiên liệu khép kín tại chỗ cho MBIR, sử dụng quá trình tái xử lý nhiệt hóa mà nó đã phát triển ở quy mô thí điểm.

Dự án MBIR mở cửa cho sự hợp tác nước ngoài, liên quan đến Dự án Quốc tế của Cơ quan Năng lượng Nguyên tử Quốc tế về Lò phản ứng Hạt nhân Sáng tạo và Chu trình Nhiên liệu (INPRO).

MBIR sẽ thay thế lò phản ứng nhanh thử nghiệm BOR-60 bắt đầu hoạt động tại địa điểm của NIIAR vào năm 1969.

Russia starts installing MBIR control assembly

5) Tháng 9/2019
«Rosatom» thử nghiệm khối lò phản ứng hạt nhân khoa học mạnh nhất thế giới

Các chuyên gia công nghiệp hạt nhân của Nga đã thử nghiệm thành công khối lò phản ứng chính đa năng nghiên cứu neutron nhanh MBIR mạnh nhất thế giới, sẽ được xây dựng tại Nga, - công ty xây dựng «Atomenergomash» thuộc tập đoàn Nhà nước «Rosatom» thông báo.

«Đây là một trong những giai đoạn quan trọng trong sản xuất khối lò phản ứng khoa học», - thông báo cho biết. Các thử nghiệm diễn ra tại nhà máy «Atommash» ở Volgodonsk (Vùng Rostov), nơi sản xuất thân lò phản ứng MBIR.

Quy trình công trình này bao gồm các thử nghiệm thủy lực và chân không.

«Qua thử nghiệm đã xác nhận độ bền của kim loại cơ bản và chất lượng các mối hàn. Trong tương lai gần, khối lò MBIR phải hàn lớp vỏ đặc biệt, và sau đó sẽ đi đến giai đoạn chót của sản xuất là kiểm tra lắp ráp với các thiết bị bên trong», - thông báo nêu rõ.

MBIR sẽ là mạnh nhất trong số các lò phản ứng nghiên cứu hiện được xây dựng và thiết kế trên thế giới. Những đặc tính kỹ thuật độc đáo của MBIR sẽ giúp giải quyết nhiều nhiệm vụ nghiên cứu nhằm hỗ trợ tạo lập các nhà máy điện hạt nhân mới có tính cạnh tranh và đảm bảo an toàn, trong đó có lò phản ứng neutron nhanh để đóng kín chu trình nhiên liệu hạt nhân.


6) Tháng 12/2019
Nhà nước tài trợ cho lò phản ứng MBIR của Nga

Tổng công ty Phát triển Nhà nước Nga VEB.RF và Gazprombank sẽ tài trợ xây dựng lò phản ứng nghiên cứu neutron nhanh đa năng MBIR được xây dựng tại Viện Lò phản ứng nguyên tử Nga (NIIAR) ở Dimitrovgrad với kinh phí 80 tỷ RUB (1,27 tỷ USD), Thủ tướng Dmitry Medvedev cho biết trong cuộc họp của ban giám sát VEB.RF vào ngày 13 tháng 12.

Ông cho biết MBIR đang được phát triển cùng với các đối tác nước ngoài bao gồm các nhà đầu tư từ Pháp, Trung Quốc, Cộng hòa Séc, Hàn Quốc và Mỹ.

"Lò phản ứng mới sẽ được sử dụng cho các nhiệm vụ nghiên cứu khác nhau trong việc tạo ra, thử nghiệm vật liệu mới và phát triển công nghệ hạt nhân", Medvedev giải thích.

MBIR, một lò phản ứng nghiên cứu nhanh làm mát bằng natri đa vòng, công suất 150MWt, đã được xây dựng tại NIIAR từ tháng 9 năm 2015. Việc sản xuất thiết bị bắt đầu vào năm 2016. Theo báo cáo thường niên của NIIAR cho năm 2018, việc đưa lò phản ứng vào vận hành thương mại hiện đã được lên kế hoạch vào năm 2025.

MBIR sẽ có tuổi thọ thiết kế lên đến 50 năm, sử dụng nhiên liệu oxit hỗn hợp được đóng gói bằng vibro. VMOX là một biến thể của Nga về nhiên liệu mox, trong đó hỗn hợp bột oxit uranium-plutonium và bột uranium-oxit tươi được nạp trực tiếp vào ống bọc của cụm nhiên liệu thay vì trước tiên được sản xuất thành viên. NIIAR dự định thiết lập các cơ sở chu trình nhiên liệu khép kín tại chỗ cho MBIR, sử dụng quy trình tái xử lý nhiệt hóa mà nó đã phát triển ở quy mô thử nghiệm.

MBIR sẽ được sử dụng để thử nghiệm vật liệu cho các lò phản ứng neutron nhanh Thế hệ IV. Nó sẽ có khả năng kiểm tra chì, chì-bitmut và chất làm mát khí.

NIIAR dự định thiết lập các cơ sở chu trình nhiên liệu khép kín tại chỗ để hỗ trợ công việc nghiên cứu, sử dụng quy trình tái chế nhiệt hóa mà nó đã phát triển ở quy mô thử nghiệm.

MBIR dự định thay thế lò phản ứng nhanh thử nghiệm BOR-60 đã hoạt động tại NIIAR từ năm 1969 và được cộng đồng quốc tế sử dụng rộng rãi.

Dự án mở cửa cho sự hợp tác của nước ngoài, liên quan đến Dự án Quốc tế của Cơ quan Năng lượng Nguyên tử Quốc tế về Lò phản ứng Hạt nhân Sáng tạo và Chu trình Nhiên liệu. Tập đoàn hạt nhân nhà nước Nga Rosatom và Trung tâm Xuất sắc (Centre of Excellence) V4G4 (Cộng hòa Séc, Hungary, Ba Lan và Slovakia) vào tháng 6 đã ký một bản ghi nhớ về việc tham gia vào Trung tâm Nghiên cứu Quốc tế (IRC), sẽ có trụ sở xung quanh MBIR.

IRC sẽ điều phối việc phân phối tài nguyên lò phản ứng giữa những người sử dụng. Nó sẽ cung cấp một nền tảng cho nghiên cứu hợp tác do một số người tham gia thực hiện và nhằm mục đích trở thành Trung tâm Xuất sắc Thế giới về Fast Breeders.

Cũng như thỏa thuận với V4G4, IRC đã ký thỏa thuận với Cộng hòa Séc, Hàn Quốc, Nam Phi và Hoa Kỳ. Nó cũng đang tham vấn với các tổ chức ở Kazakhstan, Pháp, Trung Quốc và Nhật Bản.

Vào tháng 8, Atommash (thuộc bộ phận kỹ thuật của Rosatom - Atomenergomash) đã hoàn thành các thử nghiệm thủy lực tại MBIR. “Hydrotesting là một hoạt động tiêu chuẩn đối với chúng tôi. Nhưng MBIR là sản phẩm có thành mỏng, độ dày của kim loại nhỏ hơn 12 lần so với loại lò phản ứng VVER thông thường cho Atommash. Và làm việc với một kim loại mỏng như vậy khó hơn nhiều ”, Rovshan Abbasov, giám đốc chi nhánh Volgodonsk của công nghệ AEM cho biết. Vỏ MBIR là 25-50mm, trong khi của lò phản ứng VVER-1200 là 300mm. Bình phản ứng hiện đang trải qua các bài kiểm tra chân không và kiểm tra khí nén của cụm điều khiển.

State funding for Russia’s MBIR reactor

-----------------------

7) Năm 2020

View attachment 5737654
Nhân ngày kỷ niệm Chernobyl
Ukraine bắt đầu dùng loại lò hạt nhân module nhỏ SMR (Small Modular Reactor) này bác A98 A97


---------------------------
Ukraina dự kiến chuyển sang sử dụng loại lò phản ứng hạt nhân tối tân, cũng như nội địa hóa ngành sản xuất công nghệ của họ, Tổng thống Ukraina Vladimir Zelensky cho biết trong cuộc họp với Tổng giám đốc Cơ quan Năng lượng nguyên tử quốc tế (IAEA) Rafael Mariano Grossi.

Ukraina dự kiến chuyển sang sử dụng loại lò phản ứng hạt nhân tối tân, cũng như nội địa hóa ngành sản xuất công nghệ của họ, Tổng thống Ukraina Vladimir Zelensky cho biết trong cuộc họp với Tổng giám đốc Cơ quan Năng lượng nguyên tử quốc tế (IAEA) Rafael Mariano Grossi.
Công ty Energoatom của Ukraina vào tháng 6 năm 2019 thông báo rằng họ đã ký thỏa thuận đối tác với tập đoàn Holtec của Mỹ và Trung tâm khoa học kỹ thuật nhà nước về an toàn bức xạ và hạt nhân về việc thành lập một liên doanh quốc tế để triển khai các công nghệ SMR-160 ở Ukraina.

"Tổng thống Vladimir Zelensky lưu ý rằng đất nước chúng tôi có kế hoạch chuyển sang sử dụng các lò phản ứng hạt nhân tối tân, trong đó có lò phản ứng mô-đun nhỏ SMR-160, bởi vì chúng tôi có mục tiêu nội địa hóa ngành sản xuất công nghệ cho SMR-160 ở Ukraina", - cơ quan báo chí của Văn phòng nhà lãnh đạo Ukraina cho biết.

Theo lời ông Zelensky, Ukraina quyết tâm phát triển ngành điện hạt nhân để đảm bảo an ninh năng lượng, cũng như đồng bộ hóa hệ thống năng lượng quốc gia với hệ thống năng lượng của Liên minh châu Âu.


----------------------------

Nga cũng có loại lò SMR này, và đang định xây loại lò này trên đất liền ở Viễn Đông. Có điều nếu Nga đã xây xong nhà máy điện hạt nhân nổi (floating NPP) Akademik Lomonosov (hai lò phản ứng PWR công suất 35 MW mỗi lò) thì còn cần SMR trên đất liền làm gì nhỉ? Loại SMR mà Nga định xây là lò phản ứng mô-đun nhỏ RITM-200.
Cho đến nay, sáu lò phản ứng thuộc dòng RITM đã/sẽ được sản xuất và lắp đặt trên ba tàu phá băng của dự án 22220. Tàu đầu tiên của dự án này, tàu phá băng lớn nhất thế giới hiện nay Arktika (gia nhập hạm đội Nga 21/10/2020) được trang bị hai lò phản ứng RITM-200 công suất 175 MWt, mỗi lò cung cấp 60 MWe ở các cánh quạt thông qua máy phát tuabin đôi và ba động cơ.
2 con tàu phá băng sắp tới của dự án này là Sibir (hoặc Siberia) và Ural cũng sẽ được trang bị như vậy


Rosatom plans first land-based SMR for Russian Far East
1619646146946.png


Ngoài ra, Nga cũng đã có Nhà máy điện hạt nhân Bilibino (Bilibino Nuclear Power Plant), nhà máy điện hạt nhân ở cực bắc thế giới, phía bắc Vòng Bắc Cực, có 4 lò phản ứng hỗn hợp nhỏ EGP-6 reactors sản xuất cả năng lượng nhiệt và điện.
Nhà máy này là nhà máy điện hạt nhân nhỏ nhất và đang hoạt động ở cực bắc thứ hai trên thế giới. Ở những vol trước hình như đã giới thiệu nhà máy này rồi.
Nhà máy này được thay thế bằng nhà máy điện hạt nhân nổi Akademik Lomonosov (hai lò phản ứng PWR công suất 35 MW mỗi lò) trong khoảng thời gian 2021-2025.
Vào tháng 5 năm 2020, Rosatom thông báo đưa vào vận hành toàn bộ nhà máy, đã sản xuất hơn 47 GWh kể từ khi đưa vào vận hành một phần vào tháng 12 năm 2019

Tuy nhiên có vẻ Nga đang dè bỉu việc Ukraine nhận mua lò này từ Mỹ. Ngoài lý do cạnh tranh và xung đột chính trị, còn có lẽ vì lò này vẫn đang trong quá trình thử nghiệm ở Mỹ, và Mỹ không dám xây cho mình mà lại lấy Ukraine ra để xây làm thí nghiệm. Chính quyền Biden vẫn ủng hộ phát triển loại SMR này.
Hiện Mỹ có 1 nguyên mẫu của lò phản ứng loại SMR này ở Phòng thí nghiệm Quốc gia Idaho, tên gọi là NuScale. Mỹ cũng đang dự định xây một lò phản ứng muối nóng chảy (IMSR) 190 MWe của Terrestrial Energy được thiết kế như SMR.
Nói chung là Mỹ vẫn chưa làm sản phẩm SMR thực, mà Ukraine đã xưng phong làm nơi thử nghiệm cho Mỹ rồi à? Hay là gần đây Mỹ đã có tiến triển gì về loại lò SMR này chăng? Bác nào biết cho ý kiến cái


----------------------------------

Quay lại quá trình xây dựng lò nghiên cứu MBIR (multi-purpose fast neutron research reactor - lò phản ứng hạt nhân neutron nhanh đa chức năng) lớn nhất thế giới đã được nhắc đến ở đoạn trích trên trong vol trước

Lò phản ứng nghiên cứu khoa học neutron "nhanh" lớn nhất thế giới đang được xây dựng ở Nga. 80 tỷ rúp sẽ được chi vào việc gì?

Cần lưu ý rằng việc xây dựng Lò phản ứng nhanh đa năng (MBIR) đã diễn ra từ năm 2015 và việc chuẩn bị cho việc xây dựng bắt đầu vào năm 2010. Nhưng do kinh phí khan hiếm nên công việc đến nay vẫn tiến triển chậm chạp. Điều này cũng dễ hiểu, đây là một dự án rất tốn kém, theo ước tính ban đầu, chi phí của nó là 80-100 tỷ rúp.

Vào ngày 4 tháng 2 năm 2010, theo Nghị định của Chính phủ Liên bang Nga số 50-p, Chương trình Mục tiêu Liên bang "Công nghệ năng lượng hạt nhân thế hệ mới cho giai đoạn 2010–2015 và cho triển vọng đến năm 2020" (FCN YaNP ) đã được phê duyệt, có sự kiện "Tạo ra lò phản ứng nghiên cứu đa năng trên neutron nhanh MBIR" ... Thực chất của chương trình là tạo ra nền tảng công nghệ mới cho điện hạt nhân, cơ sở là chuyển đổi sang chu trình nhiên liệu hạt nhân khép kín với các lò phản ứng nhanh. Dự án cơ sở hạ tầng chính của FTP YaENP là xây dựng một lò phản ứng nghiên cứu nhanh đa năng mới MBIR tại Công ty Cổ phần "SSC RIAR".
Thêm chi tiết:http://www.niiar.ru/mbir

Nhưng kể từ năm 2020, tốc độ xây dựng được đẩy nhanh, thiết bị mới và con người được đưa đến công trường, công trình sôi sục với sức sống đổi mới.
1619647618294.png


Lò phản ứng đang được xây dựng bởi Viện Nghiên cứu Khoa học về Lò phản ứng Nguyên tử - Scientific Research Institute of Atomic Reactors (NIIAR), đặt tại Dimitrovgrad. Tôi đã ở đó vào năm 2013, và thậm chí sau đó chúng tôi được nghe về kế hoạch xây dựng một lò phản ứng nghiên cứu mới. Nó phải là lò phản ứng nghiên cứu neutron nhanh đa năng (MBIR) mạnh nhất thế giới.

Khi quá trình xây dựng kết thúc, MBIR sẽ thay thế lò phản ứng neutron nhanh BOR-60 hiện đang hoạt động tại RIAR, được khởi động vào năm 1969. MBIR sẽ có công suất nhiệt 150 MW, tức là mạnh hơn BOR-60 gấp 2,5 lần. Công suất điện của MBIR là 55 MW, trong khi ông già BOR-60 chỉ có 12 MW. Nhân tiện, điều này cũng rất quan trọng, vì RIAR cũng là một nhà máy điện hạt nhân nhỏ như vậy, tự cung cấp điện và thậm chí cung cấp cho hệ thống điện của Dimitrovgrad.

1619647660118.png

Sản xuất Lò phản ứng nhanh đa năng (MBIR)

Dự án MBIR chính xác dựa trên kinh nghiệm thành công khi làm việc với đơn vị BOR-60. Thiết kế của lò phản ứng mới dựa trên việc sử dụng sơ đồ truyền nhiệt ba vòng từ lò phản ứng ra môi trường. Natri được dùng làm chất làm mát mạch I và II, chất lỏng làm việc của mạch III là hơi nước.

1619647691365.png

Multipurpose Fast Breeder Reactor (MBIR)

Mục đích của việc xây dựng MBIR là tạo ra một lò phản ứng nghiên cứu thông lượng cao trên neutron nhanh với các đặc tính tiêu thụ độc đáo để thực hiện các nhiệm vụ sau: thực hiện các nghiên cứu về lò phản ứng và hậu lò phản ứng, tạo ra điện và nhiệt, phát triển các công nghệ mới để sản xuất đồng vị phóng xạ và vật liệu biến đổi

Một Trung tâm Nghiên cứu Quốc tế sẽ được thành lập trên cơ sở MBIR, trong khuôn khổ đó các nhà khoa học nước ngoài sẽ tiến hành các thí nghiệm khoa học của họ. Điều này sẽ cho phép lò phản ứng được tải đầy đủ, vì nhu cầu của Rosatom chỉ bằng khoảng 40% khả năng của cơ sở siêu mạnh mới. 60% còn lại sẽ được các nhà khoa học trên thế giới sử dụng.

Nhưng ngày nay RIAR không chỉ là một viện nghiên cứu, một trong những viện quan trọng nhất trong ngành công nghiệp hạt nhân của Nga. Nhưng nó cũng là một trong những nhà sản xuất lớn nhất thế giới về các chất đồng vị rất cần thiết trong công nghiệp. Ví dụ, chúng được sử dụng để chẩn đoán và điều trị ung thư. Đó là, những công nghệ này cứu sống con người.

Vì vậy, sự phát triển của những công nghệ này không chỉ là một khoa học, nó còn là một thực tiễn được sử dụng thực sự ở Nga. Và lò phản ứng mới, mạnh nhất trên thế giới sẽ giúp nó có thể giải quyết không chỉ các vấn đề khoa học, vốn rất quan trọng mà còn cứu được con người trong nhiều năm tới.
 
Chỉnh sửa cuối:

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Một con quái vật như vậy chỉ có thể được phát minh ở Nga: xe địa hình "Shaman"

1619649058730.png

xin tiếp tục loạt bài về các ATV của Nga. Ban đầu, tôi muốn viết một bài - một bài đánh giá, nhưng càng đi sâu vào chủ đề, tôi càng nhận ra rằng mỗi chiếc xe xứng đáng có một câu chuyện riêng biệt, chúng thật thú vị và độc đáo. Và đây là định kiến mạnh mẽ như thế nào: mọi lúc bạn bắt gặp bản thân nghĩ: "Người Nga có thể không nghĩ ra điều gì để không xây dựng đường xá."

Tất nhiên, nó không phải là về những con đường, và cụm từ ăn da này đã lỗi thời từ lâu. Tôi sẽ tự trích dẫn:

Kể từ đó, những con đường ở Nga, nếu không bằng, thì chất lượng của nó đã bị thắt chặt hơn đáng kể so với những con đường ở châu Âu, và tất nhiên, vấn đề không nằm ở những con đường. Ở Nga, như trước đây, có hàng triệu km vuông rừng taiga, lãnh nguyên, núi không thể vượt qua và nói chung là những nơi, ngoại trừ những phương tiện di chuyển trên mọi địa hình rất nghiêm trọng, bạn không những không thể vượt qua mà còn không thể tiếp cận nếu không có chúng. Nhưng quan trọng nhất, ở Nga có rất nhiều người đàn ông (và đôi khi cả phụ nữ) tuyệt vọng muốn đến những nơi này.

Trong bài viết cuối cùng Tôi nói về xe địa hình Sherpa (Sherpa all-terrain vehicle), một phương tiện độc đáo đã được các ấn phẩm hàng đầu thế giới ca ngợi. Và hôm nay chúng ta sẽ nói về một phương tiện độc đáo khác của Nga - xe địa hình Shaman (Shaman all-terrain vehicle). Xe địa hình do công ty Avtoros (vùng Tver) sản xuất.

Nhân tiện, so sánh Sherp và Shaman, bạn có thể thấy rằng hai chiếc xe này không phải là đối thủ của nhau, chúng cần thiết cho các điều kiện khác nhau. Sherpa là một phương tiện di chuyển tầm gần. Bạn đã mang chiếc xe đến bìa rừng, hoặc, ví dụ, đến địa điểm cắm trại, và đi săn trên đó, có lẽ trong hai hoặc ba ngày.

Shaman thì khác. Đây là một con quái vật trong số các ATV! Trên đó, bạn có thể tổ chức một cuộc thám hiểm toàn diện ở bất cứ đâu hàng nghìn km, không giới hạn về thời gian, điều quan trọng chỉ là giải quyết vấn đề lương thực và nhiên liệu.

1619649136731.png

Taiga, lãnh nguyên, sa mạc, mùa xuân, mùa hè, mùa đông. Shaman không quan tâm! Chúng tôi có thể nói rằng bạn đang tham gia một căn hộ nhỏ, ấm áp, thoải mái cùng bạn trong một chuyến thám hiểm.
1619649194191.png
1619649206435.png

"Căn hộ" này có khả năng lái xe đến bất cứ đâu: nó có thể bơi, phát triển tốc độ trên mặt nước lên đến 7 km / h, vượt qua đầm lầy, cát, lãnh nguyên, núi, rừng taiga.
1619649228262.png

Nhân tiện, bạn đã xem quảng cáo cho chiếc Hummer EV mới nhất, nơi nó được giới thiệu như một phép màu khi mẫu xe SUV nổi tiếng của Mỹ này có thể lái sang ngang chưa? Vì vậy, Shaman biết điều này từ rất lâu.

