Thảo luận về nước Nga, phần 3 (Vol 3) - Không bàn chuyện chính trị

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Khai trương đại lý Lada mới tại Azerbaijan
1606043520447.png


Vào ngày 23 tháng 1, một đại lý Lada chính thức mới đã được khai trương tại thủ đô Baku của Azerbaijan.

Trung tâm định dạng thành phố nằm trong một khu phức hợp mua sắm và có sức chứa 6 chiếc xe demo trong khu trưng bày và dịch vụ. Ngoài ra, có chỗ để xe cho khách hàng và xe để lái thử.

Ngoài đại lý ô tô mới, thêm hai đại lý Lada hoạt động tại Azerbaijan với đầy đủ các dịch vụ, bao gồm cho vay mua ô tô, bảo hiểm ô tô, cho thuê và mua bán. Azerbaijan vẫn là một trong những thị trường xuất khẩu quan trọng của thương hiệu Nga. Việc mở rộng hệ thống đại lý sẽ giúp AvtoVAZ giữ vững vị thế dẫn đầu tại đây và đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng đối với Lada. Năm ngoái, doanh số của thương hiệu này tại Azerbaijan đã tăng 40% lên 1,6 nghìn xe.

Xin nhắc lại, trong năm 2019 AvtoVAZ đã xuất khẩu khoảng 50 nghìn chiếc Lada (+ 32% cho APPG), trong đó 16 nghìn chiếc được xuất khẩu sang Belarus. (+ 53%) và Kazakhstan 15 nghìn chiếc. (+ 14%). Vào mùa xuân năm ngoái, đại lý Lada đầu tiên đã được khai trương tại thủ đô Ulan Bator của Mông Cổ và vào tháng 11, việc sản xuất Lada Grants thế hệ mới đã bắt đầu ở Ai Cập.

 

cocsku

Xe cút kít
Biển số
OF-29844
Ngày cấp bằng
23/2/09
Số km
17,078
Động cơ
588,813 Mã lực
Vào năm ngoái 2019

Cuộc gọi video quốc tế đầu tiên từ Nga qua 5G kết nối St. Petersburg và Helsinki
View attachment 5667832

Rostelecom, MegaFon và Nokia đã thực hiện cuộc gọi điện video quốc tế đầu tiên bằng mạng 5G của Nga, kết nối thủ đô phía Bắc và Helsinki vào trước thềm Diễn đàn Kinh tế Quốc tế St.Petersburg 2019.

Cuộc gọi video quốc tế đầu tiên ở Nga trong mạng 5G đã đánh dấu sự khởi đầu ứng dụng thực tế của mạng di động thế hệ mới.

Chủ tịch Rostelecom Mikhail Oseevsky và Giám đốc Cơ sở hạ tầng và Cải tiến Kỹ thuật MegaFon Frederic Vanoschuyze đã gọi điện cho Tommy Whitto, Chủ tịch Bộ phận Mạng Di động Toàn cầu của Nokia, tại Helsinki.

Một cuộc gọi khác trong sự kiện đã xác nhận tính khả thi kỹ thuật của việc chia sẻ cơ sở hạ tầng mạng 5G của các nhà khai thác khác nhau. Lần đầu tiên tại Nga, một cuộc gọi đã diễn ra trong mạng 5G giữa các thuê bao Tele2 và MegaFon. Cuộc gọi được thực hiện bởi Tổng giám đốc Tele2 Sergey Emdin và Giám đốc Đổi mới Kỹ thuật và Cơ sở hạ tầng của MegaFon Frederic Vanoschuyze.

View attachment 5667833

Người đứng đầu Rostelecom lưu ý rằng “5G sẽ là hệ thống tuần hoàn cho nền kinh tế kỹ thuật số, vì công việc của một loạt các lĩnh vực và doanh nghiệp mới phụ thuộc vào thế hệ truyền thông di động mới - Internet of Things, xe không người lái, thành phố thông minh, thực tế ảo và tăng cường và nhiều hơn nữa. " “Chúng tôi tin tưởng rằng mạng 5G nên được xây dựng trên nguyên tắc kinh tế hiện đại là chia sẻ, khi doanh nghiệp và người dân đoàn kết cùng nhau tạo ra và sử dụng các nguồn lực: tần số vô tuyến điện, cơ sở hạ tầng. Bằng cách này, chúng tôi sẽ có thể tối ưu hóa chi phí và mang lại sự xuất hiện gần hơn của các dịch vụ 5G thương mại và các ngành công nghiệp mới dựa trên nó, ”Oseevsky nói.





10/2020
Skoltech và MTS đã ra mắt khu vực thí điểm 5G tại Skolkovo để phát triển CNTT-TT đầy hứa hẹn
View attachment 5667834


Skoltech và MTS đã triển khai mạng 5G thí điểm trên lãnh thổ của trung tâm đổi mới Skolkovo để kiểm tra sự phát triển trong lĩnh vực công nghệ 5G và tạo ra các giải pháp và dịch vụ ICT công nghiệp trong nước đầy hứa hẹn trên cơ sở của họ với sự tham gia của người dân Skolkovo và các đối tác công nghiệp của Skoltech.

Trong mạng 5G của MTS Skoltech ở băng tần 4,9 GHz, một trạm gốc được sử dụng sử dụng phần mềm trong nước do Skoltech phát triển và hỗ trợ các tiêu chuẩn mở quốc tế về truy cập vô tuyến OpenRAN. Các hoạt động của MTS và Skoltech với sự hỗ trợ của Skolkovo Foundation sẽ chủ yếu tập trung vào việc phát triển các giải pháp 5G công nghiệp của Nga, cũng như các hệ thống phần cứng và phần mềm cho các mạng thế hệ mới dựa trên kiến trúc OpenRAN. Các bên đã ký thỏa thuận tương ứng về việc phát triển các giải pháp OpenRAN vào tháng 12 năm 2019.

“Việc ra mắt khu 5G ở Skolkovo là một bước tiến khác trong sự hợp tác lâu dài của MTS và Skoltech trong việc tạo ra cơ sở hạ tầng cho R&D với sự hợp tác rộng rãi với các cư dân của Skolkovo Foundation. MTS có Trung tâm Tự động hóa Công nghiệp, các trung tâm R & D riêng, phòng thí nghiệm 5G, bộ tăng tốc khởi nghiệp, kinh nghiệm triển khai các mạng thế hệ thứ năm đầu tiên và tôi chắc chắn rằng các hoạt động của cụm đổi mới chung của chúng tôi, nhờ sức mạnh tổng hợp của tiềm năng khoa học và năng lực CNTT của tất cả những người tham gia, sẽ đẩy nhanh việc ra mắt thị trường như Dmitry Khalin, Phó chủ tịch phụ trách giải pháp đám mây và kỹ thuật số của MTS, cho biết thiết bị viễn thông trong nước cạnh tranh, cũng như các giải pháp và dịch vụ 5G công nghiệp sẵn sàng cho các lĩnh vực khác nhau của nền kinh tế.

“Mạng 5G thí điểm chung với MTS là một giai đoạn mới trong quá trình phát triển các giải pháp nội địa cho cơ sở hạ tầng viễn thông. Hiện tại, phạm vi phủ sóng trong nhà của mạng thí điểm MTS Skoltech trên lãnh thổ của viện được cung cấp bởi một trạm gốc do chúng tôi phát triển trên kiến trúc OpenRAN tiên tiến. Cùng với MTS, chúng tôi đang có kế hoạch tiếp tục mở rộng vùng phủ sóng 5G bằng các giải pháp OpenRAN. Vì vậy, chúng tôi sẽ kiểm tra tất cả các khía cạnh của sự tương tác của thiết bị và phần mềm trong nước cho các mạng thế hệ thứ năm với hệ thống nhà điều hành và thiết bị thuê bao. Tôi cũng nhận thấy tiềm năng to lớn của mạng thử nghiệm 5G để thử nghiệm và gỡ lỗi bởi cư dân Skolkovo và các đối tác công nghiệp của Skoltech về các trường hợp công nghệ tiên tiến nhằm tối đa hóa việc triển khai các khả năng được đặt ra trong tiêu chuẩn 5G ”,- Dmitry Lakontsev, người đứng đầu Trung tâm Năng lực NTI có trụ sở tại Skoltech về truyền thông không dây và Internet of Things.

