Thảo luận về nước Nga, phần 4 (Vol 4) - Không bàn chuyện chính trị

elevonic

Xe lăn
Biển số
OF-81361
Ngày cấp bằng
28/12/10
Số km
10,760
Động cơ
538,229 Mã lực
R- Pharm có thể sx SputnikV tại Bravia Đức từ tháng 6 hoặc 7.
Tại Đức đang có nhiều tiếng nói của giới quan chức ủng hộ Nga.



24.03.2021: Russian vaccine Sputnik V to be produced in Germany
Moscow (dpa) - The Russian pharmaceutical company R-Pharm wants to produce the Corona vaccine Sputnik V, developed in Moscow, in Illertissen (photo), Bavaria, from June or July. "We are making every effort so that it can start in the summer," said R-Pharm manager Alexander Bykov in Moscow. Millions of doses could be produced monthly in Illertissen. "We already have the equipment there and the cadres,"

Germany wants to purchase Sputnik vaccine throughout the EU
2:22 p.m.: Germany is pushing for a European approach to the procurement of the Russian corona vaccine Sputnik V. We believe that this should be done again via the European system, said on Wednesday from government circles in Berlin. The EU Commission was asked to address this issue. I don't think we've missed anything yet. But we would think it would be right if the talks were to start promptly now."
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
R- Pharm có thể sx SputnikV tại Bravia Đức từ tháng 6 hoặc 7.
Tại Đức đang có nhiều tiếng nói của giới quan chức ủng hộ Nga.



24.03.2021: Russian vaccine Sputnik V to be produced in Germany
Moscow (dpa) - The Russian pharmaceutical company R-Pharm wants to produce the Corona vaccine Sputnik V, developed in Moscow, in Illertissen (photo), Bavaria, from June or July. "We are making every effort so that it can start in the summer," said R-Pharm manager Alexander Bykov in Moscow. Millions of doses could be produced monthly in Illertissen. "We already have the equipment there and the cadres,"

Germany wants to purchase Sputnik vaccine throughout the EU
2:22 p.m.: Germany is pushing for a European approach to the procurement of the Russian corona vaccine Sputnik V. We believe that this should be done again via the European system, said on Wednesday from government circles in Berlin. The EU Commission was asked to address this issue. I don't think we've missed anything yet. But we would think it would be right if the talks were to start promptly now."
R-PHARM có 1 cơ sở sản xuất to đùng ở Nga rồi, sản xuất ở Đức cũng là cách để thâm nhập EU dễ hơn cho các sản phẩm sinh học của họ, cũng như của Nga nói chung sau này, không chỉ Sputnik V.
Như đã nói, cái cơ quan EMA của EU, thực chất chính là một công cụ bảo hộ thị trường bằng các rào cản kỹ thuật, thẩm định chuyên môn chỉ là 1 phần của nó thôi. Khi nó khảo sát kiểm tra một sản phẩm sinh học muốn thâm nhập thị trường EU, thì không chỉ sản phẩm tốt, được giới khoa học công nhận (như vaccine Sputnik V), mà còn phải kiểm tra xem cơ sở sản xuất công nghiệp cho sản phẩm đó có hơp với "chuẩn" của EU không?
Bây giờ nếu sản xuất ở chính một nước EU như Đức, Pháp, Italy, etc. thì nhẹ đi hẳn cả phần này, đồng thời cũng đem lại lợi ích cho EU nếu sản phẩm đó vào thị trường EU, nên dễ hơn.

Như vậy với Sputnik V nói riêng, nếu EMA không chấp nhận thì sản xuất ở Đức có thể xuất khẩu ra ngoài khối, nếu được chấp nhận thì không có gì phải nói. Và sau này, với các sản phẩm sinh học khác của Nga, chỉ cần được giới khoa học công nhận, thì có thể sản xuất ở Đức hay một nước Tây Âu khác là xong.

Áo, Italy, Đức là thể hiện sự ủng hộ lộ liễu nhất, sau đó là Tây Ban Nha. Đông Âu thì ngoại trừ Ba Lan, 3 nước Baltics, Rumani thì đa phần cũng ủng hộ hay chí ít cũng không phản đối vaccine Nga, ngay cả Ba Lan cũng chưa công khai phản đối vaccine Nga như Lithuania. Cái vùng Bavaria cũng là vùng mà thủ hiến (tức là thủ tướng) vùng đó cũng ủng hộ lộ liễu Nga. Các nước Tây Âu khác dù sao cũng thể hiện sự ủng hộ kiểm chế hơn.
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Đây là tin tức mà bác elevonic cũng đã đưa
Đức giục Ủy ban châu Âu bắt đầu đàm phán với Moscow trong lúc vaccine đang chờ đợi được chấp thuận
Berlin wants Brussels to start negotiations with Moscow while the vaccine awaits regulatory approval.


Bộ trưởng y tế Italy nói về Sputnik V. Câu này chắc để đáp lại lời của Thierry Breton hôm trước. Có thể thấy rõ là EU đang chia rẽ.
Italy’s Health Minister Roberto Speranza to RAI3 on #SputnikV: "I believe that we need all vaccines as long as they are effective and safe. The EU and Italy’s regulatory agencies should say so too. We must not be prejudiced because it does not make sense
Speranza: proroga misure dopo Pasqua, nessuna decisione presa


Ở Nga phân lập được một dòng biến thể mới của coronavirus chủng Nam Phi
The "Vector" began to study the South African strain of COVID-19
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Động cơ PD-14 của MS-21 đã được ICAO cấp chứng chỉ quốc tế. Còn đây là chuyến bay để lấy chứng chỉ về khả năng chống đóng băng, bay trong điều kiện đóng băng. Đây là chứng chỉ cấp quốc gia, không phải quốc tế, nhưng về khoản yêu cầu chống đóng băng của Nga chắc chắn không kém yêu cầu của quốc tế, có điều không có chứng chỉ quốc tế thì không được

MC-21-300 bay đến Arkhangelsk để kiểm tra chứng nhận
1616620257660.png


Vào ngày 24 tháng 3, nguyên mẫu MC-21-300 đã bay đến Arkhangelsk, nơi nó sẽ tiến hành các bài kiểm tra trên mặt đất và bay chứng nhận của máy bay MC-21 trong điều kiện đóng băng tự nhiên.

Các bài kiểm tra sẽ diễn ra từ ngày 24 tháng 3 đến ngày 9 tháng 4 năm 2021 tại Sân bay Quốc tế Arkhangelsk được đặt tên theo F. Abramov, và nó được lên kế hoạch thực hiện tới 20 chuyến bay trong các cuộc thử nghiệm. Thông tin nhận được trong quá trình kiểm tra sẽ được xử lý bởi một nhóm vận hành với số lượng 38 người.

1616620290338.png


------------------------------------

UEC mở một trung tâm dịch vụ mới ở nước ngoài
United Engine Corporation Rostec đã mở một trung tâm dịch vụ sửa chữa động cơ mới trên lãnh thổ của một khách hàng nước ngoài. Tại cơ sở của khách hàng, tất cả các thiết bị, phụ kiện và dụng cụ cần thiết cho việc sửa chữa đã được lắp đặt. Điều này sẽ cho phép bảo dưỡng thiết bị mà không cần vận chuyển đến cơ sở của nhà sản xuất.
RD-33MK
Bốn chuyên gia của MMP được đặt theo tên của V.V. Chernyshev - MMP named after V.V. Chernyshev (một phần của United Engine Corporation of Rostec) đã trải qua quá trình đào tạo lại bổ sung và đã thay thế mô-đun buồng đốt của động cơ RD-33MK trên lãnh thổ của tổ chức vận hành.
“Trước đây, nếu buồng đốt bị hư hỏng, động cơ được gửi đến nhà sản xuất để sửa chữa, tổng cộng mất hơn sáu tháng. Việc thực hiện các công việc về quy trình công nghệ sửa chữa mô-đun nên có thể giảm thời gian sửa chữa xuống còn 3 tuần ”- Trưởng phòng vận hành Yury Zhelnov cho biết.
1616620378846.png


D-33MK

Thiết kế của động cơ RD-33MK, dành cho máy bay họ MiG-29, cho phép thay thế SKD của các bộ phận động cơ riêng lẻ. Để thay thế mô-đun của buồng đốt chính, cần phải tháo dỡ một số mô-đun khác, bản thân chúng đã là một món đồ trang sức và đòi hỏi độ chính xác đặc biệt.

Động cơ được phục hồi bằng công nghệ độc đáo đã vượt qua thành công các bài kiểm tra trên mặt đất như một phần của máy bay và cung cấp hơn 20 giờ bay hoạt động mà không có bất kỳ lời nhắc nào.

Hiện tại, Chernyshev MMP JSC đang mở rộng địa bàn hoạt động của các trung tâm dịch vụ; sửa chữa động cơ mô-đun là lĩnh vực ưu tiên trong dịch vụ vận hành của doanh nghiệp.


---------------------------------------------

Tại Kerch, cờ được treo trên hai tàu tuần tra mới nhất "Griffin" và "Sarych"
1616620452007.png

Lễ thượng cờ trên các tàu tuần tra diễn ra ở Kerch. PSKR mới được đưa vào hoạt động với Cục Biên giới FSB tại Cộng hòa Crimea. Các tàu sẽ hoạt động trong vùng biển của Biển Đen và Biển Azov. Nhiệm vụ chính của họ sẽ là đấu tranh chống lại việc vượt biên trái phép qua biên giới bang, đảm bảo an ninh cho các thực thể kinh tế và chống khủng bố trong vùng nước của eo biển Kerch.

Dịch vụ báo chí của bộ lưu ý rằng PSKR được phát triển đặc biệt cho lực lượng bảo vệ bờ biển của Cục Biên phòng và kết hợp các chức năng của một tàu tuần tra và một tàu kéo. Chúng có thể đạt tốc độ cao và thực hiện các động tác khó.


---------------------------------------

Một xưởng sản xuất phụ tùng cho máy móc nông nghiệp đã bắt đầu hoạt động ở Bashkiria
1616620516342.png

Một trong những sự kiện quan trọng của triển lãm chuyên ngành quốc tế “AgroComplex-2021” là sự kiện ra mắt xưởng sản xuất của công ty “Akros RB” để sản xuất cốt liệu và phụ tùng cho máy nông nghiệp. Buổi lễ được tổ chức trực tiếp qua hội nghị từ xa. Công ty lần đầu tiên trình bày một dự án để tạo ra một hội thảo như vậy vào ngày 16 tháng 4 năm 2020.

Một xưởng mới với diện tích 1,5 nghìn mét vuông. m nằm ở vùng Ufa. Công ty đã có được thiết bị công nghệ, máy công cụ phục vụ sản xuất máy nông nghiệp bánh xích, phụ tùng và bộ phận phụ tùng, đang làm chủ công nghệ chế tạo boong vận chuyển đầu máy gặt lúa. Khối lượng đầu tư vào dự án lên tới 220 triệu rúp. Nhờ triển khai, 30 việc làm đã được tạo ra tại doanh nghiệp.

Công ty dự kiến xây dựng một trung tâm sửa chữa và dịch vụ với diện tích 1,7 nghìn mét vuông. m. với tổng số tiền hơn 100 triệu rúp, cũng như việc mua các thiết bị để bảo dưỡng thiết bị với số tiền khoảng 100 triệu rúp.

Tài liệu tham khảo:

LLC "Akros RB" đã hoạt động từ năm 2013. Năm 2014, nó trở thành đại lý chính thức của nhà máy kết hợp Rostselmash và các nhà sản xuất máy nông nghiệp lớn khác. Công ty tham gia cung cấp máy thu hoạch ngũ cốc và thức ăn gia súc, thiết bị làm đất và gieo hạt, thiết bị thu hoạch thức ăn thô xanh, chăm sóc cây trồng , v.v. , đồng thời cung cấp các dịch vụ đại tu và hiện đại hóa thiết bị nông nghiệp. Nó là thành viên của Hiệp hội các doanh nghiệp sửa chữa và dịch vụ của khu liên hợp công nông nghiệp Bashkortostan.


 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Hệ thống giám sát vệ tinh (Satellite monitoring system) - một dự án mới trong Công viên kỹ thuật công nghệ Universitetsky
Việc giám sát các thông số hoạt động của đường dây điện sẽ được cung cấp bởi nền tảng vệ tinh của công ty cư dân Công viên kỹ thuật công nghệ cao của vùng Sverdlovsk "Universitetsky" - công ty "Impulse".
1616620691978.png

Công ty Impulse đã trở thành cư dân của trung tâm đổi mới khu vực vào cuối năm 2020. Các chuyên gia từ Universitetsky đánh giá cao cả những phát triển hiện có và triển vọng sử dụng nền tảng này.

Ilya Storozhev, đại diện dự án, cho biết: “Nền tảng do nhóm chúng tôi phát triển có thể hoạt động trong hầu hết mọi hệ thống để theo dõi các thông số quan tâm. Giám sát các thông số của đường truyền là một trong những ứng dụng đầu tiên của nền tảng chúng tôi. "

Một trong những tính năng của dự án là truyền dữ liệu thông qua liên lạc vệ tinh. Và điều này được giải thích một cách đơn giản: 3G, 4G, 5G và những thứ khác không có mặt ở hơn 50% khu vực đông dân cư và hơn 85% toàn bộ lãnh thổ của Liên bang Nga, và thậm chí về lâu dài sẽ không xuất hiện ở những khu vực dân cư thưa thớt, vì cơ sở hạ tầng tốn kém để xây dựng và bảo trì. Đối với đường dây điện, chúng chạy khắp đất nước, không phụ thuộc vào dân số của các vùng lãnh thổ.

Theo các nhà phát triển, thiết bị được đề xuất hoàn toàn mới không chỉ đối với Nga mà còn đối với toàn thế giới. Đơn xin cấp bằng sáng chế cho sáng chế đã được nộp.

Ngoài ra, sự đổi mới của nền tảng giám sát vệ tinh, trong số những thứ khác, nằm ở việc áp dụng các phát triển tiên tiến trong lĩnh vực vật lý, hóa học và năng lượng - các tấm pin mặt trời dạng phim linh hoạt, máy đo năng lượng siêu cao.

Sự đổi mới cũng nằm ở sự phát triển đã hoàn thiện của bảng điều khiển sạc siêu tụ điện, trong khi các bộ điều khiển sạc như vậy không có sẵn để bán miễn phí ở Nga hoặc ở Trung Quốc.

Nhóm nghiên cứu đã phát triển cấu trúc liên kết của bo mạch và phần mềm cho thiết bị phát tín hiệu gần các bộ phận mang điện của hệ thống lắp đặt điện. Bo mạch cung cấp tín hiệu dưới dạng kỹ thuật số, có bộ nhớ, ghi nhật ký. Sản phẩm đã được kiểm tra, chứng nhận và đang chuẩn bị sản xuất hàng loạt. Trên cơ sở của bo mạch, một cảm biến cho nền tảng giám sát vệ tinh đã phát triển sẽ được sản xuất.