Xe địa hình Shaman có 4 trục, bố trí bánh xe là 8x8, tức là tất cả các trục đều dẫn. Hơn nữa, mỗi bánh xe đều có thể xoay, và các bánh xe của một trục có thể quay độc lập với các bánh của trục kia. Nhờ đó, Shaman có ba chế độ di chuyển:

1. Chỉ có 4 bánh trước là xoay được. Đây là chế độ tiêu chuẩn

2. Bánh xe của trục thứ nhất và thứ hai quay theo một hướng, và bánh xe thứ ba và thứ tư - theo hướng ngược lại - điều này làm giảm bán kính quay

3. Tất cả các bánh xe quay theo một hướng với cùng một góc - 27⁰, do đó xe sẽ lái sang một bên, hay nói cách khác là theo đường chéo. Chế độ này rất hữu ích khi lái xe trên đất lỏng lẻo - bánh sau không chạy theo đường trước.

1619649257427.png

Quay tất cả các bánh xe - di chuyển sang một bên.

Nhân tiện, không giống như Sherpa, Shaman được phép đi trên đường công cộng. Như vậy, bạn có thể tổ chức một cuộc thám hiểm đường dài, một phần di chuyển dọc theo những con đường thông thường, và một phần trên địa hình gồ ghề, nếu bạn nghĩ rằng ở đâu đó những người làm đường đã lát đường chưa tối ưu. Và đối với những người thích vượt qua ùn tắc giao thông bên lề đường, Shaman nói chung là một món quà - bạn thậm chí có thể bỏ qua cánh mày râu.

Đùa thôi, tất nhiên Shaman là một cỗ máy rất nghiêm túc, nó được sử dụng để phục vụ các đối tượng từ xa ở những khu vực khó tiếp cận. Thầy cúng không thể thiếu trong các hoạt động cứu hộ. Nhưng, tất nhiên, nó cũng được mua bởi các cá nhân tư nhân, những người thích những chuyến đi dài nghiêm túc. Và bạn biết đấy, thành thật mà nói, mức giá 10-11 triệu rúp của nó thậm chí không có vẻ quá đắt so với kích thước và khả năng của nó.

Shaman, giống như Sherpa, được biết đến ở nước ngoài. TopGear cũng đã được nói về nó, nó được xuất khẩu. Hợp đồng lớn nhất với UAE, nơi các phương tiện của chúng tôi đã được sử dụng bởi cảnh sát Dubai, các dịch vụ y tế, cứu hộ, kỹ thuật và thậm chí cả quân đội.
1619649295746.png

Shaman ở UAE

1619649318034.png

Shaman trên sa mạc UAE


Bạn có thể nói về chiếc xe này trong một thời gian dài. Nếu Sherp là một cỗ máy đơn giản và tiện dụng, thì Shaman là ... à, giống như nếu Sherp là An-2, thì Shaman là Su-30 - một máy bay chiến đấu địa hình. Hãy xem hệ thống điều khiển truyền động (transmission control system):
1619649387977.png


Sự tương đồng về máy bay chiến đấu được hỗ trợ bởi thực tế là người điều khiển ngồi ở trung tâm, giống như phi công.

1619649407115.png


Và điều này không có nghĩa là Shaman tốt hơn Sherpa, cũng giống như Su-30 không tốt hơn An-2, vì mỗi loại máy đều có mục đích riêng. Và đây là những gì tôi muốn thể hiện trong các bài báo của mình - ở Nga họ không chỉ sản xuất một số loại máy móc. Không, ở Nga, họ phát triển và sản xuất các loại xe địa hình (all-terrain vehicles) độc đáo cho hầu hết các lĩnh vực ứng dụng, đáp ứng hầu hết các nhu cầu có thể. Vì vậy, để được tiếp tục ....





ATV Shaman 2016. English version.

LLC “AVTOROS” là nhà sản xuất xe địa hình 8x8 “Shaman”, lốp và bánh xe áp suất thấp AVTOROS, được lắp trên các xe ATV và SUV nối tiếp, sản xuất trong nước.

“Shaman” là chiếc xe địa hình có một không hai, kết hợp khả năng off-road cao nhất, mức độ thoải mái và tiện nghi cao khi sống trong cabin xe. Sức chứa của nó lên đến 12 người. Với kích thước của nó - "Shaman" dài gần 6 mét rưỡi - nó vẫn rất cơ động, tất cả 8 bánh xe của nó đều có thể quay được. Ngoài ra, bạn có thể đi dọc theo các con đường công cộng trên "Shaman" vì nó phù hợp với kích thước giao thông được phép.

"AVTOROS" đã hoạt động hơn 12 năm và được biết đến rộng rãi trên thị trường xe địa hình và xe SUV của Nga và nước ngoài. Các chủ sở hữu tư nhân của xe địa hình và xe địa hình chọn lốp và bánh xe AVTOROS vì chất lượng cao, ít mài mòn trên đất cứng và sự trung thực với khách hàng so với các nhà sản xuất lốp và bánh xe áp suất thấp khác.

-------------------------------------------------------------



Các MC của TopGear rất thích thú với chiếc xe địa hình (all-terrain vehicle)
của Nga này: Sherpa

Có một chiếc xe đạp như vậy, tuy có nhiều lựa chọn, nhưng bản chất đều giống nhau: có lần một người nước ngoài nhìn thấy một chiếc "Ural" quân sự sáu trục của Liên Xô đã thốt lên: Người Nga không nghĩ ra cái gì để không làm đường. !

Kể từ đó, các con đường ở Nga, nếu không bằng, đã thắt chặt chất lượng hơn đáng kể so với các con đường ở châu Âu, và tất nhiên đó không phải là về các con đường. Ở Nga, như trước đây, có hàng triệu km vuông rừng taiga, lãnh nguyên, núi không thể vượt qua và nói chung là những nơi mà ngoài các phương tiện địa hình rất nghiêm trọng, bạn không những không thể vượt qua mà còn không thể tiếp cận nếu không có chúng. . Nhưng quan trọng nhất, ở Nga có rất nhiều người đàn ông (và đôi khi cả phụ nữ) tuyệt vọng muốn đến những nơi này.

Vì vậy, ở nước ta, nhiều loại xe địa hình khác nhau đang được phát triển và sản xuất, dành cho mọi dịp. Bây giờ tôi không nói về những chiếc UAZ và "Ural" được chuẩn bị đặc biệt, mọi thứ đều rõ ràng với chúng, tôi muốn nói với bạn về một số chiếc xe được thiết kế đặc biệt để chinh phục không chỉ địa hình mà còn cả những nơi có từ "đường" nghe thật nực cười.

Sherpa
1619650215924.png


Sherpa là một trong những chiếc xe địa hình nổi tiếng nhất của chúng tôi, và nó được biết đến trên toàn thế giới. Một số người cho rằng Sherpa không thể được coi là phương tiện địa hình của Nga mà nó là của hợp tác Nga-Ukraine. Nhưng bạn chỉ cần truy cập trang web chính thức để giải quyết tranh chấp này:

Xe địa hình SHERPA của Nga được tạo ra không chỉ dành cho những người đam mê hoạt động ngoài trời. Kỹ thuật này có những đặc điểm độc đáo và được đánh giá cao bởi các chuyên gia đối mặt với nhiều tình huống nguy hiểm khi thi hành công vụ. Cháy rừng, hoạt động cứu hộ, thăm dò địa chất và thám hiểm đến những nơi khó tiếp cận

Chiếc xe địa hình có thiết kế ban đầu vào cuối những năm 2000 được phát triển bởi một nhà thiết kế tự chế tạo từ St. Petersburg Alexei Garagashyan.

Một chiếc xe địa hình, sau đó được gọi là "Dif", đã được mua bởi doanh nhân người Nga gốc Ukraine Vladimir Shkolnik. Ấn tượng với khả năng của mình, anh nhận ra rằng có thể có nhu cầu về những chiếc máy như vậy. Anh quyết định mang thiết kế vào tâm trí và làm chủ quá trình sản xuất hàng loạt của chúng. Năm 2012, để hoàn thiện khái niệm này thành một sản phẩm công nghiệp, ông đã thành lập một văn phòng thiết kế ở Kiev. Đảm nhận việc bán hàng chính ở Nga, năm 2014 anh tổ chức sản xuất tại St.Petersburg

Nói chung, đến thời điểm này, tôi đang định làm một bài đánh giá về các loại xe địa hình của Nga, nhưng Sherpa đã chở tôi đi quá nhiều nên tôi nhận ra rằng một vài đoạn là không đủ cho chiếc xe này.

"Đây là một cỗ máy độc nhất vô nhị, mà đặc điểm của nó không có loại tương tự nào trên thế giới. Nó sử dụng hệ thống treo tuần hoàn khí nén. Tất cả các lốp xe được kết nối với nhau bằng các ống dẫn khí có tiết diện thay đổi. Khi một lốp va vào chướng ngại vật, hệ thống sẽ phân bổ đều áp suất lên các bánh xe khác, tăng lực cản cho các bánh xe được bơm khí thải, không cần máy nén Thời gian bơm từ áp suất không đến áp suất làm việc là 24 giây. Tính tự chủ của máy do nhiên liệu thực hiện. Được chứa trong các thùng bánh xe. Mỗi thùng 52 lít. Thùng chính dành cho 58 chiếc khác. Khả năng di chuyển đủ lên đến cả nghìn km ", - Eduard Pavlov kể về ưu điểm của chiếc xe.

Thân của chiếc xe địa hình được làm bằng nhôm, nhờ đó nó có trọng lượng nhẹ, không sợ bị ăn mòn, ngoài ra nó còn giúp nó vượt qua các địa hình địa hình - nó làm giảm trọng tâm và do nó thấp. khối lượng, ít áp lực lên mặt đất.

Bánh xe của những chiếc Sherpa san sát nhau nên gần như không thể đưa anh lên "bụng bầu".

Lúc đầu mọi thứ không suôn sẻ lắm. Thị trường nội địa Nga vốn là niềm mơ ước tột cùng, nhưng bất ngờ xe địa hình lại được chú ý ở phương Tây. Các phương tiện truyền thông nước ngoài bắt đầu tranh giành nhiệt tình để viết về ông, ngưỡng mộ phép màu của Nga. Tôi chắc chắn rằng ý nghĩ đó đã bay qua tâm trí họ hơn một lần: "Những người Nga này có thể không nghĩ ra điều gì để không phải xây dựng đường xá."

Về Sherpa thậm chí còn quay phim TopGear và Discovery Science. Hãy xem TopGear, những người dẫn chương trình hoàn toàn thích nó! Điều này đã mở ra thị trường nước ngoài cho dòng xe địa hình. Dữ liệu bán hàng chính xác vẫn chưa được biết, nhưng vào năm 2018, Vladimir Shkolnik cho biết công ty sản xuất khoảng 300 chiếc xe mỗi năm, trong đó khoảng một trăm chiếc được xuất khẩu, số còn lại được bán ở Nga. Vào thời điểm đó, khoảng một chục chiếc xe đã được bán ở Ukraine.

1619650449487.png

TopGear tổ chức các chương trình Sherpa đang tìm kiếm Bigfoot trong các khu rừng ở Hoa Kỳ

Ở Nga, người Sherpa chủ yếu được mua bởi các cá nhân tư nhân - ngư dân, thợ săn, du khách. Các cơ cấu nhà nước vẫn miễn cưỡng mua nó, mặc dù nó có thể hữu ích trong Bộ Tình trạng Khẩn cấp. Rốt cuộc, Sherpa đã cứu được nhiều mạng người, không chỉ ở Nga, mà còn ở nước ngoài.

Chiếc xe địa hình được sử dụng bởi các tình nguyện viên cứu hộ từ Lisa Alert. Vì vậy, tại quận Ramensky của vùng Moscow, với sự giúp đỡ của Sherpa, một cựu chiến binh 91 tuổi mất tích đã được cứu sống. Anh ta đã ra khỏi nhà cách đây 2 ngày và bị lạc trong rừng. Anh được tìm thấy trong tình trạng nguy kịch và chỉ nhờ chiếc xe địa hình mà họ mới có thể nhanh chóng đưa anh ra khỏi rừng và đưa đến bệnh viện.


1619650502999.png


Và đây là những gì BBC viết về kinh nghiệm cứu người của người nước ngoài:

Vào tháng 5 năm 2018, tại Canada, Ontario, một nhà phân phối Sherpa địa phương đã giúp cảnh sát giải cứu 9 người không thể ra khỏi rừng sâu, CBS viết. Họ bị lạc sau khi con đường phủ đầy tuyết và kết quả là họ thấy mình đang ở giữa một đầm lầy. Lúc đầu, cảnh sát phát hiện ra rằng xe trượt tuyết sẽ không đến được đó, sau đó hóa ra xe địa hình theo dõi y tế EMS Argo cũng sẽ không thể đến được đó. Kết quả là những người trên "Sherpa" đã được đưa ra ngoài qua đầm lầy.

Nhân tiện, Mỹ là thị trường thứ hai của loại xe này sau Nga. Đúng vậy, vì các lệnh trừng phạt, Sherpa dành cho thị trường Mỹ được sản xuất tại Kiev. Tuy nhiên, bất chấp điều này, TopGear tên tuổi hàng đầu đã gọi xe địa hình này là của Nga.

Sherpa được sản xuất tại hai nhà máy. Một ở St.Petersburg, một ở Kiev. Các nhà máy này hoàn toàn bình đẳng và có thể sản xuất SUV độc lập với nhau. Ngay cả pháp nhân cũng hoàn toàn khác nhau. Tất nhiên, bạn hiểu lý do tại sao điều này được thực hiện - bởi vì mối quan hệ khó khăn giữa 2 quốc gia của chúng ta, điều cần thiết là cả hai địa điểm phải tự trị hết mức có thể.

Nhà máy ở Kiev dành cho xuất khẩu và nhà máy ở St.Petersburg dành cho thị trường Nga và Belarus. Vì vậy, Sherpa là thành quả của sự hợp tác Nga-Ukraine, và không phải ở cấp độ quốc gia, mà ở cấp độ con người.


Российский вездеход привел в восторг западные СМИ

Поехали! Вездеход Шерп



Вездеход "Шерп" - российско-украинский бизнес, который выжил
 

Aliabu

Xe container
Biển số
OF-523455
Ngày cấp bằng
25/7/17
Số km
6,282
Động cơ
325,297 Mã lực
Nơi ở
Www.Schlagevietnam.com
Website
www.schlagevietnam.com
Một con quái vật như vậy chỉ có thể được phát minh ở Nga: xe địa hình "Shaman"

View attachment 6127398
xin tiếp tục loạt bài về các ATV của Nga. Ban đầu, tôi muốn viết một bài - một bài đánh giá, nhưng càng đi sâu vào chủ đề, tôi càng nhận ra rằng mỗi chiếc xe xứng đáng có một câu chuyện riêng biệt, chúng thật thú vị và độc đáo. Và đây là định kiến mạnh mẽ như thế nào: mọi lúc bạn bắt gặp bản thân nghĩ: "Người Nga có thể không nghĩ ra điều gì để không xây dựng đường xá."

Tất nhiên, nó không phải là về những con đường, và cụm từ ăn da này đã lỗi thời từ lâu. Tôi sẽ tự trích dẫn:

Kể từ đó, những con đường ở Nga, nếu không bằng, thì chất lượng của nó đã bị thắt chặt hơn đáng kể so với những con đường ở châu Âu, và tất nhiên, vấn đề không nằm ở những con đường. Ở Nga, như trước đây, có hàng triệu km vuông rừng taiga, lãnh nguyên, núi không thể vượt qua và nói chung là những nơi, ngoại trừ những phương tiện di chuyển trên mọi địa hình rất nghiêm trọng, bạn không những không thể vượt qua mà còn không thể tiếp cận nếu không có chúng. Nhưng quan trọng nhất, ở Nga có rất nhiều người đàn ông (và đôi khi cả phụ nữ) tuyệt vọng muốn đến những nơi này.

Trong bài viết cuối cùng Tôi nói về xe địa hình Sherpa (Sherpa all-terrain vehicle), một phương tiện độc đáo đã được các ấn phẩm hàng đầu thế giới ca ngợi. Và hôm nay chúng ta sẽ nói về một phương tiện độc đáo khác của Nga - xe địa hình Shaman (Shaman all-terrain vehicle). Xe địa hình do công ty Avtoros (vùng Tver) sản xuất.

Nhân tiện, so sánh Sherp và Shaman, bạn có thể thấy rằng hai chiếc xe này không phải là đối thủ của nhau, chúng cần thiết cho các điều kiện khác nhau. Sherpa là một phương tiện di chuyển tầm gần. Bạn đã mang chiếc xe đến bìa rừng, hoặc, ví dụ, đến địa điểm cắm trại, và đi săn trên đó, có lẽ trong hai hoặc ba ngày.

Shaman thì khác. Đây là một con quái vật trong số các ATV! Trên đó, bạn có thể tổ chức một cuộc thám hiểm toàn diện ở bất cứ đâu hàng nghìn km, không giới hạn về thời gian, điều quan trọng chỉ là giải quyết vấn đề lương thực và nhiên liệu.

View attachment 6127399
Taiga, lãnh nguyên, sa mạc, mùa xuân, mùa hè, mùa đông. Shaman không quan tâm! Chúng tôi có thể nói rằng bạn đang tham gia một căn hộ nhỏ, ấm áp, thoải mái cùng bạn trong một chuyến thám hiểm.
View attachment 6127400 View attachment 6127401
"Căn hộ" này có khả năng lái xe đến bất cứ đâu: nó có thể bơi, phát triển tốc độ trên mặt nước lên đến 7 km / h, vượt qua đầm lầy, cát, lãnh nguyên, núi, rừng taiga.
View attachment 6127403
Nhân tiện, bạn đã xem quảng cáo cho chiếc Hummer EV mới nhất, nơi nó được giới thiệu như một phép màu khi mẫu xe SUV nổi tiếng của Mỹ này có thể lái sang ngang chưa? Vì vậy, Shaman biết điều này từ rất lâu.

Xe địa hình Shaman có 4 trục, bố trí bánh xe là 8x8, tức là tất cả các trục đều dẫn. Hơn nữa, mỗi bánh xe đều có thể xoay, và các bánh xe của một trục có thể quay độc lập với các bánh của trục kia. Nhờ đó, Shaman có ba chế độ di chuyển:

1. Chỉ có 4 bánh trước là xoay được. Đây là chế độ tiêu chuẩn

2. Bánh xe của trục thứ nhất và thứ hai quay theo một hướng, và bánh xe thứ ba và thứ tư - theo hướng ngược lại - điều này làm giảm bán kính quay

3. Tất cả các bánh xe quay theo một hướng với cùng một góc - 27⁰, do đó xe sẽ lái sang một bên, hay nói cách khác là theo đường chéo. Chế độ này rất hữu ích khi lái xe trên đất lỏng lẻo - bánh sau không chạy theo đường trước.

View attachment 6127404
Quay tất cả các bánh xe - di chuyển sang một bên.

Nhân tiện, không giống như Sherpa, Shaman được phép đi trên đường công cộng. Như vậy, bạn có thể tổ chức một cuộc thám hiểm đường dài, một phần di chuyển dọc theo những con đường thông thường, và một phần trên địa hình gồ ghề, nếu bạn nghĩ rằng ở đâu đó những người làm đường đã lát đường chưa tối ưu. Và đối với những người thích vượt qua ùn tắc giao thông bên lề đường, Shaman nói chung là một món quà - bạn thậm chí có thể bỏ qua cánh mày râu.

Đùa thôi, tất nhiên Shaman là một cỗ máy rất nghiêm túc, nó được sử dụng để phục vụ các đối tượng từ xa ở những khu vực khó tiếp cận. Thầy cúng không thể thiếu trong các hoạt động cứu hộ. Nhưng, tất nhiên, nó cũng được mua bởi các cá nhân tư nhân, những người thích những chuyến đi dài nghiêm túc. Và bạn biết đấy, thành thật mà nói, mức giá 10-11 triệu rúp của nó thậm chí không có vẻ quá đắt so với kích thước và khả năng của nó.

Shaman, giống như Sherpa, được biết đến ở nước ngoài. TopGear cũng đã được nói về nó, nó được xuất khẩu. Hợp đồng lớn nhất với UAE, nơi các phương tiện của chúng tôi đã được sử dụng bởi cảnh sát Dubai, các dịch vụ y tế, cứu hộ, kỹ thuật và thậm chí cả quân đội.
View attachment 6127405

Shaman ở UAE

View attachment 6127406
Shaman trên sa mạc UAE


Bạn có thể nói về chiếc xe này trong một thời gian dài. Nếu Sherp là một cỗ máy đơn giản và tiện dụng, thì Shaman là ... à, giống như nếu Sherp là An-2, thì Shaman là Su-30 - một máy bay chiến đấu địa hình. Hãy xem hệ thống điều khiển truyền động (transmission control system):
View attachment 6127407

Sự tương đồng về máy bay chiến đấu được hỗ trợ bởi thực tế là người điều khiển ngồi ở trung tâm, giống như phi công.

View attachment 6127408

Và điều này không có nghĩa là Shaman tốt hơn Sherpa, cũng giống như Su-30 không tốt hơn An-2, vì mỗi loại máy đều có mục đích riêng. Và đây là những gì tôi muốn thể hiện trong các bài báo của mình - ở Nga họ không chỉ sản xuất một số loại máy móc. Không, ở Nga, họ phát triển và sản xuất các loại xe địa hình (all-terrain vehicles) độc đáo cho hầu hết các lĩnh vực ứng dụng, đáp ứng hầu hết các nhu cầu có thể. Vì vậy, để được tiếp tục ....





ATV Shaman 2016. English version.