Nghe nói Vsmart có bán điện thoại sang Nga, không biết người Nga có mua đt Việt nam không? Hay họ vẫn thích điện thoại tàu hơn?
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Trung tâm khu vực bảo dưỡng máy bay trực thăng do Nga sản xuất ở Peru

1606044152883.png

Ngày 21 tháng 11 năm 2019, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Peru đã kiểm tra tiến độ vận hành thử nghiệm tại Trung tâm Bảo dưỡng Khu vực dành cho máy bay trực thăng do Nga sản xuất ở quận La Jolla (Bộ phận Arequipa) gần căn cứ Không quân Peru.


Trung tâm dịch vụ sửa chữa máy bay trực thăng của Nga sắp khai trương tại Peru sẽ giảm chi phí bảo dưỡng thiết bị này của các nước Mỹ Latinh và kích thích sự phát triển của ngành công nghiệp địa phương. Điều này được nêu trong thông cáo chung của Bộ Quốc phòng Nam Mỹ.

Người ta cho rằng từ năm 2019, trung tâm sẽ cung cấp đầy đủ các dịch vụ sửa chữa Mi-17 cho cả khách hàng trong nước và các nước khác trong khu vực (ngoài Peru, trực thăng Mi-17 được vận hành ở Argentina, Colombia, Cuba, Ecuador, Mexico, Nicaragua và Venezuela).

1606044183838.png

1606044194205.png

1606044201388.png

1606044208516.png

1606044215452.png

1606044221233.png

1606044229870.png




Nhà máy sản xuất máy kéo "Kirovets" được đưa vào hoạt động ở Kazakhstan
1606044291454.png


Lễ khánh thành nhà máy sản xuất máy kéo giàu năng lượng "Kirovets" trên cơ sở Nhà máy Máy kéo Kostanay đã được tổ chức long trọng.

Công suất thiết kế của xí nghiệp là 700 đơn vị thiết bị / năm với tỷ lệ nội địa hóa tăng dần lên 50% vào năm 2025 (sản xuất các chi tiết nội ngoại thất bằng nhựa, từ năm 2021 - vòi cao áp, cân dằn, từ năm 2025 - cabin, bồn chứa, khung đỡ, đĩa , trục cardan, đối trọng, v.v.). Tổng vốn đầu tư vào dự án được thực hiện theo 3 giai đoạn lên tới 7,3 tỷ tenge, dự kiến tạo ra khoảng 500 việc làm mới trong lĩnh vực sản xuất và 700 việc làm trong các ngành liên quan.

Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần "Nhà máy Máy kéo Petersburg" (PTZ) và Chủ tịch Hiệp hội các doanh nghiệp ô tô Kazakhstan đã ký thỏa thuận về việc đưa Công ty Cổ phần "PTZ" vào vốn ủy quyền của Nhà máy Máy kéo Kostanay.

Việc khai trương nhà máy sản xuất hiện đại máy kéo tiết kiệm năng lượng "Kirovets" ở Kazakhstan là phù hợp với chiến lược phát triển của ngành cơ khí trong nước. Việc khởi động dự án này sẽ tạo ra nhiều việc làm mới có năng suất cao, sản xuất máy kéo phục vụ nông nghiệp, nhà ở và dịch vụ xã, tăng cường nội địa hóa và phát triển các ngành liên quan.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Tàu "Akademik Primakov" đã hoàn thành thành công các cuộc khảo sát địa chấn 3D ngoài khơi nước Anh
1606044501071.png


Công ty cổ phần Sevmorneftegeofizika (SMNG, công ty con của Công ty cổ phần Rosgeologia), theo hợp đồng với Spectrum, đã thực hiện khảo sát địa chấn 3D tại một cơ sở ở Biển Bắc ngoài khơi Vương quốc Anh với diện tích 1.330 sq. km. Nghiên cứu được thực hiện bởi tàu nghiên cứu (RV) "Akademik Primakov" vào tháng 6-7 năm 2019.

Đại diện của khách hàng ghi nhận tính chuyên nghiệp và hiệu quả cao của thủy thủ đoàn, cũng như việc tuân thủ các tiêu chuẩn chất lượng và các yêu cầu về an toàn và môi trường được áp dụng tại Vương quốc Anh.

Tàu R / V Akademik Primakov, hoạt động trong đội tàu của Công ty Cổ phần SMNG từ năm 2017, có thể kéo tới 14 thiết bị phát sóng địa chấn, có quyền tự chủ cao và có khả năng hoạt động ở các vùng biển xa. Tàu được trang bị hệ thống máy tính hiện đại để xử lý nhanh các dữ liệu địa vật lý sơ cấp và tổ hợp địa vật lý định vị Q-Marine. Trong các mùa thực địa 2017-2018, tàu R / V Akademik Primakov đã thực hiện công việc trên thềm Morocco và ở biển Kara, điều này đã khẳng định năng suất cao của tàu và chất lượng của dữ liệu địa vật lý thu được.

Công ty cổ phần Sevmorneftegeofizika là công ty địa vật lý ngoài khơi lớn nhất ở Nga. Công ty có lịch sử hình thành từ năm 1979. Sử dụng các công nghệ tiên tiến và thiết bị hiện đại, Sevmorneftegeofizika cung cấp nhiều dịch vụ trên khắp thế giới, thực hiện các hoạt động địa chấn 2D / 3D ngoài khơi, xử lý kỹ thuật số dữ liệu địa chấn và giải thích toàn diện các vật liệu địa chất và địa vật lý.


--------------------

Rosgeologia đã ký hợp đồng khảo sát địa chấn trên thềm Ấn Độ
1606044715098.png


Công ty con Sevmorneftegeofizika (SMNG) của Rosgeologia và tập đoàn dầu khí nhà nước Ấn Độ ONGC đã ký hợp đồng khảo sát địa chấn ngoài khơi 2D và 3D trên thềm lục địa Ấn Độ.

Dựa trên kết quả của cuộc đấu thầu do ONGC tổ chức vào cuối năm 2019, đề xuất kỹ thuật và thương mại của SMNG được công nhận là tốt nhất.

Hiện tại, các công việc chuẩn bị đang được tiến hành cho các cuộc khảo sát địa chấn thực địa, dự kiến sẽ bắt đầu vào 10 ngày đầu tháng 2 năm 2020. Tàu nghiên cứu Akademik Primakov sẽ được sử dụng để thực hiện công việc này.

Ông Sergey Gorkov, Tổng Giám đốc - Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty cổ phần Rosgeologia nhấn mạnh: “Chiến thắng trong cuộc đấu thầu ONGC một lần nữa chứng tỏ năng lực cao trong lĩnh vực khảo sát địa chấn ngoài khơi của chúng tôi, đã cạnh tranh thành công trên thị trường toàn cầu. “Hợp đồng với ONGC là hợp đồng nước ngoài lớn nhất trong lịch sử của Rosgeologia, có tầm quan trọng đặc biệt như là một phần trong việc thực hiện chiến lược của chúng tôi nhằm tăng tỷ lệ các hợp đồng bên ngoài nước Nga lên 30% doanh thu của công ty”.

Các cuộc khảo sát địa chấn sẽ được thực hiện tại ba khu vực có nhiều triển vọng của bể dầu khí Mumbai. Về mặt địa lý, các địa điểm nằm trong Vịnh Cambay của Biển Ả Rập: một - ngoài khơi bờ biển phía bắc của vịnh ở phía nam thành phố Mahuwa, hai - phía tây các thành phố Mumbai và Tarapur.

 
Chỉnh sửa cuối:

Griselda

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-742009
Ngày cấp bằng
6/9/20
Số km
139
Động cơ
62,000 Mã lực
Tuổi
38
Nghe nói Vsmart có bán điện thoại sang Nga, không biết người Nga có mua đt Việt nam không? Hay họ vẫn thích điện thoại tàu hơn?
Đi đâu cũng có phần tử PR cho Vin, thấy nó lô lố và tự nhiên các sản phẩm của Vin là thấy có ấn tượng ghét bỏ..,,, cuộc sống cần chất lượng chứ toàn khoe mẽ thì sớm muộn cũng toi.... sản phẩm toàn ruột Tầu mà đi chế tầu nghĩ cũng lạ
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Rosgeo đã hoàn thành thành công khảo sát địa chấn thực địa ở Vương quốc Bahrain
1606048070133.png

Rosgeologia đã hoàn thành toàn bộ tổ hợp các công trình địa vật lý ngoài khơi và trên bờ theo hợp đồng với Công ty Nhà nước về Xây dựng và Phát triển Các mỏ Dầu khí của Vương quốc Bahrain Tatweer Petroleum - Công ty Phát triển Mỏ Bahrain WLL, được ký kết vào tháng 3 năm 2019. Mục đích của nghiên cứu là làm rõ các thông số của mỏ lớn nhất nước này với trữ lượng tiềm năng khoảng 80 tỷ thùng dầu và lên tới 20 nghìn tỷ mét khối. chân khí đốt tự nhiên, được công bố vào năm 2018 bởi Ủy ban Tài nguyên Thiên nhiên và An ninh Kinh tế Tối cao của Bahrain.