Đại diện dự án Ilya Storozhev lưu ý rằng đã có nhu cầu được xác nhận, đơn đăng ký cho một lô thiết bị thử nghiệm, trong tương lai gần sẽ có một dự án thử nghiệm cùng với một trong những công ty lưới điện lớn nhất khu vực.

Nhà công nghệ nhận xét về mức độ liên quan của chủ đề mà cư dân của họ: “Phạm vi phủ sóng của các mạng lưới thông tin liên lạc trên mặt đất không cho phép ngày nay tổ chức giám sát chất lượng cao các đường dây tải điện. Và đó là vấn đề. Trong khi đó, lưới điện của Nga có chiều dài đường dây 0,4 kV là 737 nghìn km, chiều dài đường dây 6-35 kV là 663 nghìn km, và chiều dài đường dây 110 kV trở lên là 442 nghìn km. Sự phát triển của cư dân "Impulse" của chúng tôi sẽ cung cấp khả năng kiểm soát các thông số quan trọng nhất của mạng trong tương lai rất gần. Hơn nữa, cần lưu ý rằng tiềm năng phát triển còn rộng hơn nhiều so với ngành điện, điều này có thể áp dụng trong bất kỳ hệ thống quy mô lớn nào, phân bổ trên diện rộng ”.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
ONPP "Technology" đã phát triển frame cho thế hệ pin năng lượng mặt trời (solar batteries) mới cho tàu vũ trụ
View attachment 5667928

ONPP "Tekhnologiya" của tổ chức "RT-Khimkompozit" của Tập đoàn Nhà nước Rostec đã phát triển một cấu trúc chịu tải CFRP cho mô-đun năng lượng mặt trời mới nhất của một tàu vũ trụ đầy hứa hẹn. Do sử dụng vật liệu composite, cấu trúc này nhẹ nhất trên thế giới về trọng lượng riêng và độ bền cao của nó sẽ đảm bảo bảo vệ tế bào quang của mô-đun khỏi các hạt không gian, bức xạ và các mảnh vỡ không gian.

Tấm sợi carbon trong đó các tấm pin mặt trời sẽ nhẹ hơn nhiều so với các tấm tương tự, giúp hiệu quả hơn 30% khi sử dụng và rẻ hơn nhiều lần so với các tấm tương tự hiện có. Trọng lượng riêng tối đa của sản phẩm lắp ráp là 1,5 kg / m 2 , đây là chỉ số tốt nhất trên thế giới. Sản phẩm mẫu đã vượt qua thành công thử nghiệm ngoại tuyến và hiện đang được sử dụng trong thử nghiệm toàn diện.

Cấu trúc hỗn hợp được phát triển bởi Doanh nghiệp Nghiên cứu và Sản xuất Obninsk "Công nghệ" được đặt tên theo A.G. Romashina ( Obninsk research and production enterprise "Technology" named after A.G. Romashina) hợp tác với SPE "TAIS". Đổi lại, pin mặt trời đặc biệt là sự phát triển chung của Nhóm công ty Hevel và NPP TAIS.

Oleg, Giám đốc điều hành của Rostec State Corporation, cho biết: "Đối với sự phát triển không gian, tính công thái học và trọng lượng của sản phẩm đóng vai trò quan trọng. Evtushenko.

ONPP "Tekhnologiya" (Obninsk, vùng Kaluga) là một trong những doanh nghiệp sáng tạo hàng đầu trong lĩnh vực phát triển và sản xuất vật liệu composite, dẫn đầu về số lượng sản phẩm từ chúng tại Nga. Tekhnologiya chiếm một phần ba thị trường composite của Nga và là một trong năm công ty hàng đầu trong ngành công nghiệp này trên thế giới. Khối lượng R&D và cung cấp các sản phẩm từ vật liệu polyme composite (PCM) hàng năm tăng ít nhất 20% và khoảng 20 tấn cấu trúc sợi carbon mỗi năm. Khối lượng lớn nhất của các sản phẩm PCM được sản xuất cho ngành hàng không vũ trụ.

Đây là câu chuyện hồi tháng 7 năm nay, còn hiện tại thì những vật liệu composite này đã được thử nghiệm thành công

NPP "Technologiya" sản xuất các bộ phận cho động cơ máy bay PD-14 từ vật liệu tổng hợp trong nước (domestic composites)
View attachment 5724903


Công ty Obninsk nghiên cứu và sản xuất "Công nghệ" đặt tên theo. A.G. Romashin (Obninsk research and production enterprise "Technology". A.G. Romashin), Rostec State Corporation đã chế tạo và gửi thử nghiệm cho United Engine Corporation (UEC-Saturn) các bộ phận - cấu trúc hấp thụ âm thanh kiểu cộng hưởng và tấm ghi âm (resonance-type sound-absorbing structures and burn-in panels) - cho động cơ máy bay dân dụng đầy hứa hẹn của Nga PD-14, được làm bằng vật liệu composite trong nước.

Để sản xuất các phần tử kết cấu PD-14 tại ONPP "Tekhnologiya" trong khuôn khổ chương trình "Thay thế nhập khẩu", các vật liệu mới đã được phát triển và phát hành: chất độn tổ ong bằng nhôm và polyme, màng kết dính (aluminum and polymer honeycomb fillers, adhesive films) cung cấp các đặc tính cần thiết. Các thiết kế sẽ được thử nghiệm như một phần của nguyên mẫu PD-14.

Các cấu trúc hấp thụ âm thanh dạng tổ ong nhiều lớp được sử dụng trong động cơ máy bay để giảm tiếng ồn và tấm tiêu âm đảm bảo hoạt động an toàn của cánh quạt. Việc sử dụng vật liệu composite không chỉ cải thiện độ tin cậy của các tổ máy mà còn cả hiệu suất khối lượng của động cơ. Kể từ khi bắt đầu tham gia chương trình PD-14, từ năm 2011, 25 bộ cấu trúc hấp thụ âm thanh cho một động cơ máy bay nội địa mới đã được sản xuất tại ONPP Technologiya.

“Bằng cách giải quyết những vấn đề như vậy, công ty chúng tôi giúp đảm bảo tính độc lập của ngành động cơ hàng không trong nước. Hiện tại, Tekhnologiya là doanh nghiệp duy nhất ở Nga sản xuất các sản phẩm như vậy. Năm nay, chúng tôi đã sản xuất 72 bộ để trang bị cho cả động cơ SaM 146 ”, Andrey Silkin, Tổng giám đốc ONPP Tekhnologiya cho biết.

Phóng sự của phóng viên năm ngoái 2019 về công ty ONPP "Tekhnologiya", một trong những công ty chế tạo vật liệu tổng hợp (composite) tiên tiến

Vật liệu tổng hợp từ Obninsk: từ tên lửa đến máy va chạm hadron (hadron collider)

Vật liệu composite - nhẹ, siêu bền và chịu nhiệt - là cơ sở của công nghệ hàng không và vũ trụ hiện đại. Trong cấu trúc khung máy bay của nhiều loại máy bay, tỷ lệ vật liệu tổng hợp ngày nay lên tới một nửa so với tất cả các vật liệu. Cái nôi cho phần lớn vật liệu tổng hợp công nghiệp trong nước là xí nghiệp nghiên cứu và sản xuất Obninsk mang tên “Công nghệ”. A.G. Romashina (Obninsk research and production enterprise "Technology" named after. A.G. Romashina), thuộc Tổng công ty Nhà nước Rostec.
View attachment 5763109

Vật liệu composite là gì?

Composite là một vật liệu bao gồm hai hoặc nhiều thành phần. Trong trường hợp này, các đặc tính của vật liệu có trong hỗn hợp được kết hợp với nhau. Sự kết hợp của các chất không giống nhau dẫn đến việc tạo ra một vật liệu mới. Việc sử dụng vật liệu tổng hợp cho phép giảm trọng lượng của sản phẩm và cải thiện các đặc tính kỹ thuật của nó. Thay thế nhôm và titan, truyền thống cho hàng không, bằng vật liệu tổng hợp - carbon và sợi thủy tinh (carbon and fiberglass) - đang là xu hướng trong ngành công nghiệp máy bay nội địa.

Vật liệu tổng hợp đắt hơn kim loại và khó sản xuất hơn. Nhưng những lợi thế như nhẹ, sức mạnh và khả năng chịu nhiệt hơn là bù đắp thêm chi phí tạo ra vật liệu tổng hợp trong quá trình sản xuất hàng loạt. Ngoài ra, vật liệu composite có thể được sử dụng để chế tạo các bộ phận không thể thiếu có kích thước lớn, điều này đặc biệt quan trọng trong việc chế tạo tàu vũ trụ. Sản xuất composite ngày nay đang có sự phát triển nhanh chóng, và một trong những mũi nhọn của quá trình này ở Nga là doanh nghiệp Obninsk "Technology".

Lịch sử công ty Obninsk "Technology"


Lịch sử của Trung tâm Khoa học Obninsk bắt đầu vào năm 1959. Đó là năm diễn ra cuộc cách mạng ở Cuba, cuộc triển lãm của người Mỹ ở Moscow và chuyến đi của Khrushchev đến Hoa Kỳ. Trong thời gian "tan băng" này ở vùng Kaluga, một nhà máy thủy tinh công nghiệp thử nghiệm mới đang được xây dựng. Quốc gia này, quốc gia đầu tiên phóng vệ tinh nhân tạo, cần vật liệu mới cho hàng không và thám hiểm không gian xa hơn. Vào năm 1962, sản phẩm nối tiếp đầu tiên đã được sản xuất. Năm 1977, các nhân viên của tương lai đang làm việc trên kính và bảo vệ nhiệt của tàu vũ trụ quỹ đạo "Buran". Năm 1978, công ty có tên hiện tại.
View attachment 5763117

Vào đầu những năm 1980, vật liệu composite Obninsk đã được thử nghiệm bởi nhiệt độ khắc nghiệt của hành tinh Venus (sao kim) trên tàu vũ trụ Venera-15 và Venera-16. Năm 1994, doanh nghiệp đã được trao tặng status "Trung tâm Khoa học Nhà nước của Liên bang Nga". Vào những năm 90, các nhân viên của Technologiya đã giải quyết thành công vấn đề hiện đại hóa phương tiện phóng Proton bằng cách phát triển các cấu trúc tổng hợp kích thước lớn cho bộ phận cản mũi. Điều này làm cho nó có thể giảm trọng lượng của toàn bộ cấu trúc một tấn rưỡi. Proton là tên lửa mạnh nhất và được sử dụng tích cực nhất của Nga vào thời điểm hiện tại và công việc cải tiến nó vẫn đang được tiến hành. Chi phí phóng một tấn hàng hóa vào không gian tương đương với một tấn vàng. Đó là lý do tại sao bất kỳ kg nào được tiết kiệm bằng vật liệu composite đều có giá trị như vậy.

Các đơn vị CFRP cho xe phóng, với trọng lượng tối thiểu, có kích thước ấn tượng - đường kính trên 4 mét và diện tích trên 30 mét vuông. Kinh nghiệm dày dặn trong việc làm việc với vật liệu tổng hợp đã cho phép Tekhnologiya đưa vào sản xuất các ống dẫn bằng sợi carbon cho các phương tiện phóng Proton, Rokot, Angara, các tấm nhiệt (thermal panels) cho các vệ tinh tiên tiến nhất, các bộ phận và khối cho máy bay quân sự và dân dụng.

Vật liệu tổng hợp dân dụng


Đối với ngành hàng không dân dụng, công ty đã tạo ra các cấu trúc composite hấp thụ âm thanh cho động cơ của máy bay Sukhoi Superjet 100 và MS-21 thế hệ mới từ năm 2010. Việc sử dụng các thiết kế này giúp giảm tiếng ồn của động cơ, đây là yêu cầu của nhiều sân bay nước ngoài.

Nếu chúng ta tiếp tục nói về tính mới được mong đợi nhất của ngành hàng không dân dụng ở Nga - máy bay MS-21 - thì cấu trúc của loại máy bay này có tỷ trọng vật liệu composite carbon cao nhất - 35%. Cánh và một số bộ phận khác của máy bay được làm bằng vật liệu tổng hợp polyme do ONPP Tekhnologiya sản xuất. Cánh composite siêu bền có thể cải thiện đáng kể tính khí động học và giảm 12-15% chi phí vận hành so với các loại cánh hiện có. Chiếc máy bay này được lên kế hoạch sản xuất hàng loạt vào năm 2017, nhưng do lệnh trừng phạt bị áp đặt, việc cung cấp các bộ phận đã ngừng cung cấp và việc phát hành bị hoãn lại. Hiện công việc tích cực đang được tiến hành và bắt đầu thay thế các nguyên liệu nước ngoài bằng các nguyên liệu trong nước, bao gồm cả các nguyên liệu do doanh nghiệp Obninsk sản xuất.
(bổ sung: việc thay thế này đã hoàn thành vào năm nay 2020, và vật liệu composite nội địa đã được thử nghiệm thành công trên máy bay MS-21, cũng như đã nhận được những yêu cầu sử dụng nó cho những ứng dụng khác, không chỉ MS-21)
View attachment 5763122


Năm 2018, Tekhnologiya đã ký những hợp đồng đầu tiên về việc cung cấp máy bay nông nghiệp T-500 một chỗ ngồi hoàn toàn bằng composite. Nhờ sử dụng phương pháp nắn nhiệt (thermoforming method), máy bay thích hợp sử dụng ở những vùng có điều kiện khí hậu khó khăn.

Nếu ban đầu các công nghệ composite được tạo ra cho nhu cầu của ngành công nghiệp quốc phòng và thám hiểm không gian, thì ngày nay vật liệu composite đang chinh phục lĩnh vực dân dụng. Sản phẩm công nghệ được sử dụng trong xây dựng, giao thông, năng lượng, cơ khí, y học và các lĩnh vực khác.

Không chỉ vật liệu tổng hợp

Sự chuyên môn hóa của ONPP Technologiya không chỉ giới hạn trong việc sản xuất vật liệu tổng hợp. Doanh nghiệp đã tạo ra hơn 800 vật liệu cho ngành hàng không và du hành vũ trụ, bao gồm một công nghệ sáng tạo để dán kính buồng lái (glazing the cockpit) của máy bay bằng polycarbonate, nhóm tác giả đã nhận được giải thưởng của Chính phủ Liên bang Nga năm 2018. Công nghệ mới được thiết kế để đảm bảo sự an toàn của phi công khi quá tải siêu âm.


