[Funland] Thắc mắc về xe UAZ469

[gocart]

là cháu hỏi cụ mà cháu chỉ sai chính tả có chữ C thôi mà cụ gocart

Thì em tếu mà
Ngày xe đi nhờ xe bộ đội nhiều nên nhớ kiểu xe cụ ạ.
Có thời phanh Nón là ăn nhất. Chị em vẫn nón lên ngồi cabin, đàn ông thì lên thùng.

 

[Et Oai Em]

cháu đi nghỉ trưa, chiều lại xin hầu các cụ

 

[khoinguyen]

Praha, ghi nguyên bản trên xe là PRAGA.
Nó là xe tải Tiệp chạy máy dầu, lốp đơn, 6X6 .
Xưa, bách hóa tổng hợp Hà nội có 1 con màu ghi đá vẫn ra vào ở cửa 2 bà Trưng. Trên nóc nó có cái lỗ tròn tròn với cái nắp nom như cái vung nồi.
Thời gian đầu, con này cũng được đưa vào Trường sơn cho đoàn 559. Lính lái không thích do máy dầu, yếu. Thùng xe dài, đễ bị ăn đạn từ trên không.

Cụ nói có ý rất hay là ngày xưa có rất nhiều loại xe, nhất là xe tải có cái cửa tròn hoặc vuông trên nóc, như kiểu cửa nóc xe đời mới bây giờ.

 

[Hà Tam]

Khác ối thứ nhá.
Gác đờ bu nhá
Mặt ca lăng nhá
Con này đóng ở Trường xuân, Nga cho Tàu hoàn toàn dây chuyền sản xuất xe này theo mẫu ZIL 157

Hình như nó (CA30/Hoàng hà) không có hệ bơm lốp tự động gắn ở mỗi bánh như ZiL 157, nên có cụ ...phải bơm lốp

 

[Hà Tam]

Từ từ em kiếm ảnh.
Góp ý với cụ là xe tải trường sơn hồi đó đã số lắp dàn mướp trên cabin và capo xe để tránh ánh sáng hắt từ kính lái và nhiệt từ động cơ, hai cánh cửa cũng đeo 2 bè nứa nhỏ chống bom bi.
Còn một chiếc xe nữa là Tatra, nóc xe hình như bằng vải bạt.

Đúng đấy cụ, có loạt xe Tatra F1000 (hay F4000) của CHDC Đức hay Tiệp, chắc xài dây chuyền từ thời Hitler để lại.

 

[khoinguyen]

Thì em tếu mà
Ngày xe đi nhờ xe bộ đội nhiều nên nhớ kiểu xe cụ ạ.
Có thời phanh Nón là ăn nhất. Chị em vẫn nón lên ngồi cabin, đàn ông thì lên thùng.

Con này gọi nôm na là Hải Âu, ngày bao cấp đám cưới mà thuê được thì nhất xóm luôn.

 

[Hà Tam]

Tên xe lun.
Chạy bus Hà nội thời 70. Con này đuôi tròn, có cái cửa tò vò chuyên để mấy bà đi chợ tuồnd quang gánh lên.
1 lần đi xem bóng ở Hàng đẫy ra, xe vừa chạy, trời lại mưa to, em bỏ cửa, bám cái lỗ tò vò này phi thân lên. Lấm như trâu đầm

Chạy Bus ở Hà nội, có thời gian xài loại xe Ikarus của Hungary, cụ Vitxanh có nhớ hình dạng loại này?

 

[Et Oai Em]

Karosa ah.
Vứt nhá.
Cụ phải ném lên đây con SKODA, mẹ con này mới là hoành.
Các cụ cũng nên biết SKODA rèn cả xe tăng, đóng lò điện hột nhưn nhá

SKODA 706 - 1948 xe mô hình cụ nhá:

 

[HN_2012]

em muốn phân biệt GAZ51 và GAZ63 cụ ạ

Ngày bé chỗ em hay gọi xe này là mô lô

 

[Et Oai Em]

Nói về xe buýt thì có cụ nào nhớ cái KAROSA SM11 của Tiếp Khắc không? Hồi em còn nhỏ tí đã thấy nó chạy tuyến BÁC CỔ - HÀ ĐÔNG, chạy qua phố Lò Sũ rồi qua phố Hàng Tre, cái ngã tư Lò Sũ - Hàng Tre bé tí mà cái xe thì dài ngoằng mà xế cua ngon như không. Đến khi là sinh viên em vẫn được đi xe này, mãi đến tận khoảng năm 2000 nó mới bị thay thế bằng loại xe mới bây giờ. Kính các cụ em Karosa:

