[Funland] Tàu điện ngầm

[giaphu0711]

em thấy sao họ không làm mặt cầu rộng hơn tí . nhỡ sau này cần thêm diện tích để thêm 1 vài đường ray hoặc ( nếu ) tàu ko hợp lý thì cho anh em lên chạy thể dục cho mát ạ !!!

 

[Jamebonds]

ai đã sống ở NN thì sẽ biết, lúc đi ngầm thấy bí bách hơn trên cao nhiều...

 

[anhkhoai]

tóm gọn lại là em chỉ mong nhanh có tàu mà đi. Nổi hay chìm thì chưa biết, chỉ mong nhanh và đúng tiến độ.
Em ở giờ đang cày ở Nhật, trước em đi được mua vé tàu nên không biết. Sau tự mua mới thấy là vé tàu nổi rẻ bằng cỡ 2/3 đến 1/2 tàu ngầm, càng đi xa càng rẻ. Tốc độ thì như nhau. Thực ra tàu nổi là tàu như đường sắt nhà mình, đoạn này giao đường bộ , vào thành phố thì nó làm tàu nổi

 

[Thổ_dân]

làm tàu trên cao còn đội lên 70tr/km, làm tàu điện ngầm em sợ đội lên 700tr/km cũng lên

 

[GamCaoMayLanh]

ngoài lề tí, theo các cụ đất mặt đường tuyến tàu chạy qua sẽ tăng hay giảm?

Chỉ có tăng chứ không có giảm. Nhất lại là đất HN nữa. Ôi thớt này làm em nhớ tàu điện xưa quá, nhảy tàu chui lên Bờ Hồ ăn kem...

 

[phihanhgia]

Cũng chưa biết làm ngầm thì các ông ấy đốt hết bao nhiêu. Metro (ngầm) thế giới người ta làm tốn khoảng 100 triệu đô mỗi km (trung bình) thì ở VN NẾU các bác ấy làm metro giá sẽ đội lên 250 triệu đô mỗi km. Kết quả là với 1 tỷ đô cũng chỉ làm được 4 km ngầm, trong khi thế giới người ta làm được 10km.

Lấy ví dụ tuyến số 3 Nhổn ga HN: có khoảng gần 4 km ngầm và 8.5 km nổi. Dự toán ban đầu khoảng hơn 800 triệu đô, nhưng bây giờ 1.2 tỷ đô cũng không làm nổi, đến khi hoàn thành có lẽ riêng tuyến này đội giá lên 1.5 tỷ hoặc thậm chí gần 2 tỷ đô. Trung bình có khi các ông ấy tiêu hơn 200T/km ngầm và hơn 100T/km nổi.

Để làm tất cả 5 tuyến mà các ông LĐ vẽ ra ở HN chắc cần độ hơn 10 tỷ đô. Ngân sách rỗng mà vẽ kế hoạch 5 năm lớn tới mức thực hiện trong 30 năm không xong.

Lẽ ra làm tàu điện ngầm, nhưng thủ đô ta quyết định làm đường sắt trên cao vì tiết kiệm hơn, chi phí vận hành thấp hơn, mặc dầu ai cũng biết tàu điện ngầm thì sẽ không ảnh hưởng đến mĩ quan đô thị.
Kết quả:Đội vốn lên hơn 70 triệu đô la/km, vừa xinh để làm tàu điện ngầm. Đường sắt trên cao làm xong cần hơn 600 người để vận hành, tốn như hoặc hơn tàu điện ngầm, cùng với cảnh quan đô thị trở thành một đống ****.

 

[Bò Ma]

Em thì tính theo kiểu nông dân.Với kiểu xây dựng chưa dùng đã hỏng của Vn thì em tính đi tàu nổi an toàn hơn. Nói dại mồm có tai nạn còn tìm thấy xác chứ cái anh tàu ngầm sập 1phát là xong phim. Có 1đoạn hầm Kim liên mà còn ngập lên ngập xuống cả 1 hệ thống có mà chết cả nút

 

[oldfashion]

Nói như cụ thì đang ở trên cao nó phi xuống đất chắc an toàn hơn lúc chạy ngâm. Tàu điện ngầm nước ngoài cũng bị ngập nhưng trước khi ngập người ta đã đóng lại, dừng hoạt động rồi. Cụ xem nhiều phim, nổ đường ngầm, rồi ngập nhưng chỉ từng đoạn và chỗ nào cũng có đường thoát hiểm.