Việc phát triển hầu hết các sản phẩm quang học phức tạp ở Nga diễn ra với sự tham gia của các nhà khoa học Obninsk. Trên cơ sở ONPP "Technologiya", đèn lồng bằng kính (glazing lanterns) cho máy bay chiến đấu và trực thăng, tàu ngầm và mũ tắm đang được tạo ra. Các nhà khoa học từ Obninsk cũng đã nghiên cứu những vật dụng khác thường như các ngôi sao Điện Kremlin hay quan tài cho lăng Vladimir Lenin.

View attachment 5763124

Năm 2005, ONPP "Tekhnologiya" đã tạo ra phương pháp áp dụng các lớp phủ kích thước nano (applying nano-sized coatings) mới nhất. Khi sử dụng một ứng dụng như vậy, các đặc tính của máy bay được cải thiện, và ngoài ra, trong khi duy trì độ trong suốt quang học của kính, phi công được bảo vệ khỏi các yếu tố có hại.


Lớp phủ nano bao gồm sự phún xạ tốt nhất của vàng và indium-thiếc. Mỗi lớp mỏng hơn tóc người hàng nghìn lần và độ dày của nó không vượt quá 20 nanomet. Lớp phủ nano, không thể nhìn thấy bằng mắt, làm giảm tầm nhìn của máy bay và bảo vệ phi công khỏi bức xạ UV Những chiếc kính như vậy đã tăng cường độ bền và khả năng chống lại các ảnh hưởng của khí quyển. Công nghệ này được sử dụng trên máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm Su-57. Tất cả các vật liệu composite của máy bay cũng được sản xuất tại ONPP "Technology".

Dự án quốc tế


Các nhà khoa học Obninsk tham gia các dự án khoa học quốc tế. Vì vậy, vào năm 2004, doanh nghiệp đã tạo ra cấu trúc hỗ trợ (carbon-fiber support structures) bằng sợi carbon độc đáo cho Máy va chạm Hadron Lớn (Large Hadron Collider). Để thực hiện nhiệm vụ không hề nhỏ này, các nhà khoa học và kỹ sư từ Obninsk đã phải tổng quát hóa tất cả kinh nghiệm của họ khi làm việc với vật liệu tổng hợp. Một chỉ số đánh giá mức độ năng lực của các nhà khoa học Nga có thể coi là việc chưa có doanh nghiệp nào trên thế giới đứng ra cung cấp các thông số đã công bố. Các chuyên gia Obninsk đã đương đầu với nhiệm vụ này.

View attachment 5763128

Vào tháng 2 năm 2019, vệ tinh EgyptSat-A của Ai Cập đã được phóng từ vũ trụ Baikonur, nơi tạo ra một thân tàu không khung (frameless hull) ở Obninsk. Công nghệ xây dựng không khung có thể giảm đáng kể quy trình lắp ráp vệ tinh và quan trọng không kém, giảm trọng lượng của nó 15%.

Một dự án quốc tế nổi bật khác là sự tham gia của ONPP "Technology" trong sứ mệnh chung Nga-Âu "ExoMars-2020" để khám phá Hành tinh Đỏ. Là một phần của dự án, Nga đang chuẩn bị một mô-đun hạ cánh và một bệ hạ cánh. Khi đi vào bầu khí quyển sao Hỏa, mô-đun sẽ được bảo vệ bởi một tấm chắn đặc biệt làm bằng composite "không gian" - một loại vật liệu nhẹ và bền được gọi là sợi thủy tinh. Vật liệu này có thể chịu được rung động mạnh, nhiệt độ khắc nghiệt và nhẹ.

Trong hơn 50 năm tồn tại, ONPP "Tekhnologiya" đã trở thành trung tâm lớn nhất về nghiên cứu các vật liệu phi kim loại hiện đại. Ngày nay, doanh nghiệp phải đối mặt với nhiệm vụ thay thế nhập khẩu và tăng tỷ trọng của các sản phẩm dân dụng mà nó đã giải quyết thành công. Các công nghệ sản xuất vật liệu tổng hợp và vật liệu sáng tạo do các nhà khoa học Obninsk tạo ra là tiên tiến nhất trên thế giới.


Post trước có nói đến việc doanh nghiệp Nga ONPP "Technology" đã tạo ra một thân tàu không khung (frameless hull) cho vệ tinh EgyptSat-A của Ai Cập, và đã được phóng từ vũ trụ Baikonur, vào tháng 2/2019. Công nghệ xây dựng không khung có thể giảm đáng kể quy trình lắp ráp vệ tinh và quan trọng không kém, giảm trọng lượng của nó 15%. Tin đó đây

ONPP "Tekhnologiya" đã sản xuất một thân tàu không khung cho vệ tinh EgyptSat-A
View attachment 5763130

ONPP "Technology" theo tên A.G. Romashina - ONPP "Technology" them. A.G. Romashina (vùng Kaluga, thuộc Tập đoàn Nhà nước Rostec) đã chế tạo phần thân không khung (frameless body) của tàu vũ trụ Ai Cập EgyptSat-A. Vệ tinh, được phóng vào ngày 21 tháng 2 từ sân bay vũ trụ Baikonur, đã trở thành tàu vũ trụ thứ ba của Nga có thân được chế tạo bằng công nghệ độc đáo.

Công nghệ của xí nghiệp nghiên cứu và sản xuất Obninsk bao gồm chế tạo một thân vệ tinh không khung. Đặc điểm thiết kế của thân tàu cho phép đặt các bảng điều khiển nhiệt với các phần tử điện tích hợp trong đó, làm tăng không gian bên trong vệ tinh, có thể được sử dụng để chứa các thiết bị bổ sung. Trọng lượng của một tàu vũ trụ với phần thân như vậy nhỏ hơn 15% so với các đối tác khung của nó và việc lắp ráp với độ chính xác cần thiết có thể được thực hiện trong vòng chưa đầy một giờ.


“Công nghệ chế tạo vệ tinh không khung là giải pháp kỹ thuật riêng của công ty, được thực hiện với sự hợp tác của đối tác - NPP TAIS. Nó cho phép bạn giảm thiểu chi phí lao động và giảm thời gian lắp ráp, trong khi thiết kế và tạo ra một sản phẩm hoàn chỉnh chỉ mất chưa đầy ba tháng kể từ ngày nhận được nhiệm vụ kỹ thuật. Trước đây, chỉ riêng quy trình lắp ráp có thể kéo dài đến sáu tháng! Đây là một lợi thế đáng kể trong việc triển khai các dự án quy mô lớn nhằm tạo ra các chòm sao vệ tinh trên quỹ đạo ", - Tổng giám đốc ONPP" Technology "Andrey Silkin cho biết.

Vệ tinh EgyptSat-A được sản xuất cho Cơ quan Quốc gia Ai Cập về Viễn thám Trái đất. Nó được trang bị thiết bị quang điện tử hiện đại với độ phân giải không gian cao. Tàu vũ trụ có thể chụp ảnh trong quang phổ nhìn thấy và hồng ngoại trong các dải quang phổ (đen trắng) và đa quang. Thiết bị đã nhận được một hệ thống quang-điện tử cải tiến và một tổ hợp điều khiển trên tàu, một liên kết vô tuyến tốc độ cao trên tàu và các tấm pin mặt trời hiện đại hóa. Khối lượng của bộ máy khoảng một tấn. Tuổi thọ của vệ tinh trên quỹ đạo là 11 năm.

Để tham khảo:

ONPP "Technology" A.G. Romashina là một trong những doanh nghiệp nghiên cứu và sản xuất hàng đầu tại Nga trong lĩnh vực tạo ra các sản phẩm công nghệ cao cho ngành hàng không, tên lửa và vũ trụ, vận tải. Kể từ năm 1994, nó mang status Trung tâm Khoa học Nhà nước của Liên bang Nga. Công ty chuyên nghiên cứu ứng dụng trong lĩnh vực tạo ra vật liệu mới, thiết kế và công nghệ độc đáo, cũng như sản xuất hàng loạt các sản phẩm sáng tạo từ vật liệu polyme composite, gốm (ceramic) và thủy tinh (glassy materials)

Chính công ty này đã phát triển frame cho thế hệ pin năng lượng mặt trời (solar batteries) mới cho tàu vũ trụ, và cũng chính nó đã phát triển vật liệu composite cho động cơ PD-14 cho máy bay MS-21, thay thế cho nhập khẩu. Công ty này cũng chế tạo thân tàu không khung (frameless hull) cho vệ tinh, chế tạo vật liệu tiên tiến cho máy Large Hadron Collider, chế tạo vật liệu composite "không gian" - một loại vật liệu nhẹ và bền được gọi là sợi thủy tinh, dùng cho mô-đun hạ cánh và một bệ hạ cánh xuống sao Hỏa trong dự án ExoMars 2020 mà Nga tham gia chung với châu Âu. . Như đã được nêu ở vol trước, trong các đoạn trích trên

Obninsk "Technology" đã phát triển một vật liệu composite mới
1616621715814.png


Doanh nghiệp nghiên cứu và sản xuất Obninsk "Công nghệ" được đặt tên theo A.G. Tập đoàn Nhà nước Romashina Rostec đã phát triển một vật liệu gốm composite mới dựa trên zirconium dioxide. Vật liệu có thể chịu sốc nhiệt lên đến 2000 ° C và có thể được sử dụng trong môi trường hóa chất mạnh. Gốm sứ chịu nhiệt được tạo ra nhằm mục đích sản xuất các sản phẩm hoạt động ở nhiệt độ cao.

Các nhà khoa học tại Technologiya bắt đầu phát triển một loại vật liệu mới vào năm 2019 vì lợi ích của các doanh nghiệp hạt nhân với mục đích thay thế nhập khẩu. Sau khi phân tích kinh nghiệm sử dụng các vật liệu gốm khác nhau để sản xuất các sản phẩm hoạt động trong môi trường khắc nghiệt, các chuyên gia đã quyết định sử dụng zirconium dioxide làm cơ sở của thành phần, có một bộ đặc tính độc đáo: độ bền và độ cứng cao, khả năng chịu nhiệt và độ dẫn ion, tính trơ sinh học và tính kháng hóa học trong kim loại nóng chảy. Để đạt được các đặc tính cụ thể - ổn định nhiệt và ổn định hóa học cao - zirconium dioxide được tổng hợp từ bột tinh thể nano với việc bổ sung các oxit magiê và canxi. Do đó, một chế phẩm đã thu được có các thuộc tính của tất cả các yếu tố có trong nó.

Vật liệu gốm composite mới được tạo ra từ nguyên liệu thô trong nước và được dùng để sản xuất các sản phẩm chịu sốc nhiệt ở nhiệt độ hoạt động lên đến 2000 ° C. Vật liệu này có thể được sử dụng để sản xuất vòi phun chịu lửa, vòi phun để phun nấu chảy kim loại, máy phân phối để đúc thép liên tục, nồi nấu kim loại để nấu chảy cảm ứng kim loại và hợp kim. Một lô vật tư tiêu hao thí điểm để sản xuất bột kim loại để sản xuất các sản phẩm có độ chính xác cao của ngành hàng không vũ trụ, điện hạt nhân bằng phương pháp phụ gia đã được sản xuất từ chế phẩm dựa trên zirconium dioxide, đã vượt qua thành công các thử nghiệm đầu tiên.

“Đây là một trong 50 phát triển được công ty chúng tôi cấp bằng sáng chế vào năm 2020. Chất liệu gốm sứ mới sẽ được sử dụng rộng rãi trong sản xuất hàng dân dụng. Hiện tại, không có ai sản xuất composite với các đặc điểm như vậy ở Nga, nhưng vẫn có nhu cầu về nó. Các sản phẩm làm từ vật liệu này không thể thiếu trong ngành luyện kim, điện hạt nhân, cơ khí giao thông vận tải. Ngoài ra, chúng tôi sẽ có thể giải quyết vấn đề thay thế nhập khẩu các linh kiện và vật tư tiêu hao được sử dụng cả trong trang bị thiết bị và sản xuất sản phẩm, ”Andrey Silkin, Tổng giám đốc ONPP Technologiya cho biết.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
TsAGI đã thử nghiệm một mô hình máy bay chuyển đổi hạng nhẹ (light convertible aircraft) với các phần tử phối trí (layout elements) mới
1616625722283.png

Các chuyên gia của Viện Khí động học Trung ương đặt tên theo Giáo sư N.E. Zhukovsky - Central Aerohydrodynamic Institute named after Professor N.E. Zhukovsky (một phần của Trung tâm Nghiên cứu "Viện được đặt tên theo NE Zhukovsky") đã thử nghiệm một mô hình máy bay chuyển đổi hạng nhẹ (LKS) với các yếu tố sửa đổi về bố cục.

Công việc được thực hiện trong đường hầm gió TsAGI T-102.

Ở giai đoạn nghiên cứu này, các cán bộ của Trung tâm Khoa học Hàng không đã xác định được ảnh hưởng của các phương án mới cho hệ thống hạ cánh, cánh đuôi thẳng đứng, bộ quây giữa cánh và thân máy bay, cũng như các nan động cơ đến các đặc điểm khí động học của mẫu máy bay.

Các yếu tố sửa đổi nhằm mục đích giảm lực cản của máy bay trong chế độ bay hành trình, tăng chất lượng bay và hiệu quả sử dụng nhiên liệu. Đuôi thẳng đứng mới được thiết kế để cải thiện khả năng kiểm soát bên của máy bay bằng cách tăng hiệu quả của bánh lái ở các góc lệch lớn.

Kết quả của các cuộc thử nghiệm trước đây cho thấy những sửa đổi đối với cách bố trí của mô hình sẽ làm tăng các đặc tính khí động học như mong đợi. Dữ liệu nghiên cứu phù hợp với các ước tính thu được trong các tính toán.

Ở giai đoạn thí nghiệm tiếp theo, dự kiến vào năm 2022, các chuyên gia của TsAGI sẽ tiếp tục nghiên cứu các đặc tính khí động học của việc sửa đổi LKS, có một thùng bên ngoài để chứa nhiên liệu đông lạnh.

1616625805161.png

Các nghiên cứu đã được lên kế hoạch trước khi phát triển khái niệm LKS, được thực hiện bởi các nhà khoa học TsAGI, và một loạt các thí nghiệm trong việc lắp đặt khí động học. Ví dụ, nghiên cứu về bảo vệ LCS khỏi đóng băng. Ngoài ra, một số biến thể của các yếu tố bố trí của mô hình (thân máy bay, đệm khí, cánh, v.v.) đã được thử nghiệm, bao gồm cả những biến thể có thùng chứa bên ngoài để chứa nhiên liệu đông lạnh. Kết quả là, các đặc tính về độ ổn định dọc và ngang của mô hình thu được ở các chế độ bay cất cánh, hạ cánh và bay trên biển, có tính đến luồng không khí từ các cánh quạt đang hoạt động.