Hiện tại, Công ty Cổ phần Rosgeologia đang tích cực làm việc để mở rộng danh mục các dự án quốc tế, bao gồm cả ở Trung Đông.

Trong khuôn khổ dự án, các chuyên gia của Công ty Cổ phần Yuzhmorgeologiya và Công ty Cổ phần Kaliningradgeofizika (các công ty con của Công ty Cổ phần Rosgeologia) đã thực hiện các cuộc khảo sát địa chấn, từ trường và địa hóa trên khắp lãnh hải của Vương quốc Bahrain, bao gồm thềm biển sâu và vùng nước nông quá cảnh, cũng như trên vùng đất liền kề ... Trên kệ, Yuzhmorgeologiya đã thực hiện các cuộc khảo sát địa chấn biển 2D bằng cách sử dụng điểm sâu chung và phương pháp sóng khúc xạ với tổng chiều dài hồ sơ khoảng 1400 km tuyến tính, cũng như khảo sát từ trường trọng lực với số lượng 1677 km tuyến tính. Trên bờ, Kaliningradgeofizika đã thực hiện một cuộc khảo sát địa chấn 2D với chiều dài 92 km tuyến tính.

Để thực hiện các công việc trên kệ, tàu nghiên cứu "Giáo sư Logachev" của Công ty Cổ phần "Đoàn thám hiểm địa chất biển vùng cực" (công ty con của Công ty cổ phần "Rosgeologia") đã tham gia, là cơ sở cho chuyến thám hiểm và thực hiện các chức năng của máy ghi tín hiệu, cũng như ba tàu bổ sung - một nguồn nước sâu , một máy rải thiết bị đáy và một bình pinger xác định vị trí của cáp đáy.

Để thực hiện các cuộc khảo sát địa chấn ở khu vực trung chuyển Bahrain, các tàu nhỏ chuyên dụng đã được chuyển đến từ Nga: một tàu cung cấp tín hiệu kích thích ở vùng nước cực nông và hai tàu dỡ hàng cho thiết bị đáy ở vùng nước nông. Cùng với nhau, các chuyên gia từ Kaliningradgeofizika và Yuzhmorgeologiya đã thực hiện cái gọi là khảo sát liền mạch tại giao diện đất liền - biển theo các tiêu chuẩn quốc tế tốt nhất.

-----------------------------
Rosgeologia và Mông Cổ đã ký thỏa thuận hợp tác trong lĩnh vực thăm dò khoáng sản
Rosgeologia và Cơ quan Tài nguyên Khoáng sản và Dầu mỏ Mông Cổ hôm thứ Ba đã ký một thỏa thuận hợp tác trong lĩnh vực thăm dò khoáng sản.

Như đã nêu trong thông điệp của Rosgeologia sau khi ký kết văn bản, thỏa thuận quy định hợp tác thăm dò địa chất để xác định các mỏ dầu khí, khoáng sản rắn, tái sản xuất tài nguyên khoáng sản cơ bản, kim loại quý và hiếm, vật liệu xây dựng và công nghệ, nguyên liệu hóa chất nông nghiệp.

Rosgeologia và IPA của Mông Cổ cũng có ý định hợp tác trong việc tìm kiếm, thăm dò và khai thác các mỏ nước ngọt.

Kim loại màu và đất hiếm, vàng, bạc, uranium, và than đá được coi là tài nguyên khoáng sản chính của Mông Cổ. Nhà cung cấp dầu và các sản phẩm dầu chính cho Mông Cổ là Nga.

-----------------------------
Rosgeologia ước tính khoảng 1,4 tỷ tấn dầu tương đương. tài nguyên hydrocacbon trên thềm Bắc Kuriles
1606048026201.png

Công ty cổ phần Dalmorneftegeofizika (công ty con của Rosgeologia), dựa trên kết quả thăm dò địa chất quy mô lớn ở Thái Bình Dương, đã xác định lưu vực trầm tích Bắc Kuril, trước đó đã ước tính tổng tài nguyên hydrocacbon ban đầu là 1,4 tỷ tấn dầu tương đương. Điều này đã được công bố bởi nhà địa chất trưởng của Dalmorneftegeofizika JSC (DMNG) Alexander Savitsky trong báo cáo của ông về triển vọng phát triển cơ sở tài nguyên hydrocacbon của vùng biển Viễn Đông tại Hội nghị Dầu khí Sakhalin.

Trong vài năm, DMNG, được tài trợ từ ngân sách liên bang, đã thực hiện một khối lượng lớn các cuộc khảo sát địa vật lý (trên 22.000 km tuyến tính) ở Thái Bình Dương và Biển Bering tiếp giáp với Bán đảo Kamchatka và Quần đảo Kuril. Dựa trên kết quả thăm dò địa chấn ở phần tây bắc của Thái Bình Dương, các chuyên gia DMNG là những người đầu tiên xác định các bể trầm tích Kamchatka-Thái Bình Dương và Bắc Kuril, bao gồm trầm tích Kainozoi dày đến 10-12 km. Sự phân bố theo quy mô của các lưu vực này và ranh giới của chúng cuối cùng vẫn chưa được thiết lập.

Cấu trúc lớn nhất của lưu vực Bắc Kuril là máng DMNG với diện tích khoảng 66 nghìn km2. Tổng tài nguyên hydrocacbon ban đầu của máng DMNG trong loại D2 được ước tính là 1,24 tỷ toe, và toàn bộ phần đã được nghiên cứu của lưu vực Bắc Kuril có thể chứa dầu và khí - là 1,4 tỷ toe. Trong bể trầm tích, hơn một trăm cấu trúc địa phương đã được xác định, đối với 37 cấu trúc trong số đó, tổng tài nguyên địa phương được ước tính - 431,1 tỷ m3 khí.

Để xác định các đối tượng địa phương có triển vọng, cần tiếp tục nghiên cứu lưu vực Bắc Kuril, cũng như đánh giá tài nguyên của lưu vực trầm tích Kamchatka-Thái Bình Dương.

Alexander Savitsky, nhà địa chất trưởng DMNG nhấn mạnh: “Việc thăm dò địa chất ở Thái Bình Dương của Nga và biển Bering là phù hợp với xu hướng toàn cầu về khám phá và khai thác các mỏ nước sâu”. - Vùng nước của Thái Bình Dương và biển Barents, trong đó các lưu vực nước sâu có độ dốc được phát triển, có thể có tiềm năng hydrocacbon đáng kể cần thiết cho sự phát triển trong tương lai của ngành dầu khí và sự phát triển kinh tế - xã hội của cả vùng Viễn Đông.

Công ty cổ phần Dalmorneftegeofizika là công ty hàng đầu trong lĩnh vực dịch vụ địa chấn tại vùng Viễn Đông Nga và trên thị trường quốc tế. Thực hiện thăm dò địa chất đối với các hydrocacbon trên thềm và trong các đại dương trên thế giới, địa kỹ thuật và công việc nghiên cứu. DMNG có một hạm đội địa chấn, một trung tâm tính toán và một dịch vụ địa chất, cho phép nó nhanh chóng thực hiện toàn bộ phạm vi công việc cần thiết.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Ở topic trước đã giới thiệu sản phẩm chất bôi trơn (lubricants) này của Gazprom Neft roi. Nga định quyết tâm cạnh tranh thị phần dầu nhờn, chất bôi trơn trên thế giới à?

Thang 10/2019

Gazprom Neft thành lập doanh nghiệp tại Singapore để phát triển kinh doanh dầu nhờn hàng hải quốc tế
View attachment 5661635
Gazprom Neft đã đăng ký công ty điều hành Gazpromneft Marine Lubricants có văn phòng tại Singapore. Doanh nghiệp mới sẽ đảm bảo sự phát triển hiệu quả của mạng lưới sản xuất và hậu cần quốc tế của dầu hàng hải Gazprom Neft, bao gồm cả ở thị trường Đông Nam Á và Châu Âu. Hiện tại, các sản phẩm của công ty, đã được các nhà sản xuất thiết bị hàng hải quan trọng chấp thuận, đã có mặt tại hơn 250 cảng trên thế giới.