LLC “AVTOROS” là nhà sản xuất xe địa hình 8x8 “Shaman”, lốp và bánh xe áp suất thấp AVTOROS, được lắp trên các xe ATV và SUV nối tiếp, sản xuất trong nước.

“Shaman” là chiếc xe địa hình có một không hai, kết hợp khả năng off-road cao nhất, mức độ thoải mái và tiện nghi cao khi sống trong cabin xe. Sức chứa của nó lên đến 12 người. Với kích thước của nó - "Shaman" dài gần 6 mét rưỡi - nó vẫn rất cơ động, tất cả 8 bánh xe của nó đều có thể quay được. Ngoài ra, bạn có thể đi dọc theo các con đường công cộng trên "Shaman" vì nó phù hợp với kích thước giao thông được phép.

"AVTOROS" đã hoạt động hơn 12 năm và được biết đến rộng rãi trên thị trường xe địa hình và xe SUV của Nga và nước ngoài. Các chủ sở hữu tư nhân của xe địa hình và xe địa hình chọn lốp và bánh xe AVTOROS vì chất lượng cao, ít mài mòn trên đất cứng và sự trung thực với khách hàng so với các nhà sản xuất lốp và bánh xe áp suất thấp khác.

-------------------------------------------------------------



Các MC của TopGear rất thích thú với chiếc xe địa hình (all-terrain vehicle)
của Nga này: Sherpa

Có một chiếc xe đạp như vậy, tuy có nhiều lựa chọn, nhưng bản chất đều giống nhau: có lần một người nước ngoài nhìn thấy một chiếc "Ural" quân sự sáu trục của Liên Xô đã thốt lên: Người Nga không nghĩ ra cái gì để không làm đường. !

Kể từ đó, các con đường ở Nga, nếu không bằng, đã thắt chặt chất lượng hơn đáng kể so với các con đường ở châu Âu, và tất nhiên đó không phải là về các con đường. Ở Nga, như trước đây, có hàng triệu km vuông rừng taiga, lãnh nguyên, núi không thể vượt qua và nói chung là những nơi mà ngoài các phương tiện địa hình rất nghiêm trọng, bạn không những không thể vượt qua mà còn không thể tiếp cận nếu không có chúng. . Nhưng quan trọng nhất, ở Nga có rất nhiều người đàn ông (và đôi khi cả phụ nữ) tuyệt vọng muốn đến những nơi này.

Vì vậy, ở nước ta, nhiều loại xe địa hình khác nhau đang được phát triển và sản xuất, dành cho mọi dịp. Bây giờ tôi không nói về những chiếc UAZ và "Ural" được chuẩn bị đặc biệt, mọi thứ đều rõ ràng với chúng, tôi muốn nói với bạn về một số chiếc xe được thiết kế đặc biệt để chinh phục không chỉ địa hình mà còn cả những nơi có từ "đường" nghe thật nực cười.

Sherpa
View attachment 6127409

Sherpa là một trong những chiếc xe địa hình nổi tiếng nhất của chúng tôi, và nó được biết đến trên toàn thế giới. Một số người cho rằng Sherpa không thể được coi là phương tiện địa hình của Nga mà nó là của hợp tác Nga-Ukraine. Nhưng bạn chỉ cần truy cập trang web chính thức để giải quyết tranh chấp này:

Xe địa hình SHERPA của Nga được tạo ra không chỉ dành cho những người đam mê hoạt động ngoài trời. Kỹ thuật này có những đặc điểm độc đáo và được đánh giá cao bởi các chuyên gia đối mặt với nhiều tình huống nguy hiểm khi thi hành công vụ. Cháy rừng, hoạt động cứu hộ, thăm dò địa chất và thám hiểm đến những nơi khó tiếp cận

Chiếc xe địa hình có thiết kế ban đầu vào cuối những năm 2000 được phát triển bởi một nhà thiết kế tự chế tạo từ St. Petersburg Alexei Garagashyan.

Một chiếc xe địa hình, sau đó được gọi là "Dif", đã được mua bởi doanh nhân người Nga gốc Ukraine Vladimir Shkolnik. Ấn tượng với khả năng của mình, anh nhận ra rằng có thể có nhu cầu về những chiếc máy như vậy. Anh quyết định mang thiết kế vào tâm trí và làm chủ quá trình sản xuất hàng loạt của chúng. Năm 2012, để hoàn thiện khái niệm này thành một sản phẩm công nghiệp, ông đã thành lập một văn phòng thiết kế ở Kiev. Đảm nhận việc bán hàng chính ở Nga, năm 2014 anh tổ chức sản xuất tại St.Petersburg

Nói chung, đến thời điểm này, tôi đang định làm một bài đánh giá về các loại xe địa hình của Nga, nhưng Sherpa đã chở tôi đi quá nhiều nên tôi nhận ra rằng một vài đoạn là không đủ cho chiếc xe này.

"Đây là một cỗ máy độc nhất vô nhị, mà đặc điểm của nó không có loại tương tự nào trên thế giới. Nó sử dụng hệ thống treo tuần hoàn khí nén. Tất cả các lốp xe được kết nối với nhau bằng các ống dẫn khí có tiết diện thay đổi. Khi một lốp va vào chướng ngại vật, hệ thống sẽ phân bổ đều áp suất lên các bánh xe khác, tăng lực cản cho các bánh xe được bơm khí thải, không cần máy nén Thời gian bơm từ áp suất không đến áp suất làm việc là 24 giây. Tính tự chủ của máy do nhiên liệu thực hiện. Được chứa trong các thùng bánh xe. Mỗi thùng 52 lít. Thùng chính dành cho 58 chiếc khác. Khả năng di chuyển đủ lên đến cả nghìn km ", - Eduard Pavlov kể về ưu điểm của chiếc xe.

Thân của chiếc xe địa hình được làm bằng nhôm, nhờ đó nó có trọng lượng nhẹ, không sợ bị ăn mòn, ngoài ra nó còn giúp nó vượt qua các địa hình địa hình - nó làm giảm trọng tâm và do nó thấp. khối lượng, ít áp lực lên mặt đất.

Bánh xe của những chiếc Sherpa san sát nhau nên gần như không thể đưa anh lên "bụng bầu".

Lúc đầu mọi thứ không suôn sẻ lắm. Thị trường nội địa Nga vốn là niềm mơ ước tột cùng, nhưng bất ngờ xe địa hình lại được chú ý ở phương Tây. Các phương tiện truyền thông nước ngoài bắt đầu tranh giành nhiệt tình để viết về ông, ngưỡng mộ phép màu của Nga. Tôi chắc chắn rằng ý nghĩ đó đã bay qua tâm trí họ hơn một lần: "Những người Nga này có thể không nghĩ ra điều gì để không phải xây dựng đường xá."

Về Sherpa thậm chí còn quay phim TopGear và Discovery Science. Hãy xem TopGear, những người dẫn chương trình hoàn toàn thích nó! Điều này đã mở ra thị trường nước ngoài cho dòng xe địa hình. Dữ liệu bán hàng chính xác vẫn chưa được biết, nhưng vào năm 2018, Vladimir Shkolnik cho biết công ty sản xuất khoảng 300 chiếc xe mỗi năm, trong đó khoảng một trăm chiếc được xuất khẩu, số còn lại được bán ở Nga. Vào thời điểm đó, khoảng một chục chiếc xe đã được bán ở Ukraine.

View attachment 6127410
TopGear tổ chức các chương trình Sherpa đang tìm kiếm Bigfoot trong các khu rừng ở Hoa Kỳ

Ở Nga, người Sherpa chủ yếu được mua bởi các cá nhân tư nhân - ngư dân, thợ săn, du khách. Các cơ cấu nhà nước vẫn miễn cưỡng mua nó, mặc dù nó có thể hữu ích trong Bộ Tình trạng Khẩn cấp. Rốt cuộc, Sherpa đã cứu được nhiều mạng người, không chỉ ở Nga, mà còn ở nước ngoài.

Chiếc xe địa hình được sử dụng bởi các tình nguyện viên cứu hộ từ Lisa Alert. Vì vậy, tại quận Ramensky của vùng Moscow, với sự giúp đỡ của Sherpa, một cựu chiến binh 91 tuổi mất tích đã được cứu sống. Anh ta đã ra khỏi nhà cách đây 2 ngày và bị lạc trong rừng. Anh được tìm thấy trong tình trạng nguy kịch và chỉ nhờ chiếc xe địa hình mà họ mới có thể nhanh chóng đưa anh ra khỏi rừng và đưa đến bệnh viện.


View attachment 6127411

Và đây là những gì BBC viết về kinh nghiệm cứu người của người nước ngoài:

Vào tháng 5 năm 2018, tại Canada, Ontario, một nhà phân phối Sherpa địa phương đã giúp cảnh sát giải cứu 9 người không thể ra khỏi rừng sâu, CBS viết. Họ bị lạc sau khi con đường phủ đầy tuyết và kết quả là họ thấy mình đang ở giữa một đầm lầy. Lúc đầu, cảnh sát phát hiện ra rằng xe trượt tuyết sẽ không đến được đó, sau đó hóa ra xe địa hình theo dõi y tế EMS Argo cũng sẽ không thể đến được đó. Kết quả là những người trên "Sherpa" đã được đưa ra ngoài qua đầm lầy.

Nhân tiện, Mỹ là thị trường thứ hai của loại xe này sau Nga. Đúng vậy, vì các lệnh trừng phạt, Sherpa dành cho thị trường Mỹ được sản xuất tại Kiev. Tuy nhiên, bất chấp điều này, TopGear tên tuổi hàng đầu đã gọi xe địa hình này là của Nga.

Sherpa được sản xuất tại hai nhà máy. Một ở St.Petersburg, một ở Kiev. Các nhà máy này hoàn toàn bình đẳng và có thể sản xuất SUV độc lập với nhau. Ngay cả pháp nhân cũng hoàn toàn khác nhau. Tất nhiên, bạn hiểu lý do tại sao điều này được thực hiện - bởi vì mối quan hệ khó khăn giữa 2 quốc gia của chúng ta, điều cần thiết là cả hai địa điểm phải tự trị hết mức có thể.

Nhà máy ở Kiev dành cho xuất khẩu và nhà máy ở St.Petersburg dành cho thị trường Nga và Belarus. Vì vậy, Sherpa là thành quả của sự hợp tác Nga-Ukraine, và không phải ở cấp độ quốc gia, mà ở cấp độ con người.


Российский вездеход привел в восторг западные СМИ

Поехали! Вездеход Шерп



Вездеход "Шерп" - российско-украинский бизнес, который выжил
Không đẹp nhưng mạnh mẽ quá :D
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Không đẹp nhưng mạnh mẽ quá :D
Xe địa hình mà bác

Thêm một lô Sputnik V lại vừa đến Mexico, hiện hơn 1 triệu người dân nước này đã tiêm Sputnik V
Mexico receives another batch of Sputnik V vaccine
The next batch of Sputnik V just arrived in Mexico.


Đại sứ Ấn Datla Bala tại Nga nói sẽ bắt đầu chương trình Sputnik V ở Ấn vào ngày 1 tháng 5, và tin rằng Sputnik V có thể chống lại được biến chủng ở Ấn Độ.
Ambassador to Russia calls the start of Sputnik V vaccination in India
Посол в России назвал сроки начала вакцинации "Спутником V" в Индии


Máy tập trung oxy của công ty Nga AKS NPK Grasys đã được gửi đến Ấn Độ như một phần của viện trợ nhân đạo từ Nga
1619795565719.png

Để có công văn khẩn cấp tới Ấn Độ nhằm giúp đỡ trong cuộc chiến chống lại COVID19, các doanh nghiệp công nghiệp Nga cùng với các bộ liên quan của Liên bang Nga đã chuẩn bị một chuyến hàng thiết bị y tế và thuốc men trong thời gian sớm nhất có thể. Grasys được chọn là nhà cung cấp thiết bị tạo oxy y tế, chiếm vị trí hàng đầu trong việc phát triển và sản xuất thiết bị oxy cho các cơ sở y tế. Hàng hóa đã được chuyển đến Ấn Độ bằng máy bay của Bộ Tình trạng Khẩn cấp.
Ông Vladimir cho biết: “Công ty chúng tôi có nhiều kinh nghiệm trong việc sản xuất thiết bị oxy: trong năm qua, kể từ khi bắt đầu đại dịch, chúng tôi đã cung cấp các lô lớn máy tạo oxy cho các bệnh viện ở khu vực Moscow, Moscow và các khu vực khác của Nga. Yudkevich, Giám đốc bộ phận thiết bị oxy Grasys.
Máy tập trung oxy AKS NPK Grasys được sản xuất hàng loạt, cung cấp cho các tổ chức y tế ở Nga và các nước SNG, và đã nhận được nhiều đánh giá tích cực.




Tiếp nối căng thẳng ngoại giao, Séc ngừng nghiên cứu hồ sơ về Sputnik V, không yêu cầu bổ sung không xem xét gì nữa
Czech Republic has stopped studying documents on "Sputnik V"
Чешский регулятор прекратил изучение документации по "Спутнику V"


Sputnik V đến Albania



Trước đó tháng 3, Albania cũng đã nhận được 10K Sputnik V từ UAE
В Албанию прибыла партия вакцины «Спутник V»

Anvisa của Brazil từ chối nhập khẩu Sputnik V, lý do là không đủ dữ liệu. Còn Nga thì định kiện Brazil với buộc tội tung tin sai
Trong link trên có nói "was denied access to the facilities of Gamaleya, the institute that developed the vaccine"
đội ngũ điều tra viên không được đi vào cơ sở của viện Gamaleya, nơi phát triển vaccine.
Cái này hơi ngạc nhiên, tôi tưởng họ chỉ đi vào các cơ sở sản xuất, ví dụ vào nhà máy của Generium, Biocad gì đó, chứ vào cái viện nơi phát triển vaccine làm gì? Vì nhiều khả năng có những cái bí mật không thể tiết lộ (đoán vậy, vì đây là viện thuộc bộ quốc phòng Nga).

Nếu các đoàn điều tra của WHO và EMA cũng đòi vào đây, và không đưọc vào rồi từ chối thì sao nhỉ?

Lần trước toà tối cao Brazil cho phép nhập khẩu nếu cuối tháng 4 mà Anvisa không có câu trả lời, sau đó Anvisa đã xin được gia hạn vì cần thêm thời gian, hoá ra là đã quyết ngay trước cuối tháng 4 à?
Điểm dở của Brazil, đó là trước đó Bộ Y tế Hoa Kỳ HHS (Department of Health and Human Services) đã công bố tài liệu về hoạt động của họ năm 2020, trong đó trang 48 nói rằng họ thúc giục Brazil từ chối (reject) vaccine của Nga.

Ngoại trưởng Lavrov nói Mỹ không còn biết cả xấu hổ khi thừa nhận chuyện này. Trước khi bị ANVISA từ chối thì hội đồng khoa học và kỹ thuật về an toàn sinh học của bộ khoa học Brazil (Brazil’s Ministry of Science, Technology and Innovation) đã chấp nhận vaccine này
Brazil’s scientists recognize Russia’s Sputnik V vaccine as safe


Brazil’s regulator not allowing Sputnik V’s import due to political reasons — developers
Sputnik V creators recalled US pressure on Brazil
Создатели "Спутника V" напомнили о давлении США на Бразилию

Brazil’s scientists recognize Russia’s Sputnik V vaccine as safe
Sputnik V production approved in Brazil
В Бразилии одобрили производство "Спутника V"


Nga định kiện Anvisa (Brazilian National Sanitary Inspection Agency) của Brazil, không phải vì từ chối Sputnik V, mà là phát tán thông tin sai lệch. Phía Anvisa nói rằng họ phát hiện ra "replicating adenovirus" (có thể gây ra viêm nhiễm) trong các tài liệu do chính phía Nga chuyển giao.
Phía Nga nói rằng thông tin này là bịa đặt và kiện, đặc biệt sau khi phía regulator công nhận họ vẫn chưa test vaccine
Gustavo Mendes,nhà quản lý thuốc và sản phẩm sinh học của Anvisa, nói rằng cơ quan quản lý đã không nhận được mẫu vaccine của Sputnik V để thử nghiệm và không thực hiện việc xét nghiệm có liên quan như một quy trình cần thiết để cấp phép vaccine ở nước này.
"did not receive vaccine samples for testing <...>, therefore, it did not test adenoviruses itself."
Sputnik V developers to file a lawsuit against the Brazilian regulator

Brazilian regulator responds to accusations of Sputnik V developers
Бразильский регулятор ответил на обвинения разработчиков "Спутника V"


Brazilian governor called for clarification of the reasons for distrust of "Sputnik V"


RDIF comments on the decision of the Brazilian regulator on Sputnik V
РФПИ прокомментировал решение бразильского регулятора по "Спутнику V"
 
Chỉnh sửa cuối:

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Nga tái lập kỷ lục phóng thành công tên lửa vào không gian vũ trụ

1619795760936.png

Trong hai năm rưỡi, Nga đã liên tiếp thực hiện thành công 58 vụ phóng tên lửa vào không gian vũ trụ, tái lập kỷ lục được xác định trong lịch sử hiện đại của nước này gần 30 năm trước, Sputnik thống kê.
Kỷ lục 30 năm trước trong ngành vũ trụ
Hôm thứ Hai, tên lửa đẩy Soyuz-2.1b đã phóng thành công 36 vệ tinh thông tin OneWeb của Anh lên quỹ đạo từ sân bay vũ trụ Vostochny.
Lần phóng này trở thành vụ phóng thành công thứ 58 của ngành tên lửa vũ trụ Nga kể từ sự cố gần đây nhất xảy ra vào năm 2018, khi chuyến bay của tàu vũ trụ Soyuz MS-10 lên Trạm vũ trụ quốc tế bị gián đoạn do sự cố tên lửa chở phi hành gia Soyuz-FG tách tầng không thành công. Nhờ hệ thống cứu hộ khẩn cấp, phi hành gia người Nga Alexey Ovchinin và phi hành gia người Mỹ Nick Hague sau đó đã hạ cánh an toàn.
Sau 2 năm rưỡi kể từ khi xảy ra sự cố nói trên, Nga đã thực hiện thành công 27 vụ phóng tên lửa từ sân bay vũ trụ Baikonur, 19 lần phóng từ Plesetsk, 5 lần từ sân bay Vostochny và 7 vụ phóng từ sân bay vũ trụ Kourou ở Guiana thuộc Pháp. Để so sánh, trong cùng khoảng thời gian nói trên trên thế giới có 17 vụ phóng vào không gian thất bại: 8 vụ ở Trung Quốc, 3 - ở Iran, 3 - ở Mỹ, 2 - ở Pháp và 1 vụ ở New Zealand.

Quá trình liên tiếp phóng thành công tên lửa vào vũ trụ hiện nay đã khắc phục được tình trạng xảy ra sự cố hàng năm trong việc phóng tên lửa vào không gian của Nga. Cụ thể, các năm 2010, 2013 và 2016-2018 mỗi năm đều xảy ra một vụ tai nạn, năm 2012 và 2015 - hai vụ mỗi năm, năm 2014 - ba vụ, năm 2011 - bốn vụ.

Trong lịch sử ngành vũ trụ Nga hiện đại, kỷ lục tương tự về các vụ phóng thành công chỉ được lập một lần, trong khoảng thời gian từ tháng 2 năm 1992 đến tháng 2 năm 1993.

Trong khi đó, kể từ tháng 1/1983 đến hết tháng 11/1984 Liên Xô đã liên tiếp thực hiện thành công 185 vụ phóng tên lửa vào không gian.

Vào tháng 3 năm 2021, Tổng giám đốc Roscosmos ông Dmitry Rogozin, người đảm nhận vị trí này vào năm 2018, nói rằng tập đoàn nhà nước sẽ làm tất cả để đảm bảo an toàn cho các vụ phóng tên lửa vào không gian vũ trụ, cho dù đây là nhiệm vụ rất khó khăn.


-----------------------------------------------------

Vừa thấy có tin chiêc Superjet 100 thứ 207 được sản xuất và cất cánh, và là chiếc thứ 3 trong năm nay. SSJ 100 này không có 1 cơ sở sau bán hàng nào ở ngoài Nga thì phải, nên máy bay này chắc sẽ chỉ tiêu thụ nội địa, hoặc cùng lắm là mấy nước lân cận.
Để hoàn vốn và có lãi cho quá trình nghiên cứu phát triển, một chiếc máy bay nên bán được ít nhất 150-200 cái trở lên, cái này thì thị trường nội địa Nga dư sức, nhưng muốn ra quốc tế, ví dụ nếu Nga muốn đưa MS-21 hay version mới SSJ-New ra thế giới thì Nga không đủ lực về kinh tế, và ảnh hưởng về chính trị để xây dựng cơ sở bảo trì, sau bán hàng rộng khắp thế giới (đây là tôi hiện đang nghĩ vậy), trừ khi có sự giúp sức của Trung Quốc

--------------------------------------------------------

Rideshare tại Soyuz. Ra mắt trong năm: tổng cộng 23 chiếc, 4 chiếc từ Nga.
Vyacheslav Ermolin, ngày 22 tháng 3 năm 2021
1619796258989.png


Thống kê ra mắt hiện tại

Sứ mệnh:

Vệ tinh quang học ERS của Hàn Quốc CAS500-1. Ngoài ra, 37 vệ tinh từ 18 quốc gia được đưa vào ba quỹ đạo đồng bộ mặt trời. Nhà điều hành khởi chạy là GK Launch Services.


1619796288191.png


ồ họa thông tin ra mắt hiện tại

Liên kết đến hình ảnh chất lượng cao.

Châm ngôn:

"Một bông hoa khiêm tốn nhỏ màu xanh..."

Không có phương châm chính thức.