Máy bay mui trần hạng nhẹ có thể được sử dụng cho cả việc vận chuyển hành khách và hàng hóa mà không cần thay đổi thiết kế tiêu chuẩn. Máy bay sẽ có thể chở 50 hành khách ở cự ly 1500 km hoặc 6 tấn hàng hóa ở cự ly 1000 km. Tốc độ bay của máy bay là 480 km / h.


------------------------------------------------------------------------

TsAGI đã phát triển một khái niệm về rạn nứt bề mặt cho một cánh máy bay
1616626108998.png


Trong điều kiện thời tiết không thuận lợi hoặc trong trường hợp sai sót của phi hành đoàn, máy bay đang bay có nguy cơ đạt đến các góc tấn công quan trọng, có thể dẫn đến tai nạn máy bay. Để giải quyết vấn đề về sự sụt giảm của thang máy, các nhà khoa học từ Viện Khí động học Trung ương đã đặt tên theo Giáo sư N.E. Zhukovsky - Central Aerohydrodynamic Institute named after Professor N.E. Zhukovsky (một phần của Trung tâm Nghiên cứu "Viện được đặt tên theo NE Zhukovsky") đang nghiên cứu khả năng điều khiển dòng chảy có thể tháo rời xung quanh cánh bằng cách sử dụng bề mặt rạn san hô. Công việc cơ bản đang được thực hiện trong khuôn khổ dự án nghiên cứu TsAGI "Microrelief".

Ở giai đoạn đầu, các chuyên gia của TsAGI đã tạo ra một khái niệm microrelief. Sự phát triển là một tổ hợp máy phát điện xoáy ngoằn ngoèo được làm bằng màng polyme và phân bố trên một bề mặt được sắp xếp hợp lý.

Sau đó, vị trí tối ưu của sự giải tỏa trên cánh đã được khảo sát trong đường hầm gió cận âm T-129 TsAGI (WTA). Các cuộc thử nghiệm mô hình cánh được thực hiện với vận tốc dòng chảy 15-20 m / s, ở góc tấn từ 0 đến 35 độ, với các vị trí khác nhau của vi đá ngầm.

“Trong quá trình thử nghiệm, chúng tôi đã tìm ra rằng vị trí của rạn san hô vi mô ở khu vực rìa đầu của cánh là hiệu quả nhất. Điều này không chỉ làm tăng hệ số nâng tối đa mà còn làm chậm đáng kể sự giảm của nó ở góc tấn công siêu tới hạn ”, Maxim Ustinov, Phó trưởng phòng nghiên cứu khí động lực học cho máy bay siêu thanh tại TsAGI FSUE, Tiến sĩ Khoa học Vật lý và Toán học, cho biết.

Bước tiếp theo là kiểm tra ảnh hưởng của vi rết trên cánh bằng cơ giới hóa, cho thấy hiệu quả của việc sử dụng sự phát triển trên phiến đá.

Khái niệm được phát triển có thể được áp dụng cho các loại máy bay khác nhau. Vì vậy, năm nay người ta dự định thử nghiệm kỹ thuật này trên mô hình cánh quạt chính của máy bay trực thăng. Nghiên cứu sẽ được thực hiện tại một khán đài đặc biệt của bộ phận khí động học và động lực học của máy bay trực thăng TsAGI.

Trong quá trình làm việc, các nhà khoa học sẽ nghiên cứu cơ chế ảnh hưởng của lực đẩy đến sự phân tách không ổn định của dòng chảy. Điều này sẽ cải thiện các thông số bí quyết để sử dụng trên biên dạng cánh quạt. Dự kiến, việc sử dụng đá ngầm sẽ làm tăng đáng kể các đặc tính khí động học của trực thăng, đặc biệt là tốc độ tối đa của nó.


------------------------------------------------------------------------

Rostec khởi động dự án đào tạo thế hệ kỹ sư mới cho ngành hàng không
Rostec đã thông báo bắt đầu chương trình đào tạo toàn Nga cho các kỹ sư thế hệ mới cho ngành công nghiệp máy bay "Wings of Rostec". Dự án bao gồm chín trường đại học chuyên ngành trọng điểm ở Moscow, Ufa, Samara, Rybinsk, Kazan, Ulan-Ude, Perm, Irkutsk và Novosibirsk. Sinh viên tham gia chương trình sẽ nhận được các khoản hỗ trợ động lực từ Tổng công ty Nhà nước với số tiền lên đến 50 nghìn rúp một tháng và cơ hội tham gia vào các dự án công nghệ lớn của Rostec ngay từ năm đầu tiên.
Tổng cộng, vào năm 2021, dự kiến tuyển hơn 120 sinh viên vào các nhóm thí điểm của Wings of Rostec, những người sẽ học theo chương trình chuyên khoa nâng cao và từ năm học đầu tiên sẽ có cơ hội làm việc trong các cơ quan của Nhà nước. Tập đoàn. Sinh viên sẽ nhận được các khoản thanh toán động lực tùy thuộc vào thành công trong học tập của họ: sinh viên tại Học viện Hàng không Moscow (MAI) - từ 20 đến 50 nghìn rúp một tháng, ở các khu vực - từ 10 đến 25 nghìn rúp.
“Rostec có nguồn lực công nghiệp, đầu tư và trí tuệ, mà Tổng công ty Nhà nước sẵn sàng đầu tư vào sự phát triển của các kỹ sư, trong những ý tưởng tiến bộ của họ. Trọng tâm của sự chú ý của chúng tôi là chất lượng giáo dục và động lực của học sinh, bao gồm cả những yếu tố vật chất. Bằng cách này, chúng tôi sẽ có thể đảm bảo cung cấp nguồn nhân lực mạnh mẽ cho các nhà máy sản xuất máy bay, đồng nghĩa với việc chúng tôi sẽ tạo ra các sản phẩm và dịch vụ mới có nhu cầu trên thị trường Nga và quốc tế. Chúng ta đang nói về cả nhà thiết kế và kỹ sư sản xuất dòng. Chúng tôi tập trung vào những chàng trai đam mê công nghệ mới, chủ yếu là những người có cha mẹ làm việc trong ngành hàng không ”, Anatoly Serdyukov, giám đốc công nghiệp của cụm hàng không Rostec cho biết.
Việc đào tạo tốn kém cho các nhóm phi công được tổ chức với chi phí sử dụng các công ty thuộc Rostec - UAC, UEC, Russian Helicopters, KRET, Technodinamika. Chương trình được thiết kế sao cho mức độ đào tạo của sinh viên tốt nghiệp đáp ứng yêu cầu của các công ty, điều này không phải lúc nào cũng diễn ra trong khuôn khổ chuyên môn thông thường ở các trường đại học chế tạo máy bay hàng đầu. Đặc biệt, đào tạo theo nhóm thí điểm bao gồm học chuyên sâu tiếng Anh, thiết kế năng lực CNTT, kèm cặp nhà tuyển dụng ngay từ năm đầu tiên để phát triển kỹ năng nghề nghiệp, khả năng thực tập quốc tế tại các trường đại học hàng đầu thế giới.
Anatoly Serdyukov cho biết: “Tôi tin tưởng rằng chương trình Wings of Rostec sẽ cung cấp cho ngành hàng không những chuyên gia mạnh mẽ và năng động có khả năng duy trì và phát triển trường khoa học và công nghiệp của chúng ta, tạo ra và giới thiệu những đổi mới trên cơ sở các doanh nghiệp sản xuất máy bay trong cả nước. .
Chương trình đào tạo nâng cao dựa trên mô hình tương tác với các trường đại học do Tổng công ty Nhà nước phát triển, trong đó Rostec yêu cầu đạt được các chỉ số hoạt động có thể đo lường được từ cả trường đại học và sinh viên. Trường đại học sẽ không nhận tiền trả cho một sinh viên bị tụt hậu trong các môn chuyên ngành, trong khi kết quả của sinh viên được kiểm tra bởi một ủy ban độc lập. Theo thỏa thuận, những sinh viên bị điểm thấp sẽ bị đuổi khỏi nhóm thí điểm của Rostec và phải bồi hoàn chi phí đào tạo cho người sử dụng lao động, và những sinh viên có điểm C bị tước bỏ mọi đặc quyền.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Thuốc điều trị Covid-19 của Nga

Avifavir nhận được giấy phép tiếp thị đầu tiên ở Châu Á
1616626838442.png


Quỹ đầu tư trực tiếp của Nga (RDIF), quỹ tài sản có chủ quyền của Liên bang Nga và nhóm công ty ChemRar thông báo rằng họ đã nhận được giấy chứng nhận đăng ký từ Cơ quan Quản lý Thực phẩm và Dược phẩm Indonesia (NADFC) cho loại thuốc chống coronavirus của Nga Avafavir (INN: favipiravir).

Tập đoàn công ty ChemRar là nhà sản xuất thuốc chống coronavirus lớn nhất ở Nga. Avifavir ® (INN: favipiravir) là thuốc đầu tiên ở Nga được phê duyệt để sử dụng chống lại coronavirus và là thuốc đầu tiên trên thế giới được đăng ký với thành phần hoạt chất favipiravir trong chỉ định điều trị coronavirus. Thuốc được đưa vào danh sách quan trọng thuốc và hướng dẫn phòng ngừa, chẩn đoán và điều trị nhiễm coronavirus mới.

Việc đăng ký Avifavir ở Indonesia được thực hiện theo quy trình nhanh chóng dựa trên dữ liệu từ thử nghiệm lâm sàng giai đoạn II-III mở rộng, diễn ra tuân thủ các quy tắc GCP từ tháng 4 đến tháng 9 năm 2020 tại 30 trung tâm chuyên biệt trên khắp nước Nga với sự tham gia của 460 bệnh nhân.

Theo kết quả nghiên cứu, Avifavir đã chứng minh hiệu quả cao trong việc điều trị phức tạp cho bệnh nhân nhập viện do nhiễm coronavirus mới, cụ thể:

  • Thời gian đào thải vi rút trung bình ở bệnh nhân là 4 ngày thay vì 9 ngày với liệu pháp tiêu chuẩn;
  • Hiệu quả trên 80%, đây là tiêu chí cho một loại thuốc có hoạt tính kháng vi rút cao;
  • Nghiên cứu cho thấy một hồ sơ an toàn thuận lợi ở tất cả các nhóm được nghiên cứu.
Ngoài ra, việc theo dõi liên tục dữ liệu về việc sử dụng thuốc "Avifavir" trong thực hành lâm sàng, hiện đang xác nhận một cách đáng tin cậy các kết quả thu được trong quá trình thử nghiệm lâm sàng, được thực hiện.

Pratapa Nirmala (Fahrenheit) là đối tác đăng ký và bán Avifavir tại Indonesia.

Kể từ đầu tháng 6 năm 2020, Avifavir ® đã được cung cấp cho tất cả các khu vực của Liên bang Nga, và thuốc cũng được cung cấp cho 15 quốc gia trên thế giới.


--------------------------------------------------------------------------------------------

Tại làng Anakhina, vùng Kursk, bắt đầu sản xuất mặt nạ y tế
1616626941577.png

Tại làng Anakhina, quận Oktyabrsky, việc sản xuất mặt nạ phòng độc y tế đã bắt đầu. Một sản phẩm mới cho khu vực đã được đưa ra bởi Trade House Sirius. Nó có thể sản xuất khoảng 140 nghìn mặt nạ phòng độc thuộc các loại bảo vệ khác nhau mỗi tháng.

Công ty có kế hoạch mở rộng dây chuyền sản xuất mặt nạ phòng độc nhằm đảm bảo bảo vệ người lao động trong các lĩnh vực khác nhau của nền kinh tế.

Kể từ khi bắt đầu có đại dịch coronavirus, Nhà buôn Sirius đã thành thạo việc sản xuất khẩu trang bảo hộ tái sử dụng, bao giày và quần áo, chất lượng được các bác sĩ Kursk đánh giá cao. Tổng cộng, vào năm 2020, công ty đã cung cấp các sản phẩm trị giá hơn 15 triệu rúp cho các cơ sở y tế.

1616626960182.png


Dây chuyền mới được đưa vào hoạt động với sự thu hút của một khoản vay ưu đãi từ quỹ phát triển công nghiệp khu vực với số tiền là 9,5 triệu rúp. Điều này cho phép công ty mua thiết bị hiện đại để sản xuất mặt nạ phòng độc. Người ta cho rằng chi phí của chúng sẽ thấp hơn so với các chất tương tự.
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Tập đoàn RUSAL khổng lồ của Nga gửi vaccine Sputnik V đến nước Guinea
RUSAL delivers Sputnik V vaccine to Guinea


Nội bộ phương tây vẫn chưa thống nhất được, báo chí phương Tây có bài ủng hộ Sputnik V, có bài thì nhắc đến van de ngoại giao của Nga trong vaccine
Finland should emergency approve and utilise Sputnik V Vaccine


Báo cánh hữu Pháp LeFigaro hôm nay lại có bài viết bình về lời của ông Thierry Breton hôm trước. Nhờ bác Catmatpat nếu có rảnh thì dịch cả bài vậy. Nước Pháp có một phái ủng hộ thân thiện hơn với Nga, chủ yếu để kiềm chế Đức, thường nằm trong bên cánh hữu. Ngược lại có một phái gọi là phái Đại tây dương, thường ủng hộ Mỹ hơn

Sputnik V: "Châu Âu đang áp dụng một tư tưởng đi ngược lại hạnh phúc của người dân"
FIGAROVOX / TRIBUNE - Ủy viên châu Âu, Thierry Breton, đã từ chối cho phép sử dụng vắc-xin Nga Sputnik V. Theo Ferghane Azihari, điều này chứng tỏ một chủ nghĩa bè phái tư tưởng, đặt lên trên hẳn chủ nghĩa thực dụng và sức khỏe của người dân lục địa già.

Spoutnik V: «L’Europe adopte une posture idéologique qui va à l’encontre du bien être des populations»
FIGAROVOX/TRIBUNE - Le Commissaire européen, Thierry Breton, a refusé d’autoriser le recours au vaccin russe Spoutnik V. Selon Ferghane Azihari, cela témoigne d’un sectarisme idéologique, qui l’emporte sur le pragmatisme et la santé des populations du vieux continent.

Viện Torlak sẽ bắt đầu sản xuất Sputnik V vào tháng 5
RDIF and Torlak, Serbia’s Institute of Virology, Vaccines and Sera, announce the agreement to produce #SputnikV in Serbia. Production is due to start by May 2021.