Nhớ những năm 90, Hà Nội chỉ có 2 tuyến bus: số 1 Yên Phụ - Hà Đông, tuyến số 2: Bác Cổ - Hà Đông. Xe thì tất tật là Karosa dài ngoằng. Khách phần nhiều là các bà, các cô đi chợ: quang gánh, thúng mủng, bao tải... chen chúc. Được cái hơn bây giờ là vẫy xe chỗ nào cũng đỗ, xuống ở đâu cũng được, ra bắt xe mà chậm, cách xe 2 chục mét chỉ cần huơ tay vẫy nó cũng chờ. Bi giờ thì chậm vài giây nó cũng bỏ đi mất.
Nhưng hồi ấy k bít có bao cấp nhiều hay ít mà 2 ông buýt giành khách nhau kinh khủng, bắt đầu từ ngã tư Khâm Thiên, dọc phố Tây Sơn, Nguyễn Lương Bằng, Nguyễn Trãi vào đến Hà Đông 2 ông này đi cùng đường, hễ gặp nhau là ép nhau chí tử, k cho lên để giành khách

 

[Vịtxanh]

Chạy Bus ở Hà nội, có thời gian xài loại xe Ikarus của Hungary, cụ Vitxanh có nhớ hình dạng loại này?

Ikarus nếu có ở Hà nội thì cũng chỉ có trong 1 giai đoạn ngắn.
Ikarus là loại bus khủng đấy. Karosa không đáng xách dép
Tinh hoa bus Đông Âu đới. Nhưng năm 60, 70 được bán khá nhiều sang Tây Âu

 

[Vịtxanh]

Đúng đấy cụ, có loạt xe Tatra F1000 (hay F4000) của CHDC Đức hay Tiệp, chắc xài dây chuyền từ thời Hitler để lại.

Tatra là hãng chuyên sản xuất xe lớn của Tiệp nha cụ.
Dây chuyền sản xuất riêng, không chung với ai cả.
Nó hay làm những thứ xe 6x6, 8x8 khủng dành cho quân đội.

 

[Vịtxanh]

Cụ nói có ý rất hay là ngày xưa có rất nhiều loại xe, nhất là xe tải có cái cửa tròn hoặc vuông trên nóc, như kiểu cửa nóc xe đời mới bây giờ.

Cho nên cái Xăn rúp được coi là đờ luých bi giờ cũng chỉ là DẠNG VỪA VỪA thoai nha

 

[Et Oai Em]

gửi các cụ thêm 2 em thời bao cấp:GAZ 24 -10 VOLGA

 

[Vịtxanh]

gửi các cụ thêm 2 em thời bao cấp:GAZ 24 -10 VOLGA

Đận Đại hội 4 Đoảng ta, nguyên thủ mới được đi xe này, màu đen

 

[Et Oai Em]

và đây em LADA: VAZ2101

 

[Cụ Kéo]

Nói về xe buýt thì có cụ nào nhớ cái KAROSA SM11 của Tiếp Khắc không? Hồi em còn nhỏ tí đã thấy nó chạy tuyến BÁC CỔ - HÀ ĐÔNG, chạy qua phố Lò Sũ rồi qua phố Hàng Tre, cái ngã tư Lò Sũ - Hàng Tre bé tí mà cái xe thì dài ngoằng mà xế cua ngon như không. Đến khi là sinh viên em vẫn được đi xe này, mãi đến tận khoảng năm 2000 nó mới bị thay thế bằng loại xe mới bây giờ. Kính các cụ em Karosa:

Đận 98-2000 em vẫn đi bus BC- Hà đông , nhưng không thấy giống karosa này . Hồi ấy có 2 loại Karosa , 1 loại gọi nôm na là đầu vuông , số sàn, chạy rất bốc. Còn 1 loại là đầu tròn , gần giống cái mô hình này , vào số bằng nút bấm yếu xìu . Tuyến số 1 từ Long biên sang , tuyến 2 từ Bác cổ sang , lên Ô chợ dừa gặp nhau đua bằng chết

 

[Et Oai Em]

Đận 98-2000 em vẫn đi bus BC- Hà đông , nhưng không thấy giống karosa này . Hồi ấy có 2 loại Karosa , 1 loại gọi nôm na là đầu vuông , số sàn, chạy rất bốc. Còn 1 loại là đầu tròn , gần giống cái mô hình này , vào số bằng nút bấm yếu xìu . Tuyến số 1 từ Long biên sang , tuyến 2 từ Bác cổ sang , lên Ô chợ dừa gặp nhau đua bằng chết

đúng là cái này mà, em toàn đi vé tháng từ Nhà hát lớn đi ĐH KHTN, còn giữ cả cái vé cổ lỗ 20.000đ/tháng ấy.

 

[audi 00000]

Karosa trước đây cũng chạy trong sân bay NB đưa đón khách ra máy bay.

 

[Cụ Kéo]

đúng là cái này mà, em toàn đi vé tháng từ Nhà hát lớn đi ĐH KHTN, còn giữ cả cái vé cổ lỗ 20.000đ/tháng ấy.

Em nhìn gần giống chứ chưa giống lắm ạ
Em đi vé lượt có 1000đ