 

[oldfashion]

tóm gọn lại là em chỉ mong nhanh có tàu mà đi. Nổi hay chìm thì chưa biết, chỉ mong nhanh và đúng tiến độ.
Em ở giờ đang cày ở Nhật, trước em đi được mua vé tàu nên không biết. Sau tự mua mới thấy là vé tàu nổi rẻ bằng cỡ 2/3 đến 1/2 tàu ngầm, càng đi xa càng rẻ. Tốc độ thì như nhau. Thực ra tàu nổi là tàu như đường sắt nhà mình, đoạn này giao đường bộ , vào thành phố thì nó làm tàu nổi

Giá vé nó phụ thuộc vào chi phí. Tàu nổi làm rẻ hơn thì vé lại chẳng rẻ hơn.

 

[oldfashion]

Vấn đề ở đây là xứ thiên đường làm Tàu nổi với giá tàu ngầm.

 

[ChimBaoBaoTài khoản đã xác minh]

Ko biết các cụ thế nào chứ em kinh ngầm lắm ạ, dưới đó toàn cống rãnh nó vỡ ra thì bỏ mợ chất thải đầy người. Còn cụ nào bảo nước ngoài toàn tàu điện ngầm em nói luôn là auto chửi. Chỉ những chuyến liên tỉnh thì nhà ga mới ngầm thôi ạ còn trong phố đa phần là nổi. Để:
1 tiện dụng cho đi lại, ngắm đc cảnh quan của thành phố
2, đi quanh phố khoảng chục km mà chui xuống cái hầm tìm đến chỗ mình cần đi bằng thời gian đi nửa đường.
Có cái tiện dụng nhưng nó chưa hợp với dân mình đó chính là hầm đường bộ, em đi thấy hầm đường bộ nó như một dãy phố, đủ cả mua sắm lẫn ăn uống.

Bọn teen nó gọi là..." như đúng rồi"

 

[cocsku]

Nói chung, hàng tàu là không thể xài được. Chắc được vài năm lại giải tán thôi

 

[Hại Điện]

Nhiều cụ lo hầm ngập hay sập....để muợn cớ chửi...thưa các cụ, dân SG họ đi cái hầm Thủ Thiêm mấy năm nay rồi. Thế có ngập hay sập gì chưa ?

 

[roni]

Em chỉ mong nó làm nhanh để có cái mà đi đã, rồi còn có cớ để thúc nhanh mấy tuyến khác, đợt này mấy món này về với a Thăng rồi, nên chắc tiến độ ổn thôi

 

[toanbui]

Xoắn làm gì, nó như một tuyến xe bus thôi, đi nhanh hơn tẹo. Chỉ tiện cho ai sống và làm gần tuyến. Đường vẫn kẹt xe, vẫn ko thể đi bộ, chờ xem.

 

[nhadatuytin]

Thôi thì có còn hơn ko...
Các cụ cứ phản đối các anh lại phá luôn cái đường sắt trên không đấy thì lại tha hồ ca bài tắc đường...

 

[3077]

Em thấy tàu điện ngầm văn minh và bền vững lâu dài hơn cái Sky Line nhiều, ở các nước khác khi xuống dưới ga tàu điện ngầm là có tới 3-4 tầng shoping, như một thành phố thu nhỏ đầy đủ tiện ích, chán nhà mình lắm rồi.

3-4 tầng , nhà nghèo tiền éo đủ ăn toàn đi xin với vay, đạp xe lóc cóc nhưng lại cứ thích xây nhà to, có thang máy, có gara để ô tô cho bằng bạn bằng bè

 

[minhhuyen]

Cụ nào giải ngố em phát, dọc đường Nguyễn Trãi em thấy đường sắt trên cao nó không thẳng mà cứ lên dốc, xuống dốc để làm gì nhỉ?

 

[3077]

Cụ nào giải ngố em phát, dọc đường Nguyễn Trãi em thấy đường sắt trên cao nó không thẳng mà cứ lên dốc, xuống dốc để làm gì nhỉ?

E thấy nó lên xuống mỗi chỗ vòng qua đầu cái đường trên cao thôi chứ còn đâu nó bằng nhau cả mà

 

[Matizcoi]

Em xem phim Người dơi thấy cái tàu trên cao của nó chạy vèo vèo, rùi phim Người nhện thì anh người nhện anh í zăng tơ kéo cả đoàn tàu trên cao kịch tính vãi.
Hay mình làm cái đường sắt trên cao í là để đóng phim nhở?