Belarus bắt đầu sản xuất Sputnik V
Belarus starts mass production of Russia's Sputnik V vaccine: ministry
Industrial production of Sputnik V launched in Belarus

Phía Đức chưa xác nhận, nhưng cũng không phản đối
EU Commission should start talks to buy Sputnik V vaccine, Germany says

Bắt đầu sản xuất công nghiệp vaccine thứ 3 của Nga
Industrial production of the third coronavirus vaccine begins in Russia

Vaccine Sputnik V đến Liban do UAE tài trợ, đến từ UAE, tin rằng đây là Sputnik V do Hàn Quốc sản xuất
Sputnik V batch to arrive in Lebanon from UAE on March 25
 

elevonic

Xe lăn
Biển số
OF-81361
Ngày cấp bằng
28/12/10
Số km
10,760
Động cơ
538,229 Mã lực
Russia’s Channel One report about Europeans calling for EU to authorize #SputnikV

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Tàu vũ trụ liên lạc và phát sóng (Communication and broadcasting spacecraft) "Express-80" đã được đưa vào hoạt động
View attachment 6017077
Vùng phủ sóng "Express-80 (80 ° E)"

Vào ngày 15 tháng 3 năm 2021, vệ tinh liên lạc và phát sóng "Express-80" được đưa vào hoạt động như một phần của chòm sao quỹ đạo của Xí nghiệp liên bang "Cosmic Communication" (GP CS) ở vị trí 80 ° kinh độ đông. Các chuyến bay thử nghiệm của tàu vũ trụ Express-80 đã được thực hiện đầy đủ và cho kết quả khả quan.

Vệ tinh Express-80 được thiết kế để cung cấp các dịch vụ cố định và di động, phát sóng vô tuyến và truyền hình kỹ thuật số, truy cập Internet tốc độ cao, cũng như truyền dữ liệu trong các băng tần C-, Ku- và L ở Nga và các nước SNG.

“Sự sắp xếp quỹ đạo của tàu vũ trụ Express-80 ở 80 ° E ở chính trung tâm nước Nga cho phép chúng tôi cung cấp các dịch vụ truyền thông và phát sóng hiện đại và đáng tin cậy cho người dùng ở hầu hết mọi nơi trên đất nước chúng tôi, - diễn viên cho biết Yuri Prokhorov, Tổng Giám đốc Doanh nghiệp Nhà nước KS. “Với việc ra mắt một vệ tinh mới, chúng tôi đang cung cấp cho thị trường những sản phẩm mới về cơ bản đang được yêu cầu nhiều nhất trên thị trường hiện nay: phát sóng kỹ thuật số gói, truy cập Internet trong vận tải hàng không và đường biển, giáo dục từ xa và y tế từ xa.”

Tàu vũ trụ Express-80 được phóng lên quỹ đạo địa tĩnh từ vũ trụ Baikonur vào ngày 31 tháng 7 năm 2020 bằng một vụ phóng cặp Proton-M LV (giai đoạn hiện đại hóa V) cùng với tàu vũ trụ Express-103. Sau khi tách khỏi phương tiện phóng, chúng tiếp tục di chuyển đến điểm hoạt động - 80 ° và 103 ° kinh đông của quỹ đạo địa tĩnh - bằng động cơ tên lửa điện của riêng chúng.

Việc sử dụng công nghệ này cho phép công ty ISS khắc phục những hạn chế về năng lượng của các phương tiện phóng (phương tiện phóng Proton-M và tầng trên Briz-M) và đưa hai vệ tinh hạng trung lên quỹ đạo trong một lần phóng.

Hoạt động tiêm bổ sung tàu vũ trụ Express-80 và Express-103 vào quỹ đạo mục tiêu đã được hoàn thành vào ngày 20 tháng 1 năm 2021 .
Vệ tinh được sản xuất bởi doanh nghiệp hàng đầu của Nga trong ngành tên lửa và vũ trụ - Công ty cổ phần "Hệ thống vệ tinh thông tin" được đặt theo tên của viện sĩ M.F. Reshetnev ”cùng với công ty Châu Âu Thales Alenia Space. Thời hạn hoạt động của tàu vũ trụ Express-80 là 15 năm.

Thông số kỹ thuật

  • Vị trí quỹ đạo Địa tĩnh / 80 ° E
  • CAC 15 tuổi
  • Ổn định Ba trục Công suất tiêu thụ của tải trọng 6300 W
  • Trọng lượng tải trọng 471 kg
  • Khối lượng của vệ tinh là 1947 kg ( 2110 kg theo nhà sản xuất )
  • Độ chính xác giữ trong quỹ đạo ± 0,05 °
  • Nền tảng Express-1000N
  • Trọng tải của nó bao gồm 38 bộ phát đáp hoạt động, trong đó:
  • -16 được thiết kế để hoạt động trong dải tần số C,
  • -20 trong Ku-band và
  • -2 trong dải L.


Tính đặc biệt của sự ra mắt trực tiếp từ các chuyên gia tham gia vào nó:
“Sau vụ phóng cặp hai vệ tinh Express vào ngày 31.07.20 , hai vệ tinh có tổng khối lượng là 4290 kg đã được phóng lên quỹ đạo chuyển địa (GPO). Lưu ý rằng với việc phóng trực tiếp bằng Breeze-M trên Proton, khối lượng của GSO là 3250 kg. Như vậy, 1040 kg nữa đã được chuyển đến GPO. Trọng lượng tăng lên là do lần kích hoạt cuối cùng bộ phận điều khiển động cơ của RB Briz-M ở độ cao vượt quá độ cao của GSO khoảng 20.000 km. Sau quỹ đạo bổ sung, được thực hiện bởi động cơ có lực đẩy thấp, hai vệ tinh có tổng khối lượng 4035 kg được đưa lên quỹ đạo. Như vậy, trọng lượng tăng khoảng 800 kg. Chúng tôi có điều gì đó để tự hào! Đây là điều tôi muốn nói mà không cần quảng cáo và PR ".

Tiếp vụ Express-103 ở đoạn trích trên

Tàu vũ trụ liên lạc và phát sóng (Communication and broadcasting spacecraft) "Express-103" đã được đưa vào hoạt động
1616711623146.png

vệ tinh "Express-80" và "Express 103"

Vào ngày 25 tháng 3 năm 2021, tàu vũ trụ Express-103 đã được đưa vào hoạt động như một phần của chòm sao quỹ đạo của Xí nghiệp liên lạc vũ trụ liên bang "Cosmic Communication" (GP CS) ở vị trí 96,5 ° E. Tất cả các thử nghiệm bay trong quỹ đạo của mô-đun hệ thống dịch vụ và tải trọng của tàu vũ trụ Express-103 đã được thực hiện đầy đủ và cho kết quả khả quan.

Vệ tinh liên lạc mới được thiết kế để tổ chức phát sóng vô tuyến và truyền hình kỹ thuật số, truy cập Internet tốc độ cao và truyền dữ liệu, cũng như cung cấp các dịch vụ liên lạc trên máy bay và tàu thủy ở Nga và nước ngoài.

“Tàu vũ trụ Express-103 sẽ thay thế tàu vũ trụ Express-AM33

ở vị trí quỹ đạo 96,5 độ. v.d. và sẽ cung cấp thông tin liên lạc ở các khu vực phía đông của Nga, cũng như trong khu vực Đông Nam Á. Kết quả là, chất lượng và độ tin cậy của các dịch vụ được cung cấp sẽ được cải thiện đáng kể. Điều quan trọng là với việc phóng vệ tinh Express-103, chúng tôi cũng cung cấp phạm vi phủ sóng gần một trăm phần trăm của Tuyến đường Biển phía Bắc, ”quyền giám đốc cho biết. Yuri Prokhorov, Tổng Giám đốc Doanh nghiệp Nhà nước KS.

1616711721894.png

Vùng phủ sóng SC "Vùng dịch vụ cố định Express-103", băng tần C

1616711741448.png

Vùng phủ sóng KA "Express 103" Vùng dịch vụ cố định Fixed1, băng tần Ku

1616711757818.png

Vùng phủ sóng KA "Express 103" Vùng dịch vụ cố định №2, băng tần Ku


Phương tiện phóng Proton-M với các vệ tinh Express-80 và Express-103 được phóng từ vũ trụ Baikonur vào ngày 31 tháng 7 năm 2020. Sau đó, chúng được phóng lên quỹ đạo chuyển mục tiêu ở độ cao 54,9 nghìn km do một số lần khởi động hệ thống đẩy của tầng trên "Briz-M". Chuyến bay lên quỹ đạo địa tĩnh với độ cao 35.786 km được thực hiện bằng động cơ phản lực điện SPD-100 V do OKB Fakel (Kaliningrad) chế tạo. Thời hạn triển khai bổ sung vệ tinh Express-80 là không quá 152 ngày, và vệ tinh Express-103 - không quá 160 ngày.

"Express-80" và "Express-103" được chế tạo theo đơn đặt hàng của Xí nghiệp liên lạc không gian đơn nhất của Nhà nước Liên bang trên cơ sở nền tảng thống nhất của lớp trung lưu "Express-1000N" do Công ty cổ phần "Hệ thống vệ tinh thông tin" MF Reshetnev (JSC "Information Satellite Systems" them. MF Reshetnev) phát triển. Công ty Châu Âu Thales Alenia Space theo truyền thống là đối tác của doanh nghiệp trong việc tải các vệ tinh mới. Việc sản xuất hai vệ tinh truyền thông và phát sóng thuộc hạng trung bình "Express-80" và "Express-103" để phát sóng truyền hình ở Nga đã tiêu tốn của nhà điều hành FSUE "Space Communications" (RSCS) 18,6 tỷ rúp. Đây là lần phóng vệ tinh RSCC đầu tiên trong chương trình cập nhật chòm sao của nó, bao gồm việc phóng 12 phương tiện mới lên quỹ đạo cho đến năm 2030.

Các thiết bị này được thiết kế để cung cấp các dịch vụ cố định và di động, truyền hình kỹ thuật số và phát sóng vô tuyến, truy cập Internet tốc độ cao, cũng như truyền dữ liệu trên lãnh thổ của Nga và các nước SNG trong băng tần C, Ku và L. Trọng tải sẽ bao gồm 38 bộ phát đáp chính (cho Express-80) và 37 (cho Express-103). Các thiết bị đã hoạt động trong 15 năm.

Ngày nay GP KS có chòm sao quỹ đạo lớn nhất ở Nga trong số 12 vệ tinh địa tĩnh hoạt động trong các dải C-, Ku-, Ka- và L. Chòm sao quỹ đạo nằm trên một vòng cung của quỹ đạo địa tĩnh từ 14 độ Tây đến 140 độ Kinh Đông, cho phép GP KS cung cấp dịch vụ cho khách hàng ở 58 quốc gia trên tất cả các lục địa.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Hãng OneWeb của Anh này là đối thủ của dịch vụ Internet vệ tinh StarLink của Elon Musk

Tên lửa Soyuz-2.1b từ vũ trụ Vostochny đã phóng thành công 36 vệ tinh OneWeb lên quỹ đạo
1616712113441.png


Hôm nay, ngày 25 tháng 3 năm 2021, lúc 05:47 giờ Moscow, phương tiện phóng Soyuz-2.1b đã được phóng với tầng trên Fregat và 36 tàu vũ trụ của công ty vệ tinh OneWeb trên tàu. Theo thông tin đo từ xa, việc khởi động và tách tầng trên khỏi chặng thứ ba của tàu sân bay diễn ra ở chế độ bình thường.

Sau khi tách thành công đầu đạn, tầng trên Fregat tiếp tục phóng 36 phương tiện mới lên quỹ đạo mục tiêu. Trong 3 giờ 40 phút tiếp theo, các vệ tinh OneWeb tuần tự tách khỏi tầng trên theo quỹ đạo mục tiêu của chúng theo trình tự chuyến bay.

Hiện tập đoàn có 146 thiết bị cung cấp Internet tốc độ cao qua vệ tinh. OneWeb đang có kế hoạch tung ra hàng trăm ứng dụng khác.

1616712150847.png
1616712175770.png
1616712199544.png
1616712223265.png
1616712246010.png




------------------------------------------------

Severnaya Verf bắt đầu cắt kim loại cho tàu đánh cá thứ chín NOREBO


1616712385556.png


Các nhà đóng tàu của Severnaya Verf bắt đầu cắt kim loại cho phần nhúng của bộ xử lý đóng băng thứ chín thuộc dự án 170701. Khách hàng của bộ đánh bắt là ROLIZ LLC (một phần của NOREBO Group).

Chuyến tàu của tàu đánh cá thứ chín dự kiến vào tháng 5 năm 2021. Đây sẽ là tàu đánh cá thứ ba của Tập đoàn được đóng để hoạt động trong lưu vực thủy sản Viễn Đông. Tàu được thiết kế để đánh bắt cá minh thái, cá trích và các loài thương mại khác. Công suất thiết kế của tàu sẽ cho phép đánh bắt tới 230 tấn cá / ngày.

Loạt tàu đánh bắt chế biến thủy sản cho NOREBO bao gồm mười tàu. Dự án 170701 là một trong những dự án tàu cá hiện đại nhất, cung cấp dịch vụ chế biến cá ngoài khơi không có chất thải nhờ nhà máy sản xuất cá đa chức năng được lắp đặt trên tàu lưới kéo.

Tàu sẽ sản xuất các loại philê, thịt băm và các loại sản phẩm cá khác, và bột cá và các sản phẩm phụ từ chất thải sẽ được sản xuất. Do đó, một chu trình sản xuất không có chất thải sẽ được đảm bảo.

Hình dạng viên nang của các đường viền mũi tàu của tàu đánh cá cho phép tăng không gian làm việc, đồng thời cải thiện khả năng đi biển của nó. Do hiệu suất năng lượng của động cơ chính tăng lên, nhiệt lượng sinh ra sẽ được dẫn đến đốt nóng các cabin và phòng làm việc. Điện do tời kéo lưới tạo ra ở chế độ thu hồi được dự kiến sử dụng cho chiếu sáng và các nhu cầu khác của tàu.


-----------------------------

Nhà máy đóng tàu Astrakhan bắt đầu đóng tàu cứu hộ mới cho Hải quân Nga

1616712460056.png


Tại xưởng đóng tàu thuộc Chi nhánh nhà máy đóng tàu Astrakhan thuộc Công ty cổ phần Trung tâm sửa chữa tàu thủy Zvyozdochka / một phần của Công ty cổ phần Tập đoàn đóng tàu thống nhất / đã long trọng hạ đặt tàu cứu hộ và tàu lai dắt Mikhail Chekov, do Bộ Quốc phòng Liên bang Nga đặt hàng. địa điểm.

Tàu cứu hộ và tàu lai dắt "Mikhail Chekov" dự án 22870 (phát triển của phòng thiết kế Nizhny Novgorod "Vympel") nhằm hỗ trợ các tàu (tàu) bị hư hỏng và nhân viên cứu hộ; lai dắt tàu biển; dập tắt đám cháy trên tàu cấp cứu và các phương tiện trên bờ. Nó có khả năng giữ cho các tàu bị hư hỏng nổi và thực hiện các hoạt động lặn phức tạp ở độ sâu lên đến 60 mét. Ngoài ra, tàu có thể thực hiện các nhiệm vụ thu gom các sản phẩm dầu từ mặt biển, cũng như tiến hành công việc tìm kiếm và khảo sát.

