ThaCo-HuynDai: Lắp ráp ôtô tại Việt Nam: Lãi 10.000 USD/chiếc ?

[heroesdaubu]

HTC khôn phết, láu cá khôn lỏi đúng bản chất dân mềnh

 

[lanhuong1965]

Kinh doanh mà các bác,kiểu gì thì lợi nhuận cũng đặt lên trên hết,chân lý rồi,khỏi bàn cãi!!!

Đáng nói ở đây là Thaco tháo nguyên chiếc ở nước ngoài rồi vào Vịt ráp lại y xì,bán giá thị trường chấp nhận được là ok rồi!!!
->Thaco được lợi nhiều!
->người tiêu dùng được sài xe chất lượng y xì ngoại nhập!
=>Cả Thaco & người tiêu dùng đều hoan hỷ!!!

Nhưng tại sao lại có xì căng đan : Thaco bán 1 xe lời khoảng 10.000USD um lên để làm gì???Chả qua là ăn chia cái khoản lợi nhuận kia giữa các thế giới ngầm với nhau không ổn sao đó nên mới sảy ra cớ sự,thế thôi!!!

Nói thật nhá : Toy,BMW,Mec... lãi ròng không thể dưới 10.000USD/xe đâu,nhưng ăn chia nó sòng phẳng nên cứ êm mà tọng vào mồn!!!

 

[Harley Davidson]

Lắp trong nước nhưng hàng nó toàn nhập vào xong vít vài cái ốc vào là xong mà, có khác chóa rì hàng nhập nguyên chiếc đâu. Bài báo ở trên ý là bọn này nó ăn gian thuế mà, vì thuế nhập nguyên chiếc đắt hơn thuế nhập linh kiện về ráp hơn nhiều, cụ thể là 80% vs. 20%, khai gian thế này thì chỉ thất thu thuế của nhà nước thôi, còn người tiêu dùng lại được dùng đồ ngon. Vì HTC ăn gian có nghĩa là đa số là nhập nguyên cục to (trong khi đáng ra phải rã ra từng mảnh nhỏ rồi mang về VN ráp vào), mà nhập nguyên cục càng to thì càng gần với hàng nhập nguyên chiếc. Các bác cũng biết trình lắp ráp của mấy nhà máy VN rồi đấy, rã ra mảnh nhỏ về lắp xong khéo lại thừa ra một đống ốc mà ko biết tại sao. Nói túm lại là thế này càng tốt, chắc đây là 1 bài báo PR cho HTC, nhưng PR một cách rất kín đáo...

Hèn gì thằng cháu nhà em nó mánh mung thế nào mà mua đc đủ loại bu lông vít tán các loại ở trong cty Ho, To. Hình như có cả bu lông siết 4 bánh.

 

[dream-dream]

tiện đây các cụ cho em hỏi: khi sơn xe trong nước thì có sơn đồng bộ cả cái nắp bình xăng không ???
xe kia forte sx2011 trường Hải của ông bạn em mở nắp bình xăng ra & 1 số chi tiết tương tự thế thấy toàn tem tiếng ả rập trung đông dán phía sau??? có khi nào trường Hải sơn xong vỏ xe rồi dán mấy cái tem tiếng ả rập( sao ko phải là tiếng VN) đó vào??? hay là nhập riêng các bộ phận đó đã sơn hoàn thiện sẵn bên korea rồi về lắp vào, như thế thì công nghệ sơn vỏ xe trong nước sẽ lệnh mầu ngay với linh kiện nhập ??? em nghĩ vớ vẩn mấy ông TH nhập nguyên cả xe chỉ tháo 4 cái bánh với cái máy, với mấy cái đèn.... ra rồi về ráp vào bán cho nhanh mà lại chốn thuế tốt...???

 

[phandoan]

Chỉ khổ người tiêu dùng thôi. Làm cả đời mà mơ một chiếc xe cũng không có.