Thời gian và địa điểm bắt đầu:

Ngày 22 tháng 3 06:07 giờ UTC. Bệ phóng số 6 tại bệ phóng số 31 của Sân bay vũ trụ Baikonur, Kazakhstan.

Tên lửa đẩy:

Soyuz-2.1a là phương tiện phóng hạng trung ba giai đoạn (LV) để phóng các tàu vũ trụ khác nhau. Nó là một sửa đổi của họ tên lửa vũ trụ Soyuz-2 được phát triển bằng cách nâng cấp phương tiện phóng Soyuz-U.

Khối hàng:

Tàu vũ trụ ERS quang học CAS500-1. Từ Viện Nghiên cứu Hàng không Vũ trụ Hàn Quốc (KARI). Hình ảnh đa góc độ có độ phân giải cao. Trên nền tảng vệ tinh của riêng chúng tôi.

Tổng số vệ tinh:

1 vệ tinh mini CAS500-1, 7 tàu vũ trụ nhỏ, 24 vệ tinh CubSat, 6 vệ tinh nano.

Quỹ đạo:

Quỹ đạo SSO đầu tiên cho CAS500-1: 498,7 km, 97,40.

Quỹ đạo SSO thứ hai cho GRUS-1 (B, C, D, E): 592 km, 97,73.

Quỹ đạo MTR thứ ba dành cho những người bạn đồng hành (33 vệ tinh): 550 km, 97,57.


Hấp dẫn:

- Lần ra mắt thứ 4 của Nga trong năm nay. Thành công.

- Ra mắt lần thứ 23 vào năm 2021. Một tai nạn.

- Lần phóng thứ 115 của Soyuz 2 LV. Bốn tai nạn, ba thành công một phần.

- Lần ra mắt thứ 43 của Soyuz 2.1a LV với Fregat RB. Một tai nạn.

- Chi phí phóng khoảng 35 triệu USD (giá trong phạm vi nước Nga).

- Chi phí ra mắt khoảng $ 48,5 triệu (giá bán từ GK LAUNCH).

- Chi phí xuất 1 kg tải trọng cho LEO không dưới $ 4.800 (cấu hình với RB "Fregat").

Liên kết đến hình ảnh chất lượng cao.

Bài báo từ cổng thông tin NSF.

Thông tin từ Phi hành gia Hàng ngày


1619796318616.png


Biểu tượng sứ mệnh và sọc
1619796329854.png


Chú giải cho số liệu thống kê

Ý kiến cá nhân:

Các buổi ra mắt thương mại, vì lý do nào đó mà những kẻ thù ghét Roscosmos lại rất thích viết về nó vẫn tiếp tục diễn ra. Trái ngược với Falcon 9 rực rỡ, đẹp đẽ và rẻ tiền của SpaceX. Câu đố :)

Với giá cả. Không có dữ liệu chính thức về chi phí phóng này là bao nhiêu.Có hai mức giá cho các vụ phóng tên lửa của Nga: giá phóng cho Nga và giá phóng thương mại cho khách hàng nước ngoài.

Giá cho các đợt phóng của Nga có sẵn trên trang web Mua sắm Nhà nước. Giá cho khách hàng thương mại được biết từ GK LAUNCH (48,5 triệu đô la) và ra mắt ở nơi "người bán" là EKA (25 lần phóng từ vũ trụ Kuru, ra mắt từ Vostochny và Baikonur).

Đối với nhiệm vụ cụ thể này, không có thông tin từ trang web Mua sắm Công cộng, vì đây là một sự ra mắt thương mại từ GK LAUNCH (một công ty được thành lập đặc biệt để quảng bá các dịch vụ ra mắt của Nga trên thị trường thế giới thương mại).

Tuy nhiên, được biết, chiếc xe phóng và phần trên được sản xuất vào năm ngoái theo phương thức thông thường tại các doanh nghiệp của Roskosmos. Giá trung bình (từ trang web mua sắm công):

Phương tiện phóng Soyuz - 1.200.000.000 rúp (17 triệu USD).

Tầng thượng "Fregat" - 550.000.000 rúp (7,5 triệu USD).

Fairing và phương tiện di chuyển - 115 triệu rúp (1,6 triệu USD).

Vận chuyển phương tiện phóng từ Fregat RB đến Baikonur - 29,5 triệu rúp (0,4 triệu USD).

Chuẩn bị và ra mắt - 650 triệu rúp (9 triệu USD).

Tổng chi phí cho việc phóng xe phóng Soyuz 2 với tầng trên Fregat là 2.550.000.000 rúp (35 triệu USD).

Lưu ý: Giá của nhiệm vụ Soyuz LV cụ thể có thể khác với giá này.

Các chi phí bổ sung có thể được thêm vào cho việc bảo trì hàng năm theo lịch trình. Tên lửa có thể chờ phóng vài năm sau khi sản xuất. Từ 7 đến 10 triệu rúp mỗi năm. Cũng cần tiến hành bảo dưỡng định kỳ cho RB "Fregat". Từ 3 đến 4 triệu rúp mỗi năm.

Đối với những lần phóng không có Fregat RB, chi phí sẽ thấp hơn. Có thể tăng giá nếu cần điều chỉnh một trọng tải cụ thể , v.v.

Bạn có thể lấy giá trung bình cho phương tiện phóng Soyuz + Fregat:

35 triệu đô la cho PN Nga.

48,5 triệu đô la cho tải thương mại nước ngoài.


 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Sau khi ký thỏa thuận 50 triệu liều Sputnik V, Thổ trở thành nước thứ 63 chấp nhận Sputnik V. Trước đó Thổ đã phê chuẩn Pfizer và Sinovac (Trung Quốc), Albania là nước thứ 64 phê chuẩn vaccine Sputnik V này

Turkey OKs emergency use of Sputnik-V vaccine
Russia's Sputnik V now 3rd vaccine in use in Turkey against virus, after Sinovac and BioNTech jabs, says health minister

Turkey signs deal for 50 million Sputnik V coronavirus vaccines - minister

Trong topic này hình như cũng đưa link này rồi, nói về việc trang 48 của báo cáo hoạt động năm 2020 của HHS của Mỹ, về việc chính họ thúc đẩy Brazil từ chối vaccine của Nga
Bài báo trên Washington Post

U.S. officials pushed Brazil to reject Russia’s coronavirus vaccine, according to HHS report

Đây là link báo cáo đó và hình ảnh trang 48

1619798617891.png
 
Chỉnh sửa cuối:

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Quay sang đồ ăn uống với tiêu dùng chút cho nhẹ nhàng, trước khi quay sang lĩnh vực khác

Đồ ăn với cá của Nga có vẻ được nhiều bác VN biết đến nhỉ? Không biết cá dưới này là cái cá gì, không biết tiếng Nga móm

Nhà máy cá minh thái của Nga đã tăng cường sản xuất các sản phẩm từ cá.

-----------------------------------------------

Nhà máy Plarus gần Moscow đã bắt đầu sản xuất công nghiệp hạt thực phẩm trắng


1619800085147.png


Nhà máy chế biến nhựa Plarus (một phần của EP Europlast) đã thử nghiệm thành công việc chế biến chai PET trắng thành hạt hoàn nguyên và đang tổ chức nguồn cung ổn định cho các nhà sản xuất bao bì sữa.

Một số lô PET tái chế màu trắng đã được vận chuyển cho công ty Pepsico, công ty sản xuất bao bì cho các sản phẩm kefir từ nó. PET thứ cấp màu trắng thu được ở Plarus đã hoạt động tốt trong nhiều thử nghiệm. Giờ đây, nhờ vào khả năng kỹ thuật của Plarus, khách hàng của công ty có thể sản xuất bao bì thân thiện với môi trường hơn cho các sản phẩm sữa lên men.

“Hiện tại, Plarus là người dẫn đầu trong thị trường PET thứ cấp về nguồn cung cấp hạt trắng công nghiệp. Các nhà máy châu Âu có kinh nghiệm trong việc chế biến PET trắng, tuy nhiên, họ vẫn chưa sản xuất để bán. Nói chung, chu trình tái chế của chúng tôi là duy nhất. Quá trình sản xuất của chúng tôi được tổ chức theo cách mà bất kỳ dây chuyền nào cũng có thể tạo ra các mảnh có màu tiêu chuẩn bất kỳ. Ở Châu Âu, người ta thường đặt vạch riêng cho từng màu. Việc lắp đặt một dây chuyền riêng khác cho kefir PET thường không có lợi cho các nhà tái chế phương Tây.

Ngoài ra, ở nhiều nước châu Âu, tỷ lệ bao bì PET trắng rất nhỏ, có nghĩa là khối lượng của phần này trong chất thải sẽ rất nhỏ. Đừng quên về đặc tính cụ thể của sản phẩm (phần còn lại của "sữa" trên thành của hộp đựng đã qua sử dụng đôi khi nặng hơn bản thân chai). Vì vậy, ở một số nước Châu Âu, PET trắng hoàn toàn không được xử lý và được ưu tiên đưa đi thiêu hủy.

Các nhà sản xuất sản phẩm sữa lên men trong nước ưa chuộng bao bì PET trắng do nó quen thuộc hơn đối với loại sản phẩm này và khách hàng. Nó cung cấp sự bảo vệ khỏi ánh sáng cần thiết, ví dụ, đối với sữa tiệt trùng. Tuy nhiên, khi không thể tái chế bao bì này, nó chỉ đơn giản là rác. Các nhà sản xuất bao bì phải tính đến thực tế là sản phẩm của họ phải có thể tái chế 100%. Ví dụ, do thực tế thị trường chuyển hướng sang loại thuốc nhuộm khô đựng trong chai màu trắng (trước đây sơn dạng lỏng tan chảy quá lỏng và không thể tạo thành hạt), Plarus cũng đã thành thạo việc chế biến loại hộp đựng này, "Tổng giám đốc của nhà máy Plarus Tatiana Zakharova cho biết.

Lưu ý rằng theo Nghị định thư toàn cầu về đóng gói vì sự phát triển bền vững của Diễn đàn Hàng tiêu dùng (CGF), bao gồm hơn 650 công ty hàng đầu trong lĩnh vực đóng gói, chỉ số chính về tính bền vững của bao bì là khả năng tái chế của nó ở một khu vực cụ thể.

Hãy nhớ lại rằng Khái niệm về Trách nhiệm của Nhà sản xuất Mở rộng, được thông qua vào tháng 12 năm 2020, quy định việc khuyến khích việc sử dụng các vật liệu đồng nhất và có thể tái chế dễ dàng trong bao bì. Tỷ lệ phí sinh thái sẽ càng cao, càng ít thân thiện với môi trường và khó chế biến sản phẩm hoặc bao bì của nó.

Về nhà máy

Nhà máy chế biến nhựa Plarus là nhà máy duy nhất ở Nga sử dụng công nghệ xử lý PET từ chai sang chai duy nhất: Hạt PET trong suốt được thu nhận từ các chai PET đã qua sử dụng tại doanh nghiệp, từ đó PET mới lại được sản xuất-nhiều. Đặc điểm chính của công nghệ này là nhận dạng đầy đủ các đặc tính chất lượng của các sản phẩm tạo thành (PET hoàn nguyên hoặc RePET của nhãn hiệu Clear PET) với nguyên liệu thô PET chính cho mục đích thực phẩm.


----------------------------------------------------

Phóng sự tại chỗ về nhà máy sữa hơn nửa thế kỷ này, hiện đã do tập đoàn Pepsi Co mua lại, nó vẫn ở Nga, dĩ nhiên. Pepsi Co mua lại hãng Wimm-Bill-Dann này của Nga, hãng này đã được nói ở những vol trước.
Nhà máy sữa này lâu thế, không khéo các bác VN cũng biết?

Nhà máy sữa Tsaritsyno - chất lượng sản phẩm nổi bật với lịch sử nửa thế kỷ
1619800226829.png

Nhà máy sữa Tsaritsyno (OA Wimm-Bill-Dann) bây giờ đang là một cơ sở sản xuất sữa thuộc tập đoàn PepsiCo . Nó sản xuất sữa nổi tiếng "Ngôi nhà trong làng", sữa chua "Phép màu", thức ăn trẻ em "Agusha". Các phóng viên của của chúng tôi đã tìm hiểu về hoạt động của doanh nghiệp có lịch sử gần nửa thế kỷ.


Nhà máy sữa Tsaritsyn được thành lập vào năm 1975. Cuối năm 1997, ông trở thành thành viên của nhóm công ty Wimm-Biel-Dann, sau đó trở thành một phần của Tập đoàn PepsiCo. Ngày nay nhà máy là một doanh nghiệp hiện đại với 15 dây chuyền sản xuất, sử dụng hơn 600 chuyên gia.

1619800292200.png

1619800311834.png
1619800320837.png


Mỗi ngày, hơn một chục hãng vận chuyển sữa cung cấp cho nhà máy khoảng 500 tấn sữa tươi nguyên liệu, từ đó sản xuất kem chua, kem tươi, pho mát, sữa chua, sữa chua, sữa nướng lên men và sữa. Ngoài các sản phẩm từ sữa, công ty còn sản xuất nước trái cây và đồ uống trái cây. Trong số các thương hiệu nổi tiếng của nhà máy là sản phẩm sữa Domik v Derevny, sữa chua Chudo, thức uống chức năng Imunele, thức uống whey Mazhitel, nước trái cây J7 và thực phẩm trẻ em Agusha.
1619800335966.png


Công ty sản xuất các loại sản phẩm truyền thống và mở rộng phạm vi sản phẩm mới. Vì vậy, vào năm 2019, nhà máy bắt đầu sản xuất nước trái cây ướp lạnh tự nhiên với thương hiệu J7®, mà PepsiCo chỉ sản xuất tại địa điểm này.

Để tung ra loại nước trái cây mới, nhà máy đã lắp đặt thiết bị chiết rót mới cho thị trường Nga và một mô-đun làm mát bổ sung để thu được thành phẩm có nhiệt độ không cao hơn ba độ.

1619800362248.png
1619800375069.png


Nhà máy sữa Tsaritsyno, giống như tất cả các địa điểm sản xuất của PepsiCo, sử dụng các hoạt động tiết kiệm năng lượng và tài nguyên và thực hiện các biện pháp để giảm tác động đến môi trường. Công ty gọi một tập hợp các thực hành như vậy là ReCon.

PepsiCo là một nhà đầu tư lớn và quan trọng trong nền kinh tế Nga, đã đầu tư hơn 10 tỷ USD vào sự phát triển của đất nước. Matxcơva, nơi có các nhà máy chế biến sữa lớn của mối quan ngại, là một khu vực quan trọng của nó. Chính quyền thành phố cũng hỗ trợ tích cực cho nhà sản xuất. Năm nay, các nhà máy sữa Lianozovsky và Tsaritsynsky đã nhận được tư cách là nhà đầu tư ở Moscow, điều này mang lại nhiều ưu đãi hơn cho việc phát triển kinh doanh. Năm 2016, các nhà máy này được công nhận là một phần của khu liên hợp công nghiệp của Moscow, điều này cũng gắn liền với các lợi ích. Công ty đã sử dụng số tiền tiết kiệm được từ việc này để phát triển các dự án mới và tạo việc làm.

1619800406638.png

Tháng 5 năm ngoái, Wimm-Bill-Dann đã ký một hợp đồng có thời hạn 10 năm với Moscow. Trong khuôn khổ của mình, bắt đầu từ năm 2022, trong 8 năm, công ty sẽ cung cấp cho thành phố các sản phẩm thực phẩm dành cho trẻ em và phụ nữ cho con bú: 40 mặt hàng mang thương hiệu Agusha, bao gồm sữa, nước trái cây, trái cây và rau xay, thịt xay, ngũ cốc. , pho mát, kefir, sữa lên men và hỗn hợp khô. Để hoàn thành hợp đồng, Wimm-Bill-Dann sẽ đầu tư hơn 2 tỷ rúp vào việc mở rộng và hiện đại hóa các cơ sở sản xuất tại các nhà máy sữa Lianozovsky và Tsaritsyn. Tất cả các sản phẩm sẽ được sản xuất tại Nga từ nguồn nguyên liệu trong nước chất lượng cao.
1619800435109.png


------------------------------------------------------------

Nhà máy Ferex đã phát hành một mẫu đèn mặt dây chuyền ngân sách mới
1619800487117.png

Ferex Lighting Plant đã công bố một mẫu mới trong loạt đèn LED FHB - đèn mặt dây FHB-Light 101-100-850-C120. Giá bán lẻ của sản phẩm mới là phù hợp túi tiền và được thiết kế cho người tiêu dùng đại chúng.

Sự mới lạ dù ở phân khúc giá bình dân nhưng cấu hình cơ bản đáng tin cậy. Thân xe được làm bằng nhôm đúc dưới áp lực và có độ an toàn cao hơn. Hình dạng đặc biệt có nhiệm vụ tản nhiệt hiệu quả. Mức độ bảo vệ chống bụi và độ ẩm là IP 66. Bộ khuếch tán được làm bằng PMMA với độ truyền sáng cao. Các kỹ sư của nhà máy đã cung cấp một vít khóa để bảo vệ khỏi sự nới lỏng tự phát của vòng đệm.

Người mua sẽ đánh giá cao hiệu suất cao và chỉ số hoàn màu của mô hình mới. Ở 100W, công suất phát sáng của FHB-Light 101-100-850-C120 là 175 lm / W. Hệ số CRI - ít nhất là 80.

Bộ đèn được trang bị giá treo. Mới lạ có trọng lượng 5,2 kg, kích thước Ø207 × 145 mm. Bảo hành nhà máy - 5 năm. FHB-Light 101-100-850-C120 có sẵn để đặt hàng từ ngày 1 tháng 6 năm 2021.


----------------------------------------------------------------------

Nhà máy đóng tàu Zvezda đã thả hơn 20 triệu cá hồi chum vào sông Primorye


1619800526663.png

Khu liên hợp đóng tàu Zvezda đã bắt đầu giai đoạn tiếp theo của các biện pháp tái tạo nhân tạo các nguồn sinh vật dưới nước - thả những con kỳ giông con vào các con sông của Lãnh thổ Primorsky.

Doanh nghiệp đã thả hơn 20 triệu cá bột vào các vùng nước của vùng Khasan: sông Barabashevka, Poyma và Ryazanovka. Những con cá hồi Chum được nuôi dưỡng tại các trại sản xuất cá giống của Viện Ngân sách Nhà nước Liên bang Glavrybvod.

Nhà máy đóng tàu Zvezda bắt đầu thực hiện một loạt các biện pháp để bảo tồn nguồn lợi sinh vật dưới nước, bao gồm cả công việc tái tạo nhân tạo các sinh vật dưới nước, ngay cả ở giai đoạn xây dựng xí nghiệp. Những hoạt động này góp phần gia tăng số lượng và bảo tồn sự đa dạng sinh học của các loài cá có giá trị trong Lãnh thổ Primorsky và lưu vực thủy sản Viễn Đông.

Tổng số con của cá hồi chum do SSK Zvezda sản xuất trong năm nay sẽ vượt quá 30 triệu con. Trong tương lai gần, các biện pháp được lên kế hoạch để tích trữ các sông Kalinka và Sokolniki ở vùng Sakhalin.

Cho đến nay, tổng số cá hồi chum do SSC "Zvezda" thả vào các con sông của Primorsky Krai và Vùng Sakhalin là hơn 78 triệu con cá hồi chum.

tài liệu tham khảo

Khu liên hợp đóng tàu Zvezda đang được tạo ra trên cơ sở nhà máy đóng tàu Zvezda Far East của một Tập đoàn do Rosneft đứng đầu.

Dự án nhà máy đóng tàu bao gồm các cơ sở đã được vận hành và vận hành - một khối sản xuất thân tàu, buồng sơn và đường trượt đóng tàu hạng nặng mở, cũng như các cơ sở đang được xây dựng ở giai đoạn hai, bao gồm một bến tàu khô, các xưởng sản xuất chu kỳ đầy đủ, cũng như xưởng chế tạo thiết bị hàng hải ngoài khơi.

SSK "Zvezda" được thiết kế để sản xuất các tàu có trọng tải lớn, tàu lớp băng có lượng choán nước đến 350 nghìn tấn, tàu đặc biệt và các loại thiết bị hàng hải khác.

Ưu tiên phát triển cơ sở hạ tầng xã hội ở Bolshoy Kamen và xây dựng các khu nhà ở cho nhân viên nhà máy đóng tàu. Mười lăm ngôi nhà trong hai quận nhỏ đã được đưa vào sử dụng và có người ở, năm ngôi nhà nữa đang xếp hàng tiếp theo. Tổng cộng dự kiến xây dựng khoảng 5.000 căn hộ vào năm 2023, đáp ứng đầy đủ nhu cầu về nhà ở của người lao động.


-------------------------------------------------------------------

Cư dân Port Vladivostok tự do thu hoạch vụ thu hoạch sò điệp đầu tiên
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Ở các vol trước có nói đến việc Nga đang bắt đầu sản xuất động cơ tuabin khí nội địa công suất lớn (high capacity gas turbine) nội địa cho mình phát triển, cụ thể là Saturn phát triển, và một tập đoàn Nga khác là Power Machines cũng đang trong quá trình hoàn thành loại tuabin khí này.
Ngoài ra, General Electricity và Siemens cũng đang trong quá trình chuyển giao đầy đủ bí kíp công nghệ cho công ty Nga InterRAO và Siemens Nga để sản xuất loại sản phẩm này.
Bây giờ nói về một loại tuabin khác, loại tuabin hơi nước tốc độ thấp. Tuabin hơi nước (stream turbine) đã được Nga làm nhiều rồi, đã xuất khẩu kha khá, các vol trước đến vol này đều đưa tin, nhưng ở đây nói đến tuabin hơi nước tốc độ thấp


Sản xuất tuabin hơi nước tốc độ thấp (low-speed steam turbine) đầu tiên của Nga đang được đà
View attachment 5902574
Quá trình lắp ráp nguyên mẫu tuabin tốc độ thấp độc đáo diễn ra tại khu sản xuất công nghệ cao của Nhà máy kim loại Leningrad - LMZ (Leningrad Metal Plant) ở làng Metallostroy thuộc quận Kolpinsky của St.Petersburg. Nó đã được đưa ra vào năm 2012.