SBS "Mikhail Chekov" sẽ trở thành tàu thứ bảy trong dòng dự án 22870 dành cho các công ty đóng tàu Astrakhan. Tàu kéo đầu của dự án "SB-45" đã được chuyển giao cho Hải quân vào năm 2014.

Đặc điểm của tàu: chiều dài - 57 m, chiều rộng - 14 m, lượng choán nước tối đa - 1605 tấn, tốc độ - 14 hải lý / giờ.

Con tàu mới được đặt tên để vinh danh Mikhail Chekov, một sĩ quan của Hạm đội Biển Đen, chỉ huy của các đội cứu hộ khẩn cấp, người đã đảm bảo việc trục vớt các tàu và tàu bị đối phương đánh chìm trong vùng biển của các cảng Biển Đen trong Đại Chiến tranh Vệ quốc.

 
Chỉnh sửa cuối:

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Cảng biển thương mại Nakhodka tiếp nhận tổ hợp thiết bị băng tải di động (mobile conveyor equipment) mới
1616712666090.png


Cảng biển thương mại Nakhodka đã nhận được hai bộ thiết bị băng tải di động mới đáp ứng các yêu cầu sử dụng các công nghệ tốt nhất hiện có để vận chuyển hàng rời khép kín.

Mỗi khu liên hợp bao gồm hai máy tuyển than, một máy xếp và một máy xếp, đồng thời cũng được trang bị các tấm che đặc biệt để chống bám bụi.

Các khu liên hợp được thiết kế để vận chuyển khép kín hàng rời từ phía sau đến các kho hàng của cảng với hệ thống làm sạch ba giai đoạn song song khỏi các tạp kim loại. Đầu tiên, các máy xúc gầu đặt tải vào máy tuyển than, tại đây công đoạn làm sạch đầu tiên sẽ diễn ra. Sau đó, than được làm sạch trước khi vào máy xếp, đậy bằng ống chống, sau đó than được làm sạch trên máy xếp.

Tính độc đáo của thiết bị nằm ở việc sử dụng nguyên tắc đồng bộ: người vận hành có thể điều khiển tất cả bốn đối tượng của một khu phức hợp thông qua một bàn điều khiển duy nhất.

Công suất hộ chiếu của khu phức hợp lên đến 900 tấn mỗi giờ.

Một tổ hợp như vậy đã bắt đầu hoạt động thành công tại Nhà ga Than đá số 1, tổ hợp thứ hai sẽ được đưa vào vận hành tại Nhà ga hàng hóa đa năng số 2 vào tháng 4.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
KRET bắt đầu sản xuất các trạm bảo vệ catốt (cathodic protection stations)
1616712828232.png

Việc sản xuất các trạm bảo vệ cathode mới đã bắt đầu tại Nhà máy vô tuyến tín hiệu Stavropol của KRET Concern. Các thiết bị được thiết kế để bảo vệ bề mặt kim loại khỏi bị ăn mòn đã được phát triển như một phần của chương trình thay thế nhập khẩu. Các trạm mới không có tương tự về mặt năng suất - hiệu suất của chúng đạt 98%. Đồng thời, chi phí phát triển KRET rẻ hơn gần 5 lần so với các sản phẩm tương tự của nước ngoài.


Khách hàng đầu tiên cho các nhà ga mới về cơ bản là Hiệp hội đường ống Caspian. Lô hàng thử nghiệm gồm khoảng 40 thiết bị đã được doanh nghiệp xuất xưởng vào tháng 10/2020. Các trạm đã được lắp đặt tại các địa điểm khách hàng ở Kazakhstan và vùng Astrakhan, nơi chúng thay thế các thiết bị do Mỹ sản xuất. Trong quá trình hoạt động, sự phát triển của KRET đã chứng tỏ được hiệu quả của nó, doanh nghiệp nhận được đơn hàng mới. Việc vận chuyển lô trạm bảo vệ catốt tiếp theo sẽ diễn ra vào nửa đầu năm 2021.

“Năng suất của các trạm bảo vệ catốt mới đạt 98%, trong khi các thiết bị còn lại được sử dụng hiện nay, con số này trung bình thấp hơn 10%. Sự kết hợp giữa năng suất cao kỷ lục và giá thấp đảm bảo khả năng cạnh tranh và nhu cầu về sản phẩm. Hiện tại, các trạm của chúng tôi cung cấp dịch vụ thay thế nhập khẩu, cho phép thay thế các thiết bị của nước ngoài bằng các thiết bị sản xuất trong nước hiệu quả hơn và giá cả phải chăng. Ở giai đoạn đầu, doanh nghiệp dự kiến sản xuất khoảng 100 trạm mỗi năm ”, Nikolay Kolesov, Tổng giám đốc KRET, cho biết.

Trạm bảo vệ catốt ngăn chặn sự ăn mòn của các kết cấu kim loại dưới lòng đất, các vật thể nằm trong đất có tính xâm thực cao (bể chứa, giá đỡ của cầu và đường ống). Hiệu ứng đạt được do sự phân cực của các cấu trúc sử dụng dòng điện bên ngoài. Bản thân các thiết bị này là một tổ hợp bao gồm một nguồn dòng điện một chiều với hai dòng chính: để phân cực các cực dương và để bảo vệ catốt cho cấu trúc.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Các nhà khoa học của RKhTU DI. Mendeleev phát triển tinh thể cho máy tính quang học (crystals for optical computers)
1616713158673.png

Các nhà nghiên cứu Nga đã phát hiện ra cách sản xuất tinh thể quang học phi tuyến trong thủy tinh (nonlinear optical crystals in glass). Các tinh thể như vậy cho phép bạn kiểm soát các thuộc tính của ánh sáng truyền qua chúng, để chuyển đổi bức xạ hồng ngoại không nhìn thấy thành bức xạ nhìn thấy được.

Để có được chúng, kính đã được xử lý bằng các xung laser cường độ cao. Theo các nhà khoa học, trong tương lai, những tinh thể như vậy có thể hoạt động như một phần tử trong kiến trúc của một máy tính quang học hiệu suất siêu cao (super- high-performance optical computer) .

Như Mendeleevs giải thích, lần đầu tiên họ tổng hợp được thủy tinh, bao gồm gecmani và ôxit chì. Sau đó, để thu được các tinh thể với các thông số xác định, các nhà nghiên cứu đã xử lý những chiếc kính như vậy bằng các xung laser cường độ cao. Khi được đốt nóng bằng tia laser, thủy tinh (ban đầu không thuộc vật liệu kết tinh) nóng chảy, và khi làm lạnh sau đó, nó sẽ kết tinh.

Các nhà khoa học cho biết, các tinh thể thu được được gọi là quang học phi tuyến (nonlinear optical). Những vật liệu trong suốt dường như không nổi bật này có cấu trúc đối xứng đặc biệt và cho phép bạn kiểm soát các đặc tính của ánh sáng truyền qua chúng, bao gồm cả việc chuyển đổi bức xạ hồng ngoại không nhìn thấy thành bức xạ nhìn thấy được.

Các nhà nghiên cứu giải thích những tinh thể như vậy được sử dụng trong công nghệ laser (laser technology). Tuy nhiên, đối với các ứng dụng trong lĩnh vực điện toán quang tử (photonic computing), cần phải giảm các phần tử quang học xuống kích thước micromet và tích hợp chúng lại với nhau để tạo ra các vi mạch quang học (optical microchips). Điều này được thực hiện bởi các nhà khoa học đã nuôi cấy tinh thể trực tiếp trong thủy tinh (crystals directly in glass).

“Chúng tôi sử dụng phương pháp ghi laser trực tiếp (direct laser recording method): sử dụng tia laser femto giây (femtosecond laser) mạnh mẽ, chúng tôi nung kính đến nhiệt độ cao, nhưng chúng tôi thực hiện rất cẩn thận - vùng làm nóng được giới hạn chỉ vài micromet. Kết quả là, với sự trợ giúp của sự gia nhiệt nhẹ nhàng như vậy, có thể kết tinh các vi điện tử nhất định của thủy tinh và tạo ra các đường ray kéo dài với cấu trúc gần như đơn tinh thể, sở hữu tất cả các đặc tính của tinh thể quang học phi tuyến, ”Sergey Lotarev giải thích.

Đây không phải là công trình đầu tiên của nhóm RKTU nhằm tạo ra các tinh thể quang học phi tuyến. Trước đây, các nhà khoa học đã cố gắng nuôi cấy các tinh thể của borogermanate lantan trong thủy tinh, với sự trợ giúp của nó có thể thay đổi bước sóng của bức xạ laser. Các nhà nghiên cứu hiện đang nghiên cứu các khả năng khác nhau của việc kết tinh thủy tinh bằng tia laser để tạo ra các vật liệu khác có cấu trúc vi mô nhất định.

Các nhà nghiên cứu chắc chắn rằng việc kết hợp thành công các đặc tính của tinh thể và thủy tinh trong một vật liệu sẽ giúp nó có thể sử dụng nó để tạo ra một máy tính quang học. Theo Sergei Lotarev, trong tương lai, các tinh thể quang học phi tuyến cực nhỏ có thể hoạt động như một bộ điều biến quang điện tích hợp - một phần tử trong kiến trúc của một máy tính quang học hiệu suất cao (high-performance optical computer).

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Công nghệ chế tạo vật liệu để in 3D

SPE "3D Additive Technologies" đã phát hành lô thử nghiệm đầu tiên của bột polyamide Gorky Powder
1616713598148.png


Với phòng thí nghiệm hiện đại của riêng mình, SPE "3D Additive Technologies" có cơ hội tham gia vào R & D trong lĩnh vực công nghệ 3D rộng hơn nhiều so với chỉ nhựa photopolymer.

Đặc biệt, nghiên cứu và tạo ra bột polyamide cho máy in 3D sử dụng công nghệ SLS đã kết thúc thành công. Đây là bước đầu tiên hướng tới việc đưa dòng bột polyamide vào sản xuất của chính chúng tôi.

Bột polyamide từ NPP "3D Additive Technologies" sẽ được cung cấp ra thị trường với nhãn hiệu Gorky Powder.

Đợt đầu tiên đã đến tay một số người tiêu dùng, hãy nói theo cách này, thử nghiệm beta.

 
Chỉnh sửa cuối:

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Thổ bắt đầu đàm phán mua vaccine Sputnik V
Turkey starts initial talks to procure Russia's Sputnik-V vaccine

Iraq ký hợp đồng cung cấp 3 vaccine: Pfizer, Sputnik V và Sinopharm
Iraq signs contract to supply Sputnik V vaccine

Slovakia: Tiếp tục vụ nhập vaccine Sputnik V về nước, 2 bộ trưởng từ chức vì bất đồng với thủ tướng do nhập vaccine Sputnik V trước khi EMA thông qua, đó là ngoại trưởng Ivan Korczok và bộ trưởng giáo dục Branislav Grögling.
Cả 2 người này đều thuộc đảng Freedom and Solidarity Party (SIS), yêu cầu phải có sự đồng ý của EMA trước khi nhập.

In Slovakia, two ministers resign over disagreements with the prime minister

Rospatent đã ghi nhận gần một phần ba patent mới trong cuộc chiến chống lại COVID-19 trong một năm
Trong năm, đã nhận được 680 đơn đăng ký cho các phát minh từ khắp nước Nga liên quan đến cuộc chiến chống lại coronavirus, bao gồm vắc xin, thuốc, thiết bị bảo vệ, hệ thống thử nghiệm.
Trong một năm, Rospatent đã nhận được 680 đơn đăng ký phát minh để chống lại sự lây nhiễm coronavirus, bao gồm cả các tác nhân kháng vi-rút mới, vắc-xin và hệ thống thử nghiệm. Trong số này, 219 sáng chế đã nhận được bằng sáng chế, các đơn đăng ký còn lại vẫn đang chờ xử lý, Oleg Neretin, Giám đốc Viện Sở hữu Công nghiệp Liên bang (FIPS, một bộ phận của Rospatent), nói với các phóng viên hôm thứ Năm.

"Chúng tôi [Rospatent] đã nhận được 680 đơn đăng ký phát minh từ khắp nước Nga liên quan đến cuộc chiến chống lại coronavirus, bao gồm vắc xin, thuốc, thiết bị bảo vệ, hệ thống thử nghiệm. 219 bằng sáng chế đã được cấp trên cơ sở ưu tiên với tốc độ này," Neretin nói.

Ông nói rõ rằng 461 ứng dụng còn lại vẫn đang chờ xử lý tại Rospatent. Như dịch vụ báo chí của bộ giải thích với TASS, các đơn đăng ký đã được nộp từ tháng 4 năm 2020.

Trước đó, người đứng đầu Cục Sở hữu trí tuệ Liên bang Grigory Ivliev đã báo cáo rằng thời gian trung bình để làm việc với các đơn đăng ký sáng chế để chống lại coronavirus là 22 ngày. Để tăng tốc quá trình này, một quy trình đặc biệt để xem xét các ứng dụng này đã được phát triển. Tính đến tháng 9 năm 2020, khoảng 300 đơn đăng ký đã được nộp.

Rospatent has registered almost a third of new developments in the fight against COVID-19 in a year
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Dự án Biosphere đã giúp các doanh nghiệp Gazprom Neft cắt giảm lượng nước tiêu thụ gấp 4 lần
1616714390212.png


Bảo tồn tài nguyên nước là một trong những ưu tiên chính của chương trình phát triển mà Gazprom Neft tiếp tục thực hiện tại các nhà máy lọc dầu của chính họ - Moscow và Omsk. Đến cuối năm 2020, Nhà máy lọc dầu Moscow đã giảm lượng nước tiêu thụ và lượng nước thải xuống 4 lần.

Tiết kiệm được nhờ nhà máy xử lý nước thải sinh học Biosphere sáng tạo. Công nghệ sinh quyển do các nhà khoa học Nga phát triển đảm bảo lọc sạch nước đến 99,9% và có thể tái sử dụng trong sản xuất. MNPZ "Biosphere" bắt đầu hoạt động vào năm 2017, việc xây dựng một khu phức hợp tương tự tại nhà máy lọc dầu Omsk được lên kế hoạch hoàn thành vào năm 2021. Tổng số tiền đầu tư của Gazprom Neft vào các dự án này lên tới hơn 28 tỷ rúp.


Lũy kế qua 3 năm hoạt động, Biosphere của Nhà máy lọc dầu Moscow đã tiết kiệm được hơn 10,5 triệu m3. Quá trình xây dựng Sinh quyển tiếp tục tại Nhà máy lọc dầu Omsk: việc lắp đặt các bể chứa, xây dựng các bể phản ứng sinh học màng, nơi đặt các màng siêu lọc có khả năng thu giữ các hạt nhỏ nhất sẽ được hoàn thành, thiết bị quy mô lớn đã được lắp đặt trên lọc và các đơn vị xử lý hóa lý.