Các loại dầu hàng hải và chất bôi trơn dưới nhãn hiệu Gazpromneft và Gazpromneft Ocean bao gồm 43 sản phẩm công nghệ cao cho tất cả các loại thiết bị hàng hải. Dây chuyền bao gồm 15 loại dầu động cơ Gazpromneft Ocean dành cho động cơ hai và bốn thì, các công thức của chúng được phát triển có tính đến các yêu cầu của ngành vận tải biển quốc tế và các quy định của công ước MARPOL-2020.



Thang 12/2019
Gazprom Neft bắt đầu sản xuất dầu hàng hải tại Singapore
Gazpromneft Marine Lubricants (công ty con của Gazprom Neft) đã bắt đầu sản xuất dầu hàng hải Gazpromneft Ocean tại Singapore tại nhà máy lọc dầu AP. Việc sản xuất tại cho sẽ giúp giảm thời gian vận chuyển sản phẩm đến cảng của thành phố này xuống còn 2 ngày và đến cảng của Malaysia lên đến 4 ngày, công ty cho biết.

Việc tổ chức sản xuất tại Singapore sẽ đảm bảo nhu cầu ngày càng tăng đối với dầu hàng hải công nghệ cao và sẽ củng cố vị thế của công ty tại khu vực Châu Á - Thái Bình Dương.

Dầu động cơ hàng hải Gazpromneft Ocean đã được pha chế để đáp ứng các yêu cầu của MARPOL 2020 và được các nhà sản xuất thiết bị hàng hải lớn chấp thuận.

Hiện tại, dầu hàng hải của Gazprom Neft có mặt tại hơn 250 cảng ở 24 quốc gia. Chiến lược của Gazprom Neft dự kiến mở rộng hơn nữa mạng lưới bán hàng và địa lý sản xuất ở nước ngoài.

Công ty cho biết: “Theo dự kiến, sản lượng bán dầu của Gazpromneft Ocean sẽ tăng lên 100 nghìn tấn vào năm 2030, thị phần của công ty trên thị trường dầu nhờn hàng hải thế giới sẽ đạt 4%.


View attachment 5661639
Bọn Lukhoil cũng hay cạnh tranh chất bôi trơn, dầu nhờn với GazPromneft lắm

LUKOIL mở nhà máy dầu nhờn ở Kazakhstan


1606048377806.png


Một nhà máy dầu nhờn mới với công suất 100 nghìn tấn thành phẩm / năm đã được khai trương tại vùng Almaty (Cộng hòa Kazakhstan). Đây là hơn 800 loại dầu, bao gồm LUKOIL GENESIS, được phát triển bằng công nghệ phân tử sáng tạo và được các nhà sản xuất xe hơi hàng đầu thế giới phê duyệt.

Vị trí địa lý của nhà máy tối ưu hóa dịch vụ hậu cần dầu nhờn của LUKOIL tại Kazakhstan và Trung Á. Mức độ tự động hóa hiện đại của các quy trình sản xuất cho phép sản xuất và vận chuyển sản phẩm cho khách hàng trong vòng 24 giờ, và các thiết bị thí nghiệm mới nhất đảm bảo dầu chất lượng cao.

Dự án được thực hiện theo đúng các yêu cầu của pháp luật Cộng hòa Kazakhstan và các quy định của luật pháp quốc tế trong lĩnh vực an toàn công nghiệp, bảo hộ lao động và bảo vệ môi trường. Khi thiết kế nhà máy, khả năng gia tăng hoạt động địa chấn cũng đã được tính đến.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Ơ, sao Nga dám khoan dầu ở Cuba?

Bắt đầu khoan giếng đầu tiên ở mỏ Boca de Jaruco ở Cuba
1606048547737.png


Zarubezhneft và công ty quốc doanh Cuba Cupet đã tiến hành khoan giếng ngang đầu tiên ở mỏ Boca de Jaruco ở Cuba.

Dự án thu hồi dầu tăng cường Boca de Jaruco đã được tiến hành từ năm 2011. Dự án yêu cầu các phương pháp và giải pháp mới, không theo tiêu chuẩn. Nhiều cách tiếp cận và công nghệ khác nhau đã được sử dụng, bao gồm cả những phát triển hiện đại của các tổ chức khoa học hàng đầu của Nga như SkolTech, Đại học Liên bang Kazan, MIPT và VNIIneft.

Vào tháng 10 năm 2019, công ty có kế hoạch bắt đầu khoan ba giếng ngang mới. Trong trường hợp có kết quả khả quan, Zarubezhneft JSC sẽ chuyển sang giai đoạn sản xuất công nghiệp. Việc thực hiện giai đoạn này sẽ đảm bảo sản lượng tích lũy hơn 2 triệu tấn dầu. Tài nguyên của mỏ ước tính khoảng 3,7 tỷ tấn.

Như người đứng đầu Zarubezhneft, Sergei Kudryashov, giải thích với các nhà báo, dự án phát triển Boko de Jaruco vẫn có thể được gọi là thăm dò, vì rất khó để khai thác dầu từ các hồ chứa như vậy với khối lượng công nghiệp. Đồng thời lưu ý 2 năm nữa mới có thể chuyển sang giai đoạn tiếp theo là khoan giếng ngang. Giai đoạn này sẽ yêu cầu tài trợ với số tiền là 100 triệu EUR. Chỉ trong 10 năm nữa, khối lượng sản xuất tích lũy tại ruộng sẽ lên tới 2 triệu tấn. Nguyên liệu thô được dự kiến cung cấp cho thị trường trong nước. Hiện tại, Zarubezhneft đang đàm phán với Cuba về một chế độ thuế dễ chịu hơn.

Kudryashov nói thêm rằng nếu các kế hoạch của công ty được thực hiện, khối lượng sản xuất sẽ có thể đáp ứng nhu cầu dầu của Cuba.

Nguồn dự trữ chính của Cuba là dầu khó phục hồi. Có nhiều kinh nghiệm làm việc với các nguyên liệu hydrocacbon, các nhà khoa học thuộc hướng ưu tiên "Econft" của Đại học Liên bang Kazan đã và đang giúp các đồng nghiệp Cuba của họ tăng sản lượng trong vài năm. Người ta kỳ vọng rằng sự phát triển của KFU, với các đại diện của các công ty Cuba đã quen thuộc trực tiếp, sẽ tăng hiệu quả sản xuất với chi phí thấp nhất.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Đây là thông tin cũ rích năm 2019, nhưng khá thú vị, vì Unicum là công ty đã được giới thiệu ở topic trước. Năm 2018 là năm họ bắt đầu sang EU, chỉ bán được khoảng 1500 cái, k nhiều, nhưng những mặt hàng dân sự kiểu này, thường là các hãng EU chiếm hết chỗ rồi chứ nhỉ? Nếu doanh nghiệp nước ngoài vào, nhiều khả năng chỉ chiếm được thị trường ngách. Cái ảnh ở đây, tôi nghĩ là ở sân bay Charles de Gaulles hay Orly ở Pháp, hình như tôi đã thấy cái máy này rồi khi đi qua (vì vẫn còn nhớ nó cho phép trả tiền vơi smartphone, các máy khác k hỗ trợ chức năng này), nhưng k ngờ nó lại là của Nga

Thiết bị của Nga tại các ga tàu và sân bay ở châu Âu
1606048826296.png


Nhà máy "Unicum" của Nga là doanh nghiệp lớn nhất ở Đông Âu sản xuất thiết bị bán hàng tự động, có thể được tìm thấy tại các sân bay hoặc nhà ga ở châu Âu.

Trong năm 2018, công ty đã bán hơn 1.500 máy bán hàng tự động ở nước ngoài. Các nước nhập khẩu nhiều nhất là Pháp, Tây Ban Nha, Pakistan, Ả Rập Xê Út, Hàn Quốc. Nhưng đây chỉ là 10% tổng doanh số của "Unicum". Cho đến nay, thị trường chính là Nga và các nước SNG, nơi ngày nay mỗi máy bán hàng tự động hoạt động thứ tư được sản xuất tại nhà máy St.Petersburg.