 

[junyong]

Lắp trong nước nhưng hàng nó toàn nhập vào xong vít vài cái ốc vào là xong mà, có khác chóa rì hàng nhập nguyên chiếc đâu. Bài báo ở trên ý là bọn này nó ăn gian thuế mà, vì thuế nhập nguyên chiếc đắt hơn thuế nhập linh kiện về ráp hơn nhiều, cụ thể là 80% vs. 20%, khai gian thế này thì chỉ thất thu thuế của nhà nước thôi, còn người tiêu dùng lại được dùng đồ ngon. Vì HTC ăn gian có nghĩa là đa số là nhập nguyên cục to (trong khi đáng ra phải rã ra từng mảnh nhỏ rồi mang về VN ráp vào), mà nhập nguyên cục càng to thì càng gần với hàng nhập nguyên chiếc. Các bác cũng biết trình lắp ráp của mấy nhà máy VN rồi đấy, rã ra mảnh nhỏ về lắp xong khéo lại thừa ra một đống ốc mà ko biết tại sao. Nói túm lại là thế này càng tốt, chắc đây là 1 bài báo PR cho HTC, nhưng Pxe R một cách rất kín đáo...

Nhưng mà HTC bán giá nhập chứ có bán giá xe lắp trong nước đâu cụ!

 

[junyong]

cái vấn đề tiêu cực là ở chổ đạo đức người VN rồi sau cùng mới đến trình độ ráp.

dù là mang hàng nhập về ráp nhưng ai biết có ăn bớt cái gì nữa ko ? cái này ở vấn đề người Việt ráp thôi.

đọc cái đoạn tháo ra từng mảnh lắp dzô thừa cả đống ốc ko biết tại sao thì ở xe máy cũng có nữa là ô tô tức cười quá hihi

Ốc có thể không thừa không thiếu, nhưng bị vặn lệch, vặn cháy gien, gioăng, nẫy nhựa chưa vào đúng khớp,dầu máy, dầu hộp số thừa 1 tí, thiếu 1 tí: thợ nhìn thấy lười làm lại bơ đi là " chuyện hàng ngày ở huyện" cụ ạ! Lô đầu thì linh kiện lắp ráp ngon, nhưng tay nghề lắp ráp lại chưa nhuần nhuyễn!

 

[binht2]

Khi sơn xe thì dĩ nhiên phải sơn cả nắp bình xăng rồi.Còn vụ mấy cái tem có tiếng arap thì em hôn biết là nguyên do j.Không thể TH nhập nguyên chiếc tháo ra rồi về VN lắp lại được vì để làm như thế cũng không dễ đâu, mới cả còn nguyên số khung số máy đấy lên mạng tra là biết ngay SX ở đâu đấy mà. Vấn đề của HTC là làm thế nào để xin được giấy phép nhập 5000 bộ linh kiện thôi về lắp thôi??? Nếu ông nào cũng biết cách xin được giấy phép như thế thì các nhà SX hòa cả làng,mỗi anh em ta la thiệt thôi vì tiền của ta lại chui hết vào các ông đó mà nhà nước chả được đông thuế nào

 

[pbinh979]

Các cấp các ngành có biết ko?? Biết thừa chứ sao ko. Nhưng có phần cả rồi, biết làm sao đây??

 

[tung lavi]

Các cụ không biết bố đỡ đầu của HTC là ai à? chỉ khổ người tiêu dùng mà thôi.

cụ nói thế thì anh em .....rõ tí đi cụ

 

[tung lavi]

bài báo bị xóa rồi, chác động đến hàng khủng

 

[colormatizTài khoản đã xác minh]

bài báo bị xóa rồi, chác động đến hàng khủng

Vẫn còn nguyên mà bác:

http://www6.vnmedia.vn/home/NewsId_255330_Catid_305.html

http://www6.vnmedia.vn/home/NewsId_255672_Catid_305.html

 

[BeBi092010]

Thực ra em thấy xe nhập với xe lắp ráp trong nước chẳng khác nhau mấy.Có chăng chỉ có mấy bác Toy và honda hay cắt mất tôn ở cánh nên xe ồn và không đầm bằng xe nhập thôi.Còn Kia và Huyndai thì vẫn thế ợ.