1616714413422.png


"Biosphere" là một hệ thống đa tầng tự động kết hợp nhiều giai đoạn làm sạch. Tất cả các dòng nước công nghiệp và nước mưa tuần tự đi qua quá trình tuyển nổi, bộ xử lý sinh học, màng lọc và bộ lọc carbon. Công nghệ này liên quan đến các vi sinh vật, trong quá trình hoạt động quan trọng của chúng, hấp thụ và xử lý các chất cặn bã của các sản phẩm dầu mỏ. Một tính năng bổ sung của "Sinh quyển" của Nhà máy lọc dầu Omsk sẽ là bộ khử trùng nước bằng tia cực tím. Sau tất cả các công đoạn, nước được quay trở lại sản xuất, và các sản phẩm dầu đã lọc được đưa trở lại chế biến. Các công nghệ của Biosphere đã nhận được một số giải thưởng của ngành và chính phủ.

1616714429008.png
1616714437051.png

tài liệu tham khảo

Là một phần của việc thực hiện nhất quán chính sách phát triển bền vững, năm 2020, Gazprom Neft đã tham gia Hiệp ước Toàn cầu của Liên hợp quốc, sáng kiến quốc tế tự nguyện lớn nhất trong lĩnh vực phát triển bền vững và trách nhiệm xã hội của doanh nghiệp. Năm 2020, công ty cũng nhận được xếp hạng khí hậu cao nhất trong số các công ty dầu khí của Nga, CDP - nghiên cứu quốc tế có thẩm quyền nhất về các công ty về các chỉ số trách nhiệm với khí hậu.

Gazprom Neft đang thực hiện một chương trình hiện đại hóa quy mô lớn cho nhà máy lọc dầu Omsk và Moscow với tổng vốn đầu tư 700 tỷ RUB cho đến năm 2025. Trong giai đoạn đầu của chương trình, các đơn vị công nghệ chủ chốt được xây dựng và hiện đại hóa, cho phép các doanh nghiệp chuyển đổi hoàn toàn sang sản xuất nhiên liệu động cơ Euro-5, tăng đáng kể hiệu quả sử dụng năng lượng và thân thiện với môi trường trong sản xuất. Hiện nay, việc thực hiện giai đoạn thứ hai vẫn tiếp tục, do đó độ sâu của quá trình lọc dầu và sản xuất các sản phẩm dầu nhẹ sẽ tăng lên mức của các chỉ số tốt nhất thế giới.

 

Catmatpat

Xe điện
Biển số
OF-87115
Ngày cấp bằng
1/3/11
Số km
3,328
Động cơ
440,721 Mã lực
Nơi ở
Hầm Rượu
Tập đoàn RUSAL khổng lồ của Nga gửi vaccine Sputnik V đến nước Guinea
RUSAL delivers Sputnik V vaccine to Guinea


Nội bộ phương tây vẫn chưa thống nhất được, báo chí phương Tây có bài ủng hộ Sputnik V, có bài thì nhắc đến van de ngoại giao của Nga trong vaccine
Finland should emergency approve and utilise Sputnik V Vaccine


Báo cánh hữu Pháp LeFigaro hôm nay lại có bài viết bình về lời của ông Thierry Breton hôm trước. Nhờ bác Catmatpat nếu có rảnh thì dịch cả bài vậy. Nước Pháp có một phái ủng hộ thân thiện hơn với Nga, chủ yếu để kiềm chế Đức, thường nằm trong bên cánh hữu. Ngược lại có một phái gọi là phái Đại tây dương, thường ủng hộ Mỹ hơn

Sputnik V: "Châu Âu đang áp dụng một tư tưởng đi ngược lại hạnh phúc của người dân"
FIGAROVOX / TRIBUNE - Ủy viên châu Âu, Thierry Breton, đã từ chối cho phép sử dụng vắc-xin Nga Sputnik V. Theo Ferghane Azihari, điều này chứng tỏ một chủ nghĩa bè phái tư tưởng, đặt lên trên hẳn chủ nghĩa thực dụng và sức khỏe của người dân lục địa già.

Spoutnik V: «L’Europe adopte une posture idéologique qui va à l’encontre du bien être des populations»
FIGAROVOX/TRIBUNE - Le Commissaire européen, Thierry Breton, a refusé d’autoriser le recours au vaccin russe Spoutnik V. Selon Ferghane Azihari, cela témoigne d’un sectarisme idéologique, qui l’emporte sur le pragmatisme et la santé des populations du vieux continent.

Viện Torlak sẽ bắt đầu sản xuất Sputnik V vào tháng 5
RDIF and Torlak, Serbia’s Institute of Virology, Vaccines and Sera, announce the agreement to produce #SputnikV in Serbia. Production is due to start by May 2021.

Belarus bắt đầu sản xuất Sputnik V
Belarus starts mass production of Russia's Sputnik V vaccine: ministry
Industrial production of Sputnik V launched in Belarus

Phía Đức chưa xác nhận, nhưng cũng không phản đối
EU Commission should start talks to buy Sputnik V vaccine, Germany says

Bắt đầu sản xuất công nghiệp vaccine thứ 3 của Nga
Industrial production of the third coronavirus vaccine begins in Russia

Vaccine Sputnik V đến Liban do UAE tài trợ, đến từ UAE, tin rằng đây là Sputnik V do Hàn Quốc sản xuất
Sputnik V batch to arrive in Lebanon from UAE on March 25
Cái tribune Figarovox này không phải quan điểm tòa soạn báo Figaro mà là các độc giả có lựa chọn đưa bài viết thể hiện quan điểm cá nhân lên để tranh luận nên dùng ngôn ngữ chỉ trích khá mạnh mẽ. Tối nay các lãnh đạo EU vừa họp tìm phương án để đảm bảo nguồn vắc xin, thấy TT Pháp thông báo ở buổi họp báo là tới đây sẽ có phương án tăng sản lượng nhưng không nhắc tới Pút nhích V. Hiện EU đang rất ưu tiên Pfizer, Moderna, AstraZeneca và từ giờ tới giữa tháng 5 là Johnson & Johnson và Curevac.
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Nhà máy chế biến cua (crab-processor) đầu tiên của Tập đoàn Công ty Cua của Nga (Russian Crab Group of Companies) đã được đặt tại xưởng đóng tàu Oka
1616715009600.png


Vào ngày 18 tháng 3, tại nhà máy đóng tàu Okskaya ở Navashino, keel đã được đặt cho bộ chế biến đánh bắt cua đầu tiên thuộc dự án 5712P, đang được đóng theo chương trình hạn ngạch đầu tư theo đơn đặt hàng của tập đoàn Cua Nga.

Bộ xử lý cua đầu tiên dự kiến sẽ được đưa vào hoạt động vào năm 2023.

Dự án 5712R được phát triển bởi Damen Engineering (St. Petersburg) theo các điều khoản tham chiếu và với sự tham gia của các chuyên gia từ Tập đoàn Cua của Nga. Các tàu chế biến sẽ được trang bị một nhà máy sáng tạo để chế biến sản phẩm đánh bắt thành phẩm. Đặc biệt có bàn thủy lực, tủ đông xếp dỡ bán tự động, thang máy cung cấp sản phẩm xuống hầm chứa.

Theo kế hoạch, bộ xử lý đầu tiên trong series sẽ nhận được tên "Thuyền trưởng Manzholin" để vinh danh thuyền trưởng-giám đốc của Crabflot, thuyền trưởng của đội tàu đánh cá hạng 1, Công dân danh dự của thành phố Vladivostok Nikolai Platonovich Manzholin.

Bộ xử lý cua-rơ Project 5712P - Trợ giúp

Chiều dài - 57,70 m

Chiều rộng - 12,60 m

Quyền tự chủ - 40 ngày.

Tốc độ tối đa - 12,3 hải lý / giờ

Công suất động cơ chính - 1600 kW

Công suất bộ đẩy cánh cung - 400 kW

Sức chứa thủy thủ đoàn - 32 người.

Chế biến và sản xuất thành phẩm mỗi ngày - 15 tấn

Thể tích của ngăn đá là 500 mét khối. m


--------------------------------------------

Làm thế nào những chiếc máy kéo tuyệt vời đang được chế tạo ở Ural. Phóng sự ảnh
1616715129349.png

Và nhà máy máy kéo của ông ở đây ở đâu? "- Tôi hỏi một cư dân lớn tuổi của Sakkulovo. Bà ấy ngạc nhiên nhìn xung quanh:" Nhà máy máy kéo? Tôi không biết. Tôi không đi đâu cả - chỉ đến cửa hàng. "Chà, tôi nghĩ rằng, vì họ không biết về nhà máy ngay cả với dân làng, nên tôi cũng không có gì đáng xấu hổ khi tôi chưa nghe nói về nó. bề ngoài tất cả các máy kéo của họ đều giống với máy của Chetez, mặc dù đây là những máy khác, thậm chí là cách bố trí của các động cơ là khác nhau.
1616715158321.png

Đây là cách Sakkulovo nhìn từ phía bên đường tránh.

Tôi đã đi qua Sakkulovo để đến Muslyumovo và Sultanovo, nơi một doanh nhân đang hồi sinh ngôi làng. Bản thân Sakkulovo trông quá bình thường để thực sự quan tâm đến nó: những tòa nhà ngồi chồm hổm, như thể bị bầu trời san phẳng, và một tượng đài của Lenin ở phía trước hiệu thuốc. Tòa nhà nổi bật nhất là Nhà Văn hóa xinh đẹp, nếu không nó là một ngôi làng Ural điển hình, nằm giữa làng và thành phố.

1616715173781.png


Kiến trúc của trung tâm Sakkulov - những ngôi nhà hai tầng với các định dạng khác nhau
1616715187656.png


Ngôi nhà văn hóa ở trung tâm Sakkulovo

Khi tôi biết rằng từ năm 2014 họ đã sản xuất máy kéo theo thiết kế của riêng họ với điều khiển bằng phím điều khiển, tôi đã rất ngạc nhiên. Trong bối cảnh của Nhà máy Máy kéo Chelyabinsk, đã đứng trên bờ vực phá sản trong một năm, năng lực của những người chế tạo máy kéo Sakkulov trông hết sức bất thường.

1616715202391.png


Tuy nhiên, ở một số khía cạnh, kỳ vọng của tôi đã bị đánh lừa. Tôi lái xe để xem ngôi làng, nơi đã tìm thấy một điểm phát triển không gắn liền với nông nghiệp hay nghề thủ công dân gian. Tôi nghĩ nhà máy được tổ chức bởi một người dân địa phương và những người hàng xóm của anh ta đang làm việc ở đó. Nó không phải như vậy: tại chính ngôi làng Sakkulovo, họ hoặc không nghe nói về máy ủi địa phương, hoặc bị đối xử với một sự thờ ơ nhất định.

- Vâng, tôi đã làm việc ở đó, - anh chàng nói, uống xong cốc bia của mình ở lối ra từ rượu mùi địa phương. - Có phần thân của chúng nhô ra ngoài, màu cam. Tại sao anh ấy bỏ đi? Và có gì để bắt? Thái độ chết tiệt ở đó.

1616715220092.png

Những lời thú nhận đã làm nản lòng. Nhưng thời gian đã gần đến trưa, và tôi đã có một cuộc hẹn với giám đốc của ChZPT. Trong số những thứ khác, nhân tiện, doanh nghiệp đang gây nhầm lẫn với tên - nhà máy Chelyabinsk của máy kéo công nghiệp, vì vậy ban đầu không rõ Sakkulovo có liên quan gì đến nó.
1616715242014.png

Cửa hàng lắp ráp chính xua tan nghi ngờ về việc chúng tôi đang kinh doanh một mặt hàng thủ công mỹ nghệ hay một nhà máy nhỏ. Tôi đã nhìn thấy các xưởng của ChTZ và một số doanh nghiệp hậu Xô Viết khác, và vì vậy ở đây, ở làng Sakkulovo, mọi thứ đều sạch sẽ hơn, sáng sủa hơn và dễ hiểu hơn - phần nào gợi nhớ đến các xưởng nhỏ của châu Âu. Việc lắp ráp được thực hiện theo phương thức đường trượt, vì với khối lượng sản xuất 3-5 máy kéo mỗi tháng, việc tự động hóa là không chính đáng. Quá trình này trông mảnh mai và có trật tự: thiết kế của một máy kéo có thể được nghiên cứu trong nửa giờ.
1616715259137.png
1616715271943.png
1616715280884.png

Động cơ YaMZ-238, trái ngược với Chetezov D-180, có bố cục hình chữ V, trong số những thứ khác, yêu cầu phát triển một khung mới


Động cơ YaMZ-238, trái ngược với Chetezov D-180, có bố cục hình chữ V, trong số những thứ khác, yêu cầu phát triển một khung mới
1616715323307.png


Hiện có ba khung được lắp đặt trên các kho, cộng với một khung nữa ở phía xa của xưởng - từ một mô hình thử nghiệm với hệ thống truyền động thủy tĩnh. Cô được yêu cầu không chụp ảnh.
1616715341196.png


Văn phòng của Giám đốc Denis Abdulkaramov nằm ngay tại đó, trong một tòa nhà riêng biệt bên phải cổng chính. Theo ông, nhà máy sử dụng 20 người, chủ yếu là thợ lắp ráp và thợ hàn. Và các kỹ sư, ví dụ, làm việc từ xa, như lập trình viên hoặc kế toán trong các công ty thích thuê ngoài. Tôi hỏi: tất cả 20 công nhân đều đến từ làng Sakkulovo?

- Chủ yếu là từ Chelyabinsk, - anh ta trả lời.

Thành phố cách 40 km dọc theo đường cao tốc M-5 tốt (đoạn đến Yekaterinburg), và nếu bạn sống ở phía bắc Chelyabinsk, hành trình sẽ mất 30 - 40 phút. Tuy nhiên, điều này thật kỳ lạ, bởi vì thông thường các làng nhỏ bám vào bất kỳ công việc nào. Nhưng đây là một câu chuyện khác.

“Khi chúng tôi mua mảnh đất vào năm 2013, chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi sẽ thuê người dân địa phương, đào tạo, mọi người sẽ ổn thôi,” Denis nói. - Nhưng không có kết quả: họ đến, làm việc, rời đi. Chúng tôi có một cơ sở sản xuất nhỏ, và điều quan trọng đối với chúng tôi là nhân viên được đào tạo và có trách nhiệm nhất có thể. Có lần tôi còn yêu cầu đưa mọi người khỏi Sakkulovo, tôi nghĩ, dù có doanh thu nhưng sẽ có người ở lại. Kết quả, còn lại ba người ở hội, còn lại là người mới đến.

Denis mô tả thái độ của chính ngôi làng đối với nhà máy là trung lập: họ không can thiệp, nhưng cũng không giúp được gì nhiều.