Công ty bắt đầu hoạt động vào năm 2008 và đã là một trong những nhà sản xuất máy bán hàng tự động hàng đầu trên thế giới. Ngày nay "Unicum" sản xuất hơn 15.000 thiết bị mỗi năm. Đây là những máy bán đồ ăn, nước ngọt, máy pha cà phê, thiết bị đầu cuối thanh toán, máy chuyển bưu kiện.

Một số dự án innvation lớn được lên kế hoạch cho năm 2019. "Unicum" tự tin phát triển sản xuất thiết bị, đưa ra các mẫu máy mới có sức cạnh tranh trên thị trường quốc tế, củng cố vị thế và uy tín của Nga với tư cách là nhà cung cấp các giải pháp cạnh tranh sáng tạo cho ngành công nghiệp công nghệ cao.
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Rostec tăng xuất khẩu tủ lạnh POZIS gần 50%
1606049268887.png


POZIS, một thành viên của Techmash Concern của Rostec State Corporation, đã tăng xuất khẩu thiết bị làm lạnh và y tế lên 43% so với cùng kỳ năm 2018 trong 5 tháng đầu năm 2019. Khu vực xuất khẩu chính là CIS, công ty dự định mở rộng phạm vi địa lý cung cấp.

Tủ lạnh nội địa POZIS đang có nhu cầu lớn ở thị trường nước ngoài, doanh số bán hàng của họ đã tăng gần một nửa trong 5 tháng năm nay so với cùng kỳ năm ngoái. Các mẫu tủ lạnh xuất khẩu phổ biến nhất là tủ lạnh hai ngăn, chiếm khoảng 60% tổng lượng hàng xuất khẩu. Tủ lạnh dược phẩm và máy chiếu xạ tuần hoàn cũng có nhu cầu đáng kể.

“Tăng tỷ trọng các sản phẩm dân dụng công nghệ cao là một trong những lĩnh vực ưu tiên của Rostec. POZIS là một trong những công ty dẫn đầu về đa dạng hóa - trong 5 tháng đầu năm 2019, thị phần của các sản phẩm dân dụng bán được trong tổng lượng cung đã vượt quá 50%. Oleg Yevtushenko, giám đốc điều hành của Rostec, cho biết thiết bị làm lạnh do POZIS sản xuất có tính cạnh tranh về giá cả và chất lượng, điều này giải thích cho sự phổ biến ngày càng tăng ở nước ngoài: trong 5 tháng năm 2019, xuất khẩu tăng 43%.

Ngày nay POZIS là một trong những doanh nghiệp hàng đầu của tổ hợp công nghiệp - quân sự của Nga về mức độ phát triển của nền sản xuất dân dụng công nghệ cao, hướng tới xuất khẩu. Hơn 90% sản phẩm dân dụng của công ty là điện lạnh, thiết bị chuyên nghiệp và y tế. POZIS là nhà sản xuất nối tiếp đầu tiên và duy nhất của Nga về tủ lạnh dược phẩm và các thiết bị làm lạnh chuyên dụng để lưu trữ máu và huyết tương.

“Nhu cầu liên tục cao đối với thiết bị làm lạnh của chúng tôi không phải ngẫu nhiên. Chất lượng của sản phẩm POZIS tuân theo các tiêu chuẩn Châu Âu và thế giới. Và chúng tôi nhận thức được trách nhiệm cao nhất đối với việc phát hành nó, hãy nhớ rằng nó mang dấu ấn của Trung tâm Xuất khẩu của Nga Sản xuất tại Nga, ”Tổng Giám đốc POZIS Radik Khasanov cho biết.

Rostec tiếp tục thực hiện một chương trình quy mô lớn để phát triển các sản phẩm dân dụng phù hợp với Chiến lược đã được phê duyệt, với các mục tiêu chính là tăng trưởng doanh thu hàng năm bình quân 17% tính theo đồng rúp đến năm 2025, tăng tỷ trọng doanh thu sản phẩm dân dụng lên 50%, cũng như tăng hiệu quả hoạt động và tiếp cận thị trường thế giới.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Hợp đồng lớn về tàu hỏa (1 tỷ euro) giữa Ai Cập (bên mua) với Nga-Hungary (bên bán) đã đi vào hoạt động

Xe khách của Tver Carriage Works đưa vào hoạt động ở Ai Cập
1606049489045.png


Đường sắt Quốc gia Ai Cập (ENZhD) đã bắt đầu vận hành ba đoàn tàu chở khách được hình thành từ các toa mới do Tver Carriage Works (TVZ, một phần của TMH) sản xuất.

Các chuyến tàu có toa xe mới chạy hàng ngày theo các hướng: Cairo - Alexandria (208 km), Cairo - Assiut (380 km), Cairo - Sohag (473 km). Ôtô hạng 3 thông gió cưỡng bức được thiết kế cho 88 chỗ ngồi. Các sản phẩm đáp ứng tất cả các yêu cầu về an toàn vận chuyển hành khách và cung cấp mức độ tiện nghi hiện đại. Tuổi thọ của những chiếc xe trong điều kiện lục địa và ven biển của Ai Cập là 40 năm.

Lô xe đầu tiên đã đến Ai Cập vào tháng 7 năm 2020 và tính đến nguyên mẫu đã được thử nghiệm trên dây chuyền ENZhD, đã lên tới 33 chiếc. Các nguyên mẫu đã thành công vượt qua toàn bộ khối lượng thử nghiệm ở Nga, Hungary và Ai Cập. Đến cuối năm nay, khách hàng sẽ nhận thêm 175 đơn vị thiết bị. Tổng cộng, 1.300 xe ô tô thuộc 5 mẫu khác nhau sẽ được sản xuất theo hợp đồng.

Hợp đồng cung cấp xe du lịch cho các nhu cầu của ENZhD trị giá hơn một tỷ euro đã được ký kết vào năm 2018. Nguồn cung cấp được tài trợ bởi các ngân hàng xuất nhập khẩu của Hungary và Nga, và việc sản xuất được thực hiện ở cả Nga và Hungary. TVZ là bên chịu trách nhiệm chuyển giao công nghệ và tổ chức sản xuất.


Dự án được sự hỗ trợ tích cực của lãnh đạo Nga, Bộ Công Thương, cũng như các cơ quan ban ngành liên quan của Ai Cập và Hungary. Lần đầu tiên trong lịch sử sản xuất ô tô trong nước, một hợp đồng chế tạo và cung cấp ô tô chở người khổ 1435 mm được thực hiện ra nước ngoài.


-----------------------

Ơ, sao Nga dám làm ăn ở Cuba. Mà thằng KAMAZ này có vẻ chả ngán trừng phạt Mỹ nhỉ, toàn làm ăn ở những chỗ Mỹ trừng phạt, mà sao đến giờ nó vẫn chưa bị đưa vào list trừng phạt của Mỹ

Khai trương trung tâm ô tô thương hiệu "KAMAZ" tại Cuba
1606049718037.png


Sự kiện khai trương trung tâm ô tô mang thương hiệu KAMAZ tại Cuba đã diễn ra. Trung tâm nằm trong Đặc khu Phát triển Kinh tế Mariel (ZEDM), cách thủ đô Havana 45 km.

Rafail Gafeev cho biết: “Trung tâm thương hiệu xe hơi KAMAZ sẽ trở thành nơi trưng bày chính của công ty chúng tôi tại Cuba. “Việc xây dựng nó được thực hiện bởi đại lý chính thức của KAMAZ PTC tại quốc gia này - bởi Autocentro ZED SA. Autocentre được trang bị những thiết bị hiện đại nhất;

Sự sẵn có liên tục của các phụ tùng thay thế sẽ đảm bảo mức độ sẵn sàng kỹ thuật cần thiết của đội xe KAMAZ ở Cuba, với số lượng khoảng 8.500 chiếc, vì việc giao hàng đã diễn ra trong vài thập kỷ. Các xưởng di động sẽ cho phép thực hiện các công việc sửa chữa và bảo dưỡng thực địa ở những vùng xa xôi của hòn đảo. Các chuyên gia Cuba sẽ làm việc tại trung tâm ô tô mới mở. Các chuyên gia từ KAMAZ sẽ đến thăm họ để tìm hiểu về thiết kế và bảo dưỡng các loại xe thuộc dòng xe mới.