 

[Isu_zu]

Thực ra em thấy xe nhập với xe lắp ráp trong nước chẳng khác nhau mấy.Có chăng chỉ có mấy bác Toy và honda hay cắt mất tôn ở cánh nên xe ồn và không đầm bằng xe nhập thôi.Còn Kia và Huyndai thì vẫn thế ợ.

Cụ nói e đếch tin, vì e ko phải người Hàn, và cũng ko bán xe Hàn...

 

[s0nata y20]

Các cụ không biết bố đỡ đầu của HTC là ai à? chỉ khổ người tiêu dùng mà thôi.

cụ này vào fi đc. kái dép rồi chạy cũng mất dép luôn.... hay cũng chả biết gì vào Sì Pam cho có bài.

 

[theanh_vnpt]

Các cụ không biết bố đỡ đầu của HTC là ai à? chỉ khổ người tiêu dùng mà thôi.

ai vậy cụ ơi?????????

 

[RR1]

Sonata CKD đã bán trong nước roài các cụ ợ.
Giá hàng lắp ráp là 969, hàng nhập 980.

 

[banphagia]

đọc cái tiêu đề mà hoảng

 

[binhcan]

Nhưng mà HTC bán giá nhập chứ có bán giá xe lắp trong nước đâu cụ!

Kinh doanh mà cụ, làm kinh doanh thì làm rì có ai chê USD đâu, bán giá cao mà vẫn bán chạy thì tội gì phải bán giá thấp. Lý do:
1/ Giá cao lãi hơn (đương nhiên rôi)
2/ Giá cao nên dân mình có câu "tiền nào của nấy" nên mọi người luôn nghĩ là nó bán đắt thế chắc phải tốt rồi (Bài này học của ToyLD, càng tăng giá càng bán chạy)
3/ Giá cao lúc nào bán ko chạy thì còn có cái mà khuyến mại (bán giá thấp mà ko chạy thì bị chê là đồ lởm, bán rẻ mà vẫn ế), mà khuyến mại thì ai cũng sướng (cái này cũng giống kiểu bây giờ khuyến mại giảm 50% sau khi đã tăng giá 60%, hế hế, người mua cũng vui, người bán cũng sướng)
4/ Vài lý do tế nhị khác... VD: bán giá cao thì có thêm tiền để abc, xyz... những người quyết định chính sách và 1 vài người khác...
Tổng thể lại là NGU GÌ MÀ KO BÁN GIÁ CAO, hơn nữa VN mình lại có tiếng là "ô tô chỉ có tăng giá ko có giảm giá" nên bây giờ giá cao nhưng vẫn còn thấp hơn vài tháng nữa. Em xin hết

 

[Landmark72]

Thực ra thì chuyện chơi không đẹp - lạch luật này không mới, một số các nhà lắp ráp xe đều đã trải qua giai đoạn như thế ah
Nghe nói các liên doanh, các nhà láp ráp ô tô trong nước chung một khoản "ngân qũy đen" hàng chục triệu ô ba ma mỗi năm cho các "xếp quản lý" ah
Thế nên, mọi chuyện vẫn êm xuôi, chỉ tội người tiêu dùng thôi
Nhớ có lần đi dự hội thảo về định hướng phát triển ngành công nghiệp ô tô VN. Một vị lãnh đạo chiến lược phát biểu "Xin lỗi, quý vị không thể gọi là đại diện người tiêu dùng, vì quý vị đi xe hơi chiếm tỷ lệ quá bé so với 90.000.000 triệu dân, cái gì gọi là bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng!" nghe đến đây ai cũng nói, với tỷ lệ khoảng 160 người/xe thì quả là bé xíu thật ... có điều gì xẩy ra thì cũng chẵng chết ai, thuế cao cũng chẵng sao, tiền của nhà nước, nộp thuế cho xếp đi xe, rồi lại về ngânh sách nhà nước, tăng thuế thật cao vì cái chính là đường nhỏ, chỉ vừa đủ cho xe các xếp đi thôi ah Ôi Việt Nam tuyệt vời
Hàn Quốc, Nhật bản mỗi năm hũy khoảng 4.000.000 xe, giá của mỗi xe lúc đó chỉ có 50USD sắt vụn ah