- Chúng tôi đã đăng ký doanh nghiệp tại đây, ở Sakkulovo, mặc dù do đặc thù của việc phân vùng thuế, chúng tôi thuộc về Quận luyện kim [Chelyabinsk]. Dù thế nào thì chúng tôi cũng nộp tiền vào ngân sách địa phương và đã chuyển 60 triệu tiền thuế rồi ”, vị giám đốc này nói. - Nhưng phải nói rằng họ giúp chúng tôi rất nhiều - không. Họ yêu cầu trải nhựa 700 mét đường từ đường tránh đến nhà máy của chúng tôi: có vẻ như họ không từ chối, nhưng khó khăn lại nảy sinh liên tục. Rõ ràng, nó dễ dàng hơn để tự mình làm điều đó.

Ý tưởng về một nhà máy chế tạo máy hạng nặng ở vùng xa xôi Urals bắt nguồn từ đâu? Hóa ra cha của Denis, Ramazan Abdulkaramov, đã bắt đầu sửa chữa máy kéo Chetez cách đây 20 năm. Sau đó, doanh nghiệp đặt tại Chelyabinsk bắt đầu lắp ráp máy kéo từ các bộ phận của Chetezov. Vào năm 2013, Ramazan đã mua khu đất này gần làng Sakkulovo để xây dựng một nhà máy và việc lựa chọn địa điểm được giải thích một cách đơn giản - ở ngôi làng lân cận Sultayev, gia đình Abdulkaramov có một ngôi nhà gỗ và những khu đất này rất quen thuộc với họ.

1616715365701.png

Máy kéo T-10PM thuộc loại lực kéo thứ mười - chạy nhiều nhất

Nhưng cuối năm 2013, Ramazan Abdulkaramov đã ra đi. Sau đó người con trai quyết định tiếp tục công việc của mình và đặt nền móng của xưởng trên địa điểm của cơ sở sửa chữa cũ.

- Khi cha tôi lần đầu tiên đưa tôi đến, mọi thứ đều hoang phế: chỉ còn lại dấu tích của xưởng cũ, mọi thứ cỏ mọc um tùm. Vào thời điểm đó tôi đã được thiết lập như thế này: họ nói, chúng ta có thực sự cần cái này không? Và sau đó, khi cha tôi mất, ông bắt đầu nghiên cứu sâu hơn. Vào năm 2014, chúng tôi đã khởi động hội thảo này.

Cũng trong những năm đó, Denis thấy rõ rằng cần phải tránh sao chép kỹ thuật Chetezov, vốn đã nhận rất nhiều lời chỉ trích. Thay đổi đầu tiên là việc thay thế động cơ D-180 bằng động cơ Yaroslavl YaMZ-238, theo Denis, ít gây ra sự cố hơn. Khung được thiết kế lại cho động cơ, đồng thời thiết kế của gầm được thay đổi, dỡ bỏ các ổ đĩa cuối cùng.

1616715389811.png

Đã mua cabin. Denis dự định chuyển sang các tùy chọn hiện đại hơn

1616715416261.png

Cần điều khiển bên trái điều khiển máy kéo, cần điều khiển bên phải điều khiển các phần đính kèm. Bên trái người lái là lẫy chuyển số tay, bên phải là công tắc lùi


Cần điều khiển bên trái điều khiển máy kéo, cần điều khiển bên phải điều khiển các phần đính kèm. Bên trái người lái là lẫy chuyển số tay, bên phải là công tắc lùi
1616715445621.png

Denis không hài lòng lắm với bảng điều khiển kiểu cũ và có kế hoạch thay thế nhà cung cấp

Ngoài ra, một ca-bin mới đã được lắp đặt và máy kéo được trang bị bộ điều khiển cần điều khiển theo thiết kế của riêng chúng tôi. Bây giờ, bước tiếp theo là thay thế hộp số tay bằng hộp số thủy tĩnh, điều này sẽ giúp đơn giản hóa thiết kế và làm cho máy kéo cơ động hơn.

Denis giải thích: “Nỗ lực kéo với hộp số tay cao hơn, nhưng một máy kéo với hộp số thủy tĩnh di chuyển nhanh hơn và do đó, thực hiện nhiều công việc hơn cho mỗi ca,” Denis giải thích khi chúng tôi đứng gần khung xe thử nghiệm có lắp đặt máy bơm và động cơ thủy lực - các bộ phận truyền động .

1616715470635.png

Hàn khung bằng thiết bị bán tự động trong môi trường carbon dioxide

Sản xuất bao gồm hai phân xưởng chính. Trong một, chúng hoạt động với kim loại. Trên một bàn cắt plasma khổng lồ, một tấm dày như áo giáp được cắt, sau đó khung, giá đỡ và các bộ phận khác được uốn và hàn. Trong một căn phòng liền kề, quá trình lắp ráp diễn ra: động cơ, hộp số, khung gầm và ca bin được gắn vào khung. Một số yếu tố như con lăn, bánh xe, xe tải, bảng điều khiển, cabin được mua. Ngày nay, đây là một thực tế bình thường, đặc biệt là vì chúng ta đang nói về sản xuất quy mô nhỏ, trong đó, ví dụ, các xưởng đúc không có lãi - chi phí lao động và năng lượng quá cao. Do đó, nói chung, nhà máy sạch sẽ, điều này rất quan trọng đối với một doanh nghiệp ở giữa khu đồng cỏ Ural.

1616715503246.png

Một thiết bị cắt plasma kim loại dày đến 10 cm, tức là bạn có thể cắt cả áo giáp

1616715521131.png

Cửa hàng lắp ráp: bộ phận gầm, động cơ diesel YaMZ-238 và khung màu vàng của máy kéo tương lai


1616715542689.png

Khung có mùi sau khi sơn nên người thợ đeo mặt nạ phòng độc

Nhà máy cũng tạo ra các phần đính kèm cùng với các cơ cấu truyền động. Các loại bao gồm máy ủi cổ điển, máy cày, máy xới đất, máy xới đất, máy đào rãnh, xe đầm lầy và các thiết bị đặc biệt cho bãi chôn lấp. Bản thân máy kéo T-10PM thuộc loại lực kéo thứ 10, tức là nó phát triển lực kéo ít nhất 10 tấn lên móc.

- Đây là loại máy kéo phổ biến: mọi thứ bên dưới chủ yếu là xe đô thị, hạng cao hơn là máy chuyên dụng, - Denis nói rõ. - Đối với chúng tôi, đây là kích thước tối ưu.

1616715566924.png

Dụng cụ xé giống như dụng cụ mở lon

Tôi ngạc nhiên làm sao một nhà máy máy kéo nhỏ và ít được biết đến lại tìm được khách hàng.

- Có điều gì khiến mọi người e ngại khi mua thiết bị từ một nhà sản xuất mà họ nghe đến lần đầu tiên không? Tôi hỏi.

- Máy kéo không phải iPhone. Người mua của họ hình thành một thế giới khép kín, nơi truyền miệng mạnh mẽ, ”Denis nói. - Thông thường, khách hàng sẽ xem video trên YouTube, đặt câu hỏi với những người bạn đã sử dụng máy kéo của chúng tôi và đưa ra quyết định. Giờ đây, chúng tôi có ít nhất một trăm khách hàng đang hoạt động, những người tạo ra danh tiếng cho chúng tôi. Ngoài ra, chúng tôi đã định dạng lại hệ thống đại lý và chỉ làm việc với những công ty nghiêm túc.

- Nhưng vẫn còn, liên hệ với một nhà sản xuất nhỏ có ích lợi gì?

- Khách hàng bớt đau đầu hơn. Chúng tôi theo dõi lịch sử của từng chiếc xe và trong trường hợp có vấn đề gì chúng tôi sẽ giúp anh ấy, đôi khi chúng tôi cử chuyên gia đến tận nơi - Denis giải thích. - Chúng tôi quan tâm trực tiếp đến việc máy kéo ít hỏng hóc hơn, và ngay khi thấy đơn vị nào đó kích động khiếu nại, chúng tôi đã hiện đại hóa hoặc thay đổi.

1616715591585.png

Xưởng cho phép bạn lắp ráp hơn chục chiếc xe mỗi tháng

Khối lượng sản xuất dao động, nhưng không giảm xuống dưới ba máy kéo mỗi tháng. Về lý thuyết, có thể sản xuất 15 chiếc xe hàng tháng, nhưng nhu cầu như vậy xảy ra khi các hợp đồng của chính phủ được hoàn thành, và có một cuộc đấu tranh có thể dự đoán trước cho họ. Và gần đây, ưu tiên được dành cho các nhà máy lớn, mà theo Denis, rất ghen tị với doanh nghiệp của mình.

- Chúng tôi cũng đặt tên doanh nghiệp là Nhà máy Máy kéo Công nghiệp Chelyabinsk, công ty này gợi liên tưởng đến ChTZ, và lúc đầu nó đã gây trở ngại. Bây giờ tôi hiểu rằng cần phải tạo ra một thương hiệu mới. Nhưng bây giờ chúng tôi đã được công nhận và phân biệt với ChTZ, vì vậy chúng tôi vẫn trung thành với thương hiệu ChZPT, - vị giám đốc cho biết thêm.

1616715615674.png


Trong lịch sử của nhà máy ChZPT, điều nổi bật nhất là sự phát triển đều đặn của nó: giống như Abraham Lincoln, nó đi chậm, nhưng không bao giờ quay trở lại. Doanh nghiệp phát sinh mà không có bệnh tật, không có sự giúp đỡ của các chương trình nhà nước hoặc các quan chức địa phương. Nó dường như mọc lên từ bên dưới, từ mặt đất. Và Nga, với sự khổng lồ thời hậu Xô Viết, chỉ thiếu những nhà máy di động nhỏ như vậy, nếu không được can thiệp, có thể biến thành một thứ gì đó hơn thế nữa. Không giống như những con quái vật công nghiệp, bị tha hóa bởi tư tưởng "nhà nước sẽ không bỏ rơi chúng ta", những người sản xuất nhỏ vẫn có thể tồn tại bất chấp hoàn cảnh. Nói một cách đơn giản, họ biết cách làm thế nào để có hiệu quả.

1616715632929.png

Giá đỡ với vòng bi và trung tâm

Thậm chí có một cái gì đó đặc trưng trong câu chuyện này. Lấy ví dụ, ngôi làng lân cận Sultanovo. Ở đó, một người đồng hương cũ, doanh nhân đến từ St.Petersburg Kamil Khairullin đã quyết định tạo động lực mới cho quê hương của mình vài năm trước. Anh bắt đầu xây nhà và kêu gọi nông dân , hứa họ sẽ ủng hộ. Nhưng vấn đề đi theo chiều hướng rắc rối: các Sultanovites phản ứng rất lạnh nhạt với sáng kiến này (một số là thù địch), và những người nông dân đến thăm thường bị "phức tạp phụ thuộc", hy vọng rằng một người chú giàu có từ St.Petersburg sẽ giải quyết mọi vấn đề của họ cho họ. Một năm rưỡi trước, sáng kiến này gần như đã chết, nhưng cuối cùng một cặp vợ chồng từ Yekaterinburg đã định cư ở Sultanovo, làm pho mát. Kamil đã đầu tư tiền vào doanh nghiệp, và có hy vọng rằng lần này sẽ thành công. Nhưng mặc dù sữa pho mát đang phát triển, và bản thân những người đó yêu cầu sự tôn trọng, hiệu ứng bùng nổ đã không hoạt động: những sáng kiến như vậy tồn tại trong một môi trường nhớt của sự hoài nghi và thờ ơ. Tại sao?

1616715679240.png

ChZPT chủ yếu sử dụng người trung niên - họ có trách nhiệm hơn

Tôi muốn tóm tắt bài báo bằng một câu châm ngôn, người ta nói rằng người Nga của chúng ta vô định hình và không có khả năng nhìn thấy tương lai là điều đáng trách. Tuy nhiên, sau khi nói chuyện với những cư dân ngẫu nhiên của làng Sakkulovo, tôi nhận ra một điều khác: bạn cần phải giảm giá cho cách sống của họ. Họ đã thích nghi với môi trường này và tìm thấy chính mình. Họ không yêu cầu việc làm. Về phần cây, đối với họ nó là một loại cây dại, mọc trên mặt đất, nơi có con đường thuận tiện chạy qua xưởng trước đây. Và bây giờ có một hàng rào đằng sau (theo cách hiểu thông thường) một nhà tư bản đến thăm ngồi và xúc tiền bằng một cái xẻng máy kéo.

1616715705226.png

Một máy kéo cơ bản với động cơ 180 mã lực có giá khoảng 7 triệu rúp. Máy ủi - khoảng một triệu chiếc nữa

Mọi người không thực sự biết những gì đang xảy ra sau hàng rào. Và họ không sẵn sàng chơi theo luật của người khác. Mối quan hệ giữa chủ sản xuất và công nhân vẫn còn xa lạ hơn là giữa dân làng. Và những người sau thường bị xúc phạm bởi điều này: họ muốn các ưu đãi, lịch trình miễn phí, trạng thái độc quyền. Đối với giám đốc, sự ổn định của kết quả là quan trọng, vì vậy, tình cảm thái quá là con đường dẫn đến hư không.

Cho đến nay Sakkulovo và nhà máy máy kéo công nghiệp Chelyabinsk cùng tồn tại theo kiểu mai mối, nhìn kỹ lẫn nhau. Denis thích vị trí không xa Chelyabinsk, bản thân nơi này rất đẹp. Cư dân của Sakkulovo, mặc dù mát mẻ, nhưng cũng không trải qua tiêu cực. Tôi đã hỏi, ví dụ, nếu máy kéo (nền mà máy kéo được chở) gây trở ngại cho họ, nhưng họ đi trên một con đường riêng biệt, vì vậy họ không bị ảnh hưởng đặc biệt.

Anastasia, giám đốc của nhà máy, nói rằng công ty đã phát triển mối quan hệ làm việc khá tốt với chính quyền Sakkulovo, và các công nhân nhà máy đang cố gắng tham gia vào cuộc sống của ngôi làng, ví dụ, họ đã mua một bức tường gương cho nhà thi đấu. . Cho đến nay, sự tương tác này là điểm - điểm, nhưng ai biết được, có thể sức mạnh tổng hợp sẽ xuất hiện theo thời gian.

Tôi chuẩn bị rời đi thì Anastasia nói với Denis:

- Còn thắc mắc về việc giúp đỡ trường.

- Tôi chưa nghe về nó, - Denis nhướng mày.

- Thôi, tôi sẽ nói cho anh biết ngay bây giờ.

Và bên ngoài cửa sổ, chiếc máy kéo mới lắp ráp đang lùi vào khe đỗ xe cạnh hàng rào. Một trong những ngày này, một người mua khác sẽ nhận nó.

 
Thông tin thớt
Đang tải
Top