Xin nhắc lại rằng hợp đồng quan trọng nhất của VTK trong những năm gần đây là việc cung cấp một lô lớn xe KAMAZ trong giai đoạn 2016-2018: sau đó khoảng hai nghìn chiếc thiết bị đã ra nước ngoài. Nghĩa vụ xây dựng một trung tâm dịch vụ có thương hiệu đã được chỉ ra khi hợp đồng này được ký kết. Ngày nay, các dự án mới về cung cấp phương tiện cho các doanh nghiệp và bộ ngành của Cuba đang được thảo luận và các phương án tài trợ cho nguồn cung cấp đang được cùng nhau thảo luận.

Đồng thời, trong khuôn khổ chuyến thăm Cuba, đoàn đại biểu KAMAZ do Rafail Gafeev, Tổng Giám đốc Công ty Ngoại thương KAMAZ làm trưởng đoàn đã tham dự Hội chợ Quốc tế Havana lần thứ 37 FIHAV. Tại triển lãm lớn nhất châu Mỹ Latinh, lãnh đạo ngành công nghiệp xe tải Nga đã trình làng chiếc xe đầu kéo KAMAZ-5490 NEO cùng với sơ mi rơ moóc container, xe trộn bê tông KAMAZ-581460 trên khung 65115 và một chiếc van đẳng nhiệt trên khung KAMAZ-65117.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Topic trước thấy Nga hay dùng UAV để tìm kiếm tài nguyên, phát hiện, phân tích, etc. nên đã nghĩ thế nào chả phải dùng UAV vào tìm kiếm các thứ bị lạc, sao chẳng thấy tin, hóa ra Nga nó dùng lâu rồi. Chả hiểu sao không upload được ảnh?

Các bộ phận tách rời của phương tiện phóng Soyuz-2 được tìm thấy với sự trợ giúp của máy bay không người lái ZALA
1.jpg

Các mảnh vỡ của các giai đoạn đã qua sử dụng tên lửa tàu sân bay Soyuz-2 được tìm thấy ở vùng Verkhnevilyui của Cộng hòa Sakha (Yakutia) bằng hệ thống ZALA không người lái. Khu vực rơi đã được dọn sạch hoàn toàn, các mảnh vỡ đã được di dời khỏi lãnh thổ.




Vào ngày 15 tháng 5, đội tìm kiếm ZALA, là một phần của nhóm công tác do FSUE TsENKI dẫn đầu, đã đến khu vực rơi của OCH RN, cách thành phố Vilyuisk 180 km. Các chuyên gia đã khảo sát lãnh thổ bằng tổ hợp không người lái ZALA 421-16E với một máy quay phim HD và một máy ảnh trên tàu.
2.jpg


Theo dữ liệu từ radar ghi lại tọa độ của RN trên không, khu vực tìm kiếm đã được xác định. Tổng diện tích là 706 sq. km., phần lớn là khu rừng không thể xuyên thủng, nên việc sử dụng các phương tiện mặt đất là không thực tế.
3.jpg

Sử dụng hình ảnh từ máy quay phim HD, người vận hành đã ghi lại tọa độ của các mảnh vỡ của OCH LV, nhờ độ phóng đại quang học gấp 60 lần, có thể kiểm tra bề mặt một cách chi tiết. Sau đó, việc chụp ảnh trên không toàn bộ lãnh thổ được thực hiện. Trong các hình ảnh có độ phân giải cao, bộ giải mã đã đánh dấu tất cả các đối tượng tương tự như RPV và nhập tọa độ của chúng vào báo cáo. Tổng cộng 32.296 bức ảnh đã được chụp, 20 chuyến bay với tổng thời lượng 55 giờ được thực hiện. Hơn nữa, một nhóm tìm kiếm trên không sử dụng trực thăng Mi-8 đã bắt đầu sơ tán đống đổ nát.
4.jpg

Tại địa điểm tìm thấy các mảnh vỡ, các nhà sinh thái học từ Trung tâm Thông tin và Phân tích của Đảng Cộng hòa về Giám sát Môi trường và Thanh tra Bảo vệ Thiên nhiên Vilyui đã lấy mẫu đất để phân tích hóa học. Các phép đo đã chỉ ra rằng tỷ lệ liều bức xạ gamma tại vị trí mảnh vỡ rơi xuống không vượt quá giá trị nền của khu vực này.
5.jpg

ZALA AERO đã hợp tác với Roskosmos State Corporation (FSUE TsENKI) từ năm 2016. Trong thời gian này, hệ thống không người lái ZALA đã chứng minh được hiệu quả của chúng. Hàng không không người lái đã giúp giảm chi phí cho các hoạt động tìm kiếm, giảm thời gian phát hiện phương tiện phóng tên lửa và ngăn chặn mối đe dọa tiềm tàng đối với môi trường.
6.jpg


Nhóm công ty ZALA AERO là nhà phát triển và sản xuất hàng đầu của Nga về hệ thống máy bay không người lái, tải mục tiêu và hệ thống di động.

Hiện tại, hơn 1000 hệ thống ZALA không người lái được sử dụng ở Nga để bảo vệ biên giới quốc gia, tiến hành các hoạt động do thám và cứu hộ, giám sát cơ sở hạ tầng dầu khí, kiểm tra các đối tượng có nguy cơ cao và những nơi khẩn cấp.

Vẫn là máy bay không người lái của bon ZALA AERO

9/2019
Máy bay không người lái ZALA AERO bắt đầu hoạt động ở Peru

1606049950387.png


Bộ phận ZALA AERO mới ở thủ đô Peru đã bắt đầu làm việc với các khách hàng ở Nam Mỹ.

Máy bay không người lái ZALA đã khảo sát cao nguyên Nazca ở miền nam Peru. Các khối hình học và geoglyph khổng lồ nằm trên cao nguyên được đưa vào Danh sách Di sản Thế giới của UNESCO. Các tài liệu ảnh và video có độ phân giải cao thu được từ máy bay không người lái đã được bàn giao cho khách hàng.


-------------------
WWF đếm saigas bằng cách sử dụng máy bay không người lái ZALA

1606050034120.png


WWF-Nga đã tiến hành một cuộc khảo sát trên không về saigas trong khu bảo tồn thiên nhiên Stepnoy ở vùng Astrakhan và khu bảo tồn thiên nhiên Chernye Zemli ở Cộng hòa Kalmykia bằng cách sử dụng hệ thống không người lái ZALA.

Việc chụp ảnh trên không được thực hiện từ một tàu không người lái ZALA 421-16E được trang bị máy ảnh và máy ảnh nhiệt. UAV ZALA im lặng hoàn toàn không thể nhìn thấy đối với động vật, chúng thường phân tán khi cố gắng đếm chúng từ ô tô hoặc máy bay hạng nhẹ có người lái.
1606050089861.png


“Theo tôi, kế toán đã thành công. Dmitry Dobrynin, chuyên gia chụp ảnh hàng không, điều phối viên của các cuộc khảo sát về saiga trên không, cho biết các loài saiga có thể phân biệt rõ ràng trong các bức ảnh chụp từ trên không. ...

1606050109005.png


Dmitry Gorshkov, giám đốc chương trình bảo tồn đa dạng sinh học Nga WWW cho biết: “Chúng tôi muốn bày tỏ lòng biết ơn của chúng tôi đối với các phi công của tổ hợp máy bay không người lái ZALA do Kalashnikov sản xuất, những người đã cung cấp độ chính xác và chất lượng cần thiết của các chuyến bay ở mức độ chuyên nghiệp cao.

1606050124596.png


Số lượng linh dương thảo nguyên đang giảm nhanh chóng và đang trên đà tuyệt chủng. Nguyên nhân chính là sừng của saiga được đánh giá cao trên thị trường chợ đen, và do đó những con đực bị tiêu diệt tàn nhẫn bởi những kẻ săn trộm. Đối với việc phục hồi tự nhiên của quần thể, tỷ lệ con đực ít nhất phải chiếm 10% tổng số con. Nhưng bây giờ có ít hơn nhiều trong số họ.

Một cuộc khảo sát trên không về các loài động vật giúp bạn có thể tìm ra số lượng chính xác của chúng, đánh giá cấu trúc tuổi và giới tính của chúng, vẽ bản đồ các tuyến đường di cư và chỉ định các môi trường sống chính. Dựa trên những dữ liệu này, các phương pháp sẽ được phát triển để bảo tồn những loài động vật quý hiếm này.

1606050141174.png


Nhóm công ty ZALA A ERO là nhà phát triển và sản xuất hàng đầu của Nga về hệ thống máy bay không người lái, tải mục tiêu và hệ thống di động.