View attachment 5902579 View attachment 5902580 View attachment 5902581

Hiện tại, các chuyên gia của LMZ đã hoàn thành việc lắp ráp đường dẫn dòng xi lanh áp suất thấp và đang lắp đặt các rôto áp suất thấp. Nhân tiện, năm nay họ hứa sẽ hoàn thành khâu lắp ráp cuối cùng và thực hiện tất cả các bài kiểm tra cần thiết.

View attachment 5902582

View attachment 5902583

Một vài thông tin về thiết bị mới: đường kính của mỗi cánh quạt áp suất thấp với các cánh được lắp đặt là hơn 6,5 m và nặng hơn 230 tấn.

View attachment 5902584 View attachment 5902585 View attachment 5902586

Để tham khảo. Về tốc độ quay, tuabin hơi nước cho các tổ máy công suất mạnh có hai loại - tốc độ cao và tốc độ thấp. Sự khác biệt cơ bản là ở số vòng quay mà rôto tạo ra mỗi phút. Đối với tuabin tốc độ cao, đây là 3000 vòng / phút, đối với tuabin tốc độ thấp - bằng một nửa - 1500. Ngày nay, tuabin tốc độ cao do các nhà thiết kế LMZ thiết kế là loại mạnh nhất trên thế giới. Nhà máy kim loại Leningrad (LMZ) từ trước đến nay chuyên sản xuất các tổ máy tốc độ cao có công suất khác nhau cho các nhà máy nhiệt điện và nhà máy điện hạt nhân.

......

LMZ đã sản xuất và hoàn thành lô hàng phần tử tuabin thủy lực (hydraulic turbine element) lớn nhất cho Ust-Srednekanskaya HPP (nhà máy thủy điện)
View attachment 6056048

Các chuyên gia của Nhà máy kim loại Leningrad đã sản xuất và hoàn thành lô hàng một cánh quạt tuabin thủy lực (hydraulic turbine impeller) nặng 86 tấn dành cho tổ máy thủy điện số 4 của Ust-Srednekanskaya HPP đang được xây dựng ở Vùng Magadan.

Hôm nay, hàng hóa có đường kính 5,8 m và cao hơn 3 m đã được vận chuyển từ nhà máy bằng xe đầu kéo đến cảng biển "Big Port of St. Petersburg". Hiện tại, LMZ đang hoàn thành việc sản xuất một tuabin thủy lực và tiếp tục đưa các thiết bị máy phát điện (generator equipment) do nhà máy Electrosila sản xuất đến cảng.

Thiết bị được sản xuất theo thỏa thuận giữa Power Machines và Công ty cổ phần Ust-Srednekanskaya HPP có tên là A.F. Dyakov ”, ký vào năm 2019. Các nghĩa vụ của Power Machines bao gồm sản xuất và giao hàng cho Ust-Srednekanskaya HPP tuabin thủy lực có hệ thống điều khiển tự động (ACS), một máy phát điện hoàn chỉnh với hệ thống kích từ và thiết bị phụ trợ cho tổ máy thủy điện số 4. Ngoài ra, Power Machines các chuyên gia sẽ cung cấp các dịch vụ lắp đặt chính.

Dự kiến đưa tổ máy số 4 vào vận hành và nhà máy đạt công suất thiết kế 570 MW vào năm 2022, hoàn thành xây dựng nhà máy thủy điện - vào năm 2023.

Để tham khảo:

Ust-Srednekanskaya HPP trên sông Kolyma ở Vùng Magadan đang được xây dựng trong nhiều giai đoạn. Hai tổ máy thủy điện đầu tiên của trạm, được trang bị thiết bị Power Machines, được đưa vào vận hành vào năm 2013, sử dụng các cánh quạt tuabin thủy lực tạm thời thích nghi để hoạt động ở áp suất nước thấp. Với các cánh quạt này, mỗi tổ máy thủy lực có thể phát triển công suất 84 MW.

Đối với tổ máy thủy điện số 3 (vận hành vào năm 2019) và số 4 (dự kiến khởi động vào năm 2022), thiết bị cũng do Power Machines sản xuất, các cánh quạt vĩnh cửu được thiết kế ban đầu.

Việc thay thế các cánh quạt của tổ máy thủy điện số 1 và số 2 (sẽ hoàn thành vào năm 2022) bằng các tổ máy vĩnh cửu và đưa vào vận hành tổ máy thủy điện số 4 sẽ đảm bảo rằng Ust-Srednekanskaya HPP đạt công suất thiết kế là 570 MW.

......
Ở cả 3 vol trước đã nói khá nhiều về vụ Nga phát triển tubin khí công suất lớn (high-capacity gas turbines).
Hai tập đoàn Nga là:
Power Machines với turbine khí công suất lớn GTE-170 (170MW) của Nga, đang trong quá trình chế tạo các bộ phận. Ngoài ra, họ cũng chế tạo luôn cả tuabin khí hạng trung (medium-capacity gas turbine) GTE-65
1619806895533.png
1619806914158.png



và UEC Saturn với sản phẩm là gas turbine khí công suất lớn một trục (single-shaft) GTD-110M, có thể được ứng dụng để dẫn động các máy phát điện trong các nhà máy điện công suất lớn (drive the electric generators within high capacity power plants) từ 115 đến 495 MW và hơn nữa.
GTD-110M đã chế tạo, chạy thử xong tại nhà máy của tập đoàn Inter RAO và bây giờ đang trong quá trình xây nhà máy để sản xuất hàng loạt, dưới sự đầu tư của IDF (quỹ phát triển công nghiệp Nga, thay thế cho Inter RAO - đã rút đầu tư để tập trung sản xuất tuabin khí công suất lớn cho GE chuyển giao 100% công nghệ, như nói ở trên)
(xem tin chi tiết từ các vol trước)
1619807063266.png






Ngoài 2 dòng sản phẩm nội địa này, Nga còn được GE (General Electric) và Siemens chuyển giao bí quyết công nghệ (know-how) để chế tạo tuabin khí công suất lớn.
GE chuyển giao 100% bí quyết công nghệ cho tập đoàn Inter RAO của Nga, còn Siemens chuyển giao 90% cho Siemens của Nga (thực chất là đã chuyển giao toàn bộ, vì các phần trọng yếu như hot part và control system đều chuyển giao cả)

Bài phóng sự này nói về lịch sử nhà máy kim loại Leningrad (LMZ hay Leningradsky Metal Plant), bây giờ đang là một phần của Power Machines, bây giờ chế tạo các loại tuabin khác nhau. Hai đoạn trích trên cũng nói đến 2 hoạt động gần đây của LMZ

Nhà máy kim loại Leningradsky (LMZ) là đầu tàu của ngành kỹ thuật điện Nga
1619808773377.png


Nhà máy kim loại Leningradsky là đầu tàu của ngành kỹ thuật điện Nga và là một phần của công ty Power Machines. Được thành lập vào năm 1857, nhà máy vẫn là nhà máy tiên phong trong lĩnh vực chế tạo tua-bin nội địa: những tua-bin thuộc loại mạnh nhất ở châu Âu và thế giới lần đầu tiên được phát triển và sản xuất tại LMZ và được quốc tế công nhận. Các phóng viên đã đến thăm công ty.


Nhà máy kim loại Leningrad được thành lập vào năm 1857 bởi thương gia của hội đầu tiên, công dân danh dự cha truyền con nối của St.Petersburg, Sergei Nefedievich Rasteryaev. Lịch sử của doanh nghiệp bắt đầu với việc sản xuất các sản phẩm kim loại đơn giản nhất, nhưng ngay sau đó nhà máy đã thành lập sản xuất các thiết bị sưởi và thông gió, đồng thời bắt đầu sản xuất các cấu trúc kim loại cho mục đích công nghiệp, để xây dựng cầu đường cao tốc và đường sắt, bến tàu nổi .

1619808860054.png
1619808870727.png
1619808878369.png
1619808885520.png
1619808892307.png


Kể từ đầu thế kỷ 20, LMZ chuyên phát triển và sản xuất tuabin và hiện đang sản xuất nhiều loại tuabin hơi nước, thủy lực, khí ( steam, hydraulic, gas turbines) cho các cơ sở năng lượng khác nhau. Cứ mười tuabin trên thế giới thì có một tuabin LMZ, và về số lượng tuabin hơi nước được sản xuất, LMZ đứng thứ tư trên thế giới.

Số lượng khách hàng bao gồm các công ty phát điện và công nghiệp (generating and industrial companies) hàng đầu của Nga và nước ngoài. Thành phẩm được xuất khẩu sang hơn 57 quốc gia trên thế giới. Các thị trường bán hàng ưu tiên là Nga, Châu Á, Châu Mỹ Latinh, Trung Đông và SNG.


1619808953989.png
1619808966106.png
1619808974638.png
1619808982556.png
1619808999509.png


Các hoạt động chính của LMZ là sản xuất thiết bị điện cho nhiệt điện, hạt nhân và thủy điện. LMZ sử dụng khoảng 4.000 người.

Năm nay, LMZ đang hoàn thành việc chế tạo thiết bị độc đáo cho ngành điện thế giới - tổ máy tua-bin tốc độ thấp (low-speed turbine unit) cho các nhà máy điện hạt nhân với nhà máy lò phản ứng VVER-TOI có công suất 1255 MW. Để tạo ra nó, một tổ hợp công việc nghiên cứu và phát triển đã được thực hiện, thử nghiệm thử nghiệm các đơn vị được thực hiện trên các giá đỡ mô hình và quy mô đầy đủ.

1619809106431.png


1619809155751.png
1619809182275.png
1619809253412.png
1619809268629.png
1619809280466.png
1619809297027.png
1619809307002.png


Sau khi hoàn thành vào năm 2021 việc lắp ráp tuabin tốc độ thấp nguyên mẫu và thực hiện các thử nghiệm trên băng ghế dự bị, LMZ sẽ trở thành doanh nghiệp Nga duy nhất sản xuất tuabin hơi nước cho các nhà máy điện hạt nhân ở cả hai phiên bản tốc độ cao và tốc độ thấp.

Đặc biệt để sản xuất các tổ máy tốc độ thấp mới vào năm 2012, Power Machines đã đưa vào vận hành một tổ hợp sản xuất mới, trở thành một phần của LMZ. Đầu tư vào xây dựng và thiết bị của nó lên tới khoảng 7 tỷ rúp.

Một trong những lĩnh vực quan trọng nhất là tạo ra các tổ máy tuabin khí trong nước có công suất trung bình và cao. Hiện tại, LMZ, với sự hỗ trợ của Bộ Thương mại và Công nghiệp Nga, đang thực hiện một dự án rất quan trọng, cho cả công ty và quốc gia, đó là tạo ra các tua-bin khí công suất lớn (high capacity gas turbine) với hai kích cỡ tiêu chuẩn - công suất 65 MW và 170. MW. Việc tổ chức sản xuất tuabin khí ở Nga sẽ không chỉ nâng cao hiệu quả của ngành năng lượng mà còn đảm bảo tính độc lập về công nghệ của ngành năng lượng khỏi việc cung cấp thiết bị của nước ngoài.

1619809395515.png
1619809411257.png
1619809422374.png


Có tính đến danh mục đơn đặt hàng ngày càng tăng và khối lượng sản xuất tăng lên, LMZ tiếp tục mở rộng đội ngũ công nhân và nhân viên lành nghề có chuyên môn kỹ thuật và kỹ thuật. Trong số các ngành nghề sản xuất được yêu cầu là thợ quay (khoan lỗ, vận hành băng chuyền, hỗ trợ), vận hành máy công cụ được điều khiển bằng chương trình, thợ gia công kim loại có trình độ ít nhất là hạng 3, cũng như các nhà thiết kế, kỹ sư quá trình, kỹ sư thiết kế.

1619809440463.png
1619809488566.png
1619809501711.png

Đối với các ứng viên đến từ các tỉnh thành khác, công ty hỗ trợ thêm về vật chất với các hình thức đền bù tiền nhà ở, nâng phụ cấp 3 tháng đầu làm việc, bồi thường tiền ăn, trả vé xe đến nơi làm việc. Ngoài ra, đối với các ứng viên thuộc các chuyên ngành công tác từ các vùng miền, công việc cũng được tổ chức theo hình thức luân phiên.

Cánh cửa của nhà máy luôn rộng mở không chỉ cho những người lao động có kinh nghiệm mà còn cho những người học nghề có thể được đào tạo trực tiếp tại nhà máy - LMZ có trung tâm đào tạo riêng, nơi các hoạt động giáo dục được thực hiện cho hơn 100 nghề nghiệp. Như vậy, mỗi người lao động có thể nâng cao trình độ của mình hoặc nhận thêm một chuyên ngành.

1619809517710.png
1619809546809.png
1619809563262.png


LMZ đảm bảo cho tất cả nhân viên của mình việc làm chính thức theo đúng Bộ luật Lao động của Liên bang Nga, mức lương ổn định, điều kiện làm việc an toàn, cung cấp quần yếm và thiết bị bảo vệ cá nhân. Tạo cơ hội cho người lao động nâng cao trình độ và có thêm chuyên môn.
1619809580168.png
1619809593557.png
1619809601127.png
1619809608399.png
1619809618871.png


Công ty cung cấp các bữa ăn tại căng tin của riêng mình với chi phí cố định, chăm sóc y tế tại đơn vị y tế trên lãnh thổ của công ty, các quyền lợi về phiếu điều dưỡng và nhà nghỉ, trại sức khỏe cho con cái của nhân viên công ty, và nhiều hơn nữa.

1619809634806.png
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Nga hồi này hay đóng tàu chở hàng khô nhỉ, đã có rất bài về các con tàu chở hàng khô (dry cargo) mới được đóng, đây lại thêm vài con nữa
Nhà máy đóng tàu Oka hạ thủy tàu chở hàng khô thuộc dự án RSD59 "Astrol-6"
1619812074848.png

Tàu chở hàng khô thuộc dự án RSD59 Astrol-6 đã được hạ thủy tại Nhà máy đóng tàu Okskaya ở Navashino. Đây là báo cáo của Cục Kỹ thuật Hàng hải. Chiếc bình này trở thành chiếc thứ sáu trong loạt phim dành cho Astrol. Khách hàng là Công ty Vận tải Cho thuê Nhà nước PJSC.Nói chung, các công ty đóng tàu của Navashi đóng 18 tàu thuộc dự án RSD59. Lưu ý rằng 5 chiếc đầu tiên dành cho công ty vận tải Petrotrans, 10 chiếc cho công ty vận tải Astrol và 3 chiếc nữa mới được ký hợp đồng. Đến nay đã đưa vào khai thác 9 tàu hàng khô.

Tàu chở hàng khô của dự án RSD59 - Trợ giúp

Nhà phát triển dự án - Cục Kỹ thuật Hàng hải

Tàu được thiết kế để vận chuyển hàng rời và hàng rời, gỗ đóng gói, gỗ tròn, kim loại phế liệu, kim loại ở dạng bó và cuộn, hàng cồng kềnh, dài và nặng, than đá, hàng nguy hiểm và hàng loại “B”.

khu vực Navigation: vùng biển tương ứng với khu vực chuyển hướng hạn chế R2 với chiều cao sóng bảo hiểm 3% 7 m, với một khoảng cách từ nơi ẩn náu không quá 100 dặm và với một khoảng cách cho phép giữa nơi ẩn náu không quá 200 dặm, đường thủy nội địa của Nga, tùy thuộc vào những hạn chế, bao gồm VVPP và VDVK.

Chiều dài - 141 m

Chiều rộng - 16,98 m

Chiều cao bảng - 6 m

Mớn nước - 4,5 m (biển), 3,6 m (sông)

Số lượng lưu giữ - 2

Công suất động cơ chính - 2 × 1200 kW

Phi hành đoàn / chỗ ngồi - 14/11 người + phi công

Tốc độ - khoảng 10,2 hải lý / giờ


-----------------------------------------------------------------------

Nhà máy đóng tàu Krasnoe Sormovo hạ thủy tàu chở hàng khô Alfa Helios


1619812120543.png


Nhà máy đóng tàu Krasnoye Sormovo (Nizhny Novgorod) ngày 29/4 đã hạ thủy tàu chở hàng khô đa năng thuộc dự án RSD59 với trọng lượng 8144 tấn Alpha Helios (số đóng 06027). Điều này đã được thông báo bởi dịch vụ báo chí của Cục Kỹ thuật Hàng hải, đơn vị thiết kế loạt ảnh này.

Khách hàng là Công ty Vận tải Cho thuê Nhà nước PJSC, Bên thuê là Hãng tàu Alfa.

Dự án RSD59 được phát triển bởi Cục Kỹ thuật Hàng hải (Marine Engineering Bureau https://portnews.ru/companies/meb/ )

Con tàu dẫn đầu của sê-ri RSD59, Pola Macaria, được vinh danh là một trong những Con tàu Đáng chú ý năm 2018 của Viện Kiến trúc Hải quân Hoàng gia (RINA).

Nhà máy đóng tàu Krasnoye Sormovo đã đóng 22 tàu chở hàng khô đa năng thuộc dự án RSD59, 7 tàu nữa đang ở các giai đoạn xây dựng khác nhau, cùng với một lựa chọn cho 11 tàu khác.

Nhà máy đóng tàu Nevsky (Nevsky Shipyard) http://portnews.ru/companies/nevskij_sudostroitelno-sudoremontnyj_zavod/ đã đưa vào hoạt động 3 tàu thuộc dự án RSD59, 2 chiếc nữa đang được xây dựng. Nhà máy đóng tàu Oka đã ký hợp đồng cho 18 tàu thuộc dự án RSD59. Chín bàn giao. Tức là hiện nay, tổng đơn đặt hàng tàu chở hàng khô của dự án RSD59 là 63 tàu (34 chiếc đã đóng, 18 chiếc đang hoạt động, 11 chiếc đang hoạt động).

Các tàu thuộc dự án RSD59, theo phân loại được Cục thông qua, thuộc loại "Volgo-Don Max", có kích thước tối đa có thể cho VDSK. Các tàu thuộc dòng này có thể được sử dụng để vận chuyển hàng tổng hợp, hàng rời, container, gỗ, ngũ cốc và hàng quá khổ, hàng nguy hiểm thuộc nhóm 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 của Bộ luật IMDG và Phụ lục B của Bộ luật Lực lượng Vũ trang ở Biển Caspi, và cả ở Địa Trung Hải, Biển Đen, Baltic, Trắng, Biển Bắc, bao gồm các chuyến bay vòng quanh Châu Âu và Biển Ailen vào mùa đông. Dự án hàng khô mới RSD59, được làm theo đường viền "siêu đầy đủ" với hai hầm hàng khô, một trong số đó có chiều dài kỷ lục cho Volgo-Don Max, là sự kế thừa của loạt tàu RSD49 ba khoang. .


-----------------------------------------------
Con thuyền chống phá hoại (anti-sabotage boat) mới thứ ba "Grachonok" đã đến Kamchatka


1619812254105.png


Đội hình tàu bảo vệ vùng nước của Quân đội và Lực lượng ở Đông Bắc nước Nga (OKVS) đã được bổ sung thêm một tàu chống phá hoại mới nhất của dự án Grachonok. Đã có chiếc thuyền thứ ba thuộc loại này sẽ phục vụ trong hải đội để chống lại các lực lượng và phương tiện phá hoại của OKVS.

Các tàu thuộc dự án 21980 đã cung cấp khả năng bảo vệ đáng tin cậy cho các căn cứ của tàu chiến, tàu thuyền và tàu ngầm của Hạm đội Thái Bình Dương ở Kamchatka trong vài năm và đã chứng tỏ mình một cách hoàn hảo trong điều kiện thời tiết khó khăn của khu vực.

Con thuyền mới được đóng tại xưởng đóng tàu Vostochnaya Verf ở Vladivostok. Nó được thiết kế để chống lại các lực lượng và phương tiện phá hoại dưới nước của kẻ thù, hỗ trợ hoạt động của những người bơi lội chiến đấu trong khu vực nước của các điểm căn cứ và các phương tiện tiếp cận chúng. "Rook" được trang bị vũ khí điện tử hiện đại và tổ hợp lặn mới nhất, cho phép bạn phát hiện và kiểm tra các vật thể dưới nước.

chiến thuật và kỹ thuật dữ liệu cơ bản: Displacement - 138 tấn, chiều dài - 31 m, chiều rộng - 9,5 m, tốc độ tối đa - 23 hải lý, bay tầm - 200 dặm, tự chủ - 5 ngày, đoàn làm phim - 8 người.


---------------------------------------------

Sau khi Liên Xô tan rã, không ít máy bay đã được phát triển ở Nga. Và đây là một trong số những chiếc máy bay đó. Nó được ghi nhớ vì là chiếc đầu tiên như vậy
Vì VN mua máy bay này, nên xem lại phóng sự điểm lại về lịch sử của nó chút


Máy bay đầu tiên được tạo ra ở Nga từ đầu sau khi Liên Xô tan rã
Vào thập kỷ 90 đen tối, một số ý kiến của phương Tây đã được đưa ra, sau đó ảnh hưởng đến một phần dư luận Nga, và tiếp tục tuyên truyền đến ngày nay, nói rằng Nga đang dựa vào thừa kế từ Liên Xô, và bản thân đất nước chúng ta chưa làm ra cái máy bay nào. Một mặt, phần đầu tiên của tuyên bố là đúng. Nước Nga thực sự kế thừa nền tảng được tạo ra bởi đất nước vĩ đại, Liên bang Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Xô Viết. Và bạn không nên xấu hổ về điều này, bạn nên tự hào về nó. Bởi vì Liên Xô không phải là một quốc gia nào khác, đây là đất nước của chúng ta, và những thành tựu của nó, đây là những thành tựu của chúng ta, của cha ông chúng ta, ông bà và ông cố của chúng ta.

