Khách vào trạm gây xung đột giao thông với dòng phương tiện khác, rồi thì dọc tuyến Bít nhanh này vô số đèn xanh đỏ giao cắt, xxx túc trực thường xuyên để các dòng khác phải nhường đường gây cản trở giao thông mà tốc độ cũng chẳng hơn đc Bus thường bi nhiêu, ...
. Bao giờ đừng gây ảnh hưởng đến giao thông của thằng khác thì hãy nói chuyện nhá!!
Em cứ bị ám ảnh một cái gì đó "B... Rất To". Lạ thật !BRT không biết ý nghĩa là gì nhưng cháu cứ tạm dịch là " Bú Rồi Té "
Đã vào giờ cao điểm nhất quyết em chọn BRT vì nhanh hơn bất kỳ phương tiện nào khác trên đường. Em không hiểu vì sao không up được ảnh cho cụ vì lỗi chứ em biết các cụ kèn cựa dữ lắm nên em đi BRT lúc hơn 5h chiều là chụp ảnh ngay.
Em nghĩ Tây Tầu Âu Á hay đâu cũng vậy, các con đường đều có phần kẻ vạch cho người đi bộ sang đường hoặc cầu vượt. Cho dù chỗ không có BRT thì vẫn có chỗ để người đi bộ sang đường. Đối với BRT thì họ cố gắng bố trí chỗ vào bến trùng với ngã tư có tín hiệu đèn xanh/đỏ. Như vậy là khá hợp lý.Khách vào trạm gây xung đột giao thông với dòng phương tiện khác, rồi thì dọc tuyến Bít nhanh này vô số đèn xanh đỏ giao cắt, xxx túc trực thường xuyên để các dòng khác phải nhường đường gây cản trở giao thông mà tốc độ cũng chẳng hơn đc Bus thường bi nhiêu, ...
Ông này đích thị có vấn đề về đọc hiểu!
Em thấy buồn cười với nhà cụ: vạch sang đường chỉ dành cho số ít khách bộ hành có nhu cầu còn thì người ta sẽ tổ chức giao thông sao cho các chặng, nút sẽ nối tiếp nhau để sao cho ít giao cắt nhất. Đằng này thiết kế hành khách của cả một nhà ga bắt buộc phải cắt sang đường qua lại để chuyển tiếp kể cả cùng chiều... mà là khá hợp lý à
. Còn đèn xanh đèn đỏ á?? em chả thấy nc nào nhiều đèn xanh đỏ như mình, mấy trăm mét lại có cái...
Thật trùng hợp là em cũng nghĩ về cụ như vậy.
Em đã nói là có bố trí lối sang trùng với lối sang đường ở các ngã tư, tức là không chỉ dành cho người đi BRT mà.Em thấy buồn cười với nhà cụ: vạch sang đường chỉ dành cho số ít khách bộ hành có nhu cầu còn thì người ta sẽ tổ chức giao thông sao cho các chặng, nút sẽ nối tiếp nhau để sao cho ít giao cắt nhất. Đằng này thiết kế hành khách của cả một nhà ga bắt buộc phải cắt sang đường qua lại để chuyển tiếp kể cả cùng chiều... mà là khá hợp lý à
Cụ hiểu thế nào mà ra rón rén thế????
Đã là Bít nhanh tức là nhanh hơn phương tiện khác thì phải có đường riêng cho nó không xung đột với các phương tiện khác thì mới nhanh đc, đằng này làm chậm những thằng còn lại mà Bít nhanh cũng ko nhanh hơn thì ... đã có phương án mới cho cụ rồi đấy cụ ơi
Cụ làm chỉ tịch ub à? thôi em đi vệ sinh đây
Đúng là thằng thần kinh! Vạch ngựa vằn qua đường ở ngã tư? Thế từ ngã tư ra nhà chờ không có vỉa hè trên phân làn thì cứ ngênh ngang để làm mồi cho tai nạn?????
Cụ vớ vẩn! người ta đã giải thích thế rồi còn gì. Ép các phương tiện khác đi tốc độ người đi bộ, nó đi tốc độ xe đạp vậy là nhanh hơn các phương tiện khác rồi còn gì.....Em thấy buồn cười với nhà cụ: vạch sang đường chỉ dành cho số ít khách bộ hành có nhu cầu còn thì người ta sẽ tổ chức giao thông sao cho các chặng, nút sẽ nối tiếp nhau để sao cho ít giao cắt nhất. Đằng này thiết kế hành khách của cả một nhà ga bắt buộc phải cắt sang đường qua lại để chuyển tiếp kể cả cùng chiều... mà là khá hợp lý à
Cụ hiểu thế nào mà ra rón rén thế????
Đã là Bít nhanh tức là nhanh hơn phương tiện khác thì phải có đường riêng cho nó không xung đột với các phương tiện khác thì mới nhanh đc, đằng này làm chậm những thằng còn lại mà Bít nhanh cũng ko nhanh hơn thì ... đã có phương án mới cho cụ rồi đấy cụ ơi
Cụ làm chỉ tịch ub à? thôi em đi vệ sinh đây
Cụ có vẻ hơi mất bình tĩnh nên tốt nhất là không tranh luận nữa. Cụ cứ đi thử một lần cho vỡ ra rồi bình tĩnh lại trao đổi tiếp.