Hiện tại, hơn 1000 hệ thống ZALA không người lái được sử dụng ở Nga để bảo vệ biên giới quốc gia, tiến hành các hoạt động do thám và cứu hộ, giám sát cơ sở hạ tầng dầu khí, kiểm tra các đối tượng có nguy cơ cao và những nơi khẩn cấp.


 

vừa đi vừa láii

Xe container
Biển số
OF-418867
Ngày cấp bằng
25/4/16
Số km
6,156
Động cơ
221,895 Mã lực
Hồi xưa có đọc một bài của Reuter hay BBC gì đó, nói về việc một số các nhà khoa học Nga, rời khỏi quốc gia những năm đen tối 90s, nhưng đã có một số quay trở lại Nga, khi điều kiện đất nước khá hơn. Ví dụ, họ kể về một nhà vật lý Nga rời khỏi Nga những năm 90s sau khi LX tan rã để đi làm việc ở Hà Lan trong nhiều năm, nhưng rồi trở lại Nga khi Nga xây trung tâm nghiên cứu khoa học lớn (chính là một trong các siêu dự án trung tâm nghiên cứu khoa học ở topic trước). Bây giờ đọc qua bài báo này vào năm 2017

Chất xám đang trở lại. Tại sao các nhà khoa học kéo về nước Nga
Trong những năm gần đây, chúng ta thường nghe về những nhà khoa học nổi tiếng đã trở lại Nga. Tại sao họ làm điều đó và tại sao họ lại bỏ đi trước đây?
View attachment 5668007
View attachment 5668008

Câu trả lời cho câu hỏi cuối cùng đã được biết đến trong giới khoa học gia, nhà sinh học phân tử, giáo sư, trưởng phòng thí nghiệm của Viện Sinh học phân tử. Engelhardt Viện Hàn lâm Khoa học Nga Pyotr Chumakov. Trong 12 năm, ông đứng đầu một phòng thí nghiệm tại Trung tâm Nghiên cứu Lerner ở Cleveland, một viện nghiên cứu y khoa hàng đầu của Hoa Kỳ.


Pyotr Mikhailovich là con trai của các nhà virus học vĩ đại của Nga: Viện sĩ M.P. Chumakov và M.K. Voroshilova . Cảm ơn họ trong những năm 1960. một trong những bệnh nhiễm trùng tồi tệ nhất của thế kỷ XX đã được ngăn chặn. - bệnh bại liệt. Từ thời thơ ấu, Peter đã bắt đầu quan tâm đến sinh học và ở trường đã bắt đầu làm việc trong phòng thí nghiệm, giúp đỡ mẹ mình.

- Nói một cách chính xác, tôi không rời đi, tôi không bao giờ có ý định di cư và không rời phòng thí nghiệm của mình ở Nga, - Pyotr Chumakov nói. - Đồng thời, tôi đã làm việc nhiều ở phương Tây: những năm 1980 ở Anh, cuối những năm 1990 ở Chicago. Và từ năm 2001 đến 2012, ông đứng đầu một phòng thí nghiệm ở Cleveland, ông đã bay từ Nga đến Mỹ 10-12 lần một năm.

Tôi biết rất rõ các đồng nghiệp và người quen của tôi đã rời nước Nga đến phương Tây vào những năm 1990 như thế nào. Đó là một thời kỳ khó khăn cho khoa học. Nhiều người quyết định rằng “chúng ta phải ra khỏi đây”, rằng không thể làm việc và sống ở Nga, đất nước không có tương lai. Chúng tôi rời đi càng sớm càng tốt. Theo quy định, không lâu: đi thực tập, đi làm học bổng, đi công tác - nghĩa là họ phải trở về. Tuy nhiên, họ đã cố gắng, bằng cách móc hoặc bằng kẻ gian, bằng cách nào đó để được ở lại đó. Tôi không muốn lên án bất cứ ai, nhưng tôi cũng sẽ không thanh minh. Để gọi một cái thuổng là một cái thuổng, họ đã phải trải qua một chặng đường dài để trải qua vô số thỏa hiệp nhỏ, nhượng bộ và thậm chí là phản bội. Xét cho cùng, trên thực tế, hội nhập vào xã hội đó đòi hỏi sự từ bỏ các giá trị của chúng ta. 20 sinh viên đi qua phòng thí nghiệm của tôi đã ở lại đó, nhưng họ không bao giờ trở thành chính mình trong xã hội phương Tây.Và xét về tiềm năng khoa học, họ có thể đạt được nhiều hơn thế, nhưng vị trí của họ không tương ứng với khả năng của họ với tư cách là nhà khoa học. "

Tham nhũng một cách khoa học

Nhưng tại sao các “bộ não” từ khắp nơi trên thế giới lại háo hức đến phương Tây và đặc biệt là Mỹ?

“Ở Mỹ, các nhà khoa học bị thu hút bởi một định kiến rộng rãi về sự nghiệp thành công. Pyotr Chumakov nói rằng ông ấy còn cách rất xa với hoạt động khoa học thực sự. - Mọi người đã từng nghe những câu chuyện về việc, bắt đầu từ một công ty khởi nghiệp khiêm tốn, các nhà khoa học đã bán công ty nghiên cứu nhỏ của họ cho một doanh nghiệp lớn và trở thành triệu phú, thậm chí là tỷ phú. Chỉ trên con đường này, họ thường không còn là nhà khoa học, nhằm mục đích tìm ra sự thật. Tôi đã thấy cách tìm kiếm tiền cho dự án của họ và bằng các mánh khóe để trình bày và bán nó có lợi hơn, họ đã trở thành những nhà kinh doanh thực sự. Đáng ngạc nhiên, big business thoải mái với điều này. Họ mua mọi thứ, họ ngay lập tức đưa một thứ gì đó vào hoạt động, nhưng họ thường đặt nó trên giá xa hơn: có thể nó sẽ cần thiết trong tương lai. Trong bối cảnh thu nhập tuyệt vời của họ, những khoản chi phí này chỉ là đống đổ nát. Các nhà khoa học ăn những mảnh vụn này.

Một kim tự tháp như vậy cho phép các doanh nghiệp lớn kiểm soát mọi thứ. Ví dụ: chỉ "big pharma" (tập đoàn dược phẩm lớn) mới có thể đăng ký và phát hành một loại thuốc để bán. Không một công ty nào do các nhà khoa học tạo ra có thể làm được điều này. Vì vậy, khi đã đưa thuốc phát triển đến một giai đoạn nhất định, họ đành phải bán nó cho các đại gia dược phẩm. Tôi thường đến thăm Hoa Kỳ và thấy những thay đổi trong khoa học. Bây giờ tình hình ngày càng trở nên tồi tệ: hầu như không có tiền cho các khoản tài trợ. Trước đây, để có được chúng, chỉ cần viết một đơn xin việc tốt là đủ. Các khoản tài trợ hiện nay chủ yếu đến các trung tâm như Stanford hoặc Harvard. Các tổ chức khoa học ít được biết đến hơn đang gặp phải những khó khăn tài chính to lớn. Có sự phân tầng trong khoa học, nạn tham nhũng ngày càng nhiều. Cho đến gần đây, đây không phải là trường hợp đơn lẻ.

Tất cả những thứ khác bình đẳng, ngôi nhà tốt hơn

View attachment 5668009

Trong số những người trở lại Nga có Tiến sĩ Vật lý và Toán học, nhà khoa học vật liệu, nhà khoa học tầm cỡ thế giới Artyom Oganov . Anh ấy 42 tuổi, những thành tựu khoa học của anh ấy đang được yêu cầu trên toàn thế giới, các ấn phẩm của anh ấy đánh bại các kỷ lục trích dẫn. Anh ấy đã làm việc ở Anh, Thụy Sĩ, Mỹ. Anh ấy đạt được thành công và được công nhận rất nhanh chóng. Đến một lúc nào đó, tôi nhận ra rằng mình đã đạt được mọi thứ. Anh có phòng thí nghiệm riêng tại Đại học Bang New York ở Stony Brook, anh có mọi thứ anh cần cho cuộc sống cá nhân của mình. Nhưng vào năm 2014, anh ấy đã trở lại Nga.