Nhưng điều dối trá là bản thân Nga chưa tạo ra bất cứ điều gì. Còn về hàng không, chúng tôi đã làm tổng quan về tất cả các máy bay được tạo ra ở Nga từ đầu . Và hiện tại, nếu chỉ tính những chiếc cỡ lớn, có tới 7 cái.
Đây là những chiếc máy bay được chế tạo ở Nga mà không sử dụng thừa kế của Liên Xô. Tất nhiên, không thể nói rõ ràng như vậy, bởi vì các kỹ sư chế tạo ra những cỗ máy này đã nghiên cứu và học hỏi kinh nghiệm tại Liên Xô, đó là lý do tại sao tôi nói rằng lịch sử của đất nước chúng ta không thể tách rời, chúng ta là một đất nước, và không có đất nước nào lại phát triển mà không kế thừa từ cha ông tổ tiên để lại.

Hôm nay, ngày 25 tháng 4, là sinh nhật của chiếc máy bay đầu tiên được tạo ra ở Nga. Đây là chiếc Yak-130, chuyến bay đầu tiên diễn ra vào ngày 25 tháng 4 năm 1996.
1619812655898.png


Máy bay huấn luyện chiến đấu hai chỗ ngồi Yak-130 đào tạo cơ bản và nâng cao cho phi công của các máy bay chiến đấu hiện đại và tiên tiến, bao gồm cả các máy bay chiến đấu siêu cơ động thế hệ “4 ++” và “5”.
Chuyến bay đầu tiên trên máy bay biểu tình Yak-130D được thực hiện vào ngày 25 tháng 4 năm 1996 từ sân bay của tàu LII mang tên V.I. M.M. Phi công thử nghiệm Gromova "OKB im. NHƯ. Yakovlev ”Andrey Sinitsyn


Nhân tiện, tôi xin nhắc lại rằng các máy bay thuộc lớp này hoàn toàn không được sản xuất tại Liên Xô, máy bay huấn luyện phản lực chính của Liên Xô là chiếc L-39 Albatros của Tiệp Khắc. Rõ ràng là Nga cần máy bay huấn luyện chiến đấu của riêng mình, đặc biệt là kể từ năm 1993, Cộng hòa Séc được gia nhập Hội đồng Đối tác Euro-Đại Tây Dương của NATO và bắt đầu tích cực tham gia Liên minh.

Ban đầu, Phòng thiết kế Yakovlev đang phát triển một loại máy bay mới cùng với công ty Aermacchi của Ý, mặc dù đóng góp của người Ý trong công việc thiết kế còn khá nhiều tranh cãi. Nhưng sau đó, người Ý hoàn toàn rút khỏi dự án và cho ra đời máy bay M-346 của họ - thực chất là một bản sao của Yak-130. Sự tham gia của người Ý nhiều khả năng liên quan đến kinh phí, bởi vì những năm 90, đất nước chúng ta ở trong điều kiện rất khó khăn, và điều đáng ngạc nhiên hơn là Nga đã có thể phát triển một loại máy bay tuyệt vời như vậy.

Tuy nhiên, đường đi của Yak-130 không hề dễ dàng. Mặc dù chiếc máy đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 1996, nhưng phải đến tháng 12 năm 2009, GSI mới được hoàn thiện. Việc sản xuất máy bay này bắt đầu từ Nizhny Novgorod tại nhà máy Sokol, nhưng đến năm 2011, nó được chuyển hoàn toàn sang nhà máy Irkut.

1619812706902.png

Sản xuất Yak-130 tại Irkut

Chiếc máy bay này hóa ra rất thành công, hơn một trăm chiếc Yak-130 đã được chuyển giao cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga và nó đang được yêu cầu ở nước ngoài - chúng đã được mua bởi Algeria, Bangladesh, Myanmar, Belarus và Lào. Có đơn đặt hàng của Việt Nam và Syria.

Cũng cần nói thêm rằng ban đầu động cơ AI-222-25 cho Yak-130 được sản xuất chung với Ukraine, nhưng sau khi mối quan hệ giữa chúng ta trở nên phức tạp vào năm 2014, Nga đã nhanh chóng làm chủ được việc tự sản xuất động cơ. Hiện nay, nó được sản xuất bởi nhà máy Moscow "Salut" hoàn toàn từ các linh kiện của Nga. Trước đây, khoảng một nửa số linh kiện được cung cấp từ Ukraine, nhưng vào đầu năm 2015, Trung tâm Khoa học và Sản xuất Salyut (Salyut Scientific and Production Center) đã công bố hoàn thành nội địa hóa hoàn toàn việc sản xuất động cơ máy bay AI-222-25. Nhân tiện, vào năm 2017, một phiên bản mới của động cơ này đã được phát triển tại Trung tâm Khoa học và Sản xuất Salyut với tuổi thọ đại tu tăng lên đến 1.500 giờ (là 600) và thời gian được giao - 3.000 giờ (đó là 1.200).

Ngày nay Yak-130 là một trong những máy bay tốt nhất cùng loại trên thế giới.
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
SPC "Elvis" đã phát triển ba vi mạch mới
1619814912788.png

AO NPTs "Elvis" - trung tâm hàng đầu của Nga về thiết kế vi mạch ở Nga, đã giới thiệu 3 vi mạch mới, là các hệ thống trên một chip (SoC) thuộc các lớp khác nhau.

Bộ xử lý RoboDeus 1892ВМ248 là một SoC không đồng nhất 50 lõi dành cho các hệ thống nhúng và người máy, robot cao hơn, máy chủ có phần tử trí tuệ nhân tạo, hệ thống lưu trữ và trung tâm dữ liệu. Bộ xử lý 1892VA018 "Skif" được thiết kế để xây dựng các hệ thống thông minh di động và nhúng cho các ứng dụng viễn thông, điều hướng, đa phương tiện, xử lý tín hiệu đa cảm biến, hệ thống robot và các ứng dụng khác. Bộ vi điều khiển công suất thấp "Eliot" được thiết kế để sử dụng trong điều kiện tiêu thụ điện năng hạn chế và cung cấp sự tin cậy trong mạng Internet of Things.

Bộ xử lý 1892ВМ248 RoboDeus (Processor 1892ВМ248 RoboDeus)

AO SPC "Elvis" đã tạo ra một SoC RoboDeus không đồng nhất 50 lõi, cung cấp hiệu suất của các thuật toán trí tuệ nhân tạo dựa trên mạng nơ-ron ở cấp độ 16 TFlops và được thiết kế để xây dựng các hệ thống nhúng cảm biến đa điểm thông minh.

Vi mạch 1892ВМ248 RoboDeus là một SoC của bộ vi xử lý đa lõi dành cho thế hệ thiết bị mới có hỗ trợ phân tích video. Vi mạch có thể được sử dụng trong các máy chủ nhận thức, trong các nhiệm vụ đào tạo mạng nơ-ron, hệ thống robot tự động và các ứng dụng đa phương tiện.

Bộ vi xử lý hiệu năng cao SoC 1892VM248 RoboDeus được sản xuất bằng công nghệ CMOS 16 nm và bao gồm một cụm CPU MIPS64 8 lõi kết hợp, một cụm dựa trên 16 lõi ELcore-50 DSP, 4 lõi đồ họa PowerVR Series8XT, codec HEVC / H.264, điều hướng lõi với hỗ trợ GLONASS / GPS / BeiDou / GALILEO và các cổng I / O tích hợp.

1619815856432.png

Bài báo trình bày các đặc điểm kiến trúc, các đặc điểm chính, các lĩnh vực ứng dụng chính của SoC mới: RoboDeus - SoC không đồng nhất 50 lõi dành cho các hệ thống nhúng và người máy. Bài báo đây
RoboDeus - a 50-core heterogeneous SoC for embedded systems and robotics
https://multicore.ru/fileadmin/user_upload/RoboDeus.pdf

Bộ xử lý 1892VA018 "Skif" (Processor 1892VA018 "Skif")

AO SPC "Elvis" đã phát triển một hệ thống không đồng nhất 11 lõi trên tinh thể "Skif" (1892ВА018), nhằm mục đích xây dựng các hệ thống thông minh nhúng và di động cho các ứng dụng truyền thông, viễn thông, điều hướng, đa phương tiện, xử lý tín hiệu đa cảm biến, hệ thống robot, máy tính bảng, camera thông minh, hệ thống giám sát - nơi yêu cầu xử lý thông tin phức tạp trong điều kiện đảm bảo và tiêu thụ năng lượng hạn chế.

Bộ xử lý 1892VA018 Skif là một hệ thống trên chip (SoC) có kiến trúc được tối ưu hóa cho các ứng dụng đa phương tiện, điều hướng và truyền thông: thiết bị liên lạc, máy tính bảng, máy ảnh thông minh, máy tính bảng đơn, robot và hệ thống trí tuệ nhân tạo.

Bộ xử lý Skif bao gồm:

  • CPU 4 nhân ARM Cortex-A53;
  • mạch tải và điều khiển đáng tin cậy dựa trên bộ điều khiển "Đa nhân" của riêng nó;
  • Cụm DSP 2 lõi hiệu suất cao ELcore-50 với phần cứng hỗ trợ các chức năng xử lý tín hiệu, thuật toán trí tuệ nhân tạo dựa trên mạng nơ-ron, mã hóa;
  • máy gia tốc được kết nối (Viterbi, Turbo, FFT, v.v.);
  • khối SDR có thể lập trình.
Ngoài ra SoC 1892VA018 "Skif" chứa:

  • Bộ xử lý đồ họa GPU PowerVR;
  • I / O và đơn vị xử lý hình ảnh 4K & 60 khung hình / giây (ISP với chức năng HDR, codec HEVC / H.264);
  • lõi điều hướng với hỗ trợ GLONASS / GPS / BeiDou / GALILEO.

1619815924815.png


Bài báo trình bày các đặc điểm kiến trúc, các đặc điểm chính, các lĩnh vực ứng dụng chính của SoC mới:



1) "Skif" là một hệ thống trên chip dành cho các hệ thống truyền thông, điều hướng và đa phương tiện di động và nhúng ( https://multicore.ru/fileadmin/user_upload/skif.pdf )
2) Các công nghệ bảo mật thông tin tích hợp trong SoC "Skif" cho các hệ thống nhúng và di động ( https://multicore.ru/fileadmin/user_upload/ib_v_skif.pdf )

Bộ vi điều khiển công suất thấp "Eliot" (Low power microcontroller "Eliot" )

Là một phần của việc thực hiện chiến lược quốc gia "từ ngoại vi đến đám mây", Elvis đã phát triển một hệ thống trên chip (SoC) "Eliot" được thiết kế để sử dụng trong điều kiện tiêu thụ điện năng hạn chế và cung cấp giấy ủy quyền trong Internet công nghiệp. Internet vạn vật.

Vi mạch Eliot là một hệ thống trên chip của một bộ vi điều khiển công suất cực thấp dành cho các hệ thống điều khiển và định vị, ví dụ: Internet vạn vật công nghiệp, cảm biến thông minh, bộ theo dõi. Bộ vi xử lý hiệu năng cao SoC "Eliot" được sản xuất theo công nghệ CMOS 40 nm và bao gồm 2 lõi CPU ARM Cortex-M33, một lõi điều hướng GLONASS / GPS và các cổng I / O tích hợp.

1619816002827.png


Bài báo trình bày các đặc điểm kiến trúc, các đặc điểm chính, các lĩnh vực ứng dụng chính của SoC mới: "Eliot" - một hệ thống trên chip dành cho Internet of Things
"Eliot" - a system on a chip for the Internet of Things


---------------------------------------------------------

Ruselectronics đã phát triển thiết bị cho mạng vô tuyến tầm xa theo tiêu chuẩn Loravan (long-range radio network of the LoRaWAN standard)

1619816217082.png

Công ty Ruselectronics thuộc Tập đoàn Nhà nước Rostec đã phát triển thiết bị cho tiêu chuẩn LoRaWAN (Mạng diện rộng phạm vi dài - Long Range Wide Area Network), cho phép tạo ra các mạng IoT tầm xa tiết kiệm năng lượng. Các thiết bị mới có khả năng thu thập dữ liệu không dây từ các thiết bị ngoại vi khác nhau, chẳng hạn như máy dò khói hoặc đồng hồ đo điện, ở khoảng cách lên đến 5 km. Do tiêu thụ điện năng thấp, các sản phẩm có thể hoạt động tự động lên đến 10 năm.


Bộ thiết bị do Viện Nghiên cứu Thiết bị đo đạc Omsk - Omsk Research Institute of Instrumentation (thuộc Ruselectronics) phát triển bao gồm hai modem vô tuyến, một bộ đếm xung và các cảm biến trạng thái. Modem vô tuyến được thiết kế để đếm xung và thu thập dữ liệu với quá trình tích lũy và truyền thông tin này sau đó qua giao thức LoRaWAN tới trạm gốc. Bộ đếm xung và cảm biến trạng thái cung cấp phép đo điện áp DC (DC voltage) trong phạm vi từ 0 đến 10 V và được sử dụng để điều khiển các quá trình công nghệ. Các cảm biến có một hệ thống bảo vệ thông tin tích hợp cho phép truyền dữ liệu đáng tin cậy và các lỗ hổng giao thức san lấp mặt bằng.

Thiết bị được phát triển có thể được sử dụng làm thiết bị điều khiển để kết nối tối đa 5 thiết bị ngoại vi khác nhau. Do đó, thiết bị cho phép truyền dữ liệu từ đồng hồ đo điện nước đến công ty quản lý hoặc tổ chức cung cấp tài nguyên, từ cảm biến an ninh đến cấu trúc an ninh và từ cảm biến khói hoặc khí đốt đến dịch vụ chữa cháy hoặc khí đốt. Các thiết bị này cũng có thể được sử dụng để tạo Thành phố thông minh.

“Chức năng được tích hợp vào các thiết bị mà chúng tôi đã phát triển cho phép chúng tôi giải quyết một loạt các nhiệm vụ liên quan đến thu thập dữ liệu và truyền tải không dây. Đồng thời, để tạo ra một mạng, số lượng thiết bị đọc được yêu cầu ít hơn đáng kể so với khi sử dụng các thiết bị ngoại vi. Điều này làm tăng đáng kể độ tin cậy của hệ thống và sức hấp dẫn kinh tế của nó. Năng lực của doanh nghiệp cho phép sản xuất lên đến 100.000 thiết bị mỗi năm. Vladimir Berezovsky, Tổng giám đốc Viện nghiên cứu thiết bị đo đạc Omsk cho biết.


---------------------------------------------------------------

Tiếp về Phóng sự tại chỗ. Công ty Nga đúng là rất hay theo mô hình sản xuất đầy đủ (full-cycle production) thay vì chia nhỏ ra mỗi công ty một khâu rồi lắp ráp tại 1 chỗ cuối cùng như phương tây đang làm, cái này tôi đã nói từ các vol khác rồi

Phóng sự từ nhà máy thiết bị điện Kursk (Kursk electrical equipment plant)

1619816442505.png

Dù có thể, bất chấp tình hình chính sách đối ngoại khó khăn và các lệnh trừng phạt chống lại Nga, đất nước chúng ta vẫn là một phần của hệ thống kinh tế toàn cầu. Nền kinh tế của chúng ta mở, có nghĩa là nó hoạt động theo các quy tắc giống như nền kinh tế của các nước khác. Và nguyên tắc phân công lao động đã thống trị thế giới từ lâu. Đó là khi việc sản xuất cùng một loại sản phẩm tập trung ở một số nơi nhỏ, và các nhà máy sản xuất sản phẩm cuối cùng thực chất là chuyển sang sản xuất lắp ráp.

Và do đó, đặc biệt thú vị khi đến thăm những doanh nghiệp không tuân theo xu hướng toàn cầu và quản lý để duy trì chu kỳ sản xuất đầy đủ (full production cycle). Một trong những ví dụ về các nhà sản xuất như vậy là Nhà máy Thiết bị Điện Kursk (KEAZ - Kursk Electrical Apparatus Plant).


Lịch sử của KEAZ bắt đầu vào năm 1945 với sắc lệnh của Ủy ban Quốc phòng Nhà nước ngày 6 tháng 11 "Về việc tổ chức một nhà máy sản xuất thiết bị điện áp thấp ở Kursk." Vì nhu cầu của nhà máy trong tương lai, một khu vực đã được phân bổ bên cạnh khu phức hợp đền thờ Znamensky ở trung tâm Kursk. Việc sản xuất được đưa ra trong thời gian ngắn nhất có thể - như thường xảy ra trong thời kỳ hậu chiến khó khăn đó, máy móc đã hoạt động và sản xuất sản phẩm khi các bức tường của các cửa hàng vẫn đang được dựng lên xung quanh chúng.

1619816508617.png

Các tòa nhà KEAZ ở trung tâm Kursk, nơi đặt các xưởng sản xuất trước đó

Vào năm 2015, một kỷ nguyên mới đã bắt đầu trong lịch sử của nhà máy. Lãnh thổ cũ vốn đã chật chội. Sản xuất đòi hỏi hiện đại hóa và tối ưu hóa quy trình sản xuất, địa điểm cũ không cho phép điều này. Vì vậy, nó đã được quyết định chuyển từ lãnh thổ ở trung tâm lịch sử của thành phố đến một địa điểm mới. Lãnh thổ của nhà máy Schetmash đã được chọn để đặt, nơi khu công nghiệp đầu tiên "Soyuz" được tổ chức ở đó, và KEAZ trở thành cư dân neo đậu của nó. Một cuộc trùng tu nghiêm túc của lãnh thổ và các xưởng đã được thực hiện, và địa điểm cũ dần dần được chuyển đến thành phố và tu viện vẫn tồn tại ở đó. Lãnh thổ của nhà máy tham gia vào dự án cải tạo phần trung tâm của Kursk.

KEAZ là nhà sản xuất thiết bị điện theo chu trình trọn gói (full-cycle manufacturer): từ phát triển ý tưởng sản phẩm đến lắp ráp, đóng gói thiết bị và dịch vụ sau bán hàng. Ngoài ra, 95% các thành phần được sản xuất tại các cơ sở của nhà máy. Công viên thiết bị rất ấn tượng, nó có hàng nghìn đơn vị và hàng trăm loại, từ những máy công cụ độc đáo đã được kiểm nghiệm qua thời gian (time-tested unique machine tools) của thời kỳ Xô Viết đến những trung tâm gia công máy (machining centers) mới nhất. KEAZ ngày nay có hơn 1.500 nhân viên, hơn 60 nghìn mét vuông diện tích sản xuất liên quan.

Tất nhiên, khi tôi đến nhà máy, tôi biết rằng KEAZ sản xuất cầu dao (automatic circuit breakers), RCD hiện đại cho cả mục đích gia dụng và công nghiệp. Nhưng tôi không thể tưởng tượng rằng chủng loại của nhà máy bao gồm tới 28 nghìn sản phẩm - từ các công tắc cam (cam switches) đơn giản nhất đến các bộ phận cho hệ thống điều khiển quy trình tự động (APCS - automated process control systems).

1619816744484.png


Hướng sản xuất chính của KEAZ là thiết bị điện cho ngành công nghiệp. Các sản phẩm của nhà máy được sử dụng trong các dự án dầu khí, trong Đường sắt Nga, trong ngành công nghiệp năng lượng điện, bao gồm cả nhà máy điện hạt nhân, tàu điện ngầm, đóng tàu, xây dựng nhà ở và các lĩnh vực khác của ngành công nghiệp nước này. Hầu hết các sân vận động được xây dựng cho World Cup 2018 đều được trang bị thiết bị điện KEAZ. Quân đội Nga cũng sử dụng các sản phẩm của nhà máy tại các cơ sở của họ. Tuy nhiên, để sử dụng trong nước, KEAZ sản xuất toàn bộ dòng sản phẩm trên đường ray DIN (DIN rail), không thua kém các thương hiệu nổi tiếng.
1619817676053.png

Modular equipment on a DIN rail KEAZ Optima series

Phạm vi thực sự đáng kinh ngạc: từ các thiết bị cơ điện đơn giản đến điện tử, mô-đun hoặc vỏ đúc (simple electromechanical devices to electronic, modular or molded case), có hoặc không có điều chỉnh ... Tôi không biết rằng có thể có sự đa dạng như vậy trong lĩnh vực này.

1619817750410.png


Và cao cấp của thiết bị điện là air circuit breakers hoạt động với dòng lên đến 6300A và chịu được dòng ngắn mạch khổng lồ - lên đến 100kA. Các thiết bị như vậy được lắp đặt tại các trạm biến áp mạnh của các cơ sở lớn, ví dụ, các nhà máy luyện kim. Hoặc, ví dụ, một thiết bị như vậy có thể bảo vệ toàn bộ khu dân cư.
1619817815739.png
1619817828736.png


Và tất cả những điều này đã được phát triển ở đây tại Kursk bởi các kỹ sư KEAZ.

Nhìn chung, rất khó để hình dung khối lượng sản xuất của KEAZ, nhưng hãy cứ tưởng tượng: sản xuất mạ điện và dập của nhà máy sản xuất khoảng nửa triệu bộ phận mỗi ngày. Và toàn bộ quá trình thu mua sản xuất khoảng 140 triệu bộ phận mỗi năm.

1619817859808.png

Chủ yếu là phụ nữ làm việc trong công việc lắp ráp.

1619817880257.png

Nhưng máy móc hạng nặng được thu thập bởi những người đàn ông

Nhà máy có cơ sở sửa chữa và sản xuất công cụ riêng, nơi họ sản xuất nhiều dụng cụ khác nhau cho thiết bị (tooling for equipment), chủ yếu là khuôn cho khuôn dập và máy ép phun. Do đó, KEAZ thậm chí còn tự sản xuất dụng cụ (tooling). Và không chỉ cho chính bạn, mà còn cho khách hàng bên thứ ba.

1619817908210.png

Nhà máy cũng vận hành các trung tâm gia công (machining centers) mới nhất


1619817977337.png

... và các công cụ máy móc có từ thời Liên Xô. Nhân tiện, ngay cả thiết bị của Liên Xô cũng trông giống như nó được sản xuất ngày hôm qua, vì nó được bảo dưỡng và sửa chữa thường xuyên.

Hàng trăm loại khuôn khác nhau được sử dụng, và với khối lượng sản xuất như vậy, chúng nhanh chóng làm cạn kiệt nguồn lực của chúng.
1619818040580.png
1619818093770.png


Tất nhiên, KEAZ giám sát cẩn thận chất lượng sản phẩm của mình, vì vậy một cơ sở kiểm tra rất nghiêm túc đã được tạo ra ở đây. Một phần của trung tâm khảo thí được đặt tại đây trên lãnh thổ. Nhưng đối với một số thử nghiệm, cần dòng điện cực cao, vì vậy KEAZ có địa điểm thử nghiệm thứ hai, nơi có thể tác động đến các máy có dòng điện lên đến 85.000 ampe.

1619818119871.png

Một trong những băng ghế thử nghiệm. Nhưng có hàng chục thiết bị kiểm tra khác nhau

Nhà máy liên tục được hiện đại hóa. Gần đây, một sản xuất điện hiện đại (modern galvanic production) đã được đưa ra, trang bị những thiết bị mới của Nga (Russian equipment).
1619818187691.png

Sản xuất mạ điện (Electroplating production )

Máy móc cũ đang dần được thay thế bằng máy hiện đại. Tuy nhiên, không có sự cuồng tín, như họ nói ở đây - nếu máy móc thực hiện các chức năng của nó, thì tại sao phải thay đổi nó? Thay đổi khi nhiệm vụ yêu cầu nó. Trong 7 năm, khoảng một tỷ rúp đã được đầu tư vào R&D và hiện đại hóa cơ sở hạ tầng sản xuất.
1619818223732.png


1619818239959.png

Tổ hợp cắt laser (Laser cutting complex). Sản xuất của công ty Nga VNITEP Dubna

1619818291890.png


Có vẻ như một cơ sở sản xuất hùng mạnh như vậy, trình độ cao nhất của các nhà phát triển, một đội hình đa dạng và hiện đại nhất ở cấp độ của bất kỳ nhà sản xuất nổi tiếng nào - còn cần gì nữa để chiếm lĩnh ít nhất thị trường nội địa của riêng bạn? Nhưng nó không đơn giản như vậy. Ở Nga, những định kiến vẫn còn rất mạnh mẽ, nhiều nhà thiết kế thậm chí không hướng đến các nhà sản xuất trong nước, vì tin rằng họ không thể đưa ra bất cứ thứ gì hiện đại. Và nếu một thứ gì đó được cung cấp, mạng lưới này đang cẩn thận nuôi dưỡng huyền thoại rằng bất kỳ sản phẩm nào của Nga chỉ là dán nhãn cho hàng tiêu dùng Trung Quốc, hoặc tốt nhất, chỉ là một sản phẩm lắp ráp từ các bộ phận của Trung Quốc. Tôi đã nghe điều này về KEAZ.

Nhưng bây giờ bạn biết chắc rằng KEAZ là một nhà máy chu trình đầy đủ mạnh mẽ và hiện đại (modern full-cycle plant) sản xuất các sản phẩm đẳng cấp thế giới hiện đại nhất.

--------------------------------------

Hoạt động gần đây vào tháng 2 của công ty này

Nhà máy thiết bị điện Kursk khai trương xưởng mạ kẽm
Kursk. Ngày 17 tháng Hai. INTERFAX CENTER - Công ty Cổ phần Nhà máy Thiết bị Điện Kursk (KEAZ) đã mở một cửa hàng sản xuất mạ trên lãnh thổ của khu công nghiệp Soyuz, công ty cho biết.
Diện tích của nó là hơn 6,5 nghìn mét vuông. Xưởng có bảy dây chuyền mạ kẽm để gia công và sơn phủ.
Năng lực sản xuất của sản xuất mạ sẽ là 400 nghìn mét vuông. mét lớp phủ mỗi năm. Tổng cộng, với việc khởi động sản xuất mới, dự kiến sẽ tạo ra 60 việc làm.
"Do thiết bị của nhà xưởng, KEAZ có kế hoạch tăng năng suất lên 15%. Nó có thể làm việc theo từng loạt bộ phận, có nghĩa là nó sẽ trở nên linh hoạt hơn và đáp ứng nhanh hơn nhu cầu của khách hàng, và kịp thời cung cấp các bộ phận Các giai đoạn khác của chu trình sản xuất. 95% các bộ phận sẽ chuyển qua quá trình sản xuất mạ mới. từ tổng khối lượng được sản xuất tại KEAZ ", - lời của giám đốc sản xuất Dmitry Korobka được trích dẫn trong tin nhắn.
Cần lưu ý rằng các bề mặt kim loại của các sản phẩm do KAEP sản xuất đều trải qua phương pháp xử lý bằng điện, từ giá đỡ cho đến giải phóng nhiệt từ.
Công ty không tiết lộ khối lượng đầu tư vào xây dựng và khởi động sản xuất.
Cũng trong thông cáo báo chí của công ty cho biết vào tháng 2, KAEP và Công ty cổ phần Hệ thống cáp điện môi (DKS, Tver) đã ký một thỏa thuận chiến lược trong thời hạn 5 năm để cùng sản xuất các thiết bị hoàn chỉnh điện áp thấp chất lượng cao ( LVCD).
Vào năm 2021, các công ty có kế hoạch trình làng một loạt LVCD chung cho dòng điện lên đến 6300 A.
"Việc tích hợp các nguồn lực BCS và KEAZ sẽ bao gồm giai đoạn hợp nhất cơ sở R&D (nghiên cứu và phát triển). Trung tâm Nghiên cứu KEAZ ở Kursk và trung tâm thử nghiệm BCS ở Tver sẽ bắt đầu công việc chung trong năm nay về việc phát triển tài liệu thiết kế, thông báo cho biết các giải pháp kỹ thuật và cả các sửa đổi đối với các sản phẩm hiện có.
Theo hệ thống phân tích "SPARK-Interfax", Nhà máy Thiết bị Điện Kursk được đăng ký vào năm 1992 và chuyên sản xuất thiết bị phân phối và điều khiển điện. Doanh thu vào cuối năm 2019 lên tới khoảng 3 tỷ rúp, lợi nhuận ròng - 44,4 triệu rúp.
DKS JSC là một trong những nhà sản xuất thiết bị hạ thế và hệ thống cáp đỡ lớn nhất của Nga và Châu Âu. Công ty đã hoạt động từ năm 1998 và ngày nay sản xuất hơn 30 nghìn mặt hàng sản phẩm, được cung cấp thông qua mạng lưới phân phối trên khắp nước Nga, cũng như các nước Trung Phi và Mỹ Latinh.
Theo hệ thống phân tích "SPARK-Interfax", Công ty Cổ phần "DKS" đã được đăng ký tại Tver vào năm 1998. Chủ sở hữu là Adventus International S.R.L. (Ý), công ty mẹ là Italian Sofin SRL, đã mua lại công ty này.

Kursk electrical equipment plant launched a galvanic shop
Курский электроаппаратный завод запустил гальванический цех

-----------------------------------------------------

Công ty Varton này đã được giới thiệu ở vol 2, nếu nhớ không nhầm

Công ty Varton sản xuất đèn tuần hoàn với đèn UV (recirculating lamps with UV lamps)


1619818725053.png

Công ty "Varton" (Matxcova) đã bắt đầu sản xuất đèn tuần hoàn không khí với đèn cực tím để đặt trên trần nhà. Nguyên lý hoạt động của máy tuần hoàn không khí dựa trên khả năng tiêu diệt virus, vi khuẩn và bào tử nấm của tia cực tím.

Một tính năng đặc biệt là sự kết hợp của đèn LED và bộ tuần hoàn không khí với đèn UV trong một thiết bị. Các thiết bị được thiết kế để chiếu sáng chung cho các cơ sở khác nhau trong công cộng, công nghiệp, hành chính, văn phòng và các tòa nhà khác và cung cấp khả năng khử trùng không khí thông qua việc sử dụng bức xạ tia cực tím.

Quá trình khử trùng không khí bằng bức xạ UV được gọi là "khử trùng". Khử trùng là một quy trình công nghệ làm giảm số lượng vi khuẩn trong không khí, bao gồm cả mầm bệnh, cũng như vi rút, động vật nguyên sinh và bào tử.

Thư của Rospotrebnadzor ngày 10.03.2020 số 02 / 3853-2020-27 "Về các biện pháp ngăn ngừa nhiễm coronavirus mới (COVID-19)" đưa ra các khuyến nghị cho những người đứng đầu tổ chức, bất kể hình thức tổ chức và hợp pháp và hình thức sở hữu. , để sử dụng đèn diệt khuẩn trong phòng làm việc, máy tuần hoàn không khí để khử trùng không khí thường xuyên.

Tác dụng diệt khuẩn và kháng vi rút của bức xạ tia cực tím

Tia tử ngoại là một phần của phổ bức xạ điện từ và bao phủ vùng có bước sóng từ 100 đến 400 nm. Việc phân chia bức xạ tia cực tím hoạt tính sinh học thành ba khu vực được chấp nhận:



  1. UV-A với bước sóng 400-315 nm;
  2. UV-B với bước sóng 315-280 nm;
  3. UV-C với bước sóng 280-200 nm. Các tia của khu vực thứ ba có khả năng tiêu diệt các loại vi rút, vi khuẩn và bào tử nấm (cái gọi là tác dụng diệt khuẩn). Hiệu ứng này được thể hiện mạnh mẽ ở tia tử ngoại có bước sóng 265 - 200 nm.
1619818783278.png

Lợi ích của chất khử trùng UV



  1. Không gây hại cho người và cơ sở, không cần hóa chất,
  2. Thật dễ dàng để cài đặt và bảo trì,
  3. Đầu tư và chi phí vận hành thấp hơn so với các phương pháp lọc không khí khỏi vi rút khác,
  4. Không cần lưu trữ đặc biệt,
  5. Thiết bị dễ dàng vệ sinh bên ngoài và bên trong,
  6. Dễ dàng thay thế đèn UV,
  7. Dễ dàng tích hợp vào các quy trình và biện pháp khử trùng không khí.
Các ứng dụng máy tuần hoàn:

  • Trường học, nhà trẻ và các tổ chức giáo dục khác
  • Không gian hành chính và văn phòng
  • Trung tâm mua sắm và cửa hàng
  • Phòng khám thú y và cửa hàng thú cưng
  • Cơ sở phục vụ ăn uống công cộng
  • Thẩm mỹ viện và thợ làm tóc
  • Căn hộ và nhà ở nông thôn
  • Cơ sở y tế và thể thao
  • Doanh nghiệp công nghiệp chế biến và thực phẩm
  • Mặt bằng các tổ chức tài chính ngân hàng
  • Doanh nghiệp công nông nghiệp
  • Ga xe lửa và ga giao thông công cộng
Ví dụ về các phòng có trần giả, nơi có thể sử dụng đèn tuần hoàn

1619818797328.png
1619818804286.png
1619818811719.png
1619818818042.png
1619818824061.png

Mô tả công việc

Thiết bị bao gồm một vỏ kim loại, trong đó có một động cơ tuần hoàn, một quạt và đèn UV.

Nguyên lý hoạt động:



  1. Không khí đi qua bộ lọc;
  2. Rơi vào hộp phát tia UV;
  3. Khử trùng;
  4. Không khí đã làm sạch thoát ra từ phía bên kia của đèn điện đi xuống, cũng đi qua bộ lọc.
Thiết kế khép kín và tia cực tím ở chế độ tuần hoàn không tiếp cận người trong phòng. Không có ozone được tạo ra trong quá trình hoạt động.

Đèn tuần hoàn âm trần "UV 070"

Đèn LED kết hợp với bộ tuần hoàn UV có chức năng khử trùng không khí. Nó có 2 hệ thống độc lập: một hệ thống khử trùng với 2 đèn UV và một hệ thống tiêu chuẩn với các mô-đun LED. Nó được sử dụng trong các văn phòng, cơ quan y tế, nhà máy sản xuất và các không gian công cộng khác, nơi cần xử lý không khí diệt khuẩn.

Bộ đèn được thiết kế để lắp đặt trên trần treo kiểu Armstrong. Các tấm "Armstrong" có độ dày 2 cm và hình vuông, có cạnh 60 cm hoặc hình chữ nhật - 60 × 120 cm. Để nhúng vào ô dài 60 × 120 cm, bạn có thể sử dụng "UV 070" để che khoảng trống không sử dụng. Nó cũng có thể xây dựng thành trần nhà "Baikal", "Grilyato", v.v.

Sơ đồ lắp trần

1619818836385.png
1619818852838.png


Trần nhà âm tường "Grilyato".
1619818860991.png

Thông số kỹ thuật



  1. Năng suất 50 m³ / giờ
  2. Tiêu thụ 30W + 33W đơn vị UV
  3. Điện áp cung cấp chính 220 V +/- 10%
  4. Mức độ bảo vệ (IP) IP54
  5. Chống va đập theo EN 50102 IK08
  6. Sửa đổi khí hậu và loại vị trí UHL4
  7. Tuổi thọ của đèn UV 8.000 giờ
  8. Độ ồn không quá 35 dB
  9. Kích thước 595 × 595 × 126
Công ty sản xuất hơn 20 mẫu đèn chiếu sáng tuần hoàn để lắp trên bề mặt và lắp chìm.



Về công ty



Các cơ sở sản xuất của công ty Varton được đặt tại Nga. Công ty thiết kế, sản xuất và cung cấp các sản phẩm theo yêu cầu đặc biệt của người tiêu dùng. Công ty sản xuất riêng "Varton", đặt tại thành phố Bogoroditsk, vùng Tula, thực hiện chu trình công việc đầy đủ về việc tạo ra và sản xuất đèn chiếu sáng chuyên nghiệp.

  • ánh sáng đường phố;
  • nhà công nghiệp và nhà kho;
  • phòng sạch sẽ;
  • tòa nhà hành chính;
  • khu phức hợp mua sắm và giải trí;
  • trường học và cơ sở giáo dục.
Văn phòng thiết kế Varton cho phép bạn thiết kế và sản xuất đèn không chỉ để sản xuất hàng loạt mà còn cho các đơn đặt hàng riêng lẻ. Tất cả các sản phẩm của công ty đều đáp ứng các yêu cầu cao của luật pháp Châu Âu và được chứng nhận bắt buộc và tự nguyện tại Nga.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Ở bài viết trên về nhà máy chế tạo thiết bị điện Kursk sử dụng nhiều thiết bị hiện đại của Nga, trong số đó có tổ hợp cắt laser (Laser cutting complexes) của hãng Nga VNITEP Dubna.

Ở các vol trước, từ vol 2 đến vol 3 đã nói nhiều đến các công ty chế tạo thiết bị laser của Nga, ví dụ IPG Photonics (ở Nga tên gọi là LLC NTO "IRE-Polus"),SKIF, LASMEDTECH hay "LasMedTek" LLC, etc. thì hãng Nga VNITEP Dubna cũng là 1 hãng chế tạo các tổ hợp cắt kim loại laser và các máy công cụ gia công kim loại khác.

Thiết kế và kiến trúc của sản phẩm máy của công ty VNITEP Dubna dĩ nhiên đã được cấp bằng sáng chế. Các công nghệ của họ được áp dụng trong chế tạo tên lửa và máy bay được sử dụng trong quá trình sản xuất máy.

Khách hàng của công ty là các doanh nghiệp đóng tàu, kỹ thuật máy bay và tên lửa, kỹ thuật vận tải, chẳng hạn như "Uralvagonzavod", "Transmashholding" và các doanh nghiệp khác, chế biến thép và nhôm tấm.

Vào tháng 2 năm 2020, VNI TEP Dubnai đã giao chiếc máy đầu tiên cho Đài Loan tại thành phố Đài Trung. Đài Loan và đặc biệt là Đài Trung được biết đến là cụm công nghệ mạnh nhất trên thế giới, tập hợp hàng trăm công ty máy công cụ lớn nhất, cũng như các công ty sản xuất linh kiện.
1619820466338.png




Đây là một trong những sản phẩm của công ty VNI TEP Dubnai này:

Tổ hợp máy cắt laser Navigator và giải pháp công nghệ VNITEP
1619819722137.png
1619819775200.png
1619819855008.png
1619819828543.png

1619819697045.png

1619819669015.png
1619819890239.png
1619819907220.png

Công ty VNITEP được thành lập vào năm 1997. Năm 2001, Công ty bắt đầu phát triển máy cắt laser cho kim loại. Từ năm 2007, sản xuất hàng loạt và cung cấp thiết bị bắt đầu. Ngay từ đầu, Công ty đã ưu tiên phân khúc thị trường hiệu suất cao, tính sẵn sàng cao và tham gia vào cuộc đua hiệu suất với các nhà sản xuất hàng đầu thế giới.

VNITEP cũng dựa trên các giải pháp công nghệ cho các ngành cụ thể và quy trình công nghệ của khách hàng:
- Phạm vi của tổ hợp máy cắt laser VNITEP bao gồm các máy có diện tích xử lý từ 1 100 x 1 250 [mm] đến 2 550 x 12 250 [mm]
Công ty cũng thực hiện các dự án riêng lẻ ở các dạng khác. Vào năm 2016, cho một trong những khách hàng, một khu phức hợp có diện tích xử lý 3.050 x 4.050 [mm] đã được thiết kế và sản xuất
- Các mô-đun để xử lý ống được kết nối với tổ hợp cắt laser
- Công ty sản xuất các hệ thống cắt ống riêng lẻ
- VNITEP sản xuất và cung cấp bộ thao tác xếp dỡ phôi tấm ( loading and unloading sheet blanks)

Ngoài việc sản xuất máy cắt laser cho kim loại, công ty cung cấp nhiều dịch vụ gia công kim loại:
- cắt kim loại bằng laser (laser cutting metal)
- gia công kim loại có độ chính xác cao (high-precision machining of metal)
- uốn kim loại tấm
- hàn tất cả các loại kim loại
- công việc lắp ráp và lắp ráp

Có đầy đủ chu trình gia công (full cycle of metalworking) kim loại từ cắt laser (laser cutting) đến lắp ráp các sản phẩm đã sơn, sẵn sàng. Công ty thực hiện sản xuất các bộ phận cho các sản phẩm thân xe đặt hàng theo bản vẽ của khách hàng, cũng như các bộ phận có độ phức tạp khác nhau.
...

-----------------------------------------------------------------------

Ngoài công ty VNITEP Dubna ra, còn không ít các công ty chế tạo máy laser nữa, ví dụ một công ty cũng tên tuổi khác là Laser Center.
Công ty này xuất khẩu sang nhiều nước. Họ vừa là nhà sản xuất, chế tạo máy laser bán ở trong nước và xuất khẩu sang nước ngoài, đồng thời cũng là nhà phân phối máy laser của các hãng khác (cho hãng Nga ví dụ IPG Photonics, hay các hãng nước ngoài khác)

Sản phẩm chính: máy khắc và đánh dấu laser, máy cắt laser, hàn, cơ khí vi mô ( laser markers and engravers, machines for laser cutting, welding, micromachining)

Người tiêu dùng chính: các doanh nghiệp trong ngành công nghiệp điện tử, nhà sản xuất linh kiện và dụng cụ ô tô, nhà sản xuất dụng cụ y tế (nha khoa, phẫu thuật), nhà máy trang sức, doanh nghiệp nhỏ - nhà sản xuất đồ lưu niệm, doanh nghiệp sản xuất bát đĩa nhựa và bất kỳ vật chứa nào khác, năng lượng hạt nhân xí nghiệp
Xuất khẩu sản phẩm: Đức, Đan Mạch, Israel, Trung Quốc, Mỹ, Cộng hòa Seychelles, Litva, Latvia, Bulgaria, Georgia, Moldova, Ukraine, Kazakhstan, Kyrgyzstan, Belarus, Armenia

Laser center là một công ty nghiên cứu và sản xuất (research and production) của Nga, có trình độ cao và kinh nghiệm độc đáo trong việc thiết kế và sản xuất các hệ thống laser, giới thiệu các công nghệ laser tiên tiến trong các ngành công nghiệp khác nhau.
Các văn phòng và cơ sở sản xuất của công ty được đặt tại St.Petersburg, Moscow, Yekaterinburg, Kazan và Nizhny Novgorod.
Hiện nay, họ là một trong những nhà sản xuất thiết bị laser hàng đầu của Nga, cụ thể là máy khắc laser, máy khắc kim loại nhỏ gọn, hệ thống vi cơ laser, máy cắt laser chính xác, máy vi sóng laser (laser markers, compact metal engravers, laser micromachining systems, precision laser cutting machines, laser microwelding)

Đây là máy cắt laser chính xác (precision laser cutting)


1619821241832.png
1619821291161.png
1619821306160.png




1619820919258.png


Đây là máy khắc laser mini (mini laser marker). Phần mềm MaxiGraf của công ty viết để điều khiển các dòng máy này

1619821165754.png



О Лазерном Центре за 3 мин

Эффективное внедрение лазерных технологий
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Quay lại một số thứ gần hơn với đời thường tí

Vì VN đang nhập khẩu nguyên chiếc xe bus 17 chỗ, 19 chỗ, 20 chỗ của hãng GAZ này, từ vol trước đến vol này có đưa mấy clip, nên đưa tin này chút


Tập đoàn GAZ đã bắt đầu sản xuất hàng loạt xe buýt khí gas (gas bus) mới "Vector Next"

1619822687350.png

Tại khu vực Nizhny Novgorod, tại nhà máy xe buýt Pavlovsk của Tập đoàn GAZ, việc sản xuất hàng loạt xe buýt Vector NEXT dài 8,8 mét chạy bằng khí nén tự nhiên (CNG) đã bắt đầu. Việc sửa đổi này mở rộng phạm vi thiết bị khí đốt của Tập đoàn GAZ, sản xuất xe buýt và xe thương mại thân thiện với môi trường.