Artyom Oganov nói: “Quyết định trở lại dần dần hình thành. - Tôi ra đi vào năm 1998, tình hình đất nước đối với tôi nói chung và đối với tôi nói riêng dường như hoàn toàn vô vọng. Nhưng đến năm 2002, tôi bắt đầu hiểu rằng mọi thứ ở Nga không còn tệ như trước nữa. Tình hình đã được cải thiện về nhiều mặt. Ví dụ, tội phạm đã giảm, đường phố không còn đáng sợ để đi bộ. Vài năm sau, rõ ràng Nga không còn là nước nghèo như những năm 1990 nữa. Điều quan trọng đối với một nhà khoa học - họ bắt đầu xuất bản sách và tạp chí khoa học phổ biến và khoa học, và có nhu cầu về chúng. Rõ ràng là đất nước đang được khôi phục, người ta có thể sống trong đó. Cũng trong khoảng thời gian đó, tôi đã tự nhủ với bản thân rằng, tất cả những thứ khác bình đẳng, tốt hơn là sống và làm việc ở trong nước hơn là ở nước ngoài. Vào giữa năm 2013, tôi nhận được một khoản trợ cấp lớn để thành lập phòng thí nghiệm của riêng mình.Theo các điều khoản của nó, tôi phải dành ít nhất 4 tháng ở Nga, và sang năm tôi đã đưa ra quyết định cuối cùng là chuyển về quê hương của mình. "

Hiện Artyom Oganov có 3 phòng thí nghiệm. Một ở Hoa Kỳ (ông tiếp tục lãnh đạo nó) và hai ở Nga: tại MIPT và Skoltech, trong đó ông gần đây đã trở thành giáo sư. Mỗi người có một hướng nghiên cứu khoa học riêng.

Artyom nói: “Các phòng thí nghiệm ở đây mạnh hơn ở Mỹ, ở đó tôi sẽ không thể tổ chức như vậy. - Nhờ khoản tài trợ khổng lồ, người ta đã có thể chế tạo một siêu máy tính rất mạnh. Nhưng điều quan trọng hơn cả là ở đây có những bạn trẻ, nghiên cứu sinh và sinh viên rất tài năng. Bây giờ số người rời đi ít hơn nhiều so với những năm của tôi. Hôm nay bạn có thể làm khoa học ở Nga. Tất nhiên, có những vấn đề và những vấn đề lớn, nhưng chúng tồn tại ở bất kỳ quốc gia nào. Không phải mọi thứ đều suôn sẻ và dễ đoán như chúng ta mong muốn. Chúng tôi cần sự ổn định hơn, nhưng nhìn chung, tôi thực sự thích Nga. Tình hình đất nước đang trong quá trình chuyển đổi, nhưng khoa học đang phục hồi. Tôi là một người lạc quan, nếu không thì tôi đã không trở về ”.

May mắn thay cho chúng tôi, số lượng các nhà khoa học quay trở lại Nga ngày càng tăng .

Em có xem video anh Putin thăm mấy viện nghiên cứu mới mở, có nhiều nhà khoa học Nga trở về. Già, trẻ đều có mà toàn siêu nhân
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Khỉ, bọn Shvabe Holding chuyên về thiết bị quang học, y tế trẻ em, sao bây giờ lại đi xử lý nước thế này?

Shvabe đã tạo ra cơ sở sản xuất chung các hệ thống xử lý nước tự động ở Uzbekistan
1606050722953.png


Công ty Shvabe thuộc Tập đoàn Nhà nước Rostec đã tạo ra ở khu vực Jizzakh của Cộng hòa Uzbekistan sản xuất các hệ thống xử lý nước tự động hiệu quả cao. Sản phẩm của doanh nghiệp sẽ cho phép trong tương lai thoát khỏi tình trạng thiếu nước sinh hoạt trong khu vực.

Doanh nghiệp đã làm chủ được việc sản xuất hệ thống thanh lọc MS-1000 bằng công nghệ oxy hóa tạp chất bằng natri hypoclorit. Hệ thống có khả năng cung cấp nước tinh khiết cho 100 người với mức tiêu thụ 250 lít / ngày / người. Theo kế hoạch phát triển, dòng sản phẩm sau đó sẽ được bổ sung với các hệ thống được thiết kế để cung cấp từ 100 đến 400 người. Đặc biệt, tại Uzbekistan, hệ thống lọc MO-140L với năng suất 140 lít / giờ sẽ được sản xuất, được phát triển đặc biệt cho sản xuất dây chuyền và khác với các hệ thống tương tự ở mức giá thấp hơn và giảm tiêu thụ năng lượng.

“Dân số tăng nhanh và biến đổi khí hậu làm nảy sinh vấn đề thiếu nước uống đối với Uzbekistan và các nước Trung Á. Hệ thống làm sạch của chúng tôi rất phổ biến: chúng có thể được sử dụng cả trong công nghiệp và khu dân cư - trong các tòa nhà tư nhân hoặc nhiều tầng. Sau khi trải qua nhiều giai đoạn lọc, nước đầu ra hoàn toàn phù hợp với các tiêu chuẩn vệ sinh. Viktor Kladov, Giám đốc Hợp tác Quốc tế và Chính sách Khu vực của Rostec, cho biết các công nghệ của chúng tôi trong lĩnh vực này đang thu hút sự chú ý lớn không chỉ ở Trung Á mà còn ở các nước khác trên thế giới, đặc biệt là ở Trung Quốc và Trung Đông.

Hệ thống xử lý nước lọc sạch nước khỏi muối, chất hữu cơ và kim loại nặng, khử nhiễm vi khuẩn và vi rút, đồng thời khử hoạt chất phóng xạ, làm cho nước có thể uống được.

Việc sản xuất được tổ chức tại Viện nghiên cứu liên doanh "Polyus" mang tên M.F. Stelmakh của Shvabe đang nắm giữ và Quỹ Tín thác Kỹ thuật số Uzbekistan. Trong khuôn khổ hợp tác công nghiệp, Viện Nghiên cứu "Polyus" cung cấp cho liên doanh các sản phẩm công nghệ cao, đặc biệt là các thiết bị điều khiển và bơm định lượng kỹ thuật số, cũng như các tổ máy điều khiển bơm cao áp.

“Nhu cầu của cộng hòa đối với thiết bị này rất cao và thị trường sẽ bão hòa không sớm hơn trong một vài năm sản xuất. Công việc sản xuất thiết bị đã bắt đầu. Tổng cộng, đến cuối năm 2020, chúng tôi có kế hoạch triển khai hơn 300 hệ thống xử lý nước với nhiều sửa đổi khác nhau ”- Evgeny Kuznetsov, Tổng Giám đốc Viện Nghiên cứu“ Polyus ”(Research Institute" Polyus "Evgeny Kuznetsov) cho biết.

Dự án được khởi xướng từ đầu năm trong chuyến thăm của phái đoàn Rostec tới Uzbekistan và được sự ủng hộ của lãnh đạo nước cộng hòa.

 

Aliabu

Xe container
Biển số
OF-523455
Ngày cấp bằng
25/7/17
Số km
6,282
Động cơ
325,297 Mã lực
Nơi ở
Www.Schlagevietnam.com
Website
www.schlagevietnam.com
Trong topic này có nói đến cái máy lọc nước đó. Có bác Aliabu khoái Nga nhưng lại làm đại lý cho máy lọc nước Mỹ, he he
Đâu có :@ cụ lại chém em :D em chơi với ông độc quyền ở Việt Nam! nên ủng hộ thôi nhé :D
 

chemotech

Xe điện
Biển số
OF-327419
Ngày cấp bằng
17/7/14
Số km
2,099
Động cơ
305,546 Mã lực
Trong topic này có nói đến cái máy lọc nước đó. Có bác Aliabu khoái Nga nhưng lại làm đại lý cho máy lọc nước Mỹ, he he
Chắc nguồn hàng khó tiếp cận và đắt, bọn BWT của Áo mua hãng này của Nga rồi, BWT to vật, có nhiều giải pháp về nước lắm. Nhưng bán ở VN rất đắt
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Chắc nguồn hàng khó tiếp cận và đắt, bọn BWT của Áo mua hãng này của Nga rồi, BWT to vật, có nhiều giải pháp về nước lắm. Nhưng bán ở VN rất đắt
Cái đó tôi cũng đã nói rồi mà. Sau khi hãng Nga thành công, bọn BWT mua luôn. Dĩ nhiên sản xuất, công nghệ, vẫn của Nga nên giá sẽ rẻ, nhưng vào tay bọn Tây thì chúng nó lấy các phí khác cao lắm. Ở VN nó bán được khá phết đó bác. Tôi có post vài khách hàng rồi đó
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top