Đây là mô hình công suất lớn nhất trong dòng hàng đầu của Nhà máy xe buýt Pavlovsk, chạy bằng khí tự nhiên. Xe buýt Vector NEXT 8.8 có 59 chỗ ngồi, trong đó có 23 chỗ ngồi.

Xe được trang bị động cơ xăng hiện đại YaMZ-534 nội địa Nhật, công suất 170 mã lực. tiêu chuẩn sinh thái "Euro-5".

"Vector NEXT 8.8" CNG được sản xuất trong bản sửa đổi "Môi trường tiếp cận", bao gồm mức sàn thấp ở phía sau xe buýt, khu vực chứa đồ rộng rãi, giá để xe lăn, nút liên kết người lái và đường dốc cơ học.

Bình khí cung cấp phạm vi bay cho một lần đổ xăng lên đến 600 km. Nhờ hệ thống lái tích hợp và hệ thống treo trước nguyên bản, Vector NEXT 8.8 CNG giúp cải thiện khả năng xử lý và lái êm ái trên nhiều loại đường khác nhau. Hệ thống phanh đĩa khí nén chịu trách nhiệm giảm tốc đáng tin cậy của xe buýt trong điều kiện đường xá khó khăn. Kiểm soát độ bám đường (ASR) giúp đơn giản hóa đáng kể việc xử lý trên đường ướt hoặc trong các điều kiện bánh xe không đủ độ bám dính với mặt đường. Khoảng thời gian dịch vụ kéo dài lên đến 20.000 km, thời gian bảo hành 3 năm, thân xe dài và nguồn lực cơ sở tổng hợp mang lại chi phí sở hữu thuận lợi nhất.

Xe buýt "Vector NEXT" đã được sản xuất tại nhà máy Pavlovsk từ năm 2016. Ngày nay, gia đình NEXT bao gồm 8 mẫu thuộc loại vừa và nhỏ và 11 mẫu sửa đổi với kích thước từ 7,1 đến 8,8 mét. Bao gồm - phiên bản khí với chiều dài 7,1 và 7,6 mét. Sức chứa của dòng xe buýt Vector NEXT là từ 39 đến 71 hành khách, xe buýt được điều chỉnh để chuyên chở những hành khách bị hạn chế về khả năng di chuyển, có thể sử dụng trên các tuyến nội thành và ngoại ô, và hoạt động trên các tuyến đường với nhiều loại hình phủ sóng khác nhau.


-------------------------------------------------------------------

Hí hí, mình luôn thích xe điện (tramway). Hãng Sinara - Transport Machines đã được giới thiệu ở những vol trước

Một thỏa thuận đã được ký kết về việc cung cấp xe điện do Sinara - Transport Machines sản xuất cho Chelyabinsk

1619822774424.png


Tổ chức "Sinara - Transport Machines" (STM) và Tổ chức Kho bạc Nhà nước khu vực "Người tổ chức Giao thông vận tải vùng Chelyabinsk" đã ký một thỏa thuận về việc cung cấp 30 xe điện cho thành phố Chelyabinsk. Tổng số tiền của hợp đồng là 1 tỷ 59 triệu rúp.

Trong khuôn khổ dự án nhãn hiệu riêng, 30 xe điện một phần tầng thấp sẽ được giao vào cuối năm 2021. Dự kiến giao 10 xe đầu tiên cho khách hàng vào tháng 9, trong khi lô cuối cùng sẽ được giao vào tháng 12 năm nay. Việc bắt đầu sản xuất phương tiện giao thông công cộng đường sắt nhẹ sẽ được đưa ra vào tháng Năm. Thời gian bảo hành của dịch vụ sẽ là hai năm hoặc 100 nghìn km trên quãng đường đã đi. Việc sản xuất xe điện sẽ được thực hiện tại các cơ sở sản xuất của Ust-Katavskiy Carriage Works, đóng vai trò là đối tác hợp đồng chiến lược của nhãn hiệu tư nhân trong phân khúc giao thông công cộng đô thị. Dự án hiện đại hóa đội tàu điện Chelyabinsk liên quan đến việc thay thế khoảng 20% tổng số phương tiện giao thông đường sắt đi trên các tuyến đường thành phố hàng ngày.


Bộ hoàn chỉnh của xe điện mới bao gồm các tùy chọn như cung cấp chỗ ngồi đặc biệt cho hành khách bị hạn chế khả năng vận động, bao gồm cả những người di chuyển trên xe lăn; Hệ thống điều hòa không khí với chức năng kiểm soát khí hậu tạo điều kiện đi lại thoải mái cho hành khách và người lái, bao gồm chế độ “rèm nhiệt” khi vận hành vào mùa đông; Đèn LED dây leo trong cabin; tính sẵn có của thiết bị để truy cập Internet không dây bằng công nghệ Wi-Fi và các khe cắm để sạc điện thoại qua USB.

Ngoài ra, các cảm biến giao thông của hành khách, máy quay video trong xe và máy ghi hình (trong cabin lái), cũng như các yếu tố bảo vệ chống phá hoại nội thất sẽ được lắp đặt trong xe điện. Xe điện sẽ tuân thủ đầy đủ các yêu cầu về an toàn cho hành khách, trong đó có chức năng ngăn hành trình của xe khi cửa khoang hành khách chưa đóng hoàn toàn, hệ thống âm thanh và ánh sáng cảnh báo khi cửa khoang hoạt động chịu trách nhiệm. Theo ý muốn của khách hàng, chiếc xe điện sẽ được làm với hai màu trắng và xanh lá cây.


-------------------------------------------------

Sinara - Transport Machines (STM) đã giới thiệu cho công ty Đường sắt Nga (Russian Railways) một nguyên mẫu MTSO-2


1619822870121.png

Tại địa điểm của nhà máy Kaluga "Remputmash", đại diện của các giám đốc chuyên môn của Công ty Cổ phần "Đường sắt Nga" đã được giới thiệu một nguyên mẫu MTSO-2 - một mô-đun hỗ trợ kỹ thuật và bảo trì. Nó được sản xuất bởi RPM Group. Đây là một toa xe chuyên dụng được thiết kế để di chuyển và ăn ở thoải mái của các tổ lái trong quá trình sửa chữa.

Ông Kirill Epshtein, CEO của RPM Group, Giám đốc bộ phận thiết bị đường đua STM cho biết: “Mô-đun đã hoàn toàn sẵn sàng cho các bài kiểm tra chứng nhận tại VNIKTI, chúng tôi dự kiến nhận chứng chỉ cho thiết bị mới vào quý 3 năm 2021. khách hàng chính và kinh nghiệm vận hành của MTSO thế hệ đầu tiên, và Nhóm RPM của họ đã sản xuất hơn 1000 đơn vị.

“Loại thiết bị này đang thực sự có nhu cầu trên mạng lưới đường sắt, và nhiệm vụ ưu tiên mà công ty đặt ra khi tạo ra một mẫu xe mới là tăng mức độ tiện nghi và cải thiện các đặc tính kỹ thuật của toa. Ngoài ra, mô hình mới sẽ cung cấp chức năng rộng hơn để đảm bảo hoạt động không bị gián đoạn của đường sắt và các dịch vụ kỹ thuật của công ty Đường sắt Nga, vì các tính năng thiết kế của MTSO-2 cho phép tạo ra bất kỳ sửa đổi nào trên cơ sở của nó, ”ông Kirill Epshtein nói thêm.

Trước đó, nguyên mẫu MTSO-2 đã vượt qua các cuộc thử nghiệm sơ bộ tại địa điểm đặt chi nhánh Lyudinovo của nhà máy Kaluga Remputmash. Mô hình mới mang lại một chuyến đi êm ái hơn bằng cách sử dụng một loại bogie mới với hiệu suất được cải thiện. Tốc độ thiết kế của xe đã được tăng lên 120 km / h, cao hơn 20 km / h so với hiệu suất của mẫu MTSO trước đó. Mô-đun được trang bị hệ thống điều hòa không khí cải tiến, và độ dày của lớp cách nhiệt của thân xe đã được tăng lên cho mẫu xe này từ 50 lên 80 mm bằng cách sử dụng các cấu hình đặc biệt.

Tuổi thọ được công bố của MTSO-2 sẽ là 40 năm (MTSO - 35 năm). Ngoài ra, mô-đun mới sẽ có khoảng thời gian đại tu kéo dài, cao hơn một lần rưỡi so với mô-đun trước. Ưu điểm của MTSO-2 là lò hơi mới của hệ thống sưởi có thiết kế cải tiến, hoạt động trên ba loại nhiên liệu, tùy thuộc vào chế độ vận hành hiện tại - diesel và rắn cũng như điện.

Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình hàng năm trong quá trình hoạt động của mô-đun MTSO-2 đã giảm gần hai lần so với MTSO do việc lắp đặt pin lưu trữ dung lượng cao để vận hành lò hơi đốt nóng diesel và các hệ thống cần thiết khác mà không cần bật tổ máy phát diesel. Hệ thống cung cấp điện được cập nhật cho phép các hệ thống hỗ trợ sự sống của mô-đun hoạt động hiệu quả hơn, cũng như kết nối từ nguồn bên ngoài với điện áp không chỉ 220, mà còn 380 V. Theo ước tính sơ bộ, nhu cầu thay thế dịch vụ và kỹ thuật ô tô do hết niên hạn sử dụng trong vòng 10 năm tới có thể khoảng 3000 chiếc, có thể thay thế bằng MTSO-2.

Tài liệu tham khảo:

Mô-đun là một sản phẩm chuyên dụng được thiết kế cho chỗ ở thoải mái cho 10 đến 20 người tại địa điểm làm việc. Mỗi toa được chia thành năm khoang đôi hoặc bốn chỗ, được trang bị hệ thống điều hòa, phòng nấu ăn, phòng thay đồ có tủ sấy và tủ đựng đồ dùng cá nhân, phòng đặt nồi hơi. Trong MTSO-2 có một thùng chứa nước uống, một máy giặt, một tủ lạnh, một TV, hai cabin tắm và một tủ đồ khô.

 

Hà Tam

Xe điện
Biển số
OF-339987
Ngày cấp bằng
24/10/14
Số km
3,573
Động cơ
328,298 Mã lực
Ở cả 3 vol trước đã nói khá nhiều về vụ Nga phát triển tubin khí công suất lớn (high-capacity gas turbines).
Hai tập đoàn Nga là:
Power Machines với turbine khí công suất lớn GTE-170 (170MW) của Nga, đang trong quá trình chế tạo các bộ phận. Ngoài ra, họ cũng chế tạo luôn cả tuabin khí hạng trung (medium-capacity gas turbine) GTE-65
View attachment 6131582 View attachment 6131583


và UEC Saturn với sản phẩm là gas turbine khí công suất lớn một trục (single-shaft) GTD-110M, có thể được ứng dụng để dẫn động các máy phát điện trong các nhà máy điện công suất lớn (drive the electric generators within high capacity power plants) từ 115 đến 495 MW và hơn nữa.
GTD-110M đã chế tạo, chạy thử xong tại nhà máy của tập đoàn Inter RAO và bây giờ đang trong quá trình xây nhà máy để sản xuất hàng loạt, dưới sự đầu tư của IDF (quỹ phát triển công nghiệp Nga, thay thế cho Inter RAO - đã rút đầu tư để tập trung sản xuất tuabin khí công suất lớn cho GE chuyển giao 100% công nghệ, như nói ở trên)
(xem tin chi tiết từ các vol trước)
View attachment 6131584





Ngoài 2 dòng sản phẩm nội địa này, Nga còn được GE (General Electric) và Siemens chuyển giao bí quyết công nghệ (know-how) để chế tạo tuabin khí công suất lớn.
GE chuyển giao 100% bí quyết công nghệ cho tập đoàn Inter RAO của Nga, còn Siemens chuyển giao 90% cho Siemens của Nga (thực chất là đã chuyển giao toàn bộ, vì các phần trọng yếu như hot part và control system đều chuyển giao cả)

Bài phóng sự này nói về lịch sử nhà máy kim loại Leningrad (LMZ hay Leningradsky Metal Plant), bây giờ đang là một phần của Power Machines, bây giờ chế tạo các loại tuabin khác nhau. Hai đoạn trích trên cũng nói đến 2 hoạt động gần đây của LMZ

Nhà máy kim loại Leningradsky (LMZ) là đầu tàu của ngành kỹ thuật điện Nga
View attachment 6131586

Nhà máy kim loại Leningradsky là đầu tàu của ngành kỹ thuật điện Nga và là một phần của công ty Power Machines. Được thành lập vào năm 1857, nhà máy vẫn là nhà máy tiên phong trong lĩnh vực chế tạo tua-bin nội địa: những tua-bin thuộc loại mạnh nhất ở châu Âu và thế giới lần đầu tiên được phát triển và sản xuất tại LMZ và được quốc tế công nhận. Các phóng viên đã đến thăm công ty.


Nhà máy kim loại Leningrad được thành lập vào năm 1857 bởi thương gia của hội đầu tiên, công dân danh dự cha truyền con nối của St.Petersburg, Sergei Nefedievich Rasteryaev. Lịch sử của doanh nghiệp bắt đầu với việc sản xuất các sản phẩm kim loại đơn giản nhất, nhưng ngay sau đó nhà máy đã thành lập sản xuất các thiết bị sưởi và thông gió, đồng thời bắt đầu sản xuất các cấu trúc kim loại cho mục đích công nghiệp, để xây dựng cầu đường cao tốc và đường sắt, bến tàu nổi .

View attachment 6131587 View attachment 6131588 View attachment 6131589 View attachment 6131590 View attachment 6131591

Kể từ đầu thế kỷ 20, LMZ chuyên phát triển và sản xuất tuabin và hiện đang sản xuất nhiều loại tuabin hơi nước, thủy lực, khí ( steam, hydraulic, gas turbines) cho các cơ sở năng lượng khác nhau. Cứ mười tuabin trên thế giới thì có một tuabin LMZ, và về số lượng tuabin hơi nước được sản xuất, LMZ đứng thứ tư trên thế giới.

Số lượng khách hàng bao gồm các công ty phát điện và công nghiệp (generating and industrial companies) hàng đầu của Nga và nước ngoài. Thành phẩm được xuất khẩu sang hơn 57 quốc gia trên thế giới. Các thị trường bán hàng ưu tiên là Nga, Châu Á, Châu Mỹ Latinh, Trung Đông và SNG.


View attachment 6131592 View attachment 6131593 View attachment 6131594 View attachment 6131595 View attachment 6131596

Các hoạt động chính của LMZ là sản xuất thiết bị điện cho nhiệt điện, hạt nhân và thủy điện. LMZ sử dụng khoảng 4.000 người.

Năm nay, LMZ đang hoàn thành việc chế tạo thiết bị độc đáo cho ngành điện thế giới - tổ máy tua-bin tốc độ thấp (low-speed turbine unit) cho các nhà máy điện hạt nhân với nhà máy lò phản ứng VVER-TOI có công suất 1255 MW. Để tạo ra nó, một tổ hợp công việc nghiên cứu và phát triển đã được thực hiện, thử nghiệm thử nghiệm các đơn vị được thực hiện trên các giá đỡ mô hình và quy mô đầy đủ.

View attachment 6131597

View attachment 6131598 View attachment 6131599 View attachment 6131600 View attachment 6131601 View attachment 6131602 View attachment 6131603 View attachment 6131604

Sau khi hoàn thành vào năm 2021 việc lắp ráp tuabin tốc độ thấp nguyên mẫu và thực hiện các thử nghiệm trên băng ghế dự bị, LMZ sẽ trở thành doanh nghiệp Nga duy nhất sản xuất tuabin hơi nước cho các nhà máy điện hạt nhân ở cả hai phiên bản tốc độ cao và tốc độ thấp.

Đặc biệt để sản xuất các tổ máy tốc độ thấp mới vào năm 2012, Power Machines đã đưa vào vận hành một tổ hợp sản xuất mới, trở thành một phần của LMZ. Đầu tư vào xây dựng và thiết bị của nó lên tới khoảng 7 tỷ rúp.

Một trong những lĩnh vực quan trọng nhất là tạo ra các tổ máy tuabin khí trong nước có công suất trung bình và cao. Hiện tại, LMZ, với sự hỗ trợ của Bộ Thương mại và Công nghiệp Nga, đang thực hiện một dự án rất quan trọng, cho cả công ty và quốc gia, đó là tạo ra các tua-bin khí công suất lớn (high capacity gas turbine) với hai kích cỡ tiêu chuẩn - công suất 65 MW và 170. MW. Việc tổ chức sản xuất tuabin khí ở Nga sẽ không chỉ nâng cao hiệu quả của ngành năng lượng mà còn đảm bảo tính độc lập về công nghệ của ngành năng lượng khỏi việc cung cấp thiết bị của nước ngoài.

View attachment 6131605 View attachment 6131606 View attachment 6131607

Có tính đến danh mục đơn đặt hàng ngày càng tăng và khối lượng sản xuất tăng lên, LMZ tiếp tục mở rộng đội ngũ công nhân và nhân viên lành nghề có chuyên môn kỹ thuật và kỹ thuật. Trong số các ngành nghề sản xuất được yêu cầu là thợ quay (khoan lỗ, vận hành băng chuyền, hỗ trợ), vận hành máy công cụ được điều khiển bằng chương trình, thợ gia công kim loại có trình độ ít nhất là hạng 3, cũng như các nhà thiết kế, kỹ sư quá trình, kỹ sư thiết kế.

View attachment 6131608 View attachment 6131609 View attachment 6131610
Đối với các ứng viên đến từ các tỉnh thành khác, công ty hỗ trợ thêm về vật chất với các hình thức đền bù tiền nhà ở, nâng phụ cấp 3 tháng đầu làm việc, bồi thường tiền ăn, trả vé xe đến nơi làm việc. Ngoài ra, đối với các ứng viên thuộc các chuyên ngành công tác từ các vùng miền, công việc cũng được tổ chức theo hình thức luân phiên.

Cánh cửa của nhà máy luôn rộng mở không chỉ cho những người lao động có kinh nghiệm mà còn cho những người học nghề có thể được đào tạo trực tiếp tại nhà máy - LMZ có trung tâm đào tạo riêng, nơi các hoạt động giáo dục được thực hiện cho hơn 100 nghề nghiệp. Như vậy, mỗi người lao động có thể nâng cao trình độ của mình hoặc nhận thêm một chuyên ngành.

View attachment 6131611 View attachment 6131612 View attachment 6131613

LMZ đảm bảo cho tất cả nhân viên của mình việc làm chính thức theo đúng Bộ luật Lao động của Liên bang Nga, mức lương ổn định, điều kiện làm việc an toàn, cung cấp quần yếm và thiết bị bảo vệ cá nhân. Tạo cơ hội cho người lao động nâng cao trình độ và có thêm chuyên môn.
View attachment 6131614 View attachment 6131615 View attachment 6131616 View attachment 6131617 View attachment 6131618

Công ty cung cấp các bữa ăn tại căng tin của riêng mình với chi phí cố định, chăm sóc y tế tại đơn vị y tế trên lãnh thổ của công ty, các quyền lợi về phiếu điều dưỡng và nhà nghỉ, trại sức khỏe cho con cái của nhân viên công ty, và nhiều hơn nữa.

View attachment 6131619
Đọc theo thông tin cụ Langtubachkhoa nêu ở đây, phần gas turbine (GT/TBK): nếu so với tụi GE, Siemens, MHI, Anstom, Ansaldo, thì các hãng Nga vẫn chưa làm được loại GT công suất lớn như dòng máy 250MW. Có lẽ Saturn hay Power Machine cần phải có thời gian để R/D hoàn chỉnh cho dòng máy 250MW này. Trong thời gian ngắn từ 2014 đến nay làm được các GT công suất 65MW, 110MW, 170MW cũng là rất nhanh rồi.
Tham khảo tài liệu của MHI (brochure giới thiệu về xưởng sản xuất tại Takasago), thành lập năm 1962, xưởng này chuyên làm tua bin khí, tua bin hơi nhà máy điện hạt nhân, hiện giờ năng lực hàng năm là chế được 36 máy GT (dòng 250MW), 8 rotor cho tua bin hơi phát điện cho điện hạt nhân.
Từ 1995, dùng vốn ODA Nhật, Hợp đồng EPC Dự án nhà máy điện tua bin khí chu trình hỗn hợp Phú mỹ 1, MHI là thầu cung cấp 3 máy tua bin khí (GT) loại 701F4, 3 lò thu hồi nhiệt HRSG (1 dạng lò hơi) và 1 máy tua bin hơi ST công suất 390MW. Dự án Phú mỹ 1 có tổng công suất là (250 x 3) + (390x1)= 1140MW. Trong đó máy 701F4 có nhiệt độ buồng đốt là 1450 độ C, hiện giờ MHI làm các dòng 701G, 701H và 701J với nhiệt độ buồng đốt cao đến 1600 độ C, cháy sạch sẽ và hiệu suất rất cao, kéo theo hiệu suất phần tua bin hơi cũng cao lên nhiều.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top